ACS A Système de correction d`assiette
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1. 15 RETRACTION AUTOMATIQUE DES 16 APPT SA nl ne cime en PER OEE E DERE 16 DEPISTAGE DES PANNES sneh Lesca ences esc aesaat seit 17 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES cccccccccccccooccccccccco00000000o0ooooc00000000000000000000000000000000000es 18 CONDITIONS DE GARANTIE ns dns dis 19 Copyright Mente Marine 09 2008 ACS Introduction gt PD D gt Manuel d utilisation Mente Marine Mente Marine vous remercie d avoir achet son syst me de correction d assiette Avant d utiliser l appareil lisez attentivement le manuel d utilisation afin de tirer le maximum de ses fonctions et perfectionner votre comp tence en navigation Conservez le en cas de besoin ult rieur Que votre bateau soit de 5 ou 15 m tres 15 ou 50 pieds cela importe peu PACS pour Attitude Correction System le maintiendra dans son assiette Symboles et abr viations ACS Syst me de correction d assiette Attitude Correction System DEL Diode lumineuse Light Emitting Diode RPM Tours par minute Revolutions per minute Consignes de s curit Avant de soulever ou transporter le bateau d brancher le contacteur principal ou passer l ACS au mode manuel L embrayage de l automatisme pendant le transport risque d endommager s v rement les flaps ou l embase stern drive Eviter les chocs sur le bo tier L ACS comprend de l lectronique2. 5 15 m tres 15 50 pieds Automatique Automatique s adapte au type du bateau 120 x 110 x 40 mm 330 g IP 66 10 70 C 40 85 C 10 30 V continu 18 A flaps activ s 0 05 A en veille Oui Apr s arr t du moteur et sans commande manuelle CE Conforme la directive EMC La marque CE garantie que le produit r pond aux prescriptions de la directive europ enne pour la compatibilit lectromasgn tiaue 18 ACS A Manuel d utilisation Mente Marine Conditions de garantie Tous les ACS Syst mes de correction d assiette achet s travers les r seaux de distribution agr s sont garantis exempts de d faut de mati re et de fabrication et ce pour une p riode de 24 mois compter de la date d achat Si au cours de cette p riode l appareil s av re d fectueux la r paration ou le remplacement des pi ces d fectueuses seront effectu s gratuitement condition que l quipement ne montre aucunes vidences de chocs de d t riorations caus es par des liquides de manipulations impropres de modifications faites l appareil de corrosions chimiques d utilisations contraires aux instructions ou de r parations faites par un atelier de r parations non agr Le fabricant ou ses distributeurs agr s ne sont pas tenus responsables des r parations ou modifications r alis es sans leur accord crit pr alable et ne seront pas tenus responsables non plus pour des d t rioration
3. crous S il s agit d un montage sur passerelle sup rieure ou dans une embarcation non pont e s assurer que les trous sont bien tanches l eau 4 mm 3 16 O lt gt 19 mm 3 4 L gt ACS Connexions Manuel d utilisation Mente Marine Flaps hydrauliques Les flaps hydrauliques tels que Bennett Instatrim QL et Trimmaster sont dot s d une pompe hydraulique pour le fonctionnement des v rins La pompe est situ e du bateau et raccord e la borne n gative de la batterie Un faisceau de c bles est raccord de la pompe l ACS Raccorder les c bles aux bornes 3 4 5 et 6 de ACS selon la figure ci apr s Les bornes 5 et 6 sont raccord es au moteur de la pompe alors que les bornes 3 et 4 aux vannes de r gulation des flaps Code couleur Le tableau ci dessous montre les couleurs utilis es par la plupart des fabricants de flaps hydrauliques Les marquages correspondants de l ACS se trouvent dans la colonne gauche Marquage Instatrim Bennett Trim TX ACS QL master Teleflex Controls G Roue ver Bane on 4 Ven daune CL e Rowe LT NL Flaps lectrom caniques Raccorder les c bles des v rins aux bornes 3 4 5 et 6 de ACS selon la figure ci apr s Les bornes 4 et 6 sont raccord es au v rin de tribord alors que les bornes 3 et 5 sont raccord es
