CPPT du 17 janvier 2013
Contents
1. R D pl vers DA DA71 17 15 DA71 0h07 M Fin de service 1715 1723 0h08 _ a 0 0h49 E or 34 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es D pl du DA DA7I 6 10 6 13 dpos 0h03 Pr parat sortie dp05 6 13 6 23 405 0h10 Stand 71 6 05 610 005 4h48 Stand dp05 guid2 D pl vers DA quid DA72 D placement vers DA72 11 12 11 27 DA71 Coupure 71 11 27 13 38 DA72 D pl du DA DA72 13 38 MEDIC Stand MEDIC 14 45 MEDIC D pl vers DA MEDIC 15 45 16 52 DA72 0h01 53 _ m m C 1h07 1h00 1h07 3h14 C P P T 35 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es D pl du DA DA73 9 31 10 30 MEDIC Stand MEDIC 10 30 11 30 MEDIC Stand D placement vers Coupure_repas D placement de Ds a Mo13 17 38 17 40 DA73 17 40 17 47 36 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es Prise de service D pl du DA Pr parat sortie Stand 37 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es Stand D pl vers DA MEDIC 1015 11 14 Coupure 114 1432 DABI 3h18 D pl du DA Pr parat entr e 19 34 19 37 D pl vers DA 19 37 19 422. SOCIETE DES TRANSPORTS INTERCOMMUNAUX DE BRUXELLES Comit de Pr vention et de Protection au Travail Proc s verbal de la 100 me s ance du 17 janvier 2013 Pr sents M Bioul Pr sident MM Baeck Baele Beeckman Craeynest De Baere Demars Delbrouc de Saint Moulin Eggerickx Mme Guillaume MM Jacobs Kodeck Mme Ledune M Pluym repr sentants de la d l gation patronale MM Adham Adian Akel Arrahmouni Ben Madhkour Boujida Carion Mme De Boeck Desmedt Mme De Caboter El Aydam Rittweger de Moor Rummens Toubarhi Vanachter Vandam Vanden Eynde Vanderheyden Verbeke Wellens repr sentants des organisations syndicales MM Buslot Clement Mme Hastir Joly Mlle Juramie repr sentants du SIPPT Excus s MM Auquier Barraka de Fabribeckers Delvosal Dumont El Nanthi Maerschalck Moktar Neyens Oulad Amar Pickman Roels A Smekens Mme Swinnen MM Vandenbergh Mme Van Der Stichele MM Vrebos Zerrouki k k kk k k k k k Kk Avant d entamer la r union le Pr sident attire l attention sur le fait qu on en est aujourd hui la 100 me s ance du La r union sera suivie d un drink afin de f ter cette 100 me s ance de m me qu l occasion de la nouvelle ann e 1 Approbation du proc s verbal de la s ance du 15 novembre 2012 et du 13 d cembre 2012 Le PV de la s ance du 15 novembre 2012 est approuv L approbation du PV de la s ance du 13 d cembre 2012 est report e
3. alarme incendie Dans le local polyester AC 184 il est impossible d entendre la sir ne On demande que les responsables viennent constater le manque sur place au plus vite et fassent le n cessaire pour solutionner le probl me Une premi re intervention est pr vue le 18 01 les sir nes ATEX local Polyester sont en cours de livraison D s que c e sera le cas l ensemble des sir nes seront plac es et mises en service C P P T 25 17 janvier 2013 a De Wand Heembeek Fonson Fransman rue St phanie Jette Gare Tilleul Av Ch Woeste Place Reine Astrid Jules De Trooz H pital Paul Brien Alcyons 5 Louis Bertrand Av Roi Albert il Cote Gillon Coteaux Meiser Gare de l Ouest Conseil Albert rue Wayez Gare du Midi Chien Vert Meir Su de St phanie Jules C sar Verhaegen Parc Viv s Vanderkindere Xavier de Bue Globe Carrefour Stalle Trois Arbres Historique accidentologie avec pi tons Ann es 2011 et 2012 2011 avec issue fatale 2011 sans issue fatale 2012 avec issue fatale 2012 sans issue fatale Rue au Bois Ter Meeren Tervurenlaan ier 2013 janvier 17 26 C P P T INSTRUCTIONS D OPERATION DU SIEGE BEDIENINGSINSTRUCTIES ZETEL LES BOUTONS DE COMMANDE CE TROUVENT DU COTE DROITE EN DESSOUS DU COUSSIN DRUK KNOPPEN BEVINDEN ZICH AAN DE RECHTERZIJDE ONDER HET ZITKUSSEN AJUSTE
4. r unions de chantier analyse de plans et visites sur place A la question d un membre sur l avancement de ce chantier et sa fin probable en 2060 Un conseiller en pr vention participe aux r unions au cours desquelles l volution du projet est discut e et le SIPPT donne son avis Arts Loi r novation de la station r unions de chantier et de coordination s curit analyse des PGSS plan g n ral de s curit et de sant version 8 et visite sur place Rogier r novation de la station r unions de chantiers analyse de plans et suivi de l am nagement des KIOSK BOOTIK Un membre signale avoir re u un mail d un coll gue signalant le risque d accident dans le vestiaire 234 le plafond a t s curis avec des armoires Le CPr r pond que le SIPPT n a pas t contact sur le sujet jusqu ici et demande de lui fournir les renseignements afin que l on puisse investiguer Botanique CSC cr ation d acc s pour PMR r unions de chantier et avis sur les barri res de chantier R union en vue de l achat d une machine de d coupe plasma pour l Usine Centrale Un membre demande pourquoi avoir fait appel un consultant et les r sultats des analyses de risques A la question d un membre pourquoi avoir pris un consultant pour cette t che le VP BUM r pond qu il a fallu se faire accompagner dans cette approche int gr e par un consultant ayant d montr une expertise reconnue dans ce domaine tr s particulier Cette m thode 5S es
5. 2011 et 2012 pour les ann es ant rieures ces donn es sont parses et pour tre exploit es demandent un travail important Les donn es de 2011 et 2012 des accidents avec pi tons l ext rieur des trams y compris les chutes et les entrainements ont t mises sur carte voir en annexe Le VP de la BU Tram y ajoute que l expos plan s curit tram sera mis l agenda de mars 2013 BU TRAM amp BU BUS gt Harmony apr s an de TEST D bat sur l ensemble des am liorations n cessaires et des mesures envisag es par les BU par rapport au bien tre des agents et une meilleure articulation vie priv e vie professionnelle Ce point sera abord lors de la r union entre BUB BUT et les organisations syndicales La prochaine r union est pr vue le 17 janvier 2013 Un membre signale que la premi re ann e de test s est termin e il y a eu un r f rendum dans les d p ts et les r sultats sont d cevants 20 30 seulement des agents sont satisfaits 50 sont d accord de poursuivre le test en vue d am lioration et 30 veulent arr ter et revenir l ancien syst me Des revendications sont sur la table et il est temps de savoir de la part de la Direction ce qu il est imaginable de faire pour augmenter le taux de satisfaction des agents Le VP de la BU Tram ne veut pas luder la question mais si un groupe de travail a t form c est justement pour parler de cela et de voir quelle suite donner aux revendica
6. dialoguer et de chercher des solutions ce n est pas le cas chez Security Le Pr sident r pond qu il est bien conscient du probl me et qu on y travaille l a reconnu que les recommandations collectives d ARISTA n avaient pas encore t communiqu es au CPPT Chacun doit assumer les responsabilit s de ses actes Le Pr sident en conclut que le probl me rel ve plus de l organisation du travail que d autres choses et le point doit donc tre trait en Conseil d Entreprise gt Nous demandons de s curiser le site au 101 rue du biplan en attendant le d m nagement suite la tentative d agression avec arme sur un coll gue gt Qu en est il du d m nagement du service Security On parle de l ancienne imprimerie Quid de la superficie de ce local idem pour le vestiaire et le parking Cela est pr vu Trois cam ras seront install es Pour le plus long terme on cherche avec les un site ferm Un membre se demande en quoi les cam ras vont emp cher les gens d y rentrer Aujourd hui Haren Brel disposent d une loge de garde d un acc s s curis mais pas le Biplan o il s agit d un site avec des travailleurs particuliers et o il y a eu un incident tr s grave qui aurait pu se terminer par un meurtre si l arme de l auteur ne s tait pas enray e Le membre demande au moins le placement d une barri re et cette demande n est pas r cente Des arisons de co t avaient t voqu es
