LA BIBLE DU BIG LAMA E_sky - E
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1. EK1 0376 000663 EK1 0377 000004 lt gt EK1 0378 000091 000092 000093 EK2 0420 000094 000095 001695 001696 001697 001698 001699 001700 EK2 0404E 001701 001702 001703 001704 000987 001725 EK2 0404H 21 PHOTOS DES MEMBRES DU BLFC BL de Bart BL de DENIS59 BL de frantz 6 por BL de HERMINE BL de kevin35000 BL de madgic15 BL de myster remy Magnolia de Papydenis BL de Ribouldingue BL de RollingSaone 2 eme BL de RollingSaone BL de SmallLama B L d e totofma rl e ImagesHotel ors BL de Typhoon BL de Vince be BL de will292. AST HL FEM AL a BB Hh BEE 28 Transmitter Receiver 3in1 Li polymer battery Switching adapter 000155 000152 000204 000837 000838 kk I NELE u Om na CRETE TRE DNA FER Servo Charger Allen key paster strap Motor front Motor back 000659 000648 000649 000654 000196 KK CF as 5 9955 A 14414444 e D 3x D622 5 RE E i ZA XB 244 stabiler set BEEN A DE el B E Be des a 000655 JT 000647 000839 000650 000651 D5x 8x2 5 ELE weer e GE RRA FRE FREI Bearing Plastic blade A Plastic blade B Main blade clamp Binion pe ri A 000652 000653 000656 E 000657 000658 EH ME 7K 5 E28 BAHH _ FLEE _ driving gear set B Swashplate set earing fixed set Single hole push rod Ring link push rod 000660 000661 _ 000662 000663 4 000664 E K gt o KE LF eet Battery hanger set Cabin shore set Main frame Landing skit set H T3 Bg Main blade angle of attack adjustment E sky FE he RD BNA P ESKY HOBBY Main blades are not tracking in the same FE Z E 1 fE 32 69 8 28 BEEREN INE v unes Main blades rotate in same plane plane ES itt zt Please adjusting the main blade like this FERRER A la FH ENS F E way until the tips are tracking in the same plane Disassembling instruction HEI R PARED B E EMA D Stabilizer set disassembling Plastic blade disassembling MAKE canopy disas
3. ne pas faire le Jacky devant ces potes sinon c est la casse assur e Par RollingSaone La maintenance sur un h lico m me un birotor RC est une chose tr s importante et la 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Le Big Lama est un h lico de la classe 270 Diam tre rotor principal 460 mm Longueur 510mm Largeur 110mm Hauteur 260mm Poids 410gLi po d origine 73 50 mm x 25 50 mm x 18 00 mm 2 CONTENU DE LA BOITE e ESKY BIG LAMA EK1H E020LA assembl 2 moteurs 370 SH 2 micro servo 8g Platine lectronique 3 en 1 R cepteur 6 voies 41MHz ind pendant Emetteur 4 voies 41MHz Mode 1 Paire de quartz en 41Mhz Accu Li Po 11 1V 3S 800mAh Chargeur Li Po 2 3 l ments Adaptateur 220V pour le chargeur Li Po C ble de charge 12V pour le chargeur Li Po Cordon simulateur USB CD ROM simulateur avec 200 mod les Paires de pales offertes 3 OUTILLAGE CONSEILLE Par Vince be 1 fer souder 35W Tournevis de pr cision plats et cruciformes PHO PH00 PH000 1 tournevis 6 pans Allen 1 5mm 1 pince chapes du papier abrasif fin de la colle CA Super glue 1 mini pince coupante 1 mini pince longs becs de la toile isolante paisse une collection de petits colliers en plastique du velcro du double face pais 4 REGLAGE DU 3 EN 1 Par papydenis NE TRIPATOUILLEZ PAS LES R GLAGES DU 3 EN 1 C est la derni re chose v rifier les probl mes viennent TRES
