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1. Toutes les voies pour un h licopt re sont affect es suivant cet ordre TYPE DE PLATEAU CYCLIQUE Entrez sur la page SWASH TYPE pour choisir le type de plateau cyclique quipant l h licopt re Ce r glage permet un contr le correct de toutes les commandes du rotor principal Quatre options sont disponibles dont certaines offrant des mixages du cyclique et du collectif CCPM pour une simplicit et des performances optimales Il peut tre n cessaire d inverser le sens d une commande quand on utilise un mixage CCPM pour parvenir un fonctionnement correct it 1 Servo L inclinaison du plateau cyclique est r alis e l aide d un servo pour contr ler l axe de profondeur tangage et un servo pour contr ler l axe d ailerons roulis Un autre servo contr le directement le pas collectif La s lection de ce type de plateau implique qu aucun mixage n est n cessaire ou utilis C est le cas typique avec les syst mes flybarless sans barre de Bell 2Sv 180 Pour un syst me CCPM avec des servos aileron et pas reli s au plateau 180 Le contr le de l axe de profondeur tangage est conditionn par un syst me de d couplage bascule Au travers de ce mixage pr programm le manche de gaz pas fait que les deux servos man uvrent le plateau de haut en bas Les mouvements du manche d ailerons font agir les servos pour incliner le plateau d un c t l autre 3Sv 120 Mode pour les pla
2. Par d faut le mixage d aile normal est affect En fonction des mixages utilis s et des r glages du mod le il peut tre n cessaire de modifier les r glages de sens de d battement des ailerons de la profondeur et dela direction pour obtenir les sens de d battements corrects sur le mod le FRANGAIS FRAN AIS DIFFERENTIEL D AILERONS Cette page est uniquement accessible si un type d aile 2Al ou 2Al1FL a t s lectionn Le diff rentiel aide corriger le lacet inverse qui peut survenir lors du braquage des ailerons Un servo doit tre utilis pour chaque aileron pour ce mixage Au lieu d un mouvement lin aire identique entre les deux ailerons le pourcentage de diff rentiel peut tre assign de mani re ce qu un des ailerons d batte plus ou moins que l aileron oppos Certaines applications peuvent n cessiter une r duction du taux de diff rentiel d ailerons quand les a rofreins sont utilis s Cette possibilit est utile pour des planeurs qui utilisent des fonctions Butterfly ou Crow Entrez dans le menu AILE DIFFERENTIAL II existe deux mani res d utiliser le mixage L une est de rendre le mixage actif en permanence L autre consiste contr ler le mixage l aide d un interrupteur inutilis i Fi ae ete NORMAL Pour rendre le diff rentiel actif en permanence n assignez pas d interrupteur sur la ligne CTRL Appuyez sur ENTER pour surligner le taux de diff rentiel et appuye
3. ce point exact Ajustez comme d sir E IE IE CTRL SDE EXPO miaa R p tez ces tapes pour r gler les points 2 3 et 4 sur le graphe selon vos d sirs Le point H n est pas figur sur le graphe mais c est le point le plus droite de la courbe La position de ce point peut tre ajust e verticalement en amenant le curseur sur RATE en appuyant sur ENTER puis sur t ou 4 Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Pour effacer n importe quel point sur le graphe placez le curseur sur la case RATE bougez le manche de gaz pour que la ligne verticale intercepte ce point appuyez sur ENTER puis sur CLEAR N importe quel interrupteur peut tre assign pour basculer entre les courbes Normal Idle Up 1 et Idle Up 2 S lectionnez l interrupteur avec la ligne CTRL FRAN AIS FRAN AIS TPL a mht _ ACT Le contr le exponentiel des courbes programmables peut tre actif ou inactif Il adoucit la transition entre les points de la courbe Placez le curseur pr s de la ligne EXPO et basculez entre ACT et INH Appuyez sur ENTER pour valider COURBE DE PAS PATE ETRL PRPO La m thode pour r gler la courbe de pas collectif est identique au r glage des courbes de gaz expliqu es ci dessus en bougeant le manche de gaz et en utilisant les m mes commandes dans la page des courbes de pas PITCH CURVE MIXAGE GYROSCOPE Cette fonction est destin e au r glage de la sensibilit d un
4. tre enroul s autour de l antenne s l antenne s doit toujours disposer d une bonne r ception Ainsi si le r cepteur est install dans un fuselage ou une coque en carbone en aluminium ou en t le l antenne doit tre sortie l ext rieur et d passer Les ondes en 2 4 Ghz ont du mal traverser l eau Sur les bateaux l antenne doit tre plac e au dessus de la ligne de flottaison Les syst mes de radiocommande en 2 4 Ghz ne sont en g n ral pas adapt s aux sous marins L orientation de l antenne du r cepteur est un choix critique La position id ale est toutefois le plus souvent verticale par rapport au mod le s FRAN AIS FRANGAIS e Avec les r cepteurs fonctionnant en mode diversity et qui disposent de deux antennes les extr mit s actives de ces antennes devront tre orient es 90 l une de l autre ANTENNE DE L METTEUR e Le rayonnement dans le prolongement de l antenne de l metteur est tr s r duit Il faut donc viter de pointer directement l antenne vers le mod le Id alement la position de l antenne de l metteur par rapport au mod le est de 90 ePour une utilisation simultan e de plusieurs metteurs de radiocommande les pilotes doivent rester group s sans tre tass s En se tenant loign du groupe un mod liste se met en danger et met galement les autres en danger SERVOS Fixez toujours les servos en utilisant les silentblocs C est seulement avec ce
5. SH pour l inter H et ainsi de suite Ce sont tous des interrupteurs deux positions l exception des interrupteurs E et C qui disposent de 3 positions Basculer l interrupteur va commander cette fonction L affichage montre une repr sentation graphique de l interrupteur et les diff rentes positions que l interrupteur peut prendre ici 0 1 et 2 La position par d faut 0 sera toujours en haut Pour utiliser ces positions par d faut appuyez simplement sur ESC pour confirmer Pour modifier les positions de l interrupteur correspondant haut H milieu M et bas L appuyez sur T ou 4 pour d placer le curseur sur la position modifier Appuyez sur ENTER pour surligner cette position Ensuite appuyez sur ou pour modifier la fonction R p tez autant que n cessaire pour chaque position de l interrupteur Appuyez sur ESC quand vous avez termin D autres menus sur cet metteur permettent d assigner un interrupteur une fonction sp cifique R f rez vous ce chapitre quand c est n cessaire Offset D placez le curseur sur cette fonction Appuyez sur ENTER puis sur T ou 4 pour r gler le taux de d calage du point milieu de la voie montr e sur la page Travel Pour ajuster les limites de d battement d une voie s lectionn e basculez l interrupteur sur une des positions etr glez le d battement maximum pour cette position de l interrupteur puis r p tez l op ration pour l autre position ext
6. et ses antennes aussi loign s que possible du moteur du r cepteur des servos du contr leur et d autres quipements lectroniques Il sera bon de monter le r cepteur dans certains mod les l aide de Velcro et de l envelopper dans de la mousse pour viter les dommages li s des vibrations importantes ou un crash sauf en environnement extr mement chaud Ilest pr f rable d avoirle moins possible d quipements autour des antennes du r cepteur l int rieur du mod le afin de permettre un passage sans obstacle des signaux radio vers le r cepteur Il est conseill de placer l extr mit de l antenne l ext rieur du mod le quand c est possible Pour les r cepteurs disposant de deux antennes disposez les de mani re avoir un angle de 90 entre les deux antennes et 12 cm d cart entre les deux Si c est possible placez une antenne verticale juste au dessus du r cepteur ALIMENTATION DU TTX650 TYPE DE PILES OU ACCUS L alimentation de l metteur TTX650 est assur e par quatre piles alcalines 1 5 Volts type AA R6 fournies ou quatre l ments 1 2 Volts NiMh NiCd Ne m langez pas les types d l ments ni des piles neuves et anciennes etc Glissez la trappe d acc s au compartiment des piles afin de trouver le porte piles Installez les l ments en tenant compte de la polarit comme indiqu dans le porte piles Replacez avec soin le porte piles et les fils dans le compartiment pour ne pas
7. n cessaire r glez le mixage et v rifiez son action avec cet cran Man uvrez toutes les commandes pour v rifier que les six voies fonctionnent comme d sir Remet z ro rapidement certaines AAA valeurs ou les restaure au r glage d usine Permet aussi de revenir en arri re dans le r glage des noms de mod le et d utilisateur Retour l cran pr c dant et efface TA certains messages pop up de l cran 115 FRANGAIS TOUCHES C TE DROIT DE LECRAN Deplace le curseur vers le haut et augmente les valeurs surlignees O le curseur et diminue les valeurs surlign es Utilis e pour s lectionner ou d s lectionner un r glage ou acc der un cran Un appui bref permet d acc der au menu SETTINGS Un appui maintenu permet d acc der au menu MODEL SETUP R GLAGES SYST ME Les r glages de base de l metteur sont situ s dans ce menu Emetteur teint appuyez et maintenez la touche ENTER et allumez l metteur et attendez que l cran SYSTEM SETUP d affiche D placez le curseur et appuyez sur ENTER pour choir n importe quel r glage Appuyez sur T ou pour modifier les r glages Appuyez sur ENTER pour valider le r glage MODE CONTRA BEER BATT 5 5 zi Ta NOM DE L UTILISATEUR Entrez votre nom pour identifier la radio Le curseur sera sous le premier caract re entrer Appuyez surt ou pour trouver le caract re choisi puis ENTER pour confirmer Le c
8. ou deux servos reli s par un cordon en Y Reliez le servo d ailerons la voie 1 et le servo de volets la voie 5 Non disponible pour les deltas 2Al La configuration 2 ailerons est utilis e pour des avions avec un servo pour chaque aileron Un aileron est connect sur la voie 1 l autre sur la voie 6 Cette configuration permet un r glage s par de chaque aileron 2AIIFL La configuration 2 ailerons 1 volet est utilis e pour des avions avec un servo pour chaque aileron et un servo pour piloter les volets ou deux servos reli s par un cordon en Y Non disponible pour un mod le avec empennage deux servos de profondeur TYPE D EMPENNAGE Par d faut le r glage des empennages est sur Normal D placez le curseur sur Normal puis appuyez sur ENTER puis t ou 4 pour choisir entre les options V Tail Delta elevon et 2 servos de profondeur Appuyez sur ENTER pour confirmer la s lection La table ci dessous vous aidera d terminer les voies o connecter vos servos suivant la configuration choisie pour la voilure et les empennages FRANGAIS FRAN AIS R PARTITION DES VOIES AVION EMPENNAGE NORMAL 1 Servo d aileron 1 Servo d aileron 2 Servos d ailerons 2 Servos d ailerons 1 Servo de volet 1 Servo de volet Normal Un servo de chaque est utilis pour les ailerons la profondeur et la direction R PARTITION DES VOIES AVION EMPENNAGE EN V 1 Servo d aileron 1 Servo d aileron 2 Servo
9. uvrant le manche et en v rifiant que le mouvement est doux mais avec un rappel au neutre correct gr ce au ressort Refermez l metteur comme expliqu dans le chapitre Ouverture et remontage de l metteur lt Ur z lt ka nd Ur zZ lt L CONTRASTE R glez le contraste de l cran LCD pour un confort visuel optimal REGLAGE DU VOLUME Reglez la puissance du beeper de l metteur comme d sir Ce r glage de volume affecte tous les sons mis par la radio dont ceux qui interviennent lors de r glages comme la manipulation des trims pour les modifications de la programmation Par contre le volume de toutes les alarmes n est pas r glable ALARME DE BATTERIE Une alarme se fait entendre et l affichage indique LOW BATTERY quand la tension de la batterie de l metteur passe sous le niveau qui est affich dans ce r glage Ne r glez pas cette valeur trop basse car la radio pourrait alors perdre de la puissance rapidement quand la batterie est proche de la pleine d charge et ceci peut causer une perte de contr le du mod le Posez le mod le imm diatement si cette alarme de d clenche Type d accu Accus NiCd ou 4 00 V 4 40V NiMh Piles alcalines 4 00V 4 00V Une fois que toutes les fonctions de ce menu sont r gl es appuyez sur SET pour revenir l cran d accueil MENU DE CONFIGURATION DES MOD LES AVIONS A partir de la page d accueil appuyez et mainten
10. 39 Type de plateau cyclique ssssssessssesseessssssesseesssseensstesseoeesseeesosesesseenssee 39 Menus de r glage H licopt res 40 R glage des servos dual rate expos mission HF chronom tre 40 COUPUTRMOTEUT scanners 40 Maintien des gaz autorotation 41 Courbe d gaz sin nn 41 COUTDE de pas nent 44 Mixage gyroscope nes 44 Mixage plateau cyclique 45 Mixage des gaz 45 Mixage anticouple ceeeneseesssssssenssseennssssnnssseennnsennnsensonnnsennnnensennnsennnnennen 46 Limites de plateau cyclique 46 Mixages librement programmables n nneneeenseennsseeennneeennnenen 47 Appairage du r cepteur sur l metteur 47 Fonction Fail Safe ssssssssssisiisisissessc ssscesssssessssossisressvsssssesesnsssnsisssssssssss s 48 Ecolag Sans lisses aia 48 Test de port e nn 51 Mise jour du logiciel interne usneeneenseenseeennseennsseeennnseennnneeen 51 MAMES et nn eE EEE nee 51 Contr le et utilisation du syst me 52 Piloter Un avi n msn 53 D pannage ss ennemies 54 ACCESSOIRES anne mrnnereriititieeteienetitnnineeste 55 Donn es techniques du TTX650 nuesnnnseennseeeennsseennssseennnsennnssenennnsennnnnnnen 55 Certificat de conformit Poign e de transport Interrupteur B Interrupteur H Interrupteur C Interrupteur D i____ Fixation de sangle Indicateur 3 LED Touches de Leviers de trims program AP u Connecteur En LE pour mises ne
