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RAM 06 (PEA)

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1. i Page LPE 1de2 er ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali LISTE DES PAGES EFFECTIVES 01 D c 2007 F v 2011 01 0 0 0 0 1 e o E PRET EN o BE SE D e o Chapitre LPE gt UE n 01 n u o O o __ a O u O n 01 o j O u D c 2007 O u u n u O a n 01 D c 2007 o F v 2011 u n u a On u Oo US n 01 O a o o O u m w O u u n u a o o M u D c 2007 D c 2007 D c 2007 7 10 _ 3 0 D 01 Foot Lo D 0 Faro OT f e 0 F2 _ O a 01 f D c2007 01 D c2007 01 D c2007 0 D c2007 01 D c2007 01 f D c2007 01 D c2007 7 0 f D c2007 01 D c2007 0 D c2007 OJo ojJojlojo oO ojo 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 RAM 06 Certification des Exploitants Liste des Pages Effectives gt 2 2 Page LPE 2 de 2 Muaz PEER ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali Chapitre N d dition Date d dition
2. RAM 06 Certification des Exploitants Liste des Pages Effectives ES SE Page ER 1de1 Buas PEIE ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali ENREGISTREMENT DES R VISIONS N de Date Date Enardcment B mar revision d application d insertion gee Ro ss 15 02 2011 15 02 2011 Insertion de l amendement 34 Annexe 6 P 1 et l Amdt 15 de l Annexe 6 P3 de OACI Suppression du sous chapitre 6 4 transf r au RAM 08 R daction d une nouvelle PA 6 2 1 12 Evaluation de la capacit financi re d un postulant un agr ment RAM 06 Certification des Exploitants Enregistrement des R visions 1dei LA Page 01 15 02 2011 R vision Date ANAC RAM 06 ANa m f R Agence Nationale de l Aviation Civile du Mali LISTE DES AMENDEMENTS Liste des Amendements RAM 06 Certification des Exploitants sd lt Page LR 1de1 kie a ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali LISTE DES R F RENCES R f rence Source Titre N Date de R vision R vision Convention OACI Convention de Chicago du 07 d cembre 1944 07 12 1944 Annexe 6 1 OACI Exploitation technique des a ronefs geme dition Juillet 2010 Partie 1 Amdt 34 Applicable 18 nov 2010 Do
3. RAM 06 bis iget Civile du Mali 6 1 1 3 ABR VIATIONS a Les abr viations suivantes sont utilis es dans le pr sent r glement ANAC Agence Nationale de l Aviation Civile du Mali AOC Air Operator Certificate ou CTA ou PEA en fran ais CDB Commandant De Bord CDN Certificat De Navigabilit UEMOA Union Economique et Mon taire Ouest Africaine CTA Certificat de transporteur a rien ou PEA DA Altitude de d cision DA H Altitude hauteur de d cision DH Hauteur de d cision ELT metteur de localisation d urgence ETOPS Vols grande distance des avions deux turbomachines Ft Pied IFR R gles de vol aux instruments IMC Conditions m t orologiques de vol aux instruments LEC Liste d Ecarts de Configuration LME Liste Minimale d Equipements LMER Liste minimale d quipements de r f rence MDA Altitude minimale de descente MDA H Altitude hauteur minimale de descente MDH Hauteur minimale de descente MCM Manuel de Contr le de Maintenance MNPS Sp cifications de performances minimales de navigation MPM Manuel de Proc dures de Maintenance OACI Organisation de l Aviation Civile Internationale OCA Altitude de franchissement d obstacles OCA H Altitude hauteur de franchissement d obstacles RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES Civile du Mali Sd Page 6 1 age sn ns ANAC RAM 06 R vision Agence Nationale de l Aviation Date 15de 15 01 15 02
4. 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 2 9 DEROGATIONS a L Autorit peut titre exceptionnel et provisoire accorder une d rogation aux dispositions du pr sent r glement lorsqu elle estime que le besoin existe et sous r serve du respect de toute condition suppl mentaire qu elle consid re n cessaire pour assurer dans ce cas particulier un niveau de s curit acceptable RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien Jm Page 6 3 13 de 19 be ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 3 EXIGENCES EN MATI RE DE MAINTENANCE DES A RONEFS Note 1 Dans le pr sent chapitre le terme a ronef comprend les moteurs les h lices les ensembles les accessoires les instruments l quipement et l appareillage y compris l quipement de secours Note 2 Dans tout le pr sent chapitre il est question des sp cifications de l tat d immatriculation Lorsque l tat de l exploitant diff re de l tat d immatriculation il peut tre n cessaire de prendre en compte les ventuelles sp cifications suppl mentaires de l tat de l exploitant Note 3 Des indications relatives aux sp cifications de maintien de la navigabilt figurent dans le Manuel de navigabilit Doc 9760 6 3 3 1 RESPONSABILIT S DE L EXPLOITANT EN MATI RE DE MAINTENANCE a
5. ce une combinaison de ces moyens Note La navigation de surface englobe la navigation fond e sur les performances ainsi que d autres op rations qui ne r pondent pas la d finition de la navigation fond e sur les performances 47 Navigation fond e sur les performances PBN Navigation de surface fond e sur des exigences en mati re de performances que doivent respecter des a ronefs volant sur une route ATS selon une proc dure d approche aux instruments ou dans un espace a rien d sign Note Les exigences en mati re de performances sont exprim es dans des sp cifications de navigation sp cification RNAV sp cification RNP sous forme de conditions de pr cision d int grit de continuit de disponibilit et de fonctionnalit respecter pour le vol envisag dans le cadre d un concept particulier d espace a rien 48 Niveau de croisi re Niveau auquel un a ronef se maintient pendant une partie appr ciable d un vol RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES Se Page 6 1 8 de 15 Di aaa ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 49 Niveau de s curit vis TLS Terme g n rique repr sentant le niveau de risque jug acceptable dans certaines conditions 50 Nuit Heures comprises entre la fin du cr puscule civil et le d but de l aube civile ou toute autr
6. figurent les coordonn es permettant de joindre le service de gestion de l exploitation b Les sp cifications d exploitation li es au permis d exploitation a rienne comprendront au moins les renseignements num r s la section 3 de la PA 6 3 1 5 A et depuis le 1er janvier 2010 leur pr sentation graphique suit le mod le figurant dans ce paragraphe Note Le Suppl ment la PA 6 3 1 5 A contient des renseignements suppl mentaires qui peuvent figurer dans les sp cifications d exploitation li es au permis d exploitation a rienne c La pr sentation graphique des permis d exploitation a rienne d livr s pour la premi re fois compter du 20 novembre 2008 et celle des sp cifications d exploitation connexes suivront les mod les figurant aux sections 2 et 3 de la PA 6 3 1 5 A d L tat de l exploitant tablira un syst me pour la certification et la surveillance continue de l exploitant conform ment la PA 6 3 1 5 A afin de veiller au respect des normes d exploitation requises tablies en 6 3 1 3 Note Voir les mod les de CTA et de sp cifications op rationnelles propos s par les PA 6 3 1 5 et PA 6 3 1 5 B RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien lt J Page 6 3 5de 19 ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 1 6 SURVEILLANCE DES OPERATIONS D UN EXP
7. objet pour examen et acceptation et le cas ch ant approbation L exploitant ajoutera au manuel d exploitation les l ments obligatoires dont l tat de l exploitant exigera l insertion L exploitant doit fournir au personnel d exploitation et aux quipages de conduite un manuel d exploitation contenant pour chaque type d a ronef utilis les proc dures suivre dans les conditions normales de secours et d urgence On doit y trouver aussi des renseignements sur les syst mes de l a ronef ainsi que les listes de v rification La conception du manuel doit respecter les principes des facteurs humains Un exploitant doit s assurer que le manuel d exploitation contient toutes les consignes et informations n cessaires au personnel d exploitation pour assurer ses t ches Un exploitant doit s assurer que le contenu du manuel d exploitation y compris l ensemble des amendements ou r visions ne contrevient pas aux conditions stipul es dans le certificat de transporteur a rien ou toutes autres r gles applicables et est acceptable ou si n cessaire approuv par l Autorit RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien lt J Page 6 3 6 de 19 ja ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali f Sauf apr s approbation de l Autorit un exploitant doit pr parer le manuel d exploitation en lan
8. r L exploitant doit remettre l Autorit un exemplaire du manuel d exploitation et de tous les amendements ou r visions dont ce manuel fera l objet pour examen et acceptation et le cas ch ant approbation L exploitant doit ajouter au manuel d exploitation les l ments obligatoires dont l Autorit exigera l insertion Note 1 Les sp cifications relatives la structure et la teneur du manuel d exploitation figurent dans la proc dure d application PA 6 3 1 7 Note 2 Certains l ments du manuel d exploitation doivent tre approuv s par l tat de l exploitant conform ment la section 8 6 2 5 du RAM 08 Partie 1 au paragraphe 8 6 1 16 a du RAM 08 Partie 1 au paragraphe 8 6 1 14 a du RAM 08 Partie 1 la section 8 9 1 33 du RAM 08 Partie 1 et la section 8 12 1 4 a 6 3 2 DEMANDE DE D LIVRANCE DE MODIFICATION ET DE RENOUVELLEMENT DU CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN 6 3 2 1 D POT DE LA DEMANDE a La demande de d livrance de modification ou de renouvellement du certificat de transporteur a rien doit tre faite l Autorit par le postulant sur le formulaire tel que d fini par la proc dure d application PA 6 3 2 1 b La demande doit tre d pos e au moins 1 90 jours avant le d but de l exploitation envisag e pour une premi re d livrance 2 30 jours avant le d but de l exploitation envisag e pour une modification majeure des conditions d exploitation 3 3