4. la bonne longueur C est beaucoup plus r sistant que les durits E_sky d origine mais a reste assez souple en cas de crash Et ce n est pas cher du tout On a pas mal post a ce sujet 13 MOTEUR Par papydenis Je pense avoir trouv l origine des d crochages inopin s de mon h lico en fait ce n est pas un probl me de radio mais de chauffe des moteurs Le moteur du rotor sup rieur a coup plusieurs fois hier une fois trois metres de hauteur les autres fois moins d un metre Pourtant il ne faisait pas tr s chaud pas plus de 24 25 Je vais donc remonter un moteur plus ancien d pourvu de s curit thermique pour faire des essais C est dr le on en a tellement parl de ces probl mes de chauffe depuis quelque temps j aurais d y penser avant Mais j ai toujours vit de voler aux heures les plus chaudes de la journ e Par papydenis Pour monter tes pignons n oublie pas de bloquer l axe au c t oppos du moteur le mieux c est d utiliser un serre joints en prenant l autre bout de l axe comme a tu visses petit petit jusqu ce que ton pignon se mette en place J esp re que je me suis bien fait comprendre M thode que j ai exp riment e a marche Pour fixer les pignons il y a un produit pr conis par RollingSaone qui s appelle le BLOC PRESS je crois ou alors tu mets de la super glue le montage en force ne suffit peut tre pas pour les faire tenir correctement Par
5. Change the servo horn installation position and hole position so that the throttle is opened fully when the throttie stick is set to HIGH forward position and higher position respectively and is closed fully when the throttle stick and throttle trim are set to maximum slow backward position and lower position respectively 4 After all the linkages have been connected recheck the operating direction throw ect Before flight adjust the aircraft in accordance with the kit and engine instruction manuals 5 Fly the plane and trim each servo 19 ANTI COUPLE FACTICE Par ribouldinque e R cup rer le moteur d anticouple d un Picoz attention a 1 les fils sont tr s fragiles les couper en en laissant 1 cm Ti Ne A e M q mi s m GA gt E Ke btt A e rm 1 2 ner E z ES oo G t nlever l h lice du faux anticouple et la remplacer par le moteur le moteur a le m me diam tre et ient coinc Faire un petit trou dans la queue pour de P passer les fils de rallonge position du moteur faire un petit trou au centre de l h lice apr s avoir coup soigneusement l axe Le trou doit tre plus petit que l axe moins de 0 8 mm Les 2 fils de rallonge sont soud s sur le moteur arri re avec une r sistance en s rie pour ne pas griller l AC Ici une 82 Ohms mais 75 100 Ohms devrait convenir Petit point de colle apr s v rif du sens de rotation
6. de 20 MANUEL D UTILISATION Instruction Manual t E sky Item Number 000054 RC Electric Micro Helicopter EES ERRAZ D460mm SEBS 410g HAK 510mm 110mm Z 260mm EHE S 3702 j4 2pos BC RTF AS FAZ FABRA IER GK EUA IN AAE EE AARS EB pe HH 1kg cm RE 0 15 60 Eb 11 1V SOOmAhSESE E B t FABRE 0 6 FER BE TES BA RH Specification Main rotor diameter 460mm Weight About410g Size Length 510mm width 110mm height 250mm Transmitter 4 CH including training switch and simulator port Mix controller 3 in 1 controller Servo Digital servos 7 5g Torque 21kg CM Speed 0 15 60 Battery 11 1V 800mAh Li polymer battery Standard accessories 0 6A charger adaptor 2 pairs of spare oars WSE 8 AA batteries REA TORA MEARE ARE 43898 AA EEA RAAR EEE ESTRIS EAN ET RS HARMLNIE BHR MLSE S MEW BRIE RTEGS EA ile X 5S TRAS AURA RX RI SE RB ERA NAI EIT EIN x17 Ss Power system 370 motor 2pcs ex KIT ARF RTF RTF Product features Driven by two 370 super motors equipped with digital servo and updated Esky 4ch transmitter the copper counterweight of flybar stabilizes provides heli in various flight states silk printing process provides bright colored amp high lustrous canopy New strengthful landing skid suits in various take off amp flight conditions and is helpful to the beginners It s able to fly outdoors in breeze Transmitter and charging equipments in