11. Revell Pour des courants jusqu 60 A en continu nous recommandons les prises Deans Ultra Plug galement nomm es connecteurs en T Pour des courants ne d passant pas 10 A utilisez les connecteurs Deans Micro 2R Durant la pose et la fixation des c bles veillez ce qu ils ne soient ni pinc s ni pli s Evitez de les faire cheminer sur des ar tes vives qui peuvent endommager les gaines d isolation Tous les connecteurs doivent rester libres et s curis s Ne tirez jamais sur les c bles pour les d brancher Vous ne devez jamais modifier les composants de l ensemble de radiocommande Cela annulerait l autorisation d utilisation et annule toute couverture par une assurance Vous pouvez envoyer votre appareil au service apr s vente Revell pour les op rations d entretien INSTALLATION DU R CEPTEUR en tant bien prot g des vibrations et des chocs Une platine support dans le fuselage au niveau de l aile est en g n ral l emplacement le mieux adapt Dans les mod les roulants le r cepteur devra tre prot g de la poussi re et de l eau Dans les mod les de bateaux le r cepteur doit toujours tre prot g des projections d eau Il doit galement tre mont le plus haut possible au dessus de la ligne de flottaison Il ne doit toutefois pas tre totalement enferm afin d viter la formation de condensation e Dans les mod les moteurs thermiques le r cepteur ne doit jamais tre expos aux g
12. caniques sur le mod le assurez vous que le carburateur est grand ouvert quand le manche de gaz est tout en haut Utilisez le trim pour r gler la position ralenti D placez le manche en position ralenti et basculez l interrupteur assign la fonction de coupure moteur alternativement sur ON et OFF tandis que vous modifiez la valeur de l offset jusqu ce que le servo ne bouge plus S lectionnez l interrupteur contr lant la fonction de coupure moteur partir de la ligne CTRL Appuyez sur ESC TRIG ZONED RARES Lk RAR far CTRL SEE TE Es Ei t La fonction de coupure moteur ne fonctionne que quand le manche de gaz est en dessous d un point de r f rence Pour ajuster ce point d placer le curseur c t de TRIG mais n appuyez pas sur ENTER D placez le manche de gaz la position choisie pour le d clenchement de la fonction Le graphe va se modifier en correspondance avec le taux affich sur la ligne THRO en bas Appuyez sur ENTER La fl che sur la gauche se d cale et marque la position du point de d clenchement ul a el m D placez le curseur sur la ligne CUT appuyez sur ENTER et ajustez la valeur de coupure en appuyant sur T ou 4 pour que la voie des gaz prenne la position souhait e en activant l interrupteur de coupure moteur La position est marqu e par la fl che droite Appuyez sur ENTER pour confirmer cette marque Quand l interrupteur de coupure moteur e
13. e vers l autre manche D posez avec pr caution les vis chaque extr mit de la languette Replacez la languette sur l autre manche par dessus la partie crant e Remontez avec soin la vis du haut et bloquez la ne serrez pas trop fort La vis du bas doit tre serr e jusqu obtenir une duret de crantage qui vous convienne Fixation de la lamelle gi R glage du crantage Bras et ressort de rappel du manche de profondeur Le bras en plastique noir et le ressort doivent tre repositionn s sur le manche de profondeur sur l autre m canisme de manche Avec une paire de pinces bec fin attrapez avec pr caution l extr mit du ressort qui entoure l extr mit du bras en plastique noir et d crochez le du bras Glissez ensuite le ressort hors du m canisme de manche et posez le de c t Redressez le bras en plastique en position verticale Glissez le bras vers le centre du m canisme de manche pour le sortir du pion de montage Retournez le bras de 180 pour le monter sur l autre m canisme Quand il est en position verticale glissez le bras sur l axe Laissez redescendre le bras sur le m canisme En tenant une boucle du ressort avec des pinces descendez l autre extr mit du ressort dans le m canisme de manche et accrochez le sur son pion d ancrage Une fois accroch tirez le et accrochez le sur l extr mit du bras en plastique V rifiez que le bras et le ressort sont correctement mont s en man
14. entra ner des dommages permanents et rendre caduque la garantie Contactez notre service apr s vente si vous ne vous sentez pas capable de r aliser correctement et en s curit ces tapes Ne pas suivre ces instructions pour ouvrir et remonter le bo tier de l metteur peut entra ner des dommages permanents et rendre caduque la garantie Contactez notre service apr s vente si vous ne vous sentez pas capable de r aliser correctement et en s curit ces tapes Enlevez les six vis tenant la face arri re du bo tier de l metteur D posez avec pr caution la face arri re et rep rez la fa on dont les fils sont agenc s dans le bo tier Apr s avoir effectu les r glages comme d crit dans les autres chapitres du manuel fermez avec pr caution le bo tier en repla ant d abord tous les fils l int rieur comme ils l taient l ouverture Alignez bien la face arri re sur le bo tier en vous assurant qu aucun fil n est pinc entre les deux parties Maintenez les deux moiti s press es l une contre l autre Remontez les six vis et serrez les avec pr caution jusqu au blocage en veillant ne pas endommager les filets et ne pas serrer trop fort Rebranchez le porte piles ou la batterie dans la prise l int rieur de l metteur Replacez le porte piles ou la batterie dans le compartiment rangez soigneusement les fils dans le logement afin de ne pas les pincer en refermant la trappe Reglage du rappel Les
15. gyroscope pour le rotor anti couple Entrez sur la page GYRO MIXER Pour que le mixage soit actif en permanence n assignez pas d interrupteur sur la ligne CTRL Appuyez sur ENTER pour mettre en surbrillance le taux de mixage normal et appuyez sur t ou 4 pour obtenir la valeur d sir e Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Pour contr ler le mixage avec un interrupteur d placez le curseur sur la ligne CTRL et appuyez sur ENTER Basculez l interrupteur choisi pour contr ler le mixage L cran va alors montrer les affectations pour chaque position de l interrupteur voir page 24 pour les d tails Appuyez sur ESC pour confirmer le choix de l interrupteur L affichage montre maintenant les diff rentes positions de l interrupteur SPO SP 1 SP2 Un taux different de mixage peut tre r gl pour chaque position de l interrupteur Placez l interrupteur sur une position et constatez que le curseur se place automatiquement sur le taux d di cette position Ajustez le taux comme souhait et appuyez sur ENTER quand vous avez termin Placez l interrupteur sur les positions restantes et recommencez Pour supprimer un interrupteur affect au mixage ou la fonction HOLD surlignez le nom de l interrupteur et appuyez sur CLEAR Notez qu une valeur positive du mixage gyroscope correspond un verrouillage de cap tandis qu une valeur n gative correspond au mode sans verrouillage de cap MIXAGE DE PLATEAU CYCLI
16. la r paration de dommages indirects est exclue Ill Conditions de garantie La garantie est conf r e l acheteur initial du produit et n est pas transmissible Le consommateur doit mettre en jeu la garantie par l envoi d un courrier recommand avec accus de r ception accompagn d une preuve d achat originale de la carte de garantie et ses coordonn es dont e mail l adresse suivante Revell SAV 14b rue du Chapeau Rouge 21000 Dijon A r ception de ce courrier Revell donnera la marche suivre pour cette demande et pourra ventuellement demander le retour de la marchandise Aucun produit ne sera accept sans accord pr alable de Revell valid par un num ro de retour Le consommateur doit indiquer les d fauts constat s sur le mat riel pour que la prise en charge au titre de la pr sente garantie par REVELL soit possible L envoi du produit d fectueux la Soci t REVELL SAV s effectue aux risques et p rils du consommateur et ses frais IV Limitation de la garantie Le droit la garantie ne couvre pas l usure naturelle du produit son utilisation dans des conditions inappropri es ou une mauvaise installation mauvais assemblage REVELL ne peut pas contr ler le respect par le consommateur des instructions relatives l installation l assemblage l utilisation et l entretien des composants du produit REVELL d cline donc toute responsabilit en vertu de cette garantie pour les pertes do
17. quoi le mod le peut tre hors de contr le et poser des probl mes de s curit Abaissez le manche de gaz et le trim de gaz au minimum pour couper le moteur thermique ou le contr leur Quand l h lice est arr t e coupez l interrupteur sur le mod le et d branchez la batterie du contr leur sur un mod le lectrique Ensuite teignez l metteur PILOTER UN AVION 1 Quand toutes les proc dures de r glage ont t v rifi es et que l alimentation est coup e sur le mod le et sur l metteur pr parez le mod le au vol IMPORTANT Soyez vigilant et restez hors du champ de rotation des pales d h lices 2 Assurez vous que le r servoir d un avion thermique a re u une quantit adapt e de carburant ou que les batteries d un mod le lectrique sont compl tement charg es 3 Placez le manche de gaz en position minimum puis allumez l metteur Allumez ensuite l alimentation du mod le ou connectez la batterie de vol 4 Durant le premier vol il sera peut tre n cessaire de re trimer les voies principales pour que le mod le vole droit Si d autres ajustements sont n cessaires au sol assurez vous que le moteur soit arr t et le contr leur s curis avant de manipuler le mod le 5 Quand un vol est termin enlevez l alimentation de l ensemble comme d crit plus haut Coupez l alimentation du contr leur ou coupez le moteur thermique en premier puis teignez le r cepteur et finalement l metteur
18. vous que le cordon de charge est compl tement ins r dans la prise de charge V rifiez que l metteur est teint V rifiez que les l ments de batterie sont mont s dans le porte piles dans le bon sens Pour tout autre probl me contactez le SAV par e mail sav fr hobbico de ACCESSOIRES TACLO624 R cepteur Tactic TR624 2 4GHz 6 voies TACM2001 Cordon interrupteur Tactic avec prise de charge prise type Futaba TACM2100 Sangle d metteur r glable HCAM6301 Accus HydriMax Ultra 4 8V 750 mAh Flat Rx AAA NiMH HCAM6321 Accus HydriMax Ultra 4 8V 2000 mAh Flat Rx AA NiMH FUGP7300 Piles alcalines Fuji AA 4 E TE SANP1100 Element Sanyo N 700AAC 1 2V AA NiCd Voir www tacticrc com pour une liste compl te des l ments radio et accessoires Mn Ik Alimentation 3 40 7 00V DC quatre piles alcalines 1 5V ou accus NiCd NiMh 1 2 V AA Prise jack int gr e pour connecter un pack optionnel 4 8 V NiCd ou NiMh Alarme de tension 3 20 V 5 60 V r glable faible 20 avec fonction copie Trims Digitaux pour ailerons profon deur direction et gaz Affectation des Librement affectables interrupteurs Affichage Ecran LCD graphique 128 x 64 contraste r glable Contr le des voies Inversion demi courses sub trims double d battements exponentiels Chronom tre Chronom tre compte rebours temps de vol Double commande Sans fil compatible Tactic SLT FRAN AIS FRA
19. AR Un interrupteur peut tre assign pour basculer entre la courbe lin aire pour d marrer le moteur etc et une courbe librement d finie pour la translation la voltige etc S lectionnez l interrupteur sur la ligne CTRL Le contr le exponentiel de la courbe librement d finie mais pas pour la courbe lin aire peut tre activ ou d sactiv Ceci adoucit la transition entre les points de la courbe D placez le curseur c t de la ligne EXPO et basculez entre ACT et INH Appuyez sur ENTER quand vous avez termin COUPURE MOTEUR Cette fonction permet d amener rapidement la voie des gaz sur une position choisie par l utilisateur juste en basculant un interrupteur Cela permet de couper ou de r duire la puissance du moteur pour des raisons de s curit Le r glage par d faut est 0 ralenti Quand vous effectuez les r glages m caniques sur le mod le assurez vous que le carburateur est grand ouvert quand le manche de gaz est tout en haut Utilisez le trim pour r gler la position ralenti D placez le manche en position ralenti et basculez l interrupteur assign la fonction de coupure moteur alternativement sur ON et OFF tandis que vous modifiez la valeur de l offset jusqu ce que le servo ne bouge plus CTRL TRIG Zone S lectionnez l interrupteur contr lant la fonction de coupure moteur partir de la ligne CTRL Appuyez sur ESC La fonction de coupure moteur ne f
