Manuel d`utilisation - G-Boxx
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1. CR CHE eyii picio E D c AYA z Manuel d utilisation du Gates Carbon Drive mont sur Rohloff SPEEDHUB 500 14 Contenu F licitations Pour votre s curit Le bon maniement de la courroie de transmission Gates Carbon Drive Exemples d erreurs de manipulation de la courroie D roulage de la courroie Exemples d erreurs de montage de la courroie D montage de la roue arri re Montage de la roue arri re Installation de la courroie Carbon Drive V rification de la tension de courroie V rification de la tension de la courroie l aide du tensiom tre Belt Ruler V rification de la tension de la courroie l aide du testeur Eco Tension Tester Pour le premier montage de courroie Mesure de la tension de la courroie r glages Proc dures avec le Belt Ruler et avec le testeur Eco Tension Proc dures sans outil Protection des sauts de courroie l aide du Snubber Composants du Snubber Installation du Snubber D montage du Snubber Montage de la poulie avant Kit r glage de ligne de cha ne Offset Montage de la poulie avant sur l adaptateur Montage de la poulie arri re Carbon Drive Hybrid M46x6 Montage de la poulie arri re M46x6 avec adaptateur Gates Rohloff M46x6 Modification d un Rohloff SPEEDHUB avec pignon en poulie Gates D montage de la poulie arri re D pose de l adaptateur du Rohloff SPEEDHUB 500 14 S paration de l adaptateur Gates Rohloff de la poulie quel moment remplacer la courroie Ca2. tre utilis sur des v los ayant t sp cialement con us pour ce type de syst me de transmission OEM Seul un parfait ajustement entre syst me Carbon Drive p dalier roulements de p dalier moyeu pattes de cadre son syst me de fermeture ainsi que les m canismes de tension et de guidage peut garantir le fonctionnement ad quat du syst me Le fabricant du v lo est responsable du choix des composants et de leur ad quation les uns avec les autres Exemples d erreurs de manipulation Les figures suivantes illustrent diff rents exemples d erreurs de manipulation de la courroie tendant chacune endommager les fibres Pli Torsion de carbone internes Ce dommage pouvant entra ner la rupture subite de la courroie pendant la course les courroies ayant t sujettes de tels traitements ne doivent en aucun cas tre utilis es Flexion arri re Inversion Assemblage avec un Utilisation comme cl collier Premi re tape Montage en force de la courroie avec un levier ou par rotation du p dalier i Attention La courroie et les poulies n ont aucun besoin d tre lubrif es Le nettoyage se fait exclusivement leau et ventuellement laide d une brosse souple N utilisez en aucun cas des d tergents agressifs ou potentiellement corrosifs D roulage de la courroie Veuillez suivre attentivement les instructions suivantes au moment du d roulage de la courroie Le d ballage inappropri de la co
3. ne Carbon Drive 42 11 34 13 40 15 42 16 46 17 50 19 44 11 36 13 42 15 44 16 48 17 55 20 60 22 46 11 38 13 44 15 46 16 50 17 55 19 48 11 40 13 46 15 48 16 52 17 60 20 50 11 42 13 48 15 50 16 54 17 60 19 52 11 42 13 50 15 52 16 56 17 60 19 54 11 44 13 52 15 54 16 58 17 60 19 42 12 32 13 36 15 40 16 42 17 46 19 50 20 55 22 60 24 44 12 34 13 38 15 40 16 44 17 50 20 55 22 60 24 46 12 34 13 40 15 42 16 46 17 50 19 48 12 36 13 42 15 44 16 48 17 55 20 50 12 38 13 44 15 46 16 50 17 55 19 52 12 40 13 46 15 48 16 52 17 60 20 54 12 40 13 48 15 50 16 54 17 60 19 46 EPD Comparaisons d velopp Correspondances avec le braquet minimal d un d railleur D railleur plateau pig non 22 34 24 34 26 34 20 32 22 32 24 32 26 32 20 30 22 30 24 30 26 30 1 re vitesse Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec plateau pignons et cha ne 32 13 36 15 38 16 40 17 34 13 38 15 42 16 44 17 36 13 42 15 44 16 48 17 32 13 42 15 38 16 40 17 34 13 38 15 40 16 42 17 36 13 42 15 44 16 46 17 38 13 44 15 48 16 50 17 32 13 36 15 40 16 42 17 36 13 40 15 44 16 46 17 38 13 44 15 46 16 50 17 42 13 48 15 50 16 54 17 1 re vitesse Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec poulies avant arri re Carbon Drive 46 19 50 19 55 20 Es 46 19 50 20 55 22 60 24 55 20 60 22 55 19 60 20 46 19 50 20 55 22 60 24 50 19 60 22 55 19 60 20 60 19 www gatescarbondrive com 47 Garantie Garantie de produit GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Nous nous engageo
4. rement de nouveaux et vous en informe sur son site www gatescarbondrive com Mod les de poulies arri re M46x6 dents n d article n d article CarbonDrive CenterTrack 19 1119RAF10 CT1119RMN10 20 1120RAF10 CT1120RMN10 22 1122RAF10 CT1122RMN10 24 1124RAF10 Mod le de poulies avant dents fixation n d article n d article CarbonDrive CenterTrack 42 4 branches 104mm BC CT11424AA 46 4 branches 104mm BC 11464AF10 CT11464AA 46 5 branches 130mm BC 11465AF10 CT11465AA 50 4 branches 104mm BC 11504AF10 CT11504AA 50 5 branches 130mm BC 11505AF10 CT11505AA 55 4 branches 130mm BC 11554AF10 CT11554AA 55 5 branches 130mm BC 11555AF10 CT11555AA 60 5 branches 130mm BC 11605AF10 CT11605AA www gatescarbondrive com 41 Comparaisons d velopp Braquets minimum autoris s avec le Speedhub Carbon Drive Le tableau suivant indique les combinaisons possibles poulies avant arri re Carbon Drive et leurs correspondances approximatives en combinaisons classiques plateau pignon au centre du tableau Entre parenth ses vous trouverez les rapports des poulies i Attention Les combinaisons de poulies suivantes ne sont valables que pour les cyclistes pesant jusqu 100Kg Les combinaisons pour les tandems et les cyclistes de plus de 100Kg sont pr sent es en page 43 Poulie arri re 19 dents arri re 20 dents arri re 22 dents arri re 24 dents avant 42 dents 2 21 38 17 2 10 38 18 non admis non admis avant 46 dents
5. rentes alternatives selon les fabricants Les figures 1 et 2 illustrent une ouverture au niveau des pattes du cadre mais celle ci peut galement se trouver au niveau de la base du cadre c t droit ou du hauban figure 3 Figure 1 Ouverture du cadre pour l installation de la courroie Possibilit s de tension et d ajustement Le cadre doit se pr ter la fois la tension et l ajustement de la courroie Ceci peut par exemple se faire au moyen de pattes de cadre coulissantes sur un plan horizontal figure 2 ou l aide d un dispositif de r glage excentrique au niveau du bo tier de p dalier La s curit d utilisation ne peut cependant tre assur e que si les r glages et notamment la tension de la courroie peuvent tre conserv s en d pit du d montage de la roue arri re par exemple en cas de crevaison La conception du cadre doit obligatoirement satisfaire cette condition 38 D Constructeur Figure 2 Exemple de construction de cadre compatible avec le syst me Carbon Drive ouverture du Figure 3 Exemple d ouverture de cadre au niveau du hauban Droiture et rigidit du cadre Pour un fonctionnement optimal du syst me Carbon Drive le cadre doit se conformer certaines exigences de rigidit et de pr cision Ces conditions sont d taill es dans le guide Gates Frame Builder s Manual Gates FBM Par ailleurs l cart de r glage entre l axe du p dalier et l axe du moyeu arri re devrait