7. rarement de l Par RollingSaone Petite mise au point au sujet de la 3e Vis sur le 3 1du Big lama aussi sur tous les 4 1 de Bi rotor E Sky Cette vis se trouve sous la protection gauche de la vis visible gain Cette 3e vis sert au r glage usine elle permet de r gler la vitesse des 2 moteurs grossi rement et apr s on affine avec la vis proportionnel ATTENTION pour la 3e vis on peut la tourner pendant que les moteurs sont en rotation 5 FEUX DE POSITION Par RollingSaone Pour r pondre a ta question les feux de navigation de situe de part et d autre du stabilisateur horizontal sur la queue de appareil Rouge a gauche et vert a droite dans le sens de marche le feu anti collision rouge clignotant sur le dessus de la d rive Et deux flash blanc Pour le d collage atterrissage un dessous et un dessus de la cabine Voila j esp re ne pas m tre tromp Et voici pour Papy Denis et les autres cette vid o sur le montage des feux sur le Big lama Liste du mat riel utilis 2Led rouge de 3mm 1Led Verte de 3mm 2Led Blanche de5mm je n ai pas trouv de 3mm blanche 2Modules Clignotant a s quences variables Proviennent de pr sentoirs publicitaire 1Contacteur lectronique Graupner r f 2735 1R flecteur pour Led de 5mm provient d un ancien porte clefs 1Cable de servo avec son connecteur pour les modules clignotants 1Connecteur m le au pas de 2 55mm pour le branche
8. to the nose direction of helicopter When the rudder stick is moved to the left the tail of helicopter moves to the right and the fly direction of helicopter should be turn to the left please pay attention to the nose direc tion of helicopter Model 2 left throttle When the aileron stick is moved to the left the swashplate should also tilt to the left leading the helicopter moves to the left When the aileron stick is moved to the right the swashplate should also tilt to the right leading the helicopter moves to the right When the throttle stick is pushed up the electric motor and pitch main rotor increase a result helicopter lifts up When the throttle stick is pulled back leading the electric motor and pitch main rotor decrease As a result helicopter decreases When the elevator stick is pushed forward leading the nose of helicopter downward the helicopter moves forward and decreases with airspeed When the elevator stick is pulled back leading the nose of helicopter upward the helicop ter moves backward and increases with airspeed The rudder stick operation for Model 2 same as above Model 1 ADJUSTMENTS BEFORE FLYING The operating direction neutral position and steering angle of each servo are adjusted EED The basic linkage and adjustments of the fuselage conform to the fuselage design draw ings and kit instruction manual Be sure that the center of gravity is at th
9. LA BIBLE DU BIG LAMA E sky L article Heli4 Forum BLFC Heli4 La pri re de Dyz Notre Big Lama qui est au chaud que notre h lico soit bichonn que notre volont soit faite dans le ciel comme sur l eau pardonnez nous les fois o nous tions trop confiant comme nous pardonnons ceux qui ne le sont pas soumets nous aux p les et autres pi ces Xtreme et d livre nous de ce maudit vent Amen tes Li pos Table des mati res Table des KEE ed ee dei ee Sen cn te ee ete or 2 PRERESI 3 1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES REENEN 3 2 CONTENU DELA BOSS aan E temen 3 5 OUTILLAGE CONSEILEE sas e 4 A REGLAGE DU S EN Lacan cid 4 5 FEUXDE POSITION sra