groupe e chassis — suspension du train avant, roues, pneus
Contents
1. E 1 dj mer cd N amp _2280N DOS JojOu G iy E mele LC _ LL x a N e 1 x pe EIN 1 RR S 61 v 7 2091 149 ve 9991 JOJ0UIS ZL DZUOW 91 eh A466 9Jnjxuy Butyoays 10 0495 wos ju04 doj 9CE HA 9Ju93 uauuD 20041890 1 1 1 i 2 ev S6E S 90 NN m C mn s E mee ie il ki il Plan cot du soubassement E 10 ezuoyy HV 9Jpe5 ep 110ddns 1018uag yy 9Jpe Hoddns 1911Ua19 41p np 1ueuJesstJouJe p ep 110ddns 2191118 D SS P eSJo eJ 140ddns 3191118 Jayoue d ne 1 noq anod 10ddns M m aa 2003 2 928 NA O o 00 0 na1ouJ np asue uoisuadsns e nod 10ddns 9240 ep aquel ep awp a nod 140ddns 1 naissa anod 110ddns YUBAE 2111891 1 215 e nod yuoddns II NT np juaulasseqnos ne UOIJEXI ap 514104 anpnos ap 13 2 011U09 11182420 Gabarit de contr le et de soudage partie ar ri re KM 326 2 et KM 326 6 L outil KM 326 6 se compose de KM 326 7 et KM 326 8 En ce qui concerne le dispositif de fixation pour tra verse d essieu arri re KM 326 7 il existe sur la plaque de fond un passage pour fixation la carrosserie La position 6 de la fig A 6018 montre la position de montage pour Monza c t gau2. L appareil optique de mesure de la g om trie du train avant donne des valeurs effectives Les valeurs exig es sont emprunter au memento technique Etablir une fiche de mesures de l essieu SUSPENSION AVANT Rendre tanche l arri re de la voiture Surfaces int rieures au moyen de produit couler 15 04 301 clair Surfaces ext rieures au moyen de produit couler 15 04 299 noir Op rations d tanch isation voir clich A 8056 1 En ce qui concerne 1 c t gauche de la voiture 2 c t droit de la voiture 2 Partie de plancher lat ralement a droite plancher du coffre 3 Paroi lat rale panneau arri re inf rieur 1 coin rapport 2 paroi lat rale encadrement de lunette arri re 3 vue de profil pour rep re 1 et 2 4 Paroi lat rale cuvette pour roue de rechange et panneau arri re inf rieur cote gauche de la voiture AA cuvette pour roue de rechange plancher en haut AB cuvette pour roue de rechange plancher en bas AC cuvette pour roue de rechange renfort de paroi lat rale 4D panneau arri re inf rieur cuvette pour roue de rechange E 21n Poser les parois lat rales gauche et droite Poser l ensemble panneau arri re inf rieur Tenir compte des cotes auxiliaires q et r La cote auxiliaire 575 mm La cote auxiliaire r 1380 mm Largeur ouverture pour couvercle du coffre entre extr mit s des parois lat rales
3. Proc der la soudure des parois lat rales gauche et droite Le clich A 6098 montre les op rations de soudure sur le c t gauche de la voiture Pour le c t droit les op rations sont valables de facon analogue Proc der la soudure du panneau AR inf rieur Pour les op rations de soudure cf clich A 6113 Page de suppl ment avril 1979 E 21 m Proc der a la soudure des deux longerons arri re 1 longeron AR gauche raccourci 2 longeron AR droit raccourci B1 220mm Q traverse d essieu AR K surface restante du plancher coffre a ba gages Ajuster au moyen du gabarit de contr le et de soudure KM 326 2 les longerons arri re raccour cis et les fixer par soudure Prot ger les soudures contre la corrosion Peindre d une couche de fond les pi ces qui ne seront plus accessibles apr s la r paration et sceller les espaces creux Proc der a la soudure de la partie AR du plancher du coffre a bagages 200 mm 375mm longeron gauche Q traverse d essieu AR Prot ger contre la corrosion les endroits de soudure ext rieurs li Cote de contr le X Cote de contr le X1 Rep re 1 Souder la partie de plancher lat ralement droite au plancher du coffre partie de plancher lat ralement droite longeron AR droit B3 2 E 21l D pose S parer la partie arri re du plancher du coffre les lon gerons arri re et le panneau arri re inf rieur Cote A
4. 440 mm Cote B 10 mm d calage pour section de lon geron Q traverse pour si ge de ressort ae surface restante pour coupe du plancher ha NM O li s parer parois lat rales ext rieures La surface hachur e du clich A 6097 montre la surface de r paration pour les c t s gauches et droit Attention Les travaux de r paration et de d pose entra hent une modification de la r partition des poids du v hicule I y a donc lieu de respecter les Recommandations g n rales pour les r parations du soubassement Pose Mettre en place le gabarit de contr le et de soudure KM 326 2 SER KM 326 2 Pour de plus amples d tails ce sujet voir Manipula tion du gabarit de contr le et de soudure dans le pr sent groupe Page de suppl ment avril 1979 E 21k Longerons arri re les deux parties arri re remplacer Senator Pour ex cuter ces travaux de r paration les pi ces de carrosserie repr sent es au clich A 8051 doivent tre rempldc es A parois lat rales ext rieures gauche et droite B couvercle du coffre bagages C panneau arri re inf rieur D plancher du coffre partie arri re avec traverse arri re E longerons arri re gauche et droit Les pi ces A E sont des pi ces non raccourcies E 21j Le clich A 8036 montre les op rations de soudure dans les zones de prolonge du cadre du pavillon a l arri re Hendre tanche l a
5. la direction et un sentiment accru de s curit de conduite En outre la transmission de puissance patinage des roues arri re en courbes de faible rayon a t s rieusement am lior e STABILISATEUR REMPLACER V hicules Senator Monza jusqu environ f vrier 1983 D poser Soulever le v hicule l avant Lors de l utilisation d un cric de voiture placer une cale en bois dur sous l essieu avant D visser le stabilisateur des deux bras de suspension D visser le stabilisateur des longerons gauche et droite du cadre Reposer Visser le stabilisateur neuf aux deux longerons du cadre respecter le couple de serrage La fente dans le support en caoutchouc est dirig e vers l avant vu dans la direction de la marche La fente de la bride de serrage sert d aide au montage la vis de fixation tant viss e Plonger le support en caoutchouc dans l huile aux silicones 19 48 454 Fixer le stabilisateur aux bras de suspension gauche et droite Pousser vers le haut la vis six pans du stabilisateur l aide d un fer de montage Page de remplacement f vrier 1983 REPOSE Fixer la traverse du suspension avant aux 2 longe rons du ch ssis et a la suspension avant du moteur gauche et droite Couple de serrage Monter la t le de calorifugeage du cot du syst me d chappement Fixer les 2 amortisseurs la traverse de suspension Couple de serrage Pour ce faire sou
6. En conduite sportive nous recommandons d augmenter la surpression aux pneus des essieux avant et arri re de 20 kPa 0 2 atm On part pour cette augmentation de la base de pression telle que prescrite pour les diff rentes conditions de charge En liaison avec les pneus sans chambre air il ne faut utiliser que des roues avec jante de s curit jantes HUMP On appelle HUMP une sur l vation annulaire sur l paule de la jante qui garan tit le talon du pneu contre tout glissement dans la base de la jante Sur jante base profonde disym trique e pneu doit chaque fois tre mont par dessus l troi te paule de la roue voile plein c est dire partir du c t ext rieur de la roue Les roues voile plein en acier 6 J x 14 de la Senator sont pourvues de 6 alv oles de ventilation et enti rement peintes avec une peinture argent e En option sur la Senator il est possible d obtenir des roues en aluminium 6 J x 14 coul es 5 rayons ce qui est le cas en version usine sur la Monza Le centrage des roues rayons acier ou aluminium des moyeux de roue avant a t modifi Au lieu d tre r alis par les goujons le centrage est pr sent r alis par un trou central La fixation des roues voile plein en acier s effectue au moyen d crous chapeau noirs et celle des roues voile plein en alliage l ger douilles en acier emmanch es force au moyen d crous chapeau chrom