7. est beaucoup trop peu il faut laisser le 12 17 2013 temps de discuter avec le m decin et cette visite ne doit pas engendrer une source de stress suppl mentaire pour l agent La SVP Sales Marketing amp Network signale que les temps de visite ont t revus depuis le d m nagement en 2009 comme l a bien expliqu le chef du SIPPT Elle estime que de mani re g n rale on a pr vu plus que le temps n cessaire et qu il faut respecter les horaires pr vus Vu ce qu il entend le Pr sident intervient en disant que la situation a t actualis e et que pr sent chacun de son c t chaque maillon de la cha ne doit respecter les accords Un membre voque les visites spontan es et se pose la question quant l augmentation de ce type de visites vu la hausse du personnel De plus ces visites l impr vu viennent s ajouter aux visites d j pr vues dans l agenda Le m decin du travail r pond que pour les visites spontan es il faut prendre rendez vous pr alablement pour une bonne organisation car celles ci sont g n ralement un peu plus longues Cela se passe bien et c est bien une cause d augmentation de charge de travail mais pas de perturbation des horaires car des plages sont r serv es pour ce type de consultations N anmoins il propose de rediscuter de l organisation des visites avec l infirmi re dans deux sens viter les embouteillages de fin de matin e placer les
8. et prend la responsabilit de sa non mise en pratique en ce jour la STIB Hors PV il s agit bien d une Loi mais dont les modalit s pratiques doivent encore tre d crites dans un arr t royal d ex cution Elle concerne l enregistrement lectronique des pr sences sur les chantiers temporaires ou mobiles de plus de 1000 m2 donc la STIB est tr s peu concern e par cette nouvelle loi HUMAN RESOURCES SOCIAL AFFAIRS amp REMUNERATION gt Quel est le fournisseur des services EAP et de la mise en cours La proc dure de s lection du fournisseur EAP est toujours en cours et devrait prendre fin ce mois ci D s le contrat sign avec le fournisseur un groupe de travail sera mis en place pour pr parer un plan de communication vers tous les collaborateurs et les membres de leurs familles Les services du programme EAP seront disponibles d s le lancement de ces actions de communication gt Ethias toujours des AT en suspens et des agents non pay s ce qui est source de grand stress familial Au 31 12 2012 il y avait 41 dossiers AT en suspens Dans 27 dossiers l incapacit de travail ne d passe pas les 14 jours les victimes ont donc t s indemnis es directement par la STIB Les 14 autres dossiers sont en suspens pour les raisons suivantes 8 en attente de pr cisions de la victime 3 en attente d un avis du M decin Conseil de l assureur 3 en attente du proc s verbal des autorit s 2 en attente du rapport des t
9. janvier 2013 d missionn s depuis l introduction du plan Harmony Un autre membre signale que la paix sociale est menac e suite aux accords non respect s comme par exemple les services blancs pour des agents en roulement Le VP de la BU Bus intervient en disant que la fa on dont on pose les questions dans le sondage peut fausser les r sultats D autre part il fait part de son avis concernant les modifications demand es plus on mettra des contraintes plus on rendra le syst me complexe et plus on arrivera des situations impossibles Le VP de la BU Tram signale qu il faut travailler tape par tape il faut essayer de regagner la confiance pour avoir une ouverture de dialogue et chercher des solutions dans un climat serein Un membre intervient que la confiance est rompue et c est m me de la m fiance qui est ressentie envers toute nouvelle proposition de la Direction S il y a des contraintes OK alors r compensant les agents effectuant des services blancs en ajoutant une heure dans le pot d heures Pourquoi ne pas annexer aussi les 4 questions de d part pour le projet Harmony on propose un 4 6 t t l agent il n y a pas et il se retrouve aussit t dans le n importe quoi Bref avant l agent avait une situation stable on lui promet quelque chose mais comme il n y a pas de possibilit il se retrouve dans une solution tout fait instable ne connaissant m me pas son horaire du lendemain Le Pr sident conclut le d bat 1 i
10. le mois prochain Le Pr sident r pond que chaque cas est un cas de trop mais que le risque 0 n existe pas C est l espoir de tous mais il y aura toujours des accidents Le membre signale que point de vue psychologique des pistes existent et on pourrait les tudier appliquer Le Pr sident r pond que des initiatives sont prises pour viter l escalade verbale et il ne faut pas dire que l on ne fait rien en la mati re En ce qui concerne le processus de certification de qualit l auditeur externe a m me reconnu le grand professionnalisme des agents pour viter que cela ne d g n re Un membre signale que le Pr sident d forme les questions de son coll gue et que les mesures prises suite l analyse de risques ARISTA ne sont pas communiqu es et donc la STIB ne respecte pas la Loi En ce qui concerne la responsabilit des membres de la Direction il attend que ce soient eux qui interviennent pour dire les mesures d cid es suite tel ou tel accident il demande de la proactivit Le Pr sident tient corriger la phrase du membre les mesures prises suite l analyse ARISTA n ont pas encore t communiqu es au CPPT gt Choc motif Les conducteurs de m tro se retrouvent dans un tat de stress aigu lors d un suicide ou d une tentative de suicide Le membre se demande si Ethias accepte maintenant les chocs motifs Le VP de la BU M tro r pond que c est une impression et qu il existe une collaboration saine entre
11. visites spontan es ou de reprise d autres moments vu que ces visites sont g n ralement plus longues et ne n cessitent pas le passage chez l infirmi re Un membre signale que tout cela ne r pond pas la question d avoir des planchettes avec le service SMT en fin de service Il est demand d annexer les planchettes avec service SMT au pr sent PV Le m decin du travail r pond que cela existe d j Le VP de la BU Tram estime qu il y a lieu de regarder les sp cificit s de chaque planchette au cas par cas et ne pas conclure d une mani re globale g n rale sur le sujet Le Pr sident conclut le d bat en disant qu il existe donc encore des pistes d am lioration au niveau des propositions faites par le m decin du travail et ventuellement de certaines planchettes sp cifiques Un membre se demande s il y a assez de m decins pour le nombre de prestations effectuer et si les visites spontan es sur rendez vous ne r duisent pas le temps destin pour les visites annuelles OPERATIONS SECURITY gt Nous demandons de rem dier la souffrance relationnelle au travail que vit le personnel du d partement Security au quotidien et ce tant pour le personnel employ qu ouvrier La hi rarchie met tout en uvre dans son travail de proximit au quotidien afin de lutter contre les troubles relationnels au sein du d partement De plus un appel d offre est en cours afin de d signer sp cialiste dans ce type de pro
12. 06 19 04 19 06 Daos Caisse DAOS 19 06 19 11 Fin de service DAOS 19 11 19 19 30 17 janvier 2013 6 31 6 36 Pr parat sortie dp03 6 39 dp03 6 51 Pr parat entr e dp03 8 58 _ D placement vers 903 9 01 Coupure DAO2 9 04 D placement de 2 13 03 MEDIC 13 10 E Stand MEDIC 14 10 DAO2 14 17 MAND 14 27 D RTE ETAT 31 17 janvier 2013 IXELLES 2 6 05 6 10 DAO3 6 10 6 16 dp04 Pr parat sortie 6 16 6 28 dp04 6 28 1031 dp04 Pr parat entr e 10 31 10 34 dp04 D placement vers 1 0 10 34 10 40 DA03 Coupure 10 40 13 55 DAO3 D placement de j 13 55 15 00 MEDIC 15 00 16 00 MEDIC Stand D placement vers 16 00 17 05 32 17 janvier 2013 D placement D placement vers Coupure D placement de ttente Pr parat entr e D placement vers Caisse Fin de service 33 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es D plduDA 8 50 10 00 Stand MEDIC 10 00 11 00 Stand 1h00 D placement vers 11 00 12 10 1h10 o Den F m C jen D placement de 71 1326 _ 16 44 Stand trons _ Stand 3h16 e T ka
13. 38 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es Prise de service DA81 6 23 6 28 DA81 D pl du DA DA81 6 28 6 dp09 33 Pr parat sortie 09 6 33 6 43 dpos Stand D pi vers DA Coupure D pl du DA DASZ 13 17 Stand MEDIC 14 10 C P P T 39 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es D pl du DA Stand D pl vers DA Coupure D pl du DA lt o a mi oo Stand merd _ 13 38 D pl vers DA mero 18 23 1 26 Caisse DASZ 18 26 18 33 Fin de service C P P T 40 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es D placement vers 18 20 23 18 23 18 29 41 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es Stand Stand dp08 15 29 Pr parat entr e dp08 D pl vers DA dp08 D409 42 17 janvier 2013 dut01 D tail des journ es Pr parat entr e vers DA 43 17 janvier 2013
