MANUEL D`UTILISATION
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1. MANUEL D UTILISATION Vous venez d acqu rir un bateau amorceur ANATEC et nous vous remercions de la confiance que vous nous avez accord e Avant la mise l eau de votre bateau lisez cette notice attentivement elle vous apportera les informations n cessaires la bonne utilisation de l amorceur et son entretien Bonne navigation Vue g n rale du MONOCOQUE S ANATEC L gende 1 Batterie principale Il s agit d un accumulateur au plomb 6V 12 Ah plac dans la coque 2 Rail de positionnement Il s agit d une glissi re servant de logement la batterie Selon l importance de la charge du bateau il est judicieux de d placer la batterie vers l arri re en vue d optimiser l quilibre de l ensemble 3 Moteur Le monocoque ANATEC est pourvu d un moteur ventil qui assure la propulsion du bateau 4 R cepteur radio Ce composant principal re oit le signal radio envoy par l metteur t l commande et transmet les informations tous les l ments du bateau 5 Variateur de vitesse Composant lectronique qui contr le la vitesse du moteur 6 Fusible Il prot ge le variateur de vitesse contre tout blocage du moteur Utiliser strictement des fusibles de 10 Amp res pour un variateur de 40R 7 Plaque lectronique Ce support plastique accueille le porte fusible le r cepteur radio ainsi que le variateur de vitesse Maintenue au bateau par 2 vis il peut tre extrait facilement du2. pour une personne novice en mati re de bateaux radiocommand s Dimensions 75 X 35 X 36 cm Poids 6 kg Vitesse 1 3 m s Charge maxi du bac 1kg Mise en service et mise l eau du bateau Mise en place de la batterie La batterie est fournie charg e inutile de la remettre en charge lors de la premi re utilisation du bateau Avant de connecter la batterie v rifiez que l interrupteur de mise sous tension est sur la position OFF Otez le couvercle placez la batterie dans le logement pr vu cet effet 2 et proc dez sa connexion Mise sous tension de la t l commande La t l commande DEVO 7 fonctionne avec 8 piles 1 5 V AA Pour mettre la t l commande sous tension pousser l interrupteur central en position ON interrupteur vers le haut Mise en place du bac d amor age Le bac d amor age est amovible positionnez ce dernier dans les glissi res pr vues cet effet et s curisez le a l aide des clips de blocage 16 Mise sous tension du bateau Avant de positionner l interrupteur g n ral 21 sur position ON assurez vous Que la t l commande est sous tension et que la batterie est branch e correctement dans le bateau Mise l eau et conduite du bateau Avant de faire naviguer le bateau il est pr f rable d effectuer un test pr alable de fonctionnement des diff rents composants Lors de la mise en marche le variateur recherche le programme de fonctionnement cette tape dure q
3. reporter au chapitre graissage Apr s chaque utilisation veillez bien s cher le bateau et assurez vous de stocker ce dernier hors de son sac avec le capot ouvert de fa on faire s cher l int rieur Cela vitera la corrosion des composants lectriques La t l commande n est pas tanche et tr s sensible l eau m me pendant la session de p che il convient de toujours la stocker l abri de l humidit apr s son utilisation Chargement de la batterie et autonomie Connectez le cordon de sortie du chargeur celui de la batterie charger Connectez le chargeur une prise de courant 220 Volts 50 Hz Le temps de charge est de 12 heures pour une batterie de 12 Ah avec un chargeur de 1000 mAh Une fois le chargement termin d connectez le chargeur de la prise de courant puis d connectez la batterie du chargeur Ne jamais laisser une batterie en charge plus de 12 heures Ne laissez jamais une batterie d charg e rechargez la d s que possible Une batterie charg e fond garde la charge pendant 20 mois Ne jamais brancher une batterie un chargeur d fectueux ou endommag Le stockage de la batterie doit se faire dans un environnement sec et l abri du gel La batterie contient de l acide extr mement corrosif en cas de choc l acide peut s chapper des accumulateurs et causer des d g ts importants Concernant l autonomie le bateau est pourvu d une batterie principale de 6V 12 A
