ESR 2500 / 2800
Contents
1. Charge 1 Charge _L Charge 1 Charge Type d entra nement Courant max As Jeu max de Plage de Couleur de bol de triage l aimant mm fr quence l aimant Tableau 2 Entra nements de sortie RNA Type d entra nement Courant max Aer Jeu max de Plage de Couleur de convoyeur lin aire l aimant mm fr quence l aimant SLL 175 0 07 us 90 120Hz Tableau 3 Convoyeur lin aire RNA 4 5 Raccords du contr leur Entr es du capteur et connexions du capteur L appareil de contr le dispose de deux entr es de capteur qui peuvent tre utilis es pour contr ler les fluides du convoyeur contr le d obstruction et pour d autres fonctions de contr le Des capteurs du type NPN et PNP peuvent tre raccord s L Illustration 1 Capteur optique passif montre comment un capteur optique est raccord l entr e du capteur 1 et l Illustration 2 D tecteur de proximit montre comment un d tecteur de proximit est raccord l entr e du capteur 1 Deux capteurs peuvent tre raccord s au moyen d un bo tier interconnexion comme l illustration 3 le montre Entr e capteur 2 24 VCC max 120 mA Entr e capteur 1 R f rence O N 24 VCC avec 1 8 Kohm pullup SE O O O Qo ANNAN AAAA Fost ostoz 05 B1 Sg Illustration 1 Capteur optique passif z0X Q CS Q lt 3 5 o Ki N Ei Ke 2 8 Sr S zz ge S S g S2. gt gt E E p ui E ui CG 24V E2 24V E1 o lael aN EE NC a Ee 11 oz os 04 osl p ne B1 Carter C ble Y comme distributeur Raccord d un capteur et d un contact avec adaptateur Illustration 2 D tecteur de proximit capteur optique actif Sch ma de connexions ESR 2500 ESR 2800 S304 lO e Max 30 V 100 mA Fusible F1 4ATR SA Option Option R glage du EL 24V courant Ge Jg a U ei 8 10 900 D L tt 2 2 Goal E1 o S Sieg L terrain Q E B t x x x K S 3 80 USB E O 2 D CH Sg 5 oO eo 8 J Il S 8 S 222 M 01 o2 elo of otos ofo asi aen ke 17273 4 816 7 N f F X o Y o Sen 2 2 A ES Ge D verrouillage Actif Pr t Actif lt I Relais sortie 230 V 6 Lent Sortie 10kOhm LN rapide queue 5 cran de l appareil de contr le clavier souple membrane 5 1 cran du panneau de commande Le panneau de commande de l appareil de contr le ESR 2500 2800 se compose d un clavier 4 touches et d un cran avec 2x16 caract res S A Les touches du clavier ont les fonctions suivantes MR Ak MARCHE ARR T Est utilis e afin de mettre en service et l arr t des convoyeurs raccord s Lors du calibrage cette touche est galement
3. Aide 1 Essayez de calibrer nouveau 2 Contactez le service client Saturation du noyau d aimant non trouv e Ceci est une erreur d auto diagnostic qui se produit en liaison avec le processus de calibrage L erreur appara t lorsque le contr leur ne peut pas compenser la saturation du noyau d aimant en rapport avec le convoyeur Aide 1 Essayez de calibrer nouveau 2 Assurez vous que les lames d air de l aimant soient r gl es correctement et ne soient pas bloqu es avec des poussi res m talliques 3 Assurez vous que les aimants soient bien fix s et ne puissent se d placer m caniquement Erreur de bus de terrain Cette alarme se d clenche lorsque la connexion vers le ma tre est perdue Aide 1 Assurez vous que le ma tre est activ 2 V rifiez le c ble Erreurs g n rales 1 Le contr leur ne d marre pas Aide 1 1 V rifiez si le courant est raccord et si l interrupteur de r seau est activ L interrupteur de r seau est vert si le courant est correctement raccord 2 Le courant est raccord mais l appareil ne d marre toujours pas 3 le fusible interne F401 s est d clench Remplacez le fusible par un fusible temporis de 5x20 mm 4 A Personnel qualifi indispensable Les condensateurs de liaison CC du contr leur de vibration restent charg s apr s que le courant a t d connect Apr s la d sactivation du contr leur attendre au moins pendant la dur e indiqu e ci dessous
4. Calibrage multiple OPTION en pr paration Les contr leurs ESR 2500 2800 sont pr par s pour l option Calibrage multiple Si cette option est d verrouill e avec le code d activation correspondant vous pouvez enregistrer jusqu 8 calibrages et r glages individuels Ainsi vous pouvez op rer jusqu 8 convoyeurs oscillants diff rents avec un appareil de contr le alternativement jusqu 8 r glages diff rents bols de remplacement Toutes les valeurs de calibrage et les param tres de r glage en rapport avec le convoyeur telles que type et fonctionnalit du capteur rampes etc sont sp cifiquement d termin es pour chaque type de triage Seuls des param tres communs tels que r glage de l cran et langue s lectionn e etc sont valables en g n ral pour tous les calibrages Dans la description d taill e des param tres ci apr s les param tres tels que Sp cifique au r glage ou G n ral sont signal s Contr leur de d tection d obstruction Le convoyeur peut tre contr l avec jusqu deux signaux de 24 V au niveau du Raccord du capteur X3 Voir Sch ma de connexions la page 13 Le signal peut par ex provenir d une photocellule qui v rifie si une glissi re de sortie est pleine ou pas Les sous menus du contr leur de d tection d obstruction offrent la possibilit de configurer les signaux d obstruction Chaque entr e peut tre r gl e sur bloqu e active 24
5. gler ou modifier activez le param tre avec la touche Enter D s que le param tre est actif et peut tre modifi il est affich entre parenth ses r A Lors de la navigation travers les menus les param tres sont affich s sans parenth ses 4 AV Lorsqu un param tre est actif les touches fl ch es modifient la fonction c d qu elles ne servent plus naviguer travers les menus mais r gler le param tre actif Lorsque vous avez termin le r glage d un param tre appuyez sur Enter afin de valider le nouveau r glage et le r glage du param tre est valid 5 3 Syst me du menu 5 4 Menu principal Le menu principal se compose de statut info et r glage de puissance La page statut indique la vitesse et le statut actuel du contr leur La vitesse peut tre r gl e de 0 100 en mode manuel ainsi que de la vitesse minimum calcul e par le contr leur 100 en mode auto Le r glage de la vitesse d termine l amplitude d oscillation Le mode est affich droite du pourcentage de vitesse par un M lorsque le contr leur est en mode manuel et par un A lorsqu il se trouve en mode automatique En mode manuel la vitesse est indiqu e en pour cent de la tension de sortie maximum Si le contr leur est calibr et que le mode est sur automatique la vitesse est affich e en pourcentage de la vibration calibr e maximale vitesse La deuxi me ligne indique le statut actuel du c