7. GROUPE E CHASSIS SUSPENSION DU TRAIN AVANT ROUES PNEUS Table des mati res Op rations CADRE DU CHASSIS Directives g n rales au sujet de la remise en tat du soubassement Gabarit de contr le et de soudure Page d illustration Instructions pour la manipulation du gabarit de contr le et de soudure L gende des symboles de soudure Longeron de cadre avant avec passage de roue remplacement partiel zone de s paration en avant de la fixation de l essieu Longeron et traverse du cadre avant du chassis remplacement partiel Lonaerons arri re les deux parties arri re remplacer Monza Longerons arri re les deux parties arri re remplacer Senator Lubrifiants produits d tanch it Manipulation du gabarit de contr le et de soudure Plan cot du soubassement SUSPENSION AVANT Page d illustration Op rations de contr le et de r glage Carrossage chasse et pincement contr ler Carrossage r gler correction du carrossage Jeu des roulements de roue avant r gler Pincement des roues avant r gler Moyeu de roue Roulement de roue Goujon de roue Porte fus e Arr t d huile d un moyeu de roue avant remplacer Goujon de roue remplacer Moyeu de roue remplacer Moyeu de roue r viser Porte fus e remplacer jambe lastique Roulements de roue les deux remplacer Jambe lastique Bras de suspension
8. Barre stabilisatrice Articulation de guidage du bras de suspension remplacer Bagues d amortissement de ressort avant remplacer Bagues d amortissement des bras de suspension remplacer Barre stabilisatrice remplacer Bras de suspension remplacer Cartouche de jambe lastique remplacer Palier d appui remplacer jambe lastique Ressorts avant deux remplacer Soufflet de protection et ou amortisseur de but e remplacer jambe lastique Tirant et ou bague dans la traverse remplacer Traverse de suspension avant remplacer ROUES ET PNEUS Outillages speciaux Page de remplacement avril 1979 5 4 nq s amp 4 9 9 0 amp 0 6 9 e sue b 9 9 6 5 8 s 6 9 o 66 s a 4 q a o n k 8 b s 7 m B 6 9 gt a 5 amp u o o B u 82 a 9 9 9 9 u na 9 s 8 a 7 amp 4 9 B ner 3 G amp o d 8 a 94 amp 9 9 a 6 58 9 6 t9 9 A 4 amp 5 a u a u s 9 n a a m a o s ind ind ind ind ind ind page Ol 11 18 12 eee ae 21k 10 23 25 2 mode le mod le mod le mod le mod le 37 mod le 63 K
9. du tube d appui au moyen de l outil KM 563 au pr alable KM 331 Attention couple de serrage lev Remplacer la cartouche de la Jambe lastique Reposer Monter la cartouche neuve de la jambe lastique A cet effet faire pivoter KM 329 en position verticale et arr ter serrer la bague filet e au moyen de KM 563 Attention respecter absolu ment le couple de serrage prescrit et la position de la cl de serrage 90 par rapport l outil KM 563 comme repr sent au clich B 8229 158229 Utiliser une bague filet e neuve comprise dans le jeu de cartouche de la jambe lastique La bague filet e a t tremp e dans de la cire La cire ne doit pas tre enlev e elle sert de lu brifiant et de protection contre la corrosion Page de remplacement novembre 1983 E 35 Bague d amortissement pour ressort avant remplacer jambe lastique D monter le palier d appui voir proc d de travail Palier d appui remplacer dans ce groupe Monter la suspension sup rieure du ressort cuvette du ressort sur la bague d amortissement de mani re que le trou estamp de 10 mm de diam rep re de montage se trouve du c t oppos a celui de la fus e Monter le palier d appui voir proc d de travail Palier d appui remplacer dans ce groupe Soufflet de protection et ou amortisseur de but e remplacer jambe lastique Correspond au proc d de travail Bague d am
10. avril 1979 E 21a JUBAB 391116S1 1qe1s 211EQ 110jU94 ins ajqepnos noJ99 AV ute ap uoJeBuo anod 1 AV 81pe9 uoJebuo il 2 AY ules ay anod ainpnos ap SeAnoeuJt c 6209V 201 1 2 88 51052 30 0 3 8 AZ 8001 SO 4 5 ATM TWNIGNLIONOT NINHVYIY4I0I0A 5 ONICIIM S VO G3GT31 HS NISSIIMHIS SVOZINHIS SV Td z Wa 34MNDd 3r 03413 1045 155 3 5301 21 Souder les pi ces de rechange dans l ordre suivant 1 renfort 2 cadre 3 passage de roue 4 protection de cadre avant soudure par points du renfort et du passage de roue soudure du cadre avant sous gaz protecteur En ce qui concerne l assemblage du longeron de rechange du train AV et du longeron proprement dit diverses possibilit s se pr sent nt L assemblage se r alise au moyen d un renfort livrable par le D partement Pi ces et Accessoires 5e renseigner aupr s de ce d partement au sujet du d lai de livraison 2 L assemblage se r alise au moyen d un renfort confectionn d apr s plan dans l atelier de r paration 3 assemblage se r alise sans renfort par soudure sous gaz inerte Proc der aux soudures du cadre avant selon lignes de soudage pr conis es page E 21 fig A 6029 Utilisation du train AV la fl che indique la position de la coupe Utilisation de la
11. du cadre arri re du chassis KM 326 5 Compl ment au KM 326 1 2 pi ces Pour le contr le et le remplacement du passage de roue KM 326 6 Compl ment au KM 326 2 Pour le contr le et le remplacement du cadre arri re du ch ssis Les outils en caract res gras sont des outils nouveaux Page de remplacement novembre 1983 KM 326 1 KM 326 2 KM 262 S 1242 Burin a mater les goujons Mater les goujons de roue avant apr s emman chement dans le moyeu de roue avant KM 263 S 1244 Dispositif de levage pour le moteur et longe pour le sou lever et maintenir Cable utiliser celui de KM 252 KM 269 S 1257 D monte chapeau de moyeu Enlever les chapeaux de moyeu des roues KM 322 MW 84 Cl dents multiples Pour le serrage des vis du disque de frein et du moyeu de roue OUTILS SPECIAUX KM 157 1 et 2 Outil de chasse et d emmanche ment Chasse et emmanchement des bagues d amortisse ment dans le bras de suspension en liaison avec KM 117 1 et KM 224 KM 158 2 et 5 Outil de chasse et d em manchement Bague d amortissement du tirant dans le bras de suspension chasse et emmanchement KM 224 Mandrin de chasse Chasse et emmanchement de la bague d amortis sement du bras de suspension en liaison avec KM 117 1 et KM 157 1 KM 260 S 1235 Dispositif de chasse Chasse de l articulation de la biellette de direction du porte fus e Toutes l
