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I 1. - Bruxelles Pour Tous

1. Information et orientation lisible par tous communication simple et claire doublage sonore inscriptions en reliefs et braille contraste de couleurs guidage tactile etc quipements publics t l phone clavier bo te lettres etc Guichets Sanitaires Source Sports England Londres 2002 Cafeteria Tribunes gradins Place r serv e Photo AMT Concept A cette triade il convient d ajouter la notion de pratiquer plus sp cifique aux installations sportives qui concerne les quipements tels que douches vestiaires casiers salles surfaces de jeu etc Un espace premiers soins adapt doit galement tre pr vu AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 49 Source Sports England Londres 2002 Une attention particuli re doit tre apport e aux rev tements de sol que ce soit en voirie l int rieur des b timents ou dans les salles de sport Ils doivent imp rativement tre non meubles et antid rapant Source Sports England Londres 2002 Les aspects li s la gestion du b timent ne peuvent en aucun cas tre n glig s contr le des cheminements entretien des quipements formation ad quate du personnel politique de communication plan d vacuation d urgence etc AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 50 Source Sports England Londres 2002 Retenons titre d exemple la gestion de l accessibilit des p
2. HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE mia Ta E or i POUR UNE MEILLEURE QUALITE DE VIE POUR TOUS Un espace public pour tous Notre ville r gion doit offrir tous ses habitants jeunes ou g s valides ou handicap s les meilleures conditions pour s panouir Cela passe notamment en mati re d urbanisme et d am nagement du territoire par une meilleure prise en compte des probl mes d accessibilit des personnes handicap es ou mobilit r duite S1 Bruxelles est une r gion jeune la seule en Belgique dont l ge moyen de la population a diminu elle est aussi la r gion qui compte la plus grande proportion de personnes de plus de 80 ans Et l esp rance de vie continue heureusement d augmenter Environ 10 de la population est handicap e et 40 pourrait tre consid r e de fa on permanente ou temporaire mobilit r duite Trop peu de lieux publics leur sont encore ce jour r ellement accessibles Notre urbanisme et nos am nagements doivent donc tre repens s partir de ces usagers faibles et raisonnablement adapt s Il y va du projet de coh sion sociale que nous d fendons pour notre r gion Notre R glement r gional d Urbanisme a t r vis en ce sens en 2006 Un Vademecum des personnes mobilit r duite dans l espace public a galement t publi par l Administration de l Equipement et des D placements Il reste traduire dans les faits cette volont de p
3. Photo ONA Cette prise de vue illustre ce que voit une personne b n ficiant d un champ visuel optimal 10 10 mes Vous apercevrez ensuite la m me route telle que vue par des personnes souffrant de diverses affectations AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 19 D a n rescence maculaire li e l ge DMLA Photo ONA Il s agit une affection touchant plus souvent les personnes g es Comme son nom l indique dans la DMLA c est la macula de l il qui est atteinte La macula est un tissu sensible la lumi re qui tapisse le fond de l il et qui est situ e au centre de la r tine La macula assure la vision centrale et la perception de d tails pr cis qui nous permet de reconna tre un visage de lire ou de regarder la t l vision Une l sion de macula peut r sulter en une perte grave ou totale de la vue Elle entra ne une perte progressive et d finitive de la vision centrale scotome central Elle emp che ainsi de lire de conduire ou de regarder la t l vision C est la premi re cause de c cit chez les personnes g es de plus de 50 ans On estime que dans les pays d velopp s la DMLA touche 2 3 de la population R tinopathie diab tique Photo ONA La r tinopathie diab tique est l affection oculaire la plus grave associ e au diab te Avec le temps le diab te finit par modifier la structure de la r tine membrane photosensible tapissant le fond de l il mesu
4. Distributeurs de billets la r sistance trop forte de la porte d entr e contraint la personne en fauteuil roulant solliciter une aide ext rieure Une fois l int rieur force est de constater que le guichet automatique plac trop en hauteur est compl tement inaccessible Rue de la Loi B timent administratif inaccessible Photo AMT Concept H tels centre de conf rences b timents de bureaux AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 83 mm Rue de la Loi Plan inclin antid rapant o Photo AMT Concept Les h tels test s pr sentaient g n ralement un bon niveau d accessibilit acc s de plain pied largeur de passage des portes suffisante boutons d appel plac s le plus souvent une hauteur ad quate Un tablissement h telier de la place Rogier dispose m me d une porte tournante quip e d un bouton de commande permettant de ralentir le rythme de rotation au passage de personnes mobilit r duite Quelques points n gatifs ont cependant t mis en lumi re Hauteur du comptoir d accueil Portes d entr e apparence peu accueillante de porte de s curit et manque de confort par exemple absence de lisse horizontale Nombre de chambres PMR tres limit Supermarch La porte d entr e accessible aux PMR est bloqu e par des charrettes Pour p n trer dans le magasin il faut compter sur la disponibilit et le bon vouloir du personnel ou des clients Une
5. dispositifs pour une accessibilit durable l appui des r alisations exp rimentales novatrices Le d bat des concepteurs urbanistes et architectes devrait se focaliser activement autour d un concept novateur avec un avenir r aliste et efficace Cependant il nous semble essentiel de d finir en amont des crit res d accessibilit au logement avec les associations comp tentes et expertes en la mati re En ce sens la R gion Wallonne a approuv r cemment une note d orientation qui vise mettre sur pied un r f rentiel de base en mati re des crit res d accessibilit Tout un panel repr sentatif des personnes mobilit r duite a t mobilis pour aboutir un projet commun d accessibilit D sormais la probl matique du handicap de situation fait partie des politiques transversales cf CAWAB Ce m me groupement associatif r fl chit l heure actuelle la cr ation d un label pour le logement modulable ou adaptable avec des crit res techniques de qualit et valid s par tous les acteurs du terrain priori il faudrait s inspirer de ce projet pour d finir les r f rentiels de base en R gion de Bruxelles Capitale tels que la recherche des crit res minimaux pour d velopper la construction de ce nouveau type de logement et d valuer qualitativement l accessibilit des crit res techniques qui r pondent aux besoins de tout type de handicap de situation ces crit res devraient tre vali
6. L accessibilite des infrastructures sportives Module3 du 21 mai 2007 2 La r novation du complexe sportif Terdelt pour la pratique du tennis en chaise roulante a l L h y E il j e F vw L ET TA Ro F 1 j Source Commune de Schaerbeek Service Sports 2 1 Le projet de r novation du complexe sportif Terdelt est men en partenariat avec la commune de Schaerbeek propri taire des lieux AMT Concept asbl initiateur du projet et Symetry le bureau d architecture Il b n ficie d un co financement hauteur de 55 en provenance de la COCOF secteur Sports et infrastructures sportives a Objectifs du projet Le projet poursuit un double objectif am lioration de l accessibilit et de la mobilit et renforcement de la qualit du cadre de vie AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 53 a Situation existante L analyse de la situation existante a permis de relever des d ficiences importantes en mati re d accessibilit pas de stationnement r serv rev tement en pav impraticable pour pi tons et PMR manque de liaisons coh rentes et accessibles bordures et marches acc s la taverne et aux terrains de tennis et d athl tisme WC inaccessible et inadapt revoir d gradations des passages pi tons 2 1 Propositions d am nagements int rieurs ext rieurs et quipements a Acc der circuler utiliser pratiquer emplacements r serv s aux PMR prox
7. http www logementpmr be Sport pour tous Access for Disabled People Design Guidance Note Sport England Londres 2002 http www sportengland org disabled pdf Sports amp Handicap L accessibilit des infrastructures sportives en R gion de Bruxelles Capitale Commission communautaire fran aise Sports et Infrastructures sportives septembre 2007 http www cocof irisnet be site fr sport Infrasports Construire pour le sport les personnes mobilit r duite fiche technique r alis e par le Minist re de la R gion AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 94 wallonne Direction g n rale des pouvoirs locaux Infrastructures sportives http pouvoirsiocaux wallonie be jahia Jahia pid 140 POLIDORO A La s curit une valeur s re pour une pratique s curitaire dans les sports et les loisirs pour les personnes handicap es Qu bec Association qu b coise de loisir pour personnes handicap es et son r seau r gional 1993 119 p L activit physique et la d ficience visuelle Association sportive des aveugles du Qu bec 2006 http www sportsaveugles qc ca asaqg publications php F d ration Fran aise Handisports http www handisport org Des voiries plus accessibles Vade mecum des personnes mobilit r duite dans l espace public Administration de l Equipement et des D placements 2006 http www volries irisnet be rbxl medias pmr 20FR1 pdf AM
8. int grer les PMR par le logement adapt ont vu le jour Bruxelles en Flandre et en Wallonie Actuellement les concepteurs de projets et les responsables des logements sociaux favorisent la construction d un nombre r duit de logements adapt s dans les constructions neuves ou lors d une r novation Malgr tous les aspects positifs de cette d marche volontariste cette exp rience montre ses limites en termes de choix et de gestion de la mobilit des locataires en situation de handicap En effet les logements adapt s sont trop souvent situ s au rez de chauss e des immeubles parce quil ny a pas d acc s aux tages Donc aucune possibilit de fr quenter ou d tablir des liens gaux avec ses voisins D autre part ils s adressent un collectif toujours limit pour lequel il est obligatoire de se d placer en chaise roulante et respecter les r gles d acc s aux logements sociaux AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 43 Dans une optique d accessibilit durable le concept de logement modulable ou adaptable s impose de plus en plus comme une alternative pointue puisqu il offre plus de libert de choix de son habitat aux personnes en situation de handicap En effet il s agit d un espace de vie plus ouvert qui permet d int grer la dimension sociale d une population plus large de locataires en situation de handicap gr ce des travaux simples ne touchant pas aux structures ni gaines et r seaux communs des b
9. permettant progressivement un acc s aux PMR tous les sites d int r t situ s sur un territoire donn Pratiquement diff rentes tapes sont n cessaires pour faire aboutir cette d marche Celles ci doivent toutes int grer des pr occupations relatives l accessibilit des PMR depuis la d cision de principe jusqu l entretien et au suivi en passant par la conception et la mise en uvre Dans un premier temps il convient de choisir les p les relier de d terminer le ou les itin raires et enfin de valider le parcours En ce qui concerne le choix des p les d int r t certains param tres doivent tre pris en compte regroupement important de PMR logements adapt s centre de soins d enseignement associations ou entreprises de travail adapt quipements particuliers etc principaux lieux d activit s et p les d int r t administration commerces loisirs sport culture enseignement quipements en voirie t l phone sanisette etc densit et flux de circulation offre de transports publics arr ts de bus stations de m tro ou RER gares ferroviaires et priv taxis parkings adapt s Stationnement r serv Plain pied avec dalles de vigilance et de guidance Photos AMT Concept En mati re d am nagements raisonnables il faut galement veiller ne pas tre trop ambitieux dans le choix du parcours Un rayon limit 2 5 km 2 km de longueur une topographie favorable pas de
10. Tout le monde doit tre en mesure d utiliser les lieux ouverts au public en toute autonomie sans aucun obstacle Et pourtant pour un nombre consid rable de PMR sont confront es l inaccessibilit des espaces publics C est un fait r current dans plusieurs b timents une personne en fauteuil roulant ou une maman avec un landau vont se trouver bloqu s par le seuil des marches l entr e d un commerce ou d une administration Sans oublier que m me si l entr e est accessible il n existe aucune garantie que la circulation horizontale ou verticale soit assur e l int rieur L ouverture de l espace public tous dans nos soci t s modernes exige une r flexion globale active de l accessibilit qui tient compte de la cha ne de d placement des PMR Participer la vie sociale culturelle conomique et urbaine implique un projet global d am lioration de l environnement b ti qui tient compte de l accessibilit pour tous Nous reprenons ici quelques r flexions th oriques d accessibilit durable ainsi que des exemples de bonnes pratiques int ressants pour l avenir a Le Juste Lipse Le Juste Lipse qui abrite le si ge du Conseil de l Union europ enne Bruxelles a t construit de 1989 1995 dans le respect des normes d accessibilit aux personnes mobilit r duite fix es l poque par VA R du 9 mai 1977 Or ce texte de loi pr sentait de nombreux d fauts et omissions tant au niveau des normes techniq
11. des maladies contract es par la m re durant la grossesse D volution g n ralement lentement progressive elle est la AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 21 cause d une baisse de vision de plus en plus g nante AU d but la personne est g n e par une sensibilit anormale la lumi re photophobie surtout marqu e sous forte lumi re blouissement au soleil ou lors de la conduite de nuit pouvant s accompagner de larmoiement r flexe Progressivement la baisse de vision devient de plus en plus p nible et entrave les gestes les plus courants de la vie ce qui entraine l indication d une intervention chirurgicale Le recours l intervention chirurgicale est le seul traitement envisageable Le glaucome En d truisant lentement les fibres du nerf optique le glaucome peut conduire la perte totale et d finitive de la vision La gravit de la maladie tient son caract re insidieux sournois et pendant longtemps Silencieux hormis l ventualit du glaucome aigu le glaucome n est pas douloureux la vision n est pas voil e et celle des petits d tails qui correspond notre acuit visuelle centrale est conserv e jusqu un stade tr s avanc de la maladie C est le champ visuel c est dire notre vision panoramique qui va se trouver tr s lentement et progressivement entach de zones moins sensibles qui vont augmenter et confluer au fil du temps confrontant ce moment seulement la personne
12. liorer l accueil de cette cat gorie de PMR Am nager l environnement en fonction de la cha ne de d placement acc der circuler utiliser Dessin Afrahm Pour aborder ces questions il faut faire une double lecture du concept d accessibilit AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 29 accessibilit dite physique accessibilit cognitive et relationnelle Pour se mettre en situation imaginez vous perdu dans une grande ville comme Londres ou Paris Et pourtant vous devez y voluer participer ces fins et votre rythme vous vous cr ez vos propres rep res vous vous appropriez l environnement les informations crites et l espace construit votre mani re c L accessibilit d un b timent public ou d une administration Rep rer son entr e principale et p n trer l int rieur L entr e principale doit tre un signifiant visuel de la fa ade Une situation de grande difficult intellectuelle peut tre aggrav e lorsque le b timent pr sente plusieurs portes identiques alors que seulement l une d entre elles donne acc s au hall principal Il est utile de mentionner par un pictogramme l entr e principale Favoriser l acc s au b timent des personnes qui connaissent des difficult s d ordre intellectuel c est viter tout encombrement du trajet de fa on ne pas g n rer de troubles du comportement S il est impossible d viter l installation d un syst me de contr le d
13. seau bruxellois de transport public qu il soit routier ou ferr accessible pour tout type d usager progresse de plus en plus Ence sens la philosophie d un mat riel roulant respectueux de la cha ne de d placement en autonomie totale sans assistance et sans l aide d un tiers est mise en avant TA Extension de trottoir n cessaire Photos STIB 70 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE Id alement la cha ne de d placement doit prendre en consid ration les l ments pr pond rants suivants tous les acc s aux arr ts de bus tram aux quais des rames de m tro au mat riel roulant doivent tre de plain pied et des pentes acceptables dans les diff rents cas de figure doivent tre pr sentes le cheminement doit tre d gag sans obstacles au sol ou objets saillants ou suspendus Cheminement pi ton Photo STIB l information doit tre multiforme visuelle crit caract res et symboles auditive tactile main ou pied les v hicules doivent tre adapt s 3 d inermem T Places PMR dans les v hicules Dessin STIB AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 71 C est en 1978 que la STIB a d marr sa politique d accessibilit avec l exp rience pilote du service de minibus porte porte L volution s est poursuivie lentement avec la mise en place en 2002 du premier ascenseur accessible dans la station de m tro Maelbeek L ann e 20