4. t appuy es selon les instructions l ACS devrait calibrer S il ne se calibre pas l indicateur AUTO continue de clignoter pendant plusieurs secondes apr s avoir essay de calibrer Causes possibles 1 Mauvaise connexion des flaps 2 Court circuit dans le moteur ou les vannes des flaps Deux indicateurs DEL clignotent La consommation de courant des vannes de r glage des flaps flaps hydrauliques seulement est v rifi e lors de la calibration Si par la suite elle d passe la quantit maximum deux indicateurs DEL commencent clignoter Causes possibles 3 Mauvaise connexion des flaps 4 Court circuit dans les vannes des flaps Quatre indicateurs DEL clignotent S il n y a pas de communication entre le tableau de commande et l unit centrale quatre indicateurs DEL commencent clignoter V rifier le c blage 17 ACS Manuel d utilisation Caract ristiques techniques Compatibilit Flaps hydrauliques Compatibilit Flaps lectrom caniques Longueur de coque Identification des flaps Amplification Dimension Poids Etanch it Temp rature de fonctionnement Temp ratures tol r es Alimentation Courant de sortie max Consommation de courant Arr t automatique Homologation C Mente Marine Bennett Instatrim Trimmaster QL Volvo Penta TFX Teleflex TX Controls Lectrotab Lenco Eltrim Minn Kota Pas de compatibilit avec les intercepteurs QL Boat Trim System
5. celui de b bord Les connexions sont v rifi es apr s et au besoin les polarit s invers es ACS Manuel d utilisation Mente Marine Tableau de commande Raccorder le c ble Jaune du tableau de commande la borne 7 le vert la borne 8 le brun la borne 9 et le blanc la borne 10 de l ACS Raccorder le c ble rouge la position de marche de la cl de contact Pour les moteurs commande lectronique tel que Volvo Penta EVC raccorder le c ble rouge au relais des accessoires externes NB Avant d utiliser le nouveau tableau de commande de lP ACS enlever ou d connecter l ancien qui risquerait de causer un court circuit s il se met en marche lorsque l ACS est enclench Tension d alimentation Raccorder le porte fusible au c ble rouge de la borne Raccorder l autre extr mit au disjoncteur principal du bateau Ne pas introduire le fusible dans le porte fusible avant que l installation soit termin e Raccorder le c ble noir la borne n gative de la batterie Tableau sur pont sup rieur flybridge Sur un mod le de bateau pont sup rieur il est possible si souhait d ajouter un tableau de commande suppl mentaire appel FCP Flybridge Control Panel L installation du FPC connect en parall le aux bornes de ACS est identique celle des tableaux ordinaires D nuder les c bles sur 13 mm et introduire les deux c bles de m me couleur dans les f rules fournies avec l a
6. ACS Syst me correction d assiette Manuel d utilisation Mente Marine P O Box 472 FIN 65101 Vaasa Finlande Email info mente marine com www mente marine com Copyright Mente Marine ACS Sommaire Manuel d utilisation Mente Marine INTRODUCTION aet 3 SYMBOLES ET ABBREVIATION D e RO T EA AS D AN te 3 CONSIGNES DE SECURITE EEEO RA ENANA etes 3 THEORIE DU FONCTIONNEMENT ccccceccccccocccccccccccccccccccccccccccocccoccccccoccvcccsccueccsccuoccuecuves 4 INSTALLATION aea ea eUa QUA 6 INSTALLATIONDU BOITIER SERRE RE ME EP N ARU dt dt 6 INSTALLATION DU TABLEAU DE COMMANDE c cccccccccccccccccecccccccccccccsocesocsscesocssoesoesocesoenanens 7 CONNEXIONS rc node a tee ideau 8 FLAPS AYDRAULIOURSS ne eh eat denied ia tetes diode 8 CO OU 8 FLAPS ELECTROMECANIOUES niara aaa aaae e e 8 TABLEAU DE COMMANDE 9 TENSION D ALIMENTATION teen tentes dressent lee 9 TABLEAU SUR PONT SUPERIEUR 9 CALIBRATION nn OR estate 12 VERIFICATION DES CONNEXIONS 1 13 UTILISATION 14 REGLAGE DE L AMPLIFICATION
7. a polarit s ils sont lectrom caniques o e gt Appuyer sur la touche b bord et la maintenir appuy e Le flap b bord devrait d abord monter et ensuite le flap tribord descendre gt Appuyer sur la touche tribord et la maintenir appuy e Le flap tribord devrait d abord monter et ensuite le flap b bord descendre 51 les flaps vont dans le mauvais sens inverser les c bles 3 et 4 pour des flaps hydrauliques et les c bles 4 et 6 avec les c bles 3 et 5 s ils sont lectrom caniques L ACS est maintenant pr t fonctionner V rifier l installation en d branchant et en rebranchant l lectricit Apr s la connexion compter les signaux sonores S il y en a plus de deux cela signifie que l installation est incorrecte 13 ACS Utilisation 14 Manuel d utilisation Mente Marine Une fois l installation et la calibration r alis es effectuer une marche d essai en mer pour d terminer et sauvegarder l assiette la plus confortable selon les instructions ci dessous Faire naviguer le bateau en vitesse de croisi re Commander les flaps manuellement jusqu l obtention de l assiette id ale Ensuite appuyer simultan ment les touches gauche et droite pendant 4 secondes L assiette est maintenant sauvegard e L indicateur DEL la droite de la touche AUTO s allume et l ACS est instaur en mode automatique 4 5 LIT TTT 9 En mode automatique il est possib