12. en position m diane Visser les brides de serrage des deux biellettes de direction V rifier encore une fois optiquement le r glage TRAVAUX DE CONTROLE ET DE REGLAGE Carrossage chasse et pincement controler Les conditions suivantes doivent tre r alis es avant de mesurer l essieu 1 Profil des pneus r gulier et impeccable 2 Les pressions de gonflage des pneus doivent tre identiques gauche et droite de l es sieu En ce qui concerne les valeurs pour la charge maximale voir le memento technique 3 La jante de roue doit tre dans un tat impeccable 4 Le jeu des roulements des deux roues doit tre r gl selon les prescriptions 5 ne doit pas exister de jeu dans les joints rotule biellettes de direction et bras Pitman 6 Mettre le v hicule en position pour les mesures Charger les 2 si ges AV du v hicule d un poids de 70 kg chacun Le r servoir d essence doit tre plein Abaisser plusieurs fois le v hicule de mani re faire jouer la suspension proc der ainsi m me si l essieu avant a t pr c demment soulev Si l on neglige cette pr caution on trouvera un angle de carrossage exag r parce que les bras inf rieurs de suspension n ont pas encore pris leur position normale Si l on se sert d appareils de mesure de la g om trie plaques tournantes qu ne supportent aucun effort lat ral il convient de faire reculer le v hicule d environ 1 m puis le remettre en position initiale
13. groupe A 4932 MONTAGE Emmancher la nouvelle articulation de guidage Apr s Vente avec KM 334 S 1254 1 et KM 117 3 Ne pas appuyer sur le couvercle du fond du car ter L articulation de guidage ne demande aucun entre tien et est uniquement livr e assembl e Elle ne peut tre d mont e Monter le bras de suspension voir proc dure Bras de suspension remplacer dans ce groupe Articulation de guidage dans bras de suspension remplacer Attention L articulation de guidage ne doit tre remplac e qu une seule fois ceci en tant qu arti culation du service apr s vente Une entaille la p riph rie du carter de l articulation sert de rep re pour une ticulation du service apr s vente Si l articulation doit tre remplac e une seconde fois alors il faut utiliser un nouveau bras de suspension avec articulation emmanchee force sans entaille montage usine De ce fait ne doivent tre seules chass es du bras de suspension et tre remplac es par une articulation nouvelle avec entaille des articulations sans entaille L image A 3385 montre l entaille pour une arti culation du service apr s vente DEMONTAGE D monter le bras de suspension voir op ration Bras de suspension remplacer dans ce groupe Chasser l articulation du bras de levier Placer cet effet KM 334 S 1254 2 en dessous I faut modifier soi m me KM 334 s
14. liaison avec l outillage KM 326 5 Le longeron du cadre avant du ch ssis avec les d flecteurs d air le passage de roue et la traverse est d couper de la carrosserie Etant donn que les d gats la carrosserie pr sentent diff rents aspects il est impossi ble de donner des indications exactes concernant d ventuels travaux pr alables Le d montage d l ments de carrosserie avolsinants comme les t les d flectrices traverse avant capot moteur passage de roue et aile avant est valable pour les d gats condid r s comme les plus fr quents dans la zone avant de la carrosserie D autres indications concernant le d montage d l ments de carrosserie concern s sont emprunter soit au manuel d atelier soit des directives connues de remise en tat traverse passage de roue gauche longeron du cadre avant 0 ESTO Explication des signes pour les op rations de soudure 444 Soudure par points Soudure l arc Cordon plein Cordon interrompu Soudure par trous Brasure Soudure autog ne Soudure sous gaz protecteur proc d MIG MAG Ou Soudure lectrique a baguette de soudure E 11 91418W 940 Suorsuawip 0 CESS N e m e 2 mn i O PPAS SSS SSS a are WU V i i 10 a EA MI a q OE a a En ee m ee 270 Te Se mm 85 1 x S SS L 2 t
15. poser A Al B recouvrement sur nervure du passage de roue recouvrement en cas de remplacement par tiel du passage de roue int rieur et exter ieur ajuster les pi ces bout a bout Cote de contr le L 1430 mm Page de suppl ment avril 1979 E 216 Pose Sectionner les deux extr mit s des longerons du cadre arri re au niveau de la carrosserie a la cote d finitive Cote X 130 mm 150 mm mesur s depuis milieu traverse d essieu AR Q traverse Mettre en place le gab Mettre en place le gabarit de contr le et de soudure partie arri re KM 326 2 Pour de plus amples informations voir Mani pulation du gabarit de contr le et de soudure Poser les deux longerons de cadre AR pi ces neuves Adapter longerons 1 et 2 sur KM 326 2 pour soudure bout bout Souder longerons 1 et 2 l extr mit du cadre par un cordon de soudure continu sous gaz protecteur CO 2 Poser le plancher du coffre bagages Ajuster la pi ce neuve la cote X 1100 mm La cote se mesure du milieu charni re de dossier arri re rabattable au trou Z E 21d KM 326 2 S parer les parois lat rales ext rieures La zone hachur e correspond a la grandeur de la pi ce de rechange X pi ce rapport e pour parois lat rales gauche et droite jusqu l amorce du pavillon dans le haut A n appliquer qu en cas de dom mages parti
16. protection du train AV la fl che indique la position de la coupe Utilisation du passage de roue la fl che in dique la position de la coupe E 19 Longeron de cadre avant avec passage de roue Remplacement partiel Zone de s paration en avant de la fixation de l essieu DEPOSE D poser les pi ces endommag es et celles qui pourraient g ner le d roulement des op rations S parer le cadre avant sa protection et le passage de raue la m me hauteur Dimension A 310 mm mesur e a partir du milieu du support de tube flexible de frein 1 Conform ment a la coupe X1 de la figure A 6027 d former la bride de recouvrement du passage de roue X au moyen de la pince sp ciale 1932 1 Origine Soci t HAZET REPOSE selon la position de l endommagement les parties du cadre remplacer doivent tre mont es sur le gabarit Opel de contr le et de soudure On rel vera ventuellement la position de montage exacte sur un plan cot OPEL La d termination pr cise de la position de montage selon le cas avec l outillage conseill facilite notablement les travaux de montage et garantit ult rieurement une position correcte de l essieu AV Le D partement Pi ces et Accessoires ne livre pour de tels travaux de r paration que des pi ces compl tes C est pourquoi les parties de pi ces utiles sont d couper dans des pi ces de rechange compl tes il ne peut pas tre indiqu de cotes pour le positionneme
17. te pour points de soudure 15 05 373 Ciment de goutti re 15 05 406 Masse antivibrations 15 40 165 ou 15 00 365 Joint plastique en rouleau 15 70 587 Pate cran thermique tube de 450 g 19 43 395
18. M 339 S 1269 Outil de chasse et d emman chement Chasser et emmancher la bague ext rieure des roulements int rieur et ext rieur de roue dans le moyeu KM 563 Cl pour crous en t le en remplacement de KM 331 Pour d gager et serre les bagues filet es crou en t le lors du montage et du d montage de la cartouche de la jambe lastique SW 329 Douille d appui a fabriquer soi m me Sert d appui lors de la chasse et de l emman chement des bagues du moyeu Page de remplacement novembre 1983 Stahlrohr Steel pipe 110 8x 72 B3259 KM 329 A Tendeur de ressort avant Pour tendre les ressorts avant ainsi que pour le d sassemblage et le r assemblage de la jambe lastique KM 333 A Outil de chasse Chasser l articulation de guidage du porte fus e KM 334 S 1254 Douilles de montage Chasser et emmancher de l articulation de guidage du bras de suspension en liaison avec KM 11 7 3 KM 338 S 1330 Outil de chasse et d emmanchement Chasser et emmancher la douille dans le corps de l essieu B3258 KM 326 1 Gabarit de contr le et de soudure en association avec l outil KM 326 5 Pour le contr le et le remplacement du cadre avant du ch ssis KM 326 2 Gabarit de contr le et de soudure en association avec l outil KM 326 6 L outil KM 326 6 se compose de KM 326 7 et de KM 326 8 Pour le contr le et le remplacement