14. Le Director Security r pond qu il n y a pas que le co t les Infrastructures sportives doivent rester accessibles en dehors des heures de bureau Le membre signale que l on pourrait au moins essayer de se mettre la place des victimes de l incident qu est ce qui emp che la r p tition aujourd hui du m me incident ce langage ne tient plus les collaborateurs transpirent sont angoiss s quand ils viennent sur le site En ce qui concerne l acc s au complexe sportif il y a certainement d autres solutions comme l acc s via l autre entr e c t centre de formation Un membre signale que ce probl me a d j t voqu lors des derni res visites de la d l gation restreinte Un autre membre sugg re la pr sence de gardes priv s comme solution temporaire Le Director Security r p te qu une solution est recherch e avec les Infra s et qu en attendant on place les cam ras BU gt Le forfait d 1h30 li au d pistage de la tuberculose a t vers dans les compte temps des agents C est contraire ce qui a t convenu en s ance du 18 10 2012 pr voyant la mise de cette compensation dans le pot d heure des agents L 1h1 2 a t vers e conform ment ce qui avait t d cid soit dans le pot d heure 0074 Ceci a t fait 14 17 2013 fin d cembre par la gestion des temps selon le tableau envoy par le Fares gt Le site propre avenue Fonsny vers la rue C
15. MENT SUPPORT DU DOS EN HAUT POUSSER LE BOUTON ARRIERE EN HAUT OU EN BAS POUR GONFLER OU DEGONFLER LE COUSIN D AIR DU DOS AANPASSING MIDDEN RUGGESTEUN ACHTERSTE KNOP DRUK BOVEN OF ONDER OM DE RUGGESTEUN OP TE BLAZEN OF AF TE AJUSTEMENT SUPPORT DU DOS BASSE AU MILIEU POUSSER LE BOUTON DU MILIEU POUR REGLER LES COUSSINS D AIR DE MILEU ET EN BAS AANPASSING ONDERSTE RUGGESTEUN MIDDENSTE KNOP DRUK KNOP NAAR BOVEN OF ONDER OM ZOWEL DE MIDDENSTE EN ONDERSTE RUGGESTEUN OP TE BLAZEN OF AF TE LATEN POUR REGLAGE AVANT ET ARRIERE POUSSER LE BOUTON ET MAINTENIR LE BOUTON GLISSER DANS LA BONNE POSITION PUIS RELACHER LE BOUTON EN OPTION MONTER LE SUPPORT EN DESSOUS DU SIEGE ET FAIRE GLISSER DANS LA BONNE POSITION AANPASSING VOOR EN ACHTERUIT GLIJDEN DRUK DE KNOP IN EN HOUD VAST GLIJD NAAR DE GEWENSTE POSITIE EN LAAT LOS OPTIONEEL HEF HENDEL VOORAAN OP EN BRENG DE ZETEL IN DE GEWENSTE POSITIE LAAT AJUSTEMENT D HAUTEUR DU COUSSIN DE SIEGE BOUTON AVANT POUSSER LE BOUTON EN HAUT OU EN BAS POUR REGLER LE COUSSIN EN HAUTEUR BOUTON ARRIERE POUSSER LE BOUTON ARRIERE POUR REGLER LE HAUTEUR DU SIEGE COMPLET ZETELHOOGTE KANTELREGELING VOORSTE KNOP DRUK KNOP NAAR BOVEN OF ONDER OM DEPOSITIE VAN HET ZITKUSSEN AAN TE PASSEN ACHTERSTE KNOP DRUK KNOP NAAR BOVEN OF ONDER OM HET HOOGTEREGELINGSLUCHTKUSSEN VAN DE ZETEL OP TE BLAZEN OF AF TE LATEN AJUSTEMENT DES COTES POUS
16. SER LE BOUTON EN HAUT OU EN BAS POUR GONFLER OU DEGONFLER LES COUSSIN D AIRS AANPASSING ZIJDELINGSE RUGSTEUN VOORSTE KNOP DRUK KNOP NAAR BOVEN OF ONDER OM DE LUCHTKUSSENS OP TE BLAZEN OF AF TE LATEN DECLIGNATION DU DOS DE SIEGE TOURNER LE BOUTON MANUELEMENT POUR TROUVER LA BONNE POSITION DU DOS RUGLEUNING VERSTELLING VERSTEL DE DRAAIKNOP AAN ELKE ZIJDE OM DE HOEK VAN DE RUGLEUNING AAN TE PASSEN AJUSTEMENT POUR ROTATION DU SIEGE POUSER ET MAINTENIR LE BOUTON PIVOTER LE SIEGE DANS LA BONNE POSITION ET RELACHER LE BOUTON RONDDRAAIEN ZETEL ZIJKNOP INDRUKKEN EN INHOUDEN ZETEL IN JUISTE POSITIE DRAAIEN EN KNOP LOSSEN janvier 2013 17 27 C P P T AVENUE DU ROI dut01 D tail des journ es D placement de D placement vers Coupure D placement de Pr parat sortie Pr parat entr e D placement vers Caisse Fin de service 28 17 janvier 2013 MOLENBEEK dut01 D tail des journ es 10 45 11 45 12 54 15 03 Pr parat sortie 15 18 14 4ven D placement vers 19 14 Caisse 19 17 Fin de service 19 24 C P P T 29 17 janvier 2013 SCHAERBEEK 8 18 9 00 MEDIC 9 00 10 36 MEDIC 10 36 118 DAOS 11 18 13 57 D placement de 13 57 13 59 Attente dpt6 13 59 14 04 dpt dpt6 14 04 19 01 Pr parat entr e dp06 19 01 19 04 D placement vers 90
17. a d tection des chelles c bles et de l clairage Une mise en ordre de tous les sous quais de toutes les stations est pr vue les chelles c bles surcharg es seront all g s Le syst me de porte m tallique a t abandonn Un essai la gare du Midi avec autre syst me de d tection a eu lieu Le Pr sident signale que ce montant n est pas n gligeable et se dit satisfait de cet investissement Un membre se pose la question de savoir si cela va solutionner le probl me d intrusion DIVERS gt Taxi d p t Un membre signale des probl mes avec le nouveau syst me des taxi d p ts Le VP de la BU Tram r pond que le syst me vient d tre mis en place il faut voir avec Mr Dumont gt Bouteilles d eau Un membre demande quand est pr vu la distribution des cartes magn tiques pour l achat de bouteilles d eau ainsi que le remboursement des jetons Le Director Facility management reviendra avec une r ponse claire lors du prochain comit restaurant le 22 01 2013 gt Train aspirateur Un membre signale que le train aspirateur ne circule plus car on le voit plus Le VP de la BUM explicite si l on parle du wagon 63 c est normal car il ne circule plus depuis trois ans et a t remplac par le train 64 En septembre 2012 il y a eu une avarie au moteur du wagon 64 au niveau de son axe Le membre aimerait savoir s il a toujours pr sence d amiante Le VP de la BUM r pond qu il n y a pas d amiante au nivea
18. au mois prochain vu l envoi tardif aux membres 2 Accidents du travail du mois de d cembre 2012 Au cours de ce mois 21 agents bless s ont cess le travail contre 31 en d cembre 2011 et 42 moyenne mensuelle pour 2011 1 17 2013 Le nombre de journ es perdues au cours du mois de d cembre 2012 s l ve 159 jours Le nombre de journ es perdues correspondant pour le mois de d cembre 2011 tait de 327 jours On constate comparativement au mois de d cembre 2011 une diminution de 51 Taux de fr quence et taux de gravit simple Oo lt v Mois de d cembre 2012 Mois de d cembre 2011 40 53 Compar s au mois de d cembre 2011 le taux de fr quence est et le taux de gravit simple est Le taux de fr quence pour l ann e 2011 s l ve 51 49 La moyenne du taux de fr quence du d but d ann e fin d cembre 2012 tait de La moyenne du taux de fr quence du d but d ann e fin d cembre 2011 tait de 50 16 Le taux de gravit pour l ann e 2011 s l ve 1 02 La moyenne du taux de gravit du d but d ann e fin d cembre 2012 tait de La moyenne du taux de gravit du d but d ann e fin d cembre 2011 tait de 1 04 Le chef du SIPPT signale qu il y a eu deux incidents techniques graves sans bless s durant le mois de d cembre 2012 qu il y a lieu de communiquer au CPPT 1 Effondrement du silo sable Schaerbeek Au cours du mois de d cembr
19. bl matique qui viendra pauler la hi rarchie dans cette t che Un membre se dit tre tonn qu on va engager un psychologue vu que l analyse n est pas termin e Le Director Security r pond qu il ne faut pas tout confondre ne parle ici ni de l analyse d ARISTA ni de l analyse de risques coordonn e par le chef du SIPPT dont les r sultats sont attendus pour fin f vrier II s agit ici de faire appel des experts externes aux services de pr vention Un membre est interpell par le fait qu il n y a pas eu de recommandations collectives d Arista et ou que le Pr sident manqu sa t che en ne pr sentant pas les r sultats au CPPT 13 17 2013 Le Pr sident r pond que ces points n ont en effet pas encore t pr sent s Comme tout le monde le sait il s agit d une probl matique complexe dans laquelle chacun doit g rer la probl matique avec la prudence qui s impose Un membre demande ce que la Direction compte faire car il y a vraiment une souffrance relationnelle importante Si on ne fait rien les collaborateurs vont finir par se battre entre eux ou se pendre D autres membres d noncent ce qu ils entendent Arista se serait exprim sur la suppression du 5 7 alors que ce n est pas son r le une proposition de licenciement d un d l gu recommandations d Arista non communiqu es diff rence de traitement entre employ ouvrier Dans certaines directions il y a la volont de