14. ET ACCESSIBILITE DURABLE 58 Le poteau d clairage r duit l espace de res Filet d eau profond i ZENE inadapt e Photos AMT Concept Le cheminement en rue doit donc offrir un certain nombre de garanties l usager faible mais aussi tout pi ton en g n ral Les principes qui doivent pr valoir dans l laboration d un projet sont Continuit garantir la continuit du parcours Connexion relier les diff rents p les d int r t entre eux Visibilit cr er des itin raires pr f rentiels S curit assurer la s curit des usagers faibles Confort concevoir des itin raires directs faciles et conviviaux Accessibilit viser l autonomie compl te sans d pendance ni aide de tiers AS a dr pi Stationnement sauvage passage pi ton encombr et troit avec un devers inadapt Photos AMT Concept 2 La mise en uvre d un r seau La mise en uvre de ces principes n est pas ais e l chelle d une commune encore moins d une r gion A l exemple de ce qui se fait l tranger la r alisation d un parcours test d un itin raire limit en superficie reliant entre eux des p les d int r t par un cheminement continu permet de concr tiser rapidement un projet en fonction des budgets et des moyens disponibles A terme en additionnant plusieurs boucles qui se jouxtent il est possible de constituer un r seau maill AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 59
15. acces il est souhaitable que ce dernier soit simple utiliser et comprendre mode d emploi imag Associer le son l image de l interlocuteur est le moyen le plus simple pour r pondre un besoin de mise en confiance et d viter les situations de grand stress et de probl mes de m moire Circuler dans le b timent L acc s l information l int rieur du b timent rel ve de sa qualit visuelle architecture et d coration La personne connaissant des difficult s intellectuelles fait davantage confiance sa repr sentation de l espace qu linformation crite ou aux panneaux Elle se rep re aux volumes aux couleurs en bas descendre en haut monter Le plus grand ennemi en la mati re demeure l uniformit des lieux Le dernier recours sera de faire appel l information humaine Les personnes ayant des difficult s intellectuelles craignent parfois de prendre l ascenseur ou les escalators l escalier de secours ne doit donc pas tre n glig et tre indiqu AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 30 Signal tique L image photo ou interpr tation r aliste est le seul outil de communication qui est compris dans son sens vrai Lors de la programmation du lot signal tique il est important de se r f rer des symboles qui sont connus et enregistr s par tout le monde Le fl chage doit tre continu Acc der et participer aux services offerts par la ressource Gr ce des infor
16. ainsi mener une vie active et autonome En somme tre reconnu comme un citoyen part enti re et tre plac l actif de la soci t Changer le regard des autres et voire les citoyens mobilit r duite comme des touristes comme des lecteurs en puissance comme des personnes qui payent aussi des imp ts avec des droits et devoirs comme tout autre citoyen Une ville pour tous pour une Wallonie accessible Minist re des Affaires Sociales et de la Sant de la R gion Wallonne 1996 Namur 68 D Enfin pour faciliter le contact avec une personne atteinte d une d ficience qui demande une information ou qui se pr sente un guichet pour une demande pr cise voici quelques conseils qui vous seront utiles AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 717 Faites preuve de bons sens et d empathie La personne handicap e est un client part enti re traitez la comme telle parlez lentement calmement et simplement et gardez le contact regard Mettez la en confiance en l invitant prendre un si ge Soyez bref et posez des questions directes et concr tes D crivez d signez ou montrez un objet passeport ticket portefeuille si n cessaire pelez mimez soyez cr atif Laissez aussi l espace et le temps la personne handicap e m me si cela prend du temps Remplissez ventuellement un formulaire sa place tout en respectant la personne et veuillez surtout ne pas donner de remarques e
17. des emplacements r serv s en suffisance et bien con us c est dire qui leur permettent d entrer et sortir ais ment de leur v hicule c est permettre aux personnes handicap es de mener une vie active Ces emplacements doivent tre situ s proximit de tous les lieux ouverts au public centres commerciaux lieux de culture de sport administrations espaces veris leurs abords il faut pr voir une circulation ais e sans obstacles avec une signalisation claire Notons que plusieurs communes bruxelloises m nent une politique active de cr ation d emplacements r serv s marqu s du symbole international figurant en blanc sur fond r fl chissant bleu la silhouette d une personne en chaise roulante AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 15 Le R glement R gional d Urbanisme pr voit au moins deux emplacements de stationnement r serv s aux v hicules utilis s par les personnes mobilit r duite et au moins un emplacement suppl mentaire de ce type par tranche de 50 emplacements Chapitre III Normes relatives aux acc s aux parkings article 7 1 Alin a Titre IV Accessibilit des b timents aux personnes mobilit r duite du R glement R gional d Urbanisme AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 76 I Information et communication Rappelons aussi que l environnement provoque donc un handicap de mobilit pour les personnes qui se d placent en fauteuil roulant ou av
18. discontinus Bien qu certains endroits l agencement des dalles d orientation et de guidance ne respecte pas les normes non plus et constitue un danger suppl mentaire dans leurs d placements Dans les am nagements on doit imp rativement tenir compte du fait que les personnes d ficientes visuelles raisonnent spatialement et se reperent avec des lignes droites et non des courbes Principes de base des am nagements et des lignes de conduite respecter Place Pavillon Schaerbeek Photo AMT Concept ligne guide dalles stri es zone de vigilance dalles protub rances dalle d informations souples Les obstacles sur le trottoir pour les personnes aveugles sont multiples Photo AMT Concept Notons aussi que la prise en consid ration des am nagements ext rieurs en voirie ou l int rieur des b timents met en exergue les multiples difficult s rencontr es dans l espace public les bo tes aux lettres saillantes les panneaux publicitaires les poteaux de signalisation AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 24 les potelets les bancs les uvres d art suspendues les objets saillants dans les pointeuses la mauvaise signalisation des travaux les feux sonores avec un signal non unifi les reflets dus la brillance du sol l environnement bruyant le stationnement illicite qui cr ent des obstacles dangereux leur mobilit La notion de cheminement r v le aussi des lacunes dans certains
19. e Ce petit circuit de d couverte n est pas un relev exhaustif de l accessibilit nous avons retenu quelques uns sur base du v cu personnel de chaque participant Plus loin un commer ant avait aussi fait l effort de placer un acc s de plain pied mais avec une marche l int rieur Cet exemple nous montre aussi que la bonne volont ne suffit pas r soudre les difficult s quotidiennes des PMR Bien entendu la plupart des constructions sont tr s r centes et nous interpellent Il est clair que lorsqu il s agit de b timents anciens il est toujours possible d apporter des corrections ou trouver des compromis avec des solutions techniques souvent tr s simples qui peuvent tre b n fiques l ensemble de la population Cela demande aussi un change avec le milieu associatif comp tent et familiaris avec toutes ces questions Voici un exemple de bonne pratique donnant acc s un b timent situ rue du Progr s es CT i h SES Exemple de bonne pratique signalisation et porte de plain pied Photo AMT Concept Il en va de m me pour les personnes qui ont pris place dans les chaises roulantes dans le but d exp rimenter les difficult s sont le plus souvent dues aux ressauts des trottoirs aux marches et autres petits obstacles auxquels les valides ne pr tent pas attention Nous avons rencontr la plupart du temps des endroits bien clair s et spacieux mais les acc s par portes tournantes sont dangere
20. espaces verts plusieurs pistes sont possibles Le partenariat et la transversalit entre les administrations communales et r gionales la plupart du temps gestionnaires des sites avec le milieu associatif au fait des attentes et des exigences des PMR nous para t fondamentale pour apporter des solutions concr tes et raisonnables En effet si on peut r soudre la plan it du sol l agencement d un parking proximit am liorer la signalisation ou supprimer certains obstacles il nest pas toujours possible de tout rendre accessible topographie lieux de biodiversit sites class s sites fragiles Pour ce faire il est toujours recommand de faire un tat des lieux un diagnostic PMR et des propositions concr tes d am nagement AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 39 Photo AMT Concept Partant de cette probl matique concr te d accessibilit on peut progresser par tape en focalisant l attention successivement sur la compl mentarit entre les am nagements PMR et l am lioration de la qualit de vie pour tous l heure o la volont est largement affirm e de favoriser l acc s des PMR toutes les dimensions de la vie sociale avec un maximum d autonomie possible la plus value des espaces verts accessibles tous peut aussi constituer un atout touristique majeur et devenir une vitrine verte pour la cit EN RR a ae fi ii iM one E Parc d Osseghem TE de sant PMR Photo AMT Co
21. la d livrance des permis d urbanisme centraliser l implantation et la gestion de tout type de mobilier pr ciser les r glements existants ou en instaurer de nouveaux la commune d Evere qui prend en charge les frais d adaptation des rampes d acc s PMR devant les commerces et professions lib rales concurrence de 50 a 60 des montants faire appliquer des crit res PMR minimum pour les quipements en voirie t l phone bo te aux lettres WC distributeur etc Dans ce cadre la mise au point lors de la conception d outils de gestion de supports cartographiques et de bases de donn es associ es pour planifier les travaux assurer le suivi g rer les mises jour les plaintes etc constitue un investissement a TAN MIE A e Barcelone priorit aux pi tons et PMR dans l espace public Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 64 3 Le mobilier urbain Dans l espace public les l ments de mobilier urbain sont nombreux et peuvent avoir de multiples fonctions Ils sont indispensables quand ils contribuent au bon d roulement de la circulation comme les feux et panneaux de signalisation routi re ou les poteaux d clairage Les t l phones publics les bo tes aux lettres les sanisettes les poubelles les abris des transports publics jouent sans conteste un r le de service la collectivit Enfin le mobilier d agr ment tels les bancs publics les jeux sculptures ou fontain
22. remaniements La version r vis e de ce RRU adopt e par le Gouvernement r gional le 21 novembre 2006 et publi e au MB le 19 d cembre 2006 offre de nombreuses avanc es Elle permet ainsi une prise en compte plus tendue des handicaps sensoriels tels que la surdit et la c cit En outre les d finitions ont t compl t es et le champ d application largi a d autres sph res de la vie quotidienne Le texte a galement t am lior sur les questions du cheminement des pi tons et des PMR 2 L application de la l gislation Les services d urbanisme se montrent aujourd hui de plus en plus vigilants quant au respect des normes d accessibilit en vigueur lors de la d livrance des permis d urbanisme Toutefois outre la diversit et la complexit des situations que le RRU ne suffit videmment pas couvrir et auxquelles il est g n ralement peu pr par le personnel des services concern s rencontre plusieurs difficult s dans l exercice de sa mission Premi rement en d pit du fait que le RRU s applique pleinement aux actes et travaux mineurs la dispense de permis dont ceux ci b n ficient rend difficile pour ne pas dire impossible le contr le du respect des dispositions l gales dans les projets priv s non subsidi s AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 12 Deuxi mement la mise en accessibilit de b timents anciens qui peuvent tre class s pose un nombre consid rable de questions n
23. rendus accessibles en autonomie totale Ce sera la d pendance de l aide d un tiers Mais il est tout fait possible de concevoir dans les espaces verts des itin raires en boucle afin de pouvoir se promener sans devoir rebrousser chemin qui serait accessible en autonomie totale pour tout type de handicap L ensemble d itin raires en faveur des PMR ne peut tre s par du reste de la circulation mais doit faire partie int grante de tout espace public Identifier les diff rentes lacunes et supprimer les barri res progressivement Assurer l entretien des espaces vert pour viter que les am nagements ne se d gradent et dans la m me optique et avec les m mes principes que ceux qui ont pr valu lors de la conception Valoriser le r le social ludique et culturel des espaces verts D velopper la biodiversit urbaine Dans cette optique et vu le caract re particuli rement important des enjeux de l accessibilit des espaces verts tant du point de vue du bien tre psychologique ou social d tente calme et repos et urbanistique que du point de vue du programme des travaux r aliser il parait essentiel que les autorit s communales et r gionales mettent un place un AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 41 ar as FE A Es ET dispositif de contr le et de suivi en partenariat avec les associations qualifi es et comp tentes dans le domaine de l accessibilit D velopper un r f rentiel de crit res
24. sens riche dans la mesure ou elle nous oriente vers la souplesse et la plasticit organisationnelle de la vie c est a dire son aptitude r pondre aux d fis contraintes manques difficult s p rils hasards ext rieurs Edgar MORIN La M thode T2 La vie de la vie Comment garantir la mise en conformit de l accessibilit et la continuit de la cha ne de d placements pour tous Comment d finir les dispositifs transversaux mettre en place pour am liorer l accessibilit durable et raisonnable aux personnes mobilit r duite dans les diff rents secteurs tels que le cadre b ti les services les transports la voirie Autant de questions de plus en plus fr quentes que nous avons abord es travers une formation destin e aux fonctionnaires communaux et r gionaux en R gion de Bruxelles Capitale Bien que la Direction G n rale de l Urbanisme de l Administration de Am nagement du Territoire et du Logement soit consciente des multiples questions qui se posent dans le cadre d application de la l gislation et de la qualit de finition lors de la construction de nouvelles b tisses ou r novations il est clair que la probl matique de l accessibilit aux personnes mobilit r duite reste souvent mal connue ou ignor e par les concepteurs de projets les architectes ou urbanistes les fonctionnaires qui d livrent les permis d urbanisme Le droit la mobilit et par extrapolation l accessibili
25. sportif Terdelt pour la pratique du tennis en chaise roulante Module3 du 21 mai 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 57 V Espaces publics espace rue I 1 Principes L espace est souvent encombre Photo AMT Concept Id alement l accessibilit compl te en voirie et dans la rue pour les usagers faibles comprend la libert de circuler en toute autonomie et d effectuer dans cet espace un certain nombre d actions notamment Parvenir jusqu l entr e des principaux b timents et lieux d activit s en disposant d un espace coh rent et continu et aussi d un stationnement proximit ou d un p le de transport en commun performant pour viter toute fatigue suppl mentaire Se rep rer dans la rue y compris la possibilit de lire ou d interpr ter l ensemble de la signalisation ext rieure visuelle sonore ou tactile permettant de pr voir tout changement de direction d tre avis des dangers d une travers e pi tonne ou d un chantier en cours Se d placer dans la rue en toute s curit avec une largeur de passage optimale des rev tements de sol antid rapants des aires de repos dans les pentes trop longues des abaissements de bordures comprenant des dalles d veil la vigilance et de rep rage Pouvoir utiliser tous les quipements et mobiliers qui correspondent aux besoins concrets de tous les citoyens WC public guichets t l phone information AMT CONCEPT HANDICAP