8. dans des vagues hautes ACS Manuel d utilisation Mente Marine Mesure sans fil du r gime Lorsque la vitesse diminue hors d jaugeage les flaps perdent leur effet L ACS en a conscience et dans ces conditions ne cherche pas r tablir l inclinaison l acc l ration L ACS s enclenche automatiquement et r quilibre l assiette programm e du bateau avant qu il d jauge et atteigne la vitesse de croisi re Cela est rendu possible gr ce l utilisation d une technique sans fil pour mesurer le r gime du moteur technique sans besoin d installation ni d entretien Indication de position La position de chaque flap est montr e dans l ACS par un indicateur DEL allum Lorsqu un flap descend l indicateur DEL allum se d place vers le bas Pendant le r glage l indicateur DEL adjacent celui allum clignote pour montrer la direction de la commande Tout capteur suppl mentaire est inutile et apr s la calibration PACS montre la position des flaps quel que soit leur mod le Lorsque le power trim est connect la rang e d indicateurs DEL du milieu montre la position de l embase stern drive Avec un double montage de power trim la position moyenne des deux embases est affich e ACS Installation Manuel d utilisation Mente Marine Installation du bo tier Le bo tier est con u pour une installation murale en position verticale L tiquette frontale est marqu e d une fl che UP haut qui de
9. de pr cision et par exemple sa chute sur une surface dure risque de l endommager jamais Ne pas soumettre l appareil des temp ratures ambiantes sup rieures 70 C 160 pendant son fonctionnement L lectronique est pr serv e de l humidit selon la protection IP66 Ne pas installer l appareil dans un lieu o il risque d tre compl tement submerg ACS A Manuel d utilisation Mente Marine Th orie du fonctionnement Les car nes en V profond des nouveaux bateaux de plaisance sont con ues pour vous offrir une navigation agr able m me en mer agit e Plus le profil en V de la car ne est profond plus il faut r gler les flaps et le trim pour maintenir une assiette relativement stable L assiette lat rale du bateau c d entre tribord et b bord d pend largement de la direction du vent et de l emplacement des passagers Par contre l assiette longitudinale c d entre la proue et la poupe d pend de la vitesse et du chargement Au changement de cap les vents attaquent le bateau sur un angle diff rent et obligent r gler les flaps va de m me lorsque les passagers se d placent Ce besoin de r gler constament les flaps occupe l attention enti re du conducteur et en cons quence peut engendrer un risque de s curit en cours de navigation grande vitesse adm Lorsque la vitesse change le d jaugeage change Lorsque les vents tournent ou les passagers bougent la g
10. le de peaufiner l assiette vis e en appuyant n importe laquelle des quatre touches Par exemple en appuyant une fois la touche tribord fait incliner le bateau de 0 3 degr s vers le c t tribord et la pression de la touche sup rieure abaisse la proue de 0 3 degr s m 20 39 LI be Lorsque la vitesse diminue la commande automatique est suspendue et l indicateur AUTO commence clignoter Le fonctionnement est alors temporairement interrompu pour emp cher de baisser les flaps une vitesse trop lente chaque d part le mode automatique s enclenche jusqu au passage de l ACS au mode manuel La touche AUTO permet de passer du mode automatique au mode manuel et inversement L assiette en navigation reste sauvegard e m me si les disjoncteurs principaux sont d branch s ACS A Manuel d utilisation Mente Marine R glage de l amplification L amplification d termine la vitesse laquelle ACS corrige une inclinaison Elle peut tre r gl e en trois positions la position 1 tant le r glage en d faut La position 2 fournit une correction l g rement plus rapide alors que la position 3 est la plus rapide L amplification est optimalis e lorsqu une inclinaison se corrige sans que le bateau se penche de l autre c t et que la commande des flaps est moins fr quente Pour changer le r glage de l amplification faire comme suit gt Appuyer sur la touche AUTO pendant 4 secondes jusqu ce que l indicate