20. causes de l incendie dans le local ACS la station Midi A la question d un membre le CPr signale qu il ne s agit pas d un incident d origine technique mais bien d une origine externe Lors de cet incident la porte de ce local n tait pas ferm e clef et on a vu une personne inconnue sortir du local 11 Mise disposition d un nouveau d fibrillateur AED au complexe de Haren Formations diverses 12 Participation la formation La sensibilisation de la ligne hi rarchique en mati re de responsabilit pour les aspects de s curit et sant au travail A la question d un membre le chef du SIPPT signale avoir particip la formation blanc Il insiste pour que les SVP VP etc participent ou incitent les membres de la ligne hi rarchique sous leur autorit cette formation qui ne peut tre que b n fique pour tout le monde 13 Participation une formation technique de deux jours sur les EPI lunettes chaussures protection de l ou e etc 14 Formation donn e concernant les quipements de protection individuelle pour le personnel de la signal tique 15 Participation une formation sur les analyses de risques Safety C P P T 8 17 janvier 2013 Participation diverses r unions 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 R union avec le consultant 5S et analyse de risque Belgrade Actualisation du tableau de suivi des th m
21. e le silo sable du d p t de Schaerbeek s est effondr sans cons quences humaines Une enqu te est en cours mais la fatigue des mat riaux serait la cause de cet effondrement Un membre demande si une v rification des autres silos a t faite Le Director Building amp Access r pond qu une v rification des silos qui n ont pas t contr l s ces deux derni res ann es sera faite I prend l exemple du silo de Jacques Brel qui a d j t consolid et doit plus tre v rifi Un autre membre demande quelle m thode de contr le v rification sera utilis e et si elle sera faite par des personnes habilit es Le Director Building amp Access r pond que tous les silos vont tre v rifi s mais que la m thode est arbitraire et n a pas de particularit sp cifique En ce qui concerne les ruptures de l acier par fatigue on ne peut constater apr s les d g ts La v rification le contr le sera fait par des techniciens du b timent en interne qui ont t form s pour ce genre de travail 2 17 2013 2 Incident auto laveuse Cl menceau Un ouvrier de la firme ACS avait positionn sa machine auto laveuse c ble trop pr s du bord du quai Un voyageur a pris le c ble avec un buggie dans le v hicule et ce dernier a entra n l auto laveuse sur 75 m tout le long du quai en percutant le miroir de fin de quai Heureusement aucun bless Suite une r union d un petit groupe de trava
22. e convenir que les bus puissent stationner sur les nouveaux emplacements rouges Le VP de la BU Bus attend l accord de la R gion pour pouvoir stationner sur ces emplacements l reconnait que c est un probl me complexe que nous sommes la recherche de solutions mais que nous sommes qu un des partenaires Un membre se pose la question savoir si la R gion ou les autres instances publiques ont des d lais l gaux pour r pondre une demande concernant l am nagement des voiries Un autre membre se pose la question si la personne qui a con u les plans est bien all voir sur place car pr voir 10 m d arr t cet endroit est compl tement irr aliste Le Pr sident r pond que la STIB est associ dans un processus en tant que partenaire et il faut trouver une solution qui satisfait le plus grand nombre Le Director Buildings amp Access va se renseigner sur le d lai l gal impos par la r glementation pour une r ponse s il en existe un il sera ins r dans le PV gt Terminus L 84 Beekkant manque d clairage L inspecteur r seau du District de Brel s est rendu au terminus de la ligne 84 Beekkant et il a constat que l clairage public faible ne couvre pas la zone situ e droite de nos bus donc dans la partie trottoir et embarquement que l on peut qualifier de parvis Ce point sera mis sur l agenda de la prochaine r union ARS gt On signale que l tat des bus de Delta est d plorable ex phares clignotan
23. e peut pas faire plus rapidement si les membres d sirent des documents complets 1 2 L 02 07 Suivi des rapports de contr les p riodiques Suivi des d clarations d accidents du travail A une question le chef du SIPPT r pond que le suivi des AT est bien plus qu une accumulation de statistiques mais suivi la coordination des analyses le traitement administratif les statistiques et que cela repr sente au moins 30 d un ETP Contr les p riodiques du mat riel de levage chelles analyse de la l gislation en ce qui concerne les contr les p riodiques et les examens pour la mise en service et l information aux S POC s A la question d un membre de la raison de la non information du CPPT du changement de SECT et qui est SGS il est r pondu qu apr s un cahier ce charges SGS remplace AIB Vin otte depuis plus d un an La raison de la non information du CPPT n est pas connue Le CPr r pond que depuis 1 5 ans le contrat a t renouvel avec SGS Royal Atrium accompagnement et assistance d un technicien de Vin otte pour les mesures de qualit de l air Participation un test de protection des c bles lectriques en cas de feu Participation un exercice d vacuation du complexe Demets et Haren Biplan R alisation de mesures d clairement Demets 4 Coordination du plan annuel d action 2013 Discussion avec les coll gues conseillers en pr vention au sujet du projet MCH Enqu te sur les
24. emande d un membre qui a plusieurs questions pr cises poser le Pr sident propose qu il les adresse directement au repr sentant IT mais hors r union Un autre membre fait remarquer que le m me probl me se pose pour les employ s les directeurs les nouveaux ne sont pas toujours au courant de la mani re dont il faut proc der pour donner des cong s par aucune formation n est pr vue INFRASTRUCTURES BST gt est on avec les r sultats de l enqu te Mobilit par rapport aux places de parking Demets ce jour nous n avons pas encore les r sultats Nous ne les aurons pas avant le 17 janvier L enqu te n a pas t lanc e fin d ann e car nous voulions un maximum de taux de r ponse Elle va d marrer fin de la semaine et les r sultats sont attendus fin janvier gt A tous les terminus tant trams que bus les Dixis sont infects 11 manque en permanence du savon du papier toilette et de l eau chaude Un contr le de tous les sanitaires Dixi plac s aux terminus a t fait et un listing de l tat des lieux sera tabli Ce listing sera transmis Achats amp Logistique pour appliquer des p nalit s la firme Dixi et insister pour la remise en bon tat desdits sanitaires Un membre signale que lors du nettoyage on ne remplit pas syst matiquement les distributeurs de savon On signale aussi qu il faut que les toilettes doivent tre s ches Un membre signale aussi que le tau
25. ent du silo de sable accident A2 SECURITE INCENDIE G n ral gt Essais des sir nes d vacuation gt Entretien et essai de l clairage de secours gt Entretien et essai de la d tection incendie Site Jacques Brel gt Validation des badges pour les quipes EPI des zones bus et m tro du site C P P T 6 17 janvier 2013 HYGIENE G n ral gt Nettoyage des filtres et contr les p riodiques Complexe Delta et Haren site Jacques Brel gt Contr le des eaux us es avec Vivaqua C EMBELLISSEMENT ET AMENAGEMENT DES LIEUX DE TRAVAIL C1 EMBELLISSEMENT Complexe Delta gt Local A 110 rafra chissement du local infirmerie mise en peinture C2 AMENAGEMENT Site Jacques Brel gt MH voie 1 d doublement des commandes pour l aspiration des poussi res des coffres des voitures m tro gt BV 1 remplacement de la pompe de distribution d eau de pluie pour le car wash bus C P P T 7 17 janvier 2013 4 Activit s du Service Interne pour la Pr vention et la Protection au Travail Mois de d cembre 2012 Un membre est d avis que cette fa on de travailler est nulle il serait mieux de recevoir les documents plus t t afin d viter une lecture exhaustive en s ance et de longs d bats Le Pr sident r pond qu la demande des organisations syndicales il a propos de fournir la liste des accidents et des activit s en d but de s ance Le SIPPT a expliqu plusieurs reprises que l on n
26. er un d bat Cette demande est donc rencontr e Bien que la question ne permette pas de savoir qui tait impact par d ventuelles lenteurs au Portail et de quelle mani re plusieurs probl mes ont r cemment t d tect s sur le syst me d information et ont tous t corrig s La situation doit tre maintenant r solue En ce qui concerne les demandes non suivies d effet la traite l ensemble des demandes qui lui sont formul es par les canaux support s par la Ceci ne signifie pas pour autant que toutes les demandes 18 17 2013 sont acceptables temps de repos respecter etc Enfin l automatisation des permutations fait l objet d un groupe de travail incluant les parties prenantes STIB afin de d velopper une solution Celle ci doit toutefois faire l objet d une d finition et d une analyse tr s pr cise afin d offrir une fonctionnalit offrant une r elle plus value pour tous Le probl me est tr s complexe il faut trouver une interface entre le syst me HASTIS et SAP Cela prendra 1 an et demi de mise en uvre Les membres demandent des garanties de fonctionnement car les d lais ne sont jamais tenus dans ce domaine Idem pour Phoenix par exemple on promet 2012 maintenant 2013 Et finalement on a jamais de syst me qui fonctionne Le VP de la BU Bus confirme la complexit de la probl matique et pr f re attendre un petit peu mais avoir une solution efficace A la d