4. bateau et les l ments qu il accueille sont d connectables rapidement 8 M canisme de gouvernail 9 Tube graisseur de l arbre d h lice Il permet de lubrifier l arbre d h lice l aide de la bombe de graisse fournie 10 Servomoteur de gouvernail 11 Entr e c ble sonde pour chosondeur ALF optionnel 12 Emetteur chosondeur ALF optionnel 13 Joint d tanch it 14 Servomoteur trappe de bac Il permet d ouvrir et de fermer la trappe du bac d amor age 15 Bac d amor age 16 Clips de blocage de bac 17 Eclairage arri re 2 diodes rouges haute visibilit 18 Eclairage avant 2 diodes blanches haute visibilit 19 Interrupteur d clairage 20 T moin digital de tension Il rend compte du niveau de charge de la batterie 21 Interrupteur g n ral ON OFF mise sous tension du bateau 22 Interrupteur ON OFF mise sous tension chosondeur optionnel 23 Pas de vis antenne chosondeur optionnel 24 Poign e de transport 25 Trappe d acc s Ferm e par un couvercle elle permet l acc s au compartiment batterie ainsi qu la plaque lectronique G n ralit s De conception simple le monocoque ANATEC vous permettra d optimiser vos p ches par une approche diff rente Son faible encombrement et sa coque sp cialement tudi e le rendent facilement man uvrable et l apprentissage de ses diff rentes fonctions en action de p che est tr s facile m me
5. h qui assure une utilisation intensive de 90 mn Pour augmenter l autonomie de fonctionnement vitez de faire tourner le moteur plein r gime pr f rez une allure mod r e plus conome en nergie Des batteries suppl mentaires peuvent tre achet es s par ment Un t moin digital de charge de la batterie est situ l arri re du bateau Les informations sont donn es en Volt Si le t moin affiche 6 Volt les batteries doivent tre recharg es Les batteries au plomb sont dangereuses pour l homme et son environnement toute batterie usag e doit tre d pos e chez un collecteur agr en vue de son recyclage Fonction du fusible Le fusible d origine est de 15 A il est pr vu pour un variateur de 60R Le porte fusible est positionn sur la plaquette lectrique l int rieur du bateau pour acc der au fusible il faut ter le capuchon noir Le fusible prot ge uniquement le variateur de vitesse contre un blocage accidentel de l h lice par un corps tranger Ne jamais remplacer le fusible par un pontage ou un fusible d amp rage plus lev En cas de blocage de l h lice celui ci ne remplira pas sa fonction et il y a risque d incendie Lorsque le fusible est HS seul l clairage du bateau fonctionne Attention le fusible ne prot ge en aucun cas d autres l ments de l amorceur ni contre tout inversement de polarit Toute inversion de polarit endommagerait les circuits lectriques avec un risq
6. par dessous puis refermer la trappe en actionnant l interrupteur de la t l commande Ne jamais man uvrer la trappe du bac la main lorsque le bateau est sous tension Prendre garde bien positionner le fil dans l chancrure pr vue cet effet Ne jamais d passer 1 kg de charge dans le bac Une surcharge pourrait entra ner la destruction du servomoteur Lorsque la ligne est en place il est fortement recommand de ne pas faire reculer le bateau car la banni re pourrait se prendre dans l h lice Eclairage 4 diodes ultra puissantes 2 blanches l avant et 2 rouges l arri re permettent de rep rer la position du bateau de jour comme de nuit m me tr s grande distance Pour allumer le circuit d clairage actionnez l interrupteur plac sur la coque ext rieure du bateau 19 Pour Paller et le retour la luminosit des diodes vous donnent la direction Si le bateau d vie de sa trajectoire l intensit des diodes diminue car vous ne les voyez plus de face Conditions d utilisation et pr cautions Etanch it A l int rieur du bateau les composants lectroniques sont prot g s de l humidit Veillez ce que l eau ne p n tre pas en grosse quantit dans la coque s il est submerg le moteur pourrait tre court circuit Ne surtout pas faire naviguer l amorceur sans son couvercle de protection Si l eau remonte dans la coque par l arbre d h lice c est que le graissage n est pas suffisant se
7. s et composants lectroniques N est pas couvert par la garantie Les casses d l ments plastiques Les servomoteurs endommag s suite une casse d l ments m caniques lors de mauvaises manipulations IMPORTANT En cas de probl me vous devez dans un premier temps contacter le SAV ANATEC dont les coordonn es sont inscrites ci dessous Inutile de retourner le bateau chez le distributeur La majorit des pannes sera d tect e et solutionn e par un simple appel t l phonique Avant de contacter le SAV munissez vous de la notice d utilisation et ayez le bateau port e de main Coordonn es SAV ANATEC Mr Steve Petruccioli AVH mod lisme 06 84 12 28 52 Horaires Du mardi au vendredi de 9 heures 12 heures et de 14 heures 18 heures le samedi de 9 heures 12 heures savanatec orange fr
