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French Translation by Bruno Conrard

1. lev es ou plus basses a mi vitesse La plupart des d codeurs prennent en moyenne en compte les valeurs de 0 255 ACCELERATION CV3 Lorsque ce CV est 0 le d codeur sera dans ce qui commun ment appel l entra nement direct Le d codeur passe imm diatement la vitesse demand e par la manette de commande Vous pouvez ajouter un r glage dynamique niveau d acc l ration en ajustant ce param tre OPS PROG 11 22AM ACCELERAT ION Une valeur de 1 entrainera un retard de 0 007 secondes entre chaque cran de vitesse en mode 128 crans de vitesse 0 032 seconde en mode 28 crans de vitesse Cela quivaut a 0 896 seconde 0 007 x 128 pour passer de la vitesse 0 a la vitesse maximale Une valeur de 10 donne environ 8 9 secondes pour passer de 0 a la vitesse maximale DECELERATION CV4 La d c l ration a pour fonction de retarder le ralentissement du moteur avec la m me amplitude que pour l acc l ration OPS PROG 11 22AM DECELERHT ION FREQUENCE MOTEUR PWM CV9 Les d codeurs commandent le moteur avec des Pulse Width Modulation PWM I s agit d une s rie d impulsions de tension maximale dont la largeur varie de tr s troite pour une vitesse du moteur faible tr s grande pour la vitesse la plus lev e Le nombre de fois que ces impulsions sont envoy es est appel fr quence OPS PROG 11 22AM PWM FREQ sii La fr quence est r glable sur certains d codeurs Les
2. 6 puis appuyez sur ENTER Ce param tre peut tre r gl diff remment pour chaque manette de commande r glage par d faut 2 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NUMBER 62 66PM OF RECALLS 62 EFFACEMENT DES RAPPELS Cela efface le contenu des emplacements de m moire Appuyez sur 1 pour effacer les emplacements de m moire appuyez sur ENTER pour les conserver Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre CLEAR 62 66PM RECALLS 1 ES CANAL ANALOGIQUE DU KLAXON SIFFLET R glage par d faut 0 ANALOG 62 66PM HORN CHANNEL Si vous utilisez un d codeur qui prend en charge le klaxon ou le sifflet comme par exemple un Tsunami Soundtraxx entrez le num ro du canal analogique que le d codeur utilise pour le klaxon ou le sifflet Vous pouvez maintenant utiliser le klaxon ou le sifflet en maintenant appuy le bouton HORN WHISTLE tout en utilisant la molette de commande de vitesse Si le canal est r gl 0 aucune commande analogique ne sera envoy e CANAL ANALOGIQUE AUXILLIAIRE R glage par d faut 0 ANALOG 2 GERM AUX CHANNEL 92 TENSION ELECTRIQUE ANALOGIQUE R glage par d faut 0 ANALOG 82 68PM BIAS 6 15 k Il s agit du point de d part ou du niveau de voltage de O 15 partir duquel les commandes analogiques vont commencer ASSIGNATION D UNE FONCTION AU BOUTON HORN WHISTLE klaxon sifflet ASSIGN 62 60PM HORN TO FUNC 2 Entrez
3. TABLE DE SELECTION DE VITESSE Si la table de vitesse standard doit tre utilis e appuyez sur ENTER Si vous devez utiliser une table de vitesse de remplacement t l chargeable propre au d codeur appuyez sur 1 SPEEDTEL 82 48PM ENTER STO 1 ALT_ 77 ACTIVER LES ADRESSES LONGUES OU COURTES Les adresses courtes sont utilis es quand des syst mes DCC n acceptent pas les adresses longues Appuyez sur ENTER pour activer les adresses courtes appuyez sur 1 pour activer les adresses longues ADDRESS 82 68PM ENTER S 1 LONG _ CONFIGURATION DES PARAMETRES DE COMMANDE DU MOTEUR Cette option peut tre utilis e pour configurer les diff rents param tres du moteur de la locomotive qui commandent la vitesse Vous pouvez passer le r glage de ces param tres CV en appuyant sur ENTER Appuyez sur 1 pour r gler le contr le du moteur SET UF MOTOR CONTROL 1 YES Le premier r glage propos est le suivant TENSION DE DEMARRAGE CV2 La tension de d marrage correspond la tension que le d codeur envoie au moteur lorsque que la manette de commande est r gl e au 1er cran de vitesse I s agit d une tension suppl mentaire pour permettre la mise en marche du moteur Vous pouvez mettre n importe quelle valeur de 0 255 Si vous entrez une valeur de 10 c est 10 255 environ 4 de la tension totale admissible par le moteur qui sera appliqu e celui ci au 1 cran de vitesse Dans la plupart des d co
4. Table d S l CHONURVIL SS RS ne an a 77 Activer les adresses longues ou courtes Saat ANE E E ie oi et LO Configuration des param tres de Rene ds motei LH as un ns au 70 Tension de d marrage OV 78 Tension maximale OWS seis nana a a aana anaana O Tension moyenne de vitesse CV6 4222225050692223 29 2056604080095200 nanas 79 Acceleration ENS NE ai a a a diet Y D c l ration CV4 RU Fr quence moteur PWM N CV9 EERI AA ATEA ET E E ETE D NERE PERE Niveau de compensation de on NCE E CV116 eee abi ea OO Puissance de la compensation de couple ND Ph 80 FONCTIONS DE SORTIE DU DECODEUR FONCTION DE MAPPAGE cciccicciciicccicasiisi sis s1 OO PROGRAMMATION DES CV Option 2 OL Saisie du num ro d une variable de configuration OL Saisie d une valeur TS OL REGISTRE DE PROGRAMMATION N Option 3 ts ey Acc s au registre de aE 82 PROGRAMMATION PAGINEE Option 4 D no 5 1 1 a PROGRAMMATION DIRECTE Option Shane 82 CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE E Option 6 Ne Penn EN rt 0 PROGRAMME DE RECUPERATION Option nn 83 Programmation de F CUD TATIONEES Ra RIM Ne 0 CONFIGURATION DE LA STATION DE COMMANDE nn nn nsrsnnne messe mere ernmersns eme 84 AFFICHAGE DE LA VERSION ET DE LA DATE ADR SD 04 NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES D ARRET ere Packt ss i tat Se Boas es 7 28871 NOMBRE DE PAQUETS D INSTRUCTIONS DE COMMANDE E TEMP ET ato 2 AE o NOMBRE DE PAQUETS D INS
5. Votre manette de commande affiche les fonctions a droite de la ligne inf rieure L repr sente les phares fonction 0 et les nombres de 1 6 les fonctions 1 6 Les fonctions 7 12 ne sont pas affich es mais fonctionneront si vous appuyez sur les boutons correspondants Dans l exemple ci dessous les phares et les fonctions 2 et 6 sont activ es LOC 4449 xx xxPM FWD 02 RE La commande des fonctions 13 28 ont t ajout es Pour acc der ces num ros de fonctions il faut pr alablement programmer la touche OPTION a la valeur 122 En appuyant sur OPTION on affiche F10 F19 sur la ligne inf rieure de la centrale ProCab En appuyant sur un chiffre vous activez la fonction major e de 10 Par exemple la touche 6 active la fonction 16 En appuyant sur OPTION une seconde fois la manette de commande affichera F21 F28 En appuyant sur un chiffre vous activez la fonction major e de 20 En appuyant sur OPTION une troisi me fois vous reviendrez l affichage F10 F19 En appuyant sur PROG ESC n importe quel moment vous annulerez l op ration 43 EXPLICATIONS SUR LES TRACTIONS MULTIPLES MODE ANCIEN ET MODE AVANCE Avant la cr ation de toute traction multiple une explication est n cessaire pour comprendre le fonctionnement entre les tractions multiples mode ancien aussi appel universel et mode avanc Les d codeurs de base qui ont une adresse courte ne peuvent pas r cup rer une adresse de t
6. vous de ne pas utiliser une adresse d j utilis e C est pour cette raison qu il vaut mieux utiliser des adresses longues pour votre parc de locomotives et conserver les adresses courtes pour les tractions multiples SAISIE DU NUMERO DE LA LOCOMOTIVE DE T TE La saisie de l adresse de la locomotive de t te est facultative mais recommand e La station de commande conserve la trace de la traction multiple par l adresse de la locomotive de t te Cette locomotive est celle qui la station de commande enverra ses informations de commande par exemple les fonctions d allumage ou d extinction des phares Si la station de commande ne connaissait pas l adresse de la locomotive de t te elle ne pourrait pas d finir quelle locomotive doit avoir les phares allum s ou teints L adresse de la locomotive de t te agit galement comme un alias l adresse de la traction multiple Si vous avez un grand nombre de tractions multiples stock es sur votre r seau vous pouvez utiliser cette adresse pour exploiter l une d entre elles En fois que la traction multiple est cr e vous pouvez la s lectionner en appuyant sur SELECT LOCO puis en entrant soit l adresse de la traction multiple soit l adresse de la locomotive de t te L adresse de la locomotive de t te est plus facile retenir car souvent elle correspond au num ro inscrit sur ses c t s alors que l adresse de la traction multiple peut difficilement correspondre une un nombre visible et
7. 1 Si vous faites une erreur de saisie sur la cabine de commande gardez le bouton appuy jusqu ce que dans le champ de saisie le num ro s efface puis entrez les chiffres corrects Astuce n 2 Chaque fois que la manette de commande attend que vous entriez des donn es un carr noir clignote l endroit o doivent s afficher les num ros Vous pouvez appuyer sur la touche PROG ESC pour annuler et revenir au mode de fonctionnement normal Astuce n 3 Chaque fois que vous appuyez sur un bouton comme SELECT LOCO et que vous voulez garder le num ro qui est d j affich il vous suffit d appuyer sur ENTER 9 Pour faire fonctionner la locomotive les boutons de contr le suivants sont utilis s a la molette pour augmenter diminuer la vitesse Les boutons de contr le de vitesse situ s de chaque c t de la molette peuvent galement tre utilis s pour contr ler la vitesse de la locomotive b la touche DIRECTION pour d inverser le sens de circulation FELICITATIONS Vous pouvez maintenant faire fonctionner une locomotive avec un contr le DCC G n ralement moins de vingt minutes se sont coul es depuis que vous aves commenc lire ce guide de d marrage rapide Apr s avoir termin votre d marrage rapide allez page 8 fin du d marrage rapide FIN DU DEMARRAGE RAPIDE Le fonctionnement d une locomotive est amusant pendant un certain temps Mais l exploitation de deux ou trois locomotives est plus plaisa
8. JEU DE COMMANDES ASCII Le jeu de commandes ASCII n est plus pris en charge sauf pour les commandes de programmation sur la voie de programmation Ces commandes ne sont plus list es et seront supprim es dans la prochaine mise jour du logiciel de la centrale Utilisez le jeu de commandes binaires 101 JEU DE COMMANDES BINAIRES Les commandes binaires du port RS232 sont concues pour fonctionner de facon conviviale Le format de la commande est le suivant lt num ro de la commande gt lt donn e gt lt donn e gt La plage de commande va de 0x80 a OxBF Commandes et formats pris en charge les commandes de OxAD a OxBF ne sont pas utilis es et correspondent 0 Erreurs retourn es 0 la commande n est pas prise en charge 1 L adresse de la locomotive en dehors de la plage d adressage 2 L adresse de la manette de commande en dehors de la plage d adressage 3 Donn e en dehors de la plage d adressage 4 nombre d octects en dehors de la plage d adressage I Commande achev e avec succ s Pour une description compl te des commandes binaires voir www ncecorporation com pdf bincmds pdf CMD FORMAT DESCRIPTION OF BYTES POSSIBLE RETURNED RESPONSES 102 CMD FORMAT OF BYTES POSSIBLE RETURNED RESPONSES OxfFf aaaa Read 16 bytes start at aaaa 16 bytes 0x50 cc Xx Send 16 char message to Cab cecLCD line 3 xx 16 ASCII char Dx91 ce xx Send 16 char message to cab cc LOD line
9. chelle O demande un courant de l ordre de 8 amp res Pour l chelle O nous vous recommandons notre booster PB110A de 10 amp res La centrale PH 10 est r gl e d usine pour 16 volts PRISES CONTROL BUS Les prises du bus de commande sur la face avant du booster sont jumel es pour permettre le chainage de plusieurs boosters Utiliser le cable fourni pour relier la station de commande au booster La prise inutilis e peut tre utilis e pour connecter d autres boosters en chainage Utilisez a cet effet du cable a 4 conducteurs avec des prises RJ H Des c bles plus longs peuvent tre utilis s si la distance entre les boosters le n cessite Le booster en fin de chaine aura une prise libre Le booster aura une consommation nominale de 10mA sur le bus de la station de commande En cas d urgence vous pouvez utiliser un cordon de combin t l phonique pour connecter de bus de commande VOYANT STATUS Cette lumi re reste allum e en continu dans les conditions normales d utilisation Elle clignote en cas de fonctionnement anormal Voici une description des d fauts indiqu s par le voyant d tat de fonctionnement Voyant allum en continu le courant de traction et le fonctionnement sont normaux Clignotement rapide Pas de signal DCC de la station de commande c ble de bus d branch voie de programmation en cours d utilisation etc Clignotement lent court circuit en plus de la coupure du courant Le booster restera disjonct
10. en utilisant le num ro de la locomotive de t te de la traction multiple du train et le num ro de la locomotive de t te de la traction multiple de pousse Vous pouvez d sormais utiliser votre train complet jusqu en haut de la rampe comme une seule traction multiple En arrivant en haut de la rampe vous coupez votre train la traction multiple mode ancien est supprim e les locomotives de pousse rejoignent la voie d vitement Le train de marchandise continue sa route et les machines de pousse redescendent en bas de la rampe e Lorsque vous cr ez une traction multiple mode ancien vous pouvez utiliser le num ro d une locomotive qui est diff rent de celui de la locomotive de t te adresse de la traction multiple Cela vous permettra de mettre la locomotive de t te dans la m moire de rappel RECALL afin de faire fonctionner les phares avant et une locomotive sonoris e pour faire fonctionner le klaxon et la cloche e Lorsque qu une manette de commande ne r pond pas apr s l avoir branch appuyez deux fois sur la touche ENTER Cela la fera sortir de n importe quel mode o elle se trouvait lorsqu elle a t d branch e e Lorsque vous faites vos propres c bles avec des prises RJ v rifiez bien que les connecteurs du cable sont bien crois s par rapport l autre extr mit Voir l illustration page 41 pour le c blage appropri aux manettes de commande PUISSANCE DU BOOSTER e Votre booster peut atteindre une puissan
11. pas en fonction du mode s lectionn 28 ou 128 crans tandis que les touches de droite augmentent ou diminuent la vitesse pas par pas nn D m m o INC FAST DEC 31 La molette augmente la vitesse lorsque qu on la tourne vers le haut et r duit la vitesse lorsqu on la tourne vers le bas La manette de commande ProCab dispose d une fonctionnalit appel e suivi balistique Plus vous tournez rapidement la molette et plus vous augmentez ou diminuer rapidement la vitesse Le taux est r glable de 0 7 il est r gl 3 par d faut Voir la section de configuration de la manette de commande CAB SETUP plus loin dans ce manuel REMARQUE les boutons de vitesse sont d sactiv s si la manette de commande ProCab est en mode Yard mode manceuvre BOUTONS LES PLUS UTILISES HORN WHISTLE klaxon sifflet HORN Par d faut la fonction 2 est activ e lorsque l on WHISTLE BELL HEADLIGHT appuie sur ce bouton Cela peut tre chang dans le fy pO im menu des param tres de la manette de commande SET CAB PARAMS dans la station de commande EMERGENCY Contrairement a d autres boutons qui basculent en OPTION STOP RECALL fonction marche arr t ce bouton actionne le klaxon fg Ug tant qu il est maintenu enfonc En l appuyant la fonction 2 sera toujours activ e BELL cloche Par d faut ce bouton active ou d sactive la fonction 1 chaque pression Cela peut tre chang dans le menu des param tres de la manette
12. 1 2 5 a CONSIST SET UP CLEAN ADO EL PROGESC EXPNW LL PL SHIFT DEFINIR L ADRESSE DE LA MANETTE DE COMMANDE PROCAB Tout comme chaque locomotive un num ro distinct adresse en termes de DCC chaque manette de commande doit avoir une adresse distincte dans la station de commande pour tre identifi e par rapport une autre La manette de commande ProCab poss de d usine l adresse 2 Si ce n est pas votre premi re manette de commande ProCab vous devez changer l adresse avant de l utiliser Pour changer facilement l adresse 1 Allumez votre centrale Power Pro 2 Branchez le c ble de la manette de commande la prise CAB BUS de la centrale Power Pro 3 D branchez votre ProCab du c t de la manette de commande 4 Appuyez et maintenez enfonc le bouton SELECT LOCO tout en rebranchant le c ble que vous venez de d brancher 5 Vous devriez voir l affichage suivant sur la manette de commande 30 NCE PROCAB V1 3 CHE ADDRESS 82 6 Le curseur clignote sur le O de 02 Entrez le num ro de la nouvelle manette de commande Dans ce cas appuyez sur 3 plage valide 1 a 63 suivi de ENTER 7 Appuyez sur PROG ESC pour passer au r glage de toutes les autres options de configuration de la manette de commande Elles sont expliqu es plus loin la page 36 de ce manuel L ECRAN LCD L cran LCD vous donne des messages en provenance de la station de commande de la Power DCC COMPATIBLE COMMAND
13. 4 xx 16 ASCII Dx92 ce xx Send char message to cab cc LOD line 2 right xx char 0x92 aa Queue 3 byte packet to lt j byte packet gt _Q send es times J 0x94 88 Queue 4 byte packet to tenp lt 4 byte packet gt _Q send ss times 0x35 Ba Queue 5 byte packet to tenp lt 5 byte packet gt _Q send ss times 0x96 sa Queue 6 byte packet to temp lt 6 byte packet gt _Q send ss times 0x97 naaa xx Write l byte to asas DXIE adaa KX xx Write 2 bytes to aaaa 0x59 aaaa lt 4 Write 4 bytes to aaaa data bytes gt OXIA aada Write 8 bytes to a aa data DYtea fo Return status of AIU yy short lt current hi byte gt form of command 0x34 current Lo bytes Read 1 byte from aaaa 21 Ox9E Enter programming track succesa mode J short circuit Ox9P Exit programming track mode l byte Oo LJ OxAD anaa xx Program CV ss with data xx in success paged mede O program track no Read CV aaaa in paged mode Note cv data followed by For OK OxFP followed by 3 for can t read CV _ gt OxA2 lt 4 data Locomotive control command bytes gt See Page 77 103 CMD FORMAT OxA3 lt 3 byte packet gt OxA4 lt 4 byte packet gt OXA4 XX XX OxAS lt 5 byte packet gt OMAS XX XK OxA6 rr da OxA8 aaaa dd 0XA9 aaaa OxAD 4 data bytes gt NOTE A single byte of 0 will be returned if not in programming mode for commands Ox9F OxAD OxA1 and 0xA6 through QxA9 Errors
14. Anne dan nana 21 DESCRIPTION DE LA CENTRALE ie nt iranien animal 22 LA CENTRALE POWERPRO SAmmip csccssescssececeeceesceceecesscecsecasscecsecasscucsecaesceasecarsesaracarscsacacaeseaceces 22 LA CENTRALE POWER PRO PH 10 LOAM cccccsesescsesececscsesceccesescsusecscecscscecasacacesstassusecsessaescacareres 22 STATION DE COMMANDE BRANCHEMENTS DE LA STATION DE COMMANDE ET VOYANTS 23 BRANCHEMENT DE LA VOIE DE PROGRAMMATION PROGRAM TRACK s0ccccessseeessceeessseeeeees 23 CAB BUS CABLE A 6 FILS ET PRISE RIDE SG ce E nan au dus men 23 CONTROL BUS CABLE A 4 FILS ET PRISE RJ H csssscosssccesssccesceccescesccesssccecenssesensecssescsseceseceseers 23 INTERFACE ORDINATEUR SSSR ET Ece ER 23 VOYANT TRACK 222252 on Resco P ie TAA ER a dene VUT Ot C ADU AAN iowa de ie ue han 23 VOYANT STATUS Rasa stats A ace oa TO cN 7 d GA Nou 7 Ne 23 CARACTERISTIQUES DE LA STATION DE COMMANDE POWER PRO ccsceessceccecececesesceeecsceeas 24 REMPLACEMENT DE LA PUCE EPROM DANS VOTRE CENTRALEPOWER PRO OU CS02 24 PEE ER Nc ecto T lt T OA Ata SEL L Ted N L 7 12 D 25 CAVACIER DE CONNEXION DE L A PILE rss b s 2242423542002563 E E E a 25 BOOSTER PB 105 ET PB 110A BRANCHEMENTS CONTROLES ET VOYANTS cccsscccsssscessscceesseeeuseeeeees 26 BORNES POWER couicatendvest cadena SM sa covets ca ator DR ini Ne 26 BORIN ES TRACKER SR Ce ot spat Atta e TN T E T As Ne cn dr 26 PRISES CONTROLBUS SSSR D ee A eaters 2
15. ENVOI DES INSTRUCTIONS DE COMMANDE A UNE TRACTION MULTIPLE Les instructions de commande sont normalement envoy es la locomotive de t te d une traction multiple mode avanc Elles peuvent galement si on le d sire tre envoy es l adresse de la traction multiple de sorte que chaque locomotive composant la traction multiple puisse r agir ces commandes La valeur par d faut est YES Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre SEND FUNCTION TO CON 1 Y H 1 85 REGLAGE DYNAMIQUE DES TRACTIONS MULTIPLES Vous pouvez d sactiver le bouton de r glage dynamique de l acc l ration et de la d c l ration sur toutes les petites manettes de commande qui exploitent une traction multiple Par d faut ces boutons sont activ s Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre COEFFICIENT MULTIPLICATEUR DE REGLAGE DYNAMIQUE Lorsque vous appuyez sur le bouton MOMENTUM vous tes invit a n entrer qu un seul chiffre en fonction de la valeur de l acc l ration ou de la d c l ration que vous d sirez pour la locomotive ou la traction multiple Les CV du r glage dynamique acceptent une plage de O a 255 alors que le bouton ne demande que des valeurs comprises en O et 9 MOMENTUM BUTTON MULTIPLIER AS En fait la valeur que vous entrez avec le bouton MOMENTUM est multipli e par ce param tre 8 par d faut et est envoy au CV3 de la locomotive Ce param tre permet ainsi de r gler le facteur de multi
16. Format OxAD lt addr_h gt lt addr_ gt lt op_1 gt lt data_1 gt The address range is 1 2047 Addr_h and Addr_ are the accessory signal address NOT in DCC format Example Accessory Address 513 0x02 0x01 hi byte first Accessory Address 6 0x00 0x06 hi byte first NOTE accy signal address 0 is not a valid address address 2044 is the broadcast address Op 1 Data_1 Operation description 01 0 255 NCE macro number 0 255 0 255 Duplicate of Op _1 command 0 Accessory Normal direction ON 0 Accessory Reverse direction OFF 0 1f Signal Aspect 0 31 05 7f reserved reserved Returns success 1 bad accy address 105 CONSEILS UTILES POUR L EXPLOITATION eLe transf re d une traction multiple mode ancien utilisez la commande ASSIGN LOCO TO CAB pour transf rer une traction multiple mode ancien a une autre manette de commande Cela entraine un change de la locomotive ou de la traction multiple active entre votre manette de commande a la manette de commande d sign e e Imbrication de tractions multiples Vous avez un train lourd de marchandises et vous vous rapprochez d une longue rampe Les machines de pousse vont tre n cessaires Les locomotives du train forment d j une traction multiple Les deux locomotives de pousse forment galement une traction multiple Les locomotives de pousse sortent de leur voie d vitement et viennent se mettre en place Vous composez une traction multiple mode ancien
17. La ligne inf rieure indique les sorties du d codeur qui sont activ es F2 12345678 OUTPUTS 4 En appuyant sur une touche on activera la sortie du d codeur choisie En appuyant sur la m me touche on d sactivera la sortie Sur l cran ci dessus la fonction 4 est activ e et par cons quent la sortie 4 du d codeur aussi chaque fois que la touche 2 fonction F2 est press e sur la manette de commande Si vous deviez activer une autre fonction telle que 6 les deux sorties 4 et 6 seraient command es en appuyant sur 2 fonction F2 Lorsque les fonctions mapp es sont sup rieures 3 la ligne sup rieure de l cran va afficher un petit nombre pour indiquer les sorties de 10 14 Pour activer d sactiver ces chiffres lev s appuyez sur la touche qui est inf rieure de 10 au nombre de la sortie Exemple on presse 0 pour la sortie 10 1 pour la sortie 11 etc Appuyez sur PROG ESC pour quitter le mappage tout instant CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE Option 6 Vous pouvez utiliser cette option pour personnaliser les effets d clairage de vos locomotives quip es de d codeurs NCE Cette option de programmation ne fonctionne qu avec des d codeurs NCE HCE EFX A7 04 OUTPUTNUMBER Les fonctions de sorties des d codeurs sont num rot es de 1 14 Ne confondez les num ros de sorties des d codeurs avec les num ros des fonctions Le phare est toujours la fonction de sortie 1
18. NCE corporation Digitrax est une marque d pos e de Digitrax Inc Toutes les autres marques diff rentes de NCE et noms de produits mentionn s sont susceptibles d tre des marques d pos es de leurs compagnies respectives LIMITES DE GARANTIE La garantie RCE s applique pour chaque centrale Power Pro DCC pour tous vices de fabrication pour une p riode de 1 an La premi re ann e une r paration compl te ou un remplacement sera effectu aupr s de l acheteur d origine en cas de d fauts de fabrication Si l appareil n est plus produit il sera remplac par un article similaire au choix du fabricant Le client ne paie que l exp dition au centre de garantie NCE Veuillez conserver votre preuve d achat originale une photocopie pourra vous tre demand e par NCE NCE retourne les articles par l interm diaire d UPS moins qu un autre arrangement soit convenu l avance Apr s la premi re ann e des frais de remise en tat justes et raisonnables peuvent tre demand s pour chaque article retourn pour r paration Si l article n est plus produit et qu il n est pas r parable un article similaire sera fourni au choix du fabricant Le client paye l aller et le retour du produit vers et depuis le centre de garantie de NCE Cette garantie n est pas valable si le client a volontairement mal utilis mal branch ou effectu des modifications non autoris es ou supprim des dispositifs de protection des produits par exemple l
19. STATION DE COMMANDE BRANCHEMENTS DE LA STATION DE COMMANDE ET VOYANTS DCC COMMAND STATION with FIVE AMP POWER BOOSTER BRANCHEMENT DE LA VOIE DE PROGRAMMATION ces PROGRAM TRACK Sy STATUS TRACK PH PRO Vous devez brancher les fils de connexion de votre voie de programmation ici Nous recommandons d utiliser une voie de garage plac e l avant de votre r seau Les rails doivent tre isol s clisses isolantes la coupure entre la voie de programmation et le reste du r seau SPE CAB BUS CABLE A 6 FILS ET PRISE RJ12 Vous pouvez branchez une manette de commande directement a la prise CAB BUS ou un cable de bus de commande peut tre reli a une prise UTP sur la face avant du r seau Pour les petits reseaux ou pour tester la centrale avant c blage la manette de commande peut tre reli e directement la station de commande Pour les grands r seaux cette prise permet de connecter un bus de commande plus important CONTROL BUS CABLE A 4 FILS ET PRISE RJ H Branchez le cable a 4 broches a cette prise au booster Le faible signal DCC sera ainsi amplifi par le s booster s INTERFACE ORDINATEUR Cette prise permet aux amateurs qui le souhaitent de relier leur centrale a un ordinateur Voir la section INTERFACE PORT SERIE RS232 VOYANT TRACK Ce voyant jaune s allume pour montrer le fonctionnement normal de la centrale Une couleur rouge ou verte indique un probl me avec la station de
