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1. er V mr mer NE he E E UL i LEYES XU x 11 Tult HS ERAN CONSTRUCT AV TU ET Gditori itorial voyait jadis dans les ponts et les chauss es autant de facons de relier les hommes entre eux et d en favoriser les changes Tracer un chemin augmentait la prosp rit des villages qu il traversait On venait de plus loin au march l cole ou l glise Hier encore la route carrossable permettait un acc s plus rapide l h pital donc la sant et aux loisirs la d couverte des cong s pay s en 1936 se fit en v lo au fil des routes Or il s est produit avec le Grenelle un curieux basculement du regard port sur les territoires Les infrastructures de transport id Couvertu Viaduc de la C ti re Rh ne Alpes sont d sormais per ues comme une fragmentation de l espace Photo Hubert Canet Balloide Photo r ductrice de la biodiversit ordinaire Ce n est pas faux les voies ferr es les voies navigables les rivi res m me tout comme les routes sont autant d obstacles au cheminement terrestre de nombreux animaux de nos campagnes Faut il choisir entre eux et nous Heureusement pas Je doute C pas que l ing niosit de nos ouvrages d art apportera des r ponses
2. SJYAY9 SLNOd 30 ST USERS ROLLS DEL SIYLNOd YINAYL 9195 xne 9IOA e 950019 994 IS 99uejsip 19 ejes EX no Lax 5 e 19 aDe es nea 19 05 as eue uojas 10 95 no qx uonisodxo p sed nea 19 05 as eue 63 4X nea 05 os eue uojas EE IM TESESE TERRE ER E M DEO E SENE SHNN SIHdNO9 53310 53719 HNS 3919 5311 e eouejsip neo 19 05 as A eue uojas 085 no uonisodxo p sed 5 95 xne 800 9 594 IS EX 5 oouejsip 19 uojos no Lax 5 9107 e eoueisip 19 085 no qx uonisodxo p sed _ E 3711300135 392019 514013 SNIVIOHVIN SLINd ES EE EET EST 8 91 8 91 Auanbal Son 1uanb9Jl n d San 1uonboJ aeres nad oDe es 96585 96585 96585 98585 nea 19 05 os eue uojas nea 05 os eue uojas nea 19 05 5 uojas 2 5 2 07 uonesijeubis ap xneauued 19 1144 saJqejopueo sap 5 194 1 uou SJISSEN senbnsnooe sue199 50102 5
3. ej yos anb ajjonp 5195 5900591040 xne 599500 9 594 59911491 1105 5 aun p 3 9 9 95 49 2 9 e 599 115 Sarued Sa ojeuorjeu axauue uos 19 2 2661 JN 9unou ej ap uoneordde 522 xnap 592 09 19 O e no 159 919 0 540 59 01 e 159 saauue 59491 49 01 591 115 988185 sinof ap np ojjanuue 9 0 anbsJo quanbau nad 9 0 aJapisuoo 159 of ejes 91 9IOA e e 991400 9404 e e odde Jed 510 ej e uo xneaAiue2 sau iuJ09 19 S9u9iuJ09 59 4000 991100 310A ej e uo no uojaq 58102 19 syisseuwu 5 saJauueq 51 10 suios sojep 591 nes 310A e e 2 562 313431 95 np uoneroaJdde XnE9AIUE2 S9U9IUJ0 uonesijeubis ap xneauued 19 WHdd seJqejopueo sap 5 194 1 uou SJISSEN solutions b ton s nbysnose 5 129 50402 uojaq ua 9junoas ap
4. vox 90450 uou 4 sudulo A 5 9107 o2uejsip ejes 19 05 os eue uojas uojas zqx no qx uonisodxo p sed ASX 89 S104 59 01040 nea 05 os A eue uo as EN 9102 59 sno ap nea 05 s jeue 590 69 sno ap it E COE 371131035 35 2019 30 SE ER E E E SNOILVONOJ i1uanboJl 1uanb9Jl 1uanb9Jl nad 1uonboJj nod oDejes aeres 39Y4AN0 Q S3 LHVd sunuquie xne uonisodxo p enbsu un 5951 05 juos sauuauae Sa anbsiJo 9491090150 6110910000 e zueains 3409 e ep 006 e nbsn no 8109 e op 00 9p suiouJ e no awu Ue SANS ye p 1051 CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 17 nad 0105 e 5 eJoJapisuoo uo saasodxs sed au juaAned enbiudej6096 auoz e 19 sajnoJ sap Hejes ej yos anb ajjonp op 5195 5900591040 xne 599500 9 594 59910491 1 05 5 aun p 3 9 9 95 49 no 2 9 e saanjis
5. 5 01 104 19 4 ZX Z4X LX gax no Lax 4 9107 e 1 5 nea 19 05 as eue uojas 085 no uonisodxo p sed nea 540 599 91 9 sapuojoJd nea 05 as eue 0 95 xx39N0p nea ap auoz ua sad 5 nea 05 as eue 0 95 nea sad sno 371131035 39Y30719 ES SLiNd SILLIHYYA XNIId 8 91 8 94 94 8 94 Son i1uanb9Jl san 1uonboJj nad oDejes 9Dejes oDejes 39VuAnO G S3ILuVd CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 19 SX 955 9 e 4100 2 5 Seo UF xx nad 0105 e 510 84949 15 09 uo saasodxs sed au sauiejia2 enbiudej6096 auoz e 19 59 sap ap ej yos anb ajjonp 5195 suonoofojd xne 599500 9 594 59910491 juos 99155 aun p 3 9 9 95 49 2 9 e saanjis Sa 919 0 8 axauue uos
6. 59 194 1 uou ap lt 19 ap sjurof 50105 SUOSSIe9 Sap 59984 59354 Jed 1 5 9984 0 5 8 59850 s99 no no Said sap 59384 5984 S99119 U9 590424 99n0p neo 9 02 ua neo sayed Xnald HNS S3813A3H2 SIfiddV oauaqus uou sojjaroedns euuouse anjed uou 5 nea 540 599 91 9 neo op auoz ua sad 99n0p nes 59044 ap 19V4AN0 Q S3l LdVd 20 MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 solutions b ton gt Bien sp cifier les classes d exposition quel enjeu ID classes d exposition constituent en compl ment de la dur e d utilisation de projet design service life la cl d entr e de la durabilit des ouvrages en b ton telle que prise en compte dans les normes actuelles Eurocode 2 norme b ton norme d ex cution des structures en b ton Le
7. 1 I 7 T lt e var Pont Phu My H Chi Minh Ville Vietnam 2 Hisao_ Suzuki 3 5 CG 29 4 6 JACQUES FERRIER ARCHITECTURES PHOTOS Luc BOEGLY Herv Dounis EMMANUEL PIRON 10 PETER BOESCH CONSTRUCTION MODERNE 35 bloc notes livres TECHPROLUHIS La orania BLASMA M kapl ME f gt La Technique francaise du b ton Publi par l AFGC l occasion du 3 congr s international de la fib qui s est d roul du 29 mai au 2 juin 2010 Washington ce recueil pr sente les diff rents aspects du savoir faire francais en mati re d ouvrages d art en b ton Innovations et performance du mat riau applications dans les domaines du b timent du g nie civil et pour des projets de grande envergure le champ des possibles ne cesse de s tendre L ouvrage pr sente galement des r ponses aux questions de maintenance et de r paration sujet crucial en termes de durabilit AFGC 72 pages CD vendu 50 euros Anama mu 8 zm per atom un ponr coord JO MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 Trait du b ton arm
8. CENTRE D INFORMATION SUR acceptables par les uns et les autres Mais au prix d un surco t LE CIMENT ET SES APPLICATIONS qui sera en l occurrence la valeur qu on accorde en pratique cette biodiversit ordinaire que l ann e 2010 mis en exergue 7 place de La D fense 92974 Paris La D fence Cedex DOMINIQUE HOESTLANDT T l 01 55 23 01 00 Fax 01 55 23 01 10 x Lo E mail inf imb Ancien pr sident de l UNICEM Mai c 5 internet www infociments fr DIRECTEUR DE LA PUBLICATION Anne Bernard G ly DIRECTEUR DE LA R DACTION Francois L Huillier e R DACTEUR EN CHEF Norbert Laurent CONSEILLER TECHNIQUE Patrick Guiraud e SECR TAIRE DE R DACTION Clothilde Laute CONCEPTION R DACTION ET R ALISATION 21 35 Quai Andr Citro n 75015 Paris Philippe Chauveau Sophie Chauvin Pour tout renseignement concernant la r daction t l 01 552301 00 La revue Construction moderne est consultable sur www infociments fr Nous vous remercions d adresser vos demandes d abonnement par fax au 0 55 23 OI 10 ou par courriel centrinfo cimbeton net Sommaire Num ro annuel Ouvrages d art dition 2010 CES em PT S ret et compacit Transparence Un trait d union gt O gt Manche gt 06 gt Aquitaine gt gt pace Corse gt pace 19 gt Guide pour le gt gt
9. sauiejia2 enbiudej6096 auoz e 19 sajnoJ s p 9 9 094 ej yos anb ajjonp 5195 5900591040 xne 599500 9 594 59911491 juos 5 aun p 02110 9 e 599 115 Sarued Sa ojeuorjeu axauue uos 19 2 2661 JN 9uuou ej ap 522 xnap 599 aua U9nb91 19 O e no 5 159 919 0 540 1 98 094 59 01 e 159 599 8 59491 49 01 591 115 988185 sanof np ajjanuue 9 0 anbsJo quanbau nad 02 aJapisuoo 159 of ejes 91 9IOA e e 991400 310A e e odde Jed 510 ej e uo no xneaAiue2 sauiuJ02 19 5 211102 59 4000 991100 310A ej e uo no uojaq sdj02 apjef 19 syisseuwu ebe1oue p 5 saJauueq 5 105 sojep 59 nes IIYIULIJ 310A e 2 SLI 313431 S 5 np 1 2 5 2 07 uonesijeufis op xneauued 19 seJqejopueo sap 5 194 1 uou SJISSEN solutions b ton s nbysnose sue199 50403 9 45
10. rn lO LL Massifs d ancrage non rev tus des cand labres PPHM et panneaux de signalisation Corniches caniveaux MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 r alisation Alsace A 352 ENT 8 ug 32 07 n trait d union LE RACCORDEMENT DE L AUTOROUTE 352 LA VOIE RAPIDE DU PI MONT DES VOSGES 5 PAR LA R ALISATION DE DEUX BRETELLES ET TROIS OUVRAGES D ART DONT L UN D ENTRE EUX DIT 041 A EXIG DES TUDES ET UNE MISE EN EUVRE INHABITUELLES POUR OBTENIR LA BELLE LIGNE EFFIL E QUI CONTRIBUE SON INSERTION DISCRETE ET HARMONIEUSE DANS LA PLAINE D ALSACE LES PILES DE L OUVRAGE PR SENTENT UNE SILHOUETTE EFFIL E BIEN MISE EN VALEUR PAR LEUR PAREMENT DE B TON QUI PR SENTE UN ASPECT DE SURFACE D UNE GRANDE R GULARIT CONSTRUCTION MODERNE 23 r alisation Alsace A 352 consiste raccorder l auto route 352 Strasbourg Molsheim la Voie Rapide du Pi mont des Vosges qui se d veloppe au sud jusqu la d viation de S lestat Elle concerne la r alisation de sa derni re section entre la d viation d Innenheim et l A 352 Le trac retenu permet la fois de r pondre court terme aux fonctions et aux usages li s cet axe et de rester compatible avec les grands projets envisag s plus long terme comme notamment le Grand Contournement Ouest GCO de Strasbourg Le projet n cessite la construction ou l allongement de plusi
11. 23 gt Alsace EPR de Flamanville Pau Langon A 65 Barrage du Rizzanese choix des classes d exposition A 352 des ouvrages d art en b ton mu g ant Le Gautrain gt gt 2D gt Rh ne Alpes gt gt PAGE 29 gt Afrique du Sud gt gt Pace 94 gt R alisations gt gt 36 gt Bloc notes Viaduc de la C ti re Ligne ferroviaire Gautrain Chantiers autour du monde r alisation a e rt ert ras cum niu OU m m cum 2 S ret et pour le dernier r acteur nucl aire gt gt gt 20 ANS APR S LA CONSTRUCTION DE DEUX PREMI RES TRANCHES LA CENTRALE NUCL AIRE DE FLAMANVILLE MANCHE VOIT MERGER UNE TROISI ME G N RATION DE R ACTEURS L EPR EUROPEAN PRESSURIZED REACTOR QUI B N FICIE D UN RETOUR D EXP RIENCE ET D AM LIORATIONS SUBSTANTIELLES EN TERMES DE S RET SA MISE EN SERVICE EST PR VUE POUR 2012 AVEC UNE PERSPECTIVE DE PRODUCTION EN 2013 TOUT EN AFFIRMANT SES LIGNES CONTEMPORAINES LE NOUVEL OUVRAGE S INT GRE DANS LA CONTINUIT DE L ENSEMBLE EXISTANT CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 1 lus puissant plus compact et plus complexe que ses grandes s urs l EPR 1 650 MW r sulte d une colla boration franco allemande qui tient compte du retour d exp rience soit 1 300 ann es d exploitation cumul es en France et en Allemagne exp
12. eouejsip 19 ejes 9 8 9IOA 2 0 95 Z4X NO 4 0 95 eqx no Lx Lx xml S1SIOLAHLN3 TUA SLNOd SASHAAVHL SNOSSIVI SITY SIGHNOH SUOSSIP9 Sap 58024 V9X 59384 CIX Jed 99891040 1 aunanodns 9984 CIX uonisue 59150 SsasnaJo 599 19 no 59384 8 9107 eouejsip neo 19 05 5 10 95 no qx 0180089 0 sed 29 5898 9 nea 19 05 es eue uojas no nes 9 02 59042 nea 19 05 es eue uojas 5 85 xne 9sodxe 31 IS 8 310A e eouejsip L3X 10195 no Lax 15 Saed 19X no nea no sanied S1L00A NIVHHAL 37 93AV DECUS EUR A 533109 3719 53114 COE ESSE HE E 8 8107 eouejsip nea 05 95 uo as 10 95 zax no qx uonisodxa p sed oauaqus arued uou 598 9 9 490 5 5 95 XNE 9sodxa Sal IS 9 9IOA e a2uejsip oDe
13. 19 2 2661 JN 9uuou ej ap uoneoidde 522 xnap 599 0 19 02 e no 159 919 0 540 3uanb9JJ 59 OL e 159 saauue saJalulap 01 591 115 988185 ap sanof ap np 9 0 anbsJo quanbau nad 9 0 aJapisuoo 159 of ejes 91 95 94 9IOA e e 991400 310A e e Jed 5104 ej e uo no 2 59 2 102 19 0 102 59 nod 991100 310A ej e a1991dde uo no uojaq 5 0102 19 syisseuwu ebe19ue p 91unoos saJauueq 5 10 suios uonisue sojep 591 1100 nes 310A e 9 SLI 313431 95 5 np uoneroaJdde 19 1 125 19 595 95 8 4 sanbij21ejuy 19 s jensny 59119 solutions b ton a 115 81 e 19 19 3 4X ax TES E 49 81 910A e 8 9IOA 2 99UPJSIp 19 92UPJSIp 19 92uejsip 19 ejes 5 Lax 74 no e3x no Lax
14. tante s effilant jusqu au chev tre qui contribue une insertion discr te de l ouvrage dans son environnement Marc MONTAGNON MONTAGNON EiFFAGE CONSTRUCTION ALSACE Ma tre d ouvrage MEEDDM et DRE Alsace Ma tre d uvre Direction Interd partementale des Routes Est SIR de Mulhouse Architecte Jean Marc Zimmermann Entreprises Eiffage Construction Alsace mandataire Eiffage TP Co t 3 7 ME HT 25 r alisation La AUR de ER aima st M amc JI rw ui xe E 4 TRE Prem LE VIADUC DE LA C TI RE FAIT PARTIE DU CHANTIER DE L AUTOROUTE 432 LES ECHETS LA BOISSE QUI AM LIORERA LE QUOTIDIEN DES USAGERS ET RIVERAINS EN LEUR OFFRANT UN ITIN RAIRE PLUS FLUIDE POUR RELIER LE NORD ET L EST DE L AGGLOM RATION LYONNAISE SELON LES PR VISIONS 15 000 v HICULES PAR JOUR Y CIRCULERONT BIENT T CET OUVRAGE DONT L ESTH TIQUE EST CARACT RIS E PAR SES L GANTES PILES EN B TON COMPTE PARMI LES PREMI RES STRUCTURES JUSTIFI ES AUX EUROCODES 26 CONSTRUCTION MODERNE b w A LL pu E W 1 e trac en S du viaduc de la C ti re longe celui du viaduc de la ligne ferroviaire LGV Rh ne Alpes Les deux ouvrages ob issent un parall lisme rigoureux pour viter une nouvelle cou pure du paysage La pr sence du viaduc L