a HE 5 LES E 6 7 T DENONA E 2 ea died 6 DAAR INTERNE EE 7 9 AXE EXTERNES na dai 7 LO BARRE DE BELL 2 a a de A re ee in 8 EE CY CLIQUE sacos 8 ZC Tel dU ud m TT T n 9 15 MOTEUR n en 9 74 SERVO Y Y 13 15 MODIFICATION DU FIL D ANTENNE DU RECEPTEUR eee cceccccrriiiiii 13 OO ae e 13 17 C HELICO DONNE DES ACCOU Same 14 18 RADIOCOMMANDE did 15 IFANTECQUPLE FACTICE a dt dt ou 26 20 MANUEL E TIS A TION ss 28 21 PHOTOS DES MEMBRES DU DLC eq aa a a tue 33 PREFACE Par SmallLama Les r gles de l helicoRC ne pas enfreindre pas de vent pour bi et fp ne pas boire m me un peu
10. S a mires ze hy Jun amp 6 CHANNELS E sky INSTRUCTION geg EK2 0406A EK2 0404C EK2 0404B EK2 0404 EK2 0406 PPM FM Digital proportional Radio Control Systems TRANSMIT TER OPERATION AND THE MOVEMENT OF HELICOPTER Before making any adjustments learn the operation of the transmitter and the movement of each servo in the following descriptions the transmitter is assumed to be in the standby state Model 1 right throttle When the aileron stick is moved tothe left the swashplate should also tilt to the left the helicopter moves to the left When the aileron stick is moved to the right the swashplate should also tilt to the right the helicopter moves to the right When the throttle stick is pushed up the electric motor and pitch main rotor increase as a result helicopter lifts up When the throttle stick is pulled back the electric motor and pitch main rotor decrease As a result helicopter decreases When the elevator stick is pushed forward the nose of helicopter will down ward as a result the helicopter moves forward and decreases with airspeed When the elevator stick is pulled back leading the nose of the helicopter upward then the helicopter moves backward and increases with airspeed When the rudder stick is moved to the right the tail of helicopter moves to the left and the fly direction of helicopter should turn to right Please pay attention
11. e prescribed posi tion Adjustment Procedure Before making any adjustments set all the SERVO REVERSER switches on the front of transmitter to the lower NOR position Switch the switches with a small screwdriver etc Turn on the transmitter and receiver power switch then make the following adjustments 1 Check the direction of operation of each servo If a servo operates in the wrong direction switch its SERVO REVERSER switch The direction of operation can be changed without channels display changing the linkage AlL Aileron channel 1 Note that the direction of the aileron servo is ELE Elevator channe 2 made easily mistakes THR Throttle channe l 3 SERVO REVERSER RUD Rudder servo channel 4 Rudder operating dis play NOR REV Reverse AIL ELE THR RUD NOR normal 2 Check the aileron elevator and rudder neutral adjustment and left right up down throw Check that when trimmed to the center the servo horn is perpendicular to the servo and check the neutral position of the fuselage control surfaces aileron elevator rudder etc if the neutral position has changed reset it by adjusting the length of the rod with the linkage rod adjuster Perpendicclar When the throw is unsuitable different from steering angle specified by the kit instruction manual adjust it by changing the servo horn and each control surface horn rod 3 Check the engine throttle speed adjustment linkage