20. adresse de la locomotive retir e En appuyant simplement sur ENTER l invite de commande cela supprimera l adresse de l ancienne locomotive de t te dans la m moire et la remplacera par la nouvelle Si vous retirez la fois la locomotive de t te et de queue sans en ajouter la place la locomotive interm diaire restera dans la traction multiple Cette derni re pourra alors tre s lectionn e seulement par son adresse propre car il n y aura plus d adresse de locomotive de t te ou de queue dans la m moire pour l identifier La locomotive retir e de la traction multiple peut alors tre exploit e part Nous supposons que si vous retirez une locomotive c est pour l exploiter ind pendamment de la traction multiple restante Si cette m me traction multiple est dans un emplacement de m moire de la manette de commande celle ci peut faire fonctionner la traction multiple mais l affichage c est toujours l adresse de la locomotive qui a t retir e qui apparait S lectionnez nouveau la traction multiple avec l adresse de la nouvelle locomotive de t te ou de queue pour corriger le probl me 48 TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN CONFIGURATION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN CONSIST 2 66PM ENTER ADY 1 0LD Appuyez sur SETUP L affichage vous permet de choisir le type de traction multiple a cr er Pour une traction multiple comprenant des d codeurs de base appuyez sur 1 Veuillez noter qu une traction
21. affichage de la manette de commande devrait ressembler a LOC 995 66 63AM ARE Voici ce que doit tre l affichage normal L horloge rapide dans le coin sup rieur droit marquera s rement une autre heure Les boutons suivants sur la manette de commande doivent tre appuy s dans le bon ordre pour acqu rir la locomotive n 3 dans l exemple ci dessus le n 3 est d j s lectionn a appuyez une fois sur SELECT LOCO b appuyez une fois sur la touche 3 NE PAS PRESSER sur O puis 3 c appuyez sur ENTER REMARQUE par convention toutes les locomotives ont leur adresse courte fix e 3 par d faut Astuce n 1 Si vous faites une erreur de saisie sur la manette de commande gardez le bouton appuy jusqu ce que dans le champ de saisie le num ro s efface puis entrez les chiffres corrects Astuce n 2 Chaque fois que la manette de commande attend que vous entriez des donn es un carr noir clignote l endroit o doivent s afficher les num ros Vous pouvez appuyer sur la touche PROG ESC pour annuler et revenir au mode de fonctionnement normal Astuce n 3 Chaque fois que vous appuyez sur un bouton comme SELECT LOCO et que vous voulez garder le num ro qui est d j affich il vous suffit d appuyer sur ENTER 9 Pour faire fonctionner la locomotive les boutons de contr le suivants sont utilis s a la molette pour augmenter diminuer la vitesse Les boutons de contr le de vitesse situ s de ch
22. analogiques et les commandes simples marche arr t Cela vous permet en fonction des locomotives exploit es d utiliser un sifflet ou un klaxon effet non modulable sur les d codeurs non pr vus cet effet et utiliser un sifflet ou klaxon effet modulable avec les d codeurs modernes sans changer les param tres de la manette de commande Activation du sifflet ou du klaxon effet modulable sur les d codeurs sonores Soundtraxx Tsunami CV 47 127 Digitrax Sound FX CV 150 1 ESU V3 5 Voir le manuel d utilisation du d codeur USAGE DU SIFFLET OU DU KLAXON A EFFET MODULABLE EN UTILISANT LE BOUTON OPTION Le bouton OPTION peut galement tre utilis pour contr ler les effets du sifflet ou du klaxon lorsqu il est programm pour la fonction analogique AUX Le canal analogique associ au bouton OPTION doit tre choisi dans le menu SET CMD STATION La plage de valeurs utilisable va de 0 255 Si O est s lectionn aucune commande analogique ne sera transmise Vous pouvez utiliser le contr le du sifflet ou du klaxon avec le bouton OPTION de la m me mani re qu avec le bouton HORN WHISTLE vois ci dessus Maintenez le bouton OPTION appuy pendant que vous modulez le son avec la molette de commande de vitesse Lorsque vous rel chez le bouton la molette retrouve sa fonction de commande de vitesse Vous devez programmer la touche OPTION de la manette de commande 123 pour acti
23. avoir le contr le de la locomotive Maintenant il est temps de programmer une deuxi me locomotive et de les faire fonctionner toutes les deux la fois COMMANDE DE DEUX LOCOMOTIVES AVEC UNE SEULE MANETTE DE COMMANDE 1 S lectionnez la premi re locomotive que vous souhaitez commander SELECT LOCO suivi de l adresse puis ENTER 2 Appuyez sur RECALL pour stocker cette locomotive dans la liste de rappel de la manette de commande L affichage de la manette de commande affiche d sormais une locomotive a 000 3 S lectionnez la seconde locomotive et lancer son ex cution 4 En appuyant sur RECALL vous pouvez basculer entre les deux locomotives A tout moment vous pouvez s lectionner une nouvelle locomotive la place de celle figurant sur l affichage La locomotive existante sera oubli e par la manette de commande et remplac e par la nouvelle Celle en m moire sera disponible pour un rappel 10 Power Pro The Finest in Digital Command Control Manuel d utilisation pour centrale Power Pro 5 Amp et centrale PH 10 10 Amp Rev 03 01 07 NCE Corporation 82 East Main Street Webster NY 14580 585 671 0370 Copyright 1994 2007 11 SERVICE APRES VENTE Le service apr s vente est assur e par notre service de garantie usine ou par votre revendeur Il est plus rapide traiter directement avec l usine S il vous pla t crivez ou appelez nous avant de retourner les produits notre service apr s ven
24. ces impulsions sont envoy es est appel fr quence OPS PROG 11 22AM PWM FREQ sii La fr quence est r glable sur certains d codeurs Les r glages de ce CV varient et il est donc recommand de consulter la notice d utilisation de votre d codeur pour r gler la valeur correcte Si votre d codeur accepte automatiquement ce fonctionnement une valeur 0 est habituellement n cessaire 79 NIVEAU DE COMPENSATION DE COUPLE NCE CV116 Si votre d codeur prend en charge la compensation de couple NCE cette option s affichera sinon vous serez envoy sur l option SET UP FUNCTION MAPPING OPS PROG 11 22AM KICK RATE Les d codeurs NCE depuis la version 3 5 offre la compensation de couple afin de permettre un fonctionnement plus doux aux basses vitesses La compensation de couple fournit un flux constant d impulsions au moteur lorsqu il tourne a faible vitesse Vous pouvez ajuster la fr quence de ces impulsions niveau d impulsions Kick Rate et la force de celles ci Kick Strength PUISSANCE DE LA COMPENSATION DE COUPLE CV117 Il s agit la largeur des impulsions pour faire fonctionner un moteur a basse vitesse Les valeurs classiques vont de 1 a 40 Pour les moteurs de haute qualit Kato le besoin d impulsions est faible pour les moteurs de moindre qualit ou anciens Athearn les valeurs doivent tre relativement importantes 30 a 50 pour monter une rampe a vitesse lente OPS PROG 11 22AM KICK DEPTH
25. cessaire Nous sugg rons de ne pas mettre plus d un m tre 3 pieds entre un branchement et toute voie de garage ou un op rateur serait appel rester un certain temps Pensez que les op rateurs auront tendance a se rassembler autour de ces prises et leur placement dans les all es doit recueillir toute votre attention Commutateur DPDT Sortie TRACK 4 E Sortie PROGRAMMING 4 E A de la Power Pro Coupures et clisses isolantes sur les deux rails VOIE PRINCIPALE VOIE DE PROGRAMMATION VOIE DE PROGRAMMATION La voie de programmation est une section distincte et isol e du reste de la voie C est l que la programmation r glage de l adresse de la locomotive et ou d autres param tres internes se fait La voie de programmation doit tre isol e lectriquement sur r seau ferroviaire principal La fin d une voie de garage sera tr s bien Installez des clisses isolantes en face l une de l autre sur les deux files de rail Laissez une longueur suffisante gale au moins votre plus longue locomotive REMARQUE La voie de programmation ne peut pas fournir assez de puissance pour faire fonctionner une locomotive Si vous le souhaitez la voie de programmation peut tre connect e un inverseur double type DPDT pour l isoler du reste du r seau Cette voie est n cessaire pour commencer la programmation de la plupart des locomotives quip es de d codeur Pendant l utilisation de la voie de programmation le reste du r s
26. d cider si vous voulez programmer votre locomotive avec une adresse courte ou avec une adresse longue SET ADDR 83 38PM 1 LONG 2 SHORT En Digital DCC il existe deux types d adresses num ros de locomotives des longues et des courtes Les adresses courtes sont dans la plage de 1 a 127 et les adresses longues dans la plage de 0 a 9999 Nous recommandons normalement d utiliser les adresses longues pour toutes vos locomotives Les 61 tractions multiples exigent de r pondre a des adresses courtes il est donc pr f rable de leur conserver les adresses courtes et d utiliser les adresses longues pour les locomotives seules Appuyez sur le chiffre qui correspond au type d adresse que vous souhaitez programmer Vous obtiendrez alors l affichage ci dessous SET ADDR 83 33PM LONG ADDR ju Saisissez la nouvelle adresse pour la locomotive Cette nouvelle adresse est envoy e la locomotive puis apparaitra sur l affichage normal de la manette de commande avec la locomotive s lectionn e et pr te fonctionner La plupart des d codeurs permettent la programmation de l adresse en ligne Si vous utilisez une locomotive avec un d codeur de son QSI vous devez d sactiver la reconnaissance sonore CV62 mis z ro pour que l adresse s enregistre correctement Si le d codeur de votre locomotive ne permet la programmation de l adresse en ligne vous aurez besoin de la mettre sur la voie de programmation Vous pouvez appuyer sur PROG E
27. dat 94 SAISIEDE LA ALE UR DE CV rrr encens em de SNA etes 94 PROGRAMMATION DES MACROS 4344095242097436 aT e cmt 95 SELECTION DE LA PROGRAMMATION OU DE LA LECTURE D UNE MACRO 95 SAISIE DO NUIVIER OLDE LANACROS RS anna Ten lai miens 95 SAISIE DE L ADRESSE DE L ACCESSOIRE OU DE LA MACRO ALI 95 SELECTION DE LA POSITION DE L AIGUILLAGE ect 6460430 0004630000040640 aaa DA CAOC DCA Sila 95 SAISIE D UN NUMERO DE MACRO A LIRE sssssssscesceeceeccceeessesseesceeceececaeeauaeescesceeceesseaeeeseesceeeees 96 LECTURE D UNE MACRO zaraa antenne Rare RAAR ACAR Eee nest 96 EEG DURE DELA RAN DEA INTACR OS a denses te nn ee 96 LECTURE DES TRACTIONS MULTIPLES eo int es nina ennemi niet 97 PROGRAMMATION DES DECODEURS DE SIGNAUX rene neeseseesnnnne 98 SAISIE DE LADRESSE DU DECODEUR DU SIGNA Diwisessteuceuniveassacsnceteiiciaatiseiiavecthassveanasabudancaxavsesiiiees 98 SAISIE DU NUMERO DE EN Re tn EEE 98 SAISIE DELA VALEUR DU CVs se dns etant a diet it eat 98 USAGE DU SIFFLET OU DU KLAXON A EFFET MODULABLE nee 99 USAGE DU SIFFLET OU DU KLAXON A EFFET MODULABLE EN UTILISANT LE BOUTON OPTION 99 PROGRAMMATION EN LIGNE MENU PROGRAM ON MAIN La programmation en ligne est aussi appel mode OPS Op rating Programmation System Ce mode de programmation vous permet de modifier les param tres tandis que la locomotive est sur les voies m me si elle est exploit e Cela n affecte pas les autres locomotives du r seau Vous pouvez m me ch
28. de commande SET CAB PARAMS HEADLIGHT phare Ce bouton allume ou teint les phares Il active la fonction O et en appuyant sur le bouton O z ro vous obtiendrez la m me fonction mais nous avons pens qu il tait justifi que cette fonction ait son propre bouton un emplacement plus commode OPTION Ce bouton est r gl d usine pour agir sur la fonction FREIN En appuyant sur ce bouton vous pouvez ramener z ro la vitesse de la locomotive ou de la traction multiple en exploitation Ce bouton peut tre programm pour agir sur n importe quelle autre fonction au choix voir section de configuration de la manette de commande CAB SETUP page 36 tape 9 EMERGENCY STOP Arr t d urgence En appuyant une fois sur EMERGENCY STOP on arr tera la locomotive ou la traction multiple en exploitation La vitesse sera imm diatement mise z ro sans ralentissement La locomotive sera red marr e en changeant sa vitesse ou sa direction En appuyant trois fois sur EMERGENCY STOP l alimentation compl te du r seau sera arr t e en coupant le courant de traction LAYOUT STOPPED appara tra sur l cran et l alimentation sera r tabli en appuyant sur la touche ENTER Seule la manette de commande qui a d clench l arr t d urgence pourra r tablir l alimentation Chaque locomotive ou traction multiple peut alors tre red marr e en lui envoyant un ordre comme une augmentation ou diminution de la vitesse ou en activant une fon
29. de lui fixer une valeur pr cise Lors de la programmation du CV56 il vous est demand les num ros d index primaires et secondaires avant de vous demander la valeur du CV Les CV49 et CV50 sont ensuite automatiquement configur s avec les num ros d index pr c demment saisis et le CV53 est r gl avec les donn es souhait es Tous les autres CV sont programm s de fa on habituelle PROGRAMMATION BINAIRE DES CV Option 9 Utilisez cette option si vous avez besoin de construire la valeur d un CV bit par bit Entrez le num ro du CV que vous souhaitez programmer BIN PROG 62 16AM ENTER CU NUM _ Ensuite appuyez sur les num ros des bits la ligne sup rieure de l cran affiche les num ros des bits afin de les faire passer individuellement sur la ligne inf rieure de l cran pour qu ils composent un octet Dans l exemple ci dessous les touches 1 3 et 7 ont t press es pour d finir les bits correspondants dans l octet Pour remettre la valeur d un bit 0 appuyer de nouveau sur le num ro de ce bit CU 666 765432164 BITS 16661616 Lorsque vous obtenez la valeur binaire voulue appuyez sur ENTER pour programmer le CV 68 PROGRAMMATION DE DIFFUSION Broadcast Option 0 Cette fonction force l utilisation de l adresse courte 0 en mode de programmation en ligne L utilisation de cette fonctionnalit peut tre p rilleuse car elle programmera tous les d codeurs qui sont sur le r seau ensemble La c
30. e et par cons quent la sortie 4 du d codeur aussi chaque fois que la touche 2 fonction F2 est press e sur la manette de commande Si vous deviez activer une autre fonction telle que 6 les deux sorties 4 et 6 seraient command es en appuyant sur 2 fonction F2 F2 12345675 OUTPUTS 4 Lorsque les fonctions mapp es sont sup rieures a 3 la ligne sup rieure de l cran va afficher un petit nombre pour indiquer les sorties de 10 14 Pour activer d sactiver ces chiffres lev s appuyez sur la touche qui est inf rieure de 10 au nombre de la sortie Exemple on presse 0 pour la sortie 10 1 pour la sortie 11 etc Appuyez sur PROG ESC pour quitter le mappage tout instant PROGRAMMATION DES CV Option 2 Cette option vous permet de modifier n importe que variable de configuration gamme de 1 999 dans votre d codeur Appuyez sur PROG ESC pour quitter ce menu tout moment PROG CU 82 60PM ENTER CU NUM _ SAISIE DU NUMERO D UNE VARIABLE DE CONFIGURATION Toutes les variables de configuration peuvent tre modifi es en ligne En appuyant juste sur ENTER sans avoir tap de nombre vous revenez au menu de programmation en ligne En appuyant sur PROG ESC vous sortez compl tement du mode de programmation et vous retrouvez l affichage normal 81 SAISIE D UNE VALEUR La valeur qui doit tre programm e dans le CV doit maintenant tre entr e dans l invite de commande voir ci dess
31. gt A 4 French Translation by Bruno Conrard EQUIPEMENT DE BASE CENTRALE POWER PRO SYSTEM 5AMP Voie d essai Voie de programmation Commande rom P515 lt a A Z Alimentation T 14 18 volts CC S 5 amp res nn ATTENTION L alimentation RCE P515 15VAC SAMP est le transformateur le mieux adapt a votre centrale Si vous utilisez un transformateur diff rent mesurez la tension r elle a vide avant de le connecter a votre centrale Beaucoup de transformateurs 16 Volt donnent a vide une tension de 19 a 20 Volts Si vous avez un transformateur qui donne plus de 18 Volts ne l utilisez pas La tension d entr e maximale de votre centrale Power Pro ou PB105 est de 18 Volts Des tensions sup rieures a 18 Volts AC peuvent au bout du compte endommager votre booster entra nant une r paration couteuse DEMARRAGE RAPIDE CENTRALE POWER PRO SAMP CONTENU DE LA CENTRALE POWER PRO 5 AMPERES Centrale Power pro avec prises a 4 broches et 2 broches r unissant station de commande et booster Manette de commande Pro Cab Cable spiral de 2 13 m tres 7 pieds Cable plat de 30 centimetres 12 pouces Prise UTP pour manette de commande a fixer sur la fa ade du r seau Manuel d utilisation Nous vous recommandons de suivre les instructions ci dessous pour connecter votre centrale afin de faire un premier test sur un petit circuit d essai Apr s avoir compl tement v rifi vo
32. les lumi res en 14 15 volts pour un r glage normal Si vous connectez l clairage un des fils communs aux rails fil rouge ou noir la tension d alimentation des lumi res sera divis de moiti 7 8 volts par rapport l alimentation commune e Placez la locomotive sur la voie de programmation et se r f rer la section PROGRAMMATION SUR LA VOIE DE PROGRAMMATION Presque tous les d codeurs ont par d faut l adresse 3 Lors du c blage le c t droit correspond au rail de droite lorsque l on se place entre les rails avec la locomotive dans le dos il est aussi appel cot moteur Pour les syst mes de traction par cat naires la cat naire est consid r e comme rail de droite 19 INSTALLATION GENERALE DE LA CENTRALE DISPOSITION DES APPAREILS La centrale Power Pro peut tre install e n importe ou Nous vous conseillons de la mettre dans un endroit ou les LED de la face avant sont bien visibles en cas de probleme Les prises UTP ou UTP DIN pour le branchement de la manette de commande sont install s sur la face avant du r seau et utilisent du cable plat a six brins de type t l phonique avec prise RJ 12 pour le branchement de prise a prise derri re la face avant du r seau un sch ma page 41 explique le cablage de ces fils Nous vous conseillons d utiliser des cables de 2m tres 7pieds pour connecter une prise une autre Dans les zones de man uvres un espacement plus rapproch peut tre n
33. molette de vitesse tourn e vers le bas r duit la vitesse jusqu z ro et si on continue la tourner vers le bas elle inverse le sens de marche et augmente la vitesse dans cette nouvelle direction En tournant la molette vers le haut elle r duit la vitesse dans cette direction jusqu O puis inverse la direction et acc l re dans ce sens Le r glage d usine est 2 ce qui correspond au mode normal 6 Appuyer sur ENTER pour accepter le taux de suivi balistique ou saisissez un nouveau taux La saisie d un petit chiffre fera que l acc l ration et la d c l ration de la locomotive seront lentes 36 lorsque l on tournera la molette Au contraire la saisie d un grand chiffre entrainera une variation de vitesse plus rapide Le r glage d usine est de 3 et les niveaux de 0 7 sont possibles 7 Appuyez sur ENTER pour accepter le niveau de r p tition des impulsions de vitesse II s agit du taux de r p tition des impulsions de vitesse des 4 boutons de contr le de vitesse Des petites valeurs entraineront des r p titions des impulsions de vitesse plus rapides Le r glage d usine est de 32 et une plage de 16 255 est possible 8 Appuyez sur ENTER pour accepter l actuel signal sonore ou saisissez une nouvelle valeur Plus la valeur est petite plus le bip est court lorsque la molette de contr le de vitesse arrive 0 alors qu en mode yard mode man uvre et avec des valeurs lev es le bip est long La
34. multiple mode ancien ne peut contenir que 4 locomotives ou tractions multiples mode avanc REMARQUE une fois que vous avez configur une traction multiple mode ancien vous ne serez plus en mesure de s lectionner une nouvelle locomotive sauf si vous stockez cette traction multiple dans un emplacement de m moire de la manette de commande ou si vous effacez cette traction multiple Chaque manette de commande peut avoir jusqu 6 tractions multiples mode ancien dans sa m moire de rappel AFFICHAGE INITIAL CON 666 2 66PM HOH 666 BA Cet affichage montre que les 4 emplacements r serv s aux locomotives sont vides Appuyez sur la touche ENTER pour continuer SAISIE DE L ADRESSE DE LA LOCOMOTIVE DE T TE CON 668 2 68PM ADD LOCOS _ Entrez l adresse de la locomotive suivie de ENTER La premi re locomotive tre ajout e sera la locomotive de t te l adresse de la locomotive de t te sera affich e sur l cran pendant le fonctionnement normal La traction multiple r pond a ce num ro SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE SETUP 2 66PM DIR THIS LOCO F La direction de la locomotive est suppos e tre en avant si elle est en marche arri re pressez sur la touche DIRECTION Cela indique a la station de commande si la locomotive est en marche avant ou arri re Cela affecte uniquement la direction de la locomotive pas l clairage Appuyez sur la touche ENTER pour continuer 49 L op
35. ou facilement m morisable SETUP 2 BPM LEAD LOCO D Entrez l adresse de la locomotive de t te puis appuyez sur ENTER 45 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE DE TETE Si la locomotive exploiter doit fonctionner en marche avant appuyez sur la touche ENTER Si vous souhaitez la faire voluer en marche arri re appuyez sur DIRECTION Si vous appuyez encore sur DIRECTION vous changez de nouveau le sens de fonctionnement Lorsque vous avez obtenu le sens de marche d sir appuyez sur ENTER CONSIST 2 66PM DIR THIS LOCO F Cela indique au d codeur si la locomotive est en marche avant ou arri re Par exemple dans une traction multiple de type A B A l unit de t te A et l unit B seront configur es en marche avant et la seconde unit A sera configur e en marche arri re SAISIE DE l ADRESSE DE LA LOCOMOTIVE DE QUEUE La saisie de l adresse de la locomotive de queue est facultative La station de commande conserve la trace de la traction multiple par l interm diaire de l adresse de la locomotive de t te ou l adresse de la locomotive de queue Si vous s lectionnez la traction multiple par l adresse de la locomotive de queue la direction de cette traction multiple sera invers e par rapport a une traction multiple d sign e par l adresse de sa locomotive de t te Vous n avez pas besoin d entrer une adresse de locomotive de queue si vous n avez pas besoin ou envie de la faire fonctionner dans les deux se
36. pagin PROGRAMMATION DIRECTE Option 5 L option 5 oblige la centrale a utiliser le mode direct lors de la programmation standard Les d codeurs anciens construits avant le 01 01 2001 ne prennent pas en charge la programmation en mode direct 82 CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE Option 6 Vous pouvez utiliser cette option pour personnaliser les effets d clairage de vos locomotives quip es de d codeurs NCE Cette option de programmation ne fonctionne qu avec des d codeurs NCE MCE EFX A7 04 OUTPUTNUMBER Les fonctions de sorties des d codeurs sont num rot es de 1 14 Ne confondez les num ros de sorties des d codeurs avec les num ros des fonctions Le phare est toujours la fonction de sortie 1 et l inversion des feux est g n ralement la fonction de sortie 2 Vous tre invit s saisir le num ro de la sortie Appuyez sur le num ro de la sortie suivie de ENTER Utiliser la molette ou les boutons d augmentation ou de diminution de la vitesse pour faire d filer les diff rentes possibilit s d effets d clairage Appuyez sur ENTER quand vous obtenez celui que vous voulez OUTPUT NUMBER 83 USE THUMBWHEEL Ensuite appuyez sur 1 2 ou 3 pour s lectionner le sens de marche pour laquelle la sortie doit tre active Si vous voulez que la sortie soit active seulement en marche avant appuyez sur 1 Appuyez sur 2 pour que l effet d clairage marche en sens inverse 3 a
37. qes s IH Gowa 81015834 l Kowa 16156U09 dmpes Asowsyy wajysig dmpeg oway oe ti ajer puny wasis 195834 aey preg HY JO N wg Azo awg SOYIVN NvVH90Hd oey 14103 t weuGog ajqeug iseopeog Niv X14 OIDEY l ajqeuq UMOPINUS dojs4 aey 2030 LUNUGLUOPY i sadana UGRNG LUTUSWUOPY i aqeuz LUNQUBLLIOW 3388U09 isup 0 UOUN puas L 95N Ul 0907 JO 458 anjea 1403 l in ea ssauppy Addy NIV NO A99Y 90Hd L Bold jO ulo JO dwaj jo 1 037 ss qing uonejado jo uoaa Pape escou wesDoday mdno Lope 4 l wesGoig S I9y9 Aan028y L 39N 9 ane aug Jaysifay mug BuiwwesGoig Bunwwesoig pobeg p 3315 534 seed Lyd 9 seed 29V jO l MEd seed 0 UOISJOA wal NOLLVILS wvHd0ud OW9 Las asn S v A PS deyy v maun loauo2 oyi Suon 1S app dn es UOIS2a 18P028 l JEIMIEJINUE Y paepueis qe I dasmes 0907 H92079 avo WALSAS OL 0901 NOISSV Sa91ou9 Bunsi yBnouyy aj9A9 03 YA NJ ssaud ua sBuigsi nuaw nou 81949 09 Aayy 963 90Hd SS3Jd c Hed LOVHO NOILVOIAVN NNIM 115 NCE Corporation 82 East Main Street Webster NY 14580 585 265 0230 ncedcc com 116
38. r glages de ce CV varient et il est donc recommand de consulter la notice d utilisation de votre d codeur pour r gler la valeur correcte Si votre d codeur accepte automatiquement ce fonctionnement une valeur 0 est habituellement n cessaire 65 NIVEAU DE COMPENSATION DE COUPLE NCE CV116 Les d codeurs NCE les plus r cents peuvent fournir une compensation de couple pour un fonctionnement doux a faible vitesse La compensation de couple fournit un flux constant d impulsions au moteur lorsqu il tourne tr s basse vitesse Vous pouvez ajuster la fr quence laquelle le moteur est lanc niveau d impulsions kick rate et la force de celles ci Kick Strength Le CV116 contr le le d bit de ces impulsions OPS PROG 11 22AM KICK RATE En pratique les valeurs g n ralement utilis es vont de 2 a 4 avec une valeur maximale de 6 Avec la plus petite valeur le moteur re oit une impulsion br ve Une valeur de 0 d sactive ces impulsions Une valeur de 1 donne des impulsions continues au moteur pas tr s utile Si vous utilisez la compensation de couple r glez la tension de d marrage 0 pour un meilleur fonctionnement PUISSANCE DE LA COMPENSATION DE COUPLE CV117 Il s agit la largeur des impulsions pour faire fonctionner un moteur basse vitesse Les valeurs classiques vont de 1 40 Pour les moteurs de haute qualit Kato le besoin d impulsions est faible pour les moteurs de moindre qualit ou anc
39. rateur doit appuyer sur ADD pour chaque locomotive a ajouter Cette op ration laisse la traction multiple active dans la manette de commande En appuyant sur RECALL l op rateur peut passer une autre locomotive ou traction multiple mais la traction multiple mode ancien va rester en m moire dans la manette de commande jusqu ce qu elle soit affect e une autre manette de commande ou qu elle soit effac e TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN COMPLETE CON Bi 2 68PM CAN NOT ADD LOCO La traction multiple contient 4 locomotives ce qui est le maximum pour ce mode de traction multiple Appuyez sur ENTER pour continuer ECRAN SUIVANT CON 612 62 66PM CONSIST NOW FULL Cet affichage confirme l affichage pr c dent Appuyez sur la touche ENTER pour continuer CON 642 2 60PM BASE 161 4449R Le R indique qu une locomotive est en marche arri re dans la traction multiple Dans cet exemple la locomotive 42 est la locomotive de t te adresse courte 42 la locomotive 8 est en marche arri re la locomotive 101 est en marche avant la locomotive 4449 est en marche arri re AJOUT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN Bi2 2 66PM gaa L Avec une traction multiple mode ancien vous ne pouvez ajouter une locomotive qu une traction multiple en exploitation Si la traction n est pas en exploitation vous devez presser sur RECALL jusqu ce que cette traction mult