26. techniques minimaux pour l am nagement des espaces verts qui r pondent au mieux aux besoins de tout type de handicap de situation Instaurer une communication cibl e renseignant les promenades et les parcs accessibles le degr de difficult s de certains parcours les services adjacents int grer dans le site une signalisation adapt e et fonctionnelle GEREZ Miguel MOENS Roger L accessibilit des espaces verts et des lieux de culture et de loisirs Module 4 du 21 mai d Le logement modulable ou adaptable Un concept d avenir durable a Quelques d finitions Un logement accessible permet aux personnes mobilit r duite y compris celles qui sont en fauteuil roulant dans les conditions normales de fonctionnement d acc der physiquement en tout point aux espaces ext rieurs du b timent de p n trer de circuler et de sortir du logement dans des conditions minimales d utilisation Un logement modulable ou adaptable est un logement utilisable par des personnes en fauteuil roulant gr ce des travaux simples ne touchant ni aux structures ni aux gaines et r seaux communs des b timents et sans diminuer le nombre de pi ces principales x EMI ET Rampe d acc s logements sociaux Schaerbeek Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 42 D s le d part de sa conception les logements accessibles modulables ou adaptables suppriment toutes les barri res architecturale
27. timents La Commune d Evere inclut les PMR dans la r novation ou la construction de nouveaux logements Photo AMT Concept Ce nouveau concept se pr sente comme une alternative tr s efficace pour int grer le handicap ou l arriv e de la d pendance quelque soit le moment o celle ci survient Ce concept novateur propose avant tout une nouvelle fa on d am nager l espace de vie afin de rendre les lieux accessibles toutes les cat gories de la population sans exclusion Construire pour tous implique aussi de pr voir l accessibilit globale de l environnement ext rieur cf voir le concept d accessibilit et du logement pour que chaque personne puisse voluer et se d ployer en toute autonomie avec ses choix de vie culturelle sociale professionnelle ou familiale quelque soit le type de handicap son ge ou son degr d autonomie Que ce soit dans le logement social ou priv l enjeu est fondamental pour les familles dont un de ses membres est en situation de handicap ou peut le devenir temporairement ou d finitivement Les questions qui structurent les inad quations entre la demande et l offre du logement pour tous se situent dans un contexte politique et conomique difficile et bien pr cis La crise actuelle du logement pour tous r v le les besoins de plus en plus importants pour les personnes en situation de handicap Des lors il s agit de mettre en place des AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 44
28. types d am nagement urbain l image des ronds points tr s appr ci s par les personnes en chaise roulante mais qui constituent par contre une entrave importante pour les personnes d ficientes visuelles Sans oublier que la probl matique de couleur de contraste reste trop souvent ignor e encore Photo AMT Concept Lignes guides bordures de trottoir L id al serait d unifier ces principes d am nagement et de les pr voir dans les plans de r am nagement de la voie publique des transports ou des lieux publics Il est primordial aussi de sensibiliser efficacement les travailleurs en contact potentiel avec des personnes d ficientes visuelles chauffeurs transports en commun personnel d accueil agents publics et les personnes responsables des am nagements de la voie et des b timents publics Les personnes sensibilis es doivent imp rativement tre mises en situation pout avoir r ellement conscience des r alit s v cues par les personnes d ficientes visuelles Dans le domaine des transports en commun des progr s consid rables ont t accomplis pour les personnes aveugles et malvoyantes Bien que le processus est complexe et tr s lent il faut reconna tre que le guidage directionnel mis en place b n ficie un public tres large A l heure actuelle 70 stations de m tro Bruxelles sont quip es de dispositifs pour les AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 25 personnes aveugles m
29. 05 a vu la ligne 71 am nag e pour les PMR titre exp rimental avec un syst me de rampe pivotante dont 90 des arr ts de bus la voirie environnante ses acces et ses abords Peu peu les stations de m tro sont quip es d ascenseurs de dispositifs de marquage au sol de lignes de vigilance le long des quais de panneaux signal tiques en forme de relief et d informations en Braille des annonces vocales syst matiques dans tous les arr ts Des annonces visuelles et vocales des arr ts et des terminus sont install es dans 80 des rames de m tro Toutes ces exp riences ont permis d valuer le degr de confort et de s curit des usagers PMR r LI EI F P I E O ac RC EEN em i Encombrement des arr ts D gager les obstacles Photo STIB i F D sormais l accessibilit doit tre con ue des le d part que ce soit lors de lachat du nouveau mat riel roulant adapt aux besoins des PMR ou lors de projets de construction ou de r novation des stations de m tro des arr ts de bus ou de tram de la voirie AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 12 Ps ARA ES 4 nim Em pao ce Lim uidance pour les personnes aveugles et malvoyantes dans les arr ts Photo STIB 7 4 Notons titre d exemple quelques indications concernant les achats r cents du mat riel roulant 588 bus plancher bas et 158 en commande avec rampe d acc s 311 Tram dont 51 12000 plancher bas 68
30. 13000 et 14000 avec rampe d acc s 90 rames de m tro dont 15 commandes du type boas a LR cum Signalisation optimale Lignes de trams pilote accessibles pour tous Photos STIB Prochainement trois lignes pilotes de tram 23 24 et 25 de la Grande Ceinture seront am nag es pour le confort et la s curit de tous Les trams du type T3000 et T4000 seront quip s de rampes r tractables automatiques la deuxi me porte et d un espace am nag l int rieur Malgr un bilan et une volution progressive positive il est clair qu un long chemin reste parcourir Pour combler les lacunes qui subsistent la STIB poursuit l exp rience AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 73 porte a porte avec 18 minibus qui desservent une client le de 500 PMR Dans l attente d une solution technique qui leur permette d acc der de plain pied du quai la rame de m tro la STIB propose aux personnes en chaise roulante un agent d accompagnement en possession d une rampe amovible pour acc der la rame de m tro Pour d velopper tous ces projets la STIB m ne aussi une politique active de formation et de sensibilisation des chauffeurs minibus ligne de bus 71 tram Rampes d acc s r tractables dans les bus articul s Photo STIB Notons aussi qu l avenir il faudra d velopper une collaboration transversale entre les diff rentes comp tences de la STIB mat riel roulant et zone tramway la R gion voi
31. BLE 68 Chaque mobilier est sp cifique et il pr sente au niveau des PMR des contraintes qui lui sont propres Ainsi les bancs publics seront pr f rentiellement choisis avec des dossiers et des accoudoirs qui serviront d appui et avec une surface assise pas trop creuse Mais en r gle g n rale le respect des crit res cit s ci avant constitue une bonne base de r f rence Une attention particuli re sera galement port e aux l ments de mobiliers occasionnels comme les talages ou les petites publicit s mobiles plac s l ext rieur devant les vitrines RE a gt Des sanisettes pour tous c est possible Photo Fabienne SAELMACKERS SAELMACKERS Fabienne Les principes du cheminement PMR en rue et un mobilier urbain adapt Module 4 du 25 juin 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 69 I Moyens de transports 1 L accessibilit des transports publics bus trams m tro minibus Il est primordial que les transports publics soient aussi accessibles que possible l ensemble de la population Les mesures g n rales prises par la STIB au niveau de l infrastructure de ses arr ts pour garantir une accessibilit fait partie int grante du Plan PMR de la STIB Diff rentes situations ont t abord es lors de la formation extension de trottoirs embarcad res ainsi que les dispositifs de guidance sp cifique pour les mal ou non voyants Photo STIB La mise en place d un r
32. Collectif Accessibilit Wallonie Bruxelles http www cawab be Conf d ration belge pour la promotion des personnes aveugles et malvoyantes CBPAM http wmww cbpam be F d ration francophone des sourds de Belgique http www ffsb be Minist re de la R gion Bruxelles Capitale http www rru irisnet be Organisation Nationale des Aveugles http ona be http anysurfer be Passe Muraille http www passe muraille be Plain Pied contact plain pied com AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 96 Nous tenons remercier toutes les personnes qui nous ont aid es r aliser cette publication et plus particuli rement Pour leur aide financi re Le Gouvernement de la R gion Bruxelles Capitale Secr taire d Etat de l Urbanisme de l Am nagement du Territoire et du Logement k Fran oise DUPUIS Ministre Pour leur aimable collaboration lors de formations Albert GOFFART Directeur Direction G n rale de l Urbanisme de l Administration de l Am nagement du Territoire et du Logement en R gion de Bruxelles Capitale Marceline THOLET Christine COLLIN Th r se LEFRANQ Rose GAROFALO Providence LIGOTTI Monique LALOUX G rard MUYLE TEKNO Claudine VERSTRAETEN Echevine de l Action sociale Uccle Martine VANVLIET k Les participants aux expos s M ADNET F d ration Francophone des Sourds de Belgique DEJEMEPPE Denis SYMETRY Jeanne Fran oise CRAHAY
33. EPE 2007 pe am nager une rampe pour acc der la bulle 1 r am nager l acc s la bulle 3 La diff rence de niveau par rapport l loignement n cessite d allonger le trajet de la rampe pour respecter les 5 de pente et garder le confort maximum pour les utilisateurs Cette rampe risque cependant d tre abandonn e car la bande de confort ne peut tre r alis e ais ment entre l acc s la bulle 1 et l acc s la bulle 2 r aliser plusieurs abaissements de bordure ou relever le chemin certains passages strat giques a Pratiquer du sport et utiliser les quipements pr voir des solutions d am nagement de WC douches et vestiaires accessibles aux PMR AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 55 am nager la liaison avec les 2 plac s PMR sans NE posar toute dalle pr sentant un d nivel de t gt 2 mm 205 5 ida nen ino ana dora ni nono narra BULLE DE TENNIS CAFETERIA E L ulivensed Source SYMETRY Denis DEJEMEPE 2007 L am nagement des vestiaires existants na pas t retenu car il n cessitait des travaux trop importants rampes d acc s pour supprimer la marche largissement de la porte d entr e avec modification du linteau et des ma onneries am nagements int rieurs pour mise en conformit avec le RRU construction d une douche et d un WC accessibles etc Ceci aurait eu comme r sultat la suppression d un vestiaire actuellement utilis par le
34. Le Vade mecum des personnes mobilit r duite dans l espace public Module 4 du 25 juin 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 15 HI Les besoins sp cifiques des personnes mobilit r duite 1 Les personnes en situation de handicap moteur Qui sont elles Quels sont leurs besoins Il est utile pour bien cerner cette vaste cat gorie de PMR de distinguer parmi eux trois sous groupes dont les besoins bien que similaires diff rent certains gards Les personnes se d pla ant seules en fauteuil roulant les personnes de petite taille les enfants Les personnes en fauteuil roulant accompagn es les personnes qui se d placent en man uvrant une poussette un caddie un diable une valise un d ambulateur Les personnes qui marchent difficilement vieillesse ob sit probl mes d quilibre affections respiratoires ou cardiaques arthrose rhumatismes grossesse transport d un colis utilisation de b quilles ou d une canne etc Quelques sont les dispositions de la cha ne de d placement importantes respecter en amont d vers limit 1 ou 2 maximum largeur de libre passage suffisante au moins 1 50 m de large rev tement de sol ad quat non meubl non glissants et sans obstacles voie d acces au moins 1 20 m de large travers es adapt es d gagement visuel au droit des travers es transport en commun et arr ts adapt s Stationnement adapt mobil
35. Les causes de surdit sont tr s nombreuses g n tique s quelles de maladies oreillons m ningite ou d accidents plong e traumatismes cr niens etc m dicaments inadapt s vieillesse exposition fr quente et ou prolong e au bruit etc Il existe diff rents degr s de d ficience auditive et la perception des sons et de la parole varie donc d un individu a l autre de m me que sa facult s exprimer oralement Les personnes atteintes d une d ficience auditive sont confront es des probl mes de compr hension du langage oral et d expression Les obstacles qui entravent leurs d placements et leur vie sociale sont multiples parlophones inadaptation des t l phones notamment d urgence dans les ascenseurs absence d alarme visuelle en cas d incendie communications par haut parleur m connaissance de la langue des signes etc Les sp cificit s du mode de communication des sourds et des malentendants qui s exprime gr ce la langue des signes et pratiquent la lecture labiale doivent tre prises en compte dans la conception et la gestion de lieux ouverts au public ou de logements De mani re g n rale pour se rep rer dans l espace et communiquer les personnes malentendantes et sourdes ont besoin d am nagements qui leur permettent d utiliser de mani re optimale le sens de la vue pour compenser leur d ficience auditive Lumi re et clairage le manque de lumi re les reflets du soleil et les contre jour
36. T Concept Tekno Solutions Association Momentan e Boucles pi tonnes Evere http www tekno solutions com download pmr 008298 report pdf Watermael Boitsfort http www tekno solutions com download pmr 008315 report pdf Travail collectif ANLH AHD amp GIHP Aquitaine Accessibilit des voiries un espace public pour tous 1999 http www anlh be accessvoirie index htm l AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 95 Culture et handicap Bruxelles pour tous guide touristique pour les voyageurs mobilit r duite AMT Concept asbl Bruxelles Editions Parcours 2005 127 p http www bruxellespourtous be _ guide pratique d accessibilit Minist re fran ais de la culture et de la communication http www culture gouv fr handicap pdf guide pdf Guide Fran ais de Tourisme http www tourisme handicap org Transports plus accessibles Guide des transports bruxellois pour les personnes mobilit r duite http www pmr be http stib irisnet be L accessibilit des transports en commun aux personnes handicap es sur la R gion de Bruxelles Capitale Association socialiste de la personne handicap e 2006 http www asph be ASPH Analyses et etudes Analyses2006 mobilite transports commun bruxelles handicap htm Sites visiter Association Francophone d Aide aux Handicap s mentaux http www afrahm be Centre pour l Egalit des Chances www diversite be
37. alvoyantes signalisation en Braille annonces sonores dalles de rep rage et de guidance Signalisation ad quates Photo AMT Concept Signalisation au sol des stations de m tro Bruxelles La ligne de bus 71 a t am nag e titre exp rimental 90 des arr ts de bus la voirie environnante ses acc s et ses abords Les dalles de rep rage et d orientation avec des lignes blanches de vigilance ont t ainsi plac es et font l objet d une application progressive dans tous les arr ts de bus ou de trams Malgr ces avanc es positives il arrive quelquefois que les orientations constantes d innovation d image et d esth tique de la STIB ne sont pas toujours compatibles avec l accessibilit aux PMR L absence de contrastes de couleurs ou sonores la couleur grise l int rieur et l ext rieur du nouveau mat riel roulant STIB tram et bus qui se fond dans la masse de la couleur grise du sol et de l environnement urbain la suppression des signaux sonores annon ant l arriv e du tramway et le fait que les moteurs sont plus silencieux pose des normes difficult s aux personnes malvoyantes et aveugles Jeanne Fran oise CRAHAY et Roselyne BORGHMANS ONA L accessibilit pour les personnes d ficientes visuelles Module 4 s ance du 25 juin AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 26 3 Les personnes atteintes d une d ficience auditive J P Qui sont elles Quels sont leurs besoins
38. autonomie et l insertion des personnes handicap es L essence m me de toute politique d accessibilit est de permettre tous de participer pleinement la vie de la collectivit Dans cette perspective il est primordial que tout projet architectural ou urbanistique tienne compte de la diversit des besoins des personnes mobilit r duite afin d offrir des conditions d acc s qui b n ficient au plus grand nombre Dans le cas de nouvelles constructions ou de r novations d envergure les mesures d accessibilit doivent tre prises d s la conception du projet et faire l objet chaque tape de sa r alisation d un suivi et d un contr le rigoureux Soulignons que de tels am nagements n entrainent aucun co t suppl mentaire Pour am liorer les conditions d acc s un b timent ou un espace existant il convient de proc der par phases analyse de la situation existante et diagnostic formulation de recommandations et de propositions concr tisation du projet suivi et contr le du chantier Les surco ts que peuvent parfois engendrer des am nagements dits de correction doivent tre int gr s dans une vision comptable plus globale qui tienne compte des conomies r alis es par la r insertion professionnelle ou sociale Les aspects li s la gestion des lieux vocation publique notamment l entretien des infrastructures et de leurs quipements ne peuvent en aucun cas tre n glig s sous peine de