27. es Organisation et participation une r union du groupe de travail ROI CPPT R union CPS R union syndicale Atelier MV amp O R union et entretien avec le bureau d architectes pour le projet Marconi A la question d un membre sur son inqui tude d un projet PPP le CPr pr cise qu il s agit de r unions entre B amp A et le bureau d architectes auxquelles le SIPPT participe en donnant un avis en mati re de pr vention s curit et s curit incendie R union Comit Masse Un membre demande d acc l rer le processus de livraison des pantalons d hiver Le SIPPT signale juste que son activit signal e concerne juste sa participation aux r unions Le Pr sident a bien not le point et le renvoie vers le prochain Comit Masse Organisation et animation de la r union annuelle des secouristes du Royal Atrium R union AIM Analyse Incidents M tro R union d urgence suite l incident d une autolaveuse sur le r seau m tro station Clemenceau R union au sujet de la mise en place des Toolbox Meeting de Transport Systems R union au sujet de la mise en place des REX retours d exp rience compl ments aux Toolbox Meeting Sesame r unions de chantier analyse des plans d installation et visites sur place probl mes d implantation A la question d un membre le CPr r pond que le SIPPT participe aux r unions au cours desquelles les projets des plans d implantation sont discut s et le SIPPT donne son avis Schuman Beliris
28. es agents ne re oivent que la premi re page Un autre membre propose de donner tous les documents la victime quand il a un AT Le Director Social Affairs amp Remunerations a bien not la demande d avoir un document unique simple et cette question lui semble pleine de bon sens du moins pour autant que cela ne mette pas en danger les documents requis par Ethias Il verra avec les directions locales comment uniformiser et simplifier la proc dure Il profite de l occasion pour signaler que Mr Mockel va tre remplac en ce qui concerne la STIB Un membre soul ve le probl me du certificat de premier constat le m decin conseil demande de remplir le certificat Ethias et souvent aux urgences cela ne se fait pas car le certificat n est pas l ou simplement que le m decin des urgences ne veut pas l utiliser Le Director Social Affairs amp Remunerations en discutera lors de la prochaine r union avec Ethias Un membre demande si l on peut envisager une formation pour les responsables amen s remplir les d clarations d AT Le Pr sident r pond que cela est cens avoir t fait Un membre signale que cela n a pas t fait partout il demande d annexer la liste de ceux qui l on suivi et ou relancer la formation dans les services techniques Le Director Social Affairs amp Remunerations r pond qu il y a toute une s rie de personnes form es il y a un an Un rafra chissement ou une formation continue sera pr vu ainsi que la forma
29. il en pr sence d une repr sentante de la firme ACS les mesures conservatoires suivantes ont t prises imm diatement 1 plus de nettoyage au del des clous aveugle tant qu une solution structurelle n a pas t trouv e 2 lorsque le nettoyeur doit quitter temporairement sa machine il doit positionner celle ci ainsi que le c ble ventuel le long du mur pour un quai lat ral et au milieu pour un quai central D autres pistes d am lioration ont t abord es On attend le rapport du conseiller en pr vention de la firme ACS ainsi qu un plan d action pour ne plus travailler avec des auto laveuses c ble pendant la dur e d exploitation Un membre signale que le travail deux serait la proposition la plus efficace Selon le membre la STIB est la seule responsable et non le sous traitant les contraintes sont trop grandes Il estime qu il faudrait un local de stockage sur chaque quai et une auto laveuse par station La manutention dans les escaliers constitue un risque suppl mentaire Le chef du SIPPT signale que la STIB tablira le plan d action avec le sous traitant et prend note des suggestions des membres Un membre sait qu il y a la bonne volont d tablir des plans d action mais il estime qu il faudrait y mettre des d lais et tenir le CPPT au courant par la suite Le Pr sident r pond que des mesures conservatoires imm diates ont t prises pour la s curit des travailleurs et des clients Il faut maintenant laisser
30. l le magasin de la Masse d Habillement quai Demets a 60 listes de retard et ce depuis plusieurs mois Le personnel demande de l aide ex postes de reclassement int rimaires ou autres Idem pour le Magasin Central retard de 60 80 listes Le Director Purchasing amp Logistics est bien conscient du probl me mais r pond que la situation s est d j fortement am lior e pour la Masse il y un inapte temporaire pour aider et on a lib r une place pour un inapte d finitif mais la s lection doit encore se faire dans les semaines venir pour le magasin central idem une offre d emploi a t publi dans Flashjob et donc un poste est ouvert Un membre demande la signification du terme picking list Le Director Purchasing amp Logistics lui r pond qu il s agit d une liste reprenant les articles d une commande Un autre membre rappelle le probl me de livraison tardive des uniformes on est pass de 2 fois par an une fois par mois mais plusieurs agents se retrouvent sans uniforme sur le r seau Il demande qu il n y ait pas de sanctions dans ce domaine tant que le probl me n est pas r gl SALES MARKETING amp NETWORK gt Visite m dicale annuelle de l agent les horaires de visite ne sont pas adapt s pour le respect des planchettes Trop peu de temps nous demandons la liste de tous les services SMT et un d bat Le chef du SIPPT refait l historique en ce qui concerne l organisation au
31. l faut trouver un compromis quilibre entre contraintes organisationnelles et le bien tre des collaborateurs 2 _ilfautr tablir la confiance entre les partenaires pour chercher une solution dans un climat serein 3 ces discussions doivent se faire dans les r unions Harmony et ou locales BU TRAM amp BU BUS amp BU METRO gt Locaux de d tente nous demandons que ces locaux ne soient pas utilis s pour toutes autres activit s et reste tout le temps disponible pour le repos des agents Les salles de d tente sont exclusivement r serv es au repos des agents Dans le cadre du projet feel tonic et par manque de locaux une session tait pr vue Haren Bus mais celle ci fut annul e Les locaux de d tente sont sinon toujours disponibles pour les agents Un membre d sire tre s r qu il n y aura plus d initiatives visant utiliser les locaux de d tente d autres fins que le repos des collaborateurs comme le projet Feel Tonic par exemple TRANSPORT SYSTEMS INFORMATION TECHNOLOGY gt Nouvelles fonctionnalit s portail agents de conduite nous demandons de recevoir un accus de r ception de chaque transaction permutation demande de Lenteur des portails un grand nombre de demandes de cong et permutation ne sont pas suivies d effets quand les permutations automatiques telles que promises pr c demment Nous demandons la pr sence d un sp cialiste en s ance pour aliment
32. la STIB et son assureur loi gt Statistique et accident non communiqu Un membre se r jouit de la diminution des statistiques d accidents de travail mais fait tat d un accident le 31 12 18 h 57 sur la L19 Panth on non abord en ce jour Un conseiller en pr vention r pond que l accident n a probablement pas encore t totalement enregistr dans le syst me 31 12 est tr s proche 5 17 2013 3 R alisations effectu es dans le cadre de la s curit l hygi ne et l embellissement des lieux de travail et suites donn es des interventions faites en Comit Mois de d cembre 2012 A1 SECURITE GENERALE V rification p riodique de l outillage Retra age des lignes de s curit Remplacement des vitres cass es Contr le p riodique des engins de levage V VVY Complexe Haren gt Abords actions neige et verglas sur les trottoirs et escaliers travaux journaliers Complexe Delta gt Garage r paration de 6 butoirs de recul arrach s gt Garage s curisation du mur accident par un autobus taiement par l AED gt Contr le des potelets cordes et garde corps gt Abords contr le des passerelles de la voie d essais peigne gt D neigement Demets gt D neigement de la rampe d acc s v hicules au niveau 1 gt Niveau 1 Security pose de barri res de s curit et pose d un coffre fort D p t de Schaerbeek gt Entr e du d p t d gagem