11. ppareil et les serrer avec le raccord vis L installation ne n cessite pas d outils sp ciaux Les deux tableaux fonctionnent simultan ment Le tableau flybridge contr le les flaps manuellement engage l automatisme et indique la position des flaps tout comme le fait un tableau ordinaire ACS A Manuel d utilisation Mente Marine Attitu e Correction ACS CE BOUT MARINE 10 30 Tabl comm Jaune gt 7 Vert gt 8 Brun gt 9 Blanc gt 10 Connexions aux flaps hydrauliques vue de la proue ACS A Manuel d utilisation Mente Marine 15A 10 30 Tabl comm Jaune gt 7 gt 8 gt 9 gt 10 Connexions aux flaps lectrom caniques vue de la proue ACS Calibration 12 Manuel d utilisation Mente Marine Pour que l ACS fonctionne correctement il doit conna tre le mod le et la position des flaps la consommation lectrique et le fonctionnement du power trim Ces donn es sont automatiquement acquises et sauvegard es pendant la calibration Avant de commencer la calibration s assurer qu il n y a pas d obstacles emp chant le mouvement des flaps et du power trim Tourner la cl de contact en position de marche pour activer l ACS gt gt L indicateur AUTO clignote pour indiquer que l appareil n a pas encore t calibr Appuyer sur la touche AUTO pendant 4 secondes j
12. s ou pertes caus es par un d lai ou impossibilit d utiliser l appareil ou d autres d t riorations indirectes ou immat rielles d aucunes sortes qu elles soient caus es par un d faut de mati re ou de fabrication ou d autre sorte et il est explicitement convenu que la responsabilit du fabricant ou de ses distributeurs sous tous engagements et garanties qu ils soient express ou impliqu s est strictement limit e au remplacement des pi ces de rechange mentionn es ci dessus Les r parations effectu es par des r parateurs non agr s ne seront pas rembours es Proc dure suivre pendant la p riode de garantie de 24 mois ACS qui s av re d fectueux au cours de la p riode de garantie de 24 mois devrait tre renvoy au distributeur qui a vendu l quipement ou directement au fabricant Si le fabricant n a pas de repr sentant dans votre pays veuillez envoyer au fabricant avec port pay d avance Dans ce cas le renvoi de l appareil peut durer assez longtemps vu la complication des proc dures de douanes Si l quipement est couvert par la garantie les r parations seront effectu es et les pi ces d fectueuses remplac es gratuitement et l quipement vous sera renvoy d s les r parations termin es Si l quipement n est pas couvert par la garantie les charges habituelles du fabricant ou de ses distributeurs seront appliqu es Les frais d exp dition seront la charge du propri taire Si
13. te change Le syst me de correction d assiette ACS travaille pour vous Pendant un changement de cap ou d orientation du vent ou lorsque les passagers se d placent la correction d assiette du bateau fait automatiquement suivant le r glage m moris des flaps et du trim Bloqu aux virages Lors d un virage le bateau subit une inclinaison lat rale vers l int rieur de la courbe Gr ce au gyrocompas int gr le syst me peut d tecter les changements de cap et emp cher les corrections automatiques pendant les virages Cela vite des r glages inutiles et le bateau sort du tournant avec une assiette optimale Pendant le virage l indicateur AUTO clignote pour indiquer que l ACS est bloqu et d sactiv D s que la stabilit est r tablie ACS continue de mesurer et corriger l assiette en prenant compte des nouvelles conditions Un syst me souple Le syst me s adapte une vaste gamme de bateaux Sa facilit d adaptation permet de r gler leur assiette en tenant compte de leur diff rence de taille qu il s agisse d un walkaround de 5 m tres 15 pieds ou d un yacht de luxe de 15 m tres 50 pieds En outre 1l s adapte galement aux variations des conditions de mer En mer calme la correction d une inclinaison est plus rapide qu en mer agit e ce qui permet une r action rapide lorsque n cessaire et vite des op rations inutiles qui risqueraient d augmenter le roulis
14. ur DEL commence clignoter rapidement gt sur la touche sup rieure ou inf rieure pour effectuer le r glage gt Les trois indicateurs DEL du milieu montrent le r glage Celui du haut montre la position 1 le second montre la position 2 et celui du bas la position 3 gt Ensuite appuyer simultan ment sur les touches de droite et de gauche pendant 4 secondes L indicateur DEL commence alors clignoter pour rester allum lorsque le nouveau r glage est m moris 1 Presser 4s 2 Ajuster d m 3 Presser 4s Amplif 1 Amplif 2 Amplif 3 15 ACS 16 Manuel d utilisation Mente Marine R traction automatique des flaps A Varr t du moteur r tracte automatiquement les flaps en position sup rieure lorsqu ils ne sont plus n cessaires Cette fonction prot ge contre l encrassement des tiges de pistons qui risquent d endommager les joints des v rins et de provoquer des fuites Arr t D s l arr t du moteur les flaps se r tractent et l ACS se d samorce pour minimaliser la consommation de courant de la batterie Cette caract ristique emp che la batterie de se vider et l embarcation peut rester des mois avec les disjoncteurs principaux ouverts s active au prochain tour de la cl de contact en position de marche ACS Manuel d utilisation Mente Marine D pistage des pannes La calibration ne se fait pas Lorsque toutes les touches ont