15. 352 Strasbourg Colmar Les piles ont est t dessin es par l architecte Jean Marc Zimmermann L aspect de surface des piles voque l empreinte d une planche de bois avec une courbure incrust e montant jusqu au chev tre travaux principal chez Eiffage Construction Strasbourg En effet le projet optimis par rapport la proposition initiale d fini par l entreprise en collaboration avec Davi Przybyla du LRPC de Strasbourg et le service technique de Holcim aboutit un tablier en b ton pr contraint de seulement 0 80 m d paisseur n cessi tant un ferraillage particuli rement dense auquel s ajoute la pr sence de 14 gaines de 95 mm pour les c bles de pr contrainte 19115 Les intervenants ont choisi une formu lation du b ton diff rente de celle couramment mise en ceuvre dans la L ach vement 35 r gion pour des ouvrages similaires de facon obtenir une consistance de 15 mm au c ne d Abrams ll en r sulte un b ton de classe d exposition XF4 relativement fluide indique Marc Leguil responsable qualit chez Holcim B tons r gion Est consitu de granulats roul s de Lingolsheim 225 kg de 4 8 870 kg de 8 16 720 kg de 0 4 150 litres d eau 400 kg de ciment 152 5 N CE PM CP2 NF de la cimenterie de Rochefort 0 45 de Glenium Sky 537 et 0 45 96 de Chry soplast Cette formule a permis d atteindre une r sistance de l ordre de 35 MPa n ces La Voie Rapide du P
16. Jean Perchat A destination plus sp cifiquement des ing nieurs et techniciens de bureaux d tudes cet ouvrage pr sente les nouvelles notations approches de conception et m thodes de calcul de l Eurocode 2 I doit permettre de ma triser les changements importants par rapport aux anciennes r gles et de comparer les solutions de dimensionnement En bref un outil pour s approprier ces nouvelles normes travers l analyse de calculs concrets Editions du Moniteur 872 pages 95 euros publications techniques Cimb ton Analyse du cycle de vie d un pont en b ton Ce guide d crit de mani re d taill e l ensemble de la d marche permettant de r aliser une Analyse de Cycle de Vie ACV d un pont routier en b ton Cette approche innovante dans le domaine du G nie civil est pr sent e de facon p dagogique afin SNBPE Eurocode Fascicule 65 gt Eurocode Fascicule 65 Ce document synth tise les incidences des Eurocodes et du Fascicule 65 Ex cution des ouvrages de g nie civil en b ton arm ou pr contraint sur le mat riau b ton fait le point sur les modifications fondamentales introduites par les Eurocodes par rapport aux r gles concernant les b tons arm s aux tats limites BAEL et les b tons pr contraints aux tats limites BPEL porte galement l accent sur les volutions entre la norme NF EN 206 1 et le n
17. quatre zones d environne ment li es notamment la localisation g ographique de l ouvrage exclusives pour la France m tropolitaine et la plupart des DOM TOM La d finition de ces zones fait r f rence en particulier la clause 4 2 2 de l Annexe Nationale de la norme NF EN 1992 1 1 en termes de distance la c te et de s v rit du gel Pour les quelques territoires soumis la fois un environnement maritime et au gel s v re il convient d utiliser les indica tions des tableaux 1 ou 2 li s l environnement maritime pour les classes d exposition XC et XS et celles du tableau 4 li l environnement en zone de gel s v re pour les autres classes notamment XD et XF Dans l aide au choix des classes d exposition vis vis du gel XF il est tenu compte des interpr tations actua lis es de la norme NF EN 206 1 en cours d harmonisation avec les autres textes Pr cisions sur le salage En application de la clause 4 2 2 de l Annexe Nationale de la norme NF EN 1992 1 1 notes 4 et 6 le choix de la classe XD1 XD2 ou XD3 se r f re non seulement l effet aggravant des cycles d humidification s chage selon les indications du tableau 4 1 de la norme NF EN 1992 1 1 mais galement la fr quence de salage des chauss es Dans les tableaux 1 4 l appr ciation du salage se r f re la voie franchie par l ouvrage sauf e pour les dalles de transition solins de joints de dilata tion barri
18. Galerie et base de donn es internationales d ouvrages d art Ce site r pertorie informations et divers supports sur les constructions dans le monde et au fil du temps d crit plus parti culi rement les ouvrages d art et les grands projets pr sentant une structure particuli rement int ressante dans le domaine de la cons truction et de l architecture www structurae de gt Les ing nieurs Serge Lestrade et Nabil Neghache victimes du tremblement de terre en Haiti Le tragique tremblement de terre qui a ravag Port au Prince et sa r gion le 12 janvier 2010 a tu plus de 200 000 personnes Deux ing nieurs de l entreprise cantalienne Mati re sp cialis e dans les ouvrages d art ont p ri lors de ce sinistre Serge Lestrade et Nabil Neghache taient Port au Prince pour r pondre un appel d offre de l Union Europ enne concernant la construction de deux ponts Gona ves L ing nieur des tudes et l ing nieur des travaux ont t victimes de l effondrement de l immeuble de trois tages dans lequel ils travaillaient sur ce dossier d appel d offres que l entreprise Mati re devait d poser en collaboration avec l entreprise ha tienne Tecina Construction Moderne Ouvrages d Art souhaitait s associer au souvenir de ces ing nieurs et exprimer toute sa sympathie l entreprise Mati re gt Lyon Pollutec 2010 Du 30 novembr
19. Sainal19x9 Sarued Sa axauue uos 19 2 2661 JN 9uuou ej ap uoneoidde 522 xnap 592 0 19 02 e no aunauedns 159 919 0 540 OL e 159 saguue saJalulap 01 591 115 988185 ap sanof ap np 9 0 anbsJo 1 09 nad 9 0 aJapisuoo 159 of ejes 91 9IOA e e 991400 9404 e e odde Jed 510 ej e uo no xneaAiue2 sau iuJ02 19 59 51 409 59 4000 991100 310A ej e a1991dde uo no uojaq 58102 19 syisseuwu 5 saJauueq uoneje p sjuiof suios 0 15 8 591 11004 nes IIYIULIJ 310A e JUP9U99 22 313431 S np 1 x E meom soc SLIdLUO uonesijeubis 13 Sa1qe 9pue9 sap snjaAa uou SJISSEN 13 59 5 03 Sue199 sd102 9pJef uojaq ua 9junoas ap 594958 59 19491 uou LJX 9 995 ap saunuo 19 S9u21uJ02 9J U07 LAX 14 eDejes 10195 601 no Lax s3JYNLINYLSYIAdNS 13 ES e
20. tons sp cifiques C 30 37 C 40 50 C 45 55 enceinte externe C 60 75 enceinte interne XS3 V A 32 5 N CE LH PM ES CP1 NF de Ranville Calcia faible cha leur d hydratation pour les b tons C 45 55 152 5 N CE PM ES CP2 NF du Havre Lafarge pour les C 60 75 certaines lev es et de la pr sence de nombreux inserts fourreaux pla tines cadres nous avons innov en les rev tant de plexiglass ce qui nous a assur un bon remplissage contre le liner Densit des armatures 72 000 t d armatures ont t pr vues pour la construction des lots nucl aire et conventionnel Ce chiffre sans doute unique a entra n la cr ation d un GIE d di Flamanville Armatures constitu des soci t s Welbond Bouygues et Quille explique Andr Pierre Desjardins directeur de projet chez Quille Les arma tures sont classiques mais c est le ratio qui est exceptionnel avec une moyenne de 220 kg m et des pointes sup rieures 400 kg n ajoute Dominique Regallet directeur des tudes de Bouygues EDF a d ailleurs d all ger certaines zones de ferraillage car la densit tait telle qu on d passait la limite du constructible Ce projet nous a amen mettre en place une organisation particuli re des tudes Ex Jem LT lt tjs Ever poursuit Dominique Regallet Les calculs les plans de coffrage et des plans guides de
21. 1 200 C En cas d acci dent il r duit la quantit de radioactivit et acc l re le confinement du coeur Les architectes de l atome S il est hors de propos de raconter par le menu l histoire architecturale du nucl aire francais il convient n anmoins de rappeler que la construction des douze tranches nucl aires apr s le choc p trolier de 1973 fit l objet d un Plan Architecture lanc par EDF Pour d velopper une image rassurante du nucl aire Michel Hug alors directeur de l Equipement MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 fit appel en 1974 l architecte Claude Parent Jusqu alors les architectes inter venaient surtout pour d poser les permis de construire Pourtant la diversit des volumes et des formes les dimensions gigantesques et la crainte suscit e par le nucl aire appelaient une r flexion architecturale Pendant un an Claude Parent volontiers iconoclaste travailla tr s librement transformant ces masses informes en dessins po tiques aussi d lirants qu utopiques Ayant convaincu Michel Hug que le nucl aire pouvait avoir un visage prit la t te d un Coll ge gt gt gt Plan masse i M dam Nut 3 4 55 Tiii 6 1 d architectes Ce dernier compos de Pierre Dufau Paul Andreu Roger Taillibert Jean Willerval uvra l expression plastique et l inse
22. 2008 il y a eu jusqu une trentaine de sites livrer chaque jour avec des volumes de quelques plusieurs cen taines de m pour les gros coulages de radier le tout livr avec une flotte de 25 camions Il fallait organiser le planning au jour le jour mais aussi pouvoir pallier les demandes non programm es MicHEL BARBERON 5 TP DR CONSTRUCTION MODERNE Groupement pour le contrat de constructions G nie Civil Bouygues TP Murray amp Roberts Strat gic Partners Group Des acteurs internationaux Bouygues TP Scetauroute Ingerop International Systra Certifer Terrasol IPC France Africon Asch HHO Ingerop South Africa Ninham Shand SNA Ages DrWagener Dr Oosthuizen March Geopractica CA Du Toit Felehetsa ITS Afrique du sud Arup Atkins GCG ProfWaltham Pascall et Watson Angleterre Bonnard et Gardel Suisse Arup Atkins Hong Kong Parson s Brickerhoff USA Co t 2 5 MM HT r alisation Grands chantiers autour du monde cole Polytechnique F d rale de Lausanne b timent du Rolexlearningcenter Suisse architecte Kazuyo Sejima et Ryue Nishizawa SANAA Pont de T r nez France 34 CONSTRUCTION MODERNE Viaduc Saint Paul Route des Tamarins La R union 974 Viaduc de Toulouse Blagnac France A e 38 gt lt o ih X
23. 3 Assistance technique EDF Septen b tons Ma trise d uvre architecturale Agence Bridot Willerval G nie civil Groupement Bouygues TP mandataire Quille Transparence cologique et hydraulique gt gt gt ENTRE PAU ET LANGON L A 65 DITE AUTOROUTE DE GASCOGNE ENTRERA EN SERVICE AU COURS DU PREMIER SEMESTRE 2011 LE GIE CONSTRUCTEUR ET LE CONCESSIONNAIRE A LI NOR QUI VA L EXPLOITER PENDANT 55 ANS ONT TOUT MIS EN EUVRE LORS DE SA CONCEPTION ET DE SA R ALISATION POUR RESPECTER LA TRANSPARENCE HYDRAULIQUE ET COLOGIQUE DU PROJET LES NOMBREUSES CONTRAINTES ENVIRONNEMENTALES ADAPT ES AU GRENELLE DE L ENVIRONNEMENT ONT EN QUELQUE SORTE DIMENSIONN LE PROJET QUI CONSTITUE UNE R F RENCE POUR LE FUTUR EN MATI RE ENVIRONNEMENTALE MODERNE ANNUEL OUVRAGES 2010 U ne nouvelle autoroute va relier partir du printemps 2011 Pau Langon au sud est de Bordeaux Orient e selon un axe nord sud quasi rectiligne les 150 km deux fois deux voies de l A 65 baptis e autoroute de Gascogne traversent 52 communes de trois d partements la Gironde les Landes et les Pyr n es Atlantiques Elle devrait am liorer les communica tions et favoriser le d veloppement conomique de la r gion Aquitaine Selon une tude r cente de la Chambre de Commerce et d Industrie Pau B arn l ouverture de ce tron on aura un impact conomique de l ordre de 120 millions d
24. 7 E EE destin e relier les centres villes de Johannesburg et de Pretoria ainsi que l a roport international Elle est compl t e par 9 000 places de parkings diss min es sur les 10 stations et d un r seau de rabattement de bus desser vant une zone rayonnante d une dizaine de kilom tres autour de chacune d elles Moderniser les transports Ce vaste projet s inscrit dans le cadre de la modernisation des transports et du d veloppement de l axe entre ces deux villes comparable une v ritable Silicon Valley de cette Californie Sud Africaine Car le d ficit en transports s est beau coup aggrav au fil du temps dans ce pays En cons quence les temps de parcours domicile travail ont presque tripl en vingt ans En outre les r seaux de bus ont vieilli et ne r pondent plus la demande Pour tenter de combler ce d ficit d offres de transports de masse des flottes de maxi taxis d une capacit de 10 12 personnes sillonnent la pro vince du Gauteng 24 heures sur 24 et contribuent encore un peu plus l en gorgement du trafic Quant au r seau ferr qui couvre 21 245 km de voies dont 50 pour cette seule province cousriwerion MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 d is 2 gt gt gt usine de pr fabrication des voussoirs des ouvrages d art Voussoirs courants en attente de mise en place sur l aire de stockage Puits d acc s des secours des ouvrages souterrain