33. le temps de d velopper un plan d action plus structurel avec des responsables et des d lais Un membre estime qu il faut mieux encadrer la s curit et le bien tre des sous traitants en vitant les sous traitances en cascade ou le travail en noir pour ce type de firmes Un membre explique que les personnes de ces firmes sont mal pay es cause des contraintes financi res du contrat et que la STIB a une responsabilit morale vis vis de ses sous traitants Le Pr sident r pond qu il y a 2 3 ans un nouvel appel d offres a t lanc en insistant sur les aspects qualit et s curit Pour cette raison et aussi car le nombre d installations quipements nettoyer a augmenter le a explos pour atteindre 4 Moi d euros De plus les clients ont la perception que le nettoyage est bien effectu Un conseiller en pr vention du SIPPT passe ensuite l examen d taill et comment en termes de circonstance cause mesures de pr vention ventuellement prises de divers accidents du travail du mois de d cembre 2012 Suite la lecture des AT plusieurs interventions ont lieu gt Plan neige sur le r seau Un membre fait r f rence deux AT avec chute suite au verglas au niveau des sorties des stations Il explique qu il n y a pas eu de mesures pr ventives et que le sel a t mis en fin de soir e Qui est responsable la STIB ou la r gion pour le d dommagement Cela glissait partout et la STIB n a pris aucu
34. moins 1 en attente de pr cisions la STIB Un dossier peut tre mis en suspens pour plusieurs raisons Nous contactons r guli rement les victimes qui doivent encore donner des pr cisions en insistant sur l importance pour la suite du dossier Les dossiers dont le proc s verbal manque restent le plus longtemps en suspens 20 17 2013 gt Ethias dans le cadre du renouvellement du contrat nous demandons la pr sence d un repr sentant d Ethias lors de la prochaine r union pl ni re Nous inviterons Ethias dans un CPPT futur Nous souhaitons convenir avec eux de la date la plus appropri e apr s la r union trimestrielle gt Nous constatons beaucoup trop d anomalies d application de la proc dure d claration AT Prolongation Rechute ce qui g n re un grand nombre de p nalit s pour l agent Nous doutons que tous les managers aient eu connaissance de la proc dure Un agent qui nous transmet un certificat m dical pour justifier son absence re oit toujours son salaire garanti La m connaissance des proc dures sp cifiques AT ne peut donc jamais g n rer des sanctions Par ailleurs nous sommes galement d avis qu il faudrait organiser une nouvelle formation des managers et ou d en faire une formation r currente Nous tudions actuellement la question avec le service Learning amp Development Un membre montre un avis au personnel dans lequel on r f re la note 6836 alors que l
35. n tre des travailleurs gt La CSC demande la fiche technique des nouveaux si ges bus recommandations ergonomiques du fabricant modalit s d entretien Voir document en annexe mode d emploi Fin du mois il y a des formations dispens es par le fournisseur USSC pour les techniciens et PMP Formations exploitation 22 01 13 Delta explication par le constructeur 23 01 13 Delta explication par le constructeur 24 01 13 J Brel explication par le constructeur 25 01 13 Haren explication par le constructeur Formations techniciens 21 01 13 Haren 5 et Haren 1 22 01 13 Delta 23 01 13 J Brel 16 17 2013 BU TRAM gt L7 direction Heysel on demande deux phases de feux STIB Longchamps comme auparavant Les trams influencent ce carrefour gr ce au MS12 ils obtiennent dans certaines circonstances un allongement de la phase Une d tection au sol existe juste apr s l arr t vers Bascule au cas o le tram n a pas t pris en compte par le MS12 Une v rification de cette d tection a t demand e au gestionnaire Un membre signale un probl me au niveau du site propre avenue des Cerisiers L29 on risque des accidents ll demande d aller voir sur place et d y installer un deuxi me feu STIB gt Accident au mode tram nous demandons la liste des accidents impliquant des pi tons et la localisation de ces accidents sur les 5 derni res ann es Les donn es existent pour
36. naissance et d identification des travaux effectuer sur ce nouveau site Avis divers 46 Avis et validation du flow chart pour les Toolbox Meeting la question d un membre le CPr r pond que le but d un toolbox meeting est de rappeler les consignes sur un th me de s curit 10 15 Le SIPPT valide les documents 47 Avis donn concernant des plans pour le BE Jacques Brel 48 Avis donn concernant une issue de secours Demets 2 49 Avis sur le plan relatif l am nagement du labo au centre de formation TS Infra Demets 10 17 2013 Analyse de plans 50 Analyse des plans pour le projet MCH et visite du site de Haren avec le coordinateur de s curit du projet A la question d un membre le CPr r pond que le travail du SIPPT concernant ce projet est de donner l avis sur les plans globaux propos s 51 Analyse de la fiche Event pour le concert de No l la station De Brouck re 52 Analyse du plan relatif la cr ation d un fall back dispatching au Royal Atrium niveau 7 Mises en service 53 Mise en service du camion chelle 403 54 Jacques Brel M tro visite dans le cadre de la mise en service de la nouvelle passerelle plateforme pour le changement de poste de conduite dans le tunnel Graindor C P P T 11 17 janvier 2013 INTERVENTIONS MISES A L ORDRE DU JOUR PAR LES ORGANISATIONS SYNDICALES FINANCE amp SERVICES PURCHASING amp LOGISTICS gt Bien tre au travai
37. ne plainte concernant l tat de la passerelle changement de poste de conduite Suite une question d un membre le CPr explique que le SIPPT s est rendu sur place et a constat qu il n y avait pas d anomalie la passerelle est correcte et des proc dures existent pour la maintenir en bon tat d utilisation 42 Madou visite sur place suite une demande des pompiers concernant l armoire pompier Un membre demande s il s agit des m mes armoires qui sont mises hors service par temps hivernal Le CPr explique que l on parle de diff rents points ne pas confondre l armoire pompiers dont on parle est une armoire qui contient la commande d quipement de s curit incendie de la station Ce ne sont pas les armoires avec les extincteurs ou les hydrants en station Toutes ces armoires ne sont jamais mises hors service En ce qui concerne la mise hors service temporaire de certains quipements de lutte contre l incendie remises de Haren par exemple il s agit de conduites ou d hydrants se trouvant sur nos sites et qui sont vid es pour viter le gel de l eau contenue 43 Roodebeek visite sur place suite un accident du travail d un agent de zone plinthe en pierre bleue tomb e sur son pied 44 Visite sur place pour une nouvelle sous station Wauters la station Stuyvenbergh 45 Visite du nouveau site STIB Appolinaris A la question d un membre le CPr r pond que le SIPPT a t invit pour participer une visite de recon
38. ne pr caution ou mesure pr alable Un autre membre explique que les sites propres n ont pas t d neig s par la R gion Le Pr sident r pond qu en ce qui concerne les chutes de clients c est le contentieux qui traite cela et on C P P T 3 17 janvier 2013 se renseignera sur la proc dure Pour les collaborateurs de STIB les dossiers de chute sont trait s Ethias comme accident de travail En ce qui concerne le d neigement par les camions de sel le VP de la BU Bus r pond que les camions n ont pas pu sortir durant la nuit cause de la temp te de neige Ils ont donc dus passer dans un second temps et il a fallu le temps que le sel fasse son effet Le Pr sident explique que les ph nom nes de condensation et le gel rendent les surfaces glissantes mais qu en ce qui concerne le plan neige interne tout s est bien pass avec des Ordres de Service Le VP de la BU M tro confirme que d s le dimanche soir les quipes taient pr tes Le lundi il n y a eu aucun souci et le mardi d s 9 h 35 le dernier acc s de la derni re station tait d gag Le Pr sident profite de cette occasion pour remercier le personnel de la STIB qui est fid le au poste malgr ce temps et l loignement parfois important de leur domicile C est le moment pour montrer aux clients que nous sommes l alternative de transport en cas de conditions m t orologiques difficiles gt D neigement sur le site de Haren Un membre signale que le
