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FICHE MOBILITÉ - L`ADEME en Limousin

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1. 3 Pr parez l appel d offres 4 Communiquez massivement et simple ment aupr s de l ensemble des habitants EXEMPLES Les villes d Haguenau et Schweighouse Bas Rhin ont fait le choix de lancer en 2006 un v ritable r seau de bus avec 3 lignes r guli res offre cadenc e 30 minutes du lundi au samedi sur les 2 principales 2 lignes la demande etun transport la demande zonal compl tant la desserte pour assurer des transports de 5h 21h30 Elles ont constitu ensemble un syndicat des transports urbains qui est devenu AOTU Les r sultats de fr quentation ont d pass toutes les at tentes www ville haguenau fr La ville de Gap 05 37 785 hab a mis en place fin 2007 une navette de centre ville gratuite Lin a Centro Les objectifs sont de favoriser les d placements dans le centre ville relier les diff rents parkings d velopper le commerce de proximit inciter abandonner l usage de l auto mobile dans l hyper centre favoriser l intermodalit et l accessibilit de la gare SNCF mettre en place le droit aux transports d fini par la loi d orientation sur les transports int rieurs gratuit du ser vice pour les publics fragiles Cette navette a une fr quence d environ 15 minutes Sur les parties pi tonnes et semi pi tonnes de son itin raire la na vette s arr te la demande sur simple signe des usagers Sur les voies partag es avec les autres v
2. le trajet qui circule tous les jours dans la vall e et dessert les princi paux p les touristiques Durant la saison d hiver 2006 2007 plus de 20 000 per sonnes ont utilis ce service http www lesgets com fr eco tourisme index html et d autres exemples sur la fiche Tou risme Cf Actions 3 B et 3 A INDICATEURS Nombre de scolaires et de salari s utili sant tous les jours les transports collectifs Devenirexemplaie A Cr ez des offres compl mentaires pour d velopper l intermodalit Explication de l action Le d veloppement de nouvelles offres de transport public votre territoire doit bien entendu tre pr conis l ments de m thode Les transports publics doivent de pr f rence toucher le plus grand nombre d usagers po tentiels vitez d axer une nouvelle offre au tour d une seule sorte d usagers Les solutions peuvent aller de la cr ation d un transport la demande celle d un v ritable r seau de bus sur votre p rim tre 1 partir du diagnostic r alisez un cahier des charges succinct et faites valider politi quement le principe de la nouvelle offre de transport Choisissez le meilleur environ nement institutionnel fonctionnement de type d l gation de comp tence en AO2 constitution d une AOTU etc 2 Lancez une petite d marche de concer tation en direction des usagers des trans ports collectifs et des acteurs conomiques et sociaux
3. Lu e Ce dispositif ne recense toutefois que les r seaux propos s par les AOT partenaires Les transports la demande r alis s par des autorit s organisatrices de second rang AOT2 ou les autres services de mo bilit priv social ne sont pas recens s dans la mesure o ils ne reposent pas sur une offre th orique pr programm e Pour plus d information Construire une offre locale de transport Quels outils pour une mobilit durable en milieu rural et p riurbain ETD d cembre 2009 http www projetdeterritoire com index php plain_site content down load 24627 421671 version 4 file guide Mobilite2 pdfhttp www projetdeterri toire com index php plain_site content download 24627 421671 version 4 file guideMobilite2 pdf INDICATEURS Centrale d information multimodale cr e Nombre de contacts appels t l pho niques rendez vous physiques etc Nombre de connexions sur le site Internet Augmentation de la fr quentation des transports collectifs sur le territoire C Accompagnez et promouvez le covoiturage et l autopartage Explication de l action Encouragez le d veloppement des modes partag s d utilisation de la voiture covoitu rage et autopartage l ments de m thode D velopper le covoiturage Le covoiturage d signe le mode de d place ment par lequel plusieurs personnes parta gent un v hicule afin d effectuer ensemble tout ou partie
4. certaines heures et stationnement v hicules particuliers d autres afin d op timiser l espace Les premiers r sultats de l exp rience sont aux dires de la mairie concluants Q OUTILS ET R F RENCES Guide technique et juridique pour les li vraisons en villes GART 2004 CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Prenez la comp tence gestion des marchandises Explication de l action La comp tence transport de marchan dises n est pas souvent consid r e par les collectivit s comme faisant v ritablement partie int grante de leur mission Pourtant les collectivit s peuvent tout fait se former sur le sujet et faire des marchandises en ville un pan important de leur action Lu e l ments de m thode En faisant de la gestion des marchandises un l ment phare de votre action vous pouvez d velopper des projets concert s d urba nisme d am nagement de sch mas orga nisationnels Les habitants per oivent alors quel point cette question influence leur qualit de vie EXEMPLES La ville de La Rochelle est depuis les an n es 1970 tr s impliqu e sur les sujets transport en g n ral v los en libre ser vice d s 1973 flotte de v hicules lec triques etc et sur le transport de mar chandises en particulier Elle a organis sa gestion des marchandises au moyen d un centre de distribution urbain proximit du centre ville et en a conf
5. de fa on viter un trop grand nombre de v hicules Voir en exemple de fiches de diagnostic www ademe fr midi pyrenees documents a_4 diag_flottes_vehicules pdf Tr s souvent c est sur le poste carburant que les gains financiers et environnementaux sont les plus faciles obtenir Sur ce point et pour faire simple il est relativement facile d adopter une politique d achat de v hi cules plus conomes L achat des v hicules Rappel La Loi de 1996 sur l Air et l Utilisation Rationnelle de l nergie LAURE a impos aux collectivit s territoriales et leurs groupements lorsqu ils g rent directement ou indirectement une flotte de plus de vingt v hicules qu ils ac qui rent ou utilisent lors du renouvellement de leur parc automobile dans la proportion minimale de 20 des v hicules fonctionnant l nergie lectrique au gaz de p trole liqu fi ou au gaz naturel Cette mesure s applique l ensemble des v hicules desdits parcs auto mobiles l exception de ceux dont le poids total autoris en charge exc de 3 5 tonnes CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A m e Lors de l analyse du diagnostic il faut clas ser les v hicules en fonction de leur impact plus ou moins grand sur le climat et l nergie volume annuel de GES rejet et en priorit remplacer les v hicules les plus nergivores Au moment du remplacement du ou des v hicules
6. form s ils seront vraisemblablement peu nombreux dans l administration tre d sign s pour tre conseillers Impliquez les entreprises com mer ants associations etc dans la d marche de mobilit durable engag e sur le territoire Explication de l action L objectif est d engager avec les diff rents acteurs du territoire notamment ceux g n rant le plus de d placements une r flexion commune et d int grer ces acteurs votre politique de mobilit durable Cf Action 1 l ments de m thode Ce travail commun permettra galement de capitaliser les exp riences de chacun et de faire profiter les acteurs de votre propre retour d exp riences concernant votre d marche d exemplarit en interne PDA Cf Action 2 Vous pourrez ainsi engager pro gressivement un travail de sensibilisation des acteurs la mobilit durable Identifiez les acteurs incontournables g n rateurs de d placements importants admi nistrations entreprises associations Mettez en place un groupe de travail com prenant des lus et des techniciens ainsi que des repr sentants des structures concer n es Les acteurs mobiliser collectivit s terri toriales autorit s organisatrices des trans ports chambres consulaires principaux employeurs h pitaux administrations principales entreprises INDICATEURS Nombre d entreprises de commer ants associations collectivit s d
7. http plu grand dijon fr dijon htm Devenirexemplaire A largissez la r flexion urbanisme mobilit une chelle plus large en prenant en compte les p les d emploi Explication de l action Compte tenu de la croissance des bassins de vie depuis ces 50 derni res ann es une r flexion et une mise en coh rence des poli tiques d urbanisme et de mobilit l chelle de celles ci se r v le indispensable si l on veut r pondre aux objectifs de r duction des missions de GES d au moins 20 d ici 2020 Depuis la Loi SRU c est le r le du SCoT labor par les lus locaux une chelle in tercommunale ce document d urbanisme est un ensemblier de politiques publiques sectorielles habitat conomie environne ment d placements nergie qui vise planifer le d veloppement coh rent d un bassin de vie l horizon 10 15 ans La mobili t et le d veloppement urbain sont au c ur de la strat gie de construction des SCoT l ments de m thode L laboration d un SCoT est un projet poli tique de longue haleine n cessitant un im portant investissement en moyens humains tudes techniciens mais aussi un portage politique fort et un dialogue permanent entre lus et acteurs du territoire D finir une politique globale de mobilit l chelle de votre bassin de vie repr sente un tra vail important en termes de diagnostic de construction du projet politique PADD et de d finition d
8. tes une collectivit territoriale ou un EPCI vous devez disposer d une com p tence l gitimant votre intervention en la mati re I Soutenir une association responsable d un site de covoiturage I Mettre en uvre des actions permettant de faciliter le covoiturage communication information juridique etc I Etudier l opportunit de construire des aires de covoiturage pour faciliter le sta tionnement et la rencontre des covoitu reurs Ce service de covoiturage peut prendre dif f rentes formes I tre tabli dans le cadre d un plan de mo bilit PDE PDA PDIA PDES Cf Actions 2 et 9 Il peut alors s agir d une simple organisation entre agents liste circulant entre les diff rents services ou de solu tions plus formalis es Dans tous les cas rien n emp che au final d largir ce service d autres usagers administrations entre prises ou particuliers et ou de le mutua liser avec d autres services mise en com mun de bases de donn es I Une plate forme t l phonique num ro gratuit ou de faible co t pour l appelant Ce type de service peut tre int ressant pour promouvoir un service mergent en revanche il n est pas adapt un large pu blic Il implique une tr s bonne organisation voire l acquisition d un logiciel pour croiser les offres et les demandes de covoiturage I Une plate forme Internet il peut s agir d un site ouvert tous les publics comportant ou non des espac
