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Kalmar DRF400-450 Le chariot à poutre télescopique le plus

1. 10 Une maintenance simple Des interventions de maintenance courtes et peu nombreuses pour minimi ser les pertes de temps productif A long terme la fiabilit du gerbeur est un parametre essentiel pour l conomie globale de l activit de manutention De plus le programme de maintenance doit tre simple pour que la machine soit r par e rapidement et facilement afin de conserver un niveau de fiabilit lev Le programme de maintenance de la gamme des produits Kalmar a toujours t simple car nous nous effor ons conti nuellement de e minimiser le nombre de composants e choisir syst matiquement des compo sants de la meilleure qualit e supprimer la lubrification de certains composants lorsque cela est possible e optimiser l accessibilit pour l entre tien et la maintenance La grande disponibilit et les points de maintenance regroup s facilitent les inspections quotidiennes et le travail de maintenance Accessibilit pour l entretien Les capots sup rieurs du ch ssis peuvent tre retir s rapidement et facilement La plupart des composants principaux sont facilement accessibles par le dessus lorsque des op rations d entretien et de maintenance doivent tre effectu es La cabine peut galement tre d plac e dans le sens de la longueur pour faciliter Pacces Identification des pannes Le systeme de contr le et de surveillance offre des possibilit s tout a fait nouvelles
2. Environnement cabine e ECH Electronic Controlled Heater contr le lectronique du chauffage e Filtre d habitacle pour air ext rieur et air recycl e Essuie glaces lave glaces sur les vitres avant arriere et de toit e Essuie glaces intermittents sur les vitres avant arriere et de toit e Vitres teint es Information de fonctionnement e cran graphique avec affichages automa tiques des pannes Indicateur d alignement de l accessoire Signal twistlock Systeme l ctrique rapport de vitesse engag e Tour moteur tr min Vitesse Jauge carburant Temperature de l huile du systeme hydraulique Temp rature de l huile de transmission Pression huile moteur Temp rature du liquide de refroidissement moteur A larme surcharge A larme surcharge essieu directeur Horologe Horametre Charge e Basse pression de freinage e indicateur de panne e Systeme de s curit d connect e Temp rature lev e du liquide de refroidisse ment moteur e Basse pression d huile moteur e Pr chauffage moteur e Temp rature d huile de transmission e Bas niveau de carburant e Temp rature d huile hydraulique e Poutre haute e indicateur de direction e Frein de stationnement e Indication verrous tournants verrouill s e Indication alignement e Indication verrous tournants d verrouill s e Avertisseur sonore de frein de stationnement si non active d s que le chauffeur quitte on siege Essieu directeur e ESSieu
3. Kalmar DRF400 450 Le chariot a poutre t lescopique le plus innovant jamais construit Brochure Commerciale Quel sera l impact de ce nouveauchariot Kalmar Sur votre entreprise Une volution fond e sur de nom breuses ann es de travail intense et sur l exp rience En 1985 Kalmar fut la premi re entreprise dans le monde a commercialiser le chariot a poutre t lescopique L id e de mani puler des conteneurs avec une plus grande flexibilit et une plus grande capacit de gerbage et de stockage aremporte un grand succes La pr c dente g n ration de chariots DRD a t lanc e en 1996 et avec plus de 900 chariots en op ration nous avons acquis une r putation de fiabilit dans le monde entier La mise sur le march du DRF en septembre 2002 est le r sultat de notre longue exp rience et du d ve loppement technologique C est d j un succ s mondial car la g n ration F est construite pour r pondre la demande des petites et moyennes plateformes et les termi naux multimodaux en disponibilit fiabilite et optimisation des co ts Comme Mickael Persson Vice Pr si dent gamme Reachstackers et Porte containers vides d clare Les reachstackers Kalmar sont construits depuis 1985 et plus de 6000 sont en fonctionnement dans le Monde Cargotec a su r pondre aux besoins de ses clients et assure une fiabilit et une optimisation des couts Avec la g n ration F une nou vell
4. conomie globale de l activit de manutention De plus le programme de maintenance doit tre simple pour que la machine soit r par e rapidement et facilement afin de conserver un niveau de fiabilit lev Le programme de maintenance de la gamme des produits Kalmar a toujours t simple car nous nous effor ons continuel lement de e minimiser le nombre de composants e choisir syst matiquement des com posants de la meilleure qualit e supprimer la lubrification de certains composants lorsque cela est possible e optimiser l accessibilit pour l entretien et la maintenance Accessibilit pour l entretien Les capots sup rieurs du ch ssis peuvent tre retir s rapidement et facilement La plupart des composants principaux sont facilement accessibles par le dessus lorsque des op rations d entretien et de maintenance doivent tre effectu es La cabine peut galement tre d plac e dans le sens de la longueur pour faciliter l acces Les plaques coulissantes entre la poutre interne et externe ne n cessitent pas de lubrification ce qui permet de diminuer les op rations de maintenance sur la poutre L intervalle entre deux r visions est augment pourles nouveaux moteurs Les filtres sont facilement accessibles Le grand ch ssis facilite l acc s pour les interventions de main tenance Identification des pannes Le syst me de contr le et de surveillance offre des possibi
5. de l accessoire et du rotateur Une pression constante alimente les fonctions hydrauliques ce qui signifie qu il n y a pas de pompage d huile hydraulique lorsque les fonctions ne sont pas employ es Un distributeur alimente toutes les fonctions hydrauliques de l accessoire Le distributeur v rifie que chaque fonction hydraulique re oit bien la quantit d huile n cessaire optimisant ainsi la vitesse des mouvements de la fonction Les mouvements hydrauliques de l accessoire sont amorties en fin de course Ch ssis Le ch ssis constitue la base des fonctions de le vage et de man uvre de l engin La conception poutres du ch ssis ainsi que sa largeur rendent la gerbeur poutre t lescopique stable r sistant la torsion et facile d entretien Dimensions principales mm Tout d abord un grand nombre de simulations par ordinateur ont t r alis es pour supprimer les tensions critiques Sous une grande vari t de contraintes Les simulations ont t effectu es sans compromis en ce qui concerne les prin cipes fondamentaux de stabilit de maniabilit et de visibilit Ensuite la machine a subi des tests intensifs pour v rifier sur le terrain sa r sis tance dynamique Le gerbeur est vendu avec un large choix d empattements pour r pondre au mieux aux de mandes de capacit de levage de maniabilit Poids en Dimensions ordre de D gagement Roues marche kg A1 20 pi
6. quatre verrous tournants twistlocks qui se verrouillent aux coins du conteneur L accessoire peut facilement s adapter aux diff rents types de conteneurs Un moteur hydraulique assure le fonctionnement du palonnier via des cha nes Les bras de levage fix s sur l accessoire sont sp cialement adapt s pour le levage par les points bas des remorques avec des dimensions conformes aux standards in ternationaux Les bras de levage peuvent tre baiss s facilement en cas de besoin Pour le chargement les bras avant et arriere peuvent tre baiss s ind pendam ment Les points de pr hension s ins rent dans les emplacements pr vus a cet effet sur la remorque Pour un transport en toute s curit des d tecteurs sont plac s sur les points de pr hension et une lampe t moin indique Putilisateur que la charge est bien s curis e Al A2 Qu il s agisse de conteneurs ou de remor ques la charge peut tre translat e pour faciliter le chargement et le d charge ment ou pour quilibrer des charges Si la charge est de travers le syst me de mise niveau hydraulique s assure que les verrous tournants ou les points de pr hension sont bien positionn s La mise niveau hydraulique est effectu e par quatre v rins hydrauliques Syst me hydraulique de l accessoire et du rotateur Une pression constante alimente les fonctions hydrauliques ce qui signi fie qu il n y a pas de pompage d huile hydra
7. Chaine cinematique e Coupure automatique du moteur au ralenti e Filtre a air rehauss e Limiteur de vitesse Systeme hydraulique e Filtre haute pression e Reservoir hydraulique independant avec refroidisseur pour freinage de service Carrosserie e Protection antid rapante sur les ailes et reservoirs Systeme electrique e Compteur de conteneurs avec fonction de remise a zero e 2 phares de travail suppl mentaire Sur poutre 7OW e 4 feux suppl mentaires sur les ailes avant 7OW e 2 feux Sur spreader 70W e Phares en s rie remplac s par phares au xenon e 2 phares Sur poutre au x non 70W e 4 feux au x non suppl mentaires Sur les ailes avant e 2 feux au x non suppl mentaires sur le Spreader e Affichage des informations sur cran en indices US e Affichage des informations diagnostic sur ecran e Affichage du prochain entretien Sur cran Pneus e Roue de secours 18 00x25 Couleur e Autres couleurs chassis que le standard e Autres couleurs cabine que le standard e Protection anticorrosion renforc e Documentation e Jeux de documentation suppl mentaire e Manuel atelier e Livre d atelier Cummins e Diagramme de charge US dans la cabine e Documentation sur CD ROM Accessoires e Arr t et rotation du spreader avec 25 avec interrupteur by pass e Ouverture automatique 20 40 et arr t 30 e Lev e synchronis e e Peson lectronique avec lev e synchronis e Accessoires supplemn
8. d terminent le modele le plus adapt Poutre t lescopique La poutre supporte le chargement Sa conception a t optimis e gr ce des simulations par ordinateur et des tests arriere Suspension de poutre accroit la rigidit g n rale et la bonne visibilit vers Parri re La poutre a deux sections une section interne et une section externe Les plaques coulissantes entre la poutre interne et externe ne n cessitent pas de lubrification Le chemin de c ble qui supporte les flexibles hydrauliques et les c bles lectriques est en plastique sans entretien Systeme hydraulique de la poutre Des pompes a d bit variable alimen frottement et l l vation de temp rature Les valves de blocage sur les v rins de levage et d extension bloquent la circula tion de l huile lorsque les fonctions de la poutre ne sont pas activ es ce qui permet de maintenir la position en toute s curit Gr ce la nouvelle conception des v rins de levage les arr ts et la sortie rentr e de tige s effectuent sans coups Les fonctions de levage et d extension de la poutre sont amorties en fin de course pour r duire l usure et apporter un plus intensifs effectu s sur le terrain La qua tent en huile les fonctions de la poutre grand confort lit de haute r sistance de l acier autorise Pour r duire les chutes de pression des un minimum de soudures pour une r sis flexibles hydrauliques de gros diam tres Rotateu
9. le premi r sur le mar LE D a pas de fum e visible qui sort du ch proposer une bo te de vitesses e F pot d chappement m me lors du totalement lectronique innovation a d marrage qui apporte une qualit de conduite unique Les progr s en mati re d environ nement sont galement probants P dans plusieurs autres domaines Par exemple le syst me hydrauli t le circuit de frein ind La puissance est le facteur principal qui Regardez aucune fum e visible ne se permet de gagner en efficacit dans les d gage du pot d chappement Il y a cycles de travail Le moteur 13 litres de toute une s rie de progres en mati re Volvo Penta atteint un niveau de perfor d environnement sur le G n ration F mance impressionnant j o t ree EL dt El P P PR Er 7 pi oo ALLI La performance operationnelle commence ICI La cabine du G n ration F est une volution de l environnement Spirit Delta Kalmar dont la r putation n est plus a faire Fruit d une recherche intensive elle offre au chauffeur un espace ergonomique de travail permettant rapidite s curit et efficacit Un espace d gag et une utilisation rationnelle Vous disposez d une place libre droite du tableau de bord pour ajouter un quipement dont vous pourriez avoir besoin une radio de communication un ordinateur un moniteur etc Plusieurs de ces boutons sont lumi neux et tactiles
10. r sistance au nombre de soudures r duit permet d obtenir une r sistance maxi male Les v rins de levage sont quip s de paliers lisses de but e sph riques La largeur de l quipement arri re suspen sion de fleche augmente la rigidit totale et optimise la visibilit vers l arri re Conteneur 8 6 Largeur du couloir de travail mm Dimensions A1 20 ft A2 40 ft DRT450 11400 13600 La fl che comporte deux sections le fl che principale et la fl che secon daire Les plaques de glissement entre les fl ches principale et secondaire ne requi rent aucune lubrification continue Le passage de c bles qui relie les flexibles hydrauliques et les c bles l outil est compos d un plastique ne demandant aucun entretien Syst me hydraulique de la fl che de levage La fl che est aliment e en huile par des pompes a d tection de charge c est dire uniquement lorsqu elle en ont besoin ce qui conomise le carburant Pour r duire les chutes de pression la fleche est quip e de larges flexibles hydrau Conteneur 9 6 liques Un flexible plus large fournit un d bit moindre pour le m me volume ce qui r duit la friction et la production de chaleur Les vannes de blocage des v rins de levage et d extension bloquent la cir culation d huile lorsque la fl che n est pas utilis e ce qui la maintient en position La fonction de levage et
