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1. DO Yvelines Conseil g n ral D AM NAGEMENTS CYCLABLES R ALIS S DANS LES YVELINES DONT 250 KM LE LONG DES ROUTES D PARTEMENTALES Il s est par ailleurs fortement engag dans le d veloppement des am nagements cyclables tant en aidant les communes qu en am nageant les routes d partementales Ainsi ce sont 850 km d am nagements cyclables qui sont aujourd hui accessibles aux usagers Le sch ma d partemental des v los routes voies vertes adopt en juin 2010 programme d assurer la continuit d un r seau de 500 km bdcconseil grafibus photos Conseil g n ral 78 D Eskenazi Hunter et G rard Rollando dition novembre 2014 FICHE 16 RATP LA COMPETENCE AU SERVICE DE LA MOBILIT En le de France la RATP assure quotidiennement la mobilit de plus de 12 millions de personnes Associ e depuis toujours au m tro parisien centenaire la RATP d montre chaque jour sa capacit exploiter d velopper moderniser et maintenir un des r seaux multimodaux bus m tro RER tramway les plus denses TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LES PARTENAIRES DU PROJET et les plus importants du monde Les enjeux de la RATP e offrir un service public de transport performant am liorer sans cesse la qualit des prestations e se moderniser et se d velopper pour s adapter aux besoins croissants de d pla cement particuli rement en banlieue e am liorer ses r sultats conomiques pour cond2. Le carrefour Avenue de Paris Boulevard de Stalingrad la place du 8 Mai 1945 la place de la Division Leclerc le parvis de l glise Saint Fran ois de Sales la place Georges Pompidou sont requalifi s en v ritables espaces publics et paysagers articul s autour des stations de tramway De nouveaux espaces publics sont galement cr s autour des stations Soleil Levant Meudon la For t ainsi qu une riche promenade paysag re magnifique r serv e aux pi tons et aux v los avenue de Verdun Fa ges mr ii si ai F Li h i Eg HAE UP FICHE 4 DANS LES YVELINES VELIZY VILLACOUBLAY la plate forme du tramway est implant e sur le terre plein central except avenue Marcel Sembat o elle passe sur le c t de la chauss e la place d un immeuble d moli pour les besoins du projet Une piste pour pi tons et v los parcourt la ligne de tramway et relie les stations entre elles Les voitures continuent de circuler de part et d autre du terre plein central sur une voirie enti rement reconfigur e en boulevard urbain Les carrefours et les places de stationnement sont r am nag s les trottoirs sont remis neuf Le passage du tramway permet de redessiner l ensemble de l espace urbain travers en le valorisant Parmi les lieux les plus embl matiques de cette revalorisation on peut citer l entr e de ville du c t de V lizy 2 et le terre plein central enti rement reconfigur s en es
3. et 2007 2013 e 134 22 millions d euros investis par le D partement dans le cadre du contrat particulier R gion D partement 2009 2014 r vis soit 60 de l investissement total ce jour quatre grands projets de transports ont ainsi t livr s e juin 2008 le prolongement du m tro 13 Asni res Gennevilliers Les Courtilles e novembre 2009 le prolongement du tramway T2 la Porte de Versailles e novembre 2012 le prolongement du tramway T1 Asni res Gennevilliers Les Couriilles et du tramway T2 au pont de Bezons e mars 2014 le prolongement du m tro 4 de la porte d Orl ans la mairie de Montrouge MILLIONS D EUROS C EST LA PARTICIPATION DU D PARTEMENT AU BUDGET DE FONCTIONNEMENT DU SYNDICAT DES TRANSPORTS D LE DE FRANCE EN 2014 Le T1 la station Le Luth Et cinq grands projets de transports sont en cours e le prolongement du tramway TI d Asni res Gennevilliers Les Couriilles au tramway T2 Colombes dont l enqu te publique a t men e en septembre et octobre 2014 e la cr ation du tramway T10 Antony Clamart dont la concertation pr alable s est tenue en 2013 e le prolongement du tramway TI au tramway T2 Rueil Malmaison e le prolongement du m tro 4 de la mairie de Montrouge Bagneux dont la mise en service est attendue fin 2020 e la cr ation du p le multimodal de Nanterre Universit Des am nagements tr
4. LA R GION LE DE FRANCE SE MOBILISE POUR VOS TRANSPORTS LES PARTENAIRES DU PROJET ledeFrance TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY Premier financeur du d veloppement des transports en commun en le de France la R gion investit chaque ann e pr s de 1 5 milliard d euros pour am liorer la mobilit des Franciliens Les transports sont un l ment fondamental de la qualit de vie des Franciliens Ils constituent galement une pi ce maf tresse de l am nagement du territoire La R gion agit quotidiennement pour leur d veloppe ment avec une priorit am liorer les liaisons de banlieue banlieue C est pourquoi elle assume elle seule 50 des co ts de construction du T6 190 5 M sur 384 M Afin d acc l rer le d veloppement des transports au service des Franciliens la R gion a galement adopt d s juin 2009 un plan de mobilisation tr s ambitieux pour r aliser d ici 2020 tous les projets indispensables au d veloppement de l le de France modernisation des RER am lioration de la ligne 13 par le prolonge ment de la ligne 14 cr ation d une rocade ferr e en grande couronne les tangentielles Ce plan de mobilisation a t compl t en mars 2013 par le lancement officiel du Nouveau Grand Paris et son projet phare le Grand Paris Express une rocade de m tro automatique de plus de 200 km en premi re couronne AU total ce sont plus de 60 projets qui sont contenu