9. adapter en fonction des actions choisies volution de l offre km en transports en commun Bilan des missions de GES Utilisez les possibilit s r glementaires offertes par les documents d urbanisme pour conditionner l ouverture l urbanisation de certains secteurs une desserte suffisante en transports collectifs et ou en modes actifs Explication de l action Le code de l urbanisme pr voit cette possi bilit depuis la Loi solidarit et renouvelle ment urbain SRU de d cembre 2000 L int r t de cette mesure est d viter la cr ation de secteurs d urbanisation nouvelle quelle que soit leur fonction dont la localisation ou la faible densit en rendrait la desserte d pen dante de l usage quasi exclusif de la voiture individuelle De plus la fr quentation des r seaux de transport collectifs particuli rement ceux en site propre est fortement d pendante du potentiel d usagers proxi mit de la ligne l ments de m thode Afin d viter le sc nario commun d un d ve loppement urbain o les r seaux de trans ports collectifs s efforcent de rattraper une urbanisation toujours plus lointaine iden tifiez une hi rarchie de d veloppement ur bain en fonction d un niveau de desserte en transports collectifs et ou de voies pour modes actifs Cette hi rarchie est identifier tant au niveau des quartiers d une ville dans le cas de l laboration d un PLU qu au niveau du bassin de vie
10. hicules elle s arr te aux points d arr ts d finis http www ville gap fr fr citoyen vivre a gap transports urbains linea centro html Le D cret n 85 891 du 16 ao t 1985 relatif aux transports urbains de personnes et aux transports routiers non urbains de personnes autorise les d partements d l guer des Communes ou groupements de communes dits AO2 tout ou partie de l organisation et de la mise en uvre des services r guliers ou des transports la demande CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Lu e question de la mobilit des personnes OUTILS ET R F RENCES AM LIORER LA GESTION DES FLUX DE MARCHANDISES SUR LE TERRITOIRE ligne 7 tableur 86 des transports nationaux de marchandises se font par route La gestion des flux de marchandises sur le territoire constitue un enjeu important dont assez peu de collec tivit s se sont empar es l heure actuelle et qu il convient d explorer en parall le de la Logistique urbaine agir ensemble FNE et ADEME septembre 2010 http www calameo com read 000337510526chd7e0f6d authid VfmJBTrv7HS D D mamet D Menez une concertation avec les acteurs du territoire pour identifier les besoins et les flux de marchandises Explication de l action La question des marchandises en ville im plique plusieurs acteurs qui ne sont pas tou jours habitu s dialoguer sur ce sujet co
11. il est imp ratif de se fixer des objec tifs de r duction des rejets de GES par type de v hicule et ou par rapport la flotte dans son ensemble Un cahier des charges pour l achat de v hicules peut tre d fini l tiquette nergie A G est un rep re effi cace pour effectuer de bons choix Attention elle n est disponible que pour les v hicules particuliers neufs Pour les autres v hicules VUL PL v hicules sp cifiques se r f rer la fiche technique En principe pour les car burants classiques plus la puissance fiscale est lev e plus le v hicule consomme de carburant et rejette de CO km noter au del du b n fice environnemen tal le choix en fonction du niveau de CO a un impact important sur le co t de l acqui sition bonus cologique pour les v hicules rejetant moins de 110 g de CO km et de l usage du v hicule consommation de car burant Il est donc conseill de choisir des v hicules rejetant moins de 110 g de CO km et non quip s de la climatisation qui engendre des surconsommations l attention des collectivit s d sireuses de diagnostiquer leur propre flotte de v hicules l ADEME met en ligne sur son site www ademe fr carlabelling des outils pr sentant les missions de CO et les consom mations des v hicules particuliers Voir sur ce volet le guide sp cifique de l ADEME Consommations convention nelles de carburant et missions de gaz carboniq
12. Bicyclette http www fubicy org spip php rubrique20 Le Club des villes et territoires cyclables cr en 1989 par 10 villes pionni res rassemble aujourd hui plus de 1 000 col lectivit s territoriales communes ag glom rations d partements r gions re pr sentant 16 millions d habitants Il est devenu au fil des ans un acteur majeur en mati re de politiques d am nagement urbain de promotion de l usage du v lo et des modes actifs Il participe tous les grands d bats pour un meilleur partage de la rue pour l am nagement de zones apais es pour la s curit des cyclistes et des pi tons et pour encourager la mobilit durable http wwwvilles cyclables org INDICATEURS Comptages manuels ou automa tiques Parts modales mesur es dans l en qu te m nage d placement Sondages aupr s de la population CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire METTRE EN PLACE UN SERVICE DE TRANS ligne 6 PORTS COLLECTIFS PERFORMANT tableur Les transports collectifs en zone rurale repr sentent une partie tr s faible des d placements to taux moins de 5 Il serait illusoire de pr tendre des d placements majoritaires en trans port public Cependant il semble possible de d velopper fortement leur usage par des mesures simples m e Deux cat gories de transports collectifs doivent tre cit es gt Le transport r gulier TER car bus et minibus
13. I La sensibilisation des entreprises du terri toire au covoiturage et l incitation pro mouvoir le covoiturage par exemple en joignant aux fiches de paie de l information ce sujet I Etc D velopper l autopartage L activit d autopartage est la mise dispo sition d une flotte de v hicules des utilisa teurs abonn s Chaque abonn peut acc der un v hicule sans conducteur pour une dur e limit e et le trajet de son choix L ac cessibilit au service 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 la dur e de r servation qui peut tre tr s courte les distances parcourues en g n ral faibles par l usager et la r gulia rit de la client le abonn s la distinguent de l activit de location de v hicules sans chauffeur L autopartage a pour but de s parer la pos session de l utilisation d un v hicule auto mobile entra nant de ce fait pour l usager moins de d marches et d obligations le ser vice s occupe de l achat de l assurance de l entretien des modalit s de stationnement etc mais galement un moindre co t ce lui ci correspond l utilisation effective du v hicule sans les frais incompressibles en gendr s m mes lorsque le v hicule n est pas utilis Cela conduit r duire l utilisation de la voiture individuelle une personne quine dispose pas d une voiture personnelle sera moins encline l utiliser sur un trajet qui ne n cessite pas de v hicule priv Vous po
14. Vous autoriserez par d lib ration dans le respect des autres r gles du PLU les constructions nerg tiquement perfor mantes ou aliment es en nergies renou velables d passer de 30 les r gles de gabarit et d occupation du sol L128 1 et suivant I Vous autoriserez des gabarits de voies adapt s aux modes doux et de limiter les stationnements en fixant notamment un nombre maximal de stationnements pour des b timents destin s un autre usage que l habitation lorsque la desserte par les trans ports en commun le permet L123 1 12 I Vous appliquerez les nouvelles possibili t s offertes par l article L123 1 5 en impo sant une densit minimale de construction dans les secteurs que vous avez d limit s proximit des arr ts de transports collectifs I Vous pr voirez des emplacements r serv s pour la r alisation d un r seau de maillage du territoire en transports collectifs en site propre et modes doux routes assez larges pour des voies de bus et ou des voies cy clables Dans les orientions d am nagement et de programmation I D finissez un r seau viaire hi rarchis per mettant une circulation fluide des trans ports en commun et des modes doux I Prenez en compte les besoins sp cifiques des cyclistes et veillez un traitement s curisant pour les pi tons et cyclistes de toute nouvelle voie I En l absence d un SCoT favorisez le main tien des commerces et quipements de proximit
15. baisse de motivation de ces derniers ainsi que le d part des parents d l ves quittant l cole I Adaptez les lignes et arr ts de ramassage la disponibilit des accompagnateurs vo lontaires I R fl chissez la meilleure organisation possible quipements pour la pluie ges tion de la taille et du poids des cartables etc I Organisez chaque d but ou fin d ann e scolaire une rencontre festive autour de l co mobilit Si vous soutenez une d marche port e par une autre structure I Diffusez le message I Proposez des quipements toutes les coles participantes mobilier urbain gi lets r fl chissants etc CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire EXEMPLES A Tournefeuille 31 chaque groupe sco laire dispose depuis 2004 d une associa tion de ramassage scolaire v lo soit 6 associations Ces 6 associations de ra massage scolaire se sont dot es d outils de communication construits selon une m me charte graphique notamment d un panneau personnalis au nom de chaque association con u pour tre implant en ext rieur dans les coles http www arpe mip com html 8 5780 Tournefeuille Moulin a Vent php INDICATEURS Nombre d l ves participant aux PDES Nombre de PDES fonctionnant sur votre territoire Lu e TeqCO vit es par an CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire LUTTER CONTRE LA PR CARIT
16. de stress et de fatigue 3 Si besoin proposer aux utilisateurs de v hi cules des modules complets de formation l co conduite ou des sessions de perfec tionnement EXEMPLES Agents municipaux de la ville d Alen on 61 Agents de la commune de Juran on 64 Ville de Chang 53 ee OUTILS ET R F RENCES La rubrique transports du site de l ADEME www ademe fr Guide de l ADEME Se d placer l utilisa tion de la voiture la bonne conduite auto mobile Ao t 2000 Guide de formation l co conduite enjeux t moignages m thodes ADEME La Poste Janvier 2010 40 pages Guide n 6666 t l chargeable sur www ademe fr publications Formations l co conduite La Poste http www mobigreen fr www eco drive ch informations et outils t l charger INDICATEURS volution de la consommation de carbu rant par km effectu et rejets de GES co nomis s Co t des r parations li es des probl mes m caniques usure Dur e d usage des v hicules Nombre d accidents km effectu Consdider C Faites un audit nerg tique de la flotte de v hicules et fixez des crit res nergie et carbone pour les achats de v hicules Explication de la mesure Il s agit de r aliser un tat des lieux du parc de v hicules sur le plan nerg tique et gaz effet de serre A chaque changement de v hicule ou renouvellement du parc en partie ou en totalit fi