19. che du v hicule La disposition pour Senator C t droit du v hicule s obtient par rotation de 180 vers la droite Les caract ristiques d utilisation des points de fixation se trouvent sur la face de support de la plaque de fond s fig A 6019 Toute interversion est exclue tant donn que chaque indication ne peut tre lue qu en position normale de lecture Le dispositif de fixation KM 326 8 s fig A 6020 pos 7 est valable aussi bien pour Senator que pour Monza La fig A 6020 montre la position de montage pour Monza Pour le montage Senator utiliser le second per cage pos 7 1 La face arri re de la plaque de fond face d appui est indiqu e sans ambiguit Le dispositif de fixation au cadre arri re est diff rente pour Senator et pour Monza Pour la position de montage Senator s fig A 6021 pos 8 Pour la position de montage Monza s fig A 6021 pos 8 1 Tous les appuis arbres sont clairement rep r s Ex 6 cyl LV pour Senator 6 cyl SZ pour Monza Indications pour la manipulation des gabarits de contr le et de soudage GABARIT DE CONTROLE PARTIE AVANT KM 326 1 ET KM 326 5 Apr s d pose de l essieu avant et de la barre stabi lisatrice il est possible d effectuer un contr le de l avant du v hicule sans d poser le moteur Pour le contr le il convient de d visser le pont de suspen sion arri re du moteur cf pos 4 la fig A 6017 Lors des travaux
20. compl tement Le clich A 8018 montre le c t gauche X 7 s paration pour remplacement ventuel du passage de roue Le clich A 8019 montre le c t droit X 7 s paration pour remplacement partiel ventuel du passage de roue AR E 21b Longerons arri re les deux parties arriere remplacer Monza Pour les travaux de r paration les op rations principales suivantes se pr sentent 1 Remplacer parois lat rales ext rieures gauche et droite remplacer partiellement pi ces rapport es pour prolonge de pavillon 2 Remplacer parois lat rales interieures gauche et droite remplacement partiel au niveau des passages de roue arri re 3 Remplacer partiellement renfort du cadre du pavillon A Remplacer plancher coffre 4 bagages avec cuvette de roue de rechange parties arriere du cadre AR panneau AR inf rieur 5 Remplacer hayon 6 D poser et reposer r servoir carburant Fa D poser et reposer essieu arri re D pose S parer du soubassement longeron du cadre AR gauche et droite puis sectionner grossi rement iongeron Cote X env 200 mm mesur s depuis milieu traverse d essieu AR Q traverse S percer points de soudure Le clich A 8014 repr sente le longeron de gauche Le clich A 8015 repr sente le longeron de droite Cote X env 200 mm mesur s depuis milieu traverse d essieu AR Q traverse S percer points de soudure Page de suppl ment
21. culiers Le clich A 8021 montre l allure de la s paration sur la prolonge du cadre du pavillon Attention Lors des travaux de s paration sur la prolonge du cadre du pavillon s parer les parois lat rales prudemment Ne pas endommager le renfort du cadre du pavillon S parer les renforts du cadre du pavillon S parer les renforts avec un d calage d env 20 mm par rapport la section de paroi lat rale comme repr sent au clich A 8022 S parer la zone inf rieure des parois lat rales int rieures A 8022 8 Attention Les travaux de d montage entra nent une modification de la r partition des poids du v hicule Respecter les consignes g n rales en mati re de r parations du soubassement Page de suppl ment avril 1979 E 21c En certains cas de dommages particuliers il est possible de remplacer la traverse compl tement Les zones hachur es gauche et droite montrent le remplacement partiel des longerons arri re S parer le plancher du coffre bagages Cote X 40 mm largeur maxi Les hachures la fig 8017 montrent l allure de la d coupe Il faut ex cuter prudemment la d coupe dans les zones hachur es Ne pas endommager le cadre AR S parer les parois int rieures Les clich s A 8018 et A 8019 montrent les s parations l int rieur du v hicule Selon le volume de dommages il est possible de remplacer le passage de roue partiellement ou
22. de remise en tat de l avant du v hicule il faut imp rativement prendre le pont pour r f rence de mesure Les points de fixation 1 fixation de la barre stabili satrice avant et 2 fixation de l essieu avant sur le cadre avant sont valables pour Rekord E aussi bien que pour Monza et Senator Pour le point de fixation 3 Dome de jambe lastique utiliser en outre l outil KM326 5 KM 326 1 a b c d En aucu n cas ne souder par points bout bou t ni lors d un remplacement partiel ne fai e f Les longerons parties de longerons et consoles ne doivent pas tre chauff s lors du redressement en moyen d appareils hydrauliques v rins hydrauliques banc de redresse ment our v hicules fortement accident s et en cas de crainte de d t rioration du soubasse ment l int rieur de la cellule du passager utiliser en principe le dispositif de con tr le et de soudure Constater les anomalies ventuelles Longerons du cadre avant et l ments du cadre remplacer uniquement en liaison avec le dis positif de contr le et de soudage Remplacer les longerons du cadre uniquement aux endroits d sign s Autant que possible souder par points avec la pince souder ad quate re une soudure autog ne bout bout mais souder par points des brides en U aux endroits bout bout et souder l arc ou par trous Les lectrodes pour le soudage par points doivent tre utilis es selon l
23. e climatisation dis poser le cable comme indiqu fig A 4934 Lon gueur du cable 1500 mm D visser la traverse de suspension avant des deux longerons du cadre et de la suspension avant du moteur a gauche et a droite D visser les amortisseurs d oscillation droit et gauche en dessous de la traverse Soutenir la traverse et l abaisser Tirant et ou bague dans la traverse remplacer DEMONTAGE D monter le bras de suspension voir proc dure Bras de suspension remplacer dans ce groupe Le bras de suspension reste la jambe lastique c d l articulation n est pas lib r e l crou cr nel reste goupill D visser le tirant de la traverse de suspension Utiliser le bras de suspension comme appui Chasser la bague au moyen de KM 338 S 1330 MONTAGE Emmancher la nouvelle bague avec KM 338 S 1330 Attention La vis de l outil est introduire de l avant vu en direction de la marche Si n cessaire largir un peu l ouverture de la prolonge longitudinale de la traverse Plonger la bague dans une solution d eau savonneuse La grande collerette de la bague est dirig e vers l ext rieur Visser le tirant la traverse Couple de serrage utiliser le bras de suspension comme appui Placer les deux rondelles comme montr au clich A 3395 Utiliser un crou autobloquant neuf Monter le bras de suspension voir proc dure Bras de suspension remplacer dans ce