9. En suivant des proc dures acceptables pour l tat d immatriculation l exploitant veillera ce que 1 chaque a ronef qu il exploite soit maintenu en tat de navigabilit 2 l quipement op rationnel et l quipement de secours n cessaires pour un vol pr vu soient en bon tat de fonctionnement 3 le certificat de navigabilit de chaque a ronef qu il exploite demeure valide b L exploitant n utilisera pas un a ronef s il n est pas entretenu et remis en service soit par un organisme agr conform ment au RAM 05 soit dans le cadre d un syst me quivalent l un et l autre devant tre acceptables pour l tat d immatriculation c Lorsque l tat d immatriculation accepte un syst me quivalent la personne qui signe la fiche de maintenance sera titulaire d une licence d livr e conform ment au RAM 01 d L exploitant aura recours une personne ou un groupe de personnes pour veiller ce que tous les travaux de maintenance soient effectu s conform ment au manuel de contr le de maintenance e L exploitant veillera ce que la maintenance de ses a ronefs soit effectu e conform ment au programme de maintenance 6 3 3 2 MANUEL DE CONTR LE DE MAINTENANCE DE L EXPLOITANT a L exploitant mettra la disposition du personnel de maintenance et d exploitation int ress pour le guider dans l exercice de ses fonctions un manuel de contr le de maintenance acceptable pour l tat d immatricula
10. cision aux instruments ex cut s a avec une hauteur de d cision au moins gale 60 m 200 ft et b avec une visibilit au moins gale 800 m ou une port e visuelle de piste au moins gale 550 m B Cat gorie II CAT lI Approche et atterrissage de pr cision aux instruments ex cut s a avec une hauteur de d cision inf rieure 60 m 200 ft mais au moins gale 30 m 100 ft et b avec une port e visuelle de piste au moins gale 300 m RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES Se Page 6 1 9 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali C Cat gorie IIIA CAT INA Approche et atterrissage de pr cision aux instruments ex cut s a avec une hauteur de d cision inf rieure 30 m 100 ft ou sans hauteur de d cision b avec une port e visuelle de piste au moins gale 175 m D Cat gorie IIIB CAT IHIB Approche et atterrissage de pr cision aux instruments ex cut s a avec une hauteur de d cision inf rieure 15 m 50 ft ou sans hauteur de d cision et b avec une port e visuelle de piste inf rieure 175 m mais au moins gale 50 m 1 Performances humaines Capacit s et limites de l tre humain qui ont une incidence sur la s curit et l efficacit des op rations a ronautiques 52 P riode de repos P ri
11. d a ronefs d un organisme international d exploitation sur une base autre que nationale les tats qui constituent l organisme sont tenus conjointement et solidairement d assumer les obligations qui incombent en vertu de la Convention de Chicago un tat d immatriculation Voir ce sujet la R solution du Conseil du 14 d cembre 1967 sur la nationalit et l immatriculation des a ronefs exploit s par des organismes internationaux d exploitation que l on peut trouver dans le document intitul Politique et l ments indicatifs sur la r glementation conomique du transport a rien Doc 9587 26 Exploitant personne organisme ou entreprise qui se livre ou propose de se livrer l exploitation d un ou de plusieurs a ronefs 27 Fatigue tat physiologique qui se caract rise par une diminution des capacit s mentales ou physiques due un manque de sommeil ou une p riode d veil et ou d activit physique prolong e qui peut r duire la vigilance d un membre d quipage et sa capacit faire fonctionner un a ronef en toute s curit ou s acquitter de fonctions li es la s curit 28 Fiche de maintenance Document qui contient une certification confirmant que les travaux de maintenance auxquels il se rapporte ont t effectu s de fa on satisfaisante soit conform ment aux donn es approuv es et aux proc dures nonc es dans le manuel des proc dures de l organisme de maintenance soit suivant u
12. doit avoir nomm un dirigeant responsable acceptable par l Autorit qui a mandat de l exploitant pour s assurer que toutes les activit s li es l exploitation et la maintenance peuvent tre financ es et effectu es selon les normes requises par l Autorit L exploitant doit avoir d sign des personnes acceptables par l Autorit et responsables de l encadrement et de la supervision dans les domaines suivants 1 les op rations a riennes 2 le syst me de maintenance 3 la formation et l entra nement des quipages 4 les op rations au sol et 5 un syst me Qualit Une m me personne peut tre nomm e responsable de plusieurs des domaines ci dessus si cela est acceptable par l Autorit mais pour les exploitants employant 21 personnes ou plus plein temps un minimum de 2 personnes est exig pour couvrir les quatre domaines de responsabilit s Pour les exploitants qui emploient 20 personnes ou moins plein temps un ou plusieurs des domaines de responsabilit ci dessus peuvent tre tenus par le dirigeant responsable si cela est acceptable par l Autorit L exploitant doit s assurer que chaque vol est effectu en accord avec les sp cifications du manuel d exploitation L exploitant doit pr voir des installations et services d assistance au sol propres garantir la s curit de ses vols m L exploitant doit s assurer que l quipement de ses avions et la qualification de ses quipag
13. garantir la continuit de la s curit des vols 2 le certificat d approbation pour remise en service de l avion en cours de validit 3 l attestation de maintenance en cours de validit indiquant l tat de maintenance de l avion quant aux travaux programm s et aux travaux diff r s qui sont dus moins que l Autorit ne donne son accord pour que l attestation de maintenance soit conserv e ailleurs 4 la liste de tous les d fauts marquants report s qui affectent l exploitation de l avion 5 et toutes recommandations n cessaires concernant les accords d assistance la maintenance b Le C R M et tout amendement ult rieur doivent tre approuv s par l Autorit Note Proc dures d application Voir PA 6 3 3 3 pour les informations suppl mentaires pouvant tre mentionn es dans un CRM par l exploitant 6 3 3 4 PROGRAMME DE MAINTENANCE a L exploitant mettra la disposition du personnel de maintenance et d exploitation int ress pour le guider dans l exercice de ses fonctions un programme de maintenance approuv par l tat d immatriculation qui contient les renseignements sp cifi s du paragraphe c au paragraphe e La conception du programme de maintenance de l exploitant respectera les principes des facteurs humains Note On trouve des l ments indicatifs sur l application des principes des facteurs humains dans le Manuel d instruction sur les facteurs humains Doc 9683 RA
14. navigabilit conforme la r glementation 4 toute exigence rendue applicable par l Autorit est respect e 6 3 4 3 3 MISE EN LOCATION D UN A RONEF INSCRIT SUR LE C T A DU PRENEUR e Un exploitant peut donner en location un a ronef pour du transport a rien commercial tout exploitant d un Etat contractant sur le C T A duquel l a ronef sera inscrit condition que les conditions suivantes soient remplies 1 l Autorit a retir l a ronef du C T A de son exploitant apr s que l Autorit r glementaire trang re ait accept par crit d tre responsable de la surveillance de la maintenance et de l exploitation de l avion 2 l avion est entretenu conform ment un programme de maintenance approuv par l Autorit RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien d Page 6 3 19 de 19 bai Lo ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 4 3 4 MISE EN LOCATION AVEC QUIPAGE COMPLET f Un exploitant qui met en location un avion avec quipage complet aupr s d un autre organisme conservant toutes les fonctions et responsabilit s prescrites dans le pr sent r glement reste l exploitant de l avion 6 3 4 4 BANALISATION D A RONEF a Un exploitant ne peut exploiter un a ronef dans le cadre d un accord de banalisation de flotte avec un autre exploitant a rien qu ave
15. un Autre Etat 6 3 1 7 Manuel d Exploitation 6 3 2 Demande de D livrance de Modification et de Renouvellement du CTA 6 3 2 1 D p t de la Demande 6 3 2 2 Informations Fournir Pour une Premi re Demande de CTA 6 3 2 3 Acc s Pour Inspection 6 3 2 4 D monstration d Evacuation d Urgence 6 3 2 5 Vol de D montration OO NNN O1 O1 BR CO 2 2 RE BR PR OC CO WC ND ND a RAM 06 Certification des Exploitants Table des Mati res N Page TM 2 de 2 Lie a ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali Page 6 3 2 6 D livrance Modification ou Renouvellement du Certificat 9 6 3 2 7 Exigences en Mati re de Personnel de Commandement et Organisation du 10 D tenteur de CTA 6 3 2 8 Syst me Qualit 11 6 3 2 9 D rogations 12 6 3 3 Exigences en Mati re de Maintenance des A ronefs 13 6 3 3 1 Responsabilit s de l Exploitation en Mati re de Maintenance 13 6 3 3 2 Manuel de Contr le de Maintenance de l Exploitant 13 6 3 3 3 Compte Rendu Mat riel de l Exploitant CRM 15 6 3 3 4 Programme de Maintenance 15 6 3 4 Exigences en Mati re d A ronefs et Location d A ronefs 17 6 34 1 A ronef Autoris pour Exploitation Commerciale 17 6 3 4 2 Location d A ronefs entre deux Exploitants sous la Surveillance d une M me 17 Autorit 6 3 4 3 Location d A ronefs Entre Deux Exploitants Sous la Surveillance de Deux 18 Autorit s D
16. une caution dont le montant pourrait tre fix par arr t du ministre en charge de l Aviation Civile Cette caution devrait tre mat rialis e par un engagement crit d une banque install e au MALI Note Pour les soci t s d tenues par des trangers justifier d une prise de participation au capital social par des nationaux dans une proportion qui est d termin e par arr t du ministre en charge de l Aviation Civile b Le dossier complet est adress directement au Ministre charg de l Aviation Civile qui le transmet l Agence Nationale de l Aviation Civile pour examen c Le dossier du postulant la demande d agr ment doit contenir toutes les informations d crivant les l ments suivants 1 la structure de la soci t avec l organigramme et les noms des principaux responsables 2 le r seau envisag 3 la flotte g l Agence Nationale de l Aviation Civile fait retour au Ministre d une fiche motiv e en faveur de la requ te ou de son rejet Les d lais de traitement des demandes d agr ment sont de trois mois au plus Toute suite 0 n gative est d ment motiv e 6 2 1 4 DIRIGEANTS DES ENTREPRISES DE TRANSPORT A RIEN a La d livrance d un agr ment de transporteur a rien est subordonn e la v rification de la moralit des personnes qui dirigeront effectivement les activit s de l entreprise Est accept e comme preuve suffisante la production de documents d liv