25. DE LA STRUCTURE LES CLASSES D EXPOSITION PERMETTENT AINSI D OPTIMISER LA FORMULATION DES B TONS ET LA CONCEPTION DES OUVRAGES EN VUE DE LEUR DURABILIT SB 0A 2010 1 CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 15 gt ou moins de 100 m de la c te Littoral moins de 1 km de la c te Gel faible ou mod r Gel s v re p 17 p 18 p 19 solutions b ton gt Des classes d exposition conformes l Eurocode B ton et la norme B ton NF EN 206 1 De le 1 avril 2010 les Eurocodes s imposent comme normes pour les calculs des structures et en particulier pour les structures en b ton Ces normes de conception associ es l Eurocode 0 bases de conception et aux normes d finissant les actions Eurocode 1 sont constitu es du texte de la norme europ enne et de l Annexe Nationale corres pondante pour son application en France Elles sont coh rentes avec l application de la norme NF EN 206 1 Pour assurer une durabilit satisfaisante des constructions c est aux ma tres d ouvrage et leurs ma tres d uvre de d finir d s le stade de conception outre la dur e d utilisa tion de projet en coh rence avec les dispositions de la norme NF EN 1990 les dasses d exposition traduisant les attaques et risques de corrosion que subiront chaque partie d ouvrage au cours de la dur e d utilisation de l ouvrage Un groupe de travail a t cr au
26. a E gt 3 r alisation Corse 2A Barrage du Rizzanese T e r e 4 M c re ET pu Le 9 1 E Nu 2 z zi zi PR L NERGIE LECTRIQUE UTILIS E CORSE PROVIENT DES CENTRALES THERMIQUES DES INTERCONNEXIONS AU R SEAU ITALIEN ET DE TROIS AM NAGEMENTS INSTALL S SUR LES RIVI RES PRUNELLI GOLO ET FIUMORBO L ID E D UN BARRAGE SUR LE FLEUVE RIZZANESE NE DATE PAS D HIER APR S UNE LARGE CONCERTATION LE PREMIER MINISTRE A D CLAR LE PROJET D UTILIT PUBLIQUE PAR D CRET DU 8 OCTOBRE 2004 AVEC UN TEL OUVRAGE DONT LA MISE EN EXPLOITATION EST PR VUE EN 2012 L ILE DE BEAUT CONFORTERA SON IND PENDANCE NERG TIQUE CONSTRUCTION MODERNE 11 r alisation r gion de l Alta Rocca est un massif montagneux et bois jalonn par les Aiguilles de Bavella et la ville de Sart ne Au milieu coule le fleuve Rizzanese qui d vale en cascades jusqu la mer pour former la plage de Propriano C est dans ce paysage naturel pr s du village de Sainte Lucie de Tallano qu EDF construit le nouvel am nagement hydraulique Ce site a t choisi en raison de ses nombreux avantages explique Bruno Gondouin chef d am nagement la Direction Production et Ing nierie Hydrau lique DPIH d EDF Situ au confluent de deux rivi res il assure un apport import
27. b timent d exploitation avec la salle des commandes est le centre n vralgique les hommes se relaient pour assurer une surveillance permanente les stations de pompage et de rejet a ror frig rants au bord des fleuves actionnent l eau du circuit secondaire e les b timents tertiaires accueillent le personnel pendant les diff rentes phases d activit s bureaux magasins garages infirmerie restaurants accueil CONSTRUCTION MODERNE Flamanville 50 es To ni ES UTI THE NET AVEC BRUNO WILLERVAL architecte Bruno Willerval Nous avons r pondu en 2005 la demande d EDF mais c est un fait que s appeler Willerval a permis de faire des propositions B W EDF souhaitait une architecture contemporaine que nous v hiculons par le dynamisme des pans coup s de la salle des machines la qualit des mat riaux et les jeux d ouvertures dans la facade du P le Op rationnel d Exploitation POE La question de l int gration dans le pay sage avait d j t tudi e et la tranche 3 vient compl ter la composition architec turale amorc e par les tranches 1 et 2 un alignement r gulier des b timents dont la volum trie reste sensiblement la m me Dans la mesure o une vision lointaine favorise la confusion entre la centrale et le site naturel nous avons cherch une coloration en harmonie avec les tonalit s environnantes l ocre brun de la lande parsem e de blocs
28. jouant tant sur le mat riau b ton que sur les dispositions d enrobage et de ferraillage la conception d ensemble et de d tail les dispositifs de protection et la qualit de r alisation Dans tous les cas l enjeu est de favoriser de facon ouverte l assurance de la qualit associ e aux dispositions classiques li es la durabilit et aussi en particulier dans les environnements s v res l mergence de variantes appropri es pour atteindre l objectif de durabilit E FRAN OIS TOUTLEMONDE LCPC Un groupe de travail a t cr au sein de l cole Fran aise du B ton afin de r diger des guides destin s faciliter le choix des classes d exposition pour diff rentes cat gories d ouvrages ou de constructions Ce Groupe pilot par Henry Thonier EGF BTP est constitu de membres repr sentant l Admi nistration LCPC CETMEF CETU les bureaux de contr le SOCOTEC APAVE les f d ra tions professionnelles FFB FNTP EGF BTP UMGO les entreprises Eiffage Bouygues les organismes techniques professionnels CERIB Cimb ton La r daction a t principalement assur e par Laetitia d Alo a Patrick Dantec LRPC Clermont Mokhtar Daoudi APAVE Philippe Francisco CERIB Patrick Guiraud Cimb ton Michel Menguy LRPC Saint Brieuc Wilfried Pillard UMGO Jean Marc Potier SNBPE Francois Toutlemonde LCPC CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 21 solutions
29. laquelle ont t d duites diverses cat gories relatives aux agres sivit s traduites en classe d exposition et servant de base aux formulations Pour les viaducs de multiples exigences ont t int gr es cycles de temp rature variation d humidit propri t s des b tons l tat frais et l tat durci flui dit r sistance au jeune permettant un d coffrage rapide et une r sistance long terme Pour les autres ouvrages les formula tions taient li es l environnement du projet attaques chimiques des sols et de l eau pour les pieux des fonda tions des viaducs des parois moul es des stations et des rev tements des tunnels Les techniciens ont constat que la composition chimique des sols variait beaucoup sur le lin aire d environ 35 km surtout dans la zone des travaux en souterrain Plut t que de d velopper une formulation pour chaque classe d exposition nous avons retenu les plus contraignantes pour la partie a rienne et pour la partie souterraine Ce qui n a pas emp ch tant donn le panel d ouvrages d arriver 35 formules En effet un ciment CEM I 42 5 N tait utilis pour pouvoir fabriquer les formules des b tons soumis aux agressions ext ri eures viaducs ponts stations a riennes et un ciment CEM V 32 5 N r sistant aux sulfates pour la partie souterraine Une autre difficult a concern les livrai sons de b ton Au plus fort des travaux en
30. parmi les premi res structures justifi es aux Eurocodes l ouvrage est dimensionn pour r sister une acc l ration sismique de 1 m s et au passage d un convoi militaire de type M120 110 t Les pieux en b ton pr tub 8 12 par pile qui reprennent 70 96 des efforts en frottement et 30 96 en effet de pointe chiffres cles Longueur 1 210 m tres Largeur 30 m tres e 2 tabliers jumeaux supportant 3 voies de circulation dont 1 voie pour v hicules lents 17 appuis dont 2 cul es et 15 piles de 14 41 m tres de hauteur 16 trav es de 43 88 m tres de port e du Nord au Sud 66 4 x 83 88 4 x 80 84 77 50 72 66 5 61 43 e Surface totale des tabliers 34 620 m e Charpente m tallique 8 400 t e Armatures 7 000 t e B ton 40 000 appuis tablier Rh ne Alpes Viaduc de la C ti re comportent une densit d armatures de 60 kg m 115 mesurent de 20 30m de longueur pour 1 5 m de diam tre Ce sont les centrales de Miribel et de Satolas qui ont fourni les 40 000 m de b ton utilis s pour le coulage des pieux semelles piles chev tres et tabliers La particularit de ce chantier a consist formuler un b ton sp cifique selon le cahier des charges du service B tons de Vinci qui imposait notamment de limiter l l vation de la temp rature au coeur du b ton pour pr venir tout risque de r action sulfatique interne dans le b ton Le fournisseur de BPE a d
31. r f rence une d marche associant g ologues g otechniciens ing nieurs de bureaux d tudes et sp cialistes d analyse des risques qui s est poursuivie au del de l ordre de service travaux a permis de mettre au point un concept avec des crit res acceptables par les autorit s Dans cette zone les fondations des viaducs courants ont t particuli rement tudi es pour satisfaire les sp cifications de d formations des piles soumises aux efforts de freinage des rames mais aussi pour disposer de solutions techniques compatibles avec les mat riels disponibles en Afrique du Sud Situ e dans le quartier des banques la station Sandton qui dispose de deux quais parall les et de trois voies assure l arriv e de la ligne directe de l a roport et les connections vers les centres villes de Johannesburg et de Pretoria Sa conception s est organis e dans une recherche du meilleur compromis entre son architecture int rieure et la circulation verticale des passagers les intersections de voies pour l exploitation des trains la g ologie et la zone de faille au nord de la station Enfin l impact du plan masse sur les d viations de routes avec un tr s important trafic autour et dans El Viaduc encorbellement de Jean Avenue trav e de rive Nord fl au termin en attente de clavage avec les fl aux adjacents Viaduc V5c Centurion Station de Centurion construite en l vation en largissant dans la
32. res de s curit en b ton longrines d ancrage massifs d ancrage d quipements et garde corps en b ton on l appr cie par rapport la voie port e e pour les corniches et corniches caniveaux o on l appr cie la fois par rapport la voie port e et la voie franchie MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 Le salage est consid r comme peu fr quent lorsque la moyenne annuelle du nombre de jours de salage estim e sur les 10 derni res ann es est inf rieure 10 tr s fr quent lorsqu elle est sup rieure ou gale 30 et fr quent entre ces deux cas En application de l An nexe Nationale de la norme NF EN 1992 2 les parties ext rieures d ouvrages situ es moins de 6 m horizon talement ou verticalement d une chauss e sal e sont r put es expos es ou tr s expos es aux projections de sels de d verglacage selon la fr quence du salage Quelle que soit la fr quence de salage des routes et la zone g ographique certaines parties d ouvrages peu vent ne pas tre expos es aux effets du salage appuis d un ouvrage franchissant un vallon sans voie de com munication partie sup rieure du tablier d un ouvrage ferroviaire par exemple on consid rera alors pour ces parties d ouvrages la colonne salage peu fr quent Pr cision importante Dans tous les tableaux qui suivent les classes indiqu es ne tiennent pas compte des d fauts d entretien de l ou vrage et de ses quip
33. rocheux et mari e au 4 CONSTRUCTION MODERNE EPR 4 22 L iudi EDF souhaitait une architecture contemporaine granit gris des falaises donne la couleur brune des bardages Cette tonalit se ma rie tr s bien avec le granit des falaises le gris des ouvrages b tonn s et donne du caract re l architecture Un travail d uniformisation a d ailleurs t entrepris sur les fa ades des salles des machines des tranches 1 et 2 auparavant peintes en bleu marine B W Nous avons d pos un permis de construire pour la globalit de la tranche 3 Les missions taient diff ren tes selon les b timents Concernant l ilot nucl aire minemment strat gique l ing nierie et la s curit dominent et l architecture a peu voix au chapitre si ce n est pour le code couleur En revanche nous avons eu une mission avanc e sur la salle des machines qui se distingue de ses voisines par une toiture aux pentes contrari es g n rant une faille de lumi re ainsi que par une facade inclin e vers la mer Cette g om trie cr e une dynamique que l on retrouve dans la volum trie du POE contigu Pour ce dernier d di la maintenance et l exploitation des tranches 3 et 4 non construites nous avons eu la m me mis sion avanc e ainsi que le suivi architectural pendant la phase de construction ce qui nous a permis de d fendre nos principes et nos plans Le POE se compose d une p
34. sein de l cole Francaise du B ton afin de r aliser un guide pour aider les r dacteurs de cahiers des charges choisir les classes d exposition pour diff rentes cat gories d ouvrages ou de constructions Ce fascicule synth tise en quatre tableaux les informa tions n cessaires pour les ouvrages d art en b ton Chaque tableau distingue les principales parties d ouvrages pertinentes au regard des diff rentes classes d exposition XSi XDi et XAI consid rer e Tableau 1 ouvrages situ s moins de 100 m ou moins de 500 m selon la topographie de la c te risque d exposition aux embruns e Tableau 2 ouvrages situ s moins de 1 km ou moins de 5 km selon la topographie de la c te risque d exposition l air v hiculant du sel marin e Tableau 3 ouvrages situ s l int rieur des terres en zones de gel faible ou mod r e Tableau 4 ouvrages situ s l int rieur des terres en zones de gel s v re HENRY THONIER EGF BTP Mode d emploi des tableaux l aide au choix des classes d exposition est d clin e pour les classes d exposition li es aux risques de carbonata tion agression par les chlorures gel d gel et attaques chimiques en quatre tableaux 1 4 ci apr s portant en lignes les parties d ouvrages et en colonnes les risques consid r s avec pour certains risques diff rents niveaux de s v rit correspondant des sous colonnes Ces tableaux correspondent
