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Manuel du conducteur professionnel

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1. rester debout un endroit o il obstrue le champ de vision du conducteur Refus de transporter des passagers Aucun conducteur de v hicule de transport public ne peut refuser de transporter une personne qui se pr sente un arr t pr vu l horaire et est pr te payer le tarif en vigueur sauf si le v hicule contient d j le nombre maximum autoris de passagers Le transport peut tre refus une personne en tat d ivresse qui cause du d sordre ou qui utilise un langage grossier Passagers ayant un handicap Certaines personnes handicap es doivent tre accompagn es d un animal autoris par la loi Par exemple un chien guide peut accompagner une personne malvoyante dans un autobus Manuel du conducteur professionnel 103 Mettez l preuve vos connaissances de la Section 4 quel point comprenez vous l information contenue dans la Section 4 Les r ponses aux questions ci dessous se trouvent aux pages qui pr c dent 1 Quel doit tre le premier souci du conducteur d un v hicule de transport public 2 Est il important que le conducteur sache la longueur la largeur et l empattement de son v hicule 3 Quels permis un conducteur de taxi doit il se procurer 4 Quel est l avantage d aborder un virage serr basse vitesse 5 Lorsqu il s av re n cessaire de traverser la ligne m diane ou une ligne entre les voies pour n gocier un virage serr avec un v hicule long
2. On entend par autobus tout v hicule pouvant accueillir au moins 11 personnes assises y compris le chauffeur et affect essentiellement au transport de passagers Cela ne comprend pas les v hicules utilis s par leur propri taire ou avec son autorisation Tous les frais peuvent tre pour un transport personnel II faut un certificat de conducteur d autobus scolaire Pour de plus amples renseignements veuillez communiquer avec la Section du transport des l ves du minist re de l ducation de la Formation professionnelle et de la Jeunesse au 204 945 6900 Les cyclomoteurs ne peuvent pas circuler sur les routes o la vitesse obligatoire minimale est de plus de 80 km h Ils sont toutefois autoris s les traverser modifi s sans pr avis Le syst me de permis de conduire au Manitoba Le syst me des classes de permis du Manitoba fait la distinction entre les conducteurs professionnels et les non professionnels Afin que les routes soient s res pour tous les usagers les conducteurs doivent satisfaire des normes de vision de sant de connaissances et de comp tences pour conduire une classe donn e de v hicule Qui doit passer un examen de conduite Vous devez passer un examen pour obtenir le permis correspondant la classe de v hicule que vous voulez conduire si vous tes dans l une ou l autre des situations suivantes e vous n avez jamais t titulaire d un permis pour cette classe de v hicule
3. Une fois la marche arri re termin e le conducteur devra nouveau sortir son v hicule de la zone d sign e sans heurter de c nes et sans sortir des lignes parall les 72 Manuel du conducteur professionnel Raccordement de v hicules Les barres ou les syst mes d attelage doivent respecter les dispositions du Code de la route et de ses r glements Les r glements exigent que le syst me soit suffisamment robuste pour maintenir les v hicules attach s ensemble et soit fix des parties int grantes du ch ssis des v hicules Si le poids nominal brut de la remorque est inf rieur 900 kilogrammes le syst me d attelage peut tre fix une partie solide du ch ssis du v hicule remorqueur Sauf dans le cas d un v hicule motoris tirant une semi remorque poutre t lescopique la longueur de la barre ou du syst me d attelage entre le v hicule motoris et la remorque ne doit pas exc der cinq m tres Lorsqu un syst me d attelage de v hicules autre que l ensemble sellette cheville d attelage d une semi remorque est utilis il faut se servir en m me temps d une cha ne auxiliaire de s curit ou d un c ble m tallique d une solidit quivalente celle du syst me d attelage La remorque ne doit pas faire d embard e ou zigzaguer de fa on excessive lorsqu elle est tir e par un v hicule motoris Si cela se produit le conducteur doit ralentir et s arr ter pour en d ter
4. e Lorsque vous faites d marrer le v hicule n appuyez pas fond sur l acc l rateur e Ne pompez pas l acc l rateur d un v hicule muni d un moteur injection car la quantit de carburant requise pour le d marrage est pr mesur e De la m me fa on ne pompez pas l acc l rateur lorsque vous lancez le moteur de v hicules plus anciens car cela d pense inutilement du carburant et endommage les parois des cylindres e Utilisez l ther avec parcimonie lorsque vous avez de la difficult faire d marrer votre v hicule L usage excessif de ce produit peut endommager le moteur e Laissez r chauffer le v hicule de trois cinq minutes Si la temp rature est inf rieure 0 C laissez tourner le moteur de sept dix minutes Ne donnez pas de coups d acc l rateur laissez plut t le v hicule se r chauffer graduellement e V rifiez si la pression de l huile et la pression de l air sont dans leur plage normale pendant le d marrage e Apr s la p riode initiale de marche au ralenti r chauffez le v hicule en conduisant lentement N essayez pas d atteindre une grande vitesse en appuyant fond sur l acc l rateur Manuel du conducteur professionnel 11 Techniques d coconduite Conduire intelligemment peut faire conomiser le carburant et ralentir l usure de votre v hicule cet effet gardez l esprit les conseils suivants e Rel chez l acc l rateur lorsque vou
5. Dans un virage le v hicule a tendance se d placer en ligne droite cause de la force centrifuge Plus vous allez vite et plus le virage est prononc plus la force centrifuge est lev e Si le v hicule roule trop vite dans un virage l adh rence risque d tre insuffisante pour contrecarrer la force centrifuge et cela entra nera un d rapage Si vous freinez ce moment l les roues se bloqueront et le v hicule d rapera encore plus vite Corriger un d rapage Avant de pouvoir retrouver la ma trise du v hicule il faut intervenir sur la cause du d rapage Par exemple si le d rapage est attribuable un freinage excessif il ne peut tre corrig tant que les roues restent bloqu es De m me si le d rapage est provoqu par une roue qui patine il est impossible d y rem dier tant que la roue patine Si le d rapage survient la suite d un freinage excessif il faut rel cher la p dale de frein pour que les roues tournent et que les pneus adh rent de nouveau la chauss e Si le d rapage est provoqu par le passage une vitesse trop basse il faut appuyer sur la p dale de d brayage et permettre au v hicule de ralentir Si le d rapage est le r sultat d une trop grande acc l ration rel chez l acc l rateur et laissez les roues arr ter de patiner Que ce soit en raison d un freinage excessif d une trop grande acc l ration ou d un virage trop brusque quand il y a d
6. N h sitez pas parler avec votre m decin ou votre pharmacien des effets que les m dicaments peuvent avoir Gardez toujours les m dicaments vendus sur ordonnance dans les contenants d origine Source Traffic Accident Report Database Base de donn es des rapports d accidents de la circulation 2013 14 Manuel du conducteur professionnel Drogues illicites Les drogues illicites peuvent engendrer des hallucinations une certaine hostilit envers les autres et de l agressivit sans compter qu elles engourdissent les facult s mentales et ralentissent la coordination oculo manuelle Quelles en sont les cons quences Les lois s v res du Manitoba sur la conduite avec facult s affaiblies s appliquent tous les v hicules motoris s y compris aux machines servant des fins agricoles aux engins mobiles sp ciaux aux tracteurs et aux v hicules caract re non routier ainsi qu aux situations o une personne conduit un bateau un a ronef ou du mat riel ferroviaire Le terme bateau comprend toutes les embarcations g n ralement plus grandes qu une chaloupe et con ues pour naviguer sur l eau y compris les hydroglisseurs Suspension administrative gradu e du permis Les conducteurs d un v hicule automobile dont l alcool mie est entre o 05 et 0 08 ou qui chouent une preuve de coordination des mouvements ou une valuation de reconnaissance de drogues font l objet d une suspen
7. Responsabilit relative aux v hicules surcharg s en cas de dommages En vertu du Code de la route le propri taire et le conducteur d un v hicule surcharg sont conjointement responsables de tout dommage caus par le v hicule surcharg toute partie d une route Ponts l approche d un pont le conducteur doit lire les panneaux d indication de limite de poids pour s assurer que le poids total en charge de son v hicule et de son chargement n exc de pas le maximum indiqu Pour obtenir des renseignements plus d taill s sur la r glementation en mati re de taille et de poids pour les diff rents groupes d essieux s adresser la R glementation des transports Postes de pesage Tout camion ou ensemble de v hicules dont le poids nominal brut est de 4 500 kilogrammes ou plus doit se diriger vers le poste de pesage ainsi que l indiquent les panneaux On trouve des postes de pesage dans toute la province pr c d s de panneaux indiquant aux conducteurs de s y arr ter Au poste les essieux sont pes s et les dimensions du v hicule et de son chargement sont mesur es Pendant l op ration on v rifie aussi le permis du conducteur le livre de bord les permis l immatriculation du v hicule son tat m canique et l arrimage du chargement Que le poste de pesage soit fixe ou mobile le conducteur doit s y rendre selon les instructions des panneaux ou la demande d un agent
8. Lorsque vous roulez la nuit de quelle facon faut il marquer les limites ext rieures d un chargement dont la largeur est exc dentaire 17 18 LU 19 20 21 e 22 23 e 24 0 25 e 26 27 28 29 e 30 0 31 Que pourrait il arriver un chargement mal arrim pendant un freinage Que peut il arriver si l on place trop de poids sur un train de roues ou sur un groupe essieu Dans le cas d un camion sans remorque faut il placer la majeure partie du poids du chargement directement derri re la cabine juste devant l essieu arri re ou juste en arri re de celui ci Dans le cas d une semi remorque faut il placer la majeure partie du poids du chargement directement au dessus de la sellette d attelage en plein milieu de la remorque ou directement au dessus de l essieu de celle ci Si un chargement tombe du v hicule qui peut en tre tenu responsable le conducteur ou le propri taire du v hicule Est il n cessaire de recouvrir d une b che les chargements en vrac compos s de copeaux de bois ou d autres mat riaux afin d emp cher que le vent ne les emporte Dans quelles situations le v hicule d escorte doit il suivre le v hicule charg Quelle est la largeur maximale autoris e d un v hicule et de son chargement sur une route Quelle est la longueur maximale dont un chargement peut d passer le pare chocs avant d un v hicule L
9. Sans gard aux politiques d entretien pr vues par les propri taires d entreprises ou de v hicules tous les conducteurs doivent tre en mesure de d terminer si leur v hicule est en tat de prendre la route en s curit conform ment aux dispositions du Code de la Route et du R glement sur l inspection des v hicules utilitaires Selon ce r glement la personne qui proc de une inspection d un v hicule conform ment aux exigences du r glement doit dresser un rapport d inspection facile lire a contenant les renseignements suivants i le num ro de plaque d immatriculation ou d unit du v hicule ii la lecture de l odom tre du v hicule s il est quip d un tel dispositif iii le nom du transporteur iv la date et l heure de l inspection v le nom de la municipalit urbaine o l inspection a t effectu e ou dans le cas o elle a t faite sur la route une mention de l endroit o elle a eu lieu vi son nom en lettres moul es lisibles b faisant tat de la hauteur et de la largeur du v hicule ainsi que de sa charge et si le paragraphe 7 7 s applique relativement au v hicule de la hauteur et de la largeur de toutes les charges qu il a transport es depuis la derni re inspection dont il a fait l objet pour l application du r glement Si le conducteur croit ou soup onne que le v hicule utilitaire comporte une d fectuosit dangereuse il doit en aviser le transporte
10. e amende minimale de 1 000 pour une premi re infraction e peine d emprisonnement pouvant aller jusqu cinq ans pour conduite avec facult s affaiblies e peine d emprisonnement pouvant aller jusqu l emprisonnement vie et interdiction impos e par le tribunal de conduire tout type de v hicule pendant une p riode qui peut s tendre toute votre vie si vous causez un accident qui tue ou blesse une autre personne Il est possible d interjeter appel de certaines suspensions et interdictions du permis de conduire et de certaines interdictions de conduire impos es par un tribunal aupr s de la Commission d appel des suspensions de permis Si l appel est favorable au conducteur ce dernier peut tre oblig de participer au programme de verrouillage du syst me de d marrage du Manitoba s il a fait l objet d une suspension du permis ou d une interdiction de conduire li e l alcool au volant Consultez les d pliants Programme de verrouillage du syst me de d marrage et Conduite avec facult s affaiblies pour de plus amples renseignements Manuel du conducteur professionnel 15 Suspension du permis de conduire pour d autres infractions au Code criminel du Canada Au Manitoba conduire un v hicule est un privil ge Les personnes d clar es coupables de certaines infractions au Code criminel perdront ce privil ge Voici certains exemples d infractions au Code criminel conduite dangereuse
11. Une fois l autobus arr t le conducteur doit ouvrir compl tement la porte de service couter et regarder dans les deux sens le long de la voie ferr e pour voir s il y a des trains qui s approchent et ne pas d placer l autobus sauf s il n y pas de danger et fermer la porte de service avant de faire repartir l autobus Pour conduire un autobus scolaire transportant des passagers un certificat sp cial peut tre requis Pour des renseignements sur la conduite d un autobus scolaire ou sur les certificats de conducteur d autobus scolaire se reporter au Guide du conducteur d autobus scolaire ou s adresser ducation Formation professionnelle et Jeunesse Manitoba Section du transport des l ves 1181 avenue Portage bureau 507 Winnipeg Manitoba R3G OT3 T l phone 204 945 6900 Sans frais 1 800 282 8069 poste 6900 Taxis Les conducteurs de taxis doivent tre titulaires d un permis de classe 4 ou d une classe sup rieure De plus certaines villes ou municipalit s peuvent avoir des r glements qui exigent l obtention d un permis de conducteur de taxi V hicules d urgence Lorsqu ils r pondent un appel d urgence les conducteurs de v hicules d urgence ont le droit de d passer les limites de vitesse affich es et de br ler un feu rouge ou un arr t condition de faire fonctionner un signal sonore ou une sir ne ou de faire clignoter des feux rouges ou une combinaison
12. assurer que ses employ s ont re u une formation en ce qui concerne les marchandises dangereuses qui leur sont confi es Lorsque la formation est termin e la personne se voit d cerner un certificat qui doit tre renouvel tous les 36 mois L exp diteur doit e fournir au transporteur initial toutes les marques de s curit n cessaires comme des plaques indiquant le bon num ro ONU ou NA ou le num ro d identification du produit selon le cas e il doit aussi lui fournir le document d exp dition ou le manifeste relatif aux d chets lorsque la r glementation l exige Le transporteur doit e afficher les marques de s curit appropri es de la bonne fa on et aux endroits pr vus e remplacer toute marque de s curit qui est endommag e ou perdue lorsque les marchandises exp dier sont confi es au transporteur e s assurer que tous les documents n cessaires sont au complet et qu ils accompagnent les marchandises exp di es que tout changement dans le lot de marchandises qui lui a t confi est r pertori que lorsque les marchandises ne sont plus sa charge il remet au r ceptionnaire copie de tous les documents n cessaires e charger et trier les marchandises en consignation si cela est n cessaire e refuser la consignation de produits dangereux qui ne respectent pas la r glementation e conserver les documents pendant deux ans Le destinataire doit e remplir et signer tous l
13. attelage que la poign e de verrouillage est verrouill e et que le pivot d attelage de la remorque est bien engag dans les m choires de la sellette de la remorque S assurer que les dispositifs de verrouillage de la sellette d attelage sont compl tement verrouill s et en bon tat Autres raccordements que la sellette d attelage s assurer que tous les dispositifs d accouplement sont verrouill s et solidement fix s et que toutes les cha nes de s curit sont solidement fix es S assurer que le cordon lectrique est en bon tat et bien rang S assurer que la vignette d inspection de s curit de la remorque est valide propre et visible le cas ch ant V rifier si les b quilles sont compl tement relev es et la manivelle bien rang e V rifier la pr sence de tout dommage aux b quilles V rifier si les barres et les chevilles de verrouillage du train roulant coulissant sont bien fix es V rifier la solidit de la fixation et l tat du pneu de rechange le cas ch ant S assurer que la plaque d immatriculation de la remorque est valide V rifications suppl mentaires dans le cas des autobus V rifier le fonctionnement de tout l clairage int rieur V rifier l clairage de l all e centrale et des marches V rifier si tous les si ges des passagers et les tan ons sont bien fix s V rifier de l int rieur et de l ext rieur s il y a lieu le bon fonc
14. empattement quelles pr cautions le conducteur devrait il prendre 6 En plus de jeter un coup d il dans le r troviseur ext rieur gauche o le conducteur devrait il regarder avant de quitter un espace de stationnement en bordure 7 Quelles pr cautions le conducteur d un autobus doit il prendre en quittant un espace de stationnement lorsqu il y a des poteaux proximit du v hicule 8 Le conducteur devrait il actionner ses clignotants avant d tre pr t quitter son espace de stationnement 9 Quels risques le conducteur doit il anticiper en longeant une file de v hicules stationn s 10 quels indices le conducteur devrait il faire attention en longeant une file de v hicules stationn s 11 Dans quelles circonstances le conducteur d un v hicule d urgence est il autoris d passer les limites de vitesse indiqu es 104 Manuel du conducteur professionnel Section D Inspection d un v hicule utilitaire Illustration de l inspection Afin de comprendre comment bien effectuer l inspection d un v hicule utilitaire voici des lignes directrices suivre ce sujet Qi Approche du v hicule a Dommages la carrosserie du v hicule b Fuites de liquides sous le v hicule c Roues cal es E Frein de stationnement serr Sous le capot a Niveau des liquides Liquide de servodirection Huile Liquide de refroidissement Liquide lave glace b Courroies c Ra
15. essuie glace le syst me de d givrage et les phares en bon tat de marche Ainsi vous verrez bien et les autres conducteurs vous verront aussi e Gardez la cabine bien a r e et assurez vous que les syst mes d chappement n ont pas de fuites e Demeurez vigilant afin de rep rer bien l avance les pi tons plaques de verglas ponts intersections sans visibilit chasse neige et niveleuses Si le v hicule est quip d un r partiteur de freinage des roues avant le conducteur peut diminuer l effort de freinage sur les roues avant ce qui permettra d am liorer le contr le de la direction sur chauss e glissante Visibilit r duite Lorsque la visibilit est r duite e R duisez la vitesse laquelle vous roulez normalement si vous ne pouvez pas voir la route devant vous Allumez vos phares de croisement afin de r duire la r flexion aveuglante de la lumi re sur le brouillard pais la pluie intense et la neige Les phares antibrouillard permettent d am liorer la visibilit Ralentissez lorsque vous apercevez des phares ou des feux arri re Les phares peuvent tre ceux d un v hicule qui pourrait pr senter un risque tant que vous n avez pas d termin s il est immobilis ou s il se d place sur la route Soyez pr t vous arr ter d urgence Si la visibilit devient telle qu il est impossible de conduire en s curit allumez vos signaux de d tresse quittez prudemment la pa
16. la largeur d un v hicule particuli rement dans les r gions o il y a d importantes accumulations de neige Dans de telles conditions la premi re r gle de s curit consiste r duire sa vitesse Exc dent de largeur Un permis sp cial est exig lorsque la largeur d passe 2 6 m tres En r gle g n rale il faut pour obtenir ce permis que le chargement soit indivisible il n est donc pas permis de charger c te c te deux pi ces de mat riel d passant la norme de 2 6 m tres de largeur Lorsque la largeur exc de 4 6 m tres le v hicule doit tre pr c d et suivi de v hicules d escorte conformes aux r glements du Code de la route Le permis peut devoir tre soumis l approbation des autorit s locales Chargements saillants IE EDENI Le panneau D ne doit tre utilis que lorsque le chargement transport est d une largeur excessive Manuel du conducteur professionnel 77 Longueur La derni re dimension consid rer pour la conduite de gros v hicules en est la longueur Par exemple le conducteur d un camion se prolongeant par un surplomb l arri re doit tre particuli rement prudent sur les routes et dans les ruelles troites lorsqu il prend un virage serr Il faut tenir compte de ce surplomb pour viter de heurter certains objets poteaux voitures en stationnement b timents etc Le conducteur est particuli rement attentif dans les espaces re
17. Ce cours est obligatoire pour obtenir le permis de la classe 6L tape de l apprentissage Doit satisfaire aux Communiquer avec Safety Services Manitoba pour conna tre le co t et le normes de vision calendrier des cours de formation en motocyclisme e La dur e minimale de l tape de l apprentissage est de neuf mois Examen th orique e Doit r ussir l preuve pratique de conduite pour passer l tape interm diaire 10 d une dur e minimale de 15 mois En cas d chec il faut attendre 14 jours avant de repasser l examen Rapport m dical requis sur demande Motocyclettes Mention Freins air comprim Autorise le titulaire conduire e Doit r ussir l examen th orique des v hicules munis de freins air comprim appartenant la classe e Doit r ussir un examen pratique sur les freins air comprim pour obtenir Examen pratique de v hicules dont il d tient le permis la mention A Autoris 30 Nota Sont exempts de cette exigence les conducteurs de camions de e Doit effectuer une mise au point du r gleur de jeu pour obtenir la mention la classe 3 immatricul s comme camions agricoles et munis de freins S Autoris r gleur de jeu air comprim e Il n y a pas de frais suppl mentaires payer pour l examen pratique sur Examen th orique les freins air comprim si vous passez cet examen en m me temps que 10 S l preuve pratique de conduite pour un permis d une classe sup rieure
18. Il arrive que dans certains cas le fonctionnement du coussin gonflable doive tre d sactiv Pour le faire vous devez obtenir l autorisation de Transports Canada composez le 1 800 333 0371 Manuel du conducteur professionnel 19 Distractions Les distractions peuvent tre dangereuses car en cas d urgence elles peuvent vous emp cher de r agir aussi rapidement qu il le faudrait Par exemple des tudes d montrent qu il existe un lien direct entre l usage du t l phone cellulaire et la conduite dangereuse Les conducteurs qui se servent de leur t l phone cellulaire au volant accroissent consid rablement leurs risques de collision C est la raison pour laquelle au Manitoba il est ill gal de conduire en utilisant un t l phone cellulaire portatif La distraction au volant survient chaque fois que l attention du conducteur se porte sur une activit autre que la conduite de son v hicule Voici d autres formes de distractions au volant susceptibles d augmenter le risque de collision r gler la radio ou un lecteur MP3 changer un disque compact parler aux occupants d autres v hicules et d tourner le regard de la route pour observer un accident manger faire sa toilette fumer et interagir avec les passagers de son v hicule 20 Manuel du conducteur professionnel quipement de s curit Tous les v hicules de service public servant au transport de passagers les v hicules servant transporter
19. afin de s assurer qu il est en bon tat de marche et conforme aux dispositions du Code de la route et de ses r glements D fectuosit s et pannes Diverses parties d un v hicule de transport public peuvent devenir d fectueuses pendant un voyage Si poursuivre le trajet pourrait mettre en danger la s curit des passagers ou nuire leur confort le conducteur doit arr ter le v hicule Il ne doit pas continuer le voyage avec des passagers tant que la d fectuosit n a pas t r par e ou le risque pour la s curit limin Si le v hicule ne peut pas poursuivre son trajet par suite d un accident ou d une panne le conducteur doit imm diatement prendre des mesures pour transporter les passagers leur destination sans d lai Ravitaillement en carburant Il ne faut pas faire le plein du v hicule pendant que le moteur tourne ou proximit d une flamme nue Le pistolet de la pompe essence doit demeurer coll contre l entr e du r servoir pendant toute la dur e du ravitaillement en carburant de fa on assurer la mise la masse L entr e du r servoir doit se trouver l ext rieur du v hicule de transport public et tre a r Bagages Tout bagage et tout effet personnel se trouvant dans ou sur un v hicule de transport public doit tre charg de fa on ne pas nuire la descente ou la mont e des passagers et doit tre rang de mani re ne pas tomber sur ou contre un pa
20. ainsi 4 15 m tres Les hauteurs libres maximales sur les ponts et les panneaux de signalisation d termineront la hauteur maximale autoris e par un permis sp cial Le permis doit tre approuv par Manitoba Telecom Services MTS si la hauteur totale d passe 4 6 m tres Si la hauteur totale d passe 5 2 m tres le permis doit aussi tre approuv par Hydro Manitoba Selon le Code de la route le propri taire et le conducteur d un v hicule utilitaire peuvent tre tous les deux tenus responsables des dommages caus s un passage sup rieur si le conducteur n a pas respect la signalisation indiquant la hauteur permise Largeur La largeur l gale maximale d un v hicule et de son chargement est de 2 6 m tres Les v hicules transportant du foin de la paille ou du fourrage en vrac peuvent avoir un chargement maximal de 3 7 m tres Les r troviseurs lat raux et les feux de gabarit n entrent pas dans la mesure de la largeur totale du v hicule et peuvent d passer de 20 centim tres de chaque c t la largeur du v hicule Les dispositifs d arrimage des chargements peuvent d passer de 10 centim tres de chaque c t la largeur totale du v hicule Les conducteurs qui conduisent des v hicules larges doivent tre particuli rement attentifs sur les ponts troits dans les passages exigus et sur les portions de route en construction En hiver les conditions de conduite peuvent augmenter les risques d s
21. appartienne quelqu un d autre ou qu il soit immatricul au nom d une personne autre que le conducteur au moment de l infraction Il incombe au propri taire du v hicule de s assurer que la personne laquelle il pr te le v hicule ne fait pas l objet d une suspension de permis d une interdiction ou d un retrait de permis Le propri taire doit payer le remorquage et l entreposage plus les frais de mise en fourri re avant que le v hicule puisse lui tre rendu Si vous conduisez alors que votre permis a t suspendu vous risquez aussi entre autres e une peine d emprisonnement maximale de cinq ans ou une amende maximale de 2 000 ou les deux e une interdiction de conduire aux termes du Code criminel et vous ne pourrez pas faire appel ce qui signifie que vous ne pourrez pas demander un permis restreint aux activit s li es votre emploi e une suspension vie du permis en vertu du Code de la route e des primes suppl mentaires payer au moment o votre permis sera r tabli S curit Points prendre en consid ration Intoxication par oxyde de carbone L intoxication par oxyde de carbone est un risque qui guette constamment tout conducteur d un v hicule automobile oxyde de carbone n a pas d odeur de couleur ou de go t et il est difficile d tecter Il y en a dans les gaz d chappement de presque tous les v hicules automobiles C est pourquoi il est essentiel
22. autre pays Pour plus de renseignements composez le 204 985 7000 Winnipeg ou le 1 800 665 2410 sans frais l ext rieur de Winnipeg Changement de nom ou d adresse Vous devez informer un agent Autopac ou la Soci t d assurance publique du Manitoba de tout changement de nom ou d adresse dans les 15 jours qui suivent le changement Pour de plus amples renseignements visitez le site Web mpi mb ca ou t l phonez au 204 985 7000 ou au 1 800 665 2410 sans frais l ext rieur de Winnipeg Table des mati res Introduction Les diff rentes classes de permis Conditions d attribution du permis de conduire Rendez vous pour les examens Prendre rendez vous pour votre examen th orique ou pratique Centres offrant l examen th orique Centres offrant l examen pratique pour les permis des classes 1 2 3 et 4 autobus et autobus scolaires Centres offrant l examen pratique sur les freins air comprim et le r gleur de jeu Service d examen itin rant Points cl s retenir pour vos examens Section 1 Conditions d attribution du permis pour les v hicules des classes 1 4 Les normes m dicales obligatoires Rapport m dical Capacit auditive Vision Nouvel examen m dical Examen th orique Instruction autoris e preuve pratique de conduite Permis Commercial Driver s Licence tats Unis Extraits des dossiers des conducteurs commerciaux V hicules quip s de freins air comprim Sec
23. camionnage g rer le facteur de fatigue cause importante des accidents impliquant des camions Il est important que les conducteurs professionnels connaissent tr s bien les r glements se rapportant aux heures de service Pour des renseignements sur les r glements se rapportant aux heures de service veuillez vous adresser Division des transports routiers T l phone 204 945 3890 Passages frontaliers Chaque fois qu un v hicule arrive la fronti re entre le Canada et les tats Unis le conducteur doit arr ter le v hicule et se pr senter l agent des douanes Chaque conducteur doit se pr senter m me si son chargement est en transit ou cautionn Il n y a aucune exception la r gle Pour des renseignements sur les passages frontaliers veuillez vous adresser au Gouvernement du Canada Services des douanes Sans frais 1 800 461 9999 Ceintures de s curit Le conducteur et tous les occupants doivent porter leur ceinture de s curit dans la cabine ou la couchette sauf s ils en sont dispens s par la loi Le conducteur a la responsabilit de veiller ce que tout mineur soit correctement attach Nota La loi exige que les enfants soient assis la ceinture boucl e dans des si ges ou dispositifs sp ciaux pour enfants jusqu ce qu ils aient atteint la taille de 1 45 m un poids de 36 Kg ou l ge de neuf ans Personne ne doit conduire un v hicule automobile dont les c
24. comprim telle que d crite dans le Manuel des freins air comprim e Quiconque d sire reclasser son permis une classe sup rieure afin d tre autoris conduire un ensemble de v hicules quip s de freins air comprim devra d montrer qu il est en mesure de compl ter toutes les tapes de la v rification des freins air comprim Si le candidat ne r ussit pas terminer l inspection pr alable ou l inspection des freins air comprim de fa on satisfaisante l inspection sera interrompue et il en r sultera un chec de l examen pour l obtention du permis de la classe en question Manuel du conducteur professionnel 117 Tous les v hicules e L approche du v hicule e V hicule immobilis Sous le capot e Liquides e Courroies d entra nement et boyaux e Batteries e Longerons et membrures transversales Compartiment du conducteur e Commandes quipement d urgence le cas ch ant V rifications l ext rieur du v hicule e Pare chocs e Mat riel d clairage e Panneau arri re portes r troviseurs chargement e Autocollant de s curit e Plaques d immatriculation e R servoir de carburant e Syst me d chappement e Pneus e Jantes e Suspension e _Bavettes garde boue e Huile de moyeu le cas ch ant Inspection du circuit de freinage hydraulique v hicules non munis de freins air comprim seulement ce stade 118 Manuel du conducteur professionnel V
25. cup r es par des p riodes de sommeil prolong es La plupart des personnes se rendront compte qu elles ont besoin de repos et dormiront pendant beaucoup plus d heures que d habitude apr s avoir manqu de sommeil pendant une assez longue p riode de temps normalement apr s huit dix jours Si une personne persiste d rober au corps ces heures de sommeil dont il a besoin cela commencera affecter sa sant Lorsque vous tes fatigu dormez Manuel du conducteur professionnel 17 Le conducteur peut se retrouver dans une situation appel e micro sommeil Il s agit d une courte p riode de temps normalement quelques secondes pendant laquelle le cerveau est d connect par rapport ce qui se passe autour de lui Le conducteur n aura alors aucun souvenir de ce qui s est pass au cours des derni res secondes voire m me minutes ni de ce qu il vient de passer sur la route Il pourrait ainsi rater une sortie ou ignorer un poste de pesage sans le savoir Les conducteurs fatigu s peuvent aussi tre victimes de l hypnose de la route Ils ont du mal se concentrer en raison de la monotonie du paysage Lorsque ce ph nom ne se produit les conducteurs peuvent devenir inconscients de ce qui les entoure et ne pas r agir ad quatement des situations pouvant survenir dans la circulation Ils pourraient tre en train de talonner un v hicule et ne se rendre compte du danger que pr sente la situation
26. d air du syst me de freinage et le cordon lectrique la remorque ER TT E D L E T T E H I 6 V rifier si le chargement de la remorque est bien s curis et si personne ne se trouve dans la remorque ou derri re elle 7 S assurer que les barres ou chevilles de verrouillage des essieux coulissants en tandem sont en position Manuel du conducteur professionnel 73 8 Ouvrir le clapet de protection du tracteur pour D telage d un camion tracteur et alimenter la remorque en air comprim Faire d une remorque fonctionner les freins de la remorque v rifier s ils se serrent et puis les rel cher s ils ne se rel chent pas les canalisations d air pourraient tre invers es 1 Serrer les freins de stationnement ressort Dans les pentes bloquer les roues de la remorque Dans le cas de remorques non munies de freins de stationnement ressort toujours bloquer les roues Voici la m thode approuv e suivre pour d teler une remorque d un camion tracteur 9 Serrer de nouveau les freins de la remorque et reculer sous la remorque jusqu ce que la sellette d attelage s enclenche avec la cheville 10 Les freins de la remorque tant serr s tirer la remorque en donnant une l g re saccade pour v rifier si l ensemble sellette cheville est verrouill 2 V rifier l endroit o les supports des b quilles se poseront sur le sol et s assurer qu il
27. dale demeure coinc e ne demeure pas coinc e ou coll e au ralenti appuyer sur la p dale le moteur ne revient pas au d acc l rateur et la rel cher ralenti 4 4 S assurer que le jeu du volant n est Examiner et v rifier manuellement Mouvement total sup rieur pas excessif en laissant le moteur en marche celui indiqu dans le si le v hicule est muni d une tableau ci dessous servodirection les roues avant 7 tant orient es vers l avant SAR tourner le volant jusqu ce que Diam tre du Jeu du volant les roues avant commencent volant Direction bouger tourner le volant dans assist e l autre direction jusqu ce que manuelle les roues avant commencent bouger mesurer le jeu du MOIS GE POE volant Mouvement total AOS mesur la p riph rie du volant 406 mm 75 mm 87 mm avant que les roues avant ne 500 mm commencent bouger Plus de 87 mm 100 mm 500 mm Autobus Moins de 45 mm 300 mm 350 mm 50 mm 400 mm 400 mm 55 mm 450 mm 450 mm 60 mm 500 mm Plus de 87 mm 500 mm 110 Manuel du conducteur professionnel Inspecter 4 5 V rifier si le klaxon fonctionne et est audible 4 6 V rifier le fonctionnement des essuie glaces et du lave glace 4 7 Commandes du chauffage et des ventilateurs 4 8 4 9 de d givrage V rifier si les t moins du tableau de bord fonctionnent V rifier si les t moins des clignotants et des feux de route fonctionnent V rifier l tat e