17. 0 jours avant la date d expiration du certificat de transporteur a rien pour un renouvellement Note Voir la Proc dure d Application PA 6 3 2 1 pour le mod le de demande de certificat de transporteur a rien 6 3 2 2 INFORMATIONS FOURNIR POUR UNE PREMI RE DEMANDE DE CTA a L exploitant doit s assurer que les informations ci apr s sont incluses dans la demande initiale de C T A RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien La m Page 6 3 8 de 19 D PIE ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 1 le nom officiel et la raison commerciale l adresse postale du postulant 2 une description de l exploitation propos e 3 une description de l organisation de l encadrement 4 le nom du dirigeant responsable 5 les noms des principaux responsables notamment ceux charg s des op rations a riennes du syst me de maintenance de la formation et l entra nement des quipages et des op rations au sol accompagn s de leurs qualifications et exp riences 6 le manuel d exploitation b En ce qui concerne le syst me de maintenance de l exploitant les informations ci apr s devront tres jointes 1 le manuel de contr le de maintenance de l exploitant M M E 2 le programme de maintenance 3 le compte rendu mat riel 4 le cas ch ant les sp cifications techn
18. 1 Civile du Mali i Simulateur de vol donnant une repr sentation exacte du poste de pilotage d un certain type d a ronef de mani re simuler de fa on r aliste les fonctions de commande et de contr le des syst mes m caniques lectriques lectroniques et autres syst mes de bord l environnement normal des membres d quipage de conduite ainsi que les caract ristiques de performances et de vol de ce type d a ronef ii Entra neur de proc dures de vol donnant une repr sentation r aliste de l environnement du poste de pilotage et simulant les indications des instruments les fonctions l mentaires de commande et de contr le des syst mes m caniques lectriques lectroniques et autres syst mes de bord ainsi que les caract ristiques de performances et de vol d un a ronef d une certaine cat gorie iii Entra neur primaire de vol aux instruments appareillage quip des instruments appropri s et simulant l environnement du poste de pilotage d un a ronef en vol dans des conditions de vol aux instruments 68 Sp cification de navigation Ensemble de conditions remplir par un a ronef et un quipage de conduite pour l ex cution de vols en navigation fond e sur les performances dans un espace a rien d fini II y a deux types de sp cification de navigation 69 Sp cification RNAV navigation de surface Sp cification de navigation fond e sur la navigation de surface
19. 1 10 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 57 Pilote commandant de bord Pilote d sign par l exploitant ou par le propri taire dans le cas de l aviation g n rale comme tant celui qui commande bord et qui est responsable de l ex cution s re du vol 58 Plan de vol Ensemble de renseignements sp cifi s au sujet d un vol projet ou d une partie d un vol transmis aux organismes des services de la circulation a rienne 59 Plan de vol exploitation Plan tabli par l exploitant en vue d assurer la s curit du vol en fonction des performances et limitations d emploi de l avion et des conditions pr vues relatives la route suivre et aux a rodromes int ress s 60 Plan d entreprise description d taill e des activit s commerciales pr vues par l entreprise durant la p riode concern e notamment pour ce qui est de l volution du march et des investissements qu elle compte effectuer ainsi que des incidences financi res et conomiques de ses activit s 61 Port e visuelle de piste RVR Distance jusqu laquelle le pilote d un a ronef plac sur l axe de la piste peut voir les marques ou les feux qui d limitent la piste ou qui balisent son axe 62 Principes des facteurs humains Principes qui s appliquent la conception la certification la formation aux op rations et la maintenan
20. 2011 OCH OHADA OMA ONU PEA PNT RNAV RVR RVSM SGS TLS Hauteur de franchissement d obstacles Organisation pour l Harmonisation du Droit des Affaires Organisme de Maintenance Agr Organisation des Nations Unies Permis d Exploitation A rienne ou CTA Personnel Navigant Technique Navigation de surface Runway Visual Range Port Visuelle de Piste Minimum de s paration verticale r duit Syst me de gestion de la s curit Niveau de s curit vis e RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s EN gt SZ 2 Page 6 2 1 de 4 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 2 AGR MENT DE TRANSPORTEUR A RIEN 6 2 1 1 PR AMBULE a Tout postulant qui sollicite un agr ment en vue d exploitation de transport a rien passagers fret ou travail a rien doit satisfaire aux conditions obligatoires definies dans le pr sent chapitre 6 2 1 2 G N RALIT S a En dehors des entreprises trang res de transport a rien op rant dans le cadre d accords a riens ou en vertu d une autorisation particuli re nul ne peut exercer l activit de transport a rien au MALI s il nest d tenteur d un agr ment et d un certificat de transporteur a rien d livr s respectivement par Le Ministre charg de l aviation civile et par l Agence Nationale de l Aviation Civile du MALI dans le
21. 8 3 1 11 a du RAM 08 Partie 1 comprenant s il y a lieu i une description des arrangements administratifs entre l exploitant et l organisme de maintenance agr ii une description des proc dures de maintenance et des proc dures relatives l tablissement et la signature des fiches de maintenance lorsque les travaux sont effectu s dans le cadre d un syst me autre que celui d un organisme de maintenance agr 2 les noms et fonctions de la ou des personnes dont il est question au paragraphe 8 3 1 11 d du RAM 08 Partie 1 3 un renvoi au programme de maintenance dont il est question au paragraphe 6 3 3 4 a 4 une description des m thodes employer pour tablir et conserver les tats de maintenance de l exploitant exig s par la section 8 3 1 8 du RAM 08 Partie 1 5 une description des proc dures utiliser pour suivre et valuer l exp rience de la maintenance et de l exploitation et communiquer des donn es ce sujet conform ment au paragraphe 8 3 1 12 a du RAM 08 Partie 1 6 une description des proc dures suivre pour respecter les sp cifications du RAM 04 relatives la communication des renseignements d ordre op rationnel 7 une description des proc dures suivre pour respecter le paragraphe 8 3 1 12 b du RAM 08 Partie 1 concernant l valuation des renseignements relatifs au maintien de la navigabilit et la mise en application des mesures ventuellement jug es n c
22. A 3 doit avoir immatricul les a ronefs devant tre exploit s en vertu du C T A sur le registre des Autorit s devant d livrer le C T A 4 doit convaincre l Autorit de sa capacit assurer la s curit de l exploitation 2 Q Ne Nonobstant les dispositions du sous paragraphe 3 ci dessus l exploitant peut exploiter avec l accord mutuel des deux Autorit s des avions immatricul s au registre national d une autre Autorit g L exploitant doit permettre l Autorit d avoir acc s son organisation et ses a ronefs et doit s assurer en ce qui concerne la maintenance que l acc s tout organisme de maintenance agr concern est permis afin de v rifier le maintien de la conformit aux dispositions de la r glementation e Un C T A sera modifi suspendu ou retir si l Autorit n est plus assur e de la capacit de l exploitant maintenir la s curit de l exploitation RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien lt J Page 6 3 2de 19 ja ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali L exploitant doit d montrer l Autorit que 1 son organisation et son encadrement sont convenables et correctement adapt s la taille et au cadre de son exploitation 2 des proc dures de supervision de l exploitation ont t d finies L exploitant
23. LOITANT D UN AUTRE a TAT Un CTA d livr par un tat contractant sera reconnu valable par l tat du MALI si les conditions qui ont r gi la d livrance du permis sont quivalentes ou sup rieures aux normes applicables sp cifi es dans le pr sent r glement L ANAC mettra en place un programme comprenant des proc dures pour surveiller les op rations effectu es sur le territoire Malien par des exploitants d autres tats et prendra les mesures appropri es pour pr server la s curit lorsque cela est n cessaire Les exploitants qui m nent des op rations sur le territoire Malien respecteront les exigences fix es par le MALI Note Des orientations sur la surveillance des op rations d exploitants d autres tats sont donn es dans le Manuel des proc dures d inspection d autorisation et de surveillance continue de l exploitation Doc 8335 6 3 1 7 MANUEL D EXPLOITATION a L exploitant doit tablir titre de guide l usage du personnel int ress un manuel d exploitation conforme aux dispositions de la proc dure d application PA 6 3 1 7 Ce manuel d exploitation sera modifi ou r vis suivant les besoins de mani re tre tenu constamment jour Ces modifications ou r visions seront communiqu es toutes les personnes qui doivent utiliser le manuel L exploitant doit remettre l Autorit un exemplaire du manuel d exploitation et de tous les amendements ou r visions dont ce manuel fera l
24. M 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien J7 Page 6 3 16 de 19 M Ta ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali b Des exemplaires de toutes les modifications apport es au programme de maintenance seront communiqu s sans d lai tous les organismes et toutes les personnes auxquels le programme de maintenance a t distribu c Le programme de maintenance de chaque a ronef qui est pr vu par la pr sente section contiendra les renseignements suivants 1 2 3 4 les t ches de maintenance et les intervalles auxquels elles doivent tre effectu es compte tenu de l utilisation pr vue de l avion le cas ch ant un programme de maintien de l int grit structurale les proc dures permettant de modifier les dispositions des sous paragraphes 1 et 2 ci dessus ou de s en carter le cas ch ant une description du programme de surveillance de l tat et de fiabilit des syst mes et l ments de bord ainsi que des groupes motopropulseurs d Les t ches et les intervalles de maintenance qui ont t sp cifi s comme obligatoires dans l approbation de la conception de type seront indiqu s comme tels e Recommandation II est recommand que le programme de maintenance soit fond sur des renseignements fournis par l tat de conception ou pa