6. l int rieur afin de faciliter le d montage de la roue En temps normal le galet du Snubber n est pas en contact avec la courroie il n est l que par s curit Il n a donc aucune influence sur le rendement ou la fluidit du p dalage Le Snubber se fixe au niveau de l il de la patte du d railleur l aide d une vis M10x1 La goupille du support doit tre plaqu e contre la but e de la patte du d railleur L axe du galet est fix par la vis M6 dans le trou ovale du support ce qui permet son r glage en hauteur figure 2 Le galet peut tre d plac lat ralement le long de l axe gauche dans le sens de la marche le Snubber est en position active et permet d viter les sauts de la courroie dans la Installation mesure o celle ci ne peut pas sauter sur les dents CE de la poulie La hauteur du galet doit cependant tre telle qu il ne touche la courroie aucun moment 4 R glez la hauteur du galet pour que sa distance la courroie soit comprise entre 1 et 1 5 mm figure 4 Figure 3 Vue lat rale du Snubber mont circlip cran gauche cran droit Figure 4 Composants du Subber E Attention Le Snubber illustr ci dessus titre d exemple constitue un moyen parmi d autres pour viter les sauts de courroie Il existe bien videmment d autres solutions et selon le fabricant vous trouverez des dispositifs diff rents Tout autre syst me doit cependant obligatoirement avoir t t
7. se situer entre 16 et 30 mm afin de permettre la combinaison de plusieurs braquets tout en assurant une tension suffisante i Attention Vous trouverez de plus amples informations concernant les exigences de conception du cadre pour le fonctionnement du syst me Carbon Drive dans le guide Gates Frame Builder s Manual FBM sur le site internet www gatescarbondrive com www gatescarbondrive com 39 Comparaisons d veloppements e Tailles des poulies Carbon Drive avant et arri re disponibles pour le Speedhub 500 14 e Braquets minimum autoris s avec le Speedhub Carbon Drive e Tableau des d veloppements Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carbon Drive e Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carbon Drive et un syst me d railleurs e Garantie de produit GATES CARBON DRIVE SYSTEMS 40 EPD Comparaisons d velopp Tailles des poulies Carbon Drive avant et arri re disponibles pour le Speedhub 500 14 Le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 permet une plage de d veloppement totale de 526 c est dire que la 14 me la plus grande vitesse est 5 26 fois plus longue que la premi re Ces rapports sont espac s par des sauts r guliers 5 o d environ 13 6 La plage disponible par le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 peut tre adapt e des conditions sp ciales par le choix de poulies avant et arri res sp cifiques Les mod les disponibles sont num r s dans le tableau ci dessous Gates en propose r guli
8. 0 14 avec pignon cha ne en poulie Gates e D pose de la poulie arri re e D pose de l adaptateur Gates Rohloff du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 10 EPD Installation Installation de la courroie Carbon Drive 2 Ce chapitre d crit les tapes suivre pour l installation de la courroie sur un v lo d j quip de poulies Carbon Drive Pour le cas o ces poulies ne seraient pas encore mont es veuillez suivre les consignes du chapitre Montage des poulies Si vous rencontrez des difficult s pour installer la courroie une vid o explicative est disponible sur le site internet www gatescarbondrive com 1 Ouvrezletrianglearri re lesm thodes varient selon les fabricants Les clich s suivants illustrent l ouverture du cadre au niveau des pattes arri res Ins rez la courroie au travers de l ouverture du triangle arri re 2 Amenez la courroie au dessus du boitier de p dalier et fermez l ouverture du triangle arri re ca Ppap g 3 Placezla courroie sur la poulie arri re et ins rez la roue dans les pattes de cadre www gatescarbondrive com 11 Installation 4 Pour amener la courroie sur la poulie avant sans effort de tension il faut minimisez la distance entre le p dalier et l axe arri re Pour ce faire les m thodes varient selon les fabricants Dans l exemple pr sent la roue arri re se d place dans les pattes pouvant coulisser horizontalement en direction du p dalier Il peut
9. 17 18 19 El Attention Ce guide d utilisation est illustr par l exemple d un cadre pattes coulissantes Cette caract ristique peut varier en fonction des fabricants Au cas o vous disposeriez d un cadre diff rent veuillez suivre les instructions fournies par le fabricant ou consulter un atelier certifi Alignement de la courroie par le biais du r glage des pattes de cadre coulissantes 14 EPD Installation V rification de la tension de courroie Une courroie la tension bien r gl e est la condition de base pour un fonctionnement fiable et usure r duite du Carbon Drive System Une courroie insuffisamment tendue et soumise de trop fortes charges peut entra ner un ph nom ne de cliquetis caract ris par le glissement des dents de la courroie sur celles de la poulie Ceci se traduit par un bruit g nant mais surtout peut endommager les fibres de carbone internes de la courroie la rendant alors inutilisable Lorsque ce ph nom ne se manifeste il est recommand de changer la courroie de mani re pr ventive afin d viter imp rativement une rupture en pleine course Dans le cas d une tension trop importante la courroie peut endommager les roulements et joints du moyeu arri re En outre le syst me offre alors une r sistance accrue au p dalage et s use plus rapidement V rification de la tension de courroie l aide du tensiom tre Belt Ruler Descriptif le tensiom tre art 10400009 est c