35. 8 5 59 19491 uou 91unoas lt 19 sjurof 50105 5 055 0 Sap 59984 5 310A eouejsip 19 9404 2 oouejsip 085 24 JX uojas SX 59354 Jed sipanou np 9419 90 5 9924 LAX uonisueJ 59150 LJX Sasn919 599 2 no s9jid sap saJnauagjul 59384 5 95 xne 9500 5 15 9 310A e a2uejsip 19 EX LJX uojas no Lax 940 Sarued 9107 eouejsip 9 19 05 as A eue 10 95 no uomisodxa p sed S99119 U9 598424 nea 19 05 es eue uojas auoz ua nea 19 jos es eue uojas 599649 1 590424 S1L00A NIVHHAL 37 93AV 197102 S19VHANO Q SA1LHVd 19402 S131N9 3719 HNS SIHLIAIHI 53114 CEE REEE E TENERNE EN e a2uejsip 19 nea 05 os A eue uo as 10 95 zax no qx uonisodxo p sed 9 9 uou 598 9 9 490 5 5 95 XNE 500 Sal IS 9 9IOA e a2uejsip 19 WOL NOG 19 24 Lx uojas
36. 9 19 94 0 9 995 ap lt 19 SIYI1U103 317U09 SIUIO ap Sulos 53 1 15 3 5 13 SUOSSIEI Sap 59984 19 84 5195 xne e 9IU2UPJJ 9IOA 2 9sodxoe 8 IS 181 19 oouejsip uojos 59384 eDejes 5 no Lax no Lax 35101391 9 P SE RS E 81 5950919 5991 3 no said Sap 594191 9 1 59354 198 xne 198 xne IYIULI e sodx 891 15 894 8 eDejes 9401 81 24 L3X Lax 5 e eoueisip 19 nea 19 05 085 no qx uonisodxo p sed 5898 nea 19 05 es eue uojas nea euoz 590424 nea 05 os jeue uo as neo sayed e eouejsip nea 05 os A eue uo as uo as ZX no qx uonisodxa p sed 9 9 uou sojaroiedns suomepuoJ 5 95 xne 5 95 xne 9IU9UEJJ e 9500 994 15 8900 9 S31 IS 92uejsip 19 0 95 euuouse anjed uou
37. CR en couches de 35 cm Le BCR qui associe les performances m caniques d un b ton classique une mise uvre par terras sements simplifie ainsi la conception en r duisant la construction d ouvrages pro visoires donc des d lais et des volumes de mat riaux D autant qu il permet de recourir aux granulats locaux Quelles sont les propri t s de ce BCR R V Pour ce barrage le BCR doit assu rer les fonctions de poids et de stabilit l tanch it amont tant assur e par une g omembrane Les principales exigences pour le fournisseur du BCR sont eun temps de prise et un d lai de maniabilit adapt s aux moyens de terrassements e une faible variation des performances vis vis des conditions de mise en ceuvre et des al as de chantier La confection le transport le r pandage et le compac tage imposent l utilisation d un b ton rustique offrant une bonne souplesse d utilisation e une traficabilit imm diate apr s com pactage qui autorise la circulation des engins afin de permettre l l vation rapide de l ouvrage e un d lai de recouvrement suffisamment long pour assurer le collage des couches entre elles Comment avez vous concu la formula tion R V J avais particip sa mise au point en 1992 quand j tais au laboratoire EDF CEMETE Aix en Provence Nous l avons am lior e dans un objectif d optimum co nomique afin de diminuer le co t des mat riaux et d
38. GV a conduit le groupement laur at du concours en conception construction organis par APRR maitre d ouvrage et exploitant de l A 432 privil gier un ouvrage classique Comme le pr cise la note architecturale et paysag re de l ouvrage il n tait pas question de concurrencer de mani re frontale le viaduc ferroviaire par une superstructure marqu e de type ou vrage hauban suspendu ou bow string Nonobstant la ligne architecturale du viaduc doit tre originale tenir compte de son voisin sans le singer l appr ciation visuelle de l ouvrage partir de la RD 1048 aboutit un strict alignement des piles des deux viaducs au droit de cette d partementale La topographie du site a n cessit un trai tement particulier car la C ti re de la Dombes est une pente bois e orient e est ouest Pour limiter l incidence du viaduc sur cette composante naturelle la longueur du tablier est ajust e les dimensions de la cul e nord r duites et aucun remblai d approche dans la pente n a t r alis Une impression de grande finesse La structure choisie est de hauteur constante afin de s harmoniser avec le dessin des arches de l ouvrage ferro viaire La ligne architecturale s articule donc autour de trois l ments Tout d abord une s rie de piles de 14 41 m de hauteur uniques vid es et toutes en courbes Le jeu d ellipses de l videm ment central qui s lancent jusqu une encoche ta
39. SOUTERRAINES IL CUMULE 10 KM DE VIADUCS 15 KM DE TUNNELS ET TRAVERSE UNE ZONE DOLOMITIQUE QUI A N CESSIT DE MULTIPLES RENFORCEMENTS DES SOLS AU TOTAL PR S DE 900 000 DE B TON ONT T MIS EN UVRE GAUTRAIN REPR SENTE POUR BOUYGUES TRAVAUX PUBLICS SON PLUS GRAND CHANTIER DE G NIE CIVIL CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES 2010 29 r alisation T du Sud vient d organiser cet t un v nement sportif inter national majeur la Coupe du monde de football 2010 une premi re sur le continent africain Pour l accueillir le Gouvernement a souhait au pr alable s quiper de stades d h bergements mais surtout d infrastructures de trans ports a donc lanc un vaste programme de promotion et d am nagement des transports publics dont le fer de lance est une liaison ferroviaire nouvelle rapide baptis e Gautrain Une premi re phase a t mise en service d but juin le reste doit l tre avec un d calage de neuf mois D une longueur totale de 77 km en forme de Y invers cette ligne rapide a t concue d embl e avec l cartement entre rails international de 1 435 m alors que le r seau local est m trique Elle est chiffres cles Longueur de la ligne 77 km e Longueur des tunnels 15 km Longueur des viaducs 10 km Volume de b ton 900 000 m e Stations 10 Afrique du Sud Ligne ferroviaire Gautrain e n S
40. a ma trise fonci re et la gestion cologique jusqu en 2061 Tous les efforts du concessionnaire Li nor et du ma tre d ouvrage Eiffage dont le pr sident Jean Fran ois Roverato a formalis l engagement en signant une charte 10 CONSTRUCTION MODERNE en faveur de la biodiversit sont au jourd hui reconnus L Etat consid re que ce projet constitue une r f rence pour le futur Le chantier a en outre t agr par l Union Internationale pour la Conservation de la Nature UICN l autoroute de Gascogne est retenue comme projet embl matique pour 2010 d clar e Ann e internationale de la biodiversit par l ONU A Li nor a donc int gr un haut niveau d exigence environnementale dans l la boration du projet Plus d un an et demi a t n cessaire pour r aliser les tudes indispensables l instruction et l ob tention des autorisations concernant les dossiers de la loi sur l eau de la faune et de la flore Pour leur part les pro c dures de r valuation du projet ont n cessit plusieurs mois et recul d autant la d livrance des autorisations administratives indispensables au lan cement des travaux Ceux ci ont d but en juillet 2008 soit six mois plus tard que pr vu repoussant le d marrage des terrassements l automne Une p riode peu favorable pour eux mais les sols gorg s d eau et tr s r actifs ont pu amp tre T 5 Viaduc de Ga
41. ant d eau propice au remplissage rapide et continu de la retenue Par ailleurs il r pond au meilleur compromis entre la chute d eau 410 m et la distance chiffres cl s e Longueur en cr te 140 m e Hauteur sur sa fondation 40 5 m e Hauteur de chute 418 m e Retenue d eau Capacit totale 1 300 000 m Capacit utile 1 000 000 B ton BCR 80 000 m Corse 2A Barrage du Rizzanese qu elle doit parcourir jusqu l usine hydro lectrique De plus le resserre ment des gorges minimise l importance de l ouvrage et de ce fait ses impacts environnementaux Enfin la qualit des roches granite et diorite permet une production sur place des granulats n ces saires la fabrication des b tons Les trois p les techniques de l am nagement En amont le lac va s tendre sur 11 ha Les eaux sont retenues par un barrage d une hauteur de 40 5 m tres sur fon dation pour une longueur de cr te de 140 m tres La g ologie permet la construction d un barrage de type poids b ton r alis gr ce la technique du B ton Compact au Rouleau BCR voir entretien p 13 L tanch it de la face amont est assur e par une g omem brane en PVC tandis que le parement aval pr sente un aspect cyclop en qui rappelle les constructions en granite Les conduites d eau constituent le deuxi me p le La galerie d amen e souterraine 5 8 km de longueur est creus e dans le granit avec un tunn
42. artie technique au rez de chauss e et d un b ti ment de bureaux en superstructure d coup en trois volumes couronn s par une toiture courbe en aluminium partiellement ajour e pour cacher les dicules techniques La ligne tendue de la toiture rappelle celle de la salle des machines et contribue g n rer une image contemporaine symbole de la nou velle technologie EPR Les fa ades alternent des bardages aluminium thermo laqu s de m me couleur que la salle des machines et un rev tement en b ton architectonique de couleur blanc cass El Le P le Op rationnel d Exploitation une architecture qui fait cho la salle des machines Adoss au r acteur nucl aire le b timent combustible est galement dot d une double enceinte de s ret et El Accol la station de pompage 8 ou se trouvent les syst mes de filtration et de pompage des circuits de refroidissement l ouvrage de pr rejet et de rejet est partiellement rev tu de b ton architectonique du b timent r acteur chez Bouygues TP Les structures internes du r acteur ainsi que quelques points singuliers des enceintes demandent des cof frages sp cifiques angles particuliers r servations formes complexes auto grimpants souvent usage unique Ils sont construits sur mesure dans un atelier install sur le chantier En raison de l extr me densit de ferraillage dans Des b
43. b ton gt Pr vention de la R action Sulfatique Interne RSI e tableau ci dessous compl te l aide au choix des classes d exposition Il est associ la pr vention de la R action Sulfatique Interne en appli cation du guide technique Recommandations pour la pr vention des d sordres dus la R action Sul fatique Interne publi par le LCPC en ao t 2007 Ce guide pr cise en effet la norme NF EN 206 1 ne d finissant pas de classe d exposition adapt e la r action sulfatique interne trois classes com pl mentaires XH1 XH2 et XH3 sont introduites et doivent tres sp cifi es au CCTP pour chaque partie d ouvrage Les sp cifications d finies dans ce guide doivent tre prises en compte en compl ment de celles impos es par la norme NF EN 206 1 Par analogie avec la d marche de pr vention de l alcali r action le niveau de pr vention et donc les pr cautions mettre en ceuvre est associ non seulement la classe d exposition XH1 XH2 ou XH3 mais galement au choix d une cat gorie d ouvrage ou d l ment d ouvrage I ou 111 qui rel ve de la responsabilit du d ouvrage et d pend de la nature de l ouvrage de sa desti nation des cons quences des d sordres sur la s curit souhait e et de son entretien ult rieur La cat gorie Il comprend les l ments porteurs de la plupart des b timents et les ouvrages de g nie civil dont les ponts courants et la cat gor
44. barrage en BCR et d un b ton autoplacant BAP mis en place dans l espace annulaire entre la conduite m tallique et le massif rocheux les ouvrages sont en b ton conventionnel fabriqu soit Propriano dans une centrale BPE soit dans une centrale dassique instal l e sur le site La formulation du BAP a t mise au point par Robert Valon ing nieur charg d affaire au Centre d Ing nierie Hydraulique CIH et le laboratoire ATCM travaillant pour le compte du Groupement Vinci Bec Razel titulaire du march de construction du barrage Elabor e avec des constituants sp cifiques entre 500 et 550 kg d l ments fins ciment CEM III B constitu de 66 de laitier et fines associ s un adjuvant Optima 175 cette formule permet une mise en ceuvre sans vibrations explique Robert Valon Son int r t est de remplir parfaitement le vide entre la roche et le blindage Outre une exo thermie mod r e elle offre une r sistance aux eaux pures qui garantit une p rennit centennale l ouvrage Apr s validation de la robustesse de la formulation essais de convenance et confirmation des valeurs de r sistance m canique deux niveaux de contr le l un au niveau de la centrale l autre l arriv e sur le site assurent la r gu larit de la production Conscience environnementale Les effets du barrage seront tr s favora bles la micro r gion en termes de AVEC ROBERT VALON ing nieur charg d affai
45. bas Pont du Riumayou Viaduc de la Douze Viaduc du Luy de France Viaduc de Luy de B arn valoris s en traitant les couches de forme avec 170 000 t de ciment Un chantier d coup en trois sections Afin d assurer une meilleure organisa tion en moyens humains et mat riels les 150 km de lin aire ponctu s de 160 ouvrages d art ont t scind s en trois sections de travaux autonomes g r es par une direction de projet globale Les 61 km de la section nord se situent entre Langon et Roquefort La section centre de 39 km part de Roquefort et s tend jusqu Aire sur Adour nord Celle du sud longue de 45 km couvre le secteur Aire sur Adour sud Pau Fin ao t 2009 au plus fort des travaux l A 65 a employ plus de 2 000 personnes dont 900 issues du tissu conomique local MICHEL BARBERON PascAL LE DOAR Concessionnaire ma tre d ouvrage A Li nor Eiffage 65 76 Sanef 35 76 Assistance ma trise d ouvrage groupe Eiffage Conception construction GIEA65 Pau Langon pilot par Eiffage TP pour 70 des travaux et 30 sous trait s des entreprises ext rieures aux groupes Eiffage ou Sanef Ing nierie de conception Ingerop Arcadis Coteba Egis Sanef Op rateurs fonciers SCET Exploitation Sanef Aquitaine Co t 2 gt 27 4 ror piap F a 3 me 5