8. ue important d incendie et de destruction du variateur Graissage Un bon graissage de l arbre d h lice est indispensable pour assurer une tanch it parfaite en vitant que l eau remonte le long de l arbre jusque dans la coque Pour tre efficace il doit se faire la veille de la partie de p che Cela permettra la graisse de figer et de remplir correctement son r le Notez qu il n est pas n cessaire d effectuer un graissage avant chaque partie de p che Tant que l eau ne remonte pas dans la coque par les arbres d h lices il n est pas n cessaire de graisser Mode op ratoire Assurez vous que le bateau soit totalement sec Otez le couvercle et faites sortir le tube translucide puis connectez l extr mit rouge la bombe de graisse Pour que la graisse p n tre correctement dans la transmission lors du graissage il est n cessaire de faire tourner le moteur bas r gime pendant l op ration Lorsque vous observez la graisse sortir par l h lice l ext rieur du bateau vous pouvez stopper l op ration Le pack comprend une bombe de graisse pressuris e Utilisez exclusivement la graisse fournie avec le bateau Transport du bateau Il ne faut jamais transporter l amorceur avec la batterie l int rieur Celle ci pourrait bouger et occasionner des d g ts irr versibles aux l ments internes du bateau Garantie et service apr s vente Tous les bateaux sont garantis 1 an pi ces m canique
9. uelques secondes pendant ce d lai vous n avez pas le contr le du moteur Si tout fonctionne correctement proc dez la mise l eau Attention ne jamais faire fonctionner le moteur hors de l eau au del de quelques secondes Concernant la conduite du bateau et l utilisation de la t l commande reportez vous la notice de fonctionnement de la t l commande Avant de proc der la d pose des lignes et l amor age en conditions r elles de p che il est conseill de bien prendre en main le bateau conduite et fonctionnalit s Nous conseillons fortement de proc der la premi re mise l eau dans un endroit calme et peu profond et d viter les berges encombr es d obstacles branches rochers herbiers T l commande DEVO7 El ments de commande Ouverture du bac arri re deVention DEVO 7 Contr le de la direction Contr le du moteur Interrupteur ON OFF Les monocoques S sont livr s avec la t l commande DEVENTION DEVO7 qui b n ficie de la technologie 2 4 GHz Cette nouvelle technologie est le nec plus ultra en mati re de t l commande elle permet de solutionner les probl mes d interf rences malencontreuses qui provoquent louverture de la trappe ou le largage des lignes au mauvais moment Egalement lorsque plusieurs utilisateurs sont port e il n est plus n cessaire d effectuer un changement de quartz pour r gler les fr quences radio L attribution des diff rents cana
10. ux se fait automatiquement Enfin cette nouvelle technologie ne n cessite plus d antenne sur le bateau ce qui facilite grandement l acc s sous les branches basses Grace ces nouvelles t l commandes la port e de transmission peut aller jusqu 250m ce qui permet d exclure tout risque de perte de contr le Pour sa protection la t l commande est accompagn e d une housse en plastique transparent qui permet son utilisation en cas de pluie Il est important de ne jamais utiliser la t l commande sous la pluie sans cette protection Mode d emploi du monocoque ANATEC en conditions de p che Amor age et d pose des lignes Plus qu un simple bateau radiocommand le monocoque ANATEC a t sp cialement con u pour vous faciliter certains aspects techniques de la p che Il vous sera possible de d poser vos lignes ou des rep res mais aussi d amorcer le tout longue distance et avec une tr s grande pr cision Situ l arri re du bateau le bac amorce poss de une capacit de 1Kg vous pouvez le remplir avec n importe quel type d amorce bouillettes graines pellets farine II s ouvre et se ferme sous l action de l interrupteur gear de la t l commande Mise en place de la ligne dans le bac Avant toute manipulation il est essentiel de mettre la t l commande sous tension Dans le cas contraire la trappe est libre et s ouvre sous le poids de l amor age Placer la ligne dans le bac en passant
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