39. aux quipements en voirie et aux immeubles SES SES e Ain k ps r ms a i Ea 10 ALS r P S j G F a A Clermont POCS EA Un papers de plain pied pour tous Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 61 Clermont Ferrand France Un tramway de plain pied pour tous Photo AMT Concept L exp rience montre que les d gradations du cheminement constituent une source importante de probl mes pour les PMR L tat du rev tement qui est fonction de l ge de l entretien des interventions successives est un facteur d terminant pour le confort des pi tons En outre les d gradations ponctuelles les plus fr quentes sont souvent dues des usages inappropri s entr es carrossables stationnements illicites rev tements inad quats chantiers etc En terme de diagnostic peu ou pas de dispositifs PMR existent sauf am nagements r cents et c est les travers es pi tonnes qui sont les plus probl matiques bordures raccord pente Les obstacles sont nombreux dans le cheminement et la largeur n est pas toujours conforme au RRU Si les adaptations des arr ts de transports en commun sont en cours les quipements en voirie t l phones sanisettes etc restent g n ralement inaccessibles al n W a PLU Peu peu les commer ants s int ressent la client le PMR Photos Fabienne SAELMACKERS En ce qui concerne la mise en uvre il c
40. aux principaux services salles de prestige bureaux de l Etat Civil bureaux des Bourgmestre et Echevins etc est obtenue en adaptant les niveaux des diff rents locaux de service le niveau de l entr e correspondra celui de la cage d escalier rabaiss l ascenseur permettra de rejoindre le niveau du vestibule rehauss pour atteindre les bureaux de l tat civil et la salle des mariages l ascenseur permettra d acc der au premier tage tous les locaux L acc s au Grand Hall public guichets n a pas t pas retenu car les diff rences de niveaux sont trop importantes franchir et les tablettes des guichets sont trop hautes pour une personne en chaise roulante Ces personnes seront re ues dans les bureaux de lEtat Civil disposant de tables autour de laquelle le personnel de la Maison Communale peut r pondre de mani re conviviale aux demandes des personnes mobilit r duite LL i Source COOPARCH ORIGIN L int gration d un WC pour personnes handicap es est galement pr vue moyennant certaines adaptations des niveaux de sol MAIRY C cile et OLEFFE Anne COOPARCH ORIGIN La renovation de l h tel communal de Forest Module 3 du 21 mai 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 37 c Les Espaces verts a Description de la situation existante Bruxelles cit verte est une des villes qui compte le plus d espaces verts par habitant 30 m2 en moyenne Parmi ces p les
41. bat en rempla ant le handicap de quelques uns par la notion plus dynamique de handicap de situation Cette notion s applique une part infiniment plus importante de la population couramment d sign e sous le vocable de personnes mobilit r duite PMR AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 7 3 La personne mobilit r duite La notion de personne mobilit r duite se veut plus large que celle de personne handicap e elle englobe l ensemble des usagers prouvant une quelconque difficult se mouvoir normalement Plusieurs facteurs sont susceptibles de r duire durablement ou provisoirement la mobilit des personnes c est dire leur capacit se d placer dans un environnement donn Il existe de ce fait diff rentes cat gories de personnes mobilit r duite qui doivent toutes tre prises en compte dans les politiques d accessibilit les personnes en chaise roulante manuelle ou motoris e autonomes ou accompagn es les personnes avec une d ficience auditive visuelle ou cognitive les personnes g es qui tendent cumuler plusieurs d ficiences les enfants dont les besoins et comportements sont sp cifiques et qui peuvent de ce fait tre plac s en situation de handicap les personnes d savantag es par leur taille ou leur poids fr quemment en situation de handicap bien que ne souffrant d aucune d ficience proprement parler les pi tons a
42. communale d int gration Evere La commune d Evere m ne une politique volontariste pour rendre son entit plus accessible aux PMR De nombreux am nagements ont t r alis s l entr e des commerces des b timents publics ou en voirie zones 30 r am nagement des rues emplacements de parking r serv s WC publics accessibles etc C est pourquoi la derni re visite guid e Module 4 fut consacr la commune d Evere Place de la Paix boucherie Langhendries r novation accessible pour tous Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 88 Et TtODTS a s st T Am NE E s do Td Espace Toots Salle de conf rences et spectacles accessible Photo Fabienne SAELMACKERS L une des r alisations les plus remarquables d Evere est la mise en oeuvre d un r seau pi tonnier s curis communal Cette boucle pi tonne a t con ue pour permettre de relier par un cheminement continu confortable et s curisant divers p les d int r ts commerciaux culturels ou administratifs situ s dans un p rim tre de 2 5km L laboration de cette boucle a donn lieu une valuation de l accessibilit de chacun des b timents situ s sur le circuit Des fiches ont t r alis es et diffus s aupr s des commer ants et des professions lib rales pour leur rappeler les dispositions du r glement communal et leur sugg rer quelques solutions d am nagements L op ration est un v ritabl
43. d s par un collectif d associations expertes et comp tentes en la mati re GEREZ Miguel L adaptabilit du logement pour tous Un concept d avenir Module 3 du 18 avril 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 45 f Infrastructures sportives a Sport et handicap Le sport a de nombreuses vertus dont celle de permettre aux personnes handicap es de mettre en valeur leurs potentialit s au lieu d exposer leurs limites Accessibles aux personnes mobilit r duite PMR les infrastructures sportives constituent des lieux d int gration par excellence De plus en plus de personnes handicap es pratiquent une activit sportive Elles disposent d une palette extr mement vari e de disciplines parmi lesquelles faire leur choix qu elles soient individuelles ou collectives de loisir ou de comp tition de salle ou de plein air Les sports pour personnes handicap s sont f d r s depuis plusieurs ann es De nombreuses comp titions sont d s lors organis es aux niveaux r gional national international et olympique Les sportifs sont regroup s en cat gories selon le type et la gravit de leur handicap Le but est de faire concourir ensemble des athl tes ayant des aptitudes fonctionnelles comparables Dans une infrastructure sportive comme dans tout b timent ou lieu ouvert au public vis par le titre IV du R glement r gional d urbanisme RRU il est essentiel de respecter les trois principes
44. d attractivit on peut num rer 1 700 ha de foret 600 ha de parcs communaux et 400 ha de parcs r gionaux et 125 ha de r serves naturelles Tous ces p les constituent des lieux de rencontre de d lassement et de pratique Sportive pour les familles les jeunes les enfants et les a n s Mise part quelques am nagements ponctuels plaines des jeux adapt s piste de sant aux personnes mobilit r duite d Osseghem ou le Parc Roi Baudouin il est vident que les citoyens handicap s n ont pas encore beaucoup de possibilit s de choisir un espace vert ou une promenade proximit de chez eux Et pourtant l accessibilit aux PMR est un enjeu important dans la prise en compte de la mobilit pour tous L inaccessibilit et les inadaptations de cet environnement vert emp chent les personnes mobilit r duite de b n ficier de tout le potentiel des diff rents p les d int r t propos et de s int grer d une mani re active et cr ative Pour participer aux diff rentes activit s du patrimoine vert bruxellois l usager doit pouvoir se d placer librement dun point l autre acc der circuler utiliser tous les centres d attractivit des lieux sites historiques ou fragiles lieux de biodiversit et pouvoir pratiquer toutes les activit s plaines des jeux pistes de sante sports a Objectifs pour l avenir Les am nagements satisfaisant aux exigences de l accessibilit physique de l environnement urbain son
45. dations techniques oossoooeeeseeessssseeeeressssssssrereresssssssseereees 14 HI Les besoins sp cifiques des personnes mobilit r duite 17 l Les personnes en situation de handicap moteur eeeeiiiiiiii 17 2 Les personnes atteintes d une d ficience visuelle 0n000oeneennnssssseeeeereess 19 3 Les personnes atteintes d une d ficience auditive 28 4 Les personnes atteintes d une d ficience intellectuelle 29 IV Espaces d int gration tudes de cas et relev de bonnes pratiques 33 Batiments ouverts au public eosssoennnesessssssseeerssssssssssrrrressssssssserereesssssseen 33 DO OS ES E A ee 34 DL HO COAST ee amas 36 E DES E DAS OS en ne iphadados 39 d Le logement modulable ou adaptable ee iene 39 f Infrastructures PORNOS ae a non 47 2 La r novation du complexe sportif Terdelt pour la pratique du tennis en CSS TOR eee a et 49 1 L accessibilit des transports publics bus trams m tro minibus 71 2 Le anspor INAIVIQUE L s css secs NE RNE A ee 76 VII Information et communication eee eee seeeseesrsees 78 VIII Mise en situation exemples de bonnes et mauvaises pratiques 80 1 Sur le terrain oi E 80 IA EAR EL ga Ea 94 BHOSA O aeea NEN UR ER QU URNA RN O ERAS 95 0 Introduction 1 Objet de la formation L id e d adaptation a un
46. e des proc dures de contr le et d valuation doivent tre mises en place pour v rifier les conditions d acc s de circulation et d utilisation des quipements Lors de travaux il faut veiller mettre en place une cha ne de d placement accessible aux PMR ne DAS ja Rampe d acc s modifi e du c t de la rue Froissart Photo Roger MOENS MOENS Roger L accessibilit du Juste Lipse aux PMR adaptions am nagements raisonnables et gestion du b timent Module 2 du 18 avril 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 34 b L h tel communal de Forest En ao t 2004 la Commune de Forest d signe l Association Momentan e COOPARCH ORIGIN pour effectuer une mission de restauration et de r novation de l H tel Communal de Forest un b timent class datant de 1937 construit dans le style Art D co par l architecte Jean Baptiste Dewin Photo COOPARCH ORIGIN Cette mission comprend notamment la mise en conformit du b timent du point de vue de l accessibilit pour les PMR a Description de la situation existante Un visiteur mobilit r duite se d pla ant en chaise roulante ne peut acc der en toute autonomie aux diff rents services publics de l H tel Communal De m me un employ communal dont la mobilit est r duite de mani re temporaire ou d finitive ne peut atteindre son poste de travail sans l aide d un tiers Actuellement la personne handicap e d siran
47. e la R gion wallonne la R gion de Bruxelles Capitale la Commission communautaire commune et la Commission communautaire fran aise en faveur des personnes en situation de handicap a t publi au moniteur belge Ce protocole relatif aux am nagements raisonnables en Belgique en vertu de la loi du 25 f vrier 2003 tendant lutter contre la discrimination et modifiant la loi du 15 f vrier 1993 cr ant un centre pour l galit des chances et de lutte contre le racisme d termine que toute personne dont la participation la vie sociale et professionnelle est limit e ou entrav e est consid r e comme une personne en situation de handicap Il vise donc une inclusion sociale et professionnelle des personnes en situation de handicap qui se r alise entre autres par la mise en uvre d am nagements raisonnables c est dire toutes les mesures concr tes n cessaires susceptibles de contribuer de mani re raisonnable ce que les personnes en situation de handicap ne soient pas l s es par des facteurs environnementaux Il y a plusieurs am nagements possibles les am nagements mat riels comme par exemple l adaptation du poste de travail ou architecturale accessibilit pour les fauteuils roulants les am nagements non mat riels comme par exemple l emploi d une langue simplifi e l accompagnement d une personne aveugle les am nagements collectifs comme par exemple les adaptations d infrastructures sportives et culturelles l ins
48. e succ s et la cr ation d une seconde boucle pi tonne est en projet Voirie communale Evere Photo AMT Concept En outre la politique d accessibilit Evere est men e en troite concertation avec des repr sentants de la soci t civile r unis au sein AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 89 du Conseil consultatif de la mobilit douce Cr e en juin 2003 ce conseil a pour r le d mettre des avis et de faire des propositions dans toutes les mati res relatives la mobilit douce plans d am nagement de voirie itin raires cyclables accessibilit PMR etc Il se compose de l chevin de la mobilit de cinq conseillers communaux de fonctionnaires communaux de repr sentants du monde associatif ou de tout citoyen d Evere justifiant d un int r t pour la mobilit douce Les membres sont consult s chaque tape de la vie des projets Pour encourager les initiatives priv es la commune prend partiellement a sa charge la construction d une rampe d acc s pour personnes mobilit r duite PMR devant des commerces et des b timents utilis s pour l exercice d une profession lib rale ou par une asbl Les autorit s communales s efforcent galement de donner l exemple en mati re de logement Des appartements de la r gie fonci re communale ont ainsi t adapt s aux besoins des PMR Logement r am nag par la R gie communale d Evere Photo Fabienne SAELMACKERS Pour que le pr
49. ec cannes ou proth ses et un handicap sensoriel pour les personnes qui se d placent sans vision ou sans audition ou avec une d ficience intellectuelle C est pourquoi la mise en place des informations visuelles simples doubl es des messages sonores pictogrammes plans de ville et panneaux adapt s tous un clairage intensif dans un lieu strat gique des jeux de miroirs amplifiant l angle de vision le choix de caract res et leur dimension la mise en place d un num ro de fax la connaissance du langage des signes dans les administrations le placement de dalles de rep rage et de guidance l installation de boucle magn tique dans les parois des salles de r union supports de communication menus listes de tarifs brochures d information r pertoires guides locaux et r gionaux des services etc peuvent faciliter les d placements des personnes avec des d ficiences auditives visuelles ou intellectuelles Il est clair qu il faut traiter les barri res urbanistiques et architecturales ainsi que l acc s l information et la communication mais il faut aussi s int resser aux barri res comportementales En effet toutes ces questions constituent des obstacles infranchissables qui emp chent les personnes atteintes d un handicap de situation de se d placer dans la ville voire de r aliser des gestes simples de la vie quotidienne faire ses courses aller au cin ma ou au restaurant d obtenir une information et de pouvoir
50. er et d effectuer la mise en situation des participants sur le terrain entre la Gare du Nord CCN et la Place Rogier Le Module 3 l exp rience a t d velopp e le long de la rue de la Loi au moyen dune visite guid e la d couverte de l accessibilit de la voirie et des b timents r cents La derni re journ e Module 4 ce fut l occasion de montrer un exemple de bonnes pratiques la commune d Evere La premi re journ e Module 1 fut consacr e une mise en situation des diff rentes d ficiences et handicaps qui en d coulent A travers un d placement de la Gare du Nord la place Rogier les diff rentes personnes pr sentes ont pu avoir un ressenti des difficult s rencontr es que ce soit par un malvoyant par une personne en chaise roulante ou encore d ficiente auditive lors d un d placement dans le paysage urbain Nous avons pris comme point de d part le centre administratif de la R gion Bruxelles Capitale le CCN un b timent public dont la couleur dominante est le gris cette uniformit emp che les personnes malvoyantes de se rep rer dans leurs d placements Les couleurs contrast es et les points de rep re sont quasiment inexistants lignes guides dalles de vigilance plans en relief Sans oublier le probl me de la r sonance dans le grand hall d acc s qui donne l impression d un norme aquarium AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 79 Photo AMT Concept Nous nous sommes ensu
51. erine Politique communale et r alisations favorables aux personnes mobilit r duite a Evere Module 4 du 18 avril 2007 Visite de terrain de la commune d Evere le 25 juin 2007 I IX Conclusion En am liorant le cadre de vie des habitants les d cideurs politiques construisent la vitrine de leur ville refl tant ainsi son identit et son ouverture la diff rence Bruxelles des normes l gales imposent de pr voir l accessibilit des lieux publics Mais leur application n est pas facile et souvent la r alisation concr te sur le terrain laisse d sirer Il est primordial d accro tre la sensibilisation des fonctionnaires r gionaux et communaux ainsi que les auteurs de projet une meilleure accessibilit et un meilleur usage des espaces et b timents pour les personnes mobilit r duite Il faut rappeler sans cesse que ces efforts b n ficient tous et pas uniquement aux personnes handicap es La mobilit r duite concerne le p re ou la m re qui pousse le landau de son enfant le livreur qui utilise un diable le sportif malchanceux qui s est cass la jambe AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 92 Au del d imposer le respect des obligations r glementaires les responsables d administrations publiques communales ou r gionales ont aussi une mission de sensibilisation et d incitation qui doit tr s largement d passer le cadre l gal Leur d marche doit s inscrire dans une p