46. bruit Enfin long terme le Gautrain devra g n rer 1 9o de croissance suppl mentaire du PIB pour la Province La proc dure de Partenariat Public Priv PPP a t initi e au d but des ann es 2000 A l issue de l appel d offres lanc en mai 2002 deux pr qualifi s ont t retenus parmi les dix comp titeurs Le 2 juillet 2005 Bombela a t d clar concessionnaire pressenti pour ce contrat qui comprend la conception la construc tion l exploitation et la maintenance de la ligne pendant 15 ans Ce groupement constitu d s la phase de pr qualification rassemble plusieurs grands partenaires Bouygues Travaux Publics Murray amp Roberts major de la construction en Afrique du Sud Strategic Partners Group SPG une soci t Sud africaine le cana dien Bombardier Transportation pour le mat riel roulant et RATP D veloppe ment pour assurer l exploitation et la maintenance des infrastructures Un contrat est sign entre Bombela et Turn key Contractor TKC l ensemblier pour la construction et la mise en service du Gautrain charg de la gestion des inter faces entre partenaires des relations avec les autorit s les services de s curit et l autorit de r gulation ferroviaire d Afrique du Sud Les deux groupements de travaux BC JV pour le g nie civil et E amp M JV pour le syst me ferroviaire et le mat riel roulant sont responsables chacun des tudes et de la construction dans leurs do
47. de la surcharge engendr e par la circulation autorouti re 28 MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 Le tablier d une paisseur constante de 0 80 m est en pente en partie sup rieure de 7 96 longitudinalement et de 4 transversalement Au dessus de l autoroute il a t coul en place sur des plateaux coffrants s appuyant sur des tours d taiement en HEB 600 de 15 m de longueur en surgabarit de 0 90 m par rapport la hauteur finale de l ouvrage de facon maintenir le gabarit autoroutier pen dant les travaux Sur les rives le sout nement tait assur par des taiements classiques supportant un fond de moule coffrant mixte gt gt gt Liaison A 352 A 35 Hangenbieten Duppigheim Le b ton tait mis en ceuvre l aide d une pompe principale et d une pompe se condaire intervenant alternativement du point bas vers le point haut ce qui a permis un b tonnage en continu de 3 heures du matin jusqu au milieu de l apr s midi pour les 720 m tait approvisionn partir de deux centrales situ es Entzheim et Ergersheim Une formulation optimis e Le b ton a n cessit une formulation sp ciale en raison de la densit lev e des armatures dans le tablier 120 kg m pr cise Marc Tritschler conducteur de Lingolsheim e Entzheim Raccordement P V R P V A 352 Innenheim EE Les piles dans leur environnement Le franchissement de l autoroute
48. des interpr tations de facon aider une sp cification homog ne et responsable des classes d exposition compte tenu des enjeux conomiques li s la durabilit des ouvrages concern s Tel a t le travail du groupe de l EFB anim par H Thonier s appuyant pour les diff rents types d ouvrages sur le travail des experts concern s Si ces Guides d aide au choix des classes d exposition n ont pas de statut officiel ils cons tituent cependant une indication du consensus technique actuel coh rent avec les niveaux d exi gence prescriptifs et ou performantiels actuellement associ s ces classes en lien avec les dur es d utili sation de projet de r f rence actuelles 100 ans pour les ouvrages d art courants Ils ont donc en quelque sorte valeur de r gles de l art De facon plus fondamentale ces tableaux traduisent effectivement un tat des connaissances et un retour d exp rience qu un ma tre d ouvrage ne peut plus ignorer e a prise en compte du risque de corrosion des ar matures et parties m talliques des ouvrages par carbonatation du b ton qui concerne pratique ment toutes les structures des degr s divers la s v rit du risque tant associ e la fois l humi dit environnante moyenne p n tration du gaz carbonique maximale pour une humidit relative comprise entre 40 et 70 96 et des apports d eau liquide intemp ries condensations le retour d exp rience sur le patrimoine b t
49. e au 3 d cembre 2010 Ce 24 salon international accueille les professionnels de l environnement pr sente les techniques de pr vention et de traitement des pollutions de pr servation de l environnement et de mise en ceuvre du d veloppement durable Cimb ton la FIB et le CERIB pr senteront l offre de produits pr fabriqu s en b ton pour l assainissement sur leur stand situ dans le Hall 9 all e E stand 120 www pollutec com gt Cachan Journ es techniques GC 2011 Les 22 et 23 mars ESTP L innovation dans le G nie Civil au service de la construction durable La conception la construction et la gestion des ouvrages doivent int grer de plus en plus les crit res du d veloppement durable sant respect de l environnement et int gration dans le site conomie des ressources naturelles limitations des rejets Ces journ es proposent de faire un point sur les solutions innovantes dans ce domaine tant au niveau de la conception que de la construction et de la r habilitation des ouvrages www afgc asso fr Pile de pont Franchissement de l A 352 Strasbourg Colmar
50. e leur mise en ceuvre tout en respectant l pure de la conception nous avons s lectionn des mat riaux locaux r duit le nombre de classes granulaires 2 classes 0 12 5 et 12 5 63 mm ajust au plus pr s le dosage en ciment 80 kg m de IIl B de Lafarge Ciments pour obte nir une r sistance en compression simple sup rieure 4 MPa 28 jours ce qui est tr s faible et qui explique d ailleurs la base assez large du barrage Mais au final m me avec un dosage relativement faible en liant du fait de sa compacit le BCR tout en assurant une traficabilit imm diate atteint long terme des r sistances en compression et en traction proches de celles d un b ton traditionnel B CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 13 Corse 2A Barrage du Rizzanese El Le bassin de d modulation 15 000 l aval de la centrale hydro lectrique permet de restituer progressivement les d bits turbin s dans le lit du fleuve de la conduite forc e a t choisi pour r duire son impact global La couleur de la conduite d amen e quand elle n est pas enterr e s approche du vert marron couleur des ch nes li ge pour se fondre au mieux avec le territoire qu elle traverse Toutes les zones terras Au confluent du Saint Antoine et du Codi la retenue d eau s tendra sur 11 hectares 14 CONSTRUCTION MODERNE s es pour la r alisation des ouvrages seront rev g talis es En contreba
51. elier 3 50 m de diam tre et renforc e par blindage m tallique 440 m en amont imm diat 12 MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 gt gt gt 88 En amont de l am nagement l ouvrage de d rivation d tourne le cours d eau pendant la construction du barrage l aval la centrale hydro lectrique est construite par des entreprises locales Elle sera constitu e de deux turbines Pelton d une puissance nominale de 27 5 MW L ouvrage de d rivation est en b ton conventionnel fabriqu dans une centrale de la vanne de t te Elle se prolonge par une conduite forc e 1 245 km fix e sur un radier en b ton et enterr e sur pr s de 560 m tres au voisinage d une chapelle Au niveau de la vanne de t te une chemin e d quilibre limite la sur pression dite coup de B lier lors de l ouverture de la vanne de pied A l aval dans la centrale hydro lectri que la conduite forc e se divise en deux rameaux qui alimentent deux turbines d une puissance nominale de 27 5 MW Construits par des entreprises locales ces ouvrages constituent le troisi me p le d infrastructures Le circuit se termine par un bassin de d modulation 15 000 m qui restitue progressivement les d bits turbin s dans le lit du fleuve Enfin le poste de transformation est constitu de deux transformateurs 5 65 kV 90 kV de 34 MVA chacun Les b tons sp cifiques A l exception du corps du
52. ements quelquefois constat s est rappel notamment que l vacuation des eaux doit tre bien con ue et entretenue durant toute la dur e d utili sation de l ouvrage et que le d faut d entretien ne doit pas tre pris en compte la conception par exemple en surclassant le niveau d agressivit de l environnement Ceci concerne notamment les chev tres sur appuis FRAN OIS TOUTLEMONDE Partick Dantec LRPC CLERMONT NF EN 1992 1 1 Calculs des structures en b ton Partie 1 1 r gles g n rales et r gles pour le b timent NF EN 1992 1 2 Calcul des structures en b ton Partie 1 2 r gles g n rales Calcul du comportement au feu NF EN 1992 2 Calcul des structures en b ton Partie 2 ponts en b ton Calcul et dispositions constructives NF EN 1992 3 Calcul des structures en b ton Partie 3 silos et r servoirs Dans ces tableaux le tiret indique que l agression en question n est pas prendre en compte pour la partie d ouvrage consid r e sanjed 591 519 198 sjuauiaJJ8 591 1 02 aurou e 088 94079 1 aun 9 15 03 1999 589 81 9 59 1 591 4100 594 4015 ap 1 9 9 9551 4 ap anbsu un e 191 5 61 xx nad 0105 e 510 84949 15 09 uo saasodxs sed au juaAned
53. es EX uojas no Lax euuouse uou 5 9 8 19 nea 19 05 as A eue 10 95 zax no qx uonisodxo p sed nea 5100 599 9 9 suonepuoJ no nea no nea 05 s jeue uo as ESX Vox auoz s d no nea no nea 05 s jeue uo as 5 9X 590 69 sno ap Mi E OU 9711300135 39 0018 SNIYIOYYN 5 SILLIYYYA LEE EST i1uanb9Jl 1uanb9Jl nad 9 nad 90585 oDejes 39VuAnO G S3ILuVd xne sed stew 95 np 1ue norug un e 599500 9 105 592 ep seuuauge serued 59 0510 a4ernomued erudeJ60doj e JUBAINS 8109 e G e nbsnf no 9109 2 wy suiou e senis ue p sabeno z neajqel solutions b ton MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 SX 558 e 4100 2 no 5 Seo UF xx nad 0105 e 510 eJoJapisuoo uo saasodxs sed au juaAned 59 42 enbiudej6096 auoz e 19 59 0 sap 908195
54. euros par an Cette autoroute va aussi renforcer la coh sion r gionale et d sen claver les territoires de l est des Landes en offrant une meilleure accessibilit vers Mont de Marsan et les d partements proches du Gers et des Hautes Pyr n es 65 reliera Bordeaux Pau deuxi me m tropole r gionale en une heure et demi environ Enfin elle aura un effet favo rable sur la s curit routi re L actuelle route Pau Langon est en effet malheu reusement connue pour sa dangerosit Concession cl s en main Le contrat de concession a t attribu par le ministre des Transports et de l Equi pement la soci t Li nor Constitu e de l entreprise Eiffage 65 et Sanef 35 D celle ci finance con oit et r alise cette infrastructure qu elle va exploiter pour une dur e de 55 ans Le concession naire a sign un contrat cl s en main de conception construction avec le groupement GIE A 65 Pau Langon pilot par Eiffage TP et associant l en semble des branches travaux du groupe A charge pour ce groupement de concevoir le projet de le piloter de le coordonner de r aliser les acquisitions fonci res et de construire l ouvrage pour le compte du concessionnaire Cet investissement d un montant de 1 2 milliard d euros est assur gr ce aux fonds propres des actionnaires d A Li nor 230 millions d euros et par une dette de type financement de projet lev e aupr s des ba
55. eurs ouvrages d art selon diff rentes typologies Pour l ouvrage OA il s agit de construire un pont au dessus de l A 352 destin supporter la bretelle Strasbourg Colmar dont les trav es centrales fran chissent l autoroute tandis que les chiffres cles e B ton 4 000 m Armatures 350 t e Dur e de r alisation 14 mois trav es lat rales permettront le passage des engins agricoles En ce qui concerne les ouvrages et 1ter l op ration consiste largir l ouvrage agricole exis tant PIPO sur l A 352 pour permettre le passage lat ral des bretelles de liaison Enfin l ouvrage OA2 consiste en un passage inf rieur cadre ferm PICF l usage des engins agricoles sous la section courante et la future bretelle Colmar Strasbourg de l A 352 du GCO Un coulage de nuit L ouvrage 1 est le plus important de l op ration et le plus d licat r aliser puisque les travaux se d roulent sans interruption du trafic autoroutier est constitu d un tablier en b ton pr contraint quatre trav es de 80 m de longueur et 12 m de largeur compor tant trois piles et deux cul es fond es sur des semelles superficielles de 10 m x 4 50 mx 1m La pile situ e sur le terre plein central de l autoroute a n cessit pour sa construc tion la r alisation d une paroi berlinoise destin e maintenir le terrain en place pendant les travaux de terrassement de la semelle compte tenu
