Guide d`utilisation
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1. WARNING Normally the reefing line will not turn with the spool when unfurling but in any case you should avoid any contact with the line when it does run with the spool Avoid also the contact with the anti torsion cable during the furling operation GYBING Gybing an asymmetric sail is a complicated operation especially with a shorthanded crew If the operation is not carried out correctly the risk of catching the spinnaker in the forestay is very high this risky maneuver should be avoided all times We advice to furl in the spinnaker before gybing and to unfurl the spinnaker after the main sail has been gybed STORING When the sail is rolled on the furler you can easy have it dropped to the deck by releasing the halyard slowly The sail can then be stored in a big storage sail bag by making large loops Although the furler is made of sea resistant materials we advise you to store the furler together with the sail inside in a dry environment Make sure that the sail is dry when you furl and store it The NEX spool and swivel can easily be disconnected from the Spin Kit sail thanks to the i connects In this way the basic NEX furler can also be used on other sails like a code 0 WARNING We do not advise to have the furler with a rolled sail hoisted when tacking upwind especially in extreme weather condition like squalls We advice you to drop and store the sail with the furler on the deck and keep it standby for a second hoist and deployment2. This eliminates any unintentional sail deployment and any unnecessary extra load on the rig MAINTENANCE Profurl SPINEX furlers do not require any special maintenance during its life time The bearings in the spool and swivel are sealed and filled with grease except NEX 0 9 Do not spray any parts with any lubricant because this will shorten its life expectancy Rinse the spool and swivel with fresh water after use in sea water to avoid accumulation of salt and dirt Periodically check all parts looking for excessive wear cracks or other damages especially for the textile components reefing line anti torsion rope and lashings If you find excessive wear cracks or other damages renew the part in question before it fails ADVANCED FEATURES If you have the spool attached to a tack line you will able to trim the spinnaker to maximize performance Make sure that this tack line cannot escape from its stopper else you may lose control over the spinnaker Before furling in you must pull back this tack line to its original position so that the furler with its anti torsion line is strait and tensio ned again For this purpose you may make a mark on the tack line AFTERWORD This instruction is not intended to instruct you how to sail with an asymmetric spinnaker Some instructions and warnings were added which are not 100 relative to the Profurl SPINEX furling systems but these instructions and warnings should help you to operate the furler and ha
3. la drosse deux mains et maintenez une l g re tension pendant l enroule ment Etape 5 Border la drosse d enroulement et continuer jusqu ce que la voile soit compl tement enroul e Faites des tours autour de la voile avec les coutes SENS D ENROULEMENT Vous pouvez enrouler la voile dans les deux sens Cependant il est fortement recommand d enrouler la voile toujours dans le m me sens Le cable anti torsion disposant d une m moire de forme il sera plus facile avec le temps d enrouler toujours dans un sens identique Si vous utilisez une poulie winch le sens d enroulement est reconnu par le cliquetis Le concept d enroulement de haut en bas fait qu il est parfois n cessaire d enrouler pendant plusieurs secondes avant de voir d buter l enroulement Si avec plusieurs tours rien ne se passe il est possible que vous soyez en train d enrouler dans le mauvais sens Essayer alors dans l autre sens AVERTISSEMENTS e Ne jamais enrouler la voile partiellement au risque de l endommager e Le spinnaker doit tre enroul aux allures portantes contrairement une grand voile ou un g nois e Dans tous les cas il est important d anticiper la man uvre et d effectuer celle ci en ayant assez d espace et d eau autour du bateau e Aux allures portantes il peut tre difficile d valuer si le vent augmente au del de la plage d utilisation du spi Dans de telles conditions il est recommand d utiliser l alarme vent r e