20. DOWN Si aucun manche ou aucune commande n est manipul durant 10 minutes l cran d alarme s affiche et l metteur va s teindre de lui m me pour viter de vider inutilement les piles ou accus Si l mission HF est sur ON l metteur s teint automatiquement 120 secondes apr s l affichage du message Si l mission HF est sur OFF l metteur s teint 60 secondes apr s l affichage du message Bouger les manches efface le message CONTR LE DU SYST ME ET UTILISATION ATTENTION Assurez vous toujours d allumer l metteur avant d alimenter le r cepteur et les servos et contr lez que le manche de gaz est en position minimum ralenti Ne pas proc der ainsi peut rendre le mod le incontr lable et affecter la s curit Durant toute la pr paration du vol ne posez pas l metteur debout sur le sol Laissez le plat sur le sol pour viter qu il ne bascule et que les manches ne puissent alors mettre la s curit en p ril Assurez vous que tous les l ments sont correctement install es dans le mod le que toutes les connexions sont fiables et ne peuvent se d brancher durant le vol Il est pr f rable de contr ler l ensemble en ayant d mont l h lice de l avion 1 Une fois les branchements effectu s v rifiez le fonctionnement de la radio et tous les autres l ments avant d entreprendre un vol 2 Mettez le manche de gaz au minimum ralenti 3 Allumez l metteur puis le r cepteur 4 Assurez vous qu
21. E RATE ETEL Entrez sur la page de la fonction THROTTLE CURVE Vous pouvez placer jusqu quatre points sur la courbe de gaz num rot s c t de Point sur le graphique Les points L Low Bas et H High Haut sont les limites de la course sur la courbe Les points 1 2 3 et 4 peuvent tre librement plac s si d sir en fonction de la position du manche de gaz Poirt HATE EALS Esri Sn SLR En avancant le manche de gaz notez que la ligne verticale position du manche coupe la ligne diagonale courbe de gaz Les coordonn es de ce horizontale est gauche et la valeur y verticale est droite point sont indiqu es en bas La valeur x PARENT OT f CRE i i be a pm mfe LT RATE CTRL Pour r gler les points sur la courbe commencez la position minimum des gaz qui est not e L Le point L n est pas figur sur le graphe mais c est le point le plus gauche de la courbe La position verticale de ce point peut tre ajust e en amenant le curseur sur la case RATE en appuyant sur ENTER et ensuite sur T ou 4 comme souhait Appuyez sur ENTER quand vous avez fini Pour r gler le point 1 sur le graphe montez le manche de gaz jusqu ce que s affiche c t de Point Trouvez la position du manche de gaz d sir e et appuyez sur ENTER Un symbole se place sur la courbe pour marquer ce point Appuyez sur ou 4 pour ajuster la position verticale de la courbe
22. FRANGAIS FRANCAIS PORT E R DUITE Interf rence V rifiez l installation du r cepteur est les connexions des servos Batteries mission ou r ception faibles Remplacez les piles ou rechargez les accus si applicable Antenne metteur non d ploy e Le r cepteur peut avoir besoin d tre plac un emplacement diff rent dans le mod le pour une meilleure r ception Dommages li s un crash envoyez la radio au service apr s vente pour r paration TEMPS DE FONCTIONNEMENT FAIBLE Piles ou accus mission ou r ception faibles Remplacez les piles ou rechargez les accus Des commandes qui forcent peuvent causer une consommation excessive Assurez vous de la libert des commandes L METTEUR EST ALLUM MAIS LES SERVOS NE FONCTIONNENT PAS Les piles ou accus de l metteur et ou du r cepteur sont faibles Remplacez les piles ou rechargez les accus L mission HF est r gl e sur OFF passez la sur ON Le r cepteur est sur OFF allumez le contr leur ou l interrupteur de r ception L interrupteur ou le contr leur ne sont pas correctement branch s V rifiez toutes les connexions etla notice du contr leur Le r cepteur n est pas correctement appari avec l metteur refaites un appairage V rifiez la polarit des batteries d mission et de r ception INTERFERENCES OU TOPS SUR LES SERVOS Hors de port e utilisez le mod le plus pr s de l metteur Interf rences radio venant appareils lectronique
23. Interrupteur jour du logiciel Prise de charge Ecran LCD Connecteur pour mise jour du logiciel Prise de charge FRANGAIS FRANGAIS CONSIGNES DE S CURIT POUR L ENSEMBLE TTX650 e Pour une utilisation agr able de votre ensemble de radiocommande TTX650 merci de lire attentivement et en int gralit ces instructions et de respecter ces consignes de s curit en toutes circonstances Si vous d butez dans le domaine du mod lisme radiocommand demandez l aide de pratiquants exp riment s pour vous aider Cela permet d conomiser beaucoup de temps et limite le risque d chec eCe manuel d utilisation doit rester avec votre ensemble de radiocommande et en cas de revente il doit tre transf r au nouvel utilisateur e REVELL n a sa charge aucune obligation de s curit A ce titre le consommateur est seul responsable de l utilisation faite du produit DOMAINE D UTILISATION Cet ensemble de radiocommande doit tre utilis uniquement aux fins pr vues par Revell pour le pilotage vue de mod les r duits Toute autre utilisation est en g n ral interdite Les fr quences utiliser sont d termin es en France par l Autorit de R gulation de T l communications ART pour la pratique du mod lisme REVELL ne peut tre responsable du non respect par l utilisateur de ces fr quences ATTENTION e La s curit de fonctionnement de votre mod le est principalement d termin e par votre c
24. N AIS DA Tactic Konformit tserkl rung gem dem Gesetz ber Funkanlagen und Telekomunikationseinrichtungen FTEG und der Richtlinie 1995 5 EG R amp TTE Declaration of conformity in accordance with the Radio and Telecommunications Terminal Equipment Act FTEG and Directive 1995 5 EG R amp TTE Revell GmbH Henschelstrasse 20 30 32257 B nde erkl rt hierdurch dass nachfolgende Artikel bei bestimmungsgem er Verwendung den einschl gigen Bestimmungen der EG Richtlinien entsprechen Revell GmbH Henschelstrasse 20 30 32257 B nde declares herewith that the following items comply with the relevant EG directives if used as intended Erkl rt dass das Produkt TACTIC Sender TTX650 2 4 GHz TACJ2650 Declares that the Product Ger teklasse 2 Device class den grundlegenden Anforderungen des 3 und den brigen einschl gigen Bestimmungen des FTEG Artikel 3 der R amp TTE entspricht Complies with the essential requirements of 83 and other relevant provisions of the FTEG Article 3 of the R amp TTE Directive Angewandte harmonisierte Normen Applied harmonized standards EN 60950 1 2006 EN 300 328 V1 7 1 10 2006 EN 301 489 1 V1 8 1 04 2008 EN 301 489 17 V1 3 2 05 2009 Bei unzul ssiger Ver nderung der Artikel verliert diese Erkl rung ihre G ltigkeit This declaration is void upon unauthorized modification of the item foy B nde 26 04 2013 Hans Ulrich Remfert Gesch ftsf hrer Preside
25. NOTICE D UTILISATION TACTICTTX650 TTXSSO0 2 4 GHz 6 Voies RADIOCOMMANDE PROGRAMMABLE TACTIC rTXSESO ilest RTANT u ilisation ere a ler cepteu ait en suivant l 4 a a proc dure d crite en P g TM SECURE LINK TECHNOLOGY Merci de commencer par lire le manuel d instructions de l metteur avant de commencer modifier les r glages osiw DAT www hobbico de 78029 FRAN AIS TABLE DES MATIERES Consignes de s curit 4 Conditions de garantie 8 Remarques concernant l environnement 9 Technologie SLT Tx R et r cepteurs compatibles 10 Mise en place du r cepteur Alimentation du TTX650 Type de piles Owa CCS seen 10 Cordon de charge et charge des accus rechargeables nn 11 LEDid CONTrOlEsssssns rte 11 Commandes de Vol mtenmsnanaiennntnnes 11 lesim nches scene fines R glage de duret des manches et de la friction des gaz Ouverture du bo tier de l metteur et remontage uenneeeeneeeensseenneeennn Trims digita LR menant 13 Interrupteurs bascule eessnseeenseeeennssseenssseennnssennnennennnsennnnennennnnennnnnenen 14 LCL than AE EnBEEEEEEBE 14 Ecran ACCUEIL rain 14 MENUS een nein AE E ETETA 15 Ecran LCD et touches de programmation navigation dans les menus 15 Touches c t gauche de l cran 15 Touches c t droit de l cran 16 R glages globaux du syst me necneesssssssenssseennnssnnnsssennnn
26. QUE Ce mixage n est pas disponible quand vous utilisez un plateau cyclique de type 1 servo Cette fonction ajuste le taux de mixage pour les voies de pas collectif d ailerons et de profondeur sur le plateau cyclique Amenez le curseur sur la valeur r gler et modifiez si n cessaire Ce mixage est utilis avec les gyroscopes sans verrouillage de cap ou avec les gyroscopes verrouillage de cap utilis s en mode normal La voie des gaz de l h licopt re peut tre mix e avec la voie de l anticouple Ce mixage peut tre activ en permanence ou contr l par un interrupteur via la ligne CTRL D placez le curseur pour choisir le taux ajuster appuyez sur ENTER et surf ou F THE Eai Pary Pour remettre z ro n importe quelle valeur de mixage ou effacer une s lection d interrupteur d placez le curseur sur la valeur appuyez sur ENTER puis sur CLEAR FRAN AIS FRAN AIS MIXAGES D ANTICOUPLE RERRERREE es RO m rn n RE F se r Les voies d ailerons et ou de profondeur peuvent tre mix es la voie de l anticouple R glez le mixage de l anticouple suivant la m me m thode que pour le mixage des gaz expliqu au dessus LIMITES DE PLATEAU CYCLIQUE En fonction des mixages utilis s et de leurs r glages et des liaisons m caniques connect es au plateau cyclique il est possible que les liaisons m caniques soient accidentellement endommag es ou d bo t s si elles sont a
27. Reverse R gle le sens de rotation pour chaque voie en fonction du sens de mouvement du manche D placez le curseur sur la voie r gler Mettez sur NOR Normal ou REV reverse inversion R glez tous les sens des voies avant de r aliser tout autre r glage dans la programmation Sub Trim Permet de r aliser un r glage fin du neutre de la voie Ayez conscience que des r glages extr mes des sub trims peuvent faire forcer le servo si le palonnier se d place trop l int rieur du mod le Ce r glage est disponible pour toutes les voies Demi courses Cette page permet de r gler le d battement maximum de chaque voie Les limites peuvent tre r gl es s par ment de part et d autre du neutre Si deux voies sont mix es il peut tre n cessaire de r gler les courses de chaque voie individuellement pour ajuster la course totale tenant compte des mixages D placez le manche pour la voie r gler d un c t et notez que le curseur l cran bouge en corr lation R glez le taux pour ce c t du d battement comme d sir Bougez le manche de l autre c t et r p tez l op ration R p tez pour chaque voie suivant les besoins DOUBLES DEBATTEMENTS ET EXPONENTIELS a E Kari ih HE hat DUAL Ce menu permet de r gler les doubles d battements dual rates et ou le d battement exponentiel pour les ailerons la profondeur et la d rive Les doubles d battements permettent de basculer les courses max
28. S DE PROFONDEUR 001 1 Servo d aileron 1 Servo d aileron 1 Servo de volet 2 Servos d ailerons Profondeur 1 Profondeur 1 Profondeur 1 2 servos de profondeur La voie 2 de la profondeur et la voie 6 sont mix es pour les avions disposant de servos s par s pour des volets de profondeur galement s par s Les deux gouvernes bougent ind pendamment et sont r glables individuellement pour leur neutre leurs courses etc FRAN AIS FRAN AIS R AFFECTATION DES VOIES Cette fonction permet de r assigner les voies de l metteur diff rentes sorties avant d tre envoy es au r cepteur Ceci est utile pour des mod les avec des configurations inhabituelles BEIGE wiege Lili Ut Duteuta Certains petits mod les lectriques ne disposent que de la profondeur des gaz et de la direction pas d ailerons Ici on pr f re souvent piloter la direction avec le manche oppos manche de droite en mode 2 Une telle r affectation des voies peut se faire sur cette page D terminez quelle commande de l metteur gauche TXCH doit commander quelle sortie du r cepteur comme pr sent droite OUTPUT D placez la bo te de s lection sur la commande d sir e gauche Appuyez sur ENTER puis sur t ou 4 pour trouver la sortie choisie Appuyez sur ENTER quand vous avez termin ALARMES CUT ACT THARGHOLDS ACT THAU Des alarmes peuvent tre activ es pour vous alerter au cas o des interrupteu
29. a source d alimentation est connect e ne vous tenez jamais dans le plan de rotation des h lices ou sur la trajectoire du mod le Une h lice un rotor ou le pneu d une voiture peuvent jecter des l ments tr s grande vitesse causant des blessures graves Quand vous programmez un metteur assurez vous que le moteur ne peut pas d marrer D branchez par exemple l alimentation en carburant ou les fils alimentant le moteur Prot gez tous les composants de l ensemble radio de la poussi re de la salet de l humidit la pluie notamment ou d autres corps trangers Prot gez les l ments des vibrations des chocs de pressions ou de temp ratures excessives aussi bien trop chaudes que trop froides L utilisation de l ensemble de radiocommande doit uniquement se faire par des temp ratures ambiantes comprises entre 5 C et 45 C En cas d orage vous devez imm diatement cesser d utiliser l ensemble de radiocommande Les charges lectrostatiques g n r es peuvent brouiller la transmission des ordres e Contr lez r guli rement l tat des composants en particulier les c bles et gaines S ils ont t endommag s ou mouill s et m me s ils fonctionnent encore apr s s chage ne les utilisez plus Envoyez les au service apr s vente Revell pour un contr le Nous vous recommandons den utiliser conjointement que des composants provenant de chez Revell Utilisez uniquement les connecteurs fournis par