12. emps que le fer chauffe et ca vite le massacre la Dremel 8 AXE INTERNE Par papydenis d monter la barre de belle les pales le fuselage d monter les deux parties du support de batterie pas besoin de d monter le train d atterrissage d visser petite cl Allen dei 5 mm la couronne inf rieure et l enlever chauffer au fer souder pour enlever la colle l axe interne s enl ve maintenant vers le haut Pour remonter proc der en ses inverse en faisant bien attention bien mettre les pales et Haut les pales B en Bas ne pas oublier les roulements Par freko78 Pour ce qui est de l axe tordu tu peux v rifier rapidement en retirant le fuselage et toutes les pales Tu branches tout et monte progressivement les gaz Si axe tordu gt l h lico bouge dans tous les sens et tu verras que a fait une courbe dans le mouvement de l axe au lieu d une ligne peu pr s droite 9 AXE EXTERNE Par RollingSaone Enlever les pales Tu enl ves l axe du rotor sup rieur le petit support roulement les tiges qui vont du porte pale au plateau cyclique tu les laisses sur le plateau ton porte pale est maintenant libre Tu enl ves les2 petites vis en X qui maintienne l ensemble sur l axe Rep rer la position de l ensemble par rapport aux per ages Retirer le porte pale compl tement retirer le les commandes qui vont du plateau aux servos les laisser sur les palonni
13. ers Enlever le plateau Prendre si n cessaire du papier de verre tr s fin et en donner un petit coup vers les per age qui sont sur l axe pour faciliter le passage de celui ci travers les roulements Maintenant la pi ce la plus Chiante LA BAGUE EN ALU qui sert de retenue a l axe ext rieur Voir la section 7 1 DEMONTAGE 10 BARRE DE BELL Par ramius Le contre poids de la BB s enfiche dans l axe qui est coud cet endroit ensuite tu fais faire un quart de tour ce contre poids ou masselotte pour qu il se fixe solidement sur la BB Je ne suis pas s r d avoir t bien clair Par papydenis Au fait j ai une B de B raccourcie que je mets sur le BL de temps en temps a am liore la nervosit de l engin sans trop modifier la stabilit Il faudrait que tu essaies Mais il faut que les deux c t s de la B de B soient bien quilibr es bien entendu 11 PLATEAU CYCLIQUE Par papydenis Si l h lico part en avant ou en arri re il faut agir sur la biellette de GAUCHE si l engin part vers l avant il faut VISSER la biellette pour la raccourcir Si l engin part en arri re il faut D VISSER la biellette pour la rallonger De m me si l h lico part vers la droite ou vers la gauche on intervient sur la biellette de DROITE Si la bestiole a tendance vouloir partir vers la gauche chacun ses sensibilit s il faut VISSER la biellette pour la raccourcir si l h lico montre une pr f rence
14. l dessus tu le tire et le tour est jou l avantage c est que tu as de la place sur ce modele pour bricoler sans tout devoir d monter Le trou t fait au Dremel avec un foret d imm Le fil a l int rieur a t fix le long de la coque avec les morceaux de double face pos sur le fil quand tu re ois ton h lico comme ca pas de risque que ca se prenne dans la transmission y a rien a brader 16 Li PO Par Cactus61 Voler longtemps et fort en Big Lama E sky Par will29 Petite astuce pour que la Li po tienne en place Faire un tour mort autour du patin sous la cabine avec le c ble de l accu Il est assez long Moi perso j utilise un collier 17 L HELICO DONNE DES ACCOUPS Vid o de Jojolafrite Par FAB27 Je confirme il faut enlever le double face du r cepteur 3 en1 PLUS D ACCOUPS I Cela marche pour moi et un autre pilote Merci la boutique de RC Bret Mod lisme de Rouen qui m avait donn le tuyau J ai laiss le 3 en 1 en place mis le r cepteur plat cot le quartz cot fen tre de droite de la cabine connectique cot nez de l h lico Pas de d faut pendant le vol contre 3 6 avant Par llanovvar d H N KE e VT d 4 d gt Ww 4 ZB b bh 4 E amp av A A lt Tu peux passer le bonjour ton revendeur L origine du probl me des coups est donc bien le 3en1 et sa fixation Apr s plusieurs essaies j en conclus qu il ne doit pas toucher le r cepteu