11. rieur Le niveau maximal de bruit dans la cabine est de 72 dB A Ergonomie Chaque commande et chaque instrument est positionn de mani re ergonomique et fonc tionne comme on l on peut s y attendre Grace aux temoins lumineux il est facile d identifier et d utiliser les boutons et les interrupteurs m me dans l obscurit Au centre et juste au dessus du volant un cran affiche les informations relatives au fonctionne ment les avertissements les codes erreur etc A gauche de cet cran la planche de bord est compos e de lampes t moin et d alarmes Le si ge chauffeur est quip d un levier de com mande joystick pour les mouvements offrant ainsi une position de conduite id ale Les p dales ont ete con ues pour offrir un niveau de confort optimal la p dale d acc l ra teur est suspendue Les dimensions int rieures sont par ailleurs g n reuses offrant un espace au sol ouvert Ventilation et chauffage De s rie la cabine est quip e d un syst me de gestion lectronique de chauffage et de ventilation avec des filtres d habitacle pour l air ext rieur et la recirculation de l air Un syst me de climatisation de l air est disponible en option La climatisation est tr s efficace dans le cas de temp ratures tr s lev es Un filtre pollen est disponible en option Tableau de bord gauche S lecteur de rapport et levier multifonctions Volant et tableau de commande Indicateurs de dire
12. KDUs Kalmar Dis tribution Units dans le r seau Chaque boitier de commande est positionn pres des fonctions pour lesquelles il est destin Avec un quipement en option il est possible de connecter des boitiers de commandes suppl mentaires KDUs au r seau existant pres des fonctions sp ci fiques en option La Transmission Control Unit TCU qui est le boitier de commande de la boite Les alimentations lectriques alimen tent les fonctions lectriques et lectro hydrauliques de la machine tandis que le systeme de communication qui controle que les fonctions ont bien t activ es reste en mode veille ou signale une erreur is Kalmar Cabin Unit Kalmar Information Terminal C Kalmar Information Display Electronic Diesel Control Transmission Control Unit 2 Kalmar Distributed Unit de vitesses contr le celle ci Elle est connect e au boitier de commande du moteur EDC Engine Diesel Control et a celui de la cabine KCU via un bus CAN ind pendant Le boitier de commande du moteur controle l injection du carburant et re oit ses signaux de contr le de ses propres capteurs sur le moteur Alimentation lectrique Les alimentations lectriques des fonc tions sont diff rentes de celles requises pour le r seau de communication et l alimentation des processeurs des boi tiers de commandes Chaque boitier de commande dans le reseau est aliment via un boi tier d alimentation Les boitier
13. L Orbitrol et la valve pr f rentielle permettent d obtenir une direction douce mais pr cise Le nouvel essieu directeur tres robuste requiert peu de maintenance Vitesse de conduite km h vide en charge nominale vide F R en charge nominale F R 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 27 27 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 27 27 21 21 0 36 0 36 27 27 21 21 0 36 0 36 25 25 21 21 0 35 0 35 26 26 20 20 0 35 0 35 26 26 20 20 0 35 0 35 25 25 19 19 Pente franchissable Traction kN 2 km h vide 2 km h en charge nominale maxi vide maxi 37 22 40 370 37 22 40 370 37 22 40 370 28 18 40 320 37 22 40 370 37 22 40 370 37 22 40 370 28 18 40 320 28 18 40 320 37 22 40 370 27 17 39 320 27 17 39 320 25 15 35 320 Le systeme de commande reparti et redondant Pour que le gerbeur fonctionne parfaite ment un r seau de communication ro buste est n cessaire associ a un syst me distribuant l nergie requise pour chaque fonction Deux facteurs sont n cessaires pour qu une commande initialis e par le chauffeur se transforme en une fonction particuliere ou pour que plusieurs actions fonctionnent simultan ment source d nergie et communication Diagramme du reseau de communication Communication Le systeme de distribution d nergie et le r seau de communication sont consti tu s de
14. La grande libert permise par l quipement de levage la poutre et l attachement ainsi que la possibilit de rotation permet au conducteur d am liorer l efficacit de l unit dans la mesure o il n est pas n cessaire d approcher le conte neur un angle de 90 degr s Le conteneur peut tre pris ou pos par l unit s approchant un angle lt 90 degr s En tournant l pandeur et en sortant la poutre une longueur appropri e le conducteur peut manipuler le conteneur depuis n importe quelle position Avantage suppl men taire la largeur des all es la profondeur de l espace de conduite peut aussi tre r duite Si le porte conteneur est utilis convenable ment l usure de la machine et de la surface de travail peut aussi tre diminu e Par rapport un chariot l vateur conventionnel une plus grande proportion de la man uvre de levage peut tre effectu e pendant que l unit est stationnaire Les conteneurs peuvent galement tre lev s et transport s dans le sens de la longueur et ainsi tre pass s travers les portes des ateliers des hangars portuaires etc dans une position basse et longitudinale Cette caract ristique est essentielle pour le d potage et l empotage des conteneurs l int rieur des hangars Avec le mod le L comme avec tous les autres porte conteneurs Kalmar Vous pouvez compter Sur une faible consommation d nergie et des co ts d entretien tr s bas Tout condu
15. Toutes les fonctions sont plac es de mani re ergono mique et sont facilement accessibles En option pour les autres en s rie pour Kalmar Pour de longues p riodes de travail un systeme de climatisation perfor O mant est absolument indispensable Le contr le de la climatisation ECC Electronic Climate Control est en s rie il est command par le r glage de la temp rature voulue Le recy clage de l air est galement filtr Obtenir le meilleur du chauffeur G n ration F a plus de place pour les jambes L espace est d gag et la nouvelle boite de jonction est facile ment accessible derri re le si ge Le conducteur dispose d une excel lente visibilit dans toutes les positions et les r glages pour le si ge et le volant sont toujours aussi nombreux Le joystick lec tronique quipe en s rie tous les gerbeurs Kalmar Peu de choses importent autant que la bonne ergonomie L ergonomie de la cabine du G n ration F permet de mettre en vidence les comp tences du chauffeur Un chauffeur qui peut effectuer sa journ e complete sans douleur a la t te au dos ala nuque et aux pieds est simplement plus efficace PK kalmar ANA Go iB all A A n L acc l rateur est une p dale lectro Pour les chauffeurs les marches pratiques L ergonomie et l environnement du chauf nique suspendue Elle soulage le pied et plus sures remplacent les ancienne
16. arri re Kalmar e V rin de direction double effet Chaine cin matique e Moteur cummins QSM11 e Transmission Dana TE32418 e Systeme de protection du moteur e Systeme de Protection de la transmission e Prechauffage moteur e Essieu avant Meritor Poutre t lescopique e Poutre t lescopique standard 5 hauteurs Systeme hydraulique e Filtres huile hydr De retour 10 microns e Filtre Sous pression pour freins 10 microns e Pompes assujetties la charge 3 unites e Pompes a palettes refroidissement e Reservoirs avec visualisation du niveau pour circuit hydraulique et circuit de freinage filtre reniflard hydraulique e Filtre By pass Carrosserie e Marches avec protection antid rapante e R troviseurs de chaque c t Systeme lectrique e Alimentation lectrique 24 V e Interrupteur principal de mise en route e 2 phares de travail sur l accessoire e 2 phares de travail sur la poutre e 2 phares de travail sur l avant de la cabine e 2 feux arri re sur les ailes arri re activ s en marche arri re e 2 phares sur les ailes avant e 2feux de position de chaque c t e Feux de route feux de croisement l avant e Feux arri re feux stop e Clignotants avant et arri re e Gyrophare e Feux stop clignotants en marche arri re e Signal acoustique en marche arri re Roues e Pneus 18 00 x 25 e Protection d crou de roue Couleur e Cabine Gray RAL 7037 e Chassis Rouge RAL 3000 e Pout
17. de capacit de levage de maniabilit Augmentation de la capacit Dans certains cas les capacit s requises pour manipuler les conteneurs en deu xieme et troisieme rang es ou l loigne ment par rapport la voie ferr e n cessi tent des b quilles Dans d autres cas c est l espace de manutention qui d termine le modele le plus adapt Dimensions A1 20pieds A2 40 pieds R1 20 pieds R3 40 pieds B Y L DRF420 60S5 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 DRF450 60S5 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 DRF450 60S5M 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 DRF450 60S5X 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 DRF420 65S5 11600 13600 8500 9400 4150 6055 12185 11700 DRF450 65S5 11600 13600 8500 9400 4150 6055 12185 11700 DRF450 65S6 11900 13900 8500 9450 4150 6055 12185 12000 DRF450 65S5X 11600 13600 8500 9400 4150 6055 12185 11700 DRF450 65S6X 11900 13900 8500 9450 4150 6055 12185 12000 DRF450 70S5 12000 13600 8900 9400 4150 6055 12185 12200 DRF450 70S5X 12100 13600 9000 9400 4150 6055 12185 12200 DRF450 70S5XS 12100 13600 9000 9400 4150 6055 12185 12200 DRF450 75S5XS 12500 13600 9400 9400 4150 6055 12185 12700 Poids en H3 D gagement Roues Rue ie 4500 250 18 00x25 36 65500 4500 250 18 00x25 40 67400 4500 250 18 00x25 40 69400 4600 300 18 00x33 36 77400 4500 250 18 00x25 36 66500 4500 250 18 00x25 40 69000 4500 250 18 00x25 40 69800 4600 300 18 00x33 36 76300 4600 300 18 00x33 36 77500 4500 25
18. e Automatic gear shifting e Only first gear activated e Only second gear activated e Override button for hydraulic functions Climate ECC electronic climate control Fresh air and recirculation filter Wipers washers on front rear and roof pane Interval wipers on front rear and roof pane Tinted windows Information systems Graphic display with automatic fault analyses Operator menu System voltage Actual gear Engine rpm Travelling speed Fuel bar Hydraulic oil temperature Transmission oil temperature Engine oil pressure Engine coolant temperature Engine oil level not on cummins Load distance Load Boom extension Boom angle Clock Pop up menu Overload warning Overload warning steering axle Alignment indicator spreader Twistlock indicator Warning lights Charging battery Low brake pressure Failure indicator Safety system disconnected High engine coolant temperature Low engine coolant level not on cummins Low engine oil pressure Preheating engine Transmission oil temperature Low fuel level Hydraulic oil temperature e Indicator lamps High beam Direction indicaton Parking brake Indication locked twistlock Indication alignment Indication opened twistlock e Warning buzzer for not activated hand brake leaving seat Hour meter analog Steering system e Rear axle Kalmar e Double acting steering cylinder Drive train e En
19. le nombre de raccords Les flexibles Sont galement plus pais pour r duire les chutes de pression et la tem p rature Les demandes de l Arm e Am ricaine ont tabli un nouveau standard qui garantit huile et aux composants une dur e de vie plus longue Un filtre de retour pour l huile hydrau lique est install en s rie Une pompe a engrenages s par e permet un refroidissement et un filtrage perma nents m me lorsque le chariot tourne au ralenti Moins de composants moins de flexibles moins de raccords Les composants pr c dents taient as sembl s en blocs Remplace l ancienne solution qui comprenait deux unit s la servocommande est int gr e dans la valve principale etc et de moins en moins de raccords et de flexibles sont n cessaires La r duction des composants signifie des syst mes plus s rs des risques de fuites r duits une maintenance et des recherches de pannes simplifi es Des details qui font la difference Les raccords de type ORFS sont mont s en s rie Grace leurs joints toriques ils absorbent les vibrations beaucoup mieux que les connecteurs traditionnels mont s m tal sur m tal Grace ala nouvelle valve de priorit les mouvements du volant sont plus souples qu auparavant Les chaines ont remplac les v rins pour controler la port e de 20 a 40 pieds Le gerbeur a ainsi une plus grande port e et une plus grande precision Le chargement et le d chargement
20. plus tous les flexibles hydrauliques de la machine sont syst matiquement quip s de raccords tres fiables et tres tanches de type ORFS O Ring Face Seal EN Clavier KIT E voyants d alarme et d indication KIT cran KID EJ indicateur d alarme Contr le de la temp rature et filtration du circuit hydraulique Pour maintenir un fonctionnement opti mal du systeme hydraulique m me dans des conditions extr mes la filtration et le refroidissement de l huile hydrau lique sont tres importants Le circuit de freinage est ind pendant du reste du systeme hydraulique Il est quip de son propre systeme de filtration et de refroidissement R seau de communication redondant Le systeme de contr le et de surveillance a t d velopp tres recemment voir le systeme de commandes distribu es Un r seau de boitiers de commandes permet de diminuer le volume des faisceaux de cablage de connecteurs pour minimiser les sources d erreur Les alimentations de chaque boitier de commandes sont in d pendantes Ainsi en cas de panne d un des boitiers de commande les autres boi tier continuent de fonctionner Le m me principe s applique pour le transfert des signaux de controle L alimentation et le transfert des signaux de controle tant tous deux redondants l alimentation et les signaux ont toujours deux chemins possibles pour maintenir les communica tions offrant ainsi plus de s curit et de fiabilit
