HUGUES 500 – Classe 350
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1. ne de commande de l anticouple et ce du servo d anticouple jusqu aux pieds de pales d anticouple En effet tout point dur se traduit par un fonctionnement difficile et irr gulier du servo d anticouple et rend les r glages d autant plus difficiles surtout au niveau du gyroscope Prenez galement le temps de d quilibrer le rotor d anticouple en montant le hub avec les pieds de pales et les pales sur l axe d anticouple puis en tendant bien les pales n h sitez pas les serrer un peu plus et mettez l ensemble entre deux verres similaires sur une table bien plate Ajoutez un petit morceau de scotch sur le bord attaque de la pale du cot le plus l ger pour quilibrer l ensemble cela vous arantira un fonctionnement sans vibrations et permettra votre gyroscope de faire son travail convenablement Un anticouple mal quilibr ou dont la commande est difficile pr sente un fonctionnement saccad en vol sans oublier les vibrations qui vont user la m canique et les roulements tr s rapidement Anticouple Pensez mettre du frein filet sur les vis de fixation des pieds de pales sur le hub Ne serrez pas trop fort sous peine de fragiliser les vis ainsi que les filets dans le hub d anticouple Il faut galement assurer la fixation des goupilles articulation de la fourche de commande du pas avec une goutte de cyanoacrylate de chaque c t de la fourche une fois les goupilles en place Attention a ne pas faire tom2. rification glissement du washout libert des chapes 808964 1 808285 H T 308295 808296 808970 Pour un r glage optimal la longueur des chapes reliant les leviers de mixage Aux pieds de pales principales doit tre Augment e Il faut environ 3 tours sens Inverse des aiguilles d une montre 808250 Anticouple Attention Un montage blanc de l anticouple est n cessaire avant de monter le fuselage Il va permettre de r gler la longueur de la tringlerie d anticouple et de d finir la tension de la courroie galement Un soin particulier est apporter au r glage de la tringle d anticouple ce afin de faciliter les r glages ult rieurs du gyroscope Une fois le carter mont blanc et la tension de la courroie r gl e il faudra laisser les vis du support de poutre de queue serr es et proc der au d montage du carter d anticouple pour l installation de la m canique dans le fuselage Si la courroie a t r gl e correctement cela ne posera pas de probl mes particuliers Si la courroie est trop tendue en revanche il sera difficile de clipser le carter d anticouple du c t gauche car il y a un petit ergot pour emp cher le carter de pivoter sur la poutre de queue Une tension trop forte vous emp chera de positionner le demi carter sur son ergot une fois la poulie du carter d anticouple engag e dans la courroie ll est conseill de v rifier le bon fonctionnement de toute la cha
3. un forum de support technique gratuit est votre disposition Bons vols tous L quipe A2Pro
4. dessus de la poutre de queue voir sch ma Il vous faut ensuite visser les supports de patins d atterrissage n oubliez pas de mettre une goutte de frein filet sur les vis Cette tape est un peu d licate car il faut s assurer que les 4 supports de trains sont bien align s avec les ouvertures du fuselage il est possible de pousser un peu les supports l int rieur du fuselage pour aider l alignement Reste fixer lavant du fuselage vous pouvez soit le clipser directement en enclenchant tout d abord les attaches inf rieures dans les logements pr vus cet effet puis en poussant l avant du fuselage par dessus la boule en aluminium en haut du ch ssis soit d visser cette boule alu et la revisser une fois le fuselage en place Fuselage Attention au passage des tringles lors de la mise en place de la m canique avec le haut du fuselage Attention au passage de la tringlerie N h sitez pas largir au centre du Guide pour pouvoir passer la chape Placez les supports de jambes de trains d atterrissage de mani re les aligner avec les trous de fixation R glages Etant donn que ce mod le est adress aux mod listes confirm s nous vous laissons le soin de r gler votre h licopt re selon vos besoins Pour indications le r glage du pas doit tre compris entre 5 et 11 maximum la machine est tr s stable et douce d origine si vous souhaitez un vol un peu plus vif il vous suffit d enlever les