25. a hauteur minimale de descente MDH est rapport e l altitude de l a rodrome ou l altitude du seuil si celle ci est inf rieure de plus de 2 m 7 ft l altitude de l a rodrome Une hauteur minimale de descente pour l approche indirecte est rapport e l altitude de l a rodrome Note 2 On entend par r f rence visuelle n cessaire la section de la configuration d aide visuelle ou de l aire d approche qui doit demeurer en vue suffisamment longtemps pour permettre au pilote d valuer la position de l a ronef et la vitesse de variation de cette position par rapport la trajectoire suivre Dans le cas d une approche indirecte la r f rence visuelle n cessaire est l environnement de la piste Note 3 Pour la facilit lorsque les deux expressions sont utilis es elles peuvent tre crites sous la forme lt altitude hauteur minimale de descente et abr g es MDA H 8 lt Altitude pression Pression atmosph rique exprim e sous forme de l altitude correspondante en atmosph re type 9 Analyse des donn es de vol Processus consistant analyser les donn es de vol enregistr es afin d am liorer la s curit des vols 10 Autorit a ronautique Autorit charg e de l Aviation Civile au Mali 11 Avion A rodyne entra n par un organe moteur et dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des r actions a rodynamiques sur des surfaces qui restent fixes dans des condi
26. ar un exploitant de fonctions bord d un a ronef pendant une p riode de service de vol 44 Membre d quipage de conduite Membre d quipage titulaire d une licence charg d exercer des fonctions essentielles la conduite d un a ronef pendant une p riode de service de vol 45 Minimums op rationnels d a rodrome Limites d utilisation d un a rodrome i pour le d collage exprim es en fonction de la port e visuelle de piste et ou de la visibilit et au besoin en fonction de la base des nuages ii pour l atterrissage avec approche de pr cision exprim es en fonction de la visibilit et ou de la port e visuelle de piste et de l altitude hauteur de d cision DA H comme tant appropri es la cat gorie d exploitation iii pour l atterrissage avec approche utilisant un guidage vertical exprim es en fonction de la visibilit et ou de la port e visuelle de piste et de l altitude hauteur de d cision DA H iv pour l atterrissage avec approche classique exprim es en fonction de la visibilit et ou de la port e visuelle de piste de l altitude hauteur minimale de descente MDA H et au besoin en fonction de la base des nuages 46 Navigation de surface RNAV M thode de navigation permettant le vol sur n importe quelle trajectoire voulue dans les limites de la couverture d aides de navigation bas es au sol ou dans l espace ou dans les limites des possibilit s d une aide autonome ou gr
27. ationales 6 2 1 7 VALIDIT DE L AGR MENT DE TRANSPORTEUR A RIEN a Lorsqu un transporteur a rien a interrompu ses activit s pendant six mois ou n a pas commenc ses activit s six mois apr s la d livrance d un agr ment il est soumis un nouvel examen b En cas de modification d un ou de plusieurs l ments affectant la situation juridique de l entreprise et notamment en cas de fusions ou de prises de contr le le Ministre charg de l Aviation Civile r examine l agr ment accord c Les transporteurs a riens vis s au paragraphe b peuvent poursuivre leurs activit s moins qu il soit prouv que la s curit des vols est compromise 6 2 1 8 RETRAIT DE L AGR MENT DE TRANSPORTEUR A RIEN a Un transporteur a rien contre lequel une proc dure collective est engag e ne peut tre autoris conserver son agr ment s il n existe pas de possibilit concr te de restructuration financi re satisfaisante dans un d lai raisonnable b La non observation des dispositions de la section 6 2 1 9 constituera une cause irr fragable de suspension ou de retrait de l agr ment c Le Ministre charg de l Aviation Civile peut de fa on motiv e retirer l agr ment en cas de non respect des conditions fix es dans le pr sent r glement 6 2 1 9 RESPECT DE LA L GISLATION NATIONALE ET INTERNATIONALE a Outre les r gles fix es par le pr sent r glement le transporteur a rien est galement tenu de r
28. ations du C T A en vertu duquel les vols seront exploit s RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien Rp Page 6 3 18 de 19 7 PES ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 4 3 LOCATION D A RONEFS ENTRE DEUX EXPLOITANTS SOUS LA SURVEILLANCE DE DEUX AUTORIT S DIFF RENTES 6 3 4 3 1 PRISE EN LOCATION AVEC INSCRIPTION SUR LE C T A DU PRENEUR a Toute condition faisant partie de l inscription sur le C T A doit tre incluse dans le contrat de location b Un exploitant doit s assurer qu en ce qui concerne les a ronefs pris en location et inscrits sur son C T A toutes les diff rences avec les exigences relatives l quipement de l a ronef sont notifi es et accept es par l Autorit 6 3 4 3 2 PRISE EN LOCATION D UN A RONEF EXPLOIT SUR LE C T A DU DONNEUR c Un exploitant ne doit pas prendre en location un a ronef restant inscrit sur le C T A du donneur sans l approbation de l Autorit d Un exploitant doit s assurer que en ce qui concerne les a ronefs restant inscrits sur le C T A du donneur 1 les normes de s curit du donneur relatives la maintenance et l exploitation sont quivalentes aux dispositions du pr sent r glement 2 le donneur est un exploitant d tenant un C T A d livr par un Etat contractant 3 l a ronef poss de un certificat de
29. automatique attach de fa on permanente un a ronetf ii ELT automatique portatif ELT AP ELT mise en marche automatique qui est attach de fa on rigide un a ronef mais qui peut tre ais ment enlev de l a ronetf iii ELT automatique largable ELT AD ELT qui est attach de fa on rigide un a ronef et est largu et mis en marche automatiquement par l impact et dans certains cas par des d tecteurs hydrostatiques Le largage manuel est aussi pr vu iv ELT de survie ELT S ELT qui peut tre enlev d un a ronef qui est rang de mani re faciliter sa prompte utilisation dans une situation d urgence et qui est mis en marche manuellement par des survivants 22 Enregistreur de bord Tout type d enregistreur install bord d un a ronef dans le but de faciliter les investigations techniques sur les accidents et incidents 23 Entreprise personne physique ou morale ayant ou n ayant pas de but lucratif RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s EN Se Page 6 1 5 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 24 tat de l exploitant tat o l exploitant a son si ge principal d exploitation ou d faut sa r sidence permanente 25 tat d immatriculation tat sur le registre duquel l a ronef est inscrit Note Dans le cas de l immatriculation
30. c 8335 OACI Manuel des proc dures d inspection AN 879 d autorisation et de surveillance continue de 4eme dition 1995 l exploitation RAM 06 Certification des Exploitants Liste des R f rences sd ba Page 5 T 1de2 Agence Nationale de l Aviation ANAC RAM 06 BNN PPA y Civile du Mali TABLE DES MATI RES Page 6 1 G N RALIT S 1 6 1 1 1 Domaine d Application 1 6 1 1 2 D finitions 1 6 1 1 3 Abr viations 13 6 2 AGR MENT DE TRANSPORTEUR A RIEN 1 6 2 1 1 Pr ambule 6 2 1 2 G n ralit s 6 2 1 3 Constitution du Dossier 6 2 1 4 Dirigeants des Entreprises de Transport A rien 6 2 1 5 D livrance et Maintien de l Agr ment de Transporteur A rien 6 2 1 6 Police d Assurance 6 2 1 7 Validit de l Agr ment de Transporteur A rien 6 2 1 8 Retrait de l Agr ment de Transporteur A rien 6 2 1 9 Respect de la L gislation Nationale et Internationale 6 2 1 10 Dispositions Transitoires 6 2 1 11 Frais de D livrance des Documents 6 2 1 12 Evaluation de la Capacit Financi re 6 2 1 13 Confidentialit des Donn es 6 3 CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN CTA 6 3 1 G n ralit s 6 3 1 1 Objet 6 3 1 2 Domaine d Application 6 3 1 3 R gles G n rales 6 3 1 4 Conformit au Certificat de Transporteur A rien 6 3 1 5 Contenu d un Certification de Transporteur A rien 6 3 1 6 Surveillance des Operations d un Exploitant d
31. c l approbation de l Autorit RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien
32. cations d exploitation li es au CTA comprendront au moins les renseignements num r s la section 3 de la PA 6 3 1 5 A et partir du 1er janvier 2010 leur pr sentation graphique suivra le mod le figurant dans ce paragraphe Note Le Suppl ment la PA 6 3 1 5 A contient des renseignements suppl mentaires qui peuvent figurer dans les sp cifications d exploitation li es au permis d exploitation a rienne La pr sentation graphique des permis d exploitation a rienne d livr s pour la premi re fois compter du 20 novembre 2008 et celle des sp cifications d exploitation connexes suivront les mod les figurant aux sections 2 et 3 de la PA 6 3 1 5 A Les diff rents guides tablis par ANAC permettent d assurer la certification et la surveillance des exploitants a riens et de veiller au respect des normes d exploitation requises au chapitre 6 3 6 3 2 7 EXIGENCES EN MATI RE DE PERSONNEL DE COMMANDEMENT ET a ORGANISATION DU DETENTEUR DE CTA Afin de satisfaire aux exigences de la section 6 3 1 3 le postulant doit 1 avoir nomm un Dirigeant Responsable acceptable par l Autorit qui a mandat de l exploitant pour assurer que toutes les activit s li es l exploitation et la maintenance peuvent tre financ es et effectu es selon les normes requises par l Autorit 2 tre dot d une structure de gestion permettant d exercer le contr le d exploitation 3 disposer de personnel qualifi a
33. cceptable par l Autorit et responsables de l encadrement et de la supervision dans les domaines suivants i les op rations a riennes ii le syst me de maintenance RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien Jm Page 6 3 11 de 19 be ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali A responsable du suivi du maintien de la navigabilit dans le cas o le demandeur ne dispose pas d un organisme de maintenance agr OMA B responsable de la maintenance dans le cas o le demandeur dispose d un OMA iii la formation et l entra nement des quipages iv les op rations au sol v le syst me Qualit Note La proc dure d application 6 3 2 7 du pr sent r glement contient des exigences suppl mentaires en mati re de personnel de commandement pour exploitation de transport a rien commercial L Autorit peut approuver des postes ou un nombre de postes autres que ceux list s si g l exploitant est capable de d montrer qu il peut assumer les fonctions d encadrement de l exploitation en toute s curit avec moins de personnel de commandement ceci restant li 4 au type d exploitation 5 au nombre d a ronefs utilis s et 6 la zone d exploitation 6 3 2 8 SYST ME QUALIT a Tout transporteur a rien doit tablir un syst me qualit et nommer un re