4. Dans le cas ou la poulie crant e est attach e un renvoi d amure il est important de v rifier que ce renvoi soit bien bloqu pendant l utilisation du spinnaker Avant l enroulement il est imp ratif de r gler ce renvoi d amure dans sa position d origine afin que le c ble anti torsion soit droit et tendu Pour cela il est recommand de symboliser le r glage sur le renvoi RESPONSABILIT S Ce manuel d utilisation n a pas pour vocation d enseigner la pratique de la voile et l utilisation d un spi asym trique Certains conseils et avertissements pr sent s dans ce document ont pour objectif uniquement d aider l utilisation de l emmagasineur de spi La pratique de la voile doit tre r alis e par des personnes comp tentes ou sous la direction d une personne comp tente Profurl ne pourra tre tenu responsable pour les dommages ou blessures survenus l occasion d une mauvaise utilisation du produit INTRODUCTION Profurl SPINEX furlers have been designed and manufactured to furl asymmetric nylon spinnakers on sailing boats If the product is used for any other sail type or material the following instructions may be different Read this manual before using this product NEX furlers come with a separate instruction that you also should study before use This top down furling system is intended for downwind sails used in light or moderate wind speeds Please ask your sail maker to know for which wind angles and to which maximal win
5. SPINS gt Guide d utilisation User s guide Profur Fi 1 Renvoi de drisse de spi g Spi halyard block Drisse de spi Etai Spi halyard Forestay Fig 3 Renvoi de drisse de spi Drisse de spi Spi halyard block Spi halyard Etai Forestay Fig 5 Fig 7 a gt Composition d un Spinex Spinex components SPINEX inclut la tourelle l emerillon le c ble anti torsion les terminaisons le point d amure libre etc SPINEX includes the spool the swivel the anti torsion rope with balls the terminals and the swivel tack point Lexique Glossa q ry Emerillon NEX NEX swivel Cosse pour transfilage Sail lashing point C ble anti torsion Anti torque cable BESI me Terminaison sup rieure du cable Upper end terminal fitting Spheres Balls S parateurs Bearing lock Emerillon d amure libre Tack swivel il Terminaison inf rieure du c ble Lower end terminal fitting Poulie crant e NEX Manille point d amure NEX spool Shackle tack point Concept Top down furling ou enroulement du spi par le haut Top down furler concept description INTRODUCTION Lemmagasineur Spinex a t d velopp pour enrouler des spis asym triques destin s tre utilis s sur des voiliers Ce docu ment ne traite donc que de l utilisation d un spi asym trique et de son emmagasineur Avant toute utilisation lisez bien ce document Les emmagas
6. ancrage la proue du bateau et amener la drosse jusqu l arri re du bateau V rifier que les brins de celle ci tournent librement soient parall les et pas emm l s Si vous utilisez une poulie winch rel cher le palan et attacher le mousqueton aussi loin que possible Si vous utilisez un renvoi d amure pour amener la poulie l extr mit du bout dehors v rifiez que ce renvoi soit bien bloqu Etape 3 Attacher la drisse de spi l merillon de Spinex et hisser le tout en v rifiant que le spi et le c ble se positionnent bien l ext rieur et devant l tai Id alement pendant l envoi maintenez l angle apparent du vent entre 150 et 160 degr s du vent avec la grand voile en t te afin que le spi soit d gonfl par celle ci PREMIER ENROULEMENT Etape 1 Mettre sous tension le c ble anti torsion en bordant la drisse de spi Le c ble doit tre tendu et stable Attention ne pas le surborder risque d allongement de la drisse Etape 2 Id alement pendant l enroulement garder un angle apparent de vent entre 150 et 160 degr s avec la grand voile en t te afin que le spi soit masqu par celle ci Etape 3 Avant l enroulement choquer les coutes compl tement sans les faire sortir des poulies de renvoi et laisser filer le spi devant l trave Etape 4 Si vous utilisez une poulie winch avec un palan mettez ce dernier sous tension pour engager la drosse dans la poulie crant e de l emmagasineur Sans palan tirer sur
7. ce Il est conseill de ne pas utiliser de drisse moufl e ECOUTES Les coutes de spi doivent tre d une longueur suffisante pour laisser filer compl tement le spi devant le bateau et sans avoir sortir les coutes des poulies de renvoi Nous vous conseillons de ne pas faire de n ud l extr mit des coutes pour les laisser filer en cas d urgence Le cas ch ant v rifier que les mousquetons utilis s n aient pas de formes agressives pouvant endommager le tissu du spi En g n ral le tissu spi est un tissu r sistant mais facilement endommageable Sur le bateau il est recommand de prot ger les ar tes vives pour pr venir tout risque de d chirement du spi EN G N RAL Le tissu spi est un tissu r sistant mais facilement endommageable Sur le bateau recouvrir les ar tes vives de ruban adh sif pour pr venir tout risque de d chirement du spi MANOEUVRES PREMIER ENVOI Le premier enroulement de l emmagasineur ne peut tre fait que lorsque la voile est compl tement hiss e avec le c ble anti torsion Il est vivement conseill d effectuer ce premier envoi dans des conditions de vent tr s l g res Il est galement conseill de r aliser cette man uvre avec assez d eau et d espace autour du bateau Etape 1 V rifier que la voile soit correctement attach e cf manuel d installation Spinex et que les coutes ne soient pas emme l es dans le spi Etape 2 Installer la poulie crant e sur le point d