40. ratumed OF BYTES RETURNED Queue 1 byte packet to TRE _Q replaces any packet with same address if it exists Queue 4 byte packet to TRE _Q replaces any packet with same address if it exists Queue 5 byte packet to TRE _Q replaces any packet with same address if it exists Program register rr with dd Read register rr Note cv data followed by for OK OxFF followed by 3 for can t read CV Program CY saaa with dd in direct mode Read CV aaaa in direct mode Note cv data followed by for OK OxFPF followed by 3 for can t read CV Return software revision number Format VV MM om Perform soft reset of comand station like cycling power DPertorm hard reset of command station Reset to factory defaults iNote will change baud rate to 96001 POSSIBLE RESPONSES l success Qeprogram t 1 3 Qeprogram no success Osprogram track no Leo 3 O program track no 3 data bytes Returns nothing Returna nothing Accy ignal and macro commands 1 le 1 See Page 77 0 Command not supported T Loca Accy Signal address oul al range 2 Cab address or OF code out of range 3 Data out of range d Byle count out of range Cammand completed successtully BIN _BUFF contains completed binary command Acton performed based on command RS232FLAGS bits 0 and 1 cleared to 0 BINSAVPTR sel to BIN_BUFF BIN_RXCOUNT and BIN_AXEXPECTED cleared to Q 104 OxA2 sends speed or funct
41. session de programmation appuyez sur la touche PROG ESC MENUS DE PROGRAMMATION Pour programmer le d codeur de la locomotive en ligne mode OPS pressez sur ENTER Pour attribuer une locomotive ou une traction multiple a une manette de commande pressez sur ENTER 2 Pour d marrer arr ter ou r gler l horloge pressez sur ENTER 3 Pour utiliser la voie de programmation pressez sur ENTER 4 Pour configurer les param tres de la station de commande pressez sur ENTER 5 Pour configurer les parametres de la manette de commande pressez sur ENTER 6 Pour programmer les d codeurs d accessoires en ligne pressez sur ENTER 7 Pour configurer les macros programmation d itin raires pressez sur ENTER 8 Pour naviguer entre toutes les tractions multiples mode avanc dans la centrale pressez sur ENTER 9 Pour programmer les d codeurs de signaux en ligne pressez sur ENTER 10 SEL MODE 62 66PM PROGRAM ON MAIN SEL MODE 82 66PM ASSIGN LOCO gt CAB SEL MODE 82 66PM SET SYSTEM CLOCK SEL MODE 82 68PM USE PROGRAM TRE SEL MODE 82 66PM SET CMD STATION SEL MODE 82 66PM SET CAB PARAMS SEL MODE 82 66PM PROG ACCESSORIES SEL MODE 82 68PM PROGAM MACROS SEL MODE 82 66PM BROWSE CONSISTS SEL MODE 82 68PM PROGRAM SIGNALS UT 7 TABLE DES MATIERES DES MENUS DE PROGRAMMATION Ce qui suit est la table des mati res de tous les modes de programmation et de leur section respecti
42. tant que le NMRA n aura pas d fini son mode de fonctionnement TABLE DE SELECTION DE VITESSE Si la table de vitesse standard doit tre utilis e appuyez sur ENTER Si vous devez utiliser une table de vitesse de remplacement t l chargeable propre au d codeur appuyez sur 1 SPEEDTBL 62 66PM ENTER STD 1 ALT 63 ACTIVER LES ADRESSES LONGUES OU COURTES Les adresses courtes sont utilis es lors de l utilisation de syst mes DCC qui n acceptent pas les adresses longues ADDRESS 62 66PM ENTER S 1 LONG _ REGLAGE DES PARAMETRES DE COMMANDE DU MOTEUR Option 4 Cette option peut tre utilis e pour contr ler les diff rents param tres de vitesse du moteur Vous pouvez passer le r glage de ces parametres CV en appuyant sur ENTER Le premier r glage est le Suivant TENSION DE DEMARRAGE CV2 La tension de d marrage correspond la tension que le d codeur envoie au moteur lorsque que la manette de commande est r gl e au 1er cran de vitesse Il s agit d une tension suppl mentaire pour permettre la mise en marche du moteur Vous pouvez mettre n importe quelle valeur de 0 255 Si vous entrez une valeur de 10 c est 10 255 environ 4 de la tension totale admissible par le moteur qui sera appliqu e celui ci au 1 cran de vitesse OPS PROG 11 22AM START VOLTS m Dans la plupart des d codeurs cette tension de d marrage est ajout e chaque palier de vitesse Une bonne fa on de configurer la
43. tension de d marrage est de r gler d abord votre manette de commande au cran de vitesse 1 ensuite d aller dans la configuration de la tension de d marrage et d essayer diff rentes valeurs jusqu ce vous obteniez la vitesse de d part souhait e Cette approche peut tre utilis e la plupart des r glages de vitesse des moteurs Vous pouvez quitter la programmation tout moment en appuyant sur PROG ESC TENSION MAXIMALE CV5 Il s agit de la tension maximale appliqu e au moteur pleine vitesse Une valeur de 255 signifie que la totalit de la tension de la voie est fournie au moteur Les nombres inf rieurs indiqueront au d codeur de fournir une tension proportionnellement inf rieure lorsque la vitesse maximum sera demand e OPS PROG 11 22AM MAX VOLTAGE an Une valeur de 192 permet de r duite la vitesse maximale de 192 255 environ 75 par rapport la tension maximale de la voie La plupart des d codeurs prennent en moyenne en compte les valeurs de QQ 255 64 TENSION MOYENNE DE VITESSE CV6 C est la quantit de courant qui est fournie au moteur lorsque la vitesse demand e correspond la moiti des crans de vitesse 14 ou 64 suivant le nombre de crans Une valeur de 128 permet de fournir au moteur environ la moiti 128 255 de la tension disponible de la voie OPS PROG 11 22AM MID VOLTAGE Des valeurs sup rieures ou inf rieures fourniront au moteur des tensions proportionnellement plus
44. touches Dans ce cas la sortie du d codeur sera activ e quand n importe laquelle des touches correspondantes sera appuy e Cette sortie sera d sactiv e lorsque toutes les commandes d entr e concern es auront t arr t es Notez que toutes les commandes de fonction ne peuvent pas tre mapp es toutes les sorties du d codeur L affichage de votre manette de commande ProCab indiquera seulement les sorties qui peuvent tre mapp es pour chaque commande 66 La fonction FO a deux CV une pour la marche avant et une pour la marche arri re Les fonctions de sorties mapp es de ces CV correspondront la direction a moins que la m me sortie soit mapp e aux deux CV a la fois Les CV33 et 34 correspondent tous les deux la fonction FO Sur les d codeurs NCE les CV33 et CV34 ne fournissent pas des informations de direction voir CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE ci dessous mais sinon ils fonctionnent de la m me mani re que ci dessus Avec les d codeurs NCE les sens de marche sont fournis par les CV d effets d clairage de 120 127 Les d codeurs Lenz et TCS ne suivent pas les fonctions de mappage pr conis es par le NMRA Lorsque vous s lectionnez la fonction de mappage vous tes invit entrer le num ro du mappage PRESS FUNCTION NUMBER TO MAP La ligne sup rieure de l cran affiche le num ro de la touche de fonction et les num ros des fonctions de sortie qui peuvent tre command s par la touche
45. un d codeur ancien mod le 14 crans de vitesse dans un mode 28 crans et la lumi re ne s allume que sur les 14 crans de vitesse du d codeur e La gamme de programmations possible des d codeurs donne au mod liste un grand choix Toutefois cela peut donner des r sultats impr visibles Voici quelques conseils pour vous sortir de certaines situations si la locomotive ne r pond pas V rifiez que le r glage adresse courte adresse longue est correctement d fini dans la configuration des variables CV29 107 La locomotive peut tre int gr e dans une traction multiple Pressez DEL LOCO l adresse de la locomotive puis ENTER V rifiez que les CV3 4 23 et 24 sont fix s a une valeur suffisamment faible pour permettre a la locomotive d marrer et d acc l rer a partir d un niveau de puissance raisonnable La locomotive ne fonctionnera pas sur un r seau en analogique DC V rifiez que le r glage DC est d fini dans la configuration des variables CV29 108 The BR Lower of OCC DROITS D AUTEUR ET MARQUES DEPOSEES Copyright 1994 2007 NCE Corporation identifie les produits PH Pro ProCab et SmartCab qui sont des marques de la soci t NCE L aspect et la convivialit du logiciel et son interaction avec l utilisateur au travers de l utilisation de la ProCab ou de la SmartCab sont la propri t de NCE corporation La forme distinctive de la ProCab avec son cran LCD et ou sa molette sont une marque d pos e de
46. utilisation de gaine r tractable sur les d codeurs Dans ce cas des frais de remise en tat seront appliqu s pour toutes r parations ou remplacements Afin de conserver votre garantie veuillez contacter le centre de garantie pour obtenir une autorisation pr alablement la modification de n importe quel produit En aucun cas la responsabilit de NCE ne peut exc der la valeur du produit accompagn de son logiciel et de sa documentation pour les dommages accidentels ou pas directs ou indirects r sultant de son utilisation RCE ne fournit aucune garantie l gard de ses produits de leur contenu de ses logiciels et de sa documentation et d cline toute responsabilit dans le cas d un usage non conforme leur destination premi re 109 RCE se r serve le droit de r viser et mettre a jour ses produits logiciels et documentations sans obligation d en avertir qui que ce soit Veuillez contacter le centre de garantie pour les instructions sp cifiques l exp dition et aux frais de remise en tat avant de nous retourner des articles Adressez toutes vos demandes NCE Warranty Center 899 Ridge Road Webster New York 14580 T l phone 585 671 0370 Fax 585 671 9337 Veuillez consulter notre site web www ncedcc com pour v rifier que vous avez bien notre derni re adresse DECLARATION A LA FCC Federal Communications Commission Ce produit RCE a t test pour se conformer aux limites d un appareil num rique de
47. 7 VOYANT STATUS nn Re Cr dE AR ide nn SAR a ne 27 REGLAGE DE LA TENSION DE LA VOIE SUR PB 105 ET PB T10A nr ss sen enesennese 27 R glage de la tension de sortie DCC PB 105 nn 27 R glage de la tension de sortie DCC PB 110A rss 28 UTILISATION DE PLUSIEURS BOOSTERS SUR VOTRE RESEAU j ccscsscscsccccessecseeccecesesseeeceseessees 28 R seau divis en sections avec doubles coupures des rails 28 R seau divis en sections AVEC UN rail COMMUN ccccsescccesscecssesceeessceeessceeceseeeseseeeeeeeess 29 BRANCHEMENT A UN MODULE D INVERSION DE COURANT AUTOMATIQUE nn 29 14 LA MANETTEDECOMMANDE PRO CAB cennera onde a dan ut 30 DEFINIR L ADRESSE DE LA MANETTE DE COMMANDE PROCAB ccccescecesecececeececcesssecesesaeceseees 30 CRAN di 31 ZONE DE CONTR LE DE LA LOCOMOTIVE csssccssccesssceessecescecesaceceeceeceececaceeacecesaeecesceeeceeeneeeas 31 ZONE DE COMMANDE DE LA VITESSE cccsccccsscececscececcesseecesecsecesscecenaceceeaeecsecescaeceesssecessceceneaeeeaees 31 BOUTONS EES PLUS UNIS ES a na tn it tabs nc nul 32 SELECTION DES LOCOMOTIVES ET DES ACCESSOIRES sense vcerenueceonce sonne sonne ee eennee een 33 ENTREES DE DONNEES FONCTIONS DE COMMANDE ccccccccccssseeeecccccceecececceceeesseceeeeeaaassees 33 ENSEMBLE DE CONFIGURATION DE TRACTION MULTIPLE ccccecccessscesseccesscecessessecesececesaeeeeenes 34 PROGRAMMATION ET FONCTIONS DE CONTROLE ETENDUES cssee
48. CONTROL Pro Ces informations concernent l tat de la LOCs 172 12 pAg locomotive l chelle du temps les invites de clit aaa rebum commande et les messages concernant la programmation des d codeurs Le dessin ci contre NC F P T0109 17 montre quoi ressemble l affichage en utilisation normale La ligne sup rieure de l cran montre le num ro de la locomotive command e et l chelle du temps La deuxi me ligne indique la direction la vitesse et l tat des fonctions de la locomotive Les fonctions du d codeur sont repr sent es par L pour les phares et un nombre de 1 6 pour les fonctions activ s Un tiret indique les fonctions d sactiv es 14 5414 ZONE DE CONTR LE DE LA LOCOMOTIVE DIRECTION Le bouton DIRECTION inverse le sens de marche de la DIRECTION MOMENTUM locomotive ou de la traction multiple La direction est affich e par les 3 premiers caract res de la seconde Li ligne de l cran Ce bouton est d sactive en mode Yard mode man uvre MOMENTUM Le bouton MOMENTUM modifie le niveau d acc l ration d c l ration de la locomotive ou de la traction multiple pilot e ZONE DE COMMANDE DE LA VITESSE Le codeur num rique qui quipe la manette de commande ProCab vous permet d utiliser deux couples de boutons et la molette pour contr ler la vitesse de votre locomotive Les deux boutons de gauche permettent d augmenter ou diminuer la vitesse soit par 4 pas par 4 pas ou 10 pas par 10
49. E LES PARAMETRES DES MANETTES DE MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA CONFIGURATION DES ACCESSOIRES EN LIGNE 90 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR PROGRAMMER LES MACROS IO MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA PROGRAMMATION DES SIGNAUX 90 NOMBRE DE MANETTES DE COMMANDE MAITRESSES O SUPPRESSION DE TOUTES LES TRACTIONS MULTIPLES MODE AVANCE 91 EFFACEMENT DE TOUTE LES M MOIRES DES MANETTES DE COMMANDE miens OL CONFIGURATION DE LA MANETTE DE COMMANDE ccscesssssssssnsnesnsaneccensaeenesusaueaseceeceeceseeseees 92 NOMBREDERAPPRELS Fonction RECALE Jonona a cies e E nd 92 EFFACEMENT DES RAPPELS Re a desde tentent este sec Gaine nn en tete 92 CANAL ANALOGIQUE DU KLAXON SIFFLET ssssssecsccceesessssseraccceeceesessnssasanecceceecsseecesceesssesanaeees 92 CANAL ANALOGIQUE AUXILLIATRE 2554442444460645 Se RS ne Rte neue 92 TENSION ELECTRIQUE ANALCOGIQUEE nt 445 A0 nine ren ele este tnt eines Ree 93 ASSIGNATION D UNE FONCTION AU BOUTON HORN WHISTLE klaxon sifflet 93 ASSIGNATION D UNE FONCTION AU BOUTON BELL cloche ss 93 PROGRAMMATION DES DECODEURS D ACCESSOIRES c cccssccesssecssseecsssescsesesssecesesecssaeecessessaeeeeesaes 94 SAISIE DE LADRESSE D UN ACCESSOIRE risinn araso a cist ents oe dade Cheeni 94 SAISIE D UN CV alec cape as tanto cients Ga an aide dn ties da asians tr ae eee es one den
50. E TOUTES LES TRACTIONS MULTIPLES MODE AVANCE Cela supprimera toutes les tractions multiples mode avanc en supprimant locomotives de t te de queue et interm diaires Une commande est envoy e via la voie de mettre tous les CV19 0 La manette de commande affichera toujours CON jusqu ce qu une nouvelle locomotive soit s lectionn e Appuyez sur 1 pour supprimer les tractions multiples EFFACEMENT DE TOUTE LES M MOIRES DES MANETTES DE COMMANDE Cela effacera toute la m moire dans la centrale Cela effacera toutes les locomotives s lectionn es tous les emplacements de m moire de rappel les fonctions activ es les informations de vitesse et de direction de chaque manette de commande La manette de commande retrouvera l adresse 2 les locomotives l adresse 3 toutes les autres manettes de commande auront l adresse 0 Les tractions multiples macros et informations provenant de l ordinateur seront pr serv es 91 CONFIGURATION DE LA MANETTE DE COMMANDE MENU SET CAB PARAMS Raccourci PROG 6 Ce menu permet a l op rateur de d finir l adresse de la manette de commande le mode de contr le normal ou man uvre le r glage dynamique et les fonctions qui sont activ es lorsque les touches HORN WHISTLE et BELL sont press es NOMBRE DE RAPPELS Fonction RECALL Ce param tre fixe le nombre d emplacements de m moire qui sont rappel s lorsque la touche RECALL est appuy e Entrez un nombre de 1
51. EXECUTE R sion destine tibia etes te tester 56 MESSAGE D ERREUR Macro pas configUr e dinars sites niet 56 PROGRAMMATION DUNE MACRO 2252863200224653 166204 E daS 56 PROCEDURES DE PROGRAMMATION ACCES AUX MODES DE PROGRAMMATION 57 MENUS DE PROGRAMMATION Sas 9280245739 262 6003 90 ARANA RR N CRA A4 07K 57 TABLE DES MATIERES DES MENUS DE PROGRAMDMATION ccsccecceccecessssssseesceeceeseeeesaeeasseeeceeees 58 PROGRAMMATION EN LIGNE MENU PROGRAM ON MAIN voir tables des mati res des menus de Programmation see RARA arant EAS den EAS ANEN noue 61 ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE A UNE MANETTE DE COMMANDE voir tables des mati res des menus deprocrammMman OM snee E E A an eat le dans te 70 REGLAGE DU SYST ME D HORLOGE voir tables des mati res des menus de programmation 71 UTILISATION DE LA VOIE DE PROGRAMMATION voir tables des mati res des menus de DrOBrAMMALIONSS Le nd ia drain en untitled 73 CONFIGURATION DE LA STATION DE COMMANDE voir tables des mati res des menus de DrOBTAMMATIONIS care ssc faa sale onda Ce ont et henna Rene 184 CONFIGURATION DE LA MANETTE DE COMMANDE voir tables des mati res des menus de Brogrammation r basen edition en ideas nteannl 92 PROGRAMMATION DES DECODEURS D ACCESSOIRES voir tables des mati res des menus de DIOBAMMALON een ann no ae int nent nette 94 PROGRAMMATION DES MACROS voir tables des mati res des menus de programmation 95 LECTURE DES TRACTIONS MULTIPLES vo
52. RMAL OU INVERSE Appuyez sur ENTER pour que le locomotive circule dans le sens normal ou appuyez sur 1 pour inverser le sens de fonctionnement DIR BIT 62 68PM ENTER NORM 1 REV CRANS DE VITESSE 28 OU 14 Appuyez sur ENTER pour s lectionner 28 crans de vitesse et 1 pour 14 crans Tous les d codeurs construits depuis 1997 supportent 28 crans de vitesse REMARQUE Si vous vous demandez comment configurer le d codeur pour qu il fonctionne avec 128 crans de vitesse vous n avez pas programmer quoi que ce soit Le mode 128 crans de vitesse est toujours activ e dans les d codeurs qui supportent ce mode de r glage SPEED 62 BEPM ENTER 28 1 14 _ MODE ANALOGIQUE DC Appuyez sur ENTER pour d sactiver le mode analogique appuyez sur 1 pour l activer Nous recommandons de laisser le mode analogique d sactiv sur la plupart des r seaux C est pour emp cher toutes vos locomotives de d marrer en m me temps dans le cas d une d faillance de la centrale ou lorsque quelqu un accidentellement relie la voie une source d alimentation analogique cela arrive plus souvent que vous ne pourriez le croire DC MODE 82 68PM ENTER NO 1 YES_ RECONNAISSANCE AVANCEE Appuyez sur ENTER pour d sactiver la reconnaissance mode avanc appuyez sur 1 pour l activer ADU ACK 62 66PM ENTER NO 1 YES REMARQUE la reconnaissance mode avanc n est pas op rationnelle avec tous les d codeurs actuellement
53. SC pour sortir de ce r glage sans modifier quoi que ce soit dans le d codeur Les commandes de modification d adresse ne sont envoy es que lorsque vous appuyez sur ENTER PROGRAMMATION DES CV option 2 Cette option vous permet de modifier n importe que variable de configuration CV gamme de 1 999 dans votre d codeur ENTRER UN NUMERO DE VARIABLE DE CONFIGURATION Toutes les variables de configuration peuvent tre modifi es en ligne En appuyant juste sur ENTER sans avoir tap de nombre vous revenez au menu de programmation en ligne En appuyant sur PROG ESC vous sortez compl tement du mode de programmation et vous retrouvez l affichage normal PROG CU 62 00PM ENTER CU HUM _ ENTRER LA VALEUR La valeur qui doit tre programm e dans le CV doit maintenant tre entr e dans l invite de commande voir ci dessous En appuyant sur PROG ESC avant ou lors de la saisie vous sortirez compl tement du mode de programmation pour revenir l affichage normal PROG CU 62 00PM ENTER VALUES _ CONFIGURATION DE DECODEUR Option 3 Cette option permet de s lectionner les diff rents param tres du d codeur Il y a 6 de ces param tres r unis dans un CV Il vous sera demand une s rie de questions en ce qui concerne le fonctionnement de base de la locomotive Si vous avez un doute au sujet de la bonne r ponse il vous suffit d appuyer sur ENTER et ce sera g n ralement OK 62 BIT DE DIRECTION NO
54. SE DE LA LOCOMOTIVE DE TETE u ccccescceseccescecesscecesceecenceessecesseeceaaceceaaeeseneees 49 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE cccecccessscesssccescececacecescescecescecesuseceaceecceneussesenaes 49 TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN COMPLETE ccccccescecesecececceececcesscecesscecenscecsecessaeceeeeseaeeeee 50 CRAN SUIVANT 2225525 0A Gt E 50 AJOUT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN Musee sense 50 SAISIE D UNE ADRESSE DE LOCOMOTIVE cscccesccececccescecesscecescecenceecescessaecesssecesaceceaceecaeceseeaecaeeees 51 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE cccsscccsscecesscececceeseecesesecessceceaseecesceseaecesuceceaaeeceaaees 51 RETRAIT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN 51 MESSAGE D ERREU RE de TA 2 51 SUPPRESSION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN cccccescecccceessecesscecescecesceecescessseceeeee 52 CONFIRMATION QUE LA TRACTION MULTIPLE DOIT ETRE SUPPRIMEE users 52 COMMANDE DES AIGUILLAGES ET AUTRES BRANCHEMENTS cccccescecesscecesceeseecesccsecesseecesueeceeaee 53 15 ENTRER L ADRESSE DE L ACCESSOIRE A EXPLOITER 25225508 0065050420410052 en msn 53 METTRE IE ACCESSOIRE SURON OU OEP as nd dencre talent abenat 53 LE BOUTON MOMENTUM REGLAGE DYNAMIQUE DE LA VITESSE sn 54 UTILISATION DES MACROS POUR COMMANDER LES AIGUILLAGES ec ceeccccecseessssssesseeseeeeeeees 56 EXPLICATION DES MACRO nr A AEE EEA 56 SAISIR LE NUMERO DE LA MACRO A
55. TRALE POWER PRO 10AMP CONTENU DE LA CENTRALE PH 10 10 AMPERES Station de commande CS02 Booster PB110A Manette de commande Pro Cab C ble spiral de 2 13 m tres 7 pieds Cable plat a 4 conducteurs de 50 8 cm 20 inches Cable plat a 4 conducteurs de 2 13 m tres 7 pieds Prise UTP pour manette de commande a fixer sur la facade du r seau Cable plat a 6 conducteurs de 2 13 m tres 7 pieds pour Prise UTP Manuel d utilisation Nous vous recommandons de suivre les instructions ci dessous pour connecter votre centrale afin de faire un premier test sur un petit circuit d essai Apr s avoir compl tement v rifi votre centrale et lorsqu elle est pr te fonctionner vous pourrez choisir l endroit o installer les composants et o la connecter d finitivement au circuit ESSAI DE VOTRE CENTRALE POWER PRO PH 10 1 D brancher les alimentations existantes sur votre r seau 2 Connectez le long c ble spiral entre la manette de commande et la prise CAB BUS du CS02 3 Nous fournissons un c ble plat de 4 fils de 2 13 m tres 7pieds et un de 50 8 centim tres 20 pouces En fonction de l endroit o vous installez la CSO2 et la PB110A utilisez le c ble long ou le cable court Sur la CSO2 branchez une extr mit du cable la prise CONTROL BUS et l autre extr mit sur l une ou l autre des prises CONTROL BUS de la PH110A Cela relie la partie station de commande de la Power Pro la partie booste
56. TRUCTIONS DE COMMANDE POUR LES ACCESSOIRES 85 NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES D ARR T DE KLAXON cccccccccccciccciccicc OD NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES DE PROGRAMMATION cccssccsessscescecsecesssseessstsssessstseeeees 85 TEST POUR UNE LOCOMOTIVE EN EXPLOITATION TT ihre stab de NS ce 0 ENVOI DES INSTRUCTIONS DE COMMANDE A UNE TRACTION MULTIPLE ee REGLAGE DYNAMIQUE DES TRACTIONS MULTIPLES nn cccccscccsscscsscscsssescssssssssssssssssssssssssessssens OO COEFFICIENT MULTIPLICATEUR DE REGLAGEDYNAMIQUE nn nn nn serre sernne messes OO ae DE 14654557 DYNAMIQUE ee a nn E Ad 00 ACTIVATION DU CORRECTIF RADIO se sea le cd css 00 ACTIVATION DE L AUI UNITE D ENTREE E AUXILIAIRE E E E O Pee ey ee ree lt T DEBITS EN BAUD DU PORT RS232 urnes B7 RESET remise a 0 E nt OU FONCTION DE RAFRAICHISSEMENT EE E E NE SN ie dd Sd O7 OPTIONS DE SAUVEGARDE DE LA M MOIRE due NL deat tence OO PARAMETRES HYPERTERMINAL POUR SAUVEGARDE DE LA CENTRALE ee ru 00 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA PROGRAMMATION EN LIGNE 89 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR L ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE 89 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LE REGLAGE DE L HORLOGE 89 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR ACCEDER A LA PROGRAMMATION SUR LA VOIE DE PROGRAMMATION PESAN diced 90 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR CONFIGURER LA STATION DE COMMANDE 90 59 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR CONFIGUER
57. Z Conseils pour r gler la compensation de couple Commencez par fixer la vitesse de la locomotive 1 sur la manette de commande D finir le niveau d impulsions kick rate 4 R gler la largeur des impulsions 20 puis ajuster cette valeur la hausse ou la baisse jusqu ce que la locomotive peine en mont e Il est plus facile de r gler la compensation de couple la coque de la locomotive d pos e de sorte que l on puisse voir les tours du volant d inertie Lorsque vous arrivez avoir un assez bon fonctionnement vitesse lente revenez au niveau d impulsions Kick Rate et remonter la valeur de 1 ou 2 pour voir si le fonctionnement s am liore FONCTIONS DE SORTIE DU DECODEUR FONCTION DE MAPPAGE Discussion g n rale sur la fonction de mappage La fonction de mappage est utilis e pour personnaliser les fonctions de sortie d clairage ou d effets sonores qui sont contr l es par la manette de commande Chaque touche de commande de fonction de FO F12 se voit attribuer un CV unique qui permet la redirection de la commande vers un maximum 14 sorties d clairage et d effets sonores Une seule touche de fonction peut activer plusieurs fonctions si vous le souhaitez Il est galement possible d activer une fonction par l interm diaire de plusieurs touches Dans ce cas la sortie du d codeur sera activ e quand l une des touches correspondantes sera appuy e Cette sortie sera d sactiv e lorsque toutes les com
58. a ignor e vitant ainsi la plupart des trains fous RADIO FIX ENABLE 1 Y G N 1 86 Vous devrez peut tre d sactiver l option de correction FIX si vous utilisez une manette de commande CAB04e comportant la m me adresse une partie r gl e en mode man uvre et une partie r gl e en mode normal ou une manette de commande ProCab en mode man uvre Si vous avez une manette de commande ProCab ancien mod le avec un potentiom tre 1994 1997 vous aurez probablement d sactiver cette fonctionnalit Elle est activ e par d faut Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre ACTIVATION DE L AUI UNITE D ENTREE AUXILIAIRE La centrale peut tre configur e pour qu chaque fois o elle est connect e une unit d entr e auxiliaire AUI via le port RS232 elle r cup re toutes les donn es Cette option est d sactiv e par d faut Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre AIU BROADCAST ENABLE 1 Y W N 6 DEBITS EN BAUD DU PORT RS232 Vous pouvez d finir le d bit du port RS232 de la centrale 9600 19200 ou 38400 bits par seconde Appuyez sur le num ro correspondant pour s lectionner la vitesse de transmission des donn es que vous d sirez Par d faut le r glage d usine est 9600 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre BAUD RATE 1 9600 2 19 2 3 33 4 1 RESET remise a 0 La s lection de cette option permet de r initialiser la centrale aux r glages d usine Vous t
