Manuel d`utilisation
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1. 2ans apres l achat ainsi que 2 ans apr s la derni re inspection apres chaque ouverture apres une r paration Les contr les doivent tre effectu s par le fabricant ou son repr sentant agr Repliage et contr les doivent tre not s dans le carnet d entretien du parachute de secours 4 1 G n ral Les parachutes de secours n cessitent comme tous les mat riels a ronautiques un soin et un entretien particuli rement soigneux puisque de leur tat et aptitude au vol peut d pendre la vie de l utilisateur 4 2 Stockage Le parachute de secours doit tre entrepos en permanence dans un endroit sec a r et propre Huiles graisses acides peintures et solvants etc ne doivent pas se trouver a proximit imm diate du parachute de secours Lexposition a la lumi re directe du soleil devra tre vit e De mani re g n rale les parachutes de secours qu ils soient ouverts ou pli s doivent tre entrepos s dans un endroit sec a r propre l abri de la poussi re des manations chimiques des sources de chaleur excessive et de la lumi re et pr serv s des agressions m caniques 4 3 Nettoyage Apex suspentage et tissus sales peuvent tre lav s avec de l eau courante Acides lessive mais aussi les taches d humidit et les moisissures peuvent significativement r duire la r sistance des composants du parachute de secours Les parachutes de 11 secours trop sales doivent tre retourn s au fabri2. 0 95 respectivement et 1 16 pour l Incase 3 0 130 doivent tre d gag es jusqu l l vateur De m me le pull down Apex doit tre rep r Les suspentes des panneaux de droite et de gauche doivent tre s par es et Le pull down apex doit se situer au milieu 5 3 Pliage des panneaux La coupole est pos e de fa on ce que 7 panneaux se trouvent de chaque cot de l Apex ainsi que les suspentes n 1 n 14 correspondantes et que jusqu l l vateur les sus 16 pentes ne se croisent pas Figure 4 Le panneau n 1 est marqu Position des et le marquage doit tre panneaux visible au dessus a droite L apex doit alors tre tir pour rentrer l int rieur de la coupole jusqu ce que la suspente centrale soit la m me tension que toutes les autres Suspentage re groupe et maintenu au cen tre on proc dera a la mise a plat et a la r partition des panneaux On veillera a obtenir un bord d attaque r gulier et bien rang ainsi qu un haut de coupole bien d froiss Figure 5 Position du pliage en double S Figure 6 Pr paration du POD Figure 7 Mettre le parachute sur le POD et Lors du rangement des pan neaux ils doivent tre d froiss s et contr l s individuellement Puis les panneaux sont pli s en double S ou accord on le cot droit viendra en dessous et le cot gauche sera pli au dessus Notez que votre pliage doit posi tionner le suspentage a
3. MANUEL D UTILISATION Merci pour votre confiance dans nos produits L Incase 3 se distingue des autres parachutes de secours par la mise en uvre de solutions techniques labor es qui se traduisent en pratique par un poids et un volume minimaux associ s a une forte stabilit pendulaire et un taux de chute faible permettant la neutralisation de la voile principale La combinaison de la m thode de pliage des conteneurs sp ciaux et des mat riaux utilis s permet une vitesse d ouverture des plus rapides un impact r duit et diminue le danger de d ploiement dans le suspentage du parapente A charge maxi de 130 kg l Incase 3 0 130 d livre un taux de chute de 5 5 m s Le poids indiqu pour le secours n est pas le m me que pour un parapente on tient seulement compte du poids du pilote habill et de la sellette Vous pouvez d duire le poids de l aile et du parachute de secours de telle fa on que l on doit ajouter au poids du pilote la sellette et l quipement soit environ 8 15 kg Le poids pris en compte dans l homologation est celui qui est accroch sous le secours Concr tement cela signifie que le parachute donn pour un poids 95 kg pourra tre utilis avec un ptv maxi d environ 100 kg et que celui donn pour un poids 130 kg pourra tre utilis avec un ptv maxi d environ 138 kg CO A 3 AMAN EEE PR 5 GE RICHES GCI NCU nee eee eee 5 ICA 6 a Dure 7 M thodes d exploitation 8 AMEE ET CU