15. ment sur la prise de charge de l accu Provient de vieux circuit imprim s 1 50M de fil lectrique de0 5 a 1mm2 de section de la gaine Thermo r tractable en rapport avec les fils utilis s Fer a souder soudure etc etc Beaucoup de patiences pour passer les fils dans la queue de appareil Les explications pour les diff rents c blages sont donn es dans la vid o Si vous voulez d autres infos a sera avec plaisir que j y r pondrai Prix de revient de installation O Le tout provenant de r cup ration de mat riel a droite ou a gauche Vid o de Montage 6 LES PALES Par RollingSaone Les B en BAS et les en HAUT Pour les pales Hairy ne t attends tout de m me pas a des miracles Elles cassent comme les autres Par papydenis Les pales aussi taient dans un triste tat rafistol es la Super glue et au Scotch 7 1er DEMONTAGE Par RollingSaone Petite confirmation et compl ments d informations sur une des techniques pour le d montage des vis CHC mont es coll es pour la couronne de l axe interne et de la bague alu qui maintient l axe Externe en place Donc le fer a souder marche vraiment bien pour ce genre de problemes J ai maintenu la pointe sur la vis pour la d coller et ensuite j ai de nouveaux appliqu la pointe du fer sur le trou de la vis et la pas de probl me pour d gager la bague c est net et sans bavures I De plus c est tr s rapide 10 minutes maxi le t
16. od w o head ka Li 8 3 PR Half threa RSS SA Inner shaft A 22 Si A inner swashplate 023 fi Outer swashplate 3HB Main axis B 25 ETEXRFix collar EKAR t Inner hexagonal screw w o head FR Rolling ball bearing 28 H Main frame 029 48 X HA Airframe link bar A Jo HF Push rod a BR 28 Servo 5 jA Motor Eege Bik amp Main motor gear amp 3in1 Receiver O pd Me M2 3 bo RS to NO S En H ES In ot S o R 2 8 g 2 2 9 2 3 o S 3 5 O10 5 M3 3 Do ep O Do CO 22 70mm jw M2 29 3 co vo Q q 2 z Ka E 3 2 E o 0 1503 0 5 8 M 0 5 T 11 3 iS LO Ors EG Co Co QI TH TO 036 amp Wri amp H Sidestep lushion 1 Q5 8 5 5 WB Gear B M 0 5 T 120 038 caie coe cuiii coord bd H Co de Se D 5 l 8 gt 2 151213 c U O 2132 D o 2 ie zh 215 x o Sisi 18 Slol EEA Gear A 40 ARAE Bi Rubber sheath NG i dre ba 3 SPI Cross umbrella head screw 1 Q3 08 11 ce D1 540 344 2 100mm 4 4 A Bit RR Bach battery holder 8 FB Li polymer battery 47 BHESKkid set 48 HB Airframe 7k F X Horizontal fin F he Tail rotor blade HH HB Spacer B 11 1V800mAh eoOjojojojoio Ille 1 N O O CO O o 5 051 23 140670 8 NA KE BY E Spare parts picture E sky B 001337 001336 10 000512 E 9 DE y
17. pour la droite il faut rallonger la biellette en la D VISSANT Maintenant pour le lacet ou AC on r gle a avec le trim De la radio commande d abord on essaie de trouver l quilibre o l h lico ne tourne plus sur lui m me puis on d branche la batterie de l h lico on remet le trim Au centre on rebranche on refait un essai et on recommence jusqu au moment o l h lico ne tourne plus sur lui m me avec le trim Bien centr On NE TOUCHE PAS aux r glages sur le 3 en 1 12 CANOPY fuselage Le Big Lama est un h lico de la classe 270 Poids de la Canopy environ 30 grammes Par rey Un moyen simple et pas trop visible que j utilise tu enduis la face collante de ton morceau de chatterton avec de la super glue ou colle cyano du m me type tu pousses l aide d un cutter o d un