5. celles du tramway avec lequel s effectuera l exploitation e La structure en aluminium et mat riaux composites du v hicule conduit un gain de poids L impact des travaux d adaptation r aliser sur les ouvrages de franchisse ment existants pont sur la RD 2 Clamart pont sur la RN 118 V lizy Villacoublay s en trouve r duit d autant Le tramway aliment en lectricit par une ligne a rienne de contact roule une vitesse commerciale de 20 km h Sa conduite se fait vue par le conducteur depuis les cabines de conduite situ es chaque extr mit des rames I NV RELEESREL EEE EEE ETEELTTETREE L EXIGENCE DU CONFORT ET DE L ACCESSIBILIT POUR TOUS Le mat riel roulant Translohr STE6 poss de galement toutes les caract ristiques d un tramway moderne e Le plancher bas int gral garantit l accessi bilit tous depuis les quais Le design donne une part importante aux vitrages offrant ainsi une vision large et d gag e sur l environnement urbain et permettant l arriv e de la lumi re naturelle l int rieur du v hicule e bord des rames le confort des voyageurs sera assur par la r gulation de la temp ra ture avec une climatisation adapt e par l information dynamique embarqu e annonces sonores et lumineuses et par la possibilit de circuler d un bout l autre de la rame ce qui facilite la bonne r partition des voyageurs dans l espace disponible Le tramway est q
6. cembre 2014 sur les 19 stations en surface de son trac soit 12 4 km entre Ch tillon et V lizy Villacoublay avant la mise en service totale jusqu Viroflay courant 2016 LES HORAIRES DE SERVICE Le MO circule 7 jours sur 7 selon une amplitude variable selon les jours du lundi au jeudi de 5h30 0h30 le vendredi le samedi et veilles de f tes de 5h30 1h30 le dimanche et les jours f ri s de 6h30 0h30 En semaine l intervalle entre deux rames est de 4 7 min en journ e 10 min en moyenne le soir jusqu 20h environ et 15 20 min apr s Le samedi et le dimanche les temps d attente sont de l ordre de 10 20 min LES TEMPS DE PARCOURS Le M 6 circule une vitesse moyenne d environ 19 km h soit 1 min 30 en moyenne entre 2 stations en surface distantes de 500 600 m les unes des autres La priorit du tramway aux carrefours sur les autres v hicules et la circulation majoritairement en voie propre assurent la r gularit du service du D 6 Les 19 stations en surface sont desservies en 36 min dans le sens Ch tillon Montrouge gt Robert Wagner 37 min dans le sens Robert Wagner gt Ch tillon Montrouge terme sur les 21 stations de la ligne le DE effectuera son trajet en 40 min entre Ch tillon Montrouge et Viroflay Rive Droite L ACC S AU TRAMWAY Chaque rame 6 peut accueillir jusqu 252 voyageurs et compte 60 places assises dont 14 p
7. en concertation avec les communes e 2008 signature de la deuxi me tranche de financement e 2009 signature de la troisi me et derni re tranche de financement e 2009 approbation du dossier pr liminaire de s curit DPS par le Pr fet de r gion e 2007 d but des acquisitions fonci res et des travaux pr paratoires d placement des r seaux d eau d assainissement d lectricit de gaz de t l communication e 2010 lancement des travaux d am na gemenis urbains et de construction de la plate forme pour la section de surface de Ch tillon V lizy Villacoublay ainsi que des travaux de construction du site de maintenance et de remisage e 2011 lancement des travaux de construction de la partie souterraine Viroflay e 2013 livraison de la premi re rame et d but des essais Am nagement des stations essais et mise en service SECTION EN SURFACE e janvier mars 2014 premiers travaux d quipement des 19 stations en surface d marrage des essais dynamiques de la ligne e avril octobre 2014 formation des conducteurs ach vement des travaux d quipements des stations en surface e novembre 2014 marche blanc e 13 d cembre 2014 mise en service de la ligne T6 entre Robert Wagner et Ch tillon Montrouge SECTION SOUTERRAINE e 2014 suite des travaux de gros uvre l int rieur des stations et du tunnel d marrage des travaux de second uvre et d quipement de
8. entre Paris et Mantes la Jolie en passant par La D fense tr s attendu ce projet soutenu par le Conseil g n ral permettra d offrir une desserte am lior e et renforc e en transports en commun de la vall e de Seine appel e se d velopper dans le cadre de l Op ration d Int r t National Seine Aval e Le r seau de transport du Grand Paris et notamment la r alisation d un m tro automatique l ger d Orly Versailles Le Conseil g n ral m ne galement une politique volontariste pour am liorer l int gration des transports en commun sur son r seau routier d partemental mise en accessibilit et s curisation des arr ts de bus desservis par le r seau structurant Mobilien programme d tude pour la r sorption des points de circulation difficile pour les bus Ces actions ont pour objectif d offrir court terme une alternative efficace la voiture gr ce un r seau de trans port en commun routier plus attractif pour les voyageurs en proposant au plus grand nombre un service de transport en commun rapide fr quent et r gulier Par ailleurs il apporte aux collectivit s locales un soutien financier notamment pour la r alisation de gares routi res et de parcs relais afin de faciliter le report modal de la voiture au bus ou au train et pour le d veloppement des services de transport la demande afin de prendre en compte tous les besoins de mobilit y compris dans les territoires ruraux
9. tillon et V lizy Villacoublay 21 lignes sont modifi es simplifi es ou prolong es 4 lignes sont supprim es 3 lignes sont renforc es 2 lignes sont cr es 2 sont fusionn es et 13 rebaptis es 15 179 N6s 189 N61 190 789 N66 00 N66 389 395 390 475 LE BON USAGE DU T6 bord du O comme de tous les modes de transport les voyageurs sont tenus aux r gles normales de civisme et de savoir vivre ensemble Chacun veillera ne pas g ner ses voisins par un comportement inadapt bruyant ou malpropre Attention au niveau sonore des conversations t l phoniques ou des appareils d coute de musique Il est formellement interdit de fumer dans les rames Les comportements irrespectueux injurieux ou agressifs l encontre des voyageurs du conducteur et des agents sont sanctionnables Les souillures ou d gradations volontaires de mat riel sont soumises amendes TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY SE O NON N ex et NS Ad 9 CS NO Ca g A d aA Ae cO xe y Pe VOL as o o3 coN 0 190 390 195 195 162 475 N66 475 475 N62 394 475 N66 N66 N66 475 Amibus N62 N66 Le Petit Fontenaysien LE CODE DU TRAM EN VILLE Pour la s curit de tous n oubliez pas les 6 recommandations du 6 Fie Attention au tram une voie de tramway n est pas loin Place au tram il est prioritaire sur tous les v hicules Plateforme interdite lt le tram ne partage pas sa voie Re