28. de conduite commercial ou non commercial en d posant une demande moyennant le paiement des droits requis Toute personne d sirant obtenir une copie de l extrait de dossier d un autre conducteur doit obtenir au pr alable l autorisation crite de la personne concern e Les droits requis pour l obtention d un extrait de dossier de conducteur commercial sont les m mes que pour un extrait de dossier de conducteur non commercial Pour obtenir de plus amples renseignements communiquez avec le bureau suivant Soci t d assurance publique du Manitoba Dossiers des conducteurs C P 6300 Winnipeg Manitoba R3C 4A4 T l phone 204 985 0980 Sans frais 1 866 323 0544 T l copieur 204 954 5357 V hicules quip s de freins air comprim Le permis de conduire d un conducteur d un v hicule quip de freins air comprim doit porter la mention Freins air comprim Cette mention figure dans la case Freins air de son certificat de permis de conduire Pour obtenir cette mention vous devez r ussir un examen crit et une preuve pratique bas s sur le contenu du Manuel des freins air comprim On peut se procurer peu de frais un exemplaire de ce manuel aupr s d un agent Autopac ou d un centre de services de la Soci t d assurance publique du Manitoba n importe o dans la province L preuve sur les freins air comprim se d roule sur un v hicule fourni par le can
29. de dossier du conducteur d un v hicule non commercial Gr ce ces renseignements les transporteurs routiers sont mieux en mesure de d cider comment les ant c dents de conduite de leur employ s ou des personnes qu ils envisagent d embaucher pourraient nuire leur cote de s curit Les extraits des dossiers des conducteurs commerciaux contiennent des renseignements concernant les infractions pr vues par divers textes de loi notamment e la Loi sur le transport des marchandises dangereuses Canada e la Loi sur la manutention et le transport des marchandises dangereuses et le R glement sur la manutention et le transport des marchandises dangereuses e le R glement sur la manutention et le transport de l ammoniac anhydre e le R glement sur l inscription des producteurs et l octroi de licences aux transporteurs e le R glement sur les manifestes e le R glement sur les heures de service d un conducteur e le R glement sur l inspection p riodique et obligatoire des v hicules e le R glement sur l arrimage des cargaisons e le R glement sur les poids et dimensions des v hicules circulant sur les diverses cat gories de routes e le R glement sur l inspection des v hicules et des remorques utilitaires e le Code de la route e le Code criminel du Canada e la Loi sur les conducteurs et les v hicules 8 Manuel du conducteur professionnel Les conducteurs peuvent obtenir une copie de leur propre extrait
30. de feux rouges et bleus Le conducteur d un v hicule d urgence doit faire preuve de prudence et tenir compte des facteurs suivants e l tat de la route et l usage dont on en fait e le taux de circulation sur la route ou celui auquel on pourrait s attendre e la nature du v hicule et l usage dont on en fait au moment de l urgence Manuel du conducteur professionnel 99 Conduite d un autobus Virages droite Lorsqu il tourne droite le conducteur doit viter de monter sur la bordure ou de la racler avec les roues arri re Pour effectuer un virage serr droite en particulier avec un v hicule cabine avanc e devant les roues le conducteur doit placer l autobus entre 1 et 2 m tres de la bordure en arrivant l intersection puis continuer tout droit jusqu ce qu il puisse apercevoir la bordure de la rue dans laquelle il tourne travers la porti re avant comme indiqu sur le sch ma Dans le cas de virages droite dans des rues tr s troites le conducteur peut avoir s engager assez loin dans l intersection avant de commencer tourner Il peut tre n cessaire de traverser la ligne m diane en tournant Dans ce cas le conducteur doit faire tr s attention et s assurer que la man uvre ne pr sente aucun danger Virages gauche Effectuer un virage avec un grand v hicule exige plus d attention et de soin que pour une voiture de tourisme Pour les autobus comme
31. devant le v hicule c est la distance sur laquelle le v hicule ne peut pas s arr ter Dans le sch ma la zone dangereuse est ombr e en rouge Plus la vitesse augmente plus la zone dangereuse augmente si l tat de la route n est pas id al pluie neige verglas ou gravier etc la zone dangereuse s accro t d autant plus Si le conducteur ne r duit pas la vitesse du v hicule en fonction de l tat de la route la zone dangereuse augmente Lorsque l tat de la route devient moins que satisfaisant les conducteurs peuvent diminuer la distance de freinage simplement en r duisant leur vitesse Si un autre v hicule ou un pi ton entrait dans la zone dangereuse il serait physiquement impossible pour le conducteur d arr ter son v hicule temps pour viter une collision La distance de freinage dans la zone dangereuse variera selon le poids du v hicule ainsi que de l tat des freins et de la surface de la chauss e Exemple Les camions sont environ deux longueurs et demie de voiture du passage pour pi tons lorsque leurs conducteurs voient le pi ton Dans des conditions id ales le conducteur qui roule 30 km h r ussira peut tre s arr ter juste temps Cependant m me dans des conditions id ales le conducteur d un camion qui roule 50 km h ne pourra pas s arr ter temps 30 Manuel du conducteur professionnel Diminution de la zone dangereuse R duire l
32. entra nement et d habilet tant donn qu il existe beaucoup de transmissions diff rentes il est recommand de consulter le manuel d utilisation du v hicule que vous conduisez Changer de vitesse avant de s engager dans une pente R trogradez et ralentissez pour atteindre une vitesse que vous pourrez ma triser sans freinage nergique avant de descendre une pente sinon les freins pourraient surchauffer et perdre leur puissance de freinage 28 Manuel du conducteur professionnel Changer de vitesse avant de s engager dans un virage Ralentissez et r trogradez la vitesse appropri e avant de vous engager dans un virage Ceci vous permettra d utiliser la puissance du moteur pour maintenir le v hicule stable pendant que vous traversez le virage et vous donnera une bonne vitesse d acc l ration en sortant du virage La proc dure suivre dans les virages sera expliqu e en d tail plus loin dans le manuel Changer de vitesse avant ou apr s les passages niveau Le conducteur ne devrait pas changer de vitesse en traversant un passage niveau l approche du passage niveau il faut choisir le rapport de vitesses qui permettra au v hicule de franchir le passage entier Ne pas changer de vitesses en franchissant le passage vite de rater une vitesse de caler le moteur et de bloquer les rails Visibilit et s curit Les v hicules de plus grande taille offrent normalement au conducteur une meilleu
33. est assez solide pour soutenir le poids de la remorque Au besoin placer des blocs Dans le cas de 11 Mettre le frein de stationnement remorques munies d une suspension pneumatique commande manuelle vider l air des coussins de suspension Sur certaines remorques les coussins se d gonflent automatiquement lorsque le clapet d alimentation de la remorque se ferme Si les coussins de suspension ne sont pas d gonfl s avant le d telage du camion et de la remorque l air pourrait lentement s chapper et faire avancer la remorque endommageant ainsi les b quilles 12 Regarder sous la remorque et v rifier si les m choires de la sellette d attelage sont correctement referm es et si la remorque repose plat sur la sellette 3 Mettre la manivelle dans l engrenage sup rieur et abaisser les b quilles jusqu ce que les supports touchent le sol Glisser ensuite la manivelle dans l engrenage inf rieur et tourner jusqu ce qu une partie du poids de la remorque soit soulev e du camion 4 D verrouiller le dispositif d accouplement de la sellette d attelage 5 Rel cher les freins de stationnement ressort Actionner les freins de la remorque l aide de la commande manuelle et avancer lentement jusqu ce que la cheville d attelage de la remorque se d tache de la sellette Immobiliser le tracteur cet endroit de fa on ce que la remorque puisse toujours retomber sur le tracteur en
34. est d tach e et stationn e dans une zone pr vue cet effet une copie du document d exp dition doit tre confi e la personne responsable de la zone de stationnement e dans les autres cas il faut laisser le document dans un contenant accessible identifiable et imperm able qui est solidement fix l unit de transport Le transporteur doit galement veiller transmettre le document en m me temps que les marchandises dangereuses au transporteur suivant ou au destinataire 90 Manuel du conducteur professionnel Sauf dans les cas o des marchandises dangereuses doivent tre transport es titre de d chets ou par air tout document d exp dition est acceptable pourvu qu il respecte tous les crit res prescrits par les r glements Lorsque les marchandises dangereuses sont d charg es mais qu en raison de r sidus laiss s dans l unit de transport un danger persiste p ex les transporteurs de combustible en vrac la copie du document d exp dition destin e au transporteur doit aux termes des r glements porter une mention indiquant la pr sence de r sidus et accompagner l unit de transport jusqu ce qu elle soit vid e nettoy e ou purg e et qu elle ne pr sente plus aucun risque La r glementation pr voit l utilisation obligatoire d un manifeste pour le transport de d chets dangereux Les minist res f d ral ou provincial de l environnement distribue
35. est fourni titre informatif seulement Toute personne d sirant conna tre les modalit s d application de la loi doit consulter le Code de la route du Manitoba la Loi sur les conducteurs et les v hicules ainsi que leurs r glements Les montants des droits des frais des primes et des amendes indiqu s peuvent faire l objet de modifications La vente de ce manuel est d finitive et non remboursable Le syst me des classes de permis de conduire preuve pratique Semi remorques y compris tous les v hicules des classes 2 3 4et5 de la classe 1 50 preuve pratique j Autobus ayant plus de 24 places assises transportant des passagers de la classe 2 msn autobus scolaires ayant plus de 36 places assises transportant des Doit satisfaire aux 45 i PL passagers Tous les v hicules des classes 3 4 et 5 normes m dicales e Doit tre titulaire au minimum d un permis de la classe 51 tape interm diaire ou 5A instruction autoris e pour obtenir l instruction autoris e dans les classes 1 4 Rapport m dical e Doit r ussir l examen th orique CE Camions ayant plus de deux essieux y compris tout ensemble de requis lors de la Doit tre accompagn d un conducteur surveillant pour l instruction autoris e 45 v hicules O un camion deux essieux remorquant un v hicule demande initiale Doit r ussir l preuve pratique de conduite Pour les classes 1 2 3 et 4 dont le poids nominal brut autoris d
36. g res se font de la m me fa on que sur terrain plat Le conducteur doit s arr ter et v rifier ses freins lorsqu un panneau l indique Dans certaines provinces canadiennes et certains tats am ricains les conducteurs qui ne respectent pas cette consigne sont passibles d une amende Cette v rification doit tre inscrite dans le carnet de route Manuel du conducteur professionnel 35 Syst me de freinage antiblocage ABS Il s agit d un syst me lectronique qui surveille et contr le la vitesse des roues pendant le freinage Le syst me contr le la vitesse des roues en tout temps Aussit t qu il d tecte le blocage d une roue pendant une man uvre de freinage le syst me rel che la pression exerc e sur le frein de cette roue seulement Ceci emp che la roue de patiner et augmente la stabilit et la ma trise du v hicule m me dans les conditions les plus d favorables comme le freinage sur des routes mouill es ou verglac es ainsi que dans les virages et pendant les changements de voie Le conducteur d un v hicule quip du freinage ABS n a qu freiner normalement pour s arr ter temps Lorsque le syst me ABS se met en marche il ne faut pas rel cher la pression appliqu e sur la p dale du frein Il faut aussi viter d appuyer sur la p dale plusieurs reprises car le syst me serre et desserre les freins jusqu cinq fois la seconde soit beaucoup plus rapidement que le conducteu
37. garde boue V rifier si les jantes sont fissur es ou r v lent des signes de glissement si les bagues d espacement sont fissur es ou mal pos es v rifier la fixation des attaches et le niveau de l huile de moyeu le cas ch ant V rifier si des parties de la suspension sont fissur es ou cass es ou si des coussins d air ont une fuite ou sont d gonfl s V rifier si les longerons ou les membrures transversales sont fissur s ou pli s 112 Manuel du conducteur professionnel Mode d inspection Examiner et v rifier manuellement le fonctionnement des phares feux et clignotants l exception des feux de d tresse pendant que le moteur tourne et que les phares les feux d arr t et tous les feux auxiliaires sont allum s les feux de d tresse sont v rifi s alors que les phares les feux d arr t et les feux auxiliaires sont teints S assurer de la pr sence de bandes r fl chissantes sur les c t s et l arri re du v hicule et de la remorque Examiner et v rifier manuellement Examiner Examiner et v rifier manuellement Examiner pour tout signe de rel chement ou d affaissement Examiner signaler Phare ou feu absent bris ou qui ne s allume pas lorsque la commande est actionn e verre ou r flecteur bris fissur ou absent bandes r fl chissantes manquantes Fils c bl s mis nu s paration visible de la bande de roulement ou signe de basse pres
38. inspection pr alable du v hicule dont les d tails seront expliqu s plus loin dans le manuel Les droits de l preuve de conduite ne seront pas rembours s si le v hicule ne satisfait pas aux normes d inspection du Code de la route et de ses r glements Le si ge sur lequel s assoit l examinateur doit tre sec et propre et la place occup e par celui ci doit tre bien d gag e e Si le v hicule est quip de freins air comprim il faudra les inspecter Les candidats doivent s assurer d avoir les outils et l quipement n cessaires pour proc der un r glage des freins sur un v hicule quip de freins air comprim Le Manuel des freins air comprim donne des instructions sur le r glage et l inspection du syst me de freinage air comprim e Sile candidat ne r ussit pas effectuer l inspection pr alable et ou l inspection des freins air comprim de fa on satisfaisante l examen sera interrompu et le candidat chouera e Le candidat doit pr senter un document valide d immatriculation du v hicule avant de d buter l preuve de conduite S il manque cette exigence l preuve de conduite sera annul e et il n y aura aucun remboursement des droits per us Pour de plus amples renseignements sur les examens veuillez t l phoner au 204 985 7000 Winnipeg 1 800 665 2410 sans frais Vous pouvez aussi vous rendre dans un centre de services ou un service d examen itin r
39. intention en actionnant les clignotants Il ne doit pas les actionner avant d tre pr t s loigner de la bordure Pour quitter la bordure avec un autobus qui a un surplomb qui d passe les roues arri re il faut que le conducteur soit vigilant afin d viter de heurter les pi tons les piliers ou les poteaux de signalisation qui se trouveraient pr s de la bordure Avant de d placer son v hicule il doit prendre en consid ration les automobiles stationn es devant lui et les v hicules arrivant en sens contraire Automobiles stationn es Lorsqu il roule pr s d automobiles en stationnement le conducteur doit tre pr t r agir en cas de danger tel que automobiles quittant leur espace de stationnement sans avertir ouverture soudaine d une porti re du c t de la circulation ou pi tons passant entre les voitures Soyez attentifs certains indices Lorsque vous roulez pr s d automobiles en stationnement surveillez les situations suivantes e roues avant dirig es vers l ext rieur e conducteurs assis au volant e gaz d chappement sortant du tuyau d chappement e feux de freinage allum s e clignotants allum s Manuel du conducteur professionnel 101 S curit des passagers La conduite prudente du v hicule passe avant toute consid ration d horaire respecter ou autre facteur qui pourrait nuire la s curit Le conducteur professionnel d un v hicule de classe 2 o
40. la remorque est assez engag e dans le rayon de virage il faut ramener le volant du tracteur vers le centre afin de pouvoir suivre le trajet de la remorque Le trajet type d un tracteur et d une remorque dans un virage en marche arri re est en forme de S RE ES PL Manuel du conducteur professionnel 71 Marche arri re en ligne droite Tout conducteur qui se pr sente pour une preuve de conduite la classe 1 aura faire une man uvre de marche arri re en ligne droite Ce test permet d valuer la capacit du conducteur exercer la ma trise de base de son v hicule et d terminer la position de celui ci par rapport d autres objets Le candidat disposera de cinq minutes pour faire une manoeuvre de marche arri re en ligne droite et pourra faire avancer le v hicule trois reprises Le conducteur devra reculer son v hicule dans une zone d sign e deux lignes parall les form es de c nes espac es de 3 7 m 12 pi et longues de 18 5 m 60 pi Les lignes form es de c nes repr sentent deux remorques stationn es sur un quai de chargement et entre lesquelles le conducteur doit faire reculer sa remorque sans heurter un des c nes ou sortir des lignes parall les form es par ceux ci ce qui quivaudrait heurter une autre remorque Une fois que le conducteur a immobilis le v hicule la partie arri re de la remorque doit se trouver 1 m ou moins avant ou apr s le dernier c ne
41. ments et le conducteur peut changer de vitesse Il faut appuyer sur cette p dale l aide du pied gauche et maintenir la pression pour pouvoir actionner le levier de changement de vitesse Il faut viter de la rel cher trop rapidement car cela peut endommager le m canisme et rendre le v hicule inutilisable De m me il ne faut pas la rel cher trop lentement ni faire glisser l embrayage de fa on emp cher le v hicule arr t en c te de reculer En effet cela cause une chaleur excessive et une usure pr matur e Certains v hicules sont quip s d un frein d embrayage qui emp che la rotation des engrenages quand la p dale de d brayage est pouss e fond Lorsque le v hicule se d place il faut donc veiller ne pas appuyer fond sur la p dale de d brayage pour changer de vitesse Il ne faut le faire qu au moment o le v hicule est arr t 26 Manuel du conducteur professionnel Le double d brayage La plupart des v hicules lourds quip s d une transmission manuelle requi rent le double d brayage pour changer de vitesse plus facilement Pour effectuer un double d brayage il suffit d appuyer sur la p dale de d brayage chaque mouvement du levier de vitesses Les mouvements doivent tre faits en m me temps et vous devrez donc vous exercer pour ma triser la technique On doit utiliser cette derni re aussi bien pour passer une vitesse sup rieure que pour r trograder M me avec un v h
42. n gligence criminelle prendre la fuite pour chapper la police automobiles incendi es ou vandalis es utilisation d un v hicule sans la permission du propri taire vols de voitures possession de biens vol s et possession vente ou achat de cl s ma tresses Une d claration de culpabilit entra ne une suspension automatique du permis de conduire ou une suspension du droit d obtenir un permis de conduire Elle vous emp che galement de conduire un v hicule caract re non routier Toute personne trouv e coupable de ces infractions doit faire face une suspension de permis de conduire qui peut s tendre d un an toute la vie Le permis de conduire des contrevenants de moins de 16 ans sera suspendu compter du jour de leur 16 anniversaire Pour certaines infractions li es la conduite d un v hicule une absolution en vertu du Code criminel du Canada peut tre trait e comme une d claration de culpabilit en vertu du Code de la route 16 Manuel du conducteur professionnel Conduire alors que le permis est suspendu Cons quences Tout v hicule caract re routier ou non routier est imm diatement mis en fourri re pendant au moins 30 jours lorsque le conducteur a conduit sous le coup d une suspension ou d une interdiction ou pendant qu il tait priv du droit de conduire un v hicule caract re non routier Le v hicule sera mis en fourri re Il importe peu que le v hicule
43. ne les utilise pas autant de cette fa on dans une descente abrupte Voici un exemple de la fa on dont on peut se servir des diff rents rapports avec une transmission automatique e N neutre pour d marrer le moteur lorsqu on veut s arr ter pendant une p riode prolong e et pour stationner e R marche arri re pour reculer il faut que le v hicule soit l arr t avant que l on puisse passer de la marche avant la marche arri re et vice versa e D marche avant ou 2 5 pour avancer dans des conditions normales e 2 3 2 4 rapports plus bas pour conduite de v hicules transportant de lourdes charges e 2 pour conduire sur des surfaces glissantes ou pour monter et descendre des c tes abruptes e 1 pour conduire tr s lentement en dehors de la route Reportez vous au manuel d utilisation de votre v hicule pour conna tre la bonne fa on de se servir des diff rents rapports de la transmission automatique La disposition des vitesses sur le s lecteur peut diff rer selon le mod le de la transmission Manuel du conducteur professionnel 27 La transmission manuelle Le levier de vitesse sert changer de rapport La vitesse choisie a un effet sur la performance du moteur Le choix d une vitesse d pend de la transmission du moteur du chargement transport et de l tat de la route Actionner une transmission manuelle et choisir la bonne vitesse au bon moment exigent beaucoup d
44. passe 4 540 kilogrammes et p riodiquement autobus et camions seulement l preuve comporte une inspection preuve pratique mais pas une semi remorque Tous les v hicules des classes 4 et 5 par la suite pr alable du v hicule et des freins air comprim s il y a lieu par le candidat de la classe 4 selon l ge du 35 conducteur et de vision preuve pratique Taxis ambulances et autres v hicules d urgence autobus ayant entre 10 et 24 places assises transportant des passagers et autobus Examen th orique scolaires ayant entre 10 et 36 places assises transportant des 10 S passagers Tous les v hicules de la classe 5 Automobiles autobus ne transportant pas de passagers camions 16 e Doit r ussir l examen th orique pour le permis de la classe 5L tape de CEUX SS IEUKETTOU L ENSEMDIR GE VEMEUIES CONSTEN AUN CAMION l apprentissage En cas d chec il faut attendre sept jours avant de repasser Epreuve pratique deux essieux et d un v hicule remorqu dont le poids nominal l examen de la classe 5 brut autoris ne d passe pas 4 540 kilogrammes Le titulaire peut conduire un v hicule de la classe 3 immatricul comme camion agricole s il est titulaire d un permis de la classe 51 tape et demi si la interm diaire ou 5F tape finale Le titulaire peut conduire un personne est cyclomoteur s il est g de 16 ans ou plus inscrite au cours Doit satisfaire aux Nota Une personne doit tre titulaire
45. peut endommager le v hicule Par contre un moteur qui tourne trop rapidement consomme plus d essence qu il n est n cessaire et n est pas plus puissant pour autant Les moteurs de v hicules automobiles fonctionnent de fa on efficace l int rieur d une plage souvent situ e entre 1 200 et 1 800 tours par minute bien que certains fonctionnent efficacement des vitesses de rotation moins lev es Consultez le manuel d utilisation de votre v hicule afin de conna tre les plages du r gime du moteur recommand es pour les diff rents rapports de vitesse Il est conseill de se servir du tachym tre pour savoir quand changer de vitesse parce que cet appareil est plus pr cis que le bruit du moteur et que la vitesse du v hicule La transmission automatique Un grand nombre de v hicules sont quip s d une transmission o les changements de vitesse se font automatiquement en fonction de la vitesse de d placement et de la force d acc l ration au moyen de certaines commandes m caniques lectriques ou hydrauliques Il demeure possible cependant pour le conducteur d un tel v hicule de s lectionner une vitesse plus basse pour profiter de l effet de freinage ainsi obtenu dans une descente Le fait de r trograder emp che la transmission de passer automatiquement un rapport plus lev et permet au v hicule de ralentir Cela est tr s utile car les freins ne surchauffent pas tant donn qu on
46. pour les autres v hicules il faut amorcer un virage gauche dans la voie de gauche aussi pr s que possible de la ligne ou de la bordure centrale Une fois que l autobus se trouve environ un m tre de la ligne ou de la bordure centrale le conducteur doit continuer tout droit jusqu ce qu il puisse voir la bordure de la rue dans laquelle il tourne travers la vitre avant gauche Il doit ensuite terminer la man uvre en se dirigeant aussi pr s que possible de la voie gauche de la rue en question Si les rues sont troites il faudra peut tre aller tout droit jusqu au milieu de l intersection avant m me de commencer tourner Dans ce cas il faut faire tr s attention Pour tourner gauche d une rue sens unique dans une autre rue sens unique le conducteur doit effectuer son virage de la m me fa on que pour tourner droite afin d viter de monter sur la bordure ou de la racler avec les roues arri re gauches Pour d autres renseignements sur les virages voir la Section 3 100 Manuel du conducteur professionnel Comment quitter un espace de stationnement le long de la bordure Le conducteur ne doit pas se fier uniquement son r troviseur ext rieur pour v rifier si la voie est libre avant de s loigner de la bordure il doit en plus jeter un coup d il par dessus son paule gauche pour s en assurer Avant de quitter la bordure avec un autobus le conducteur devra indiquer son
47. professionnel Pour signaler un accident impliquant la propri t du chemin de fer ou pour obtenir plus de renseignements veuillez composer les num ros suivants e Service de police du Canadien Pacifique 1 800 551 2553 e Service de police du Canadien National 1 800 665 0581 ou 1 800 465 9239 Conditions m t orologiques d favorables Les conducteurs doivent tenir compte des conditions m t orologiques susceptibles de rendre l tat des routes dangereux pluie verglas neige brouillard etc et modifier leur conduite en cons quence Si les conditions m t orologiques deviennent trop mauvaises pour poursuivre le voyage il faut s arr ter quelque part et attendre que le temps s am liore Le conducteur doit s assurer de transporter du mat riel de survie dans son v hicule Voici les mesures prendre en cas de verglas de neige m lang e de pluie et de neige e D marrez lentement et v rifiez en douceur l efficacit de la direction et des freins e Adaptez votre vitesse la chauss e verglac e ou enneig e posez des cha nes d adh rence sur les pneus au besoin e Freinez par petits coups pour viter de bloquer les roues pompez le frein l g rement si le v hicule n est pas quip de freins antiblocage e vitez les coups de volant brusques ou trop prononc s e Maintenez les vitres et le pare brise d gag s l int rieur comme l ext rieur Gardez les balais d
48. professionnel Tableau de conversion m trique Voici un tableau des quivalents m triques des mesures utilis es fr quemment Les chiffres ont t arrondis et ne correspondent donc pas des quivalents exacts Longueur 1 pouce 1 pied 1 mille Volume 2 54 cm 30 48 cm 1 61 km 1 chopine 0 571 1 pinte 1 131 1 gallon 4 551 Vitesse 1 mi h 1 61 km h 10 mi h 15 km h 15 mi h 25 km h 20 mi h 30 km h 30 mi h 50 km h 40 mi h 60 km h 50 mi h 80 km h 60 mi h 100 km h Mesures lin aires 8pi6po 2 60m 10 pi 3 00m 12pi6po 3 80m 13pi6po 4 15m 14 pi 420m 35 pi 11 00m 38 pi 11 50m 40 pi 12 50 m 45 pi 1400 m 60 pi 18 50m 65 pi 20 00m 100 pi 3000m 500 pi 150 00 m Poids converti 10 0 12 0 20 0 24 0 Pression OO a BB N e 20 45 50 60 80 90 105 120 125 150 00 1b 00 1b 00 1b 00 1b 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po lb po2 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po 1b po2 Abr viations mm cm l km h kg kPa 4 500 kg 5 500 kg 9 100 kg 11 000 kg 6 9 kPa 13 8 kPa 20 7 kPa 28 kPa 34 5 kPa 41 4 kPa 138 kPa 311 kPa 345 kPa 414 kPa 552 kPa 621 kPa 725 KPa 828 kPa 863 kPa 1035 kPa millim tre centim tre litre kilom tre l heure m tre kilogramme kilopascal Manuel du conducteur professionnel 123 Notes 124 Manuel du conducteur professionnel Notes Manuel du condu
49. qu au moment o il est d j trop tard Les conducteurs qui sont extr mement puis s peuvent s endormir au volant pendant qu ils conduisent sur la route Avant d en arriver ce point quittez la route et dormez un peu Par hygi ne du sommeil on entend la qualit et le nombre d heures de sommeil qu une personne obtient chaque jour Il est essentiel que les conducteurs obtiennent une quantit suffisante de sommeil de qualit Les effets et les premiers signes de la fatigue sont diff rents chez chaque individu Il incombe chaque personne de r glementer et de coordonner son propre sommeil Il faut surveiller les signes avant coureurs et tre l coute de son corps L Association canadienne du camionnage a r dig une publication intitul e Pleins feux sur la fatigue et la vigilance compos e d un guide et d une cassette audio con us pour aider les conducteurs identifier les premiers signes et sympt mes de la fatigue L association dispose aussi d autres cassettes audio sur le th me de la fatigue qui pourraient tre utiles pour un conducteur Veuillez vous adresser la Manitoba Trucking Association Manitoba Trucking Association 25 rue Bunting Winnipeg Manitoba R2X 2P5 T l phone 204 632 6600 18 Manuel du conducteur professionnel R glement relatif aux heures de service Ce r glement a t labor dans le but d aider les conducteurs et les propri taires des entreprises de
50. rapage l arri re du v hicule d rape ou glisse vers la droite ou vers la gauche Si l arri re du v hicule commence d raper il faut tourner le volant dans la direction du d rapage Pour viter les d rapages Les r gles suivantes vous aideront viter les d rapages e r duisez la vitesse du v hicule en fonction de l tat de la route e gardez une distance suffisante entre votre v hicule et les autres cela est particuli rement important en cas de chauss e glissante e lorsque vous freinez un v hicule qui tire une remorque v rifiez dans les r troviseurs le comportement de la remorque si cette derni re commence d raper l g rement rel chez la p dale de frein e vitez de n utiliser que le frein manuel de la remorque Manuel du conducteur professionnel 5 7 58 Manuel du conducteur professionnel Si l arri re du v hicule d rape vers la gauche il faut tourner le volant vers la gauche pour ramener le v hicule en ligne droite Une fois le v hicule presque redress tournez le volant vers la droite pour que le v hicule ne commence pas d raper dans l autre direction Lorsqu il est redress il faut garder les roues droites Si l arri re du v hicule d rape vers la droite il faut tourner le volant vers la droite pour ramener le v hicule en ligne droite Une fois le v hicule presque redress tournez le volant vers la gauche pour que le v hicule ne commence p
51. rapide des bords ext rieurs de la bande de roulement Sur une route mouill e un pneu insuffisamment gonfl ne chasse pas aussi bien l eau sous la bande de roulement que le ferait un pneu ad quatement gonfl et il est plus probable qu une couche d eau se forme sous le pneu On parle alors d aquaplanage dont il sera question plus loin dans cette section Ladh rence entre le pneu et la route est alors consid rablement r duite comme la capacit de contr le de la direction du v hicule La rotation des pneus soumis une charge entra ne la pliure de l enveloppe du pneu Cette pliure provoque un frottement interne qui produit de la chaleur Les pneus diffusent la chaleur dans l atmosph re Si la taille des pneus correspond au poids de la charge transporter et que les pneus sont gonfl s correctement au d but du voyage l chauffement cumulatif interne atteindra un quilibre thermique pour lequel le pneu est con u Il y aura un quilibre entre la vitesse de refroidissement et la vitesse d chauffement Si le pneu est insuffisamment gonfl surcharg ou soumis une vitesse excessive sa capacit de pliure augmentera Il en r sultera une vitesse d chauffement qui d passera la vitesse de refroidissement et le pneu surchauffera mesure que la chaleur s accumule la pression interne du pneu augmentera des niveaux sup rieurs ceux pour lesquels il a t con u Si le pneu est gonfl corr
52. rifier si la batterie est solidement fix e et si les raccordements lectriques sont bien serr s 6 12 V rifier la fixation du syst me d chappement et du silencieux et la pr sence de fuites 6 13 Fixation et suspension du tracteur fixation s curitaire du tracteur tracteur quip de coussins gonflables v rification de fuites possibles dans les tuyaux v rification de la fixation et de l tanch it des amortisseurs 6 14 Points d attache du chargement portes lat rales et de fond et mat riel de fixation cha nes c bles m talliques sangles crochets tendeurs etc 6 15 V rifier si les c t s du v hicule sont endommag s ou si le chargement s est d plac le cas ch ant 6 16 S assurer que le panneau ou la porte arri re sont bien ferm s 6 17 V rifier la fixation de la protection du ch ssis nu ou du pare chocs arri re le cas ch ant Pr cisions Pour les v hicules munis de freins hydrauliques voir la section H Pour les autobus voir la section 8 Mode d inspection Examiner Examiner Examiner Examiner et v rifier manuellement Examiner pendant que le moteur est en marche Examiner et v rifier manuellement pression de l air la pression normale de fonctionnement Examiner et v rifier manuellement Examiner Examiner Examiner signaler Mal fix s et obstru s ne permettent pas de voir clairement Absence de vignette ou vignette e
53. s Direction des Permis de transport et du d veloppement T l phone 204 945 3961 Sans frais 1 877 812 0009 Le permis peut stipuler des mesures de s curit additionnelles telles que drapeaux panneaux feux ou l utilisation d une voiture pilote Le conducteur doit se conformer ces exigences Peu importe le type de permis ou d autorisation il faut respecter tous les panneaux de signalisation install s par Transports et Services gouvernementaux Manitoba qui indiquent les dimensions ou le poids de chargement maximum autoris sur une section de route Afin d viter d endommager le v hicule et son chargement et ventuellement de blesser un usager de la route le conducteur doit faire attention aux signaux de danger ci contre Il importe de respecter ces panneaux de signalisation et de prendre les mesures appropri es car au Manitoba le conducteur ou la compagnie de transport sont responsables des dommages caus s une route ou une structure routi re par leur v hicule ou sa cargaison 51 amp amp Chauss e r tr cie des deux c t s signal avanc Pont une voie signal avanc Limitation de hauteur signal avanc Panneaux qui indiquent les routes que les v hicules utilitaires sont autoris s utiliser Panneaux qui indiquent les routes que les v hicules utilitaires ne sont pas autoris s utiliser Panneaux qui indiquent une voie que les v hicules utilitaires
