Développement de modes de déplacement alternatifs à l`utilisation
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1. T du 15 octobre 2008 au 15 avril 2009 p RL de L Environnement Ch lons en Champagne Communaut d Agglom ration l 4 Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 2 D veloppement de modes de d placement alternatifs l utilisation de la voiture particuli re 1 OBJECTIFS STRATEGIQUES Inciter localement les entreprises publiques et priv es de l Agglom ration mettre en uvre un PDE Pour ce faire il est propos de constituer un r seau de partenaires mobilisables rapidement et m me de r pondre aux besoins de conseils et d accompagnement et des entreprises 2 CONTEXTE ET DIAGNOSTIC Le PDE est un ensemble de mesures visant optimiser les d placements li s aux activit s professionnelles en favorisant l usage des modes de transport alternatifs la voiture individuelle Sa mise en uvre est encourag e par les autorit s publiques car il pr sente de nombreux avantages pour les entreprises les salari s et la collectivit Le PDE est un vrai projet d entreprise qui peut s inscrire dans une d marche qualit ou dans un syst me de management environnemental Les d placements li s aux activit s professionnelles concernent les trajets domicile travail mais aussi les d placements professionnels des collaborateurs La mise en place de PDE s inscrit dans le contexte national de pr servation de l environnement et d accompagnement de l volution des modes de vie dans le co2. Etape 3 Pour les entreprises qui en feraient la demande apporter une aide la d finition de leur projet assistance la conception des questionnaires en direction des salari s destin s conna tre leurs habitudes de d placements ainsi que leurs attentes faciliter la connaissance des modes de transport disponibles Etape 4 accompagner la d marche d information des salari s dans l entreprise par exemple en aidant la r daction d un guide PDE mode d emploi l attention des salari s et en promouvant aupr s d eux les solutions transports identifi es La pr sentation du r seau et des dessertes domicile travail l information sur les titres d abonnement SITAC la pr sentation de trajets cyclables Etape 5 d finir des indicateurs de suivi du PDE avec une r actualisation p riodique comme par exemple l laboration d une enqu te de d placements pour effectuer des bilans r guliers de l op ration PUBLIC CONCERNE chefs d entreprises directeurs des administrations de la Communaut d Agglom ration Salari s ACTEURS Direction pilote Ce groupe de pilotage pourrait tre constitu d un Elu repr sentant Cit s en Champagne Directions associ es de Mme la Pr sidente de l association Avenir 2 roues de M le Directeur KEOLIS Ch lons en Champagne M le D l gu au d veloppement durable du groupe La Poste M le Directeur de la CCI un repr sentant de l ADEME Partenair
3. lons dans le cadre de Directions associ es l am nagement de la ZAC de la Gare Partenaires techniques SNCF CAC SITACBUS R gion STDM Taxis Partenaires financiers FEDER 5 CALENDRIER PREVISIONNEL 6 INDICATEURS amp MODES D EVALUATION PROPOSES Validation d un projet partag par les diff rents acteurs Suivi des travaux de la place de la gare du 15 octobre 2008 au 15 avril 2009 j RL de L Environnement Ch lons en Champagne Communaut d Agglom ration l www grenelleachalons net 4eme Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 2 D veloppement de modes de d placement alternatifs l utilisation de la voiture particuli re 1 OBJECTIFS STRATEGIQUES L intermodalit d signe l utilisation de plusieurs modes de transport au cours d un m me d placement Cette d finition peut s appliquer au transport de personnes On emploie le terme de multimodalit pour envisager plusieurs d placements ou cha nes de transports distincts empruntant chacun un mode ou une combinaison de modes diff rents Afin de faciliter les d placements de l usager autrement qu en voiture particuli re il faut am nager des sites d interfaces entre les diff rents modes de transports 2 CONTEXTE ET DIAGNOSTIC Le centre ville est un site important d change puisque coexistent les pi tons le c ur du r seau SITACBUS des lignes r guli res de la STDM des parkings souterrains et de su
