Sigma 5
Contents
1. Betriebshandbuch Manuel d utilisation A User manual n y g 4 esie The Sky AN UN AL N SCH AA a d F CR EN T k HE S T G A da A N SOMMAIRE Merci beaucoup 20 ADVANCE 21 La production 21 La protection de Fenvironnement 22 SIGMA 5 Carving The Sky 22 Une technologie d avance 22 Caract ristiques techniques 24 Les mat riaux 25 Contr le avant livraison 26 Prise en mains 26 Entretien 30 R parations 31 Garantie 31 La sellette ADVANCE 32 Homologations 33 Plan de suspentage 50 Accelerateur 51 Description d taill e 52 Adresses 20 MERCI BEAUCOUP Vous avez choisi une aile de la gamme ADVANCE et nous vous remercions de la confiance que vous nous avez t moign e Avec la nouvelle SIGMA 5 vous poss dez maintenant une aile dont la technologie et la fabrication sont parmi les plus modernes qui existent Vous disposez aussi d un excellent rapport plaisir s curit performance Afin de d couvrir rapidement votre nouvelle aile et de vous sentir imm diatement l aise dessous nous vous recommandons de lire attentivement ce manuel d utilisation En plus des conseils de vol vous y trouverez aussi des recommandations concernant la maintenance et l entretien l ments importants pour votre s curit et pour la long vit de votre aile Pour tout compl ment d information veuillez solliciter votre revendeur ADVAN2. quilibrer lui permettant ainsi un pilotage par anticipation Les sangles de cuis ses ont un effet d amortisseur de roulis qui fonctionne instantan ment sur d cision du pilote suivant la position des jambes passive leur grand confort vite les douleurs dorsales et la fatigue ce qui rend le pilo tage plus pr cis et donc plus s r Elles sont quip es d une protection dorsale et des am nagements n cessaires pour l installation du parachute de secours HOMOLOGATION 26 et 28 AFNOR Performance et DHV 2 avec acc l rateur 23 et 31 DHV 2 avec acc l rateur La SIGMA 5 est labellis e selon les normes AFNOR Performance et DHV 2 avec acc l rateur les mod les sont strictement identiques pour les deux labellisations Ces classes correspondent sans ambiguit la cat gorie de pilotes auxquels se destine la SIGMA 5 Les tests d homologation constituent chez ADVANCE l ultime tape dans le d veloppement d une aile Ils ne sont envisag s que quand l aile nous donne satisfaction a ronautiquement parlant Le r sultat d homologation d une aile n est significatif que de son comportement apr s sortie du domaine de vol en air calme mais pas en conditions r elles de vol dans une a rologie turbulente L homologation n est pour nous ni un argument commercial ni un gage de s curit absolue et le pilote doit accepter qu un parapente est un a ronef qui demande tre pilot en permanence Ce manuel ne contient pas les rapports d
3. Your distributor 55 concept amp graphicsLAUFWERKbern photos thomasULRICHinterlaken fly different CH 3602 Thun Advance Thun AG Seestrasse 14 PARAGLIDERS amp KITES www advance ch info advance ch
4. plusieurs records du monde de distance La SIGMA 5 est la 20 me aile mise sur le march par ADVANCE Une philosophie unique dans le d veloppement des ailes fait d ADVANCE une marque de caract re l cart des modes mais toujours la pointe de la technologie de la performance et de la s curit La gamme actuelle est particuli rement coh rente et en phase avec les attentes du march pas moins de 5 modeles pour r pondre aux attentes des pilotes d butants exp riment s et comp titeurs ALPHA EPSILON SIGMA OMEGA BI BETA ADVANCE propose en plus une gamme compl te de sellettes maisons LA PRODUCTION Nos ailes sont toutes assembl es dans nos propres locaux de production l aide des meilleurs moyens techniques existant actuellement et avec une main d oeuvre hautement qualifi e Nos collaborateurs suivent r guli rement des stages de formation et la production est systematique ment contr l e Ceci est une garantie de s curit suppl mentaire pour les pilotes qui choisis Semnbmoseses 21 LA PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT Nous sommes sensibles la protection de l environnement lorsque nous choisissons les mat riaux et construisons nos ailes Nous n utilisons que des mati res premieres et des mat riaux dont la qualit est constante et dont la fabrication prend en compte les contraintes cologiques Lorsque vous jugez que votre aile n est plus utilisable retirez toutes les parti