54. sur le formulaire d examen m dical ou si vous avez des questions au sujet d une affection m dicale particuli re veuillez communiquer avec la Soci t d assurance publique du Manitoba Programme de v rification de l aptitude conduire C P 6300 Winnipeg Manitoba R3C 4A4 T l phone 204 985 1900 Ligne sans frais 1 866 617 6676 Examen th orique Les examens th oriques pour les classes 1 2 3 et 4 sont bas s sur le contenu de ce manuel Ce ne sont pas des preuves avec documentation Instruction autoris e Apr s avoir satisfait aux exigences ci dessus le conducteur se verra d livrer l instruction autoris e correspondant la classe du permis souhait e Les titulaires d un permis portant la mention Instruction autoris e pour les classes 1 2 3 et 4 doivent tre accompagn s par une personne titulaire d un permis valide de la classe 5 l tape finale depuis au moins trois ans dont deux dans la classe de permis vis e Le conducteur surveillant doit tre assis c t du conducteur et avoir une alcool mie inf rieure 0 05 preuve pratique de conduite e L preuve pratique de conduite doit se d rouler dans un v hicule qui correspond la classe de permis que le candidat souhaite obtenir Si vous avez des doutes veuillez t l phoner au centre d examens le plus proche de chez vous pour tre certain du type de v hicule utiliser pour l preuve e L examen comprend une
55. tre multipli e par huit pour arr ter le v hicule N oubliez pas qu il est plus facile de ne pas se placer dans une situation difficile que de s en sortir Par exemple il faut 30 m tres pour arr ter un v hicule transportant une charge de 14 000 kilogrammes une vitesse de 16 km h en appliquant les freins normalement Si le m me v hicule transportait 28 000 kilogrammes une vitesse de 32 km h il faudrait multiplier la force de freinage par huit pour arr ter le v hicule dans les 30 m tres soit une force de freinage qui d passe la capacit des freins Manuel du conducteur professionnel 31 Calcul de l espace conserver R gle des quatre secondes pour les conducteurs de taxis d ambulances ou de fourgonnettes Servez vous de la r gle des quatre secondes pour tre certain de garder une distance suffisante En demeurant quatre secondes d intervalle du v hicule qui vous pr c de vous serez toujours la bonne distance quelle que soit la vitesse laquelle vous roulez Comment utiliser la r gle des quatre secondes 32 Manuel du conducteur professionnel Pour tablir la distance de quatre secondes surveillez le v hicule B devant vous et au moment o celui ci passe un point de rep re viaduc panneau ou marque sur la chauss e commencez compter Au moment o l arri re du v hicule B passe le rep re commencez d compter les secondes en disant
56. un pont deux vitesses choisir le rapport inf rieur 4 Retirer la cl pour verrouiller le contact 5 Si le v hicule est stationn dans une c te ou sur un plan inclin il faut tourner les roues avant de fa on ce que le v hicule s il venait bouger quitte la chauss e Il faut tre particuli rement prudent en stationnant un ensemble de v hicules et prendre soin de tourner les roues avant de mani re ce que la remorque quitte la chauss e plut t que de se diriger vers la circulation 6 Cil s agit d un tracteur avec semi remorque le conducteur ne doit en aucun cas utiliser uniquement la soupape manuelle pour retenir un v hicule stationn sans surveillance Manuel du conducteur professionnel 47 Passages niveau Le panneau ci dessus gauche indique la proximit d un passage niveau Ralentissez regardez droite et gauche selon l angle de la voie ferr e indiqu sur le panneau et ne continuez votre chemin qu en l absence de tout danger Le passage niveau proprement dit est indiqu par une croix de Saint Andr droite Lorsque vous vous approchez d un passage niveau regardez des deux c t s de la voie ferr e pour voir si un train s approche et n oubliez pas que les trains ont toujours priorit Quand vous vous arr tez un passage niveau vous devez rester 5 m au moins du rail le plus proche si vous tes dans une zone de limitation de vi
57. un programme de r duction du risque ou un de ses programmes de traitement Vous pourriez aussi perdre votre permis et ne pas avoir le droit de conduire jusqu ce que vous ma trisiez votre consommation d alcool ou de drogues Infractions au Code criminel du Canada Conduire un v hicule avec facult s affaiblies ou avec une alcool mie sup rieure 0 08 refuser de fournir un chantillon d haleine ou de sang la police ou refuser de vous soumettre une preuve de coordination des mouvements ou une valuation de reconnaissance de drogues ou de suivre les instructions d un policier pour l preuve ou l valuation constituent des infractions au Code criminel Voici d autres infractions au Code e conduite avec facult s affaiblies causant des l sions corporelles ou la mort e conduire avec des facult s affaiblies ou avoir la garde ou le contr le d un v hicule avec facult s affaiblies Si vous tes d clar coupable de conduite avec facult s affaiblies en vertu du Code criminel votre permis de conduire sera suspendu et il vous sera interdit de conduire tout type de v hicule Une telle condamnation peut entra ner diverses sanctions entre autres e descente de cinq ou dix niveaux de plus sur l chelle des cotes de conduite e interdiction de conduire impos e par le tribunal pendant un minimum d un an e participation au Programme de verrouillage du syst me de d marrage du Manitoba
58. une des autres classes 9 2 Substance dangereuse pour l environnement 9 3 D chets dangereux Plaques et tiquettes sp ciales The lading of this container or Le chargement de ce conteneur ou vehicle has been fumigated or vehicule a t fumig ou trait ted with au Name of poisonous liquid solid Nom du liquide solide ou gaz or gas toxique Before entering for loading or Avant d entrer pour char ger ou unloading open all portals and d charger ouvrir toutes les portes est to ensure the cargo spaci et v rifier que l espace est vid is free of gas de gaz criteau de fumigation lt DANGER gt Exigence pour chargement mixte VENTILATE BEFORE ENTERING A RER AVANT D ENTRER Exigences Sens du colis d a ration Wagon citerne seulement R sidu apr s le d chargement ATTENTION cons PCB DPC coros Lou ENVIS DPHEMLES PONC ORES Exigences sp ciales pour DPC MARINE POLLUTANT Polluant marin Convention internationale de 1973 pour la pr vention de la pollution par les navires MARPOL 73 78 Le num ro d identification du produit est requis pour les envois en vrac Manuel du conducteur professionnel 89 Itin raires pr vus pour le transport des marchandises dangereuses Dans certaines villes et certains villages des itin raires sont parfois pr vus pour le transport de marchandises dangereuses Ils sont reconnaissables gr ce des panneaux indicate
59. v hicules servent r parer ou remorquer d autres v hicules Si la d panneuse a plus de deux essieux ou si le poids du v hicule remorqu est de 4 540 kilogrammes ou plus un permis de classe 3 est n cessaire sinon un permis de classe 5 suffit Toutes les d panneuses doivent tre quip es d un phare clignotant ou giratoire jaune nettement visible une distance de 150 m tres Ce phare ne doit tre actionn que pour signaler le lieu d un accident ou qu un v hicule est remorqu Lorsqu une d panneuse remorque un v hicule en panne la distance entre les deux v hicules ne doit pas d passer cinq m tres Un d panneur doit galement d gager de la route les v hicules abandonn s ou endommag s pour permettre aux autres v hicules de circuler librement et il doit aussi nettoyer tous les d bris qui sont rest s sur la route la suite d une collision Mettez l preuve vos connaissances de la Section 3 quel point avez vous compris l information contenue dans cette section du manuel Les r ponses aux questions ci dessous se trouvent aux pages qui pr c dent 1 2 10 e 11 12 13 14 15 16 Quels facteurs d terminent l importance du d placement lat ral d un v hicule Quel danger y a t il permettre aux roues arri re d un v hicule de franchir la ligne m diane de la route en n gociant un virage gauche ou une courbe Quel danger y a t il laisser
60. vous n avez pas t titulaire d un permis de conduire manitobain au cours des quatre derni res ann es vous tes titulaire d un permis d livr l ext rieur du Canada des tats Unis ou d un territoire dont les permis ne sont pas quivalents Vous pourriez devoir passer un nouvel examen de conduite si vous tes dans l une ou l autre des situations suivantes e vous avez t impliqu dans des accidents de la circulation ou avez t reconnu coupable d infractions votre permis a fait l objet d une suspension vous souffrez d une maladie ou d une incapacit susceptible de nuire votre capacit de conduire en toute s curit vous souffrez d une maladie ou d une incapacit susceptible de nuire votre capacit de conduire en toute s curit Instruction autoris e Pour apprendre conduire les v hicules des classes 1 4 les conducteurs doivent demander l instruction autoris e dans la classe de v hicule qu ils veulent conduire Pour recevoir cette instruction les conducteurs doivent avoir au minimum un permis de conduire de la classe 5 l tape interm diaire I ou un permis portant mention Instruction autoris e A satisfaire aux normes m dicales et payer tous les droits requis Pour passer l preuve de conduite le conducteur doit avoir un permis de la classe 5 l tape finale Les titulaires d un permis portant la mention Instruction autoris e pour l
61. Attention aux panneaux indicateurs Ils sont plus difficiles distinguer et d chiffrer la nuit Veillez ce que le pare brise reste toujours propre l int rieur comme l ext rieur Baissez les phares de route 450 m tres au moins des v hicules venant en sens contraire 24 Manuel du conducteur professionnel Lorsque d autres v hicules arrivent en sens contraire utilisez toujours les phares de croisement car les phares de route blouiraient les autres conducteurs N utilisez vos phares de route qu l ext rieur des villes lorsque vous tes seul sur la route Utilisez galement les phares de croisement dans les rues clair es par temps de brouillard et lorsque vous suivez de pr s une autre voiture Conduite du v hicule Position des mains sur le volant Il faut poss der des comp tences sup rieures de conduite pour conduire des poids lourds que ce soit un autobus un camion porteur ou un camion remorque tant donn la tr s grande taille de ces v hicules leurs conducteurs doivent acqu rir de l exp rience pour pouvoir les man uvrer correctement Pour ex cuter un virage complet droite ou gauche avec un gros v hicule il est parfois n cessaire de tourner plusieurs fois le volant jusqu huit fois dans certains cas La plupart des v hicules sont quip s d une direction assist e et d un volant r glable ce qui facilite beaucoup la t che du conducteur
62. Manuel du conducteur professionnel Soci t d assurance publique du Manitoba Introduction Le candidat au permis de conducteur professionnel de la classe 1 2 3 ou 4 devra conna tre les renseignements fournis dans le pr sent guide ainsi que dans le Guide de l automobiliste lesquels constituent les rudiments de la conduite prudente et professionnelle titre de conducteur professionnel vous devrez veiller ce que votre v hicule soit en bon tat de fonctionnement en proc dant des inspections en conformit avec le R glement sur l inspection des v hicules utilitaires 95 2008 et au besoin des inspections en cours de trajet et avant la descente d une pente raide Le conducteur professionnel doit aussi conna tre et respecter toutes les lois et tous les r glements en vigueur dans les provinces territoires ou tats dans lesquels il conduira son v hicule et il peut tre tenu responsable s il n glige de les observer Avant de commencer apprendre conduire un v hicule de classe 1 2 3 ou 4 il faut d abord recevoir l instruction autoris e pour la classe de v hicule en question Le pr sent manuel explique les diff rents permis que l on peut obtenir ainsi que la marche suivre pour se les procurer Une fois que le candidat est pr t la Soci t d assurance publique du Manitoba mettra l preuve son aptitude conduire dans la classe de v hicule souhait e Le contenu du pr sent manuel
63. On recommande ce dernier de tenir le volant avec les deux mains en position 9 heures et 3 heures Cela permet de bien ma triser le v hicule et en cas d accident et si le v hicule est quip d un coussin gonflable le coussin se gonfle sans blesser les bras du conducteur ni tre entrav par ceux ci Un conducteur ne devrait jamais tourner le volant avec une seule main l aide de la paume ou un seul doigt car il risque ainsi de ne pas ma triser compl tement son v hicule Manuel du conducteur professionnel 25 l acc l rateur Pour mettre un v hicule en mouvement il faut appuyer doucement et graduellement sur l acc l rateur pour viter d avancer par saccades Le pied doit tre plat sur l acc l rateur le talon au plancher Pour que le moteur fonctionne le mieux possible le conducteur doit viter d appuyer brusquement sur l acc l rateur et de le rel cher brusquement Pour d marrer un v hicule l arr t il faut acc l rer doucement et de fa on r guli re Ainsi le conducteur ma trise mieux son v hicule Des acc l rations trop brusques surtout lorsque la chauss e est mauvaise ou glissante peuvent causer le d rapage des roues motrices et entra ner une perte de de ma trise du v hicule La p dale de d brayage La p dale de d brayage permet de d saccoupler la transmission et le moteur En appuyant sur la p dale de d brayage la liaison est interrompue entre ces deux l
64. V hicules lents Le conducteur d un v hicule autonome de v hicules attel s ou de machinerie peut afficher une enseigne V hicule lent pour indiquer qu il roule une vitesse de 40 km h ou moins Freinage Pour arr ter un v hicule sur un terrain plat il suffit en g n ral de freiner une fois La force de freinage exercer d pend de la vitesse du poids et de l urgence Lorsque la vitesse du v hicule a suffisamment diminu le conducteur rel che doucement le frein pour en arriver un arr t progressif Le conducteur professionnel peut am liorer ses arr ts en s exer ant rel cher le frein de fa on viter une secousse au moment de l arr t De plus si vous e regardez la route devant vous pour pr voir les arr ts e conservez une distance prudente par rapport aux autres v hicules e r glez votre vitesse selon votre visibilit vous tes assur de vous arr ter en douceur chaque fois C est en fonction de ces mesures de pr voyance que la plupart des passagers jugent la comp tence d un conducteur Pour arr ter un v hicule qui n est pas quip de freins antiblocage sur une route verglac e le conducteur devra rel cher le frein l g rement ou appuyer dessus l g rement plusieurs fois pour emp cher les roues de bloquer Une roue tournant lentement sur une surface glac e sera plus efficace qu une roue bloqu e qui d rape Les conducteurs qui doivent descendr
65. Vue obstru e Vue non obstru e 44 Manuel du conducteur professionnel Le guide ne peut pas suivre la trajectoire du v hicule Vue obstru e Le guide peut suivre la trajectoire du v hicule et demeure en contact visuel avec le conducteur e Autant que possible pr voir un angle d approche de fa on voir l endroit o le v hicule va reculer e Ne pas reculer le v hicule du c t sans visibilit quand il est possible de le reculer du c t avec visibilit i C t C t avec visibilit sans visibilit Manuel du conducteur professionnel 45 e Ne reculer que pour sortir de la circulation et non pour y entrer Le conducteur dans le sch ma A s est gar en marche arri re Quand il quittera le passage il n aura aucune peine voir les v hicules qui passent e Le conducteur dans le sch ma B a choisi la solution facile pour quitter la circulation mais maintenant il doit faire face au probl me d une marche arri re pour quitter l endroit o il se trouve e En l absence d un guide avant de reculer un v hicule l endroit o il se trouve le conducteur doit Descendre du v hicule et examiner les dangers ventuels dans la zone de marche arri re V rifier les dimensions du passage et les obstacles au dessus au dessous sur les c t s l arri re et l avant du v hicule Remonter dans la cabine klaxonner et regarder dans les deux r troviseurs en recul
66. a vitesse diminue la zone dangereuse La zone dangereuse peut galement tre diminu e si le conducteur prend l habitude de mettre le pied sur le frein chaque fois qu il rep re un danger possible Mettez le pied sur le frein ici Freinez une vitesse de 50 km h ou moins Si vous n aviez pas mis Vous vous arr terez ici le pied sur le frein Dans le sch ma ci dessus le conducteur a r duit son Rapport vitesse poids distance d arr t temps de r action en retirant son pied de l acc l rateur La distance requise pour arr ter un v hicule est fonction et en le posant l g rement sur le frein au moment de sa vitesse et de son poids ainsi que de l nergie o il aper oit le pi ton Sa vitesse a progressivement de la chaleur et du frottement La puissance de freinage diminu parce qu il a retir son pied de l acc l rateur n cessaire pour arr ter un v hicule varie en rapport Par cons quent il a de meilleures chances de s arr ter direct avec son poids et sa vitesse Par exemple si le avant le passage pour pi tons plut t qu au milieu poids du v hicule est multipli par deux il faut une de l intersection force de freinage multipli e par deux pour arr ter le v hicule dans la m me distance Si la vitesse est multipli e par deux il faut une puissance de freinage multipli e par quatre pour arr ter le v hicule Si le poids et la vitesse sont multipli s par deux la force de freinage doit
67. ableau de bord marches glaces et poste de conduite 8 8 V rifier le bon fonctionnement de la la plateforme l vatrice pour fauteuils roulants du m canisme de surbaissage et des rampes d acc s le cas ch ant 8 9 V rifier le fonctionnement et la s ret des fixations de fauteuils roulants Mode d inspection Actionner le m canisme de commande des portes d entr e et de sortie V rifier manuellement Examiner Le moteur tant en marche faire fonctionner la plateforme l vatrice et le m canisme de surbaissage ou installer la rampe d acc s Examiner et v rifier manuellement signaler Toute porte qui ne fonctionne pas normalement Les circuits d asservissement aux freins ou aux freins et l acc l rateur ne fonctionnent pas normalement Les circuits d asservissement ne se d clenchent pas lorsque les portes sont ferm es et verrouill es Ne soufflent pas l air dans la bonne direction Des panneaux int rieurs sont endommag s et des passagers pourraient s y blesser Le plancher est endommag ou us et constitue un danger pour les passagers Le tableau de bord constitue un danger pour les passagers Les marches ne sont pas propres et en bon tat et les passagers risquent de tr bucher ou de glisser Les glaces ont des fissures et sont endommag es au point de constituer un danger pour les passagers Les loquets de fen tre et le m canisme de d verrouillage d urgen
68. accident la nuit un passage niveau situ sur une route grande circulation il s agit dans la moiti des cas d un v hicule qui entre en collision avec un train Vous pouvez viter ces accidents en ralentissant d s que vous voyez le signal avanc de passage niveau ce qui vous permettra le cas ch ant d arr ter temps e Ne commencez jamais traverser la voie ferr e si vous n tes pas certain d avoir suffisamment d espace de l autre c t pour que l arri re de votre v hicule d passe le passage niveau S il y a trop de v hicules devant vous et que vous ne pouvez pas traverser arr tez vous et attendez cinq m tres au moins de la voie ferr e jusqu ce que le passage soit d gag et qu il vous soit possible de Dans les cas suivants un conducteur peut traverser le traverser sans danger passage niveau m me si les avertisseurs lumineux sont allum s e Certains v hicules doivent s arr ter tous les passages niveau p ex autobus ordinaires e le conducteur s arr te compl tement avant autobus scolaires et v hicules transportant des de traverser marchandises inflammables Si vous suivez un a nap ea i e le passage n est pas prot g par une barri re des ces v hicules soyez pr t vous arr ter e le passage en question se trouve dans une zone Il est ill gal 3 n F l de limitation de vitesse e de traverser un passage niveau lorsq
69. ace ou cr er un mouvement ondulatoire de l eau sous la glace ce qui peut entra ner la d t rioration de la surface glac e Lorsque vous approchez de la terre ou que vous rencontrez d autres camions sur une route de glace ralentissez afin de pr venir un rebond de la glace Conduisez pr s du centre de toutes les routes de glace et non pr s des bancs de neige de chaque c t car ils constituent un poids suppl mentaire de neige et de gadoue Ne vous arr tez pas et ne stationnez pas votre camion sur une route de glace D autres pourraient tre tent s de faire la m me chose Le poids d un camion ou de plusieurs camions constamment arr t s en un m me endroit pourrait provoquer un bris de la glace Il est interdit de charger d charger ou d poser du mat riel de quelque camion que ce soit sur une route de glace On n est autoris le faire que sur la terre ferme Les camions doivent se suivre une distance d un kilom tre lorsqu ils se d placent dans la m me direction sur une route de glace Lorsque la temp rature est inf rieure au point de cong lation des situations comme la destruction d une route de glace une temp te soudaine les glissements de terrain et des conditions de voile blanc peuvent survenir et emp cher tout entretien des routes et d placement des v hicules On recommande aux conducteurs de suivre des cours de conduite sur les routes de glace et une formation la survie en milieu sa
70. ansport de marchandises dangereuses Classification des marchandises dangereuses Marques de s curit Marques de s curit Plaques et tiquettes sp ciales Itin raires pr vus pour le transport des 2 Manuel du conducteur professionnel 56 57 57 57 59 59 61 62 63 63 63 64 64 65 66 66 67 68 68 69 70 71 72 72 73 74 15 76 77 77 77 78 78 78 78 78 79 79 79 79 80 80 82 83 84 84 84 84 85 86 86 87 89 marchandises dangereuses Documentation n cessaire Transport d explosifs Transport de b tail Transport de pi ces de viande Transport de mati res en vrac Transport des liquides Adapter sa conduite Transport de substances s ches Train routier Risques de d rapage et de mise en portefeuille Chargement d un train routier D panneuses Mettez l preuve vos connaissances de la Section 3 Section 4 Renseignements suppl mentaires pour les conducteurs de v hicules des classes 2 et 4 Autobus Autobus scolaires Voies ferr es Taxis V hicules d urgence Conduite d un autobus Virages droite Virages gauche Comment quitter un espace de stationnement le long de la bordure Automobiles stationn es S curit des passagers clairage int rieur Propret du v hicule Inspection du v hicule utilitaire D fectuosit s et pannes Ravitaillement en carburant Bagages Mont e et descente de passagers Mesures de s curit Champ de vision du conducteur Passagers deb
71. ant tr s lentement Il est conseill de klaxonner chaque longueur de v hicule parcourue en marche arri re Si la marche arri re effectuer est longue s arr ter de temps autre pour rev rifier en arri re au dessus au dessous sur les c t s et devant Il est moins dangereux de faire une s rie de courtes marches arri re qu une seule longue man uvre 46 Manuel du conducteur professionnel Terrains de stationnement ruelles et rues V hicules non surveill s ou stationn s transversales Avant de quitter un v hicule qu il vient de stationner Si vous passez d un terrain de stationnement d une le conducteur doit s assurer que le v hicule va demeurer ruelle d un chemin priv ou d une rue transversale l endroit o il l a stationn une rue une route secondaire ou une route grande circulation vous devez vous arr ter avant le trottoir ou la zone tenant lieu de trottoir Il faut prendre les pr cautions suivantes pour s assurer que le v hicule reste en place i D 1 Mettre le frein de stationnement Apr s avoir c d le passage aux pi tons avancez et arr tez vous juste avant la route et v rifiez s il y a des 2 Couper le moteur et enclencher la vitesse v hicules qui s approchent Apr s les avoir laiss s sugg r e dans le manuel d utilisation passer et vous tre assur que la voie est libre vous du v hicule pouvez avancer 3 Si le v hicule est quip d
72. ant de votre r gion Permis Commercial Drivers Licence Etats Unis Le permis de conduire de la classe 1 2 3 ou 4 du Manitoba est quivalent la Commercial Driver s Licence CDL aux tats Unis En vertu de la Federal Motor Carrier Safety Administration FMCSA de ce pays il faut avoir 21 ans et plus et poss der une fiche m dicale d ment remplie pour obtenir un tel permis Les conducteurs qui voyagent aux tats Unis doivent se soumettre un test de d pistage de la consommation d alcool et de drogues administr par leur employeur Les r glements de la FMCSA s appliquent aux entreprises qui exploitent des v hicules utilitaires commerciaux aux tats Unis Leurs conducteurs sont donc tenus d obtenir une CDL moins d interdiction sp cifique li e certaines affections m dicales La CDL de ces conducteurs portera la restriction Code W Pour de plus amples renseignements s adresser la Manitoba Trucking Association 25 rue Bunting Winnipeg Manitoba R2X 2P5 T l phone 204 632 6600 Manuel du conducteur professionnel 7 Extraits des dossiers des conducteurs commerciaux En vertu du Code canadien de la s curit la cote de s curit d un transporteur routier repose sur les infractions commises par les conducteurs qu il emploie L extrait de dossier d un conducteur commercial contient de plus amples renseignements concernant ses ant c dents de conduite que l extrait
73. as d raper dans l autre direction Lorsqu il est redress il faut garder les roues droites Mise en portefeuille Il y a mise en portefeuille lorsque le v hicule tracteur se place un angle de 90 ou moins par rapport la remorque Un d rapage incontr l peut entra ner une mise en portefeuille Les roues motrices du tracteur perdent de leur adh rence la chauss e et sont entra n es vers la droite ou vers la gauche cause de la pouss e exerc e par la remorque Le d rapage peut se produire tr s rapidement lorsque les roues motrices sont bloqu es ou lorsque les pneus n adh rent plus suffisamment S il n y a plus d adh rence il faut vite rel cher l acc l rateur ou la p dale de frein selon ce qui a provoqu la perte d adh rence afin de retrouver la ma trise du v hicule Mettez l preuve vos connaissances de la Section 2 Avant de poursuivre l tude du manuel vous devriez pouvoir r pondre aux questions ci dessous si vous voulez obtenir un permis de classe 1 2 3 ou 4 Les r ponses se trouvent dans le manuel 1 10 LL 11 12 LU 13 LU 14 LU Comment un conducteur peut il pr voir que les feux de circulation vont changer mesure qu il s approche de l intersection Si le v hicule mesure 11 5 m de longueur combien de secondes faut il d compter pour d terminer la distance conserver lorsque l tat de la route et les conditions de cir
74. auche et peut aussi tre source de confusion pour les autres conducteurs Utiliser cette m thode lorsque la rue dans laquelle le v hicule doit tourner est tr s troite ou n offre qu une marge de man uvre limit e Le virage gauche en chevauchant les voies s effectue de la fa on suivante e Approcher dans la voie m diane ou dans la voie la plus proche du centre de la route e environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant gauche e Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules Si la voie est libre d placer le v hicule dans la voie de droite juste assez pour pouvoir effectuer le virage sans danger e En p n trant dans l intersection tourner le volant vers la gauche Continuer de surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et veiller ce que la remorque ne heurte pas d autres v hicules ni que ses roues n empi tent sur le terre plein Veiller aussi ce que les roues n empi tent pas sur la bordure de la rue dans laquelle le v hicule s engage 70 Manuel du conducteur professionnel e Le moment critique est atteint lorsque le tracteur se trouve au point le plus aigu du virage par rapport la remorque puisque la vision dans le r troviseur ext rieur gauche est limit e e Diriger le tracteur dans la voie la plus proche du centre de la route et la remorque suivra Le vira
75. bordure de la route Le conducteur devrait s entra ner effectuer des virages dans le v hicule qu il conduira car la dimension et la forme du v hicule auront une incidence sur la m thode choisie pour effectuer le virage Voici quelques m thodes pour effectuer un virage droite Manuel du conducteur professionnel 65 Virage droite par contrebraquage gauche utiliser lorsque l espace de man uvre se limite l intersection Le virage droite par contrebraquage gauche s effectue de la fa on suivante e Approcher dans la voie en bordure ou dans la voie la plus proche du c t droit de la route e environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant droit e Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules e S il faut s arr ter un feu rouge l intersection s arr ter assez loin pour pouvoir effectuer le virage e En s approchant de l intersection s assurer qu il n y a pas de v hicules c t de vous et une fois que le tracteur est pr s de l intersection diriger le v hicule vers la gauche Le tracteur se d placera vers la gauche Surveiller la remorque Aussit t qu elle commence s loigner de la bordure braquer rapidement droite Continuer de surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et veiller ce que la remorque n empi te pas sur le trottoir
76. bstances transport es peuvent se d placer dans le r servoir et rendre le v hicule instable et difficile ma triser Train routier Dans ce manuel on appelle train routier un ensemble de v hicules compos d un tracteur attel plus d une remorque avec parfois un diabolo convertisseur Ce type d attelage est g n ralement plus difficile conduire Le poids la taille et le nombre d articulations ont une grande influence sur la ma trise et la stabilit des v hicules Pour diminuer les risques d accident le conducteur d un train routier doit e viter de faire des mouvements brusques avec le volant e rester vigilant en permanence pour ne pas avoir changer de direction soudainement Si vous ne suivez pas ce conseil vous risquez de d raper et de perdre la ma trise du v hicule Les man uvres et les techniques d urgence sugg r es pour les camions remorques ne s appliquent pas toujours tr s bien aux trains routiers Les conducteurs de ces derniers devraient tre form s la proc dure d urgence recommand e pour ce genre de v hicules Les ensembles routiers compos s de plus d une remorque sont soumis l amplification l arri re Il y a amplification l arri re quand l acc l ration lat rale du tracteur augmente pour les remorques l arri re Le facteur d amplification est de 2 ce qui signifie que l acc l ration lat rale du tracteur est doubl e pour la
77. camion citerne Ce type de transport demande des habilet s particuli res de la part du conducteur Le mouvement du liquide dans la citerne et la hauteur du centre de gravit cr ent des conditions particuli res de conduite De m me le mouvement du liquide dans une citerne partiellement remplie peut avoir un effet direct sur la maniabilit et la ma trise du v hicule 92 Manuel du conducteur professionnel Adapter sa conduite Au moment d un ralentissement ou d un freinage du camion citerne le liquide se d place tout d abord de l arri re vers l avant pour ensuite retourner vers l arri re Quand la vague ainsi form e heurte l extr mit du r servoir elle provoque une pouss e dans la direction o elle se d place Si le v hicule circule sur une surface glissante cette pouss e peut provoquer le d placement du v hicule et le mettre ainsi dans une situation dangereuse Le conducteur doit en tout temps tenir compte de ces risques Il existe diff rents types de citernes dont les citernes compartiment es Au moment du chargement ou du d chargement le conducteur doit faire attention la distribution du liquide dans les compartiments et viter de mettre ou de laisser trop de poids l avant o l arri re du v hicule Certaines citernes sont construites de fa on ce que les cloisons permettent la circulation entre les compartiments gr ce des trous dans les cloisons Ces chicanes permette
78. cas de d faillance des b quilles 6 D brancher les canalisations d air et le cordon lectrique et brancher les coupleurs rapides aux connecteurs d extr mit le cas ch ant 7 Faire avancer le tracteur jusqu ce qu il soit 13 Remonter les b quilles et replacer la manivelle A loign de la remorque dans le support de fixation Dans le cas d une remorque suspension pneumatique alimenter le coussin de suspension en air 74 Manuel du conducteur professionnel Dimensions des v hicules et des charges Le Code de la route du Manitoba et ses r glements imposent des limitations de hauteur de largeur de longueur et de poids Toutefois des permis sp ciaux peuvent tre d livr s pour les v hicules transportant des charges dont la taille ou le poids d passent les limites Avant de transporter des charges dont les dimensions d passent les limites exc dent de largeur de poids de hauteur ou de longueur le conducteur doit s assurer d tre en possession des permis exig s Les permis n cessaires pour transporter des charges sur les grandes routes sont d livr s conform ment aux dispositions du Code de la route du Manitoba Les permis autorisant le transport sur les routes d une ville ou d une municipalit sont d livr s par leurs administrations respectives Pour se procurer un permis ou des renseignements concernant les permis s adresser aux autorit s provinciales ou municipalit
79. ce sont absents ou en mauvais tat L tat du poste de conduite est tel que le conducteur risque de s y blesser L alarme sonore ne se fait pas entendre Le dispositif de s curit de la plateforme l vatrice ne fonctionne pas La plateforme l vatrice s arr te avant la fin de son cycle Les circuits d asservissement ne s enclenchent pas et ne se d clenchent pas normalement L autobus ne remonte pas au niveau normal apr s un surbaissage Fixations absentes ou qui ne fonctionnent pas Nota Il existe plusieurs fa ons d inspecter un autobus selon sa conception et son usage Pour de plus amples renseignements veuillez vous reporter aux paragraphes 2 3 et 4 de l article 3 et aux annexes applicables du R glement sur l inspection des v hicules utilitaires Manuel du conducteur professionnel 115 Inspecter Inspection du circuit de freinage hydraulique Terminer l essai des freins dans le cas de v hicules munis de freins hydrauliques tel qu il suit H 1 Servofreins d pression le cas ch ant H 2 Servofreins moteur lectrique le cas ch ant H 3 T moin lumineux de panne de frein frein de stationnement rel ch H 4 R serve de la p dale de frein H 5 Frein de stationnement H 6 Fonctionnement des freins 116 Manuel du conducteur professionnel Mode d inspection Arr ter le moteur et appuyer mod r ment sur la p dale de frein Le bruit du moteur lectrique devrait tr
80. centrifuge Vous risquez alors de faire un tonneau de d raper ou de provoquer une mise en portefeuille Le risque augmente en fonction de la taille de la vitesse et du poids du v hicule Pour r duire les risques ralentissez avant d aborder le virage et au besoin acc l rez progressivement dans le virage Ceci vous permettra de mieux ma triser la direction du v hicule pendant le virage Force centrifuge nt Force d impulsion E Intersections Une intersection est un endroit o se croisent ou se rencontrent deux rues ou plus C est un endroit o un plus grand nombre d accidents est susceptible de se produire qu ailleurs Il est donc essentiel que chaque conducteur connaisse les r gles de priorit le conducteur pr voyant ne compte donc pas sur les autres automobilistes pour les observer Afin d viter les accidents aux intersections observez les r gles pratiques suivantes e N abordez jamais une intersection o la visibilit est limit e en roulant une vitesse qui ne vous permet pas de vous arr ter en toute s curit si n cessaire e Ne pr sumez pas avoir automatiquement la priorit m me si des signaux ou des feux de circulation l indiquent Regardez gauche et droite avant d aborder toute intersection Soyez sur vos gardes attendez vous ce quelqu un br le le signal ou le feu e Rep rez bien l avance les feux verts qui sont sur le point de changer de fa o