6. V ou active 0 V Lorsque l entr e a t r gl e sur bloqu e le contr leur ignore le signal Lorsque l entr e a t r gl e sur active 24 V ou active 0 V un signal de s curit d obstruction actif force le contr leur en Statut pr t et stoppe le convoyeur D s que le signal est inactif le contr leur bascule en mode Statut actif set le convoyeur commence fonctionner nouveau Une temporisation de d marrage ou d arr t peut tre configur e pour chaque entr e de capteur La temporisation est le temps en ms entre la r ception d un signal du capteur et son traitement Les types de capteur NPN et PNP peuvent tre s lectionn s la page du type du capteur Sur la page d interconnexion du capteur vous pouvez combiner les deux entr es de capteur en tant que ET O ainsi que XOU Lorsque ET est r gl les deux signaux doivent tre actifs avant que le contr leur ne stoppe le convoyeur Lorsque OU est r gl seul un signal sur les deux doit tre actif avant que le contr leur ne stoppe le convoyeur Lorsque XOU est r gl le contr leur stoppe le convoyeur quand les deux signaux d entr e sont oppos s Description des Param tres de sortie Remarque param tres Entr e de capteur 1 Stop d marrage inactif actif 0 V 24V Sp cifique dispositif Temporisation du 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique d marrage dispositif Temporisat
7. active de l amplitude d oscillation Ainsi s assure t on que la vibration conserve exactement l amplitude d oscillation pr r gl e ind pendamment de la charge de convoyage de la temp rature ambiante de la tension du r seau et de la fr quence du r seau etc La fr quence de la tension d entra nement est automatiquement r gul e dans une boucle de commande PLL afin que le convoyeur op re toujours dans des conditions optimales c d pr cis ment dans la zone de r sonance Le syst me de contr le s ajuste seul au convoyeur sp cifique l aide d un processus d ajustement pr cis automatique ce qui permet d viter le processus souvent p nible de r glage m canique du convoyeur Avec ces appareils de contr le les convoyeurs oscillants peuvent tre op r s avec diff rentes fr quences de r seau sans que les aimants ne doivent tre chang s ou que le convoyeur ne doive tre r gl m caniquement Le contr leur dispose d une auto protection ce qui permet de garantir que ni les aimants de convoyage ni d autres composants ne soient surcharg s Les param tres de commande de tous les composants m caniques et lectriques sont contr l s en permanence En cas d carts importants la fonction de contr le d clenche les alarmes avant que des cons quences graves ne se produisent c d qu elle identifie un ressort d fectueux ou un crou desserr avant qu un dommage ne puisse survenir Dans ce contr leur se trouve
8. augmenter l oscillation de 0 100 et de 500 ms pour augmenter l oscillation de 0 50 Description des Param tres de sortie Plage Remarque param tres D marrage rampe 50 20 000 ms Sp cifique au r glage Arr t rampe 50 20 000 ms Sp cifique au r glage cran r glage L cran sur le contr leur peut tre configur au choix Le contraste la luminosit peut tre r gl e dans le point du menu Calibrage de l cran Lorsque l clairage est r gl sur Normal l clairage est activ en appuyant sur une touche et il s teint apr s environ 10 secondes Lorsque l clairage est r gl sur Marche l clairage reste toujours en allum et lorsqu il est r gl sur Arr t l clairage reste toujours teint La langue peut galement tre choisie voir tableau Description des Param tres de sortie Plage Remarque param tres Luminosit 100 0 100 Contr le de la lumi re Normal Normal automatique G n ralit s ARR T marche Langue Anglais Anglais Allemand G n ralit s Danois Fran ais Communication Le sous menu D verrouillage offre la possibilit de r gler l entr e de d verrouillage sur bloqu e active 24 V ou active 0 V Lorsque l entr e a t r gl e sur inactive le contr leur ignore le signal Lorsque l entr e a t r gl e comme active 24 V ou 0 V un signal de d verrouillage actif d bloq
9. caniques au niveau du convoyeur et liminez les Fr quence de r sonance non trouv e Cette erreur est en rapport avec le processus de calibrage et appara t quand le contr leur ne peut pas trouver la fr quence de r sonance du convoyeur Aide 1 V rifiez que le convoyeur peut osciller librement et qu aucune pi ce ne se trouve sur celui ci 2 Contr ler les ressorts Au besoin remplacez les ressorts et resserrez les puis nettoyez la lame d air des aimants et proc dez un nouveau r glage 3 V rifiez le r glage du courant du contr leur et r glez correctement en fonction du convoyeur Apr s que les contr les d crits ci dessus ont t effectu s essayez de calibrer nouveau le convoyeur Maximum de r sonance non trouv Cette erreur est en rapport avec le processus d ajustage et appara t quand le contr leur ne peut pas ajuster la fr quence en rapport avec le convoyeur de mani re optimale Aide 1 V rifiez que le convoyeur peut osciller librement et qu aucune pi ce ne se trouve sur celui ci 2 Contr lez les ressorts Au besoin remplacez les ressorts et resserrez les puis nettoyez la lame d air des aimants 3 V rifiez le r glage du courant du contr leur et r glez correctement en fonction du convoyeur Apr s que les contr les d crits ci dessus ont t effectu s essayez d ajuster nouveau le convoyeur Erreur de d calage mesure de modulateur de largeur d impulsion Ceci est une erreur d au
10. e Raccordement au r seau et mise la terre de protection e Raccords de vibration et c bles e C bles de raccord de commande R glage e Calibrage e Programmation 4 2 Pr installation Planification du lieu d installation LS Avant de d marrer l installation il est important de planifier l installation du contr leur et du convoyeur oscillant Ceci entra nerait sinon un surcroit de travail pendant et apr s l installation Choisissez la meilleure position possible en tenant compte de e Temp rature ambiante M thode d installation Comment l appareil est il command Position du contr leur Cheminement des c bles 4 3 Installation m canique Dimensions m caniques CR 9 a m4 16600 300 19300 17300 Installation m canique Le contr leur ESR 2500 2800 est mont avec deux vis M8 x 40 mm travers deux orifices dans le dissipateur thermique sous le carter L appareil peut soit tre mont directement sur le plateau de base du convoyeur soit sur le b ti des autres machines Comme le contr leur est mont directement sur le convoyeur de fortes vibrations peuvent tre mises ce qui peut r duire la dur e de vie du contr leur Il est donc recommand de monter le contr leur sur une structure non vibrante m caniquement stable comme par ex sur le b ti d une machine 4 4 inst