24. e la r partition du poids intervient la suite de travaux de d montage il est n cessaire de caler le v hicule sur le pont Le v hicule doit tre mis sur chandelles de telle mani re que le soubassement ne puisse aucune ment fl chir ou gauchir sous son poids propre Tous les travaux sont expliqu s principalement par l image Des explications sont uniquement mentionn es lorsque c est n cessaire au sens d une remise en tat correcte Les images avec les l gendes des images et les indications intercal es occasionnellement entre les images sur les travaux effectuer donnent par leur succession l ordre d ex cution des op rations Les travaux standard comme travaux de d coupage ou meulage des surfaces de raccordement ne sont plus particuli rement mention s du fait que ces travaux sont connus dans les ateliers Dans les zones dans lesquelles le d coupage ou le raccordement ont une influence sur la r sis tance de la carrosserie et la s curit en service du v hicule les coupes doivent tre effec tu es selon les indications du manuel La m me chose est valable pour le raccordement d l ments s par s Les op rations de soudage n cessaires pour la remise en tat sont r sum es par des symboles pour plus de compr hension En service et compte tenu des performances sp cifiques l v es la carrosserie autoporteuse doit r sister suffisamment aux charges alternatives et ce en pr sentant une marge de s cu
25. e mani re que le soubassement ne puisse fl chir ou gauchir sous le poids du v hicule Lors des travaux de contr le et de remise en tat accorder une attention particuli re aux points de suspension mentionn s ci apr s CHASSIS Lubrifiants produits d tanch it Protection anti corrosion des zones de soudure par points Produit d tanch it pour pinces de maintien des moulures d corati ves et pour viter la p n tration d eau ou de poussi re aux pas sages de tiges de p dale de commutateurs d antenne etc Pour rendre tanches des t les viss es l une sur l autre les pas sages de vis et les filetages de vis Parker sur pi ces de la carrosserie Rendre tanches les cordons de soudure apr s peinture Pour rendre tanches des cordons de soudure par points dans des zones qui ne sont plus accessibles apr s repose des l ments de carrosserie Pour rendre tanches les cordons de soudure entre goutti re et pavillon Bouchage des cordons de soudure avant s chage au four mortissement du bruit et des vibrations sur carrosserie avant ou apr s peinture Sur les port es des ailes AV sur le passage de roue et le canal de orise d air en haut et en bas Pose de bandelettes joints ainsi que sur toutes pi ces de t le superpos es Protection antithermique pendant travaux de soudage Peinture points soudure 15 04 553 Mastic fibreux 15 00 297 Masse plastique 15 01 587 Masse couler 15 04 299 P
26. elon les dimen sions indiqu es dans l image A 2752 Le diam tre int rieur largi doit tre mont dans le bras de suspension Emmancher une nouvelle bague d amortissement dans le tirant au moyen de KM 158 2 et KM 224 Plonger la bague dans une solution d eau de sa von Monter le bras de suspension voir op ration bras de suspension remplacer dans ce groupe E 43 Bagues d amortissement des bras de suspension remplacer DEMONTAGE D monter le bras de suspension voir proc dure Bras de levier remplacer dans ce groupe A5254 Chasser la bague d amortissement du tirant au moyen de KM 158 2 et KM 158 5 Chasser la bague d amortissement du bras de sus pension au moyen de KM 117 1 KM 157 1 et KM 224 MONTAGE Emmancher de l avant vers l arri re la nouvelle bague d amortissement du bras de suspension au moyen de KM 117 1 KM 157 1 et KM 157 2 voir l image 3391 La bague doit tre emmanch e sec ne pas graisser Fixer la barre stabilisatrice au bras de suspension Soulever la vis a six pans de la barre stabilisatrice l aide d un fer de montage Respecter la pr contrainte A voir notice des caract ristiques Si n cessaire remplacer les tampons d amortissement en caoutchouc Les collerettes de but e des tampons d amortisse ment en caoutchouc sont plac es dans l oeil du sta bilisateur et dans le bras de suspension Utiliser des crous autobloquants n
27. es dimensions de pneus autoris es pour le type Senator Monza 175 HR 14 resp 195 70 HR 14 resp VR 14 peuvent tre galement utilis es comme pneus d hiver M S ou M S pneus adh rents En principe les pneus d hiver sont utilis s avec environ 20 kPa 0 2 atm partiellement gale ment 30 kPa 0 3 atm de surpression plus elev e Les recommandations du fabricant du pneu consi der sont observer pour les pneus d hiver Lors du montage de cha nes neige nous attirons l attention sur le fait qu il ne faut utili ser que des chafnes maillons fins L quilibrage des roues stationnaire ou lectronique sur la voiture doit tre effectu se lon les indications qui figurent dans le mode d emploi du fabricant d appareils d quilibrage con sid r Comme sur la Rekord E les balourds d quilibrage d une pi ce des roues de la Senator et de la Monza balourd agrafe une pi ce sont diff rents pour les roues en acier et pour celles en alliage l ger ROUES ET PNEUS La Senator et la Monza sont livrees au d part de l usine quip es de pneus carcasse ra diale et sans chambre air avec de petits chapeaux de roue qui cachent l orifice pour les moyeux de roue de la roue voile plein Les pneus carcasse radiale des dimensions 195 70 HR 14 ou VR 14 de s rie 70 sont des pneus section tr s plate et surface de roulement large Le nombre 70 exprime le rapport hauteur largeur de la section du pneu
28. es prescriptions avec une profondeur de gorge aussi faible que possible pour obtenir une pression aussi lev e que possible Utiliser des pi ces de rechange d origine Opel et la protection ad quate contre la corrosion ainsi que les mastics correspondants pour l amortissement et l tanch it Toutes les images repr sentant la carrosserie ont t photographi es sur une carrosserie brute de construction de sorte que les l ments d quipement de carrosserie ne sont pas visibles 1 Fixation au cadre avant 2 Installation dans les domes de jambe lastique 3 Installation sous traverse d essieu arri re 4 Installation sous tampon d amortissement du diff rentiel 5 Fixation au cadre arri re Lors de tous travaux avant le d but des op rations principales il y a lieu de d monter ou de prot ger convenablement tous les l ments m caniques l ments d entra nement quipement de carrosserie c bles tirants tubes et tuyaux etc qui perturbent les travaux de carrosserie ou peuvent tre d t rior s par des tincelles lors de travaux de d coupage ou de soudage En tout cas le gabarit de contr le de soudage est inclure dans les travaux Le r servoir d es sence et les tuyaux d essence doivent toujours tre d mont s si des travaux de soudage sont effectu s proximit de ces l ments Cette mesure sert de pr caution contre tout danger d explosion et d incendie Si une modification d