8. d speed your spinnaker is intended WARNING Asymmetric spinnakers belong to the largest sails you can set on a sailing boat Even in light winds they are extremely powerful If used incorrectly they can cause serious damage to the boat or even lead to injuries of crew members SPINEX furlers have been designed to deploy and recover the sail more easily for a safer handling SPINEX systems do not compen sate for improper or misuse of the sail and handling an asymmetric spinnaker requires a competent crew CONFIGURATIONS Before setting the sail you should check if your boat is suitable to accommodate an asymmetric spi on a top down furler ATTACHMENT TO THE BOW The spool of the furler should be located well in front of the forestay Also the sail must not touch the pulpit when furled The spool must be attached to a point equally strong or stronger than the working load of the furling system see drawings no 5 amp 7 In case the boat is equipped with a bow sprit it is sensible to use a tack line to be able to pull the spool to the end and back If your boat is not equipped with a dedicated bow attachment point for a fly sail we advise you to check with the builder or a quali fied rigger WARNING Attaching the spool to an anchor gear is not without risk because this gear has not been intended for this use see drawing no 8 MAST TOP CONFIGURATION When your boat is rigged with a mast top configuration a lot of stays and ropes come t
9. drisse pour amener la voile sur le pont La voile enroul e peut tre stock e dans un sac en effectuant de grands loops II est recommand de stocker l emmagasineur et la voile dans un endroit sec et ventil V rifier que la voile soit s che La poulie crant e et l merillon peuvent tre d tach s du c ble afin de les utiliser avec une autre voile volante gennaker trinquette code 0 AVERTISSEMENT il est vivement conseill de ne pas naviguer avec la voile enroul e et hiss e et notamment dans des allures serr es et dans des conditions de vent extr mes Il est donc recommand d affaler et de stocker la voile avec l emmagasineur en attendant un second envoi Ceci vitera galement un d roulement intempestif de la voile et des efforts dans le gr ement ENTRETIEN Lemmagasineur Spinex ne requiert aucun entretien particulier A l exception du NEX SPINEX 0 9 les roulements sont mont s en bain de graisse tanche Ne pas utiliser de lubrifiant sur les pi ces ce qui pourrait alt rer la dur e de vie du produit Rincer r guli rement la poulie crant e et l merillon a l eau claire apr s utilisation pour liminer le sel et les poussi res V rifier p riodiquement toutes les pi ces pour pr venir toutes usures ou tous dommages et sp cialement les pi ces textile drosse d enroulement lashings c ble anti torsion Si vous constatez une usure ou un dommage quelconque remplacer la pi ce imm diatement PARTICULARIT S
10. ineurs NEX utilis s pour les Spinex disposent galement d une documentation particuli re dont il est n cessaire de prendre connaissance Lemmagasineur de spi est d di l utilisation de voiles de portant utiliser dans des conditions de vent maniables Demander conseil votre voilier pour conna tre les plages d utilisation angles et forces de vent de votre spi asym trique ATTENTION les spis asym triques font partie des voiles les plus volumineuses a bord d un voilier M me dans des conditions de vent l ger ils restent puissants Un usage inappropri peut provoquer des dommages s rieux au voilier et ou des bles sures aux membres de l quipage Le Spinex a t d velopp pour permettre une utilisation plus facile et plus sure de ce type de voiles Cependant le Spinex ne peut compenser un mauvais usage ou un manque de connaissance dans l utilisation du spi asym trique celui ci n cessitant un quipage comp tent CONFIGURATION Avant d installer la voile vous devez v rifier que votre bateau est configur pour recevoir un emmagasineur de spi asym trique FIXATION L TRAVE la poulie crant e de l emmagasineur doit tre situ e bien en avant de l tai Une fois enroul e la voile ne doit pas tre en contact avec le balcon avant La poulie crant e doit tre attach e un point d ancrage offrant la m me charge de travail que l emmagasineur voir fig 5 et 7 Si le bateau est quip d un bout dehors il peu