11. gler une valeur l g rement sup rieure Si les cas susmentionn s ne se produisent pas mais que le convoyeur r agit lentement la modification de charge il est recommand de r gler une valeur l g rement inf rieure R glage du courant Le contr leur doit conna tre le convoyeur connect ce qui signifie que la consommation de courant maximale du convoyeur doit tre communiqu e l appareil de contr le Voir mise en place page 12 Attention La valeur est utilis e afin de r gler l appareil de contr le sur le convoyeur oscillant raccord Mode de fonctionnement Le mode de fonctionnement peut tre commut entre Auto et Manuel Le mode de fonctionnement Auto ne peut tre s lectionn que si le contr leur a t calibr Si le mode de fonctionnement est sur Manuel le contr leur utilise la fr quence manuelle comme une fr quence de sortie fixe En mode Manuel le contr leur d amplitude d oscillation automatique est perdu La fr quence manuelle peut tre r gl e dans le sous menu dans Fr quence manuelle Modifier le mot de passe Le mot de passe pour le menu de calibrage peut tre modifi ici Le mot de passe standard est 2000 En cas d oubli du mot de passe actif il est possible de le r initialiser par un Memory Reset en r glage standard Attention ceci remet tous les param tres en r glage standard R initialisation en r glage standard Pour revenir au r glage standard d sactivez la tens
12. les personnes qui travaillent avec cet appareil de contr le connaissent et galement observent les consignes de s curit L appareil de contr le d crit dans ce manuel est destin au fonctionnement de convoyeurs lin aires et de triage RNA Les valeurs limite indiqu es dans les caract ristiques techniques doivent tre observ es gt gt E Les travaux sur des appareils machines installations lectriques ne doivent tre ex cut s que par un lectricien sp cialis ou des personnes ayant suivi une formation lectrotechnique sous la direction et la surveillance d un lectricien sp cialis qualifi conform ment aux prescriptions lectrotechniques Tous les signaux de s curit et d avertissement au niveau de la machine l installation doivent tre observ s Les appareils lectriques d une machine installation doivent tre v rifi s et contr l s r guli rement Les d fauts tels que connexions desserr es ou c bles endommag s doivent tre imm diatement limin s Avant le d but du service merci de vous assurer que la mise la terre de protection est intacte et qu elle est mont e au point de raccordement Seuls des appareils d essai homologu s en ce sens peuvent tre utilis s pour v rifier le raccordement de la mise la terre de protection Attention Les condensateurs de raccordement CC du contr leur de vibration restent charg s m me apr s la d connexion Afin d viter tout risque
13. mot de passe Le mot de passe indiqu pour le menu de r glage est 1000 et pour le menu de calibrage 2000 Menu de r glage Quelques unes des caract ristiques du Menu de r glage sont en option en pr paration et doivent tre d verrouill es en saisissant un code d activation Ainsi l acc s reste t il bloqu aux sous menus connexes jusqu ce que le code d activation correspondant soit saisi Si un menu est bloqu un petit cadenas s affiche au coin en bas droite de l cran Ainsi le syst me de menu ne concerne t il que les caract ristiques du menu qui sont activ es En outre la navigation travers les menus est grandement facilit e car le contenu des menus travers lesquels il est possible de naviguer est r duit un minimum Les codes d activation sont uniques pour chaque contr leur et peuvent tre acquis en indiquant l option de votre choix ainsi que le num ro de s rie de l appareil Pour quelques options un c ble suppl mentaire ou un quipement suppl mentaire doit tre install dans l appareil Apr s l activation d une caract ristique en option par la saisie du code d activation correspondant l ensemble de l arbre du sous menu s ouvre et vous avez acc s aux r glages de param tres en rapport avec cette caract ristique Comme param tre sp cial vous pouvez s lectionner par entr e ou sortie num rique si la fonction soit tre configur e comme active lev e 24 V ou active basse 0 V
14. nouveau Vibration limit e Cette alarme se d clenche lorsque le contr leur ne peut maintenir la vitesse souhait e amplitude d oscillation sans surcharger les aimants d oscillation Ce message d alarme appara t quand la vitesse du convoyeur se monte moins de la moiti de la vitesse r gl e mais que le convoyeur re oit tout le courant Ceci n est pas obligatoirement une erreur la cause peut provenir d un chargement excessif du convoyeur avec de lourdes pi ces Il est galement possible que le convoyeur ne puisse osciller librement en raison d un ressort rompu ou desserr La lame d air d un aimant pourrait tre bloqu e par des salet s Autres blocages m caniques de l oscillation du convoyeur Ce message d alarme peut galement appara tre lorsqu un convoyeur lourdement charg est d marr tr s rapidement Il faut un moment avant que le convoyeur n atteigne la vitesse d sir e bien qu il re oive tout le courant Aide 1 R duisez le chargement du convoyeur 2 R glez le temps de d marrage en douceur et v l att nuation sur une valeur de param tre plus lev e Celle ci n a aucun effet n gatif sur la mise en service car le chargement est le facteur de limitation de la vitesse de d marrage 3 V rifiez si le convoyeur peut osciller librement 4 Contr lez les ressorts Au besoin remplacez les ressorts et resserrez les puis nettoyez la lame d air des aimants 5 V rifiez s il existe d autres blocages m
15. t Relais Sortie Active Arr t 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique au r glage Temporisation Sortie Pr t Pr t inactive active Sp cifique au r glage arr t Entr e de vitesse analogique option en pr paration Le r glage de vitesse 0 100 peut tre contr l par une entr e analogique qui peut tre r gl e sur 0 10 V 0 5 V ou 4 20 mA Description des param tres Param tres de sortie Plage Remarque R gler 100 de la vitesse 0 10 V 0 10 V 0 5 V 4 20 mA Sp cifique au r glage Vitesse lev e basse option en pr paration Le signal d entr e lev bas peut faire basculer le contr le entre vitesse lev e et basse La vitesse lev e correspond au r glage de la vitesse alors qu une vitesse basse correspond au pourcentage du r glage actuel de la vitesse Le signal pour lev bas peut tre configur de la mani re suivante Lorsque le signal est r gl sur bloqu le contr leur ignore le signal Lorsqu il est r gl sur actif 24 V ou 0 V un signal actif r gle le contr leur sur vitesse lev e et un signal inactif r gle le contr leur sur vitesse basse Une vitesse basse est r gl e sur un pourcentage du r glage actuel de la vitesse Une temporisation d acc l ration peut tre configur e afin de r gler l acc l ration d une temporisation d un signal d entr e actif re u au niveau du contr leur sur vitesse rapide Une temporisation de ralentissement peut galement