10. 2 42 42 17 2 30 38 16 2 09 38 18 non admis avant 50 dents 2 63 42 16 2 50 40 16 2 27 38 17 non admis avant 55 dents 2 89 46 16 2 75 44 16 2 50 40 16 2 29 38 17 avant 60 dents 3 16 50 16 3 00 48 16 2 73 46 17 2 50 40 16 i Attention Rapport minimal admis Le rapport des poulies transforme la faible vitesse de rotation au niveau de la poulie avant en une vitesse lev e au niveau de celle arri re r duisant ainsi l effort de couple pesant sur l engrenage Afin d viter une surcharge dans les engrenages du SPEEDHUB 500 14 le rapport entre les poulies ne doit pas tre inf rieur 2 09 Ceci correspond des combinaisons de dents 42 20 50 22 et 55 24 Il est bien s r tout fait possible de monter des poulies avant plus grandes cela ne fait que r duire le couple et donc les contraintes sur les m canismes internes du moyeu 42 EAP Comparaisons d velopp Combinaisons autoris es pour les tandems et cyclistes de plus de 100Kg Poulie arri re 19 dents avant 46 dents 2 42 avant 50 dents 2 63 2 89 3 16 avant 55 dents avant 60 dents 2 42 42 17 42 16 46 16 50 16 arri re 20 dents non admis 2 50 40 16 2 75 44 16 3 00 48 16 arri re 22 dents arri re 24 dents non admis non admis non admis non admis 2 50 40 16 non admis 2 73 46 17 2 50 40 16 Tableau de d veloppement Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carb
11. a besoin d tre r guli rement et p niblement nettoy e et graiss e la courroie ne n cessite aucun entretien au quotidien sinon un simple lavage rapidement effectu en cas de besoin l eau et au savon Figure 1 M me en pr sence de boue la courroie Carbon Drive reste relativement propre i Attention Le rev tement bleut sur l int rieur de la courroie dispara t rapidement lors des premi res utilisations Cette couche color e n a d utilit qu au cours du processus de fabrication et sa disparition n est d aucune signification sur l usure du syst me Cette couche n est qu une aide au d moulage et n a aucune fonction l usage de la courroie Remplacement de la courroie en cas de dommage La courroie Carbon Drive doit tre remplac e au moindre dommage que celui ci soit d une erreur de manipulation voir le chapitre Erreurs de manipulation de la courroie Carbon Drive ou un incident survenu en cours d utilisation tel l intrusion d un caillou d une racine ou d un v tement entre la courroie et la poulie Ceci peut en effet entra ner des ruptures de fibre de carbone internes m me en l absence du moindre indice la surface de la courroie Une courroie clairement endommag e ou m me simplement suspecte doit imm diatement tre chang e car elle risque de se rompre sans pr venir en pleine course et d entra ner accidents et blessures 34 D Remplacement des poulies en cas de dommages Les poulies do
12. ble ventuel du frein sur jante Desserrez le levier de blocage rapide ou l crou de roue et retirez la roue de la patte du cadre Retirez la courroie de la poulie Prenez bien garde viter les erreurs de manipulation de courroie nonc es pr c demment Ce d montage varie selon le type de Snubber et le mod le de v lo Montage de la roue arri re V rifiez sur le Snubber que le rouleau guide est plac droite par rapport l axe figure 1 pr c dente Placez la courroie sur le bo tier de p dalier et suivez les consignes de montage ci dessous Installation de la courroie Carbon Drive partir de l tape 4 www gatescarbondrive com 9 Installation e Installation de la courroie Carbon Drive e V rification de la tension de courroie e V rification de la tension de la courroie l aide du tensiom tre Belt Ruler e V rification de la tension de la courroie l aide du testeur Eco Tension Tester e Protection des sauts de courroie l aide du Snubber e Composants du Snubber Installation du Snubber e D pose du Snubber e Installation de la poulie avant e Offset Kit e Installation de la poulie sur l adaptateur manivelle e D pose de la poulie avant e Installation de la poulie arri re Carbon Drive Hybrid M46x6 e installation de la poulie arri re M46x6 sur l adaptateur Gates Rohloff M46x6 e Modification d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec poulie arri re e Modification d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 50
13. cter le vendeur aupr s duquel vous avez achet le produit Il n y a pas d autre garantie applicable En outre nous d clinons toute garantie implicite et garantie d ad quation un usage particulier et de qualit marchande Toute responsabilit pour des dommages indirects accessoires et punitifs est exclue en vertu du droit applicable Certains tats n autorisent pas l exclusion ou la limitation des dommages et int r ts En outre certains tats n autorisent pas de restrictions sur la dur e des garanties Il est d s lors possible que les restrictions mentionn es pr c demment ne s appliquent pas votre cas La couverture de garantie peut varier d un tat l autre et vous donne le droit de valider la r clamation correspondante 18 D Remarques D CARBON DRIVE Manuel d utilisation du Gates Carbon Drive mont sur moyeu vitesse Rohloff www gatescarbondrive com 49 Pour de plus amples informations concernant nos services en PP Europe S l9 CIE Gates Bicycle Lab Universal Transmissions GMBH Headquarter ATomkins Company K lftalstr 18 31093 L bbrechtsen Gates Corporation pe 1551 Wewatta Street Denver CO 80202 www gates com Warehouse Walkm hlenstrafie 194 99974 M hlhausen Germany Phone 49 3601 888 64 84 info carbondrive net www carbondrive net Pour de plus amples informations concernant nos services en Am rique du Nord et du Sud Gates Carbon Dr
14. de p dalier si besoin a Q B cuvette de roulement 8 AN Na fi All 0 Yi axe de p dalier D montage de la poulie avant Le montage et le d montage s effectuent de mani re exactement invers e www gatescarbondrive com 25 Installation Montage de la poulie arri re Carbon Drive Hybrid M46x6 Cette poulie Carbon Drive Hybrid M46x6 permet l installation du syst me Carbon Drive sur un adaptateur le rendant compatible avec diff rents moyeux savoir dans le cas pr sent avec le Rohloff SPEEDHUB 500 14 dents n d article n d article CarbonDrive CenterTrack 19 1119RSN10 CT1119RMN10 20 1120RSN10 CT1120RMN10 22 1122RSN10 CT1122RMN10 24 1124RSN10 Poulie dent e M46x6 flasque central dentition ff fj fj Adaptateur Gates Rohloff Cl c ne SW46 Extracteur Rohloff M46x6 Art Nr 10400007 Art Nr 8501 Fab Rohlof Art Nr 8224 Fab Rohloff i Attention Adaptateur et extracteur ne sont disponibles qu aupr s de l entreprise Rohloff 26 D OJ Cl plate SW46 Art Nr 10400006 Description Mod le de base Monture 19 dents Monture 20 dents Monture 22 dents Monture 24 dents b E Cl poulie POM Art Nr voir le tableau N d article 10400001 10400002 10400003 10400004 10400005 Installation Montage de la poulie arri re M46x6 avec adaptateur Gates Rohloff M46x6 l adaptateur Gates Rohloff M46x6 de Rohloff art n 10300101 repr sente