5. rondelle en m tal se met entre le boulon et l int rieur du fuselage Une fois les pods serr s ne pas h siter mettre une petite goutte de cyano sur les bords des rondelles en m tal pour les coller sur l int rieur du fuselage cela renforcera la surface de fixation Une fois cette tape termin e il faut positionner le joint torique sur la poutre de queue a environ 8 cm du bord puis v rifier que la tringlerie d anticouple est bien positionn e Ne pas h siter a faire un petit trou de diam tre 4 mm la base du guide de tringle d anticouple sous la poutre du fuselage cela vous permettra de faire passer la tringle d anticouple sans d monter la chape et de ce fait conserver les valeurs de r glages lors du montage blanc Il est en effet d licat de revisser la chape une fois le fuselage mont car si l on ne serre pas convenablement la tringle lors du revissage de la chape on risque tout simplement de d chaper du c t du servo d anticouple ce qui se traduirait par un re d montage n cessaire pour remonter la tringle Faites attention au passage des supports de trains avant notamment en les poussant un petit peu vers l ext rieur vous passerez autour des petits boulons M2 retenant les accroches du fuselage inf rieures Si vous n arrivez pas positionner la m canique comme il le faut v rifiez que le support de poutre de queue ne bute pas dans le haut du fuselage vous pouvez le voir travers l ouverture au
6. route du rotor inopin e Enfin nous avons remarqu sur le forum de support que grand nombre de d butants ont beaucoup de mal comprendre le fonctionnement de leur radio commande Nous vous aiderons volontiers sur le forum de support mais nous ne pouvons remplacer la notice de l metteur qui vous a t fourni Nous vous recommandons donc de bien lire la notice de la radio avant d attaquer les branchements r glages lectroniques Nous vous souhaitons un agr able montage L quipe A2pro Couronne principale Main gear Veillez ce que les vis soient correctement serr es avec un peu de frein filet La roue libre 808237 doit tre mont e avec du scelle roulement ainsi que les roulements deux roulements 808238 Mettez tr s peu de scelle roulement sur le roulement 808248 la grand roulement flasqu sans quoi il sera d licat de le d monter pour la maintenance de l h licopt re Pensez enfin huilez la roue libre avant insertion de l arbre de rotor principal 808248 Supports servos Servos supports Le montage des servos est ais gr ce aux supports modulaires pour les servos du plateau cyclique et un support amovible pour le servo d anticouple Sur les versions ARTF nous avons rajout une petite cale en aluminium qui permet de serrer les vis de support sans endommager les pattes des servos Ces petites cales se situent entre les vis 8082xx et les pattes de fixation des servos Elles sont disponibles en op
7. HUGUES 500 Classe 350 Cet h licopt re n est pas un jouet Veuillez lire attentivement le manuel d utilisation This helicopter is not a toy Please read carefully the manual Introduction s curit Cette semi maquette est un mod le r duit et ne peut en aucun cas tre consid r e comme un jouet Nous vous recommandons de parcourir ce manuel et de vous familiariser avec les diff rents l ments constituant votre kit avant de vous lancer dans le montage En cas de doute lors du montage nous vous invitons vous enregistrer sur le forum de support gratuit en ligne sur www a2pro fr afin d obtenir une assistance au montage et au r glage de votre machine Le kit du Hugues 500 est livr pr assembl 70 afin de faciliter le montage final ainsi que les v rifications d usage Cela signifie qu il n est pas mont pr t voler et en aucun cas il ne doit tre simplement compl t et mis en vol sans v rification totale En effet il convient de v rifier le serrage des vis mettre du frein filet aux endroits indiqu s dans la notice et la bonne libert des diff rentes articulations et de repositionner les palonniers des servos livr s en fonction du neutre obtenu avec votre ensemble metteur r cepteur Etant conscients que ces derni res ann es la mode est au ready to fly et un rapprochement entre le monde du jouet et l a romod lisme nous vous rappelons encore une fois que ce mod le n est pas un jouet Une m