4. NE ee 8 OE E 9 Repliage et contr les 10 Entretien lil G n ral wo lll Stockage Nettoyage wll a e o ee 12 o instructions de pliage eee 13 Fi Mos 13 5 2 Pr senter et d m ler le pack 13 5 3 Pliage des 4 68 16 5 4 Ins rer et fermer le 21 5 5 Installation dans le container de la sellette 26 CNG US 29 Cane RENTE te neren 30 31 2 1 Fiche technique INCASE 3 0 Surface projet e et r elle Nombre de panneaux Dimensions emball Poids incluant le container et le maillon acier Charge maxi autoris e taux de chute 5 5 m s Charge recommand e Label qualit Fabricant 95 130 23 40 m 36 30 m 14 16 27 5 cm x 17 5 cm x 5 6 cm 28 cm x 18 cm x 10 cm 1 35 kg 1 7 kg 95 kg 130 kg 95 kg 130 kg EAPR RG 7009 09 EAPR RG 7221 09 Turnpoint Fastline GmbH EdlingerstraBe 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach www turnpoint de 2 2 Fonction Les parachutes de secours Turnpoint sont des secours d clench s manuellement en cas de n cessit pour pilotes de parapente form s et autonomes Avertissement Ces secours ne peuvent tre utilis s comme des parachutes de saut ou des parachutes de sauvetage individuels Ils sont con us pour tre utilis s en situation d urgence sous un parapente uniquement Les parachutes de secours en All
5. as en dommag es L exp dition du parachute ne doit pas occasionner de dommages mettant en cause sa s curit En cons quence utilisez des mat riaux d emballage s rs On ne doit pas utiliser un carton ayant emball huile gras acides ou colorants Bien veiller a ce que le manuel d utilisation soit joint a chaque colis IMPORTE PAR SKY DREAMS P A DE COTE ROUSSE 180 RUE DU GENEVOIS 73000 CHAMBERY FRANCE WWW SKY DREAMS COM f N A DN o Date Type d intervention Remarque Observation Signature contr leur N 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Date Type d intervention Remarque Observation Signature contr leur TURNPOINT FASTLINE GMBH EDLINGER STRASSE 68 D 83071 STEPHANSKIRCHEN BAIERBACH FON 49 0 8036 90 88 261 FAX 49 0 8036 90 88 260 MAIL INFO TURNPOINT DE WWW TURNPOINT DE
6. cant pour examen Les salissures qui n ont pas d incidence sur la r sistance de la pi ce concern e peuvent tre prises en compte comme d faut d aspect au moment de l achat Si un nettoyage est n cessaire il est ex cuter par un lavage doux l eau froide Ne pas frotter ni tordre le tissu Si l ajout d un d tergent est n cessaire un d tergent sp cial Nilin 4 M peut tre utilis conform ment aux directives d utilisation Les secours tremp s d eau sal e doivent tre rinc s abondamment l eau claire et douce Les secours humides o mouill s doivent tre soigneusement s ch s Ils ne peuvent en aucun cas tre repli s mouill s ou humides Le s chage doit avoir lieu dans un local sec et chauff la voilure suspendue Accrocher les suspentes en diff rents points permet une bonne a ration de la coupole Par beau temps la voilure peut tre accroch e l ext rieur l air libre La lumi re directe du soleil devrait tre vit e cette occasion puisqu elle peut endommager le tissu 4 4 R paration Toutes les r parations sont effectu es par le fabricant Avertissement ces instructions de pliage constituent un simple guide pour pilote autonome Si vous n avez pas les connaissances n cessaires sur les pliages de parachute de secours ne le faites que sous la supervision d un plieur exp riment En cas de doute n h sitez pas vous faire aider par un plieur reconnu ou vous adresser a un prof