15. e guide Rohloff chapitre Entretien 3 Inversion remplacement du pignon figure 2 Figure 2 Blocage de l extracteur Rohloff l aide du serrage rapide CC ou de l crou TS Figure 3 Moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 mont avec un adaptateur Gates Rohloff M46x6 et une poulie M46x6 Gates Rohloff carrier M46x 28 D Installation Echange d un pignon cha ne par une poulie Gates sur un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 2 Figure 5 Serrage de la poulie arri re l aide de la cl poulie POM et d une cl plate SW24 pour le maintien de l extracteur Rohloff Figure 4 Application de la cl poulie POM sur la poulie M46x6 i Attention Le serrage desserrage de la poulie arri re ne doit s effectuer qu avec une cl poulie POM art n 10400001 1040000X Ne jamais avoir recours une pince ou autre outil de remplacement qui pourrait endommager le rev tement de la poulie L utilisation de la courroie en tant qu outil va endommager cette derni re et la rendre inutilisable Une m thode alternative de serrage dans le cas o la roue arri re et la courroie sont en place consiste bloquer le frein arri re et faire pression sur la p dale en position 3 heures figure 6 Prenez soin d avoir au pr alable viss aussi loin que possible la poulie la main pour viter tout serrage de travers Figure 6 m thode alternative de serrage de la poulie arri re par pression sur la
16. ents arri re 20 dents arri re 22 dents arri re 24 dents de de de de avant 46 dents 1 39m 7 32m non admis non admis non admis avant 50 dents 1 51m 7 95m 1 44m 7 56m non admis non admis avant 55 dents 1 66m 8 75m 1 58m 8 31m 1 44m 7 56m non admis avant 60 dents 1 81m 9 54m 1 72m 9 07m 1 57m 8 24m 1 44m 7 56m 44 D Comparaisons d velopp Tableau des d veloppements d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec des roues de 27 5 pouces p rim tre 2 15 m Poulie avant 42 dents avant 46 dents avant 50 dents avant 55 dents avant 60 dents arri re 19 dents de 1 33m 6 97m 1 45m 7 64m 1 58m 8 30m 1 74m 9 13m 1 89m 9 96m arri re 20 dents de 1 26m 6 62m 1 38m 7 25m 1 50m 7 89m 1 65m 8 67m 1 80m 9 46m arri re 22 dents de non admis 1 25m 6 59m 1 36m 7 17m 1 50m 7 89m 1 64m 8 60m arri re 24 dents de non admis non admis non admis 1 37m 7 23m 1 50m 7 89m Tableau des d veloppements d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec des roues de 28 pouces p rim tre 2 18 m Poulie avant 42 dents avant 46 dents avant 50 dents avant 55 dents avant 60 dents arri re 19 dents de 1 34m 7 07m 1 47m 7 32m 1 60m 8 42m 1 76m 9 26m 1 92m 10 1m arri re 20 dents de 1 28m 6 72m 1 40m 7 36m 1 52m 8 00m 1 67m 8 79m 1 82m 9 59m arri re 22 dents de non admis 1 27m 6 69m 1 38m 7 27m 1 52
17. espondent trois diff rentes tensions de la courroie Les textes suivants vous informent des diff rentes op rations accomplir selon ces couleurs Figure 1 R gle Figure 2 k EP Main Tower avec le poids mesur Se Installation Figure 3 Eco Testeur de tension dans l utilisation Interpr tation des mesures de tension R glages avec les tensiom tres Belt Ruler et Eco Tester Fig 1 la tension de courroie est trop faible rouge Une correction se fait soit par les pattes coulissantes soit par un excentrique dans le bo tier de p dalier Lors d un p dalage puissant une tension trop faible augmente le risque d un saut de courroie sur les dents de la poulie arri re Ceci peut endommager irr m diablement les fibres de la trame de carbone et provoquer une rupture brusque de la courroie ce niveau avec toutes les cons quences chute que cela peut amener Figure 1 Tension de la courroie incorrecte www gatescarbondrive com 17 Installation Figure 2 Tension excessive de la courroie Figure 3 Tension de la courroie optimale 18 EPD Fig 2 La tension de courroie est trop forte jau ne Il convient de d tendre la courroie ce qui sinon provoquerait une usure pr ma tur e des organes de transmission ainsi que des roulements de p dalier voire de moyeu Le rendement est moindre Fig 3 La tension est optimale vert Avec cette tension la courroie vous permet de ci
18. est et valid par les soci t s Gates et Rohloff sur leur fonctionnalit et leur s curit www gatescarbondrive com 21 Installation Variante du Snubber pour pattes de cadre verticales serrage rapide et sans fixation de d railleur cadre OEM Variante du Snubber Nicolai intervalle entre Snubber et courroie de 1 1 5mm D montage du Snubber Le montage et le d montage s effectuent de mani re exactement invers e Montage de la poulie avant Diff rents mod les de poulies Carbon Drive peuvent tre fix es sur p daliers usuels 4 ou 5 branches dents fixation n d article n d article CarbonDrive CenterTrack 42 4 branches 104mm BC CT11424AA 46 4 branches 104mm BC 11464AF10 CT11464AA 46 5 branches 130mm BC 11465AF10 CT11465AA 50 4 branches 104mm BC 11504AF10 CT11504AA 50 5 branches 130mm BC 11505AF10 CT11505AA 55 4 branches 104mm BC 11554AF10 CT11554AA 55 5 branches 130mm BC 11555AF10 CT11555AA 60 5 branches 130mm BC 11605AF10 CT11605AA 22 EPD Installation Poulie ici 50 dents 5 dentition branches S Q E D fixation Kit D port Pour plus d informations adressez vous votre revendeur Gates Offset Kit Art Nr 10300702 fixation 4 points Art Nr 10300703 fixation 5 points Rondelle adaptation fixation poulie avt 10x16x0 5 Art Nr 10300602 Entretoise du bo tier de p dalier 41x35x1 Art Nr 10300600 41x35x0 5 Art Nr 10300601 Rondelle adaptation fixation poul
19. ie avt 10x16x1 Art Nr 10300603 www gatescarbondrive com 23 Installation Montage de la poulie sur la manivelle Une fois pass e autour de la manivelle la poulie se fixe sur ses branches l aide de vis de plateau fournies avec le p dalier le disque lat ral orient vers l ext rieur comme illustr la figure 1 Pour garantir le bon fonctionnement du syst me Carbon Drive les poulies avant et arri re doivent tre parfaitement align es l une avec l autre figure 2 et 3 tant donn qu l arri re l alignement de la courroie est d termin par la poulie du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 c est la position de la poulie avant qui doit tre ajust e en fonction des tol rances de finition des composants des distorsions de soudure du cadre de la marque du p dalier etc Ce r glage s effectue au moyen des rondelles d adaptation fournies avec l ensemble Certains types de p daliers se passent de ces rondelles figure 4 Veuillez toujours suivre attentivement les consignes de montage du p dalier Figure 1 Montage de la poulie avant vis de plateau rondelles d adaptation si besoin poulie avant 24 EPD Installation LES ES ALAU RA Figure 2 Repr sentation r duite du positionnement de la poulie avant Figure 3 Alignement de la poulie avant Les deux poulies doivent tre align es l une avec l autre manivelle avec poulie entretoise de bo tier
20. ive Colorado 331 Corporate Circle Ste A Golden CO 80401 Phone 720 524 7206 carbondrive gates com www gatescarbondrive com