21. plus pr cis Les syst mes lec triques et de contr le permet tent de localiser une panne plus pr cis ment Les syst mes ordi naires indiquent uniquement la partie d fectueuse du chariot mais pas le composant exact Le chauffeur ou le per sonnel de maintenance peut d sormais rapidement identifier la panne sur l cran A w is Le chauffeur ou le personnel de mainte nance obtient un diagnostic rapide sur l cran economisant ainsi des recherches de pannes longues via des mesures d un point de connexion a un autre en cabine Les diagnostics peuvent galement tre effectu s via le t l phone mobile ou le PC Il y a beaucoup de combinaisons possibles pour le calibrage mais galement des contr les d efface ment pour assurer une s curit optimale Les param tres et les pr f rences peuvent tre modifi s mais uniquement dans les limites autoris es Tout ceci pour r duire les risques d erreur Presque tous les points de maintenance sont facilement acces sibles sur un c t de la machine Le pont et l arbre de transmission sont faciles d acc s grace aux grandes trappes de maintenance a ee A Ctions sant peut le syst me ctioncar ant des annes ne hatiquement n du chariot Aform instan janne mais il peut Fliser le chariot te de surveillance contr le viron 500 points de mesure et ce b
22. processeur Les bo tiers de commande communiquent entre eux et toutes les communications les signaux de commande et d information sont envoy s via des bus de donn es Les bo tiers de commande transmettent leur signaux sous forme de messages sur le r seau Chaque message contient diff rents signaux et a sa propre adresse Chaque bo tier de commande qui a besoin de conna tre le statut d une information contr le sur le r seau l adresse du mes sage Tous les bo tiers de commande ont acc s en lecture l ensemble des autres bo tiers du r seau Le bus CAN permet le transfert de don n es sur un c ble deux conducteurs uniquement suivant un standard d fini La technologie du bus CAN robuste a t retenue car elle permet un transfert de donn es fiable et est peu sensible aux perturbations Les bus CAN quipent les machines Kalmar depuis 1995 Le principal avantage li l utilisation de la technologie des bus CAN est la diminu tion de la quantit de c bles Seules deux connexions la source de donn es et deux connexions pour alimenter les proc esseurs des bo tiers de commandes sont n cessaires pour tablir la communica tion La boucle du r seau pour le bus CAN et l alimentation des processeurs des bo tiers de commandes sont redondants La Kalmar Cabin Unit KCU est le boi tier de commande principal et contr le tout le r seau Il y a plusieurs bo tiers de commande appel s
23. rer plusieurs t ches avec puissance vitesse et pr cision La manutention intermodale met en jeu plusieurs modes de transports qui se rencontrent en un seul lieu g ographique comme le transfert de conteneurs et de remorques entre le rail la route et le transport fluvial Un gerbeur est parfaite ment adapt tous types de manuten tion qui peuvent intervenir sur un site intermodal avec un niveau d exigence d efficacit lev pour de faibles co ts de fonctionnement Le gerbeur convient parfaitement a toutes sortes de manutentions inter modales depuis des utilisations isol es jusqu a des terminaux de transfert de taille moyenne avec une forte demande de diversit et de flexibilit Un gerbeur peut galement compl ter la flotte de machines existantes sur un terminal Pouvant traiter la plupart des taches sur un terminal le gerbeur peut tre mis en ceuvre dans un d lai tres court pour r duire les goulots d tranglement Son quipement de levage performant la poutre et le palonnier permet ace type de chariot de transporter des conteneurs et des remorques vitant ainsi les pertes de production induites par l adaptation du chariot Pour la manutention des conteneurs on utilisera la fonction de prise par le haut et l unit pourra tre utilis e comme gerbeur sp cialis dans la manutention des conteneurs par le haut Pour la ma nutention d une remorque sur le premier et le deuxi me rail il
24. sont plus rapides o La pr occupation de l environnement ne se limite pas la couleur verte du nouveau moteur L un des plus grands d fis pour Les moteurs l industrie du transport consiste a Les moteurs Volvo ou Cummins r duire l impact sur l environne actuels sont des six cylindres tur ment Chez Cargotec nous prenons bocompress s a injection direct en compte l impact de nos machines L impressionnante puissance du sur l environnement a chaque tape moteur fournit l energie n de leur d veloppement et tout au pour faciliter le c e noteursont des bons compo long de leur cycle de vie d chargement sants pris individuellement ce n est pas suffisant Ce qui compte c est Les exigences l gales d pass es Gr ce au controle lectronique et de les faire fonctionner ensemble de que G n ration F est quip soit du a son int gration dans le syst me fa on intelligente a F a p 7 moteur Volvo Penta soit du moteur le nouveau moteur du gerbeur I Cummins Ces moteurs satisfont consomme galement moins de Le syst me de cont les TE ar ei pleinement aux reglementations carburant permet A A environnementales en vigueur et Pa semble du syst me de Conduite de il les d passe consid rablement a Une conduite etun changement fa on optimale pour une qualit de certains gards En fait vous pouvez de vitesse sans secousse p conduite unique gt constater les changements il n y Kalmar a t
25. supporte les flexibles hydrauliques et les c bles lec triques est en plastique sans entretien Syst me hydraulique de la poutre Des pompes d bit variables alimen tent en huile les fonctions de la poutre Pour r duire les chutes de pression des flexibles hydrauliques de gros diam tre sont utilis s pour le fonctionnement de la poutre Un flexible de plus gros diam tre permet une vitesse de circulation plus faible avec le m me d bit et r duit ainsi le frottement et l l vation de temp rature Les valves de blocage sur les v rins de levage et d extension bloquent la circula tion de l huile lorsque les fonctions de la poutre ne sont pas activ es ce qui permet Container 9 6 Conteneur 8 6 Conteneur 9 6 Rail Capacit 1 re rang e 2 me rang e 3 me rang e 1 re rang e 2 me rang e 3 me rang e 2 me rang e DRF400 60C5 38 40 257 10 37 40 25 10 15 DRF450 60C5X 42 45 3277 14 41 44 45 32 14 20 DRF450 65C5X 42 45 8 SS Ne 16 41 44 45 34 16 22 DRF450 70C5X 45 36 38 20 43 45 37 38 20 26 DRF450 70C5XS 45 36 38 20 43 45 37 38 20 26 DRF450 70C5XS SJD 45 36 38 27 43 45 37 38 27 32 DRF450 75C5XS 45 40 42 43 24 ASS 41 43 24 30 DRF450 75C5XS SJD 45 40 42 43 32 45 41 44 32 37 SJD Stabilisateurs Se reporter a la fiche technique pour plus d informations Palonnier a prise par le haut H4 mm 14900 15000 15000 14900 14900 14900 15000
26. 0 18 00x25 40 69400 4700 300 18 00x33 36 77800 4700 300 18 00x33 36 79300 4750 300 18 00x33 36 82100 Aucune machine nest plus performante que son chauffeur En d veloppant la cabine l objectif est d assurer au chauffeur une s curit une ergonomie et une visibilit optimales Niveau sonore et vibrations La cabine a une suspension s par e et elle est isol e du chassis par des amortisseurs en caoutchouc robustes L absorption effective des chocs r duit les vibrations La cabine est rev tue d un mat riau d isolation Vint rieur et l ext rieur Le niveau maximal de bruit dans la cabine est de 72 dB A Ergonomie Chaque commande et chaque instrument est positionn de mani re ergonomique et fonctionne comme on l on peut s y attendre Gr ce aux t moins lumineux il est facile d identifier et d utiliser les boutons et les interrupteurs m me dans Pobscurit Au centre et juste au dessus du volant un cran affiche les informations relatives au fonctionnement les avertissements les codes erreur etc A gauche de cet cran la planche de bord est compos e de lampes t moin et d alarmes Le siege chauffeur est quip d un levier de commande joystick pour les mou vements offrant ainsi une position de conduite id ale Les p dales ont t concues pour offrir un niveau de confort optimal la p dale d ac c l rateur est suspendue Les dimensions int rieures sont par aill
27. 0 65S6 42 44 45 31 16 43 45 SS 16 20 16200 19250 1965 3815 6315 DRF450 65S5X 45 36 38 21 43 45 37 38 21 27 15200 18200 1865 3815 6315 DRF450 65S6X 42 45 35 38 21 43 45 34 36 38 215 27 16300 19350 1865 3815 6315 DRF450 70S5 45 34 18 45 34 18 23 15100 18100 1965 3815 6315 DRF450 70S5X 45 39 41 23 45 40 41 23 29 15100 18200 1865 3815 6315 DRF450 70S5XS 45 39 41 23 45 40 41 23 29 15100 18200 1865 3815 6315 DRF450 70S5XS SJD 45 39 41 31 45 40 41 Sil 35 15100 18200 1865 3815 6315 DRF450 75S5XS 45 43 45 26 45 45 26 32 15200 18400 1865 3815 6315 DRF450 75S5XS SJD 45 437 45 34 45 45 34 41 15200 18400 1865 3815 6315 SJD Stabilisateurs Se reporter a la fiche technique pour plus d informations Accessoire La fonction principale de l accessoire est de fixer fermement le conteneur durant le levage Celui ci est rendu possible grace a quatre verrous tournants twistlocks qui se verrouillent aux coins du conteneur Le dispositif de mise a niveau m canique permet aux verrous tournants d atteindre les coins m me si le conteneur n est pas de niveau L accessoire peut facilement s adapter aux diff rentes longueurs de conte Systeme hydraulique de l accessoire et du rotateur Une pression constante alimente les fonctions hydrauliques ce qui signi fie qu il n y a pas de pompage d huile hydraulique lorsque les fonctions ne sont pas employ es Un distributeur alimente toutes les fonctions hydra
28. 0020088 AAA EEEE 866 06886 0605086866 088868665 0000 Y e E080068200806605 08880866 eee 8 DOOR COPADA DOI OOT 6 S8SS8G88eee2ER EEEE AAA 00868 Q SABIAS 8806 bo S ES00008 6068 8858 a ea E 0008 88 D en 65 59 0 6 SS 008086 SPE 2 S8808508 60 0886666 8660 yu 2 x 7 20880 00000 sssse se EEEE 000 000000 E eg 8880000 EREEREER 888666 veus S 688 00808500008800800006G66 58886806 ase de E Sesssssssssss eee ose 5058000866 2 OOO 66 OD ve CAS E E EE 7 c S D 880000066 cesse BA T 6 e 00 880000006 000 00000 SnD 2 Sa e 88886066 see 00 00000 jajajaa 7 LS elses 080006066 56685 EEE EEEE Sue EO 000 88 680800000 000000 EEEE Ve amp o 88885 TE CEE 088866 S OS SD aja 0000 00 00000 ss 0000 eeean OP 8 amp 6 7 0880066 880606 AUDE DE oO 20 o se 00666 68066 000000000 Ses Seesssssss 600000000 os SS J 06666 6800006 eue BZ oes 0000 8888066 bvaes 0000 000 00000 an 83 ag seca ses 0000 88 I 2 SE 8 see 00 8066 y HOS aja 8 aS Soo LL 08888665 88 na O83 3 OO Y ee SD Sa 855606668 8 SO L CABANA ce Oe S80860000606 cS Om 2 OSADO D S L DD OD EE S box AAA SVE ZO AAA 88 Go SR 880008860656 6 00000 8 SOF Q 0806666 ss IEE vn S Y 00 868 068886658 secrets ee se a SOBSODEECDESS So Be lt See es 88008206088660 L appa E DAA ADE DP RE Sa See 88 a 6 D LV EL KE EI El dos Dm Ie TO ERER ALTTI eeseeesess 600000000 O O GS E 00 686660 08
29. 15000 de maintenir la position en toute s curit Gr ce la nouvelle conception des v rins de levage les arr ts et la sortie rentr e de tige s effectuent sans coups Les fonctions de levage et d extension de la poutre sont amorties en fin de course pour r duire l usure et apporter un plus grand confort Rotateur Le rotateur est fix la poutre interne et permet de faire tourner le conteneur Le rotateur est constitu par une chape sup rieure et une chape inf rieure reli es par un roulement robuste La rotation est permise par deux moteurs hydrauliques entra nant un pignon Deux amortisseurs hydrauliques emp chent le conteneur de se balancer en longueur Les v rins d amortissement peuvent galement tre utilis s pour incliner l accessoire par pression hydraulique Centre de gravit H5 mm L4 mm L5 mm L mm 18100 1965 3815 6315 18200 1865 3815 6315 18200 1865 3815 6315 18200 1865 3815 6315 18200 1865 3815 6315 18200 1865 3815 6315 18400 1865 3815 6315 18400 1865 3815 6315 Accessoire avec piggy back Avec une utilisation double de l accessoire levage par le haut et levage par les points bas le gerbeur peut manipuler a la fois des conteneurs et des remorques sans aucune adaptation Pour la manutention de conteneurs la fonction de prise par le haut est utilis e L accessoire est ensuite fermement fix au conteneur durant le levage Celui ci est rendu possible gr ce
30. 2 et Tier 2 en dehors des USA et UE Transmission La transmission transfert la puissance du moteur vers les pompes hydrauliques et la chaine cin matique Le moteur et le systeme de commande de boite de vitesses collaborent pour trouver l quilibre optimal entre la puissance et la consommation de carburant a tout moment Le systeme de transmission se compose d un convertisseur de couple et d une boite de vitesses La boite de vitesses est la m me quelque soit l engin choisi La boite de vitesses est automatique mais le passage des rapports peut tre partielle ment manuel Le convertisseur de couple est un accouplement hydraulique plac entre le moteur et la boite de vitesses La boite de vitesses et le convertisseur de couple fonctionnent ensemble via un systeme hydraulique commun Transmission standard DNN Moteur Un moteur Volvo est standard Le moteur Cummins est disponible en option Le moteur fournit la puissance pour les syst mes hydrauliques de d placement et de travail Les moteurs sont des moteurs turbo diesel missions r duites avec injecteurs pompes et refroidisseur d air de suralimentation La conception des chambres de combus tion de ces moteurs ainsi que la com mande pr cise de l injection du carburant assurent une combustion plus efficace R duction des missions et augmenta Vitesse de lev e m s Performance vide 70 de la charge nominale DR
