6. Système d`alimentation - R-CB5
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1. 6 Syst me d alimentation Informations d entretien 6 1 Associationdes carburateurs 6 10 Recherche des pannes 6 2 D pose pose du bo tier du filtre air 6 12 D pose pose du carburateur 6 4 R glage de la vis de richesse 6 13 S paration des carburateurs 6 6 Dispositif antipollution Types SW AR 6 14 D montage remontage du carburateur 6 8 Informations d entretien AATTENTION L essence est extr mementinflammable et explosivedans certaines conditions CONSERVER HORS DE PORTEE DES ENFANTS Une courbure ou une torsion des c bles de commande nuira un fonctionnement en douceur et peut entra ner un collage ou grippage des c bles r sultant en une perte de contr le du v hicule e Travailler dans une zone bien a r e Ne pas fumer et ne pas autoriser de falmmes ou d tincelles dans la zone de travail ou dans un endroit ou de l essence est stock e car cela risquerait de provoquer un incendie ou une explosion PRECAUTION e Ne pas oublier de d poser les membranes avant de nettoyer les passages d air et de carburant l air comprim Les membranes pourraient tre endommag es e Consulter la section 2 pour la d pose et la pose du r servoir d essence Lors du d montage de composants du circuit d alimentation noter l emplacement des joints toriques Lors du remontage les remplacer par des neufs e Avant de d monter le carburateur placer un r cipient appropri essence sous le boulon de vid2. MS601 01 07PMA MZ20110 Ouverture initiale Sauf types DG SW desserrage sur 2 1 2tours Types DG SW desserrage sur 2 1 4tours PRECAUTION Le si ge de la vis pilote sera endommag si celle ci est serr e contre le si ge 2 Laisser chaufferle moteur jusqu sa temp rature de fonctionnement 3 Brancher le tachym tre en respectant le mode d emploi de son fabricant 4 R gler le r gime de ralenti sa valeur sp cifi e en utilisant le bouton de commande de la but e de ralenti R gime de ralenti Sauf type SW 1 300 100min tr mn Type SW 1 300 50min tr mn 5 Desserrer chaque vis de richesse d un demi tour par rapport au r glage initial 6 Si le r gime moteur augmente de 50 tr mn ou plus continuer desserrer toutes les vis de nchesse d un demi tour chaque fois jusqu ce que le r gime de ralenti n augmente plus 7 R gler le r gime de ralenti avec la vis but e de papillon 8 Tourner la vis pilote du carburateur droit vers l int rieur jusqu ce que la vitesse du moteur tombe de 50 min tours minute 9 Touner la vis pilote du carburateur droit vers l ext rieur un demi tour de la position obtenue tape 8 10 R gler le r gime de ralenti avec la vis but e de papillon 11 Effectuer les tapes 8 9 et 10 pour le vis pilote du carburateur gauche 3 VIS BUTEE DE PAPILLON 6 13 Syst me d alimentation Dispositif antipollution Types SW AR Syst me d al
3. 10 Vis de joint d eau ensemble tube d eau 2 1 11 C ble de commande des gaz 2 NOTE Lors de la pose mettre en place le c ble a deux contre crous l arri re du support 6 5 Syst me d alimentation S paration des carburateurs 13 L H Z Z Carburateur droit No 2 f SN VA N O Ze LOR C G df X N SO ANNY p OM NS PS P pe 8 A 2 2 D 10 Carburateur gauche No 1 4 1 3 6 6 6 Syst me d alimentation Entretien n cessaire e D pose de carburateur page 64 1 2 3 4 5 6 o 8 10 11 12 13 Proc dure Ordre des s parations Vis rondelle Bras de soupape de l enrichessement d allumage Collier Ressort de rappel Boulon crou de raccordement de carburateur 6 mm Boulon crou de raccordement de carburateur 5 mm Ressort de but e Ressort de synchronisation Tirant de c ble d allumage Collier joint sup rieur inf rieur Canalisation de raccordement d air joint torique Canalisation reniflard joint torique Canalisation de raccordement d essence joint torique Q t 2 2 1 2 1 1 2 1 2 F 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 2 Remarques NOTE e Desserrer chaque crou progressivement et en alternance Syst me d alimentation Montage d montage du carburateur D Joint
4. 17 Porte gicleur 1 18 Gicleur de ralenti 1 Soupape de richesse 19 Ecrou couvercle de soupape 1 1 20 Ressort 1 21 Soupape du d marreur 1 Vis de richesse 22 Vis de richesse 1 R glage page 6 13 23 Ressort 1 24 Rondelle 1 25 Joint torique 1 Conduit d air 26 Vis 4 27 Support 1 Lors de la pose aligner l encoche du conduit air sur la saillie du corps du carburateur 28 Joint torique 1 Lors de la pose aligner la languette du joint torique sur la rainure du corps du carburateur 29 Conduit d air 1 D poser de son support en alignant la languette du conduit sur l encoche de ce support 6 9 Syst me d alimentation Association des carburateurs D Joint torique Carburateur droit No 2 K N f O A X Co SA Pr RS DA AS L ATX Q CO A Tm Carburateur gauche No 1 13 10 11 6 O 0 3 mm 0 3mm 0 0 12 mm 0 0 12 mm Ecrou de 6 mm sup rieur e Vo Ecrou de 5 mm inf rieur e 5 3 0 53 Ecrou borgne 0 3 mm 0 0 12 mm 6 10 Syst me d alimentation NOTE Avant de resserrer les crous de raccordement s assurer qu il n y a pas de jeu au niveau du raccordement des carburateurs e Resserrer les crous de raccordement progressivement et en alternance Ajuster les saillies aux extr mit s droite et gauche du boulon de raccordement puis resserrer un crou