21. ivent tre remplac s au moindre dommage Ceci peut notamment survenir l occasion d un choc violent contre un rocher ou un tronc d arbre susceptible de tordre la poulie Les cailloux s introduisant entre la courroie et la poulie peuvent quant eux ab mer les dentitions voire entra ner la rupture de certaines dents Dans ce cas la poulie doit tre imm diatement remplac e La d cision de remplacer galement la courroie se d termine en fonction des instructions nonc es dans la section pr c dente Remplacement de la courroie et des poulies en cas d usure La courroie et les poulies sont des pi ces soumises usure Les tests de long vit ont d montr que la courroie pr sente une dur e de vie l g rement sup rieure celle des poulies Le taux d usure des deux pi ces peut tre mesur l aide d une jauge d usure de profil Un cart sup rieur ou gal 0 5 mm signifie que l un des deux l ments doit tre chang Dans le cas o la courroie et les poulies ont t mis en service au m me moment nous recom mandons de les remplacer en m me temps m me lorsqu elles ne pr sentent pas les m mes taux d usure Vous trouverez de plus amples informations sur l utilisation de la jauge d usure de profil dans le guide d utilisation correspondant www gatescarbondrive com 35 Surface externe de la courroie rainur e r duit les forces de flexion et donc am liore le rendement Trame carbone haute
22. l interface entre le syst me Gates Carbon Drive et le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 figure 1 Il est livr d j mont sur les moyeux command s avec le syst me Carbon Drive Dans le cas d une modification veuillez suivre tout d abord les consignes sp cifiques d crites dans le manuel Rohloff pour la d pose du pignon d origine Pour l installation de l adaptateur et de la poulie veuillez suivre les tapes d crites ci dessous Figure 1 Moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14avec un adaptateur Gates Rohloff M46x6 et une poulie M46x6 www gatescarbondrive com 27 Installation Apr s avoir graiss le pas de vis interne M46x6 de la poulie arri re vissez la prudemment mais fermement la main sur l adaptateur jusqu en but e Veillez bien engager les pi ces dans l axe pour viter d endommager le pas de vis La poulie M46x6 se serre au moyen d une cl poulie POM art n 10400001 1040000 X afin que poulie et adaptateur demeurent solidaires au cours de futurs travaux d entretien ou de r paration Pour viter la rotation de l axe du moyeu pendant le serrage bloquez le l aide de l extracteur Rohloff et d une cl plate SW24 figure 5 Veillez toujours ce que l extracteur soit fermement cal sur l axe d entra nement Hi Attention Pour viter d endommager l axe d entra nement du moyeu veillez toujours bien serrer l extracteur avec le serrage rapide mod les CC ou l crou mod les TS comme indiqu dans l
23. m 8 00m 1 66m 8 72m arri re 24 dents de non admis non admis non admis 1 39m 7 33m 1 52m 8 00m Tableau des d veloppements d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec des roues de 29 pouces p rim tre 2 3 m Poulie avant 42 dents avant 46 dents avant 50 dents avant 55 dents avant 60 dents arri re 19 dents de 1 42m 7 46m 1 55m 8 17m 1 69m 8 88m 1 86m 9 7 M 2 03m 10 66m arri re 20 dents de 1 35m 7 09m 1 48m 7 76m 1 60m 8 44m 1 76m 9 28m 1 93m 10 12m arri re 22 dents de non admis 1 34m 7 05m 1 46m 7 67m 1 60m 8 44m 1 75m 9 20m arri re 24 dents de non admis non admis non admis 1 47m 7 73m 1 60m 8 44m www gatescarbondrive com 45 Comparaisons d velopp Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carbon Drive et un syst me d railleurs Le tableau suivant indique les combinaisons de poulies avant arri re monter sur un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 pour correspondre aux vitesses extr mes d un syst me d railleur Par comparaison vous trouverez aussi les combinaisons plateau pignon correspondantes monter sur le SPEEDHUB 500 14 lors d un montage avec cha ne Correspondances avec le braquet maximal d un d railleur D railleur 14 me vitesse Rohloff SPEEDHUB 14 me vitesse Rohloff SPEEDHUB plateau pig 500 14 avec plateau pignons et 500 14 avec poulies avant arri re non cha
24. ns ce que les produits fournis au client au moment de la vente soient exempts de tous d fauts de fabrication et de mat riaux Nous d livrons ce titre une garantie de deux ans Cette garantie est uniquement valable pour l acquisition de mat riel neuf chez un concessionnaire partir de la date d achat Dans le cas o nous constaterions des d fauts nous nous r servons le droit de r parer ou changer les produits achet s Ces droits sont les seuls applicables Non inclus dans notre garantie est l usure normale des pi ces sujettes usure Ces pi ces sont des composants qui du fait de leur utilisation sont soumises une usure graduelle Dans le cas du Carbon Drive System l usure affecte les surfaces de frottement de la courroie du plateau et du pignon l intensit de l usure d pend du r glage du syst me et des conditions d utilisation Une utilisation en terrain boueux poussi reux par temps de pluie ou sous la neige se traduit par une usure plus importante qu une utilisation en terrain sec et propre En cas de dommages dus une mauvaise utilisation une manipulation incorrecte un entretien inad quat ou au non respect des consignes d installation du syst me Carbon Drive la garantie est automatiquement annul e Veuillez lire ces consignes attentivement avant toute utilisation Elles sont disponibles l adresse suivante http www gatescarbondrive com Pour toute r clamation dans le cadre de la garantie veuillez conta
25. ompos d une platine centrale d un poids de r f rence de 1 kg et d un indicateur de tension fig 1 La platine sera plac e sur le brin sup rieur de la courroie de sorte que le poids exerce sur la courroie une force verticale de 10N vers le bas Cette force carte la courroie de la platine d une distance mesur e la fen tre de l indicateur de tension Cette mesure indique la tension de la courroie Figure 1 Belt Ruler en cours d utilisation www gatescarbondrive com 15 Installation Conseil pour la premi re installation l ensemble poulies courroie va se d tendre sur les premiers kilom tres les fibres de carbone et tout l ensemble se mettent en place Par la suite et la diff rence d une cha ne ce syst me conservera une tension constante Il convient de compenser ce ph nom ne en augmentant quelque peu la tension lors du premier montage sur la fen tre de lecture vous devrez alors constater 50 de vert et 50 de jaune V rification de la tension de courroie l aide du tensiom etre Eco Tension Tester Fig 1 l outil Eco Tension Tester art 10400010 est compos d une r gle et d une tige avec poids de r f rence La tige s accroche sur le brin sup rieur de la courroie et y exerce une pression Attention ce que ce brin soit bien horizontal L cartement est ensuite mesur l aide de la r gle qui sera pos e sur les deux poulies Les trois couleurs jaune vert ou rouge sur la tige corr