52. es apportent d tente confort et contribuent l embellissement des lieux Si l acc s certains l ments de mobilier comme une uvre d art urbain constitue un facteur ind niable d int gration il est par contre obligatoire lorsqu il s agit d utiliser le bouton poussoir d un feu de Signalisation plac devant une travers e prot g e En ce qui concerne le mobilier de service le bon sens prescrit d en adapter un certain nombre essentiellement sur base de crit res de fr quentation et la proximit d autres quipements dans l environnement direct Mobilier urbain la fois inaccessible et dangereux pour les personnes aveugles Photos AMT Concept Le choix d un mobilier est souvent guid par de nombreux objectifs Il doit tre beau int gr l environnement dans lequel il s implante discret ou embl matique r sistant facile d entretien etc En mati re d accessibilit aux PMR deux r gles doivent tre respect es La premi re concerne la conception initiale et les qualit s intrins ques du mobilier et la seconde concerne son implantation dans l espace public AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 65 Les sanisettes accessibles so gt Det nt rares Photos Fabienne SAELMACKERS Ainsi un mobilier urbain performant au niveau de l accessibilit des PMR sera Visible couleurs bandes ou l ments plus clairs pour attirer l attention Accessible au moins un quipement acce
53. et Roselyne BORGHMANS uvre nationale des Aveugles Philippe HARMEGNIES Passe Muraille Catherine NOEL Conseill re en mobilit Commune d Evere C cile MAIRY et Anne OLEFFE COOPARCH ORIGIN Roger MOENS Conseiller en Pr vention OLEFFE Catherine Association Francophone d Aide aux Handicap s mentaux David PINTO ing nieur ir AED Direction des Projets et Travaux d Am nagement en voiries Fabienne SAELMACKERS Architecte Urbaniste TEKNO Maud STERNOTTE ing nieur ir STIB A la r alisation Cette publication a t r alis e par l asbl AMT Concept Acc s et Mobilit pour Tous Direction du projet Miguel GEREZ R daction Fabienne SAELMACKERS Miguel GEREZ Conception graphique Andr MOONS S raphine sprl Secr tariat El onore NAZARYAN Photos AED AFRHAM COOPARCH ORIGIN Catherine NOEL Miguel GEREZ Roger MOENS ONA Fabienne SAELMACKERS STIB SYMETRY AMT Concept Bruxelles 2008 Toute reproduction m me partielle d un extrait quelconque de ce document par quelque proc d que ce soit est interdite sans autorisation crite de l diteur AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 97 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 98
54. fois l int rieur les obstacles se multiplient encombrement des all es emp chant l acc s aux articles dans les rayons relative troitesse du passage aux caisses Voirie AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 84 Rue de la Loi Bordure de trottoir inadapt e Photo AMT Concept Trottoirs et travers es bordures filet d eau caniveaux et d clivit s engendrent des difficult s de franchissement Guidage tactile pour les personnes aveugles et malvoyantes En cas de d ficience visuelle la signalisation inadapt peut tre d stabilisatrice la mise en place en voirie d un guidage tactile de qualit et de bornes en relief facilite grandement les d placements La perte totale de rep res que les participants mis en situation de c cit ont exp riment s leur a permis de prendre conscience de la n cessit de ce type d am nagements Exemple de bonne pratique trop rarement observ dalles d veil la vigilance aux travers es L clairage public inadapt blouissement ombres zone obscures peut g ner les personnes ayant des probl mes visuels de troubles sensoriels Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 85 Encombrement des voies de passage stationnement g nant ou irr gulier Le mobilier urbain mal plac poubelles horodateurs poteaux de Signalisation bacs avec des plantes panneaux publicitaires entra nant des g nes dans la c
55. fondamentaux de l accessibilit en tenant compte des besoins sp cifiques de tous personnes en fauteuil roulant pi tons appareill s ou encombr s personnes aveugles ou malvoyantes personnes malentendantes ou sourdes personnes atteintes d une d ficience mentale etc e Acc der Information et orientation parkings voie d acc s principale Cheminement en voirie crit res identiques ceux pr vus pour les voies pi tonnes dans le titre VII du RRU Parking emplacements r serv s PMR stationnement clair hauteur des bornes ticket barri res vid ophone si n cessaire AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 46 Photo AMT Concept Voie d acc s principale pentes rampes et escaliers Photo AMT Concept Tu E i a E i ame r ES En um re nn Salle Omnisports Chevalier Albert Tricot Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 47 Portes d entr e sas Source Sports England Londres 2002 e Circuler Circuler horizontalement portes int rieures couloirs sas d gagements objets saillants en retrait par exemple panneaux d affichage angles biseaut s ou arrondis aux changements de direction Circuler verticalement escaliers marches ascenseurs l vateurs rampes Information et orientation Source Sports England Londres 2002 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 48 e Utiliser
56. ie d obstacles mat riels qui les emp chent de trouver leur chemin dans l espace urbain Les difficult s sont multiples et tr s souvent li es a un manque d information ou de signalisations tactiles sonores ou visuelles simples pour s orienter et ou pour identifier son cheminement l ext rieur ou l int rieur d un b timent par exemple ou dans la voirie Une signalisation claire et simple aurait pu nous aider par exemple lorsque nous nous sommes dirig s vers la porte qui indiquait en grand caract res INFO pour venir devant une marche qui nous emp chait l entr e Quelqu un nous a vu de l int rieur et nous signal qu il faut entrer par le b timent c t Un panneau fl ch avec le symbole international aurait AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE SO t plus propos L entr e PMR du Service Public F d ral SPF de la Mobilit se trouve proximit de l entr e principale et le symbole accessibilit y est pr sent une fois l int rieur du grand hall tr s bien clair e par la baie vitr e la fa ade offre peu d indications contrast es pour les personnes avec une d ficience visuelle Peu d informations visuelles et nous nous dirigeons vers l acc s de INFO Malheureusement nous butons sur un ressaut droit de 2 cm impossible a franchir sans aide et nous d couvrons aussi une belle pente tres douce l int rieur du magasin menant vers l entr e que nous n avions pas pu franchir l arriv
57. ier adapt hauteur espace libre pour les jambes et plac en retrait des cheminements ou encastr s dans les fa ades rampes d acc s avec des pentes douces permettant le d placement en toute autonomie quip es d une double main courante de 0 75 m et 1 m du sol avec un espace libre entre les 2 mains courantes d au moins 1 20 une entr e de plain pied ou d faut un ressaut biseaut 30 toute marche est proscrite largeur de passage libre de portes d acc s 0 95 m et portes int rieures 0 85 m AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 16 r sistance des portes de 3 kilos 30 N maximum avec verrouillage de 6 secondes minimum et comportant un marquage contrast au moins un ascenseur adapt aux personnes mobilit r duite d une cabine de 1 40 m de profondeur et 1 40 m de largeur chaque niveau ayant des sanitaires disposant d au moins un wc accessible aire de rotation suffisante portes ascenseurs changements de direction mobilier et quipements locaux sanitaires etc au moins 1 50 m hors d battement des portes sans obstacles saillants du type radiateurs tablettes d vidoirs d incendie au moins un t l phone disposant de commandes hauteurs adapt es et accessibles au moins un guichet adapt et quip d une tablette dont le rebord inf rieur et 0 75 m du sol et la face sup rieure est situ e 0 80 mm ou 0 85 m avec une profondeur de 0 60 m et un espace libre sous la tablet
58. imit des acces du complexe Parall lement aux tudes 2 emplacements ont t r alis s mais ils ne sont pas conformes dans leurs dimensions Le projet pr voit de r aliser 2 nouveaux emplacements conformes de supprimer la bordure de 10cm et de rejoindre un chemin adapt remplacement du rev tement du chemin d acc s principal La proposition initiale qui consistait r aliser une bande de confort en klinkers de 1 50 m de largeur jusqu l entr e des terrains et de la bulle 1 a d tre abandonn e en raison de difficult s techniques raccords avec les pav s existants la demande de la commune on envisagea alors l asphaltage complet de la voirie Cependant outre le fait qu elle aurait quelque peu d natur la caract re du site et aurait permis aux v hicules motoris s dy circuler cette solution sav ra galement trop on reuse remplacement des bordures et avaloirs La solution finalement retenue pr voit la cr ation d une bande de confort sur les abords lat raux et d une travers e de la voirie par un casse vitesse de niveau avec les trottoirs AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 54 emplacements r sev s aux personnes mobilit r duite CR N E zone en dis de b ton existante 1 Er O iii sphalte co iler apr s d montage des pav s existants jonction sans diff rence de niveau des deux c t s Pate a 7 Unlicense d Source SYMETRY Denis DEJEM
59. irculation pi tonne CUT 1 Stationnement non autoris Photo AMT Concept A la fin de la troisi me journ e Module 3 nous avons visit la rue de la Loi qui a fait l objet d un am nagement de grande envergure depuis 2003 Les participants ont cependant pu constater que la situation tait encore loin d tre id ale pour les PMR Les quelques photos reproduites ci dessous en t moignent Les principaux points faibles restent l acc s aux b timents ainsi que le cheminement en voirie Les participants ont cependant pu constater que la situation tait encore loin d tre id ale pour les PMR Les quelques photos reproduites ci dessous en t moignent Les principaux points faibles restent l acc s aux b timents ainsi que les travers es Le parcours d marre l arr t du m tro Arts et Loi nous avons r alis un aller retour jusqu au Berlaymont pour avoir un aper u des deux c t s de la rue de la Loi Au cours de l itin raire une attention particuli re est port e aux conditions d acc s des b timents ouverts au public restaurants agences bancaires commerces et aux probl mes de voiries rev tement de sol bordures travers es pi tonnes terrasses etc Voici un r sum de leurs exp riences et des constatations qui en d coulent AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 86 Une marche emp che l acc s Photo AMT Concept Centres de conf rences b timents de bureaux EL Guiche
60. iscines rendue primordiale de par le fait que la natation constitue outre une discipline sportive ou une activit r cr ative appr ci e de tous un v ritable art th rapeutique Convalescents personnes g es femmes enceintes ou accompagn es d enfants en bas ge ne peuvent qu appr cier les cheminements simples et d nu s d obstacles pr vus pour le passage des personnes en fauteuil roulant Source INFRASPORTS R gion Wallonne voir bibliographie Aux alentours du bassin il faut accorder une attention plus particuli re aux points suivants risques de glissade sur sol mouill installation de mains courantes le long des cheminements AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 51 Source INFRASPORTS R gion Wallonne voir bibliographie p diluves une rampe d aspersion pour pied qui arrose galement les pneus de fauteuils roulants permet une circulation commune tous les publics A d faut les p diluves doivent pouvoir tre contourn s ou recouverts par un plancher amovible d une largeur sup rieure celle d un fauteuil roulant Source INFRASPORTS R gion Wallonne voir bibliographie acc s au bassin concevoir ou quiper chaque bassin pour permettre l acc s l eau d une mani re aussi autonome et discr te que possible AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 52 ij n a F L os Source INFRASPORTS R gion Wallonne voir bibliographie GEREZ Miguel
61. istration r gionale et divers intervenants impliqu s dans la mobilit des PMR associations sp cifiques STIB etc Illustr par de nombreux cas concrets il synth tise la r glementation en vigueur et l exp rience de terrain AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 13 Travers e pi tonne avec dalles de vigilance et lignes guides La ligne de conduite est parall le La ligne de conduite et la ligne de vigilance l axe du passage pi ton sont perpendiculaires Ligne guide Vigne de conduite dalles stri es Source Vademecum AED MRBC Apr s avoir red fini le concept de PMR et apr s les avoir resitu au sein de la population 30 35 le Vademecum dresse l inventaire des textes officiels ou de r f rence dans le cadre d un am nagement en voirie le plan Iris des D placements le Code de la Route le Code du gestionnaire le Cahier g n ral des charges des travaux 2000 les actes des Etats g n raux de la S curit routi re et videmment le RRU plus particuli rement le titre 7 relatif la voirie ses acc s et ses abords Entre les principes th oriques nonc s par ces documents et la r alisation pratique sur le terrain de nombreux probl mes subsistent et le Vade mecum s attache les expliciter Publi avant la nouvelle version du RRU il montre galement les limites de l ancienne version du RRU Chauss e de Haecht un cheminement r gional coh rent et continu Pho
62. ite d plac s le long de la rue du Progr s en simulant trois situations savoir d ficience physique auditive et visuelle Nous avons bien sur fait tourn le mat riel pour permettre aux diff rentes personnes pr sentes de vivre ces trois cas de figure Un des obstacles rencontr s fut la travers de la chauss e en quittant la gare du nord Bien sur nous avions d j fait face d autres obstacles tels que la pente la sortie de la gare le mauvais tat des pav s qui rendent le d placement en chaises roulantes plus difficile ainsi qu un nombre important de poteaux de signalisation ou d objets saillants que tout mal voyant risque de percuter tout instant Il ne s agissait pas ici de faire une gradation des diff rents handicaps mais il ressort des r flexions un grand d s quilibre au niveau de l orientation ainsi que dans certains cas une panique des personnes mises en situation de c cit ces personnes tant pourtant guid es par un accompagnateur dans la plupart des cas et donc n taient pas livr es elles m mes La d couverte du lot quotidien des obstacles rencontr s dans l espace urbain par les PMR est aussi une occasion de se mettre dans la peau de l autre et dans son v cu avec les m mes incertitudes les m mes angoisses D b ut de notre circuit allant de la gare du nord la place Rogier i M RN Photo AMT Concept Les personnes mobilit r duite sont souvent confront es toute un s r
63. lanification active de l accessibilit pour faciliter l autonomie des personnes atteintes d une d ficience physique motrice sensorielle intellectuelle ou psychique aux lieux publics aux transports information sport l heure actuelle on estime qu environ 80 des b timents ouverts au public en R gion de Bruxelles Capitale ne sont pas accessible aux personnes en situation de handicap Bien que dans certains cas cela s explique par la date de construction de ces b timents Certes des efforts cons quents ont t faits en la mati re mais le non respect du cadre l gal dans les nouvelles b tisses constitue encore une discrimination importante l int gration sociale des citoyens en situation de handicap Notons que la probl matique de l accessibilit est une mati re complexe trop souvent ignor e ou mal connue qui demande un travail de longue haleine et un suivi r gulier Pourtant le respect du cadre l gal et l am lioration progressive de l accessibilit s av re n cessaire quand on sait que 10 de la population est handicap e et que 40 de la population peut tre consid r e comme PMR de fa on permanente ou temporaire Cela force chaque intervenant reconsid rer les espaces publics et de se doter d instruments qui rendent les d placements quotidiens quitables sans discrimination travers les formations pr sent es ici nous avons trait e plusieurs l ments cl s de l accessibilit mais il est