tournevis ce morceau l int rieur de la canope et tu plaque bien autour de la fissure Par SmallLama Pour la peinture pon age avec du papier de verre fin je te conseille de mettre un apr s peinture en bombe de type magasin de bricolage ou super march vernis en bombes de type magasin de bricolage ou super march bien laisser s cher entre chaque couche Par RollingSaone et papydenis Pour les fixations fuselage qui cassent tout le temps essaie donc le syst me pr conis par RollingSaone et que j ai adopt aussi On utilise de la gaine de fil lectrique 2 52 sans le cuivre coup e
18. r et qu il ne faut pas l attacher avec lui au ch ssis sinon gt coups M me en fixant bien avec des colliers de serrage Donc l j ai attach le 3en1 seul avec deux colliers en passant par les trous du ch ssis et en calant de la mousse entre le 3en1 et le r cepteur et je n ai plus d coups Mais c est quand m me bien curieux 18 RADIOCOMMANDE Par Bioris Modifier le mode d une radio E sky Par SmallLama J ai pens un truc les piles de ma t l commande sont faibles La derni re barre verte clignote J avais d ja lu des problemes quand les piles sont faibles R sultat changement des pile et tout fonctionne impec Conclusion les LED rouge et orange ne servent rien Arriv a la derni re barre verte il faut changer les piles Par ribouldinque 5eme voie sur la commande Esky IF iE X Ch uM Re S Sy TX1P01B 1 ZE AVI e WS REU 07 SE NL es 4 ve Sur E eg ms Sal uu A SCH RB om Ra yout se passe l R DAE q ET Pt gt m s ng in x e e i al NO 4 soudez 3 a exactement l otentiom tre de Kohms B DRE enlever l inter d co e mplacer par un inter Bese de 2200 Oh REI lire Aur une dl nce le fil ros OS et le fil violet au Milieu ca Le A SUS mple zait je Couleur mais les so dues pondre resistance HE 6eme voie sur commande Esky 7 l 1 3
19. sembling NA Bin SR El 3 p amp 15 AR 2 Elevator servo EBik Motor back Motor front 8j 33k al 32 IR Aileron servo Receiver HEUX fL b B 3in1 controller 128J8 amp Btt Battery CH 2 Elevator seryo 7t bE al AR 25 TE OI connecto a i SI 2 5 IE AR Aileron servo CH Alleron servo ASR ARES REO Motor front 8j 235 Bi Z jA FE ON Motor front connector F BE 15 AR ZS Elevator servo EB 704 O Battery connector Ff 334 H Motor back connector A cil IH ds 5 xj Be FE Check list for new and old item Number BARKAS SLE Pic 14 2a S 3 _ 47 T EH LA TS 29 18 HBR WKE FI S Rit SE ETT 1 H Due to system adjustment we change all item No both for helicopters and spare parts The following check list as reference AM iu DAS New numeration Old numeration 000055 EK1H E515 000054 EK1H E020 OUT13B7 arena EK2 0426 001337 muse EK2 0709 UU TIDO sv EK1 0188 nn EK2 0902 00091799 memmen EK2 0508 DUNA maes EK2 0851 000204 EK1 0222 000837 serm EK1 0008A 000838 uec EK1 0008B 000659 EK1 0373 009648 sms EK1 0362 000649 cuuescessz EK1 0363 UOC SA crema ER1 0368 viele ct manen EK1 0213 000555 EK1 0369 000047 ss EK1 0360 000839 suus EK1 0361 DUDOSO manon EK1 0364 000651 mamma EK1 0365 Q00652 mms EK1 0366 000653 cram EK1 0367 009656 meme EK1 0370 DOUDOU emana EK1 0371 000658 EK1 0372 g DUUBOU arman EK1 0374 See DOC ennen ER1 0375 000662