26. on 3 Inversion remplacement du pignon www gatescarbondrive com 31 Installation S paration de l adaptateur Gates Rohloff de la poulie Pour s parer l adaptateur de la poulie dent e il faut d abord fixer fermement la cl de poulie POM art n 10400001 1040000 dans un tau avec l ouverture vers le haut figure 10 et ensuite ins rer la poulie dans le fourreau en plastique l adaptateur peut alors tre desserr de la poulie en le tournant vers la gauche l aide de la cl c ne SW46 art n 10400007 figures 11 et 12 Figure 10 Figure 11 Cl poulie POM Cl c ne SW46 Figure 12 S parationdel adaptateur Gates Rohloff de la poulie 32 D change quel moment remplacer la courroie Carbon Drive et les poulies e Remplacement de la courroie en cas de dommage e Remplacement des poulies en cas de dommages e Remplacement de la courroie et des poulies en cas d usure www gatescarbondrive com 33 quel moment remplacer la courroie Carbon Drive et les poulies La dur e de vie des composants individuels du syst me Carbon Drive d pend troitement des facteurs environnementaux et des conditions d utilisation Elle sera toujours inf rieure en utilisation tout terrain notamment en pr sence de boue abrasive que sur des chemins secs Mais alors qu une cha ne classique s encrasse profond ment de boue la salissure de la courroie reste en surface De m me alors qu une cha ne
27. on Drive Les tableaux suivants indiquent les d veloppements c est dire le chemin parcouru exprim en m tres par tour de p dale pour les vitesses 1 et 14 du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 et ce en fonction des rapports entre poulie avant et arri re et des diam tres de roue 20 26 27 5 28 et 29 pouces Les valeurs des tableaux se basent sur l quation suivante D veloppement U xF x Getr R Avec U p rim tre de la roue F nombre de dents de la poulie avant R nombre de dents de la poulie arri re Getr rapport interne de d multiplication nb de tour s de moyeu par tour de poulie arri re www gatescarbondrive com 43 Comparaisons d velopp Tableau des diff rents rapports internes Getr en fonction des 14 vitesses Ms fn p p Je js p p pe Mes Jo po un p e nm Tableau des d veloppements d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec des roues de 20 pouces p rim tre 1 51 m Poulie arri re 19 dents arri re 20 dents arri re 22 dents arri re 24 dents de de de de avant 46 dents 1 02m 5 36m non admis non admis non admis avant 50 dents 1 11m 5 83m 1 05m 5 54m non admis non admis avant 55 dents 1 22m 6 41m 1 16m 6 09m 1 05m 5 54m nicht zugelassen avant 60 dents 1 33m 7 00m 1 26m 6 65m 1 15m 6 04m 1 05m 5 54m Tableau des d veloppements d un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 avec des roues de 26 pouces p rim tre 2 06 m Poulie arri re 19 d
28. p dale avec frein arri re serr Le remplacement d un pignon cha ne par une poulie Gates sur un moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 s effectue de la mani re suivante Apr s d montage du pignon voir le guide d utilisation Rohloff SPEEDHUB 500 14 chapitre Entretien 3 Inversion remplacement du pignon nettoyer l axe d entra nement et graissez le pas de vis interne de l adaptateur Gates Carrier www gatescarbondrive com 29 Installation M34x6 Assurez vous que les surfaces de contact entre l adaptateur et le moyeu soient propres et sans rayure il pourrait sinon en r sulter des fuites d huile Positionnez d licatement l adaptateur sur l axe d entra nement et vissez le fermement la main dans le sens des aiguilles d une montre jusqu la but e voir figure 7 Le pas de vis M46x6 externe est orient du c t oppos e au moyeu Suivez bien les consignes d utilisation de l extracteur du guide Rohloff puis suivez les consignes ci dessus D montage de la poulie M46x6 avec adaptateur Gates Rohloff M46x6 du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 Hi Attention Pour viter une perte d huile au cours du d montage du pignon orientez le c t de l axe d entra nement du Rohloff SPEEDHUB 500 14 vers le haut Figure 7 Montage de l adaptateur Gates Rohloff M46x6 sur le pas de vis M34x6 de l axe d entra nement i Attention Au cours du d montage de la poulie du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 deux cas de figure peuvent
29. parfois tre n cessaire de desserrer les fixations de l trier du frein disque Une fois la position minimale entre axe arri re et p dalier atteinte placez la courroie sur le plateau 5 Les syst mes de mise sous tension de la courroie peuvent varier selon les fabricants Veuillez toujours suivre les consignes correspondant votre mod le sp cifique Dans le pr sent exemple la courroie est d abord tendue du c t transmission l aide de pattes coulissantes et de vis de tension int gr es Apr s avoir tendu le c t transmission droit tendez le c t oppos jusqu ce que la roue soit correctement positionn e au centre du cadre Hi Attention Ne jamais tenter d amener la courroie en force sur la poulie par p dalage ou avec un levier Elle pourrait s en trouver endommag e et tre rendue inutilisable Les manipulations illustr es ici peuvent endommager le syst me 12 EP Installation Figure 3 Figure 4 Bonne ligne de courroie Mauvaise ligne de courroie 6 Faites environ 10 15 tours de manivelles pour voir si la courroie est bien en ligne Celle ci doit peine effleurer le bord lat ral interne de la poulie et ne pas s en loigner de plus de 1 mm La position id ale est une distance constante de 0 5 mm 7 Serrer les pattes du c t transmission ou de les desserrer du c t oppos permet de d placer la courroie en direction du bord interne de la poulie R glez la position de la ro
30. r sistance permet une transmission sans pertes des forces et avec une tension mod r e de la courroie Core Compound la mati re polyur thane est tr s r sistante aux rayons U V la corrosion et l usure Dentition forme sp ciale Tissu Nylon qui permet une minimisation couche robuste et flexible des frottements entre poulies et qui assure une excellente courroie r sistance dans le temps des dents de la courroie Hi Attention De petites fissures peuvent survenir sur la surface externe de la courroie apr s un certain temps et sont parfaitement normales Toutefois toute fissure rep r e la base d un cran devrait conduire au remplacement de la courroie 36 D Constructeur e Caract ristiques n cessaires d un cadre pour le montage du syst me Carbon Drive e Ouverture de la partie arri re du cadre e _ Possibilit s de tension et d ajustement e Droiture et rigidit du cadre www gatescarbondrive com 37 Caract ristiques n cessaires d un cadre pour le montage du syst me Carbon Drive Ouverture de la partie arri re du cadre Afin de pouvoir monter une courroie Carbon Drive sur un cadre de v lo celui ci doit tre dot d un syst me d ouverture dans sa partie arri re En effet la courroie contrairement une cha ne ne peut tre ouverte et il est imp ratif que le cadre dispose d une ouverture permettant de l y ins rer Celle ci doit offrir un espace d au moins 8 mm Il existe diff