4. an Emissions communales 65 425 teq CO an D placement jour hab 11 3 km j hab Origine des missions R seau d partemental 20 Mobilit Uu communale jaaa 59 11 R seau autoroutier 10 Un des objectifs de la communaut d Agglom ration est d agir pour limiter les missions produites par la mobilit communale et donc de favoriser le d veloppement des nouveaux usages collectifs de la voiture 2 CONTEXTE ET DIAGNOSTIC De nombreuses personnes n utilisent pas leur voiture ou seconde voiture tous les jours car elles se rendent au travail pied bicyclette moto ou en transports publics Pourtant elles poss dent une voiture pour des utilisations occasionnelles achats loisirs visites etc Cette voiture qui parcourt moins de 8 000 km par an est co teuse amortissements assurances imp ts place de parc etc Dans cette situation l autopartage est une alternative tr s avantageuse la possession d une voiture individuelle Plut t que de disposer d une voiture personnelle qui reste l essentiel de son temps au parking l utilisateur d autopartage dispose d une voiture uniquement pour la dur e de son besoin Le reste du temps la voiture est utilis e par d autres membres La diversit d utilisation donc de besoins sur des cr neaux horaires diff rents selon les membres est la cl du succ s d un tel syst me Par ailleurs on peut faire le constat que de nombreuses administrations col
5. nagement r cent d un parc de stationnement v los l interface entre les offres de transport et sa lisibilit est am liorer 3 DESCRIPTIF DE L ACTION organiser une desserte de bus sur la place de la gare une ligne sans doute par la d viation de la ligne 4 am liorer la signal tique et le marquage au sol afin de bien indiquer aux usagers la localisation de l arr t bus situ quelques centaines de m tres de la place de la gare lignes 1 et 7 du r seau S curiser le parking v los pour permettre aux usagers de la SNCF de stationner leur cycle en toute confiance mettre en place dans le hall de la gare ou proximit imm diate un v ritable p le d informations multimodales qui permettra non seulement l usager de se renseigner sur les diff rents horaires des tansports collectifs mais aussi d organiser son parcours en fonction de la chaine de d placement disponible et d avoir acc s des sites de r servations covoiturage d autopartage de location de v los il peut s agir de la mise en place d une borne d information internet avec syst me de r servation Compl ter si n cessaire l offre de services par le stationnement proximit de la gare de v hicules en autopartage voir d un petit parc de v los en location L ancien b timent du centre de tri postal en briques rouge pourrait regrouper un certain nombre de ces services 4 ACTEURS Direction pilote s Ville de Ch
6. es techniques Partenaires financiers Are ADEME R gion Champagne Ardenne FEDER PREMIERES PISTES SUR LES INDICATEURS Nombre de PDE sign s sur l Agglom ration du 15 octobre 2008 au 15 avril 2009 p RL de L Environnement Ch lons en Champagne Communaut d Agglom ration www grenelleachalons net A Me Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 2 D veloppement de modes de d placement alternatifs l utilisation de la voiture particuli re 1 OBJECTIFS STRATEGIQUES L objectif du protocole de KYOTO est de diviser par quatre d ici 2050 les missions de gaz effet de serre Le bilan carbone r alis par la R gion pour le territoire communautaire indique les missions suivantes li es au secteur des transports L approche r seaux routiers une analyse lin ique par le comptage de la circulation sur les grands axes routiers prenant en compte d placements de longues distances les d placements li s aux mouvements pendulaire domicile travail au transit de marchandises et de personnes sur le territoire L approche mobilit communale une analyse surfacique par le traitement statistique des d placements dans les communes prenant en compte l ensemble des d placements de petite proximit courses services loisirs petite distances et une partie des d placements domicile travail Emissions annuelles totales 111 420 teq COz an Emissions dues aux r seaux 45 995 teq CO