56. euvre Les trav es maximales des viaducs attei gnent 110 m et 121 m Leurs tabliers ont une largeur constante de 10 75 m et une hauteur de 3 5 m pour les trav es cou rantes et variable de 3 5 m 7 5 m pour les grandes trav es dA MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 r alisation Afrique du Sud Ligne ferroviaire Gautrain Pr s de 15 km de tunnels monotubes et bitubes ont t r alis s selon des tech niques vari es creusement l explosif ou au tunnelier excavation la machine attaque ponctuelle Jusqu dix fronts d attaque simultan s ont t ouverts depuis le portail les trois stations et les sept puits interm diaires Au del de l excavation proprement dite l qui pement des tunnels en trottoirs murs s parateurs et caniveaux a compl t les travaux Zone de dolomite au nord En direction du nord le trac traverse une zone dolomitique sur environ 10 km existe un risque de fontis pouvant atteindre une trentaine de m tres de diam tre Trois incidents de ce type ont d ailleurs maill le chantier Dans ce secteur nous avions sous estim la difficult Un sondage un endroit r v lait une nature de terrain deux m tres plus loin un autre sondage en r v lait une autre Des travaux tr s lourds ont d tre men s et toutes les gammes de confortement de sol possibles en termes d injections ont t utilis es explique Michel Weick Comme il n exis tait pas de
57. i mont des Vosges VRPV est l un des maillons de l autoroute A 35 dont la vocation est de constituer entre Lauterbourg et B le un axe autoroutier Nord Sud permettant le d veloppement de l Alsace en assurant le raccordement de la r gion aux r seaux autoroutiers suisses et allemands et confortant ainsi Strasbourg dans son r le de m tropole rh nane saire sept jours pour la mise en tension de la pr contrainte et le d cintrage et de classe de r sistance C 55 60 28 jours Le v rinage du tablier sa hauteur d finitive s est effectu sur une dur e totale de trois semaines en respectant une tol rance de tassement diff rentiel de l ordre de 1 mm par point d appui Des piles architectur es La forme des cul es et l lancement des piles ont t d finis par l architecte Jean Marc Zimmermann Elles sont en harmonie avec celles de la VRPV Strasbourg Colmar dont il avait gale ment assur la conception La silhouette des piles est affin e par leur forme lanc e et bien mise en valeur gr ce un aspect de surface du b ton qui donne un parement d une grande r gularit L utilisation d une huile de parement v g tale associ e une mise en uvre labor e dans des coffrages pr par s avec soin ont permis d obtenir un r sul tat final tr s s duisant Ainsi le b ton met en vidence un des sin rappelant l empreinte de planches de bois ainsi qu une courbure mon CONSTRUCTION MODERNE
58. i confirmant les analyses et mod les issus de la recherche la prise en compte du risque de corrosion des ar matures et parties m talliques des ouvrages par p n tration des ions chlore d origine marine ou non la p n tration de ces ions est favoris e par les cycles d humidification s chage ce qui explique le niveau maximal de pr vention adopter pour les zones de marnage soumises aux projections d embruns directement soumises aux projections contenant des sels de d verglacage la prise en compte des risques d attaque chimique du b ton et d attaque physique li e aux cycles de gel d gel dont le nombre est amplifi par la con comitance des sels le cas ch ant la prise en compte du risque d abrasion enfin le risque accru induit par l apport ventuel d eau liquide immersion projections ou intem p ries ou d humidit persistante dans le cadre de la pr vention des d sordres dus aux r actions de gonflement du b ton et notamment la R action Sulfatique Interne Si un effort reste n cessaire pour chacun avant d atteindre l aisance parfaite dans l emploi de ces classes on peut n anmoins affirmer que la coh rence d sormais r elle entre l ensemble des normes francaises et europ ennes sur le sujet constitue un atout pour exprimer de facon plus rationnelle l ambition de durabilit d un ouvrage et ses con traintes et pour y r pondre en mobilisant le meilleur des pratiques et possibilit s en
59. ie III les ponts et viaducs exceptionnels tandis que la cat go rie comprend les l ments ais ment remplacables Le tableau 5 ci dessous int gre cette notion pour aider au choix du niveau de pr vention FRAN OIS TOUTLEMONDE Dantec LRPC CLERMONT Tableau 5 Pr vention de la R action Sulfatique Interne Tous ouvrages d art ind pendamment de leur situation g ographique NIVEAU DE PR VENTION RSI Ouvrage exceptionnel de cat gorie PARTIES D OUVRAGE XH PR VENTION RSI Ouvrage courant de cat gorie FONDATIONS PIEUX BARRETTES PUITS MAROCAINS B TONS DE BLOCAGE SEMELLES RADIERS Font de ps rires X gt nd send 9 gt M x amp EE APPUIS CHEV TRES SUR PIEUX PILES CHEV TRES SUR PILES PI DROITS CUL ES COMPRIS MURS EN RETOUR PARTIES D OUVRAGES EN CONTACT AVEC LE TERRAIN VO TES LI NEN NN PE mee PE LI UO TABLIER POUTRES HOURDIS DALLES CAISSONS TRAVERSES DE PONTS CADRES ENTRETOISES QUIPEMENTS ET SUPERSTRUCTURES Contre corniches et longrines d ancrage de barri re de s curit non rev tues Barri res de s curit en b ton garde corps crans acoustiques
60. ille de gu pe dans le chev tre donne plus de transparence Ensuite une travure proche de celle du viaduc ferroviaire l chelle de la plaine le tablier donne une impression de grande finesse Tel un simple trait color en rouge pourpre il jaillit du versant la C ti re Le viaduc comporte deux tabliers ju meaux totalisant une largeur de 30 m La charpente m tallique est compos e de deux poutres de 3 25 m de hauteur solidaris es tous les 8 m par des entre toises Le hourdis en b ton arm est liaisonn aux poutres par des connec teurs m talliques Les travaux ont dur 26 mois Les fonda tions des piles forage des pieux et les semelles ont t r alis es d octobre 2008 juin 2009 Les piles et cul es ont t construites de janvier 2009 janvier 2010 La charpente m tallique a t fabriqu e et mise en place d avril 2009 mai 2010 La r alisation du tablier la pose des dalles pr fabriqu es en b ton et des quipe ments seront achev es en novembre prochain Finitions et am nagements paysagers se termineront en avril 2011 gt gt gt Lors coulage le coffrage m tallique fix au sommet de la pile devait reprendre les 850 tonnes de b ton frais et d armatures en acier Une encoche taille de gu pe dans le chev tre donne plus de transparence CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 27 r alisation Un ouvrage dimensionn aux Eurocodes Comptant
61. is nous avons nos r flexes et savons comment les traiter Ici les effets d chelle ne sont pas lin aires Quand par exemple une d ci sion est prendre sur un plan technique cela ne s applique pas sur un ouvrage de 500 m de long mais peut tre sur un de 5 km la d cision n est pas forc ment neutre Nous avons relev un beau d fi et avons ouvert en temps et en heure La ligne du Gautrain sera op rationnelle dans son int gralit entre Pretoria etJohannesburg d but 2011 Le temps de trajet parcouru par les navettes 160 km h entre les terminus de Hatfield et Park Station atteindra alors 42 minutes La ligne comporte 13 viaducs totalisant 10 4 km repr sentatifs d un large chan tillon de techniques de r alisation voussoirs pr fabriqu s assembl s trav e par trav e voussoirs coul s en place par encorbellements successifs poutres pr fabriqu es pr contraintes avec hour dis coul s en place Deux ouvrages exceptionnels en b ton pr contraint franchissent avec un biais tr s prononc des axes autoroutiers majeurs Jean Avenue et Vorster Ave nue A l origine ils devaient tre concus avec tablier mixte pour les lancer sans interrompre le trafic autoroutier Mais Sanral l exploitant de l autoroute 1 n a pas souhait appliquer cette tech nique inconnue en Afrique du Sud Des solutions classiques de tabliers en encor bellements successifs avec quipages mobiles ont donc t mises en c
62. ise en uvre d environ 5 000 m de b ton de fondation correspondant une classe d exposition XA2 avec un fort surdosage en ciment pour atteindre un niveau suffisant de r sistance aux acides CONSTRUCTION MODERNE 9 Pau 64 Langon 33 65 N Pour les passages inf rieurs supportant une forte charge de remblai des ouvrages vo tes en l ments pr fabriqu s ont t mis en place Le projet a t concu dans un souci de pr servation de la biodiversit avec ici un exemple de passage faune d une autre d marche qui concerne le maintien de l tat de conservation esp ce par esp ce affect e gr ce un syst me de compensation environnementale des impacts r siduels Evalu s par le Conseil national de protection de la nature CNPN 1372 ha de biotope comparer aux 1603 ha de surface totale des emprises n cessaires la construction de l A 65 ont ainsi t acquis ou ont fait l objet de convention nement pour garantir le maintien des quilibres cologiques l chelle de la r gion Ainsi par exemple les chiropt res chauve souris ont r cup r 525 ha Un programme complet de compensa tion environnementale sur une trentaine de sites a t labor par CDC Biodiver sit qui aupr s du d ouvrage et du groupement concepteur cons tructeur a particip la cr ation des infrastructures cologiques de l auto route Elle doit en assurer l
63. liaisonnent les deux f ts constitutifs des piles Leur r alisation est une prouesse En effet le coffrage m tal lique fix au sommet de la pile doit reprendre lors du coulage les 850 t de b ton frais et d armatures Les chev tres ont t coul s l aide d une pompe de 58 m tres Le d coffrage a t r alis sous 48 h Enfin la pr contrainte des grands porte faux des chev tres est assur e par quatre c bles 27715 TEXTE EMMANUELLE SERRANO PHOTOS OUVERTURE 1 3 HUBERT CANET BALLO DE PHOTO 2 5 EMMANUELLE SERRANO APRR Autoroutes Paris Rhin Rh ne concessionnaire et exploitant AMO Setec International Setec Architectes Thomas Lavigne Christophe Ch ron Bureaux d tudes ex cution Vinci Construction France Campenon Bernard Dodin Travaux Dodin Campenon Bernard mandataire GTMTP Lyon Fournisseur BPE Cemex Dalles pr fabriqu es Bonna Sabla groupe Consolis Co t 73 M HT Afrique du Sud Ligne ferroviaire Gautrain N F 4 7 Le Gautrain une infrastructure exceptionnelle gt gt gt UNE LIGNE FERROVIAIRE RAPIDE DE 77 KM BAPTIS E GAUTRAIN DONT UN PREMIER TRON ON A T MIS EN SERVICE EN JUIN JUSTE AVANT LA COUPE DU MONDE DE FOOTBALL VA BIENT T RELIER EN 42 MN PRETORIA JOHANNESBURG L OUVRAGE EST EXCEPTIONNEL PAR SON AMPLEUR EMAILL DE 10 STATIONS DONT TROIS
64. lique Philippe Leign directeur de l Am na gement de Flamanville 3 Pr vu pour remplacer le moment venu les centrales existantes et concu pour 60 ans d ex ploitation l EPR est une t te de s rie qui demande des adaptations Ob issant des objectifs de s ret renforc s il pr sente plusieurs am liorations pour r duire la probabilit d occurrence d un accident grave et en limiter les cons quences ainsi que pour renforcer la protection contre les agressions internes et externes Tout d abord quatre syst mes de sauve garde de l installation au lieu de deux sont pr sents autour du b timent r acteur chiffres cles e Terrassement total 700 000 m e B ton 450 000 m e Armatures passives 72 000 t Armatures de pr contrainte 2 100 t Une protection renforc e de type coque d avion a t install e autour du b ti ment r acteur du b timent combustible de la salle de commandes et de deux des quatre b timents de sauvegarde Cette double enceinte autour du b timent r acteur est r alis e en B ton Hautes Performances Elle se compose d un voile externe et d un voile interne en b ton pr contraint tapiss d un liner m tallique Ces deux parois sont s par es par un vide de 1 80 m Le tout assure l tanch it et r siste aux agressions externes Enfin confin sous le r acteur un bassin en b ton sacrificiel formule brevet e r cup re le combustible fondu appel corium
65. maines respectifs Suite aux tudes associant les ing nieurs g nie civil syst me et exploitation l infrastruc ture initiale envisag e est modifi e sur plusieurs secteurs Ainsi l a roport sera desservi en surface et non en souterrain la section trafic plus faible Sandton Park passe une seule voie altern e l alignement des tunnels est revu pour diminuer l impact d une zone de faille Au nord un point de rebroussement et une modification du trac vitent des tunnels l approche de la station termi nus de Pretoria Toutes ces modifications engendrent des conomies de l ordre de 30 96 qui ne sont pas n gligeables car le seul g nie civil repr sente environ 1 6 milliard d euros sur un total estim au final 2 5 milliards d euros valeur 2005 La version d finitive du projet est pr sent e au client en janvier 2006 Les repr sen tants de la ville de Johannesburg des administrations des routes et autoroutes des trains r gionaux de l a roport des villes d Ekhuruleni et de Pretoria des minist res de l Eau et de l Environnement valident alors les solutions techniques Le contrat de concession est sign le 28 septembre 2006 et les travaux d mar rent aussit t Un projet hors norme Une v ritable course contre la montre d bute avec un plan de protection environnementale tr s strict couvrant la r duction du bruit et des vibrations la gestion de l eau et la protection des nappes C tai