81. cteur professionnel 125 Notes 126 Manuel du conducteur professionnel Don d organes et de tissus Chaque ann e au Canada des milliers de personnes attendent une greffe d organe ou de tissus Vous pouvez faire une diff rence dans la vie de certaines d entre elles Chacun a le potentiel d tre un donneur d organes et de tissus De fa on g n rale les donneurs sont des personnes saines de tous les groupes d ge qui ont subi un traumatisme cr nien irr versible la suite entre autres d un accident de la route ou d une h morragie c r brale Les organes et les tissus qui peuvent tre donn s comprennent les reins le c ur les poumons le foie le pancr as le petit intestin les corn es les os et les articulations la peau et les valvules cardiaques Voici ce que vous pouvez faire e Les organismes Transplant Manitoba et Tissue Bank Manitoba proposent un registre des dons d organes en ligne sur le site Web signupforlife ca Lorsque vous indiquez votre intention de donner des organes et des tissus votre d cision est enregistr e dans une base de donn es de Sant Manitoba Au moment appropri votre d cision sera communiqu e aux membres de votre famille afin qu ils puissent respecter votre d cision Signez une carte de donneur D coupez simplement la carte imprim e sur la page suivante indiquez les renseignements demand s et conservez la carte avec votre certificat d immatriculation de Sa
82. culation sont id ales De quoi le conducteur doit il tenir compte lorsqu il s agit de choisir une vitesse laquelle conduire en s curit Comment un conducteur qui roule trop lentement peut il poser un risque pour les autres automobilistes Comment un conducteur qui roule trop vite peut il poser un risque pour les autres automobilistes Quelle est la distance minimale que le conducteur d un v hicule utilitaire doit conserver lorsqu il suit un autre v hicule utilitaire l ext rieur d une zone de limitation de vitesse Quelle est la mani re la plus efficace de venir bout d un conducteur qui talonne Quelle est la fa on la plus s re de r duire la distance d arr t Qu entend on par zone dangereuse d un v hicule Quelles mesures d fensives un conducteur peut il prendre l approche d une intersection Si l on double le poids du v hicule combien de fois faudra t il augmenter la puissance de freinage pour arr ter le v hicule Si l on double la vitesse du v hicule combien de fois faudra t il augmenter la puissance de freinage pour arr ter le v hicule Si l on double le poids et la vitesse du v hicule combien de fois faudra t il augmenter la puissance de freinage pour arr ter le v hicule Quelle est la meilleure fa on de freiner a sur une chauss e verglac e sans freins ABS b pour contr ler la vitesse dans une pente raide Manuel du conducteur professio
83. d un tracteur et d une remorque d appoint a dans les virages un comportement diff rent de celui compos d un tracteur et d une semi remorque Dans ce genre de v hicule le d placement lat ral l arri re d pend de la longueur de la barre d attelage et de l empattement de chaque l ment de l ensemble Le conducteur d un gros v hicule doit braquer les roues avant en tenant compte de la courbure du virage et de l importance du d placement lat ral de l arri re du v hicule Manuel du conducteur professionnel 63 Dans un virage droite il faut maintenir les roues avant pr s de la ligne m diane pour viter que les roues arri re ne quittent la chauss e pour se retrouver sur l accotement Dans un virage gauche il faut maintenir les roues avant pr s du c t droit de la chauss e pour emp cher la roue arri re d empi ter sur l autre voie de circulation 64 Manuel du conducteur professionnel Pour n gocier un virage l entr e d un pont troit le conducteur d un gros v hicule doit tre extr mement prudent et faire preuve de comp tences particuli res Il doit aussi bien conna tre le d placement lat ral de l arri re de son v hicule et adapter sa vitesse et sa man uvre en cons quence Virages aux intersections L ex cution d un virage exige beaucoup d adresse car la pr sence d autres v hicules d obstacles ou un manque d espace peuvent en augmenter la d
84. d viter d endommager camion et pneus et peut m me liminer le risque d un accident grave 80 Manuel du conducteur professionnel Le chargement compact figurant sur le sch ma ci dessous devrait tre plac juste devant l essieu arri re le c t le plus long reposant sur le plancher Dans ce chargement le poids est r parti de fa on gale sur l ensemble des pneus arri re ce qui vite au ch ssis de se tordre et de subir une tension Un chargement uniforme r parti lat ralement vite galement une surcharge du carter de pont et des roulements Si le chargement est compact et tr s lourd il ne doit pas tre plac pr s de la cabine car la r partition de la charge peut d former le ch ssis ventuellement de fa on permanente Cela surcharge galement les pneus avant et peut m me provoquer l clatement d un pneu us Il en r sultera aussi un raidissement de la direction Ce genre de chargement ne doit jamais tre permis Il fait plier le ch ssis surcharge fortement les pneus arri re et enl ve suffisamment de poids sur les roues avant pour rendre la conduite presque impossible Si le chargement est tr s lourd il ne doit pas tre plac d un seul c t Cela surcharge les ressorts et les pneus de ce c t Cette mauvaise r partition de la charge peut provoquer un blocage des roues au freinage du c t moins charg et entra ner l usure par aplatissement des pneus ou un d
85. d un permis de conduire valide de la classe SI tape interm diaire au d ducation normes de vision minimum pour conduire un engin mobile sp cial du mat riel servant l levage des animaux ou un tracteur routi re offert sur une route provinciale ou une route situ e dans les limites municipales d une ville d un village ou d une municipalit rurale Pour de plus amples renseignements veuillez t l phoner au 204 985 7000 ou au dai 1 800 665 2410 sans frais secondaires ai l D aE Rapport e Doit tre accompagn d un conducteur surveillant dans le cas du permis de la 30 m dical requis classe 5L tape de l apprentissage ou 5A instruction autoris e sur demande e Doit tre accompagn d un conducteur surveillant dans le cas du permis de la classe 51 tape interm diaire si le v hicule transporte plus d un passager entre minuit et 5 h e Doit r ussir l preuve pratique de conduite pour passer l tape Examen th orique interm diaire d une dur e minimale de 15 mois En cas d chec il faut 10 dans les coles attendre 14 jours avant de repasser l examen e Doit tre titulaire d un permis valide de n importe quelle classe et tape e Doit r ussir l examen th orique En cas d chec il faut attendre sept jours preuve pratique avant de repasser l examen Leo e Doit obtenir le permis de la classe 6M tape du cours de formation en 30 motocyclisme pour suivre le cours de formation en motocyclisme
86. de la bordure Il est important que la partie arri re du v hicule se trouve dans la voie d approche appropri e et qu elle y demeure pendant la dur e du virage afin d viter qu un autre v hicule se glisse entre la bordure et le c t du v hicule Le v hicule devrait compl ter le virage dans la voie la plus proche de la bordure de la rue qu il vient d emprunter S il y a un v hicule stationn 30 m tres ou moins de l intersection dans la voie en bordure il est permis de tourner dans la voie imm diatement gauche de celle ci condition que cela ne nuise pas la circulation Dans les cas o le conducteur doit traverser l ensemble de la chauss e pour effectuer son virage ce dernier doit faire attention aux pi tons et aux autres v hicules qui circulent Il doit aussi veiller ne pas empi ter sur l accotement le trottoir ou le terre plein Puisqu il existe diff rentes m thodes pour effectuer un virage droite le conducteur doit choisir en tenant compte de la circulation sur la route de la largeur des rues et des obstacles qui pourraient se trouver proximit de l intersection les poteaux de lignes lectriques les poteaux indicateurs les lampadaires etc Le conducteur d un camion peut emprunter toute partie libre de la route condition de ne pas nuire aux autres automobilistes et de garder les roues arri re du v hicule ou de la remorque environ 1 5 m tre du trottoir ou de la
87. de la paix Manuel du conducteur professionnel 79 Charges et m thodes de chargement R partition du poids La r partition du poids du chargement a un effet direct sur la maniabilit du v hicule ainsi que sur la dur e des pneus du ch ssis de la suspension des essieux et des roulements M me si le poids total ne d passe pas la capacit totale de charge du v hicule une mauvaise r partition peut surcharger un essieu ou un train de pneus Le ch ssis peut souffrir d une tension excessive qui provoquera une d t rioration permanente et faussera la direction La r partition du poids d pendra de la nature du chargement Un chargement fait d une pi ce unique ne pr sentera pas les m mes probl mes qu un chargement compos de plusieurs l ments Les sch mas suivants indiquent une r gle g n rale suivre en mati re de chargement sans toutefois traiter de toutes les situations dans lesquelles un conducteur peut se trouver Si le chargement est lourd et compact il doit tre plac autant que possible vers l arri re et dans le sens de sa longueur Le gros du chargement doit porter sur l essieu arri re pour que la r partition du poids sur les pneus soit quilibr e et que le ch ssis ne se d forme pas Pour transporter un chargement tel que celui illustr ci dessous il convient d utiliser un ensemble de v hicules compos d un tracteur et d une remorque Le choix du bon v hicule permet
88. des mati res inflammables avec ou sans charge et les v hicules pilotes doivent tre munis d extincteurs approuv s par la Commission du transport routier Ces extincteurs doivent tre maintenus en bon tat D autres types de v hicules peuvent devoir tre munis d un extincteur conform ment aux exigences d un permis Il est toutefois recommand qu il y ait un extincteur bord de tout v hicule De plus tout v hicule de service public ou camion ayant un poids total en charge inscrit de plus de 3 700 kilogrammes doit tre muni de fa on permanente de deux signaux d avertissement feux ou lanternes ou de deux r flecteurs dont le type et la forme ont t approuv s par le Conseil routier Si le v hicule tombe en panne il faut le d placer le plus loin possible de la portion fr quent e de la route Les signaux d avertissement doivent tre plac s environ 60 m tres devant le v hicule en panne et 60 m tres derri re celui ci Placez les r flecteurs de mani re ce qu ils soient clair s par les phares de tout v hicule se dirigeant vers VOUS Il est galement conseill de garder bord du v hicule une trousse de premiers soins une hache de pompier des outils pour effectuer des r parations mineures ainsi qu une trousse de survie pour la conduite par temps froid et dans des r gions peu peupl es Manuel du conducteur professionnel 21 Incendie bord d un v hicule Pour combattr
89. des pneus a doit v rifier e la temp rature des moyeux et des tambours a e que le compresseur maintient la pression du e le fonctionnement des freins se reporter au r servoir au maximum Manuel des freins air comprim p fi pra e que la course de la biellette des r gleurs de jeu e les dispositifs d attelage ne d passe pas les limites permises et rattraper _ le jeu si n cessaire et s il a l autorisation de faire e la fixation du chargement r ce r glage e les arbres de transmission et les fuites de liquides PE e qu il n y a aucune fuite e l tat du mat riel d clairage et la propret du e que les t tes d accouplement et les canalisations pare brise sont solidement fix s Il faut noter l inspection en cours de trajet dans le e que les tambours ne chauffent pas trop journal de bord e que le clapet d urgence fonctionne bien ns D ect on p O st t raj et Le conducteur d un camion muni d un syst me de A freinage hydraulique doit v rifier Apr s le dernier voyage de la journ e vous devez proc der une inspection de votre v hicule semblable e que les freins se serrent sans que la p dale soit celle que vous avez d j effectu e cette tape vous compl tement enfonc e devez v rifier si quelque chose a t endommag ou est devenu d fectueux pendant le trajet Vous devrez noter tous les l ments d fectueux rep r s au cours de la e que le tambour
90. diateur d Boyaux et composantes e Longerons de cadre et membrures transversales QO Ext rieur du v hicule a Calandre et pare chocs avant plaque d immatriculation b Phares feux de route et feux Q y de croisement feux de gabarit feux identification feux arri re feux d arr t feux de position lat raux lampe de plaque d immatriculation r flecteurs et feux de d tresse et clignotants 106 Manuel du conducteur professionnel Compartiment du conducteur Si ge et ceintures de s curit R troviseurs Essuie glace et lave glace Klaxon Phares Jeu du volant Instruments de mesure et signaux lumineux P dale d acc l rateur Chauffage et d givrage Pare brise et fen tres T e F RAMAN Cu v MA Ce o o o o c Pneus d Jantes bagues d espacement et pi ces d attache e Huile de moyeu f Suspension Ressorts quipement de fixation Composantes de la suspension Syst me de suspension pneumatique fuite d air Longerons de cadre et membrures transversales Portes fen tres poign es d acc s la cabine et r troviseurs Q Vignette de s curit R servoirs de carburant supports marches d acc s la cabine et bouchons Batteries Syst me d chappement Fixation du tracteur Fixation du chargement Dommages aux c t s du v hicule Panneau et portes arri re Protection du ch s
91. didat et comprend les l ments suivants e une d monstration pratique de l inspection pr alable des freins ainsi qu une explication orale des composantes du syst me de freinage air comprim et de leurs fonctions e une d monstration du r glage d un r gleur de jeu manuel Remarque Si le candidat un permis de classe 1 a d j un permis qui porte la mention Freins air il doit r ussir l preuve compl te sur les freins air comprim pour un ensemble de v hicules Section 2 coconduite et conduite prudente de toute classe de v hicule l conomie de carburant une priorit imm diate tant donn que le co t du carburant constitue une partie importante des d penses d exploitation les conducteurs ind pendants et les grandes entreprises de transport routier s efforcent de bien pr voir leur frais de carburant tout en cherchant activement des moyens de les limiter le plus possible Bien s r l argent n est pas tout l environnement constitue galement une pr occupation cl Au Canada pr s de 30 pour cent de toutes les missions de gaz effet de serre sont produites par le secteur du transport routier et dans une large mesure par les v hicules lourds Heureusement titre de conducteur vous pouvez prendre bien des d cisions pratiques pour r duire votre consommation de carburant qu il s agisse de choisir les caract ristiques techniques de votre v hicule
92. du panneau arri re m me si cela permet de rouler plus vite car cela exercera une tension extr me sur l quipement et pourrait entra ner un accident grave 82 Manuel du conducteur professionnel Il faut centrer la charge de fa on r partir le poids correctement sur toutes les roues Le point central de r partition du poids d un camion ordinaire sans remorque se situe mi chemin entre l arri re de la cabine et le panneau arri re Dans le cas d un camion tractant une semi remorque ce point se situe approximativement au centre de la remorque Arrimage des chargements Pour de plus amples renseignements sur l arrimage des cargaisons veuillez communiquer avec le Service de la Arrimez le chargement tout entier pour en viter tout e a r glementation et de l application de la l gislation au d placement ou toute perte Effectuez fr quemment des v rifications pour vous assurer que les dispositifs de fixation et les c bles d arrimage ne se sont pas desserr s ou us s Un chargement qui n est pas solidement arrim peut se d placer vers l avant lorsque le v hicule freine 204 945 3890 Arrimer le gt chargement convenablement Dispositifs d arrimage Les chargements compos s de marchandises en vrac copeaux de bois papier d tritus gravier pierres etc transport es dans des conteneurs ouverts doivent tre recouverts d une b che pour viter qu elles ne se r pandent
93. ducteur devient somnolent au volant quelle est la meilleure chose faire Pourquoi ne faut il pas jeter de l eau sur un feu d de l essence de l huile ou de la graisse Que pourrait faire le conducteur si un incen die se d clarait dans une remorque tract e par son v hicule Quelles pr cautions faut il prendre en utilisant un extincteur au CO Quel type d quipement de s curit doit se trouver sur a un camion dont le poids nominal brut PNBV est sup rieur 3 700 kilogrammes b un v hicule de service public servant transporter des passagers Lorsqu un gros v hicule tombe en panne sur une route deux sens quelle distance devant et derri re le v hicule faut il installer les fus es clairantes ou les r flecteurs Les conducteurs de quels types de v hicules peuvent tre tenus de s arr ter tous les passages niveau Il est conseill aux candidats qui se pr parent en vue de l examen pour l obtention d un permis de classe 1 2 3 ou 4 d tudier galement le Guide de l automobiliste Section 3 Renseignements suppl mentaires pour les conducteurs de v hicules des classes 1 et 3 Types de v hicules Les conducteurs de v hicules des classes 1 et 3 doivent aussi avoir pris connaissance des renseignements contenus dans la Section 4 du pr sent manuel r Camion porteur Remarque La conduite d un tracteur semi remorque suit les m mes P a Ne clas
94. e Adaptez votre conduite la luminosit et la visibilit Portez des lunettes de soleil pour ne pas tre aveugl et r duisez votre vitesse lorsqu il fait sombre e Posture R glez votre si ge pour assurer votre confort votre vigilance votre vision et l acc s facile aux commandes du v hicule e Circulation Essayez de rouler la m me vitesse que les autres v hicules tout en respectant les limitations de vitesse Soyez courtois et c dez le passage aux autres v hicules Le bon sens au volant Contr ler votre vitesse et utiliser des techniques de conduites sens es vous permettront de maintenir une vitesse plus constante et accro tre l efficacit nerg tique de votre v hicule Conduite pr ventive Faire preuve de bon sens au volant est la fois une attitude et une habilet La vigilance et le bon sens dans la prise de d cisions peuvent contribuer grandement votre s curit et celle des autres sans mentionner l conomie de carburant La conduite pr ventive vous permet de pr voir les risques et de maintenir une vitesse constante Lorsque vous conduisez de cette fa on vous maintenez votre rythme de croisi re et n avez pas essayer constamment de reprendre de la vitesse Vous consommez donc moins de carburant car vous avez moins besoin de puissance Voici quelques conseils pratiques e Ne laissez pas la frustration vous pousser faire des d passements dangereux ou d autres ma
95. e conforme toutes les exigences prescrites par les r glements EMVSS NSVAC 108 La fa ade de tout dispositif l avant arri re et sur les c t s devrait tre perpendiculaire et parall le respectivement l axe longitudinal du v hicule moins d une certification photom trique selon l angle de positionnement Aucune partie du v hicule ne doit compromettre la conformit de tout dispositif aux exigences prescrites moins qu un dispositif auxiliaire satisfaisant toutes les exigences prescrites ne soit install Au Canada les manufacturiers ainsi que les importateurs de v hicules doivent avoir les rapports d essai pour certification d montrant la conformit de toutes les composantes du syst me d clairage aux exigences prescrites Phares La loi exige que tous les v hicules fabriqu s le 11 d cembre 1989 ou apr s soient quip s de phares de jour qui fonctionnent en permanence Les phares de jour doivent fonctionner et tre toujours allum s Garder les phares allum s pendant la journ e peut consid rablement r duire les risques d accident en rendant votre v hicule plus visible Source Transports Canada LIGHTS ON FOR SAFETY PLEASE USE YOURS POUR PLUS DE S CURIT ALLUMEZ VOS PHARES Manuel du conducteur professionnel 23 Conduite de nuit Ne conduisez jamais une vitesse telle que vous ne pourriez pas freiner dans l espace clair par vos phares c
96. e perceptible Arr ter le moteur enfoncer plusieurs fois la p dale de frein afin d expulser toute d pression et appliquer une pression l g re sur la p dale de frein 12 Kg Faire d marrer le moteur Examiner et enfoncer la p dale de frein de service Si le v hicule est muni de servofreins faire d marrer le moteur exercer une pression moyenne sur la p dale de freins pendant une minute Appliquer les freins de stationnement faire tourner le moteur au ralenti et avec la transmission embray e essayer de faire bouger le v hicule Faire avancer le v hicule et appliquer les freins du v hicule Faire avancer le v hicule et appliquer les freins de remorque lectriques s il y a lieu signaler Le moteur lectrique ne fonctionne pas La p dale de frein ne bouge pas T moin allum continuellement ou lorsque la p dale de frein est enfonc e La p dale s enfonce plus de 65 de sa distance maximale du plancher Les freins n emp chent pas le v hicule de bouger D s quilibre des freins ou fonctionnement non satisfaisant Feuille d tachable pour l inspection Vous pouvez utiliser la liste de contr le ci dessous au cours de votre examen N crivez pas sur cette feuille et n y ajoutez rien les feuilles qui ont t modifi es ne pourront pas tre utilis es pendant l examen Le Manuel du conducteur professionnel contient des renseignements pr cis relatifs
97. e 6 30 e Freins air comprim 30 Les co ts peuvent changer sans pr avis n y a pas de frais suppl mentaires payer pour l examen pratique sur les freins air comprim si vous passez un examen de conduite pour un permis de classe 1 2 3 4 ou 5 et que le v hicule que vous utilisez pour l examen est quip de freins air comprim 4 Manuel du conducteur professionnel Renseignements g n raux sur les examens e Veuillez vous pr senter 15 minutes avant l heure fix e pour votre rendez vous e Vous avez un maximum de 30 minutes pour l examen th orique e Lexamen th orique n est pas un examen avec documentation e Les t l phones cellulaires et appareils lectroniques ne sont pas permis dans la salle d examen e Vous ne pouvez passer qu un seul examen th orique ou pratique de la m me classe par jour e Vous devez attendre 14 jours entre l examen th orique et l examen pratique pour les permis des classes 1 2 3 et 4 Pour avoir de plus amples renseignements ou de l aide appelez votre agent Autopac ou composez les num ros suivants e Winnipeg 204 985 7000 e l ext rieur de Winnipeg 1 800 665 2410 sans frais Conditions d attribution du permis pour les v hicules des classes 1 4 Les candidats au permis de conducteur professionnel doivent tre titulaire au minimum d un permis de conduire valide de la classe 5A ou SI avoir 18 ans tre en bonne c
98. e Sherritt e Melita Salle de la L gion 95 rue Main e Neepawa Biblioth que publique de Neepawa 280 rue Davidson e Norway House Multiplex Kinosao Sipi e Pine Falls Golden Leisure Club 30 rue Pine e Portage la Prairie 2007 avenue Saskatchewan O e Russell Centre communautaire 106 avenue Shell River S e Selkirk 1008 avenue Manitoba e Snow Lake L gion royale canadienne 102 rue Elm e Steinbach 91 promenade North Front services offerts en fran ais e Swan River Salle communautaire des anciens combattants 6 Avenue N e The Pas 424 avenue Fischer e Thompson 53 place Commercial e Virden Salle de la L gion 540 8 Avenue S e Winkler 355 Boundary Trail Centres offrant l examen pratique pour les permis des classes 1 2 3 et 4 autobus et autobus scolaires seulement Winnipeg e 15 rue Barnes la promenade Bison e 40 parc Lexington au chemin Gateway l ext rieur de Winnipeg e Brandon Centre d indemnisation pour blessures corporelles 602 1 Rue e Churchill Salle du patrimoine m tis 10 rue Franklin e Dauphin Stationnement au coin de la Avenue S O et de la 1 Rue S O e Gimli Centre r cr atif de Gimli e Morris Salle de la L gion 161 avenue Charles O e Portage la Prairie Centre BDO 390 l Rue N O e Selkirk 1008 avenue Manitoba e Steinbach 91 North Front Drive services offerts en fran ais e Swan River Sall
99. e communautaire des anciens combattants 6 Avenue N e The Pas 424 avenue Fischer e Thompson 53 place Commercial Manuel du conducteur professionnel 3 e Winkler Co op de Winkler intersection des routes 3 et 14 classes 1 et 2 seulement e Winkler 355 Boundary Trail classes 3 et 4 autobus et autobus scolaires seulement Pour les v hicules de la classe 4 autres que les autobus et les autobus scolaires veuillez consulter votre agent Autopac pour les emplacements des examens pratiques Centres offrant l examen pratique sur les freins air comprim et le r gleur de jeu Winnipeg e 15 rue Barnes la promenade Bison examen pratique pour freins air comprim seulement pas pour r gleur de jeu e 40 parc Lexington au chemin Gateway l ext rieur de Winnipeg Voir les centres offrant l examen th orique la page pr c dente Service d examen itin rant Un service d examen itin rant sert les clients des r gions rurales qui vivent l ext rieur des collectivit s indiqu es ci dessus Vous pouvez obtenir l itin raire et le calendrier du service itin rant de tout agent Autopac de m me qu en ligne l adresse mpi mb ca Points cl s retenir pour vos examens Co t e L examen th orique co te 10 e Co t des examens pratiques e Permis de la classe 1 50 e Permis de la classe 2 ou 3 45 e Permis de la classe 4 35 e Permis de la classe 5 30 e Permis de la class
100. e d passer N incitez pas les autres conducteurs vous d passer car cela risquerait de les encourager aller au del de leurs capacit s Cependant lorsqu un conducteur s appr te vous d passer aidez le le faire sans danger en ralentissant vitez de rouler c t d un autre v hicule pendant trop longtemps Manuel du conducteur professionnel 41 Changements de voie Quel que soit le v hicule il est important de s assurer que le passage est libre avant de changer de voie Les v hicules lourds ont aussi de grands angles morts qu il faut v rifier avant de changer de voie Les conducteurs de v hicules lourds doivent faire preuve d une grande prudence lorsqu il s agit de changer de voie La bonne m thode consiste regarder dans les r troviseurs pour voir si des v hicules circulent d un c t ou de l autre ou s il y a des v hicules qui s approchent rapidement et pourraient nuire au changement de voie Une fois que le passage est libre il faut activer le clignotant gauche ou droit regarder une fois de plus dans les r troviseurs et le cas ch ant dans le r troviseur convexe et v rifier les angles morts en jetant un coup d il sur le c t de la cabine ou par dessus son paule selon le v hicule Si le passage est toujours libre effectuez le changement de voie et laissez le clignotant en marche jusqu ce que le v hicule se trouve enti rement dans la nouvelle voie Les conducteu
101. e qui signifie que vous devez conduire plus lentement que d habitude puisqu en temps normal vous ne voyez qu 30 m tres avec les phares de croisement et 110 m tres avec les phares de route Pour tre moins g n par l blouissement d tournez les yeux des phares et regardez le bord droit de la route Pour viter d tre bloui par les v hicules derri re vous ajustez le r troviseur ou utilisez un r troviseur anti blouissement Ralentissez tant que vos yeux ne se seront pas r adapt s une clart moindre Voici quelques autres conseils utiles pour am liorer la s curit la nuit e V rifiez r guli rement que les phares de croisement clairent 30 m tres au moins de distance sans pour autant aveugler les automobilistes qui viennent en sens oppos Nuit Phares de croisement Nuit Phares de route Baissez les phares de route 450 m tres au moins des v hicules venant en sens contraire et 60 m tres de ceux que vous suivez Assurez vous que les phares sont propres teignez l clairage int rieur afin que vos yeux restent habitu s l obscurit Ralentissez quand vous croisez un autre v hicule ou quand vous vous approchez d une courbe Attention aux pi tons et aux v hicules arr t s sur le bord de la route Si vous devez vous arr ter regagnez l accotement et allumez les clignotants de d tresse ou tout autre dispositif d avertissement approuv
102. e r seau de routes et de pr voir une autre mesure de s curit au cas o vous feriez face des impr vus Afin d viter tout d placement de chargement il est recommand d arrimer tous les chargements conform ment aux exigences provinciales en la mati re et avec l quipement d sign sp cifiquement cette fin Il est galement recommand d utiliser des dispositifs de fixation additionnels pour r duire les d placements de chargement tant donn que la surface de la route est in gale et glissante et parfois tr s raboteuse Manuel du conducteur professionnel 5 3 e Tous les v hicules dont les chargements ou les dimensions d passent les limites doivent tre munis d un permis de circulation sur les routes d hiver d livr par la R gion Lorsque vous faites une demande de permis d exc dent de poids pr voyez suffisamment de temps pour que l on puisse v rifier l paisseur de la glace e Les conducteurs doivent faire attention aux fils de transmission de services publics dans les collectivit s qu ils traversent et communiquer avec le service concern s ils sont incertains de la hauteur des fils e Lorsque vous approchez d une collectivit ou que vous la traversez conduisez prudemment en ayant l esprit que les gens de la collectivit n auront pas vu pareil volume de circulation de camions depuis l ann e pr c dente e Conform ment aux directives environnementales en vigueur Transp
103. e se refroidit et se contracte force de se reproduire cette alternance entra ne un desserrage des crous Manuel du conducteur professionnel 39 Apr s la r installation d une jante il est important de resserrer les crous au couple de 210 260 1b pi sur les roues coul es cinq et six rayons munies de goujons de 3 4 po et de 450 500 1b pi sur les roues disque Il faut aussi resserrer les crous des goujons au couple apr s chaque entretien majeur du v hicule ou de la remorque Le conducteur n aura pas l occasion pendant l inspection pr alable de v rifier le couple des crous avec pr cision Si le conducteur d tecte l aide d une cl un crou de goujon desserr il doit se rendre un centre de r paration et laisser un m canicien qualifi inspecter le v hicule Pendant le serrage au couple d un crou d j serr s il faut plus de 2 3 d un tour avec une cl dynamom trique ceci pourrait indiquer un probl me plus s rieux au sein de l ensemble de la roue L ensemble doit tre d mont par un m canicien qualifi afin de d terminer la cause du probl me Les conducteurs peuvent v rifier les jantes et s assurer qu il n y aucune trace de fissures d crous desserr s de glissement etc En cas de doute le conducteur doit s adresser une personne qualifi e 40 Manuel du conducteur professionnel Lorsque l ensemble entier tombe en d faillance ceci est
104. e un incendie de fa on efficace il faut r fl chir et agir rapidement en fonction de la formation que l on a re ue Tous les conducteurs devraient inspecter quotidiennement le mat riel de lutte contre l incendie de leur v hicule conna tre les diff rents types d incendies qui peuvent se produire ainsi que la marchandise qu ils transportent Voici quelques directives g n rales qui pourraient sauver une vie ou pr venir des blessures et r duire les dommages aux biens e Ne risquez pas votre vie Les feux dus l essence peuvent se propager rapidement et provoquer des explosions e Demandez la premi re personne qui passe d appeler les pompiers Avertissez les autres personnes du danger d explosion due l essence ou aux chargements inflammables ou du danger d exposition des substances toxiques et demandez leur de se tenir bonne distance e Incendie dans un ensemble de v hicules d tachez le tracteur de la remorque et loignez les suffisamment l un de l autre mais seulement si vous tes certain de pouvoir le faire sans danger e Autant que possible placez vous dos au vent pour lutter contre l incendie afin de diminuer les risques de suffocation e Dans le cas d un feu d origine lectrique d branchez d abord les fils de batterie si possible Le fait de couper le contact et de d brancher les fils de batterie des v hicules accident s peut pr venir les incendies provoq
105. e une pente raide avec un v hicule charg devraient se mettre en plus petite vitesse avant la descente Ceci permettra au v hicule de rouler la vitesse de contr le soit la vitesse laquelle le v hicule descendra la pente sans d passer le nombre maximal de tours minute fix par le r gulateur Pour ce faire il faut choisir la vitesse la mieux adapt e l tat de la route et au moteur du v hicule Les vitesses doivent tre enclench es avant d amorcer la descente puisque le v hicule est cens ralentir pour permettre de r trograder Ceci ne serait pas le cas si le conducteur tentait de changer de vitesses dans une pente raide Pour descendre une pente le conducteur contr le la vitesse de son v hicule en freinant par coups Autrement dit freiner par intervalles pour r duire la vitesse du v hicule puis rel cher les freins Cette fa on de freiner devrait r duire la vitesse du v hicule de 8 km h en trois secondes On peut se souvenir de cette fa on de faire sous le nom de r gle du 8 en 3 Le conducteur ne devrait pas permettre la vitesse du v hicule de d passer de 8 km h la vitesse de contr le avant de commencer freiner par coups Ceci vitera galement l chauffement des freins Si les freins s chauffaient les tambours du frein s largiraient entra nant ainsi une perte d efficacit des freins ou une perte totale de la puissance de freinage Les arr ts dans les pentes l
106. e vous vous arr tez m me pour une courte p riode Vous conomiserez ainsi du carburant r duirez les besoins d entretien prolongerez la vie du moteur et liminerez des missions inutiles de gaz effet de serre Si un parc de 10 camions cessait d utiliser le ralenti pendant une heure par jour sur une p riode de 260 jours il en r sulterait une conomie d environ 10 400 litres de carburant 11 440 s il se vend 1 10 le litre L conomie serait de 114 400 pour un parc de 100 camions et de 572 000 pour un parc de 500 camions Camion de la classe 8 camion ayant un poids nominal brut de plus de 14969 kilogrammes 33 000 livres Tirer profit des progr s technologiques La conception des nouveaux moteurs offre de grands avantages y compris celui de fournir plus de puissance et de couple des r gimes inf rieurs Il est possible de r trograder environ 1 200 tours par minute et passer au rapport sup rieur environ 1 600 tours par minute plut t qu 2 000 tours la minute Le conducteur passe ainsi les vitesses moins souvent il conomise l argent et r duit la quantit d missions de gaz effet de serre Tenir compte des conditions routi res L coconduite est galement synonyme de conduite prudente La nature de la route et les conditions de la circulation pr sentent diverses difficult s titre de conducteur professionnel il importe de tenir compte des points suivants e Lumi r
107. ectement lorsqu il est froid un chauffement normal fera augmenter la pression interne et r duira la capacit de pliure des parois emp chant un chauffement trop lev Si le conducteur r duit la pression lorsque le pneu est chaud il d truira l quilibre thermique et le pneu s chauffera davantage Ne diminuez jamais la pression d un pneu chaud Il faut la v rifier et la r gler lorsque les pneus sont froids Ces renseignements ne sont fournis qu titre d orientation Pour obtenir les exigences sp cifiques relatives aux pneus du v hicule que vous conduisez veuillez consulter votre employeur ou le fabricant du v hicule V rifiez les goujons des roues pour vous assurer qu aucun d entre eux n est cass et v rifiez s il y a des crous desserr s ou manquants Une roue qui se d tache de l essieu d un v hicule en mouvement provoque une situation tr s dangereuse pouvant entra ner des blessures et m me la mort Il existe deux types de d faillances de la roue 1 La roue se d tache du moyeu 2 Tout le train de roues se d tache du v hicule L entretien inad quat apr s l installation d un pneu constitue l une des principales raisons pour lesquelles les roues se d tachent des remorques et des camions Apr s la pose d un pneu les crous des goujons sont serr s contre la jante mesure que le v hicule roule la jante se r chauffe et se dilate Lorsque le v hicule s arr te la jant