5. me d alimentation MEMO 6 3 Syst me d alimentation D pose repose du carburateur RE DE 7 S e NAN 6 4 Syst me d alimentation AATTENTION e L essenceest extr mement inflammable et explosive dans certaines conditions e Travailler dans une zone bien a r e Ne pas fumer et ne pas autoriser de flammes ou d tincelles dans la zone de travail ou dans un endroit o de l essence est stock e car cela risquerait de provoquer un incendie ou une explosion Entretien n cessaire e D pose pose du r servoir d essence page 26 e Plein de fluide de refroidisement et purge d air Proc dure Q Remarques Ordre des op rations de d pose La repose se fait dans l ordre inverse de la d pose 1 Relais de phare 2 Tube de vidange 3 Sous flexiblede filtre air 4 Tuyau reniflard 5 Flexible reniflard du carter moteur 6 C ble de starter Types G IIG IIG ND Rel cher le sous flexible de filtre air de l agrafe gt gt mn m D N Desserrer la vis retirer le c ble de son support puis le d brancher au niveau du bras du d marreur 7 Vis de collier de tuyau de raccordement 2 Desserrer seulement 8 Vis de collier d isolateur 2 9 Ensemble carburateur 1 e Faire tr s attention de ne pas endommager les tubes d eau et les c bles de commande de gaz e D poser du c t sup rieur en inclinant le boitier du filre air vers l arri re S paration page 66
6. ange du carburateur Desserrer ce boulon puis vidanger le carburateur e Apr s avoir d pos le carburateur enrouler un chiffon autour de l orifice d admission du moteur ou recouvrir cet orifice de ruban adh sif pour viter que des corps trangers ne p n trent dans le moteur NOTE e Si le v hicule doit tre stock pendant plus d un mois vidanger les cuves niveau constant En effet la pr sence d essence r siduelle dans ces cuves risque de colmater les gicleurs ce qui rendra le d marrage plus dificile et pourra m me donner de mauvaises conditions de conduite sur route 6 1 Syst me d alimentation PR F YT T T T TF EEEE EQ E E NTZZTAYVIPGYEE E EZTLSZI IG T TTT A E R E V e P d T Recherche des pannes Le moteur refuse de d marrer e Le moteur re oit un volume excessif d essence Colmatage du filtre a air Le carburateur est noy Fuite d air a l admission e Contamination d t rioration de l essence Colmatage des gicleurs e Colmatage du circuit du d marreur Lecarburateur ne re oit pas d essence Colmatage du filtre a essence Colmatage d une canalisation d essence Mauvais r glage du niveau d essence Colmatage du tuyau du reniflard du r servoir d essence Anomalie du robinet automatique d essence M lange pauvre e Colmatage des gicleurs e Anomalie du flotteur e Niveau insuffisant du flotteur e Etranglement d une canalisation d essence e Colmatage du re
7. au couple sp cifi tout en immobilisant l autre Entretien n cessaire e Pose de carburateur page 6 4 Proc dure Q t Remarques Ordredesassociations 1 Canalisationde raccordement d essence joint torique 1 2 2 Canalisation reniflard joint torique 1 2 3 Canalisationde raccordement d air joint torique 1 2 4 Collier de joint sup rieur inf rieur 1 1 5 Tirant de c ble d allumage 1 Aligner le d coupe sur le becquet du carburateur gauche 6 Boulon de raccordement du carburateur crou 5mm 1 2 L crou borgne R crou bride 7 Boulon de raccordement du carburateur crou 6 mm 1 2 PRECAUTION e Nepastropserrerles crous 8 Ressort de synchronisation 1 9 Ressort de but e 1 10 Ressort de rappel a 11 Collier 2 12 Tirant de soupape d enriches ement d allumage 1 13 Vis rondelle 2 2 6 11 Syst me d alimentation D pose pose du boitier du filtre air D brancher le flexible d aspiration d air du bo tier de filtre d air Types SW AR D poser le carburateur page 6 4 D poser les vis du conduit de filtre air Rel cher le support de conduit du tube de berceau puis d poser le conduit Lever le boitier et d brancher le tuyau de vidange du bo tier D placer vers le haut le boitier de filtre air du berceau en l inclinant en arri re Monter le bo tier de filtre air dans l ordre inverse des op rations de