16. tre r gl Ceci est le d lai entre le signal inactif re u et le moment o le convoyeur commence ralentir vitesse r duite Description des param tres Param tres de sortie Plage Remarque Vitesse lev e Bloqu 0 V 24 V Sp cifique au r glage Temporisation d acc l ration 0 60 000ms Sp cifique au r glage Ralentissement Temporisation 0 60 000ms Sp cifique au r glage Pourcentage vitesse basse 0 100 Sp cifique au r glage Calibrage multiple option en pr paration Les param tres enregistr s pour huit programmes maximum sont s lectionn s avec ce menu Description des param tres Param tres de sortie Plage Remarque S lectionner dispositif Dispositif 1 Frein actif option en pr paration Le frein actif stoppe imm diatement le convoyeur lorsqu un ordre d arr t a t mis contrairement un arr t automatique de la r sonance Ceci vite que le convoyeur ne continue fonctionner Cette option est particuli rement utile pour une application de comptage c d lorsqu un nombre pr cis de pi ces doit tre compt sans que les pi ces ind sirables en surnombre ne tombent du convoyeur lorsque le convoyeur a t stopp Il est tr s important de r gler correctement la p riode de freinage Le nombre de p riodes de freinage peut tre configur Si le nombre de dur es de freinage est trop bas le convoyeur ne s arr te pas compl tement et une faible oscillation perdure apr s l ar
17. utilis e comme touche Escape afin de mettre fin au calibrage Enter Est utilis e afin d activer des menus ou les r glages de param tres ainsi que pour la validation finale des r glages Lorsqu un param tre a t activ pour le r glage la valeur du param tre est signal e entre parenth ses comme indiqu ci dessous lt XXXX gt Touches fl ch es Ces touches sont utilis es pour naviguer dans les menus Si un param tre est activ elles sont utilis es pour le r glage de ce param tre 5 2 Naviguer travers les menus La commande du contr leur ESR 2500 2800 est r partie en 1 menu principal et 2 sous menus Depuis le menu principal il est possible d acc der au menu de r glage ou de calibrage en saisissant le mot de passe correspondant ce menu Pour naviguer vers le haut ou le bas travers les pages des menus on utilise les touches fl ch es Les menus sont annulaires si bien que quitter la derni re page en navigant ram ne la premi re page et vice versa Pour modifier le param tre d une option particuli re naviguez tout d abord vers l option de votre choix comme d crit ci dessus Pour activer le sous menu de cette option appuyez sur la touche Enter Dans le sous menu vous pouvez soit r gler directement les param tres soit atteindre un niveau inf rieur du sous menu en proc dant de la m me mani re que ci dessus Lorsque vous avez atteint le param tre que vous souhaitez r
18. 00 2800 Le mode d emploi pour l ESR 2500 2800 fournit les informations n cessaires pour pouvoir mettre l entra nement en service Option en pr paration Le mode d emploi du Profibus pour le type ESR 2500 2800 fournit les informations n cessaires la commande au contr le et la programmation du contr leur de vibration via le bus de terrain Profibus 2 2 Normes appliqu es Conformit CE L appareil de contr le correspond aux dispositions suivantes Directive CE CEM 2004 108 CE relative aux machines Directive basse tension CE 2006 95 CE Normes harmonis es appliqu es DIN EN 60204 T 1 EN 60439 1 2 3 Symboles Symboles utilis s dans ce mode d emploi Attention Ce triangle d avertissement signale des consignes de s curit L inobservation de cet avertissement peut entra ner de graves blessures ou causer la mort E Cette main indique ce quoi le lecteur op rateur doit faire attention S Indique un r glage standard 2 4 Abr viations Courant alternatif Amp re AMP Courant continu Compatibilit lectromagn tique Hertz Console locale Milliseconde Boucle PLL Circuit imprim Seconde Volt Watt 3 Consignes de s curit et messages d avertissement g n raux Il est absolument n cessaire de lire et de comprendre les consignes de s curit Ainsi est on assur que du mat riel de valeur n est pas endommag et peut on viter les blessures II faut s assurer que toutes
19. 8940 Cornella Llobregat Barcelone T l 34 0 93 377 7300 T l copie 34 0 93 377 6752 Internet www vibrant rna com Courriel info vibrant rna com
20. AR RNA Mode d emploi Appareils de contr le pour entra nements oscillants ESR 2500 2800 1 Introduction 2 G n ralit s 3 Consignes de s curit et messages d avertissement g n raux 4 Installation 5 cran de l appareil de contr le clavier souple membrane 6 Caract ristiques techniques 7 Messages d alarme D RNA w D claration de conformit Au sens de la directive basse tension 2006 95 CE et de la directive CEM 2004 108 CE Nous certifions par la pr sente que le produit correspond aux dispositions suivantes Directive basse tension 2006 95 CE Directive CEM 2004 108 CE Normes harmonis es appliqu es DIN EN 60204 T1 EN 60439 1 Remarques Rhein Nadel Automation G rant Jack Grevenstein 14 24 25 1 Introduction 1 1 Domaine d application Les appareils de contr le de la s rie ESR2500 2800 sont des r gulateurs de puissance et de fr quence pour les entra nements de convoyeurs oscillants et lin aires RNA Ce document d crit la manipulation les caract ristiques techniques et le processus d installation des mod les ESR 2500 2800 propos s dans ce groupe de produits et de leurs accessoires 1 2 Description fonctionnelle Cet appareil de contr le enti rement automatique a t d velopp afin de commander un bol de triage ou un convoyeur lin aire Ce contr le intelligent contr le en continu la vibration m canique du convoyeur et utilise ce signal pour une r gulation