59. a station de commande d tectera un court circuit et vous indiquera SHORT DETECTED chaque fois que vous tenterez de programmer cette locomotive Si vous le souhaitez vous pourrez passer outre et continuer Cette protection est pr vue pour prot ger les d codeurs en cas de mauvais branchement C est pour cela que nous conseillons de toujours essayer un d codeur nouvellement install sur la voie de programmation avant de le mettre sur le r seau Si la programmation fonctionne c est que l installation est correcte e Si vous avez essay d utiliser de programmer un d codeur MRC en mode standard STD il ne r pondra pas vous devez le programmer en utilisant le mode registre e Les anciens d codeurs MRC peuvent facilement tre programm s en utilisant le mode registre REG option 3 du menu de programmation sur la voie de programmation PROG TRK DEPANNAGE e Une locomotive qui fonctionnait parfaitement la veille ne r pond plus sauf les phares et d autres fonctions Cela arrive parfois lorsque vous avez supprim une traction multiple laquelle appartenait cette locomotive pour une raison quelconque le d codeur oubli une commande Utilisez le bouton DEL LOCO pour re supprimer la locomotive Vous pouvez galement utiliser la programmation en ligne pour r gler le CV19 0 cela correspond supprimer une traction multiple e Les phares s allument et s teignent lorsque je change de vitesse Vous utilisez une locomotive avec
60. aesaeceaeseseaaes 44 CONFIGURATION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE cccccesseccesceccesscecesceecesceeeeeenes 45 ADRESSE D UNE TRACTION MULTIPLE c ccccescseescceeeccesscecesscececcescecescecesucecenacecessessaecesseaecessees 45 SAISIE DU NUMERO DE LA LOCOMOTIVE DE TETE cccecccesscccsscecescecesceeceecesececessceceaueecenceeceseaaee 45 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE DE TETE ccecccessecesscececeececcesssecesceceesuceceaeeeesenaes 46 SAISIE DE l ADRESSE DE LA LOCOMOTIVE DE QUEUE c ccceseccessececcecesceesseceessecessceceaaeeceeceeeaseeesaes 46 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE DE QUEUE c cessscesscecenseececcesesecessseceaacecenceecseceeeeas 46 AJOUT D UNE LOCOMOTIVE INTERMEDIAIRE DANS UNE TRACTION MULTIPLE euses 46 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE cccssccessccesssccesscececacecescesceecesscecesuceceaceecesceeceeaeeess 47 SUPPRESSION D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE 47 AJOUT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE 47 EFFACEMENT D UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE ccccccescscescsecescseescesssseeeceeeeaeensaes 48 RETRAIT DE LA LOCOMOTIVE DE T TE OU DE QUEUE csssssssseesesssscccecececececcceeseesseeuseuaeueas 48 TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN ss a bed dent rte 2 0 49 CONFIGURATION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN 00cccccccccssseececcceceseeseeeeeaes 49 AFEICHAGEINIFA E32 as ee 49 SAISIE DE L ADRES
61. ais pas les deux en m me temps Certains d codeurs d entr e de gamme ne peuvent utiliser qu une adresse courte 8 Appuyez sur ENTER pour conserver l adresse courte affich e ici fix e 3 9 Appuyez sur ENTER pour revenir nouveau l activation de l adresse courte 10 Ensuite vous verrez s afficher l adresse longue qui est probablement fix e par d faut 0000 ou parfois 9999 Avec certains d codeurs cela peut prendre jusqu 30 secondes pour acc der la lecture de l adresse longue C est l adresse que nous allons changer 11 Vous aurez probablement envie de saisir comme adresse le num ro de la locomotive qui se trouve sur le c t de la cabine Tapez le num ro de la locomotive et appuyez sur ENTER 12 Appuyez sur 1 pour activez l adresse longue Vous venez de changer l adresse longue ce stade appuyez sur PROG ESC deux fois pour quitter le menu voie de programmation Vous venez de terminer la partie la plus difficile du DCC la programmation de la locomotive sur la voie de programmation Maintenant le voyant du booster sur la gauche la centrale Power Pro reste allum de fa on constante ce qui indique que le courant est r tabli dans la voie Mettez votre locomotive fraichement programm e sur la piste d essai car elle ne fonctionnera pas sur la voie de programmation Pour s lectionner la locomotive a appuyez sur le bouton SELECT LOCO b appuyez sur ENTER A ce stade vous devriez
62. anger l adresse de la locomotive OPS PROG 62 66PM PROG LOCO HBS Nous allons d abord indiquer la centrale qu elle locomotive programmer Si vous souhaitez programmer la locomotive qui est en exploitation il suffit d appuyer sur ENTER Si vous souhaitez programmer une locomotive diff rente il suffit de rentrer son adresse l invite de commande QUOI PROGRAMMER Apr s avoir choisi la locomotive que vous souhaitez programmer vous verrez sur l cran ce qui suit La centrale Power Pro offre 9 options en mode de programmation en ligne LOC 1622 62 68PM 1 ADR Z CU S CFG Les trois premi res options sont affich es Appuyez sur ENTER pour voir plus d options Par exemple si vous souhaitez d finir l adresse de la locomotive appuyez sur 1 si vous souhaitez programmer les CV appuyez sur 2 Les descriptions de chaque option de programmation sont d crites ci dessous loss sis Configurer l adresse de la locomotive EAEI E E e nee Programmer les CV dans le d codeur lt EE E EEE Modifier la configuration du d codeur CV29 a EN ET Commande du moteur SEO ETE Carte des fonctions SEERE E E Effets NCE 7 EEE EEEIEE A2 Non utilis lt EEEE E Son QSI S EAE E RA Programmation binaire des CV PROGRAMMATION DE L ADRESSE D UNE LOCOMOTIVE Option 1 Cette option permet de programmer l adresse de votre locomotive La plupart des d codeurs permettent ce type de programmation en ligne La premi re chose faire est de
63. aque c t de la molette peuvent galement tre utilis s pour contr ler la vitesse de la locomotive b la touche DIRECTION pour d inverser le sens de circulation FELICITATIONS Vous pouvez maintenant faire fonctionner une locomotive avec un contr le DCC G n ralement moins de vingt minutes se sont coul es depuis que vous avez commenc lire ce guide de d marrage rapide Apr s avoir termin votre d marrage rapide allez page 8 fin du d marrage rapide EQUIPEMENT DE BASE CENTRALE POWER PRO SYSTEM 10AMP NCE PROCAB tL Remarque les cablages du booster PB110 et de pas 5 Z la station de commande CS02 sont diff rents 1 O Si le c blage n est pas correct vous risquez de s rieux ooo dommages et un co t de r parations lev o0o CC em C o0o0 0 0000 O OCD Vers la voie de programmation D O 0 POWER PRO CS02 SS S S S Gh Utilisez du fil de 2 5mm2 brins en forme de fourche Vers la voie Transformateur 18 volts 10 amperes ATTENTION La tension d entr e maximale de votre PH 10 ou PH 10R est de 22 Volts Des tensions sup rieures a 22 Volts AC peuvent au bout du compte endommager votre booster entra nant une r paration couteuse Nous recommandons notre transformateur 18Volts AC 10AMP P N 524 224 P1018 Si vous utilisez un transformateur diff rent mesurez la tension r elle a vide avant de le connecter a votre centrale DEMARRAGE RAPIDE CEN
64. auche Vert 3 Relais 3 g n rateur 3 de fum e etc Note 1 La fonction commune fil bleu est le fil positif qui fournit une tension redress e courant continu Si vous choisissez de ne pas utiliser ce fil d alimentation commun l clairage ou tout autre fonction aliment s par la prise de courant sur le rail ne recevront approximativement que la moiti du voltage NOTES DE PR CAUTION POUR LES D CODEURS e ASSUREZ VOUS QU AUCUNE PARTIE METALLIQUE DE LA LOCOMOTIVE NE TOUCHE UNE QUELCONQUE PARTIE METALLIQUE DU DECODEUR APPLIQUER DU RUBAN ADHESIF ISOLANT A L INTERIEUR DE LA LOCOMOTIVE A L ENDROIT DES POINTS LITIGIEUX e IL NE DOIT PAS Y AVOIR DE CONNEXION ELECTRIQUE ENTRE LE MOTEUR ET LES RAILS LES BORNES DU MOTEUR DOIVENT ETRE ISOLEES ELECTRIQUEMENT DU CHASSIS MOTEUR ET DE LA CARROSSERIE LA MACHINE e SI VOUS UTILISEZ DES ATTELAGES METALLIQUES S ASSURER QU ILS SONT ISOLES DU CHASSIS CELA PEUT POSER DES PROBLEMES EN CAS D ACCOUPLEMENT DE DEUX OU PLUSIEURS MACHINES e NE PAS UTILISER DE DECODEURS CONVENTIONNELS anciens AVEC DES MOTEURS A NOYAU SANS FER Tous les d codeurs NCE sont des d codeurs qui acceptent les hautes fr quences des moteurs Ils fonctionneront avec les moteurs rotor sans fer e Testez la locomotive pour lui assurer un bon fonctionnement en analogique Les mauvaises locomotives en analogique ne fonctionneront pas bien en digital Testez la locomotive avec le syst me du calage Commencez par bra
65. ce consid rable Une puissance d entr e suffisante est n cessaire afin qu il remplisse sa fonction de fa on optimale Un bon c blage de l alimentation en courant continu et du transformateur vitera des c bles fondus et ventuellement un incendie e Votre booster est prot g par un disjoncteur automatique interne En pr sence d un court circuit l alimentation est automatiquement r tablie au bout de 2 secondes e Le booster de 5 amperes est r gl d usine pour donner 14 25 volts la voie Cette tension est r glable de 10 18 volts voir la partie booster de ce manuel pour les instructions de r glage de la tension La tension d livr e au moteur ou plusieurs lampes de la locomotive est inf rieure d environ 1 volt la tension nominale de la voie UTILISATION DE LA MANETTE DE COMMANDE PRO CAB e En mode digital il existe 2 types d adresses de locomotives les longues et les courtes Lorsque vous entrez l adresse de la locomotive que vous souhaitez exploiter vous devez faire pr c der les adresses longues de 1 127 d un z ro Les adresses courtes sont entr es sans ce z ro Les adresses longues dans la plage de 1 127 sont affich es sur votre manette de commande pr c d es d un ast risque Exemple 042 indique une adresse longue pour la locomotive 42 et 042 indique une adresse courte pour la locomotive 42 Les d codeurs les plus modernes depuis 1997 acceptent les 106 adresses longues a 4 chiffres Le
66. cements de m moire de OxDCO0O OxDC4F Consist backup sauvegarde les tables avanc es des unit s multiples train compos de plusieurs locos 1536 emplacements de m moire de OxF500 OxFAFF Les donn es sont envoy es sous la forme d un fichier ASCII au programme terminal La forme des donn es est aaaa dddd dddd dddd dddd donn es de macro et d unit s multiples or aaaa dd dd dd dd dd dd dd donn es du syst me aaaa RAM address en hexad cimal high byte first le premier est un high byte octect tendu 88 dd or dddd donn es de 8 ou 16 bits high byte first if 16 bit le premier est un high byte octect tendu s il y a 16 bits Les donn es sont format es afin de pouvoir tre modifi es facilement avec un diteur de texte Enfin facilement si vous savez comment les donn es sont organis es dans la m moire et si vous comprenez l hexad cimal Macro data Chaque ligne des donn es Macro contient une macro II y a 10 commandes de macro de deux octets de chaque ligne La Macro 0 est l emplacement de m moire C800 Les adresses sont au format DCC se r f rer la norme RP 9 2 1 System data Chaque ligne des donn es du syst me comprend 16 octets de drapeaux individuels de configuration du syst me Consist data Chaque ligne des donn es des unit s multiples d tient 8 adresses de locomotives Les emplacements F500 F5FF contiennent les adresses des locomotives de t te Les deux premiers
67. classe B conform ment au chapitre 15 du r glement de la FCC Ces limites sont con ues pour fournir une protection raisonnable contre les interf rences n fastes dans une installation r sidentielle Cet quipement g n re utilise et peut mettre des fr quences radio et s il n est pas install et utilis conform ment aux instructions peut causer des interf rences n fastes aux communications radio Cependant il n existe aucune garantie que des interf rences ne se produiront pas dans une installation particuli re Gardez l esprit que suite aux r gles d finies par la FCC tous les appareils lectroniques doivent tol rer des interf rences y compris celles pouvant causer un dysfonctionnement Si cet quipement provoque des interf rences perturbant la radio ou la r ception de la t l vision lorsque vous le mettez sous tension vous tes encourag corriger ce probl me par une ou plusieurs de ces mesures e R orientez ou d placer l antenne de r ception e Augmentez la distance entre l quipement et l appareil perturb e Branchez l appareil sur une prise diff rente de celle du r cepteur e Consultez un revendeur ou un technicien radio t l vision qualifi pour obtenir son aide A PROPOS DE NCE NCE fabrique des produits pour le Digital DCC sur une base OEM depuis 1993 A l origine nous fournissions seulement des chipsets contenant un logiciel qui permettait aux autres fabricants de DCC de construire leurs centra
68. clavier sert saisir l adresse d une locomotive lors de sa s lection ou r pondre a des s lections sur l cran lors des programmations ENTER Permet de confirmer des saisies ou de s lectionnez un mode de programmation ENSEMBLE DE CONFIGURATION DE TRACTION MULTIPLE Non seulement les d codeurs modernes qui acceptent le format de paquet tendu Extended Packet Format sont CONSIST pris en charge mais aussi les d codeurs plus anciens Pour SETUP CLEAR ADD DEL des instructions compl tes concernant la constitution des tractions multiples lire la section sur la concernant la cr ation des unit s multiples SETTING UP A CONSIST a la page 44 SET UP Configuration Lance la proc dure pour cr er une unit multiple soit de style avanc soit de style ancien aussi appel universel CLEAR Effacer Supprime une traction multiple ADD ajouter Ajoute une locomotive une traction multiple DEL Retirer Retire une locomotive une traction multiple PROGRAMMATION ET FONCTIONS DE CONTR LE ETENDUES PROG ESC F10 Permet la s lection de diff rents menus de configurations pour les d codeurs la manette de PROG ESC EXPN onion SHIFT commande l horloge etc Ce bouchon sert aussi de touche chappe lors e s Li des saisies de num ros ou de donn es Chaque L LL COS fois que sur l cran le curseur clignote rectangle clignotant ce qui indique que la manette de commande est en at
69. commande VOYANT STATUS Ce voyant est toujours teint 23 Caract ristiques de la station de commande Power Pro Manettes de commande 63 maximum Nombre de trains simultan s 250 Nombre d assemblages de locomotives 127 assemblages avanc s et un nombre illimit de locomotives pour chacun Plus 250 assemblages anciens compos s de 4 locomotives chacun Plage d adresses de locomotives 0 9999 Plage d adresses pour assemblages 1 127 Plage d adresses accessoires 1 2044 Plage d adresses de signaux 1 2044 Interface informatique RS232 inclus Caract ristiques du booster Courant de sortie en continu 5 14 Amp res Alimentation 15 Volts courant alternatif 5 amp res alimentation RCE P515 Protection de court circuit arr t automatique au dela de 500ms de court circuit Tension de sortie r glage d usine a 14 volts r glable de 9 5 a 18 volts REMPLACEMENT DE LA PUCE EPROM DANS VOTRE CENTRALE POWER PRO OU CS02 De temps en temps NCE fournit des mises a jour pour la centrale Power Pro ou la CSO2 Ces mises jour prennent la forme d une puce EPROM qui remplace celle pr sente dans votre station de commande Suivez les tapes ci dessous pour installer la nouvelle puce EPROM Cavalier 1 D branchez tous les c bles en fa ade de la de la pile y Broche 1 centrale Power Pro pour s assurer que le courant B est coupe 2 Retirez les 4 vis du couvercle de la centrale Piz Power Pro et faites le gl
70. ction 32 RECALL rappel Ce bouton permet de basculer entre les adresses des deux six derni res locomotives ou tractions multiples utilis es RECALL vous permet de garder dans la m moire de la station de commande les adresses des deux six derni res locomotives ou tractions multiples utilis es et permet d y acc der les unes apres les autres par pressions successives sur le bouton Il faut comprendre la fonction RECALL comme un ensemble d emplacements de m moire Pour mettre une locomotive ou une traction multiple dans un de ces emplacements appuyez sur SELECT LOCO et entrez l adresse de la locomotive ou de la traction multiple pour la mettre en exploitation Pour mettre une seconde locomotive ou traction multiple dans un autre emplacement appuyez sur RECALL pour acc der l emplacement suivant puis appuyez sur SELECT LOCO et entrez une seconde locomotive ou traction multiple Lorsque des locomotives suppl mentaires seront ajout es dans un emplacement un num ro de type 000 s affichera sur l cran Chaque fois qu une locomotive ou une traction multiple est appel e elle s affichera sur l cran Le nombre de rappels pour chaque manette de commande peut tre chang en passant par le menu de configuration de la manette de commande SET CAB PARAMS voir description dans la section du bouton PROG La valeur par d faut est de deux Vous pouvez galement effacer toutes les locomotives en m moire en utilisant le me
71. ctive la sortie dans les deux sens DIR OF OPERATION 1 FW Z RU S BOTH Enfin appuyez sur 1 si la sortie est reli e une ampoule Appuyez sur 2 si elle est connect e a une LED Les LED se comportent diff remment quand elles sont faiblement aliment es par rapport aux ampoules En appuyant sur 1 ou 2 vous informez le d codeur des caract ristiques de l clairage utiliser pour cette sortie REGULAR BULE OR LED 1 BULB 2 LED PROGRAMME DE RECUPERATION Option 7 Cette section de programmation est incluse pour permettre a l utilisateur remettre tous les registres du d codeur aux valeurs d usine RECOVERY PROGRAM 1 ES PROGRAMMATION DE RECUPERATION Appuyez sur 1 pour passer en mode de r cup ration Les d codeurs NCE et la plupart des autres seront reprogramme es leurs valeurs d usine Mais les adresses les CV de commande de moteur et les CV de fonctions de mappage seront programm e de telle sorte que vous puissiez reprendre le contr le du d codeur Le num ro de chaque CV programm est affich 83 CONFIGURATION DE LA STATION DE COMMANDE MENU SET CMD STATION Raccourci PROG 5 Ce menu permet a l op rateur de visualiser le num ro de la version de sa station de commande et de r gler divers param tres de la centrale en dehors des d codeurs Si vous appuyez sir 28882 dans l invite de commande SET CMD STATION la station de commande est r initialis e avec tous ces param tres
72. d placez vite la molette le sifflet ou le klaxon atteindra sa puissance maximum plus rapidement Vous pouvez ajuster le r glage dynamique de la manette de commande pour une meilleure sensation Dans la configuration par d faut le bouton HORN WHISTLE envoie seulement la fonction d activation ou de d sactivation du sifflet ou du klaxon Pour permettre l envoi d une commande de sifflet ou klaxon modulable vous devez d finir le canal analogique du klaxon voir menu CAB PARAMS SET qui correspond au canal analogique du klaxon ou du sifflet du d codeur La plage de valeurs va de 0 255 Si le O est programm aucune commande analogique ne sera envoy e Le r glage du sifflet ou du klaxon est normalement de 127 Une fois que le canal analogique est r gl sur le bon canal vous devez r gler la tension lectrique analogique ANALOG BIAS Il s agit de la valeur de puissance de d part du sifflet ou du klaxon Les valeurs peuvent aller de 0 15 Nous utilisons normalement 8 Si vous laisser la tension O le coup de sifflet commence toujours sa plus faible puissance Vous pouvez avoir diff rents canaux analogiques sur chaque manette de commande Chaque manette de commande peut aussi avoir son propre fonctionnement c est dire correspondre au go t personnel de chaque op rateur Si elle est configur e pour utiliser le sifflet ou le klaxon effet modulable le bouton HORN WHISTLE envoie simultan ment les commandes
73. d usine AFFICHAGE DE LA VERSION ET DE LA DATE Cet affichage est important si vous avez besoin d appeler ou d crire au support technique pour une question ou un probl me VERSION 61 36AM WED MAR 1 2667 Les crans suivant sont disponibles au cas o vous auriez besoin de modifier les param tres d usine Normalement vous n avez aucune raison de la faire Toutefois si vous avez un disfonctionnement total vous pouvez r initialiser la centrale aux param tres d usine voir le paragraphe ci dessous NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES D ARR T Cela fixe le nombre de fois qu une commande d arr t est envoy e la locomotive Si vous avez un r seau important ou que vous exploitez plus de 40 locomotives environ nous vous recommandons de r gler ce nombre 8 Cela permet de purger automatiquement les commandes vitesse 0 inutiles qui sont envoy es au travers de la voie depuis les manettes de commande NUMBER 62 BEPM OF STOP PKTS 885 Si ce param tres est mis z ro toutes les commandes vitesse 0 continueront d tre envoy s a chaque locomotive en exploitation m me celles qui sont arr t es depuis la derni re mise en route du syst me Par d faut le r glage est 8 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NOMBRE DE PAQUETS D INSTRUCTIONS DE COMMANDE TEMP Cette option d finit le nombre de fois qu une instruction de commandes est envoy e lorsqu un bouton de commande est appuy Par d faut l
74. de la tension de voie au dessus de 16 volts Cette tension est trop forte pour les lumi res que vous avez peut tre install es dans vos locomotives R glage de la tension de sortie DCC sur PB 110A 1 Prendre un voltm tre pour courant ee continu D SE 6 0 F Pi 2 Touchez avec le cordon moins noir earl Plot de masse Ca le pav rectangulaire marqu GROUND du voltage Doc argent e Masse 3 touchez avec le cordon plus rouge le pav rectangle argent de la carte marque VREG 4 Tourner le potentiom tre de r glage QQ NS VREG Point de mesure DCC jusqu la tension de sortie d sir e 5 R gler tous les boosters la m me tension sinon vous verrez des variations de vitesse en fonction des sections REMARQUE 1 R gler la tension avec aucune consommation sur la voie La 7 7 sg DU _ _ li D O tension de sortie sera l g rement sup rieure la tension d finie pour compenser la perte dans les transistors et cablages associ s REMARQUE 2 Si vous avez les moyens de mesurer la tension de la voie un multim tre True RMS ne sera pas capable de lire la tension de la voie la tension peut tre ajust e grace a un trou dans le fond du chassis de la PB 105 sans ouvrir le couvercle REMARQUE 3 Nous ne recommandons pas de r glage de la voie au dessus de 18 volts Cette tension est trop forte pour les lumi res que vous avez peut tre install es dans vos locomotiv
75. deur mal cable fils de prises de courant cass s ou manquants moteur pas connect au d codeur d codeur d fectueux fils d alimentation de la voie de programmation d branch s etc Tous les d codeurs exigent qu un moteur ou une charge similaire leur soit connect pour une lecture convenable sur la voie de programmation Les d codeurs qui demandent trop de puissance la voie de programmation peuvent galement provoquer ce message La plupart des d codeurs sonores demandent de fortes intensit s de courant La centrale Power Pro ne peut fournir selon les limites de la NMRA que le quart de la quantit de courant admissible par le d codeur et 60mA en courant continu pour une programmation normale sur la voie de programmation Si le d codeur demande un courant sup rieur ces caract ristiques vous obtiendrez le message d erreur Appuyez sur ENTER pour continuer Vous pourrez probablement programmer en ignorant le message d erreur Appuyez sur ENTER puis proc der de mani re habituelle VERSION DU DECODEUR Cet affichage indique sur la ligne sup rieure la m thode de programmation en cours et sur la ligne inf rieure le num ro de version du d codeur Appuyez sur ENTER pour continuer DIR MODE 82 88PM DECODER VER 641 AFFICHAGE DE L ADRESSE ACTIVE L adresse active longue ou courte est indiqu e sur la ligne sup rieure Si vous souhaitez changer l adresse du d codeur appuyez sur 1 N importe quel autr
76. deurs mais peut prendre jusqu 15 secondes pour lire chaque CV La programmation directe concerne les d codeurs plus r cents et lit g n ralement les CV en une ou deux secondes Pour diverses raisons vous pouvez forcer la programmation sur l un ou l autre mode Vous pouvez appuyer sur 4 pour la programmation pagin e ou sur 5 pour la programmation directe Le mode de programmation standard configure les param tres de la plupart des d codeurs PROGRAMMATION STANDARD Option 1 Cette option d termine automatiquement si le d codeur supporte la programmation directe ou pagin e et utilise la m thode appropri e aux op rations de programmation ult rieures Utilisez cette option pour la programmation initiale de votre d codeur Vous serez inform s sur le fabricant et la version du d codeur Vous pourrez aussi configurer l adresse du d codeur sa configuration de base le contr le du moteur les fonctions de mappage NMRA et enfin les CV que vous voulez programmer FABRICANT DU DECODEUR C est le num ro attribu par le NMRA au fabricant du d codeur Tous les d codeurs NCE ont le num ro 11 Appuyez sur ENTER pour continuer MAIN OFF 82 60PM MANUFACTURER 611 74 Vous pouvez obtenir ce message d erreur MAIN OFF 82 68PM CAN NOT READ CU Cela indique que le d codeur ne r pond pas aux tentatives de lecture de la valeur de ces parametres Il y a plusieurs choses qui peuvent causer cette panne de lecture D co
77. deurs cette tension de d marrage est ajout e chaque palier de vitesse OPS PROG 11 22AM START VOLTS 2 Une bonne fa on de configurer la tension de d marrage est de r gler d abord votre manette de commande au cran de vitesse 1 ensuite d aller dans la configuration de la tension de d marrage et d essayer diff rentes valeurs jusqu ce vous obteniez la vitesse de d part souhait e Cette approche peut tre utilis e la plupart des r glages de vitesse des moteurs Vous pouvez quitter la programmation tout moment en appuyant sur PROG ESC TENSION MAXIMALE CV5 Il s agit de la tension maximale appliqu e au moteur pleine vitesse Une valeur de 255 signifie que la totalit de la tension de la voie est fournie au moteur Les nombres inf rieurs indiqueront au d codeur de fournir une tension proportionnellement inf rieure lorsque la vitesse maximum sera demand e OPS PROG 11 22AM MAX VOLTAGES as Une valeur de 192 permet de r duite la vitesse maximale de 192 255 environ 75 par rapport la tension maximale de la voie La plupart des d codeurs prennent en moyenne en compte les valeurs de 0 255 78 TENSION MOYENNE DE VITESSE CV6 C est la quantit de courant qui est fournie au moteur lorsque la vitesse demand e correspond la moiti des crans de vitesse 14 ou 64 suivant le nombre de crans Une valeur de 128 permet de fournir au moteur environ la moiti 128 255 de la tension disponible de