64. lentendants le mobilier ne doit pas avoir a priori de caract ristiques particuli res Par contre il faudra veiller a pallier la perte d audition par une signalisation accrue ou adapt e panneau d affichage la place d un haut parleur etc L implantation du mobilier est galement primordiale Elle doit absolument viter l encombrement de l espace Les principes sui AMT CONCEPT vants seront recherch s Positionner le mobilier en dehors du cheminement direct soit dans une zone de d gagement soit en retrait dans le plan de la fa ade soit le long de la bordure avec la voirie compte tenu du fait que la fa ade constitue une ligne guide naturelle pour les malvoyants Regrouper le mobilier plusieurs fonctions au m me endroit ou utiliser un mobilier polyvalent R duire les implantations au sol ancrer le mobilier dans les fa ades clairage signalisation ou pr voir un seul support pour plusieurs fonctions panneaux Ne pas entraver la visibilit notamment au droit des travers es pi tonnes conform ment l article 24 1 du titre 7 du RRU Garantir un passage libre de 1 50 m minimum r duit 1 20 m si le mobilier a une largeur de max 50 cm conform ment l article 4 du titre 7 du RRU Garantir une hauteur libre de 2 20 m minimum m Li Ns aiii mt i h 28 o T Q sarl UE ch 11 t Barcelone des cabines t l phoniques pour tous Photo AMT Concept HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURA
65. lier AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 18 leur canne pour retrouver leurs rep res pour circuler en toute s curit et autonomie Contrairement la c cit les malvoyances sont en constante augmentation dans les pays occidentaux La cause principale semble imputable au vieillissement de la population et notamment la D g n rescence Maculaire Li e l Age ou DMLA voir ci dessous le paragraphe consacr aux diff rentes pathologies Les malvoyances sont nous l avons vu peu identifiables du grand public Les personnes malvoyantes souffrent de ce manque de reconnaissance Elles peuvent m me parfois tre qualifi es de tricheuses par des personnes ignorant leur handicap existe diff rents types de malvoyance atteinte de la vision centrale atteinte de la vision p riph rique absence de vision color e de perception des contrastes de relief ou de vision nocturne Il ny a pas deux visions identiques chez les personnes malvoyantes Certaines peuvent lire mais utilisent une canne blanche pour se d placer d autres utilisent une aide optique monoculaire jumelles loupe t l agrandisseur pour avoir acc s l information mais se d placent ais ment Toute personne perdant la vue se retrouve confront e un nouveau monde inconnu et angoissant dans un premier temps Cette situation est trop souvent v cue dans l isolement Quelques pathologies entra nant une malvoyance
66. lobale 1 La personne handicap e La personne handicap e est une personne atteinte d un handicap r sultant d une d ficience visible ou non r pertori e dans l une des quatre grandes familles g n ralement identifi es motrice auditive visuelle et intellectuelle cette derni re regroupant d ficience cognitive et psychique 2 L environnement facteur de handicap Une personne handicap e dans un am nagement accessible est une personne valide une personne valide dans un am nagement non accessible est une personne handicap e Louis Pierre Grosbois Handicap et construction Au del de sa d finition m dicale le handicap doit galement tre envisag comme le r sultat d une interaction entre une diminution physiologique propre un individu et l environnement au sens le plus large dans lequel celui ci doit voluer De ce point de vue on est amen consid rer que le handicap apparait lorsque il y inad quation entre la personne et son environnement notamment b ti Autrement dit l am nagement des espaces cr e ou a contrario supprime le handicap qu il soit de mobilit comme dans le cas d une personne en fauteuil roulant ou d un pi ton appareill ou de perception dans le cas d une personne aveugle ou d une personne qui perd le sens de ouie ainsi que des personnes qui ont des difficult s de communication que ce soit l ouille ou la parole On le constate cette approche permet d largir le d
67. mations simples d ordre visuel exemples formulaires et brochures simplifi s et au soutien humain notamment pouvoir prendre une d cision la personne handicap e mentale devrait pouvoir obtenir et comprendre toute information pertinente par exemple les formulaires remplir le r glement du service ses heures d ouverture et de mani re plus g n rale l offre de services de la ressource afin de pouvoir faire un choix parmi les activit s propos es D une mani re g n rale pour les amener participer aux activit s d velopp es sur le site il faut stimuler leur attention visuelle auditive et tactile Sortir du b timent nouveau il s agit de d velopper une signalisation visuelle voire sonore et tactile pour identifier rapidement la porte de sortie de d viter les syst mes complexes sur le trajet de la sortie OLEFFE Catherine AFRAHM Accueillir des personnes avec une d ficience intellectuelle dans une administration Module 1 du 26 mars 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 31 IV Espaces d int gration tudes de cas et relev de bonnes pratiques 1 B timents ouverts au public La prise en compte de la notion de b timent ouvert au public comprend toute une s rie de lieux de vie fondamentaux pour toute la population les infrastructures administratives touristiques sportives culturelles de logement de culte ou de loisirs les b timents publics et priv s
68. mment assumer la prise en charge des quipements depuis la conception jusqu la r alisation pratique sur chantier 2 Contenu de la formation m thodologie structure des modules Les modules ont t con us pour aider la r flexion et la prise en compte de nombreuses th matiques et des nombreux acteurs qui concourent l accessibilit des espaces et b timents ouverts au public et usage public Il s agit ici de ne pas se limiter des recommandations g n rales mais bien de voir comment il est possible d adapter ces principes des cas concrets existants Les engagements en faveur de la formation postulent galement qu un volet explicitant des exemples concrets de r alisation et de mise en situation sur le terrain pour trouver un quilibre entre la th orie et la pratique soit Pr requis th oriques handicap et environnement PMR accessibilit am nagements raisonnables D finition des besoins sp cifiques des diff rentes cat gories de PMR au travers dexpos s relatant des exp riences v cues Sensibilisation active aux besoins des PMR par le biais de mises en situation dans la ville Recommandations techniques illustr es par des tudes de cas et des visites de terrain pr sentant de multiples exemples de bonne ou de mauvaise pratique AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 5 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 6 I D finitions amp philosophie g
69. ncert Pour atteindre ces diff rents objectifs il s agit de mettre en place un processus de co laboration entre les diff rents acteurs C est aussi l occasion d impliquer les citoyens et le milieu associatif dans une d marche participative II faut dans un premier temps conscientiser les diff rents partenaires et intervenants Il faut galement les informer leur apporter une expertise pour qu ils puissent l avenir int grer directement les bons r flexes PMR Il faut encore instaurer un syst me AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 40 de veille ou de vigilance car rien n est jamais fig et certains am nagements peuvent mal voluer Afin de permettre un acc s optimal pour tous court moyen et long terme il convient donc de Concevoir tous les nouveaux am nagements dans les espaces verts de mani re ce quils r pondent aux mieux aux besoins de tous les visiteurs sans exclusion qu il sagisse des entr es places de parking r serv s et trottoirs des voiries du rev tement du sol des infrastructures b timents activit s jeux R habiliter certains parcs qui vieillissent et correspondent de moins en moins aux besoins des utilisateurs Cr er des itin raires et des liaisons en boucle pour faciliter l acc s aux pi tons et PMR avec les quartiers qui entourent les espaces verts En effet certains chemins trop escarp s ou lieux historiques ou fragiles ne pourront sans doute jamais tre
70. ndante est de trouver leur interlocuteur bizarre Pour s adresser une personne sourde il faut respecter quelques r gles simples Attirer son attention par un contact visuel ou tactile taper sur son paule faire clignoter la lumi re frapper sur le sol ou sur la table etc se placer directement face elle en vitant contre jours et reflets Sexprimer de mani re claire et concise sans hacher ses phrases et en reformulant ses phrases si n cessaire Ecrire mimer apprendre quelques rudiments de la langue des signes ADNET M FFSB Le quotidien des personnes sourdes et malentendantes Module 1 du 18 avril 2007 4 Les personnes atteintes d une d ficience intellectuelle a Qui sont elles Quels sont leurs besoins Les enfants et les personnes pr sentant des difficult s de compr hension de communication de faible contr le de l affectivit ou de d cision en raison par exemple de troubles cognitifs maladies g n tiques ou chromosomiques d un accident ou de maladies graves ou AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 28 tout simplement d une m connaissance de la langue ils ont des besoins identiques ceux des personnes handicap es mentales Photo Afrahm b Am nager l environnement en fonction de la cha ne de d placements Les am nagements r alis s pour rendre un espace accessible aux personnes atteintes d un handicap physique ou sensoriel sont tous de nature am
71. ojet soit non seulement l expression d une politique mais aussi celle des besoins et des attentes de la population il faut que tous les partenaires soient impliqu s dans sa mise en uvre L am nagement aussi bon soit il techniquement et esth tiquement sera moins facilement accept s il na pas fait l objet d une consultation et d une participation pr alable aupr s des r sidents et des utilisateurs La pleine participation des personnes handicap es en tant que citoyens actifs autonomes et responsables d pend d une d marche individuelle volontaire mais aussi de l attitude d velopp e par les responsables politiques Pour cela l ensemble de la structure de la ville ou de la commune doit n cessairement voluer et les diff rents services travailler non plus parall lement mais conjointement Un diagnostic pr cis des espaces ext rieurs doit tre tabli partir de AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 90 cet tat des lieux des propositions concr tes peuvent tre labor es et des d cisions prises par les lus locaux sur la vocation de ces espaces Librairie r cemment r nov e la Place de la Paix Photo Fabienne SAELMACKERS Les besoins et les sp cificit s de chaque type d intervenant consommateur d espace doivent tre identifi s et revus dans le cadre du projet Il est indispensable que les habitants soient inform s des objectifs poursuivis qu ils comprennent la d marche des concepteur
72. onomie leur int gration sociale et professionnelle et la participation la vie de la communaut De plus la directive europ enne 200 78 CE du 27 novembre 2000 pr cise en son article 5 que le fait de ne pas pr voir des am nagements raisonnables viole le principe de l galit de traitement l gard des personnes en situation de handicap Ce principe est soutenu par diff rents textes de loi au niveau belge europ en et m me mondial AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE l IT Le cadre l gal et les recommandations techniques en R gion de Bruxelles Capitale 1 Le R glement r gional d urbanisme RRU Les nombreuses initiatives qui ont vu le jour au cours des derni res ann es ont permis de sensibiliser les acteurs responsables de l environnement et du cadre b ti en R gion de Bruxelles Capitale la probl matique de l accessibilit des lieux publics Des progr s appr ciables ont eu lieu sur le plan de la r flexion et de sa concr tisation dans les textes l gaux les plans d affections du sol les plans de d veloppement ou encore les politiques de mobilit En R gion de Bruxelles Capitale les normes techniques d accessibilit des b timents et de la voirie aux PMR sont r gies respectivement par les titres IV Accessibilit des b timents par les personnes mobilit r duite et VII La voirie ses acc s et ses abords du R glement R gional d Urbanisme RRU qui vient de subir de substantiels
73. onvient de garder l esprit une approche op rationnelle des travaux L identification des AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 62 gestionnaires publics r gionaux ou communaux parfois priv s dans le cas des quipements de type t l phones distributeurs guichets etc et des possibilit s de financement constitue un pr alable indispensable L valuation de la faisabilit am ne aussi certains arbitrages Ainsi une gradation dans le type d intervention adaptation ou r fection totale peut tre pr conis e Une distinction doit tre faite entre les interventions urgentes accidentog nes les adaptations faciles d placer du mobilier et les interventions plus globales projet complet de r am nagement Un plan d investissement court moyen et long terme doit tre tabli et tenir compte des autres opportunit s de travaux par exemple des projets de mobilit qui existeraient par ailleurs Un am nagement raisonnable privil gie des solutions qui peuvent tre mises en uvre dans le cadre d un entretien courant Par contre un nouvel am nagement permet une intervention plus en profondeur Barcelone h tels et commerces attentifs aux touristes PMR Photo AMT Concept Pour garantir la bonne marche et le suivi des chantiers des clauses techniques sp cifiques et des d tails doivent tre int gr s dans les cahiers des charges les finitions insatisfaisantes sont syst matiquement refus es
74. otamment juridiques et architecturales qui complexifient la recherche d une r ponse appropri e et exigent davantage de r flexion et de compromis Il arrive enfin fr quemment que des am nagements pr vus et valid s par l octroi d un permis ne voient jamais le jour ou encore se r v lent inadapt s faute de cahier des charges suffisamment d taill ou de suivi des chantiers Il est donc essentiel que les services d urbanisme disposent des moyens humains et techniques n cessaires pour mener bien les politiques d accessibilit Diff rentes mesures permettent de pallier ces difficult s comme par exemple la mise en place de structures pluridisciplinaires de concertation et de cod cision compos es notamment de repr sentants des instances et associations concern es et de citoyens avertis handicap s ou non 3 Les recommandations techniques En dehors du cadre r glementaire fix par le RRU de nombreuses r f rences et recommandations techniques existent en Belgique ou l tranger Sp cifiquement la R gion de Bruxelles Capitale et en ce qui concerne les am nagements de voiries il faut mentionner le Vademecum des personnes mobilit r duite dans l espace public labor et publi par l Administration de l Equipement et des D placements AED en janvier 2006 Cet outil destin aux bureaux d tudes aux gestionnaires de voirie et au public int ress est le fruit d une collaboration transversale entre l admin
75. par l am lioration de notre alimentation plus quilibr e et moins carenc e en vitamine La malvoyance ou la basse vision Par contre pour les personnes malvoyantes dont la c cit n est pas complete il est encore possible de se d placer en utilisant au maximum leurs possibilit s visuelles restantes l aide d un marquage diff renci de couleurs contrast es une luminosit et un clairage appropri ou par le grossissement des caract res des panneaux d information au public Il s agit d une personne qui voit mal suite une maladie un accident une d g n rescence li e l ge ou atteinte dune pathologie sp cifique Le d faut visuel ne peut pas tre corrig Cette malvoyance peut se pr senter de diff rentes mani res perte de vision centrale p riph rique faible acuit visuelle vision avec taches etc De m me deux malvoyants atteints d une m me pathologie peuvent r agir diff remment selon les circonstances C est ainsi par exemple qu en situation d blouissement ou au contraire d obscurit le malvoyant peut se retrouver dans les m mes conditions qu une personne aveugle Les malvoyances sont peu connues du public bien qu elles concernent une part de population plus importante que les personnes aveugles Trop souvent Il y a m prise incompr hension par exemple certains malvoyants sont capables de lire un journal ou un livre dans les transports en commun mais en descendant de ceux ci doivent d p
76. pente trop forte le fait de n adapter qu un seul c t de la voirie un seul trottoir l exclusion de barri res infranchissables escalier autoroute cours d eau etc constituent une garantie de bonne fin pour un premier essai AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 60 ETE B re nz rea ge ta m J P e i a d 1 7 ml e E i A RR i RE TES Es Qu Go eme mer n k e dl dr CM LA Lt SP E as NE spi re CTI GEL e UE Lignes de guidance travers e pi tonne lot central de plain pied Photos AMT Concept La conception du projet demande ensuite de d velopper une expertise bas e sur les prescriptions des r glements et recommandations en vigueur RRU Vade mecum etc A partir d un relev pr cis de la situation de terrain et d un diagnostic syst matique il s agit d identifier les conflits et de proposer des solutions concr tes Les crit res principaux du cheminement pi ton qui sont pris en compte pour poser un diagnostic en mati re de praticabilit pour les PMR et qui permettent de dresser une grille d analyse sont le cheminement espace laiss libre pour le passage des pi tons les travers es pi tonnes endroit o les pi tons sont amen s circuler sur la chauss e les arr ts de transport en commun la signalisation et les marquages sp cifiques aux PMR dalles non voyants parkings handicap s etc l accessibilit