7. e de fermeture dans l illet du rabat oppos Figure 17 passer l lastique de fermeture dans l illet du rabat inf rieur 25 kh Figure 18 Proc der a la fermeture finale du pod au moyen d une boucle du suspentage terminal envelopp e de sa protection pass e dans l lastique noir Cette boucle sera positionn e dans le logement transparent pr vu 26 complete la fermeture par les deux rabats suivants fig 11 et 12 La fermeture est assur e par le pas sage d une boucle de suspentage dans l lastique noir et positionn e dans la fen tre transparente pr vue a cet effet voir fig 13 On proc de ensuite au rangement du suspentage en utilisant les lastiques int gr s On commencera en bas a gauche puis on travaillera en opposition sans croiser les lignes tel que le montrent les figures 14 et 15 5 5 Installation dans le container de la sellette Dans la plupart des cas le secours pren dra place dans un container int gr a la Figure 19 exemple de maillon de con nexion de s curisation du raccordement vite au maillon de tourner sellette On l y conditionnera donc selon les pr conisations du manuel de la sellette La poign e sera raccord e au pod par l interm diaire du point d accroche de droite ng Linstallation dans le container peut alors avoir lieu conform ment aux dispositions du manuel de la sellette Apr s installation on procedera u
8. emagne ne requi rent pas l approbation de l Autorit de l aviation f d rale LBA Les parachutes de secours TURNPOINT correspondent aux exigences de navigabilit LTF Le constructeur de cet quipement ne peut tre tenu responsable pour les dommages survenus la suite d un accident pilote ou mat riel 2 3 Dur e de vie La dur e de vie maximale est de 10 ans A condition toutefois que le secours ait t entretenu conform ment aux instructions Une prolongation apres les 10 ans est possible a raison de 1 an renouvelable 3 fois Les conditions de renouvellement sont d livr es apr s v rification Avec comme con ditions pr alables que l appareil soit en tat irr prochable le carnet de maintenance attestations de pliage et de contr les soient pr sents et que les maintenances aient t ex cut es r gulierement La v rification est faite par le constructeur 3 1 Mise en ceuvre Ce genre de parachute est conditionn dans un emballage int rieur le pod lui m me pr vu pour se positionner dans un container externe En cas d incident de vol irr versible ou irr cup rable a cause de la trop grande proxi mit du relief le pilote saisit avec une main la poign e d extraction du secours et tire dessus pour permettre l ouverture du container ainsi que la lib ration du pod Puis il s efforce de jeter le pod dans un espace libre de mani re a ce que l ouverture du secours ne vienne pas interf rer avec le parape
9. essionnel 5 1 D finition Ce guide de pliage se comprend conventionnellement de haut en bas et de gauche a droite Le sommet de la coupole est mentionn vers le haut et le point d accroche du secours est indiqu en bas De gauche a droite se comprennent pilote regardant vers le sommet de la coupole 5 2 Pr senter et d m ler le pack Le pliage est fait sur une table de pliage ou sur la surface d un sol propre et lisse Le parachute sera totalement d ploy Il est recommand de le laisser s a rer dans un endroit sec pour liminer l humidit r siduelle ainsi que les ventuelles charges lectrostatiques Figure 1 brides de pliage reli es par la cordelette Figure 2 mise y en tension et d m lage des suspentes Figure 3 suspentes d gag es et r parties de part et d autre de Apex central Les pattes de pliage sur la chemin e centrale sont regroup es avec une cordelette de pliage de couleur par ex une suspente et la cordelette est attach e a un point fixe de la partie sup rieure de la table de pliage Pr caution imp rative La cordelette des pattes de pliage doit absolument tre enlev e apres l op ration de sinon la coupole en cas d urgence ne peut pas s ouvrir L l vateur est fix la partie inf rieure de la table et le parachute l g rement pr tendu Les suspentes sont contr l es de fa on r guli re Les suspentes 1 14 pour l Incase 3