7. ice 3 DESCRIPTIF DE L ACTION Promouvoir le site E d placement en direction des administrations et des entreprises qui souhaitent mener un plan de d placement entreprises afin qu il soit pris en compte dans les solutions de d placement Permettre un lien vers le site E d placement partir de la centrale de mobilit r gionale La communaut d Agglom ration est partenaire de la R gion dans la mise en place de la centrale de mobilit qui est un syst me commun d information visant faciliter le d placement des voyageurs sur le territoire r gional en renfor ant la pratique des transports pour une mobilit durable D velopper un partenariat de communication avec l association Club biseness 51 afin de promouvoir le site E D placements qui favorisera des solutions covoiturage pour les d placements v nementiels par exemple le festival Furies le festival des Musiques d Ici et d Ailleurs la foire exposition et plus g n ralement l ensemble des manifestations sportives et culturelles qui se d roulent sur l Agglom ration 4 ACTEURS Direction pilote Directions communication CAC Villes Association E D placement Directions associ es Office de tourisme CCI UCIA Partenaires techniques f f Organisateurs des diverses manifestations Partenaires financiers 5 CALENDRIER PREVISIONNEL 6 INDICATEURS amp MODES D EVALUATION PROPOSES Nombre de per
8. lectivit s locales disposent de leur propre flotte de v hicules de service qui ne sont peut tre pas toujours utilis de fa on optimum notamment en soir e et le week end 3 DESCRIPTIF DE L ACTION Cr er un service d autopartage permettant de mutualiser des flottes de v hicule sur la base d un service de location de courte dur e des clients inscrits comme abonn s au service L utilisateur peut r server un v hicule tous les jours 24 24 jusqu peu de temps avant son utilisation cette occasion il peut choisir e la dur e de r servation e le type de v hicule e l endroit o il va prendre possession du v hicule si plusieurs sites La r servation peut se faire par diff rents moyens t l phone internet SMS etc La prise de possession du v hicule se fait de mani re automatique sans guichet notamment avec une carte d acc s lectronique qui d verrouille les porti res La restitution du v hicule se fait aussi de mani re automatique Ainsi les v hicules peuvent tre emprunt s et restitu s n importe quelle heure du jour ou de la nuit Normalement les v hicules sont stationn s sur une station fixe on les prend et on les ram ne au m me endroit Les diff rentes locations sont factur es p riodiquement sur la base e du type de v hicule e de la dur e de r servation e de la distance parcourue Les tarifs horaires et ou kilom triques et les ventuels frais d abo
9. lom tres dur e etc du 15 octobre 2008 au 15 avril 2009 f RL de L Environnement Ch lons en Champagne Communaut d Agglom ration l www grenelleachalons net 4eme Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 2 D veloppement de modes de d placement alternatifs l utilisation de la voiture particuli re 1 OBJECTIFS STRATEGIQUES L intermodalit d signe l utilisation de plusieurs modes de transport au cours d un m me d placement Cette d finition peut s appliquer au transport de personnes On emploie le terme de multimodalit pour envisager plusieurs d placements ou cha nes de transports distincts empruntant chacun un mode ou une combinaison de modes diff rents Afin de faciliter les d placements de l usager autrement qu en voiture particuli re il faut am nager des sites d interfaces entre les diff rents modes de transports La gare est d j naturellement le lieu de convergence entre les transports en commun les voitures et le train On peut toutefois mieux organiser l interconnexion entre les transports en commun s curiser le stationnement des v los am liorer l information et concevoir l acc s une offre de proximit de services annexes 2 CONTEXTE ET DIAGNOSTIC La place de la gare va prochainement faire l objet de travaux importants Malgr la pr sence devant celle ci ou proximit des taxis de la ligne TER Ch lons Troyes des transports urbains et de l am
10. nnement comprennent l ensemble des co ts li s au v hicule Ce service peut tre mis en place par diff rents op rateurs publics et ou priv par exemple sur la base d une charte de labellisation labor e par la Communaut d Agglom ration ou via une soci t coop rative d int r t collectif SCIC Les voitures constituant les flottes d autopartage sont des v hicules propres r f rentiel d finir On peut galement imaginer que diverses administrations mutualisent l utilisation de leur flotte de v hicules pour un usage priv le soir et le week end Dans cette hypoth se les conditions d organisation et de gestion du parc sont inventer On peut aussi imaginer que les administrations fassent directement appel au service d autopartage et qu elles r duisent d autant leur flotte de v hicules En fonction des hypoth ses retenues la localisation des sites de stationnement est d finir peut tre gare centre ville et site du Mont Bernard cf fiche action intermodalit 4 ACTEURS Direction pilote CAC Directions associ es ADEME Partenaires techniques R seau France autopartage Partenaires financiers 5 CALENDRIER PREVISIONNEL 6 INDICATEURS amp MODES D EVALUATION PROPOSES R daction du cahier des charges pr alable au lancement de l op ration ou d une charte de labellisation Nombre de v hicules disposition Statistiques li es la location nombre ki