30. age suivant les besoins S lectionnez un interrupteur pour activer ou d sactiver le mixage Quand une aile de type 2AIL1FL est s lectionn e les a rofreins peuvent tre mix s avec la profondeur les ailerons et les ee volets Ajustez chaque taux de mixage suivant les besoins AILE a S lectionnez un interrupteur pour activer ou d sactiver le Fear ale mixage FRANGAIS FRAN AIS MIXAGE PROGRAMMABLE Ily a jusqu quatre mixages librement programmables disponibles avec une voie ma tre mix e avec n importe quelle autre voie Les caract ristiques de contr le de la voie ma tre sont transf r es la voie esclave comme les limites de course les exponentiels etc La voie esclave reste capable d tre utilis e ind pendamment comme si elle n tait pas mix e avec une autre voie mais chaque fois qu une action est faite sur la voie ma tre la voie esclave r agit galement Le taux de mixage se r gle en pourcentage Un interrupteur peut tre affect la mise en service et la d sactivation du mixage me E OFFSET annie kon 1 un 28 TA Beruf m a Entrez sur la page du mixage d placez le curseur pour choisir quel mixage r gler et appuyez sur ENTER La ligne du haut indique le num ro du mixage avec le curseur sur la voie ma tre et avec la voie esclave sa droite Appuyez sur ENTER puis surt ou 4 pour surligner et r gler la voie ma tre Le taux de mixage de la voi
31. avec l metteur et vous pouvez passer au chapitre suivant Sinon ins rez un tournevis de petit diam tre dans le trou not LINK ou BIND sur le r cepteur et appuyez sur le bouton jusqu ce que la LED du r cepteur s allume en rouge et s teigne apr s environ une seconde 4 Rel chez le bouton LINK ou BIND 5 Si l appairage est r ussi la LED du r cepteur va flasher une fois et rester allum e 6 Testez le bon fonctionnement de l metteur et du r cepteur avant usage Si la radio ne semble pas s tre correctement appari e r p tez les op rations 1 6 et d placez l metteur au moins 1 m tre du r cepteur 7 Pour les micromod les Flyzone aucun appairage n est n cessaire metteur et r cepteur sont li s automatiquement 8 Pour les h licopt res Heli Max d posez le car nage Sur la carte lectronique vous pouvez voir un petit bouton pour appairer le mod le Mettez le manche de gaz sur ralenti Connectez le r cepteur la source d alimentation Appuyez sur le bouton d appairage et maintenez le enfonc durant 2 3 secondes puis rel chez le Quand le r cepteur s est correctement appari l metteur une LED s allume en rouge FRANCAIS FRANGAIS FONCTION FAIL SAFE La fonction Fail Safe n est pas directement contr l e par l metteur TTX650 mais par le r cepteur Tactic Les r cepteurs 2 4 Ghz ont une fonction fail safe qui s active si le signal de l metteur est inte
32. az d chappement Il en est de m me pour l interrupteur de la r ception Le r cepteur doit tre install dans un mod le volant qui est en g n ral plac l ext rieur du fuselage e Le r cepteur ne doit pas tre fix directement sur la structure sans quoi il subit int gralement les vibrations et les chocs Une fixation par du Velcro a d montr son efficacit pour prot ger le r cepteur des vibrations Le r cepteur sera plac de mani re ce que tous les fils de connexion des servos du variateur contr leur de vitesse et d alimentation soient facilement accessibles l antenne s de r ception sera loign e d au moins cinq centim tres de tout l ment m tallique important ou de c bles transportant un courant important Il en est de m me pour les c bles alimentant une pompe eau par exemple La position id ale pour le r cepteur est loign e des accessoires lectriques ou lectroniques internes mais en restant facilement accessible dans le mod le ANTENNE DU R CEPTEUR En g n ral avec les ensembles radio 2 4 Ghz seuls les 30 derniers millim tres de l antenne de r ception sont actifs Ces 30 mm doivent toujours tre plac s de mani re obtenir la meilleure r ception possible Le r cepteur et l antenne s doivent tre toujours le plus loign possible de tous les autres types d accessoires lectriques ou lectroniques et d l ments m talliques Des c bles ne doivent jamais
33. calines Des cordons de charge pour metteurs Futaba sont compatibles avec le contact central positif L interrupteur de l metteur doit tre sur OFF durant la charge des batteries Ne chargez pas les batteries sous plus d un amp re Il est possible de cycler la batterie depuis cette prise de charge Un mauvais usage une charge mal g r e ou une surcharge des l ments peut endommager la batterie pouvant aller jusqu la rupture d un l ment une explosion ou un incendie ATTENTION Ne court circuitez pas accidentellement les contacts dans la prise de charge ceci peut causer des dommages permanents dans le circuit de charge ou la batterie et cela annule la garantie LED DE CONTR LE La diode LED bleue s allume quand l interrupteur est mis sur marche et que la tension de la batterie est suffisante La LED clignote si la tension descend sous le seuil s lectionn dans le menu BATTERY ALARM d crit en page 18 COMMANDES DE VOL Les voies 1 6 sont compl tement proportionnelles Les voies 5 et 6 peuvent tre command es par un interrupteur non proportionnel ou mix es aux voies 1 4 pour un contr le proportionnel Les commandes du mod le sont actionn es au travers d une cha ne d l ments lectrom caniques man uvr s par le pilote comme les manches et les interrupteurs En compl ment l metteur peut automatiquement intervenir sur les ordres de pilotage lectroniquement afin de modifier le signal a
34. e ma tre vers la voie esclave peut tre ajust de chaque c t du neutre de la voie ma tre Avec le curseur c t de RATE L r glez le taux de mixage d sir R p tez l op ration pour RATE R Notez que l affichage sur le graphe s ajuste en fonction des taux que vous avez entr Le point neutre du mixage peut tre d cal en entrant un taux dans la case c t de OFFSET Affectez un interrupteur pour contr ler le mixage la ligne CTRL comme expliqu plus t t R p tez la proc dure pour chacun des quatre mixages librement programmables que vous souhaitez configurer AF OM OFF Le signal HF mission peut tre activ ou d sactiv Si vous modifiez certains param tres de la radio il est recommand de d sactiver l mission pour pr server l autonomie des batteries Laissez l mission HF active chaque fois que le mod le doit tre contr l Entrez sur cette page galement pour effectuer un test de port e de l ensemble radio comme expliqu en d tail page 51 Un chronom tre est affich en page d accueil et il peut tre configur dans le menu TIMER Le chronom tre peut tre r gl pour compter ou d compter le temps et peut tre contr l par un interrupteur lui affecter Il est galement possible de contr ler le chronom tre depuis le manche de gaz si on le d sire Pour compter le temps vers le haut comme un chronom tre laissez le r glage de temps 00 00 Pour
35. e manche dans la position d sir e pour activer le chronom tre et appuyez sur ENTER Maintenant la FRANGAIS FRAN AIS valeur de d clenchement du chronom tre est r gl e pour cette position du manche de gaz Appuyez sur ESC pour revenir l cran TIMER La position START STOP du manche de gaz s affiche sous le r glage du chronom tre Par exemple si la valeur START STOP est r gl e 45 chaque fois que le manche est en dessous de cette valeur le chronom tre s arr te Chaque fois que le manche est au dessus de cette valeur le chronom tre d marre Pour remettre le chronom tre z ro abaissez compl tement le manche de gaz et appuyez sur le bouton CLEAR Le chronom tre Tx Batt en bas de la page TIMER d compte le temps total de fonctionnement de l metteur Ce compteur ne peut tre remis z ro qu en d pla ant le curseur sur Tx Batt et en appuyant sur le bouton CLEAR Ce menu est utilise pour regler le contr le des servos quand un mod le de type h licopt re est s lectionn L utilisation de toutes les fonctions de ce menu est identique ce qui est d crit des pages 17 22 l exception de la page SWASH TYPE qui est d di e aux h licopt res et qui remplace la page WING TYPE des mod les voilure fixe Appuyez sur ENTER durant 2 secondes pour acc der ce menu depuis la page d accueil AFFECTATION DES VOIES H LICOPT RE AIL Cyclique lat ral PROF Cyclique longitudinal
36. e marque Tactic avec fonction double commande peuvent communiquer entre eux sans fil pour apprendre un l ve piloter pas de prise colage pas de cordon n cessaire l metteur TTX650 peut tre configur pour la double commande sans fil avec n importe quel autre metteur Tactic mais n est pas compatible avec des metteurs d autres marques dot s de syst me de double commande sans fil Une fois appari s pour la double commande assurez vous que les deux metteurs restent moins de 4 5 m tres l un de l autre en permanence Important Avant de faire voler le mod le en mode d colage il est tr s important de s assurer que tous les sens des voies et les r glages des trims entre les metteurs ma tre et l ve correspondent Sinon le mod le peut partir brusquement dans une volution non d sir e quand le moniteur active l interrupteur d colage Une bonne correspondance entre les metteurs du moniteur et de l l ve doit assurer qu aucun mouvement impr vu n arrive quand l inter d colage est activ C est en particulier vrai pour les gaz Emetteur du moniteur TACTICTTX650 Emetteur l ve TACTIC TTX404 ou TTX600 1 Appariez l metteur moniteur TTX650 au r cepteur dans le mod le puis d connectez l alimentation du r cepteur 2 Sur la page TRAINER de l metteur TTX650 d crite en page 22 choisissez quelles voies ne sont pas transf rer l l ve durant l entra nement et d fini
37. e toutes les gouvernes fonctionnent dans le bon sens Si un servo tourne dans le mauvais sens modifiez le r glage d inversion pour cette voie 5 Avec les deux manches au neutre manceuvrez les leviers de trims des ailerons de la profondeur et de la direction afin que chaque gouverne soit parfaitement align e avec les surfaces principales Par exemple quand le trim d aileron est centr il est pr f rable que le bord de fuite de l aileron soit align avec le bord de fuite de l aile ni dessus ni dessous le bord de fuite de l aile 6 V rifiez que le mouvement du manche de gaz entra ne une variation correspondante de la puissance sur le mod le Suivant que le mod le est lectrique ou thermique a Electrique V rifiez que quand le manche de gaz est en position maximum le contr leur donne la bonne indication LED et ou signal sonore pour un vol plein gaz Et quand le manche de gaz est au minimum le contr leur lectronique donne la bonne indication et que le moteur se coupe bien b Thermique V rifiez que quand le manche de gaz est au maximum la commande de gaz ouvre au maximum le boisseau du carburateur Et quand le manche de gaz est en position minimum et le trim en position minimum le moteur s arr te compl tement 7 R alisez un test de port e comme d crit en page 51 8 Chaque fois que l alimentation de l metteur doit tre coup e il est important d teindre d abord l alimentation du mod le Sans
38. ement lin aire par rapport au mouvement du manche de gaz Une r ponse non lin aire entre le mouvement du manche de gaz et la position des gaz sur le mod le peut permettre d optimiser la puissance sur le mod le laquelle est aussi coupl e pour contr ler le pas g n ral du rotor principal Ces courbes non lin aires peuvent tre adapt es un mod le particulier La fonction Idle Up ralenti haut est utilis e pour optimiser la gestion des gaz pour diff rentes enveloppes de vol int grant le vol acrobatique En g n ral l interrupteur E est utilis pour contr ler les modes Idle Up Cet interrupteur dispose d une position normale et de deux positions Idle Up correspondant aux trois positions de l interrupteur Position 1 Normal Utilis pour le d marrage le d collage l atterrissage et le vol en stationnaire Position 2 Idle up 1 Utilis pour le vol acrobatique Position 3 Idle up 2 En g n ral utilis pour un second mode acrobatique 3D par exemple PAT m EIRE Exp Assurez vous que toutes les commandes m caniques sont raccord es exactement comme pr cis dans la notice de montage de l h licopt re V rifiez que le plein gaz peut tre atteint sur le mod le quand le manche de gaz est en position maximum Le trim de gaz doit tre capable de couper compl tement les gaz quand le limiteur de gaz est en position ralenti THESTTT WEHE E i Pi Pe l ann ann an Bessa a a L
39. epteur dans le mod le puis d connectez l metteur moniteur l alimentation du mod le et teignez l metteur moniteur 2 Tirez l interrupteur de double commande sur le TTX404 600 et maintenez le dans cette position puis allumez l metteur 3 Amenez l metteur l ve un m tre de l metteur moniteur allumez le et r glez l mission HF sur ON 4 La LED sur le TTX404 600 soit flasher trois fois et rester allum e pour indiquer que l appairage est termin Rel chez l inter d colage 5 Une fois l appairage r alis placez les manches de gaz des deux metteurs au minimum Allumez FRAN AIS FRAN AIS le r cepteur et assurez vous que les voies passer l l ve sont bien transf r es quand l interrupteur d colage du TTX650 est activ V rifiez que le moniteur reprend bien le contr le de toutes les voies quand l interrupteur est rel ch 6 Effectuez un contr le complet de port e avant de voler 7 Quand une s ance d cole est termin e le mod le pos en s curit et l alimentation de l avion coup e teignez simplement les deux metteurs Ceci coupe le lien entre les deux metteurs Emetteur moniteur et l ve TTX650 1 Appariez l metteur moniteur au r cepteur 2 Sur la page TRAINER de l metteur TTX650 d crite en page 22 choisissez quelles voies ne sont pas transf rer l l ve durant l entra nement et d finissez un interrupteur pour con