29. eufs Visser en croix les crous de roue res pecter le couple de serrage Chasser l articulation de guidage au moyen de KM 333 du porte fus e Attention maintenir le bras de suspension MONTAGE Visser le tirant au bras de suspension 2 rondelles Belleville face convexe dirig e vers la bague Le bras de suspension est monter depuis l avant la traverse vu en direction de la marche Visser le tirant au bras de suspension 2 rondelles Belleville face convexe dirig e vers la bague Le bras de suspension est 3 monter depuis l avant la traverse vu en direction de la marche Utiliser des crous autobloquants neufs Attention Les bagues d amortissement ne doivent pas tre serr es pendant que les jambes lastiques ne sont pas charg es mais doivent amp tre amen es l tat pratiquement sans torsion quand l essieu avant est charg Soulever le bras de suspension de telle mani re qu il se trouve en position horizontale Visser le tirant au bras de suspension Couple de serrage Visser le bras de suspension a la traverse Couple de serrage Bras de suspension remplacer DEMONTAGE Desserrer la roue avant soulever le v hicule Si l on utilise un cric placer une cale de bois dur sous l essieu avant Fabriquer soi m me la cale en bois dur selon les dimensions indiqu es dans l image A 2758 D monter la roue avant Marquer la position de montage de la roue avant par rapp
30. gonale de l encadre ment du hayon Page de suppl ment avril 1979 E 21g Adapter les pi ces neuves a la cote de contr le X 1180 mm Proc der la soudure des pi ces neuves Poser les renforts du cadre du pavillon E Ajuster les pi ces neuves selon la d coupe de la carrosserie Le clich A 8032 repr sente le c t gauche de la voiture D pi ce neuve D1 pi ce neuve raccourcie en position de mon tage souder les renforts du cadre du pavillon gauche et droite Le clich A 8033 repr sente le c t gauche de I voiture Pour le c t droit les m mes indications sont valables de facon analogue Prot ger les joints soud s contre la corrosion X trou d acc s pour protection des espaces creux 211 Faire correspondre la pi ce neuve au plancher du v hi cule en vue de la soudure bout bout Souder la pi ce neuve S remplacement partiel paroi lat rale int rieure Poser les parois lat rales int rieures Commencer par couper les pi ces neuves grossi re ment d apr s les d coupes de la carrosserie LI JJ il Hl H2 paroi lat rale int rieure gauche surface de la section s paration possible en cas de remplacement partiel du passage de roue paroi lat rale int rieure droite surface de la section s paration possible en cas de remplacement partiel du passage de roue Couper exactement les deux parois lat rales et les
31. ixer l articulation de la biellette de direction au porte fus e au moyen de l crou cr nel couple de serrage et goupiller l crou Fixer le tendeur de ressort KM 329 par sa plaque de fixation sur un support de montage ou sur un tabli ou encore sur un autre support appropri A3370 Visser la jambe lastique au tendeur de ressort Tendre le ressort avant Faire attention la position du crochet Le crochet marque jaune doit concorder avec le rep re de m me couleur de la monture de ser rage Palier d appui roulement billes a d visser avec une cl polygonale coud e Contre tenir la tige de piston cartouche de la jambe de force Utiliser pour d visser une cl polygonale doub le du commerce largeur de cl 22 x 24 profon d ment coud e dont chaque t te est a paroi mince p ex cl de la Firme Hazet Enlever de la tige de piston cartouche de jambe lastique l ensemble palier d appui et roulement D visser la barre stabilisatrice du bras de suspension Expulser l articulation de guidage du porte fus e au moyen de KM 333 Au moyen d un fer de montage faire sortir enti re ment l articulation de quidage du porte fus e D visser la jambe lastique compl te du d me de jambe lastique Observer la position de la marque de montage en relief sur le d me de la jambe lastique A par rapport au palier d appui de la jambe lastique B correction du carros
32. jambe lastique est d visser du d me En usine on a r gl un carrossage n gatif va leurs dans la notice des caract ristiques sous charge la marque A du palier d appui en face de la marque B du d me Tourner le palier d appui de 120 vers l avant C ou de 120 Vers l arri re D vu en direction de la marche le clich A 4917 montre le c t droit du v hicule De ce fait il r sulte chaque fois une correction du carrossage vers la zone positive d o en m me temps une modification de la chasse Correction du modification de la carrossage chasse Rotation en direction C 1 0730 Rotation en direction D 1 0 30 D apr s cela faire une correction en tenant compte de la modification requise de la chasse Le palier d appui de la jambe lastique est visser au d me de la jambe lastique Couple de serrage Utiliser des crous autobloquants neufs Pincement des roues avant r gler Le r glage s effectue sur le banc de mesure d es sieux Mettre la direction en position de marche en ligne droite Lib rer les brides de serrage des biellettes de direction gauche et a droite R gler le pincement valeurs exig es voir le memento technique Le r glage doit toujours tre effectu aux deux biellettes de direction Apr s le r glage les deux biellettes de direction doivent pr senter la m me longueur et le volant doit se trouver avec ses rayons
33. les v hicules Senator Monza partir du d but de la production Il y a lieu de noter ce sujet qu outre le stabilisateur avec ses fixations aux longerons et aux porte fus es respectifs avec tube supports de jambes lastiques il faut galement remplacer les ressorts avant avec spires inf rieures rentr es Page de suppl ment f vrier 1983 E 50a Respecter la pr contramte A voir Caract ristiques Techniques au m cro plan film 51 n cessaire remplacer les amortisseurs en caoutchouc La collerette amortisseur en caoutchouc consid r e est plac e dans l oeil du stabilisateur respectivement dans le bras de suspension Utiliser des crous autobloquants neufs V hicules Senator Monza partir d environ f vrier 1982 Les v hicules Senator Monza partir d environ f vrier 1983 devront en production option tre quip s d un stabilisateur qui sur un balancier deux bras tige de cardan est directement fix la jambe de force consid r e tube support A la faveur de cette modification le diam tre du stabilisateur s est r duit avant l tait que de 25 mm et maintenant de 22 mm Dans la nouvelle construction du syst me de stabilisateurs l articulation rotule devra tre utilis e clich B 7443 L abandon de la fixation par silent blocs en caoutchouc au bras de suspension a consid rablement am lior e l action directe du stabilisateur l en r sulte une meilleure r ponse