77. ppareill s d ambulateurs cannes b quilles orth ses etc les femmes enceintes les accident s en convalescence les personnes atteintes d affections non visibles arthrose insuffisances cardiaques ou respiratoires maladies nerveuses etc les pi tons encombr s poussette ou landau bagages caddie diable etc 4 La notion d accessibilit L accessibilit d signe la possibilit pour l ensemble de la population et plus particuli rement pour les personnes mobilit r duite d effectuer les actions suivantes avec un maximum d autonomie de s curit et de confort acc der un espace ou une infrastructure donn e y circuler horizontalement et verticalement et utiliser de mani re effective les fonctions ou quipements qu ils abritent ce qui implique galement de pouvoir communiquer et se rep rer dans l espace accessibilit de l environnement physique accessibilit cognitive et relationnelle AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 8 Qu il s agisse de barri res architecturales ou plus simplement de pr jug s les obstacles environnementaux ont des effets discriminatoires et engendrent des degr s divers la d pendance et l isolement des personnes en situation de handicap Travailler l accessibilit d un lieu public c est non seulement garantir la s curit et le confort de tous mais aussi pr venir les situations de handicap pour les PMR et oeuvrer l
78. qui en est atteinte un handicap s v re Les pertes li es au glaucome sont irr versibles mais la vision peut tre sauv e si celui ci est d tect suffisamment pr cocement Le glaucome chronique est une maladie assez fr quente 1 2 de la population touchant surtout les adultes apr s l ge de 40 ans mais pouvant galement survenir chez l enfant ou l adulte jeune Les causes exactes du glaucome ne sont pas encore parfaitement connues Il existe des facteurs g n tiques certains la descendance de patients glaucomateux risque plus de la d velopper par la suite Parmi les facteurs de risque l existence d une pression trop lev e dans l il est de loin la plus fr quente et la plus importante AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 22 Rappelons aussi que suite aux modifications de la l gislation qui r git l utilisation de la canne en 2006 il n est plus n cessaire de demander l autorisation l administration communale de pouvoir circuler sur la voie publique avec une canne blanche Cette canne est d livr e par les associations pour personnes aveugles et malvoyantes aux personnes aveugles mais galement aux personnes gravement malvoyantes dont l incapacit visuelle est de 60 ou sur prescription d un ophtalmologue sp cialis en r adaptation fonctionnelle Quels sont leurs besoins La complexit croissante de la vie urbaine rend la ville moderne encore plus difficile pratiquer pour les personne
79. r duire n ant les b n fices des am nagements r alis s Comme le montrent les tudes de cas pr sent es au cours de ce cycle de formation la cl du succ s de toute politique d accessibilit r side dans la recherche de compromis entre les besoins parfois conflictuels des PMR et les contraintes environnementales architecturales ou financi res Mettre au point des solutions raisonnables et profitables tous telle est la mission des acteurs concern s de pr s ou de loin par le d fi de l accessibilit AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 9 5 Les am nagements raisonnables Les am nagements satisfaisant aux exigences de l accessibilit physique de l environnement urbain sont semblables ceux qui r pondent la diversit des besoins des usagers dans les diff rentes actions envisager pour se mouvoir pour voir pour entendre comprendre ou communiquer Sans oublier qu en r pondant aux questions d accessibilit aux PMR on am liore le confort la s curit et la qualit de vie pour tous Une s rie de petits am nagements inscrits dans une politique globale d accessibilit peuvent simplifier la mobilit pour tous y compris pour ceux qui en taient exclus Les personnes en situation de handicap se retrouvent souvent exclues socialement et professionnellement En septembre dernier un protocole entre l Etat f d ral la Communaut flamande la Communaut fran aise la Communaut germanophon
80. raux La proposition d am nagement formul e par CCOPARCH ORIGIN s articule autour des objectifs suivants permettre tous les visiteurs ainsi qu tous les employ s d acc der un maximum de fonctions de mani re autonome s curisante et confortable apporter une r ponse ad quate par rapport aux multiples diff rences de niveaux 12 niveaux diff rents rien qu au rez de chauss e cr er un espace d accueil PMR convivial les guichets existants pr sentent une hauteur trop importante mais participent la qualit patrimoniale du lieu prendre en compte l aspect patrimonial du bien class dans Sa totalit rechercher au maximum la conformit avec les prescriptions du titre IV du RRU respecter les normes europ ennes en mati re d ascenseur a Propositions d am nagement Plusieurs propositions d am nagement ont t examin es en consid rant les diff rentes entr es ext rieures et les implantations int rieures viter de modifier la perception du lieu Toutefois celles ci n taient pas satisfaisantes d un point de vue patrimonial ou et d un point de vue technique AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 36 La proposition finalement retenue pr voit l int gration d un plan inclin situ le long de la rue du Cur l adaptation le renouvellement de la cage d escalier principal menant vers la salle des Guichets et l implantation d un nouvel ascenseur conforme L accessibilit
81. re que la maladie progresse de petits vaisseaux sanguins commencent se former sur la r tine Ces vaisseaux peuvent exsuder des liquides ou AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 20 commencer saigner cette affection peut mener la c cit si elle n est pas soign e R tinopathie Pigmentaire Photo ONA Il s agit d une affection h r ditaire grave qui ne touche g n ralement que quelques individus d une m me famille Son apparition clinique se fait le plus souvent entre la dixi me et la vingti me ann e de la vie En raison d une amputation progressive du champ p riph rique les personnes atteintes de cette affectation prouvent de plus en plus de mal se d placer dans une ville car ils cognent tout ce qui est par terre ne voient pas les trottoirs les poubelles Quand on leur tend la main ils ne la voient pas et il faut la mettre au niveau de leurs yeux pour qu ils se rendent compte du geste Ces alt rations du champ visuel sont tr s handicapantes Ils peuvent avoir 10 10 me chaque oeil et pourtant ils sont tr s g n s dans la vie courante La cataracte Photo ONA La cataracte se caract rise par une opacification du cristallin entra nant une baisse de vue L ge constitue la cause de l immense majorit des cataractes en raison du vieillissement naturel du cristallin Dans certains cas exceptionnels elle peut tre cong nitale due alors des anomalies g n tiques ou
82. rendre pleinement en compte les usagers faibles et leurs sp cificit s L accessibilit tous n est ni un luxe ni un d tail ou un simple v ux Elle doit tre une dimension fondamentale d un urbanisme soucieux de ne pas exclure une partie de la population de l espace public Ce cycle de formation est une contribution de plus pour favoriser la sensibilisation cette question et l impl mentation de la r glementation Je suis bien consciente que les probl mes solutionner pour garantir cette accessibilit peuvent tre nombreux Je ne doute pas que vous aurez c ur de mobiliser toute votre cr ativit pour tenter de les r soudre l un apr s l autre Fran oise Dupuis Secr taire d Etat l Urbanisme Sommaire Oo O ip ia a 5 LODE rde Ce Ra O 506 F 10 6 PR RN RR ED toi 5 2 Contenu de la formation m thodologie structure des modules 6 I D finitions amp philosophie SOA dir 8 l La personne handicap e 8 2 L environnement facteur de handicap eee si eeeerrrreeeeerenaes 8 3 La personne mobilit r duite 9 REA o OA 6 0 ACC SSID ARS ERA PERDE RR ER RD a sa ete an 9 5 Les am nagements raisonnables 11 IT Le cadre l gal et les recommandations techniques en R gion de Bruxelles l Le R glement r gional d urbanisme RR 13 2 L application de la l gislation eeeee err eeeeeeeeeeerererereeeeena 13 3 Les recomman
83. rie espace public et m tro les communes et le milieu associatif CERN gti L nog DIR hou LLLE Concept d am nagement id al des arr ts Sch ma directeur STIB Maud STERNOTTE Les am nagements des arr ts de transports en commun Module 4 25 juin 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 74 1 Le transport individuel 2 1 Transport individuel stationnement Malgr les efforts de la R gion et de la STIB pour rendre accessibles les transports publics il est vident qu il faudra encore beaucoup de temps pour tout am nager La voiture reste le moyen de d placement id al pour les personnes mobilit r duite qui ont la possibilit de conduire ou de se faire conduire Pour beaucoup de personnes handicap es l automobile n est pas un luxe mais une n cessit Mais le nombre de v hicules ne cesse de cro tre et il est de plus en plus difficile de se d placer et de trouver un parking proximit du lieu o elles doivent se rendre Par ailleurs les emplacements r serv s sont trop rares et trop souvent occup s par des personnes qui ne poss dent pas la carte PMR Cette carte permet un stationnement de dur e illimit e sur les emplacements r serv s Le nombre de ces emplacements devrait tre revu la hausse de fa on combler les lacunes actuelles 7 8 i F E Le Parkings proximit de l entr e de l administration communale d Evere Photo AMT Concept Cr er
84. s qu ils valuent la pertinence des propositions Une bonne communication doit tre labor e aupr s des services administratifs de la ville ou de la commune pour que le projet devienne le leur et aupr s des habitants qui occupent les espaces pour qu ils se les approprient La commune tant la premi re structure administrative rencontr e par le citadin un conseil consultatif des personnes handicap es semble tre une structure repr sentative apte fournir des avis pertinents et d terminer des objectifs atteindre Le partenariat avec les associations de personnes handicap es est galement essentiel Elles connaissent les probl mes pos s par les barri res architecturales et sociales et peuvent conseiller et exp rimenter de nouvelles solutions Pour une politique en faveur des personnes mobilit r duite PMR L exemple d Evere montre que l int gration est possible quelles que soient les difficult s techniques rencontr es La poursuite de cette politique d int gration transversale a permis de cr er une v ritable dynamique au sein des services communaux et des bureaux d tudes AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 91 pede e A ES Sanisettes accessibles tous Photo Fabienne SAELMACKERS PCM Plan Communal de Mobilit Programme d accessibilit boucles pi tonnes Structures de concertation R alisation par phases Information amp Sensibilisation R le d exemple NOEL Cath
85. s aveugles et malvoyantes Quelle est la r alit actuelle de l accessibilit la voirie aux transports et aux lieux ouverts au public Comment am liorer les d placements urbains en toute s curit Chauss e de la Hulpe Travers e tr s difficile pour les personnes aveugles Photo AMT Concept Les diff rentes exp riences du v cu dans espace urbain des personnes avec une d ficience visuelle permettent de faire le point quant aux difficult s rencontr es dans la vie de tous les jours par les personnes aveugles et malvoyantes et de mieux cerner leurs demandes et leurs besoins Pour n importe quel pi ton se d placer en ville est un processus complexe et encha ne toute une s rie logique d orientation d identification qui int grent la cha ne de d placement les diff rentes interactions avec l environnement l acc s information et la communication Les composantes de cette cha ne de d placement dans Sa conception architecturale et urbanistique privil gient le visuel au d triment des l ments d orientation et de rep rage des personnes aveugles et malvoyantes Quelques progr s ont t faits ces derni res ann es en mati re d am nagement de la voirie information sonore dans AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 23 les travers es pi tonnes signalisation au sol dalles pododactiles dalles de guidance de vigilance et de changement de direction mais les efforts restent assez limit s et
86. s g nent ou emp chent la lecture labiale et l interpr tation de la gestuelle et des signes Acoustique la r verb ration des sons due une trop faible utilisation d isolants acoustiques le bruit de fonds g n r par certains appareils climatiseurs frigos photocopieuses etc sont galement des l ments nuisibles supprimer Communication visuelle informations claires et simples Signalisation continue dans l espace doublage syst matique des annonces et alarmes sonores Installation de syst mes d amplification des sons dans les t l phones les salles de conf rence ou de gymnastique boucles magn tiques AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 27 L habitat des personnes sourdes ou malentendantes n cessite lui aussi quelques adaptions Sonnerie de la porte d entr e du t l phone ou du r veil alarme incendie babyphone ou r veil tous les signaux sonores doivent tre doubl s ou remplac s par des signaux lumineux ou des vibrations Le t l phone fixe et le parlophone c dent la place au fax et au vid ophone Les progr s de la technologie GSM boucles magn tiques domotique informatique webcams etc contribuent chaque jour am liorer l autonomie le confort et la s curit des personnes sourdes et malentendantes Comme il n y a pas d indice physique visible de la d ficience auditive la premi re r action de la plupart des entendants face une personne sourde ou malente
87. s personnes valides Il a donc t d cid de construire un nouveau b timent r pondant aux dispositions du RRU Celui ci sera compos d un local abritant une toilette deux douches et un vestiaire accessibles aux PMR d un local de rangement pour la caf t ria et d une toilette publique accessible aux PMR Une rampe d acc s devrait permettre une liaison continue et coh rente entre les terrains de tennis ouverts et couverts la taverne et ses diff rents quipements am nager l entr e de la taverne rampe pour franchir le seuil de 12cm am nager l acc s aux bulles L acc s la bulle 1 se fera de plain pied depuis le nouveau vestiaire l int rieur de la bulle une rampe reliera les deux terrains AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 56 de tennis L acc s la bulle 2 est pr vu de plain pied avec la rampe projet e Cet am nagement est cependant remis en question comme expliqu pr c demment cr er l acc s aux terrains ext rieurs et au stade L acc s aux terrains ext rieurs 4 et 5 est de plain pied via le casse vitesse pr vu La porte situ e dans le grillage sera d plac e pour s ouvrir sur la zone de trottoir situ e le long du trottoir Cet am nagement permettra galement l acc s de plain pied la plaine du stade pour la pratique de l athl tisme pr voir une signalisation conforme pour tout type de situation de handicap DEJEMEPPE Denis La r novation du complexe
88. s trop lourdes transformer Cela implique le respect des normes d acc s de circulation et d utilisation ext rieure et int rieure des diff rents lieux de vie parking rampes hauteur des bo tes aux lettres largeur des portes largeur des couloirs suppression des obstacles seuils marches ressauts cloisons et mobilier amovibles modifiables possibilit de modifier l agencement et l quipement des pi ces d eau cuisine wc salle de bains am lioration des rev tements du sol installation de mains courantes barres d appui poign s poign es de rappel de portes modification de la hauteur des syst mes de commande des installations lectriques d eau de gaz modifications des volets et fen tres acc s aux jardins et terrasses Un logement adapt est un logement transform en fonction des besoins de la personne Les travaux d adaptation et d accessibilit au logement concernent essentiellement le traitement des cheminements ext rieurs et parties communes de l immeuble et l adaptation des quipements du logement a L alternative le logement modulable ou adaptable L id e d autonomie et de maintien domicile des personnes mobilit r duite progresse lentement peut on dire pour autant que l ensemble des l ments existe afin que toute personne puisse effectuer le libre choix de son habitat Les solutions alternatives ne font pas l gion Depuis une trentaine d ann es plusieurs exp riences pilotes visant
