Mémoire
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1. 195 PXNPC DM15 Projet de prolongement de l axe du Vallon Qu bec 6211 06 Db4 ACCESSIBILIT UNIVERSELLE OU PART GALE POUR TOUS Pr sentation de la personne qui d pose le m moire Je suis l une des 87 000 personnes vivant une situation de handicap et habitant dans la r gion de Qu bec Mon nom est Paul mile Chamberland J habite Loretteville depuis f vrier 1977 Je me d place en fauteuil roulant motoris et suis un adepte des parcs du Qu bec m tropolitain Pourquoi ce projet m int resse t il Mon but est de promouvoir l action et les droits des personnes vivant une situation de handicap particuli rement dans l usage ou la fr quentation du parc de l Escarpement et des autres parcs du Qu bec m tropolitain De plus par la mise en place de la Table de concertation pour l accessibilit universelle la Ville de Qu bec reconna t du moins sur papier la place qu occupent les personnes mobilit r duite Voici d ailleurs un extrait de son Guide pratique d accessibilit universelle publi en novembre 2003 Les personnes ayant une mobilit r duite ou des limites visuelles ou auditives prennent part la croissance conomique au m me titre que tout autre membre de la soci t Elles occupent une place dans toutes les sph res de l activit sociale participent aux d cisions socio conomiques et consomment les biens et services selon leurs int r ts et les moyens d y acc der Il est t2. des l ments de ce projet qui devraient tre modifi s mais je n en ai pas vu Recommandation 1 Pour le b n fice de l ensemble de la population on devrait surtout mieux tenir compte de l accessibilit physique des entr es au parc de l Escarpement ceci partir du trottoir et de la piste cyclable projet s le long du dit boulevard j i fi M moire pr sent au BAPE 1 2 3 juin 2004 3 Le projet devrait il tre autoris Il y a moult raisons pour que ce projet soit autoris je ne vois surtout pas de raisons pour l emp cher de se r aliser Recommandation 2 Tel qu il est mentionn dans le Guide pratique d accessibilit universelle les am nagements doivent viser Permettre aux pi tons ayant une d ficience physique ou une mobilit r duite permanente ou temporaire de circuler en toute s curit sans se heurter un obstacle et sans effort excessif Un trottoir doit avoir une surface uniforme et tre d gag de tout obstacle pour permettre une libre circulation tous les usagers Un acc s universel abaissement du trottoir ou bateau pav doit tre am nag aux intersections de fa on permettre le passage du trottoir la rue Recommandation 3 Dans les investissements qui en d couleront dits collat raux pour le d veloppement du parc de l Escarpement il serait bon que la politique d accessibilit aux pers
3. erait un r am nagement ult rieur et permet un concept esth tiquement mieux int gr Contourner une d nivellation importante dans un milieu naturel peut viter beaucoup de travaux de r paration De plus construire une pente co te moins cher que de fabriquer un escalier Ce qui co te cher Monsieur le pr sident c est d apporter des correctifs aux travaux d j faits Faisons donc en sorte que les souhaits exprim s par les politiques d accessibilit universelle de la Ville de Qu bec ne Soient pas que des v ux pieux Je vous remercie Monsieur le pr sident de l attention que vous portez mes revendications Paul mile Chamberland Guide pratique d accessibilit universelle Manuel d utilisation Ville de Qu bec novembre 2003 p 4
4. mun entre autres le Transport Adapt du Qu bec M tro TAQM De plus c est l le seul axe nord sud allant de la municipalit de Lac Saint Charles jusqu au boulevard Laurier pr s des changeurs des ponts de Qu bec et Pierre Laporte Cette r alisation permettrait aussi de se rendre plus facilement aux parcs de l Escarpement Chauveau ainsi qu aux parties sud du parc lin aire des Rivi res St Charles et du Berger Celle ci permettrait aussi un meilleur d veloppement tant r sidentiel que commercial dans toutes les parties de Neufch tel et de Saint mile et m me aiderait le d veloppement du Village Vacances Val Cartier ainsi que dans tout le nord et nord ouest du Qu bec m tropolitain L option propos e est elle la solution qui aurait le moins d impacts n gatifs sur le milieu Le projet propos aiderait les travailleurs des quartiers pr cit s usagers du transport en commun en diminuant leur temps de d placement De plus l heure actuelle il est r gulier qu un usager du transport adapt passe deux heures et plus dans le v hicule qui le conduit de Loretteville ou d une banlieue nord l Universit Laval Par les deux points pr c dents nous croyons que l option propos e est celle qui aurait le moins d impacts n gatifs sur le milieu ouvrant de nouveaux acc s sur le parc de l Escarpement chacun de ses c t s Y a t il des l ments de ce projet qui devraient tre modifi s ll y a peut tre
5. onnes mobilit r duite soit mieux respect e C est dire que les sentiers soient am nag s de fa on les rendre plus accommodants pour toutes les personnes mobilit r duite On entend par celles ci toutes les personnes g es les personnes en fauteuil roulant ou ayant une incapacit ainsi que les personnes accompagn es de jeunes enfants dans leur poussette tant dans un milieu naturel il y a tout l espace voulu pour une v ritable application des v ux exprim s dans les politiques intentionnelles de la Ville de Qu bec Cette suggestion est mise sur la table pour une ni me fois parce qu actuellement dans l application pratique de ces m mes politiques dans le parc Chauveau en cheminant cot est direction sud il y a des escaliers l o une pente aurait t plus aidante pour tout le monde Aussi le trac m me du Guide pratique d accessibilit universelle Manuel d utilisation Ville de Qu bec fiche 11 p 1 M moire pr sent au BAPE 1 2 3 juin 2004 4 sentier pourrait viter des d nivellations trop raides pour tre utilis facilement par n importe qui et viter la d gradation par l rosion lors de la fonte des neiges ou de pluies diluviennes Recommandation 4 Ainsi tel qu il en est fait mention dans le Guide pratique d accessibilit universelle La conception de projets adapt s d s le d but de leur r alisation vite les co ts suppl mentaires que n cessit
6. out fait rentable de permettre au plus grand nombre de personnes d acc der librement et en toute s curit aux am nagements urbains et ext rieurs ainsi qu aux b timents Je me suis donc pr sent aux audiences qui ont eu lieu les 4 5 et 6 mai derniers J ai pos des questions concernant l accessibilit physique des entr es au parc de l Escarpement et ce pour toutes les personnes mobilit restreinte Certains responsables se sont empress s de r pondre que l ensemble des parcs du Qu bec m tropolitain sont con us selon les principes d accessibilit universelle Mais dans l application pratique plusieurs d entre nous avons constat diff rents endroits qu il y a un trop grand nombre d escaliers Ceux ci ont souvent t construits sous pr texte que nous sommes dans un milieu naturel et que les d nivellations de terrain ne permettent pas d autres alternatives Ce dont nous doutons Portrait statistique r gional R gion de Qu bec 2003 OPHQ mai 2003 p 111 Guide pratique d accessibilit universelle Manuel d utilisation Ville de Qu bec novembre 2003 p 3 i i li i i i M moire pr sent au BAPE 1 2 3 juin 2004 2 Ce projet est il acceptable dans le milieu Pourquoi Je m int resse au projet de prolongation de la route Du Vallon parce que je crois que cet axe nord sud est favorable l environnement car il permettra un usage accru des transports en com
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