31. 4 00x24 PR24 E3 40300 Optional Cummins QSB 6 7 with air cooled intercooler 164 kW at 2200 rpm 949 Nm at 1500 rpm Dana TE17000 Kessler Differential and hub reduction Lifting speed m s Lowering speed m s Driving speed km h Gradeability unloaded at 70 of rated load unloaded at rated load unloaded F R at rated load F R at2 km h unloaded at 2 km h at rated load 0 42 0 38 0 4 0 4 29 29 27 27 27 21 0 41 0 37 0 4 0 4 29 29 27 27 25 20 max unloaded 33 31 Draw pull KN max 125 125 Standard equioment Norms and law regulations e According to directive EN 1459 e According to directive ASME B56 1a Chassis e Safe angled entrance e Lifting eyes front rear e Towing pin incasted Cabin Structure e Step for roof access e Instep handle e Sliding window on both sides e Door with air damper and lock left side e Door with chain right side only emergency exit Comfort e Operators seat Be Ge 9200 M incl safety belt lap type e Armrest right hand side e Inside rear view mirror right side e Interior light with fade away e 24 V outlet e Fixed steering column e Steering wheel knob e Horn e Background button light e Adjustable control console Controls e Joystick for boom and attachment functions e Automatic gas at lifting extension e Double brake pedal incl Transmission Disconnection declutch e Button for electronic hand brake e Electric accelerator pedal hanging
32. 8888666 SD5588080865 ETER EEEE EEE S2 u a 0000 8 cessesssses AAA Epa 5009380 TI 0880653 GUADA 000000000 oe O oS Sala ajaja jeje aja 00 SUBA 000 oO amp S 3 eeas DOI SOBSDEDDESDS SS ges 006666 BEBA CEDERBLAD SIOS o CEEE EE alien SE SS E MAA So SS EG 0DSSGDOSODESESCEGESS 000009 E 5 3 CARAVACA es es 000 D ES o AG CAGADA 88 B v Se lel el ole E O 50 E 0 E E E E E 0 A ED EN E 00 Ss a 2 COSSDDDEGCECESGDECESEDES n D Le a SABANA ee D S Sam DRAC SS CO SAS SS SES SS a SE alates rl ales miele ae DAA 2 se Fo ARABIA Sasa S GOS GE SDDCSSS DO OORESESESSESS E S amp S AAA A E E EE E 2 SEN SABADO OO G0G00000000 RS e8000006666 88880 22538 CODAE se So Cl RL E I RD bo 6 5 S bo OEA CT SERGE REE 00500
33. C5 0 42 0 25 DRF450 60C5X 0 42 0 25 DRF450 65C5X 0 42 0 25 DRF450 70C5X 0 42 0 25 DRF450 70C5XS 0 42 0 25 DRF450 75C5XS 0 41 0 24 Vitesse de descente m s tion de la puissance et du couple Ces moteurs r pondent aux exigences de 97 68 2004 26 CE tape 3 US EPA Tier 3 Le radiateur est commun au moteur et ala transmission Le vase d expansion ind pendant du refroidisseur est quip d un capteur de niveau pour le liquide de refroidissement Sila temp rature du moteur est trop lev e ou si le niveau du liquide de re froidissement est trop bas ou encore si la pression d huile est trop basse le r gime est activement r duit Sila pression de l huile descend sous un niveau pr d fini l alimentation du moteur en carburant est automatiquement coup e Direction L essieu directeur est compos d une seule piece en acier robuste qui implique le plus petit nombre possible de pieces de maintenance et une grande robustesse intrins que Des pi ces en matiere plas tique sans entretien sont utilis es pour Le moteur Cummins QSM11 refroidi par air peut tre mont en option les points de suspension Des pi ces en mati re plastique sans entretien sont uti lis es pour les points de suspension sur l essieu directeur Le circuit hydraulique alimentant le v rin de direction a t op timis de fa on a procurer une sensation de conduite pr cise L Orbitrol et la valve pr f rentielle permettent
34. DRF450 75C5XS Diesel Gerbeur a poutre t lescopique G n ration Capacit en premi re rang e en hectogrammes Empattement en d cim tres Accessoire avec piggy back Gerbage sur cing conteneurs Capacit augment e B quilles Capacite de levage maximale dans des espaces restreints Le chassis et les quipements de levage ont t r cemment d velopp s pour as surer les meilleures performances puis sances et facilit s d utilisation possibles La nature de l environnement de travail et les capacit s requises pour diff rents centres de gravit d terminent quel mod le de gerbeur est le plus adapt Poutre t lescopique La poutre t lescopique supporte la charge Sa conception a t optimis e gr ce des simulations par ordinateur et des tests intensifs effectu s sur le terrain La qualit de haute r sist ance de l acier autorise un minimum de soudures pour une r sistance maximale Les fixations de la poutre sur le ch s sis et des v rins de levage sur la poutre sont quip es de paliers lisses de but e sph riques La largeur de la fixation ar ri re Suspension de poutre accroit la rigidit g n rale et la bonne visibilit vers Varri re Container 8 6 La poutre a deux sections une section in terne et une section externe Les plaques coulissantes entre la poutre interne et externe ne n cessitent pas de lubrifica tion Le chemin de c ble qui
35. F420 60S5 0 42 0 25 DRF450 60S5 0 42 0 25 DRF450 60S5M 0 42 0 25 DRF450 60S5X 0 42 0 25 DRF420 65S5 0 42 0 25 DRF450 65S5 0 42 0 25 DRF450 65S6 0 42 0 25 DRF450 65S5X 0 42 0 25 DRF450 65S6X 0 42 0 25 DRF450 70S5 0 42 0 25 DRF450 70S5X 0 42 0 25 DRF450 70S5XS 0 42 0 25 DRF450 75S5XS 0 42 0 25 Vitesse de descente m s tion de la puissance et du couple Ces moteurs r pondent aux exigences de 97 68 2004 26 CE tape 3 US EPA Tier 3 Le radiateur est commun au moteur et la transmission Le vase d expansion ind pendant du refroidisseur est quip d un capteur de niveau pour le liquide de refroidissement Si la temp rature du moteur est trop lev e ou si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas ou encore si la pression d huile est trop basse le nombre de tours moteur sont r duits Si la pression de l huile descend sous un niveau pr d fini l alimentation du moteur en carburant est automatique ment coup e Direction L essieu directeur est compos d une seule piece en acier robuste qui implique le plus petit nombre possible de pieces de maintenance et une grande robustesse intrins que Des pi ces en mati re plas tique sans entretien sont utilis es pour les points de suspension Le moteur Cummins QSM11 refroidi par air peut tre mont en option Le circuit hydraulique alimentant le v rin de direction a t optimis de fa on procurer une sensation de conduite pr cise
36. Le gerbeur est vendu avec un large choix d empattements pour r pondre au mieux aux demandes de capacit de levage de maniabilit Augmentation de la capacit Dans certains cas les capacit s req uises pour manipuler les conteneurs en deuxi me et troisi me rang es ou l loignement par rapport la voie ferr e n cessitent des b quilles Dans d autres cas Cest l espace de manutention qui d termine le mod le le plus adapt Largeur de l all e mm Rayon de braquage mm Dimensions principales mm Poids en Dimensions A1 20 pieds A2 40 pieds R1 20 pieds R3 40 pieds B v L H3 D gagement Roues ordre de marche kg DRF400 60C5 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 4500 250 18 00x25 40 72700 DRF450 60C5X 11200 13600 8100 9400 4150 6055 12185 11200 4600 300 18 00x33 36 81100 DRF450 65C5X 11600 13600 8500 9400 4150 6055 12185 11700 4600 300 18 00x33 36 80500 DRF450 70C5X 12100 13600 9000 9400 4150 6055 12185 12200 4700 300 18 00x33 36 82800 DRF450 70C5XS 12100 13600 9000 9400 4150 6055 12185 12200 4700 300 18 00x33 36 84200 DRF450 75C5XS 12500 13600 9400 9400 4150 6055 12185 12700 4750 300 18 00x33 36 88100 Aucune macnine nest plus performante que son chauffeur En d veloppant la cabine l objectif est d assurer au chauffeur une s curit une ergonomie et une visibilit optimales Niveau sonore et vibrations La cabine a une suspension s par e et elle est isol e du ch ssis par des amortisseu
37. ablir la commu nication La boucle du r seau pour le bus CAN et l alimentation des processeurs des boitiers de commandes sont redon dants La Kalmar Cabin Unit KCU est le boi tier de commande principal et contr le tout le r seau Il y a plusieurs bo tiers de commande appel s KDUs Kalmar Dis tribution Units dans le r seau Chaque boitier de commande est positionne pres des fonctions pour lesquelles il est destin Avec un equipement en option il est possible de connecter des boitiers de commandes suppl mentaires KDUs au reseau existant pres des fonctions sp ci fiques en option Les alimentations lectriques alimentent les fonctions lectriques et lectro hy drauliques de la machine tandis que le systeme de communication qui controle que les fonctions ont bien t activ es reste en mode veille ou signale une erreur Kalmar Cabin Unit Kalmar Information Terminal EP Kalmar Information Display Electronic Diesel Control Transmission Control Unit Ce Kalmar Distributed Unit La Transmission Control Unit TCU qui est le boitier de commande de la bo te de vitesses contr le celle ci Elle est connect e au boitier de commande du moteur EDC Engine Diesel Control et a celui de la cabine KCU via un bus CAN ind pendant Le boitier de commande du moteur controle l injection du carburant et re oit ses signaux de contr le de ses propres capteurs sur le moteur Alimentation lectrique Les ali
38. acit sur des surfaces r duites tout en assurant une visibilit optimale au conducteur La grande libert qu offrent les quipe ments de levage la poutre le palonnier avec la possibilit de rotation permet au chauffeur de travailler efficacement sans avoir approcher le conteneur dans Les conteneurs peuvent tre soulev s et transport s dans le sens de la longueur ce qui permet de passer sous les portes des ateliers et des entrep ts etc en position longitudinale basse une position 90 degr s Le gerbeur peut au contraire prendre ou d poser le conteneur dans tout angle inf rieur 90 degr s En faisant pivoter le palonnier et en ajustant la longueur de la poutre le conducteur peut ainsi manipuler le conteneur dans toutes les positions De plus cela permet de r duire la largeur de Pall e ainsi que la profondeur de l espace de conduite en cas de besoin Les contraintes impos es la machine et aux surfaces de travail peuvent tre r duites si le gerbeur est utilis correcte ment Par rapport un chariot l vateur traditionnel fourche une grande partie de la man uvre de levage est effectu e quand la machine est l arr t Les conteneurs peuvent galement tre soulev s et transport s dans le sens de la longueur ce qui permet de passer sous les portes des ateliers ou des entrep ts etc en position longitudinale basse Ceci est un avantage indispensable pour vider et e
39. age de conteneur a l int rieur de hangars En option Cummins QSM11 224 KW 2000 rpm 1575 Nm 1400 rpm Dana 15 5HR36000 Kalmar WDB Vitesse de descente m s avec charge nominale Vitesse de d placement km h avec charge vide vide AV AI nominale Av Ar 0 36 0 36 25 25 21 21 Le fait de ne plus avoir besoin de r cup rer ou d poser un conteneur positionn transversalement signifie beaucoup en termes d efficacit de travail et de vitesse de manutention Avec le modele Kalmar DRT vous pouvez compter sur une faible consommation nerg tique et des frais d entretien r duits Tout conducteur qui saura profiter des avantages techniques et des capacit s de la machine trouvera en ce gerbeur un outil puissant et flexible pour manuten tionner des conteneurs avec des frais d entretien et d exploitation les plus bas possibles Yuchai YC6M360 Rampe maximale Force au crochet KN a 2 km h 2 km h avec er a vide charge nominale max a vide Man 36 20 40 314 Capacite de levage maximaledans des espaces confin s Le chassis et l quipement de levage ont t con us de sorte a offrir des perfor mances une robustesse et une facilit d utilisation qui soient les meilleures possibles Fleche de levage La fleche de levage porte la charge Son dessin a t optimis grace des simulations sur ordinateur et des tests rigoureux L utilisation d un acier a haute
40. ationnelles permettant ainsi de traiter individuellement chaque application Les sch mas d implan tation les quipements et les calculs des co ts globaux sont disponibles tout comme les simulations op ra tionnelles de quipement ma a I Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com CARGOTEG Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE 340 10 Lidhult Suede tel 46 372 260 00 fax 46 372 263 90 www cargotec com SB RS45 FR WW 2010 09 21 Kalmar DRF100 Reacnstackers 10 tonnes Technical Information Stage Ill Tier 3 Powertul intermodal handling Container handling with a reachstacker is one of the most flexible handling solutions whether you operate empty or loaded containers A reachstacker can handle containers quickly and efficiently in narrow spaces while still ensuring the driver has opti mum visibility The extensive freedom allowed by the lifting equipment boom and attachment and its rotation possi bilities gives that the driver
41. breux tests Structure de la machine Les gerbeurs Kalmar sont sur le march depuis le milieu des ann es 80 I existe beaucoup de machines Kalmar partout dans le monde utilis es sous tous les types de climats C est ce qui nous a permis d obtenir ce savoir faire unique pour ce type de machine L accessoire de levage la poutre et le ch ssis ont t am lior s au fil des ann es Aujourd hui nous pouvons offrir le meilleur compromis entre performance et fiabilit op ra tionnelle sur l ensemble des composants m caniques et de la structure Le syst me communique au conducteur les informations telles que les mes sages d alarme des informations sur le fonctionnement et des instructions Ces messages envoy s par un des boitiers de commande du r seau de communication sont intercept s par le KCU puis affich s sur le KID ou sur le tableau de bord par des voyants d alarme et d indication Le KID affiche les informations envoy es par les boitiers de commandes sous forme de messages de statut d indication de panne etc Composants et raccords hydrauliques Le nombre de composants et de raccords hydrauliques ont t r duits au mini mum Le distributeur principal dispose d une servocommande qui permet d am liorer le contr le du d bit d huile et de r duire le nombre de composants Le v rin d extension de poutre et les v rins de levage sont quip s de double joints pour l tanch it De
