Millésime 2014 MANUEL D`UTILISATION
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1. Nettoyage Purge d air Vidange R vision compl te Usage loisir Apr s chaque sortie Tous les 10 roulages 1 fois par an Tous les 2 ans Usage sportif Apr s chaque sortie Tous les 5 roulages 2 fois par an 1 fois par an ATTENTION La vidange et la r vision doivent tre r alis es par un centre BOS agr qui est par ailleurs le seul capable d identifier et d expertiser les l ments endommag s ou us s notamment en cas de choc ou d usure pr matur e des l ments structuraux tels que les fourreaux les plongeurs et le t 3 2 Niveau d huile Au moment de la vidange assurez vous de bien refaire le niveau d huile de votre fourche c t cartouche et c t ressort tel qu indiqu ci dessous ATTENTION Pour refaire correctement le niveau d huile c t hydraulique il convient de purger la cartouche au fur et mesure du remplissage Une fois la cartouche parfaitement purg e vous pouvez ajuster le niveau d huile Le niveau d huile c t cartouche se mesure de la fa on suivante Enfoncer totalement le plongeur Tirer la tige de d tente au maximum Mesurer la distance entre le haut du t et l huile A Niveau d huile Deville tous mod les C t hydraulique droit 50mm C t ressort air gauche 5ml IMPORTANT II est vivement recommand d utiliser l huile BOS Bf oil sous peine de modifier notablement le comportement de la fourche et de r duire la dur e de vi2. La fourche reste basse sur les successions de chocs ouvrir la d tente Assiette trop haute fermer la d tente II convient d analyser quels autres param tres peuvent influer sur le comportement de la fourche surtout si vous vous loignez beaucoup des r glages de base Proc dez par tapes en n agissant que sur un seul r glage la fois et en ouvrant ou fermant de quelques clics seulement chaque tape Si vous tes perdus revenez syst matiquement aux r glages de base R glages de base Deville Usage loisir Compression lente ouvrir de 15 clics depuis position ferm e fond Compression rapide ouvrir de 15 clics depuis position ferm e fond D tente ouvrir de 15 clics depuis position ferm e fond Usage sportif Compression lente ouvrir de 10 clics depuis position ferm e fond Compression rapide ouvrir de 18 clics depuis position ferm e fond D tente ouvrir de 14 clics depuis position ferm e fond 3 MAINTENANCE 3 1 Entretien II est indispensable de nettoyer votre fourche apr s chaque sortie et sans attendre Rien n est plus dangereux pour les joints que la boue s ch e L op ration est cependant fort simple il suffit de nettoyer les plongeurs avec un chiffon doux puis de les graisser l g rement au silicone A proscrire absolument tout produit agressif tel que le d graissant Si vous utilisez un laveur haute pression n orientez jamais le jet directement sur les joints
3. Q Pression minimum 50 psi Pression maximum 125 psi Valve d air IMPORTANT Equilibrage des chambres II est important d quilibrer les chambres positives et n gatives afin d assurer un fonctionnement optimal de la fourche chaque fois que vous en ajustez la pression Proc dez de la fa on suivante Une fois la pression ajust e faites jouer la fourche lentement 3 4 fois sur le premier centim tre de course De la sorte la pression d air se r partit galement entre les chambres et votre fourche est pr te rouler 2 2 OPTION TRC Deville 160 TRC seulement Lorsqu il est activ le syst me TRC augmente la raideur de la fourche de fa on tr s rapide en r duisant le volume d air tout en conservant la pression initiale au repos II permet de conserver l assiette du v lo notamment en descente ou de juguler les ph nom nes de pompage au p dalage La fourche reste dans tous les cas active TRC lt OFF gt TRC lt ON gt Levier vers l arri re Levier vers l avant Raideur ressort courbe standard Raideur ressort courbe raide Utilisation normale et mont e Utilisation descente et p dalage IMPORTANT La position du levier TRC est ajustable Dans le cas o il Bouchon de valve toucherait le cadre de votre v lo il vous suffit de le d caler l g rement Pour ce faire Levier TRC retirez le bouchon de valve sortez le levier TRC replacez le sur la pi ce d entra