15. usqu ce que l indicateur DEL commence clignoter rapidement Appuyer sur les touches dans l ordre suivant 2 gt 3 gt 4 gt 5 pour la calibration Un indicateur DEL s allume dans les barres gauche et droite chaque pression l indicateur DEL allum descend d un cran 1 4 secondes e 4 A pr sent l ACS rel ve les flaps leur position sup rieure La position de d part n a pas d importance De leur position sup rieure les flaps descendent pour remonter nouveau Cette op ration peut durer jusqu 30 secondes et ne doit pas tre interrompue Lorsque l op ration est termin e l indicateur AUTO s teint et les indicateurs DEL pour la position des flaps s allument La position du flap b bord est indiqu e dans la barre gauche et celle du tribord dans la barre droite ACS Manuel d utilisation Mente Marine V rification des connexions IMPORTANT Apr s la calibration v rifier les connexions en appuyant sur chaque touche l une apr s l autre tout en observant les flaps S ils se d placent dans le mauvais sens en commande manuelle ils le feront galement en mode automatique gt Appuyer sur la touche sup rieure et la maintenir appuy e Les deux flaps devraient descendre gt Appuyer sur la touche inf rieure et la maintenir appuy e Les deux flaps devraient monter Si les flaps vont dans le mauvais sens inverser les c bles 5 et 6 pour des flaps hydrauliques et inverser l
16. votre ACS t achet hors du pays o vous d sirez le faire r parer pendant la p riode de garantie les repr sentants du fabricant de ce pays peuvent percevoir les frais habituels de manutention et de r parations Cependant votre ACS envoy au fabricant sera r par gratuitement conform ment cette proc dure et police de garantie Dans tous les cas les frais d exp dition et de d douanement seront la charge de l exp diteur Veuillez conserver les r c piss s et factures de l achat pendant au moins deux ans afin de prouver au besoin la date d achat Avant d envoyer votre appareil pour r paration veuillez vous assurer que vous l envoyez des distributeurs agr s du fabricant ou leurs ateliers de r paration agr s moins que vous l envoyiez directement au fabricant Demandez toujours un devis pour les frais de r paration et seulement apr s l avoir accept demandez au poste de service de proc der aux r parations 19 MENTE MARINE http www mente marine com Mente Marine P O Box 472 FIN 65101 Vaasa Finlande Email info mente marine com Copyright Mente Marine wWww mente marine com
17. vrait pointer vers le haut et d une autre fl che FWD avant qui devrait pointer vers la proue Cependant l exactitude du montage n est pas cruciale car l assiette de croisi re souhait e est tablie apr s l installation UP max 82 FWD F Installer le bo tier aussi pr s que possible des flaps afin de minimaliser la longueur des c bles haute tension Eviter galement de l installer proximit d un appareil bruyant tel que radiateur ou ventilateur qui risque de perturber les mesures de r gime du moteur Au cas o dans le sens longitudinal il n y aurait pas de mur sur lequel monter directement le bo tier utiliser alors le support de fixation Ce dernier comprend quatre s ries de trous vis L une des s ries sert pour le montage du support au sol la deuxi me pour le montage au plafond et les deux derni res pour le montage mural L utilisation du support permet de monter l ACS sur n importe quel c t d un mur perpendiculaire longitudinal du bateau A 1 1 Montage mural 2 3 Montage mural avec support de fixation ACS A Manuel d utilisation Mente Marine Installation du tableau de commande Pour l installation du tableau de commande choisir un endroit proximit du poste du timonier Perforer deux trous de 4 mm pour les tiges filet es et un de 19 mm pour le c ble de connexion Placer le mat riau d tanch it autour des trous et fixer le tableau avec les
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