66. n de ses impacts environnementaux Six principes guident cette d marche pr server les ressources naturelles minimiser les impacts faciliter la mise en ceuvre et am liorer la s curit sur les chantiers limiter la quantit de d chets g n r s d velopper des solu tions long cycle de vie et enfin prendre en compte les besoins futurs Ces principes s appliquent aussi la conception la construction et la r habili tation des ouvrages 8 pages gratuit Tir part de CBPC n 900 SIM Cimb ton janvier 2010 gt Les b tons De nouvelles propri t s au service du d veloppement durable Les trois axes du D veloppement Durable conomie environ nement et soci t entrainent de nouvelles exigences pour les mat riaux de construction Ce document pr sente en fonction de ces trois crit res les solutions apport es par les nouvelles propri t s des b tons pour r pondre ces nouvelles exigences Par exemple une gestion optimale des ressources naturelles r pond l optimisation des structures rendues possibles par les BFUP On peut encore citer le pi geage du CO par carbonatation du b ton et ce tout au long de la vie de l ouvrage 8 pages gratuit Tir part de L Ing nieur constructeur n 515 juin 2010 site Internet gt Site structurae
67. nques l autoroute A 65 est donc int gralement financ e par le concessionnaire sans aucun recours des fonds publics Insertion environnementale La part de l investissement consacr e aux multiples mesures environnemen tales prises pour ins rer l infrastructure dans le paysage est estim e 15 du montant des travaux Cette politique d int gration dans le site est l un des principaux challenges de cette r alisation qui se veut un nouveau standard d infrastructure lin aire avec un objectif prioritaire atteindre une v ritable transparence hydraulique et faunistique Les services de l Etat ont men des tudes d impact pr alables permettant d tablir un dossier des engagements qui a t int gr dans gt gt gt E Le Viaduc de Gabas est le plus long ouvrage d art de l autoroute A 65 444 m tres Comme pour tous les ouvrages la largeur du tablier est de 21 5 m El Viaduc du Riumayou Le hourdis en b ton est coul en place l aide d un quipage mobile suivant un phasage de b tonnage longitudinal de type pianotage CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES 2010 7 Pau 64 Langon 33 65 El plus grand ni le plus petit des 15 viaducs construits par Eiffage pour l A 65 celui de la Douze 220 m pr sente un int r t certain sur le plan environnemental la Douze faisant partie des cours d eau enjeu Ouvrage enjambant le ruisseau du Balaing Ell Les ouvrages de r
68. on les deux premi res ayant t con ues entre 1979 et 1980 par l architecte Jean Willerval Adoss es la falaise de granit les installations nucl aires sont depuis terre en grande partie masqu es par le relief Le chantier de l ilot nucl aire Le g nie civil men par le groupement Bouygues TP Quille va se poursuivre jusqu en 2012 Le chantier a d marr en ao t 2006 par une phase pr liminaire de terrassement 700 000 des tirs de mines c t des tranches en fonc tionnement la construction de 2 5 km de galeries techniques et des b timents auxiliaires de sauvegarde de la station de pompage rappelle Philippe Leign Nous avons sign 150 contrats avec 80 entreprises europ ennes cela repr sente 2 800 personnes inscrites sur le site avec un pic qui pourra atteindre 3 500 personnes Le coulage des premiers b tons consti tuant le radier du r acteur a commenc fin 2007 avec une cadence de 1 m jour Au total plus de 430 000 m de b ton seront mis en uvre dont Bouygues a souhait garder l enti re ma trise en ne sous traitant pas la fabrication Le choix des constituants des b tons et des formulations int gre les principes de pr vention vis vis des risques de r action sulfatique interne et d alcali r action pr cise Christian Furon directeur de production chez Quille nous a conduit des simulations thermiques avec instrumentations de
69. onc formul un b ton en limitant l exothermie tout en garantissant la r sistance m canique classe de r sis tance C 40 50 pour le tablier C 30 37 pour les pieux C 35 45 pour les semelles l vations et chev tres et une bonne pompabilit ma tris e par une adapta tion du rapport granulats sable et du volume de p te La cimenterie de Saint Egr ve a fourni 15 t de 52 5 N CE PM ES Un test de performance l caillage selon la norme XP P 18 420 r alis par le laboratoire Sigma B ton a permis de valider la tenue du b ton aux sels de d verglacage Un b ton de classe 26 MODERNE ANNUEL OuvRAGES D ART 2010 A 432 gt gt gt H Le tablier est une structure mixte Les piles sont vid es et toutes en courbes Ell Les piles au parement soign mesurent de 14 41 m tres de hauteur de r sistance C 40 50 a galement t n cessaire pour r aliser les 650 dalles pr fabriqu es du tablier Les b tons d hiver arrivaient sur le chantier du viaduc 17 18 C et des adjuvants retardateurs de prise ont t ajout s aux b tons d t Une esth tique optimale La qualit des parements des piles est particuli rement soign e pour une esth tique optimale de l ouvrage Les coffrages ont t d saccoupl s pour effectuer les lev es demi coque par demi coque Les chev tres en t te de piles sont imposants 27 x4x 5 11 supportent les deux tabliers et
70. ouveau Fascicule 65 SNBPE 48 pages R f rence 87 153 pages gratuit et t l chargement sur le site www infociments fr de pont pont gt Paris de pont en pont Le long de la Seine et du canal Saint Martin Claudine Hourcadette Sophie Marguerite Serge Montens Paris les ceuvres d art sont partout et sous nos pieds aussi Tous les 400 m tres environ la Seine et les canaux enlacent Paris de 69 ponts viaducs ou passerelles et l enluminent Les bords de Seine inscrits au patrimoine de l Unesco et les bords du canal cin matographi s l envi livrent aux passants curieux beaut s anecdotes et tranget s qui parfois leur chappent Editions Christine Bonneton 224 pages 14 90 euros d offrir aux ma tres d ouvrage ma tres d oeuvre ing nieurs et architectes un outil permettant d valuer la qualit environnementale d un patrimoine d ouvrages ou d optimiser la conception d un projet en choisissant les solutions constructives les plus respectueuses du principe de D veloppement Durable B gt Ciments et b tons Des innovations au service du d veloppement durable dans le G nie civil Patrick Guiraud Ce fascicule pr sente et synth tise les innovations techniques pour la fabrication des ciments et des b tons dans une optique de r ductio
71. res au Centre d Ing nierie Hydraulique retomb es conomiques assure Camille Laguardia chef de projets EDF Syst me Energ tique Insulaire ma tre d ouvrage de l am nagement 30 des travaux sont r alis s par des entreprises locales Mais en 2010 les grandes infrastruc tures font d bat car les populations sont attentives aux projets qui pourraient modifier leur cadre de vie Leur accepta tion et leur appropriation sont une des conditions de r ussite et celle ci passe par l insertion paysag re et la pr serva tion de la biodiversit Pour diminuer les impacts de l am nagement sur ce territoire naturel EDF a install plusieurs quipements un d versoir seuil libre qui favorisera le r gime torrentiel dans les 12 km de rivi re l aval du barrage ainsi qu un bassin de d modulation qui restituera progressivement les eaux turbin es dans le Rizzanese Le trac Le B ton Compacte au Rouleau BCR offre une bonne souplesse d utilisation Quels sont les int r ts de cette technique Robert Valon Elle existe depuis plus de 25 ans et est de plus en plus utilis e pour les barrages Son grand avantage r side dans sa vitesse d ex cution si le m lange des constituants rel ve du m tier du fabricant de b ton sa mise en est comparable des terrassements On peut ainsi r aliser des ouvrages en grande masse assurer le transport par camions puis r galer et compacter le B
72. ronnementale repr sente une donn e importante pour 65 du fait de la richesse du patrimoine naturel A 65 Pau Langon Bordeaux Langon Bazas 33 s de Captieux 2 Roquefort Landes 40 Le Caloy Arbouts diff r Aire L adour nord Aire L adour sud Pyr n es atlantiques 64 Th ze Q Uzein diff r Pau Point d appui d exploitation Centre d entretien et d exploitation de la r gion Il s agit d int grer l environ nement comme un param tre technique de conception n cessitant un fort niveau de comp tences comme c est le cas pour la g otechnique la topographie l hydraulique ou la performance des mat riaux C est dans cet esprit que nous avons abord 65 explique Olivier Rossa directeur technique chez Eiffage L autre contrainte tait le d lai de construction tr s court Nous avons beaucoup standardis les ouvrages en particulier pour les r tablissements rou tiers afin d optimiser les cadences de fabrication et de r alisation en utilisant des proc d s simples mettre en uvre et r p titifs comme le syst me des Poutres Pr contraintes par Adh rence Quatre typologies d ouvrages Eiffage a r alis quatre types d ouvrages Le type 1 regroupe les 15 viaducs princi paux Les piles des viaducs ont t implant es
73. rtion paysag re en se confrontant aux exigences du Service des Etudes des Projets Thermiques et Nucl aires aux objectifs de standardi sation d EDF aux r alit s d exploitation l volution des typologies et la s ret Les tudes engag es donn rent lieu selon les ann es et les mod les dif f rentes mises en forme Paluel tant reconnu comme l un des paliers P4 les plus aboutis Au final l apport incon um 8886205209 c parian Les grues les plus proches de la tranche 2 en activit ont t gain es de sarcophages en b ton arm les emp chant de basculer en cas de temp te La construction de l enceinte externe avance plus rapidement que l enceinte interne On a ici un aper u des platines sur le voile b ton Les coffrages sp cifiques souvent usage unique car le r acteur compte beaucoup d angles et de r servations sont r alis s sur mesure dans un atelier install sur le chantier L exiguit du site tant l une des contraintes majeures du chantier le b ton est achemin via des tuyaux Sous pression jusqu au lieu de coulage le coulage du gousset du b timent r acteur test des architectes de l atome fut d am liorer la lisibilit fonctionnelle et l insertion de l ouvrage dans le paysage Depuis l origine ce site est pr vu pour l im plantation de quatre unit s de producti
74. s Viaduc de Jean Avenue construction par encorbellements successifs par voussoirs coul s en place dans des quipages mobiles il est surtout destin au transport des mar chandises De plus le fonctionnement des trains de banlieue est affect par des pannes et des probl mes de s curit qui s ajoutent des dessertes ferroviaires souffrant d un manque d adaptation au d veloppement de l urbanisation Face cette situation le Premier Ministre de la Province du Gauteng a voulu inverser la tendance En 2000 il d voile le projet Gautrain et cr e un comit de supervision qui visite l ann e suivante des r alisations similaires l tranger Les ambitions affich es par ce projet qui table sur 165 000 passagers jour sont grandes En soulageant le trafic automobile sur l axe Johannesburg Pretoria le Gouver nement esp re conomiser 585 000 km de trafic voiture chaque jour Le niveau de performances du projet devra tre lev en particulier la ponctualit et la disponibilit des trains et des bus l in formation du public en temps r el la s curit et la maintenance maximisera nombre d emplois directs et indirects favorisera les transferts de technologies pour l Afrique du Sud r duira la discri mination pour les communaut s noires et les populations d favoris es Sur le plan environnemental pour lequel la l gislation est tr s stricte il diminuera la pollution de l air et le