5. teurs A avant sous le maillon de liaison avec les suspentes et avancez jusqu ce que toutes celles du bord d attaque soient l g rement tendues Veillez tre bien positionn par rapport au centre de l aile Au d but de la course d lan accompagnez les l va teurs Jusqu ce que l aile soit au dessus de vous sans les tirer vers le bas ni les pousser exag r ment La mont e est progressive et r guli re sans point dur aile s arr tera si vous stoppez votre action d accompagnement Vol droit La meilleure finesse de la SIGMA 5 est obtenue sans frein Un l ger freinage a pour effet de diminuer le taux de chute de facon significative et aussi d am liorer la stabilit en conditions turbulentes Virage Votre SIGMA 5 a des r actions aux freins imm diates et proportionnelles l amplitude de vos gestes Pour vous en rendre compte engagez des virages de facon progressive faites des inver sions Lors de vols en thermiques afin d obtenir le meilleur rendement lorsque vous centrez une ascendance nous vous conseillons de voler avec environ 30 de frein et de contr ler votre rayon de giration avec le frein ext rieur Vol acc l r La polaire plate de la SIGMA 5 lui permet d avoir une bonne finesse haute vitesse ce qui est indispensable pour les vols de distance Toutefois le vol l acc l rateur demande un pilotage actif comme avec les freins pour contr ler les mouvements de tangage Acc l r
6. 5 est l aile de thermique par excellence Le profil de la SIGMA 5 lui donne cette stabilit rassurante en tangage mais aussi cette vivacit n cessaire en roulis lors du vol en thermique Falle mord dans la masse d air et moyenne tr s efficacement dans l air agit Chaque cellule suspentee recoit un renfort en diagonale qui part du point d ancrage de la suspente Cela diminue les d formations de l aile supprime les mouvements d accordeon augmente la stabilit et la solidit Les caissons ferm s en bord d attaque sont situ s entre les caissons reli es des groupes de suspentes diff rents ils renforcent la coh sion du bord d attaque En bout d aile les 3 premieres cellules sont compl tement ferm es les 3 suivantes ont une petite ouverture avec de la gaze Les sangles de compression entre chaque profil de la rang e D pr servent un espace constant et suppriment les mouvements d accord on Ces sangles sont galement dispos es sur les A B et C entre les profils reli s des groupes de suspentes diff rents La largeur d gressive des caissons procure une meilleure coh sion du bout d aile et une plus grande homogeneite du virage Le suspentage est optimis pour diminuer la train e faciliter son d m lage et rendre l acc l ra teur plus efficace Suspentes principales 3 A 3 B 3 C Stabilo 2 D La passion de la perfection Les moindres d tails ont t soign s pour donner la SIGMA 5 une finition t
7. CE ou l importateur de votre pays Pensez transmettre ce manuel d utilisation au nouveau propri taire de votre SIGMA 5 si vous la revendez Il fait partie int grante des l ments qui doivent rester avec l aile Nous vous conseillons galement de noter vos vols sur un carnet s par ce qui vous permettra tout moment de conna tre l utilisation exacte qui a t faite de votre aile et ainsi d estimer plus facilement sa valeur en cas de revente Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir sous votre nouvelle ADVANCE SIGMA 5 et toujours un happy landing L Equipe ADVANCE ADVANCE Marque Suisse r put e pour les qualit s de fabrication et de vol des ses ailes ADVANCE est pr sent