20. simontiny Je reviens sur les protections thermiques Une protection thermique se coupe la chaleur donc papydenis a raison Mais il ne prot ge pas le 3 en 1 Pas assez rapide Le risque en ces fortes chaleurs existe de voir le moteur se couper et boum Par contre si le moteur chauffe il peut serrer et se bloquer et boum mais le moteur est mort apr s th oriquement Alors bien ou pas bien That Is the question Un fusible ca se coupe quand il y a trop de courant ex moteur bloqu par la chute sur le flanc ca prot ge le 3 en 1 et le moteur Cependant on peut griller le 3 en 1 malgr le fusible si celui ci ne saute pas assez vite Perso fusible je conseille fortement Protection thermique je ne sais pas je suis partag Par ribouldinque Valeur du fusible entre 6 et 7 Amp res SA A ee TAPIS CNE FINS En EL E ES ds A E a VE MS LE e I N de gt Pr a SU A i NK lt v E KZ RT M a A E E a y FEE t Comer le fusible sur lamoteur a p AV uP pis ies eae Chaude RU ADO Ul basse dmi AO mee qu ils ne as SOTIETIT de Teur logement A H y E Mettre une gaine EEthermo r tractable sur PF les soudures en ef a xj laissant voir le E BT rap ilament 14 SERVO Par RollingSaone Pour ton servo qui n est pas Horizontal tu allumes ta radio ensuite ton h lico avec les pales d mont es par s c
21. the packing box 0005 12 EEE ZA 000152 X Hz 001336 Switching adapter Transmitter 4CH Charger Battery The operation guide before fly Re CRF RE El SAL Put the battery into the battery Draw out the antena of turh the transmtter on Set the throttlestick and the Charge the battery FB tb FE EB holder transmitter complete a throttle trim to the lowest position 15 FE LE FB SE F 2 8 H peito oen y FTF AAR and other trims to the center point ES IE CHE PV zE fir YE P Lo Ra lt s OPEN En Plug the battery into the battery Permanent light of green lead of 4 in 1 wint light is ready to fly row E BE EFI BR SHEET Exploded view El SA Numbe Description Qty need specification 001 Ex s amp Stabilizing weight 02 amp tkBalance weight t 3 2 Switching brainpan 04 FAR HFlybar 005 7L B Control link B 0 07 0 EREFESLA Inner shaft A 4 Round cross scre F Dowel AA f amp Inner hexagonal screw NIN O o O UJ M2 10 O Va eH Ek NA E A o O O D tb Q A ES Et Ri gt O o 2 e 5 x gt M SO1 4 3 Em NO Ojo IIo gt r O INID H Q3 8 M2 10 012 EMERA Plastic blade A 7 f 2 Inner hexagonal screw M2 8 014 x amp X3Main blade clamp 015 48A Main axis A 031188 016 FX Rolling ball bearing D3 06 2 5 o ps HH 3 PE Bearing set collar 18 x B Plastic blade B FH Screw r
22. urit car tu vas travailler sous tension tu mets tes trim a 0 Ensuite tu d visses la petite vis noire qui se trouve au centre du palonnier c est le nom de la piece blanche tu la retires d licatement du servo sans enlever la tringle de commande qui va au plateau Tu la repositionne a l horizontale le mieux que tu peux Attention l axe de servo est cannel donc la position ne sera pas forcement la bonne Tu fais un test avec la t l commande et tu regardes comment se comporte l ensemble Et surtout si le retour au centre se fait de la m me fa on dans la nouvelle position si le plateau est bien horizontal Si ce n est pas le cas tu corriges maintenant en jouant sur la longueur de la tringle qui est fix e entre le palonnier et le servo 1 2 tour chaque fois dans un sens ou dans l autre Une fois que tout est bon tu remets la petite vis que tu as enlev e au d but de l op ration Tu coupes tout Tu remets tes pales pas la peine de mettre la cabine pour l essai vu qu elle est centr e par rapport a la m canique Tu vois ce que ca donne Tu corriges soit avec le trim S il a une l g re translation ou en r glant de nouveau la longueur de la tringle dans un sens ou dans autre mais toujours 1 2 tour par 1 2 tour I 15 MODIFICATION DU FIL D ANTENNE DU RECEPTEUR Par bart Tout simplement avec un morceau de fin fil de fer assez rigide je me suis servi d un fil d tain tu le passe dans le trou tu accroche le fi
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