10. n essai d ouverture pour v rifier que le systeme fonctionne et que l extraction peut se faire sans aucune difficult Leffort l ouverture du container et l extraction du pod ne devrait pas d passer 70N Si on le juge n cessaire on pourra s curiser la poign e avec un fusible de 50N a la rupture Raccordement du parachute aux l vateurs d origine de la sellette utiliser le maillon fourni avec votre Incase La connexion doit tre s curis e au moyen de ruban PVC ou en caoutchouc ll est recommand de ne pas utiliser de produits collants en raison des ventuelles alt rations que les colles pourraient faire subir au mat riau des sangles La poign e sera raccord e au pod par l interm diaire du point d accroche de droite L installation dans le container peut alors avoir lieu conform ment aux dispositions du manuel de la sellette Apres installation on procedera a un essai d ouverture pour v rifier que le syst me fonctionne et que l extraction peut se faire sans aucune difficul t Leffort l ouverture du container et l extraction du pod ne devrait pas d passer 70N Si on le juge n cessaire on pourra s curiser la poign e avec un fusible de 50N a la rupture 28 Lors de l envoi du parachute de secours par le fabricant on doit s assurer qu il est soig neusement emball Il est fortement recommand d a rer le parachute Il faut s assurer qu aucun velcro n entre en contact avec les suspentes afin qu elles ne soient p
11. nte Les suspentes laiss es hors du pod se tendent alors et sortent de la boucle lastique de fermeture le pod peut s ouvrir et la voilure du parachute de secours se d ployer Afin de minimiser les risques de blessures l atterrissage utilisez la technique des parachutistes le classique roul boul La technique de lancement devrait tre simul e par exemple sous tyrolienne et ou avec simulation des mouvements pendulaires et de rotations d sordonn s Pour un meil leur entrainement cette simulation devrait tre ex cut e avec l quipement complet casque gants et combinaisons permettant une meilleure approche de la r alit 3 2 Contr le Avant le pliage du parachute celui ci est a contr ler Si le parachute a t ouvert en vol il est soumis une v rification de contr le La s curit d exploitation du secours est confirm e par ce contr le de bon fonctionnement Si lors d une v rification du secours on a d couvert des dommages qui affectent le bon fonctionnement de l appareil le parachute est envoy au constructeur pour r paration et il en est de m me pour toute anomalie entrainant un doute sur la fiabilit du mat riel 3 3 Repliage et contr les Apres chaque ouverture le parachute de secours est syst matiquement contr l et repli aupres du constructeur Un parachute de secours m me s il n a pas t utilis doit tre a r puis repli tous les 6 mois un contr le est n cessaire
12. u centre de l accord on ainsi qu on peut le voir sur la figure 5 Lair emprisonn est chass et la coupole liss e par une pression jusqu sa base Pr senter le pod comme indiqu sur la figure 6 afin de venir y posi tionner le secours brides de pliage 20 Figure 8 Coupole pr te ins rer en zig zag Figure 9 Mettre les lignes de suspentes en haut a gauche en premier reposant au fond ainsi que le montre la figure 7 ATTENTION A cette tape il est absolu ment imp ratif de retirer la cordelette de pliage 5 4 Ins rer et fermer le POD Ins rer la coupole en zig zag dans le POD de sorte a former un rect angle et mettre dessus les lignes de suspentes en haut a gauche A l aide du gros lastique noir int gr au pod on vient d abord isoler la coupole en allant passer cet lastique dans l illet du rabat oppos fig 10 et on 21 Figure 10 fermeture des deux premiers rabats int rieurs Figure 11 le passage de l lastique continue l int rieur de l illet du rabat int rieur du haut a Figure 12 et on termine par l illet du rabat avec fen tre Figure 13 boucle du suspentage maintenant la coupole enferm e 23 Figure 14 Le premier lastique est boucl en bas gauche Figure 15 Toutes les lignes de suspentes boucl es termin es _ lt lt dl Figure 16 Fermeture des rabats ext rieurs du pod passer l lastiqu
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