10. s importants sont galement r alis s en faveur des transporis en commun sur les voiries d partementales emprunt es par les autobus 323 et 126 titre d exemple O ar Prolongement de la ligne 4 Montrouge Par ailleurs le Conseil g n ral des Hauts de Seine travaille au d veloppement des circulations douces ainsi qu l accessibilit des personnes mobilit r duite par la mise aux normes des arr ts de bus D autres quipements structurants visent am liorer l accessibilit de nos territoires comme la r alisation e de l changeur entre l autoroute A 86 et la RD 67 Ch tenay Malabry livr en mars 2013 ak AA Le futur p le multimodal de Nanterre Universit hauts de seine LE D PARTEMENT Prolongement du T2 de La D fense Bezons e du boulevard urbain sur la RD 920 d Antony Bourg la Reine en cours d am nagement lancement des derniers chantiers en 2017 Enfin un grand projet de vie voit peu peu le jour l am nagement des berges de Seine consistant s curiser les voies routi res et d sengorger le trafic tout en ouvrant aux pi tons et aux cyclistes une promenade continue de 33 km le long du fleuve Il sera compl t par la refonte totale du syst me d change au niveau de la Manufacture de S vres D autres projets suivront ensuite comme la requalification de la RD1 Boulogne Billancourt et Clichy la Garenne bdc conseil grafib
11. FICHE 1 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY UNE NOUVELLE OFFRE DE TRANSPORT POUR DES MILLIERS DE FRANCILIENS La nouvelle ligne de tramway entre Ch tillon et Viroflay r pond aux besoins quotidiens de d placement des Franciliens A la cl une nouvelle offre de transport en commun fiable rapide et cologique 60 000 HABITANTS 90 000 EMPLOIS DESSERVIS YA 000 VOYAGEURS PAR JOUR FACILITER LES D PLACEMENTS Le tramway Ch tillon lt gt Viroflay repr sente pour 150 000 Franciliens r sidant ou travaillant moins de 500 m tres d une station une alternative rapide cologique conomique et confortable l utilisation de la voiture Le tramway circulera toutes les 4 minutes en heures de pointe et toutes les 7 minutes en heures creuses de 5h30 0h30 en semaine toute l ann e Le STIF autorit organisatrice des transports en le de France a fait le choix d un mode de transport en commun en site propre TCSP c est dire circulant sur une voie r serv e ind pendante et prioritaire Ce mode de transport garantit aux usagers une v ritable fiabilit des temps de parcours Les correspondances offertes par le projet La D fense St Lazare 5 Viroflay Rive Gauche Viroflay Rive Droite d AN Chartres Dreux Versailles Rive Droite Versailles Rive Gauche St Quentin en Yvelines RENFORCER LE MAILLAGE DES TRANSPORTS EN COMMUN Le tramway am liore la desse
12. Sorbier des oiseaux e Ch ne vert e Lilas des Indes L CLAIRAGE ET LE MOBILIER Le mobilier urbain retenu d une grande fluidit de forme et d un design minimaliste a t con u en s inspirant du mobilier de station Les bancs et banquettes en bois install s sur les espaces majeurs rappellent les assises des stations Les corbeilles voquent les parois ext rieures des stations en m tal personnalisables gr ce un jeu de motifs inscrit dans la mati re Les lanternes d clairage public sont quip es de r flecteurs performants et de lampes de nouvelle g n ration d une grande dur e de vie assurant un meilleur rendu des couleurs avec une conomie d nergie de l ordre de 30 par rapport un mat riel standard Une mise en lumi re de certains espaces particuliers est galement pr vue PPSEN ISENTEN El EEE EE EL EIRE TE LES MAT RIAUX Les mat riaux utilis s dans le projet sont qualitatifs Les bordures de trottoirs sont dans leur globalit en granit Des dallages en pierre granit gris perle gris bleu pierre calcaire ainsi que des b tons au traitement de surface qualitatif b ton d sactiv granulats de quartz sont mis en uvre sur les espaces publics majeurs bdcconseil grafibus photos G rard Rollando dition novembre 2014 FICHE 8 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LE MODE D EMPLOI DE LA LIGNE La ligne 6 du tramway francilien est en service partir du 13 d
13. bre 2014 FICHE 10 L EXIGENCE DU CONFORT TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY l ment cl du projet le mat riel roulant a t choisi pour sa faible emprise sur l espace public sa performance technique la s curit de sa circulation et le confort apport aux voyageurs Lumineuses et con ues pour faciliter les d placements l int rieur les rames de la ligne sont accessibles tous les usagers dont les personnes mobilit r duite 28 rames CHAQUE RAME COMPORTE SIX VOITURES ENTI REMENT COMMUNICANTES TRANSLOHR MOD LE STE6 46 m DE LONG 2 20 M DE LARGE ET 2 89 M DE HAUTEUR HORS PANTOGRAPHE UN MAT RIEL ROULANT SUR PNEU DE GABARIT R DUIT Le mat riel roulant de la ligne Ch tillon lt gt Viroflay est un tramway sur pneu guid par un rail central du mod le Translohr STE6 fourni par la soci t alsacienne LOHR Industrie Le choix de ce mat riel pr sente plusieurs avantages e Gr ce aux deux cabines d extr mit aucune boucle de retournement n est n cessaire en fin de ligne ce qui r duit l impact foncier et urbain du terminus de Ch tillon Montrouge et le volume d ouvrage souterrain r aliser Viroflay Rive Droite Le gabarit r duit du mat riel retenu permet galement de limiter l ampleur des travaux d ouvrages d art sur le projet ainsi les dimensions de la portion de ligne en tunnel entre V lizy Villacoublay et Viroflay sont directement adapt es