8. d pose NOTE Acheminer correctement les tuyau page 1 23 VJj jp 808 0 M o o U orco cvcrr oor r Prrrei vcr 6 12 1 BOITIER DU FILTRE A AIR 2 TUYAU DE VIDANGE Syst me d alimentation R glage de la vis de nchesse Proc dure de baisse de ralenti AATTENTION S il faut faire tourner le moteur pour travailler sur la machine s assurer que l endroit est bien ventil Ne jamais faire tourner le moteur dans un endroit ferm L chappement contient du monoxyde de carbone toxique qui risque de provoquer une perte de connaissance voire la mort Faire tourner le moteur l ext rieur ou avec un syst me d vacuation des gaz d chappement s il doit tourner dans un endroit ferm NOTE Avant de r gler les vis de richesse s assurer que la Sauf type SW synchronisation des carburateurs se trouve dans la plage sp cifi e page 3 9 e Les vis de richesse ont t pr r gl es en usine et ne demandent aucun r glage sauf si elles sont remplac es e Utiliser un tachym tre gradu en intervalles de 50 min tours minute 1 Tourner chaque vis de richesse dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce qu elle vienne l g rement en but e puis revenir en arri re du nombre de tours indiqu Ceci constitue le r glage initial qui pr c de le r glage final Cl vis de richesse Sauf type SW 07908 4220201 Type SW 07KMA
9. imentation en air secondaire NOTE e La soupape d aspiration d air secondaire impulsions et le clapet de d charge d aspiration d air secondaire impulsions sont associes en un seul ensemble D brancher la conduite d aspiration en air au niveau du bo tier du filtre air D brancher le tuyau de d pression et brancher la pompe vide sur la soupape d aspiration d air ASV Examiner le syst me d alimentation en air secondaire consulter la section 7 du manuel d entretien commun Vide sp cifi 390 mmHg D pose pose de la soupape d aspiration d au secondaire impulsions D brancher le tuyau de d pression le tuyau d aspiration et le tuyau d injection d air D pose les crous boulons de fixation et la soupape d aspiration d air ASV de la barre La repose se fait dans l ordre inverse de la d pose 1 SOUPAPE D ASPIRATION D AIR ASV 3 CONDUITE D ASPIRATION 2 TUYAU DE D AIR DEPRESSION B 7 F Tq 5 ORIFICE D ECHAPPEMENT 1 TUYAU DE DEPRESSION 2 TUYAU D INJECTION 3 SOUPAPE D ASPIRATION I D AR ASV 4 BOULONS ECROUS 5 CONDUITE D ASPIRATION D AIR 6 14
10. niflard du carburateur e Fuite d air l admission e Anomalie du robinet automatique d essence e Anomalied un piston de d pression e Anomalie de la soupape de commande des gaz M lange riche Ouverture de la soupape du d marreur e Anomalie d un pointeau e Niveau trop lev d un flotteur e Colmatage des gicleurs d air Lecarburateur est noy e Anomalie d un piston de d pression Le moteur cale a du mal d marrer tourne de fa on irr guli re e Etranglement d une canalisation d essence e Anomalie de l allumage M lange tropriche trop pauvre e Contamination d t rioration de l essence Colmatage de gicleurs e Fuite d air a l admission e Mauvais r glage ralenti Mauvais r glage du niveau d un flotteur e Colmatage du tuyau du reniflard du r servoir essence Mauvais r glage de la vis de richesse Colmatage du circuit du d marreur Anomalie du robinet automatique d essence Claquements l chappement lors de l utilisation du frein moteur e M lange pauvre dans le circuit de ralenti e Soupape d enrichissement types SW AR e Anomalie du syst me anti pollution types SW AR uniquement Claquements a l chappements ou rat s pendant l acc l ration D faut de fonctionnement du circuit d allumage M lange trop pauvre Mauvaises performances motricit et consommation importantede carburante e Colmatage du circuit d alimentation D faut de fonctionnement du circuit d allumage Syst
11. torique R O 3 Wi PDO KERRDODONODA 27 CO wn 29 Types SW AR touffoird air 10 6 8 NOTE Syst me d alimentation e La r vision des chambres de d pression des chambres flotteur et des gicleurs peut se faire sans avoir s parer les carburateurs e Conserver ensemble les composants de chaque carburateur c est dire l cart des composants afin de pouvoir remonter chaque pi ce son emplacement d origine Entretien n cessaire e S paration des carburateurs page 6 6 Association des carburateurs page 6 10 Proc dure Q t Remarques Ordre des op rations de d montage Le remontage se fait dans l ordre inverse du d montage Cloche de d pression 1 Vis du couvercle de cloche de d pression 3 2 Couvercle de chambre d pression 1 3 Ressort de membrane 1 Lors de la pose faire tr s attention de ne pas plier ce ressort 4 Membrane piston de d pression 1 Lors de la pose aligner la languette de la membrane sur la rainure du corps du carburateur 5 porte gicleur 1 NOTE e Ne pas retirer ce porte gicler en tirant sur le gicleur 6 Ressort de porte gicleur 1 7 Gicleur 1 8 Rondelle 1 9 Joint torique 1 Cuve niveau constant 10 Vis de cuve niveau constant 3 11 Cuve niveau constant 1 12 Joint torique 1 13 Axe de flotteur 1 14 Flotteur 1 15 Vanne de flotteur 1 16 Gicleur principal 1
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