78. du num ro de la locomotive Les adresses courtes vont de 1 127 Pour une adresse longue un nombre entre O et 9999 peut tre utilis Vous devez faire une distinction entre adresse courte ou longue lors de l attribution d une adresse inf rieure 128 en entrant un z ro comme premier caract re Exemple adresse courte 64 adresse longue inf rieure 128 064 Nous recommandons en cas d utilisation d une adresse longue de laisser l adresse courte 3 Cela pr sente deux avantages Premi rement si l adresse longue est oubli e l adresse courte est toujours 3 Deuxi mement les tractions multiples utilisent des adresses courtes dans la plage de 1 127 L utilisation d une m me adresse pour une locomotive seule et une traction multiple peut entra ner des r sultats impr visibles CONFIGURATION DES PARAMETRES DE BASE D UN DECODEUR CV29 Cette option configurera les param tres de base d un d codeur Il y a six de ces param tres dans un CV Appuyez sur 1 si vous souhaitez d finir ces param tres Toute autre touche fera passer la configuration de la commande du moteur SET CFG ENTER NO 1 YES Il vous sera demand une s rie de questions concernant le fonctionnement de base de votre locomotive Si vous avez des doutes sur la bonne r ponse il vous suffit d appuyer sur ENTER et ce choix sera normalement le bon 76 DIRECTION NORMALE OU INVERSEE Appuyez sur ENTER pour faire circuler la loco
79. e bouton va passer la programmation de l adresse et continuer la programmation standard ACTIVE ADR SHORT SETUP ADDR 1 YES SAISIE DE L ADRESSE DU DECODEUR DE LOCOMOTIVE L adresse courte est affich e en premier Si vous souhaitez la modifier saisissez la nouvelle adresse puis appuyez sur ENTER Si vous souhaitez la garder inchang e il suffit d appuyer sur ENTER pour passer la saisie de l adresse longue ACTIVE ADR SHORT SHORT ADDR 883 75 Si vous saisissez une nouvelle adresse vous verrez l cran une invite vous demandant si vous souhaitez faire de cette adresse l adresse principale Une seule adresse peut tre d finie comme adresse principale Vous ne pouvez pas en avoir deux actives en m me temps le d codeur ne le permettra pas L adresse longue est affich e a c t Si vous le d sirez saisissez une nouvelle adresse puis appuyer sur ENTER Si vous souhaitez la garder inchang e il vous suffit d appuyer sur ENTER pour continuer la programmation SETUP ADDRESS LONG ADDR 1844 Si vous entrez une nouvelle adresse longue il vous sera demand si vous souhaitez l activer Appuyer sur 1 pour oui Toute autre touche continue la programmation ACTIVATE THIS ADDR 1 YES NOTES SUR LES ADRESSES L adresse courte est utilisable sur les r seaux utilisant des adresses courtes Si une adresse courte doit tre l adresse principale il est conseill d utiliser les deux derniers chiffres
80. e r glage est de 5 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NUMBER 62 BEPM OF TEMP PKTS 665 84 NOMBRE DE PAQUETS D INSTRUCTIONS DE COMMANDE POUR LES ACCESSOIRES Cette option d finit le nombre de fois qu une instruction de commandes est envoy e un accessoire ou un signal Par d faut le r glage est de 4 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NUMBER 62 B8PM OF ACC PKTS 664 NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES D ARRET DE KLAXON Cette option d finit le nombre de fois que la commande d arr t de klaxon est envoy e lorsque le bouton HORN est rel ch Par d faut le r glage est de 2 mais on peut l ajuster jusqu 16 Appuyez sur ENTER pour passer ce parametre NUMBER 02 B8PNM HORN OFF PKT 662 NOMBRE DE PAQUETS DE COMMANDES DE PROGRAMMATION Cette option d finit le nombre de fois que la commande de programmation est envoy e une locomotive dans le cas d une programmation en ligne Par d faut le r glage est de 4 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NUMBER 62 HoF OF PROG FKTS 664 TEST POUR UNE LOCOMOTIVE EN EXPLOITATION Si cette option est r gl e sur YES un avertissement sonore sera mis si vous s lectionnez une locomotive d j utilis e par quelqu un d autre Si elle est r gl e sur NO aucun avertissement n est mis Par d faut le r glage est de NO Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre TEST FOR LOCO IH USE 1 Y O N 6
81. e votre centrale au d but de ce manuel Si vous souhaitez acheter des connecteurs suppl mentaires vous pouvez contacter la Soci t NCE pour leur en commander BORNES TRACK REMARQUE II existe des diff rences entre les boosters PB 105 et PB110A Voir les sch mas de cablage au d but du manuel Ces fils vont a la voie S il y a plus d un booster branch au r seau assurez vous que les fils de toutes les bornes gauche sont reli s au m me rail Cela permettra de s assurer que vous avez la m me polarit lorsque vous passez d une section une autre Toujours utiliser des c bles de section suffisante 1 3mm 16awg minimum pour vous brancher au r seau Des fils de r alimentation de 0 2mm 24awg ou 0 32 mm 22awg reliant le dessous des rails au bus d alimentation principal sont suffisants tant que la longueur de chaque fil de r alimentation ne d passe pas 30 cm 12 pouces 26 L utilisation de fils de plus petite section emp cherait le booster de d tecter un court circuit et pourrait tre un risque d incendie La tension de la voie d pend de deux facteurs la tension d entr e de la source d alimentation et l ajustement de la tension interne comme indiqu plus loin La centrale Power Pro 5 amp res est r gl e d usine 14 0 1 volts pour les chelles N HO et S selon les recommandations du NMRA Nous ne recommandons pas l utilisation d un booster de 5 amp res avec l chelle O la plupart des locomotives l
82. eau est arr t Avec les d codeurs NCE tous les param tres peuvent tre modifi s en ligne en utilisant la programmation en ligne sans arr ter le r seau entier Beaucoup d autres marques de d codeurs ne prennent pas en charge la programmation en ligne et une voie de programmation est n cessaire Certains mod listes ont une boucle d essai qui peut faire DC DCC et voie de programmation ainsi ils peuvent faire tous les r glages dans leur atelier et mettre sur leur r seau des locomotives pr tes l emploi 20 BOUCLES TRIANGLES DE RETOURNEMENT ET CROISEMENTS Boucles et sections de retournement peuvent pr senter le m me probl me de court circuit qu avec les r seaux conventionnels en courant continu Vous pouvez utiliser les modules d inversion de boucle comme le AD520 de MRC ou l inverseur automatique de Tony Tony s Trains Voir le manuel du PB 105 ou la section de ce manuel consacr e au PB 105 pour les informations d installation La queue d un triangle de retournement si elle est isol e lectriquement des d autres voies peut tre branch e sur un inverseur double type DPDT qui contr le la polarit de la voie C BLAGE Si vous avez d j un r seau le c blage existant peut tre utilis sans probl mes condition qu il puisse accepter en continu un courant de 5 Amp res Nous vous proposons un bus d alimentation de voie de grosse section 2 5mm qui suivra le long de votre r seau avec des fils d al
83. eeeccccceesseecceceseeeeeeeeecs 34 CONFIGURATION DE LA MANETTE DE COMMANDE CAB SETUP cscessceccesscececceeceecesseecenseeeeens 36 CARACT RISTIQUES DE LA MANETTE DE COMMANDE PRO CAB rerennerennceeennreeenereeeenee 39 SYSTEME DE NUMEROTATION DES BOUTONS DE LA MANETTE DE COMMANDE PROCAB 40 TABLEAU DES VALEURS PAR D FAUT DES SECONDES FONCTIONS DES BOUTONS ee 40 CABLAGE DES 6 FILS DU C BLE DU BUS DE LA MANETTE DE COMMANDE AVEC LES PRISES RJ a 1 L V AT DE EA NE PO OIRE EAA A CE YO 41 PROCEDURES D EXPLOITATION cccsscccssecescscecccecsescsceccaeesescsececessesscsesecaesesacseeecaesecasaceecasseacausacaeeceacauesees 42 AFFIGHAGE NORME 4 A0 A edi a a De Rata aa 42 LIGNE D AFFIGHAGE SUPERIEURE ccccccessccescecesscecescecceecessaecesscecesucecencuceceecececessecesceceueecsnaas 42 LIGNE D AFFIGHAGE INFERIEURE cs cccescccsssccesscececccececcesceccescecenaceceacescasceseaecessceceaaeesenceesseseese 42 SELECTION D UNE LOCOMOTIVE OU D UNE TRACTION MULTIPLE ccccccceccscoscsescscescseesescseescseeceaces 42 CONTR LE DES PHARES AVANT ET AUTRES FONCTIONS DES DECODEURG c cccsseccssesessscescseesess 43 EXPLICATIONS SUR LES TRACTIONS MULTIPLES MODE ANCIEN ET MODE AVANCE Bee meen a el OER EO 44 TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE ccccccsseeeeecccccescceccccccecescececceanenscesececsauaasceeeeeaenseess 44 TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN ccecccescscesscececceececceececescecesscecsacescsseseaecescecea
84. ensions futures Lorsque la manette de commande est sans fil ce bouton est utilis pour acc der au menu de configuration de la radio Lorsque la manette de commande est connect e ce bouton permet de basculer entre l affichage classique et l affichage des fonctions F1 F28 En appuyant en m me temps sur SHIFT et EXPN vous activez la fonction F11 28 128 F12 Ce bouton permet de basculer en 28 et 128 crans de marche pour la locomotive traction multiple en exploitation En appuyant sur ce bouton vous afficherez sur l cran le mode de vitesse s lectionn L affichage reviendra en mode normal d s que vous activerez une fonction ou que vous appuierez sur la touche ENTER En appuyant en m me temps sur SHIFT et 28 128 vous activez la fonction F12 SHIFT Ce bouton donne chaque touche de la manette de commande ProCab une seconde fonction Lorsqu elle est maintenue enfonc e tout en appuyant sur une autre touche de la manette de commande la fonction suppl mentaire de cette touche peut tre utilis e Par exemple pour acc der la fonction F10 il vous suffit d appuyer en m me temps sur SHIFT et PROG ESC Chaque touche peut tre programm e pour n importe quelle action en fonction des besoins Cela permet d avoir une manette de commande avec un ensemble complet d options Chaque touche est pr programm e en usine pour un usage Essayer d appuyer en m me temps sur SHIFT et 4 cela vous am ne directement au menu de la vo
85. entrale va vous obliger a avoir une adresse de locomotive activ e avant que vous entriez PROGRAM ON THE MAIN mode de programmation en ligne Lorsque vous s lectionnez l option 0 la ligne sup rieure de l cran affiche LOC 666 D 18HM 1 ADR Z CU S CFG Indiquant que vous tes maintenant en mode de programmation de diffusion Soyez prudents TOUTES les options du mode de programmation sont alors disponibles Lorsque vous quittez le mode de programmation en ligne l adresse courte 0 est toujours s lectionn e et vous devez entrer une adresse valide pour accomplir toute autre t che normale de la centrale 69 ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE A UNE MANETTE DE COMMANDE MENU ASSIGN LOCO gt CAB Raccourci PROG 2 Cette s lection passe une locomotive d une manette de commande l autre Ceci est particuli rement utile lorsqu un autre op rateur est d butant ou qu il poss de une manette de commande de base La locomotive ou la traction multiple est transmise la manette de commande d sign e et la locomotive ou la traction multiple de exploit e par cette derni re est repass e la premi re manette de commande Les locomotives exploit es par les manettes de commandes sont en fait chang es De cette fa on vous ne perdrez pas accidentellement une locomotive dans la centrale ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE Entrez l adresse de la locomotive ou de la traction multiple que vous souhaitez affecter une au
86. es UTILISATION DE PLUSIEURS BOOSTERS SUR VOTRE RESEAU Les boosters PB 105 et PB 110A sont fournis par l usine pr ts pour le c blage des r seaux ou les sections sont s par es par une coupure des deux rails R seau divis en sections avec doubles coupures des rails Nous recommandons de mettre la terre TOUS les boosters avec du fil de 0 25 1mm Vous pouvez utiliser les vis de fixation du couvercle comme masse de votre centrale Power Pro PB 105 ou PB 110A Cela permet le retour du courant pour les machines a vapeur en laiton n cessaire au passage entre les sections 28 R seau divis en sections ayant un rail commun Pour utiliser plusieurs boosters avec un rail commun il est n cessaire d entreprendre une modification simple Pour le booster PB 105 retirez le couvercle et retirer la vis marqu e AA sur la carte de circuit imprim Cette vis est situ e proximit du connecteur POWER Pour la PB 110A retirez la vis de masse argent e l arri re au milieu de la carte de circuit imprim BRANCHEMENT A UN MODULE D INVERSION DE COURANT AUTOMATIQUE E i UII d inversion Power Pro TRACK 29 LA MANETTE DE COMMANDE PROCAB DCC COMPATIBLE COMMAND CONTROL LOC 1234 12 00AM vy FWD 964 L1i 3 NCE PROCAB DIRECTION MOMENTUM T ae m gt 7 i i IN HORN WHISTLE BELL HEADLIGHT EMERGENCY STOP OPTION RECALL SELECT SELECT Loco MACHO ACCY 3 4 L4 1
87. es fins que pour les notifications de mises jour Nous ne vendrons pasoune fournirons pas vos renseignements personnels d autres personnes soci t s ou entit s PROPOS DE CE MANUEL Ce manuel couvre l installation et l exploitation des produits Power Pro NCE 5 et 10 Amp res Ce n est pas un tutoriel complet sur tous les aspects des commandes de contr le digital Il n est pas n cessaire de conna tre tous les rouages du DCC pour utiliser ces produits Certains utilisateurs voudront peut tre approfondir le comment et le pourquoi de la commande num rique pour les chemins de fer miniatures en particulier ceux qui souhaitent utiliser l interface d ordinateur de la centrale Power Pro Pour ceux qui sont int ress s par la technique nous recommandons la lecture des normes NMRA et leurs recommandations concernant le DCC Les normes applicables sont les suivants S 9 S9 1 et S 9 2 et les recommandations de RP 9 1 1 RP 9 2 4 Ces documents sont disponibles sur Internet www nmra org 12 Ce manuel a t fourni par Lou Nost de Penfield New York Il a t crit par le service de publication de NCE NCE Publications Department Adresser vos commentaires concernant ce manuel a NCE Publications Dept 82 East Main Street Webster NY 14580 Support ncecorporation com Traduction francaise par Bruno CONRARD 13 TABLE DES MATIERES EQUIPEMENT DE BASE CENTRALE POWER PRO SYSTEM 5 AMP ccccscccscsssssceesscessessssesse
88. es invit s appuyer sur deux boutons diff rents pour s assurer que vous voulez vraiment r initialiser Toutes les tractions multiples les macros et les parametres de la centrale seront perdus Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre RESET SYSTEM PRESS 6 FOR ES FONCTION DE RAFRAICHISSEMENT Ce param tre permet aux commandes de fonctions de FO F12 d tre r p t es au travers de la voie apr s l envoi du nombre normal de paquets d instructions de commande voir NOMBRE DE PAQUETS D INSTRUCTIONS DE COMMANDE TEMP ci dessus Si elles ne sont pas nuls 0 Les commandes de fonction des groupes 1 2 et 3 sont g n r es et envoy es pour les locomotives actives via la voie chaque manette de commande La vitesse d envoi de des paquets d instructions est d environ 0 004 n secondes o n la valeur Exemple n 250 les paquets de tout le groupe de fonction sont rafraichit environ une fois par seconde Cela devrait seulement tre utilis lors de l utilisation des d codeurs qui ne garde pas en m moire l tat de leurs fonctions apr s une interruption de l alimentation comme Lenz et TCS Tous les d codeurs NCE et certains d codeurs haut de gamme Digitrax gardent en m moire l tat de leurs fonctions FUNCTION REFRESH ENGAGE 1 Y B N 87 Si vous utilisez exclusivement ces marques de d codeurs il n est pas n cessaire ici d indiquer autre chose que z ro Sinon il est recommand que cette valeur
89. es macros peuvent tre chain es avec d autres macros pour cr er des commandes d itin raires complexes de plusieurs centaines d aiguillages SAISIR LE NUMERO DE LA MACRO A EXECUTER LOC 1625 2 48PM MACRO NUMBERS e Appuyez sur la touche MACRO e Entrez le num ro de la macro de O a 256 ex cuter e Appuyez sur ENTER MESSAGE D ERREUR Macro pas configur e ERROR 62 GP MACRO IS EMPTY Ce message s affichera si aucune macro n a t programm e pour le num ro de macro demand e PROGRAMMATION D UNE MACRO Pour programmer une macro voir la section PROGRAMMATION DES MACROS page 95 56 PROCEDURES DE PROGRAMMATION ACCES AUX MODES DE PROGRAMMATION Pour acc der aux diff rents modes de programmation appuyez sur la touche PROG ESC Les messages suivants seront affich s a chaque pression de la touche PROG ESC Lorsque le mode de programmation choisi est affich appuyez sur la touche ENTER pour entrer dans ce mode Pour obtenir rapidement un mode de programmation appuyez sur la touche PROG ESC et appuyez sur le num ro correspondant au mode de programmation voir ci dessous le num ro entre crochets Si vous avez appuy par erreur sur la touche PROG ESC ou si vous voulez quitter le menu sans avoir appuyer sur la touche PROG ESC plusieurs reprises pressez la touche EXPN Reportez vous aux sections suivantes pour les informations de programmation propres chaque mode Pour sortir de toute
90. et l inversion des feux est g n ralement la fonction de sortie 2 Vous tre invit s saisir le num ro de la sortie Appuyez sur le num ro de la sortie suivie de ENTER OUTPUT NUMBER 83 USE THUMBWHEEL 67 Utiliser la molette ou les boutons d augmentation ou de diminution de la vitesse pour faire d filer les diff rentes possibilit s d effets d clairage Appuyez sur ENTER quand vous obtenez celui que vous voulez DIR OF OPERATION 1 FW 2 RU S BOTH Ensuite appuyez sur 1 2 ou 3 pour s lectionner le sens de marche pour laquelle la sortie doit tre active Si vous voulez que la sortie soit active seulement en marche avant appuyez sur 1 Appuyez sur 2 pour que l effet d clairage marche en sens inverse 3 active la sortie dans les deux sens REGULAR BULE OR LED 1 BULB 2 LED Enfin appuyez sur 1 sila sortie est reli e une ampoule Appuyez sur 2 si elle est connect e a une LED Les LED se comportent diff remment quand elles sont faiblement aliment es par rapport aux ampoules En appuyant sur 1 ou 2 vous informez le d codeur des caract ristiques de l clairage utiliser pour cette sortie PROGRAMMATION DES DECODEURS QSI Option 8 Les d codeurs sonores QSI utilisent une programmation index e sur les CV51 CV52 et CV56 Vous tes invit s a donner la valeur de l index avant de donner la valeur du CV Le CV49 est ensuite automatiquement r gl avec la valeur de l index avant
91. ez sur ENTER Ceci indique au d codeur si la locomotive est en marche avant ou arriere EFFACEMENT D UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE Appuyez sur CLEAR et s lectionner la traction multiple a effacer LOC 4449 2 08PM KILL CONSIST Entrez l adresse de la locomotive de t te ou de queue puis appuyez sur ENTER Cela envoie une commande tous les d codeurs de la traction multiple pour effacer l adresse de celle ci Vous pouvez galement entrer l adresse de la traction multiple si vous la connaissez Toutes les locomotives qui sont attach e cette traction multiple ne r pondront plus l adresse de celle ci RETRAIT DE LA LOCOMOTIVE DE T TE OU DE QUEUE Dans certaines circonstances il est souhaitable de changer la locomotive d sign e comme locomotive de t te ou de queue Une de ces circonstances est lorsque dans une traction multiple vous voulez retirer la locomotive de t te ou de queue Il est possible de retirer une locomotive de t te ou de queue dans une traction multiple mode avanc Si vous retirez une de ces locomotives vous serez invit entrer une nouvelle locomotive de t te ou de queue La nouvelle locomotive de t te ou de queue DOIT DEJA tre une locomotive membre de cette traction multiple Cette locomotive interm diaire est promue comme locomotive de t te ou de queue et la traction multiple peut d sormais tre s lectionn e par l adresse de cette locomotive comme elle l tait avec l
92. gency stop 77 Cloche Bell 78 S lection d accessoires 79 EXPN Expansion 80 Phares touche 0 Headlight 81 Fonction 1 touche 1 82 Fonction 2 touche 2 83 Fonction 3 touche 3 84 Fonction 4 touche 4 85 Fonction 5 touche 5 86 Fonction 6 touche 6 87 Fonction 7 touche 7 88 Fonction 8 touche 8 37 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 Fonction 9 touche 9 Augmente la vitesse de 4 crans Diminue la vitesse de 4 crans Macro Crans de marche 28 128 28 128 Frein r glage d usine Ne pas utiliser Affecter une locomotive a la manette de commande Programmation en ligne Configuration de l horloge Utilisation de la voie de programmation Configuration de la station de commande Configuration de la manette de commande Configuration des macros Configuration des tractions multiples ancien mod le universel Configuration des tractions multiples mode avanc s Affichage des fonctions 1 a 28 Marche avant Marche arri re S lection d un signal R serve R serve Elan Momentum Fonction 10 Fonction 11 Fonction 12 R serve R serve R serve R serve R serve R serve R serve Fonction tendues 10 a 28 R serve R serve Pas de touche press e R serve Ne pas utiliser 38 Caract ristiques de la manette de commande ProCab Dimensi
93. gramm es jusqu ce que vous les changiez La programmation en ligne d velopp plus haut dans ce manuel est tr s utile pour la modification d un ou deux CV pendant que la locomotive est sur le r seau La voie de programmation est utile pour la configuration initiale ou plus compl te d une locomotive Le plus grand avantage de la voie de programmation est la capacit de lire les valeurs des CV d j configur dans le d codeur A noter que la voie de programmation ne fournit pas assez de puissance pour faire fonctionner votre locomotive Elle a assez de puissance pour programmer un d codeur mais pas assez pour causer des dommages en cas de d codeur mal branch ni pour faire fonctionner une moteur Vous ne pouvez donc faire circuler vos trains que sur la voie principale Nous vous conseillons de toujours essayer un d codeur nouvellement install sur la voie de programmation Si vous ne pouvez pas lire un d codeur sur la voie de programmation vous ne pouvez pas vous attendre raisonnablement ce quil fonctionne correctement ni ce qu il soit correctement banch OPTIONS DE PROGRAMMATION Tout comme avec la programmation en ligne il y a plusieurs menus d options que vous pouvez s lectionner La centrale Power Pro offre 7 options de programmation diff rentes sur la voie de programmation La description de chaque option de programmation est d crite ci dessous 1 PROGRAMMATION DE BASE DES DECODEURS incluant les adresses la co
94. guration de la station de commande 21 101 Configuration de la manette de commande 22 118 R serv 23 102 Configuration des macros 24 108 R serv 25 119 R serv 26 103 Configuration des tractions multiples ancien mode mode universel 27 108 R serv 28 120 R serv 29 115 R serv 30 112 R serv 31 113 R serv 3 114 R serv C BLAGE DES 6 FILS DU C BLE DU BUS DE LA MANETTE DE COMMANDE AVEC LES PRISES RJ 12 Cable du bus de la manette de commande Blanc Noi Broche 1 oe Broche 1 A C ble de connexion de type RJ Broche 1 Broche 2 Broche 3 Broche 4 Broche 5 Broche 6 Blanc Noir Rouge Vert Jaune Bleu Pas de connexion r serv Masse RS 485 RS 485 12 volts Pas de connexion r serv 41 PROCEDURES D EXPLOITATION AFFICHAGE NORMAL Locomotive ou traction multiple en exploitation Heure de l horloge rapide LOC 12354 Fllis Leis Vitesse et direction Etat des fonctions activ es du d codeur LIGNE D AFFIGHAGE SUPERIEURE LOC indique qu une locomotive est exploit e CON indique qu une traction multiple est exploit e 2 00PM chelle du temps soit sur 12 heures soit sur 24 heures LIGNE D AFFIGHAGE INFERIEURE FWD ou REV indique l orientation de la locomotive ou de la traction multiple en exploitation 108 indique le niveau de vitesse de la locomotive traction multiple en exploitation L123456 ou indique quelles
95. hage de la manette de commande la ligne inf rieure de l cran en mode SELECT ACCY montre la position r elle de l accessoire Une fonction pratique a t ajout e En appuyant deux fois sur SELECT ACCY on inverse la position de l accessoire activ On le passe de ON OFF ou inversement 53 LE BOUTON MOMENTUM REGLAGE DYNAMIQUE DE LA VITESSE Lorsque vous appuyez sur le bouton MOMENTUM vous tes invit entrer un niveau de r glage dynamique courbe d acc l ration ou de d c l ration Il y a 9 niveaux 1 9 plus l entra nement direct 0 En appuyant sur une touche num rique de 0 9 les courbes d acc l ration et de d c l ration de la des locomotive s est sont automatiquement contr l e s En appuyant sur 0 on supprime l lan dynamique du train 1 correspond au r glage le plus court 9 le plus long Si vous exploitez une traction multiple mode avanc ou de mode ancien toutes les locomotives auront leur r glage dynamique modifi Si vous exploitez une traction multiple mode ancien comprenant une ou plusieurs tractions multiples mode avanc toutes les locomotives de ces tractions multiples jusqu 6 locomotives par traction multiple auront leur r glage dynamique correctement r gl Point technique que se passe t il lorsque vous d finissez le r glage dynamique Le chiffre entr est multipli par 8 par d faut et est envoy au CV3 La valeur envoy e au CV4 est
96. ible alors que l adresse longue 0 est r pertori e comme valide L adresse courte 0 est une adresse de diffusion broadcast en digital Si vous envoyez une commande l adresse courte 0 toutes les locomotives du r seau r pondront provoquant une belle pagaille C est pour cette raison que nous ne permettons pas d utiliser l adresse courte 0 Par contre l adresse longue 0 peut tre utilis e comme n importe qu elle autre adresse de locomotive S lectionner une locomotive pour l exploiter e Appuyez sur la touche SELECT LOCO e Entrez l adresse de 1 a 4 chiffres de la locomotive traction multiple a exploiter Un z ro devant est n cessaire pour les adresses longues inf rieures 128 Un ast risque sera affich devant toute adresse longue voir l exemple ci dessous e Appuyez sur la touche ENTER Exemples d adresses de locomotives 4421 adresse longue 006 adresse longue entr e 006 adresse longue affich e 45 adresse courte entr e 045 adresse court affich e LOC sera affich lorsque l on s adresse une locomotive seule CON sera affich lorsque l on s adresse une traction multiple CONTR LE DES PHARES AVANT ET AUTRES FONCTIONS DES DECODEURS En appuyant sur HEADLIGHT vous allumez ou coupez les phares Pour activez d autres fonctions vous devez tout simplement appuyer sur la touche num rique qui correspond la fonction que vous souhaitez contr ler La touche 1 active la fonction 1