14. do dition novembre 2014 FICHE 2 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LES PRINCIPAUX ACTEURS DU PROJET Financ par cinq acteurs le projet de tramway r unit trois ma tres d ouvrage les Hauts de Seine les Yvelines et la RATP 384 ME CO T HORS TAXES DU PROJET 134 ME CO T HORS TAXES DU MAT RIEL ROULANT conditions conomiques de janvier 2006 TROIS MA TRES D OUVRAGE EN CHARGE DU PROJET Le STIF autorit organisatrice des transports en le de France a d sign trois ma tres d ouvrage pour ce projet le Conseil g n ral des Hauts de Seine le Conseil g n ral des Yvelines et la RATP Les Conseils g n raux r alisent l infra structure du syst me de transport et les am nagements urbains chacun sur leur territoire La RATP r alise le syst me de transport et le site de maintenance et de remisage En outre le STIF a d sign la RATP pour assurer l exploitation de la ligne Le projet R gion le de France Ces trois ma tres d ouvrage sont coordonn s sous le contr le du STIF par le Conseil g n ral des Hauts de Seine responsable de la coh rence technique financi re et de calendrier I SR RR LES RICE EEE ERNEST E ES ENT UN FINANCEMENT MULTIPARTITE La r alisation du T est financ e par 5 acteurs et conduite par 3 ma tres d ouvrage le Conseil g n ral des Hauts de Seine le Conseil g n ral des Yvelines et la RATP Le mat riel roulant et l ex
15. doublez d attention un tram peut en cacher un autre i Respectez les feux rouges le tram ne s arr te qu en stations Ouvrez l il le tram ne fait pas de bruit L N 9 AS N So MB 68 391 N63 A 388 N66 195 475 294 Montbus 323 Amibus bdc conseil grafibus photos G rard Rollando dition novembre 2014 LE MOBILIER DE STATION Les 19 stations de surface sont quip es d un mobilier labor pour le tramway par l agence de design urbain m a studio laur ate d un concours Dessin et con u pour s adapter aux divers territoires travers s ses formes sont souples et son style contemporain et dynamique L l ment architectural principal des mobi liers de station est une structure porteuse modulaire en aluminium en verre et en bois Cette paroi s tend le long des quais et assure la s paration entre les espaces d attente et l environnement de la station DES QUIPEMENTS PERFORMANTS POUR LES VOYAGEURS Les stations du tramway sont toutes dot es sur chaque quai d quipements pour les voyageurs e abris si ges et appuis pour leur protection et leur confort e distributeur de titres de transport permettant l achat de tickets ainsi que le rechargement du pass Navigo Le e cran d information annon ant le temps d attente des deux prochaines rames et les ventuels incidents de service e sonorisation permettant la diffusion de messages e cam ras de v
16. e transport et exploitant de la ligne pinay Orgemont Villetaneuse Universit Sc y Parc Pierre Lagrav re l i Rueil AMEE a Pont du Garigliano A ETS CURE 1 D 0 La Croix 10 de Berny PI 2 O Porte d Asni res DO Aulnay sous Bois e Porte de EKSE G Paris Porte de Choisy on El i Montfermeil 4 H pital Noisy le Sec l 4 3 N Val de Fontenay Porte f de Vincennes a stif Lignes en service m Lignes en projet Les tramways d le de France d aujourd hui et de demain bdcconseil grafibus dition novembre 2014
17. eurs des stations ainsi que les travaux d quipements du syst me de transport se poursuivront tout au long de l ann e 2015 Suivront les tests et essais du mat riel roulant puis la marche blanc jusqu la mise en service pr vue au printemps 2016 LA CONSTRUCTION DES STATIONS SOUTERRAINES Les travaux se d roulent en 5 grandes phases successives e r alisation des murs des stations en parois moul es e r alisation des dalles de couverture e creusement de l int rieur des stations sous les dalles de couverture Les d blais sont vacu s par une ouverture am nag e dans la dalle e construction des structures int rieures mezzanines escaliers et des arches e am nagements int rieurs ext rieurs et travaux d quipements du syst me de transport FICHE 6 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY DES MODES DE D PLACEMENT R ORGANIS S La cr ation d une nouvelle ligne de transport offre l occasion de redistribuer les espaces d di s aux diff rents modes de d placement tramway bus voiture marche pied ou v lo 11km D AM NAGEMENTS SP CIFIQUES POUR LES MODES DOUX DAVANTAGE DE CONNECTIONS ENTRE LES TRANSPORTS EN COMMUN Le projet de tramway Ch tillon lt gt Viroflay permet de d velopper l intermodalit les voyageurs peuvent combiner diff rents moyens de transport pour effectuer leur trajet Automobile bus marche pied et v lo les itin raires sont pens
18. id osurveillance interphone usage des voyageurs pour les urgences e tableaux d affichage pour les plans de lignes et de quartier les horaires STATIONS SOUTERRAINES LA PERFOR MANCE TECHNIQUE ALLI E L ESTH TIQUE La conception des stations souterraines de Viroflay Rive Gauche et Viroflay Rive Droite a fait l objet d un concours remport en 2006 par le groupement de ma trise d uvre EGIS RAIL amp Pierre Schall Le principe retenu est celui d une structure form e d arches successives rappelant gt gt les arcades pr sentes dans la ville de Viroflay et de deux mezzanines qui mettent en valeur le volume des espaces Dans les am nagements int rieurs bois verre et acier r pondent la structure en b ton des stations et rappellent la gamme de mobilier utilis e dans les stations de surface Les quais des deux stations souterraines de Viroflay Rive Gauche et Viroflay Rive Droite sont situ s environ 20 m de profondeur Pour acc der aux quais les voyageurs empruntent des escaliers fixes et m ca niques et transitent par les mezzanines interm diaires am nag es pour garantir fluidit et transparence des espaces Des ascenseurs assurent l acc s aux stations pour les personnes mobilit r duite Station souterraine Viroflay Rive Gauche Station souterraine Viroflay Rive Droite bdcconseil grafibus photos G rard Rollando images de synth se Artefacto dition novem