108. eintures de s curit ont t enlev es ou modifi es de fa on r duire leur efficacit Des milliers de Manitobains et de Manitobaines sont victimes chaque ann e de blessures la t te essentiellement lors d accidents de la circulation Le port de la ceinture de s curit contribue nettement r duire l incidence de ce type de blessures Coussins gonflables De nombreux v hicules sont quip s aujourd hui de coussins gonflables Il a t d montr qu ils contribuent r duire le nombre de blessures dans les collisions grande vitesse Ils r duisent le choc de la collision en r partissant son impact sur une surface plus grande du corps Les coussins gonflables peuvent tre install s l avant et c t du si ge du conducteur et de celui du passager avant Certains v hicules sont galement quip s de coussins lat raux qui couvrent l tendue des glaces de c t l avant et l arri re L espace situ devant les coussins gonflables doit demeurer d gag en tout temps ne posez pas d objets sur le tableau de bord l endroit o se trouve le coussin gonflable Si votre v hicule est quip de coussins gonflables positionnez votre si ge au moins 25 cm 10 po du volant Cet espace permet au coussin de se d ployer et de vous prot ger contre les blessures Consultez le manuel d utilisation de votre v hicule pour conna tre les pr cautions prendre en mati re de s curit
109. el 55 D rapages et leurs causes La plupart des d rapages ont pour cause une vitesse excessive par rapport aux conditions du moment Le d rapage survient lorsque l adh rence des pneus la chauss e est r duite Cela peut se produire la suite d un freinage excessif ou d une trop grande acc l ration ou d un virage trop brusque Freinage excessif En cas de freinage excessif les roues se bloquent ce qui peut provoquer un d rapage Lorsqu un pneu d rape il n adh re pratiquement pas la chauss e c est pourquoi il glisse sur la surface de la route tant donn que en g n ral le manque d adh rence affecte d abord les roues motrices pour les v hicules traction arri re c est l arri re de l autobus ou du camion porteur qui a tendance d raper Il faudra alors une plus grande distance pour arr ter le v hicule et l arri re risque aussi de d raper de c t Si on ne se sert que des freins de la remorque lorsqu on tire une semi remorque le v hicule risque de se mettre en portefeuille 56 Manuel du conducteur professionnel Trop grande acc l ration Un d rapage survient lorsque la puissance de l acc l ration est sup rieure l adh rence entre les pneus et la surface de la route Cela risque surtout de se produire lorsque la chauss e est glissante Si les roues commencent patiner l arri re du v hicule a tendance d raper de c t Virage trop brusque
110. ement us s pneus lisses ou insuffisamment gonfl s ou si l accumulation d eau sur la chauss e est assez importante des vitesses plus lev es 70 km h et plus la masse d eau devant les pneus peut s introduire sous ceux ci les pneus rouleront alors sur un coussin d eau et l adh rence en sera grandement r duite Prenez les mesures suivantes pour r duire les risques d aquaplanage e V rifier r guli rement le niveau d usure et la pression des pneus e Ralentir encore plus en apercevant des flaques d eau e Conduire dans les orni res laiss es par les v hicules qui vous pr c dent Freins humides Si l eau p n tre dans les tambours de freins l efficacit du freinage sera r duite vitez dans la mesure du possible les grosses flaques d eau Freinez l g rement l approche de telles flaques et laissez le frein tra ner quelque peu pendant que le v hicule traverse la flaque Ceci permettra de r duire la quantit d eau qui pourrait s infiltrer dans les tambours et semelles de frein Lors de p riodes de pr cipitation prolong es ou apr s avoir travers une flaque d eau v rifiez toujours le bon fonctionnement des freins en freinant l g rement sur une courte distance Ceci permettra de s cher vos freins et de leur redonner une efficacit normale Il faut toujours ralentir avant de rouler dans de grandes flaques d eau sur la chauss e Manuel du conducteur professionn
111. en portefeuille Voici quelques unes des situations les plus fr quentes e Virage amorc trop rapidement ce qui cause le d rapage de la derni re remorque e Freinage excessif au point de bloquer une roue e Mauvais r glage des freins e Coups de volant trop brusques au moment de changer de voie ce qui peut faire faire une embard e la remorque e Manque d attention pr t e la circulation devant soi ce qui oblige recourir des man uvres d vitement Un conducteur de train routier est loin de la derni re remorque et si l on tient compte en plus des points d attelage il lui est difficile de sentir un d rapage arriver ou m me de sentir l embard e d une remorque Aussi il doit fr quemment regarder dans ses r troviseurs 94 Manuel du conducteur professionnel Chargement d un train routier Au moment de l accouplement des remorques la plus lourde doit tre attel e au tracteur Si le conducteur ne prend pas cette mesure de pr caution il risque de perdre la ma trise de son v hicule Chaque remorque doit tre charg e de fa on ce que le poids du chargement soit galement r parti sur les essieux Cela est essentiel pour le freinage l adh rence et la ma trise du v hicule De m me il faut r partir le poids de fa on ce que le centre de gravit soit aussi bas que possible afin de r duire le risque d instabilit et de renversement de la remorque D panneuses Ces
112. enir en quilibre lorsqu ils sont debout dans un v hicule en marche Il est important que le conducteur tienne compte de ceci avant d aborder un virage car ces d placements pourraient avoir pour effet de modifier le centre de gravit de son v hicule HE HR TH Mu do 0 Manuel du conducteur professionnel 91 Transport de pi ces de viande Les pi ces de viande suspendues dans un camion frigorifique peuvent tre tr s instables en raison du centre de gravit tr s lev du chargement Les virages serr s et les variations de vitesse lors du freinage ou de l acc l ration exigent une attention particuli re de la part du conducteur pour garder la ma trise du v hicule Transport de mati res en vrac L expression mati res en vrac signifie toute mati re transport e non emball e Par exemple le sable la terre le gazon les copeaux de bois repr sentent des cat gories de mati res qui sont habituellement transport es par camion benne basculante Dans la plupart des cas les chargements de mati res en vrac doivent tre recouverts d une b che et le conducteur doit veiller ce que rien ne tombe du v hicule Il n est pas n cessaire de recouvrir les chargements de neige de terre ou de boue pendant le transport condition qu aucune partie du chargement ne s chappe du camion Transport des liquides Le transport des liquides ou des gaz liqu fi s se fait par
113. enseigner sur les disponibilit s tous les centres d examen e Vous pouvez prendre rendez vous jusqu huit semaines l avance e Les examens th oriques et pratiques sont offerts en anglais et en fran ais Veuillez pr ciser la langue que vous pr f rez quand vous prenez rendez vous Pour une liste des agents Autopac visitez le site Web mpi mb ca Centres offrant l examen th orique Winnipeg e 15 rue Barnes la promenade Bison e 125 rue King Edward Est e 40 parc Lexington au chemin Gateway e 1284 rue Main e 1103 avenue Pacific e 420 chemin Pembina e 930 chemin St Mary s services offerts en fran ais l ext rieur de Winnipeg e Arborg 323 boulevard Sunset e Ashern Salle des Elks 2 Avenue N e Beausejour 848 avenue Park e Birtle Salle communautaire 160 rue Centre S e Brandon 731 1 Rue e Churchill Salle du patrimoine m tis 10 rue Franklin e Cross Lake Bureau du conseil communautaire Immeuble 451 103 promenade Ethan McLeod e Dauphin 217 chemin Industrial e Fisher Branch Maison nationale ukrainienne 33 rue Provencher e Flin Flon Loge ma onnique 85 rue Church e Gillam Centre r cr atif 235 avenue Mattonnabee e Grand Rapids H tel de ville 200 promenade Grand Rapids e Killarney Salle des Elks 403 rue Fletcher E e Leaf Rapids Bureau du conseil Centre commercial du centre ville e Lynn Lake Corner Pocket Billiards 467 avenu
114. es classes 1 4 doivent tre accompagn s d une personne qui a un permis de conduire valide et qui a un permis de conduire de la classe 5 l tape finale ou d une classe sup rieure depuis au moins trois ans dont deux avec un permis pour la classe de v hicules vis e Cette personne dite conducteur surveillant doit tre assise la place la plus proche du conducteur Conditions d attribution du permis de conduire Depuis le 1 novembre 2003 toute personne d sirant conduire un engin mobile sp cial du mat riel servant l levage des animaux ou un tracteur doit avoir au minimum un permis de conduire valide de la classe 5 l tape interm diaire Cette condition s applique la circulation sur toute route provinciale ou route situ e l int rieur des limites municipales d une ville d un village ou d une municipalit urbaine Pour plus de renseignements veuillez composer le 204 985 7000 ou le 1 800 665 2410 sans frais Demande de permis et exigences en mati re d examens A Limites d ge et conditions d attribution Toute personne de 18 ans et plus qui a un permis de conduire de la classe 5 l tape interm diaire ou d une classe sup rieure portant la mention Instruction autoris e qui r ussit l examen th orique et qui satisfait aux normes visuelles et m dicales peut demander un permis portant la mention Instruction autoris e dans les classes 1 2 3 ou 4 B Normes visuell
115. es documents n cessaires relatifs aux d chets et les transmettre aux autorit s comp tentes e satisfaire aux exigences de l exp diteur lorsqu il retourne des emballages des conteneurs ou des v hicules vides qui n ont pas t nettoy s o purg s de mani re ce qu ils ne pr sentent aucun danger Manuel du conducteur professionnel 85 Classification des marchandises dangereuses La Loi sur la manutention et le transport des marchandises dangereuses pr voit la r partition de ces produits en neuf classes selon les risques possibles Certaines de ces classes sont divis es en d autres cat gories qui pr cisent davantage les dangers Voir l illustration la page suivante Les r glements contiennent des listes de marchandises dangereuses qui noncent leur appellation d exp dition leur classification et leur num ro ONU NA ou d identification de produit C est le fabricant qui est responsable de la classification et dans le cas des d chets dangereux il s agit du producteur Il faut que la classification soit tablie avant que l on puisse exp dier le produit 86 Manuel du conducteur professionnel Marques de s curit Les marques de s curit servent indiquer la pr sence de produits dangereux et identifier leur classe de dangers Les marques visibles sont g n ralement les tiquettes les plaques et le num ro ONU NA ou d identification du produit Les tiquettes sont plac es sur les
116. es et m dicales Toutes les personnes qui demandent un permis de la classe 1 2 3 et 4 doivent pr senter un rapport m dical approuv par la Soci t d assurance publique du Manitoba avant de recevoir leur permis l tape de l apprentissage Les candidats qui ne satisfont pas aux normes m dicales minimales ne pourront obtenir un tel permis En outre les conducteurs doivent pr senter des rapports m dicaux p riodiques afin d attester qu ils n ont pas d affection m dicale pouvant nuire leur capacit de conduire Les conducteurs qui souffrent de certains probl mes m dicaux peuvent avoir pr senter des rapports plus souvent Le candidat doit aussi satisfaire aux normes visuelles minimales tablies pour les classes 1 4 Les candidats qui ne satisfont pas aux normes visuelles minimales avec ou sans lentilles correctrices ne peuvent pas obtenir un permis de classe 1 4 Si vous devez porter des lentilles correctrices pour conduire cela sera indiqu sur votre permis On peut vous demander de pr senter un rapport d acuit visuelle Sant Manitoba ne couvre PAS les frais des rapports m dicaux demand s par un tiers y compris les frais d examens de tests et d appels aux m decins Ces frais sont la charge du candidat C V rification des connaissances Examen th orique Pour un permis de la classe 1 2 3 ou 4 et pour la conduite de v hicules munis de freins air comprim et d autobus sco
117. et demeure 1 5 m tre ou moins de celui ci e Le moment critique est atteint lorsque le tracteur se trouve au point le plus aigu du virage par rapport la remorque puisque la vision dans le r troviseur ext rieur droit est limit e e Diriger le tracteur dans la voie en bordure et la remorque suivra Le virage doit se terminer en entrant dans la voie en bordure e Arr ter le clignotant 66 Manuel du conducteur professionnel Virage droite avec approche prolong e utiliser lorsqu il y a de la circulation dans la rue d approche et que la rue dans laquelle le conducteur veut tourner est large et qu il a amplement d espace pour man uvrer Le virage droite avec approche prolong e s effectue de la fa on suivante e Approcher dans la voie en bordure ou dans la voie la plus proche du c t droit de la route e environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant droit e Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules e Surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et prendre les pr cautions qui s imposent e Diriger le v hicule directement dans l intersection Une fois qu une bonne partie du v hicule se trouve dans l intersection amorcer le virage Regarder dans le r troviseur ext rieur droit pour v rifier que les roues arri re n empi tent pas sur le trott
118. et non pour une intervention en cas d urgence Pour des renseignements concernant les r glements en mati re de transport de marchandises dangereuses s adresser au gouvernement du Canada Transport de marchandises dangereuses au 204 983 5969 Transport d explosifs Selon le type d explosif transporter un permis sp cial peut tre exig Pour des renseignements sur le transport d explosifs s adresser au Gouvernement du Canada Transport de marchandises dangereuses 344 rue Edmonton bureau 204 Winnipeg Manitoba T l phone 204 983 5969 Transport de b tail Le conducteur d un v hicule transportant du b tail a la responsabilit de veiller ce que le transport se d roule conform ment aux conditions pr vues dans le Code de la route Le conducteur d un tel v hicule doit le tenir propre et viter de le surcharger La loi interdit la cruaut vis vis du b tail Pendant le transport de b tail ou d autres animaux dans un v hicule motoris personne ne doit permettre quelque dommage ou blessure que ce soit un animal ou transporter les animaux de facon leur infliger une souffrance inutile De plus le v hicule servant transporter le b tail doit tre muni de cloisons permettant de regrouper les b tes selon l esp ce la classe le type ou la taille Les animaux ont tendance se d placer vers l avant et vers l arri re ainsi que vers les c t s pour se maint
119. eur conserve une distance prudente et peut se permettre de freiner plus l g rement et sur une plus longue distance pour s arr ter Ainsi le conducteur qui le suit a amplement le temps de s apercevoir que la vitesse diminue Les ensembles de v hicules compos s d un tracteur et d une semi remorque n cessitent une plus longue distance d arr t que la plupart des autres v hicules en raison de leur poids Le r glage des freins l tat et la pression des pneus ainsi que l quilibre de la charge et le poids sont des facteurs essentiels pour s arr ter en toute s curit Vitesse de la circulation La vitesse laquelle les v hicules circulent devrait tre fonction de l tat des routes et de la fluidit de la circulation Cependant le conducteur doit aussi s efforcer de se maintenir la vitesse des v hicules qui l entourent vitesse de circulation tout en respectant les limites de vitesse affich es Le conducteur qui roule une vitesse sup rieure celle de la circulation augmente ses chances d tre impliqu dans un accident du fait qu il ne conserve pas une distance prudente par rapport aux v hicules qui le pr c dent se laissant ainsi peu d espace en cas de freinage soudain Il lui faudra aussi changer plus souvent de voie afin de se faufiler entre les v hicules plus lents et il devra prendre de plus en plus de d cisions mesure qu il cr e des situations probl matiques ce qui au
120. eur qui regarde loin en avant peut d celer si la vitesse de la circulation se modifie et si certains v hicules s arr tent En jetant fr quemment un coup d il dans les r troviseurs int rieur et ext rieurs il percevra les v hicules qui s appr tent le d passer ou ceux qui le suivent et qu il devra avertir bien l avance en cas d arr t de virage ou de changement de voie Le conducteur doit toujours maintenir une distance raisonnable entre son v hicule et celui qui le pr c de afin de pouvoir s arr ter sans coups et progressivement m me si l autre v hicule effectue un arr t soudain L arr t progressif permettra aussi de r duire les risques de collision par l arri re avec un v hicule qui vous talonne puisque le conducteur qui vous suit de trop pr s sera averti bien l avance de l arr t ou du ralentissement Manuel du conducteur professionnel 29 Le conducteur devrait rep rer de loin les appareils de signalisation et observer les feux de signalisation afin d en pr voir les changements avant d arriver aux intersections Les feux de circulation qui sont verts depuis un certain temps avant que le conducteur n ait atteint l intersection peuvent changer tout instant Certaines rues ont des feux de circulation synchronis s permettant aux conducteurs de r gler la vitesse de leur v hicule afin d en profiter Zone dangereuse La zone dangereuse pour tout conducteur se situe
121. finition la page 59 ou un d rapage 36 Manuel du conducteur professionnel Voies de d tresse Il existe des voies de d tresse dans les r gions montagneuses Ces voies servent de zones de secours et ont pour but d immobiliser les camions dont les freins ont fait d faut pendant la descente d une pente tr s raide Ces voies sont recouvertes de mat riaux meubles tels que le gravier les cendres et les copeaux de bois et ont pour seul but d arr ter les camions en d tresse Lorsqu un v hicule hors de contr le entre dans une de ces voies les mat riaux meubles auront un effet de tra n e sur le v hicule et ralentiront son lan Les voies sont plac es des endroits strat giques afin que les conducteurs puissent en faire usage et s arr ter sans mettre leur s curit ou celles des autres conducteurs en danger Le conducteur qui veut entrer dans une voie de d tresse doit enlever son pied de l acc l rateur bien tenir le volant et s engager tout droit dans la voie Suivre ces tapes simples permettra de maintenir le camion d aplomb et d viter une mise en portefeuille ou un chavirement Il est important de savoir quand utiliser une voie de d tresse Si le conducteur descend une pente raide il peut se rendre compte que ses freins commencent perdre de leur efficacit voire d faillir compl tement en observant la quantit de pression d air utilis e pendant le freinage par coups Penda
122. fissures dans la zone balay e par les essuie glaces verre obscurci ou visibilit restreinte Peu solide ou aucune visibilit route pas clairement visible l arri re et sur les c t s Tout r troviseur qui ne demeure pas la position choisie ou est terni au point d obscurcir la vue Avertisseur s d approche absent s ou bris s Extincteur d incendie absent ou d charg certains v hicules Trousse de premiers soins manquante ou sceau bris certains v hicules Calandre capot pare chocs avant peu solides ou bris s plaque d immatriculation non valide Manuel du conducteur professionnel 111 Inspecter 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 V rifier le fonctionnement et la propret des phares feux de route et feux de croisement des feux de gabarit des feux d identification des feux arri re des feux d arr t des feux de position lat raux des lampes de plaque d immatriculation des r flecteurs des feux de d tresse et des clignotants V rifier si les pneus avant ont des coupures ou des hernies et v rifier la pression et la profondeur des rainures au moins 3 2 mm sur les pneus avant V rifier si les pneus arri re ont des coupures ou des hernies et v rifier la pression et la profondeur des rainures au moins 1 6 mm sur les pneus arri re et v rifier qu il n y a aucun d bris entre les roues jumel es V rifier l tat et la fixation des bavettes
123. ge doit se terminer en entrant dans cette voie Dans toute la mesure du possible les virages doivent s effectuer partir de la voie appropri e Lorsque le conducteur doit traverser les lignes qui d marquent les voies ou la ligne m diane pour effectuer un virage serr il est responsable de s assurer de pouvoir effectuer cette man uvre en toute s curit et sans nuire aux autres automobilistes S il y a deux voies c te c te et que les panneaux indiquent que les virages gauche sont permis partir de l une ou l autre de ces voies il est conseill d effectuer le virage partir de la voie le plus droite Le conducteur profitera ainsi d un rayon de virage plus large et n aura pas se soucier de la circulation la droite du v hicule Braquage en marche arri re Le braquage d un camion porteur en marche arri re se fait de la m me fa on que celui d une voiture de tourisme Pour reculer un tracteur et sa semi remorque il faut tourner les roues avant dans le sens oppos la direction dans laquelle on veut diriger l arri re de la remorque Pour ce faire il faut placer sa main sur la partie inf rieure du volant et le tourner dans la direction que la remorque doit emprunter Une fois que la remorque a amorc son trajet dans la direction souhait e il faut garder le trajet du tracteur align avec celui de la remorque sinon on risque la mise en portefeuille Une fois que
124. gmente le risque de prendre une mauvaise d cision De plus se faufiler dans la circulation tout en conduisant plus vite peut entra ner de la fatigue mentale Rouler une vitesse prudente et constante vous permet d pargner de l argent tout en prot geant l environnement par une consommation d essence r duite En revanche le conducteur qui roule plus lentement que le flux de la circulation peut aussi augmenter les risques de collision par derri re ou par les c t s Les autres conducteurs peuvent s impatienter et le suivre de trop pr s ou tenter de le d passer dans des situations o cela est dangereux Ils peuvent lui faire une queue de poisson apr s l avoir d pass laissant au conducteur plus lent peu ou pas d espace pour un freinage rapide Manuel du conducteur professionnel 3 3 Talonneurs Les conducteurs de v hicules lourds tels que les autobus les camions et les remorques tract es doivent se fier des r troviseurs ext rieurs pour voir derri re eux Le v hicule qui talonne est souvent dans l angle mort juste derri re le v hicule lourd et peut donc ne pas tre vu Celui qui talonne est en g n ral un conducteur qui manque autant de patience que de pr voyance Ce manque de patience peut avoir t provoqu par la vitesse et le comportement d un autre conducteur En surveillant les v hicules qui le suivent dans son r troviseur le conducteur d un v hicule lourd peut se pr
125. icule quip d une bo te de vitesses synchronis es le changement de vitesse se fait plus rapidement et plus doucement avec le double d brayage Il est noter qu il existe des transmissions manuelles pour lesquelles le double d brayage n est pas n cessaire pri re de consulter le manuel d utilisation de votre v hicule Pour effectuer un double d brayage e Rel cher l acc l rateur et appuyer en m me temps sur la p dale de d brayage e Placer le levier de vitesses en position neutre e Rel cher la p dale de d brayage e Augmenter ou diminuer le r gime tours par minute afin d engager le prochain rapport de vitesse Il faut faire tourner le moteur au r gime appropri par rapport la vitesse appuyer l g rement sur l acc l rateur pour augmenter le r gime du moteur afin de r trograder ou le rel cher l g rement pour diminuer le r gime du moteur afin de passer une vitesse sup rieure cette technique exige un peu d entra nement e Appuyer de nouveau sur la p dale de d brayage e Placer le levier de vitesses dans le rapport d sir e Rel cher la p dale de d brayage et appuyer en m me temps sur l acc l rateur Au cours du double d brayage si le moteur reste d sengag trop longtemps il peut tre difficile d embrayer nouveau Dans ce cas e Ramener le levier de vitesses en position neutre e Rel cher la p dale de d brayage e Augmenter le r gime du moteur e A
126. icules qui s approchent de l avant les lampes tant install es l avant du v hicule l une du c t droit l autre du c t gauche Lu deux lampes projetant chacune une lumi re rouge visible des v hicules qui s approchent de l arri re les lampes tant install es l arri re du v hicule l une du c t droit l autre du c t gauche r deux lampes projetant chacune une lumi re verte ou jaune visible des v hicules qui s approchent de l avant ainsi qu une lumi re rouge visible des v hicules qui s approchent de l arri re l une des lampes tant install e sur la partie du v hicule ou du chargement qui fait le plus saillie du c t droit et l autre sur la partie du v hicule ou du chargement qui fait le plus saillie du c t gauche 84 Manuel du conducteur professionnel Mat riel agricole Lorsque vous conduisez la campagne faites attention au mat riel agricole qui peut circuler d un champ l autre De nombreuses machines agricoles sont tr s grosses et ont des formes inhabituelles et les tracteurs les moissonneuses batteuses et les autres machines agricoles se d placent tr s lentement ne pouvant d passer 40 km h Les conducteurs doivent savoir qu en conduisant la vitesse normale ils se rapprocheront de ces v hicules en un laps de temps tr s court De plus les machines agricoles prennent parfois plus de la moiti de la largeur de la route et lorsqu ils tra
127. ie la plus proche de la ligne m diane ou du terre plein e environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant gauche e Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules e S il faut s arr ter un feu rouge l intersection s arr tez assez loin pour pouvoir effectuer le virage e En s approchant de l intersection s assurer qu il n y a pas de v hicules c t de vous et une fois que le tracteur est dans l intersection diriger le v hicule vers la droite Le tracteur se d placera vers la droite Surveiller la remorque Aussit t qu elle commence se d placer vers la voie de droite et que le virage semble possible braquer rapidement gauche Continuer de surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et veiller ce que la remorque n empi te pas sur le terre plein ni n entre en collision avec des v hicules immobilis s sur la chauss e e Le moment critique est atteint lorsque le tracteur se trouve au point le plus aigu du virage par rapport la remorque puisque la vision dans le r troviseur ext rieur gauche est limit e TILL e Diriger le tracteur dans la voie la plus proche de la ligne m diane ou du terre plein et la remorque suivra Le virage doit se terminer en entrant dans cette voie Arr ter le clignotant Virage gauche avec approche prolong e util
128. ifficult Lors d un virage le conducteur doit tenir compte de la longueur du v hicule sur le trac suivre Le d placement lat ral des roues arri re sera plus prononc dans les virages aux intersections car le rayon de braquage du v hicule est plus serr Le conducteur peut donc tre appel appliquer diff rentes techniques dont il sera fait mention plus loin dans cette section pour effectuer ce genre de virage en s curit Les principes fondamentaux Pour effectuer un virage en s curit l approche est tr s importante Habituellement la marche suivre est la suivante e r gler la vitesse pour viter d avoir freiner au moment du virage e v rifier dans le r troviseur et les angles morts puis mettre son clignotant e choisir le rapport de vitesse qui vous permettra de compl ter le virage sans avoir enlever les mains du volant pour changer de vitesse e s approcher de l intersection dans la voie appropri e et d terminer le trac suivre pour effectuer le virage en s curit Virages droite Pour tourner droite une intersection il faut tenir compte du fait que les roues arri re suivent un trac plus court que celui des roues avant Pour compenser l avant du v hicule doit tre dirig de fa on utiliser tout l espace disponible Amorcez le virage suffisamment l ext rieur de fa on ce que l arri re du v hicule demeure sur la chauss e 1 5 m tre
129. ine le niveau de ma trise du v hicule par le conducteur dans un virage Quelle force agirait sur un v hicule qui se d place trop rapidement dans un virage Le conducteur doit il ralentir le v hicule une fois engag dans le virage ou avant d aborder celui ci Que se passe t il lorsqu on acc l re l g rement dans un virage Si le feu de circulation est vert depuis quelque temps quand le v hicule s approche qu est ce que le conducteur doit en d duire Comment un conducteur peut il v rifier en toute s curit si la chauss e est verglac e 60 Manuel du conducteur professionnel 34 35 e 36 0 37 e 38 0 39 40 e 41 42 43 44 45 e 46 47 Pourquoi un conducteur doit il r duire sa vitesse la nuit Quelles pr cautions le conducteur peut il prendre pour r duire le risque d accidents la nuit Lorsqu il doit s arr ter un passage niveau combien de m tres du rail le plus proche le conducteur doit il arr ter son v hicule Quel est le meilleur moment pour v rifier la pression des pneus Pourquoi le conducteur doit il viter de diminuer la pression d un pneu chauff Le conducteur devrait il changer de vitesse pendant que le v hicule franchit un passage niveau Lorsqu il doit stationner pr s d un passage niveau combien de m tres du rail le plus proche le conducteur peut il stationner son v hicule Si le con
130. iples plut t qu une seule semi remorque e Au besoin installez des pneus nervur s toutes les roues ce qui r duit davantage la consommation d essence que des pneus avec sculptures barrettes l essieu moteur et l essieu directeur e Envisagez l usage de pneus offrant une faible r sistance au roulement Rappelez vous que les pneus larges fournissent une faible r sistance de roulement et qu ils sont aussi moins lourds e Choisissez un camion moins lourd au besoin Un v hicule plus l ger consomme moins de carburant et peut m me offrir une capacit de chargement sup rieure ce qui accro t votre revenu par kilom tre parcouru e Afin d am liorer la productivit et l efficience nerg tique de votre v hicule installez des accessoires tels qu un chauffe carter ou un chauffe moteur qui facilite le d marrage et acc l re le r chauffement des lubrifiants par temps froid un r chauffeur de carburant qui emp che le carburant d paissir des ventilateurs r gl s par thermostat un cran frontal prot geant du froid une couverture de batterie et des chaufferettes auxiliaires dans la cabine Source Environnement Canada Rapport d inventaire canadien des GES Source Cummins MPG Guide Secrets to Better Fuel Economy La conduite par mauvais temps Les conditions m t orologiques influent sur la consommation d essence Une chauss e enneig e peut augmenter de 15 20 pour cent la consommati
131. iquant WIDE LOAD ou D 78 Manuel du conducteur professionnel Lorsqu une voiture pilote escorte un v hicule ou un chargement dont les dimensions d passent les limites son conducteur doit e sur une route deux voies ou quatre voies pr c der et suivre le v hicule ou le chargement en question d au moins 100 m tres et d au plus 500 m tres e sur une autoroute quatre voies suivre le v hicule ou le chargement en question d au moins 100 m tres et d au plus 500 m tres Les conducteurs doivent savoir que les v hicules ou les chargements dont les dimensions d passent les limites peuvent repr senter un danger surtout lorsqu on les d passe sur une route deux voies Poids Au Manitoba les v hicules sont class s selon leur poids nominal brut PNBV soit le poids combin du v hicule et de son chargement Le PNBV maximal autoris est d termin par divers l ments comme le nombre d essieux l espacement entre les essieux la dimension des pneus etc Il est ill gal d utiliser sur une route un v hicule dont le poids total en charge exerc sur un pneu d passe la capacit pr vue de ce pneu ou dont le poids total en charge qui s exerce sur l unit essieu d passe la capacit officielle de cette unit selon les caract ristiques tablies par le fabricant de l essieu de la suspension et des freins Il est galement ill gal d utiliser sur une route une remorque dont le
132. iser lorsqu il y a de la circulation dans la rue d approche et que la rue dans laquelle le conducteur veut tourner est large et qu il a amplement d espace pour man uvrer Le virage gauche avec approche prolong e s effectue de la fa on suivante Approcher dans la voie m diane ou dans la voie la plus proche du centre de la route environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant gauche Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules Surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et prendre les pr cautions qui s imposent Diriger le v hicule directement dans l intersection et une fois qu une bonne partie du v hicule se trouve dans l intersection amorcer le virage Regarder dans le r troviseur ext rieur gauche pour v rifier que les roues arri re n empi tent pas sur le terre plein ni n entrent en collision avec d autres v hicules Poursuivre jusqu ce que le v hicule entier ait d pass le coin de la rue et compl ter le virage dans la voie la plus proche du centre de la route ou du terre plein Arr ter le clignotant Manuel du conducteur professionnel 69 Virage gauche en chevauchant les voies Cette m thode ne doit tre utilis e qu en dernier recours Elle peut s av rer tr s dangereuse car les automobilistes seraient tent s de d passer le v hicule du c t g
133. ives l entretien e Gonflez les pneus la pression recommand e par le fabricant Un sous gonflement du pneu de 10 1b po2 entra ne une augmentation de 1 pour cent de la consommation de carburant Source Technology and Maintenance Council of the American Trucking Association e Effectuez une inspection de votre v hicule avant de prendre la route Non seulement est elle obligatoire selon la loi mais elle peut vous viter des bris et des pannes impr vus pendant votre voyage e Il peut galement tre utile d effectuer une inspection post trajet pour rep rer d ventuels probl mes qui pourraient vous retarder par la suite e Assurez vous que tous les niveaux des liquides de votre v hicule sont conformes aux indications Des niveaux de liquides trop bas ou trop lev s peuvent endommager votre v hicule e Surveillez l indicateur d obstruction qui pourrait signaler que le filtre air est bouch ou contamin e Surveillez constamment l tat de votre v hicule pendant le trajet V rifiez les jauges la pression des pneus l tat du chargement toutes les trois heures D marrage du v hicule L conomie de carburant d bute d s le d marrage du moteur Un bon r chauffement du moteur aide lubrifier les composantes m caniques et les joints ce qui r duit l usure pr matur e et les fuites Bien d marrer votre camion peut vous faire conomiser du carburant Rappelez vous les conseils suivants
134. l provinciaux et territoriaux du Canada travaillent de concert avec l industrie du transport afin de veiller ce que les exigences en mati re de transport de marchandises dangereuses soient les m mes dans tout le pays et pour faire en sorte qu elles s appliquent tous les moyens de transport soit le transport par air par eau par route et par chemin de fer n importe quelle tape du trajet qu une marchandise dangereuse doit suivre toute personne ayant la charge d un tel produit est responsable de l aspect s curitaire de son transport et doit garder l esprit les points suivants e Quiconque a la charge de marchandises dangereuses doit en faire rapport une personne d sign e dans les circonstances suivantes en cas de d versement d mission ou d chappement de marchandises dangereuses d un conteneur d un emballage ou d un moyen de transport lorsqu il est tenu de signaler une situation dangereuse ou un accident mettant en cause ce type de marchandises lorsque des marchandises exp di es appartenant certaines classes de produits dangereux sont perdues vol es ou gar es lorsqu il y a un retard dans la livraison de certains explosifs e Quiconque manipule offre de transporter ou transporte des marchandises dangereuses doit tre form dans ce domaine ou doit accomplir ces t ches sous la surveillance directe d une personne qualifi e C est l employeur qui doit s