42. can improve the work efficiency of the unit by not The two models offered in the empty needing to approach the container from a range have been extensively tested and 90 degrees position has confirmed all our expectations The Kalmar DRF100 is based on the same technology as our other F generation ma chines Combined with superior service and maintenance support it enables us to offer the same operating advantages in the empty line of reachstackers as the fully laden range Kalmar DRF100 Reachstacker Model designation Diesel oo Reachstacker Generation First row capacity in decitonnes Wheel base in decimetres Spreader Six container stacking DRF100 54S6 EC i A1 A2 Capacity DRF100 54S6 DRF100 54S8 Drive train Engine Transmission Driving axle Performance DRF100 54S6 DRF100 54S8 Aisle width mm Turning radius mm A1 20ft A2 40ft R1 20ft R3 40ft B 11050 14100 7000 8550 4150 11050 14100 7000 8550 4150 Standard Manufacturer Volvo TAD 760VE with Model air cooled intercooler Power 180 kW at 2200 rpm Peak torque 1100 Nm at 1500 rpm Dana TE17000 Kessler Differential and hub reduction 100 Lifting height k 100 Service V L H3 H4 H5 Clearance Wheels weight kg 6055 12185 11050 3900 16200 18700 250 14 00x24 14 00x24 PR24 E3 39000 6055 12185 11050 3950 21150 24150 250 14 00x24 1
43. composants lectriques et d un syst me base de micro ordinateur pour controler les fonctions du gerbeur Les composants les plus importants du r seau de communication sont les boitiers de commandes Ils r partissent le contr le des fonctions du gerbeur Chaque boitier de commande dispose de son propre processeur Les boitiers de commande communiquent entre eux et toutes les communications les signaux de commande et d information sont envoy s via des bus de donn es Les boitiers de commande transmettent leur signaux sous forme de messages sur le r seau Chaque message contient differents signaux et asa propre adresse Chaque boitier de commande quia besoin de connaitre le statut d une information controle sur le r seau l adresse du mes sage Tous les boitiers de commande ont acc s en lecture al ensemble des autres boitiers du r seau Le bus CAN permet le transfert de donn es sur un cable a deux conducteurs uniquement suivant un standard d fini La technologie du bus CAN robuste a t retenue car elle permet un transfert de donn es fiable et est peu sensible aux perturbations Les bus CAN quipent les machines Kalmar depuis 1995 Le principal avantage li a l utilisation de la technologie des bus CAN est la di minution de la quantit de c bles Seules deux connexions a la source de donn es et deux connexions pour alimenter les processeurs des boitiers de commandes sont n cessaires pour t
44. cteur Comme vous n avez pas besoin de soulever le conteneur angle droit vous gagnez beaucoup en efficacit de travail et en vitesse de manutention pen dant le chargement et le d chargement IM LL capable d utiliser au maximum la capacit et les avantages techniques de la machine trouvera dans ce porte conteneur un outil puissant et flexible pour la manutention des conteneurs avec les co ts d exploitation et d entretien les plus bas possible Informations sur la d signation du mod le DRF45065S5L Diesel Gerbeur poutre t lescopique G n ration Capacit en 1 re rang e en hectogrammes Empattement en d cim tres Palonnier Gerbage sur cinq conteneurs Mod le L Capacites et dimensions Capacite de levage maximale dans des espaces restreints Le chassis et les equipements de levage ont et recemment d velopp s pour assurer les meilleures performances puissances et facilites d utilisation possibles La nature de l environne ment de travail et les capacit s requises pour differents centres de gravit d terminent le modele le plus adapt Poutre telescopique La poutre supporte le chargement Sa concep tion a t optimis e grace a des simulations par ordinateur et a des tests intensifs effectu s sur le terrain La g om trie optimis e autorise un mini mum de soudures pour une r sistance maximale Les fixations de la poutre sur le ch ssis et des v rins de l
45. ction Pr t pour la connexion aux bornes et au tableau de bord Commandes hydrauliques Panneau des fonctions hydrauliques Arr t d urgence Frein de stationnement DRF420 60S5L DRF450 65S5L Equipement standard Normes et r glementations e Conform ment la directive EN 1459 e Conform ment la directive ASME B56 1a Chassis e Rampes d acc s cabine e Anneaux de levage avant arri re e Axe de remorcage int gr dans le contre poid arriere Cabine Structure e Marche d acc s au toit e Rampe d acc s e Fen tre coulissante de chaque c t e Portieres verrouillables cl e e Porte munie d un a rateur Confort e Siege fixe du conducteur BEGE e Accoudoir droit e R troviseur int rieur e Lumi re int rieure avec extinction progressive e Prise 24V e Colonne de direction fixe e Volant avec boule avertisseur sonore e Voyant r tro clair Contr le e Joystick pour commande de la poutre et de l accessoire e Regulation automatique du moteur pour le levage l extension de la poutre e Panneau de contr le du palonnier a prise par le haut en cabine en s rie avec 3 boutons e P dale de frein incluse D saccouplement de la transmission d brayage e Bouton de commande lectronique du frein de stationnement e P dale d acc l ration lectrique suspendue e Passage automatique des rapports e D marrage en premier rapport si s lectionn e D marrage en deuxi me rapport si s lectionn
46. d tre lubrifi s Le systeme hydraulique ind pendant du circuit de frein les filtres de retour install s en s rie et la meilleure qua lit de huile augmentent la dur e de vie des huiles Lorsque vous manipu lez les huiles vitez d utiliser l additif Lubrizol Une verification et une mainte nance plus simples Sur G neration F la plupart des points de verification et de mainte nance se trouvent sur le c t de la machine facilement accessibles et tr s visibles De plus G n ration F est livr avec un manuel d utilisation bien structur conform ment aux normes internationales adapt votre personnel Les filtres de retour de l huile hydraulique install s en s rie permettent de garder une huile plus propre et de r duire l usure des composants hydrauliques C est un des nombreux facteurs qui permet d espa cer les intervalles de maintenance Fiabilit int gr e La fiabilit constitue un autre aspect important pour l conomie globale Les parties sensibles ont un niveau de qualit et une marge technique dimensionn s pour des conditions de travail les plus difficiles Par exemple tous les essieux ont un rev tement en nickel pour viter qu ils ne rouillent Cette solution est l g rement plus co teuse lachat mais elle est meilleure pour l cono mie globale long terme La fiabilit est int gr e dans chaque composant et ce dans le moindre d tail Un diagnostic
47. d extension de la fl che est amortie en fin de course pour r duire l usure tout en assurant un plus grand confort et une meilleure stabilit Rotateur Le rotateur est fix l int rieur de la fl che principale et permet au conte neur de pivoter Le rotateur se compose d une fourche haute et d une fourche basse r unies par un puissant palier La rotation est r alis e par deux moteurs hydrauliques qui entrainent une roue dent e Deux amortisseurs hydrauliques emp chent le conteneur de se balancer dans le sens de la longueur Rayon de braquage mm Dimensions principales mm Garde Poids de service R1 20 ft R3 40 ft B v L H3 au sol Roues kg 8300 9400 4150 6055 12185 11450 4600 250 18 00x25 40 69600 Une presence globale et une assistance locale rapprochent nos produits et services de nos clients EC E0 ELOC MM 41 G LSH IL eee ee as ES oo es Sn Li oa sa ae Pm GS esse a CEECEE es gt ee ee SOBSORCECCEES AAA O 20a aaa ela ES 088888066 0085 Ze Seae00a0008 ee DABA T SUBA a 088086606 eue ee a8 SORTEA SE E 2 868889886685 0009 5B088088668868 ES DOLINA BE 88 es o 2806888088 00888000 08880860 a e 8 08 CACETE a 606606806 880088582 O eee san SoGnSaRR OOO 68000686 ce as 8 ae 8886858 CONDADO 88896 88000 5 TIIT 00800000080000606 666 600686660 eee ee 86888085 080000000800000606 CABIDA es 8 28 EGB 888080808008668866 S08885686606 aan ae a CABANA S6SeGGRGen S seues S98 208088
48. d obtenir une direction douce mais pr cise Le nouvel essieu directeur tr s robuste requiert peu de maintenance Vitesse de conduite km h vide en charge nominale vide F R en charge nominale F R 0 36 0 36 25 25 21 21 0 36 0 36 27 27 21 21 0 36 0 36 27 27 21 21 0 36 0 36 26 26 20 20 0 36 0 36 26 26 20 20 0 35 0 35 25 25 19 19 Pente franchissable Traction KN 2km h vide 2km henchargenominde maxi vide maxi 36 21 39 370 28 18 40 320 28 18 40 320 27 17 39 320 26 16 38 320 25 15 35 320 Le systeme de commande r parti et redondant Pour que le gerbeur fonctionne parfaite ment un r seau de communication ro buste est n cessaire associ a un syst me distribuant l nergie requise pour chaque fonction Deux facteurs sont n cessaires pour qu une commande initialis e par le chauffeur se transforme en une fonction particuliere ou pour que plusieurs actions fonctionnent simultan ment source d nergie et communication Diagramme du reseau de communication Communication Le syst me de distribution d nergie et le r seau de communication sont con stitu s de composants lectriques et d un syst me base de micro ordinateur pour controler les fonctions du gerbeur Les composants les plus importants du r seau de communication sont les bo tiers de commandes Ils r partissent le contr le des fonctions du gerbeur Chaque bo tier de commande dispose de son propre
49. e tape est franchie et l volution constante du produit permet de r pondre aux nouvelles attentes du client Nous souhaitons garder cette position de d veloppement continu bas sur notre retour clients Test dans les environnements les plus rudes Dans l environnement de travail des Joop et ses coll gues ont test le pro chariots a poutre t lescopique seule totype de G n ration F pendant six la perfection trouve sa place mois avant le lancement du produit Les premieres s ries du gerbeur G Le chariot a te utilis dans les op n ration F ont quitt l usine apres rations quotidiennes en parall le avoir subi plus d un an de tests com des rapports des tests et des mises plets non seulement en usine mais au point ont t effectu s en coop aussi des essais de prototypes avec ration avec l quipe test de Cargotec des clients en situations r elles L un Les probl mes rencontr s ont de ces tests a t r alis Europoort t peu nombreux Il est facile a terminal des Ferries de la Mer du conduire confortable puissant et Nord P amp O a Rotterdam plus rapide De plus Il est pratique ment sans entretien Les innova Pratiquement pas d entretien tions apport es au nouveau gerbeur Joop Schoonmade est le Directeur permettent d espacer les intervalles Technique a Europoort de maintenance II s agit d un grand Nous avons achet notre premier pas en avant gerbeur e
50. e 2 et Tier 2 en dehors des USA et UE Transmission La transmission transfert la puissance du moteur vers les pompes hydrauliques et la chaine cin matique Le moteur et le systeme de commande de boite de vitess es collaborent pour trouver l quilibre optimal entre la puissance et la consom mation de carburant a tout moment Le systeme de transmission se compose d un convertisseur de couple et d une boite de vitesses La boite de vitesses est la m me quelque soit l engin choisi La boite de vitesses est automatique mais le passage des rapports peut tre partielle ment manuel Le convertisseur de couple est un accouplement hydraulique plac entre le moteur et la boite de vitesses La boite de vitesses et le convertisseur de couple fonctionnent ensemble via un systeme hydraulique commun Transmission standard DNN Moteur Un moteur Volvo est standard Le moteur Cummins est disponible en option Le moteur fournit la puissance pour les syst mes hydrauliques de d placement et de travail Les moteurs sont des moteurs turbodiesel missions r duites avec injecteurs pompes et refroidisseur d air de suralimentation La conception des cuves de combustion de ces moteurs ainsi que la commande pr cise de injection du carburant as surent une combustion plus efficace R duction des missions et augmenta Vitesse de lev e m s Performance vide 70 de la charge nominale DRF400 60
51. eds A2 40 pieds R1 20 pieds R3 40 pieds Vv H3 H4 H5 250 250 64500 67700 6055 12185 6055 12185 18 00x25 PR36 E4 18 00x25 PR40 E4 11200 13600 11600 13600 DRF420 60S5L DRF450 65S5L Transmission En s rie Performance DRF420 60S5L DRF450 65S5L 0 21 0 21 0 20 0 25 vide 7096 de la charge nominale vide en charge nominale vide F R 25 25 25 25 en charge nominale F R 21 21 21 21 2 km h vide 36 36 2 km h en charge nominale 20 20 Vitesse de lev e 0 21 0 21 0 20 0 25 Mod le du constructeur Puissance Couple maxi Cummins QSM11 avec refroidisseur d air de suralimentation 224 kW a 2000 rpm 1575 Nm 1400 rpm Dana TE32418 Meritor Differential and hub reduction Moteur Vitesse de descente Transmission Driving axle Vitesse de conduite Pente franchissable maxi vide 50 50 Traction maxi Ergonomie Aucune machine n est plus performante que son chauffeur En d veloppant la cabine l objectif est d assurer au chauffeur une s curit une ergonomie et une visibilit optimales Niveau sonore et vibrations La cabine a une suspension s par e et elle est isol e du chassis par des amortisseurs en caout chouc robustes L absorption effective des chocs r quit les vibrations La cabine est rev tue d un mat riau d isolation l int rieur et l ext