19. l ambiance pour en faire un ensemble plus s r Plusieurs dispositifs sont mis en place en ce sens e continuit du cheminement pi tonnier entre les stations largissement des trottoirs e multiplication des passages prot g s e am nagement d ilots en milieu de chauss es pour faciliter et s curiser la travers e des pi tons De plus tous les carrefours sont quip s de feux Ils sont programm s pour rendre le tramway prioritaire sans pour autant g ner l coulement du trafic La recherche de la s curit des usagers quel que soit leur mode de transport est une priorit bdcconseil grafibus photos Philippe Cazaban et G rard Rollando dition novembre 2014 FICHIER TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LE PROJET ET SON ENVIRONNEMENT Harmonie et esth tique sont deux exigences int gr es la conception de la nouvelle ligne La plate forme et son environnement imm diat accueillent des plantations adapt es au milieu Des mat riaux de qualit sont retenus pour les bordures et l am nagement des espaces majeurs Le mobilier urbain et l clairage public sont en harmonie avec le mobilier des stations de tramway LES ABORDS DU TRAC LES AM NAGEMENTS PAYSAGERS L accompagnement v g tal d velopp sur le projet utilise toutes les strates v g tales arborescentes arbustives ou herbac es pour composer des ambiances vari es contemporaines Il offre par sa pr sence un confort indi
20. laces prioritaires Seuls les animaux de petites taille tenus au bras ou dans un sac et les chiens guide d aveugles ou d assistance personnes handicap es sont autoris s bord Les poussettes doivent tre pli es dans la mesure du possible toute heure de la journ e En stations comme dans les rames la circulation bicyclette skateboard trottinette ou roller est interdite LA TARIFICATION La ligne de tramway M circule en zone 3 de la tarification r gionale Les correspondances bus tram et tram tram sont possibles pendant 1h 30 entre la premi re et la derni re validation d un Ticket T La validation du titre de transport pass ou ticket est obligatoire et se fait bord des rames Un appareil valideur est install l entr e de chaque porte de la rame LES QUIPEMENTS EN STATIONS 37 distributeurs automatiques de titres de transport disposition sur les 19 stations en surface 37 crans d informations voyageurs en temps r el info trafic fr quence des rames incidents 38 appareils interphones reli s au Poste de Commande de la Ligne pour le signale ment d incident L ACCESSIBILIT 2 emplacements pour fauteuil roulant sont disponibles dans chaque rame l une en voiture de t te l autre en voiture de queue nn L acc s aux rames pour les Personnes Mobilit R duite PMR est facilit par la pr sence de rampes faible inclinaison en bouts de q
21. mplantation des postes de redressement d pendent des caract ristiques du mat riel roulant de la configuration de la ligne et de son mode d exploitation Pour le tramway 11 postes sont n cessaires dont 1 situ dans le site de maintenance et de remisage de V lizy Villacoublay Ces installations r pondent des normes tr s strictes de s curit et de protection de l environnement Ils sont ins r s dans les gares dans des immeubles ou encore dans des b timents sp cifiques faisant l objet d un traitement architectural assurant une tr s bonne insertion urbaine ls ne repr sentent aucun danger pour les riverains Les travaux de construction des postes de redressement se d roulent en parall le des travaux d am nagement urbain et de construction de la plate forme Si dans leur majorit il s agit de constructions individuelles ad hoc trois d entre eux sont int gr s des op rations immobili res Leur construction et leur quipement permettent la circulation des rames pour les essais depuis 2013 bdcconseil grafibus photos G rard Rollando images de synth se Artefacto dition novembre 2014 LES PARTENAIRES DU PROJET Es i Lib TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY FICHE 12 L TAT S ENGAGE POUR D VELOPPER LES TRANSPORTS COLLECTIFS EN LE DE FRANCE PR FET DE LA R GION D ILE DE FRANCE ibert galit Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE Pour pr
22. mway T5 entre Saint Denis et Garges Sarcelles est sur pneus bdcconseil grafibus photos G rard Rollando dition novembre 2014 LES FONCTIONS DU SITE DE MAINTENANCE ET DE REMISAGE V lizy Villacoublay sur une parcelle de 2 5 hectares au sud de l A 86 des installations construites sp cialement pour le tramway Ch tillon lt gt Viroflay abritent l aire de remisage ainsi que l atelier de maintenance des 28 rames de la ligne Ce site est dimensionn pour recevoir jusqu 32 rames dans la perspective d une augmentation de l offre de transport de la ligne Outre les positions de garage des rames le site comprend e des ateliers de maintenance e Un local de lavage des rames e des locaux administratifs pour le personnel d di la maintenance et l exploitation de la ligne e le poste de commande de la ligne assurant la r gulation de la circulation des rames e un poste de redressement destin la transformation de l nergie lectrique indispensable l alimentation des rames de tramway sur le site ss i LES POSTES DE REDRESSEMENT Les postes de redressement permettent de transformer le courant alternatif fourni par EDF en courant continu 750 volts n cessaire pour l alimentation en nergie du tramway Plus de 240 postes de redressement sont pr sents sur les r seaux M tro RER et Tramway existants dans Paris et dans la banlieue Le nombre et l i
23. nant et dans l avenir faisabilit technique co ts des investissements et de fonctionnement d lais de r alisation compl mentarit avec le r seau existant Le STIF pilote ensuite le projet dans sa globalit et en valide chacune des tapes tudes de faisabilit enqu tes publiques coordination entre les acteurs ma trise d ouvrage r alisation des travaux suivi de l quilibre financier du projet mise en service et exploitation L ensemble des projets pilot s par le STIF s inscrit dans le cadre du Nouveau Grand Paris un ambitieux projet qui articule de mani re coh rente les besoins de moderni sation et d extension du r seau existant LE TRAMWAY T6 MARQUE UNE TAPE SUPPL MENTAIRE DANS LA CONSTITUTION DU R SEAU DES TRAMWAYS EN LE DE FRANCE Avec 21 stations r parties sur pr s de 14 km dont 1 6 km de tunnel la ligne T6 reliera l actuel terminus de la ligne 13 du M tro Ch tillon Montrouge aux deux gares Transilien de Viroflay Rive Gauche et Viroflay Rive Droite La mise en service partielle jusqu Robert Wagner aura lieu le 13 d cembre 2014 Pour la ligne T le STIF qui assure le pilotage de l ensemble de l op ration en tant qu Autorit organisatrice a organis la ma trise d ouvrage les d partements des Hauts de Seine et des Yvelines sont les ma tres d ouvrage pour les tudes et travaux d infrastructures voirie et plate forme la RATP est ma tre d ouvrage du syst me d