34. ce a ronautiques et qui visent assurer la s curit de l interface entre l tre humain et les autres composantes des syst mes par une prise en compte appropri e des performances humaines 63 Programme de maintenance Document qui nonce les t ches de maintenance programm e et la fr quence d ex cution ainsi que les proc dures connexes telles qu un programme de fiabilit qui sont n cessaires pour la s curit de l exploitation des a ronefs auxquels il s applique 64 Programme national de s curit Ensemble int gr de r glements et d activit s destin s am liorer la s curit 65 R paration Remise d un produit a ronautique dans l tat de navigabilit qu il a perdu par suite d endommagement ou d usure pour faire en sorte que l a ronef demeure conforme aux sp cifications de conception du r glement applicable de navigabilit qui a servi pour la d livrance du certificat de type 66 Services d assistance en escale Services a roportuaires n cessaires l arriv e et au d part d un a ronef qui ne font pas partie des services de la circulation a rienne 67 Simulateur d entra nement au vol L un quelconque des trois types suivants d appareillage permettant de simuler au sol les conditions de vol RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s EN Se Page 6 1 11 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 201
35. des arrangements relatifs aux services d assistance en escale et l entretien qui soient compatibles avec la nature et la port e des vols sp cifi s RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien d Page 6 3 4 de 19 ENE ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali g Le maintien de la validit d un permis d exploitation a rienne d pendra de ce que l exploitant aura satisfait aux exigences du paragraphe e ci dessus sous la supervision de l Autorit 6 3 1 4 4 VALUATION PAR L AUTORIT h Le CTA ne sera d livr que sur la base d un rapport d valuation technique et l gal de l Autorit tabli par ses soins 6 3 1 5 CONTENU D UN CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN a Le permis d exploitation a rienne contient au moins les renseignements suivants et depuis le ter janvier 2010 sa pr sentation graphique suit le mod le figurant la section 2 de la PA 6 3 1 5 A 1 tat de l exploitant et autorit de d livrance 2 num ro et date d expiration du permis d exploitation a rienne 3 nom de l exploitant nom commercial s il est diff rent du nom de l exploitant et adresse du si ge principal d exploitation 4 date de d livrance et nom signature et fonction du repr sentant de l Autorit 5 r f rence exacte de l endroit du document contr l emport bord o
36. du moment o l avion commence se d placer en vue du d collage jusqu au 76 77 78 79 moment o il s arr te en dernier lieu la fin du vol Transporteur a rien Entreprise de transport a rien poss dant un agr ment en cours de validit Travail a rien Activit a rienne au cours de laquelle un a ronef est utilis pour des services sp cialis s tels que l agriculture la construction la photographie la topographie l observation et la surveillance les recherches et le sauvetage la publicit a rienne etc Type de performances de communication requises Type RCP tiquette par exemple RCP 240 repr sentant les valeurs attribu es aux param tres RCP pour le temps de transaction la continuit la disponibilit et l int grit des communications Vol d aviation g n rale Vol autre qu un vol de transport commercial ou de travail a rien RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s Agence Nationale de l Aviation Civile du Mali ANAC RAM 06 Page 6 1 R vision Date 13 de 15 01 15 02 2011 80 Vol de transport commercial Vol de transport de passagers de fret ou de poste effectu contre r mun ration ou en vertu d un contrat de location RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES lt p Page 6 1 14de 15 Agence Natorsle de l Aviation ANAC
37. e ait t demand e I Un exploitant doit incorporer l ensemble des amendements et r visions exig s par l Autorit m Un exploitant doit s assurer que les informations extraites de documents approuv s ou de tout amendement desdits documents approuv s sont correctement reprises dans le manuel d exploitation et que le manuel d exploitation ne contient aucune information en contradiction avec une documentation approuv e Toutefois cette exigence n emp che pas un exploitant d avoir recours des donn es ou des proc dures plus exigeantes n Un exploitant doit s assurer que le contenu du manuel d exploitation est pr sent sous une forme permettant une utilisation sans difficult s o Un exploitant peut tre autoris par l Autorit pr senter tout ou partie du manuel d exploitation sous une forme diff rente de celle d une impression papier Dans ce cas un niveau acceptable d accessibilit d utilisation et de fiabilit doit tre assur p L utilisation d une forme r duite du manuel d exploitation n exempte pas un exploitant des exigences relatives l emport du manuel d exploitation bord de l avion RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien lt J Page 6 3 7 de 19 ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali q Le manuel d exploitation doit tre tenu constamment jour
38. e p riode comprise entre le coucher et le lever du soleil qui pourra tre fix e par l autorit comp tente Note Le cr puscule civil finit lorsque le centre du disque solaire est 6 degr s au dessous de l horizon L aube civile commence lorsque le centre du disque solaire est 6 degr s au dessous de l horizon 51 Op rations d approche et d atterrissage utilisant des proc dures d approche aux instruments Les op rations d approche et d atterrissage aux instruments sont class es comme suit i Approche et atterrissage classiques Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un guidage lat ral mais n utilisent pas de guidage vertical ii Approche et atterrissage avec guidage vertical Approche et atterrissage aux instruments qui utilisent un guidage lat ral et vertical mais qui ne satisfont pas les crit res tablis pour les op rations d approche et d atterrissage de pr cision iii Approche et atterrissage de pr cision Approche et atterrissage aux instruments utilisant un guidage de pr cision lat ral et vertical les minimums tant d termin s par la cat gorie d op ration Note Par guidage lat ral et vertical on entend un guidage assur A soit par une aide de navigation au sol B soit par des donn es de navigation g n r es par un ordinateur iv Cat gories d op rations d approche et d atterrissage de pr cision A Cat gorie I CAT I Approche et atterrissage de pr
39. e poursuivre le vol ou d atterrir l a rodrome d atterrissage pr vu On distingue les a rodromes de d gagement suivants i A rodrome de d gagement au d collage A rodrome de d gagement o un a ronef peut atterrir si cela devient n cessaire peu apr s le d collage et qu il n est pas possible d utiliser l a rodrome de d part ii A rodrome de d gagement en route A rodrome o un a ronef peut atterrir si une anomalie ou une urgence se produit en route iii A rodrome de d gagement en route ETOPS A rodrome de d gagement accessible et appropri o un avion en vol ETOPS peut atterrir si un arr t de moteur ou une autre anomalie ou urgence se produit en route iv A rodrome de d gagement destination A rodrome de d gagement vers lequel un a ronef peut poursuivre son vol s il devient impossible ou inopportun d atterrir l a rodrome d atterrissage pr vu Note L a rodrome de d part d un vol peut aussi tre son a rodrome de d gagement en route ou destination RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES gt SZ 2 Page 6 1 2 de 15 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 3 A ronef Tout appareil qui peut se soutenir dans l atmosph re gr ce des r actions de l air autres que les r actions de l air sur la surface de la terre 4 Agr ment Autorisation ad
40. ent de transporteur a rien 6 2 1 13 CONFIDENTIALIT DES DONN ES a Les informations confidentielles communiqu es aux autorit s comp tentes dans le cadre de l application du pr sent r glement sont couvertes par le secret professionnel RAM 06 Certification des Exploitants Agr ment de Transporteur A rien La m Page 6 3 1 de 19 M Ta ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN CTA 6 3 1 G N RALIT S 6 3 1 1 OBJET a Le CTA a pour objet de certifier que l exploitant est autoris par l Etat effectuer des vols de transport commercial conform ment aux sp cifications d exploitation 6 3 1 2 DOMAINE D APPLICATION a Ce chapitre s applique aux entreprises de transport a rien d tentrices d un agr ment au titre du chapitre 6 2 du pr sent r glement 6 3 1 3 R GLES G N RALES a Le postulant un C T A ou une modification d un C T A doit permettre l Autorit d examiner l ensemble des aspects relatifs la s curit de l exploitation propos e b Le postulant un C T A 1 ne doit pas d tenir un C T A d livr par une autre Autorit sauf accord sp cifique entre les deux Autorit s 2 doit avoir son si ge principal d exploitation et le cas ch ant son si ge social situ s dans l Etat responsable de la d livrance du C T
41. es r pondent aux exigences relatives la zone et au type d exploitation n L exploitant doit respecter les exigences en mati re de maintenance du sous chapitre 6 3 3 pour l ensemble des a ronefs exploit s en vertu de son C T A o L exploitant doit fournir l Autorit un exemplaire du manuel d exploitation conforme aux dispositions de la section 6 3 1 7 RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien La m Page 6 3 3 de 19 M Ta ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali p L exploitant doit assurer sur la base principale d exploitation des moyens d assistance op rationnelle appropri s la zone et au type d exploitation q L Autorit peut approuver des postes ou un nombre de postes autres que ceux list s si l exploitant est capable de d montrer qu il peut assumer les fonctions d encadrement de l exploitation en toute s curit avec moins de personnel de commandement ceci restant li 1 au type d exploitation 2 au nombre d a ronefs utilis s et 3 la zone d exploitation 6 3 1 4 CONFORMIT AU CERTIFICAT DE TRANSPORTEUR A RIEN 6 3 1 4 1 EXIGENCE D AGR MENT a La d livrance et la validit d un certificat de transporteur a rien sont assujetties la d tention d un agr ment de transporteur a rien en cours de validit sp cifiant les ac