17. et la revitalisation des quartiers existants participez la r alisation d un Document d Am nagement Commercial DAC de niveau communautaire celui ci pouvant conditionner l ouverture l urba nisation des zones commerciales leur desserte par les transports en commun CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu ce e I Vous planifierez dans le temps l articula tion de l ouverture l urbanisation et de la desserte en transports en commun Vous pourrez tablir un ch ancier pr vision nel de l ouverture l urbanisation et de la r alisation de l infrastructure de transport correspondante L123 1 4 I Dans la mesure o votre PLU est r alis l chelle de l int gralit d un EPCI comp tant en mati re d organisation des trans ports urbains vos orientations tiendront lieux de plan de d placements urbains EXEMPLES Les r gles fix es par le PLU de la ville de Grenoble visent la qualit environne mentale et concourent construire une ville compacte mais agr able vivre et apte atteindre les objectifs du Grenelle http infos grenoble fr plu accueilPLU_ juillet2011 pdf L co PLU de la ville de Dijon adopt le 28 juin 2010 veut rendre la ville plus fluide dans ses d placements et plus dense Il supprime le Coefficient d Occupation des Sols simplifie le zonage et s appuie sur l arriv e du tramway pour qualifier les projets de construction
18. grez les orien tions des documents d urbanisme d chelle supra PLU lorsqu ils existent SCoT Plan de d placement urbain PDU R alisez un diagnostic mobilit complet p les g n rateurs de flux etc Cf Action 6 D Dans le PADD Inscrivez clairement que la prise en compte de la mobilit constitue l un des axes essen tiels du projet du PLU et proposez un ven tail de politiques publiques allant dans ce sens I Favorisez les continuit s des liaisons douces entre les diff rentes entit s urbaines I Calquez le d veloppement urbain futur sur les secteurs disposant d une offre en trans port en commun I Inscrivez la mixit des fonctions urbaines comme pr alable toute op ration de re nouvellement ou de d veloppement ur bain futur Dans le r glement graphique et crit I Vous d limiterez un zonage destin l ur banisation future qui assurera une mixit fonctionnelle entre habitat et activit s co nomiques tout en tant le plus conome possible en espaces naturels et agricoles Vous viterez le zoning sp cifique visant loigner les activit s conomiques non nuisantes des zones d habitation I Vous utiliserez l ventail des outils r gle mentaires pour favoriser des formes ur baines plus denses dans les op rations d extension mais aussi dans les secteurs d j b tis COS lev r gles de gabarit des b timents permettant minima du R 1 combles mitoyennet etc I
19. hicules dimi nution de la pollution atmosph rique locale r duction des produits et d chets li s l utilisation des v hicules pneus huiles quipements etc plus de s curit et des factures moins lourdes o D mamer D Formez l coconduite et entretenez les v hicules Explication de l action L objectif est de r duire les consommations d nergie et les rejets de GES des v hicules lors de leur usage en jouant sur deux leviers am liorer la performance technique du v hicule gr ce un bon entretien et adopter une mani re de conduire plus conome l ments de m thode Bien entretenir le v hicule Pourquoi Ne pas entretenir un v hicule c est prendre le risque terme de payer des factures co teuses cause des pannes et d entra ner une importante surconsomma tion de carburant jusqu 25 soit environ 2 litres suppl mentaires aux 100 km Les r gles de base d un entretien de qualit sont I Contr ler et remettre niveau les fluides I V rifier la pression des pneus r guli re ment I V rifier le filtre air et la courroie d alterna teur I Un bon r glage du moteur Pour plus de d tails voir le guide de l ADEME Se d placer l utilisation de la voiture la bonne conduite automobile Disposer d un atelier garage int gr est la solution la plus efficace partir d une cer taine taille du parc Adopter un style de conduite plus co n
20. la FNAUT F d ration Nationale des As sociations d Usagers des Transports http www fnaut asso fr la FUB F d ration fran aise des Usagers de la Bicyclette www fubicy org CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire D VELOPPER UNE POLITIQUE ligne 1 DE MOBILIT DURABLE tableur Travailler sur la mobilit est l affaire de tous collectivit s au sens large coles adminis trations centrales etc entreprises et particuliers Reste que le grand nombre d interve nants complexifie quelque peu le travail sur la mobilit L Lu e Coh rence et lisibilit de l action publique L action publique doit para tre la plus lisible possible Une des difficult s majeures des transports collectifs en France est souvent la dispersion dans l action Aussi un des l ments d cisifs de votre projet sera d identifier les possibilit s de travail avec les autori t s responsables de transport Les d marches compl mentaires doivent tre expliqu es et il est n cessaire de se coor donner au mieux avec les d marches existantes Lorsqu un Plan de d placement urbain ou une d marche assimil e existe il faut absolument se baser sur ce document de tra vail contribuer l enrichir le rendre plus ambitieux mais galement plus op rationnel Communiquer sur la mobilit et les projets La mobilit est toujours un sujet particuli rement sensible en particulier dans les zones
21. la semaine europ enne de la mobi lit et de la s curit routi re 16 22 sep tembre la journ e du transport public 15 septembre la journ e sans voiture 22 septembre etc I Organiser une exposition sur la mobilit durable renseignez vous aupr s de votre Espace INFO ENERGIE de votre Direction R gionale de l ADEME et ou de l Agence R gionale de l Environnement pour conna tre les expositions existantes I D velopper des actions envers les publics scolaires journ es de sensibilisation se maine test pour un ramassage scolaire pied ou en v lo permettant de sensibi liser l organisation d un PDES semaine internationale Marchons vers l cole en octobre par exemple Cf Action 10 I Organiser des sessions d essai de v los lectriques l essai de ce mode de d pla cement convainc notamment en territoire d nivel es assez importantes et ou des personnes qui souhaiteraient utiliser le v lo pour leurs d placements mais ne le font pas en raison de la g ne occasionn e par la transpiration Appuyez vous sur votre Espace INFO ENER GIE votre Direction R gionale de l ADEME l Agence R gionale de l Environnement et ou une association sp cialis e FUB Centre Permanent d initiatives pour l Environne ment CPIE association locale Appuyez vous sur un v nement europ en national ou r gional pour organiser des ma nifestations semaine de la mobilit europ enne journ e
22. les d placements internes votre activit le Plan de D placement d Administration est une d marche qui consiste laborer et mettre en place un plan de mobilit autour de tous les acteurs g n rateurs de trafic Destin aux agents il est fond sur une analyse globale de tous les d placements li s leur activit quotidienne l ments de m thode Le PDA privil gie toutes les solutions de transport limitant l utilisation de la voiture individuelle marche pied v lo transports collectifs covoiturage ou son impact en vironnemental en utilisant des v hicules moins metteurs de gaz effet de serre Vers une obligation l gislative Le cadre l gislatif et r glementaire se pr cise depuis une quinzaine d ann es cr ation des Plans de D placements Urbains PDU en 1996 plans de mobilit pr vus par la loi SRU en 2000 PDE et PDA mentionn s par la loi Gre nelle 1 de 2009 D j en le de France et dans certaines grandes agglom rations des arr t s inter pr fectoraux rendent obliga toire la mise en uvre de PDE ou PDA pour les tablissements fortement g n rateurs de trafic La mise en uvre d un PDA b n ficie l ad ministration sur tous les plans parce qu elle permet d une part I D affirmer son projet en mati re de d ve loppement durable I De renforcer la coh sion interne autour d un engagement commun I De b n ficier du soutien des agents gr ce l attentio
23. sans voiture CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire z MOBILIT OUTILS ET R F RENCES Transports moteurs des changements climatiques RAC F 2010 http www rac f org DocuFixes GES_ transports pdf INDICATEURS Nombre d actions de sensibilisation Nombre de participants aux actions etc Cr ez une centrale d information multimodale Explication de l action Sur certains territoires l offre en transports collectifs existe mais est dispers e entre dif f rents op rateurs et ou n est pas connue des usagers Il s agit alors de rendre l offre de transport plus lisible plus visible et plus ac cessible pour l usager en cr ant une centrale d information multimodale l ments de m thode Une centrale d information multimodale est un espace physique ou d mat rialis d di l information des usagers de transports collectifs Elle renseigne l usager sur les diff rents modes de transport lignes r guli res d partementales bus urbains cars scolaires lignes de TER transport la demande les itin raires et les horaires pour un territoire donn Ce syst me permet ainsi de I Centraliser les informations concernant les diff rentes offres de mobilit et proposer un service harmonis l usager I Proposer l usager une offre de d place ments alternative la voiture individuelle en facilitant l acc s l information sur les modes de t
24. voiture http www lesgets com fr eco tourisme index html CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Autopartage L association Auto trement a t cr e en 1999 l initiative d une vingtaine d habi tants de Strasbourg pour proposer une al ternative la voiture individuelle et pour compl ter les r seaux de transports col lectifs Elle a volu en 2004 pour devenir une SCIC dont les soci taires sont I les partenaires soutenant le projet I les collectivit s publiques partenaires I les membres fondateurs I les utilisateurs I les salari s I les entreprises Auto trement a tabli 2 types de partena riats Financiers I Aide au lancement du service ADEME et Conseil g n ral du Bas Rhin Techniques I Int gration du service dans l offre glo bale de transport de la Communaut Urbaine de Strasbourg CUS conven tion sign e avec la CUS pour un acc s des places r serv es en centre ville une signalisation appropri e et ac cord avec la compagnie de transports strasbourgeois pour d livrer un abon nement combin Communication accord avec la compa gnie de transports strasbourgeois pour obtenir une communication sur ses sup ports publicitaires ee OUTILS ET R F RENCES Autopartage France Autopartage est une coop rative d entreprises qui associe Auto trement de Strasbourg Autopartage Provence La voiture a