97. ie de programmation La liste des doubles fonctions est affich e dans un tableau la page 40 35 Quand la radio est install e sur la manette de commande le bouton SHIFT active aussi le r tro clairage de l cran pendant 5 secondes Si plus de touches sont appuy es pendant ces 5 secondes la dur e de r tro clairage est augment e de 3 secondes chaque fois qu une touche est appuy e Cela permet d conomiser les batteries en n ayant pas le r tro clairage allum en permanence CONTR LE DES FONCTIONS ETENDUES F10 F28 Les commandes des fonctions F13 F28 ont t ajout es Pour y acc der vous devez programmer la touche OPTION la valeur 122 voir CAB SET UP ci dessous Une pression sur OPTION permet d afficher les fonctions F10 a F19 sur la ligne inf rieure de l cran Une pression sur un chiffre active la fonction dont le nombre est major de 10 augmentation a la dizaine sup rieure Par exemple en appuyant sur 6 on activera la fonction F16 En appuyant une seconde fois sur OPTION on affiche les fonctions F21 F28 sur la ligne inf rieure de l cran Une pression sur un chiffre active la fonction dont le nombre est major de 20 augmentation a la vingtaine sup rieure En appuyant une nouvelle fois sur OPTION on retournera l affichage des fonctions F10 F19 En appuyant n importe quel moment sur PROG ESC on annule l op ration CONFIGURATION DE LA MANETTE DE COMMANDE CAB SETUP La
98. iens Athearn les valeurs doivent tre relativement importantes 30 50 pour monter une rampe vitesse lente OPS PROG 11 22AM KICK DEPTH Conseils pour r gler la compensation de couple Commencez par fixer la vitesse de la locomotive 1 sur la manette de commande D finir le niveau d impulsions kick rate 4 R gler la largeur des impulsions 20 puis ajuster cette valeur la hausse ou la baisse jusqu ce que la locomotive peine en mont e Il est plus facile de r gler la compensation de couple la coque de la locomotive d pos e de sorte que l on puisse voir les tours du volant d inertie Lorsque vous arrivez avoir un assez bon fonctionnement vitesse lente revenez au niveau d impulsions Kick Rate et remonter la valeur de 1 ou 2 pour voir si le fonctionnement s am liore FONCTIONS DE SORTIE DU DECODEUR FONCTION DE MAPPAGE Option 5 Discussion g n rale sur la fonction de mappage La fonction de mappage est utilis e pour personnaliser les fonctions de sortie d clairage ou d effets sonores qui sont contr l s par la manette de commande Chaque touche de commande de fonction de FO F12 se voit attribuer un CV unique qui permet la redirection de la commande vers un maximum de 14 sorties d clairage et d effets sonores Une seule touche de fonction peut activer plusieurs fonctions si vous le souhaitez Il est galement possible d activer une fonction par l interm diaire de plusieurs
99. iguration des param tres des manettes de commande La manette de commande choisie acc dera au menu SET CAB PARAMS 00 toutes les manettes de commande y ont acc s Appuyez sur ENTER pour passer ce parametre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA CONFIGURATION DES ACCESSOIRES EN LIGNE Ceci d finit quelle manette de commande qui sera en mesure de programmer en ligne les accessoires La manette de commande choisie acc dera au menu PROG ACCESSORIES 00 toutes les manettes de commande peuvent acc der a ce menu Appuyez sur ENTER pour passer ce parametre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR PROGRAMMER LES MACROS Ceci d finit quelle manette de commande pourra acc der a la programmation des macros La manette de commande choisie accedera au menu PROGRAM MACROS 00 Toutes les manettes de commande ont acc s cette programmation Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA PROGRAMMATION DES SIGNAUX Ceci d finit quelle manette de commande qui pourra programmer les signaux La manette de commande choisie acc dera au menu PROG SIGNALS 00 toutes les manettes de commandes ont acc s cette programmation Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre NOMBRE DE MANETTES DE COMMANDE MAITRESSES Vous pouvez d finir un nombre plus lev de manettes de commandes ma tresses les supprimer ou les modifier La valeur 0 donne l acc s toutes les manettes 90 SUPPRESSION D
100. imentation de la voie tous les 1 m tre 1 80 m tre 3 6 pieds Pour la r ussite de l op ration nous conseillons un pontage chaque morceau de rail Ne comptez pas sur les clisses pour faire passer 5 amp res Pour viter les chutes de tension sur de longues distances vous trouverez ci dessous un tableau de recommandation des sections de fils utiliser Pour le c blage d un nouveau r seau nous pr conisons ces sections de fils calcul s sur la chute de tension en fonction de la distance Longueur du trac de 7 50 m tres 25 pieds 1 5mm 16awg Longueur du trac de 15 m tres 50 pieds 2mm 14awe Longueur du trac de plus de 15 m tres plus de 50 pieds 3 5mm 12awe Pour de meilleurs r sultats sur les longs trac s plus de 6 m tres torsader les fils du bus d alimentation de voie sur trois tours tous les 30 centim tre 1 pied Il n existe aucune exigence particuli re pour le routage des cables d alimentation avec le DCC Si vous avez de grandes longueurs de c blage de bus de commande sur le devant du r seau vous devez installer les fils d alimentation du bus d alimentation de voie le plus l arri re pour viter d ventuelles diaphonie entre le signal de voie et celui de la manette de commande Il est galement recommand sur les pr sentations ayant un long bus d alimentation de voie ou de sections de voie d installer un amortisseur branch en travers de la voie ou du bus de voie Un amortisseu
101. ini de lire le guide de d marrage rapide Assurez vous que le c blage au r seau peut supporter un amp rage de 10 amp res en continu Nous recommandons au minimum un c blage de 2 mm 14awg et de pr f rence 3 5mm 12awg pour le bus d alimentation et au moins 0 8mm 18awg pour le c ble d alimentation des rails depuis le bus d alimentation Branchez deux fils aux rails du circuit d essai aux bornes vis TRACK de la PB110A Branchez ce connecteur dans la prise marqu e TRACK 6 Inspectez soigneusement tout le c blage pour vous assurer que toutes les connexions ont t correctement effectu es Ne permettez pas ce que des fils inutilis s de d codeur se touchent isoler les au besoin l aide d un morceau d adh sif 7 Brancher la source d alimentation et ou la mise sous tension 8 L affichage de la manette de commande devrait ressembler a LOC 695 66 63AM Fils AE Voici ce que doit tre l affichage normal L horloge rapide dans le coin sup rieur droit marquera s rement une autre heure Les boutons suivants sur la cabine de contr le doivent tre appuy s dans le bon ordre pour acqu rir la locomotive n 3 dans l exemple ci dessus le n 3 est d j s lectionn a appuyez une fois sur SELECT LOCO b appuyer une fois sur la touche 3 NE PAS APPUYER sur O puis 3 c appuyez sur ENTER REMARQUE par convention toutes les locomotives ont leur adresse courte fix e 3 par d faut Astuce n
102. ion de commande de la centrale Power Pro et c est normal lorsque vous utilisez la voie de programmation 5 Appuyez sur 1 pour utiliser la programmation standard Vous verrez appara tre MAIN OFF xx xxPM MANUFACTURER ___ Apr s un moment l espace vide apres MANUFACTURER affichera un num ro qui est le code NMRA du fabricant du d codeur Pour la soci t NCE ce nombre est 11 Tous les constructeurs ont des codes diff rents Si vous obtenez le message CAN NOT READ CV c est que le d codeur ne r pond pas V rifiez la locomotive le d codeur et le c blage de la voie de programmation Un ancien d codeur qui utilise le mode pagin voir plus loin peut mettre jusqu 15 secondes pour afficher les valeurs 6 Appuyer ENTER pour lire la version du d codeur cela peut varier en fonction du d codeur que vous utilisez 7 Appuyez a nouveau sur ENTER pour voir ACTIVE ADR SHORT SETUP ADR 1 ES Appuyez sur 1 pour configurer l adresse Par convention tous les d codeurs de locomotive DCC ont une adresse courte fix e 3 Si votre d codeur n a pas eu son adresse chang e vous verrez une adresse courte en guise d adresse active ACTIVE ADR SHORT SHORT ADR Hes ASTUCE Un d codeur peut avoir 2 adresses diff rentes une adresse courte valeurs de 1 127 ou une adresse longue parfois appel e adresse a 4 chiffres dans une gamme de valeurs de 0000 9999 Un d codeur peut utiliser l une ou l autre m
103. ion packets to a locomotive Command Format OxA2 lt addr_h gt lt addr_l gt lt op_1 gt lt data_1 gt Addr_h and Addr_ are the loco address in DCC format If a long address is in use bits 6 and 7 of the high byte are set Example Long address 3 Oxc0 0x03 Short address 3 0x00 0x03 1 data_1 Operation description ot 0 71 Reverse 28 speed command 0 71 Forward 28 speed command 0 7f Reverse 128 speed command 04 0 71 Forward 128 speed command 0 Estop reverse command 0 Estop forward command 07 0 11 Function group 1 same format as DCC packet for FG1 0 0f Function group 2 same format as DCC packet for FG2 0 0f Function group 3 same format as DCC packet for FG3 da 0 71 Set reverse consist address for lead loco 0 7f Set forward consist address for lead loco Oc O 7f Set reverse consist address for rear loco Od 0 71 Set forward consist address for rear loco Oe 0 7f Set reverse consist address for additional loco 0 7f Set forward consist address for additional loco 10 0 Del loco from consist 11 0 Kill consist 12 0 9 Set momentum 13 0 71 No action always returns success 4 0 7f No action always returns success 15 0 ff Functions 13 20 control bit O F 13 bit 7 F20 16 ot Functions 21 28 control bit 0 F21 bit 7 F28 17 0 3f Assign this loco to cab number in data_1 18 7f reserved reserved Returns success 1 bad loco address 0xAD sends accessory or signal packets Command
104. iple soit activ e ou acqu rir la traction multiple partir d une autre manette de commande par la commande ASSIGN LOCO TO CAB 50 SAISIE D UNE ADRESSE DE LOCOMOTIVE CON 612 2 66PM ADD LOCO Entrez l adresse de la locomotive puis appuyez sur ENTER SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE CON B12 2 60PM DIR THIS LOCO F Si la locomotive appara t dans le bon sens appuyez sur ENTER Si vous voulez inverser le sens de marche appuyez sur DIRECTION Appuyez de nouveau sur DIRECTION pour changer de nouveau le sens de fonctionnement Lorsque vous avez obtenu la direction d sir e appuyez sur la touche ENTER RETRAIT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN 612 2 66PM Vous ne pouvez supprimer une locomotive d une traction multiple que si celle ci est en exploitation Si elle ne l est pas appuyez sur RECALL jusqu ce la traction multiple soit activ e ou l acqu rir depuis une autre manette de commande par la commande ASSIGN LOCO TO CAB Appuyez sur DEL DEL LOCO 2 66PM ENTER LOCO a Cela supprimera la locomotive concern e de la traction multiple mode ancien Saisissez son adresse puis appuyez sur ENTER MESSAGE D ERREUR DEL LOCO 2 88PM NOT IN CONSIST Ce message apparait lorsque la locomotive s lectionn e n est pas dans une traction multiple active 51 SUPPRESSION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN CON 12 2 68PM 624 456 Brg Appuyez sur CLEAR Vous
105. ir tables des mati res des menus de programmation 97 PROGRAMMATION DES D CODEURS DE SIGNAUX voir tables des mati res des menus de Programmation ananas int tienneecnaiten ts AAS sant 98 USAGE DU SIFFLET OU DU KLAXON A EFFET MODULABLE voir tables des mati res des menus de FOS ANI aU OM sister E a ass cine tee en A tan ee died s il 99 INTERFACE ORDINATEUR PORT SERIE RS232 nn sn Mens a te terne 101 CA BEE aasa ten ee ST r nd Ce 101 CABLE ADAPTATEUR USB SERIE 2443309930028050 da date ii 101 PARAMETRES DE TRANSMISSION stone trainer tend sidesan italie add as sance Ann 101 JEU DE COMMANDES ASCH tes tante interdit sstar Nantais dM a setti tetes ie 101 JEU DE COMIMIANDES BINAIRES S a a TS 102 CONSEILS UTILES POUR L EXPLOITATION LS a an Re ie 106 BUISSANCE DU BOOSTER SR RS eh ne etaient A EA 106 UTILISATION DE LA MANETTE DE COMMANDE PRO CAB ccecescseceeceeccceccececesceccecseeteececseeess 106 VOIE DE PROGRAMMATION cents E es ess Cie nie cadence 107 D PANNAGE a a Di chti a en ae de a a te dc te 107 DROITS D AUTEUR ET MARQUES DEPOSEES ccccccccessssssceccescssseesesseseseeeecescesseeeeeseeseeueeeesscecsesuseesenes 109 LIMITES DE GARANTIES 2 R isa inst eines 109 D CLARATION ALA CES nn 1402601402099434 300 ARR cet ne eo ue a de Gta are tunes 110 APROPOS DEN ne est tb ea ee ee ee eee 110 CABLAGE AVANCE D UN R SEAU en ne inncvedeedanyeseiaesncddesuvdacsadvwdansbiabdulastismetanivennaces 111 NORE AR R 4 2 212 29025205 A So
106. isser EPROM il 3 Soulever la puce EPROM vers le haut en vous D servant d un tournevis lame plate Assurez vous de ne soulevez que la puce et pas son support 4 Pliez soigneusement les broches de la puce EPROM vers le bas afin qu elles co ncident Faire levier ici parfaitement avec les trous du support PAS ici 5 Ins rez la nouvelle puce EPROM sur le support en faisant attention de bien mettre la broche 1 dans le bon trou La broche 1 est rep r e sur la puce par une d coupe en demi lune sur un cot de la puce 6 V rifiez que toutes les 28 broches sont correctement ins r es dans le support 7 Remplacer le couvercle le bord coud vers l avant de la centrale Power Pro et remettez les 4 Vis de fixation PILE Une pile de secours est pr vue pour permettre la centrale Power Pro de garder en m moire les informations de la manette de commande instructions assemblages de locomotives etc lorsque l alimentation est coup e La pile CR 2032 Lithium 3 volts doit tre remplac e environ tous les 5 ans La pile doit tre remplac e si vous voulez conserver les param tres de la centrale Attention de ne pas laisser TOMBER le pile sur le circuit imprim si vous la remplac e Nous avons mis un morceau de papier sur le circuit imprim pour viter les courts circuits en cas de chute de la pile lors de son changement CAVALIER DE CONNEXION DE LA PILE Avec le cavalier install la pila alimente le syst me Si v
107. itez mais soyez prudent Si les macros chain es forment une boucle le syst me peut se bloquer il sera occup envoyer des informations aux macros en continu jusqu ce que vous appuyez sur PROG ESC depuis la manette de commande qui a mis la macro Si c est un ordinateur qui est utilis la seule solution est de couper l alimentation et de supprimer la boucle SELECTION DE LA POSITION DE L AIGUILLAGE Appuyez sur 1 pour la position droite ou 2 pour la position d vi e MAC 8668 82 68PM HCC O81 1 N 2 R Les deux affichages ci dessus se r petent jusqu 10 fois pour vous permettre de saisir jusqu 10 accessoires Lorsque 10 accessoires ont t enregistr s l affichage SELECT MACRO PROGRAM OR 95 REVIEW apparaitra Si vous voulez entrer moins de 10 accessoires laissez ACCESSORY vide il suffit d appuyer sur ENTER Si 2 est appuy dans le programme SELECT MACRO PROGRAM OR REVIEW l cran suivant s affiche SAISIE D UN NUMERO DE MACRO A LIRE Entrez le num ro de la macro que vous souhaitez consulter de O a 255 et appuyez sur ENTER REVIEW 82 66PM MACRO NUMBER _ LECTURE D UNE MACRO Le nombre d accessoires et de sorties sont affich s Appuyez sur ENTER pour lire l accessoire suivant de la macro S il n y a plus d accessoires dans la macro l cran suivant s affiche MAC 666 62 68PM ACCESSORY 661 N LECTURE DE LA FIN DE LA MACRO Lorsque ENTER est press le menu de p
108. la moiti par d faut de celle du CV3 Vous pouvez changer ces coefficients multiplicateurs Vous pouvez configurer les param tres de r glage dynamique suivants dans le menu SET CMD STA Le coefficient multiplicateur d acc l ration peut tre r gl dans une plage de O 25 La d c l ration peut tre r gl e sur gale FULL ou moiti HALF de la valeur envoy e au CV3 Si le d codeur suit les recommandations de la norme NMRA RP9 2 2 les niveaux d acc l ration et de d c l ration correspondront ceux indiqu s ci dessous coefficient multiplicateur 8 coefficient de d c l ration la moiti Niveau 1 7 secondes pour atteindre la pleine vitesse 3 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 2 14 secondes pour atteindre la pleine vitesse 7 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 3 21 secondes pour atteindre la pleine vitesse 10 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 4 28 secondes pour atteindre la pleine vitesse 14 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 5 35 secondes pour atteindre la pleine vitesse 17 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 6 42 secondes pour atteindre la pleine vitesse 21 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 7 49 secondes pour atteindre la pleine vitesse 24 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 8 54 secondes pour atteindre la pleine vitesse 27 secondes pour ralentir et s arr ter Niveau 9 61 secondes pour atteindre la pleine vitesse 30 secondes po
109. la deuxi me moiti de la journ e P M utiliser de 12 23 Appuyez sur ENTER SET TIME 82 08PM ENTER HOURS SAISIE DES MINUTES Entrez les minutes en utilisant de 0 59 Appuyez sur ENTER SET TIME 62 66PM ENTER MINUTES _ 71 SAISIE DU RAPPORT DE REDUCTION Horloge rapide Entrez le rapport de r duction que l horloge doit utiliser 1 tant la vitesse normale Le rapport peut tre n importe quel nombre de 1 1 1 a 15 15 1 Appuyez sur ENTER SET TIME 62 68PM ENTER RATIO DEMARRAGE DE L HORLOGE Si l horloge a t arr t e en entrant dans le menu SET THE SYSTEM CLOCK la manette de commande affichera cet cran pour vous permettre de d marrer ou red marrer l horloge Appuyez sur 1 pour d marrer l horloge appuyez sur ENTER pour laisser l horloge arr t e et continuer la programmation de celle ci START 62 BBPFRM ENTER NO 1 START 72 UTILISATION DE LA VOIE DE PROGRAMMATION MENU USE PROGRAM TRK Raccourci PROG 4 Les d codeurs de locomotive gardent en m moire leurs param tres de fonctionnement tels que l adresse la tension de d marrage et les r glages d effets d clairage Chaque emplacement de stockage est appel une variable de configuration ou CV pour faire court Il y a habituellement un CV pour chaque param tre programmable La centrale Power Pro vous permet de modifier tout ou partie des CV de la locomotive y compris l adresse Ces variables resteront pro
110. la voie OPS PROG 11 22AM MID VOLTAGE Des valeurs sup rieures ou inf rieures fourniront au moteur des tensions proportionnellement plus lev es ou plus basses mi vitesse La plupart des d codeurs prennent en moyenne en compte les valeurs de 0 255 ACCELERATION CV3 Lorsque ce CV est 0 le d codeur sera dans ce qui commun ment appel l entra nement direct Le d codeur passe imm diatement la vitesse demand e par la manette de commande Vous pouvez ajouter un r glage dynamique niveau d acc l ration en ajustant ce param tre OPS PROG 11 22AM ACCELERAT ION Une valeur de 1 entrainera un retard de 0 007 secondes entre chaque cran de vitesse en mode 128 crans de vitesse 0 032 seconde en mode 28 crans de vitesse Cela quivaut 0 896 seconde 0 007 x 128 pour passer de la vitesse 0 a la vitesse maximale Une valeur de 10 donne environ 8 9 secondes pour passer de 0 a la vitesse maximale DECELERATION CV4 La d c l ration a pour fonction de retarder le ralentissement du moteur avec la m me amplitude que pour l acc l ration OPS PROG 11 22AM DECELERHT ION a FREQUENCE MOTEUR PWM CV9 Les d codeurs commandent le moteur avec des Pulse Width Modulation PWM I s agit d une s rie d impulsions de tension maximale dont la largeur varie de tr s troite pour une vitesse du moteur faible tr s grande pour la vitesse la plus lev e Le nombre de fois que
111. le num ro de la fonction qui doit tre activ e lorsque que le bouton HORN WHISTLE est press Le NMRA pr conise d utiliser la fonction 2 mais un autre num ro de fonction peut tre utilis Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre ASSIGNATION D UNE FONCTION AU BOUTON BELL cloche Entrez le num ro de la fonction qui doit tre activ e lorsque que le bouton BELL est press Nous recommandons d utiliser la fonction 1 mais un autre num ro de fonction peut tre utilis Les anciens d codeurs pour vapeur Soundtraxx utilisent la fonction 3 pour la cloche Les d codeurs pour vapeur peuvent tre re mapp s pour que la cloche fonctionne avec la fonction 1 Les d codeurs pour Diesel ne peuvent pas tre re mapp s pour que la cloche fonctionne avec la fonction 3 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre 93 PROGRAMMATION DES DECODEURS D ACCESSOIRES MENU PROG ACCESSORIES Raccourci PROG 7 Ce menu permet l op rateur de r gler les CV des d codeurs d accessoires lorsqu ils sont raccord s la Voie programmation d accessoires en ligne SAISIE DE L ADRESSE D UN ACCESSOIRE Entrez l adresse du d codeur d accessoire et appuyez sur ENTER PROG ACC 62 68PM ACC ADDR _ SAISIE D UN CV Entrez le num ro du CV que vous souhaitez programmer et appuyez sur ENTER PROG ACC 62 68PM ENTER CU NUM SAISIE DE LA VALEUR DE CV Entrez la valeur que vous voulez dans le CV et appuyez su
112. les Le temps passant certains de ces fabricants nous ont demand de fournir des ensembles partiels puis complets en plus des chipsets Cela a permis NCE de se d velopper dans le domaine de la conception lectronique a plein temps et a devenir une entreprise enti rement consacr e l laboration et la vente de produits pour le contr le des chemins de fer en mod les r duits Nous proposons une tonnante gamme de produits pour nos propres clients et pour les autres fabricants de DCC Nous conservons des co ts de main d uvre r duit gr ce l utilisation d un outillage d assemblage robotis pour la plupart de nos produits Notre concepteur de produit est Jim Scorse Les mod les l chelle O de la Erie Railroad de Jim ont une longue histoire dans les milieux du mod lisme ferroviaire Il poss de de nombreux brevets dans les domaines de l imagerie num rique de la vid o de la communication de donn es par canaux bruit es dans les r seaux informatiques Jim est actif dans le groupe d int r t des concepteurs de plans de r seau Layout Design SIG depuis 32 ans dans le Tuesday Night Gang round robin model railroad club et est probablement l un des seuls mod listes ferroviaires actif fabricant de produits DCC 110 111 pae a e Town et Ground Wire 112 Advanced Layout Wiring ASTUCE Rike Lake de Saint Louis nous propose cette suggestion ce qui est novateur c est que c est sa femme Venita q
113. mande La manette de commande choisie acc dera au menu ASSIGN LOCO gt CAB 00 toutes les manettes de commande ont acc s ce menu Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LE REGLAGE DE L HORLOGE Ceci d finit quelle manette de commande pourra modifier la configuration de l horloge La manette de commande choisie acc dera au menu SET SYSTEM CLOCK 00 toutes les manettes de commande peuvent acc der ces r glages Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre 9600 ou 19200 bauds 38400 ne fonctionne pas sur tous les ordinateurs 89 MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR ACCEDER A LA PROGRAMMATION SUR LA VOIE DE PROGRAMMATION Ceci d finit quelle manette de commande pour utiliser la voie de programmation La manette de commande choisie acc dera au menu USE PROGRAM TRK 00 toutes les manettes de commande peuvent l utiliser Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR CONFIGURER LA STATION DE COMMANDE Ceci d finit quelle manette de commande qui pourra configurer la station de commande La manette de commande choisie accedera au menu SET CMD STATION 00 toutes les manettes de commande ont acc s a cette fonctionnalit Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR CONFIGUERE LES PARAMETRES DES MANETTES DE COMMANDE Ceci d finit quelle manette de commande aura la possibilit d acc der au menu de conf
114. mandes d entr e concern es auront t arr t es Notez que toutes les commandes de fonction ne peuvent pas tre mapp es a toutes les sorties du d codeur L affichage de votre manette de commande ProCab indiquera seulement les sorties qui peuvent tre mapp es pour chaque commande La fonction FO a deux CV une pour la marche avant et une pour la marche arri re Les fonctions de sorties mapp es de ces CV correspondront la direction moins que la m me sortie soit mapp e aux deux CV a la fois Les CV33 et 34 correspondent tous les deux la fonction FO Sur les d codeurs NCE les CV33 et CV34 ne fournissent pas des informations de direction voir CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE ci dessous mais sinon ils fonctionnent de la m me mani re que ci dessus Avec les d codeurs NCE les sens de marche sont fournis par les CV d effets 80 d clairage de 120 a 127 Les d codeurs Lenz et TCS ne suivent pas les fonctions de mappage pr conis es par le NMRA Lorsque vous s lectionnez la fonction de mappage vous tes invit a entrer le num ro du mappage PRESS FUNCTION NUMBER TO MAP La ligne sup rieure de l cran affiche le num ro de la touche de fonction et les num ros des fonctions de sortie qui peuvent tre command s par la touche En appuyant sur une touche on activera la sortie du d codeur choisie En appuyant sur la m me touche on d sactivera la sortie Sur l cran ci dessus la fonction 4 est activ
115. manette de commande ProCab a divers param tres et modes d exploitation internes Les tapes qui suivent indiquent les param tres que vous pouvez modifier pour personnaliser votre manette de commande Pour acc der en mode configuration de la manette de commande 1 Allumez la station de commande 2 D branchez la manette de commande 3 Appuyez et maintenez enfonc le bouton SELECT LOCO tout en rebranchant la manette de commande Celle ci va se mettre en mode de configuration tout moment vous pouvez appuyer sur PROG ESC pour quitter le mode de configuration 4 Appuyez sur ENTER pour accepter l adresse actuelle de la manette de commande sauf si vous voulez en changer Pour changer l adresse de la manette de commande saisissez une nouvelle adresse comme 3 par exemple et appuyez sur ENTER Si vous faites une erreur vous n aurez qu d brancher la manette de commande et la rebrancher tout en maintenant la touche SELECT LOCO appuy e REMARQUE Si vous programmez l adresse de la manette de commande 0 elle va se reprogrammer la valeur d usine d origine c est dire 2 5 Lorsque 1 YARD 2 NORMAL s affiche appuyez rapidement sur ENTER pour accepter le mode de fonctionnement en cours Vous pouvez choisir entre le mode de fonctionnement normal o la molette de r glage de vitesse r duit la vitesse jusqu 0 lorsqu elle est tourn e vers le bas ou le mode yard mode man uvre En mode yard mode man uvre la