42. es un a ronef et un vol notamment une performance de navigation lat rale de 4 NM et une obligation de surveillance et d alerte bord en ce qui concerne les performances obligation qui est d crite en d tail dans le Manuel de la PBN Doc 9613 Sp cifications d exploitation Autorisations conditions et restrictions applicables au permis d exploitation a rienne et d pendant des conditions figurant dans le manuel d exploitation Substances psychoactives Alcool opio des cannabino des s datifs et hypnotiques coca ne autres psychostimulants hallucinog nes et solvants volatils Le caf et le tabac sont exclus Syst me de documents sur la s curit des vols Ensemble de documents interd pendants tabli par l exploitant dans lesquels est consign e et organis e l information n cessaire l exploitation en vol et au sol comprenant au minimum le manuel d exploitation et le manuel de contr le de maintenance de l exploitant Syst me de gestion de la s curit SGS Approche syst mique de la gestion de la s curit comprenant les structures organisationnelles responsabilit s politiques et proc dures n cessaires Temps de vol avions Total du temps d compt depuis le moment o l avion commence se d placer en vue du d collage jusqu au moment o il s immobilise en dernier lieu la fin du vol Note Ce temps parfois appel temps bloc ou temps cale cale est compt partir
43. especter les prescriptions de la r glementation internationale applicable au MALI RAM 06 Certification des Exploitants Agr ment de Transporteur A rien ES gt SZ 2 Page 6 2 4 de 4 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 2 1 10 DISPOSITIONS TRANSITOIRES a Pour une dur e maximale de 12 mois compter de la date de signature du pr sent r glement et nonobstant le paragraphe 6 2 1 2 a du pr sent r glement les agr ments en cours de validit au MALI sont maintenus sous r serve du respect des lois et r glements sur la base desquels ils ont t d livr s 6 2 1 11 FRAIS DE D LIVRANCE DES DOCUMENTS a Les frais relatifs aux d livrances des divers documents et leurs renouvellements sont fix s par des textes particuliers 6 2 1 12 VALUATION DE LA CAPACIT FINANCI RE a Le postulant un agr ment de transporteur a rien fournira toutes les informations n cessaires pour permettre l Autorit de s assurer lors de l enqu te pr liminaire que le postulant r pond aux conditions suivantes 1 ses ressources financi res sont suffisantes 2 les tudes de trafic ou autres donn es qu il a pr sent es permettent de croire que l exploitation propos e devrait tre rentable Note la PA 6 2 1 12 donne des indications sur l valuation de la capacit financi re d un postulant un agr m
44. essaires 8 une description des proc dures suivre pour mettre en application les mesures qui d coulent des renseignements obligatoires relatifs au maintien de la navigabilit RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien Rp Page 6 3 15 de 19 D _ ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 9 une description de l tablissement et de la tenue d un syst me d analyse et de suivi permanent du fonctionnement et de l efficacit du programme de maintenance qui permette de corriger toute lacune que ce programme pourrait pr senter 10 une description des types et des mod les d avion auxquels le manuel s applique 11 une description des proc dures mises en place pour veiller ce que les pannes nuisant la navigabilit soient enregistr es et rectifi es 12 une description des proc dures suivre pour notifier l tat d immatriculation les cas importants survenus en service Note 1 Les sp cifications relatives la structure et la teneur du manuel de Contr le de Maintenance de l Exploitant figurent dans la proc dure d application PA 6 3 3 2 6 3 3 3 COMPTE RENDU MAT RIEL DE L EXPLOITANT CRM a L exploitant doit utiliser un compte rendu mat riel C R M contenant les informations suivantes pour chaque avion 1 les donn es relatives chaque vol afin de
45. gales ou sup rieures aux minimums sp cifi s Note Les minimums sp cifi s figurent au Chapitre 11 4 du RAM 11 Partie 1 17 Contr le d exploitation Exercice de l autorit sur le commencement la continuation le d routement ou l ach vement d un vol dans l int r t de la s curit de l a ronef ainsi que de la r gularit et de l efficacit du vol 18 Dirigeant Responsable La personne acceptable pour l Autorit qui a le pouvoir dans l entreprise pour s assurer que toutes les op rations et toutes les activit s de maintenance peuvent tre financ es et mises en oeuvre au niveau exig par l Autorit et selon toutes exigences additionnelles d finies par l exploitant 19 Distance utilisable l atterrissage LDA Longueur de piste d clar e comme tant utilisable et convenant pour le roulement au sol d un avion l atterrissage 20 Distance utilisable pour l acc l ration arr t ASDA Distance de roulement utilisable au d collage augment e de la longueur du prolongement d arr t s il y en a un 21 metteur de localisation d urgence ELT Terme g n rique d signant un quipement qui met des signaux distinctifs sur des fr quences d sign es et qui selon l application dont il s agit peut tre mis en marche automatiquement par l impact ou tre mis en marche manuellement Un ELT peut tre l un ou l autre des appareils suivants i ELT automatique fixe ELT AF ELT mise en marche
46. gue fran aise g Un exploitant peut diter un manuel d exploitation en plusieurs volumes h Un exploitant doit s assurer que l ensemble du personnel d exploitation a facilement acc s une copie de chaque partie du manuel d exploitation se rapportant ses t ches Par ailleurs un exploitant doit fournir aux membres d quipage une copie ou des extraits individuels des parties A et B du manuel d exploitation pertinents pour une tude personnelle i Un exploitant doit s assurer que le manuel d exploitation est amend ou r vis pour mettre jour les consignes et informations qu il contient Un exploitant doit s assurer que l ensemble du personnel d exploitation est averti des modifications des parties du manuel relatives ses t ches j Tout d tenteur d un manuel d exploitation ou de parties appropri es dudit document doit assurer sa mise jour au moyen des amendements ou r visions fournis par un exploitant k Un exploitant doit fournir l Autorit les amendements et r visions pr vus avant la date de leur entr e en vigueur D s lors que l amendement concerne une partie quelconque du manuel d exploitation devant tre approuv e cette approbation doit tre obtenue avant l entr e en vigueur dudit amendement Lorsque des amendements ou r visions imm diats sont n cessaires dans l int r t de la s curit ils peuvent tre publi s et appliqu s imm diatement condition que toute approbation exig
47. iff rentes 6 344 Banalisation d A ronefs 19 RAM 06 Certification des Exploitants Table des Mati res ES gt SZ 2 Page 6 1 1 de 15 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 1 G N RALIT S 6 1 1 1 DOMAINE D APPLICATION a Le pr sent r glement d termine les crit res de d livrance et de maintien en validit par l Etat du Mali de l agr ment et du certificat de transporteur a rien aux transporteurs a riens tablis au Mali b Le transport a rien de passagers de fret et ou de courrier effectu par des a ronefs non entra n s par un organe moteur et ou par des ultral gers motoris s ainsi que les vols locaux n impliquant pas de transport entre diff rents a roports et le travail a rien ne rel vent pas du pr sent r glement 6 1 1 2 D FINITIONS a Pour l application du pr sent r glement et de ses annexes qui en font partie int grante les termes et expressions ci apr s ont les significations suivantes 1 A rodrome Surface d finie sur terre ou sur l eau comprenant ventuellement b timents installations et mat riel destin e tre utilis e en totalit ou en partie pour l arriv e le d part et les volutions des a ronefs la surface 2 A rodrome de d gagement A rodrome vers lequel un a ronef peut poursuivre son vol lorsqu il devient impossible ou inopportun d
48. iques du contrat de maintenance conclu entre l exploitant et tout organisme de maintenance agr 6 3 2 3 ACC S POUR INSPECTION a Une inspection doit tre men e par l Autorit au niveau de l exploitant qui postule un certificat de transporteur a rien ou une modification de ce certificat pour s assurer qu il r pond aux normes li es la s curit et la s ret a riennes b Tout exploitant a rien doit garantir l Autorit le libre acc s de ses installations et a ronefs dans le cadre des inspections de l Autorit en vue de determiner la conformit de l exploitation avec les r glements applicables 6 3 2 4 D MONSTRATION D VACUATION D URGENCE a L exploitant doit d montrer l Autorit et pr alablement la d livrance du CTA qu il peut mener avec satisfaction des op rations d vacuation d urgence de ses a ronefs 6 3 2 5 VOL DE D MONSTRATION a L Autorit peut exiger de l exploitant avant la d livrance du CTA l ex cution d un ou plusieurs vols de d monstration exploit s comme des vols de transport a rien public Ces vols de d monstration doivent permettre l Autorit de proc der une s rie d inspections en cours de vol pouvant couvrir les phases suivantes 1 planification RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien lt J Page 6 3 9 de 19 ja ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviatio
49. lus basse ou hauteur la plus basse au dessus de l altitude du seuil de piste en cause ou au dessus de l altitude de l a rodrome selon le cas utilis e pour respecter les crit res appropri s de franchissement d obstacles Note 1 Laltitude de franchissement d obstacles est rapport e au niveau moyen de la mer et la hauteur de franchissement dobstacles est rapport e l altitude du seuil ou en cas d approches classiques l altitude de l a rodrome ou l altitude du seuil si celle ci est inf rieure de plus de 2 m 7ft l altitude de l a rodrome Une hauteur de franchissement d obstacles pour une approche indirecte est rapport e l altitude de l a rodrome Note 2 Pour la facilit lorsque les deux expressions sont utilis es elles peuvent tre crites sous la forme altitude hauteur de franchissement dobstacles et abr g es OCA H S Altitude minimale de descente MDA ou hauteur minimale de descente MDH Altitude ou hauteur sp cifi e dans une approche classique ou indirecte au dessous de laquelle une descente ne doit pas tre ex cut e sans la r f rence visuelle n cessaire Note 1 L altitude minimale de descente MDA est rapport e au niveau moyen de la mer RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES Se Page 6 1 3 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali et l