31. rbon Drive et les poulies Remplacement de la courroie en cas de dommage Remplacement des poulies en cas de dommages Remplacement de la courroie et des poulies en cas d usure Caract ristiques n cessaires d un cadre pour le montage du syst me Carbon Drive Possibilit s de tension et d ajustement Droiture et rigidit du cadre Tailles des poulies Carbon Drive avant et arri re disponibles pour le Speedhub 500 14 Braquets minimum autoris s avec le Speedhub Carbon Drive Tableau des d veloppements Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carbon Drive Comparaison des braquets entre une transmission Rohloff SPEEDHUB 500 14 Carbon Drive et un syst me d railleurs Garantie de produit GATES CARBON DRIVE SYSTEMS Remarques O YV oND BR BR 11 46 48 49 Premi re tape e F licitations e Pour votre s curit e Le bon maniement de la courroie de transmission Gates Carbon Drive e Exemples d erreurs de manipulation e D roulage de la courroie e Exemples d erreurs de montage de la courroie D montage de la roue arri re e Montage de la roue arri re www gatescarbondrive com 3 Premi re tape F licitations Un grand merci d avoir choisi d associer le Gates Carbon Drive System votre moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 Dans ce manuel d utilisation vous trouverez une explication de tous les trucs et astuces conna tre pour une utilisation sans souci de ce syst me de transmission innovant Si apr s lecture de ce document vo
32. rculer en toute s curit avec une usure minimis e et un rendement optimis Installation V rification de la tension de la courroie sans tensiom tre EEE Lorsque la tension doit tre v rifi e ou r gl e sans tensiom tre il est possible d avoir recours la m thode de la pression Si celle ci n est pas tout fait aussi pr cise qu avec l outil elle permet n anmoins d avoir une id e approximative de la tension de la courroie 1 Appuyez sur la partie centrale du brin sup rieur de la courroie l aide d un doigt et avec une pression de 20 45 N soit de 2 4 5 kg La tension est correcte lorsque la courroie s affaisse d une dizaine de millim tres sous l effet de la pression 2 Dans la mesure o la tension peut varier en diff rents points de la courroie il est recommand de r p ter ce test en tournant le p dalier d un quart de tour chaque fois 3 Si la tension d tect e est trop faible ou trop lev e veuillez la corriger jusqu ce qu elle atteigne la valeur souhait e i Attention Le r glage posteriori de la tension de la courroie s effectue l aide du m canisme de r glage de la tension du cadre savoir dans le cas pr sent l aide des vis de r glage des pattes coulissantes Il est par cons quent imp ratif de s assurer comme indiqu dans le chapitre Montage de la courroie Carbon Drive que le r glage de la tension de la courroie se fasse de pair avec son bon alignement P
33. rotection des sauts de courroie l aide du Snubber L installation d un syst me Carbon Drive avec le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 implique la pose d un Snubber Celui ci a pour fonction de maintenir la courroie plaqu e contre la poulie au cas o elle aurait tendance sauter des crans Les sauts de courroie peuvent en effet endommager ses fibres de carbone internes et conduire sa rupture Tout doute sur l int grit de la structure interne de la courroie doit imm diatement conduire son remplacement www gatescarbondrive com 19 Installation Composants du Snubber Description n d article CD RDM Snubber 10001400 Vis Snubber M10x1x12 11002001 Support 11002002 Axe 11002003 Goubpille cylindrique 11002004 Ressort 11002005 Galet 11002006 T te d encliquetage 11002007 Clip Snubber DIN6799 RA8 11202008 Vis du trou ovale 11202009 Rondelle du trou ovale 11202010 Montage du Snubber 1 Figure 1 Moyeu Rohloff SPEEDHUB 2 500 14 avec Snubber cart 1 1 5 mm Figure 2 Le galet du snubber n entre pas en contact avec la courroie 20 D La figure suivante illustre le montage du Snubber sur la patte du d railleur Le support se fixe sur l oeil de la patte l aide d une vis M10x1 L axe du galet s attache au support l aide d une vis M4 et peut coulisserlelong d un trou ovale pour le r glage en hauteur du galet Celui ci se loge sur l axe et peut lui m me coulisser lat ralement vers l ext rieur ou
34. s Assurez vous que pendant la course aucun v tement telle une jupe ou l ourlet d un pantalon ne puisse se coincer dans le syst me Veuillez porter des tenues adapt es aux d placements en v lo Pour des questions de compatibilit n utilisez que des pi ces et outils d origine Veuillez suivre les consignes de montage et de maintenance du fabricant de chacune des pi ces de votre v lo Une mauvaise installation ou un entretien inadapt peuvent engendrer des blessures graves Il est recommand de confier l installation et l entretien un m canicien qualifi Premi re tape Emmenez r guli rement faire r viser votre v lo dans un atelier certifi Gates Carbon Drive et Rohloff Speedhub 500 14 Apr s toute chute ou accident v rifiez bien que les composants du moyeu ne soient pas endommag s Si vous ne pouvez pas l tablir avec certitude veuillez remplacer les pi ces potentiellement d fectueuses Au cours d un transport du v lo tel que dans le coffre de votre voiture ou avec d autres v los sur un porte v los sur un remonte pente etc v rifiez qu aucun objet et qu aucune pi ce des autres v los ne puisse entrer en contact avec la courroie Carbon Drive Redoublez de prudence lorsque vous transportez le v lo avec la roue arri re d tach e Le Carbon Drive System est exclusivement con u pour tre utilis avec des v los conformes aux dispositions nonc es dans le chapitre Exigences sur le cadre L