25. vous aurez recueillis du retour d exp rience du v cu et de l volution des politiques de transport locales C est pour cela qu il est n cessaire de rester attentif aux remont es du terrain l ments de m thode Des tableaux de bord de suivi du PDA de vront tre r alis s pour permettre d valuer concr tement et r guli rement le degr d avancement et le r sultat de l ensemble des actions ex part d utilisation des v los implication des agents participation aux r unions aux actions Communiquez sur l avanc e du PDA r ali sez des bilans r guliers et mettez en uvre de nouvelles actions afin de maintenir l lan apr s le bilan INDICATEURS PDA valu TeqCO et kWh vit s Autres indicateurs report modal de la voiture individuelle vers les modes actifs collectifs et partag s attitude des agents envers les mesures mises en uvre com pr hension des enjeux Devenir exemplaire A Incitez d autres structures laborer un plan de d placement et mutualisez les outils et moyens Explication de l action Il s agit ici de profiter de la dynamique enga g e en interne via le PDA pour largir la d marche de mobilit exemplaire d autres acteurs administrations entreprises etc et les inciter se lancer dans une telle d marche Cf Action 9 l ments de m thode Compl ter la d marche de la collectivit par une d marche territoriale portant sur une zo
26. 597 INDICATEURS Nombre d l ves participants au PDES TeqCO vit es par an G n ralisez les plans de d place ments tous les tablissements scolaires du territoire Explication de l action Une fois un premier PDES mis en place sur une cole l objectif est de g n raliser la d marche l ensemble des tablissements scolaires du territoire l ments de m thode Organisez des r unions de pr sentation de la d marche de PDES dans les autres coles en vous appuyant sur votre premier projet pilote Proposez des parents d l ves et des enseignants d intervenir En tant que collectivit votre r le sera no tamment de relayer l information de com muniquer sur la d marche de PDES afin de permettre le d veloppement de ces d marches dans d autres coles mais aussi de s curiser les parcours Vous pouvez par exemple mettre disposi tion des l ves et des adultes participants aux PDES des gilets fluorescents INDICATEURS Nombre d l ves participant aux PDES Nombre de PDES fonctionnant sur votre territoire TeqCO vit es par an Devenir exemplaire A P rennisez la d marche Explication de l action Le principal enjeu une fois ces d marches lanc es est de les faire perdurer l ments de m thode Si vous portez le projet en interne I Veillez assurer un renouvellement de l quipe d adultes accompagnateurs afin d anticiper la fois une ventuelle
27. CATEURS Kilom tres parcourus par mode de trans port et d clin s par motif domicile cole domicile travail etc Nombre de trajets par mode utilis Devenir exemplaire A valuez la mise en uvre de votre plan d actions et identifiez de nouvelles actions mettre en uvre Explication de l action Une fois lanc e votre politique de mobilit durable ne pourra que s enrichir l aide des nouveaux l ments que vous aurez recueillis du retour d exp rience des projets et de l volution des politiques de transport et des exp rimentations en France et l tranger l ments de m thode Restez attentifs aux remont es du terrain ainsi qu l actualit des politiques d envi ronnement et de transport R alisez des bilans r guliers communi quez sur l avanc e des projets Formez vous et soyez l coute de toutes les initiatives portant sur la mobilit en France et en Eu rope participez aux r seaux d acteurs PCET et mobilit Mettez en uvre de nouveaux projets en coh rence avec les objectifs le plan d ac tions et les bilans r guliers Id alement mettez en place ces nouvelles ac tions dans un Plan de D placements Urbains et OUTILS ET R F RENCES Innovation en transports http www in novations transports fr INDICATEURS Kilom tres parcourus par mode de trans port et d clin s par motif domicile cole domicile travail etc Nombre de trajets par mode uti
28. ECHE 4 MOBILITE E 1 w z re a lt 2 is a CLIMAT PRATIC L outil de votre politique climat nergie QSOMMAIRE D VELOPPER UNE POLITIQUE DE MOBILIT DURABLE Ligne 1 tableur page 4 DEVENIR EXEMPLAIRE EN MATI RE DE MOBILIT DURABLE Ligne 2 tableur page 9 G RER SA FLOTTE DE V HICULES Ligne 3 tableur page 13 PRENDRE EN COMPTE LA MOBILIT DANS LES DOCUMENTS ET PROJETS D URBANISME ET D AM NAGEMENT Ligne 4 tableur page 17 D VELOPPER LES MODES DE D PLACEMENT ACTIFS Ligne 5 tableur page 24 l J E METTRE EN PLACE UN SERVICE DE TRANSPORTS COLLECTIFS PERFORMANT Ligne 6 tableur page 27 AMELIORER LA GESTION DES FLUX DE MARCHANDISES SUR LE TERRITOIRE Ligne e 7t tak blet ur pac ge 31 INCITER LES HABITANTS UNE MOBILIT DURABLE Ligne 8 tableur page 34 INCITER LES ACTEURS LOCAUX S ENGAGER DANS UNE D MARCHE DE MOBILIT DURABLE Ligne 9 tableur page 40 PROMOUVOIR LE D VELOPPEMENT DE PLANS DE D PLACEMENTS D TABLISSEMENTS SCOLAIRES PDES Ligne 10 tableur page 43 LUTTER CONTRE LA PR CARIT NERG TIQUE LI E LA MOBILIT ISOLEMENT NERG TIQUE Ligne 11 tableur page 47 CLIMAT PRATIC MOBILIT Le secteur du transport repr sente le deuxi me secteur le plus important derri re le r sidentiel tertiaire en termes de consommation d nergie finale 30 5 Il est le principal sec teur m
29. ETE Centre d tudes techniques de l quipement et les Agences d urbanisme disposent de comp tences techniques susceptibles de vous aider Le Conseil d Ar chitecture d Urbanisme et de l Environne ment CAUE de votre d partement peut galement vous accompagner dans votre d marche Vous pouvez galement faire ap pel des bureaux d tudes sp cialis s sur les questions de d placements EXEMPLES Ville de Saint Jean de la Ruelle pr diagnostic r alis dans le cadre de son Agenda 21 http www ville saintjeandelaruelle fr upload document agenda_21_2010 1 prediag FILE_4b7126e37d2f1_16 depla cements_et_mobilite pdf 16 deplace ments_et_mobilite pdf PHPSESSID 451c 9d493475f08fd2c4af8edc698d45 Communaut d agglom ration du Cho letais r alisation d un diagnostic en vue d tablir une politique globale des d pla cements dans le cadre du SCoT http www agglo choletais fr download down catalogue_PGD pdf Communaut de communes du Pays Orne Moselle diagnostic mobilit et des serte en transports en commun r alis par l Agence d urbanisme d Agglom ra tions de Moselle http www aguram org aguram IMG pdf analyse_CCPOM pdf CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire z MOBILIT INDICATEURS Kilom tres parcourus par mode de trans port et d clin s par motif domicile cole domicile travail etc Nombre de trajets par mode utilis indi cateurs
30. I des jalonnements fl chage itin raires pi tons et cyclistes I la mise disposition de v los location libre service Int grez la dimension v lo pi ton dans tout projet de r am nagement ou d am nage ment de voiries d infrastructures et d ur banisme obligation impos e par la Loi sur l Air et l Utilisation Rationnelle de l Energie LAURE 1996 D veloppez des actions de soutien aux modes actifs Vous pouvez par exemple soutenir une as sociation d auto r paration de v lo mise disposition d un local ad quat travail en partenariat avec la d ch terie pour r cup rer les v los soutien financier etc Ex l asso ciation l Heureux Cyclage http heureux cyclage org D clinez cette politique dans les documents d urbanisme Cf Action 4 parlez en avec les commer ants montrez l exemple lus circulant v lo Cf Action 2 Organisez vous avec d autres territoires pour un conseil en mobilit l chelle d partementale ou r gionale Cf Action 8 A EXEMPLES La ville de Chamb ry a mis en place la plupart de ces outils Contact Agence Ecomobilit de Chamb ry www agence ecomobilite fr Plusieurs villes moyennes ont mis en place des v los en libre service Ch lon sur Sa ne Albi Lorient Narbonne ou en core Avignon ee OUTILS ET R F RENCES CERTU Fiche v lo n 1 ao t 2009 Les sch mas cyclables Site de la FUB F d ration des Usagers de la
31. INDICATEURS Effectuez une enqu te m nages d place ments afin d valuer I la progression de la part modale de la marche pied du v lo et des transports collectifs I la r gression de la part automobile I les teqCO ainsi vit es Effectuez des enqu tes et comptages de taux de cyclistes en gares stations de transports collectifs et P R parcs relais Devenez un territoire cyclable et pi ton en atteignant une part modale importante des modes actifs Explication de l action L objectif est de devenir un territoire cy clable et pi ton en permettant un v ri table partage de la rue entre ses diff rents usagers et en atteignant une part modale importante de modes actifs l ments de m thode Mettez en place une politique globale com prenant I des am nagements de voirie I des campagnes de communication I des offres de formation action v lo coles pour apprendre circuler en ville incitation la r alisation de Plans de D placements d Entreprise PDE d Adminis tration PDA d tablissements Scolaires PDES Cf action 9 I la r alisation de plans pi tons indication des temps de parcours pour se rendre pied aux diff rents points d attractivit centres administratifs culturels et sportifs de la commune I des offres de stationnement v lo lors de toute nouvelle construction de logements devant les commerces les quipements sportifs et culturels
32. Le plan de d placements inter entre prises Or e ADEME Arene Certu CRCI GART IAU Inddigo Mobility Janvier 2010 http www areneidf org site le_plan_de_deplacements_inter_en treprisespdf 362 Ym91dGIxdWVfcHVi bGIjYXRpb25z dGVsZWNoYXJnZW11 bnQ html INDICATEURS Nombre de structures associ es nombre de salari s ou agents concern s TeqCO et kWh vit s Transfert modal de la voiture individuelle vers les modes actifs collectifs et partag s CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire ligne 3 G RER SA FLOTTE DE V HICULES tableur Il s agit d optimiser la gestion taille et usage de la flotte de v hicules par la collectivit afin d en am liorer l efficacit nerg tique et de r duire ses missions de gaz effet de serre GES Sont concern s les v hicules d di s la r alisation des missions de la col lectivit d placements du personnel espaces verts nettoyage des voiries ramassage des ordures etc m e Plusieurs options sont possibles pour agir sur le niveau global d missions de GES du parc de v hicules un paquet de mesures applicables rapidement structure de parc constante entretien conduite et des mesures plus long terme dans une perspective de parc en volution identification des besoins politique d achats etc D autres b n fices sont li s une meilleure gestion de la flotte de v
33. NERG Nane TIQUE LI E LA MOBILIT ISOLEMENT NERG TIQUE La mobilit des m nages peut tre contrainte d placements quotidiens achats do micile travail cole etc ou choisie loisirs Au del d un rapport l espace des temps et co t de transport la mobilit contrainte pose la question de l quit sociale elle a un co t et se caract rise en cons quence par son accessibilit qui diff re d un m nage l autre Cette question se pose aussi pour la mobilit non contrainte de courte dis tance en particulier pour l acc s aux services de proximit s quipements de loisirs qui peuvent tre localis s en des lieux plus ou moins accessibles et agir sur les flux de d placements tableur L Lu e Le budget transport logement r sulte du co t du transport en fonction de la locali sation r sidentielle pour les d placements contraints et du loyer ou des mensualit s de pr t L action de l am nagement du territoire sur la demande de mobilit est donc essentielle pour permettre tous d acc der aux services quipements activit s sou hait s La pr carit nerg tique li e la mobilit est galement appel e isolement nerg tique en effet en raison du co t trop lev de la mobilit certaines personnes r dui sent tr s fortement leurs d placements ce qui engendre des situations d isolement qui ont souvent des r percussions sur la recherche d emploi pa