24. paces publics et paysagers s articulant avec les stations et la nouvelle gare routi re ls deviennent des lieux de vie ouverts aux pi tons et aux v los Le tramway devient souterrain partir de la rue Dientzenbach en for t de Meudon et jusqu son terminus Viroflay Rive Droite TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY Un tunnel de 1 600 m tres de long et de 8 m tres de diam tre environ relie 2 stations souterraines dont les quais sont implant s environ 20 m tres de profondeur VIROFLAY les places Koenig et Stalingrad sous lesquelles sont construites les stations souterraines seront r am nag es dans l esprit de leur configuration d origine Le puits de ventilation et de secours du tunnel est implant route du Pav de Meudon bdc conseil grafibus photos G rard Rollando dition novembre 2014 LE CHOIX DU SOUTERRAIN Le choix de r aliser Viroflay une partie de la ligne en souterrain est dict par les caract ristiques g ographiques et urbaines qui ne permettent pas une insertion du tram en surface De plus il existe plusieurs b timents qui composent le patrimoine historique et architectural de Viroflay qu il convient de pr server FICHE 5 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY PNY E LE TRAMWAY EN SOUTERRAIN La section de tramway de 1 6 km r alis e en souterrain reliera au printemps 2016 la station Robert Wagner V lizy aux stations Viroflay Rive Gauche e
25. parer la ville durable de demain et offrir aux habitants de l le de France une alternative l usage de l automobile il est indispensable de construire un r seau de transports collectifs de banlieue banlieue performant La cr ation du T6 que l tat cofinance hauteur de 61 63 millions d euros r pond une forte demande de d placements en rocade et participe donc de cette d marche Il s agit pour l essentiel de mettre en accord le syst me de transport avec les dynamiques territoriales afin de r pondre aux besoins des Franciliens et aux grands enjeux d am nagement de l le de France Pour ce faire l tat e d veloppe un r seau destin relier les grands p les franciliens entre eux et au centre de l agglom ration dans le cadre de la loi n 2010 597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris e accompagne les projets de transports collectifs tels que l extension du RER E Eole l ouest l am lioration du service des RER B C et D le prolongement des lignes de m tro en petite couronne la mise en service de nouveaux tramways ou de transports en commun en site propre Cet engagement fort de l tat est un des l ments majeurs qui a conduit en janvier 2011 la signature d un accord historique avec la R gion sur l avenir des transporis de la R gion Capitale bdcconseil grafibus photos DREIF Gauthier Gobry DRIEA Jean Marie GOBRY dition novembre 2014 FICHE 13
26. ploitation sont financ s int gralement par le STIF 190 58 M HT tat 61 63 M HT RATP 3 36 M HT Conseil g n ral des Yvelines 52 08 M HT Conseil g n ral des Hauts de Seine 76 43 M HT Le mat riel roulant STIF 134 M HT Le co t de l exploitation du tramway est estim 15 millions d euros an Il est financ 100 par le STIF bdc conseil grafibus photo G rard Rollando dition novembre 2014 FICHE 9 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LES GRANDES TAPES DE R ALISATION La mise en service de la ligne entre Robert Wagner et Ch tillon Montrouge en 2014 fut pr c d e d tapes incontournables proc dures administratives adaptation du projet en concertation avec les communes travaux pr paratoires et d am nagement essais 2000 2009 2007 2013 CURE EC Proc dures administratives et tudes du projet R alisation du tramway travaux pr paratoires aux essais e 2000 inscription du projet au Contrat de Plan tat R gion 2000 2006 e 2001 concertation pr alable dans les communes concern es e 2002 approbation du sch ma de principe par le STIF et lancement des tudes de l avant projet sommaire e 2005 enqu te publique e 2006 d claration d utilit publique du projet approbation de l avant projet par le STIF signature de la premi re tranche de financement e 2006 2010 laboration du projet
27. rte locale des communes et permet de relier Paris le quartier de La D fense Versailles Rambouillet ou Chartres via les correspon dances avec le r seau de transport existant ligne 13 du m tro Ch tillon Montrouge RER C et lignes Transilien L et N Viroflay Rive Gauche et Viroflay Rive Droite Dans toutes les communes travers es le r seau d autobus restructur pour l occasion s est adapt pour assurer des correspondances avec le tramway et faciliter l intermodalit Parc d activit s Noveos du Plessis Clamart St Denis M 13 Asni res Gennevilliers ce Gare Montparnasse 4 IN Centre culturel de L Onde CAVIA Ch tillon Montrouge RENDRE PLUS ACCESSIBLES DE GRANDS P LES R GIONAUX La nouvelle liaison dessert des p les r gio naux d activit s et d emplois importants au premier rang desquels l h pital B cl re les parcs d activit s Noveos du Plessis Clamari de Meudon la For t de V lizy Villacoublay et le centre commercial r gional V lizy 2 QUELQUES EXEMPLES DE TEMPS DE PARCOURS e H pital B cl re de Clamart Ch tillon Montrouge 12 minutes e Inovel Parc Nord Meudon la For t 5 minutes e Mairie de V lizy Viroflay Rive Droite 10 minutes e Centre de Ch tillon Dewoitine IUT de V lizy 20 minutes e Onde V lizy Meudon la For t 11 minutes e Viroflay V lizy 2 V lizy 15 minutes bdc conseil grafibus photos Philippe Cazaban et G rard Rollan