39. niveau du SMT la Toison d Or il n y avait pas d horaires et on travaillait par demi journ e Parfois des travailleurs attendaient une demi journ e pour tre vu car tout le monde venait la premi re heure Lors du d m nagement on a profit de l occasion pour mettre en place un syst me d horaires avec des plages horaires par type de d partement et en fonction des lieux de travail la DOT de l poque le recrutement nous donnent leur pr f rence et nous adaptons le mod le Mais ce sont les lieux de travail qui doivent inscrire et envoyer les collaborateurs aux heures convenue En ce qui concerne le temps lib r il est compt une heure de passage au SMT ainsi que le temps de d placement 2 car aller retour fix de commun accord dans des conventions Quelle que soit la raison l exp rience montre que les collaborateurs ne sont pas toujours pr sents l heure convenue r action en cha ne peut aller se produire surtout en fin de matin e L heure au SMT comprend l attente le passage ventuel chez l infirmi re et le passage chez le m decin estim en moyenne 20 minutes par collaborateur Plusieurs membres souhaiteraient que les planchettes soient adapt es en fonction du passage au SMT et ce n est pas toujours le cas en cas de tendance t t ou tard le break est compris dans ce temps SMT On demande de placer le service SMT en fin de service Un membre est d avis que 20 minutes par collaborateur c
40. ouverte n est pas pourvu d clairage On demande d am liorer la visibilit L clairage hauteur de l arr t Su de direction Midi a t r par L intensit de l clairage direction Wielemans a t renforc e Dans les deux directions de l clairage a t ajout hauteur de chaque passage pi ton Un membre demande une date et demande de se rendre sur place pour se rendre compte ainsi que la probl matique des barri res gt d o l utilit d avoir des motards sur le r seau car ils sont confront s une circulation dense Bruxelles Est il utile de les envoyer en code 3 en cas d accident tenant compte des risques imminents Vu la difficult de se d placer Bruxelles les motos nous permettent une plus grande souplesse et flexibilit dans la gestion des incidents Les instructions donn es aux dispatchers sont d envoyer les motards en code 2 maximum Un rappel de ces instructions a t fait gt Terminus H Militaire L53 47 nous demandons un d bat sur le r am nagement Les travaux ce terminus sont termin s et les marquages au sol ont t demand s la ville de Bruxelles Reste le placement des deux abris ce qui est suivi de pr s Plusieurs membres signalent qu il y a beaucoup de soucis cet endroit stationnement et le bus qui doit se placer c t embouteillage cet endroit troit 4 bus en heures de pointe bus bloqu s en cas de Un membre demande d
41. parking de Haren n a pas t d neig avant 09h30 et donc on s est retrouv dans une boue il aurait pr f r un salage la veille D autre part il confirme qu il y avait bien 100 personnes le matin Haren le sac de sel de l ann e pass e tait toujours au m me endroit Bref le plan neige et la publicit dans les m dias est une chose mais la r alit est un peu diff rente Le m decin du travail signale que pour sa part il a constat que les voies carrossables taient impeccablement d neig es vers 7 h 15 fort diff rent de l ann e pass e L26 Le membre r pond que c tait peut tre le cas mais pas au niveau de l acc s exploitation gt Sol glissant dans les hangars Haren Un membre demande combien d AT encore avant de prendre des mesures Le VP de la BUB r pond que des actions ont t prises suite la probl matique des glissades Une deuxi me machine de nettoyage a t command e et sera livr e au cours du premier trimestre pour autant que le fournisseur respecte les d lais gt Sol glissant choix des dalles dans les stations Un membre demande qui est responsable du choix des dalles dans les stations ou de l entretien des sols existants car c est un vrai casse pipe Porte de Namur Gare de l Ouest Des renseignements seront pris sur ce sujet gt Dysfonctionnements Phoenix Un membre explique qu il y eu beaucoup de dysfonctionnements Phoenix et que les collaborateurs ont t lais
42. plexe concernant tous les textes en mati re de cr dit temps et de r duction de temps de travail D autre part il y a le besoin d avoir un texte clair pour ouvrir le dialogue avec les organisations syndicales Il demande un peu de temps pour se pr parer la discussion gt Plan annuel d action 2012 quelles sont les actions r alis es celles en cours et celles report es dans le plan d action 2013 Le CPr donne les chiffres suivants Nombre Nombre totale de points en 2012 89 100 Nombre de points r alis es 39 44 Nombre de points en cours 45 51 Nombre de points report s 3 3 n des points 38 44 56 Nombre de points annul s 2 2 n des points 8 et 50 Bilan 2012 95 r alis s ou encore en cours 22 17 2013 gt Quand aurons nous les rapports annuels 2012 d Arista du SIPPT et du SMT Le chef du SIPPT signale que les rapports seront envoy s avant les pr paratoires de mars afin de pouvoir en discuter de la s ance pl ni re du SIPPT de mars 2013 Un membre demande si une s ance suppl mentaire est pr vue pour en d battre Le Pr sident r pond qu on va r fl chir pour l organisation pratique gt O en est on avec les d tecteurs de pr sence dans les sous quais Le responsable de l AED DITP signale que le CSC est sur le bureau de la ministre et on attend l accord du gouvernement car il s agit de travaux de plus ou moins de 4 000 000 d euro car il s agit de l
43. s s pour compte ainsi sur le r seau Le VP de la BU Bus r pond ne pas tre au courant car pour lui les collaborateurs ont t pr venus Si n est pas le cas il demande des cas pr cis s ils n ont pas t pr venus il esp re que des rapports d avaries ont t r dig s gt Agression d un collaborateur lors d un contr le de titres de transport Yser Un membre signale que tous les mois de tels cas sont signal s mais cela ne change rien C t pr ventif que fait on ou que va t on faire Avant une partie contr lait et une partie surveillait les alentours aujourd hui tout le monde contr le Les collaborateurs ont peur du stress il a l impression que les RH ne sont pas sensibles ces risques Si cela continue tous les collaborateurs vont se diriger vers le SEPPT et ses conseillers en pr vention en mati re 4 17 2013 psychosociale Il faudra bien intervenir et que chacun prenne ses responsabilit s sommes nous avec l analyse de risque Le Pr sident r pond que chacun a toujours pris prend et prendra ses responsabilit s Un autre membre estime que cette r ponse n est pas constructive et qu il est temps de prendre des mesures structurelles Le membre estime qu il s agit d un manque de respect et demande une r ponse sa question que va t on faire pour diminuer les statistiques et viter une nouvelle lecture d une agression physique sur agent de contr le
44. t une m thode l avantage de tous Les analyses de risque sont d un autre point il s agit d un autre consultant qui r alise une analyse de risque des machines en vue du d m nagement futur vers MCH certaines C P P T 9 17 janvier 2013 machines seront abandonn es et d autres seront adapt es en vue du d m nagement fonction du co t n cessaire 34 R union de feedback la loge de garde Haren concernant une alarme gaz au centre de formation A la question d un membre le CPr explique qu heureusement il ne s agissait pas d une fuite de gaz r elle mais d une fausse indication au niveau du tableau de d tection 35 R union du groupe de travail d sincarc ration tram services de secours centre de connaissances Minist re des Affaires int rieures 36 R union au sujet de la gestion des d chets dans les stations 37 R union pour l organisation du repas de la nuit de la Saint Sylvestre pour les plus d munis la station Botanique entr e Tour des Finances Visites diverses 38 Visite l atelier de Cureghem en rapport avec les th mes hygi ne atmosph rique et ambiance thermique 39 Visite Cureghem en rapport avec les travaux pr vus pour la fa ade arri re 40 Visite de 3 coles techniques partenaires pour la pr paration d un expos sur la s curit en entreprise futurs stagiaires embauche STIB pr vu dans le courant de janvier 2013 41 Arri re station Erasme visite sur place suite u
