Crash-test TCS de la première voiture électrique de grande série
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1. nergie d impact Cela signifie que dans un accident aussi grave les occupants ne subissent que des blessures l g res moyennes N anmoins les r sultats ne sont pas tout fait la hauteur de ceux des meilleures petites voitures Il reste un potentiel d am lioration notamment au niveau de la protection des jambes et des contraintes exerc es sur le torse Poss dant de s rie des airbags frontaux lat raux et de t te la Mitsubishi i MiEV est bien quip e C t s curit active il faut noter la pr sence d une assistance dynamique la conduite ESP de s rie La collision par l arri re servait v rifier la s curit de la structure et le potentiel de risque inh rent aux batteries quipant l i MiEV A cet effet un chariot barri re pesant 1 400 kg a heurt la vitesse de 80 km h et avec un recouvrement de 70 la poupe de la voiture d essai l arr t La puissance de l impact a certes provoqu de fortes d formations de l arri re mais le bloc de batteries n a pas t endommag et les c bles haute tension sont rest s intacts Conclusion cette construction bas e sur un syst me de cadre se prolongeant de l avant vers l arri re et englobant le bloc de batteries offre une tr s bonne protection en cas de collision lat rale et de t lescopage Un autre test visait v rifier le d clenchement de l installation haute tension Ce dispositif a parfaitement fonctionn apr s le crash Demeur intact l a2. s un accident Dans l int r t de la s curit routi re le TCS s engage activement pour la g n ralisation de cette fiche Les versions relatives aux diff rents mod les automobiles peuvent tre t l charg es sur www fichedesecours ch Dispos e derri re le pare soleil c t conducteur cette fiche est rapidement accessible aux sauveteurs Le TCS est sur Flickr Nos photos peuvent tre t l charg es sous www flickr com photos touring club collections Avec 1 6 million de membres le TCS est la principale organisation en Suisse active dans les domaines de l assistance aux personnes et aux v hicules Ses 225 patrouilleurs effectuent pr s de 300 000 d pannages par an et permettent de reprendre la route dans plus de 85 des cas Pr s de 700 000 personnes font confiance au Livret ETI qui rapatrie en Suisse chaque ann e plus de 800 personnes et 3 600 v hicules Fond en 1896 en tant qu organisation but non lucratif le TCS dispose aujourd hui de services reconnus comme la protection juridique Assista l assurance Auto TCS le Livret ETI et le journal Touring En tant qu acteur majeur dans la protection des consommateurs le TCS ef fectue chaque ann e des tests de r f rence Interlocuteur reconnu aupr s des autorit s cantonales et f d rales pour la mobilit en Suisse le TCS est compos de 24 sections cantonales Bas Gen ve le TCS s engage depuis plus de cent ans pour la s curit routi re des enfants et des adultes ave
3. are soleil du conducteur au moment de la livraison du v hicule au client Contact pour les m dias Moreno Volpi porte parole du TCS 022 417 27 16 078 707 71 28 mvolpi tcs ch Markus Gr ter Chef de projet Technique amp Environnement 041 267 12 32 mgrueter tcs ch Les r sultats d taill s du crash test ainsi qu une vid o peuvent tre consult s l adresse internet www pressetcs ch Exigences du TCS e Le poids particuli rement l ger des voitures lectriques ne doit pas faire les frais d une s curit r duite Le crash test de la Mitsubishi i MiEV prouve que c est possible Le syst me haute tension doit r sister un crash Le l gislateur doit veiller ce que seules les voitures lectriques dot es d un dispositif haute tension prot g soient admises la circulation Il en va de la s curit des occupants et des sauveteurs Chaque voiture lectrique doit tre munie d une fiche de secours informant les sauveteurs sur le d branchement de la haute tension Cette fiche doit faire partie du mode d emploi de chaque voiture neuve Les forces de sauvetage ont besoin d un l ment t moin par exemple une lampe LED plac un endroit central et bien visible de l ext rieur pour savoir si la tension du v hicule accident est coup e La fiche de secours une information utile aux sauveteurs La fiche de secours comporte des informations utiles au sauvetage de personnes bloqu es dans leur voiture apr
4. c des campagnes de sensibilisation et des tudes sur l infrastructure Leader dans la formation et le perfectionnement avec 33 centres de formation il assume galement un r le majeur dans l ducation routi re Le TCS dispose galement de 18 centres tech niques 29 campings et 2 h tels en Suisse Pr s d un m nage sur deux fait confiance au plus grand Club suisse de la mobilit
5. ccumulateur d nergie ne repr sentait donc aucun danger pour les occupants et les sauveteurs Apr s les deux essais de collision par l avant et par l arri re l pave a t examin e par des instructeurs des sapeurs pompiers pour v rifier plus en d tail les probl mes que peut poser le syst me haute tension lors du sauvetage des occupants Des essais de d coupage ont donc t effectu s Les sauveteurs ont notamment critiqu le fait que le coupe circuit ou le commutateur service connect soit plac sous le si ge du conducteur donc difficilement accessible Ce dispositif sert couper le branchement entre les cellules de la batterie Service de Presse pour la Suisse romande Vernier Gen ve T 022 417 27 16 38 F 022 417 27 22 www pressetcs ch cs Communiqu de presse Xe autrement dit supprimer toute tension lectrique bord Il est donc important de disposer un endroit bien visible de l ext rieur un t moin lumineux par exemple une lampe LED indiquant clairement l absence de tension lectrique dans le v hicule accident Cet am nagement est notamment important lorsqu il n est plus possible d acc der au coupe circuit g n ral D tail exemplaire la Mitsubishi i MiEV est accompagn e d une fiche de secours qui contient galement des instructions sur la mani re de d clencher le syst me de propulsion Il faudra l avenir que cette fiche soit d j install e dans la voiture derri re le p
6. tou ri m g el i b suisse schweiz svizzero 6 Communiqu de presse Crash test TCS de la premi re voiture lectrique de grande s rie Mitsubishi i MIEV Bonne protection des occupants pas de danger haute tension en cas d accident Emmen 17 janvier 2011 Le TCS a soumis une Mitsubishi i MIEV conduite gauche plusieurs crash test pour v rifier la s curit de cette premi re voiture lectrique produite en grande s rie L accent a t mis sur le sauvetage des occupants apr s un accident Conclusion la petite Japonaise lectrique est la hauteur des voitures combustion comparables en termes de protection des occupants Il reste n anmoins un potentiel d am lioration Autre constat important l installation haute tension ne repr sente pas un danger en cas d accident pour les occupants et les sauveteurs La voiture lectrique est un sujet de discussion d une actualit br lante Le TCS a donc d cid d effectuer un crash test avec la premi re automobile lectrique produite en grande s rie pour le consommateur final la Mitsubishi i MiEV Ces essais de collision par l arri re et par l avant ont permis de v rifier la s curit de ce v hicule La Mitsubishi a r ussi le crash test frontal d cal 40 de recouvrement 64 km h malgr sa construction relativement l g re et la disposition de l unit moteur transmission en poupe Tr s courte et rigide la zone de d formation absorbe la majeure partie de l
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