28. s dans ces plans de modernisation des transports en le de France dont plus d une quarantaine qui sont d j lanc s Due m i j y f tramways en cours nent en le de France bdcconseil grafibus photo Bruno Marguerite RATP dition novembre 2014 FICHE 14 TRAMWAY CH TILLON lt gt VIROFLAY LES PARTENAIRES DU PROJET LES HAUTS DE SEINE UN D PARTEMENT EN MOUVEMENT En facilitant les d placements sur son territoire et en d veloppant des infrastructures qui stimulent le d veloppement conomique le Conseil g n ral des Hauts de Seine poursuit son engagement en faveur de la mobilit bien au del de ses comp tences l gales 76 43 MILLIONS D EUROS C EST LE FINANCEMENT DU CONSEIL G N RAL DANS LA CR ATION DU T6 SOIT 20 DU CO T TOTAL 34 9 MILLIONS D EUROS C EST LE BUDGET CONSACR AUX INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS EN COMMUN EN 2014 95 2 l heure actuelle avec les infrastructures existantes pr s de 37 de la population et 33 des sites d emplois des Alto S quanais ne sont pas desservis par les transports en commun du r seau lourd Face ces in galit s d acc s aux transports et la saturation de plusieurs lignes le Conseil g n ral des Hauts de Seine a d cid de mobiliser des moyens importants sur les op rations suivantes e 264 36 millions d euros investis par le D partement dans le cadre des contrats de projet tat R gion 2000 2006
29. s pour assurer une cohabitation harmonieuse des diff rents usages Le r seau bus est red ploy pour offrir des itin raires compl mentaires la nouvelle offre de transport Les arr ts de bus sont plac s au plus pr s des stations La cons truction d une nouvelle gare routi re de 14 quais V lizy Villacoublay t moigne par exemple de cette importante restructuration FAALILIU ASALET LA VILLE PIED ET V LO Une attention particuli re est port e l accessibilit des espaces publics aux circulations douces et aux personnes mobilit r duite personnes handicap es ou g es voyageurs munis de bagages ou de poussettes e 11 kilom tres d am nagements sp cifiques sont cr s le long du parcours et permettent de relier les stations entre elles des station nements pour v los sont r guli rement implant s aux stations e L ensemble des am nagements r alis s r pond aux normes d accessibilit en vigueur installation de feux tricolores sonoris s bandes d veil abaissement des bordures de trottoir aux passages pi tons mise en place de rampes d acc s aux quais dans les stations de surface d escaliers m caniques et ascenseurs dans les stations souterraines N TELEEECEECEESENEEEENESSESEREE DES D PLACEMENTS FACILIT S DANS UN ESPACE PARTAGE ET APAIS L insertion du tramway sur la voirie actuelle permet de redessiner l espace public et offre l opportunit d en modifier
30. s stations Am nagement des stations essais et mise en service SECTION SOUTERRAINE e 2015 ach vement des travaux de gros uvre et finitions ext rieures ach vement des travaux de second uvre et d qui pement des stations et du tunnel travaux d installation des syst mes du tramway e 2016 essais dynamiques essais de s curit incendie formation des conducteurs marche blanc e Printemps 2016 mise en service de la ligne T6 entre Robert Wagner et Viroflay Rive Droite i Formation des conducteurs sur la ligne et creusement du passage souterrain V lizy Villacoublay bdc conseil grafibus photos G rard Rollando dition novembre 2014 DANS LES HAUTS DE SEINE La plate forme du tramway r alis e par le Conseil g n ral des Hauts de Seine est g n ralement implant e en position centrale Elle est bord e d un c t par les deux voies de circulation et de l autre par une contre all e de desserte locale dans laquelle la circulation s effectue sens unique Cette contre all e am nag e en zone 30 accueille un itin raire cyclable bidirectionnel Des places de stationnement sont pr ser v es de chaque c t de la plate forme pour le confort de la vie locale Sur la Route du Pav Blanc la circulation des v hicules maintenue en sens unique s effectue ponctuellement en partage avec le tramway Le passage du tramway permet de mettre en valeur certains lieux majeurs
31. spensable la qualit de vie en ville Chaque fois que cela a t possible les arbres existants ont t conserv s Le choix des paysagjistes s est port sur des v g taux adapt s au milieu urbain rustiques et peu consommateurs d eau Parmi les essences s lectionn es figurent des arbres voquant les for ts comme AUut ARBRES PLANT S LE LONG DU TRAC les ch nes verts les ch nes carlates les ch nes chevelus les fr nes les pins les bouleaux les peupliers les h tres leurs c t s sont plant es des essences au d veloppement moins important choisies pour leurs couleurs l esth tique de leurs fleurs et de leur feuillage comme le prunus le poirier de Chine ou le lilas des Indes Enfin les sols sont recouverts de plantes vivaces cr ant des massifs qui ondulenit s interrompent reprennent et cr ent un rythme qui discourt avec la plate forme Cette diversit de plantes offre une large palette d ambiances Elle permet d identifier l espace la place des Pins la rue des Ch nes de le caract riser chaque essence utilis e entra ne pour l usager une fa on diff rente d occuper ce lieu Les stations et les ouvrages construits ne sont pas oubli s Les postes lectriques dont l insertion a t soign e sont l objet d un traitement de v g talisation en toiture et ou en fa ade De gauche droite e Bouleau e H tre e Fleurs de prunus e Pin e Poirier de Chine e
32. t Rive Droite O M DE DIAM TRE INT RIEUR 20M DE PROFONDEUR MOYENNE En entrant Viroflay depuis V lizy Villacoublay le tramway parcourt environ 600 m en surface dans la for t de Meudon avant d entrer en souterrain Le tunnel long de 1 6 km creus 20 m de profondeur moyenne relie deux stations souterraines au niveau desquelles une correspondance est assur e avec les gares SNCF existantes LA CONSTRUCTION DU TUNNEL Le tunnel a t creus et construit entre mars 2013 et janvier 2014 au moyen d un tunnelier pression de terre Cette techno logie tait la plus adapt e l h t rog n it des couches de terrain traverser et la plus s re sous la surface b tie Viroflay TAPES CL S DE CONSTRUCTION DU TUNNEL e 10 janvier 2013 bapt me du tunnelier Le tunnelier a t baptis du pr nom de sa jeune marraine Nolwenn l ve d une classe de CM2 de Viroflay vainqueur du concours interclasses organis pour l occasion e 25 mars 2013 1 tour de roue e 12 octobre 2013 arriv e dans la station souterraine Viroflay Rive Gauche e 14 janvier 2014 arriv e dans la station Viroflay Rive Droite point d ach vement de son parcours e avril 2014 vacuation compl te du tunnelier fin 2014 la totalit du g nie civil du tunnel et des deux stations souterraines est achev e ainsi que la future plateforme du tramway Les am nagements int rieurs et ext ri