21. ESR 2500 10 minutes ESR 2800 15 minutes Tension dangereuse 4 L appareil d marre et l cran affiche Pr t mais le convoyeur ne fonctionne pas Aide 4 1 Assurez vous que le contr leur est d verrouill et ceci par toutes les entr es externes Voir section 5 3 pour les particularit s 4 2 Assurez vous que les entr es num riques inutilis es dans le menu de r glage ne sont pas mises sur Actif 4 3 Contactez le service client O Rhein Nadel Automation GmbH Reichsweg 19 23 D 52068 Aachen T l 49 0 241 5109 159 T l copie 49 0 241 5109 219 Internet www rna de Courriel vertrieb rna de Rhein Nadel Automation GmbH Filiale L denscheid NottebohmstraRe 57 D 58511 L denscheid T l 49 0 2351 41744 T l copie 49 0 2351 45582 Courriel werk luedenscheid rna de Rhein Nadel Automation GmbH Filiale Ergolding AhornstraRe 122 D 84030 Ergolding T l 49 0 871 72812 T l copie 49 0 871 77131 Courriel werk ergolding rna de HSH Handling Systems AG Wangenstr 96 CH 3360 Herzogenbuchsee T l 41 0 62 95610 00 T l copie 41 0 62 95610 10 Internet www rna de Courriel info handling systems ch RNA AUTOMATION LTD Hayward Industrial Park Tameside Drive Castle Bromwich GB Birmingham B 35 7 AG T l 44 0 121 749 2566 T l copie 44 0 121 749 6217 Internet www rna uk com Courriel ma rna uk com Vibrant S A Pol Ind Famades C Energia Parc 27 E 0
22. OFIBUS DPV1 2 G n ralit s 2 1 Aper u du mode d emploi Le contr leur ESR 2500 2800 a t d velopp pour une puissance d oscillation lev e pour tous les convoyeurs RNA Pour consulter les consignes d utilisation correctes du contr leur veuillez lire minutieusement ce mode d emploi Une manipulation incorrecte du contr le de vibration peut entra ner des pannes r duire sa dur e de vie ou provoquer d autres dommages Ce mode d emploi vous aide lors de l installation de la programmation et de la d tection des pannes de votre contr leur de vibration Chapitre 1 Introduction d crit les fonctions et caract ristiques du contr leur de vibration Chapitre 2 Comment lire ce mode d emploi pr sente ce mode d emploi et vous informe des homologations symboles et abr viations utilis s Chapitre 3 Consignes de s curit et mises en garde g n rales contient des instructions sur la mani re d op rer le contr leur de vibration Chapitre 4 Installation d crit l installation m canique et lectrique Chapitre 5 Manipulation indique comment le contr leur de vibration est manipul et programm Chapitre 6 Indications g n rales contient des caract ristiques techniques sur le contr leur de vibration Chapitre 7 Alertes et alarmes aide r soudre les probl mes qui risquent de survenir lors de l utilisation du contr leur de vibration Documentation disposition pour le contr leur de vibration type ESR 25
23. allation lectrique Fusibles L appareil est prot g par un fusible temporis en interne de 4 A 5x20 mm dans la ligne d alimentation Le branchement au r seau doit tre prot g par une protection de surcharge avec un fusible de C 16 A Mise la terre et r seau E V rifiez si la tension du r seau est identique aux indications de la plaque signal tique Les contr leurs ESR 2500 2800 sont des appareils de la classe de protection 1 qui doivent tre mise la terre conform ment aux prescriptions Raccordement du convoyeur oscillant Pour obtenir une puissance optimale le courant sous charge maximal du convoyeur oscillant doit tre r gl conform ment au Tableau 1 Tableau de raccordement pour r glage de courant max S301 Vous trouverez des indications sur le courant maximum pour le convoyeur sur la plaque signal tique au niveau de l entra nement du convoyeur oscillant R glage du courant 2500 2800 S301 1 S301 2 S301 3 S301 4 S301 5 100 5 53 A 9 00 A X01 1 L S301 3 Tableau 1 Tableau de raccordement pour r glage de courant max S301 N N N R glage du courant 100 R glage du courant 50 R glage du courant 33 R glage du courant 25 LOES LOES LOES LOES FOX OX OX 10X
24. de court circuit le contr leur doit tre d connect du r seau avant les travaux de maintenance et il faut attendre au moins la dur e indiqu e ci dessous ESR 2500 10 minutes ESR 2800 15 minutes 3 1 Introduction pour la mise en service gt E Le c ble de raccordement entre l appareil de contr le et le convoyeur oscillant doit tre blind et le blindage doit tre raccord aux deux extr mit s au niveau de la ligne de mise la terre de protection La longueur de c ble autoris e maximale est de 3 m Avant que l appareil de contr le ne soit raccord au r seau et mis en service il est absolument n cessaire de contr ler les points suivants e L appareil est il en bon tat de marche s curis et ferm par toutes les vis e Les blocages de raccordement sont ils ferm s solidement viss s e Tous les c bles et vissages sont ils intacts S est on assur que l UTILISATION EST R GLEMENTAIRE e L indication de tension de branchement sur l appareil de contr le correspond elle la tension de branchement locale L appareil de contr le ne peut tre mis en service que si la r ponse toutes les questions pos es ci dessus est OUI Avant de mettre en service l appareil de contr le le contr leur de vibration apr s des travaux de maintenance ou un remplacement mettez la puissance de sortie de l appareil de contr le au minimum avant la mise en service V rifiez que le syst me fonctionne correctement lo
25. de fr quence autoris e C est pourquoi il est important que le convoyeur fonctionne de mani re stable et qu il ait d j fonctionn pendant au moins 10 secondes de mani re stable avant que de quitter ce menu de calibrage Les limitations sont enregistr es en quittant le menu L appareil de contr le ne peut pr sent r gler automatiquement l amplitude d oscillation et la fr quence que si une quantit de mouvement d termin e est disponible Si le convoyeur fonctionne si lentement pendant le calibrage de la vitesse minimum que la fr quence devient instable les limitations de fr quence trouv es pourraient tre incorrectes Aide R glez nouveau la vitesse minimum et assurez vous que le convoyeur fonctionne de mani re stable avant de quitter ce menu 2 Chargement tr s important avec des pi ces lourdes La fr quence a en cons quence diminu de plus de 20 cause du chargement lourd L alarme peut donc se d clencher en cas de chargement lourd du convoyeur lorsque le poids total du syst me du convoyeur a augment de plus de 20 Aide Aucune Dans ce cas l alarme peut tre ignor e Le convoyeur continue fonctionner mais il est possible que la vitesse d alimentation soit quelque peu r duite si la charge continue augmenter et que le r glage du courant maximum du contr leur est atteint 3 Ressort rompu ou desserr Aide Contr lez les ressorts en cas de besoin remplacez les axes de ressort et serrez