40. er En particulier interdisez aux enfants d attraper le mod le comme un jouet ou de courir dans sa direction e Vous ne devez pas utiliser votre mod le Dans les lieux publics comme des parcs terrains de sport aires de stationnement etc Dansles r serves naturelles Au voisinage d a roports d h pitaux maisons de soins pyl nes lectriques autoroutes ou zones r sidentielles De terrains priv s e Allemagne Le pilotage de mod les volants lectriques de moins de 5 kg peut se faire sans autorisation mais toujours en respectant les consignes de s curit Au del vous devez disposer d un permis e France Le pilotage de mod les volants hors manifestation publique n est pas soumis une autorisation particuli re mais doit respecter les consignes de s curit Pour les pr sentations publiques une qualification de Pilote de D monstration est exig e et d pend du poids et de la motorisation du mod le Renseignez vous aupr s de la F d ration Fran aise d A romod lisme FFAM Voir le site www ffam asso fr e l utilisation de bateaux radiocommand s ne doit se faire que sur des plans d eau autoris s Renseignez vous aupr s des autorit s locales e Les mod les de voitures ne doivent tre utilis s que sur des circuits qui leur sont d di s REMARQUE CONCERNANT LES METTEURS PROGRAMMABLES Vous ne devez jamais teindre l metteur durant le fonctionnement du mod le Si a vous arr
41. es coul es Les grands d battements permettent un contr le optimum quand l avion est plus haut ou pour des figures serr es CHANS pope CR Pour r gler un taux d exponentiel d placez le curseur sur la ligne EXPO et r p tez les tapes d crites plus haut pour r gler une valeur diff rente pour chaque position de l interrupteur Cette fonction peut tre pratique pour donner un contr le optimal du mod le notamment autour du neutre du manche et quand vous r alisez les figures de voltige En bougeant le manche de la voie affich e l cran la position de la ligne verticale se d place sur le graphique Le point d intersection entre la verticale et la diagonale est montr en bas gauche de l cran La coordonn e en X horizontale est gauche et la verticale Y est droite R p tez les tapes ci dessus pour les voies d ailerons profondeur et direction comme vous le d sirez FRAN AIS FRAN AIS R GLAGE DES VOIES 5 ET 6 INPUT CTRL OFFSET ff Acc dez cette page pour r gler les fonctions des voies 5 et 6 Sur la ligne INPUT choisissez CH5 ou CH6 Puis suivez les tapes ci dessous Organe de commande Choisissez quel interrupteur va commander la voie s lectionn e Les interrupteurs sont identifi s par des lettres de A H imprim es sur le bo tier c t de chaque interrupteur Sur l cran les interrupteurs sont identifi s en tant que SA pour l inter A
42. es et accumulateurs doivent tre enlev s de l appareil et d po s s aupr s d un centre de collecte des d chets agr Renseignez vous aupr s des services de mairie comp tents pour conna tre les centres de ramassage et de recyclage FRANCAIS FRAN AIS ET R CEPTEURS COMPATIBLES La technologie Tactic SLT assure que l metteur envoie un signal 2 4 Ghz fort limpide avec saut de fr quence et que votre r cepteur compatible n accepte aucun signal part le v tre L appairage des r cepteurs de la marque Tactic est aussi facile que d appuyer sur un bouton et cr e une liaison verrouill e sans interf rences L metteur TTX650 peut enregistrer jusqu 20 mod les en m moire ce qui le rend id al pour piloter une flotte compl te de mod les dot s des r cepteurs Tactic 2 4 Ghz particuli rement abordables Le TTX650 est galement compatible avec des r cepteurs autres que ceux de la marque Tactic qui utilisent le protocole SLT pour une compatibilit et une flexibilit maximales Le TTX650 est galement compatible avec les avions pr ts recevoir un metteur portant le logo Tx R De tels mod les int grent des r cepteurs utilisant le protocole SLT MISE EN PLACE DU R CEPTEUR Installez toujours le r cepteur optionnel les servos le cordon interrupteur la batterie le contr leur etc comme indiqu dans le manuel fourni avec des quipements et ou avec le mod le Gardez le r cepteur
43. eur r cepteur L metteur TTX650 int gre une fonction qui r duit automatiquement la puissance d mission pour viter de devoir marcher sur une tr s longue distance pour v rifier la port e 1 Assurez vous que le manche de gaz est au minimum 2 Entrez sur la page RF OUTPUT dans le menu FUNCTION comme d crit page 36 Laissez RF ON OFF sur ON 3 Placez le curseur sur 99sec Cette dur e indique combien de temps s coule avant que l metteur ne reviennent automatiquement la puissance maximale 4 Placez le mod le au sol et alimentez le r cepteur 5 Maintenez l metteur de la fa on que vous le tiendrez durant le vol et appuyez sur ENTER Le chronom tre du test de port e commence un compte rebours Des signaux sonores indiquent que la fonction est active 6 D placez l metteur une trentaine de m tres autour du mod le et v rifiez que toutes les fonctions sont correctement transmises en permanence Le chronom tre se r initialise quand le temps est expir et revient 99 secondes l metteur repasse la pleine puissance d mission ce moment Appuyez sur ENTER tout moment du test pour arr ter le compte rebours MISE JOUR DU LOGICIEL INTERNE Une prise trois contacts au dessus de la prise de charge sur le flanc gauche de l metteur est utilis e pour mettre jour le logiciel interne du TTX650 Une interface USB optionnelle Tactic TTX650 r f rence TACJ2651 est n cessa
44. ez la touche ENTER durant 2 secondes pour acc der au menu MODEL SETUP qui va permettre le r glage de param tres d utilisation fondamentaux qui suivent SELECTION DE MODELE Des m moires sont disponibles pour enregistrer les param tres de jusqu 20 mod les diff rents Cet cran permet la s lection du mod le activer D placez le curseur pour trouver le mod le d sir et l activer et appuyez sur ENTER Vous devrez choisir un type de mod le avion ou h licopt re La radio revient automatiquement sur l cran d accueil Il n est pas possible de changer de mod le actif si la batterie de l metteur est trop faible Reportez vous au chapitre Alimentation de l metteur page 10 Une bonne id e consiste enregistrer tous les r glages de chaque m moire en sauvegarde au cas o des param tres d une m moire particuli re seraient accidentellement modifi s etc Cette page montreles informations de base concernant les r glages du mod le contenu dans la m moire dont le num ro est entre crochets D placez le curseur vers le haut ou le bas pour s lectionner ou changer la fonction ajuster et appuyez sur ENTER pour entrer sur la page de la fonction Type Appuyez sur ou 4 pour d finir le type de mod le avion ou h lico Appuyez sur ENTER pour confirmer Name D placez le curseur sur cette ligne et appuyez sur ENTER La m thode pour d finir le nom du mod le est la m me que pour entre
45. imums d une voie entre deux limites diff rentes L exponentiel modifie le taux de r ponse du servo en fonction du d placement du manche Le taux de rotation n est pas lin aire par rapport au d placement du manche Plus le pourcentage d exponentiel est important plus la r action du servo sera importante quand le manche est d plac autour du neutre Pour choisir la voie r gler appuyez sur ENTER puis ou Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Pour assigner un interrupteur diff rent pour basculer entre les deux r glages dual rate expo d placez le curseur sur la ligne CTRL et appuyez sur ENTER S lectionnez l interrupteur qui contr lera la fonction comme expliqu page 28 Appuyez sur ESC quand vous avez termin Vous pouvez d finir des taux de d battement et d expo pour chaque position de l interrupteur Mettez en surbrillance le taux de dual rate et mettez l interrupteur dans la position qui correspond aux grands d battements de la gouverne Ajustez le taux pour obtenir le plus grand d battement pr vu pour cette voie Notez que la ligne diagonale sur le graphique change en fonction du taux Basculez l interrupteur de l autre c t et r glez le taux pour les petits d battements de la voie La diagonale sur l cran montre maintenant la pente pour les petits d battements Un faible d battement permet un meilleur contr le du mod le au sol basse altitude ou pour la r alisation de certaines figur
46. ire Le logiciel et les pilotes requis pour le t l chargement sont gratuits et peuvent tre trouv s sur http tacticrc com tacj2650 html Important Assurez vous que les piles ou accus de l metteur sont bien charg s avant de commencer un t l chargement Utilisez des piles alcalines neuves ou rechargez compl tement un pack d accus NiMh NiCd avant de commencer le t l chargement Une fois le logiciel charg sur l ordinateur le nouveau firmware peut tre charg sur l metteur Conformez vous aux instructions fournies avec l interface USB TTX650 Firmware pour mettre jour le logiciel de l metteur TTX650 ALARMES Voici les indications qui s affichent accompagn es d un signal sonore si un des v nements suivants survient LOW BATTERY La tension d alimentation est gale ou inf rieure au seuil fix dans BATT ALARM Vous ne pouvez pas changer de m moire de mod le quand c est le cas Remplacez les piles ou rechargez les accus RFON OFF Activer ou d sactiver l mission HF THRO POS Le manche de gaz est plus de 50 la mise sous tension Abaissez le manche de gaz au minimum THRO CUT La fonction de coupure moteur est activ e et l interrupteur sur ON THRO HOLD La fonction autorotation est activ e et l interrupteur est sur ON EI FRANGAIS FRANGAIS NO SIGNAL En mode colage la liaison entre les metteurs moniteur et l ve est perdue LALIT ICONE PLETO ZSLIT CIC AUTO SHUT
47. ive toutefois attendez environ deux secondes avant d allumer nouveau l metteur Les metteurs programmables modernes ont des logiciels complexes qui doivent tre arr t s avant de pouvoir tre red marr s Restez calme le r cepteur se connecte automatiquement et vous retrouverez le fonctionnement normal du mod le Les metteurs non programmables peuvent eux tre remis imm diatement sous tension ALIMENTATION DE L METTEUR ET DU R CEPTEUR Si l metteur indique que la tension a chut sous le seuil de s curit vous devez imm diatement atterrir et teindre la r ception Pour un bateau ou une voiture mettez le mod le hors tension galement Remplacez les piles ou rechargez les accus de l metteur avant d utiliser nouveau le mod le V rifiez galement r guli rement l tat de charge de l alimentation du r cepteur Il n est pas contr l par l metteur et c est vous de la faire Si vous ressentez un ralentissement des servos il est le plus souvent d j trop tard Les consignes du fabricant des accus doivent toujours tre respect es pour la charge Ne laissez jamais des accus en charge sans surveillance Ne tentez jamais de recharger des piles s ches alcalines il y a risque d explosion Avant chaque s ance toutes les batteries doivent tre recharg es Si vous n utilisez pas votre metteur et votre mod le sur une dur e prolong e enlevez les accus et rangez les s par ment Utilisez
48. les endommager puis refermez la trappe En option un pack soud d accus NiCD NiMh 4 8 V AA plat peut tre mont D posez le porte piles du compartiment et contr lez avec soin la polarit des fils avant de d brancher la prise de l metteur Montez le pack NiCD NiMh en commen ant par brancher le connecteur sur le jack dans le compartiment batterie La tension d alimentation est inscrite sur la page d accueil de l cran LCD pour faciliter la surveillance Une alarme LOW BATTERY indique que l alimentation est descendue sous le seuil r glable dans la page BATTERY ALARM comme d crit page 18 ATTENTION N utilisez jamais un mod le radiocommand avec des piles faibles Une r duction de la port e et ou des pertes contr le de l avion peuvent en r sulter Ne m langez jamais des piles neuves et usag es Remplacez des piles faibles ou rechargez des batteries NiCd NiMh avant d entreprendre un vol Un totalisateur de temps d utilisation des piles est disponible dans le menu TIMER d crit en page 37 et peut enregistrer le temps total d utilisation des piles ou des batteries Regardez la section Accessoires page 55 pour les batteries optionnelles et les chargeurs disponibles chez votre revendeur CCR Prise de charge TTX650 ET CHARGE DES ACCUS RECHARGEABLES Le cordon de charge ne doit tre employ que pour la charge d accus NiCd NiMh le chargeur n est pas fourni Ne tentez jamais de recharger des piles al
49. men es d battre en outrepassant leurs propres limitations En ajustant le taux maximum de d battement pour les voies des ailerons et de la profondeur de part et d autre du neutre la fonction SWASH RING peut viter les dommages survenant sur les commandes l int rieur du mod le Au r glage d usine de 150 les commandes ne sont pas limit es et la fonction est en fait d sactiv e RATES Une fois sur cette page appuyez sur ENTER pour surligner le taux Appuyez sur ou 4 pour trouver le taux maximum d sir Le cercle graphique repr sente le taux de mouvement maximum En manceuvrant les manches d ailerons et de profondeur aux limites vous verrez la position r elle des commandes s afficher en bas de l cran EMISSION HF ET CHRONOMETRE Les reglages des mixages programmables pour helicopteres sont identiques a ceux des avions tels que d crits page 36 L mission HF et le chronometre se r glent de mani re identique aux avions comme d crit page 37 APPAIRAGE DU R CEPTEUR AVEC L METTEUR Appairer l metteur TTX650 au r cepteur Tactic assure que la communication ne peut se faire qu entre eux et vite que d autres metteurs puissent contr ler le r cepteur 1 Allumez l metteur Assurez vous que l mission HF est r gl e sur ON 2 Connectez le r cepteur une source d alimentation appropri e 3 Si la LED de l metteur clignote une fois et reste allum e le r cepteur est d j appari