52. es lev es Un filtre a pollen est disponi ble en option Cabine d placable par systeme hydraulique Pour am liorer la visibilit g n rale une cabine mobile peuvent tre install e en option On peut choisir un d placement hydraulique de la cabine horizontal ou vertical Les mouvements de la cabine sont command s a partir du panneau des fonc tions hydrauliques EN Tableau de bord gauche B S lecteur de rapport et levier multifonctions ES volant et tableau de commande EY indicateurs de direction 3 Pr t pour la connexion aux bornes et au tableau de bord 3 Commandes hydrauliques ES Panneau des fonctions hydrauliques CD Arr t d urgence ED Frein de stationnement La performance est le r sultat d une bonne associatit entre les differentes fonctions de la machine La manutention intermodale met en exergue la flexibilit la puissance et la manceuvrabilit de la machine Pour passer facilement d un mode de fonction nement un autre chaque fonction doit op rer ind pendamment des situations Le levage impose de lourdes contraintes sur le moteur et sur le syst me hy draulique bien que cette fonction ne cor responde qu une partie du cycle de ma nutention Avant que la machine ne soit en position pour charger ou d charger un controle pr cis du rayon de braquage des freins efficaces et un couple puissant au d marrage sont n cessaires Naturelle ment toutes ces fonctions doivent res
53. eur d alarme Contr le de la temp rature et filtration du circuit hydraulique Pour maintenir un fonctionnement opti mal du syst me hydraulique m me dans des conditions extr mes la filtration et le refroidissement de l huile hydraulique sont tr s importants Le circuit de frein age est ind pendant du reste du syst me hydraulique Il est quip de son propre syst me de filtration et de refroidisse ment R seau de communication redondant Le syst me de contr le et de surveillance a t d velopp tr s r cemment vous reporter au syst me de commandes dis tribu es Un r seau de bo tiers de com mandes permet de diminuer le volume des faisceaux de c blage de connecteurs pour minimiser les sources d erreur Les alimentations de chaque bo tier de commandes sont ind pendantes Ainsi en cas de panne d un des bo tiers de com mande les autres bo tier continuent de fonctionner Le m me principe s applique pour le transfert des signaux de contr le L alimentation et le transfert des signaux de contr le tant tous deux redondants l alimentation et les signaux ont toujours deux chemins possibles pour maintenir les communications offrant ainsi plus de s curit et de fiabilit 10 Une maintenance simple Des interventions de maintenance courtes et peu nombreuses pour minimiser les pertes de temps productif A long terme la fiabilit du gerbeur est un param tre essentiel pour l
54. eurs g n reuses offrant un espace au sol ouvert Ventilation et chauffage De s rie la cabine est quip e d un systeme de gestion lectronique de chauffage et de ventilation avec des filtres d habitacle pour l air ext rieur et la recir culation de l air Un systeme de climati sation de l air est disponible en option La climatisation est tres efficace dans le cas de temp ratures tres lev es Un filtre a pollen est disponible en option EN Tableau de bord gauche E S lecteur de rapport et levier multifonctions 3 volant et tableau de commande EY indicateurs de direction 3 Pr t pour la connexion aux bornes et au tableau de bord 3 Commandes hydrauliques ES Panneau des fonctions hydrauliques CD Arr t d urgence CD Frein de stationnement La performance est le r sultat d une bonne associatit entre les differentes fonctions de la machine L efficacit de l quipement de levage est d termin e par la combinaison de la vitesse de levage de la visibilit et de la simplicit d utilisation Le levage impose de lourdes contraintes sur le moteur et sur le systeme hydraulique bien que cette fonction ne corresponde qu a une partie du cycle de manutention Avant que la machine ne soit en position pour charger ou d charger un contr le pr cis du rayon de braquage des freins efficaces et un couple puissant au d marrage sont n cessaires Naturellement toutes ces fonctions doivent rester op rat
55. evage sur la poutre sont quip es de paliers lisses de but e sph riques La largeur de DRF420 60S5L avec conteneur 8 6 DRF450 65S5L avec conteneur 8 6 Se 20 la fixation arriere Suspension de poutre accroit la rigidit generale et la bonne visibilit vers l arri re La poutre a deux sections une section interne et une section externe Les plaques coulissantes entre la poutre interne et externe ne n cessitent pas de lubrification Le chemin de c ble qui supporte les flexibles hydrauliques et les cables lectriques est en plastique sans entretien Systeme hydraulique de la poutre Des pompes a d bit variable alimentent en huile les fonctions de la poutre Pour r duire les chutes de pression des flexibles hydrauliques de gros diametres sont utilis s pour le fonctionnement de la poutre Un flexible de plus gros diametre permet une vitesse de circulation plus faible avec DRF420 60S5L avec conteneur 9 6 DRF450 65S5L avec conteneur 9 6 le m me debit et r duit ainsi le frottement et l l vation de temp rature Les valves de blocage Sur les v rins de levage et d extension bloquent la circulation de l huile lorsque les fonctions de la poutre ne sont pas activ es ce qui permet de maintenir la position en toute s curit Gr ce la nouvelle conception des v rins de levage les arr ts et la sortie rentr e de tige s effectuent sans a COUpS Les fonctions de leva
56. ge et d extension de la poutre sont amorties en fin de course pour r duire l usure et apporter un plus grand confort Rotateur Le rotateur est fix a la poutre interne et permet de faire tourner le conteneur Le rotateur est constitu par une chape sup rieure et une chape inf rieure reli es par un roulement robuste La rotation est permise par deux moteurs hydrau liques entrainant un pignon Deux amortisseurs hydrauliques emp chent le conteneur de se balancer en longueur DRF420 60S5L levage depuis la seconde rang e sur rail DRF450 65S5L levage depuis la seconde rang e sur rail Accessoire La fonction principale de l accessoire est de fixer fermement le conteneur durant le levage Celui ci est rendu possible grace a quatre verrous tour nants twistlocks qui se verrouillent aux coins du conteneur Le dispositif de mise a niveau m canique permet aux verrous tournants d atteindre les coins m me si le conteneur n est pas de niveau L accessoire peut facilement s adapter aux differentes longueurs de conteneurs Un moteur hydraulique assure le fonctionnement via des cha nes Le conteneur peut galement tre d plac lat ralement pour faciliter le change ment ou le d chargement ou pour compenser lorsqu un conteneur n est pas quilibr Deux v rins hydrauliques effectuent le mouvement de d placement lat ral Largeur de l all e mm Rayon de braquage mm Syst me hydraulique
57. gine Volvo TAD760VE e Transmission Dana TE17000 e Engine protection system e Transmission protection system e Preheating engine e Front axle Kessler Hydraulics e Return filters hydr Oil 10 micron e Pressure filter brakes 10 micron e Load sensing pumps 3 pcs e Vane pumps 2 pcs for brakes and cooling e Visual level glass hydraulic tank brake tank e Regeneration system lift and extension boom e Environmental air filter hydraulic tank Body e Steps with anti slip protection e Rear view mirrors on each side Electrical system Electrical system 24 V Main power switch 2 working lights on attachment 2 working lights on boom 2 working lights on front edge cabin 2 rear lights on fenders activated in reverse 2 head lights on front fenders 2 position lights on each side Lights high low beam front Tail lights brake lights Blinkers front and rear Rotating beacon Flashing brake lights when reversing Acousting signal when reversing Wheels Tyres 14 00x24 Wheel nut protection Lifting boom Lifting boom std 6 x 8 6 high DRF100 54S6 Lifting boom std 8 x 8 6 high DRF100 54S8 Colour e Cab Grey RAL 7037 e Chassis Red RAL 3000 Lifting boom Black RAL 7021 Documentation and decals Load chart diagram in cabin Machine data plate chassi incl load chart Warning stickers Information stickers Fuse diagram Instruction manual Maintenance manual Spare parts catal
58. ionnelles apres un usage intensif Freins Le circuit de freinage est s par du systeme hydraulique et dispose de son propre r servoir refroidisseur et filtre haute pression Un capteur de temp rature dans le r servoir s par gere le ventilateur de refroidissement La valve de la p dale de frein qui contr le Varriv e de l huile aux freins est suffi samment sensible pour permettre au conducteur d optimiser son freinage sans coups Le frein de stationnement est automatiquement activ lorsque le contact est coup Transmission Moteur Mod le du constructeur d air de suralimentation Puissance 247 kW a 1900 rpm Couple maxi 1760 Nm a 1400 rpm Transmission Driving axle En s rie Dana 15 7TE32418 Kalmar WDB Pont et arbre de transmission L arbre de transmission et l essieu moteur transf rent la puissance de la transmis sion aux roues motrices Les fixations sur l arbre de transmission sont munies de flasques transversales pour une force optimale La demultiplication est r alis e au niveau de l essieu moteur en deux tapes par le diff rentiel et les r ducteurs de roues Le moteur n atteint le couple maximum qu au niveau des roues motrices pour pargner la transmission En option Volvo TAD 1250VE avec refroidisseur Cummins QSM11 avec refroidisseur d air de suralimentation 261 kw a 2000 rpm 1830 Nm 1100 1400 rpm Dana 15 7TE32418 Kalmar WDB Etape
59. ire unique pour ce type de machine L accessoire de levage la poutre et le ch ssis ont t am lior s au fil des ann es Aujourd hui nous pouvons offrir le meilleur compro mis entre performance et fiabilit op ra tionnelle sur l ensemble des composants m caniques et de la structure Le syst me communique au conducteur les informations telles que les mes sages d alarme des informations sur le fonctionnement et des instructions Ces messages envoy s par un des boitiers de commande du r seau de communication sont intercept s par le KCU puis affich s sur le KID ou sur le tableau de bord par des voyants d alarme et d indication Le KID affiche les informations envoy es par les boitiers de commandes sous forme de messages de statut d indication de panne etc Composants et raccords hydrauliques Le nombre de composants et de raccords hydrauliques ont t r duits au mini mum Le distributeur principal dispose d une servocommande qui permet d ameliorer le contr le du d bit d huile et de r duire le nombre de composants Le verin d extension de poutre et les v rins de levage sont quip s de double joints pour l tanch it De plus tous les flexibles hydrauliques de la machine sont syst matiquement quip s de raccords tres fiables et tres tanches de type ORFS O Ring Face Seal k 1 EN Clavier KIT E voyants d alarme et d indication KIT cran KID EJ indicat
60. is Par seconde En cas de pro me le chauffeur en est infor ran De plus les inform pr cises ce qui per el technique de d orrectives a entrepr E mple un twistlock n est pas tement connect le chauf sait imm diatement lequel des quatre pose probl me Il peut ainsi gnaux passent ens fils lectriques dar F afe e com plus facilement et plus rapidement r seau ajuster la charge et continuer le levage Led facilement le du avec une logique proche du pr t a l emploi Le moteur l metteur la bo te de vitesses les valves etc peu vent y tre connect s par un simple branchement 0 LS la e de de EDC Electronic Diesel Contr i tior du carburant Tou EDC CA A CESR A YA AB E O O a AS Les gerbeurs les plus largement test s et utilises dans le monde sont de la marque Cargotec L utilisation de milliers de ger beurs dans plus de 160 pays a permis a Cargotec d tre repute pour la qualite de ses machines Dans tous les domaines nous associons experience avec innovation La bonne conception du chassis quip de profiles en acier haute r sistance ainsi que les traverses avant et arri re composent un ensemble robuste et equilibre Sur le G n ration F la conception du gerbeur et de la t te de poutre permet d augmenter la puissance de l engin De plu
61. lit s tout fait nouvelles pour l identification des pannes Le sys teme int gre plus de 400 codes pannes et 140 menus de diagnostic L objectif global est de r duire au maxi mum les temps d immobilisation Avec cette machine Kalmar a cr le meilleur compromis entre performance et les co ts d utilisation en d autres termes un faible co t tout au long du cycle de vie du gerbeur Le systeme de contr le et de surveillance offre des possibilit s tout a fait nouvelles pour l identification des pannes Les informations relatives aux dysfonctionnements et aux interventions de maintenance sont directe ment affich es sur l cran d information i Notes Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com CARGOTEG Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE 340 10 Lidhult Sweden tel 46 372 260 00 fax 46 372 263 90 www cargotec com TI RSC45 FR NCE 2010 10 06 Kalmar DRF420 450L Chariot a poutre telescopique 42 45