50. ministrative accord e une entreprise par le Ministre charg de l Aviation Civile pour effectuer titre on reux le transport a rien de passagers de fret et ou de courrier 5 Altitude de d cision DA ou hauteur de d cision DH Altitude ou hauteur sp cifi e laquelle au cours de l approche de pr cision ou d une approche avec guidage vertical une approche interrompue doit tre amorc e si la r f rence visuelle n cessaire la poursuite de l approche n a pas t tablie Note 1 Laltitude de d cision DA est rapport e au niveau moyen de la mer et la hauteur de d cision DH est rapport e l altitude du seuil Note 2 On entend par r f rence visuelle n cessaire la section de la configuration d aide visuelle ou de l aire d approche qui doit demeurer en vue suffisamment longtemps pour permettre au pilote d valuer la position de l a ronef et la vitesse de variation de cette position par rapport la trajectoire suivre Dans les op rations de cat gorie III avec une hauteur de d cision la r f rence visuelle n cessaire est celle qui est sp cifi e pour la proc dure et l op ration particuli res Note 3 Pour la facilit lorsque les deux expressions sont utilis es elles peuvent tre crites sous la forme lt altitude hauteur de d cision et abr g es DA H O Altitude de franchissement d obstacles OCA ou hauteur de franchissement d obstacles OCH Altitude la p
51. n Date 15 02 2011 Civile du Mali 2 inspection avant vol 3 inspection en vol 4 inspection apr s le vol 5 personnel commercial de bord b Les points qui nont pas donn satisfaction durant l inspection en vol doivent tre port s l attention du postulant qui doit prendre les mesures n cessaires pour y rem dier c L exigence de la conduite d un vol de d monstration n est pas obligatoire mais reste soumise l appr ciation de l Autorit Note Voir la Proc dure d Application PA 6 3 2 5 pour les exigences suppl mentaires en mati re de vols de d monstration 6 3 2 6 D LIVRANCE MODIFICATION OU RENOUVELLEMENT DU CTA a Le C T A n est d livr modifi ou renouvel que si 1 les a ronefs qui y sont sp cifi s sont i pour les a ronefs inscrits au registre national d immatriculation titulaires d un certificat de navigabilit C D N en tat de validit ii pour les a ronefs inscrits un registre d immatriculation tranger titulaires d un certificat de navigabilit d livr conform ment au RAM 04 Navigabilit et en tat de validit 2 le syst me de maintenance a t approuv par l Autorit 3 l exploitant a d montr l Autorit qu il tait en mesure de i mettre en place et maintenir une organisation appropri e ii mettre en place et maintenir un syst me qualit iii se conformer aux programmes de forma
52. n syst me quivalent 29 Liste d carts de configuration LEC Liste tablie par l organisme responsable de la conception de type avec l approbation de l Etat de conception qui num re les pi ces externes d un type d a ronef dont on peut permettre l absence au d but d un vol et qui contient tous les renseignements n cessaires sur les limites d emploi et corrections de performance associ es 30 Liste minimale d quipements LME Liste pr voyant l exploitation d un a ronef dans des conditions sp cifi es avec un quipement particulier hors de fonctionnement cette liste tablie par un exploitant est conforme la LMER de ce type d a ronef ou plus restrictive que celle ci 31 Liste minimale d quipements de r f rence LMER Liste tablie pour un type particulier d a ronef par l organisme responsable de la conception de type avec l approbation de l Etat de conception qui num re les l ments dont il est permis qu un ou plusieurs soient hors de fonctionnement au d but d un vol La LMER peut tre associ e des conditions restrictions ou proc dures d exploitation sp ciales RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s Se Page 6 1 6 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 32 Location avec quipage Un a ronef lou avec quipage 33 Location coque nue Un a ronef lo
53. ode de temps d finie et ininterrompue qui pr c de et ou suit le service pendant laquelle un membre d quipage de conduite ou de cabine est d gag de tout service 53 P riode de service P riode qui commence au moment o un membre d quipage de conduite ou de cabine est tenu par l exploitant de se pr senter pour le service ou de prendre son service et qui se termine au moment o il est d gag de tout service 54 P riode de service de vol P riode qui commence au moment o un membre d quipage de conduite ou de cabine est tenu de se pr senter pour le service qui comprend un vol ou une s rie de vols et qui se termine au moment o l avion s immobilise et apr s l arr t des moteurs la fin du dernier vol sur lequel il assure des fonctions de membre d quipage 55 Service Toute t che qu un membre d quipage de conduite ou de cabine est tenu par l exploitant d accomplir y compris par exemple le service de vol les t ches administratives la formation la mise en place et la r serve si elle est susceptible de causer de la fatigue 56 Permis d exploitation a rienne PEA AOC ou CTA Permis autorisant un exploitant effectuer des vols de transport commercial sp cifi s Note L expression certificat de transporteur a rien CTA est synonyme de permis d exploitation a rienne AOC RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s EN Se Page 6
54. ploitation dans l ex cution de ses t ches 39 Manuel d utilisation de l a ronef Manuel acceptable pour l Etat de l exploitant qui contient les proc dures d utilisation de l a ronef en situations normale anormale et d urgence les listes de v rification les limites les informations sur les performances et sur les syst mes de bord ainsi que d autres l ments relatifs l utilisation de l a ronef Note Le manuel d utilisation de l a ronef fait partie du manuel d exploitation 40 Marchandises dangereuses Mati res ou objets de nature pr senter un risque pour la sant la s curit les biens ou l environnement qui sont num r s dans la liste des marchandises dangereuses des Instructions techniques ou qui s ils ne figurent pas sur cette liste sont class s conform ment ces Instructions 41 Masse maximale Masse maximale au d collage consign e au certificat de navigabilit 42 Membre de l quipage de cabine Membre d quipage qui effectue des t ches que lui a assign es l exploitant ou le pilote commandant de bord pour assurer la s curit des passagers mais qui n exerce pas de fonctions de membre d quipage de conduite RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES gt SZ 2 Page 6 1 7 de 15 les ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 43 Membre d quipage Personne charg e p
55. qui ne pr voit pas une obligation de surveillance et d alerte en ce qui concerne les performances et qui est d sign e par le pr fixe RNAV p ex RNAV 5 RNAV 1 70 Sp cification RNP qualit de navigation requise Sp cification de navigation fond e sur la navigation de surface qui pr voit une obligation de surveillance et d alerte en ce qui concerne les performances et qui est d sign e par le pr fixe RNP p ex RNP 4 RNP APCH Note 1 Le Manuel de la navigation fond e sur les performances PBN Doc 9613 Volume II contient des l ments indicatifs d taill s sur les sp cifications de navigation Note 2 Le terme RNP d fini pr c demment comme tant l expression de la performance de navigation qui est n cessaire pour voluer l int rieur d un espace a rien d fini a t supprim de la pr sente Annexe le concept de RNP ayant t d pass par le concept de PBN Dans le pr sent r glement il est pr sent utilis uniquement dans le contexte des sp cifications de navigation qui pr voient une obligation de surveillance et d alerte en ce qui concerne les performances P ex la RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s Se Page 6 1 12 de 15 Di re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 EN Civile du Mali 71 72 73 74 75 RNP 4 d signe des exigences applicabl
56. r s par les autorit s comp tentes de l tat d origine ou de provenance b Les documents ou attestations vis s au paragraphe a ci dessus ne doivent pas dater lors de leur production de plus de trois mois 6 2 1 5 D LIVRANCE ET MAINTIEN DE L AGR MENT DE TRANSPORTEUR A RIEN a L octroi d un agr ment n est pas subordonn la pleine propri t d a ronef Cependant pour le maintien de l agr ment le Ministre charg de l Aviation Civile exige des transporteurs qu ils aient leur disposition un ou plusieurs a ronefs en propri t ou en copropri t ou dans le cadre de tout type de contrat de location dont la dur e sera d au moins six 06 mois b L agr ment de transport a rien n est ni cessible ni transf rable RAM 06 Certification des Exploitants Agr ment de Transporteur A rien ES gt SZ 2 Page 6 2 3 de 4 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali c Sa d livrance est conditionn e par l avis technique de l Agence Nationale de l Aviation Civile et au paiement des frais y relatifs 6 2 1 6 POLICE D ASSURANCE a Les transporteurs a riens doivent avoir souscrit des polices d assurance couvrant leur responsabilit civile en cas d accidents notamment l gard des passagers des bagages du fret du courrier et des tiers la surface conform ment aux dispositions des conventions intern
57. r l organisme responsable de la conception de type ainsi que sur toute exp rience compl mentaire applicable Note Les sp cifications relatives la structure et la teneur du manuel d entretien dont fait partie le programme de maintenance et qui constitue la section 6 figurent dans la proc dure d application PA 6 3 3 4 RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien d Page 6 3 17 de 19 bu PIE ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 6 3 4 EXIGENCES EN MATI RE D A RONEFS ET LOCATION D A RONEFS 6 3 4 1 A RONEF AUTORIS POUR EXPLOITATION COMMERCIALE a Nul ne peut exploiter un a ronef en transport a rien commercial moins que cet a ronef n ait un certificat de navigabilit appropri jour qu il soit en condition navigable et satisfasse aux exigences de navigabilit applicables pour cette exploitation y compris celles relatives l identification et aux quipements b Nul ne peut exploiter un quelconque type sp cifique d a ronef dans le cadre de transport a rien commercial tant qu il n a pas compl tement satisfait la certification initiale incluant la d livrance d un CTA listant ce type d a ronef c Nul ne peut exploiter un a ronef suppl mentaire ou de remplacement d un type pour lequel il a re u une autorisation en cours moins qu il pui