4. ESS IN EN OC USSR SCI 1 ANN Mill sime 2014 MANUEL D UTILISATION GARANTIE BOS MIB accorde une garantie contractuelle dans les conditions suivantes BOS garantit ses produits contre tout vice de forme et d faut de fabrication pour une dur e d un an compter de la date d achat originelle Une preuve d achat sera exig e pour toute application de la garantie La garantie est accord e au propri taire d origine et n est pas transmissible Les pi ces d usure tels que les joints racleurs les joints toriques les bagues de guidage les plongeurs les buselures la visserie ne sont pas couvertes par la garantie Application L application de la garantie est soumise aux lois en vigueur dans le pays ou l tat dans lequel r side le propri taire initial Si la l gislation locale diff re de la garantie telle que d crite ici la garantie est de fait r put e modifiable pour s y conformer Limitation BOS MTB n est pas tenu responsable des dommages directs indirects sp ciaux accessoires ou impr vus r sultant de l utilisation de ses produits sous r serve de conformit la l gislation locale Exclusion La garantie ne s applique pas dans les cas suivants e Non respect des instructions de montage telles que d crites dans le manuel d installation et de r glages e Modifications apport es au produit initiative du propri taire ou d un tiers e Utilisation non appropri e e Dommages r sultant d un accide
5. cations du fabricant relatives au mod le de frein utilis Appliquer les recommandations suivantes Longueur de prise de filetage minimum 10 mm Couple de serrage 9 10 Nm 2 1 RESSORT AIR Le premier r glage effectuer avant m me de rouler est celui de la pression dir II consiste en fait ajuster la raideur du ressort pneumatique votre poids Les valeurs mentionn es ci apr s sont indicatives Elles vous donnent une base afin d ajuster la raideur votre pilotage ou votre go t Veillez cependant ne pas trop vous loigner des valeurs pr conis es au risque d alt rer le fonctionnement de votre fourche La raideur du ressort pneumatique induit un degr d enfoncement de la fourche lorsque vous montez sur le v lo Cette valeur commun ment appel e SAG varie en fonction de votre pratique Elle doit tre comprise quel que soit votre poids entre 40 mm terrain roulant mont e et 55 mm terrain cassant descente II est fortement rcomman d d ajuster la pression d air en tenant compte la fois de votre poids Valeurs th oriques indiqu es dans le tableau et du SAG obtenu Usage loisir poids kg 55 60 65 70 15 80 85 95 105 110 pression 50 60 65 15 80 90 95 105 110 120 psi Usage sportif poids kg 55 60 65 70 15 80 85 95 105 110 pression 55 65 70 80 85 95 100 110 115 125 psi ATTENTION Bouchon de valve
6. cipal qui fait se r tracter la fourche Pour viter ce ph nom ne d gonflez par steps de 30 40 psi et proc dez une phase d quilibrage 5 6 oscillations tr s lentes sur les 15 premier mm de course EE 4 Impasse l once Couture F 31200 Toulouse t 05 34 25 33 66 info bosmtb com BC NT SUSPENSION 7 NI
7. e des pi ces d usure Quelle base de r glages pour ma fourche Deville Vous trouverez dans la rubrique t l chargement de notre site internet la Deville Chart list qui r capitule les r glages conseill s clics et pression d air en fonction du poids du pilote sinon reportez vous au paragraphe 2 de la notice d utilisation Ma fourche fuit lorsque je raccorde ma pompe haute pression que faire V rifiez l aide d un d monte obus pour valve Schrader que lobus de valve est viss correctement Ma fourche a du d battement n gatif est ce normal Le ressort pneumatique Bos est con u de mani re abaisser au maximum le seuil de d clenchement de la fourche Il est donc possible que sur certains v los il y ait un peu de d battement n gatif O puis je me procurer les stickers d origine Deville ou le bouchon de valve Ces articles sont en vente sur la boutique en ligne bosmtb com Ou prenez contact avec notre service commercial commercial bosmtb com Ma fourche a du jeu frontal que faire L exceptionnel alignement des bagues de guidage des fourche BOS engendre un l ger jeu frontal Si le jeu est anormalement lev contactez un centre agr BOS pour expertise Ma fourche se r tracte lorsque je la d gonfle que se passe t il Lorsque vous d gonflez votre fourche vous videz l air de la chambre positive seulement La chambre n gative reste en pression et exerce une force oppos e celle du ressort prin
