NEXUS - Safety Devices
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1. qu ce que le compas indique 90 3 Venir cap au Sm et r duire l erreur par moiti en agissant sur le correcteur N S 4 Venir cap Wm et r duire l erreur par moiti en agissant sur le correcteur E W 5 Refaire un contr le des valeurs obtenues 6 rl un tableau des r sultats obtenus en r p tant l op ration tous les 20 egr s L environnement magn tique du bateau peut Changer il est donc recommand de contr ler la compensation du compas chaque ann e REMARQUE Ne consid rez jamais votre compas comme un instrument de pr cision avant d avoir tabil votre courbe et votre tableau de d viation Le travail de com pensation tant long et minutieux n h sitez pas faire appel un compen sateur professionnel Deviationstabell Deviation table Deviationstabelle de ton Teon fects ANT ME SOS Km Magnetisk kurs Magnetic course Magnetischer Kurs Route magn tique KK Kompasskurs Compass course Kompasskurs Route de compas Dev Deviation Deviation Deviation D viation 82. 00 Ceci est indispensable pour respecter l lasticit de la membrane d expansion le non respect de cette condition provoque une usure pr matur e de la membrane et ventuellement des fuites Remarque N utilisez que des vis non magn tiques pour le montage ECLAIRAGE Les compas peuvent tre fournis avec un clairage 12 volts 70P clairage mo d le 69 9 100P PT eclairage mod le 100 9 5 Une adaptation en 24 volts est possible utilisez pour ce faire une r sistance mod le 478 270 ohm 0 5 W COMPENSATION DES COMPAS Une compensation est ph si apr s la mise en place d finitive le compas montre une d vp rieure 5 degr s Compenser un compas Signifie qu l aide de petits aimants article num ro 114 on Supprime ou l on r duit les erreurs dues l influence des masses m talliques magn tiques Un tableau et une courbe de deviation doivent tre tablis si l erreur est inf rieure 5 degr s Au moment de la compensation le bateau doit se trouver en un lieu libre de toutes perturbations dues des influences magn tiques m talliques ou lectro magn tiques La compensation s effectue de la mani re suivante 1 Venir cap au Nm et annuler la d viation totalement en agissant sur le correcteur N S l aide d un tournevis en cuivre jusqu ce que le compas vous indique 0 degr 2 Venir l Em et annuler totalement l erreur en agissant sur le correcteur E W jus
3. NEXUS Made in Sweden Copyright and Distributor NEXUS MARINE USA a division of THE BRUNTON COMPANY 620 East Monroe Ave Riverton WY 82501 Tel 1 307 856 6559 Fax 1 307 856 1840 36107 ESSHAtryck Stockholm 1996 NEXUS TYPE 70P 100P 100PT For permanent fiush mounting vertical or at sloping angle e Compensator can be supplied as an optional extra Permits transverse tilting up to 30 unlimited tilting fore and aft Double scale top and edge readings Suitable for all kinds of boats including fast motor boats POSITIONING It must be read easily by the helmsman or the navigator Position it as far away from iron objects as possible also other disturbing magnetic sources such as loud speakers engines wipers most instruments not however Nexus Check the above carefuliy before you finally mount the compass MOUNTING See that the compass is mounted with its lines exactl itudinal line or lel to it The compass requires a mounting depth of at least 40 mm for 70 and 55 mm for type 100P PT Otherwise the compass expansion membrane will be compressed which can lead to leakage NB If other types of fastening screws are used these must be of non magnetic material Refer to the template for fitting dimensions ILLUMINATION The compasses can be supplied with illumination 12 V 70P illumination art no 69 9 100P PT illumination art no 100 9 Adaptation to 24V illumination connected in series
4. TRUMENT UNTIL THE COMPENSATION IS CARRIED OUT AND THE DEVIATION TABLE IS PRODUCED WHENEVER IN DOUBT SEEK THE ADVICE OF A COMPASS ADJUSTER HOW TO TAKE CARE OF YOUR COMPASS To clean the compass use a mild soap solution or detergent Do not use strong solvents such as spirit acetone or petroleum The compass tolerates temperatures down to 30 It is advisable not to subject it to severe cold for long periods MODELES 70P 100P 100PT a ca sont pr vus pour un montage permanent vertical ou l g rement incli lls peuvent tre equip s d une compensation lis tol rent une g te de 30 et un d placement longitudinal illimit Double chelle de lecture sup rieure et horizontale pour tous types bateaux compris les bateaux a moteur tres rapides CHOIX DE L EMPLACEMENT DU COMPAS doit tre plac un endroit o il peut tre lu par le barreur sans difficult doit tre aussi loign que possible des masses m talliques ou magn tiques qui sont une cause de perturbation Exemple haut parleur moteur d essuie glaces et la plupart des appareils electroniques les instruments NEXUS n ont aucune influen ce sur nos compas Contr lez minutieusement les points ci dessus avant l installation d finitive INSTALLATION DU COMPAS Le compas doit tre mont t dans l axe longitudi u bateau o parall lement La profondeur d encastrement est de 40 mm pour le mod le 70 et de 55 mm pour le mod le 1
5. by a resistor art no 478 270 ohm 0 5 VV NEXUS 70P DIRECTIONS FOR USE MODE D EMPLOI ADJUSTMENT FOR DEVIATION Adjustment is recommended if the deviation is more than 5 degrees when the compass is mounted in its normal position If the error is less than 5 degrees a deviation table is sufficient Adjust by using a compensator optional extra art no 114 and eliminate or at least reduce the errors that iron or other sources of magnetic disturbance may have on the compass While adjusting the craft should be in a place free from electric sources of disturb ing magnetic effects 1 Aim the boat due North and turn the N S screw until the compass reading is 2 Aim the boat due East and turn the screw until the compass reading is 90 3 Aim the boat due South If the compass does not show 180 turn the N S screw until the error is halved E g if the error is 6 turn the screw until the error is 3 4 Aim the boat due West If the compass does not show 270 turn the screw until the error is halved 5 Go through the procedure again and check the adjusted values 6 Check the compass every 20 degrees and set up a deviation table and devia tion curve As the magnetic conditions in a boat are liable to change we recommend checking of the compass once a year and always after installation of equipment which might affect the compass N B DO NOT REGARD THE COMPASS AS AN ACCURATE NAVIGATIONAL INS
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