34. lever la traverse de facon ce que les points de fixation correspondent les uns aux autres chassis suspension avant du moteur implantations d amortisseurs Utiliser des crous autobloquants neufs Emmancher la bague dans la traverse au moyen de KM 338 S 1330 Attention La vis de l outil est introduire par l avant vu en direction de la marche Si n cessaire largir l g rement l ouverture dans la prolonge longitudinale de la traverse Plonger la bague dans une solution d eau de savon La petite collerette de la bague est dirig e vers l int rieur Visser le tirant la traverse Couple de serrage Utiliser le bras de suspension comme appui Placer les deux rondelles comme montr la fig A 3395 Utiliser un crou autobloquant neuf Monter le bras de suspension voir proc dure Bras de suspension remplacer dans ce groupe E 48 Traverse de suspension avant remplacer DEMONTAGE D monter le bras de suspension voir procedure Bras de suspension remplacer dans ce groupe Le bras de suspension reste la jambe de force c d l articulation de guidage n est pas li ber e l crou cr nel reste goupill D visser le tirant de la traverse Utiliser le bras de suspension comme appui Suspendre le moteur au moyen du dispositif de levage KM 263 S 1244 et du c ble de KM 252 S 1220 Clich A 4933 Longeur du cable 850 mm Sur les v hicules quip s d
35. nforcement Langstrager Si de member Schnitt Section A A 6 soudures par trous lat ralement l ext rieur 7 soudures par trous lat ralement l int rieur 2 soudures par trous en bas Soudures en bordure cordons de 25 30 mm de long intervalles d environ 40 mm E 15 MONTAGE Fixer le gabarit de contr le et de soudage KM 326 1 avec supports KM 326 5 au soubassement de la carrosserie Fixation de la barre stabilisa trice avant Pos 2 d me de la jambe lastique Pos 3 suspension arri re du moteur Pos 4 plancher arri re Souder le longeron neuf du cadre avant Adapter l l ment neuf et le serrer sur KM 326 1 resp KM 326 5 souder bout bout l endroit du joint HH Het Meuler la soudure en saillie Souder le couvre joint de renfort G E 14 D couper le longeron du cadre avant au tablier A l ext rieur l avant du plancher avant ido Cu D couper l int rieur galement l avant du plancher avant 57 D couper le passage de roue au tablier A l ext rieur rebord support et au renfort E A l int rieur et lat ralement au canal d cou lement d air F E 13 Longeron et traverse du cadre avant du chassis remplacement partiel DEMONTAGE Une condition pour les travaux de remise en tat du longeron du cadre avant du ch ssis est l utilisation du gabarit de contr le et de soudage KM 326 1 en
36. nt exact des zones de s paration celles ci tant directement d pendantes des zones de s paration pour r paration sur le v hicule Pour cette raison il faut reporter les zones de s paration du cadre du ch ssis sur les nouvelles pi ces pour obtenir les zones de s paration de celles ci E 18 Pose de la traverse Souder gauche et droite la tole d assemblage K 1 Souder la traverse sur le longeron du cadre avant Dimension X 145mm 7 Trou avant de vis de fixa tion de barre stabilisatrice K T le d assemblage D flecteur d air en tole montage par soudure Des renseignements suppl mentaires peuvent se trouver l op ration Ensemble d flecteur d air Remplacer dans le groupe A Nr 245 55 N ee ee mecs ANR pee 285 551 NUM 245 5551 8 r7 Ee Souder la t le de recouvrement H pour le ES hir AUGEN longeron du cadre avant ns Visser le passage de roue sur le gabarit dans la zone du d me de jambe lastique Souder le passage de roue J Le rebord support au tablier Le renfort de la colonne A lat ralement 245 55 N ATEM en reg 1 Bien EN LEN rer m ON Le tablier en haut canal d coulement d air Nr 245 55 N En MAN Soudure du support de la batterie passage de roue gauche iii 1 Support de barre stabilisatrice d essieu avant 2 Support de batterie Mar X Dimension X 260 mm E 16 Verstarkung Rei
37. ort au moyeu de roue D visser la barre Stabilisatrice du bras de suspension D visser le bras de suspension de la traverse de suspension avant D visser le tirant du bras de suspension Chasser le tirant du bras de suspension et le bras de la traverse Hartholz Hordwosd 160x100x 50 160 100 x 50 w All dimensions are metric E 125 20 Monter le moyeu de roue avant avec disque de frein au porte fus e Wy Pre Utiliser un arr t d huile neuf Se BT Garnir de graisse pour roulements 19 46 254 les deux rou TT lements de roue ainsi que la bague d tanch it et la cavit du moyeu de roue Visser librement l crou cr nel Le jeu au palier avant de roue se regle apres montage de la roue avant Monter le ressort avant sur la jambe lastique et le tendre au moyen de KM 329 L extr mit rectiligre du ressort doit s appuyer dans le support inf rieur du ressort Attention Ne pas oublier que les ressorts gauche et droit sont diff rents Monter la cartouche de la jambe lastique voir pro c dure Cartouche de jambe lastique remplacer dans ce groupe R gler le jeu des roulements de la roue avant voir proc d de travail dans ce groupe Porte fus e remplacer jambe lastique DEMONTAGE D monter la cartouche de la jambe lastique voir proc d de travail Cartouche de jambe lastique remplacer dans ce groupe D tendre le resso
38. ortisse ment pour ressort avant remplacer dans ce groupe Veiller la bonne application du soufflet de protection Remplacer les deux ressorts avant jambe lastique Dans ce travail on d crit le remplacement d un ressort avant DEMONTAGE D monter le support d appui voir proc d de tra vail Palier d appui remplacer dans ce groupe D tendre et remplacer le ressort avant MONTAGE Monter sur la jambe lastique le ressort neuf au moyen de KM 329 et le tendre L extr mit en ligne droite du ressort doit reposer dans le support inf rieur du ressort Monter la suspension sup rieure du ressort cu vette du ressort sur la bague d amortissement de mani re que le trou estamp de 10 mm diam rep re de montage se trouve du c t oppos celui de la fus e Attention Les ressorts avant gauche et droit sont diff rents Observer les rep res couleur Les ressorts avant ne doivent tre remplac s que par paires Monter le palier d appui voir pFoc d de tra vail palier d appui remplacer dans ce groupe Fixer la barre stabilisatrice au bras de suspension Au moyen d un fer de montage soulever l crou de la barre stabilisatrice Respecter la pr contrainte A voir memento technique Si n cessaire remplacer les amortisseurs en caoutchouc Les collerettes de but e de l amortisseur en caoutchouc consid r sont plac es dans l oeil du stabilisateur respecti
39. rit additionnelle suffisante Ce n est que si la carrosserie se trouve en un tat technique impeccable que les efforts peuvent tre repris continuellement et sans d gats et que la s curit peut tre assur e Les explications ci apr s doivent contribuer ce que les travaux de remise en tat soient ef fectu s d une mani re appropri e et ne soient pas laiss s au jugement du seul ouvrier car rossier Les points suivants doivent tre observ s en particulier lors de la remise en tat du cadre et du soubassement Directives g n rales au sujet de la remise en tat du soubassement Pour le contr le et la remise en tat du soubassement il faut utiliser le dispositif de con tr le et de soudage correspondant On utilise ainsi Gabarit de contr le de soudure El ment ant rieur KM 326 1 en liaison avec l outillage compl mentaire KM 326 5 La partie posterieure de KM 326 2 du gabarit de con tr le de soudure en liaison avec le compl ment KM 326 6 se compose de KM 326 7 et de KM 326 8 les parties ant rieure et post ri ure KM 326 1 et KM 326 2 peuvent tr reli es les unes aux autres au moyen de deux couvre joints Avant contr le tous les groupes et l ments d assemblage doivent tre d mont s dans la zone des points d appui et de fixation du dispositif La m me chose est galement valable pour des l ments qui emp chent le montage du dispositif Le v hicule est soulever de tell