45. tion des nouveaux A la question du d lai il r pond qu il fournira des dates pr cises dans un second temps gt P nibilit et m tiers lourds la CSC demande la liste de tous les postes et m tiers consid r s p nibles ou lourds LISTE INDICATIVE DES FONCTIONS IDENTIFIEES COMME METIERS LOURDS Infrastructures Voies Les poseurs de voies Lignes a riennes Les poseurs de poteaux Les monteurs de lignes les quipes d entretien et de pose de moteurs d aiguillages Service lectrique 21 17 2013 Les lectriciens des quipes c bles et mesures Demets Modes Conducteur chauffeur Personnel stations d clar d finitivement inapte Les m tiers en quipes successives 24h 24 Modes Dispatchers Infrastructures Dispatchers lectriciens Centralistes Technicien d panneur de signalisation Electricien d pannage r seau et sous stations Ixelles Mat riel roulant Ouvriers d pannages sur r seau garages et d p ts Ouvriers ravitaillement de nuit gasoil et balayage v hicules Technicien m tro dispatching permanence et d pannage S ret amp Contr le Patrouilleurs Le Director Social Affairs amp Remunerations signale que c est la liste actuelle pas celle pr vue par la nouvelle r glementation Un membre demande des d lais un planning pr cis par rapport la liste tablir Le Director Social Affairs amp Remunerations r pond que l analyse est com
46. tions Le membre signale que 600 agents hors roulement ne connaissent pas leur horaire pour le lendemain ces agents ne savent pas continuer ainsi Que dirait l inspection sociale de cela Le VP de la BU Tram r pond que l on en discutera dans la r union Harmony pr vue dans l apr s midi Un membre estime qu un membre a pos une question et qu il a donc droit une r ponse et qu il ne faut pas toujours encommissionner ou renvoyer vers une autre r union Il en appelle inviter le chef du SIPPT si un risque existe il faut le supprimer ou tenter de le r duire on dit que c est ainsi et qu on ne peut rien faire pour am liorer la situation ll se demande pourquoi on a appel ce plan Harmony puisque rien n a t fait pour le bien tre des travailleurs Il faut agir sur l humain ou mettre l accent sur l homme Le Pr sident r pond qu il faut trouver l quilibre entre bien tre des travailleurs et les aspects li s notre organisation et notre m tier Le VP de la BU Tram est toujours disponible d aller plus loin dans les d bats mais il faut regarder l ensemble de la th matique abord e l y a un p rim tre un scope dans 2011 laquelle nous sommes arriv s apr s 4 5 ans de n gociation on ne sait pas faire tout en m me temps ce qui n enl ve rien aux points soulev s par les organisations syndicales Un autre membre signale que les accords n ont pas t respect s et que des agents ont C P P T 17 17
47. ts etc On demande d y rem dier Ce week end les v hicules Delta seront encore examin s sur ces points et r par s Un pitstop est galement pr vu le mercredi 16 01 2012 pendant lequel le contr le sera encore fait 15 17 2013 Le feedback du pitstop le 05 12 2012 Delta d montr qu on avait 8 v hicules pour lesquels une lampe tait cass e sur 160 v hicules Ils ont t r par s le lendemain Pendant ces pitstops les chauffeurs taient tr s contents des actions sur le SB250 en ce qui concerne l clairage int rieur sur le tableau de bord Un membre demande s il a bien compris que cela veut donc dire que dor navant tout ce qui n est pas conforme reste au d p t Il demande s il n y a pas d objection ce qu un responsable MR et un d l gu du syndicat fasse un tour le matin afin de s assurer que tout soit en ordre Ou encore que les syndicats organisent eux m mes un contr le la sortie Le membre informe du fait qu on laisse sortir des bus m me s il n y a pas de chauffage ou de clignotants Les petits nouveaux ayant peur de perdre leur boulot et n osent pas faire autrement ou r clamer Le VP de la BU Bus demande ce qu on lui fournisse le nom du brigadier pour le probl me d nonc Un membre signale que tant qu il y aura un manque de personnel dans les garages on ne pourra pas assurer une sortie des bus totalement conformes Le plan Storck Esci pr voyait
48. u des freins car le frein est lectrique Par contre il y en a eu dans les chemin es des contacteurs mais il n y en a plus depuis 20 ans Pour l anecdote le wagon 63 tait d ailleurs le dernier v hicule pour lequel on a enlev l amiante De nombreuses mesures de poussi res ont t effectu es dans le passe plusieurs reprises par un organisme externe D autre part le VP de la BUM atteste de la mani re dont la probl matique des poussi res et des mesures est pris en compte par le SIPPT Il prend l exemple des mesures de poussi re lors de travaux de nuit o le chef du SIPPT et lui m me taient pr sents et ont pu voir le 23 17 2013 professionnalisme des techniciens gt Un membre demande l installation d un deuxi me portail imprimante Il signale galement recevoir les feuilles de 14aine de plus en plus tard Le repr sentant IT ne peut pas r pondre cette derni re question tr s pr cise puisqu elle n tait pas l ordre du jour Le VP de la BU Bus confirme les probl mes informatiques et c est d ailleurs pour cette raison qu on a chang de r seau en d m nageant temporairement la CA au niveau de l Atrium C P P T 24 17 janvier 2013 QUESTIONS NON TRAITEES EN FACILITY MANAGEMENT gt Depuis l installation des distributeurs d eau lecteur de carte il n y a plus moyen d acheter une bouteille d eau Le probl me est r solu ROLLING STOCK gt Haren 5
49. une diminution de 1 an Le VP de la BU Bus r pond qu on a rem di la situation par l organisation de job day les engagements et les formations Un membre signale que les fosses sont d plorables et que les bus roulant depuis plus de 20 ans il est normal que les probl mes de chauffage existent Le VP de la BU Bus reconnait que la capacit de chauffage est plus faible sur les anciens bus vu l ancienne technologie il faut donc les mettre en route temps Les Pitstops sont programm s plusieurs fois par ann es 4 personnes sont inform es Le VP BUB informe qu il se rend lui m me aussi sur place l improviste et recommande une bonne communication entre les MR et les chauffeurs Il n est pas du r le des syndicats d organiser les contr les eux m mes gt On n accepte plus le placement du break en fin de service on souhaite que celui ci soit plac au milieu de service comme promis maintes reprises Nous sommes d accord sur le point que le positionnement actuel du break n est pas id al pour certains services 11 y a bien une volont de la direction Bus et Tram d aider am liorer ceci mais comme d j propos lors de la s ance du mois d ao t 2012 il ne faut pas revoir n gocier une seule r gle mais trouver un compromis sur toutes les r gles d habillage Le Director Movement BUB sugg re de d battre de tous ces probl mes lors des r unions locales Un membre accuse la Direction de chantage alors qu on parle de bie
50. x de fr quence du nettoyage est beaucoup moindre pendant le week end gt On demande un meilleur clairage sur le chemin vers la voie Haren Le Director Buildings amp Access a vu les photos Nous allons analyser ce que l on peut faire En hauteur ce n est pas possible vu que l on ne peut pas blouir les conducteurs de la SNCB gt Toilette terminus NATO des mesures d urgence devront tre prises risque grave d accident lorsqu on traverse les voies rapides t demand Dixie le 10 janvier 2013 de changer la toilette de place et de la placer du bon c t du boulevard cela sera fait dans les prochains jours C P P T 19 17 janvier 2013 INFRASTRUCTURES TUBE TRANSPORT gt Modification de la loi du 04 ao t 1996 relative au bien tre des travailleurs pouvons nous demander comment est r alis le syst me d enregistrement de pr sence pour les chantiers temporaires ou mobiles la STIB Il s agit pas d une modification de la loi mais bien d un projet de loi Un membre fait remarquer qu elle ne comprend pas que l on na pas trouv de r ponse alors que c est bien une Loi apparue au Moniteur Belge le 27 12 2012 On a eu le temps de chercher entretemps et avoir une r ponse compl te le 17 janvier Le chef du SIPPT fait remarquer que pour une Loi sortant le 27 d cembre la STIB doit d abord l analyser et ne peut d terminer les modalit s pratiques le 28 d cembre Il reviendra avec plus d explications
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