sur le march mondial depuis plus de 12 ans et fait partie des leaders actuels L quipe dirigeante est celle des d buts ROBERT GRAHAM d veloppement ROLF ZELTNER admini stration et production et VALERY CHAPUIS commercial et relations publiques ce qui peut expliquer la stabilit de l entreprise et la confiance t moign e par ses clients Une quipe sou dee qui conna t parfaitement le milieu dans lequel elle volue et qui sait s adapter aux voluti ons du march Plusieurs pilotes de notori t mondiale participent au d veloppement des nou veaux mod les et la promotion de la marque ADVANCE connait aussi le succ s en comp titi on avec demo mpi E condes dce enampion du monde emam On E OPE E queur de la Coupe du Monde sans oublier
8. annuelle dans le cas d un usage r gulier ou intensif de votre alle Dans le cas d un usage occasionnel faites proc der une r vision apr s 2 ans l est galement souhaitable de faire une r vision complete au moment de la revente de votre alle ce qui permettra l acheteur d avoir une id e pr cise de son tat g n ral lequel n est pas li uniquement au nombre d heures de vol REPARATIONS Votre aile est un a ronef et pour des raisons videntes de s curit nous vous conseillons de ne pas proc der vous m mes aux r parations Les diff rentes coutures et la coupe des suspentes sont r alis es avec une tension pr cise ne remplacez les suspentes endommag es que par des modeles identiques que nous aurons fournis Les interventions ne n cessitant pas le remplacement de panneaux com plets peuvent tre effectu es par votre revendeur Il vous indiquera la d marche suivre dans le cas d une grosse r paration GARANTIE Votre SIGMA 5 est garantie contre tout d faut de fabrication pendant une dur e d un an compter du jour de la livraison Cette date doit tre inscrite sur la carte de garantie jointe ce manuel et renvoy e dans les 10 jours qui suivent l achat La garantie ne saurait couvrir e les avaries dues un manque d entretien une n gligence une mauvaise utilisation un accident une surcharge un usage dans des conditions extr mes chaleur ou froid intenses ou l
9. ditions calmes L atterrissage aux oreilles est galement possible dans ce cas ne pas rouvrir les oreilles dans les derniers m tres mais poser avec les oreilles les suspentes sont l ch es lors du freinage Spirale engag e 360 Elle se provoque en abaissant progressivement la commande d un c t jusqu 50 96 environ et en maintenant cette position La vitesse de rotation est alors lev e et le pilote est fortement centrifug Pour un plus grand confort lors de cette manoeuvre nous pr conisons une position neutre dans la sellette et un r glage de l cartement de la ventrale environ 40 45 cm entre les maillons Relevez progressivement la main pour arr ter la spirale et amenez les deux mains mi frein pour contr ler la ressource et l ventuelle fermeture occasionn e par le passage de l aile dans sa propre trainee Fermeture sym trique des bouts d aile oreilles Abaissez franchement et simultan ment la suspente ext rieure de chaque l vateur avant les bouts d aile se replient et restent plaqu s La r ouverture demande une action aux commandes Attention ne pas faire de virages engag s aux oreilles car les contraintes sont lev es sur un nombre r duit de suspentes Vol acc l r avec les oreilles C est la methode la plus efficace pour descendre vite et s loigner d une zone risque Faire les oreilles voir paragraphe pr c dent et acc l rer Des changements de direction peuvent se fair