40. rri re de la voiture Rendre tanches les surfaces int rieures au moyen de produit couler 15 04 301 08983369 Rendre tanches les surfaces ext rieures au moyen de produit couler 15 04 299 Le clich A 8037 montre l tanch isation l inter leur Le clich A 8038 montre l tanch isation du sou bassement moiti droite Rendre les passages de roue AR tanches au moyen du produit insonorisant et isolant 15 04 700 ou du produit protecteur pour soubassement 15 00 365 90001862 Page de suppl ment avril 1979 E 211 t 1520 mm pour la diagonale de l encadrement du hayon Proc der a la soudure du panneau arri re et de la paroi lat rale Le clich A 6110 montre les op rations de soudure sur le panneau arri re a l ext rieur Le clich A 6109 montre les op rations de soudure sur le panneau arri re l int rieur Le clich A 6104 montre les op rations de soudure sur la paroi lat rale gauche E 21h MC Poser les parois lat rales ext rieures droite et gauche Haut du clich pi ce neuve gauche Bas du clich pi ce neuve droite Poser le panneau arri re inf rieur complet R1 position de montage de la pi ce neuve R2 pi ce neuve S 1320mm cote de contr le largeur entre extr mit s des parois lat rales Respecter d autres cotes de contr le U 1170 mm pour la profondeur de l ouver ture de la paroi arri re t 1520 mm pour la dia
41. rt avant et l enlever de KM 329 Arracher le chapeau du moyeu de roue l aide de KM 269 S 1257 D visser le moyeu de roue avant avec disque de frein du porte fus e et l enlever D visser du porte fus e la t le de recouvrement du frein D visser le porte fus e du tendeur de ressort KM 329 MONTAGE Fixer en vissant le porte fus e neuf au tendeur de ressort Le porte fus e est uniquement livr e assembl au tube d appui L ensemble ne doit pas tre d mont Visser la t le de recouvrement au porte fus e Couple de serrage Placer entre la porte fus e et la t le un joint papier E 37 Monter l amortisseur de but e avec soufflet en mati re plastique de la tige de piston de la cartouche Mettre en place la suspension sup rieure du ressort cuvette du ressort sur la bague d amortissement de mani re que le trou estamp de 10 mm de dia metre rep re de montage se trouve du c t oppos celui de la fus e Reposer le palier d appui voir l op ration Palier d appui remplacer dans le pr sent groupe CARTOUCHE DE JAMBE ELASTIQUE o REMPLACER 5 D poser D poser le palier d appui voir l op ration Palier d appui remplacer dans le pr sent groupe Enlever la cuvette de ressort ainsi que l amortisseur de but e avec le soufflet en mati re plastique de la tige de piston de la cartouche La bague filet e crou en t le doit tre d viss e
42. s Sur la Senator la roue de secours est plac e debout gauche dans le coffre arri re Sur la Monza elle est plac e plat sous le plancher de chargement dans une cavit pr vue cet effet Dans ce cas la fixation de la roue de secours se fait au moyen d un crou oreilles Compte tenu des diff rences de profondeur d estampage il n est en g n ral par permis d utiliser sur Senator et Monza les roues voile plein 6 J x 14 pr vues jusqu ici pour Commodore et Admiral Diplomat Le clich B 7443 montre le c t gauche du v hicule dont les roues avant sont braqu es D poser Soulever le v hicule l avant Lors de l utilisation d un cric de voiture placer une cale en bois dur sous l essieu avant D visser les deux tiges rotule du stabilisateur Contre serrer le boulon rotule avec cl fourche deux plats D visser le stabilisateur des longerons gauche et droite du cadre Reposer Visser le stabilsateur neuf aux deux longerons du cadre couple de serrage Plonger le support en caoutchouc dans l huile aux silicones 19 48 454 Visser les deux tiges articulation au stabilisateur couple de serrage Placer une rondelle Belleville entre boulon rotule et stabilisateur Utiliser des crous autobloquants neufs Remarque La transformation n cessaire pour quiper un v hicule d un stabilisateur oscillant au lieu du stabilisateur mont sur caoutchouc est possible sur tous
43. sage La m me position doit tre respect e lors du montage ult rieur de la jambe lastique L image A 4923 montre le r glage en usine du carrossage et de la chasse JAMBE ELASTIQUE BRAS DE SUSPENSION c2 BARRE STABILISATRICE 22 A Remplacer le palier d appui jambe lastique ED DEMONTAGE C Desserrer la roue avant Soulever le vehicule Si l on utilise un cric pr voir une cale en bois dur sous l essieu avant La cale en bois dur est fabriquer soi m me Hartholz 100150 selon les dimensions indiqu es au croquis Hordwood A 2758 D monter la roue avant i Marquer la position de montage de la roue avant par rapport au moyeu de la roue o aM 100 50 All dimensions are metric Devisser l trier de frein du porte fus e Sortir vers le haut la tubulure de frein de son sup port au tube de la jambe lastique Suspendre l trier de frein Le syst me de freinage reste ferm Au moyen de KM 260 S 1235 expulser du porte fus e l articulation rotule de la biellette de direction Carrossage r gler correction du carrossage Une correction de carrossage est uniquement n cessaire si la valeur de carrossage mesu r e d passe la valeur exig e voir memento technique dans la plage negative maxi Soulever le v hicule l avant Gi l on utilise un cric pr voir une cale en bois dur sous l essieu avant Le palier d appui de la
44. vement dans le bras de suspension Utiliser un crou autobloquant neuf Visser fond l trier de frein sur le porte fus e Couple de serrage Visser en croix les crous de roue et serrer Couple de serrage MONTAGE Graisser le roulement a billes avec de la graisse pour roulement 19 46 254 Le support d appui est uniquement livr avec roulement mont L ensemble ainsi constitu ne doit pas tre d monte Pousser le palier d appui sur la tige de piston cartouche de la jambe lastique Disposer la cuvette en tole A avec le bord de la cuvette vers le haut tanch it du rou lement sous le roulement et le disque de pres sion B au dessus du roulement La bague int rieure du roulement est maintenue par un anneau de serrage et ne doit pas tre d sassembl e L crou de fixation du palier d appui est serrer avec la cl annulaire Couple de serrage Contre tenir la tige de piston Utiliser un crou autobloquant neuf D tendre le ressort avant D visser la jambe lastique de KM 329 Visser la jambe lastique palier d appui au dome de la jambe de force Couple de serrage Faire attention la position des rep res de montage voir sous d montage pour ce proc d de travail Utiliser des crous autobloquants neufs Fixer l articulation de guidage au porte fus e au moyen de l crou cr nel Couple de serrage et goupiller l crou F
Download Pdf Manuals
Related Search