116. motive dans le sens normal ou appuyez sur 1 pour la faire circuler dans l autre sens DIR BIT 82 68PM ENTER NORM 1 REU CRANS DE VITESSE 28 OU 14 Si le d codeur de la locomotive est ancien et pr vu pour 14 crans de vitesse appuyez sur 1 tous les d codeurs r alis s depuis 1997 acceptent 28 vitesses REMARQUE Si vous vous demandez comment configurer un d codeur fonctionnant avec 128 crans de vitesse vous n avez rien a programmer Le mode 128 crans de vitesse est toujours activ dans les d codeurs qui supportent ce r glage SPEED 42 BPM ENTER 25 1 14 _ MODE ANALOGIQUE DC Appuyez sur ENTER pour d sactiver le mode de fonctionnement en DC analogique appuyez sur 1 pour passer en mode DC analogique Nous vous recommandons de d sactiver le mode DC pour la plupart des r seaux DC MODE 82 88PM ENTER NO 1 YES _ C est pour emp cher toutes vos locomotives de r agir en m me temps dans le cas d une d faillance du booster ou si quelqu un raccorde accidentellement le vois a une alimentation DC a arrive plus souvent que vous ne pourriez le penser RECONNAISSANCE MODE AVANCE Appuyez sur ENTER pour laisser d sactiv le mode de reconnaissance avanc appuyez sur 1 pour l activer ADU ACK 62 68PM ENTER NO 1 YES _ REMARQUE la reconnaissance mode avanc n est pas op rationnelle dans tous les d codeurs actuellement tant que le NMRA n aura pas d fini son mode de fonctionnement
117. ncher un amperemetre entre l alimentation en courant continu et les rails Retirer la carrosserie de la locomotive Augmenter le courant d alimentation jusqu ce qu il atteigne au moins 12 volts Maintenant calez le moteur en serrant par exemple le volant moteur jusqu ce qu il s arr te Avec les locomotives sans volant moteur appuyez sur le ch ssis jusqu ce que les roues cessent de tourner Notez sur l amp rem tre la valeur Le d codeur doit d passer l amp rage le plus lev lus sur l amp rem tre sinon la locomotive risque d avoir des arr ts intermittents lorsque le d codeur fonctionnera son amp rage nominal e Nous vous sugg rons d installer les faisceaux de c blage avec des prises sur chaque fil afin de faciliter le d montage du d codeur dans le futur 18 e L intensit des lumi res et du moteur cal ne doit pas d passer les valeurs indiqu es pour chaque d codeur Il ne faut pas que leur total d passe la valeur du courant trouv lors de l essai moteur cal La fonction commune fil bleu correspond la tension de la voie e Faire un sch ma de c blage du moteur et de l clairage Copiez le et ajoutez dessus o vous allez isoler le moteur du chassis s il n est pas d j isol et ou vous aller couper les fils pour l alimentation du moteur et des feux Pour les locomotives LGB cela peut tre difficile e Le courant pour les fonctions est normalement fourni par le fil bleu C est lui qui alimentera
118. ne en sens inverse Appuyez de nouveau sur la touche DIRECTION pour continuer a changer de direction Lorsque vous avez obtenu le sens de marche d sir appuyez sur ENTER A ce stade vous serez invit ajouter des locomotives suppl mentaires Si vous ne voulez pas en ajouter il vous suffit d appuyer sur ENTER ou PROG ESC sans entrer d adresse SUPPRESSION D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE Pour supprimer une locomotive dans une traction multiple appuyez sur DEL DEL LOCO 2 86PM ENTER LOCO gt Cela va supprimer la locomotive affich e de la traction multiple laquelle cette locomotive appartenait Il n est pas n cessaire de connaitre l adresse de la traction multiple Cette suppression enregistre la valeur 0 dans le CV 19 de cette locomotive AJOUT D UNE LOCOMOTIVE DANS UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE S lectionnez la traction multiple HDD LOCO 2 68PM CONSIST ADDR _ Appuyez sur ADD Entrez l adresse de la traction multiple ou de la locomotive de t te de cette traction multiple dans laquelle la locomotive doit tre ajout e puis appuyez sur ENTER HDD LOCO 2 68PM HDD LOCO 7 Saisissez l adresse de la locomotive ajouter et appuyez sur ENTER Entrez la direction de la locomotive CONSIST 2 66PM DIR THIS LOCO F 47 Si la locomotive est dans le bon sens pressez ENTER sinon appuyez sur DIRECTION pour inverser le sens de marche puis appuy
119. ne pouvez effacer une traction multiple mode ancien que si elle est en exploitation Si ce n est pas le cas vous devez presser sur RECALL jusqu ce qu elle soit activ e ou acqu rir cette traction multiple depuis une autre manette de commande par la commande ASSIGN LOCO TO CAB CONFIRMATION QUE LA TRACTION MULTIPLE DOIT TRE SUPPRIMEE KILL 62 66PM ENTER NO 1 YES APPUYEZ SUR 1 pour effacer la traction multiple de la m moire de la station de commande Toutes les locomotives qui appartenaient cette traction multiple peuvent tre s lectionn es et exploit es de fa on ind pendante 52 COMMANDE DES AIGUILLAGES ET AUTRES BRANCHEMENTS ENTRER L ADRESSE DE L ACCESSOIRE A EXPLOITER CONTROL 82 88PM HCC NUMBER Appuyez sur la touche SELECT ACCY Entrez l adresse de l accessoire piloter puis appuyez sur la touche ENTER Les adresses valides pour les accessoires vont de 1 2044 2044 est l adresse de diffusion broadcast pour tous les accessoires METTRE L ACCESSOIRE SUR ON OU OFF ACC DES 82 08PM 1 N 2 R NOW NORM Appuyez sur 1 pour mettre l accessoire sur ON le commutateur de l accessoire est en position normale Appuyez sur 2 pour mettre l accessoire sur OFF le commutateur de l accessoire est en position invers e Affichage NOW NORM or REV la station de commande garde en m moire dans sa base de donn es la derni re commande de position envoy es pas chaque accessoire Sur l affic
120. nfiguration et fonctions de mappage 2 MODIFICATION DE TOUS LES CV lecture et programmation des CV 1 999 des d codeurs 3 MODIFICATION DE LA CONFIGURATION DU DECODEUR CV29 changement du sens de fonctionnement du mode analogique ou non des crans de vitesse 14 ou 28 des adresse longues ou courtes table de vitesse d usine ou personnalis e 4 PROGRAMMATION EN MODE PAGINE force la centrale utiliser le mode de programmation pagin 5 PROGRAMMATION EN MODE DIRECT force la centrale utiliser la programmation en mode direct 6 EFFETS NCE configuration des effets d clairage NCE 7 PROGRAMMATION DE RECUPERATION reprogramme un CV s lectionn qui est devenu incontr lable afin qu il retrouve un comportement normal 73 Les trois premi res options sont affich es ci dessous Appuyez sur ENTER pour voir plus d options Si par exemple vous souhaitez programmer les param tres standards d une locomotive appuyez sur 1 si vous souhaitez programmer un CV du d codeur appuyez sur 2 PROG TRK 82 08PM 1 STD Z CU S REG Cet affichage vous permet de s lectionner le mode de programmation en fonction du d codeur que vous utilisez Il y a 7 options de programmation pour l utilisation de la voie de programmation Le mode de programmation standard option 1 d termine automatiquement s il faut utiliser le mode de programmation pagin ou direct La programmation pagin e est utilis e avec les anciens d co
121. ns L adresse de la locomotive de queue peut aussi agir comme un alias pour la traction multiple tout comme pour la locomotive de t te SETUP 2 BPM REAR LOCO gia Entrez l adresse de la locomotive de queue puis appuyez sur ENTER SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE DE QUEUE Si la locomotive exploiter doit fonctionner dans le sens normal de la traction multiple appuyez sur la touche ENTER Si vous souhaitez la faire voluer sens inverse appuyez sur DIRECTION Si vous appuyez encore sur DIRECTION vous changez de nouveau le sens de fonctionnement Lorsque vous avez obtenu le sens de marche d sir appuyez sur ENTER CONSIST 2 66PM DIR THIS LOCO F AJOUT D UNE LOCOMOTIVE INTERMEDIAIRE DANS UNE TRACTION MULTIPLE A ce stade vous pouvez commencer a ajouter d autres locomotives dans la traction multiple Entrez la locomotive suivante adresse de la locomotive puis appuyez sur la touche ENTER Si vous ne voulez pas ajouter une locomotive suppl mentaire dans la traction multiple il suffit d appuyer sur ENTER CONSIST 2 APM HDD LOCO 46 SAISIE DE LA DIRECTION DE LA LOCOMOTIVE CONSIST 2 48PM DIR THIS LOCO F Comme pour la locomotive de t te cela indique au d codeur si la locomotive est en marche avant ou en marche arriere Si la locomotive doit fonctionner dans le sens normal de la traction multiple appuyez sur ENTER Appuyez sur la touche DIRECTION si vous voulez qu elle fonction
122. nt diff rents 5 Mettre en place un circuit d essai Procurez vous une ou deux longueurs de voie flexible ou mieux encore utilisez un vieux circuit Atlas que vous avez mis au rebut depuis des ann es Ne branchez PAS encore la centrale Power Pro pour le moment Nous voulons que vous puissiez tester le fonctionnement de votre nouveau syst me DCC sans y ajouter la complication de recherches de pannes sur le c blage du r seau les coupures les lames d aiguilles h sitantes etc Une fois que vous tes s r que votre nouvelle centrale Power Pro est en place et fonctionne comme annonc la brancher au circuit apr s avoir fini de lire le guide de d marrage rapide Assurez vous que le c blage au r seau peut supporter un amp rage de 5 amperes en continu Nous recommandons au minimum un c blage de 1 5mm 16awg et de pr f rence 2mm 14awg pour le bus d alimentation et au moins 0 32mm 22awg pour le c ble d alimentation des rails depuis le bus d alimentation Si vous avez une locomotive quip e DCC connecter deux fils aux rails du circuit d essai et branchez les la prise TRAK de la centrale Power Pro 6 Inspectez soigneusement tout le c blage pour vous assurer que toutes les connexions ont t correctement effectu es Ne permettez pas ce que des fils inutilis s du d codeur se touchent isoler les au besoin l aide d un morceau d adh sif 7 Brancher la source d alimentation et ou la mise sous tension 8 L
123. nt et cela pendant longtemps Progresser au dela de ce test est simple il requiert d installer un d codeur dans d autres locomotives et peut tre d ajouter quelques morceaux de voie votre circuit d essai Ensuite vous aurez au moins deux locomotives quip es avec des d codeurs et nous pourrons continuer l exploitation simultan e de ces deux machines Pour ce faire les deux d codeurs doivent tre install s dans leur machine respective et au moins l un d entre eux devra tre programm avec une adresse diff rente PROGRAMMATION D UNE ADRESSE DE LOCOMOTIVE 1 La premi re chose faire dans cette section est de connecter une voie de programmation Nous avons simplement utilis un morceau de voie connect aux bornes PROGRAM TRACK de la centrale Power Pro 2 Placez une locomotive quip e d un d codeur sur la voie de programmation 3 Appuyez sur le bouton PROG ESC quatre reprises pour acc der au menu de voie de programmation Votre manette de contr le doit afficher SELMODE xx xxPM USE PROGRAM TRK xx xx repr sente l horloge rapide qui peut afficher n importe quelle heure 4 Appuyez sur ENTER pour utiliser la voie de programmation et vous verrez appara tre PROG TRK xx xxPM 1 STD Z CU S REG REMARQUE le voyant d tat du booster se met clignoter rapidement pour indiquer qu une partie de la puissance d alimentation de la voie est d sactiv e Cela est d une perte du signal DCC par la stat
124. nu de configuration de la manette de commande SET CAB PARAMS Nous ne conseillons pas d utiliser la fonction RECALL en mode Yard mode man uvre parce que la fonction DIRECTION peut tre alt r e dans la manette de commande ProCab SELECTION DES LOCOMOTIVES ET DES ACCESSOIRES SELECT LOCO Ceci permet de s lectionner la locomotive ou la traction SELECT SELECT multiple exploiter Appuyez sur cette touche entrez LOCO MACRO ACCY l adresse de la locomotive traction multiple puis appuyez C a kd sur ENTER MACRO Lorsque cette touche est enfonc e vous tes invit s entrer un num ro de macro puis appuyez sur ENTER Les macros sont utilis es pour contr ler plusieurs accessoires l aide d une seule commande C est particuli rement utile pour la s lection d un itin raire en commandant en m me temps plusieurs aiguillages plut t que de les commander individuellement les uns apr s les autres Les macros sont expliqu es en d tail plus loin la page 56 SELECT ACCESSORY Permet d activer des d codeurs qui commandent des accessoires tels que les moteurs d aiguillages les feux les signaux etc ENTREES DE DONNEES FONCTIONS DE COMMANDE TOUCHES NUMERIQUES Les boutons de 0 9 servent deux usages D abord lorsque une locomotive traction multiple est en exploitation si une touche est enfonc e elle active la fonction correspondante si cette fonction est reconnue par le d codeur Ensuite le
125. octets ont une adresse 0 d unit multiple pas utilis Les adresses sont au format DCC bits 6 7 du high byte fix dans le cas d adresse longue Les emplacements F600 F6FF contiennent les adresses des locomotives de queue Les deux premiers octets ont une adresse O d unit multiple pas utilis Les adresses sont au format DCC bits 6 7 du high byte fix dans le cas d adresse longue Les emplacements F700 FBFF contiennent les adresses des locomotives de milieu Les 8 premiers octets jusqu 4 locomotives en adresse O d unit multiple pas utilis Les adresses sont au format DCC bits 6 7 du high byte fix dans le cas d adresse longue MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR LA PROGRAMMATION EN LIGNE Ceci d finit la manette de commande ma tresse qui pourra proc der a la programmation en ligne La manette choisie acc dera au menu PROGRAM ON MAIN 00 toutes les manettes de commande ont l acc s la programmation en ligne Ceci et les param tres suivant de configuration de la station de commande sont utiles pour les clubs qui ont beaucoup de membres et qui souhaitent choisir lequel de ceux ci aura l acc s diff rentes options du syst me d exploitation lors d une session de jeu Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MANETTE DE COMMANDE MAITRESSE POUR L ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE Ceci d finit quelle manette de commande sera en mesure d acc der au menu d attribution d une locomotive une manette de com
126. ons 22cm x 9cm x 2 5cm Alimentation 8 Volts courant continu 40mA sans r tro clairage 8 Volts courant continu 12mA avec r tro clairage Remplacement de l encodeur Bournes ou Digikey n 3315C 1 006L Contr le de la vitesse molette codeur num rique avec suivi balistique r glable Contr le de la vitesse r glable par bouton poussoir avec r p tition des impulsions de vitesse 4 impulsions par seconde ou une impulsion par seconde Ecran LCD r tro clair 2 lignes de 16 caract res par ligne 2 lignes d affichage suppl mentaires disponibles pour l affichage d informations suppl mentaires lorsque l on utilise un programme de gestion par ordinateur 39 SYSTEME DE NUMEROTATION DES BOUTONS DE LA MANETTE DE COMMANDE PROCAB DCC COMPATIBLE COMMAND CONTROL TABLEAU DES VALEURS PAR DEFAUT DES SECONDES FONCTIONS DES BOUTONS N du bouton Valeur Description 1 67 Direction 2 94 Frein 3 90 Augmentation la vitesse de 4 crans 4 74 Augmentation la vitesse d un cran 5 91 R duction la vitesse de 4 crans 6 75 R duction la vitesse d un cran 40 N du bouton Valeur Description 7 123 R serv 8 81 Phare Headlight 9 122 R serv 10 125 R serv 11 116 R serv 12 109 R serv 13 121 R serv 14 117 R serv 15 111 Momentum 16 97 Programmation en ligne 17 96 Attribution une locomotive a la manette de commande 18 98 R glage de l horloge 19 99 Utilisation la voie de programmation 20 100 Confi
127. ous En appuyant sur PROG ESC avant ou lors de la saisie vous sortirez compl tement du mode de programmation pour revenir l affichage normal PROG CU 62 66PM ENTER VALUE REGISTRE DE PROGRAMMATION Option 3 Cette section de programmation est incluse afin de pouvoir effectuer le r glage des anciens d codeurs MRC et Lenz Reportez vous a la documentation fournie avec ces d codeurs pour plus d informations sur ce registre ACCES AU REGISTRE DE PROGRAMMATION Entrez le num ro du registre et appuyez sur ENTER La valeur du registre en cours est lue dans le d codeur et affich e sur l cran de la manette de commande Si vous le souhaitez modifiez cette valeur par un autre nombre entrez le puis appuyez sur ENTER PROG TRK REGISTER _ Si vous souhaitez conserver la valeur affich e pressez juste sur ENTER Registres utilis es avec les d codeurs qui demandent une programmation des registres N de CV Description N de Registre lus Adresse courte plage de O 99 1 Ds is Tension de d marrage plage de 0 15 2 Ses Acc l ration plage de O 15 cecccsesseeesseeseseeeeseees 3 Rae D c l ration plage de O 15 4 29e Octet de configuration fix 6 5 PROGRAMMATION PAGINEE Option 4 L option 4 force la centrale a utiliser le mode pagin lors de la programmation standard Presque tous les d codeurs sont compatibles le mode de programmation
128. ous avons donn aux sorties de fonction de d codeur une intensit maximale de 100mA chacune Nous vous recommandons l ampoule Miniatronics 18 014 10 2 4mm de diam tre 14volt 30mA qui donne de bons r sultats Si vous utilisez des tensions plus lev es vous aurez besoin d utiliser des ampoules de 16 ou 18 volts Si vous avez besoin d utiliser des lampes plus fortes 50 150mA nous recommandons de mettre une r sistance de 22ohms 1 4 Watt en s rie avec chaque ampoule ce qui prolongera aussi consid rablement la vie de l ampoule Les fonctions sorties sont valu es 150 mA en continu si elles sont utilis es avec des LED ou dispositifs de faible consommation Toujours bien s assurer que le moteur bien isol de la structure Toujours bien s assurer que les attelages m talliques sont bien isol s du ch ssis 17 ATTENTION Pour pr venir tous dommages TOUJOURS s assurer que les collecteurs du moteur sont parfaitement isol s avant de mettre sous tension Gns Orange Rouge Alimentation moteur c t Alimentation moteur c t Prise de courant rail droit Prise de courant rail gauche Blanc Phare avant Bleu Feux ou fonction commune voir note 1 Inversion des feux Fonction 1 pas sur tous les d codeurs Note Si une fonction contr l e pr sente une bobine inductive tel un relais toujours utiliser une diode comme une 1N4004 ou 1N914 dans le dispositif command Rail g
129. ous d sirez r initialiser la station de commande aux param tres d usine retirer le cavalier mettez la centrale Power Pro sur OFF puis ON Tous les param tres seront r initialis s Ensuite remettez le cavalier Si vous ne remettez pas le cavalier la station de commande perdra ses param tres lors de sa mise hors tension 25 BOOSTER PB 105 ET PB 110A BRANCHEMENTS CONTROLES ET VOYANTS La fonction de chaque borne prise et voyant est expliqu e ci dessous en partant de la gauche POWER PRO From NCE Corporation CONTROL BUS g os BORNES POWER Le courant partir d une source d alimentation externe arrive dans le booster PB 105 par les bornes vis du c t gauche POWER Toujours mesurer la tension du transformateur avant de le brancher votre booster PB 105 Une surtension se traduirait par un retour l usine infructueux et une annulation de garantie nous avons la possibilit de diagnostiquer et d terminer ce qui s est pass POWER TRACK aS aS 16VAC 28VDC MAX Les bornes vis du connecteur noir sont pr vues Isotant pour accepter des fils jusqu 1 5mm 16awg D nudez le fil sur 6mm 1 4 de pouce Seul un fil 6mm multibrins torsad doit tre utilis Si du fil rigide est utilis pour l alimentation des voies faire un raccordement avec du fil multibrin Pour une connexion fiable seule la partie d nud e doit tre serr e dans les bornes Voir la configuration de base d
130. pendant 2 3 secondes ou jusqu ce que le court circuit ou la surcharge sup rieure 5 1 amp res soient supprim s REGLAGE DE LA TENSION DE LA VOIE SUR PB 105 et PB 110A c La tension de la voie est r glable de 9 5 a 18 volts NS Potentiom tre de r g e Un r glage n cessite l ouverture du booster et de du ieee DCC indiqu ci dessous a Pi tourner le potentiom tre de r glage bleu comme i ae E VREG mesure R glage de la tension de sortie DCC sur HA PB 105 1 Prendre un voltm tre pour courant continu 2 Touchez avec le cordon moins noir la vis de montage marqu e YY 3 Touchez avec le cordon plus rouge le pav Masse rectangle argent de la carte marqu VREG 4 Tourner le potentiom tre de r glage DCC jusqu la tension de sortie d sir e 5 R gler tous les boosters la m me tension sinon vous verrez des variations de vitesse en fonction 27 des sections REMARQUE 1 R gler la tension avec aucune consommation sur la voie La tension de sortie sera l g rement sup rieure a la tension d finie pour compenser la perte dans les transistors et c blages associ s REMARQUE 2 Si vous avez les moyens de mesurer la tension de la voie un multim tre True RMS ne sera pas capable de lire la tension de la voie la tension peut tre ajust e gr ce un trou dans le fond du ch ssis de la PB 105 sans ouvrir le couvercle REMARQUE 3 Nous ne recommandons pas de r glage
131. plication Vous pouvez le r gler de O 25 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre TAUX DE DECELERATION DYNAMIQUE Lorsque vous appuyez sur le bouton MOMENTUM la valeur de d c l ration CV4 peut tre soit la moiti HALF soit la totalit FULL de la valeur d acc l ration envoy e au CV3 Par d faut la valeur de d c l ration est de la moiti de la valeur d acc l ration Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre MOMEN DECEL RATE 1 FULL HALF 6 ARRET D URGENCE Lorsque vous appuyez trois fois sur le bouton d arr t d urgence EMERGENGY STOP l alimentation du r seau est coup e et l adresse de la manette de commande qui a d clench l arr t est envoy e toutes les autres manettes de commande Seule la manette de commande qui a coup l alimentation peut red marrer le r seau en appuyant sur ENTER L arr t peut tre d sactiv Par d faut la valeur est activ e Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre ESTOP SHUTDOWN ENABLE 1 Y G N 1 ACTIVATION DU CORRECTIF RADIO Cette commande permet d viter les trains fous lors de l utilisation de la commande radio La station de commande d tecte si des boutons de vitesse ou si une acc l ration est envoy e a une manette de commande par une autre mannette de commande Si les commandes de vitesse ou d acc l ration utilisent un bit ordonnant a tous la pleine vitesse le type le plus courant de commande radio erron e cette commande ser
132. r 4 Une fois tout en place sur la fa ade de la centrale Power Pro retirer la fiche 4 broches Relier votre source d alimentation aux bornes rep r e POWER Votre source d alimentation doit avoir une tension de sortie de 16 22 vols en courant continu Aidez vous du sch ma ci dessus Prenez note des diff rences entre les c bles d alimentation de la station de commande CS02 et du booster PB110A Ne pas d passer ces tensions sous peine d endommager la PH110A Si la tension est trop basse la lumi re STATUS de la PB110A se met clignoter rapidement II y aura un clignotement similaire si le signal DCC de la station de commande est perdu La Power Pro est r gl e en usine pour atteindre les 16 volts recommand par le NMRA pour les chelles O et sup rieures REMARQUE Les branchements de la PB110A et de la CSO2 sont diff rents 5 Mettre en place un circuit d essai Procurez vous une ou deux longueurs de voie flexible ou mieux encore utilisez un vieux circuit Atlas que vous avez mis au rebut depuis des ann es Ne branchez PAS encore la centrale PH 10 pour le moment Nous voulons que vous puissiez tester le fonctionnement de votre nouveau syst me DCC sans y ajouter la complication de recherches de pannes sur le c blage du r seau les coupures les lames d aiguilles h sitantes etc Une fois que vous tes s r que votre nouvelle centrale PH 10 est en place et fonctionne comme annonc la brancher au circuit apr s avoir f
133. r ENTER PROG ACC 62 66PM ENTER VALUES _ La programmation en ligne des accessoires peut tre de deux types L ancien mode 5 octets et le nouveau 6 octets L ancien mode pouvait seulement s adresser a des d codeurs d accessoire en groupes de 4 Le nouveau mode peut adresser une seule adresse d accessoire Pour utiliser le nouveau mode votre d codeur doit pouvoir accepter les nouveaux paquets de 6 octets 94 PROGRAMMATION DES MACROS MENU PROGRAM MACROS Raccourci PROG 8 Ce menu permet a l op rateur de programmer des macros ensembles d aiguillages SELECTION DE LA PROGRAMMATION OU DE LA LECTURE D UNE MACRO Appuyez sur 1 pour programmer une macro ou appuyez sur 2 pour lire le contenu d une macro programm e Si 1 est press l cran suivant s affiche Cela permet a l op rateur de programmer sa macro ensembles d aiguillages MACRO 92 BPM 1 PROG 2 REVIEW SAISIE DU NUMERO DE LA MACRO Entrez le num ro de la macro que vous souhaitez programmer de 0 a 255 et appuyez sur ENTER MACRO 62 66PM MACRO NUMBER _ SAISIE DE L ADRESSE DE L ACCESSOIRE OU DE LA MACRO A LIER Entrez l adresse de l accessoire que vous souhaitez contr ler puis appuyer sur ENTER Une macro peut tre li e a une autre Pour cela entrez l adresse 9999 Vous serez alors invit a entrer le num ro de la macro lier MAC 868 82 68PM ACCESSORY Vous pouvez chainer autant de macros que vous le souha
134. r peut tre facilement fabriqu partir de composants lectroniques 0 1u F 50 Volts ou plus Voie ou bus de vole 47 100 Ohm 1 2 Watt Voie ou bus de voie Amortisseur de voie 21 DESCRIPTION DE LA CENTRALE LA CENTRALE POWER PRO 5Amp La centrale Power Pro est compos e de deux pi ces s par es r unies dans un seul boitier La moiti gauche est le booster de 5 Amp res PB105 et la moiti droite comprend la station de commande le cerveau de la centrale Chaque moiti est capable de fonctionner ind pendamment de l autre Nous allons d abord tudier la partie station de commande puis ensuite le booster PB105 POWER PRO moa NCE Corporation PB105 POWER 1 LL COMMAND STATION snan BOOSTER LA CENTRALE POWER PRO PH 10 10Amp La centrale Power Pro PH 10 dispose de deux quipements principaux Le CSO2 en haut sur le dessin est la station de commande le cerveau de la centrale Le PB110A en bas sur le dessin est le booster de 10 Amp res Chaque partie est capable de fonctionner ind pendamment l une de l autre Nous allons d abord tudier la partie station de commande puis ensuite le booster PB110A DOC CONMAND STATION POWER PRO mou NCE Corporation n U PROGR TRACS p TT E e IVAC MVOC VAI cee DCC CONMAND STATION oth FIOR AMP POSES GOORTEN POWER PRO mou NCE Corporation CONTI DIS LA NE 2471 N 77V IC lt TINT MAX 22
135. raction multiple les premiers d codeurs Lenz MRC s rie 30x 31x et Digitrax s rie 120 ne peuvent pas non plus tre utilis s pour les tractions multiples TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE Les d codeurs qui acceptent une traction multiple re oivent une adresse courte suppl mentaire de traction multiple en plus de leur adresse courte ou longue initiale L adresse de la traction multiple est stock e dans le CV 19 et peut avoir une valeur de 1 127 Un d codeur se consid re comme appartenant une traction multiple si son adresse de traction multiple dans le CV 19 est diff rente de 0 ou 128 Un d codeur est ajout une unit multiple lorsque la station de commande lui envoie une information pour lui affecter l adresse de la traction multiple Le d codeur va maintenant utiliser cette nouvelle adresse de traction multiple pour les fonctions de vitesse et de direction Cela a de nombreux avantages y compris la n cessit d avoir moins de commandes au travers de la voie et de ne pas avoir besoin pour l op rateur ou la station de commande de garder en m moire qu elles sont les locomotives qui font partie d une traction multiple sur le r seau Chaque locomotive d une traction multiple mode avanc r pondra toujours aux fonctions ou la programmation concernant son adresse propre Cela signifie que l op rateur peut teindre les lumi res activer ou d sactiver d autres fonctions individuellement pour chaque locomotive Pour