26. e alarme est active celle ayant la priorit la plus lev e appara t en premier L utilisateur doit acquitter l alarme en appuyant sur la touche Enter afin de r initialiser l alarme Les alarmes produisent galement un signal d mission d alarme Ceci permet d afficher l alarme avec un voyant lumineux ou un autre dispositif d alarme Priorit n alarme Texte de l alarme z In Erreur de d calage mesure de modulateur de largeur d impulsion 7 1 Messages d alarme et recherche d erreurs Protection contre les courts circuits active La protection contre les courts circuits devient active lorsque le courant atteint une valeur de pic de plus de 20 amp res Dans ce cas le contr leur d sactive imm diatement la tension de sortie afin de prot ger son tage de sortie contre tout dommage Le message d erreur reste sur l cran jusqu ce qu il soit acquitt avec la touche Enter L alarme se d clenche lors d un court circuit au niveau de la sortie du contr leur ou lorsque le convoyeur raccord est beaucoup plus gros que le courant max du contr leur Aide 1 D sactivez le convoyeur et cherchez l erreur sur le c ble et le convoyeur oscillant 2 Assurez vous que la valeur de r glage du courant est sur la valeur correcte Voir tableau 2 et 3 page 11 12 Protection contre la surcharge active La protection contre la surcharge est active lorsque le courant d passe du double la valeur du courant maximal efficace Da
27. ent les caract ristiques en option sont d verrouill es Menu de calibrage Processus de calibrage Afin que l appareil de contr le fonctionne de mani re optimale avec le convoyeur oscillant raccord il doit tre calibr pour pouvoir tre ajust pr cis ment chaque convoyeur Apr s le calibrage les param tres de calibrages correspondants sont enregistr s et automatiquement charg s nouveau lors de chaque d marrage de l appareil de contr le Un calibrage n est ensuite n cessaire que lorsque 1 Les caract ristiques m caniques du convoyeur ont t modifi es c d un nombre de ressorts chang un jeu d aimant modifi ou l OE chang ou remplac 2 Les caract ristiques lectriques du convoyeur ont t modifi es c d que les aimants ont t remplac s ou que la lame d air de l aimant a t modifi e Le processus de calibrage se d roule enti rement automatiquement et ne n cessite aucune entr e par l op rateur Pour d marrer le processus de calibrage naviguez d abord vers le menu de calibrage et entrez le num ro de calibrage correct Ensuite d marrez le calibrage Pendant l ensemble du processus de calibrage une barre de progression est affich e Le processus de calibrage se d roule sans erreur Si une ou plusieurs erreurs se produisent lors du processus de calibrage cette ou ces erreurs est sont affich e s l cran Appuyez sur Enter pour accepter l erreur puis continue
28. ion d alimentation appuyez sur les deux touches fl ch es haut et bas en les maintenant enfonc es et r activez la tension d alimentation L cran affiche les indications suivantes 6 Caract ristiques techniques ESR2500 110 V ESR2500 230V ESR2800 Tension d alimentation 115 volts CA 50 60 Hz 230 volts CA 50 60 Hz 10 10 Tension de sortie 0 104 Veff 0 208 Veff Courant de travail max 5 5 Aeff 2 75 Aeff 1 83 Aeff 1 37 Aeff 9 Aeff 4 5 Aeff 3 Aeff 2 25 Aeff modifiable modifiable Courant de travail min 2 du courant de travail max Fr quence de sortie 25 150 Hz fr quence m canique Fusible interne F401 AA Temps de d marrage 0 05 20 secondes en douceur temps d arr t en douceur Valeur de consigne 0 10 VCC 0 5 VCC 4 20 mA Commande bus de terrain R glable avec Soft externe Key Entr es capteur 2 pces Modifiable avec Soft Key pour capteur NPN ou PNP Entr es commande Polarit modifiable avec Soft Key 24 VCC distance MARCHE ARR T Entr es de commande Polarit modifiable avec Soft Key 24 VCC distance LENT RAPIDE Alimentation lectrique 24 VCC max 25 mA au total capteur Sorties Sorties optocoupleur 24 VCC 20 mA 6 1 Accessoires Panneau 7 Messages d alarme Diff rents messages d alarme et autres instructions peuvent appara tre l cran dans des circonstances d termin es Il y a un ordre de priorit pour les messages d erreur Si plus d un
29. ion du 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique stop dispositif Type de capteur NPN NPN PNP Sp cifique dispositif Entr e de capteur 2 Stop start inactif actif 0 V 24V Sp cifique dispositif Temporisation du 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique d marrage dispositif Temporisation du 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique d marrage dispositif Type de capteur NPN NPN PNP Sp cifique dispositif Interconnexions ET ET OU XOU Sp cifique du capteur dispositif Rampes La rampe de d marrage d marrage en douceur met chaque fois en place lorsque le contr leur met en marche le convoyeur une rampe commande temporelle pour une amplitude d oscillation A cet instant le contr leur passe en statut fonctionnement Si le temps r gl est trop court le convoyeur oscillant se bloque En raison de leur propre r action dynamique les convoyeurs lourds ont tendance surosciller lorsque l oscillation augmente trop rapidement Un arr t du convoyeur oscillant ne doit normalement pas tre temporis Une temporisation pourrait cependant se r v ler n cessaire dans certains cas afin d viter une mauvaise orientation des pi ces sur le convoyeur lorsque celui ci stoppe trop brutalement Le r glage du temps d termine combien de temps l augmentation de l oscillation de 0 100 ou la diminution de 100 0 va durer Par exemple lorsque la rampe de d marrage est r gl e sur 1000 ms le convoyeur a besoin d 1 seconde pour
30. ns ce cas le contr leur d sactive imm diatement la tension de sortie afin de prot ger son tage de sortie contre toute surcharge Le message d erreur reste sur l cran jusqu ce qu il soit acquitt avec la touche Enter Cette alarme appara t en cas d tat de surcharge parce que le convoyeur raccord est bien plus grand que le r glage de la limitation de courant ne le permet ou en cas de court circuit au niveau de la sortie du contr leur Aide 1 D sactivez le convoyeur et cherchez l erreur sur le c ble et le convoyeur oscillant 2 Assurez vous que la valeur de r glage du courant est sur la Valeur correcte voir tableau 2 et 3 page 11 12 Charge d sactiv e Ce message appara t lorsque le convoyeur est d connect du contr leur ou en cas de rupture de c ble ou lorsque le convoyeur raccord est trop petit en comparaison avec le r glage de limitation de courant Aide 1 D sactivez le convoyeur raccord et cherchez l erreur sur le c ble 2 V rifiez que le raccordement du convoyeur est correct et exempt de trouble 3 Assurez vous que le r glage du courant est effectu correctement Voir tableau page 12 Erreur de fr quence La fr quence de r sonance du convoyeur a d sormais atteint une limitation de fr quence ext rieure Ceci peut avoir plusieurs causes 1 R glage d fectueux de la vitesse minimum Pendant le r glage de la vitesse minimum le contr leur se trouve hors des limites de la plage