58. s conditions fix es par le pr sent r glement Le Ministre charg de l Aviation Civile peut d l guer la d livrance de l agr ment de transport a rien l Agence Nationale de l Aviation Civile b Il ne sera ni d livr ni maintenu en validit un agr ment de transporteur a rien un exploitant d s lors que les conditions fix es dans le pr sent r glement ne sont pas respect es c Toute entreprise qui satisfait aux conditions fix es dans le pr sent r glement a droit un agr ment de transporteur a rien 6 2 1 3 CONSTITUTION DU DOSSIER a La soci t candidate ou le postulant l agr ment de transport a rien et ou de travail a rien doit constituer un dossier comprenant les pi ces suivantes 1 demande motiv e 2 statuts de la soci t conformes aux dispositions OHADA 3 autorisation administrative 4 indications relatives l identit du postulant pi ces d identit 5 cartes de s jour et certificats de r sidence pour les trangers 6 tude pertinente du march vis relations zones paires de zones 7 compte d exploitation pr visionnel plan d entreprise ou business plan 8 programme d activit s RAM 06 Certification des Exploitants Agr ment de Transporteur A rien EN gt SZ 2 Page 6 2 2 de 4 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 9 d p t d
59. sponsable qualit afin de contr ler la conformit et l ad quation des proc dures requises pour assurer des m thodes d exploitation s res et la navigabilit des a ronefs Ce contr le doit comporter un syst me de retour d information au dirigeant responsable afin d assurer la prise de mesures correctives n cessaires b Le syst me qualit doit comporter un programme d assurance qualit contenant les proc dures con ues pour v rifier que toutes les op rations sont effectu es conform ment toutes les exigences normes et proc dures applicables c Le syst me qualit et le responsable qualit doivent tre acceptables pour l Autorit d Le syst me qualit doit tre d crit dans la documentation pertinente e Nonobstant les dispositions du paragraphe a ci dessus l Autorit peut accepter la nomination de deux responsables qualit un pour les op rations et un pour la maintenance condition que le transporteur a rien ait d sign une unit de management de la qualit pour s assurer que le syst me qualit s applique uniform ment travers toute l exploitation Note Voir la Proc dure d Application PA 6 3 2 8 pour les exigences suppl mentaires en mati re de Syst me Qualit d un exploitant a rien RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien 6 3 12 de 19 lt m Page be ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date
60. sse d montrer que cet a ronef a compl t un processus d valuation pour insertion dans la flotte du transporteur a rien d Nul ne peut conduire l exploitation d a ronef en location avec ou sans quipage pour le compte d un autre exploitant sauf si ce n est en conformit avec les lois et r glements applicables du pays dans lequel s effectuent l exploitation et les restrictions impos es par l Autorit Note Voir la PA 6 3 4 1 pour les exigences suppl mentaires en mati re de location d a ronefs 6 3 4 2 LOCATION D A RONEFS ENTRE DEUX EXPLOITANTS SOUS LA SURVEILLANCE D UNE M ME AUTORIT 6 3 4 2 1 MISE EN LOCATION AVEC EQUIPAGE COMPLET a Un exploitant fournissant un a ronef avec quipage complet un autre exploitant sous la surveillance de la m me Autorit conserve toutes les fonctions et responsabilit s prescrites dans le pr sent r glement et reste l exploitant de l a ronef 6 3 4 2 2 TOUTES LOCATIONS SAUF MISE EN LOCATION AVEC QUIPAGE COMPLET b Un exploitant utilisant un avion d un autre exploitant sous la surveillance de la m me Autorit ou le lui fournissant doit obtenir pr alablement l exploitation l approbation de l Autorit Toute condition partie de cette approbation doit tre incluse dans le contrat de location c Les l ments du contrat de location qui sont approuv s par l Autorit doivent tous tre consid r s en ce qui concerne l a ronef lou comme des modific
61. tion et conforme au paragraphe e ci dessous La conception du manuel respectera les principes des facteurs humains RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien Jm Page 6 3 14 de 19 be ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali Note On trouve des l ments indicatifs sur l application des principes des facteurs humains dans le Manuel d instruction sur les facteurs humains Doc 9683 b c L exploitant veillera ce que le manuel de contr le de maintenance soit modifi selon les besoins de mani re tre constamment jour Des exemplaires de toutes les modifications apport es au manuel de contr le de maintenance de l exploitant seront communiqu s sans d lai tous les organismes et toutes les personnes auxquels le manuel a t distribu L exploitant fournira l Autorit et l tat d immatriculation un exemplaire du manuel de contr le de maintenance et de tous les amendements ou r visions dont ce manuel fera l objet et il incorporera dans ce manuel les dispositions obligatoires dont l Autorit ou l tat d immatriculation exigera l insertion Le manuel de contr le de maintenance de l exploitant pr vu par la pr sente section qui peut tre publi en parties distinctes contiendra les renseignements suivants 1 une description des proc dures exig es par le paragraphe
62. tion et d entra nement requis iv respecter les exigences de la section 6 3 1 3 v l exploitant couvre les d penses mises sa charge par la r glementation en vigueur b L exploitant doit informer l Autorit de toutes modifications apport es aux informations soumises en vertu de la section 6 3 2 2 c Le CTA devra contenir au moins les renseignements suivants et depuis le1er janvier 2010 sa pr sentation graphique devra suivre le mod le figurant la section 2 de la PA 6 3 1 5 A 1 tat de l exploitant et autorit de d livrance RAM 06 Certification des Exploitants Certificat de Transporteur A rien a ANAC RAM 06 R vision ot Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Page 6 3 10 de 19 Civile du Mali e 2 num ro et date d expiration du permis d exploitation a rienne 3 raison sociale de l exploitant raison commerciale si elle est diff rente de la raison sociale et adresse du si ge principal d exploitation 4 date de d livrance et nom signature et fonction du repr sentant de l autorit 5 r f rence exacte de l endroit du document contr l emport bord o figurent les coordonn es permettant de joindre le service de gestion de l exploitation 6 description des types de vols autoris s 7 type s d a ronef dont l utilisation est autoris e 8 zones d exploitation ou routes autoris es Les sp cifi
63. tions donn es de vol 12 Avion l ger Avion dont la masse maximale au d collage certifi e est inf rieure ou gale 5 700 kg 13 Avion lourd Avion dont la masse maximale au d collage certifi e est sup rieure 5 700 kg 14 Certificat de transporteur a rien ou Permis d exploitation a rienne PEA AOC CT document d livr une entreprise par l autorit a ronautique attestant que l entreprise concern e poss de les capacit s professionnelles et organisationnelles pour assurer l exploitation d a ronefs en toute s curit en vue des activit s de transport a rien qui y sont mentionn es 15 Conditions m t orologiques de vol aux instruments IMC Conditions m t orologiques exprim es en fonction de la visibilit de la distance par rapport aux nuages et du plafond inf rieures aux minimums sp cifi s pour les conditions m t orologiques de vol vue Note Les minimums sp cifi s pour les conditions m t orologiques de vol vue figurent au Chapitre 11 4 du RAM 11 Partie 1 RAM 06 Certification des Exploitants G n ralit s ES gt SZ 2 Page 6 1 4 de 15 Les re ANAC RAM 06 R vision 01 Agence Nationale de l Aviation Date 15 02 2011 Civile du Mali 16 Conditions m t orologiques de vol vue VMC Conditions m t orologiques exprim es en fonction de la visibilit de la distance par rapport aux nuages et du plafond
64. tivit s couvertes 6 3 1 4 2 EXIGENCE DE CTA b Un exploitant ne doit assurer des vols de transport commercial que s il d tient un Certificat de Transporteur A rien CTA en tat de validit d livr par l Autorit c Les avions auront leur bord une copie authentifi e du permis d exploitation a rienne sp cifi en 6 3 1 5 ainsi qu une copie des sp cifications d exploitation applicables au type d avion auquel ils appartiennent qui sont mises en m me temps que le permis Les permis et les sp cifications d exploitation connexes tablis par l Autorit dans une autre langue que l anglais seront accompagn s d une traduction en anglais 6 3 1 4 3 PRIVIL GES DU CTA d L exploitant ne pourra assurer des vols de transport commercial que s il d tient un permis d exploitation a rienne en tat de validit d livr par l Autorit e Le permis d exploitation a rienne autorisera l exploitant effectuer des vols de transport commercial conform ment aux sp cifications d exploitation Note Des dispositions relatives la teneur du permis d exploitation a rienne et des sp cifications d exploitation connexes figurent la section 6 3 1 5 paragraphes a et b f La d livrance d un permis d exploitation a rienne par l Autorit d pendra de ce que l exploitant aura d montr qu il a une organisation appropri e une m thode de contr le et de supervision des vols un programme de formation et
65. u sans quipage 34 Maintenance Ex cution des t ches n cessaires au maintien de la navigabilit d un a ronef Il peut s agir de l une quelconque ou d une combinaison des t ches suivantes r vision inspection remplacement correction de d fectuosit et int gration d une modification ou d une r paration 35 Manuel de contr le de maintenance de l exploitant Document qui nonce les proc dures de l exploitant qui sont n cessaires pour faire en sorte que toute maintenance programm e ou non programm e sur les a ronefs de l exploitant soit ex cut e temps et de fa on contr l e et satisfaisante 36 Manuel des proc dures de l organisme de maintenance Document approuv par le responsable de l organisme de maintenance qui pr cise la structure et les responsabilit s en mati re de gestion le domaine de travail la description des installations les proc dures de maintenance et les syst mes d assurance de la qualit ou d inspection de l organisme 37 Manuel de vol Manuel associ au certificat de navigabilit o sont consign s les limites d emploi dans lesquelles l a ronef doit tre consid r en bon tat de service ainsi que les renseignements et instructions n cessaires aux membres de l quipage de conduite pour assurer la s curit d utilisation de l a ronef 38 Manuel d exploitation Manuel o sont consign es les proc dures instructions et indications destin es au personnel d ex

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