135. l du conducteur professionnel 8 7 Marques de s curit E E 88 Manuel du conducteur professionnel Classe 5 Substances comburantes et peroxydes organiques 5 1 Substance qui provoque la combustion d autres mati res ou y contribue en formant de l oxyg ne ou d autres substances comburantes que la substance elle m me soit combustible ou non 5 2 Compos organique qui renferme la structure bivalente O O qui est un fort agent comburant et qui peut se d composer explosivement qui peut tre sensible la chaleur aux chocs ou la friction qui peut r agir dangereusement avec d autres marchandises dangereuses ou qui peut causer des dommages aux yeux Classe 6 Substances toxiques et substances infectieuses 6 1 Solide ou liquide qui est toxique par l inhalation de ses vapeurs par le contact avec l piderme ou par ingestion Classe 7 Mati res radioactives Mati res radioactives selon le sens de la Loi sur le contr le de l nergie atomique et dont l activit est sup rieure 74 kBq kg Classe 8 Substances corrosives Gaz inflammable Substance qui provoque la n crose visible de la peau ou qui corrode l acier ou l aluminium non cuirass Classe 9 Divers produits et substances 9 1 Divers mat riaux dangereux substance ou produit pr sentant des dangers suffisants pour justifier la r glementation de son transport mais que l on ne peut pas attribuer l
136. l examen qu il faut tudier avant de se pr senter l examen Nota Le R glement sur l inspection sur les v hicules utilitaires contient des grilles qui indiquent les composantes qui doivent tre v rifi es et inspect es et ce qui constitue des d fectuosit s majeures ou mineures Vous devez tre en possession de ces documents lorsque vous conduisez un v hicule utilitaire sur les routes et chemins publics au Manitoba Points principaux e Vous devez rep rer les pi ces inspecter et expliquer l examinateur ce que vous avez v rifi et comment Ne rayez jamais des l ments en pr sumant que l examinateur dispose d j d assez d information une fois que celui ci aura d termin que vous en savez assez sur un domaine il pourra vous demander de passer autre chose e Dans le but d pargner du temps il est conseill de proc der l inspection pr alable de fa on syst matique Cette inspection devrait tre effectu e au complet en moins de 20 minutes e Si vous utilisez une remorque quip e de freins lectriques vous devez inspecter le syst me pour tre certain qu il fonctionne correctement NOTER e Si le v hicule est quip de freins air comprim l inspection de ceux ci fera partie de l inspection pr alable Tous les candidats qui conduisent des v hicules quip s de freins air comprim seront tenus de compl ter l inspection pr trajet des freins air
137. laires les candidats doivent r ussir l examen th orique qui correspond la classe de permis qu ils veulent obtenir L examen th orique n est pas un examen avec documentation et l utilisation du t l phone cellulaire ou de tout autre appareil lectronique est interdite pendant l examen Les droits payer sont de 10 par examen th orique ce montant peut changer Un candidat ne peut passer qu un seul examen par jour pour la m me classe de permis classes 1 4 Il est possible de repasser l examen pour un permis de la classe 1 4 et pour les v hicules quip s de freins air comprim et les autobus scolaires le jour ouvrable suivant D preuves de conduite Les candidats un permis de conduire de la classe 1 2 3 ou 4 qui n ont jamais t titulaires d un permis de conduire de cette classe dans quelque pays province ou territoire que ce soit doivent attendre au moins deux semaines apr s avoir re u l instruction autoris e dans cette classe pour passer l preuve de conduite Les conducteurs doivent aussi tre titulaires d un permis de conduire de la classe 5 l tape finale F ou de classe sup rieure L preuve de conduite vise non seulement valuer votre aptitude conduire les v hicules d une classe donn e mais aussi d celer les erreurs corriger Vous devrez conduire votre v hicule en toute s curit dans des conditions de circulation typiques Vous serez jug sur vot
138. le Il en existe plusieurs types ralentisseurs sur chappement et ralentisseurs hydrodynamiques et lectromagn tiques Il est conseill d utiliser des ralentisseurs sur moteur en plus de freiner par coups Ceci permettra de maintenir le v hicule la vitesse de contr le et les tours minute du moteur en dessous du nombre fix par le r gulateur Si la vitesse du v hicule fait augmenter le nombre de tours minute au del de la limite fix e par le r gulateur le moteur pourrait en tre endommag Le conducteur professionnel contr le la vitesse de son v hicule de mani re pouvoir s arr ter en tout temps Il peut s av rer n cessaire d arr ter le v hicule en cours de descente pour viter un accident ou en cas d urgence Tous les ralentisseurs peuvent tre actionn s ou d sactionn s par le conducteur et certains sont r glables Les ralentisseurs sur moteur produisent un peu plus de bruit donc les conducteurs de v hicules qui en sont quip s doivent viter de les utiliser sans motif valable en ville et dans les zones r sidentielles Le choix des vitesses est important car les ralentisseurs fonctionnent le mieux r gime lev Il faut enclencher une vitesse avant d aborder la pente plut t que de tenter de changer de vitesse pendant la descente Si le conducteur manque une vitesse et n arrive pas la trouver il ne disposera que des freins pour contr ler la vitesse du v hicule et ceux ci
139. les roues arri re empi ter sur le trottoir en faisant un virage droite serr Quelles pr cautions le conducteur doit il prendre avant de traverser la ligne m diane de la route pour n gocier un virage droite serr partir d un passage troit Lorsqu il est n cessaire d occuper plus d une voie pour n gocier un virage serr quelles pr cautions le conducteur doit il prendre Quelles mesures pr ventives le conducteur doit il prendre en n gociant un virage l entr e d un pont troit Pourquoi est il important que le conducteur connaisse la hauteur du v hicule et de son chargement Nommer quelques unes des hauteurs libres restreintes qui peuvent ne pas tre indiqu es par un panneau d avertissement Quelle est la hauteur maximale autoris e d un v hicule et de son chargement Quels facteurs d terminent le poids nominal brut autoris Les panneaux d indication de limite de poids l approche des ponts des viaducs et des tunnels s appliquent ils tous les v hicules Tous les v hicules utilitaires sont ils oblig s de se diriger vers les postes de pesage Que faut il se procurer avant de pouvoir transporter des chargements dont le poids et les dimensions exc dent les limites quel bureau faut il s adresser si les dimensions du chargement d passent les limites autoris es Peut on afficher une enseigne chargement saillant m me lorsque l on n en transporte pas
140. miner la cause et faire en sorte que cette situation ne se r p te pas Attelage d un camion tracteur et d une remorque Avant d atteler une remorque quip e de freins air il est important de s assurer que celle ci est bien solidement immobilis e Si la remorque est quip e de freins ressort et que le r servoir d air a t vid les freins de la remorque demeureront serr s Avant de laisser une remorque stationn e sans freins ressort il faut caler les roues pour emp cher qu elle ne se d place La pression d air dans le r servoir diminuera en fonction de l importance des fuites dans le circuit Si le r servoir d air de la remorque se vide les freins de la remorque se rel cheront Voici la marche suivre recommand e pour atteler un camion tracteur et une remorque 1 Avant d atteler la semi remorque inspecter l tat de la cheville d attelage ainsi que de la jupe 2 Reculer le tracteur en ligne droite vers la remorque en s assurant que la m choire de la sellette d attelage s aligne avec la jupe de la remorque 3 Arr ter avant que la sellette d attelage n entre en contact avec la jupe de la remorque 4 V rifier si l ensemble sellette cheville d attelage est ouvert V rifier la hauteur de la sellette d attelage par rapport celle de la jupe de la remorque lever ou abaisser les b quilles de la remorque selon le besoin 5 Brancher les canalisations
141. n viter de traverser l intersection sur un feu jaune ou rouge Vous pouvez surveiller par exemple les signaux lumineux pour pi tons Si le signal est rouge ou clignote pr parez vous ce que le feu vert change Lorsque le feu vert s allume avant de vous engager regardez gauche droite et devant vous pour voir si personne ne passe la derni re minute e Dirigez votre v hicule dans la bonne voie avant d amorcer un virage l intersection et mettez votre clignotant afin d avertir les autres automobilistes que vous allez tourner Ralentissez progressivement avant de vous engager et n effectuez le virage que lorsque tous les risques sont cart s e Ne comptez pas sur les autres conducteurs pour mettre leur clignotant et pour tourner correctement Les intersections sans signalisation comme leur nom l indique ne sont pas prot g es par des feux de circulation ou des panneaux Lorsque deux v hicules s approchent d une telle intersection ils doivent tous les deux ralentir Le v hicule gauche doit toujours c der la priorit au v hicule droite Le conducteur qui a la priorit doit n anmoins demeurer prudent et attentif afin d viter une collision Le conducteur d un gros v hicule ne devrait pas profiter de la taille de son v hicule pour intimider les autres automobilistes et s arroger la priorit Les conducteurs de v hicules lourds devraient c der la priorit plut t q
142. n uvres risqu es e Regardez constamment la route devant vous afin de pr voir les arr ts Il est plus co nerg tique de se laisser rouler jusqu une intersection que de freiner e Laissez une distance correspondant quatre secondes entre vous et le v hicule que vous suivez e Surveillez fr quemment vos angles morts e Tenez compte de votre tat physique et mental y compris les effets qu ont sur vous l alcool et les m dicaments votre ge votre tat d esprit votre tat de sant la fatigue vos motions votre alimentation etc Arr ts en toute s curit Conservez une distance s curitaire entre vous et le v hicule que vous suivez afin de toujours pouvoir freiner de fa on s re et efficace 70 km h la distance de freinage est d environ 90 m 300 pi Manuel du conducteur professionnel 13 La conduite avec facult s affaiblies Alcool Les automobilistes dont les facult s sont affaiblies comptent parmi les personnes les plus dangereuses et les plus impr visibles qui soient sur nos routes et ils sont responsables d environ le tiers des d c s survenus lors d accidents de la circulation au Manitoba Voil pourquoi dans cette province les lois sur la conduite en tat d bri t sont s v res Si vous conduisez alors que vos facult s sont affaiblies vous risquez d tre inculp quel que soit votre taux d alcool dans le sang Un seul conseil ne buvez pas d alcool si vous c
143. ne chauffe pas trop v rification et joindre ce rapport celui que vous avez rempli au moment de l inspection effectu e au d but de la journ e Vous devez immobiliser votre v hicule et v rifier vos freins lorsque vous apercevez le panneau ci dessous e que le multiplicateur de d pression fonctionne e qu il n y a aucune fuite de liquide hydraulique Si le v hicule est quip de freins air comprim reportez vous au Manuel des freins air comprim pour prendre connaissance des autres l ments que vous devez v rifier cette tape Manuel du conducteur professionnel 119 Notes 120 Manuel du conducteur professionnel Section 6 Renseignements utiles coles de conduite Pour devenir un conducteur professionnel prudent il faut aussi bien de la formation que de l exp rience Suivre des cours dans une cole de conduite vous aidera acqu rir les connaissances et les aptitudes n cessaires Les centres de formation des conducteurs et les instructeurs sont autoris s par la Soci t d assurance publique du Manitoba Les instructeurs doivent satisfaire certaines exigences en mati re d obtention d une licence et de r ussite des examens avant d tre autoris s donner des cours Pour plus de renseignements sur le autos coles adressez vous Unit des permis d cole de conduite T l phone 204 985 7928 Sans frais 1 800 665 2410 poste 7928 122 Manuel du conducteur
144. ne sont pas autoris s emprunter Panneaux qui indiquent des limitations de poids sur une route 10 tonnes Manuel du conducteur professionnel 75 Hauteur Le conducteur doit toujours conna tre la hauteur du v hicule et de son chargement Sauf indication contraire sur le permis la hauteur maximale autoris e sur les routes est 4 15 m tres La hauteur libre des passages souterrains et des tunnels est indiqu e l avance ff EEE LI N a E id re PEA ESTEAN a Le CE NE mt K a 7 2 P certains endroits des barres de contr le suspendues et des dispositifs d avertissement permettent au conducteur de v rifier la hauteur de son v hicule 76 Manuel du conducteur professionnel Durant les mois d hiver l paisseur de la couche de neige sur la chauss e peut r duire la hauteur libre Faire particuli rement attention aux hauteurs libres restreintes non signal es En voici quelques exemples e escaliers de secours dans un passage e portes de garage e auvents d immeubles e fils a riens trop bas traversant une voie e branches d arbres du terre plein qui surplombent la chauss e Exc dent de hauteur Un permis sp cial est exig lorsque la hauteur d passe 4 15 m tres Ce permis n est d livr que pour les chargements qui ne peuvent pas tre divis s indivisibles Il n est donc pas permis de transporter deux pi ces de mat riel empil es l une sur l autre et d passant
145. nistrative de trois mois du permis Les conducteurs dont l alcool mie est sup rieure 0 08 qui refusent de fournir un chantillon d haleine ou de sang la police ou qui refusent de se soumettre une preuve de coordination des mouvements ou une valuation de reconnaissance de drogues ou de suivre les instructions d un policier pour l preuve ou l valuation re oivent une suspension administrative imm diate de leur permis d une dur e de trois mois Cette suspension fait descendre de cinq niveaux sur l chelle des cotes de conduite Les conducteurs devront aussi payer des frais de revalidation de leur permis de conduire Ils s exposent galement aux cons quences suppl mentaires suivantes e inculpation en vertu du Code criminel du Canada e mise en fourri re de leur v hicule sauf les engins mobiles sp ciaux e obligation de subir une valuation de conducteur avec facult s affaiblies leurs frais Pour avoir de plus amples renseignements veuillez visiter le site Web mpi mb ca valuation de conducteur avec facult s affaiblies Apr s une suspension li e la consommation d alcool ou de drogues vous devez faire valuer votre consommation d alcool ou de drogues par le programme de l AFM pour les conducteurs avec facult s affaiblies Vous devrez signer une formule autorisant l AFM obtenir votre dossier de conduite L AFM peut recommander que vous suiviez un atelier ducatif
146. nnel 59 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Comment le conducteur choisit il la vitesse de contr le avant de descendre une pente Quel est l avantage d utiliser un ralentisseur sur moteur Les ralentisseurs sont ils plus efficaces lorsque le moteur tourne bas ou haut r gime En abordant la descente d une pente raide quel moment le conducteur doit il r trograder Pourquoi le conducteur ne doit il pas inciter un autre automobiliste le rattraper et le d passer Comment le conducteur doit il r agir lorsqgw un v hicule plus petit tente de le d passer Que doit faire le conducteur lorsqu il ne peut pas viter de traverser une flaque d eau qui s est form e sur la chauss e Pourquoi faut il viter de d passer un autre v hicule si la diff rence de vitesse entre les deux v hicules est minime Quel effet la turbulence peut elle avoir sur les v hicules de plus petite taille Comment peut on pr venir les accidents pendant les marches arri re Si un guide assiste un conducteur dans la marche arri re d un gros v hicule quel est le meilleur endroit o il devrait se placer Quelles sont les trois tapes que le conducteur doit suivre avant de reculer un gros v hicule Quelles pr cautions le conducteur doit il prendre avant de stationner un v hicule dans une pente Quel facteur d term
147. nnement et la s curit La fermeture temporaire de certaines routes peut s av rer n cessaire pour prolonger leur dur e d utilisation Le rev tement des routes se compose de neige tass e ou de glace et la distance d arr t de tous les v hicules est ainsi plus longue que sur les routes construites sur la terre ferme titre de conducteur vous devriez rouler une vitesse qui vous permettra de ralentir en toute s curit ou d arr ter si vous faites face un danger ou rencontrez un v hicule venant en sens contraire Les cha nes offrent une plus grande adh rence cependant il est important de s en servir judicieusement car elles peuvent d t riorer la neige tass e Les routes d hiver sont principalement utilis es par les camions lourds qui livrent du combustible des marchandises des denr es alimentaires des machines et des mat riaux de construction Les v hicules d entretien se d placent vitesse r duite et peuvent appara tre soudainement devant votre v hicule dans un virage sans visibilit La saison des routes d hiver peut tre r duite en raison des conditions m t orologiques et le volume de la circulation augmentera en cons quence On recommande donc les d placements la nuit afin de mieux voir les autres v hicules Les v hicules d un poids nominal brut maximum de sept tonnes ou plus qui d passent la vitesse maximale recommand e de 15 km h peuvent causer un renflement de la gl
148. normalement attribuable une d t rioration des roulements Il est difficile pour le conducteur de rep rer une telle d faillance pendant une inspection pr alable Il y aura cependant des signes avant coureurs tels que des fuites provenant de l ensemble des roulements et un surchauffement extr me des moyeux des roues Le conducteur devrait veiller ce que le v hicule se trouve dans un tat impeccable en tout temps Pendant le voyage il devrait s arr ter toutes les deux ou trois heures pour v rifier l tat des roues crous desserr s fuites glissement de la jante Lorsqu une roue ou un ensemble de roues se d tache du v hicule sa vitesse sera en fait sup rieure celle du v hicule Ceci s explique par le fait que le pneu n aura plus de charge supporter Le poids moyen d une roue de camion est de 181 kilogrammes Un objet de 181 kilogrammes qui se d place une vitesse de 100 km h pourrait causer beaucoup de dommages aux autres v hicules ou personnes s il les heurta it Si la roue s immobilise sur la chauss e d autres v hicules pourraient se heurter contre elle Situations courantes sur la route D passer Un camion peut mettre beaucoup de temps pour d passer un autre v hicule et vice versa surtout si la diff rence de vitesse entre les deux v hicules est minime Lorsque vous d passez un autre v hicule prenez soin de ne pas occuper la voie r serv e aux v hicules rapide
149. nt Manitoba ou votre permis de conduire afin que les policiers et les fonctionnaires hospitaliers puissent la voir Nota Les conducteurs g s de moins de 18 ans ont besoin de la signature d un parent ou tuteur Nous vous encourageons utiliser le registre en ligne m me si vous avez sign une carte de donneur Les renseignements indiqu s sur la carte ne sont pas enregistr s dans la base de donn es de Sant Manitoba et ils peuvent ne pas tre disponibles lorsqu ils seront n cessaires Il est important que vous discutiez de votre d cision en mati re de don d organes et de tissus avec votre famille Vous pouvez aussi informer un membre du clerg et votre m decin de famille Vous pouvez aussi indiquer votre d cision dans un testament biologique Manuel du conducteur professionnel 127 128 Manuel du conducteur professionnel Nous encourageons les conducteurs professionnels am liorer leurs connaissances en suivant des cours de formation dans les domaines suivants e premiers soins e entretien et manutention des marchandises dangereuses e conduite pr ventive Manuel du conducteur professionnel 129 Soci t d assurance publique du Manitoba 10 00 5 15 DVLO022 This document is also available in English mpi mb ca
150. nt de contr ler davantage le d placement du liquide vers l avant et vers l arri re Il faut cependant se souvenir que le mouvement lat ral n est pas arr t pour autant et qu il peut faire perdre au conducteur la ma trise du v hicule et dans des cas extr mes faire capoter le v hicule Les conducteurs doivent donc prendre des pr cautions particuli res dans les virages prononc s ou les virages aux intersections surtout quand la citerne n est que partiellement remplie Certains liquides prennent de l expansion lorsqu ils sont expos s la chaleur Il est donc important d viter de remplir la citerne sa pleine capacit afin d emp cher que le liquide ne d borde de la citerne ou l endommage On consid re qu un chargement atteint son point critique lorsque le r servoir est rempli 70 pour cent de sa capacit Les conducteurs doivent conna tre le poids et les caract ristiques des produits avant le chargement Certains liquides comme l acide ont une densit qui peut faire exc der les limites autoris es de poids Il peut donc arriver qu il faille ne remplir un r servoir que partiellement afin de ne pas d passer les limites autoris es Transport de substances s ches Les camions transportant des substances s ches en vrac dans une citerne ont un centre de gravit lev et une attention particuli re doit tre apport e dans les virages prononc s et les virages aux intersections Les su
151. nt des brochures expliquant comment se procurer le manifeste et comment s en servir Tous les v hicules affichant une plaque signalant la pr sence de produits dangereux doivent s arr ter tous les passages niveau d pourvus de signalisation En cas de d versement ou d autre accident impliquant des marchandises dangereuses les conducteurs sont tenus d avertir le service de police ou d incendie le plus proche et si l accident a lieu au Manitoba le bureau de Conservation Manitoba Le fait de signaler un d versement le plus vite possible permet d viter des accidents graves En cas d urgence appeler CANUTEC le Centre canadien d urgence transport frais vir s au 613 996 6666 ou 666 t l cellulaire Si l incident a lieu au Manitoba appeler aussi le service t l phonique de secours de Conservation Manitoba au 204 945 4888 ou 204 944 4888 24 heures sur 24 Ne composer les num ros ci dessus qu en cas d urgence Pour de plus amples renseignements sur la fa on d obtenir un certificat de formation s adresser la Manitoba Trucking Association Pour des renseignements sur la manutention et le transport de marchandises dangereuses au Manitoba s adresser Conservation Manitoba Division de la surveillance environnementale R gion de Winnipeg 200 croissant Saulteaux Winnipeg Manitoba R3J 3W3 T l phone 204 945 7025 Communiquer avec le bureau ci dessus pour des renseignements seulement
152. nt la descente d une longue pente au cours de laquelle le conducteur freine par coups les freins seront serr s et rel ch s plusieurs reprises Si la pression d air du v hicule se situe habituellement 9 1b po lors d un serrage complet du frein et que cette pression augmente chaque compression du frein pendant la descente d une pente raide il y a un probl me Par exemple la pression d air exerc e pourrait augmenter chaque utilisation du frein de 9 15 1b po de 15 20 1b po et de 30 55 1b po avant que les freins ne tombent en d faillance Beaucoup de conducteurs h sitent lorsqu ils se rendent compte de la perte de puissance des freins et croient pouvoir se rendre au bas de la c te sans danger Il n en est pas toujours ainsi toutefois et le conducteur doit prendre des mesures imm diates aussit t qu il d c le un probl me S il n glige de le faire la vitesse du v hicule ne cessera d augmenter et une fois arriv e en bas de la c te il aura atteint sa vitesse maximale et n aura plus de freins Ces situations exigent que le conducteur prenne des d cisions rapides et r agisse sans tarder S il a des doutes le conducteur peut s arr ter un endroit s r et inspecter le syst me de freinage de son v hicule Manuel du conducteur professionnel 3 7 Ralentisseurs Certains v hicules sont quip s de ralentisseurs sur moteur qui aident ralentir et freiner le v hicu
153. oir mais demeurent 1 5 m tre ou moins de celui ci Poursuivre le virage jusqu ce que le v hicule se trouve enti rement dans l autre rue et compl ter le virage dans la voie la plus proche de la bordure e Arr ter le clignotant Virage droite en chevauchant les voies Cette m thode ne doit tre utilis e qu en dernier recours Elle peut s av rer tr s dangereuse car les automobilistes seraient tent s de d passer le v hicule du c t droit et peut aussi tre source de confusion pour les autres conducteurs Utiliser cette m thode lorsque la rue dans laquelle le v hicule doit tourner est tr s troite ou n offre qu une marge de man uvre limit e KLILIT Le virage droite en chevauchant les voies s effectue de la fa on suivante e S approcher dans la voie en bordure ou dans la voie la plus proche du c t droit de la route e environ 30 m tres de l intersection 150 m tres l ext rieur des agglom rations actionner le clignotant droit e Regarder dans les r troviseurs pour tablir la position des autres v hicules Si la voie est libre d placer le v hicule dans la voie de gauche juste assez pour pouvoir effectuer le virage sans danger e En abordant l intersection tourner le volant vers la droite Continuer de surveiller l intersection afin d viter d ventuels risques et veiller ce que la remorque n empi te pas sur le trottoir et demeure 1 5 m t
154. on de carburant De plus les vents forts peuvent avoir un effet consid rable sur celle ci Voici quelques conseils pour minimiser les effets li s au temps e vitez le mauvais temps dans la mesure du possible en modifiant votre itin raire ou votre horaire de voyage e Adaptez votre vitesse aux conditions m t orologiques Par exemple ralentissez lorsque vous roulez contre un fort vent de face e Ralentissez et laissez une bonne distance de s curit entre vous et les v hicules que vous suivez afin de mieux pr voir leurs man uvres e Ne garez pas votre camion remorque dans une pente glac e afin d viter de rester pris et d ainsi perdre du temps et du carburant Choisir la bonne route Conduire sur une autoroute en terrain plat peut am liorer la consommation de carburant e de 4 11 pour cent par rapport une route ordinaire deux voies en terrain plat e de pr s de 18 pour cent par rapport une route en terrain montagneux e de 25 35 pour cent par rapport une route suburbaine Entretien du v hicule L entretien pr ventif joue un r le consid rable dans le maintien du bon tat et du rendement de votre v hicule Un camion bien entretenu roule plus efficacement et un bon entretien vite des temps d arr t impr vus Les petits probl mes devraient tre r gl s avant qu ils ne s aggravent et deviennent plus co teux r parer Voici quelques autres recommandations relat
155. ondition physique et tre en mesure de conduire des v hicules en toute s curit en respectant les normes obligatoires suivantes Les normes m dicales obligatoires Rapport m dical Les candidats doivent pr senter un formulaire d examen m dical rempli sign et approuv par par le Programme de v rification de l aptitude conduire avant de subir l examen th orique On peut se procurer ce formulaire aupr s d un agent Autopac ou un centre de services de la Soci t d assurance publique du Manitoba Le formulaire est valide pendant six mois compter de la date o il a t rempli et sign par le m decin Les candidats doivent donc obtenir leur instruction autoris e au cours de cette p riode de six mois Les personnes qui ont certains troubles m dicaux peuvent ne pas avoir le droit d tre titulaires d un permis de classe 1 2 3 ou 4 Cependant la plupart des gens qui ont des troubles m dicaux ou un handicap physique peuvent tre admis une classe de permis sup rieure s ils satisfont des normes m dicales pr cises Les conducteurs qui le registraire interdit de demander une classe de permis sup rieure sont inform s de leur droit d appeler de la d cision devant le Comit d tude des dossiers m dicaux apr s avoir soumis tous les renseignements m dicaux pertinents Capacit auditive Les conducteurs doivent satisfaire des normes pr cises de capacit auditive selon la classe de permis v
156. onduisez Les conducteurs dont les facult s sont affaiblies refusent g n ralement de reconna tre qu ils ne sont pas dans leur tat normal cause de l alcoo l ou des m dicaments qu ils ont consomm s leur temps de r action est plus long ils voient moins bien et leur jugement est fauss Ne m langez jamais alcool et m dicaments m me en petites quantit s Il faut se rappeler que l alcool est un d presseur et non un stimulant Il vous rend moins alerte et ralentit vos r flexes normaux Si vous avez trop bu le caf noir la nourriture ou une douche froide froide ne pourront pas vous desso ler Il faut attendre que votre corps limine l alcool Il est strictement interdit de transporter de l alcool dans un v hicule utilitaire aux tats Unis moins que celui ci fasse partie de la charge et soit indiqu dans le manifeste Au Manitoba l alcoo doit tre plac hors de port e du conducteur et les contenants doivent demeurer scell s M dicaments vendus sur ordonnance M me si vous vous conformez la posologie les calmants antid presseurs somnif res et autres m dicaments du m me genre peuvent agir sur votre aptitude conduire Par cons quent si vous restez au volant alors que vos facult s sont affaiblies par un m dicament quel qu il soit vous pouvez tre inculp Il en r sultera pour vous les m mes cons quences que si vous aviez t arr t pour conduite en tat d bri t
157. orsqu on utilise un syst me d attelage autre que l ensemble sellette cheville d attelage pour raccorder des v hicules faut il utiliser en m me temps une cha ne auxiliaire ou un c ble m tallique Sauf dans le cas d une semi remorque poutre t lescopique quelle est la longueur maximale autoris e de la barre ou du syst me d attelage entre les v hicules Pendant l attelage d un tracteur et d une semi remorque faut il brancher les canalisations d air avant ou apr s que la sellette d attelage se soit enclench e avec la cheville Comment peut on v rifier si les m choires de la sellette d attelage se sont correctement referm es sur la cheville de la remorque Pour d teler un tracteur d une semi remorque faut il d brancher les canalisations d air avant ou apr s que la sellette d attelage se soit s par e de la cheville de la remorque Est il n cessaire de caler les roues d une remorque qui restera stationn e pendant un certain temps Manuel du conducteur professionnel 95 Notes 96 Manuel du conducteur professionnel section Renseignements suppl mentaires pour les conducteurs de v hicules des classes 2 et 4 Il est aussi recommand d tudier la Section 2 du pr sent manuel ainsi que le Guide de l automobiliste du Manitoba Autobus Les conducteurs d autobus doivent tre titulaires d un permis de conduire de classe 2 ou d une classe sup rieure si l au
158. orts Manitoba stipule que tout usager du r seau routier est responsable de l enl vement de ses d chets et de tout v hicule qu il a d abandonner Vents forts ou soufflant par rafales Il faut tre prudent en conduisant un v hicule lorsque le vent souffle fort ou par rafales car il pourrait d placer le v hicule et vous donner du mal demeurer dans la m me voie Le vent pourrait aussi faire osciller ou zigzaguer la remorque Pour maintenir la ma trise du v hicule vous devez e r duire votre vitesse e saisir fermement le volant e compenser doucement l effet des rafales aussit t que le v hicule quitte un tant soit peu sa trajectoire e viter de d passer e conserver une plus grande distance par rapport aux autres v hicules e rester l cart des v hicules pouvant se trouver de chaque c t sur une route plus d une voie 54 Manuel du conducteur professionnel Aquaplanage Cette situation se produit lorsque les facteurs suivants sont r unis vitesse usure mauvais gonflage des pneus et accumulation d eau sur la chauss e Les pneus perdent alors de leur adh rence la chauss e Lors de pr cipitations de pluie de neige mouill e ou de neige fondante les pneus arrivent p n trer l accumulation et rester en contact avec la chauss e des vitesses inf rieures 50 km h M me de telles vitesses il pourrait encore se produire de l aquaplanage si les pneus sont excessiv
159. ot ger en permettant au v hicule qui le talonne de le d passer Il sera plus facile surveiller quand il est devant que derri re Il ne sera pas toujours possible d viter une collision par derri re avec un conducteur aussi irresponsable Cependant si vous vous arr tez progressivement le choc sera consid rablement moins violent Il est interdit aux v hicules de service public aux camions aux autobus et aux v hicules automobiles qui remorquent une pi ce d quipement sur une route l ext rieur d une zone o la vitesse est limit e de se suivre moins de 90 m tres de distance En abordant une c te o se trouve une voie sp ciale de d passement le conducteur d un v hicule roulant plus lentement que la normale doit utiliser la voie de droite S il n y a pas de voie sp cialement pr vue le conducteur du v hicule lent doit laisser passer la file qui s est form e derri re lui la premi re occasion qui lui semble prudente Le conducteur d exp rience se fixe un rythme compatible avec l tat des routes et le d bit de la circulation Il conserve une distance prudente devant et derri re son v hicule se garde assez d espace de man uvre tout autour de celui ci fait en sorte d avoir assez de temps pour valuer ce qui se passe autour de lui et ne cesse de se pr parer une voie de sortie au cas o les zones dangereuses venaient tre occup es 34 Manuel du conducteur professionnel
160. ou avec le terre plein de la route dans laquelle il veut s engager Il existe diff rentes m thodes pour effectuer un virage gauche le conducteur doit choisir en tenant compte de la circulation sur la route de la largeur des rues et des obstacles qui pourraient se trouver proximit de l intersection les poteaux de lignes lectriques les poteaux indicateurs les lampadaires etc Le conducteur d un camion peut emprunter toute partie libre de la route condition de ne pas nuire aux autres automobilistes La remorque doit demeurer dans la voie ou la trajectoire qu un v hicule automobile emprunterait normalement Pendant un virage gauche les roues arri re du v hicule ou de la remorque doivent se trouver gauche du centre de l intersection Le conducteur devrait s entra ner effectuer des virages dans le v hicule qu il conduira car la dimension et la forme du v hicule auront une incidence sur la m thode choisie pour effectuer le virage Voici quelques m thodes pour effectuer un virage gauche e contrebraquage droite e approche prolong e e chevauchement des voies La description de chacune de ces fa ons suit ci apr s 68 Manuel du conducteur professionnel Virage gauche par contrebraquage droite utiliser lorsque l espace de man uvre se limite l intersection Le virage gauche par contrebraquage droite s effectue de la fa on suivante e Approcher dans la vo
161. ou de modifier vos techniques et habitudes de conduite Faire des choix sens s M me si vous ne pouvez lutter seul contre la hausse des prix du carburant vos habitudes de conduite peuvent contribuer r duire la quantit de carburant consomm par votre v hicule Voici quelques moyens pratiques d y parvenir Pr paration et planification e Planifiez soigneusement votre itin raire La conduite en terrain plat est moins nergivore qu en terrain accident ou montagneux par ailleurs rouler sur de grandes routes consomme moins d essence que de conduire en ville e tudiez les caract ristiques des v hicules qui vous int ressent et songez toujours optimiser la charge utile essayez de rouler 80 ou 90 pour cent de la charge utile plut t qu 60 pour cent e Lisez bien le manuel d utilisation de votre v hicule et suivez les recommandations de conduite du fabricant 10 Manuel du conducteur professionnel Le carburant et le moteur e Faites le plein avec un carburant d t lorsque les temp ratures sont sup rieures 0 C Le carburant d t peut am liorer jusqu trois pour cent la consommation de carburant Choix du v hicule et des accessoires e Optimisez l a rodynamique du tracteur et de la remorque Le fait de r duire la train e a rodynamique de dix pour cent peut diminuer de cinq pour cent la consommation de carburant e Sily a lieu envisagez d utiliser des trains doubles ou tr