8. aintenance r guli re et des r glages adapt s le tout agr ment d un montage soign seront les seuls garants d une machine saine et fiable V rifiez toujours vos chapes et l tat de la courroie avant chaque vol ne refaites jamais voler un mod le ayant subit un crash sanas une v rification approfondie cela inclut l extraction de la m canique du fuselage pour une inspection approfondie et surtout pilotes toujours dans un endroit adapt si possible en club licenci FFAM en respectant les r gles de s curit de base pas de public sur l aire de vol pas de survol de zones habit es Pour le montage nous vous recommandons d utiliser une surface de travail propre et adapt e quand cela est possible utilisez un plateau avec des bords relev s cela vite de perdre des petites vis que l on peut faire tomber durant le montage et gardez toujours en t te qu il ne sert rien de se presser plus on apporte du soin au montage et aux r glages en ateliers plus on a de chance d avoir une machine saine en vol et exempte de probl mes Ne r glez JAMAIS votre moteur en atelier et surtout vitez de r gler le tracking en tenant la machine dans la main ou bien avec les pales hauteur des yeux sur une table comme cela se voit malheureusement souvent Pour les r glages en atelier il est conseill de se procurer un accu de r ception et de d brancher le variateur lectronique afin d viter tout accident stupide avec une mise en
9. ber de la colle dans l articulation elle m me qui doit rester libre Les pales doivent tre serr es de mani re mod r e elles doivent pouvoir pivoter facilement sur leur axe sans non plus avoir de jeu dans les pieds de pales 808264 808260 808245 808262 808260 808263 808261 808260 N oubliez pas de mettre un peu de colle Cyanoacrylate sur la pi ce 808260 de chaque c t pour bloquer les goubpilles une fois install es Les goupilles ne doivent plus tre en mesure de glisser hors de leur logement mais les biellettes doivent pouvoir s articuler Parfaitement Carter d anticouple tail gearbox Attention a ne pas trop serrer les vis du carter d anticouple sous peine d endommager les filets Assurez vous que les biellette de contr le de pas du rotor d anticouple et que le coulisseau d anticouple fonctionnent sans points durs Passez le temps n cessaire pour que l ensemble fonctionne parfaitement sans quoi les r glages du gyroscope seront difficiles et longs Assemblage hub Ac 808242 808253 808257 _ 808260 808241 808255 808970 808253 af 808245 808960 L Fuselage Avant de monter la m canique dans le fuselage il faut tout d abord installer les pods canons sur le fuselage L installation des pods n cessite une petite clef type Tamiya en croix ou bien un petit embout pour boulon de 4 5 Serrer mod r ment de mani re simplement fixer les pods sans jeu la
10. poids suppl mentaires qui sont devant chaque palette de Bell Attention a ne pas r gler des d battements trop importants pour le rotor principal sous peine de voir certaines biellettes heurter la pi ce de balancier du hub principal en particulier les biellettes des pieds de pales principales ou bien les biellettes des leviers de washout sur la partie sup rieure du plateau cyclique Cela est valable galement pour l anticouple des d battements trop importants risquent de provoquer une usure pr matur e du servo d anticouple et galement un d chapage de du c t du palonnier ou du renvoi d anticouple N oubliez pas qu un h licopt re volera en ad quation ave le soin que vous aurez apport son montage et ses r glages Un h licopt re mal mont se traduira par des probl mes m caniques r p titifs et un pilotage difficile Passez le temps n cessaire en atelier pour peaufiner vos r glages avant de mettre la machine en vol pour la premi re fois et lors des premiers vols effectuez un contr le complet de l h licopt re ventuellement n h sitez pas effectuer quelques vols de v rification avant de monter le fuselage nous avons fait une fixation commune au fuselage et la m canique sur les jambes de trains d atterrissage pour permettre de voler sans le fuselage afin de valider les r glages et inspecter la m canique Pour toute aide concernant les r glages vous pouvez vous inscrire sur le site www e copter com