11. l et d enrouler la voile lorsque la plage d utilisation de la voile est atteinte D ROULEMENT Lors du d roulement il est conseill de naviguer relativement loff entre 90 et 120 degr s afin de permettre la voile de se d rouler facilement et rapidement Etape 1 V rifier que l emmagasineur avec la voile enroul e est suffisament mis sous tension Etape 2 Rel cher la drosse d enroulement et commencer border l coute sur le vent Dans le cas d un spi enroul la posi tion du point d coute est haute ce qui peut entrainer des difficult s lors du d roulement Si la voile ne se d roule pas vous pouvez simultan ment border la drosse d enroulement dans le sens oppos de l enroulement et border l coute sous le vent Apr s plusieurs tours de la poulie crant e le vent se prendra dans la voile et acc l rera le d roulement AVERTISSEMENT e Pendant le d roulement la drosse d enroulement sera immobilis e Dans tous les cas viter tout contact avec celle ci pen dant le d roulement de la voile EMPANNAGE Lempannage avec un spi asym trique est g n ralement une man uvre difficile sp cialement en quipage r duit Le risque de blocage du spi dans l tai est important et doit tre vit risques d endommager la voile Il est conseill d enrouler le spi avant l empannage puis de le d rouler une fois que l empannage a t effectu STOCKAGE Une fois la voile enroul e choquer progressivement la
12. n functioning it can take a few seconds before you see the sail being reduced WARNING e Do not reef the sail partially because this will damage the sail e Different from a main sail or jib an asymmetric spinnaker has to be dropped or furled while sailing a downwind course Especially in inshore waters we advise you to start furling the spi in well in time when you still have ample room to maneuver e While sailing downwind or moderate wind it is hard to notice when the wind is increasing over the maximum wind speed intended for the sail In such conditions we advice to set a true wind speed alarm and furl in the sail when the wind consistently exceeds the maximal wind speed intended for the sail UNFURL Step 1 Ideally when unfurling sail the boat to an apparent wind angle between 90 120 degrees In this way the spi is NOT sheltered by the main and will be unrolled by the power ofthe wind Make sure that the furler with the rolled sail is well tensioned and in a straight position Step 2 Release the furling line and start pulling on the leeward sheet Typically for a top down furler the clew will be high in the air and the angle of the sheet can make pulling the sail out difficult In case it does not unroll you can help by pulling the reefing line opposite to the furling direction but while pulling on the leeward sheet always After a few turns of the spool the sail will catch the wind and accelerate the unrolling until it is fully deployed
13. ndle the sail safely Sailing in general should be performed by competent and sensible individuals or under the direction of a competent and sensible person Profurl cannot be held liable for any damage or injury that may occur following improper use of the product in any way what so ever WICHARD S A S Hotline Support technique SAV WICHARD Inc WICHARD Pacific Pty Ltd ZI de Felet CS 50085 Technical support After sales service 148a Bryce Blvd PO Box 104 St Peters NSW 2044 63307 Thiers Cedex Z A Pornichet Atlantique Fairfax VT05454 USA Australie France 16 av du Gulf Stream Tel 1 401 683 5055 Phone 61 2 9516 0677 Tel 33 0 4 73 51 65 00 44380 Pornichet France Fax 1 802 655 4689 Fax 61 2 9516 0688 Fax 33 0 4 73 80 62 81 Tel 33 0 2 51 76 00 35 Toll free number 1 866 621 1062 Toll free number 1800 639 767 E mail marine wichard com Fax 33 0 2 40 01 40 43 E mail info wichard usa com E mail info wichard com au E mail hotline wichard com profu rl com Profurl Indice A P139FGB13
14. ngle between 150 160 degrees with the main sail up In this way the main will shelter the spi from the wind while hoisting FIRST FURL Step 1 Tension the anti torsion cable straight by pulling on the halyard Apply enough tension to make it straight and stable but do not over tension which will only lead to stretch the halyard Step 2 Ideally when furling sail the boat to an apparent wind angle between 150 160 degrees with the main sail up In this way the main will shelter the spi from the wind and the apparent wind speed over deck will be lowest Step 3 Release the sheets completely but do not run them out of the blocks before furling and let the sail wave in front of the boat Step 4 When you use an end ratchet block with purchase on the reefing line tension the purchase to ensure that the furling line engages in the spool of the furler Without purchase you do this by pulling on the reefing line with both hands and by maintaining a light tension during the reefing Step 5 Pull the reefing line and do not stop until the complete sail has been furled It is better to have some turns of the sheets around the sail FURLING DIRECTIONS You can furl the sail both ways but it is mandatory to reef the same way all times because the anti torsion rope develops a torsion memory and becomes more efficient over time When you use a ratchet block it is easy to remember which way to reef because you will hear a clicking noise Because of the top dow