35. se pr senter soit la poulie se d tache seule de l adaptateur soit les deux pi ces poulie et adaptateur se retirent ensemble Selon le cas veuillez suivre les consignes correspondantes Conform ment au guide d utilisation Rohloff chapitre Entretien section Inversion remplacement du pignon ins rez l extracteur sur l axe d entra nement et serrez le avec le levier de blocage rapide Mod les CC ou l crou Mod les TS Bloquez l extracteur l aide d une cl plate SW24 et tournez la poulie l aide de la cl poulie POM Art N 10400001 1040000 dans le sens inverse des aiguilles d une montre figure 8 30 D Installation Figure 8 Montage de l adapteur sur le moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 D montage de l adaptateur Gates Rohloff du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 L extracteur Rohloff fix sur l axe d entra nement comme d crit pr c demment desserrez l adaptateur Gates Rohloff dans le sens contraire des aiguilles d une montre l aide d une cl plate SW46 art n 10400006 figure 9 Pour desserrer l adaptateur n h sitez pas agir par coups puissants Figure 9 D montage de l adaptateur Gates Rohloff du moyeu Rohloff SPEEDHUB 500 14 pu Attention Pour viter d endommager l axe d entra nement bloquez toujours l extracteur avec un levier de blocage rapide mod les CC ou un crou d axe mod les TS conform ment aux instructions du guide Rohloff Chapitre Entretien Secti
36. ue arri re de mani re ce que la courroie soit correctement align e Faites de nouveaux tours de manivelles pour v rifier l alignement de la courroie et effectuez tous les r glages n cessaires jusqu en tre satisfait tout en veillant maintenir une tension ad quate 8 Lors du montage de la roue avec le Rohloff SPEEDHUB 500 14 n oubliez pas la fixation du contre couple et du syst me de commande selon les consignes du manuel Rohloff correspondantes votre type de moyeu De m me v rifiez les couples de serrage de la roue et des syst mes de tension selon les consignes du fabricant N oubliez pas de replacer le galet du Snubber sur sa position gauche 9 AU cas o vous auriez desserr l trier du frein disque pour faciliter le montage n oubliez pas de le resserrer De m me avec des freins sur jante n oubliez pas de reconnecter les c bles www gatescarbondrive com 13 Installation 10 Si apr s serrage de toutes les vis vous deviez constater que la courroie n est toujours pas bien align e suivez l une des deux proc dures suivantes a Ajustez l alignement de la courroie par un r glage fin de la position de la roue arri re b Ajustez l alignement de la courroie au niveau du p dalier voir le chapitre Montage de la poulie avant 11 Suivez ensuite les consignes de v rification de tension de la courroie 12 N oubliez pas la fin de replacer le galet du Snubber sur sa position gauche voir p
37. urroie peut entra ner des dommages irr versibles Il n est aucun moment n cessaire de forcer Faites bien attention ne jamais plier la courroie au del d un diam tre trop petit celui de la plus petite poulie au risque d endommager les fibres de carbone internes Maintenez la courroie cartez lentement vos La courroie est maintenant devant vous hauteur de mains de mani re ce que correctement d roul e poitrine Tenez les boucles les boucles s ouvrent d elles externes avec les deux m me mains www gatescarbondrive com 7 Premi re tape Exemples d erreurs de montage de la courroie Premi re tape Courroie c t de la poulie Fixation de la courroie par un collier Coincement dans la patte du cadre Coincement derri re la manivelle Courroie au dessus du galet de Snubber Pi tinement de la courroie Coincement contre le cadre Manipulation avec une pince CR DONS a Figure 1 avant le d montage de la roue arri re galet du Snubber D montage de la roue arri re pouss sur la droite Retirez le syst me de commande des vitesses du Rohloff SPEEDHUB500 14 en suivant les instructions du manuel d utilisation Rohloff SPEEDHUB500 14 correspondant votre type de moyeu D solidarisez l appui du contre couple du Rohloff SPEEDHUB500 14 selon le mod le conform ment aux consignes du manuel Faites glissez le rouleau du Snubber vers la droite de son axe Figure 1 D connectez le c
38. us avez encore des questions nous vous prions de vous adresser votre revendeur ou de consulter notre site internet l adresse suivante www gatescarbondrive com Lu Attention Veuillez lire ce guide attentivement et dans son int gralit avant de sortir les composants du Carbon Drive System de leur emballage de commencer le montage ou d utiliser un v lo quip de ce syst me Veuillez galement suivre toutes les recommandations incluses dans ce guide et suivez les tapes de montage telles qu elles sont d crites Pour toute consultation ult rieure conservez ce guide en un lieu o il vous sera facile de le retrouver Pour votre s curit Avant toute sortie veuillez v rifier que la courroie est bien align e et suffisamment tendue et que les poulies soient bien serr es Une courroie mal orient e peut bouger lat ralement et s chapper des poulies par le c t V rifiez galement que le Snubber guide courroie est correctement install Des poulies et un Snubber mal serr s peuvent se d tacher en pleine course Une transmission mal mont e peut engendrer des accidents et des blessures graves Veuillez suivre absolument toutes les indications concernant la manipulation de la courroie en particulier chaque montage et d montage de la roue arri re Veillez notamment ne pas endommager la courroie au cours de ces manipulations Faites bien attention ne jamais rien laisser s interposer entre la courroie et les poulie
39. utilisation en tandem n est pas admise La soci t Universal Transmissions GmbH n assume aucune responsabilit pour toute blessure ou dysfonctionnement occasionn par une installation ou manipulation inad quate du produit Le bon maniement de la courroie de transmission Gates Carbon Drive Si son installation a t effectu e selon toutes les prescriptions le Gates Carbon Drive est un syst me quasi sans entretien au quotidien qui ne n cessite ni lubrification ni de rattrapage de tension Il faut cependant viter imp rativement tout dommage sur les fibres de carbone int rieures Celles ci sont capables se r sister des forces de tension tr s importantes mais comme tout composant construit sur la base de ces fibres elles sont dans le m me temps extr mement sensibles un pliage aux entailles des forces de cisaillement et aux chocs Ces fibres de carbone sont envelopp es dans un manteau de polyur thane et donc invisibles de l ext rieur Tout usage tel un mauvais montage une erreur de manipulation une torsion ou une pliure de la courroie entra nant des contraintes non pr vues initialement peut provoquer des dommages dans les fibres non visibles Ces dommages peuvent conduire une rupture brusque et impr visible pendant le p dalage Une chute et des blessures graves peuvent en tre les cons quences www gatescarbondrive com 5 Premi re tape pur Attention Le syst me Carbon Drive peut uniquement
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