34. Pyr n es http www arpe mip com html 8 5778 Ecomobilite scolaire php 7 Guide des initiatives co responsables pour l avenir des collectivit s tarnaises CAUE du Tarn et les cinq Pays du Tarn Mai 2009 CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Sensibilisez les coles et les associations de parents d l ves aux enjeux li s aux trajets domicile cole Explication de l action Il est essentiel d associer d s le d part les coles et les associations de parents d l ves la d marche de PDES c est tr s largement sur eux que reposera la r ussite du disposi tif Le premier pas consiste sensibiliser ces acteurs aux enjeux li s aux trajets domicile cole l ments de m thode Prenez contact avec l cole les coles de votre territoire Proposez l organisation d une r union d in formation et de pr sentation de l co mo bilit scolaire destination des parents d l ves et des enseignants Pr sentez cette occasion des d marches d co mobilit existantes si possible de ter ritoires similaires de votre d partement ou votre r gion et ou m me taille etc Recueillez le contact des personnes int res s es par cette d marche afin de pouvoir les recontacter directement par la suite Vous pouvez galement vous appuyer sur une association locale en contact avec les publics scolaires CPIE association gestion naire du ce
35. TU CRCI GART IAU Ind digo Mobility Janvier 2010 http www areneidf org site le plan de deplacements_inter_en treprisespdf 362 Ym91dGIlxdWVfcHVibGIjYXRpb25z dGVsZWNoYXJnZW1IbnQ html D mamer D l ments de m thode Le Plan de D placements Entreprise PDE Formez des volontaires municipaux au conseil en mati re de PDE PDA IE IA Explication de l action Il s agit d acqu rir compl ter en interne les connaissances n cessaires afin de pouvoir sensibiliser et conseiller les acteurs du ter ritoire entreprises commer ants associa tions administrations sur les d marches de mobilit durable est un ensemble de mesures visant opti miser les d placements li s aux activit s professionnelles en favorisant l usage des modes de transport alternatifs la voiture individuelle Lorsqu il est effectu sur une administration il est appel Plan de D pla cements Administration PDA Le Plan de D placements Inter Entreprise PDIE est un Plan de D placements sur plusieurs entreprises et ou l chelle d une zone d activit s Le Plan de D placements Inter Administra tions PDIA est un Plan de D placements sur plusieurs administrations CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire z MOBILIT ee OUTILS ET R F RENCES Consultez les offres de formations de l ADEME http formations ademe fr in dex php s produit INDICATEURS Conseillers en mobilit
36. aine r ception des marchandises en p riph rie distribution au moyen de v hicules plus petits de ces plate formes au centre ville Cela permet en outre d optimiser les tourn es des livraisons pour les derniers kilom tres Lors de projets d am nagement urbain in t grez syst matiquement l axe marchan dises pr voyez une aire de livraison suf fisamment longue pour qu elle permette effectivement une utilisation optimale Lors de l installation d un parking souterrain pr voyez son utilisation pour les marchandises galement etc Promouvez aussi la constitution d op ra teurs ferroviaires de proximit EXEMPLES Le cas de la principaut de Monaco est cet gard loquent La principaut ne souhaitait plus du fait des probl mes ma jeurs de congestion qu elle rencontre voir tant de camions circuler dans ses rues Elle a alors propos un espace logistique urbain l Est de Nice auquel les trans porteurs pourraient confier leur char gement et ne plus avoir s occuper du dernier kilom tre Cet espace logistique et le dernier kilom tre sont g r s par un prestataire priv qui op re galement une deuxi me plate forme au sein m me de Monaco Cette mesure est si incitative pour les transporteurs qui n ont aucun int r t entrer dans Monaco Le projet conna t un grand succ s et a conduit une r duction de 50 de la circulation de v hicules de livraison dans la principaut 2 D
37. ations s engager dans une d marche de mobilit durable notamment en mettant en place des Plans de D placements PDA PDE PDIA PDIE En 2008 l ADEME a lanc une valuation nationale des d marches de Plan de D place ments d Entreprises d Administrations et de zones d activit s PDE PDA PDIE Un peu moins de 1 200 d marches ont t recens es Les th mes abord s principalement dans une d marche de plan de mobilit sont les d placements domicile travail et les d pla cements professionnels Un peu moins de 90 des plans de d placements se mettent en place en centre ville dense et en milieu urbain contre un peu plus de 10 en milieu p riurbain et rural OUTILS ET R F RENCES Agir sur les d placements professionnels les dossiers de l ALE Agence Locale de l Energie de l Agglom ration Grenobloise Dossier n 6 d cembre 2009 PDE Plan de D placements Entreprise Plaquette PDE et guide m thodologique de l ADEME R aliser un PDE guide destination des chefs de projet http www2 ademe fr servlet KBaseShow sort 1 amp cid 96 amp m 3 amp catid 14263 NB une actualisation de ces documents est pr vue pour 2011 Elle sera bas e sur la r cente va luation des PDE Toolbox la bo te outils des PDE en Belgique http www mobilitymanagement be francais PDIE Plan de D placements Inter Entreprises Le plan de d placements inter entreprises Or e ADEME ARENE CER
38. bain Quelles m thodes d analyse des besoins ETD juillet 2007 http www projetdeterritoire com index php plain_site content download 883 6763 version 5 file guide_mobilite pdf Construire une offre locale de transport Quels outils pour une mobilit durable en milieu rural ou p riurbain ETD d cembre 2009 http www projetdeterritoire com index php plain_site Publications Ouvrages 28selection 29 23129 Un site Internet faire conna tre http changerdapproche org est le portail de l cotourisme et de l comobilit d velopp par les associations Camp to Camp et Mountain Wilderness Il permet de trouver les acc s en transport collectif jusqu aux sites d activit s de montagne plus de 7000 itin raires accessibles en mobilit active et en transports collectifs depuis pr s de 800 acc s oo D mame D Sensibilisez les habitants aux pratiques de mobilit durable Explication de l action Commencez par sensibiliser les habitants aux pratiques de mobilit durable l ments de m thode Vous pouvez par exemple I Publier un encart dans le journal de la col lectivit sur les diff rentes pratiques de mobilit durable v lo v lo lectrique co voiturage autopartage transports collec tifs etc I Mettre disposition dans les lieux publics des plaquettes d information et ou af fiches sur la mobilit durable I Relayer les v nements europ ens natio naux ou r gionaux Ex
39. bre il est n cessaire de donner aux usagers un maximum de possibilit s de transport et de simplifier les conditions d utilisation Pour r sumer l action mener sur les transports collectifs d velopper l offre nombre de bus jour et la rendre plus efficace am liorer le confort autant que possible arr ts v hicules plut t que d adapter l offre une demande faible et tendanciellement en baisse Une politique volon taire de d veloppement des transports collectifs peut obtenir de bons r sultats m me dans des secteurs non dens ment urbanis s Si la charge pesant sur le budget des collectivit s locales n est pas n gligeable le co t des trans ports collectifs doit tre compar celui d autres d penses Le co t annuel de fonctionnement d un transport la demande peut sembler tr s ambitieux pour un territoire de 10 000 habitants 100 000 euros de d ficit mais c est par exemple 20 du co t d investissement d un gros gira toire 500 000 euros ee OUTILS ET R F RENCES CERTU Les d placements en villes moyennes s rie de fiches action f vrier 2010 http www certu fr catalogue product_info php products_id 1184 Mobilit et acc s aux services en milieu rural et p riurbain Quelles m thodes d analyse des be soins ETD juillet 2007 http www projetdeterritoire com index php plain_site content down load 883 6763 version 5 file guide_mobilite pdf Construire une offre locale de transpo
40. bre et recettes tarifaires etc ainsi que les ventuels dys fonctionnements identifi s horaires non ajust s retards etc I La demande potentielle sur votre territoire partir de votre diagnostic Cf Action 1 C 2 Identifiez clairement les priorit s par type de besoin 3 Confirmez cette analyse par des changes informels ou des r unions avec des lus associations d usagers des transports ou commer ants et entre prises de transport M me si toutes les solutions de transport public sont d velopper il est n cessaire de conserver en m moire que l chelle d un territoire les missions en Gaz Ef fet de Serre GES sont proportionnelles au nombre d usagers transport s et la dis tance parcourue par mode motoris Aussi pour les transports collectifs le gain d un salari allant dor navant travailler tous les jours 50 km de son domicile en car ou en car train au lieu d utiliser son v hicule personnel soit 500 km semaine est 10 fois plus important en termes d missions de GES que le gain d un usager en transport la demande effectuant 5 aller retour par semaine dans un p rim tre communal soit 50 km par semaine Ce Associez les AOT et prendre des engagements pour optimiser l offre existante Explication de l action Avant de travailler sur de nouvelles offres de transports collectifs sollicitez les AOT pour optimiser l offre existante l ments de m thode L o
41. c tifs de l Oise SMTCO regroupe les treize Autorit s Organisatrices de Transport pr sentes sur le d partement de l Oise qui ont choisi de travailler ensemble pour le d veloppement des transports collectifs Le SMTCO a notamment mis en place un syst me d information multimodale com pl t d une centrale de r servation pour les services de Transport la Demande TAD et d une centrale de covoiturage La centrale d information multimodale et de r servation des transports la de mande Oise Mobilit met disposition des usagers un site internet et une cen trale t l phonique leur permettant d ac c der de multiples donn es sur l offre de transport l chelle du d partement La centrale de covoiturage existe galement sous forme de site Internet et de centrale t l phonique Le nombre d utilisateurs des deux centrales est en constante aug mentation Centrale d information multimodale www oise mobilite fr Centrale de covoiturage www covoiturage oise fr L Agence Ecomobilit aide et accom pagne toute mesure de transport alter natif l usage individuel de la voiture l auto solisme en Savoie Elle a pour objet la promotion sur l ensemble du d partement de la Savoie des modes de d placement des personnes et des biens qui respectent au mieux les principes du d veloppement durable Ses partenaires sont entre autres Chamb ry M tropole le Conseil g n ral de Savoie la R gion Rh ne Alp