10. e la sellette D crochage aux B Avertissement nous d conseillons fortement ce type de d crochage car nous estimons qu il n est plus d actualit en raison de l volution des ailes qui le rend tr s instable en particulier si la man uvre et le retour au vol ne sont pas parfaitement sym triques Par ailleurs les contrain tes sont importantes sur les points d ancrage des suspentes et sur le tissu des profils Phase parachutale Lorsqu on descend progressivement les freins l aile ralentie et pass la vitesse minimum de vol entre dans une phase parachutale puis en d crochage Nous n avons pas constat de phase parachutale stable aux freins ou apr s un d crochage aux B Atterrissage Les performances de votre SIGMA 5 sont certainement sup rieures celles de votre ancienne aile aussi nous vous conseillons d effectuer vos premiers atterrissages sur un terrain connu et d gag de tout obstacle Pensez prendre de la vitesse dans les derniers m tres de vol sans tre forc ment bras hauts enfoncez progressivement les commandes 2 3 m tres sol Evitez un freinage trop brutal apr s une prise de vitesse ce qui aurait pour effet de vous faire remon ter de quelques metres D collage au treuil Votre SIGMA 5 ne n cessite aucune man uvre particuli re ou modification pour ce type de d collage s ce n est le montage d un largueur sur la sellette 29 30 ENTRETIEN Pliage N
11. er augment l instabilit et rend les fermetures plus vives Dans ce cas rel cher d abord l acc l rateur puis contr ler l aile aux freins 27 28 Fermetures La SIGMA 5 est une aile tr s stable avec laquelle un pilote actif volant dans des conditions nor males rencontrera peu de fermetures Dans le cas d une fermeture importante plus de 50 Falle engage un virage lent du c t ferm mais reste contr lable ll est n cessaire de garder l quilibre sous l aile l ger contre la sellette mais de l accompagner dans son mouvement ce qui limite le risque de twist Ceci permet de conserver de la vitesse et de r alimenter la partie ferm e Un freinage adapt du c t oppos la fermeture permet de contr ler la vitesse de la rotation et la direction de l aile tout en vitant qu elle ne parte en spirale engag e ou l oppos en d crochage asym trique Dans le cas ou l aile n est pas enti rement ouverte don ner un coup de frein ample du c t ferm Attention les fermetures provoqu es par le pilote en air calme sont souvent plus dynamiques et ne sont pas le reflet pr cis des fermetures r elles dans de l air turbulent avec un pilote actif Descente rapide Les deux m thodes les plus efficaces que nous pr conisons pour les descentes rapides sont selon la situation le virage engag 360 ou les oreilles acc l r es ou non ll est souhaitable de s entrainer ces man uvres dans des con
12. es m talliques avant de la mettre au rebut Les usines modernes de traitement des d chets l li mineront dans les meilleures conditions pour le respect de l environnement SIGIVIA 5 CARVING THE SKY Le nom de la SIGMA voque lui seul toute l histoire et la philosophie d ADVANCE Une aile l g re aux commandes dynamique au pilotage compl tement intuitif A l poque c tait on aime ou on aime pas For pilots only La SIGMA 1 fut la premiere aile commercialis e par ADVANCE durant l t 1989 Pilot e par Xavier REMOND elle fut aussi l aile des premiers records mondiaux de distance Quelques ann es plus tard la SIGMA 4 quitte la sc ne par la grande porte puisqu elle a remport les Championnats du Monde 2001 de Paramoteur La SIGMA en est aujourd hui sa 5 me g n ration Elle perp tue avec bonheur l esprit SIGMA c est le modele le plus type de la gamme ADVANCE Elle b n ficie de tout le savoir faire qu ADVANCE a acquis en plus de 15 ans La SIGMA 5 est une ADVANCE compl tement nouvelle au temp rament brillant et s r elle va permettre aux pilotes autonomes et r guliers de re d couvrir une dimension ludique et dynamique du vol en parapente plaisir pr cision efficacit UNE TECHNOLOGIE D AVANCE La SIGMA 5 est une aile haut de gamme construite en recourant une technologie de pr cision sophistiqu e qui lui conf re un comportement dynamique et un confort de vol exceptionnels La SIGMA