50. mix s avec les ailerons la profondeur ou en retour vers les volets D Volets gt Volets Li 11 Sogn m und 1AI1IFL Surlignez le taux de mixage FLAP gt ELEV et ajustez comme souhait Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Affectez un interrupteur pour contr ler le mixage R glez un taux de mixage pour chaque position de l interrupteur SP O SP 1 SP 2 qe p sa eee dus Je 7 PT nm Fi 1m uch a 2Al1FL Si vous avez s lectionn ce type d aile la voie des volets peut tre mix e avec les ailerons la profondeur ou en retour vers les volets R glez le taux de mixage pour chaque voie mixer et pour chaque position de l interrupteur qui contr le le mixage N affectez pas d interrupteur la ligne CTRL si vous souhaitez rendre le mixage actif en permanence Appuyez sur ENTER quand vous avez termin REGLAGE DES AEROFREINS age mr 2 Ailerons 1 Volet ne O x T T Cette fonction permet de d finir la position des a rofreins et de les activer par un interrupteur Quand un type d aile 1AIIFL est s lectionn les a rofreins peuvent tre mix s avec la profondeur et ou avec les volets Ajustez chaque taux de mixage comme d sir S lectionnez un interrupteur pour activer ou d sactiver le mixage EE n Bam FG DEO Dim Si une aile de type 2Al est s lectionn e les a rofreins peuvent tre mix s avec la profondeur et ou avec les ailerons Ajustez chaque taux de mix
51. mmages ou co ts d coulant d une mauvaise utilisation ou d un comportement inadapt de l utilisateur Sauf dispositions contraires pr vues par la loi REVELL ne sera pas tenu de payer les dommages r sultant de l utilisation inappropri e du mod le y compris les blessures d c s dommages aux tiers pertes de chiffre d affaires ou d exploitation interruption des affaires ou autres dommages directs ou indirects V Dur e de la garantie Cette garantie est valable 2 ans compter de la date d achat par le consommateur Si des d fauts apparaissent apr s la date limite ou si la preuve ou les documents n cessaires attestant des d fauts ne peuvent tre fournis le consommateur ne pourra pas pr tendre la mise en uvre de cette garantie La p riode de garantie n est pas prolong e par la r alisation de prestations au titre de cette garantie en particulier la r amp paration ou le remplacement La p riode de garantie ne red marre pas dans ce cas La validit de la garantie est v rifi e au jour de r ception du produit chez la Soci t REVELL VI Droit applicable Cette garantie est r gie par le droit fran ais INFORMATIONS RELATIVES L ENVIRONNEMENT Les symboles sur l emballage indiquent que le mod le et ses accessoires ne doivent pas tre jet s avec les ordures m nag res Ils doivent tre d pos s dans un point de collecte d di au recyclage des appareils lectriques et lectroniques Les pil
52. moire r initialiser et appuyez sur ENTER S lectionnez NO pour annuler ou YES pour effectuer la r initialisation et appuyez sur ENTER ERASE Utilisez la fonction Erase pour effacer compl tement tous les r glages d une m moire et la remettre aux param tres d usine La m thode pour s lectionner annuler ou valider l effacement est la m me que pour la fonction Reset Vous tes oblig de s lectionner un type de mod le avant de proc der avion ou h licopt re une nouvelle programmation TYPE D AILE Ce menu permet de d finir la configuration des empennages et des ailes du mod le En fonction des mixages utilis s et des r glages de l avion il peut tre n cessaire de modifier les r glages des ailerons de la profondeur ou de la direction pour d finir les bons sens de d battements des gouvernes REGLAGES DES VOLETS Le r glage FLAP d fini la configuration des ailerons et ou des volets de l avion D placez le curseur sur Al pour choisir parmi les diff rentes options 1Al Utilisez la configuration 1 aileron pour des ailes normales avec un servo d ailerons unique ou un servo par aileron reli par un cordon en Y Un signal d aileron unique contr le les deux ailerons simultan ment 1AIIFL La configuration 1 aileron 1 volet est utilis e pour une voilure o un servo unique actionne les deux ailerons ou deux servos reli s par un cordon en Y 1 autre servo actionne les deux volets
53. ne CTRL Reglez le taux HE de mixage et appuyez sur ENTER Un interrupteur de contr le ON OFF peut tre affect au mixage R glez les taux de mixage pour chaque position de l interrupteur Appuyez sur ESC pour quitte MIXAGE DE DIRECTION 7 ec I HE Mi HORN paan EA LA a E ek p CA LE 2 a Mixer la direction avec les ailerons et ou avec la profondeur peut tre tr s utile pour rendre le mod le parfaitement neutre quand on utilise la direction S lectionnez la voie des ailerons ou de la profondeur mixer la direction comme d sir Le mixage peut tre actif en permanence en ne d finissant pas d interrupteur de commande On peut d finir un interrupteur pour r gler plusieurs taux de mixages en utilisant la ligne CTRL en bas de la page FRAN AIS FRANGAIS MIXAGE DES VOLETS Type d empennage Volets gt Ailerons Volets gt Profondeur Volets gt Ailerons Volets gt Volets Cette fonction permet de r gler d ajuster et de mixer les volets aux voies des ailerons et ou de la profondeur Des mixages comme des flaperons des a rofreins ou des spoilers peuvent tre obtenus avec le mixage de volets Ces r glages ou mixages peuvent tre assign s et activ s par un interrupteur deux ou trois positions Ils ne sont pas disponibles avec des ailes de type 1Al ou 2Al Diff rentes options de r glages sont disponibles en fonction du type d aile pour lesquelles les volets peuvent tre
54. nt Revell GmbH Henschelstrasse 20 30 32257 B nde Tel 49 5223 965 0 Email info revell de
55. omportement qui ainsi que la pr paration du mod le ne peut tre contr l par Revell Vous tes donc seul responsable de la s curit durant l utilisation Les mod les radiocommand s ne sont pas des jouets M me de petits mod les s ils sont mal utilis s ou pour toute autre raison peuvent causer des dommages mat riels ou des blessures eIl est vivement recommand de souscrire une assurance couvrant les risques li s la pratique du mod lisme Vous pouvez contacter votre courtier en assurances ou vous rapprocher d un club qui pourra Eu vous proposer une assurance sp cifique e Des probl mes techniques sur des composants lectriques ou m caniques peuvent entra ner le d marrage brutal du moteur et donc de l h lice ou du rotor Ceux ci peuvent provoquer des blessures graves Tous les courts circuits sont proscrire Ils peuvent provoquer la destruction de l ensemble de radiocommande mais galement celle des accus Tous les l ments d un ensemble de motorisation tels qu h lice a rienne ou marine rotors pignons l air libre arbres de transmission etc sont un risque important de blessure durant leur fonctionnement Vous ne devez pas toucher ces l ments ni risquer que d autres personnes soient en contact avec eux Les v tements amples peuvent tre accroch s par ces pi ces tournantes attirant diverses parties du corps Une h lice en rotation peut facilement sectionner un doigt Quand l
56. onctionne que quand le manche de gaz est en dessous d un point de r f rence Pour ajuster ce point d placer le curseur c t de TRIG mais n appuyez pas sur ENTER D placez le manche de gaz la position choisie pour le d clenchement de la fonction Le graphe va se modifier en correspondance avec le taux affich sur la ligne THRO en bas Appuyez sur ENTER La fl che sur la gauche se d cale et marque la position du point de d clenchement al seega A i H nf rm pr T mi D placez le curseur sur la ligne CUT appuyez sur ENTER et ajustez la valeur de coupure en appuyant sur T ou 4 pour que la voie des gaz prenne la position souhait e en activant l interrupteur de coupure moteur La position est marqu e par la fl che droite Appuyez sur ENTER pour confirmer cette marque Quand l interrupteur de coupure moteur est en position ON et que le manche de gaz est plac au dessus du seuil de d clenchement r duire les gaz au seuil de d clenchement va amener directement les gaz la position de coupure La voie des gaz restera dans cette position Pour reprendre le contr le des gaz basculez l interrupteur de contr le sur OFF NOTE La m thode pour r gler les menus des diff rents mixages qui suivent est la m me pour chaque mixage Reportez vous aux instructions correspondant au mixage DIFFERENTIEL pour les ajustements des autres menus de mixage Toute diff rence dans un mixage sera sp cifi e
57. passer en mode compte rebours r glez un temps diff rent de 00 00 avec un maximum possible de 99 59 Quand on utilise cette fonction en compte rebours un son est mis 00 10 puis chaque seconde pour indiquer que le temps arrive la fin Apr s avoir atteint 00 00 le chronom tre continu automatiquement compter vers le haut afin de conna tre la dur e apr s la fin du temps programm Choix possibles SA SB SC SD SE SF SH Un interrupteur peut tre assign sur la partie droite de l cran pour activer et arr ter le chronom tre Placez la bo te de s lection sur ce r glage et basculez l interrupteur qui va contr ler le chronom tre En fonction le chronom tre s arr te quand l inter est en position 1 Bouger l inter dans l autre position lance le chronom tre Pour remettre le chronom tre z ro mettez l inter en position stop et appuyez sur la touche CLEAR Le chronom tre peut galement tre d marr et arr t par le manche de gaz Mettez le manche de gaz au minimum Mettez la bo te de s lection sur le choix de l inter et appuyez sur ENTER Quand vous avez Choose the control switch affich bougez le manche de gaz en dehors de la position minimum Ti di START S L cran START STOP devrait alors s afficher En bougeant le manche de gaz la position des gaz change La valeur START STOP montre le point partir duquel le chronom tre d marre ou s arr te Mettez l
58. r Choisir et g rer une m moire de mod le configurer la radio pour un avion ou un h licopt re etc se fait dans le menu MODEL SETUP Beaucoup de fonctions s appliquent la fois aux avions et aux h licopt res Certaines fonctions ne sont disponibles que pour les avions ou d autres que pour les h licopt res Le r glage de diverses fonctions pour contr ler le mod le se fait dans le menu SETTINGS Certains r glages s appliquent tant aux avions qu aux h licopt res D autres r glages ne sont accessibles qu aux avions ou qu aux h licopt res ET NAVIGATION DANS LES MENUS Le contraste de l cran LCD est r glable pour un confort visuel optimal Six boutons permettent de naviguer dans les menus et les r glages Un appui simple sur un bouton entra ne un incr ment simple du r glage l cran Un appui maintenu sur une courte dur e sur un bouton entra ne un d filement lent des valeurs Un appui maintenu longuement entra ne un d filement rapide des valeurs de r glage TE STE A 4 RUDE SALE Eo o e 4 Er 2 ELEL a T THRG m 4 RUOD A RO erT Appuyez tout moment pour visualiser senyo la position des servos comme montr au dessus Les indications pour certaines voies changent en fonction du type de mod le du type d aile etc Bouger n importe quel organe de contr le de l metteur est visible sur l cran Quand un r glage ou un ajustement pour un mixage est
59. r me de l interrupteur Surlignez une valeur et appuyez sur CLEAR pour revenir aux r glages par d faut Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Tant que la voie de sortie est utilis e normalement tout mouvement sur la voie d entr e est coupl et affecte aussi le mouvement de la voie de sortie COURBE DE GAZ m CRETE RATE Ham Er RL ESF La r ponse de la voie des gaz est normalement lin aire par rapport au d placement du manche de gaz Une r ponse non lin aire courbe peut permettre un contr le optimal de la puissance sur certains mod les ou pour des styles de vols sp cifiques Assurez vous que la position plein gaz peut tre atteinte sur le mod le quand le manche de gaz et au maximum Le trim de gaz doit tre capable de r duire les gaz compl tement quand le manche de gaz est au minimum Entrez sur cette fonction Jusqu six points peuvent tre plac s sur la courbe de gaz comme indiqu pr s de Point sur le graphique Les points L Low bas et H High haut sont les limites de la plage de la courbe Les points 1 2 3 4 peuvent tre configur s si vous le d sirez en fonction de la position du manche de gaz Quand le manche le gaz est avanc vous voyez le point o la ligne verticale position du manche de gaz coupe la ligne diagonale courbe de gaz Les coordonn es de ce point sont indiqu es en bas La valeur X horizontale et gauche et la valeur Y verticale est droi