42. caract re rural ou p riurbain o elle conditionne la vie conomique et sociale Il faut n anmoins se rappeler que la vision de la question est souvent d form e par les r actions parfois pidermiques que d clenchent certains projets notamment en mati re de stationnement et de circulation Il a t d montr que les lus surestiment l opposition aux projets d volution de la mobilit Toujours est il que p dagogie et concertation sont absolument n cessaires pour faire avancer votre politique de mobilit durable et que cela constituera d ailleurs l essentiel de votre travail do D marrer D Tous les niveaux d administration locale tra vaillent en effet sur des probl matiques de T transport Are pelena politiquement a En mati re de transports collectifs ce sont f d rez autour de votre projet les r gions les d partements et en zone ur les collectivit s travaillant sur les baine les autorit s organisatrices de trans probl matiques de mobilit ports urbains qui portent la comp tence transport Il est donc fondamental de les associer le plus en amont possible votre Explication de l action politique de mobilit durable afin de d ve lopper avec eux des projets sp cifiques in Si vous souhaitez vous engager dans une nn termodalit par exemple politique de mobilit durable il est fon damental d associer votre r flexion et votre strat gie le plus en amont possible l ensemble des collectiv
43. coller BR R glementez afin d optimiser la gestion des flux de marchandises sur le territoire Explication de l action La r glementation est l outil le plus simple et radical disposition de la collectivit l ments de m thode Par exemple la mairie peut r glementer l ac c s son centre ville pour certains types de v hicules certaines heures Elle peut ainsi limiter l acc s des v hicules de livraison aux heures de pointe et favoriser les v hicules les moins polluants Certaines villes l tranger ont mis en place des p ages urbains La mai rie peut galement r glementer son station nement afin de permettre une utilisation optimale de la voierie qui cr e une bonne cohabitation des personnes et des marchan dises Les places de stationnement peuvent tre plac es strat giquement dans l espace et r serv es uniquement certaines heures r serv es dans le temps Le pouvoir du maire est tr s fort Par l acc s au centre ville et la gestion du stationne ment il dispose de deux leviers tr s puis sants pour une meilleure gestion des mar chandises en ville La question du contr le est tr s importante il ne suffit pas de mettre en place une r gle mentation il faut pr voir un contr le de son respect ce qui est souvent le point crucial EXEMPLES La Ville de Paris a exp riment sur certains quartiers l adaptation d emplacements Li vraisons en emplacements mixtes livrai sons
44. d un trajet commun Pour des raisons de concurrence le transport doit tre effectu par un conducteur non profession nel et titre gratuit En revanche le conduc teur peut tre indemnis c est d ailleurs le cas la plupart du temps Cette indemnisa tion correspondant g n ralement aux frais de carburant et de p age ou prenant pour r f rence le bar me kilom trique publi par l administration fiscale permet ainsi un par tage des frais entre les co voitureurs et une r duction cons quente des frais de d place ment Le covoiturage permet de r duire l utilisa tion de la voiture individuelle et de dimi nuer ainsi la consommation d nergie et les missions de GES et de polluants atmos ph riques g n r es par chaque voyageur ainsi que la consommation d espace dans les centres urbains Il permet par ailleurs de rendre les d placements plus conviviaux Vous pouvez ainsi choisir d accompagner et de promouvoir le d veloppement du co voiturage particuli rement adapt aux sec teurs ruraux et p riurbains o les transports collectifs sont moins d velopp s voire pas du tout Un service de covoiturage consiste mettre en relation les personnes qui sou haitent effectuer ensemble un trajet com mun Vous pouvez ainsi I Relayer l information sur les sites de covoi turage existants par exemple en mettant le lien sur votre propre site Internet I Mettre en place un service de covoiturage Si vous
45. de ligne est indispensable pour les flux importants et r guliers d placements scolaires en particulier qui n cessitent des v hi cules de grande capacit Il faut se rappeler que le co t li au conducteur repr sente plus de la moiti du co t total Autant utiliser au mieux l emploi du temps du conducteur Par exemple un retour vide peut tre utilis efficacement pour offrir une solution de transport m me pour un nombre faible de clients Aussi m me dans les contextes de villes de moins de 5 000 habitants un petit r seau de bus peut tre parfaitement efficace certains contextes pou vant tre encore plus favorables leur mise en place par exemple sur une agglom ration lin aire dans une vall e gt Le Transport la Demande TAD repr sente une excellente alternative au transport individuel Ces syst mes doivent tre attractifs pour le plus grand nombre et doivent s duire au del de la client le traditionnelle du transport la demande les personnes g es 90 des d placements en transport la demande en France La faible utilisation du transport la demande par les usagers autres que les personnes g es semble tre en grande partie li e aux conditions trop restrictives d utilisation de ces syst mes La majorit ne fonctionne que quelques jours par semaine les 34 des offres ne sont disponibles que quelques heures par jour les 34 des horaires sont impos s etc Pour toucher le plus grand nom
46. diminution des consommations d nergie Grenelle 1 Art 1 Source J M Jancovici 2008 INTRODUCTION ee OUTILS ET R F RENCES Transports moteurs des changements cli matiques RAC F 2010 http www rac f org DocuFixes GES_transports pdf Changement climatique et transports Ma nuel de recommandations l attention des acteurs territoriaux RAC F 2007 http www rac f org IMG pdf Changement_Cli matique_et_Transports pdf Mobilit et acc s aux services en milieu ru ral et p riurbain Quelles m thodes d ana lyse des besoins ETD juillet 2007 http www projetdeterritoire com index php plain_site content download 883 6763 version 5 file guide_mobilite pdf Construire une offre locale de transport Quels outils pour une mobilit durable en milieu rural ou p riurbain ETD d cembre 2009 http www projetdeterri toire com index php plain_site content download 24627 421671 version 4 file guideMobilite2 pdf Organismes ressources Institutionnels le GART Groupement des Autorit s Res ponsables de Transport http www gart org le CERTU Centre d tudes sur les R seaux les Transports l Urbanisme et les constructions publiques www certu fr les CETE Centres d tudes Techniques de l quipement et les Agences d urba nisme disposent de comp tences tech niques susceptibles de vous apporter un appui technique l ADEME www ademe fr Associatifs
47. du SCoT Les orien tions du DOO vous donnent la possibilit d imposer aux PLU des conditions d ouver ture de nouvelles zones l urbanisation Le SCoT peut d terminer des secteurs dans lesquels l ouverture de nouvelles zones l urbanisation est subordonn e leur desserte par les transports en commun Loi Grenelle 2 Article 17 CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e De m me le DAC peut pr voir dans cer taines zones que l implantation d quipe ments commerciaux sera subordonn e des conditions portant sur la desserte par les transports en commun sur le stationne ment et sur la livraison des marchandises et le respect de normes environnementales d s lors que ces quipements du fait de leur importance sont susceptibles d avoir un impact significatif sur l organisation du ter ritoire nouvel article L 122 1 9 du Code de l Urbanisme Lier densit et transports en commun Afin de tendre vers la viabilit conomique des projets de transports en site propre vous pourrez d limiter des secteurs situ s proximit des transports collectifs exis tants ou programm s dans lesquels les PLU devront imposer une densit minimale de construction L 122 1 5 Influer sur les politiques de stationne ment En l absence de PLU comprenant un PDU vous pourrez fixer les obligations minimales ou maximales de r alisation d aires de sta tionnement
48. du projet Phase 4 Passer du diagnostic au plan d actions L identification des marges d volution de la collectivit via le diagnostic permettra de d finir un plan d actions pertinent et adap t Ces actions pourront par exemple tre les suivantes I Transports collectifs prise en charge par la collectivit de l abonnement au del des 50 r glementaires I V lo installation de stationnements v lo installation de parcs relais voiture v lo mise disposition de v los pour le per sonnel ainsi que de mat riel de s curisa tion gilets fluos etc douches vestiaires I Co voiturage mise en place d une cen trale de covoiturage d un syst me de mise en relation de places de stationne ment r serv es Phase 5 Mettre en uvre et valuer Cf Action 2 B I Qualifiez l accessibilit d un site en recen sant l ensemble des modes de transports utilis s I R alisez un bilan environnemental en tra duisant en quantit de carburant consom m et de GES mis induits par la collecti vit ce qui permettra de mesurer l impact des actions mises en uvre I Animez r guli rement des temps de concertation ou de sensibilisation avec les agents Cf Action 2 D I Fixez des objectifs ambitieux et r alistes INDICATEURS PDA mis en place valuez le PDA Explication de l action Une fois lanc e la d marche de PDA ne pourra que s enrichir l aide des nouveaux l ments que
49. e ADEME et de l Agence R gionale de l Environnement qui pourront vous ap porter un soutien technique et vous rensei gner sur les facteurs de r ussite et d chec des exp riences men es localement Elles auront peut tre galement d velopp du mat riel d information et de communication sp cifique Appuyez vous galement sur des orga nismes ressources sp cifiques Chambre de commerce et d industrie Chambre des m tiers et de l artisanat association de la zone d activit s du parc d activit s EXEMPLES La commune de Croisilles 61 1 242 hab a men une tude de mobilit durable l chelle de la Communaut de com munes Sud Arrageois 7 508 hab Cette tude avait pour objectif d identifier les gros employeurs arrageois et CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire MOBILIT de les aider mettre en place des Plans de D placement Entreprise INDICATEURS Nombre de mesures incitatives mis en place avec laboration d une fiche des criptive Nombre de structures engag es dans un PDE PDIE PDA PDIA Nombre d utilisateurs de ces plans de d placements Cr ez un r seau de mobilit durable avec les acteurs locaux Explication de l action Il s agit de mettre en place un lieu d changes et de partage entre les diff rents acteurs lo caux engag s dans une d marche de mobi lit durable l ments de m thode Ce r seau permettra de capi