62. mentations lectrique des fonc tions sont diff rentes de celles requises pour le r seau de communication et l ali mentation des processeurs des boitiers de commandes Chaque boitier de commande dans le r seau est alimente via un boitier d ali mentation Les boitiers d alimentation sont install s l int rieur de la cabine et sur un c t du chassis En fonction des instructions contenues dans les messages du r seau de communication les boitiers de commandes contr lent la puissance d livr e a chaque fonction a travers les boitiers d alimentation Fonctions de commande Le chauffeur et la machine commu niquent via le Terminal Information Kalmar KIT et l cran Display Informa tion Kalmar KID Les informations de commande demand es par le chauffeur sont transf r es au KCU celui ci contr le toutes les informations envoy es par les boitiers de commandes et celles ci envoient les messages a travers le r seau de communication Flabilit La diminution du nombre de compo sants et la recherche constante d un haut niveau de qualit permettent d obtenir un niveau de fiabilit lev Un de nos principes de base dans la conception du gerbeur est de minimiser le nombre potentiel de sources d erreur Par cons quent la machine se compose du plus petit nombre possible de com posants et de pieces mobiles La fiabilit fonctionnelle et op rationnelle de chaque composant est assur e par de nom
63. n 1991 et il est toujours er AarantTte TOrminaJNvyv tous de marque Cargotec am A _ Jusqu ici aucune machine Kalmar n avait subi autant de tests exhaustifs que G n ration F NW Un prototype a t test dans diff rents terminaux NW Un autre prototype a t test l usine Cargotec Lidhult pendant plus d un an M La premi re s rie du gerbeur a t mise l essai a Hong Kong m L un de ces tests a t r alis Europoort terminal des Ferries de la Mer du Nord P amp O Rotterdam Le chauffeur Nico coud Jan Groe nendijk ing nieur maintenance et Joop Schoonmade directeur technique ont test le prototype G n ration F pendant plus de six mois Chaque ann e les Ferries de la Mer du Nord P amp O manipulent 610 000 conte neurs et remorques entre le continent et le Royaume Uni L entreprise dispose de 16 Kalmar reachstackers au total tous de marque Cargotec Augmentation de l intervalle de maintenance La maintenance occupe une place importante dans le co t global d uti lisation Les am liorations certaines minimes d autres plus importantes apport es dans plusieurs domaines ont permis d accroitre l intervalle de maintenance pour l amener un des meilleurs niveaux sur le marche Moins de points de lubrification Les points de lubrification ont t consid rablement r duits La poutre et la plupart des roulements n ont pas besoin
64. ne hydraulic oil heater incl cab heater US std e Central greasing base machine e Central greasing spreader e Filter kit 2000 hrs Attachment e Tilt toplift 2 degrees e Rotations stop on spreader 25 degrees with override switch e Automatic extension 20 40 incl 30 stop Training e Working ECO driving contact Cargotec Training Academy for information Notes Global presence and local service bring Our products and solutions closer to our customer Cy CARGOTEC Cargotec Sweden AB Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling Mao D 0 D NO by YN oe LE da oe Ec 0 SY SD o Cp LLI Tp solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com fax 46 372 263 90 www cargotec com S0 0L OLOZ IDN N3 0L3SY 11 Kalmar DRF400 450C Chariot a proutre telescopique 40 45 tonnes Technical information Etape III Une manutention intermodale performante Une manutention intermodale rapide et efficace requiert une machine qui peut g
65. ntreposer les conteneurs Les raisons pour d velopper le gerbeur sont videntes haute performance pendant tout le cycle de fonctionne ment facilit d utilisation et co ts de fonctionnement r duits Tout en tenant compte des questions d environnement de nouvelles solutions techniques et de nouveaux systemes ont t d velopp s Sile chauffeur peut exploiter correcte ment le gerbeur grace aux quipements techniques qu il offre il trouvera que le gerbeur est un outil puissant et flexible pour manipuler les conteneurs avec des co ts de fonctionnement et de mainte nance les plus bas Comme vous n avez pas besoin de soulever le conteneur a angle droit vous gagnez beaucoup en efficacit de travail et en vitesse de manutention pendant le chargement et le d chargement LLULL LL I HAN I Informations sur la d signation du mod le DRF450 70S5XS Diesel Gerbeur a poutre t lescopique G n ration Capacit en 1 re rang e en hectogrammes Empattement en d cim tres Palonnier Gerbage sur cing conteneurs Capacit augment e B quilles Capacite de levage maximale dans des espaces restreints Le chassis et les quipements de levage ont t r cemment d velopp s pour assu rer les meilleures performances puis sances et facilit s d utilisation possibles La nature de l environnement de travail et les capacit s requises pour diff rents centres de gravit
66. ogue Attachment Top lift 20 40 cap 10 tonnes Sideshift 1000 mm Mechanical levelling 5 Rotation 195 105 Hook on corners for slings Floating ISO twistlocks Tilt lock reduced driving speed Electronic safety device incl flexible scale and synchronized lift Optional equioment Chassis DRF100 54S6 DRF100 5458 Cabin Structure Tilting cabin Welded bars at the corners with ledge mounted screens Front pane laminated glass AS2 Comfort Bege std seat incl heating Bege aircushioned incl 3 point safety belt and heating I sringhausen air cushioned 3 point belt heating Head rest bege Armrest left side bege Extra seat incl safety belt Bracket for terminal and monitor right side Writing pad with reading lamp Adjustable steeringcolumn Controls Lever steering incl switch for forward reverse Mini steering incl switch for forward reverse Key switch replace std override switch Climate Sun visor frontscreen Sun visor roof pane Sun visor roof pane Microfilter in additional to std filter AC switched off when door is open Postheating additional Radio with CD 24V 24 12V transducer communication radio Electric air pressure horn Printer Drive train e Cummins QSB6 7 replace Vovlo TAD760VE e Automatic engine and ignition stop at idle e Precleaner AIR intake incl raised air intake e Speed limitation e Muffler and exhaustpipe in stainless steel Hydraulic
67. port de taille moyenne Un gerbeur peut d placer rapidement et efficacement des conte neurs pleins dans des espaces troits tout en offrant au conducteur une excellente visibilit Le Kalmar DRT offre une manutention de conteneurs s re rentable et de qualit Les conteneurs peuvent tre soulev s dans leur longueur ce qui permet de les faire passer facilement a travers les portes d un entrep t d un hangar portuaire etc En effet le conteneur peut tre r cup r ou d pos lorsqu il est positionn a un angle inf rieur a 90 degr s De plus en faisant pivoter le palonnier et en sortant la fl che a la hauteur requise le conduc teur peut manutentionner le conteneur depuis n importe quelle position Autre avantage la largeur du couloir de travail c est dire la profondeur de conduite requise peut galement tre r duite Transmission Moteur Constructeur Mod le Puissance Couple maximum Transmission Essieu moteur Vitesse de levage m s avec 70 de la charge nominale Performances vide DRT450 0 42 0 25 De s rie Yuchai YC6M360 243 KW 2000 rpm 1550 Nm 1100 rpm Dana 15 5HR36000 Kalmar WDB Les conteneurs peuvent galement tre soulev s et transport s dans leur longueur ce qui permet de les faire passer facilement a travers les portes d un en trepot d un hangar portuaire etc Cette capacit est cruciale pour rendre possible le d potage et l empot
68. pour l identification des pannes Le sys teme integre plus de 400 codes pannes et 140 menus de diagnostic L objectif global est de r duire au maxi mum les temps d immobilisation Avec cette machine Kalmar a cr le meilleur compromis entre performance et les co ts d utilisation en d autres termes un faible co t tout au long du cycle de vie du gerbeur Notes Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com CARGOTEG Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE 340 10 Lidhult Suede tel 46 372 260 00 fax 46 372 263 90 www cargotec com TI RSS45 FR NCE 2010 10 06 Kalmar DRT450 Gerbeurs 45 tonnes Donn es techniques Manutention efficace de conteneurs Les gerbeurs Kalmar associent perfor mances confort et fiabilite La manutention de conteneurs avec un gerbeur Kalmar repr sente l une des solutions de manutention les plus flexibles que vous exerciez vos activit s dans un petit terminal ou dans un
69. r tance maximale Les fixations de la poutre sur le ch ssis et des v rins de levage sur la poutre sont quip es de paliers lisses de but e sph riques La largeur de la fixation Conteneur 8 6 sont utilis s pour le fonctionnement de la poutre Un flexible de plus gros diam tre permet une vitesse de circulation plus faible avec le m me d bit et r duit ainsi le Conteneur 9 6 d Le rotateur est fix la poutre interne et permet de faire tourner le conteneur Le rotateur est constitu par une chape sup rieure et une chape inf rieure reli es par un roulement robuste La rotation est permise par deux moteurs hydrauliques entra nant un pignon Deux amortisseurs hydrauliques emp chent le conteneur de se balancer en longueur Conteneur 8 6 Conteneur 9 6 Rail Palonnier prise par le haut Centre de gravit Capacit 1 re rang e 2 me rang e 3 me rang e 1 re rang e 2 me rang e 3 me rang e 2 me rang e H4 mm H5 mm L4 mm L5 mm L mm DRF420 60S5 41 42 25 11 40 42 255 We 16 15100 18100 1965 3815 6315 DRF450 60S5 43 45 27 13 42 45 27 13 18 15100 18100 1965 3815 6315 DRF450 60S5M 43 45 30 15 42 45 30 15 19 15100 18100 1965 3815 6315 DRF450 60S5X 43 45 357 18 42 45 35 18 24 15200 18200 1865 3815 6315 DRF420 65S5 41 42 28 14 40 42 28 14 18 15100 18100 1965 3815 6315 DRF450 65S5 43 45 31 16 42 45 31 16 20 15100 18100 1965 3815 6315 DRF45
70. re t lescopique Noir RAL 7021 Signalisation et documentation e Tableau de charges en cabine e Plaque d identification sur le chassis incluant le tableau des charges e Autocollants d avertissement e Autocollants d information e Schema des fusibles e Manuel utilisateur e Manuel d entretien e Catalogue des pieces d tach es Accessoire e Palonnier 20 40 capacit 45 tonnes D placement lat ral 800 mm Mise a niveau m canique 5 Rotation 195 105 Crochet dans les angles pour les lingues e Verrous ISO tournants et flottants DRF420 60S5L DRF450 65S5L Equipement optionnel Ch ssis e DRF420 60S5 e DRF450 65S5L L3 6000mm L3 6500mm Cabine Structure e Cabine coulissante e Montant de pare brise e Pare brise en verre securit AS2 Confort e Siege chauffant BEGE e Siege supplementaire e Support pour materiel informatique embarque e Ecritoire avec lampe e Colonne de direction r glable Contr le e Contacteur clef remplace le contacteur manuel pour forcer le d blocage des verrous Environnement Cabine e Climatisation lectronique ECC electronique climate control e Pare soleil avant e Pare soleil de toit e Pare soleil vitre arri re e Filtre cabine supplementaire e Coupure de la climatisation l ouverture des portes Equipement suppl mentaire e Radio avec CD 24V e Transformateur Radio 24 12V e Avertisseur sonore pneumatique e Imprimante embarqu e
71. rs en caoutchouc robustes L absorption ef fective des chocs r duit les vibrations La cabine est rev tue d un mat riau d isolation l int rieur et a ext rieur Le niveau maxi mal de bruit dans la cabine est de 72 dB A Ergonomie Chaque commande et chaque instrument est positionn de mani re ergonomique et fonctionne comme on l on peut s y at tendre Gr ce aux t moins lumineux il est facile d identifier et d utiliser les boutons et les interrupteurs m me dans l obscurit Au centre et juste au dessus du volant un cran affiche les informations relatives au fonctionnement les avertissements les codes erreur etc A gauche de cet cran la planche de bord est compos e de lampes t moin et d alarmes Le siege chauffeur est quip d un levier de commande joystick pour les mouve ments offrant ainsi une position de con duite id ale Les p dales ont t con ues pour offrir un niveau de confort optimal la p dale d acc l rateur est suspendue Les dimensions int rieures sont par ailleurs gen reuses offrant un espace au sol ouvert Ventilation et chauffage De s rie la cabine est quip e d un syst me de gestion lectronique de chauffage et de ventilation avec des filtres d habitacle pour l air ext rieur et la recirculation de Pair Un systeme de climatisation de Pair est disponible en option La climatisation est tres efficace dans le cas de temp ratures tr
72. s Des solutions financi res standard ou personnalis es ou des contrats de location adapt s vos besoins Ceci est valable pour la location de courte ou de longue dur e 114 Contrat de maintenance Un engagement de maintenance long terme qui comprend les visites de maintenance le planning d en tretien les r parations les pi ces d tach es et plus encore Service expertise technique Projets de remise neuf et de moder nisation pour les machines exis tantes Un processus qui am liore l efficacit et r duit les co ts Formation Un vaste choix de formations per sonnalis es pour vos ing nieurs de maintenance et vos chauffeurs de chariot R seau de maintenance Un r seau de maintenance mondial couvre tous les aspects de main tenance depuis le d pannage distance jusqu au partenariat RARES RL Pi ces d tach es Livraison rapide partout dans le monde Possibilit de commander en ligne Kalmar Terminal Development Ce service permet d am nager de nouveaux terminaux mais galement d am liorer l efficacit des termi naux existants L analyse des op ra tions existantes et les propositions d am lioration y compris la mise en uvre de certaines am liorations est disponible chez Kalmar Terminal Development Sa large base clients et sa gamme de produits permettent Cargotec d tre bien positionn pour recueillir analyser et utiliser les informations op r