162. oulue et le type de biens transport s S ils ont une d ficience auditive un audiogramme peut tre exig Il est possible d utiliser un appareil auditif pour atteindre les normes de capacit auditive Pour obtenir plus de renseignements veuillez vous adresser au Programme de v rification de l aptitude conduire dont les coordonn es figurent ci dessous Vision L acuit visuelle des titulaires de permis des classes 1 2 3 et 4 v hicules d urgence ne doit pas tre inf rieure 6 9 les deux yeux tant ouverts et examin s en m me temps l acuit visuelle de l il le plus faible ne doit pas tre inf rieure 6 30 Le champ de vision doit tre de 150 minimum les deux yeux tant ouverts et examin s en m me temps L acuit visuelle des titulaires de permis de la classe 4 qui sont autoris s ne conduire que les taxis ne doit pas tre inf rieure 6 12 les deux yeux 6 Manuel du conducteur professionnel tant ouverts et examin s en m me temps l acuit visuelle de l il le plus faible ne doit pas tre inf rieure 6 60 Le champ de vision doit tre de 120 minimum les deux yeux tant ouverts et examin s en m me temps Les candidats un permis de la classe 1 2 3 ou 4 qui doivent porter des verres correcteurs pour satisfaire aux normes requises en mati re de vision peuvent porter des lunettes ou des lentilles corn ennes pendant l examen de la vue Il est conseill aux conducte
163. out Refus de transporter des passagers Passagers ayant un handicap Mettez l preuve vos connaissances de la Section 4 Section 5 Inspection d un v hicule utilitaire Illustration de l inspection tat du v hicule preuve portant sur l inspection Feuille d tachable pour l inspection Inspections en cours de trajet Inspection post trajet V rifications avant la descente d une pente Section 6 Renseignements utiles coles de conduite Tableau de conversion m trique Don d organes et de tissus 90 90 91 91 92 92 92 92 93 93 94 94 95 97 98 98 99 99 99 100 100 100 101 101 102 102 102 102 102 102 102 103 103 103 103 103 103 104 105 106 108 108 117 119 L19 119 121 122 123 127 Rendez vous pour les examens Prendre rendez vous pour votre examen th orique ou pratique e Tous les examens th oriques et pratiques sont offerts uniquement sur rendez vous Vous pouvez vous rendre chez tout agent Autopac pour prendre rendez vous pour votre examen et en payer les droits e Les examens th oriques et pratiques sont offerts en semaine seulement sauf les jours f ri s aux centres indiqu s ci dessous Des rendez vous le samedi sont offerts Winnipeg aux centres de la rue Barnes du parc Lexington et de la rue Main Pour les heures d ouverture veuillez visiter le site Web mpi mb ca ou communiquer avec un agent Autopac e Votre agent Autopac peut vous r
164. paquets les cylindres les bidons et autres petits conteneurs Les plaques sont install es sur des conteneurs de grande dimension capacit sup rieure 454 litres et sur des unit s de transport Les num ros ONU NA ou d identification de produit comportent quatre chiffres assign s un produit particulier p ex le num ro de l essence correspond ONU 1203 Il est obligatoire d afficher un tel num ro sur une plaque dans le cas de marchandises dangereuses n appartenant pas aux classes 1 et 7 transport es en vrac ou vis es par les r glements f d raux Marques de s curit Q a ES E A G Classe 1 Explosifs 1 1 Substance ou article qui pr sente un danger d explosion en masse 1 2 Substance ou article qui pr sente un danger de projection de fragments mais non un danger d explosion en masse 1 3 Substance ou article qui pr sente un danger incendie ainsi qu un danger mineur de d tonation ou un danger mineur de projection ou les deux mais non un danger d explosion en masse 1 4 Substance ou article qui ne pr sente aucun danger important les effets de l explosion sont en grande partie limit s l emballage et on ne doit pr voir ni projection ni fragments de taille appr ciable distance 1 5 Substance tr s insensible qui n anmoins pr sente un danger d explosion en masse comme les substances du point 1 1 1 6 Substance extr mement insensible qui ne p
165. poids total en charge d passe les caract ristiques tablies par le fabricant Pour conna tre le poids total en charge autoris pour un v hicule veuillez vous adresser la R glementation des transports Exc dent de poids Il faut un permis quand les poids maximums indiqu s dans le R glement sur les poids et dimensions des v hicules circulant sur les diverses cat gories de routes sont d pass s Pour des renseignements suppl mentaires concernant la politique de permis en mati re de v hicules dont la taille ou le poids d passent les limites prescrites veuillez vous adresser au Bureau des permis Restrictions routi res de printemps Chaque ann e le ministre des Transports et Services gouvernementaux Manitoba annonce la date d entr e en vigueur des restrictions routi res de printemps Au printemps lorsque le sol d g le la couche de base sur laquelle la route est construite s amollira S il tait permis aux camions de poids normal de circuler sur ces routes amollies ils les endommageraient C est pourquoi on limite sur certaines routes le poids en charge pouvant tre transport Des panneaux sur les bords des routes en question avertissent les conducteurs des limitations de poids Un conducteur qui se ferait arr ter au volant d un v hicule lourd sur une telle route serait passible d une amende dont le montant est calcul en fonction de la diff rence entre le poids r el et le poids autoris
166. pourraient tomber en d faillance Le conducteur d un v hicule quip d un ralentisseur sur moteur doit conna tre les recommandations du fabricant quant son utilisation quels que soient l tat de la route ou les conditions m t orologiques Remarque l utilisation de ralentisseurs sur moteur est interdite pendant l preuve pratique de conduite V rification des pneus des roues et des pi ces d attache La capacit du conducteur de ma triser son v hicule est fonction du degr de frottement entre les pneus et la surface de la chauss e Il est interdit de rouler avec des pneus lisses ou endommag s car ceci pourrait avoir des cons quences n gatives sur la conduite du v hicule Avant d entreprendre un voyage le conducteur doit inspecter les pneus pour s assurer qu il n y a pas de coupures de signes d abrasion et de hernies et v rifier la bande de roulement et la pression des pneus seule l utilisation d un manom tre permet de d terminer si la pression est ad quate Lors de l inspection des pneus d un autobus d un camion d un tracteur dont le poids nominal brut est de 4 500 kilogrammes ou plus il faut s assurer que la profondeur de sculpture des pneus avant n est pas inf rieure 3 2 millim tres et que celle des pneus arri re n est pas inf rieure 1 6 millim tre Dans le cas des v hicules dont le poids total en charge inscrit est de 4 499 kilogrammes ou moins la p
167. ppuyer sur la p dale de d brayage e Tenter de passer une vitesse inf rieure car le v hicule a probablement ralenti Quand changer de vitesse Il y a deux fa ons de savoir quand changer de vitesse 1 Selon la vitesse de rotation du moteur calcul e en tours par minute La vitesse de rotation du moteur ou son r gime est fonction du rapport de vitesse choisi et de la pression exerc e sur l acc l rateur Pour se servir efficacement de la puissance du moteur il faut coordonner le r gime du moteur et la vitesse du v hicule En g n ral plus le r gime est lev plus le rapport est lev Pour savoir quand changer de vitesse il faut regarder le tachym tre ou compte tours qui indique la vitesse de rotation du moteur laquelle il est possible d engager la vitesse suivante Consulter le manuel d utilisation de votre v hicule afin de conna tre les plages du r gime du moteur recommand es pour les diff rents rapports de vitesse 2 Selon la vitesse du v hicule mesur e en kilom tres heure Si l on conduit un v hicule qui n est pas quip d un tachym tre il faut changer les rapports en fonction de la vitesse de d placement du v hicule Ici encore le manuel d utilisation du v hicule indique les vitesses recommand es pour effectuer les changements de vitesse Vitesse de rotation du moteur Un moteur qui ne tourne pas assez vite a tendance causer des saccades ou des coups et
168. que vous v rifiiez r guli rement le syst me d chappement de votre v hicule pour d ventuelles fuites Ne faites jamais tourner votre moteur dans un garage ferm Ne suivez aucun v hicule de trop pr s et maintenez une distance de s curit entre votre v hicule et celui qui vous pr c de lorsque vous attendez un feu rouge ou faites un arr t Si vous devenez tourdi ou somnolent en conduisant arr tez le v hicule sortez et respirez de l air frais Troubles motionnels Certaines enqu tes sur les accidents ont montr que la cause tait une agitation affective qui avait distrait le conducteur de sa t che principale notamment celle de conduire le v hicule La conduite prudente exige la vigilance enti re du conducteur en tout temps Parmi les situations qui peuvent accaparer les pens es du conducteur et le distraire de la t che importante qu est la conduite du v hicule il y a les disputes la maison ou au travail la col re contre un autre conducteur la maladie ou les difficult s financi res Pour conduire en toute s curit le conducteur doit consacrer une attention constante et enti re aux situations qui peuvent se pr senter sur la route Somnolence et fatigue La majorit des travailleurs du transport connaissent des difficult s reli es la fatigue quoique ces probl mes ne soient pas une condition qui leur est propre Selon les estimations le niveau de fatigue du conducteur cons
169. r sente pas un danger d explosion en masse Classe 2 Gaz 2 1 Gaz inflammable rouge 2 2 Gaz ininflammable vert 2 2 Gaz oxydant jaune 2 3 Gaz toxique blanc 2 4 Gaz corrosif blanc avec illustration de bouteille de gaz comprim Classe 3 Liquides inflammables Liquide avec un point d clair en vase clos gal ou inf rieur 61 C Classe 4 Solides inflammables substances qui peuvent s enflammer spontan ment substances qui en contact avec l eau mettent des gaz inflammables mati res r agissant au contact de l eau 4 1 Les solides qui dans les conditions normales de transport sont soit facilement combustibles soit susceptibles de causer ou de favoriser un incendie sous l effet du frottement ou de la chaleur qui subsiste apr s leur fabrication ou leur traitement soit des mati res autor actives qui sont susceptibles de subir une r action fortement exothermique soit des explosifs flegmatis s susceptibles de d toner s ils ne sont pas assez dilu s afin d liminer leurs propri t s explosives 4 2 Substance qui peut s enflammer spontan ment dans les conditions normales de transport ou lorsqu elle est en contact avec l air peut provoquer un chauffement spontan jusqu au point d inflammation 4 3 Substance qui en contact avec l eau met des quantit s dangereuses de gaz inflammable ou devient spontan ment inflammable au contact avec l eau ou la vapeur d eau Manue
170. r ne pourrait le faire Si le v hicule est muni d un ralentisseur sur moteur et que la chauss e devient glissante le syst me ABS d tectera automatiquement le blocage des roues et d sactivera le ralentisseur jusqu regain d adh rence puis le r activera Pour des renseignements sp cifiques s appliquant votre v hicule veuillez vous reporter au manuel d utilisation de celui ci Freinage combin Dans les ensembles de v hicules comme un camion tracteur et une remorque ou un tracteur et une semi remorque quip s de freins air comprim les freins de la remorque et ceux du tracteur sont actionn s en m me temps l aide d une p dale de contr le Ce syst me de freinage est souvent connu sous le nom de freinage quilibr La force de freinage exerc e sur la remorque est gale celle exerc e sur le tracteur Il est possible d utiliser les freins de la remorque ind pendamment des freins du tracteur au moyen de la soupape manuelle de contr le Si le conducteur le d sire il peut augmenter la puissance de freinage de la remorque gr ce la soupape manuelle tout en utilisant la p dale de freinage Les remorques quip es de freins lectriques ou de freins d pression fonctionnent de la m me fa on Il faut pr ter une attention particuli re au freinage dans les virages ou sur une chauss e humide ou verglac e Un freinage excessif risque de provoquer une mise en portefeuille voir d
171. rapage sur une chauss e mouill e Ce genre de chargement r sulte d un mauvais choix de v hicule Sur une route en mauvais tat un tel chargement risque de faire pivoter le camion sur ses roues arri re d collant compl tement les roues avant de la route Manuel du conducteur professionnel 81 R partition approximative du poids total V hicule et charge utile Comme l indiquent les sch mas pr c dents les remorques sont galement con ues pour permettre une r partition uniforme de la charge La diff rence fondamentale entre la r partition de la charge sur les remorques et les camions est la suivante le camion moyen est con u de fa on ce qu environ 90 pour cent de la charge utile repose sur les pneus arri re contre 10 pour cent sur les pneus avant Dans le cas des remorques il faut r partir la charge de fa on gale entre les pneus arri re et la sellette d attelage laquelle distribue sa charge au v hicule tracteur Les m thodes de r partition illustr es dans le sch ma ci dessous sont manifestement incorrectes Dans le cas de la premi re remorque le chargement lourd plac l arri re exerce une surcharge sur les pneus arri re de la remorque Puisque pratiquement aucune charge ne repose sur la sellette d attelage les pneus arri re du tracteur pourraient glisser La r partition du freinage sera galement tr s in gale Il ne faut videmment jamais placer une charge pr s
172. re ou moins de celui ci e Le moment critique est atteint lorsque le tracteur se trouve au point le plus aigu du virage par rapport la remorque puisque la vision dans le r troviseur ext rieur droit est limit e e Diriger le tracteur dans la voie en bordure et la remorque suivra Le virage doit se terminer en entrant dans la voie en bordure e Arr ter le clignotant Dans toute la mesure du possible les virages doivent s effectuer partir de la voie appropri e Lorsqu il faut que le v hicule traverse les lignes qui d marquent les voies ou la ligne m diane pour effectuer des virages serr s il incombe au conducteur de s assurer de pouvoir effectuer cette man uvre en toute s curit et sans nuire aux autres automobilistes S il y a deux voies c te c te et que les panneaux indiquent que les virages droite sont permis partir de l une ou l autre de ces voies il est conseill d effectuer le virage partir de la voie le plus gauche Le conducteur profitera ainsi d un rayon de virage plus large et n aura pas se soucier de la circulation gauche du v hicule Manuel du conducteur professionnel 6 7 Virages gauche Au moment d effectuer un virage gauche le conducteur doit tenir compte du d placement lat ral de la partie arri re du v hicule ou de la remorque Il doit aussi veiller ce que la remorque n entre pas en collision avec un v hicule immobilis sur la chauss e
173. re technique au volant Seul un employ agr de la Soci t d assurance publique du Manitoba est autoris vous accompagner durant l preuve Une inspection pr alable du v hicule sera aussi exig e avant les preuves pour les permis de la classe 1 2 ou 3 et pour les autobus scolaires Veuillez vous pr senter 15 minutes avant l heure de votre rendez vous Vous devez amener un v hicule en bon tat de marche et pr senter un certificat d immatriculation prouvant que le v hicule est immatricul et assur Les plaques doivent porter le collant appropri confirmant l immatriculation et l assurance et le v hicule doit porter tous les autres collants requis p ex collants d inspection du v hicule Si vous ne respectez pas ces exigences l preuve de conduite sera annul e Vous ne pouvez passer qu une seule preuve de conduite par classe de permis classes 1 4 par jour Vous pouvez repasser une preuve de conduite classes 1 4 le jour ouvrable suivant Nouveaux r sidents Les nouveaux r sidents peuvent conduire un v hicule automobile au Manitoba avec un permis valide d une autre province ou territoire jusqu trois mois apr s leur arriv e au Manitoba Apr s ce d lai ils doivent obtenir un permis de conduire manitobain Vous pouvez tre dispens de l examen et de l preuve de conduite si vous remettez un permis de conduire valide et de classe quivalente d une autre province ou d un
174. re vue de la route devant lui ainsi qu une meilleure vue lat rale que les automobiles La grandeur du pare brise et la position plus lev e du si ge permettent de mieux voir devant soi alors que les grands r troviseurs ext rieurs offrent au conducteur une bonne vue de la route derri re le v hicule Cependant il peut y avoir des angles morts sur les c t s et directement l arri re du v hicule Parfois les r troviseurs convexes ou d approche permettent de r duire les angles morts sur les c t s du v hicule En outre certains r troviseurs donnent l impression que les objets sont plus petits et plus loign s qu ils ne le sont en r alit En ville le conducteur professionnel doit s efforcer d emprunter la voie en bordure ou voie de droite car les v hicules lourds ne peuvent normalement pas acc l rer ou rouler aussi rapidement que les automobiles C est pourquoi la voie m diane ou voie de gauche est d ordinaire r serv e aux v hicules qui circulent plus rapidement Sur une autoroute plusieurs voies la voie de gauche sert normalement de voie de d passement pour les v hicules plus rapides La loi exige que les v hicules plus lents empruntent la voie de droite Les v hicules plus rapides d passeront donc du c t gauche ce qui est moins dangereux que de d passer du c t droit Le bon conducteur scrute constamment la circulation devant derri re et sur les c t s Le conduct
175. remorque l arri re Ce facteur peut augmenter dans des virages serr s un point tel que la remorque l arri re ne peut plus rester droite et bascule Les conducteurs qui n ont pas t form s la conduite de trains routiers risquent de faire une man uvre qui selon eux ne pr sente pas de danger mais qui peut toutefois faire basculer la derni re remorque Manuel du conducteur professionnel 93 Risques de d rapage et de mise en portefeuille La mise en portefeuille peut r sulter de l un des facteurs suivants e les roues arri re du tracteur d rapent en raison d un freinage irr gulier ou d une mauvaise adh rence e arri re du tracteur fait une embard e la suite d un freinage irr gulier d une chauss e tr s accident e de vents forts ou d un brusque coup de volant e la derni re remorque pousse la premi re remorque en raison d une mauvaise r partition du chargement et d un brusque coup de frein Lorsque l angle de la mise en portefeuille est sup rieur 15 il est presque impossible de stabiliser le v hicule Une fois le d rapage amorc si aucune mesure n est prise pour y rem dier il suffit d une seconde et demie pour atteindre le point critique apr s quoi il est pratiquement impossible de redresser la situation La meilleure fa on d viter ce probl me c est d tre conscient des situations qui peuvent rapidement provoquer un d rapage ou une mise
176. rifications suppl mentaires pour les ensembles de v hicules e Sellette d attelage et dispositif d accouplement e Canalisations d air t tes d accouplement et cordon lectrique e B quilles et manivelle e Barres ou chevilles de verrouillage des essieux coulissants en tandem le cas ch ant V rifications suppl mentaires pour les autobus e clairage int rieur e Si ges et tan ons fixations de fauteuils roulants le cas ch ant e Sorties d urgence le cas ch ant e Porte s de service e Installations de chauffage auxiliaires le cas ch ant e Plateforme l vatrice pour fauteuils roulants ou dispositif d agenouillement le cas ch ant Je Inspections en cours V rifications avant la de trajet descente d une pente En plus de l inspection quotidienne les camions et les Chaque fois qu un panneau indique que le conducteur remorques doivent tre inspect s intervalles r guliers d un camion doit arr ter son v hicule dans le Le conducteur doit immobiliser son v hicule dans un d gagement pr vu cet effet et inspecter le syst me de endroit bien l cart de la partie fr quent e de la route freinage avant de descendre une pente raide il est oblig et v rifier de s y conformer e les pi ces d attache des roues Avant de s engager dans la pente le conducteur d un 7 camion muni d un syst me de freinage pneumatique e l tat la pression et la temp rature
177. rofondeur de sculpture de tous les pneus ne doit pas tre inf rieure 1 6 millim tre L usure de la bande de roulement doit tre gale sur toute la circonf rence du pneu et elle doit tre v rifi e trois endroits sur le pneu 38 Manuel du conducteur professionnel 1 Usure normale 2 Pression 3 Pression On aper oit insuffisante excessive les indicateurs Le pneu s use Le pneu s use d usure entre d abord d abord au deux rainures l ext rieur Les centre Ce voisines ou bords lisses pneu est plus Il faut risquent de dangereuse remplacer le provoquer des ment us pneu d s que d rapages dans et doit tre les indicateurs les virages si la remplac chauss e est humide Il faut remplacer ce pneu d usure apparaissent Il est interdit de rouler avec des pneus avant rechap s Il faut v rifier les flancs de chaque pneu pour s assurer qu ils sont sans coupures fissures ou hernies Il faut aussi s assurer que les pneus ne sont pas mal appari s pneu radial avec pneu non radial ou pneus de diff rentes dimensions sur le m me essieu La pression des pneus affecte consid rablement la rapidit de leur usure et le contr le de la direction du v hicule Un pneu trop gonfl s use plus vite au centre de la bande de roulement et a moins d adh rence en raison du fait que seulement une partie de la bande entre en contact avec la route Un pneu insuffisamment gonfl entra ne une usure plus
178. rop large ou trop long exige un permis sp cial et doit pr senter les signaux d avertissement requis En r gle g n rale un tel chargement ne peut tre transport que lorsqu il fait jour Certains chargements ne doivent pas exc der la longueur l gale mais peuvent d passer du v hicule S ils d passent de un m tre ou plus ils doivent tre munis d un drapeau rouge mesurant au moins 30 cm2 fix l extr mit du chargement Le drapeau doit tre clairement visible d une distance d au moins 60 m tres derri re le v hicule La nuit il doit y avoir une lumi re rouge ou un r flecteur rouge tout au bout du chargement en saillie cette lumi re ou ce r flecteur doit tre visible au conducteur de tout v hicule qui s approche Il est interdit de transporter un objet quelconque qui d passe de plus de plus d un m tre le pare chocs avant moins d une autorisation sp ciale figurant sur un permis Conduite de nuit V hicules gabarit excessif Si un permis accord aux termes du Code de la route autorise le d placement de nuit d un v hicule gabarit excessif le v hicule doit tre quip des feux de gabarit d crits ci apr s lesquels feux doivent tre install s sur la partie la plus lev e du v hicule et fonctionner continuellement pendant que le v hicule est conduit ou utilis sur une route savoir 1 deux lampes projetant chacune une lumi re verte ou jaune visible des v h
179. rs de gros v hicules qui doivent se fier aux r troviseurs pour voir derri re le v hicule ne devraient pas faire des changements de plus d une voie la fois lorsqu ils circulent sur des routes plusieurs voies Les conducteurs qui sont en mesure de v rifier la route derri re en regardant par dessus l paule peuvent faire des changements de plus d une voie la fois sur une route plusieurs voies condition d activer les clignotants d effectuer les v rifications n cessaires et d tre certains de pouvoir le faire en s curit Il ne faut jamais changer de voie dans une intersection ou en franchissant une ligne continue 42 Manuel du conducteur professionnel Virages Un v hicule qui roule en ligne droite produit ce qu on appelle une force d impulsion Plus la vitesse est grande plus la force est importante Un v hicule qui prend un virage produit ce que l on appelle une force centrifuge Plus la vitesse laquelle un objet franchit un virage est lev e plus la force centrifuge est grande Les deux forces force d impulsion et force centrifuge entrent en conflit l une avec l autre car la force centrifuge a tendance loigner le v hicule du centre du virage et le maintenir sur sa ligne droite initiale Lorsque vous freinez dans le virage toutefois une autre force entre en jeu qui r duit le contr le de la direction de la voiture ce qui entra ne une augmentation des effets de la force
180. rtie fr quent e de la route et arr tez vous un endroit prot g Attendez que la visibilit s am liore avant de poursuivre votre route Si vous roulez tr s lentement allumez vos feux de d tresse pour que les autres conducteurs puissent voir votre v hicule PPT PR Ffi PR 1 LA Le F rs F sf d AT gel Manuel du conducteur professionnel 51 Conduite en hiver Lorsque vous conduisez en hiver rappelez vous que les ponts et les viaducs peuvent tre particuli rement dangereux lorsque la temp rature atteint presque le point de cong lation ou lorsqu il fait tr s froid En raison de la condensation ils sont parfois recouverts d une couche de glace invisible appel e glace noire En hiver les routes risquent d tre couvertes par endroit de plaques de verglas de glace noire ou de bancs de neige Il faut donc adapter votre conduite en fonction des circonstances Par ailleurs si vous conduisez un v hicule lourd pendant une temp te n oubliez pas que certains conducteurs de petits v hicules se servent parfois d un gros v hicule comme guide Pensez y lorsque vous freinez Conduite sur les routes d hiver Le r seau de routes d hiver du Manitoba se compose de routes qui donnent acc s aux collectivit s loign es du nord de la province mais qui ne correspondent aucune norme d alignement Il n y a pas de panneaux de limitation de vitesse et la vitesse maximale recommand e de
181. rusque Corriger un d rapage Pour viter les d rapages Mise en portefeuille Mettez l preuve vos connaissances de la Section 2 Section 3 Renseignements suppl mentaires pour les conducteurs de v hicules des classes 1 et 3 Types de v hicules Braquage en marche avant Rayon de braquage D placement lat ral Virages aux intersections Les principes fondamentaux Virages droite Virage droite par contrebraquage gauche Virage droite avec approche prolong e Virage droite en chevauchant les voies Virages gauche Virage gauche par contrebraquage droite Virage gauche avec approche prolong e Virage gauche en chevauchant les voies Braquage en marche arri re Marche arri re en ligne droite Raccordement de v hicules Attelage d un camion tracteur et d une remorque D telage d un camion tracteur et d une remorque Dimensions des v hicules et des charges Hauteur Exc dent de hauteur Largeur Exc dent de largeur Longueur Exc dent de longueur Voitures pilotes Poids Exc dent de poids Restrictions routi res de printemps Responsabilit relative aux v hicules surcharg s en cas de dommages Ponts Postes de pesage Charges et m thodes de chargement R partition du poids R partition approximative du poids total V hicule et charge utile Arrimage des chargements Chargements saillants Conduite de nuit V hicules gabarit excessif Mat riel agricole Fixation du panneau arri re Tr
182. s sur le v hicule et sur le sol e Coupez le moteur pendant que vous faites le plein e Collez toujours le bec du tuyau de carburant contre l orifice de remplissage du r servoir pendant que vous faites le plein e Ne fumez pas dans les garages ou pr s des points de remplissage e Ne jetez jamais des m gots de cigarette par les fen tres de la cabine e V rifiez la pression des pneus souvent Les pneus insuffisamment gonfl s accumulent de la chaleur Il faut laisser les pneus ayant roul une pression insuffisante ou plat se refroidir avant de tenter de d placer le v hicule S il faut absolument d placer le v hicule le pneu doit d abord tre remplac e Assurez vous que les freins de stationnement sont compl tement rel ch s et que les freins de service sont correctement r gl s Les freins qui tra nent produisent de la chaleur et peuvent enflammer la graisse qui se trouve dans les moyeux l arr t du v hicule V rifiez les moyeux et les tambours de frein fr quemment pour voir s ils sont surchauff s e Ne mettez jamais des chaufferettes au gaz propane en marche lorsque les portes de la semi remorque sont ferm es e Maintenez les extincteurs en bon tat de fonctionnement clairage cataphotes et feux de position Note importante Tout feu cataphote et mat riel de perceptibilit doit tre fix de fa on permanente l emplacement sp cifi ci dessous et doit tr
183. s tes au sommet d une pente et laissez agir la gravit et l lan pris par le v hicule e Utilisez le r gulateur de vitesse au besoin e R duisez votre vitesse moyenne Conduire vite consomme du carburant quel que soit le type de v hicule En g n ral chaque tranche de 10 km h au dessus de 90 km h consomme 10 pour cent de plus de carburant e Utilisez toujours la p dale d embrayage afin d viter de rater une vitesse ou d ab mer la transmission e Exercez vous changer de vitesse lorsque la vitesse de rotation du moteur se situe entre 1 400 et 1 600 tours par minute Le fait de passer les vitesses avant d atteindre le r gime maximal du moteur r duit l usure des composantes diminue le bruit et conomise le carburant e Faites tourner le moteur au rapport de vitesse le plus lev pour que le moteur tourne au r gime le plus bas possible e Utilisez le ralentisseur correctement et teignez le lorsque vous n en avez pas besoin Laissez le terrain travailler votre place Source Technology and Maintenance Council of the American Trucking Association Source C A T Canadian American Transportation Driving Tips 12 Manuel du conducteur professionnel Marche au ralenti note sp ciale Faire tourner au ralenti le moteur d un camion de la classe 8 consomme jusqu quatre litres de carburant l heure si le moteur tourne 900 tours par minute teignez le moteur lorsqu
184. s plus longtemps que n cessaire car cela pourrait forcer les v hicules qui vous suivent r duire leur vitesse Il pourrait alors se former une file de voitures derri re vous ce qui peut tre dangereux particuli rement sur les autoroutes Les v hicules lourds ont un dispositif d chappement plus bruyant que celui des automobiles Leurs dimensions et leur bruit donnent souvent l impression qu ils circulent des vitesses beaucoup plus lev es qu ils ne le font en r alit Lorsqu il doit d passer une automobile le conducteur d un v hicule lourd doit prendre soin de ne pas effrayer un automobiliste qui serait peu exp riment ou nerveux Les v hicules lourds qui roulent grande vitesse cr ent diff rents niveaux de turbulence vent qui peuvent tre dangereux pour les v hicules de plus petite taille Une voiture qui roule le long des r servoirs lat raux ou imm diatement derri re la remorque se trouve dans une zone de turbulence Les conducteurs de v hicules lourds doivent surveiller les conducteurs impr voyants qui pourraient se trouver dans ces zones car ils peuvent tre d port s si la route est troite ou aspir s le long du v hicule Un petit v hicule roulant dans cette zone pourrait causer des ennuis Zone de Vibration Zone de turbulence Un petit v hicule roulant dans cette zone pourrait causer des ennuis Zone de Vibration Zone de turbulence Se fair
185. s v hicules d un poids nominal brut maximum de sept tonnes ou plus y est de 15 km h Les routes d hiver sont am nag es sur des terrains naturels terre et plans d eau gel s Elles traversent le muskeg les ar tes rocheuses les ruisseaux les rivi res et les lacs La surface de la route peut se d t riorer rapidement en raison des modifications des conditions m t orologiques La possibilit d accident s accro t si vous ne conduisez pas en tenant compte des conditions de la route 52 Manuel du conducteur professionnel Voici certains renseignements et conseils de s curit qui visent r duire les risques de la conduite d un v hicule sur les routes d hiver Les d placements sur les routes d hiver ne sont pas approuv s avant l ouverture officielle des routes tant donn que les routes ne font l objet d aucune inspection p riodique et d aucun entretien avant leur ouverture et apr s leur fermeture les conducteurs font face des risques accrus Il est possible d obtenir un rapport sur l tat des routes d hiver donnant acc s aux collectivit s loign es du nord du Manitoba en t l phonant aux services de renseignements sur l tat des routes au 204 945 3704 ou au 1 877 627 6237 sans frais Le fait de circuler sur une route d hiver qui n est pas encore ouverte pourrait en endommager la surface et la d t riorer Les orni res creus es dans le muskeg et le sol nuisent l enviro
186. se 3 principes que la conduite d un camion tirant une remorque dont le poids nominal brut PNBV est de plus de 4540 kilogrammes Tracteur classe 3 Camion tirant une remorque dont le PNBV d passe 4 540 kilogrammes classe 3 Tracteur remorque classe 1 Tracteur essieu tridem classe 1 Train routier classe 1 62 Manuel du conducteur professionnel Braquage en marche avant La pr cision de braquage d un v hicule d pend de deux facteurs le rayon de braquage des roues avant et l importance du d placement lat ral des roues arri re Rayon de braquage La roue vers l int rieur du virage doit pivoter de fa on plus prononc e car elle se d place sur un rayon plus court que la roue vers l ext rieur du virage D placement lat ral Les roues arri re du v hicule ne pivotent pas elles ne suivent donc pas le m me trac que les roues avant Plus la distance empattement entre les roues avant et les roues arri re du v hicule est grande plus le d placement lat ral est grand Le trac de d placement des roues arri re a un rayon plus court que le trac des roues avant CL RL LLE ee Dans le cas d un ensemble de v hicules par exemple un tracteur et une semi remorque il se produit un d placement lat ral des roues arri re du tracteur et un d placement lat ral encore plus serr des roues arri re de la semi remorque Un ensemble de v hicules compos
187. sion rainure trop peu profonde toute pr sence d une hernie apparente Pneu en contact avec un autre pneu ou avec toute composante du v hicule autre que la bavette garde boue Bavettes d chir es mal fix es absentes ou dont la largeur est inf rieure celle des pneus Le rebord inf rieur de la bavette se situe plus de 350 mm du sol Jante d form e desserr e ou fissur e trous de fixation agrandis Bagues d espacement fissur es ou mal pos es Attaches desserr es absentes et dont les filets sont fauss s ou ne sont pas au m me niveau que les goujons Jante ou bague d arr t qui para t tre fissur e ou tr s endommag e Bas niveau de l huile de moyeu Ressorts ou quipement de fixation bris s ou manquants lame de ressort d cal e boulons en U desserr s coussins d air ayant une fuite ou d gonfl s Fissur s bris s ou peu solides l ment s de cadre visiblement en glissement fissur s effondr s ou en fl che Inspecter 6 8 V rifier la fixation des portes des poign es d acc s la cabine des glaces et des r troviseurs S assurer que la vue n est pas obscurcie 6 9 V rifier si la vignette d inspection est valide propre et visible le cas ch ant 6 10 V rifier la fixation des supports ou des courroies des marches d acc s la cabine et des bouchons du r servoir carburant et v rifier si les canalisations de carburant ont des fuites 6 11 V