13. homologation car nous pensons que si vous vous tes pr occup de cette question vous l avez fait avant l achat de votre SIGMA 5 Si vous souhaitez n anmoins les consulter il vous suffit de vous rendre dans notre site internet www advance ch 23 26 28 31 SIGMA 5 gr ZX a fe YN KS a SRE EA A E AVS a 7 f7 ty t7 CHEM IL XM SL 50 BESCHLEUNIGER ACCELERATEUR SPEEDSYSTEM CO 1 Beschleunigungsleine 2 Beschleunigungsstange 3 Umlenkrolle IN Ficenec orincioae 2 Barre d acc l rateur 3 Poulie de renvoi 1 Accelerator line 2 Speed bar 3 Pulley 91 BERSICHT BAUTEILE DESCRIPTION DETAILLEE DETAILED DESCRIPTION 1 Obersegel Extrados Top surface 2 Winglet 4 Untersegel Intrados Bottom surface 3 Stabilo Stabiliser 52 6 Staudruck ffnung Ouverture des caissons Cell openings Eintrittskante Bord d attaque Leading edge 8 Zugband Sangle de compression Copmpression strap 5 Austrittskante Bord de fuite Trailing edge 54 ADRESSEN ADRESSES ADDRESSES Schweiz Advance Thun AG Seestrasse 14 CH 3602 Thun Tel 41 33 225 70 10 za 33 22504006 info advance ch www advance ch France Advance France SARL Zone Industrielle F 68830 Oderen T l 41 339 225 ZONHEE Farge 225 70T Ihr H ndler Votre revendeur
14. inexp rience du pilote l usure normale des mat riaux li e l utilisation Les conseils concernant le pliage le stockage et l entretien d crits dans ce manuel vous per mettront d augmenter la dur e de vie de votre aile 32 LA SELLETTE ADVANCE La SIGMA 5 accepte diff rents types de sellettes Toutefois nous conseillons l usage de la sellet te ADVANCE mod les WINNER et MASTER car elle a t utilis e pour la mise au point et elle procure la meilleure homog n it en vol Comme les ailes ADVANCE les sellettes ADVANCE sont des produits de haute technicit fabriqu s avec des mat riaux de qualit Concues par ROBERT GRAHAM elles sont l aboutissement de milliers d heures de vol Les sellettes ADVANCE sont les seuls modeles tudi s sp cifiquement pour les ailes ADVANCE La hauteur et l cartement des points d ancrage la disposition des sangles les boucles d attache les dif f rentes possibilit s de r glage ainsi que le dossier tr s enveloppant et la large planche d assise en font des modeles parmi les plus confortables et fonctionnels actuellement sur le march Elles sont quip es en exclusivit d une triangulation des sangles de cuisses qui agit comme amortisseur de roulis le DIAGONAL ACTIVE SYSTEM Les sellettes ADVANCE sont des elements de s curit active et passive active elles amortissent et transmettent au pilote les informations provenant de l aile sans le d s
15. nateur et sont mesures sur l axe GT oo 31 3 1 04 ED 1 DEN 1 10 7 eye O 70 3d Q 59 58 TOZ T27 70 828 22 ST 48 10 8 9 LES MATERIAUX Les materiaux utilises pour la construction de la SIGMA 5 ont t soigneusement selectionnes afin de garantir nos ailes une excellente tenue dans le temps lls sont longuement test s en conditions r elles d utilisation et compar s ceux propos s par d autres fabricants Nous effec tuons r guli rement des contr les de qualit sur les ailes que nous utilisons nous m mes et sur celles qui reviennent dans nos ateliers pour les r visions annuelles et pour les r parations La dur e de vie d une aile peut varier grandement en fonction du soin apport son utilisation et son entretien Tissu intrados et extrados tissu cloisons Nylon Porcher Marine New Skytex 6 6 44 gr m Galon de bord d attaque et de bord de fuite Polyester Mylar 20 mm Galon de bord d attaque intrados Polyamide 16 mm Suspentes Betech Dyneema Technora gaine Polyester ins oum 70 kg Almino Re CS ins Re SR ES mm 1158 EM ana OR El vateurs Polyester 22 mm 1100 kg Maillons de liaison suspentes l vateurs Inox Ena kg Fil coudre Polyester 25 CONTROLE AVANT LIVRAISON Votre revendeur ADVANCE doit proc der un vol de v rification g n rale et un r glage des freins et de l acc l rateur pour vous livrer une aile pr te vole