73. s d alimentation sont install s l int rieur de la cabine et sur un c t du ch ssis En fonction des instructions contenues dans les messages du r seau de com munication les bo tiers de commandes contr lent la puissance d livr e chaque fonction travers les bo tiers d alimentation Fonctions de commande Le chauffeur et la machine commu niquent via le Terminal Information Kalmar KIT et l cran Display Informa tion Kalmar KID Les informations de commande demand es par le chauffeur sont transf r es au KCU celui ci contr le toutes les informations envoy es par les boitiers de commandes et celles ci envoi ent les messages travers le r seau de communication Flabilit La diminution du nombre de composants et la recherche constante d un haut niveau de qualit permettent d obtenir un niveau de fiabilit lev Un de nos principes de base dans la conception du gerbeur est de minimiser le nombre potentiel de sources d erreur Par cons quent la machine se compose du plus petit nombre possible de com posants et de pieces mobiles La fiabilit fonctionnelle et op rationnelle de chaque composant est assur e par de nombreux tests Structure de la machine Des gerbeurs Kalmar sont sur le march depuis le milieu des ann es 80 Il existe beaucoup de machines Kalmar partout dans le monde utilis es sous tous les types de climats C est ce qui nous a permis d obtenir ce savoir fa
74. s e High pressure filter Body e Anti slip protection fenders and tanks e Mud flaps e External rear view mirror 2 pc Electrical system e Container counter with reset function e Extra working light fitted on boom 70 w pair e Extra working light fitted on fenders 70 w 4 pes e Extra working light fitted on spreader 70 w pair e All std working lights replaced by xenon e Extra working light fitted on boom 70 w pair xenon e Extra working light fitted on fenders 70 w 4 pes xenon e Extra working light fitted on spreader 70 w pair xenon e US indication on the display e Diagnostic driving information on the display e Drivers identification code 8 codes e Service interval indication in display e TV camera with monitor in cab direc tion rearward e LED lights replace std rear brake parking and indicator light Wheels e Spare wheel 14 00x24 Colour e Other colour than std chassis e Other colour than std cab e Reinforced anti corrosion protection Documentation and decals e Extra set of documentation e Workshop manual e Cummins troubleshooting and repair Eit e Volvo trouble shooting and repair kit e Loadchart lbs inch inside cab and sign no riders e Documentation on cd Additional equipment e Tool kit e Fire extinguisher 6 kg powder e Lockable fuel cap e Engine heater incl cab heater e Engine hydraulic oil heater incl cab heater e Engine heater incl cab heater US std e Engi
75. s la poutre ne n cessite pas de lubrification Le chemin de cable qui supporte les flexibles hydrauliques et les cables lectriques est compose d un plastique sans entretien ce qui facilite le rempla cement d un maillon Lorsque lArm e Am ricaine a conclu un contrat avec Kalmar RT Center LLC pour 400 gerbeurs Rough Terrain cela nous a permis de d velopper une technologie nouvelle et de revoir fon damentalement les solutions retenues et la s lection des composants Les r sultats de ces d veloppements ont permis Kalmar de proposer pour la premiere fois l chelle mondiale des poutres sans lubrification Le distributeur principal du DRF Le syst me hydraulique est un sys t me quilibr qui permet de faire fonctionner ensemble les diff rents composants Sur le G n ration F les r sultats sont imm diatement visibles du fait d une pr cision incomparable Ind niablement le chargement et le d chargement s effectuent plus rapide ment et plus facilement Syst mes s par s pour le liquide de frein et l huile hydraulique Les circuits d huile et les syst mes de refroidissement sont ind pendants ce qui signifie que le liquide de frein ne se m lange pas a l huile hydraulique plus propre Les syst mes s par s induisent aussi une temperature plus basse ce Les composants pr c dents taient assembl s en blocs Tous les tubes hydrau liques ont t remplac s par des flexibles pour r duire
76. s feur vont de pair avec la s curit et l opti et procure une sensation de conduite marches trop troites misation des op rations de manutention compl tement diff rente compar aux Un p dales m caniques au plancher Fi LI des CF Modeles et options M me le mod le standard du G n G n ration F est propos avec ration F est bien quip Les quipe un empattement de 6 6 5 7 et 7 5 ments habituellement en option sont metres Toutes les longueurs sont d sormais install s en s rie disponibles sur un mod le combi Le syst me hydraulique et de circuit Les mod les avec un empattement de frein ind pendants les filtres de de 7 et 7 5 metres sont disponibles retour les jantes les essuie glaces avec des b quilles balayage intermittent les vitres teint es la boite de vitesses automa tique la climatisation et bien plus encore Au del de ces quipements une liste exhaustive d options vous permet d adapter la machine plus pr cis ment vos besoins Gestion du parc de machines Le planning et l exploitation efficaces d un terminal pour conteneurs est une tache difficile Le recentrage sur le coeur de m tier est devenu un facteur cl pour r duire les frais d exploitation et am liorer la maintenance Cargotec offre un large ventail de solutions pour vous aider a passer du statut de propri taire a la notion de disponibilit de l quipe ment Services financier
77. taires e Lot outillage e Extincteur poudre 6kg e Bouchon r servoir antivol e Rechauffeur moteur et cabine e Rechauffeur moteur huile hydraulique et cabine e Graissage centralis et automatique du ch s SiS e Graissage et automatique centralise du Spreader e kit de filtres pour 2000 heures Cargotec improves the efficiency of cargo flows on land and at sea wherever cargo is on the move Cargotec s daughter brands Hiab Kalmar and MacGregor are recognised leaders in cargo and load handling solutions around the world Cargotec s global network is positioned close to customers and offers extensive services that ensure the continuous reliable and sustainable performance of equipment Cargotec s class B shares are quoted on the NASDAQ OMX Helsinki www cargotec com Cy CARGOTEC Cargotec Sweden AB Torggatan 3 SE 340 10 Lidhult Sweden tel 46 372 260 00 fax 46 372 263 90 www cargotec com TI RSL45 FR WW 2010 01 19 Kalmar DRF420 450S Chariot a poutre telescopique 42 45 tonnes Informations techniques Etape III Une manutention flexible des conteneurs Les gerbeurs a poutre t lescopique Kal mar offrent la fois performance confort et fiabilite Un gerbeur est l une des solutions de ma nipulation de conteneur les plus flexibles que ce soit pour l exploitation d un petit terminal ou d un port de taille moyenne Un gerbeur peut manipuler des conte neurs charg s avec rapidit et effic
78. ter op rationnelles apres un usage intensif Freins Le circuit de freinage est s par du systeme hydraulique et dispose de son propre r servoir refroidisseur et filtre haute pression Un capteur de temp ra ture dans le r servoir s par gere le ventilateur de refroidissement La valve de la p dale de frein qui con tr le l arriv e de l huile aux freins est suffisamment sensible pour permettre au conducteur d optimiser son freinage sans coups Le frein de stationnement est automatiquement activ lorsque le contact est coup Transmission Moteur Mod le du constructeur d air de suralimentation Puissance 247 kW a 1900 rpm Couple maxi 1760 Nm a 1400 rpm Transmission Driving axle En s rie Dana 15 7TE32418 Kalmar WDB Pont et arbre de transmission L arbre de transmission et l essieu moteur transferent la puissance de la transmission aux roues motrices Les fixations sur l arbre de transmission sont munies de flasques transversales pour une force optimale La d multiplication est r alis e au niveau de l essieu moteur en deux tapes par le diff rentiel et les r ducteurs de roues Le moteur n atteint le couple max imum qu au niveau des roues motrices pour pargner la transmission En option Volvo TAD 1250VE avec refroidisseur Cummins QSM11 avec refroidisseur d air de suralimentation 261 kw 2000 rpm 1830 Nm 1100 1400 rpm Dana 15 7TE32418 Kalmar WDB Etap
79. tonnes Informations techniques Introduction Manutention flexible des conteneurs Nous pouvons constater un besoin toujours plus important pour une manipulation rentable productive et flexible des conteneurs m me au dela des grands ports maritimes Le porte conteneur Kalmar de mod le L est con u pour la manutention des conteneurs Rien de plus rien de moins Vous ne serez donc pas en mesure de choisir parmi toutes les options disponibles sur le DRF ordinaire Les performances et les fonctions du mod le L ont t d velopp es sp cialement pour les conditions de travail d aujourd hui en mati re de manutention de conteneurs quand la vitesse de levage et de descente ne consti tue pas un crit re essentiel de votre choix de machine Ss NASA A T 1 Les conteneurs peuvent tre soulev s et transport s dans le sens de la lon gueur ce qui permet de passer sous les portes des ateliers et des entrep ts etc en position longitudinale basse Quel que soit le porte conteneur Kalmar que VOUS choisissez vous tes assur de b n fi cier d une combinaison parfaitement adapt e vos besoins de performances confort et fiabilit La manutention des conteneurs avec un porte conteneur est l une des solutions de manutention les plus flexibles Elle vous permet de manipuler rapidement et efficacement les conteneurs charg s dans des espaces troits tout en garantissant au conducteur une visibilit optimale
80. ulique lorsque les fonctions ne sont pas employ es Un distributeur alimente toutes les fonctions hydrauliques de l accessoire Le distributeur v rifie que chaque fonction hydraulique re oit bien la quantit d huile n cessaire optimisant ainsi la vitesse des mouvements de la fonction Les fonctions du palonnier de prise par le haut sont amorties en fin de course Les v rins hydrauliques des jambes de remorque sont aliment s partir d un distributeur unique qui contr le toutes les fonctions de l accessoire via deux valves directionnelles suppl mentaires Chaque valve directionnelle contr le une paire de jambes de remorque la gauche et la droite respectivement Les v rins hydrauliques assurent les fonctions de descente mont e et de blocage Ch ssis Le ch ssis constitue la base des fonctions de levage et de man uvre de l engin La conception poutres du ch ssis ainsi que sa largeur rendent la gerbeur poutre t lescopique stable r sistant la torsion et facile d entretien Tout d abord un grand nombre de simu lations par ordinateur ont t r alis es pour supprimer les tensions critiques sous une grande vari t de contraintes Les simulations ont t effectu es sans compromis en ce qui concerne les princi pes fondamentaux de stabilit de mania bilit et de visibilit Ensuite la machine a subi des tests intensifs pour v rifier sur le terrain sa r sistance dynamique
81. uliques de l accessoire Le distributeur v rifie que chaque fonction hydraulique re oit bien la quantit d huile n cessaire optimisant ainsi la vitesse des mouvements de la fonction Les mouvements hydrauliques de l accessoire sont amorties en fin de neurs Un moteur hydraulique assure course le fonctionnement via des chaines Le conteneur peut galement tre d plac Chassis lat ralement pour faciliter le changement ou le d chargement ou pour compenser lorsqu un conteneur n est pas quilibr Deux v rins hydrauliques effectuent le mouvement de d placement lat ral Largeur de l all e mm Rayon de braquage mm Le ch ssis constitue la base des fonctions de levage et de manceuvre de l engin La conception poutres du ch ssis ainsi que sa largeur rendent la gerbeur poutre t lescopique stable r sistant la torsion et facile d entretien Dimensions principales mm Tout d abord un grand nombre de simu lations par ordinateur ont t r alis es pour supprimer les tensions critiques sous une grande vari t de contraintes Les simulations ont t effectu es sans compromis en ce qui concerne les principes fondamentaux de stabilit de maniabilit et de visibilit Ensuite la machine a subi des tests intensifs pour v rifier sur le terrain sa r sistance dynamique Le gerbeur est vendu avec un large choix d empattements pour r pondre au mieux aux demandes
82. utilisera ses bras de levage pour le levage par des points pr vus cet effet Le transport des conteneurs par barge sur les canaux et les rivi res est un mode de transport cologique en expansion Sa grande capacit lever une charge avec un centre de gravit excentr et Putilisation de la rallonge en t te de poutre facilitent le travail de manuten tion des conteneurs lors du chargement d chargement d une barge La rallonge en t te de poutre permet de prendre les conteneurs en n gatif lorsque le gerbeur se trouve sur le quai De cette position il peut ainsi atteindre jusqu a trois rang es de conteneurs situ s une profondeur variable Ses petites dimensions au regard de ses capacit s sa bonne maniabilit associ e une tr s grande flexibilit de l quipement de levage font qu un nombre tr s limit d op rations peuvent tre jug es trop lourdes ou trop compli qu es La capacit du syst me de levage adapter sa position plut t que de d placer le gerbeur permet de r duire l usure de la machine et d optimiser la surface utilis e au sol L efficacit du travail sera ainsi galement am lior e Lorsque le conducteur aura exploit la diversit et la puissance de la machine il trouvera que le gerbeur est un outil flexible pour la manutention intermodale avec des co ts de fonctionnement et de maintenance les plus bas possibles Informations sur la d signation du mod le

Kalmar DRF400-450 Le chariot à poutre télescopique le plus

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