31. nt deux amplificateurs de capteur de 24 V CC En outre deux optocoupleurs et une sortie de relais sont disponibles pour les messages de statut ainsi qu une entr e de d verrouillage externe de 24 V CC pour la commande distance 1 3 Caract ristiques standard Protection dynamique lectronique con ue pour des courts circuits de sortie et des surcharges de sortie e Protection active des aimants et du convoyeur 1 4 Vitesse r gulation durable garantissant un comportement de fonctionnement stable ainsi qu un r glage de vitesse reproductible Entretien r duit du convoyeur Comme la fr quence est automatiquement ajust e aux modifications des caract ristiques du convoyeur il devient moins n cessaire de proc der de fr quents r glages fins des ressorts du convoyeur Consommation lectrique r duite env 50 La consommation lectrique est r duite pour op rer le convoyeur lorsqu il fonctionne dans la plage de r sonance S lection flexible de la fr quence de r sonance 25 150 Hz La r sonance du convoyeur peut faire l objet d un r glage fin pour une utilisation d termin e pour une fr quence optimale sans tenir compte de la fr quence de r seau Ind pendant des fluctuations de r seau volts fr q Contr le sur l ensemble du syst me du convoyeur 2 amplificateurs de capteur o Deux entr es de commande distance ind pendantes de 24 V CC pour le contr le du dispositif du convoyeur contr le d obst
32. ontr leur Arr t Le convoyeur a t arr t avec la touche MARCHE ARR T Pr t Le convoyeur a t arr t par une source externe comme par ex un capteur d obstruction une saisie de d verrouillage externe ou un ordre de bus de terrain Service Le convoyeur est en service Panne Une panne est survenue Apr s le texte du statut l cran affiche le statut des signaux externes en commen ant par et suivi d un 1 lorsque le capteur d obstruction 1 est actif d un 2 lorsque le capteur d obstruction 2 est actif et d un R lorsque la saisie de d verrouillage est r gl e comme active c d que le convoyeur n est pas d verrouill OPTION Lorsque la vitesse du convoyeur est contr l e d une source externe le type de contr le est affich par un gt suivi d un code compos de deux caract res Les codes compos s de caract res sont les suivants HS La vitesse est r gl e sur vitesse lev e LS La vitesse est r gl e sur vitesse faible AN La vitesse est contr l e par l entr e analogique FB Le bus de terrain contr le le contr leur La page d info affiche les valeurs mesur es pour la tension le courant le courant de r seau et la fr quence La page R glage actuels doit tre configur e conform ment au r glage de courant c bl dans le menu de calibrage La page largi permet d acc der aux r glages et au calibrage l aide du
33. ouvement d termin e est disponible Si cette quantit est trop faible le contr leur ne peut op rer le convoyeur avec la r sonance et le convoyeur arr te de vibrer La valeur r gl e doit tre ensuite augment e tant que perdure une vibration audible et visible du convoyeur La valeur peut ensuite tre r duite nouveau mais il faut s assurer que la vibration ne cesse pas compl tement Si il n est pas possible d entendre ou de voir la vibration pendant ce r glage une barre de stabilit indique l cran quel point le fonctionnement du convoyeur est stable Si la fr quence du convoyeur s loigne de la r sonance ceci est indiqu par la barre de stabilit Si la barre commence vaciller ou si elle indique une erreur de fr quence de plus de deux barrettes le r glage de la vitesse doit tre augment jusqu ce que la barre soit stable nouveau A l issu du r glage appuyez sur la touche Enter lorsque le convoyeur fonctionne afin d enregistrer la nouvelle vitesse minimum Appuyez sur la touche Enter lorsque le convoyeur est l arr t afin de revenir la vitesse minimum pr c dente et de la maintenir R gler l att nuation L att nuation de la r gulation d amplitude d oscillation peut tre r gl e ici Si le convoyeur indique une suroscillation lors du d marrage ou lors des modifications produites dans le r glage de la vitesse une oscillation dans l amplitude d oscillation il est recommand de r
34. r t Si le nombre de p riodes de freinage est trop lev le contr leur va surfreiner le convoyeur et une nouvelle oscillation va d marrer apr s l arr t du convoyeur Dans les deux cas il est possible qu un l ger fonctionnement ult rieur se produise Si cette option est activ e le processus de calibrage ajuste le nombre de p riodes de freinage Description des param tres Param tres de sortie Plage Remarque R glage du frein Sp cifique au r glage Bus de terrain option en pr paration Dans ce sous menu le contr le du bus de terrain peut tre activ et les num ros des n uds de bus de terrain peuvent tre r gl s Merci de consulter le document du bus de terrain pour la commande du dispositif par le bus de terrain Description des param tres Param tres de sortie Plage Type Commandes distance Bloqu Bloqu 1 G n ralit s d verrouill N mn ma 7 G n rait s Modifier le mot de passe Dans le menu de r glage le mot de passe peut tre modifi g n ralit s Le mot de passe standard est 1000 En cas d oubli du mot de passe actif il est possible de le r initialiser par un Memory Reset en r glage standard Attention ceci remet tous les param tres en r glage standard Code d activation Avant qu une des caract ristiques en option ne puisse tre utilis e elle doit tre d verrouill e par un code d activation Veuillez contacter le service client afin de savoir comm