60. r le nom d utilisateur d crite page 16 Le nombre maximum de caract res est de 6 Appuyez sur ESC quand vous avez termin me M Eee ue PU Pl Ft Er 4 z acit FRAN AIS Cirrus j DLJE Mimie mem E no FUEL gma paa an ne Een a Bann NE e DR At Pt IT LA Bi da fi Bu Bm Hu mm NE COPY Pour copier tous les param tres d une m moire vers une autre placez le curseur sur Copy et appuyez sur ENTER La page Copy from copier depuis s affiche Surlignez la m moire depuis laquelle copier et appuyez sur ENTER Maintenant la page Copy to Copier vers s affiche Placez le curseur sur la m moire dans laquelle copier et appuyez sur ENTER La page de confirmation s affiche Pour ne pas effectuer la copie surlignez NO et appuyez sur ENTER pour annuler et revenir la page principale de gestion des mod les Ceres Era Sinon appuyez sur 4 pour surligner YES et appuyez sur ENTER Tous les r glages qui existaient pr c demment dans la m moire de r ception sont effac s d finitivement L affichage revient l cran principal de gestion des mod les Revenez sur l cran MODEL SELECT pour confirmer que la copie s est bien d roul e en regardant la m moire vers laquelle vous avez copi RESET Pour modifier les param tres d une seule m moire l exception du type de mod le et du nom du mod le utilisez cette fonction reset Entrez sur la page d placez le curseur sur la m
61. re R glage des trims page 25 FRAN AIS FRAN AIS INTERRUPTEURS Chaque interrupteur peut tre affect pour contr ler une des diverses fonctions comme d sir et d crite au long de ce manuel Voir page 3 la position de tous les interrupteurs galement rep r s sur l metteur par une lettre Voici les affectations par d faut des interrupteurs inter Type o Mode Avion Mode H lico B 2 Positions Nonaiet Gain gyroscope e 3 Positions nonae Nonaet 2 Positions Dual Rate voies 1 Ailerons Dual rate ailerons profondeur et direction tous Dual Rate voie 4 Direction Normal ldie Up ANTENNE ECRAN D ACCUEIL Le signal le plus fort est mis avec un angle de 45 L cran par d faut et les menus correspondent aux par rapport aux c t s de l antenne Tournez et pliez avions Voyez le chapitre suivant pour apprendre l antenne afin qu elle ne pointe pas directement vers le naviguer dans les menus et choisir le type de mod le mod le durant le vol Ne tenez pas l antenne la main et les autres fonctions durant l utilisation car cela peut affecter la qualit du signal radio Indicateurs de trims 1 M moire de mod le 2 Nom du mod le 3 Tension de la batterie 4 Type de mod le 5 Chronom tre 6 Fa Etat du signal DUAL CHS AND DUAL CHS AND Le TTX650 poss de trois types de menus Le menu SYSTEM SETUP permet de r gler les fonctions de base de l metteu
62. rrompu Dans ce cas les voies 1 2 4 5 et 6 toutes sauf la voie 3 des gaz conservent la derni re position re ue La voie 3 de gaz peut se placer dans une position pr programm e Le r glage par d faut pour la voie 3 des gaz est 0 gaz coup s La position du fail safe pour les gaz peut tre r gl e manuellement sur n importe quelle position si d sir en proc dant ainsi 1 Important assurez vous que les sens des servos pour tous les servos sont correctement r gl s avant de faire ce r glage 2 Allumez l metteur et le r cepteur 3a Si vous utilisez un contr leur n armez pas le contr leur ou ne tentez pas de r gler le fail safe de gaz si le contr leur est arm Note Si vous utilisez un contr leur qui a un dispositif de s curit en cas de perte de signal son fail safe pr r gl sera sans incidence sur la fonction de s curit int gr e du r cepteur et coupera les gaz si le signal est perdu 3b Si vous utilisez un moteur thermique ne tentez pas de r gler le fail safe des gaz quand le moteur tourne 4 Placez le manche de gaz position d sir e pour le fail safe 5 Appuyez et maintenez le bouton BIND du r cepteur La LED du r cepteur doit clignoter deux fois Rel chez le bouton BIND la LED doit rester allum e fixe L metteur et le r cepteur doivent maintenant tre li s avec le fail safe de gaz r gl la nouvelle position DOUBLE COMMANDE SANS FIL Deux metteurs d
63. rs dot s de bougies tincelle produisent de forts parasites Positionnez le r cepteur aussi loin que possible du moteur et utilisez des bougies avec c ble blind AVANT DE COMMENCER e Avant de mettre le mod le sous tension mettez toujours le manche de gaz en position mini e Allumeztoujours d abord l metteur puis le r cepteur e Eteignez toujours d abord le r cepteur puis l metteur e Remarque Si le r cepteur est sous tension et m me si l metteur associ est toujours teint le r cepteur peut tre affect par d autres metteurs ou des interf rences C est en particulier vrai pour les r cepteurs appairage automatique Le mod le peut alors tre incontr lable et provoquer des d g ts ou des blessures Sur des mod les dot s de syst mes gyroscopiques m caniques le moteur doit tre coup ou tre d branch avant d teindre le r cepteur TEST DE PORT E e Avant chaque utilisation du mod le effectuez un test de port e eLe mod le doit tre fix ou tenu durant le test de port e Ensuite vous pouvez v rifier le fonctionnement de toutes les fonctions e La proc dure de test de port e est d crite en d tail plus loin dans ce manuel UTILISATION DU MOD LE e Remarque Ne volez jamais en direction de spectateurs ou d autres pilotes Ne les survolez jamais Ne mettez pas en danger des personnes ou des animaux e Pr venez les personnes pr sentes du dang
64. rs ou la position du manche de gaz ne sont pas corrects lors de la mise sous tension de l metteur Par exemple si le manche de gaz est sur plein gaz quand vous allumez la radio vous pourrez entendre et lire une alarme l alarme peut tre r gl e sur ACT active ou INH inactive THRO POS Cette alarme s entend quand le manche de gaz est plus de 25 Annulez l alarme en abaissant le manche de gaz Note Si vous tes en mode h licopt re et que vous avez un idle up programm cette alarme sonne galement pour indiquer que vous avez l inter d idle up actif THRO CUT Cette alarme sonne si l interrupteur de coupure moteur est sur ON Coupez l interrupteur pour annuler l alarme THRO HOLD Cette alarme sonne quand l interrupteur d autorotation est sur ON Coupez l interrupteur pour annuler l alarme DOUBLE COMMANDE La fa on d appairer les metteurs pour les besoins de la double commande est expliqu e en page 48 Quand l metteur TTX650 est utilis par le moniteur en mode colage cette radio peut permettre au moniteur de transf rer la totalit ou seulement certaines voies l l ve comme il le souhaite Entrez sur cette page Appuyez surf ou 4 pour choisir une voie r gler Appuyez sur ENTER pour basculer le r glage R p tez l op ration avec les autres voies assigner R gler une voie sur SLV slave esclave signifie que l l ve aura le contr le de cette voie quand le moniteur tire l inter
65. rupteur sur l metteur ma tre Les voies r gl es sur MST master ma tre seront toujours contr l es par le moniteur Le moniteur peut d finir quelinterrupteur soit contr ler la fonction double commande via la ligne CTRL en bas de la page Les positions pour l interrupteur de double commande peuvent galement tre s lectionn es comme d crit en page28 pour les fonctions de contr le Pressez ESC pour confirmer les r glages et revenir au menu MODEL SETUP R GLAGE DES TRIMS Eu zu ne LL EE USE Il est possible de r gler le nombre de degr s que fera le servo pour chaque incr ment du trim digital depuis de tr s petites valeurs jusqu de grandes tapes Entrez sur cette page choisissez le trim de la voie r gler et ajustez la valeur dans une plage allant de 1 pour les plus petites tapes jusqu 20 pour les plus grandes MENU R GLAGES AVIONS Ce menu permet le r glage des fonctions des servos pour les mod les de type avion Appuyez bri vement sur ENTER pour acc der ce menu REGLAGE DES SERVOS E E DUAL Cette fonction permet de r gler le sens de rotation le neutre sub trim et les demi courses de chaque voie La page d inversion de sens s affiche en premier Pour passer aux pages Sub Trim ou Travel courses placez le curseur sur Reverse appuyez sur ENTER et T pour trouver la page d sir e Appuyez sur pour revenir sur Reverse EI FRAN AIS
66. s proximit contactez votre club de mod lisme pour conna tre les perturbations locales Antennes de r ception trop proches du moteur des servos ou d autres l ments m caniques pouvant causer un bruit lectronique Changez la position du r cepteur dans le mod le ou d placez le contr leur Alignez les antennes 90 l une de l autre si c est possible d autres LES GOUVERNES FONCTIONNENT DANS LE MAUVAIS SENS Inversez le sens de la voie dans la programmation de l metteur UN SEUL SERVO A DES TOPS Le servo a un probl me remplacez le servo ou envoyez le au SAV pour r paration LEFAIL SAFENE FONCTIONNE PAS CORRECTEMENT Le r cepteur n est pas correctement appari avec l metteur Appariez le r cepteur et l metteur et refaitesunessai V rifiezles voies qui sont programm es pour tre transmises de l metteur au r cepteur dans la programmation de l metteur Contactez le SAV pour plus de d tails LA FONCTION DOUBLE COMMANDE SANS FIL NE S APPARIE PAS V rifiez qu un autre ensemble Tactic 2 4 Ghz n est pas proximit Les metteurs moniteur et l ve n ont pas t allum s dans le bon ordre ou sont trop loign s l un de l autre Suivez soigneusement les instructions des pages 41 43 pour un appairage correct et pour l utilisation en colage LES ACCUS RECHARGEABLES N ACCEPTENT PAS DE CHARGER DEPUIS L METTEUR Contr lez le chargeur pour des r glages et une utilisation correcte Assurez
67. s d ailerons 2 Servos d ailerons 1 Servo de volet 1 Servo de volet Empennage 1 Empennage 1 Empennage 1 Empennage 1 CE CS CS CT ch2 j ch2 L ch2 L V Tail empennage en V La profondeur et la direction sont mix es Deux servos sont utilis s pour l empennage un pour chaque surface de contr le conform ment au graphique ci dessus Le mixage V Tail permet de pilote le tangage et le lacet en m me temps Si les fonctions de profondeur et de direction sont invers es au niveau des gouvernes il peut tre n cessaire d inverser les voies 2 et 4 sur le r cepteur Les limites de courses pour chaque servo peuvent tre ajust es s par ment REPARTITION DES VOIES AVION DELTA D Tserodalleron _ 1servodailren 1servodevalets oo AUX 2 AUX 2 Delta Elevon Les voies de profondeur et d ailerons sont mix es ce qui est utilis pour les avions comme des ailes volantes et d autres mod les sans queue Le mixage d levons contr le simultan ment le tangage et le roulis Un servo commande chaque gouverne Les limites de courses pour chaque servo peuvent tre ajust es s par ment Si les gouvernes semblent fonctionner l envers il peut tre n cessaire d inverser les voies 1 et 2 sur le r cepteur pour le mixage delta de l aile Si l option Delta est choisie et que l option FLAP est r gl e sur 2Al1FL la voie de profondeur sera m lang e 100 avec la voie des ailerons R PARTITION DES VOIES AVION 2 SERVO
68. seennssonennnsennnnennen 16 Nom d utilisateur eenseseeennseseenmunssseemnnnssenseensseeneenn 16 Mode d pilotage nee 17 Configuration de commandes 17 Contraste Volume du signal sonore Alarme de batterie nn 18 Menus de configuration des mod les Avions een 18 S lection de Mod le res 19 Gestion des MO IES sereine 20 Type de voilUre rennes 21 R glage des volets 21 R glage des empennages aunneeeensseeennssssenssnnennnsennnssenennnsennnssenennnsennnnsnnen 21 R partition des voies Avion Empennage normal een 22 R partition des voies Avion Empennage en V 22 R partition des voies Avion Delta 23 R partition des voies Avion 2 servos de profondeur 23 R affectation des voies 24 Alarmes CDIAQE Sn denis 2 R DIAUE ES tiMS merceiar tintin 25 Menus de r glage Avions aaneeeenseeeennssennssseennnsennnnsseennnnennnnnenennnsennnnnnen 25 R glage des servos inversion sub trim r glage des courses 25 Dual Rate et Expo 26 R glage des voies 5 et 6 28 Courbe de gaz Coupure moteur Diff r ntiel d ail rons sn 32 Mixage d ailerons 33 Mixage de la d rive 33 Mixage des volets R glage des a rofreins Mixages programmables MISSION NP ennemie etes ChrONOM tT sensor Menus de configuration des mod les H licopt res
69. ssez un interrupteur pour contr ler la fonction double commande l interrupteur F est recommand pour cette fonction colage 3 Eteignez l metteur moniteur Fier ETS FIL 4 Tirez l interrupteur d fini pour la double commande sur le TTX650 et maintenez le ainsi tout en mettant l metteur sous tension Un message searching doit s afficher sur l cran 5 Approchez l metteur l ve une distance d un m tre de l metteur moniteur et mettez sous tension le TTX404 600 6 Le message searching sur le TTX650 doit dispara tre Le moniteur peut rel cher l interrupteur de double commande Si le TTX650 n identifie pas le signal de l metteur l ve un message NO SIGNAL va s afficher 7 Une fois l appairage r alis placez les manches de gaz des deux metteurs au minimum Allumez le r cepteur et assurez vous que les voies passer l l ve sont bien transf r es quand l interrupteur d colage du TTX650 est activ V rifiez que le moniteur reprend bien le contr le de toutes les voies quand l interrupteur est rel ch 8 Effectuez un contr le complet de port e avant de voler 9 Quand une s ance d cole est termin e le mod le pos en s curit et l alimentation de l avion coup e teignez simplement les deux metteurs Ceci coupe le lien entre les deux metteurs Emetteur du moniteur TACTIC TTX404 ou TTX600 Emetteur l ve TACTIC TTX650 1 Appariez TTX404 600 au r c