50. e des besoins du terri toire et de discuter avec les instances r gio nales Mutualisez les moyens des structures l chelle du bassin d emploi ou de zones d activit s pour faciliter le d veloppement de plans de mobilit aupr s de cibles indi viduellement peu concern es ou manquant de moyens PME commer ants artisans Mettez en synergie les d marches avec d autres approches territoriales d am liora tion des d placements similaires dans leurs objectifs et leur m thodologie comme les plans locaux de d placements Facilitez la communication entre entreprises et collectivit s EXEMPLES La ville de Gap 05 37 785 hab a pris l initiative de r unir autour d un Plan de D placements Inter Administrations PDIA les employeurs publics du centre ville la mairie le centre hospitalier le Conseil g n ral des Hautes Alpes la Pr fecture et les services de l Etat A certaines heures l acc s au centre ville de Gap est difficile et prend du temps En effet les contraintes topographiques ainsi que l implantation de quartiers r sidentiels majoritairement au sud alors que les sites administratifs se trouvent au centre et l est de la ville cr ent un mouvement pendulaire important sur 3 axes principaux Le PDIA vise optimiser les d placements li s aux activit s pro fessionnelles en favorisant l usage des modes de transport alternatifs la voiture individuelle Q OUTILS ET R F RENCES
51. e salari s ou agents sensibilis s Nombre d entreprises de commer ants associations collectivit s salari s ou agents souhaitant s engager dans une d marche de transport durable CRD Mettez en place des mesures inci tatives ou d accompagnement la mise en place de PDE PDA Explication de l action Il s agit d inciter les employeurs locaux mettre en place un plan de d placements l ments de m thode L objectif de cette action est que I Le conseiller en mobilit les lus et AOT puissent identifier et proposer des me sures incitatives aux entreprises associa tions etc de nouveaux services de mo bilit gratuits une tarification moindre pour les transports collectifs si existants des incitations financi res pour les entre prises s engageant dans une d marche de mobilit durable et responsable Le conseil en mobilit peut tenir un r le de fa cilitateur aupr s des institutions telles que le Conseil r gional ou le Conseil g n ral au nom des entreprises administrations associations pour engager une n gocia tion commune et obtenir plus d avantages I Le conseiller en mobilit form puisse in former les acteurs souhaitant s engager dans une d marche de management de la mobilit I Le conseiller en mobilit form puisse ac compagner les entreprises les associations dans l laboration de leur plan de mobilit Renseignez vous aupr s de votre direction r gional
52. ec arceaux Fixez vous un plan de d veloppement pluriannuel de ces sta tionnements I Cr ation de v lostations avec services complets consigne r paration recharge des batteries location longue dur e Transports collectifs urbains et interur bains I Rabattement sur les t tes de lignes et stations importantes par des itin raires modes actifs s curis s I Stationnements abrit s et ferm s en parti culier dans les endroits isol s p ri urbains I Mixit bus et v los en site propre avec une largeur adapt e gt 4 50 m Parkings relais et aires de co voiturage I Stationnements v los abrit s et ferm s I Connexions avec le r seau cyclable I V lostations avec services EXEMPLES Chamb ry Lausanne Winterthur Of fenburg Lund et partout en Hollande et au Danemark La commune de Templeuve Nord m ne une tude pr op rationnelle environne mentale des d placements actifs prenant en compte les projets d urbanisme de la commune en vue de d finir une strat gie communale sur les modes actifs ee OUTILS ET R F RENCES Dossier stationnement sur le site de la FUB F d ration des Usagers de la Bicy clette http ville30 org Le guide du stationnement des v los guideStationnement pdf Train v lo les pratiques europ ennes http train velo voirie pour tous info accueil_fr html CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire z MOBILIT
53. ectu s par l ensemble des membres d un foyer en fonction du lieu de r sidence et des divers services et lieux d activit s renseign s INDICATEURS Nombre de personnes sensibilis es Nombre d utilisateurs des outils propos s Devenirexemplaire A valuez le rapport co ts b n fices de ces dispositifs Explication de l action L valuation de l action est la suite logique qui permet d ajuster les prochaines initia tives l ments de m thode D terminez le nombre de personnes infor m es les choix r alis s en connaissance de cette dimension de pr carit nerg tique par les m nages eux m mes CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire
54. en cas d laboration d un SCoT ou d un PLU intercommunal Si vous b n ficiez d une desserte en trans ports en commun valuez la capacit ac tuelle du r seau existant et ses volutions possibles Elle peut devenir l axe principal de votre nouvelle politique urbaine tant en extension qu en renouvellement chelle du bassin de vie le Sch ma de coh rence territorial SCoT Cf Fiche Ur banisme Action 2 Le SCoT est depuis l adoption de la Loi Gre nelle 2 le document de r f rence pour faire interagir la planification de l urbanisme et les d placements Comme le permettait d j la loi SRU la loi Grenelle 2 permet au SCoT de lier urbanisation et transports en commun de fa on encore plus efficace Vous utiliserez particuli rement les orien tions du SCoT qui imposent aux PLU des conditions d ouverture pour l urbanisation il peut d terminer des secteurs dans les quels l ouverture de nouvelles zones l ur banisation est subordonn e leur desserte par les transports en commun Loi Grenelle 2 Article 17 Vous agirez galement sur les importants p les g n rateurs de flux que sont les zones commerciales via des dispositions sp ci fiques au volet commercial du SCoT le Do cument d Am nagement Commercial DAC ce titre vous pourrez d terminer dans certaines zones que l implantation d qui pements commerciaux est subordonn e des conditions portant sur la desse
55. ent conomique entreprises INSEE Horaires fr quentation Communes rectorat des services publics etc Nombre caract ristiques Plan de d placements urbains et tudes longueur temps et Enqu te m nages d placements tude motifs des d placements de tous les d placements par sondage permettant de d finir des AOTU d un chantillon de population non bassins de d placements obligatoire mais conseill e dans le Mobilit et les flux de d place cadre d une d marche d placements ments principaux ambitieuse Recensement g n ral de la Population Migrations domicile tra INSEE Flux gt 100 personnes jour disponible vail domicile cole etc sur www insee fr Transport public don n es g n rales sur les 3 g 5 CERTU www certu fr r seaux d partementaux et urbains Etat Sch ma r gional des transports Transport Conseil r gional SNCF Sch mas de service collectif etc puti Voir liste des informa Conse genera y entreprises de trans tions recueillir sur la fiche 1 D pori AOTU entreprises de trans port Etudes et cahiers des charges d appels d offres Etudes et cahiers des charges d appels d offres Conseil g n ral Modes Comptages v los et v loroutes voies actifs pi tons vertes communes et intercommunalit s P Services d concentr s Donn es de trafic routier Endu tes cordon de l tat Conseil g n Dossiers de voirie d agglom ration Voirie et bie divers ral communes c
56. environne ment www guide topten com Les missions de CO par type de carburant sont disponibles sur le site de l ADEME http www2 ademe fr servlet KBaseShow sort 1 amp cid 13712 amp m 3 amp catid 16173 L Etat a galement mis en place des aides l acquisition de certains v hicules dits propres http vosdroits service pu blic fr F18167 xhtml INDICATEURS Niveau moyen d missions de GES du parc de v hicules km effectu Niveau moyen de consommation de car burant du parc de v hicules km effectu D coller O B Optimisez la flotte de v hicules Explication de l action Faisant suite au diagnostic du parc de v hi cules Cf Action 3 C d autres actions telles que l achat de v hicules plus conomes en carburant et en GES sont envisageables pour optimiser la flotte de v hicules l ments de m thode L tat des lieux de la flotte de v hicules peut permettre de d gager de nombreuses pistes d actions qui permettent d en am liorer le bilan environnemental Voici quelques exemples I Optimisation sur certains trajets rationali sation des circuits effectu s g o localisa tion logiciel d optimisation des d placements r duction des kilom tres A Lu e effectu s sur certains parcours ex ordures m nag res E Mieux choisir les v hicules qui sont dis position en se r f rant au classement du diagnostic de la fl
57. eprises PDE aupr s des gestionnaires de lieux d activit s dont les employeurs Il les accompagne dans leur d marche par une assistance m thodologique Il fait mer ger des solutions en f d rant les partenaires techniques de l agglom ration Il anime un r seau d change des d marches en cours Enfin il value les r sultats de son action En 2008 l ARENE le de France propose une d finition qui largit le r le du conseil en mobilit l ensemble des actions d encoura gement au management de la mobilit pour tous les types d usagers Cet largissement est le fruit du m rissement au fil du temps du concept afin d englober l ensemble des actions dont celles li es l co mobilit sco laire et au retour vers l emploi CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Le conseil en mobilit peut galement com prendre I Une information sur tous les modes de transports pour tous les types de trajets I La mise en uvre de services associ s et personnalis s pour faciliter les d place ments de l usager service de pr t ou de lo cation de v lo de transport la demande facilitation du covoiturage I L observation des d placements par l ana lyse des donn es afin d adapter les ser vices la demande exprim e et au poten tiel recens et ventuellement de cr er de nouvelles dessertes EXEMPLES Le Syndicat Mixte des Transports Colle