35. rsque vous augmentez la puissance de sortie Avant d ouvrir l appareil de contr le d branchez la prise et attendez pendant le laps de temps indiqu ci dessous afin que la charge du condensateur diminue Dur e de d chargement ESR 2500 10 minutes ESR 2800 15 minutes 3 2 Mode de fonctionnement Afin d viter des dommages m caniques et ou lectriques sur le contr leur ESR 2500 2800 ou au niveau des appareils raccord s vous devez respecter strictement les param tres indiqu s au point 4 2 Dans le cas o vous ne trouveriez pas l unit d entra nement de votre type particulier dans la liste du tableau veuillez prendre contact avec Rhein Nadel Automation Nous vous conseillerons avec grand plaisir Afin de s assurer que l unit d entra nement fonctionne calmement et de mani re stable il est n cessaire d utiliser un entra nement tr s bien r gl Consultez galement les manuels relatifs aux unit s d entra nement afin d apprendre comment vous devez r gler les ressorts 4 Installation Ce chapitre est consacr l installation m canique et lectrique des raccordements de puissance et de contr le 4 1 D roulement de la mise en service Le contr leur de vibration est con u pour permettre une installation rapide et sans probl me en suivant les tapes suivantes Lisez les consignes de s curit avant d installer l appareil Installation m canique e Montage m canique Installation lectrique
36. ruction Contr le de vitesse par entr e analogique Caract ristiques de communication raccord suppl mentaire n cessaire o Entr e isol e au niveau galvanique de 24 V pour la commande marche arr t o Affichage fonctionnel optocoupleur 24 V CC 20 mA o Affichage actif optocoupleur 24 V CC 20 mA o Affichage actif par contact de relais 250 V CA 1 amp Puissance d alimentation secteur selon connexion pour raccordement Mise niveau du micrologiciel par connexion USB Caract ristiques des options en pr paration Fonction d arr t imm diate en utilisant le contr le de frein actif Cette option stoppe imm diatement le convoyeur lorsqu un ordre d arr t a t mis contrairement un arr t automatique de la r sonance qui vite que l entra nement oscillant ne continue fonctionner Cette option est particuli rement utile pour les applications de comptage c d lorsqu un nombre pr cis de pi ces doit tre compt sans que les pi ces ind sirables en surnombre ne tombent du convoyeur apr s que la quantit correcte de pi ces ait t compt e Calibrage multiple Ce m me contr leur peut ainsi tre utilis avec une s rie allant jusqu 8 convoyeurs diff rents sans avoir r ajuster chaque fois En option une entr e de contr le galvanique isol e de 24 V est disponible pour passer d un niveau de vitesse l autre Alarme contact sans potentiel Bus de terrain module additionnel requis e PR
37. to diagnostic et ne se produit qu en lien avec le processus de calibrage c d lorsque des graves erreurs de ce type sont pr sentes dans le circuit de modulation et qu elles ne peuvent pas tre compens es avec le r glage automatique de d calage Aide 1 Essayez de calibrer nouveau 2 Contactez le service client Erreur de d calage de mesure de tension Ceci est une erreur d auto diagnostic et ne se produit qu en lien avec le processus de calibrage c d lorsque des graves erreurs de ce type sont pr sentes dans les circuits de mesure et qu elles ne peuvent pas tre compens es avec le r glage automatique de d calage Aide 1 Effectuez un nouveau calibrage 2 Contactez le service client Erreur de d calage de mesure de courant Ceci est une erreur d auto diagnostic et ne se produit qu en lien avec le processus de calibrage c d lorsque des graves erreurs de ce type sont pr sentes dans les circuits de mesure et qu elles ne peuvent pas tre compens es avec le r glage automatique de d calage Aide 1 Essayez de calibrer nouveau 2 Contactez le service client Erreur de d calage rejet mode de fonctionnement mode mesure d cart Ceci est une erreur d auto diagnostic et ne se produit qu en lien avec le processus de calibrage c d lorsque des graves erreurs de ce type sont pr sentes dans les circuits de mesure et qu elles ne peuvent pas tre compens es avec le r glage automatique de d calage
38. ue le contr leur et le contr leur d marre D s que le signal devient inactif le contr leur bascule en mode a Statut pr t sei le convoyeur stoppe Une temporisation d activation et de d sactivation du signal de d verrouillage peut tre configur e s par ment Le sous menu Sortie active est utilis afin de configurer le signal de sortie actif qui peut tre r gl sur actif marche ou actif arr t lorsque le convoyeur est en service Le signal peut galement tre temporis avant qu il ne soit inactif Le sous menu Relais actif fournit des fonctions similaires au sous menu Actif sauf que le signal de sortie entra ne un relais Le sous menu Sortie pr t est utilis afin de configurer le signal de sortie pr t qui peut tre r gl sur actif marche ou actif arr t lorsque le convoyeur est en pr t fonctionner Description des param tres Param tres de Remarque sortie D verrouillage entr e 2 D verrouillage marche Inactif actif Bloqu 0 V 24 V Sp cifique au r glage D verrouillage Temporisation 300 ms 0 60 000 ms Sp cifique au r glage D marrage D verrouillage Temporisation 0 60 000 ms Sp cifique au r glage Stop Sortie active Sortie Active Marche actif arr t o Sp cifique au r glage Sortie Active Arr t Temporisation 0 60 000 ms Sp cifique au r glage Sortie Relais Active En service inactive active Sp cifique au r glage arr
39. z vers l erreur suivante le cas ch ant Calibrage fin Description des param tres Param tres de sortie Plage Type 1000 30 000 Sp cifique au r glage Calibrage fin de vitesse maximum La vitesse maximum laquelle le convoyeur peut tre op r est r gl e ici Le convoyeur est activ et la vitesse maximum de votre choix est r gl e Lorsque le convoyeur commence cogner vitesse lev e il doit imm diatement tre stopp en appuyant sur la touche MARCHE ARR T R duisez la valeur r gl e d env 5 10 et r activez le convoyeur afin de vous assurer qu aucun bruit m canique ne se produise Appuyez ensuite sur la touche Enter lorsque le convoyeur fonctionne afin d enregistrer la nouvelle vitesse maximum ou appuyez sur la touche Enter lorsque le convoyeur est stopp afin de revenir la Vitesse maximum pr c dente Calibrage fin de vitesse minimum La vitesse minimum laquelle le convoyeur peut tre op r est r gl e ici Les pi ces dans le bol de triage doivent se d placer tr s lentement Activez le convoyeur et r duisez la valeur Il est particuli rement important de s assurer que le convoyeur fonctionne de mani re stable en quittant le menu Ceci est important car le calibrage automatique des seuils d alarme et les conditions de service sont enregistr s en quittant ce menu Attention L appareil de contr le ne peut r gler l amplitude d oscillation et la fr quence que si une quantit de m
Download Pdf Manuals
Related Search