33. uais Les bandes podotactiles en bordures de quais facilitent les d placements des personnes non ou malvoyantes Les annonces sonores bord et quais compl tent le dispositif d accompagnement des malvoyants FICHE 8 K gaT qe AS e5 Co w 20 N66 20 307 20 45 CET CET 475 CES 307 30 36 39 34 24 39 34 32 42 N66 30 N66 33 34 35 36 LES CORRESPONDANCES Le DO est d s maintenant en corres pondance avec une quarantaine de lignes de bus dont 4 Nociilien desservant 9 communes des Hauis de Seine ou des Yvelines et avec la ligne M direction St Denis Universit Ch tillon Montrouge terme la ligne sera en correspondance avec le amp Viroflay Rive Gauche et le Transilien Viroflay Rive Gauche et Viroflay Rive Droite h v S Co V 4 O o m o mA 20 307 23 307 20 291 15 30 179 7 39 34 Eer N66 53 307 34 291 24 N66 32 24 39 34 23 45 307 30 40 34 N66 24 50 379 34 60 45 60 390 45 60 91 08 N66 RAPPEL DES R GLES D USAGE ET DE S CURIT La fermeture des portes est annonc e par un signal sonore D s qu il retentit il ne faut plus descendre ni monter ni g ner la fermeture des portes Lors de l attente en station il est conseill de se tenir loign de la bordure des quais derri re les bandes podotactiiles Veillez laisser descendre les voyageurs avant de monter dans la rame L ouverture du O modifie la structuration des bus entre Ch
34. uip d un dispositif de vid o surveillance La validation des titres de transport est r alis e bord des v hicules PASSAGERS PAR RAME DONT 60 PLACES ASSISES TRAMWAY SUR PNEU LA SOLUTION APPROPRI E Les caract ristiques d insertion du trac entre Ch tillon et Viroflay ont conduit s lectionner un syst me de tramway sur pneu au gabarit r duit guid par un rail central En effet la ligne comprend la fois la travers e d un tissu urbain dense sur pr s de la moiti de son itin raire des pentes importantes dans les secteurs de Ch tillon et de Viroflay et ponctuellement des courbes marqu es de faible rayon E p a m P y Au regard de ces contraintes g ographiques du parcours un tramway guid sur pneu se r v le tre la solution appropri e e En ligne droite mais surtout dans les courbes l emprise de plate forme du mat riel roulant gabarit troit assure une bonne insertion du tramway tout en permettant le maintien de la circulation automobile l am lioration des cheminements pi tons et la cr ation d itin raires cyclables e Le roulement sur pneus conf re une capacit d adh rence lev e au v hicule permettant un franchissement des pentes plus ais Le mat riel roulant retenu poss de galement de bonnes performances en mati re d acc l ra tion et de d c l ration Apr s les villes de Clermont Ferrand et de Padoue en Italie la ligne de tra
35. uire un programme soutenu d investissements e s inscrire dans une d marche de d ve loppement durable conomies d nergie coconception de b timents dispositifs de recyclage transition nerg tique des bus En partenariat avec l tat la R gion le de France le STIF et les collectivit s locales la RATP travaille actuellement sur une vingtaine de nouveaux projets d infrastructure inscrits au Contrat de Plan 2000 2006 et au Contrat de Projets 2007 2013 l ach vement des nombreux chantiers de prolongement et de nouvelles lignes de tramway en cours portera le r seau francilien plus de 100 km de lignes bdcconseil grafibus photos Phototh que RATP e dition novembre 2014 LE STIF IMAGINE ORGANISE ET FINANCE LES TRANSPORTS PUBLICS POUR TOUS LES FRANCILIENS LE R LE DU STIF Au c ur du r seau de transports d le de France le STIF f d re tous les acteurs Voyageurs lus constructeurs transporteurs gestionnaires d infrastruc tures investit et innove pour am liorer le service rendu aux voyageurs Il d cide et pilote les projets de d velop pement des r seaux et de modernisation de tous les transports dont il confie l exploitation des transporteurs TENDRE ET MODERNISER LE R SEAU DE TRANSPORTS EN COMMUN Les projets d extension et les cr ations de nouvelles lignes sont tudi s par le STIF sous tous leurs aspects nombre de personnes et d emplois concern s mainte
36. us photos CG92 J L Dolmaire et O Ravoire dition novembre 2014 LE CONSEIL G N RAL DES YVELINES MOBILIS POUR LES TRANSPORTS ET LA MOBILIT DURABLE 2 4 M DE D PLACEMENTS QUOTIDIENS EFFECTU S PAR LES YVELINOIS EN GRANDE COURONNE e 54 SONT EFFECTU S EN VOITURE e 77 SONT INTERNES AUX YVELINES 22 8 M C EST LE FINANCEMENT APPORT PAR LE D PARTEMENT POUR LE T6 SOIT 13 DU CO T TOTAL Pour relever ce grand d fi le Conseil g n ral a adopt en 2007 un sch ma des d placements qui sert de guide sa politique jusqu l horizon 2020 Pour accompagner le d veloppement des Yvelines le Conseil g n ral s est fortement engag sur 2 grands projets d infrastructures de transports en commun e Le tramway Ch tillon lt gt Viroflay en correspondance avec le m tro et les lignes RER et SNCF essentiel pour l attractivit conomique d INOVEL PARC V lizy Villacoublay 2 zone d activit des Yvelines avec plus de 40 000 emplois ce projet va am liorer consid rablement la desserte de ce territoire en fort d veloppement e Le tram train Tangentielle Ouest Saint Cyr Saint Germain Poissy Ach res financ par le Conseil g n ral des Yvelines hauteur de 40 millions d euros parit avec la R gion le de France il permettra de r duire les temps de d placements entre le nord et le sud des Yvelines Il soutient par ailleurs e Le prolongement d Eole RER E
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