75. s les formes cubiques de l usine moiti enterr e rev tues d un parement de bois augurent une certaine discr tion Au del de la production d lectricit une convention sign e entre EDF et l Office d Equipement Hydraulique de Corse met disposition 1 6 M m d eau par an de mai octobre pour l irriga tion de terrains agricoles DELPHINE D SVEAUX DELPHINE D SVEAUX EDF Ma trise d ouvrage EDF Syst me Energ tique Insulaire SEI Ma trise d uvre EDE Direction Production et Ing nierie Hydraulique DPIH Conception architecturale et paysag re Architectes Pierre Henri Lorenzi amp Christian Pachiaudi Paysagiste Marie H l ne Stefanaggi Entreprises Barrage Vinci Razel Bec Travaux souterrains Razel Bec Fournisseur BPE Soci t des Industries Sartenaises Usine hydro lectrique Groupement Vendasi SCT G nie civil conduite forc e et usine Corse Europ enne Entreprise Dur e des travaux 4 ans 2008 2012 Co t 200 M HT Guide pour le choix des classes d exposition des ouvrages d art en b ton gt gt gt LES NOUVEAUX TEXTES NORMATIFS RELATIFS AUX OUVRAGES EN PRENNENT EN COMPTE LA DURABILIT EN S APPUYANT SUR LA NOTION DE CLASSE D EXPOSITION CES CLASSES TRADUISENT LES ACTIONS DUES L ENVIRONNEMENT AUXQUELLES LE B TON ET LES ARMATURES DE L OUVRAGE OU DE CHAQUE PARTIE D OUVRAGE VONT TRE EXPOS S PENDANT LA DUR E DE SERVICE
76. s accompagne Des b tons adapt s aux exigences du chantier Le volume important de b ton utilis sur 65 162 l importance du lin aire et le d lai de r alisation serr ont n cessit la mise dispo sition de sept centrales de B ton Pr t l Emploi Six existaient d j une Langon deux Mont de Marsan une Aire sur Adour deux Serres Castet pr s de Pau Seule une sp cifique a t install e Captieux pour couvrir la zone des Landes et sera d mont e l issue du chantier 65 est un projet relativement standard Par contre le b ton a repr sent une solution int ressante puisqu il nous a permis de faire une conception industrielle de nos ouvrages et de pouvoir r aliser un projet de grande ampleur avec des d lais courts explique Fr d ric Cuffel charg des ouvrages d art sur le projet pour Eiffage TP La grande campagne d identification des sols men e en amont sur l en semble du trac a r v l des configurations tr s diff rentes entre le nord zone sableuse dans les Landes et le sud plus argileux Elle a permis de d finir l ensemble des classes d agressivit chimique des sols et d adap ter les formulations des b tons en cons quence En g n ral ces derniers sont classiques hormis pour les viaducs exigeant des b tons de classe de r sistance C 35 45 La principale sp ci ficit se situe dans les Landes l acidit des sols a n cessit la m
77. s armatures sont r alis s par des bureaux d tudes qualifi s d amont pour le compte d EDF Sur cette base Bouygues avait pour mission l tablissement des plans d ex cution du ferraillage environ 7 000 r alis s par un GIE tudes associant 5 Bouygues TP et Quille avec un effectif allant jusqu 200 personnes et un bud get d tudes proche de 35 Les difficult s de mise en uvre dues la g om trie des plots et au ferraillage tr s dense ont n cessit le d velop pement de formules en micro b ton D max 10 pour les b tons de classe de r sistance C 40 50 C 45 55 et C 60 75 En raison des contraintes thermiques les formules ont t optimis es en limitant les quantit s de ciments 310 kg m Par ailleurs de tr s nombreux plots d essais l chelle 1 ont t r alis s sur chaque formule pour valider les phases de b tonnage en conformit avec les exigences Enfin la pr fabrication du d me 250 t a commenc d but 2010 proximit de nucl aire a galement t b tonn CONSTRUCTION MODERNE en plusieurs phases la premi re couche formant une dalle collaborante pour la couche sup rieure DELPHINE D SVEAUX AGENCE BRIDOT DELPHINE D SVEAUX EDF WILLERVAL Ma trise MIT CT CB EDF CNEN Ma trise d uvre tudes Sofinel EDF Cnepe Tours EDF Cnen IGC Ma trise travaux EDF CNEN Am nagement Flamanville
78. s plots b ton Les formulations ont tre multipli es pour prendre en compte la plage de variation des temp ratures ext rieures de 0 plus de 20 Les b tons sont instrument s pour v rifier la temp rature c ur et mesurer l augmentation de chaleur du b ton frais induite par l hydratation du ciment Autre sp cificit notable le liner qui bor de l enceinte interne plaque m tallique de 6 mm d paisseur sert de coffrage lors du coulage Comme cela n est pas sa vocation et bien qu il soit maintenu par des raidisseurs soud s le liner impose un b tonnage tr s lent 12 14 m h pour limiter la pression La construction de l enceinte externe en raison de l ab sence de liner est plus simple r aliser 40 m h et en avance de cinq lev es Pour les coffrages nous avons cherch un optimum entre achat et location pr cise Francois Quandalle responsable Composition simplifi e d une centrale nucl aire l ilot nucl aire regroupe le r acteur les quatre auxiliaires de sauvegarde les B timents Auxiliaires Nucl aires BAN et le b timent du combustible le tout est herm tique 9 la salle des machines semblable une installation industrielle est pos e sur un socle en b ton avec une superstructure l g re habill e de bardage Le plancher de service accueille les groupes turbo alternateurs tandis que les plafonds permettent la circulation des ponts roulants e
79. sques et la r duction des impacts chantier avec par exemple la r alisation de bassins tampons provi soires pour limiter au maximum les rejets d eau de chantier dans les milieux naturels La prise en compte du concept de d veloppement durable se traduit galement dans la gestion des mat riaux des d p ts et des emprunts La pr servation des eaux souterraines et de surface a ainsi t particuli rement tudi e Dans le cadre de la loi sur l eau elle a impliqu des tudes hydrog olo giques d taill es permettant d valuer les impacts du projet l objectif tant de garantir la protection des cosyst mes aquatiques des zones humides et d as surer cette fameuse transparence Transparence faunistique 500 ouvrages d di s l coulement des eaux et au passage de la faune ont t r alis s Lorsque le trac ne pouvait vi ter les milieux sensibles des mesures d att nuation ont consist par exemple privil gier la construction de viaducs voire allonger ceux pr vus l origine Ainsi pour int grer la notion de transpa rence faunistique l ouverture minimale des ouvrages impos e par les engage ments de l Etat a n cessit d aller bien au del des seules exigences en mati re d ouvertures hydrauliques Sur 13 viaducs n cessitant un total de 300 m d ouver tures le cumul est pass apr s tudes de conception 1 705 m avec deux ouvrages suppl mentaires Cette com posante envi
80. sur site par un expert des milieux naturels pour optimiser l int gra tion de l ouvrage Le type 2 repr sente les ouvrages qui franchissent les cours d eau sensibles sans impacter les berges Ces portiques ouverts int grent un haut niveau de transparence environnemen tale d s la conception Cela conduit des ouvrages relativement importants qui pr servent le cours d eau et la continuit faunistique En int grant la g om trie de berges sinueuses cela impose tr s vite un ouvrage de 18 m de port e pour un cours d eau qui n cessite une ouverture hydraulique de 5 ou 6 m pr cise Olivier Rossa Le type 3 cadres correspond des cours d eau pour lesquels une d viation provisoire ou d finitive est acceptable par le milieu naturel Mais ces ouvrages restent importants en termes d ouverture puisque au del de la partie hydraulique proprement dite une conti nuit de passages au sec de la faune est assur e par des banquettes succes sives Enfin le type 4 correspond la buse b ton purement hydraulique de diam tre inf rieur 2 m Elle est le plus souvent doubl e proximit par une autre buse hors d eau utilis e pour le passage de la petite faune A noter que les ouvrages vo te en b ton ont t pr fabriqu s en usine ce qui a permis de r duire les travaux sur site et de diminuer l impact du chantier sur le milieu environnant La recherche de transparence en termes d impact dans le paysage
81. t un projet hors norme le plus gros que Bouygues Travaux Publics ait jamais r alis Le volume du b ton mis en ceuvre a atteint presque 900 000 nr En plus des terrassements et des ouvrages courants le projet cumule 10 km de viaduc et 15 km gt gt gt Le trac du Gautrain Hatfield Station o Station Viaduc Pretoria Station Puits d acc s Viaduc 7 Viaduc 6 Tunnel Viaduc 5 Centurion Station Viaduc 4 Midrand Station Viaduc 3 Depot amp PC yard Viaduc 2 Marlboro Station Marlboro Portal Puits d acc s Mushroom Farm Park Sandton Station Viaduc 13 Viaduc 1 amp 11 Viaduc 14 15 Rhodesfield Station ORT Station Park Station CONSTRUCTION MODERNE ANNUEL OUVRAGES D ART 2010 31 de tunnels Nous avons concu sur le site du d p t une usine de pr fabrication pour les voussoirs les poutres de ponts les corniches les parapets L ensemble du g nie civil a mobilis en pointe environ 6 000 personnes sans compter l encadrement num re Michel Weick directeur du bureau d tudes pour Bouygues Cette phase 1 de 45 mois correspond la liaison ouverte en juin dernier entre l a roport international et le nouveau quartier d affaires de Sandton Dans des r ali sations de cette ampleur le facteur d chelle est difficile appr hender et mesurer Sur un projet de 300 millions d euros nous pr voyons un certain nom bre de probl mes ma
82. tablissement de communication passages sup rieurs et passages inf rieurs se succ dent au rythme d un ouvrage par kilom tre L ouvrage de la Brioulette est un ouvrage de r tablissement hydraulique de type cadre en b ton arm prolong par des murs de sout nement le contrat de concession Enoncant les engagements de l Etat pris dans le cadre de la proc dure de d claration d utilit publique ce document regroupe de nombreuses fiches th matiques de mesures d insertion respect du cadre et de la qualit de vie de la population att nuation des impacts sur l agriculture Longueur Terrassements Ouvrages d art Ouvrages hydrauliques Ouvrages de r tablissement de voiries changeurs Diffuseurs Aires de service aires de repos 8 CONSTRUCTION MODERNE et la sylviculture int gration dans le paysage Le GIE 65 s est appuy sur l expertise de cabinets sp cialis s qui ont privil gi deux axes de travail s agit d une part d ins rer l ouvrage dans son environnement en diminuant son impact visuel et sonore aupr s des riverains et d autre part d viter la monotonie et cr er un axe s curitaire en am nageant des ouvertures sur le paysage et des points de vision vers l ext rieur pour les automobilistes D autres mesures ont t requises telles que la pr servation du patrimoine et des milieux naturels la minimisation du bruit la qualit de l air l identification des ri
83. ur sp cification est de la responsabilit du d ouvrage qui se trouve ainsi engag dans l expres sion des risques et des conditions d exploitation de la structure qu il commande Qu elle soit trait e de facon prescriptive ou au moins partiellement per formantielle la conception durable de l ouvrage se trouve gouvern e par cette donn e d entr e afin de r pondre l objectif consistant s assurer d une dur e probable de service contractualis e sans r paration majeure compte tenu des agressions et risques probables Si les classes d exposition constituent depuis quel ques ann es des concepts connus et mis en pratique parce que participant la d signation du b ton command et formul en application de la norme NF EN 206 1 il est important de noter qu elles sont aussi utiliser d s le stade du projet pour la d termination des enrobages normes NF EN 1992 1 1 NF EN 1992 2 et leurs annexes nationales section 4 e d s le stade du projet pour la ma trise de la fissu ration normes NF EN 1992 1 1 NF EN 1992 2 et leurs annexes nationales section 7 e et lors de la construction pour pr ciser les sp cifica tions d ex cution dont par exemple les classes de cure norme NF EN 13670 Les vis es sp cifiques des diff rentes normes qui font r f rence ces classes et la multiplicit des praticiens concern s par leur utilisation ont conduit une n cessaire mise en commun
84. zone des quais le tablier des viaducs Johannesburg a impos un changement radical de sa conception et de sa cons truction L excavation ciel ouvert de 660 m de long et 25 m de profondeur pr vue l origine a en fait t remplac e par la cr ation de deux puits et d une caverne de 170 m de longueur et 15 m de largeur 45 m sous le niveau de la surface Ce choix judicieux a permis de gagner un an et de b tir un program me compatible avec le d marrage de la Coupe du monde de football Zone sud 35 formulations de b ton Quatre centrales b ton ont aliment la construction des ouvrages de la zone sud du Gautrain Deux principales sur le chantier de Marlboro situ au milieu de la zone pour difier viaducs tunnels et stations Deux plus petites install es dans le secteur des tunnels L une des grosses difficult s tait justement la fabrication du b ton En Afrique du Sud l habitude consiste le malaxer dans les camions toupies ce qui donne des produits h t rog nes Nous avons donc fait venir deux centrales Arcen du Portu gal et deux Couvrot de France avec malaxeurs incorpor s pilot s par ordina teur ce qui a n cessit de recruter et former des op rateurs locaux explique Fr d ric Canteau ing nieur Travaux chez Bouygues en charge de la formulation et de la fabrication des b tons Le P le Ing nierie Mat riaux de Bouygues TP a men une analyse environnementale partir de

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