136. rogrammation ou de lecture d une macro s affiche MACRO 62 66PM END OF MACRO 96 LECTURE DES TRACTIONS MULTIPLES MENU BROWSE CONSISTS Raccourci PROG 9 Ce menu vous permet de voir quelles sont les tractions multiples mode avanc pr sentes dans la m moire de la centrale Appuyez sur ENTER l invite BROWSE CONSISTS La traction multiple ayant le num ro le plus lev dans la m moire de la centrale s affiche Cet affichage doit ressembler a CON 127 16 42AM LEAD 2136 R 4454 Utiliser les boutons ou la molette de commande de vitesse pour faire d filer les num ros des tractions multiples de la liste soit vers le haut soit vers le bas Lorsque vous arrivez au bout de la liste vous tes renvoy s au d but En appuyant sur ENTER vous lirez toutes les locomotives interm diaires de la traction multiple affich e En appuyant sur ENTER alors que les locomotives de t te ou de queue sont affich es vous pouvez visualiser les locomotives interm diaires la centrale m morise jusqu 4 locomotives interm diaires par traction multiple mode avanc Appuyez sur ENTER pour afficher la traction multiple suivante En appuyant sur SEL LOCO vous sortez de ce menu de programmation et vous s lectionnez la traction multiple pour l exploiter En appuyant sur CLEAR puis en appuyant sur 1 l invite KILL CON vous supprimez la traction multiple Appuyez sur PROG ESC pour quitter la na
137. s anciens d codeurs Lenz Digitrax et MRC prennent seulement en charge les adresses courtes e Lors de la saisie des num ros si vous faites une erreur il n y a pas de touche effacer ou backup Si vous maintenez appuy e la touche d un chiffre l affichage est effac et vous pouvez recommencer votre saisie e Si vous d sirez renoncer ce que vous faites au milieu de la saisie d un num ro appuyez sur PROG ESC et vous retournez en mode de fonctionnement normal e Au cours de diverses op rations o vous faites autre chose que l exploitation normale d une locomotive comme la cr ation d une unit multiple ou la s lection d un accessoire le contr le de la vitesse de la locomotive n est pas disponible mais l arr t d urgence EMERGENCY STOP fonctionne toujours si vous avez besoin de stopper une locomotive e Lors d une programmation sur la voie de programmation la station de commande lit d abord la valeur de la fonction comme adresse courte ou acc l ration et l affiche sur la manette de commande Si vous acceptez cette valeur il vous suffit d appuyer sur ENTER sinon vous tapez une nouvelle valeur si vous voulez la changer VOIE DE PROGRAMMATION e La station de commande v rifie s il n y a pas de court circuit sur la voie avant de l alimenter Si votre locomotive est quip e de feux ou d autres dispositifs qui captent leur courant directement par la voie au lieu d utiliser une sortie de fonction du d codeur l
138. sesescssceecesesesesescseseeesseeeceseescesseecns PROGRAMMATION DE DIFFUSION Broadcast Option O cc eccsssecesseecesseecesseeceesscseeeecssseecesaeeens ATTRIBUTION D UNE LOCOMOTIVE A UNE MANETTE DE COMMANDE ATTRIBUTION D UNE LOCOMO TIVE niantas nine n EAR ET A E T i ATTRIBUTION D UNE MANETTE DE COMMANDE ccccscccesccsceccscceeccuseeeeceeecseustecesceseeeseseuceeeses REGLAGE DU SYST ME D HORLOGE 23 22 RE Re Re ANT At nl ARRET DE LHORLOGE RE tartare tete tn MISE EN MODE TOUZA HEURES a ne dt A S SAISIE DEE HECIRE SES RS Rd Na ei ei ta SAISIE DES MINUTES 2 a ne ne ar ice Dies nos near ol ee SAISIE DU RAPPORT DE REDUCTION Horloge rapide ss DEMARRAGE DE LHORIOGESR LR en im tienne ae a nd ous ANA Aaa canins ose UTILISATION DE LA VOIE DE PROGRAMMATION cece cccecccecsecsssesssescsseecessescesscseeescsssescesseeeeesseauseeseans OPTIONS DE PROGRAMMATION Ra tte MONA nee PROGRAMMATION STANDARD Option 1 cccccsssccessssceseseceseeseeessseseesseseseceseceeseeesessecessassesseeseseas Fabricant dU de OMR ARR den ee sde ee ein ns ee WV CFSIO MAUI CE CODES RC A A AA A rennes Affichage de l adresse activeccosit298022525W79 Sa ee ii Saisie de l adresse du d coder ARR A aa a ae eae eae 58 CONFIGURATION DES PARAMETRES DE BASE D UN DECODEUR CV2INUR 7 6 Direction normale OU INVELS CC nn Rd Z 7 Crans d vitesse 26 O an este traite at tt V Y Mode anal6 si GUC UDC ss SR ie it 7 RECONNAISSANCE mode avane sninn AM RARE inde IT
139. soit fix e au dessus de 400 les nombres inf rieurs ne seront pas accept s Le r glage d usine par d faut est 0 Appuyez sur ENTER pour passer ce param tre OPTIONS DE SAUVEGARDE DE LA M MOIRE Vous pouvez sauvegarder la m moire de votre Power Pro sur un ordinateur en utilisant 3 options Vous devez connecter votre centrale Power Pro via un c ble au port s rie de l ordinateur Prise RS232 ou un port USB par l interm diaire d un adaptateur RS232 USB afin de sauvegarder de la m moire de votre centrale La plupart des PC sont livr s avec un programme appel Hyperterminal qui peut tre utilis pour r cup rer les donn es de configuration de la m moire de la centrale Power Pro PARAMETRES HYPERTERMINAL POUR SAUVEGARDE DE LA CENTRALE CONNECT TO gt CONFIGURE menu 9600 or 19200 baud 38400 only works right on some computers 9600 or 19200 baud 38400 ne fonctionne bien que sur certains ordinateurs No parity 8 data bits Stop bit Flow Control none SETTINGS gt TERMINAL MODE ANSI SETTINGS ASCII setup Echo typed characters locally Append line feeds to incoming line ends Line Delay 10mS Utiliser capture text pour r cup rer les donn es et les sauver sur le disque du PC Il y a 3 options de sauvegarde Macro backup sauvegarde l ensemble des 256 macros 5120 emplacements de m moire de 0xC800 a OxDBFF System backup sauvegarde les param tres du syst me SET CMD STA menus stuff 80 empla
140. sont les fonctions qui sont activ es Les fonctions d sactiv es apparaissent sous le forme de tirets L exemple ci dessus indique que la fonction phare avant la fonction 1 et la fonction 3 sont activ es D autres informations sur l tat des fonctions peuvent temporairement tre affich es S LECTION D UNE LOCOMOTIVE OU D UNE TRACTION MULTIPLE D abord un mot sur les adresses des locomotives Un d codeur peut avoir 2 adresses diff rentes une adresse courte valeurs de 1 a 127 et une adresse longue parfois appel e adresse a 4 chiffres dans la gamme de 0000 9999 Un d codeur peut utiliser l une ou l autre mais pas les deux la fois Certains d codeurs d entr e de gamme n utilisent que l adresse courte Comme vous pouvez le voir ci dessus il y a un chevauchement entre certaines adresses courtes et certaines adresses longues Vous pouvez avoir une adresse longue 6 et une adresse courte 6 Elles ne sont pas identiques Pour utiliser une adresse courte plage de 1 a 127 vous devez entrer les seuls chiffres significatifs pour la s lectionner pas de z ros devant les chiffres Pour entrer une adresse longue dans la plage de 0 a 127 vous devez mettre un z ro devant les chiffres Sur l cran de la manette de commande les adresses longues entre O et 127 auront un ast risque devant les chiffres comme ci dessous LOC 996 2 08PM ENTER LOCO si 42 REMARQUE Vous noterez que l adresse courte 0 n est pas dispon
141. sseseeeees 2 DEMARRAGE RAPIDE CENTRALE POWER PRO SAMDP cccsseeessescecececsceecesseeecsteeececussseeeeesecseeeess 3 Contenu de la centrale Power Pro 5 amp res ss 3 Essai de votre centrale Power Prose ennemies 3 EQUIPEMENT DE BASE CENTRALE POWER PRO SYSTEM 10 AMP 5 DEMARRAGE RAPIDE CENTRALE POWER PRO LOAMD cccccccssseccsssceuscessesceesesceeseseeeseseeeseseues 6 Contenu de la centrale PH 10 10 amp res ss 6 ESSali de votre centrale PATIO sn an nana 6 FIN DU DEMARRAGE RAPIDES a instant RARA ARAU A 8 PROGRAMMATION D UNE ADRESSE DE LOCOMOTIVE nn resserre nes essesnnnemesssnne 8 COMMANDE DE DEUX LOCOMOTIVES AVEC UNE SEULE MANETTE DE COMMANDE 10 SERVICE APRES2VENTE 2522227225 Nan nee le te ta ie de no Aa c aN 12 ENREGISTRER MON PRODUIT POURQUOI near rennes snneennneceneceneeeenseennse 12 APROPOS DE CEIMANGUE L RS ad nm nt ete 12 TABLE DES MATIERES Sn dd ie a date 14 INSTALLATION DES D CODEURS Re a dt dame adie desde re 17 NOTES DE PRECAUTION POUR LES DECODEURS cccccsssecesseccessscceesecceececaceceaseesessceceseecesaeecetacess 18 INSTALLATION GENERALE DE LA CENTRALE iccscccosccccotscsesscsscococscscvsovesneececacsoosososvocvcesecesoossdevsveonseterees 20 DISPOSITION DES APPAREILS SSSR dite tshe ane te sin one tt a 20 VOIE DE PROGRAMMATION mn O elite rente bureau 20 BOUCLES TRIANGLES DE RETOURNEMENT ET CROISEMENTS cccccscsecseeccesssscseecceesceeeseces 21 CABLAGE ne DR RRR
142. supprimer une traction multiple une information est envoy e chaque d codeur avec l adresse de la traction multiple effacer et chaque locomotive retrouve un fonctionnement individuel Une locomotive peut aussi tre retir e individuellement d une traction multiple Vous pouvez galement ajouter une locomotive une traction multiple d j existante Les tractions multiples mode avanc peuvent facilement tre d plac es d un r seau un autre et continuer fonctionner comme une seule entit TRACTION MULTIPLE MODE ANCIEN aussi appel universel Avec une traction multiple de mode ancien la station de commande garde en m moire la trace de chaque locomotive d une traction multiple Chaque changement de vitesse depuis la manette de commande g n re une commande s par e pour chaque d codeur de chaque locomotive de la traction multiple Ces commandes de vitesse suppl mentaires au travers de la voie ont des r percussions importantes si vous avez beaucoup de tractions multiples en exploitation un moment donn sur un r seau de club Cela risque de ralentir la dur e de r ponse des locomotives pour les commandes de vitesse Utilisez cette m thode pour les tractions multiples avec des d codeurs MRC ou Digitrax s rie 120 Les d codeurs des tractions multiples mode ancien n ont pas connaissance d appartenir une rame et ne pourront pas fonctionner comme une traction multiple sur un autre r seau Vous pouvez ajou
143. t OE ere Pee ae ee er eee 113 NAVIGATION DANS LES MENUS 2er aille l tata tetes idondes 114 16 INSTALLATION DES DECODEURS Lisez la section suivante sur les d codeurs avant de commencer Il y a des raccourcis vers les installations temporaires d autres composants utiles pour ne pas court circuiter le d codeur Nous vous recommandons d acqu rir votre premier d codeur install d usine ou par un revendeur professionnel afin d avoir un bon exemple d installation La partie la plus importante d une installation r ussie est la bonne isolation du d codeur et des prises de courant du moteur Un d faut d isolation risque d endommager le d codeur Les dommages caus s par un d faut d isolation du moteur ne sont pas couverts par la garantie Nous estimons qu il est pr f rable de monter le d codeur avec du ruban mousse adh sif double face de 6mm de large 1 2 du type 3M pour photomontage nous trouvons les n tres au supermarch du coin Avant d essayer votre locomotive nouvellement convertie sa puissance maximale v rifiez votre c blage pour vous assurer que le moteur est compl tement isol et qu il n y a pas de fil pinc ou cass Nous voyons beaucoup de retours de d codeurs dont la raison est que le fil s est coinc entre le corps et la coque de la locomotive et a provoqu un court circuit En raison de la forte consommation de courant des ampoules type grain de bl environ 10 la consommation normale d exploitation n
144. te Parfois le probl me est facilement r solu par t l phone Dans le cas d un courrier n oubliez pas d inclure votre nom adresse et num ro de t l phone et les heures o nous pouvons vous joindre Cela peut grandement acc l rer notre service si vous avez des questions nous poser NCE Warranty Center 82 East Main Street Webster NY 14580 Veuillez consulter notre site web www ncedcc com et veillez avoir notre derni re adresse T l phone 585 265 0230 T l copieur 585 265 0234 Adresse Email support ncecorporation com Site Web www ncedcc com Nous nous r servons le droit de r parer ou de remplacer des composants qui nous sont envoy s sous garantie La p riode de garantie commence la date indiqu e sur votre facture d achat N envoyez rien en r paration sans nous avoir d abord crit ou t l phon pour expliquer le probl me N oubliez pas non plus de joindre votre nom adresse et num ro de t l phone ainsi qu une br ve description du probl me ENREGISTRER MON PRODUIT POURQUOI En enregistrant aupr s de nous votre centrale DCC Power Pro vous recevrez une notification personnelle de toute mise jour logicielle et mat rielle diff rents moments nous fournissons des mises jour gratuites nos clients d autres moments il y a une participation pour couvrir les frais d exp dition et de manutention habituellement environ 5 S Nous n utilisons PAS votre nom ou votre adresse d autr
145. tente de saisie de donn es vous pouvez appuyer sur PROG ESC pour annuler la saisie des donn es et revenir en mode de fonctionnement normal Les menus suivant sont accessibles la suite chaque pression successive sur PROG ESC quand vous tes en mode de fonctionnement normal 34 e premi re pression programmation des CV en ligne directement sur le r seau e deuxi me pression assignation d une locomotive la manette de commande troisi me pression configuration de l horloge rapide e quatri me pression utilisation de la voie de programmation e cinqui me pression configuration de la station de commande e sixi me pression configuration des param tres de la manette de commande e septi me pression programmation en ligne des d codeurs d accessoires e huiti me pression configuration des macros itin raires e neuvi me pression parcourir les tractions multiples mode avanc e dixi me pression programmation en ligne des d codeurs de signaux En appuyant sur ENTER dans l un des menus ci dessus vous le s lectionnez en appuyant sur PROG ESC vous passez au menu suivant Vous pouvez utiliser des raccourcis pour obtenir plus rapidement les menus que vous d sirez Par exemple si vous appuyez sur PRO ESC suivi de 4 vous aller directement au menu de la voie de programmation En appuyant en m me temps sur SHIFT et PROG ESC vous activez la fonction F10 EXPN F11 Cette touche est r serv e aux ext
146. ter une ou plusieurs tractions multiples mode avanc s n importe quelle traction multiple mode ancien 44 CONFIGURATION D UNE TRACTION MULTIPLE MODE AVANCE Pour cr er une traction multiple appuyez sur SET UP L cran vous permet de choisir le type de traction multiple a cr er Pour les tractions multiples avec des d codeurs modernes appuyer sur ENTER pour s lectionner le mode avanc CONSIST 2 66PM ENTER ADY 1 0LD Une traction multiple mode avanc n est pas limit e pour le nombre de locomotive lui attribuer REMARQUE Vous ne pouvez pas configurer ajoutez ou supprimer une locomotive d une unit multiple si la locomotive est en mouvement Sa vitesse doit tre r gl e 0 Les d codeurs n accepteront pas de type de commande s ils sont en mouvement Cela emp che la r ception de faux signaux de commandes dus aux parasites lectriques g n r s par le roulement des roues sur la voie ADRESSE D UNE TRACTION MULTIPLE L adresse d une traction multiple peut tre n importe quel nombre de 1 127 La centrale vous proposera la premi re adresse de traction multiple disponible en priorit la plus petite disponible Appuyez sur ENTER pour accepter cette adresse SETUP 2 BPM CON ADDR Let Vous pouvez entrer n importe quel autre nombre si vous le souhaitez puis appuyer sur la touche ENTER Si sur votre r seau vous avez des locomotives qui utilisent des adresses courtes assurez
147. tre manette de commande puis appuyez sur ENTER Si vous souhaitez attribuer la locomotive que vous tes en train d exploiter il vous suffit d appuyer sur ENTER HSS IGN 62 BEPM WHICH LOCO 603 ATTRIBUTION D UNE MANETTE DE COMMANDE Vous devez connaitre l adresse de la manette de commande qui doit recevoir la locomotive que vous voulez attribuer Entrez l adresse de cette manette de commande puis appuyez sur ENTER LOC 1234 62 66PM TO WHICH CAB _ Cette op ration est galement utile pour transf rer a une manette de commande de base une traction multiple mode ancien qu elle n a pas la capacit de cr er 70 REGLAGE DU SYSTEME D HORLOGE MENU SET THE SYSTEM CLOCK Raccourci PROG 3 Ce menu permet a l op rateur de d marrer arr ter l horloge la r gler choisir entre le mode 12 ou 24 heures de modifier le rapport de l horloge rapide ARRET DE L HORLOGE Appuyez sur 1 pour arr ter l horloge appuyez sur ENTER pour laisser l horloge en marche et continuer la programmation Si l horloge est d j arr t e vous serez invit la red marrer STOP 02 06PM ENTER NO 1 STOP MISE EN MODE 12 OU 24 HEURES Appuyez sur 1 pour le mode 12 heures appuyez sur 2 pour le mode 24 heures SET TIME 82 08PM 1 12HR 2 24HR _ SAISIE DE L HEURE Entrez l heure de d part au format 24 heures Pour les heures de la premi re moiti de la journ e A M utiliser de O 11 Pour les heures de
148. tre centrale vous pourrez l installer et la connecter d finitivement la voie ESSAI DE VOTRE CENTRALE POWER PRO 1 D brancher les alimentations existantes sur votre r seau 2 Connectez le long c ble spiral entre la manette de commande et la prise CAB BUS de la centrale Power Pro 3 Sur la centrale Power Pro branchez une extr mit du c ble court la prise CONTROL BUS voisine de la prise CAB BUS et l autre extr mit sur l une ou l autre des prises CONTROL BUS restantes Cela relie la partie station de commande c t gauche la partie booster c t droit 4 Une fois tout en place sur la fa ade de la centrale Power Pro retirer la fiche a 4 broches Relier votre source d alimentation aux bornes rep r e POWER Votre source d alimentation doit avoir une tension de sortie de 12 18 volts en courant alternatif ou de 18 28 volts en courant continu Ne pas d passer ces tensions sous peine d endommager la centrale Power Pro Si la tension est trop basse environ 12 volts en courant continu la lumi re STATUS sur le c t gauche de la Power Pro c t station de commande se met clignoter rapidement Il y aura un clignotement similaire si le signal DCC de la station de commande est perdu La centrale Power Pro est r gl e en usine pour atteindre les 14 25 volts recommand par le NMRA pour les chelles N HO ets REMARQUE les branchements avec l ensemble booster PB110A et station de commande CS02 so
149. ui y a pens Lors du c blage d un r seau utilisez des boites de connexion pour automobile usag es ou pas et peindre un cot en rouge et l autre en bleu Vous pouvez aussi mettre un signe d un c t et un signe de l autre De cette fa on lors du branchement la polarit du bus de la voie est rep r e et assur e en utilisant l indication de la prise pour automobile Pourquoi n y avons nous pas pens Merci Venita 113 UUJ 114 peye anjea Jayug asooyuy l LuieBoida 4 AX J8 u3 NANO Mone punos sp pyg JSEIPEOIG 0 A9 NIS 6 ISO 8 JON 9 ydag Yy aey YOY bald Wd ssaippy jrs alqeLpssds 890 apamuy Apy i 0007 UN SINGING SOA PIN Lepow DO 4 ssauppy SOA XE sdais paads au deyy o i anjen J8 u3 i uoun SYOA Les pg uopaig HOUS AD 18103 30 6u07 dew jonuog 6ZA9 uonouny JOJON P 949 Aaz ssaippvy L 0907 6014 NIYIN NO Wv 490 d L Sa91ou9 Bugs yBnouuy 81949 09 H31N3 ssaud ueug sus nuaw yBbnouyg ajoAo 09 8Y 963 90H4d SSaud Lld LeWHO NOILVOIAVN NNIMI Kiouaw qeg iy mel 16rSUOQ PROUBADY iy TS assuo 6014 oF qe adie sjeubis 6014 O qed RE H se 601 4 oy qe il iH shoay 6014 0 GED Bicol pasy dnas o qep a viS GND dmag o qe yan wel 002 4 vr L qeg 15ey anea JOUR t A9 joua leug 2eju3 NIVW NO SLSISNOD SIS or obe saua 20 9 185 0 qed eH 0907 U ISSY 0 989 paH wieyy uo 6034 oy
150. ur ralentir et s arr ter Si une traction multiple est active lorsque la touche MOMENTUM est activ e cela ne fait rien de moins que d activer la fonction CONSIST MOMENTUM dans le menu SET SMD STA Les commandes de r glage dynamique seront envoy es un maximum de 6 locomotives par traction multiple mode avanc 54 Notes concernant la commande d lan dynamique et les d codeurs Il y a des commandes sp ciales pour le r glage dynamique des tractions multiples CV23 et CV24 mais beaucoup de d codeurs ne prennent pas en charge ces CV Les CV3 et CV4 sont indispensables et ont des valeurs normalis es dans les d codeurs suivant la norme NMRA RP 9 2 2 La prise en charge par les d codeurs des CV23 et CV24 pour les tractions multiples ne sont pas indispensables c est pourquoi nous utilisons les CV3 et CV4 pour le r glage dynamique des tractions multiples Pour les locomotives quip es du son la valeur du CV de reconnaissance sonore doit tre d sactiv e La configuration du CV62 doit tre de 0 pour que le r glage dynamique fonctionne correctement La configuration du CV62 1 r active la reconnaissance sonore 55 UTILISATION DES MACROS POUR COMMANDER LES AIGUILLAGES EXPLICATION DES MACROS Les macros sont une liste d aiguillages contr l s par des d codeurs d accessoires que vous souhaitez faire fonctionner ensemble Il y a un total de 256 macros chacune est capable de contr ler jusqu 10 aiguillages L
151. valeur par d faut est 3 et la plage autoris e va de 0 99 REMARQUE le signal sonore ne fonctionnera que si la manette de commande ProCab dispose d un haut parleur 9 Appuyez sur ENTER pour accepter la valeur en cours de la touche OPTION Si vous souhaitez la modifier saisissez une valeur du tableau ci dessous La valeur d usine est 94 ainsi la touche OPTION agit en tant que bouton de freinage 10 Appuyez sur ENTER pour accepter la seconde fonction de la touche 1 Si vous souhaitez la changer entrez un num ro en fonction du tableau ci dessous Les valeurs d usine des secondes fonctions des touches est consultable page 40 11 Utilisez la m me proc dure pour les touches 2 32 N oubliez pas que vous pouvez appuyer sur la touche PROG ESC pour quitter le mode de configuration tout moment Quand vous arrivez la touche 32 appuyez sur ENTER pour revenir en mode de fonctionnement normal Valeur de la touche OPTION Valeur Nom de la valeur 64 Entr e Enter 65 Programme 66 Rappel Recall 67 Changement de Direction Direction 68 Configuration des tractions multiples 69 Ajouter une locomotive une traction multiple Add 70 Supprimer une locomotive dans une traction multiple Delete 71 Supprimer une traction multiple Clear 72 S lection d une locomotive Select loco 73 Klaxon sifflet 74 Augmenter la vitesse d un cran 75 Diminuer la vitesse d un cran la vitesse 76 Arr t d urgence Emer
152. ver cette fonction 99 Programmation de la touche OPTION D branchez la Pro Cab Maintenez appuy le bouton SELECT LOCO pendant que vous rebranchez la Pro Cab Appuyez sur ENTER environ 5 fois jusqu ce que l affichage vous invite entrer la valeur du bouton OPTION Saisir 123 et appuyez sur ENTER Appuyez sur PROG ESC pour revenir en mode normal d exploitation 100 INTERFACE ORDINATEUR PORT SERIE RS232 CABLE Vous pouvez utiliser un cable plat reli d un c t une prise m le 9 broches prise DB9 et de l autre une prise femelle 9 broches prise DB9 ou utiliser une rallonge avec prises DB9 gt 5 j O N oof CO N R g 4 OQ 4 s C N O Oona amp QG N 4 Oi gt DB9 S to DB9 P to command station computer Remarque seuls les bornes marqu es d un sont n cessaires C BLE ADAPTATEUR USB SERIE Il est possible d utiliser un cable adaptateur USB vers port S rie PARAMETRES DE TRANSMISSION La vitesse de transmission par d faut est de 9600 Bauds Vous pouvez utiliser le menu SET CMD STA pour changer la vitesse de transmission 19200 ou 38400 Bauds Les autres param tres sont 8 bits pas de parit et un bit d arr t Si vous utiliser un programme terminal ex hyperterminal sur un PC le configurer pour afficher les caract res Les caract res envoy s a la station de commande ne sont pas affich s
153. ves Reportez vous aux informations d taill es dans les sections suivantes PROGRAMMATION EN LIGNE ss nd Se Nan et QUOlPROGRAMMER Pierra nn entiere liae coder de tes eetiete TACA tee ent Lena c eee tunes PROGRAMMATION DE L ADRESSE D UNE LOCOMOTIVE Option 1 PROGRAMMATION DES CV option2 sed ns E tn tata tienda as ECTARAS SA Entrer un num ro de variable de configuration ss Entrer la valeur CONFIGURATION DE DECODEUR Option 3 Bit de direction NOlriMal OW INVElS OC si CAT RR S CANE RARESA N CRESENSA NORE ER Cransdevitesse 28 OU aaar a dr A6 n Mod analogique D S a een Pee ee ne ee re Reconnaissance avanc e rasta ates Ah An nn dd Table de s lection de vitesse Activer les adresses longues ou courtes REGLAGE DES PARAMETRES DE COMMANDE DU MOTEUR Option 4 Tension de d marrage VD Tension maximale CVS ds ane ne a ela A Nc cine baad ieee Ate aD Tension moyenne de vitesse CV 6 cities a itt tn RE te nn es Acceleration ENS ER A den he D c l ration CV4 i Fr quence moteur PWM 1 CV9 Niveau de compensation de soanen NCE E CV116 Puissance de la compensation de couple CV117 FR RE FONCTIONS DE SORTIE DU DECODEUR FONCTION DE MAPPAGE Option 5 M CONFIGURATION DES EFFETS D ECLAIRAGE NCE Option E AIA PROGRAMMATION DES DECODEURS QSI Option 8 cccccceesecesssecesssecesesesesesecesceseecssaeecesueeceseeeessaes PROGRAMMATION BINAIRE DES CV Option 9 cccccccssccsesscesesesesc
154. vigation tout moment 97 PROGRAMMATION DES DECODEURS DE SIGNAUX MENU PROGRAM SIGNALS Raccourci PROG 0 Ce menu permet a l op rateur de configurer les d codeurs de signaux qui sont connect s la voie programmation des signaux en ligne L adresse 2044 est l adresse utilis e pour diffuser des informations tous les d codeurs de signaux ensemble SAISIE DE L ADRESSE DU DECODEUR DU SIGNAL Entrez l adresse du d codeur et appuyez sur ENTER PROG ACC 62 66PM SIGNAL HUM SAISIE DU NUMERO DE CV Entrez le num ro du CV que vous souhaitez programmer et appuyez sur ENTER PROG ACC 62 68PM ENTER CU HUME _ SAISIE DE LA VALEUR DU CV Entrez la valeur du CV vous d sirez et appuyez sur ENTER PROG ACC 62 68PM ENTER VALUE i 98 USAGE DU SIFFLET OU DU KLAXON A EFFET MODULABLE Si vous avez des d codeurs sonores modernes tels que le Tsunami Soundtraxx ou le Digitrax Sound FX vous pouvez configurer votre manette de commande NCE Pro Cab ou Cab 04 pour acc der au r glage des effets du sifflet ou du klaxon Vous pourrez siffler ou klaxonner plus ou moins longtemps et plus ou moins fort en appuyant sur le bouton HORN WHISTLE et en utilisant la molette ou les boutons de commande de vitesse Lorsque vous relachez le bouton HORN WHISTLE vous retournez au contr le de la vitesse Le r glage dynamique de la molette s applique au coup de sifflet ou de klaxon aussi bien qu au contr le de vitesse Si vous

French Translation by Bruno Conrard

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