15. ogether in the top of the mast and entan glement becomes a risk To be able to use a top down furler the spi halyard must be distant to the forestay see drawing no 1 The block used should be as equally strong or stronger than the working load of the furling system FRACTIONAL MAST CONFIGURATION When your forestay does not end in the top of the mast we speak of about fractional rig In this case you can have a top or fractional hoisted spinnaker For a fractional hoisted spinnaker it is important that the halyard exit is located well above the forestay see drawings no 3 For both top and fractional hoisted spinnakers the halyard sheave box should be equally strong or stronger than the working load of the furling system If any doubt we advise you to contact the builder or mast manufacturer HALYARD The halyard must be at the right size and strength Operating the top down furler from the cockpit is more comfortable and safer We advise not to tie a knot at the end of the halyard because it would not be possible to let the halyard escape out of the mast easily if the spi falls into the water It is recommended not use a 2 1 spinnaker halyard SHEETS your sheets should be long enough to release the spi completely and have it wave in front of the boat without running the sheets out of the blocks We advise not to tie knots at the end of the sheets because you must be able to run them out of the blocks easily in case the spi falls into the wa
16. t tre utile d utiliser un renvoi d amure pour permettre la mise en place de la poulie crant e Si le bateau ne dispose pas de point d ancrage appropri il est recommand de contacter le constructeur ou un professionnel qualifi ATTENTION fixer la poulie crant e l ancre est fortement d conseill Cet quipement n tant pas pr vu pour cela Fig 8 CONFIGURATION T TE DE M T Dans le cas d un gr ement en t te la pr sence de plusieurs drisses et tais peut entrainer un risque d emm lement Pour uti liser un emmagasineur de spi asym trique la drisse de spi doit tre mise sous tension de fa on tre d gag e de l tai cf fig n 1 La poulie utilis e doit disposer d une charge de travail gale celle de l emmagasineur Dans le cas d un gr ement fractionn vous pouvez avoir un spi gr en t te ou non Dans le dernier cas il est important que la sortie de drisse soit positionn e bien au dessus de l tai cf dessin n 3 Dans les 2 cas la sortie de drisse doit disposer d une charge de travail gale la charge de travail de l emmagasineur En cas de doute contacter le constructeur ou un professionnel DRISSE La drisse de spi utilis e doit tre d un diam tre et d une r sistance appropri s Pour plus de confort et de s curit il est pr f rable d effectuer les man uvres du cockpit Nous vous conseillons de ne pas faire de n ud l extr mit de la drisse pour la laisser filer en cas d urgen
17. ter If you use metal snap shackles make sure that they have no sharp edges that can damage the nylon of the spinnaker GENERAL Nylon is a strong material but easily damaged by point loads Make sure that you have taped all sharp edges on the boat that could be in contact with the sail even at the far end of the boat OPERATIONS FIRST HOIST Furling the sail for the first time on the furler can only be done when the sail is completely hoisted on the mast together with the furler and the anti torsion rope pulled straight We advise you to do this first hoist in very light wind conditions and in an area where you have enough room to maneuver Step 1 Make sure that you have attached the sail according to Spinex the installation instruction and that the sheets are not twisted around the sail Step 2 Install the spool on the bow attachment point and run the endless furling line to the back of the boat Make sure that the fur ling line runs free parallel and is not twisted In case you use an end ratchet block loose the purchase and connect the snap hook as far as you can In case you use a tack line to pull the spool forward to the end of the bow sprit make sure that this line has been locked in position Step 3 Attach the spi halyard to the SPINEX swivel and hoist them Make sure that it does not run up between the mast and the forestay it should run up outside of the forestay Ideally when hoisting sail the boat to an apparent wind a
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