188. sion administrative gradu e imm diate de leur permis Les suspensions administratives gradu es du permis sont des suspensions progressivement plus longues allant de 24 heures 60 jours selon le nombre de suspensions pr alables re ues par le conducteur au cours d une p riode de 10 ans e suspension du permis de conduire pendant 24 heures la premi re fois e suspension du permis de conduire pendant 15 jours la deuxi me fois e suspension du permis de conduire pendant 30 jours la troisi me fois e suspension du permis de conduire pendant 60 jours la quatri me fois et toutes les fois subs quentes Une suspension administrative gradu e du permis fait descendre de cinq niveaux sur l chelle des cotes de conduite Les conducteurs qui re oivent une suspension administrative gradu e de leur permis peuvent aussi faire l objet d une intervention du Programme de perfectionnement et de surveillance des conducteurs qui peut aller d une lettre d avertissement une audience de justification au cours de laquelle on examinera une suspension plus longue de leur permis Les conducteurs devront aussi payer des frais de revalidation de leur permis de conduire Les conducteurs qui re oivent deux suspensions ou plus au cours d une p riode de 10 ans doivent aussi subir une valuation de conducteur avec facult s affaiblies la Fondation manitobaine de lutte contre les d pendances leurs propres frais Suspension admi
189. sis nu B quilles Chevilles de verrouillage du train roulant coulissant tie me HOMO rw quipement d urgence a Drapeaux fus es clairantes ou r flecteurs b Extincteur c Trousse de premiers soins y y o ep sv D JOQ c d e f g c d e f g 8 Tr Dispositif d attelage de remorque a Sellette d attelage b Plaque et cheville d attelage Manuel du conducteur professionnel 107 tat du v hicule Tout conducteur d un v hicule utilitaire et de certains v hicules usage priv doit proc der une inspection conform ment aux dispositions du Code de la route et du R glement sur l inspection des v hicules utilitaires 95 2008 Le Code de la route d finit un v hicule utilitaire comme tant a un v hicule automobile utilis comme v hicule de transport public ou v hicule commercial et ayant un PNBV d au moins 4 500 kilogrammes b un autobus ayant au moins 11 places assises y compris celle du conducteur et utilis pour le transport de biens ou de personnes sur une route moyennant une r mun ration ou un profit c un autobus scolaire L inspection doit avoir lieu apr s chaque p riode de service de 24 heures Il existe une alternative en ce qui concerne la fr quence d inspection des autobus et des autocars Pour en savoir davantage ce sujet veuillez consulter le R glement sur l inspection des v hicules utilitaires
190. sit pas terminer l inspection du v hicule ou l inspection des freins air comprim de facon satisfaisante l inspection sera interrompue et il en r sultera un chec de l examen pour l obtention du permis de la classe en question Pour les candidats aux permis des classes I 2 ou 3 ou au certificat d autobus scolaire de la classe 4 Inspecter 1 S approcher du v hicule V rifier si la carrosserie du v hicule est endommag e L 1 1 2 V rifier s il y a des liquides r pandus sur le sol sous le v hicule 2 P n trer dans le poste de conduite V rifier si le frein de stationnement est serr 3 Sous le capot 3 1 V rifier si le niveau des liquides suivants est ad quat le liquide de servodirection l huile le liquide de refroidissement ne pas d visser le bouchon du radiateur s il est chaud le liquide de transmission le liquide lave glace et le liquide pour freins si le v hicule est muni de freins hydrauliques 3 2 V rifier si les courroies sont trop l ches fendill es ou us es V rifier si le radiateur a des fuites et s il est solidement fix 3 3 3 4 V rifier s il y a des signes d usure ou des fuites sur les boyaux et les composantes 3 5 V rifier si les longerons de cadre et les membrures transversales sont fissur s ou pli s 4 Compartiment du conducteur V rifier si le si ge et la ceinture de s curit sont bien r gl s et en bon tat Mode d in
191. spection Examiner Examiner Examiner Examiner et v rifier manuellement Examiner et v rifier manuellement Examiner et v rifier manuellement Examiner et v rifier manuellement Examiner Examiner la solidit du si ge R gler le si ge toutes les positions possibles et choisir le r glage qui convient V rifier visuellement et manuellement la ceinture de s curit la sangle et le dispositif de rappel signaler Dommages la carrosserie Fuite excessive de liquides Serrer le frein de stationnement s il ne l est pas d j Si le niveau est bas ajouter du liquide pour le ramener au niveau voulu Courroie ab m e ou l che Radiateur qui a des fuites ou n est pas solidement fix Signes de fuites ou d usure Longerons et membrures mal fix s fissur s ou cass s Logerons visiblement d plac s fissur s affaiss s ou courb s Le si ge est endommag ou d form Le si ge ne reste pas la position choisie Signaler tout dommage qui pourrait r duire l efficacit de la ceinture de s curit Manuel du conducteur professionnel 109 Inspecter Mode d inspection signaler 4 2 Faire d marrer le moteur et v rifier le bon Examiner Les instruments de mesure fonctionnement de tous les instruments et les signaux lumineux ne de mesure et signaux lumineux fonctionnement pas correctement 4 3 S assurer que la p dale d acc l rateur Tester en laissant le moteur tourner La p
192. ssager Mont e et descente de passagers Avant de laisser monter ou descendre des passagers le conducteur doit s assurer que cela peut s effectuer en toute s curit Lorsqu il s agit de faire monter ou descendre des passagers l ext rieur d une agglom ration le conducteur doit dans la mesure du possible arr ter le v hicule bien l cart de la partie fr quent e de la route afin de permettre aux autres v hicules de passer et veiller tre visible pour la circulation qui approche Mesures de s curit Le conducteur ne doit pas percevoir l argent des billets donner de la monnaie ou faire monter ou descendre des passagers lorsque le v hicule est en mouvement Il ne doit pas non plus engager de conversation superflue avec les passagers pendant qu il conduit son v hicule Champ de vision du conducteur Le champ de vision du conducteur en avant droite et gauche ne doit tre obstru d aucune fa on Le conducteur doit tre en tout moment libre de bouger ses bras et ses jambes et avoir facilement acc s au mat riel d urgence Aucun passager ne doit tre assis sa gauche Dans le cas d un v hicule quip d une seule banquette l avant deux passagers au maximum en plus du conducteur peuvent s asseoir sur la banquette et cela seulement s il reste suffisamment de place pour que le conducteur puisse conduire sans danger Passagers debout Aucun passager n est autoris
193. ssion automatique 27 La transmission manuelle 28 Changer de vitesse avant de s engager dans une pente 28 Changer de vitesse avant de s engager dans un virage 28 Changer de vitesse avant ou apr s les passages niveau 28 Visibilit et s curit 28 Zone dangereuse 30 Diminution de la zone dangereuse 31 Rapport vitesse poids distance d arr t 31 Calcul de l espace conserver 32 R gle des quatre secondes pour les conducteurs de taxis d ambulances ou de fourgonnettes 32 Espace conserver pour les conducteurs d autobus de camions ou de camions attel s des remorques 33 Vitesse de la circulation 33 Talonneurs 34 V hicules lents 35 Freinage 35 Syst me de freinage antiblocage ABS 36 Freinage combin 36 Voies de d tresse 37 Ralentisseurs 38 V rification des pneus des roues et des pi ces d attache 38 Situations courantes sur la route 41 D passer 41 Se faire d passer 41 Changements de voie 42 Virages 42 Intersections 43 Marche arri re 44 Terrains de stationnement ruelles et rues transversales 47 V hicules non surveill s ou stationn s 47 Passages niveau 48 Conditions m t orologiques d favorables 51 Visibilit r duite 51 Conduite en hiver 52 Conduite sur les routes d hiver 52 Vents forts ou soufflant par rafales 54 Aquaplanage 54 Freins humides 55 D rapages et leurs causes 56 Freinage excessif 56 Manuel du conducteur professionnel 1 Trop grande acc l ration Virage trop b
194. streints Les longueurs l gales varient selon le type de v hicule e V hicule simple 12 5 m tres e Ensemble de v hicules comprenant un camion ou une voiture tirant une remorque 21 5 m tres e Ensemble tracteur remorque avec chargement 23 m tres Pour avoir une liste de longueurs maximales permises pour d autres v hicules s adresser la Direction des services charg s de la r glementation et de la s curit des transports Exc dent de longueur En r gle g n rale les permis sp ciaux ne sont d livr s que si la longueur est indivisible Aucun permis n est mis pour les chargements trop longs transport s sur un type de camion autre qu une semi remorque ou un autre ensemble de v hicules Lorsque sa longueur totale d passe 30 m tres le v hicule doit tre suivi d une voiture pilote munie d un quipement conforme au Code de la route et ses r glements Lorsque le v hicule tourne pour s engager sur une route ou en sortir la man uvre doit tre signal e l aide de fanions Voitures pilotes Les voitures pilotes sont utilis es pour avertir les conducteurs qu ils approchent d un v hicule ou d un chargement dont les dimensions d passent les limites Lorsqu un permis en mati re de v hicules dont la taille d passe les limites prescrites exige la pr sence d une voiture pilote celle ci doit tre quip e d un feu clignotant jaune et d un panneau lumineux ind
195. sur la chauss e Il faut r guli rement v rifier l tat des b ches car jeter des objets sur la voie publique constitue une infraction et des accusations peuvent tre port es contre le conducteur et le propri taire du v hicule Les plateformes lat rales de la caisse ou de la remorque doivent tre nettoy es avant le d part On vitera ainsi les ventuels dommages caus s par des d tritus tomb s de la caisse ou de la remorque et qui seraient projet s contre d autres v hicules Le R glement sur l arrimage des cargaisons adopte la norme n 10 du Code canadien de s curit pour les transporteurs routiers du Conseil canadien des administrateurs en transport motoris qui nonce les exigences pr cises relatives l arrimage de chargements de grumes de bois ouvr de bobines de m tal de rouleaux de papier de tuyaux de b ton de conteneurs intermodaux de v hicules de conteneurs de type Roll on Roll off ou de type Hook Lift ainsi que de gros blocs de pierre Le Code contient galement des dispositions relatives l arrimage g n ral et au confinement de tous les chargements Tout conducteur ayant transporter des marchandises doit conna tre les normes pr cises qui existent en mati re d arrimage ad quat et s curitaire des chargements Manuel du conducteur professionnel 83 Chargements saillants V rifiez le chargement et le mat riel avant de prendre la route Tout chargement t
196. t la propret des fen tres et du pare brise 4 10 V rifier le r glage et la propret des r troviseurs 5 1 DL 5 3 ext rieurs et int rieurs V rification de l quipement d urgence S assurer qu il y a des drapeaux rouges des fus es clairantes et des r flecteurs s il y a lieu V rifier si l extincteur est charg et rang sa place s il y a lieu V rifier s il y a une trousse de premiers soins s il y a lieu V rifications l ext rieur du v hicule S assurer que la calandre le capot et le pare chocs avant sont solidement fix s que les plaques d immatriculation sont valides et propres Mode d inspection Actionner le klaxon Examiner et v rifier manuellement Actionner ces appareils Examiner et v rifier manuellement Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner et v rifier manuellement signaler Le klaxon n met aucun son ou le son est trop faible Les essuie glaces n essuient pas environ 75 de la surface du pare brise n ont pas un contact ad quat avec le pare brise ne s arr tent pas au bon endroit Les gicleurs ne projettent pas le liquide au bon endroit sur le pare brise Le moteur du d givreur ne fonctionne pas toutes les positions de la commande L air ne circule pas suffisamment pour que la vue soit d gag e Les t moins ne fonctionnent pas Piq res en toile de 12 7 mm de diam tre ou plus ou
197. tesse et 15 m au moins si la vitesse n est pas limit e On entend par zone de limitation de vitesse toute zone l int rieur d une agglom ration d une municipalit ou section de municipalit ou encore toute route ou portion d une route d sign es par le Conseil routier Si vous voyez un train s approcher pr parez vous vous arr ter La plupart des conducteurs se trompent s rieusement quand il s agit d valuer la vitesse d un train L erreur commune est de croire que les trains vont plus lentement qu ils ne le font en r alit ou encore de pr sumer que les trains sont oblig s de ralentir aux passages niveau ce qui n est pas le cas La plupart des passages niveau ne sont pas quip s de signaux lectroniques vous indiquant quand vous devez vous arr ter Donc la r gle la plus importante observer est que les trains ont toujours la priorit tous les passages niveau En d autres mots aux passages niveau votre s curit et celle de vos passagers d pend enti rement de vous le conducteur 48 Manuel du conducteur professionnel Autres l ments de s curit retenir e Lorsqu il y a plus d une voie ferr e il est imprudent de commencer traverser le passage niveau juste au moment o le train finit de passer Il vaut mieux prendre le temps de s assurer qu il n y a pas un autre train qui s en vient sur l autre voie ferr e e Lorsqu il y a un
198. tion 2 coconduite et conduite prudente pour toute classe de v hicule L conomie de carburant une priorit imm diate Faire des choix sens s Entretien du v hicule D marrage du v hicule Techniques d coconduite Tenir compte des conditions routi res La conduite pr ventive La conduite avec facult s affaiblies Alcool M dicaments vendus sur ordonnance Drogues illicites Quelles en sont les cons quences Infractions au Code criminel du Canada Suspension du permis de conduire pour d autres infractions au Code criminel du Canada Conduire alors que le permis est suspendu Cons quences S curit Points prendre en consid ration Intoxication par oxyde de carbone Troubles motionnels Somnolence et fatigue R glement relatif aux heures de service Passages frontaliers Ceintures de s curit Coussins gonflables Distractions quipement de s curit Incendie bord d un v hicule Deuxi me de couverture Encart d pliant Encart d pliant 3 es oO D NNNNNOOGOQIU 10 10 11 11 12 12 13 14 14 14 14 14 15 16 16 17 17 17 17 18 18 19 19 20 21 22 Extincteurs 22 Pr vention des incendies 22 clairage cataphotes et feux de position 23 Phares 23 Conduite de nuit 24 Conduite du v hicule 25 Position des mains sur le volant 25 L acc l rateur 26 La p dale de d brayage 26 Le double d brayage 26 Quand changer de vitesse 27 Vitesse de rotation du moteur 27 La transmi
199. tionnement des sorties de secours et des avertisseurs de porte 114 Manuel du conducteur professionnel Mode d inspection Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner Examiner tous les si ges de l autobus leurs attaches ainsi que leurs tan ons Examiner et v rifier manuellement signaler Fissur s ou mal fix s soudure d faite verrou de s ret bris il ou lunette ayant plus de 9 5 mm d usure Mal fix bris ou une partie d passe au point de constituer un danger Absence de vignette ou vignette expir e Relever les b quilles et ranger la manivelle correctement Tout dommage Les barres et les chevilles de verrouillage ne sont pas bien fix es ou sont endommag es Le pneu de rechange n est pas bien fix ou n est pas en bon tat voir le point 6 3 Plaque d immatriculation non valide Ne fonctionne pas Ne fonctionne pas Une attache ou un si ge est d fectueux et pourrait blesser quelqu un Un tan on n est pas fix son point d attache et pourrait blesser quelqu un Visiblement endommag s et ne fonctionnent pas Bloqu s ou obstru s Inspecter 8 5 V rifier le bon fonctionnement de la commande de la porte de service 8 6 V rifier le bon fonctionnement des installations de chauffage et de climatisation auxiliaires 8 7 V rifier l tat de l int rieur de l autobus plancher t
200. titue un facteur dans 30 40 pour cent des accidents mortels impliquant des camions lourds Les conducteurs fatigu s souffrent de troubles de m moire et leur vigilance leur concentration et leur capacit de r action sont affaiblies Les tudes ont d montr que les conducteurs ne sont habituellement pas conscients qu ils deviennent fatigu s et qu ils sont susceptibles de d passer leurs propres capacit s ce qui augmente consid rablement le risque d avoir un accident Il est important que le conducteur maintienne dans la mesure du possible un sommeil r gulier Un r gime quilibr et de l exercice physique aident aussi contrer la fatigue et la somnolence On peut accumuler les p riodes d exercice tout au long de la journ e en s y prenant pendant 10 minutes 3 reprises par exemple ce qui correspond 30 minutes d exercice Avant d entamer un programme d exercice toutefois consultez votre m decin Rythmes circadiens Il s agit de l horloge interne qui dicte au corps quand s veiller et quand s endormir La majorit des gens sont plus veill s pendant la journ e et doivent se reposer la nuit Selon leur physiologie la plupart des personnes ont besoin de six huit heures de sommeil par nuit Si la personne manque de sommeil pendant une dur e prolong e le corps commencera accumuler une dette de sommeil qui devra tre rembours e Les heures de sommeil manqu es devront tre r
201. tobus qu ils conduisent poss de plus de 24 places assises y compris celle du conducteur lorsqu ils transportent des passagers Les conducteurs de v hicules transportant des passagers dont le nombre de places disponibles se situe entre 11 et 24 y compris la place du conducteur doivent avoir un permis de conduire de classe 4 ou d une classe sup rieure 98 Manuel du conducteur professionnel Les conducteurs de v hicules de tourisme utilis s des fins personnelles par le propri taire ou avec la permission du propri taire doivent avoir un permis de classe 5 ou d une classe sup rieure Autobus scolaires Les conducteurs d autobus scolaires doivent tre titulaires d un permis de conduire de classe 2 ou d une classe sup rieure si l autobus scolaire qu ils conduisent poss de plus de 36 places assises y compris celle du conducteur lorsqu ils transportent des passagers Ils doivent tre titulaires d un permis de classe 4 ou d une classe sup rieure si l autobus scolaire qu ils conduisent poss de entre 11 et 36 places assises y compris celle du conducteur Voies ferr es l approche d une voie ferr e le conducteur d un autobus scolaire doit immobiliser compl tement l autobus une distance d au moins 5 m tres et d au plus 15 m tres du rail le plus proche mesur e partir du devant de l autobus L autobus doit s immobiliser compl tement qu il transporte des passagers ou non
202. ts ou les composants conform ment aux directives contenues dans le pr sent manuel Si le candidat ne r ussit pas effectuer l inspection de fa on satisfaisante il en r sultera un chec et l preuve de conduite sera annul e Pour pargner du temps le candidat est cens effectuer l inspection du v hicule en proc dant de mani re syst matique Cette inspection devrait tre effectu e au complet en moins de 20 minutes Les d tails de l inspection du v hicule utilitaire varieront en fonction du v hicule qui fait l objet de l inspection cependant il faut toujours en suivre les principes de base Si le v hicule est muni de freins hydrauliques une inspection du circuit de freinage hydraulique telle que d crite au point H la fin de cette section s ajoutera l inspection Si le v hicule est quip de freins air comprim une inspection de ceux ci s ajoutera l inspection Tous les candidats qui conduisent des v hicules quip s de freins air comprim seront tenus d effectuer l inspection des freins air comprim d crite dans le Manuel des freins air comprim Remarque Quiconque d sire reclasser son permis une classe sup rieure afin d tre autoris conduire un ensemble de v hicules quip s de freins air comprim devra d montrer qu il est en mesure de compl ter toutes les tapes de la v rification des freins air comprim Si le candidat ne r us
203. u s par une fuite de carburant e Incendies sous le capot ne soulevez pas le capot d un coup Soulevez le tr s l g rement pour combattre le feu Si vous ne pouvez pas le soulever dirigez l extincteur par dessous le v hicule ou travers le radiateur e Ne vous servez de l extincteur que pour abattre les flammes gardez du produit en r serve au cas o l incendie reprendrait e L eau propage les incendies dus l essence l huile ou la graisse Utilisez des extincteurs du sable ou de la terre pour touffer le feu Extincteurs Les extincteurs poudre polyvalente marqu s B C teignent les feux dus la graisse l huile ou l essence ainsi que les feux d origine lectrique 22 Manuel du conducteur professionnel Si l extincteur est marqu A B C il teint aussi les feux de classe A dus au papier aux tissus etc Vous pouvez vous servir de ce type d extincteur sans nuire votre sant ou vous blesser N utilisez pas un extincteur au CO gaz carbonique dans un endroit ferm il y a danger de suffocation et le produit peut provoquer l apparition d ampoules sur la peau Pr vention des incendies Il est plus facile et moins co teux de pr venir un feu dans un v hicule que d en combattre un Suivez les r gles suivantes e Ne faites jamais d marrer un v hicule dont le r servoir de carburant fuit R parez la fuite puis nettoyez le carburant qui s est d ver
204. u 4 doit aussi tre attentif au confort de ses passagers Le conducteur d autobus doit d velopper des techniques appropri es son v hicule Le rayon de braquage l importance du d placement lat ral des roues arri re le surplomb du cadre de ch ssis par rapport aux roues arri re et la largeur du v hicule sont autant d l ments conna tre afin de bien conduire l autobus De nombreux accidents impliquant des passagers sont le r sultat d erreurs commises par le conducteur e un mauvais arr t un point d embarquement e la mont e ou la descente de passagers dans des conditions dangereuses e des arr ts ou des d marrages brusques avec des passagers debout e des virages brusques trop grande vitesse e un mauvais fonctionnement des portes de l autobus Il est possible d viter des accidents de ce genre clairage int rieur Tout v hicule de transport public doit tre muni d un clairage suffisant pour illuminer tout l int rieur du v hicule De plus ces v hicules de transport devraient tre quip s d une lumi re chaque porti re pour clairer les marchepieds Propret du v hicule Tout v hicule de transport public doit tre maintenu dans un tat propre et hygi nique en tout temps 102 Manuel du conducteur professionnel Inspection du v hicule utilitaire Le registraire peut exiger que le propri taire ou le conducteur d un v hicule utilitaire le fasse inspecter
205. ue de chercher la prendre Les conducteurs doivent pr ter toute leur attention l approche de chaque intersection ruelle ou voie d acc s et garder la ma trise du v hicule en tout temps Manuel du conducteur professionnel 43 Marche arri re Faire marche arri re avec un gros v hicule constitue l une des comp tences les plus difficiles et les plus importantes qu un conducteur doit acqu rir Le conducteur est toujours responsable des accidents qui se produisent pendant qu il fait marche arri re La marche arri re devient dangereuse chaque fois que le conducteur n glige de s assurer que la voie est libre Il doit s assurer que la voie est libre pendant toute la man uvre Les enqu tes sur les accidents survenus pendant des man uvres de marche arri re ont d montr qu ils ne s taient pas produits accidentellement mais qu ils taient plut t le r sultat d un manque de vigilance de la part du conducteur Tous les conducteurs peuvent viter les accidents pendant une marche arri re en suivant les r gles suivantes e viter toute marche arri re inutile planifier l avance afin de r duire la longueur des marches arri re e Demander l aide d un guide aussi souvent que possible Le guide doit se placer de fa on avoir une vue claire et continue du trajet que le v hicule fera en marche arri re tout en restant dans le champ visuel du conducteur pendant toute la man uvre
206. ue les avertisseurs lumineux fonctionnent sauf dans les circonstances particuli res d crites ci dessous e le train est arr t ou suffisamment loign du passage niveau e de changer de vitesse au moment de traverser D a DEN a OSees une voie ferr e en dehors d une zone de limitation Il n est en aucune circonstance permis de traverser de vitesse si la barri re est baiss e moins que ne l ordonne _ un signaleur ou une personne ayant autorit e de contourner ou de forcer une barri re qui est baiss e ou qui est en train de descendre ou de monter ou encore d essayer de passer sous cette barri re e d essayer de franchir un passage niveau s il n y a pas suffisamment d espace de l autre c t pour que le v hicule puisse d gager compl tement la voie ferr e e de stationner un v hicule moins de 30 m tres du rail le plus proche du passage sauf indication contraire Manuel du conducteur professionnel 49 Si le v hicule endommage les dispositifs d avertissement du passage niveau ou les rails il est imp ratif que le conducteur avertisse les autorit s comp tentes de la compagnie ferroviaire imm diatement Si par exemple une remorque surbaiss e accrochait un rail au passage et le d logeait de sa position normale ou si un v hicule renversait un avertisseur lumineux il faudrait en avertir la compagnie ferroviaire afin d viter que se produise un accident 50 Manuel du conducteur
207. uite ou un incendie mettant en cause des produits chimiques et des mati res dangereuses Environnement Manitoba Transports et Services gouvernementaux Manitoba et la GRC Il faut proc der imm diatement au nettoyage du d g t dont la responsabilit incombe au conducteur du v hicule transportant les mati res dangereuses en question Lorsqu ils empruntent le r seau des routes d hiver les conducteurs de v hicules commerciaux sont tenus de conserver une fiche journali re couvrant une p riode de 24 heures Cependant en raison de changements rapides dans l tat des routes et du manque d endroits s curitaires o se reposer les conducteurs sont exempt s d observer les limitations ayant trait aux heures de conduite et aux heures de service nonc es l article 7 du R glement sur les heures de service des conducteurs R glement 72 2007 pourvu que les conditions d utilisation du permis soient respect es Le conducteur doit se montrer vigilant par rapport la fatigue et il est important de se reposer lorsqu il en sent le besoin Circuler sur le r seau des routes d hiver exige du conducteur qu il demeure dans un tat constant d veil et d alerte Aucun conducteur n est autoris conduire un v hicule lorsqu il est fatigu Informez les personnes qui sont destin s le carburant ou la cargaison du jour et de l heure pr vus de votre arriv e Cela aura pour effet de r duire le temps pass sur l
208. une seconde deux secondes trois secondes quatre secondes Quatre secondes se sont coul es Si vous atteignez le rep re apr s la fin du d compte vous maintenez une distance ad quate dans des conditions de conduite id ales Si en revanche vous atteignez le rep re avant la fin du d compte vous suivez le v hicule de trop pr s Ralentissez fixez vous un autre rep re et recommencez compter Espace conserver pour les conducteurs d autobus de camions ou de camions attel s des remorques Arrondissez au m tre pr s la longueur de votre v hicule et divisez la par trois pour obtenir le nombre de secondes d compter Le d compte ne doit jamais tre inf rieur quatre secondes m me si vous arrivez un nombre inf rieur quatre en suivant le calcul ci dessus Exemple Si la longueur du camion et de la remorque est de 14 4 m tres arrondissez 15 m tres 15 3 d compte de 5 secondes Lorsque l tat de la route change cause de la pluie de la neige ou du verglas augmentez le d compte en fonction des conditions modifi es Une courte observation de la fa on dont le conducteur du v hicule qui vous pr c de conduit peut vous donner une id e de ce quoi vous pouvez vous attendre S il s agit d un talonneur vous pouvez vous attendre des freinages fr quents et soudains Ne tenez jamais pour acquis que le conducteur devant vous sait ce qu il fait Le bon conduct
209. ur S il s agit d une d fectuosit majeure au sens du R glement sur l inspection des v hicules utilitaires le conducteur doit la signaler imm diatement et il est alors interdit de conduire le v hicule en question Tous les autres cas doivent tre signal s le plus t t possible 108 Manuel du conducteur professionnel Tout conducteur d un v hicule utilitaire doit avoir en sa possession le rapport d inspection jour du v hicule et de la remorque y attel e V rifier le v hicule avant le trajet conform ment aux exigences de la loi permettra dans la plupart des cas d viter des retards co teux ainsi que les risques d tre impliqu dans un accident attribuable une d faillance m canique Le conducteur qui suit une technique syst matique peut terminer avec efficacit l inspection du v hicule dans un d lai minimal Pour des renseignements sur les inspections des v hicules utilitaires et des remorques y attel es s adresser la R glementation des transports au 204 945 3890 preuve portant sur inspection Les candidats aux permis des classes 1 2 et 3 y compris les camionnettes qui tirent une remorque dont le poids total d passe 4 540 kilogrammes et au permis de la classe 4 autobus doivent effectuer une inspection du v hicule qu ils ont apport pour l preuve de conduite Dans le cadre de cette inspection le candidat doit tre en mesure de localiser nommer et v rifier les obje
210. urs C est par arr t municipal que l on autorise l adoption d itin raires pour le transport de tels produits et il est possible de s adresser aux autorit s municipales pour conna tre les d tails d un tel arr t Documentation n cessaire Des renseignements pertinents sur le document d exp dition contribuent la manutention et au transport s curitaires des marchandises dangereuses Ils servent galement informer les personnes susceptibles de prendre des mesures la suite de situations dangereuses ou d accidents mettant en cause ce type de mati res L exp diteur doit veiller ce que le document d exp dition contienne tous les renseignements requis dans l ordre pr vu ce qu il soit sign et accompagn de tous les autres documents ou certificats n cessaires et enfin ce qu il soit remis au transporteur initial Aux termes des r glements le document d exp dition doit se trouver aux endroits suivants pendant le transport e lorsque le conducteur est dans la cabine une copie doit se trouver dans la cabine port e de main du conducteur ou dans une pochette install e sur la porti re du conducteur e lorsque le conducteur n est pas dans la cabine une copie doit se trouver sur le si ge du conducteur ou dans la pochette install e sur la porti re du conducteur e sil unit de transport est un camion remorque et que la remorque contenant les marchandises dangereuses
211. urs qui portent des lentilles corn ennes de garder une paire de lunettes dans le v hicule en tout temps au cas o il faudrait enlever les verres de contact pour cause d irritation aux yeux Nouvel examen m dical En vertu de la Loi sur les conducteurs et les v hicules le Registraire des v hicules automobiles peut exiger que certains conducteurs subissent de nouveau un examen m dical dans le but de d terminer leur capacit et leur aptitude conduire un v hicule Tous les titulaires d un permis de classe 1 2 3 et 4 doivent pr senter un rapport d examen m dical e tous les 5 ans jusqu l ge de 45 ans e tous les 3 ans entre 46 et 64 ans e tous les ans partir de 65 ans Pour des raisons m dicales les conducteurs peuvent aussi devoir repasser l examen pour la classe de leur permis Ceci peut comprendre un examen de la vue un examen crit et une preuve de conduite dans le type de v hicule correspondant la classe de permis d livr On peut aussi exiger que le conducteur proc de une inspection pr alable et une inspection des freins air comprim Les conducteurs peuvent opter pour un permis d une classe inf rieure s ils ne d sirent pas continuer d tre titulaire d un permis d une classe plus lev e Dans ce cas le conducteur devra satisfaire aux exigences m dicales n cessaires l obtention du permis de classe moins lev e Pour obtenir de plus amples renseignements
212. uvage Conduisez avec prudence sur un pont rampes pos sur une cr te de pression tant donn que les planches de la rampe peuvent se d placer Ne passez pas sur ce type de pont si les planches se sont soulev es ou sont tordues Le d passement et le croisement des autres v hicules doivent faire l objet d une attention particuli re tant donn que la neige tourbillonnante a pour effet de r duire la visibilit Un retard inattendu un accident ou une panne qui survient lorsque vous vous voyagez dans une r gion isol e telle que sur une route d hiver peut mettre votre vie en danger si vous n avez pas pr vu pareille ventualit En cas de probl me la responsabilit d obtenir de l aide revient au conducteur et il peut s couler beaucoup de temps avant l arriv e de secours On recommande tout conducteur qui emprunte les routes d hiver d apporter des v tements ad quats des m dicaments suffisamment de carburant pour se rendre sa destination du mat riel de survie des pi ces pour le v hicule un t l phone cellulaire ou satellite et un poste bande publique Les conducteurs qui se d placent pour la premi re fois sur une route d hiver doivent tre accompagn s d un conducteur exp riment qui sait en reconna tre les virages serr s les pentes la signalisation et les endroits dangereux Il faut rapporter tout accident environnemental tel qu un d versement de carburant une f
213. versent un pont ils peuvent en prendre la largeur compl te La chose la plus importante faire lorsque vous vous rapprochez de machines agricoles est de ralentir l avance Quand vous les doublez ou que vous arrivez leur hauteur d passez les avec pr caution en v rifiant leur largeur et leur longueur Rappelez vous que vous devez tre titulaire au minimum d un permis de la classe 5 l tape interm diaire pour conduire des machines lourdes et du mat riel agricole sur les routes provinciales et sur les routes en zone urbaine Ces v hicules comprennent les tracteurs le mat riel agricole automoteur tel que les moissonneuses batteuses et les machines lourdes telles que les pelles m caniques les grues les chariots l vateurs fourche et les niveleuses Les routes provinciales et les routes en zone urbaine ne comprennent pas les routes municipales rurales les voies de desserte ou les routes d hiver contr l es ou entretenues par une administration locale telle qu une municipalit rurale Fixation du panneau arri re Le panneau arri re du camion doit tre ferm et fix sauf s il faut transporter une pi ce d une longueur telle qu elle oblige laisser le panneau ouvert Transport de marchandises dangereuses La l gislation f d rale et provinciale est en vigueur pour promouvoir la s curit du public en ce qui concerne le transport de marchandises dangereuses Les gouvernements f d ra
214. xpir e Le bouchon est absent le r servoir fuit les canalisations fuient ou sont mal fix es Batterie mal fix e et raccordements desserr s Toute fuite Fixation non s curitaire du tracteur porte qui ne ferme pas correctement fuite d air coussin gonflable d fectueux ou endommag tracteur qui penche d un c t amortisseur manquant ou bris jeu dans la fixation de l amortisseur ou fuite Les points d attache sont bris s fissur s ou allong s Le mat riel de fixation est tir fissur bris peu solide et le nombre de points d attache est insuffisant Toute cargaison non fix e selon les exigences du R glement sur l arrimage des cargaisons Tout panneau de carrosserie ext rieur endommag ou d t rior au point de constituer un danger Toute porte de compartiment l che ou dont les dispositifs de fixation sont absents ou d tach s Tout chargement mal arrim doit tre solidement fix avant le d placement Le panneau ou la porte arri re ne peuvent pas tre ferm s compl tement Mal fix s bris s ou une partie fait saillie au point de constituer un danger Manuel du conducteur professionnel 113 Inspecter 7 7 1 7 2 7 3 7 4 7 35 7 6 7 41 8 1 8 2 8 3 8 4 V rifications suppl mentaires dans le cas des ensembles de v hicules Raccordement de la sellette d attelage S asssurer que la remorque est bien assise sur la sellette d

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