70. st en position ON et que le manche de gaz est plac au dessus du seuil de d clenchement r duire les gaz au seuil de d clenchement va amener directement les gaz la position de coupure La voie des gaz restera dans cette position Pour reprendre le contr le des gaz basculez l interrupteur de contr le sur OFF MAINTIEN DES GAZ AUTOROTATION POS 18 CTRL SIR La fonction THROTTLE HOLD Maintien des gaz ou autorotation en Francais permet de contr ler le pas collectif pendant que le r glage des gaz est verrouill sur une position pr d termin e Cette fonction est utilis e pour r aliser des autorotations Le pilote peut ensuite rel cher la fonction HOLD et retrouver le contr le complet du moteur si d sir FRAN AIS FRANCAIS La ligne CTRL permet d activer cette fonction l aide d un interrupteur Si on choisit INH la fonction est d sactiv e Pour d finir un interrupteur pour activer ou d sactiver la fonction THROTTLE HOLD en vol placez la bo te de contr le sur ON puis avec le curseur c t de CTRL basculez l interrupteur qui activera le mode HOLD En position 1 le mode HOLD est sur ON Basculer l interrupteur dans l autre position d sactive le mode HOLD Amenez le curseur pr s de POS position et r glez un pourcentage du plein gaz sur lequel la voie des gaz se positionnera automatiquement quand l interrupteur sera mis sur ON COURBE DE GAZ La sortie des gaz est normal
71. te Pour r gler des points sur la courbe commencez la position minimum du manche de gaz not e L II n y a pas de point not L sur le graphe mail c est le point le plus gauche de la courbe La position verticale de ce point peut tre ajust e en d pla ant le curseur sur la ligne RATE Appuyez sur T ou 4 comme d sir Appuyez sur ENTER quand vous avez fini FRANGAIS FRAN AIS THROTTLE CURVE Point i RATE Bere EXPO 15 Pour r gler un point 1 sur le graphe avancez le manche de gaz jusqu ce que s affiche c t de Point Trouvez la position voulue du manche de gaz et appuyez sur ENTER Un symbole sera plac sur la courbe pour marquer ce point Appuyez sur f ou 4 va ajuster la position verticale de la courbe ce point pr cis R glez comme d sir porn FIRMES TE En H En anain R p tez les tapes pour r gler les points 2 3 et 4 sur le graphe comme souhait Le point pour la position H n est pas marqu sur le graphique mais c est le point le plus droite de la courbe La position verticale de ce point peut tre ajust e en d pla ant le curseur sur la ligne RATE puis en appuyant sur T ou Appuyez sur ENTER quand vous avez termin Pour supprimer n importe quel point sur le graphe placez le curseur sur le pourcentage RATE d placez le manche de gaz jusqu ce que la ligne verticale soit sur ce point puis appuyez sur ENTER et ensuite sur CLE
72. teaux CCPM sym triques avec des commandes 120 Un servo de pas un servo de profondeur et un servo d ailerons sont reli s au plateau cyclique 3Sv 140 Mode pour plateaux cycliques CCPM 140 avec trois servos reli s au plateau cyclique Les branchements sont identiques au mode 35 120 mais la g om trie est un peu diff rente deux servos sont connect s un angle de 140 par rapport au point arri re du plateau cyclique MENU DE R GLAGES H LICOPT RES Les fonctions d di es aux h licopt res sont disponibles avec divers mixages options de mixages et types de plateau cyclique Appuyez bri vement sur ENTER pour acc der ce menu R GLAGE DES SERVOS DOUBLES D BATTEMENTS EXPONENTIELS MISSION HF ET CHRONOM TRER Les r glages des servos des doubles d battements des exponentiels de l mission HF et du chronom tre sont identiques ceux d crits pour les avions en pages 25 27 Toutefois si vous utilisez un h licopt re avec un mixage CCPM lisez le chapitre Type de Plateaux Cycliques qui pr c de avant d ajuster les sens des servos et les courses des voies COUPURE MOTEUR Cette fonction permet d amener rapidement la voie des gaz sur une position choisie par l utilisateur juste en basculant un interrupteur Cela permet de couper ou de r duire la puissance moteur pour des raisons de s curit Le r glage par d faut est 0 ralenti Quand vous effectuez les r glages m
73. toujours des types de piles ou d accus identiques et du m me fabricant avec le m me tat de charge Il est normal que des accus perdent leur capacit avec le temps De nouveaux accus co tent moins cher qu un mod le perdu ENTRETIEN ET NETTOYAGE Le bo tier de l metteur ne doit pas tre nettoy avec des produits comme de l alcool du benz ne ou m me un chiffon humide Utilisez uniquement un chiffon doux et sec FRANGAIS FRANGAIS CONDITIONS DE GARANTIE l Contenu des conditions de garantie Outre les garanties l gales contre les vices cach s et de conformit Revell GmbH REVELL consent aux consommateurs une garantie constructeur sur ses produits REVELL garantit que ses produits sont exempts de vices au regard de la technologie existante au jour de la fabrication quant aux mat riaux la fabrication et au montage Les dommages signal s doivent tre li s directement un d faut du produit concern La pr sente garantie n affecte pas les droits et revendications des consommateurs li s aux conditions de ventes du distributeur des produits REVELL Il Etendue de la garantie En cas d application de la garantie REVELL r pare remplace ou rembourse les marchandises d fectueuses Dans ce dernier cas la responsabilit de REVELL n est engag e qu hauteur du prix d achat initial du mod le d fectueux Toute autre revendication concernant notamment le remboursement de frais annexes et
74. tr ler la fonction double commande l interrupteur F est recommand pour cette fonction colage Ensuite teignez l metteur moniteur 3 Approchez l metteur l ve un m tre de l metteur moniteur 4 Tirez l interrupteur d fini pour la double commande sur le TTX650 et maintenez le ainsi tout en mettant l metteur sous tension Un message searching doit s afficher sur l cran 5 Amenez l metteur l ve un m tre de l metteur moniteur allumez le et r glez l mission HF sur ON 6 Le message searching sur le TTX650 doit dispara tre Le moniteur peut rel cher l interrupteur de double commande Si le TTX650 n identifie pas le signal de l metteur l ve un message NO SIGNAL va s afficher 7 Une fois l appairage r alis placez les manches de gaz des deux metteurs au minimum Allumez le r cepteur et assurez vous que les voies passer l l ve sont bien transf r es quand l interrupteur d colage du TTX650 est activ V rifiez que le moniteur reprend bien le contr le de toutes les voies quand l interrupteur est rel ch 8 Effectuez un contr le complet de port e avant de voler 9 Quand une s ance d cole est termin e le mod le pos en s curit et l alimentation de l avion coup e teignez simplement les deux metteurs Ceci coupe le lien entre les deux metteurs TEST DE PORTEE Avant chaque vol assurez vous de la port e op rationnelle de l ensemble mett
75. type de fixation que les servos sont prot g s des vibrations et des chocs violents COMMANDES doivent tre Les commandes fonctionner librement Une commande ne doit jamais con ues pour limiter le d battement des servos m caniquement Les servos doivent pouvoir fonctionner sur la totalit de leur course e Pour les moteurs thermiques il faut tre en mesure d arr ter le moteur tout moment La tringlerie du boisseau de carburateur doit tre r gl e afin de pouvoir fermer compl tement le boisseau quand le manche de gaz est en position minimum avec le trim de gaz en position minimum galement e Les commandes doivent tre r alis es de mani re ne pas causer de vibrations Celles ci peuvent causer des parasites Les ensembles en 2 4 Ghz ne sont pas aussi sensibles ce type de parasite queles ensembles de la g n ration en Mhz mais de telles vibrations de commandes peuvent affecter le contr le du mod le au point de le rendre incontr lable s MOD LES PROPULSION LECTRIQUE Les moteurs lectriques balais sont viter car ils g n rent de forts parasites Les ensembles en 2 4 Ghz y sont peu sensibles mais si toutefois vous utilisez des moteurs balais soudez un condensateur de 100 nF entre les bornes du moteur afin d liminer ces parasites Pour les moteurs brushless qui n ont pas de collecteur il n y a pas besoin de souder de condensateur MOD LES MOTEURS ESSENCE Les moteu
76. urseur va automatiquement se d caler vers le caract re suivant S lectionner ou permet de d placer le curseur librement Recommencez tant que n cessaire pour jusqu 8 caract res Appuyer sur CLEAR recule le curseur d une case et efface le caract re de cette position Appuyez sur ESC quand vous avez termin a HRSECDEFGHIJELMAOR GRETUUNE TE ab def ghi E Benon onaf Bone ann E a kimmo Er are mer MODE DE PILOTAGE A la livraison le TTX650 est r gl en mode 2 Mais il peut tre configur en mode 1 profondeur gauche gaz droite Pour changer de mode dans la programmation amenez le curseur sur STICK MODE surlignez et appuyez sur ENTER puis appuyez sur T ou Appuyez sur ENTER pour confirmer En plus du changement dans le programme le changement de mode n cessite d inverser le crantage des gaz et le bras de rappel au neutre du manche de profondeur Reportez vous au chapitre Ouverture et remontage de l metteur page 12 pour ouvrir et remonter correctement le bo tier apr s avoir r alis les modifications m caniques Ne pas faire cette op ration correctement peut entra ner des dommages permanents l metteur et annuler la garantie CONFIGURATION DES COMMANDES Manche Manche gauche 4 droit Direction da O E g O gt Ailerons Mode1 Profondeur Mode1 Gaz Mode2 Gaz Mode2 Profondeur Crantage des gaz La longue lamelle m tallique passant sur le manche de gaz doit tre d plac
77. vant qu il soit envoy au r cepteur par exemple en mixant deux voies en appliquant du diff rentiel sur une voie etc Certaines fonctions lectroniques peuvent tre activ es ou d sactiv es par le pilote durant le vol comme un chronom tre par exemple D autres fonctions ne doivent tre modifi es que quand le mod le est au sol comme le r glage des courses ou l inversion de sens d une voie FRAN AIS FRAN AIS MANCHES La conception des deux manches sur roulements assure un contr le parfait doux et pr cis des commandes La longueur des manches peut tre Chaque manche poss de une base et un embout Pour r gler r gl e pour une ergonomie optimale la longueur tenez fermement la base et desserrez l embout en le tournant en sens anti horaire Ajustez l embout la longueur d sir e Serrez le manche en maintenant l embout en place et en tournant la base en sens anti horaire jusqu ce qu elle soit serr e sur l embout DU CRANTAGE DU MANCHE DE GAZ Chaque manche peut tre r gl pour un rappel au neutre plus ou moins puissant Le crantage des gaz peut galement tre r gl afin de s adapter aux pr f rences de chacun Ces deux types de r glages imposent de d poser la face arri re de l metteur comme expliqu dans la section Ouverture de l metteur et remontage qui suit ET REMONTAGE ATTENTION Ne pas suivre ces instructions pour ouvrir et remonter le bo tier de l metteur peut
78. vis argentees au dos de chaque m canisme de manche sont utilis es pour r gler la tension des ressorts de rappel comme montr gauche Serrez les vis pour augmenter la tension Desserrez les vis pour diminuer la tension Crantage du manche Une lamelle m tallique est mont e au dessus du manche de gaz Pour l utilisation avec les avions un crantage ferme peut tre souhait pour les gaz Dans ce cas serrez la vis de r glage Pour le pilotage des h licopt res un crantage l ger est pr f rable desserrez la vis de r glage pour obtenir la duret souhait e Tension ailerons gt Tension profondeur Tension direction R glage du crantage des gaz TRIMS DIGITAUX Les trims pour les quatre voies principales sont digitaux En maintenant le levier de trim pouss la sortie du servo bouge de fa on continue La position des trims est visible sur la page d accueil de l cran LCD et elle est m moris e dans la m moire du mod le Changer de m moire de mod le va aussi changer les r glages de trims en fonction Pour les avions moteur thermique la position pr cise du trim est utile quand vous r glez le ralenti Quand le manche de gaz est plus de mi gaz il n est pas possible de trimer le servo de gaz m me si on voit l indicateur bouger sur l cran LCD Le taux de d calage du servo pour chaque impulsion sur le levier de trim peut tre r gl comme souhait ainsi que c est expliqu au chapit
79. z sur T ou 4 pour trouver la valeur d sir e Appuyez sur ENTER quand vous avez termin 32 INTERRUPTEUR DE CONTR LE Pour contr ler le mixage par un interrupteur d placez le curseur sur la ligne CTRL et appuyez sur ENTER Basculez l interrupteur qui va contr ler le mixage L cran affichera les taux pour chaque position de l interrupteur comme d crit pr c demment L cran affiche pr sent les diff rentes positions de l interrupteur SP O SP 1 SP 2 Un taux diff rent peut tre r gl pour chaque position de l interrupteur Basculez l interrupteur sur une des positions et notez que le curseur l cran se place automatiquement sur le taux correspondant cette position R glez le taux d sir Basculez l interrupteur sur les positions restantes et r p tez l op ration Pour supprimer l interrupteur que vous aviez assign surlignez la s lection d interrupteur sur la ligne CTRL et appuyez sur CLEAR Appuyez sur ESC quand toutes les valeurs de mixage ont t r gl es pour revenir au menu FONCTION MIXAGE D AILERONS Type 1 Aileron 2 ailerons d empennage 1 Volet 1 volet Ailerons gt X X X X Direction Ailerons gt X Direction La voie des ailerons peut tre mix e avec la voie de la direction ce qui peut tre utile avec certains types d ailes d avions Fe EH D MISINE Pour rendre le mixage Ailerons gt Direction actif en permanence TRIER Eur n assignez pas d interrupteur sur la lig

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