16. ous recommandons un pliage 2 caissons par 2 caissons afin de superposer plat les renforts Mylar de bord d attaque Evitez de comprimer trop fortement aile pour la mettre dans le sac ce qui pr servera l enduction Conseils d entretien La dur e de vie de votre aile peut varier grandement en fonction du soin que vous apporterez son utilisation et son entretien Outre les ultra violets les principaux facteurs d usure sont le transport et le stockage vitez les chocs violents sur l extrados aile qui retombe apr s un gonflage et les frottements au sol car ils endommagent les coutures et l enduction ne laissez pas votre aile tal e au sol si vous ne d collez pas tout de suite e ne laissez pas votre aile pli e plusieurs jours si elle est fortement comprim e ou humide liminez imm diatement le sable ou le sel qui ont pu p n trer dans les caissons Ces mati res abrasives se glissent dans les coutures et les endommagent lors des pliages SUCCEeSSIfS nettoyez votre aile l eau douce et au savon neutre uniquement Faites la s cher dans un endroit sec et a r l abri du soleil faites v rifier votre aile par votre revendeur apr s un crash ou un choc violent du bord d attaque risque d endommagement des coutures retirez des bouts d ailes les brindilles ou graviers qui y auraient p n tr en ouvrant les velcros pr vus cet effet sur les stabilos R visions Nous pr conisons une r vision
17. r La carte de garantie doit tre remplie et renvoy e imm diatement Commandes de freins Conserver au moins 10 cm de jeu En vol normal la plage d utilisation des freins est d une trentaine de centimetres Le d battement n cessaire pour amener l aile sortir du domaine de vol est nettement plus long Acc l rateur La SIGMA 5 est livr e avec un acc l rateur pieds qui permet d augmenter la vitesse d environ 11 km h Le systeme agit en tirant les A les B et les C avec un differentiel qui permet au profil de conserver sa forme optimale PRISE EN MAINS Avant d envisager des vols en thermiques ou de distance nous vous conseillons une prise en mains progressive de votre nouvelle SIGMA 5 dans des conditions calmes et sur un site que vous connaissez Procedez quelques gonflages sur un terrain peu pentu pour vous familiariser avec cette phase importante du vol et d couvrir les r actions de SIGMA 5 cela vous donnera une plus grande confiance Visite prevol Avant chaque vol vous devez faire une visite prevol complete e demelage des suspentes aile correctement tal e poign e du parachute de secours en place sellette et casque ferm s direction et force du vent espace libre Decollage La SIGMA 5 est adapt e aux diff rentes techniques de d collage dos ou face l aile selon les conditions L taler au sol en conservant au bord d attaque sa forme elliptique Prenez les l va
18. r s haut de gamme Une aile qui donne du plaisir avant m me de voler EES re interes e bord d attaque et bord de fuite enti rement galonn s e winglets en bouts d aile l ments a rodynamiques et signature ADVANCE e suspentes maintenues en place sur les maillons par une pi ce moul e en plastique e freinage optimise gr ce un systeme de renvoi anneaux qui agit sur le bout d aile SE e poign es de commande avec renfort souple et fixation magn tique e l vateurs 4 branches avec acc l rateur e stabilos quip s de velcro pour retirer les brindilles ou graviers qui auraient p n tr dans l aile 24 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES SIGMA 5 Surface m Surface projet e m Envergure m Envergure projet e m Allongement Allongement projet Corde maxi m Corde mini m Caissons Poids total volant kg pilote aile quipement Poids de Pralle ke 23 2370 20 75 11 18 SIA 526 4 00 2 07 033 58 COS 6 2 Longueur maxi des suspentes avec les l vateurs cm 753 Vitesse mini km h Vitesse sans acc l rateur km h Vitesse avec acc l rateur km h Taux de chute mini m s Finesse 22 SL 48 WO 5 5 26 26 04 E75 11 64 9 49 3 20 SMA 2 82 Q53 58 70720 6 8 781 22 SE 48 1 0 3 5 28 27 62 24 12 OS Eier E OPEM ei 2 90 056 58 85 107 Ze 799 22 37 48 1 0 et Surface envergure et allongement sont calcules par ordi
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