89. ssible au PMR si plusieurs sont mis disposition Les bo tes aux lettr s accessibles son rares Photos AMT Concept Un espace de repos soucieux de tous disposera d une aire de d gagement suffisante savoir Une aire de repos 90 x 150 cm Une aire d approche ou de rotation diametre 150 cm Si n cessaire une hauteur de pr hension de maximum 80 cm AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 66 Distributeur de billet inaccessible Information digitale inaccessible Photos AMT Concept Il sera con u la fois pour les fauteuils roulants le moins d emprise possible au sol et espace libre sous l quipement et pour les malvoyants tre d tectable suffisamment t t avec une canne et donc viter les porte a faux et les saillies de plus de 20 cm L apparente contradiction entre ces deux derniers points pourra tre lev e au moyen de quelques petites astuces d cliner selon les Cas Le munir d un socle de m me largeur voire plus large Le prolonger jusqu au sol L encastrer dans le plan de la fa ade Placer des dalles de vigilance l approche du pied du mobilier Mat rialiser l emprise au sol par un changement de mat riaux contrast s en couleur et en texture ex petits pav s rugueux dans dalles de b ton claires re E pi E ame pes T7 je ai Lu Photo AMT Concept AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 67 En ce qui concerne les ma
90. t pour tous sont la cl de la formation du personnel communal et r gional mis en place par l asbl AMT Concept avec le soutien du Minist re de l Urbanisme et du Logement de la R gion Bruxelles Capitale Cette initiative du cabinet de Madame la Ministre Fran oise Dupuis montre bien la volont de mettre en avant une politique active en faveur de l accessibilit pour tous L objectif est de sensibiliser les am nageurs les pouvoirs locaux et un public plus large aux difficult s d autonomie des personnes mobilit r duite tout en offrant une s rie d l ments prendre en compte pour l laboration de solutions appropri es La sensibilisation accrue des responsables r gionaux et communaux et des agents de l urbanisme doit permettre aux projets d adaptation ou de mise en conformit des b timents publics et voiries de se concr tiser et AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 4 de tenir compte des difficult s d accessibilit pour les personnes mobilit r duite PMR dans la suite du texte Les questions relatives la mobilit des PMR ne sont pas chose simple pour les gestionnaires de l espace public Il est vident qu il faut prendre le temps de comprendre la philosophie globale du concept d accessibilit aux PMR la diff rence entre les situations de handicap et leurs cons quences dans la conception des am nagements Par ailleurs une formation technique est galement indispensable pour savoir co
91. t ignorez les ventuelles remarques des autres gens pr sents L approche analytique vaut aussi bien pour l criture la lecture que l ex cution de t ches Par exemple pour les chiffres il ne faudrait pas dire cent deux mais pellera un z ro deux Les cartes avec des pictogrammes sont tr s utiles la personne handicap e pourrait ainsi d signer avec une image ce dont elle a besoin Si vous devez r orienter la personne handicap e vers une autre personne pr venez cette derni re du handicap de la personne et accompagnez la lentement jusqu la personne Prenez soin de donner vos coordonn es la personne handicap e de sorte qu elle puisse vous appeler en cas de probl mes Veuillez la raccompagner vers la sortie Cfr OLEFFE Catherine AFRAHM Accueillir des personnes avec une d ficience intellectuelle dans une administration Module 1 du 26 mars 2007 AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 78 I Mise en situation exemples de bonnes et mauvaises pratiques I 1 Sur le terrain Lors de nos trois premiers modules de formation l apr s midi a t consacr e une mise en situation destin e sensibiliser les participants a la formation aux difficult s que peuvent rencontrer les PMR dans leurs d placements Fauteuils roulants cannes blanches masques et couteurs ont t mis la disposition des participants Les Modules 1 et 2 ont permis d exp riment
92. t se rendre dans un service situ au rez de chauss e doit se pr senter l entr e rue du Cur et solliciter une aide au moyen de la sonnette dispos e cet effet droite de la porte d entr e La personne de la r ception fait alors appel deux portefaix qui transportent la personne vers le service demand 8 marches franchir pour le service de l Etat civil 4 de plus pour la salle des guichets L employ du service sollicit peut aussi se d placer et recevoir le visiteur dans un coin du hall face l accueil Ces solutions s av rent peu fonctionnelles et tendent isoler ces personnes et handicaper leurs rapports la vie quotidienne AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 35 L acc s la salle des Mariages est tout aussi p rilleux que ce soit par l entr e officielle de la chauss e de Bruxelles ou par l entr e rue du Cur 12 marches franchir dans les 2 cas L acc s l tage bureaux des Echevins et Bourgmestre est tout fait impossible pour une personne en chaise roulante l ascenseur existant tant trop exigu Enfin il n existe pas de WC adapt aux PMR dans l H tel Communal D une mani re g n rale le probl me d acc s ne se pose pas que pour les personnes se d pla ant en chaise roulante La situation est actuellement tout aussi probl matique pour les usagers dont la mobilit peut tre r duite de mani re temporaire ou d finitive a Objectifs g n
93. t semblables ceux qui r pondent la diversit des besoins des usagers dans les diff rentes actions envisager pour se mouvoir pour voir pour entendre comprendre ou communiquer Sans oublier qu en r pondant aux questions d accessibilit aux PMR on am liore le confort la s curit et la qualit de vie pour tous Une s rie de petits am nagements inscrits dans une politique globale d accessibilit peuvent simplifier la mobilit pour tous y compris pour ceux qui en taient exclus AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 38 a eo UR E e Le o T d o s o aa fm a ga b a RTE ne ME RE ni ten z ma ei Pea hE E Eee Photo AMT Concept Les am nagements satisfaisant aux exigences de l accessibilit physique de l environnement urbain sont semblables ceux qui r pondent la diversit des besoins des usagers dans les diff rentes actions envisager pour se mouvoir pour voir pour entendre comprendre ou communiquer Sans oublier qu en r pondant aux questions d accessibilit aux PMR on am liore le confort la s curit et la qualit de vie pour tous Une s rie de petits am nagements inscrits dans une politique globale d accessibilit peuvent simplifier la mobilit pour tous y compris pour ceux qui en taient exclus a Propositions d am lioration L accessibilit pour les citoyens handicap s est une revendication de base la libert et l autonomie Pour pallier les carences dans les
94. t trop haut Photo Roger MOENS Marches aux entr es de 80 d difices Portes d entr e apparence peu accueillante de porte de s curit et manque de confort par exemple absence de lisse horizontale Distributeurs de billets inadapt s aux PMR Hauteur des guichets d accueil Quelques exemples de bonnes pratiques l entr e de certains b timents bureaux restaurant rampes antid rapantes sonnettes adapt es pour tous portes d entr e couleurs contrast es Circulation ext rieure discontinuit en voirie Trottoirs en ligne droite exemplaires Les travers es d lai trop court des feux pi tons bordures AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 87 inadapt es filet d eau caniveaux et d clivit s engendrent des difficult s de franchissement Guidage sonore et tactile pour les personnes aveugles et malvoyantes feux rouges sonores dalles pododactiles d veil la vigilance dans les travers es et dalles de guidance tout le long de la rue de la Loi Seule contradiction les bandes rouges de cyclistes peuvent se trouver empi tent sur dalles d veil la vigilance aux travers es L clairage public inadapt blouissement ombres zone obscures peut g ner les personnes ayant des probl mes visuels des troubles sensoriels mobilier urbain mal plac poubelles poteaux de signalisation entra nant des g nes dans la circulation pi tonne 2 Un exemple de politique
95. tallation d ascenseurs dans les gares et stations de m tro les am nagements individuels comme par exemple un cran adapt t l phone adapt clavier et sanitaires pour un travailleur pr sentant un handicap AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 10 Les am nagements raisonnables doivent r pondre certains crit res efficacit galit autonomie et s curit Efficace parce que l am nagement doit apporter une am lioration concr te gale parce qu il doit permettre une utilisation gale des facilit s et services autonome parce qu il doit permettre aux utilisateurs de faire des choses sans l aide de tiers et s curisant parce qu il doit assurer la s curit de la personne en situation de handicap Il y a aussi des indicateurs dont la liste n est pas limitative qui indiquent si un am nagement est bien raisonnable il s agit de l impact financier l impact organisationnel la fr quence et la dur e pr vues de l utilisation de l am nagement l impact sur l environnement et les autres utilisateurs ainsi que l impact qualitatif sur la vie des personnes int ress es Enfin selon la loi du 25 f vrier 2003 l absence d am nagements raisonnables pour les personnes en situation de handicap constitue un acte de discrimination Ils sont indispensables galement pour des raisons de s curit Rappelons que les personnes en situation de handicap ont le droit de b n ficier des mesures visant am liorer leur aut
96. te dispositif pour les changements de niveaux rampes aires de repos escaliers ascenseurs l vateurs avec signalisation au sol couleurs contrast es et information optimale au moins une toilette est adapt e plus une suppl mentaire par tranche de 20 Superficie minimale au sol 1 50 m x 1 50 m avec une aire de rotation de 1 50 m Photo AMT Concept Le crit re dencombrement et de mobilit du fauteuil roulant doit tre pris comme norme minimale des am nagements Toutefois il convient d augmenter l espace disponible pour tenir compte des dimensions anthropom triques du deuxi me groupe de PMR d crit ci dessus AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 17 2 Les personnes atteintes d une d ficience visuelle Les personnes aveugles et malvoyantes Qui sont elles Les personnes qui ont une c cit compl te ou absence totale de vision se d placent seules ou accompagn es ou avec un chien d assistance Leur canne blanche leur permet de rep rer les obstacles et de Sorienter Afin de compenser la perception du sens visuel elles d veloppent tres fort les trois autres sens tactile auditif et olfactif Les informations sonores et tactiles sont des points de repere indispensables pour se d placer A la diff rence de ce que l on observe dans les pays en voie de d veloppement la c cit est en net recul dans nos soci t s on peut expliquer ce ph nom ne par les progr s de la m decine bien s r mais aussi
97. to AMT Cconcept Le Vade mecum tente ensuite d expliquer les m canismes qui sous tendent la mobilit des PMR Il dresse l inventaire des besoins AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 14 sp cifiques en fonction du type de handicap Les besoins des malentendants clairement identifi s et peu contraignants sont faciles mettre en uvre Les besoins des personnes en chaise roulante sont eux aussi parfaitement identifi s et facile expliquer Dans la pratique ils ne restent n anmoins pas toujours correctement r alis s Mais c est surtout sur les besoins des aveugles et des malvoyants que le Vade mecum s attarde L implantation des lignes guides au carrefour par exemple est sujet bien des interrogations Le Vade mecum illustre au travers de cas concrets des situations o les carrefours ne sont pas 90 o les trottoirs n ont pas les dimensions standard requises etc Photo AMT Concept Dalles de changement de direction en caoutchouc Pour conclure il pr conise d int grer la probl matique des PMR des la conception au m me titre que les autres probl matiques et il nonce les 10 commandements d un bon projet Il rappelle toutefois que c est le bon sens qui doit guider tout am nagement il vaut mieux parfois ne rien faire plut t que de r aliser un mauvais am nagement voire un am nagement dangereux Rue de la Loi Travers e pi tonne de plain pied Photo AMT Concept PINTO David AED
98. ues qu au niveau de l application de la l gislation Le b timent fra chement sorti de terre ne tarde d s lors pas se r v ler inaccessible et impraticable AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 32 Entr e rue de la Loi Photo Roger MOENS Suite une analyse de la situation existante des mesures de mise en accessibilit sont prises dans une recherche de conformit avec le R glement r gional d urbanisme entr en vigueur en 1999 Toutefois il n a pas t toujours possible de respecter ces normes dans leur int gralit en raison de contraintes structurelles Dans tous les cas de figure des solutions d am nagement raisonnable ont pu tre trouv es Cour int rieure d acc s rue de la Loi Photo Roger MOENS Une attention particuli re a t port e aux voies d acc s s curit et confort des rampes aux ascenseurs aux quipements sanitaires commande d ouverture des portes distance ouverture vers l ext rieur hauteur des miroirs et aux emplacements de parking r serv s signalisation Les quipements publics telles les bo tes aux lettres ont t plac s une hauteur ad quate AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 33 Porte glissi re Porte de WC automatique WC Photos Roger MOENS Une fois les phases de diagnostic et de conception termin es il convient de suivre pas pas les chantiers afin de d tecter les ventuels probl mes en temps opportun De m m
99. ux pour les personnes malvoyantes AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 81 Une autre difficult rencontr e le plus souvent par les personnes mal voyantes sont le manque d information ou de signalisations simples pour s orienter et ou pour identifier leur cheminement l ext rieur ou l int rieur d un b timent par exemple On peut voir ici que le simple petit ressaut de 2 cm droit peut rendre l acc s ce service d information impossible pour beaucoup de PMR Photo AMT Concept Nous avons aussi rencontr des gestes tels que cette petite rampe d acc s qui malheureusement donne sur une marche ext rieure Photo AMT Concept Pour la deuxi me journ e Module 2 le parcours d marre la Place Rogier longe le boulevard du Jardin botanique puis le boulevard Albert Il pour se terminer en face de la Gare du Nord Au cours de l itin raire une attention particuli re est port e aux conditions d acc s des b timents ouverts au public restaurants agences bancaires h tels commerces et aux probl mes de voiries rev tement de sol bordures travers es AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 82 pi tonnes terrasses etc Voici un r sum de leurs exp riences et des constatations qui en d coulent ma pe E j a mi pi e 4 4 Em gt j Fo ti Ai Rue de la Loi Immeuble de bureau accessible Photo AMT Concept Doo 5 s 4 r
100. ventuellement les accords et ou conventions avec les r gies intervenant en voirie sont revues ou pr cis es Enfin le suivi des op rations d j r alis es constitue lui seul un enjeu majeur Il faut veiller un entretien r gulier assurer le plus rapidement possible les petites r parations instaurer une campagne de vigilance via un suivi des plaintes et des observatoires En AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 63 mati re d information et de communication il faut d velopper un r flexe PMR chez tous les intervenants concepteur administration gestionnaire r gie entrepreneurs etc r aliser des campagnes aupr s des riverains habitants commer ants automobilistes visant rationaliser l usage du trottoir et viter son encombrement folio parcours test contravention stationnement et enfin signaler clairement les parcours PMR et dispositifs annexes bornes interactives dalles guides au sol folio d information Au niveau de la planification il fait pr voir les extensions du r seau de chemins pi tonniers s int grer si possible dans les plans communaux de mobilit les plans zones 30 etc Enfin il convient surtout de mettre au point et d instaurer des proc dures qui permettent une prise en compte syst matique et naturelle de la probl matique des PMR dans les am nagements par exemple laborer une m thodologie grille d analyse syst matique r aliser un examen syst matique dans
101. vident que ce type d initiatives devrait se renouveler r guli rement pour d velopper une nouvelle culture de gestion des espaces publics pour tous Sans aucune exclusion AMT CONCEPT HANDICAP ET ACCESSIBILITE DURABLE 93 I Bibliographie Des espaces d int gration pour tous Acc s et Accessibilit la Ville Actes 2006 Universit d Et Ville et Transports CUST Universit Blaise Pascal ENSACF Ecole Nationale d Architecture de Clermont Ferrand POLIS SMTC Syndicat Mixte des Transports en Commun Clermont Ferrand 2006 164 p www uee clermont eu GROSBOIS L P Handicap et Construction Editions Le Moniteur 331 p Paris juin 1996 DIESCHT A GEREZ M GROSBOIS L P L accessibilit des b timents de la Commission des Communaut s Europ ennes Bruxelles Paris 164 p d cembre 1992 Travail collectif Fondation Roi Baudouin Les personnes mobilit r duite dans la ville Bruxelles 1983 93 p Une ville pour tous pour une Wallonie accessible Minist re des Affaires Sociales et de la Sant de la R gion Wallonne 1996 Namur 68 p RENARD M Les sourds dans la ville Surdit et accessibilit ARDDS Editions 1999 479 p Habitat au quotidien Handicap et Habitat CNRH Paris juillet 2000 p 96 Travail Collectif Un logement pour tous Minist re des Affaires Sociales et de la Sant de la R gion Wallonne 1998 Namur 77 p

I 1. - Bruxelles Pour Tous

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