11. que le guide de courroie d anticouple BG1 et le support de poutre de queue et de refermer ensuite l ensemble Le support de servo AC peut tre mont ult rieurement une fois le servo install dessus Ne mettez pas de loctite tout de suite sur les vis m3x3 des supports de servos 808234 cela vous permettra de les faire pivoter ou bouger verticalement pour une installation des servos plus ais e Les vis servant pour le ch ssis sont toutes identiques SAUF les deux vis de chaque c t des flancs qui maintiennent le support de moteur en place La platine inf rieure du ch ssis ayant t modifi e des querres sont maintenant Utilis es La r f rence de ces querres est 808301 il y en a 4 au total et le ch ssis porte k La r f rence 808302 i 808229 808251 MG1 808223 MM1 808956 m 808905 a Washout Le montage du washout ne pose aucune difficult particuli re Prenez soin de ne pas faire d border de frein filet dans les roulements 808291 et 808268 pour cela appliquer le frein filet l int rieur des filets de la pi ce 808265 avec un cure dents par exemple et essuyez tout exc dent avant et apr s le montage Serrez les vis sur les leviers de mani re mod r e afin de ne pas endommager le plastique Il sera imp ratif de s curiser les goupilles 808270 y compris sur les versions ARTF avec un petit point d epoxy ou de cyano de chaque c t des leviers 808266 une fois la goupille correctemen
12. t install e Si elles ne sont pas s curis es elles risquent de se dessertir en vol 808958 808269 808957 808268 808265 808291 Mettez un peu m SJ 1 Fig de colle CA Mettez un peu DL A San une fois la de colle CA MU e goupille une fois la Er install e goupille 808270 808266 install e Rotor principal Main Rotor 808282 808281 808258 808268 8 T NR Frein filet 808285 808268 808956 808291 808258 808268 flasqu 808958 808245 808294 808956 Frein filet Mise en place du rotor principal La mise en place de l axe de rotor est tr s ais e Une fois le m t rotor install dans le ch ssis et s curis avec la rondelle 808252 et la vis M2 5x6 sous le bloc de roulement inf rieur il faut serrer la bague d arr t qui se glisse au dessus du bloc de roulement sup rieur et ensuite proc der au serrage de la poulie en aluminium noire 808240 N oubliez pas le frein filet Ensuite il ne vous reste plus qu installer le plateau cyclique puis le washout et enfin le rotor principal Clipsez les chapes des diff rentes tringleries avec soin elles sont de petite taille et si vous appuyez trop fort vous risquez de les endommager ce qui se traduirait par des possibilit s d jection durant le vol le rotor tourne plus de 2000 tours minute La petite touche finale est l installation du chapeau rotor 808286 avec la vis m2x4 Faites une derni re v
13. tion ult rieurement Avant de monter les palonniers assurez vous d avoir convenablement r gl les neutres et les sens de rotation des servos Il est possible de revenir sur les r glages m caniques par la suite mais veillez bien finaliser TOUS les r glages avant le montage de la m canique dans le fuselage toute modification ult rieure n cessitera un d montage complet du fuselage 808230 808234 NB For Guide de courroie AC Tail belt guide Le montage des guides de courroie d anticouple ne pr sente aucune difficult particuli re Le support des poulies tant en plastique il n est pas n cessaire de mettre du frein filet sur les vis 808317 En revanche une fois le roulement 808232 install dans la poulie en plastique il faut le mettre en but e sur l paulement de la poulie l paulement doit tre vers le bas dans la poulie et une fois install il est possible pour le s curiser de mettre une goutte de cyano avec une t te d pingle entre la cage ext rieure du roulement et la poulie Attention a ne pas faire tomber de la cyano dans le roulement lui m me Il faut serrer mod r ment la vis 808317 afin de ne pas ab mer le support en plastique et veiller visser bien perpendiculairement au support 808901 808232 808231 Chassis Main frame Nous vous recommandons de monter une premi re moiti avec un flanc seulement et d y int grer le support de servos les supports de roulements ainsi
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