11. ntexte l gislatif qui s impose aux entreprises puisque l article 18 du projet de loi de financement de la S curit sociale pour 2009 g n ralise la prise en charge par les employeurs de 50 du prix des titres d abonnement des transports en commun pour les d placements domicile travail Les d put s ont galement adopt un amendement visant tendre la prime transport aux abonnements de location de v los dans le contexte local de n cessaire mise en coh rence des besoins en d placement des salari s et des infrastructures correspondantes maillage cyclables installation de parcs v los transport en commun 3 DESCRIPTIF DE L ACTION Mettre la disposition des entreprises un ensemble de mesures de soutien pour les sensibiliser et les aider dans la mise en place d un PDE genre de bo te outils Etape 1 informer et sensibiliser les entreprises publiques et priv es l int r t de construire un PDE travailler la mise en place d une information sensibilisation d finir avec le groupe 6 communication Etape 2 faire b n ficier les entreprises des retours d exp riences organiser des rencontres avec des acteurs de PDE en cours de r alisation o d j en place PDE multi sites ou sur une seule entreprise Il peut s agir d actions g n rales de sensibilisation comme l organisation de rencontres ouvertes toutes les entreprises ou plus cibl e vers une entreprise en particulier
12. point de la n gociation avec le d l gataire du stationnement payant si stationnement effectif nombre de v los stationn s r daction d un cahier des charges si mise en place d un service autopartage mise en place d une borne d information l agence SITAC BUS et comptabilisation de son utilisation du 15 octobre 2008 au 15 avril 2009 j RL de L Environnement Ch lons en Champagne Communaut d Agglom ration l www grenelleachalons net 4eme Orientation TRANSPORTS THEMATIQUE 2 D veloppement de modes de d placement alternatifs l utilisation de la voiture particuli re 1 OBJECTIFS STRATEGIQUES Favoriser le recours au covoiturage pour des trajets r guliers mais galement pour des d placements v nementiels 2 CONTEXTE ET DIAGNOSTIC La Communaut d Agglom ration a apport une aide financi re l association Club biseness 51 qui a cr le site internet de covoiturage E d placements Ce site met en relation des personnes qui se d placent essentiellement dans un p rim tre Ch lons Reims Epernay et plut t sur des trajets r guliers de type domicile travail L association comptabilise une cinquantaine d utilisateurs du site et son souhait est d arriver court terme doubler ce chiffre Pour parvenir cet objectif il est n cessaire d intensifier la communication et de d velopper le covoiturage v nementiel qui permettrait de faire conna tre davantage le serv
13. rface On peut mieux faciliter l interconnexion entre ces diff rents modes transports notamment en am liorant l information en organisant le stationnement des v los et en facilitant le recours des services annexes 3 DESCRIPTIF DE L ACTION n gocier avec le d l gataire du parking souterrain de l EHV l am nagement d un espace s curis permettant le stationnement des v los Actuellement l acc s leur est interdit organiser un stationnement de v hicules en autopartage soit au parking souterrain soit au parking de surface des viviers On peut imaginer que le soir et le week end que le parc de v hicules mis disposition soit compl t par les v hicules de service de la ville de Ch lons ou bien que la ville fasse directement appel de l autopartage et r duise d autant sa flotte de v hicules compl ter l information disponible l agence Tissier du Sitac par la mise disposition d une borne internet permettant d avoir directement acc s de l information relative aux transports de personnes horaires bus train centrale de mobilit r servation covoiturage et autopartage 4 ACTEURS Direction pilote 5 Directions associ es Partenaires techniques r D l gataire parking souterrain SITAC services technique ville de Ch lons Partenaires financiers 5 CALENDRIER PREVISIONNEL 6 INDICATEURS amp MODES D EVALUATION PROPOSES
14. sonnes inscrites sur le site E d placements Nature des trajets r alis s Nombre de partenaires
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