8. nement six pans dans la position souhait e 2 3 R GLAGES HYDRAULIQUES La Deville propose deux r glages hydrauliques de l amortissement en compression haute et basse vitesse et un r glage hydraulique en d tente La compression lente se r gle par l interm diaire de la molette centrale argent situ e au bas du fourreau droit d tente La compression rapide se r gle par l interm diaire de la molette rouge situ e au bas du fourreau droit Le r glage de la d tente s effectue par le biais de la la molette argent situ e au sommet du fourreau droit Le nombre de clics se compte toujours en partant de la position a SSE VES compression viss e fond et en desserrant haute vitesse Durcir serrer fermer Assouplir desserrer ouvrir compression basse vitesse Pistes de r glages II est difficile de donner des solutions magiques les r glages hydrauliques tant li s de nombreux param tres influence du r glage de la suspension arri re du ressort de la position de la fourche dans les t s de la g om trie du v lo Ceci tant on peut esquisser quelques grandes lignes Sensation de plong e excessive au freinage fermer la compression lente Talonnages fr quents fermer la compression rapide Sensation de percussion sur les racines ou les rochers ar tes vives ouvrir la compression rapide Sensation d inconfort mal aux bras ouvrir la compression lente
9. nt choc violent chute dans quelque circonstance que ce soit e Non respect des instructions et des intervalles de maintenance e Remplacement des pi ces d origine par des l ments provenant de fabricants autres que BOS MTB e Alt ration des num ros de s rie dans le but manifeste de le rendre illisible Proc dure Quel que soit le lieu d achat du produit le propri taire doit s adresser un centre BOS agr pour solliciter l application de la garantie La production de la facture d achat est obligatoire d faut la garantie ne pourra pas s appliquer L envoi du produit est conditionn par l accord pr alable du service SAV de BOS MTB Les frais de port aller de d montage et d emballage sont la charge du client En cas de refus d application de la garantie les frais d emballage et exp dition retour sont la charge du client REGLAGES amp ENTRETIEN 1 ASSEMBLAGE Lassemblage de votre fourche Deville sur votre cadre n cessite une attention particuli re afin de garantir les conditions optimales de s curit Veillez donc a bien respecter les instructions suivantes 1 1 Pivot Avant de le couper mesurez la longueur n cessaire de pivot en tenant compte de la hauteur totale de votre jeu de direction ventuellement de la potence et en ajoutant une marge de 5 a 10 mm La mesure s effectue de la fa on suivante Hauteur de douille de direction hauteur du jeu de direction assembl hauteur de
10. potence 5 10 mm ATTENTION Ne jamais d sassembler le pivot du t inf rieur m me en cas de pivot coup trop court ou l occasion d un changement de cadre II est imp ratif de changer l ensemble pour d importantes raisons de s curit 1 2 MONTAGE DE L AXE DE ROUE 20mm ou 15mm Pour assembler la roue avant proc dez de la fa on suivante 1 Desserrer le blocage rapide 1 2 Ouvrir le levier escamotable 2 3 D visser l axe pour le sortir 3 4 Positionner la roue 5 Ins rer laxe et visser fond jusqu en but e Replier le levier Fermer les serrages rapides Le d montage de la roue s effectue en inversant les op rations pr cit es hs nes nu she D 3 w Rs ke D pr LT N IMPORTANT Le couple de serrage des vis de pr charge A des blocages rapides est r gl en usine entre 4 et 4 5 N m II peut tre utile de le v rifier r guli rement 1 3 MONTAGE DE LADAPTATEUR POUR AXE 15mm Le passage de l axe 20mm l axe 15mm n cessite la mise en place d un adaptateur du c t du fourreau gauche Pour assembler l adaptateur proc dez de la fa on suivante 1 1 positionner et visser la main l adaptateur 15mm 1 2 Serrer au couple 12N m 3 Reportez vous au chapitre 1 2 pour le montage de l axe de roue 15mm 1 4 MONTAGE DU FREIN L interface de montage du frein est au standard PostMount 160 PM160 Suivre les indi
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