58. ertains autour de gares dans le cadre de la r ouverture au trafic voya geurs d une ligne ferroviaire http www scot metropole nantes saint nazaire fr l occasion de la cr ation d une ligne de tramway le syndicat mixte de transports de l agglom ration Grenobloise a pro pos l agglom ration dans le cadre de sa charte urbanisme et transports de mettre en place un contrat d axe qui f d re les diff rents acteurs communes ag glom ration syndicat de transport et for malise des engagements que l ensemble des acteurs doivent tenir afin de permettre la viabilit conomique du projet Autour d un p rim tre de la future ligne de tram way le contrat d finit pour chaque com mune travers e les secteurs prioritaires d intervention fonci re la localisation et le contenu des projets urbains des prin cipes d am nagement de l espace public et l organisation du stationnement Il incite galement la coh rence des documents d urbanisme avec les objectifs de pro grammation et de densification souhait s http www smtc grenoble org files ge nese_charte_urbanisme pdf OUTILS ET R F RENCES CERTU septembre 2010 Articuler ur banisme et transports chartes contrat d axe Le contrat d axe est une d marche de coproduction de projets de Transport en Commun en Site Propre TCSP en coh rence avec des projets d urbanisme http www certu fr catalogue p3728 Articuler_urbanisme_et_transpo
59. es le STAC transports ur bains de l agglom ration chamb rienne l ADEME des associations Ecomobilit a pour missions actuelles I La gestion de la V lostation de Cham b ry I La promotion et l animation de Plans de D placements Entreprise PDE I La mise en place de Plans de D place ments Etablissement Scolaire PDES I La cogestion de la centrale de mobilit Mobil Conseils I L animation de rencontres sur le th me de la mobilit http www agence ecomobilite fr B OUTILS ET R F RENCES tude de l ADEME Le management de la mobilit en France tat de l art des Conseils en mobilit Rapport final MHC Conseil et CETE de Lyon Mars 2010 http www certu fr IMG pdf ADEME rapport pdf INDICATEURS Conseil en mobilit cr Nombre de contacts appels t l pho niques rendez vous physiques etc volution de l utilisation de la voiture sur le territoire Augmentation de la fr quentation des transports collectifs sur le territoire Nombre de Plans de D placements mis en uvre sur le territoire CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire INCITER LES ACTEURS LOCAUX UE S ENGAGER DANS UNE D MARCHE DE MOBILIT DURABLE m e En parall le une action sur vos comp tences d veloppement des transports collec tifs urbanisme etc il est fondamental d inciter les acteurs locaux entreprises col lectivit s administrations associ
60. es r serv s aux entreprises et ou administrations CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e ou d un site r serv certaines cat gories d individus par exemple site intranet pour les salari s d une ou plusieurs entreprises Ce type de service permet un acc s direct aux offres et demandes et permet de mu tualiser les bases de donn es entre plusieurs sites Internet En revanche cette formule est assez co teuse Il est opportun que la structure responsable du service de covoiturage monte un parte nariat avec I Les Autorit s Organisatrices de Transport afin de r aliser une tude de l offre de transports existante sur le territoire I Une ou plusieurs collectivit s propri taires d emprises sur le domaine public routier afin de faciliter la cr ation d aires de covoi turage Enfin vous pouvez galement faciliter le d veloppement du covoiturage en mettant en uvre des actions comme I La cr ation et l am nagement d aires de covoiturage s curisantes signal es et fonctionnelles permettant aux covoi tureurs de se retrouver et de laisser leur propre voiture I Le d veloppement de partenariats pour b n ficier de parkings d j existants par exemple avec les grandes surfaces I Le d veloppement d une signalisation mobilier urbain d identification pan neaux directionnels panneaux d informa tions sur les aires de covoiturage
61. es jours de fonction nement de l hebdomadaire au quotidien selon la disponibilit des volontaires et leur nombre EXEMPLES La ville de La Montagne 44 6 000 hab a lanc un ramassage scolaire pied Le projet men par l lu en charge de l en vironnement et anim par la charg e d ducation l environnement de la ville a vu le jour gr ce au travail d un groupe compos des deux directeurs d tablis sement de l ADEME de l association des parents d l ves et de l Association de D fense du Cadre de Vie Deux lignes d au tobus p destre ont t cr es Des outils de communication et d information ont t r alis s pour sensibiliser les parents d l ves La commune tr s pr sente dans le dis positif a souhait internaliser les services d autobus p destres afin d endosser les probl mes de responsabilit Le syst me mis en place est assez souple les auto bus p destres fonctionnent de 1 5 fois par semaine aller retour en fonction de la demande Une convention entre les parents les organisateurs accompagna teurs et les enfants a t pass e pour que les horaires soient respect s qu un rem pla ant soit trouv en cas d absence d un accompagnateur et qu un r glement soit r dig et accept par les l ves CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Lu ce e 12 accompagnateurs sont n cessaires pour encadrer le trajet des 36 l
62. es orientations opposables Le SCoT est un document de planification pivot en mati re de politique de mobilit durable Il permet ses r dacteurs de D finir l armature des infrastructures de transports en commun Dans votre Document d Orientation et d Ob jectifs DOO la partie du SCOT opposable au PLU vous d finirez les grandes orientations de la politique de transports et d place ments notamment en d finissant les grands projets d quipement et de desserte par les transports collectifs L122 1 8 Vous pouvez galement rep rer les voies ferr es d saffec t es et les prot ger pour un usage futur D finir une armature urbaine compor tant des polarit s principales et secon daires bien desservies par les transports en commun et fonctionnellement mixtes habitat services commerces Veillez ce que l ensemble des principaux p les g n rateurs de flux b n ficie d une desserte en transports en commun efficace y compris les principales zones d activit s Influer sur les p les g n rateurs de flux Via votre DOO vous aurez un leviez impor tant pour influer sur les p les g n rateurs de flux gr ce la possibilit qu il vous offre de d finir les grands projets d quipements et de services L 122 1 5 ainsi que les princi pales zones d am nagement commercial au travers du Document d Am nagement Com mercial DAC Lier urbanisation et transports en commun C est l un des points forts
63. es parents d l ves afin d en as surer la r ussite L co mobilit scolaire est un succ s sur tous les plans elle engendre des conomies financi res baisse du budget transport des gains environnementaux r duction des missions de gaz effet de serre et des pollutions atmosph riques sonore et visuelle li es la voiture et renforce le lien social et la s curit aux abords des tablissements scolaires en diminuant le trafic Elle permet en outre aux enfants d effectuer une activit physique et ainsi de limiter les risques d ob sit infantile Elle repr sente galement une premi re approche de l cocitoyennet pour les enfants Le bus p destre ou cy cliste constitue d ailleurs une excellente opportunit pour les coles ou associations de sensibilisation des enfants l environnement la sant la nutrition etc De plus les en fants en sont friands Enfin elle offre aux enfants aux parents et au maire la possibilit d aborder la commune sous un angle diff rent OUTILS ET R F RENCES De nombreux documents outils de communication et de sensibilisation et autres outils ques tionnaire pour les parents guide m thodologique enseignants etc sur le site de l ADEME http www2 ademe fr servlet KBaseShow sort 1 amp cid 968 amp m 3 amp catid 17412 Plusieurs informations utiles notamment quelques l ments de co t sur le site Internet de l ARPE Agence R gionale Pour l Environnement de Midi
64. etteur de GES en France 26 et celui dont les missions augmentent le plus vite en France 13 5 entre 1990 et 2008 Cette responsabilit d j lourde est cepen dant sous valu e puisque les d placements internationaux ne sont pas pris en compte et les missions de GES li es la r alisation d in frastructures et d quipements routiers mais aussi la fabrication des v hicules ainsi qu l extraction et au raffinage des carburants ne sont pas comptabilis es La fili re transport consid r e dans son ensemble serait ainsi selon les experts l origine de 30 40 des missions fran aises Ce secteur repr sente 80 de la consom mation d nergie tous modes de transport confondus Pour son fonctionnement le sec teur des transports est d pendant 96 des produits p troliers et il est responsable de 60 des importations de p trole Ceci consti tue un facteur important de vuln rabilit et explique la forte contribution du secteur aux missions de polluants issus de la combustion de produits p troliers La route repr sente plus de 90 des missions de CO du secteur des transports 83 des d placements de personnes et 86 des transports de marchan dises se font par route Le Grenelle de l environnement a fix un ob jectif visant r duire les missions de GES du secteur transport de 20 d ici 2020 afin de les ramener leur niveau de 1990 et vi sant plus g n ralement une
65. ffre de transport public dans les secteurs ruraux et p riurbains est adapt e certaines client les captives essentiellement des sco laires Pour convaincre les usagers non cap tifs outre une communication efficace et large il est n cessaire de garantir I une offre suffisante en termes de fr quence I la ponctualit des bus id alement un ca dencement quand c est possible I une desserte adapt e des arr ts situ s en fonction des besoins des populations des servies 1 partir des diagnostics effectu s la borez un document destin l AOT afin de pr ciser clairement votre demande I Offre mettre en place fr quence estim e n cessaire en heure de pointe en heure creuse les samedis dimanches amplitude de service etc I Nombre potentiel d usagers appuyez ce chiffrage par un clair soutien politique I Am nagements envisag s nouveaux abribus am nagements pour am liorer la ponctualit comme des couloirs bus des d clenchements de feux distance etc 2 Impliquez vous sur le dossier Demandez faire partie du groupe de travail sur la question participer aux ventuelles tudes tre sollicit sur le cahier des charges de l appel d offres Proposez votre participation active la diffusion de l infor mation sur la nouvelle offre CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Un bon horaire de bus est un hora
66. gnostic effectu il est d terminant de bien fixer les priorit s Cf Ac tions 2 11 l ments de m thode Le succ s de votre politique de mobilit re posera sur des mesures clairement op ra tionnelles et mesurables Pour chaque th me fixez un nombre limit d actions sous forme de fiches pratiques in diquant I La collectivit le service responsable de la mise en place de la mesure I Le diagnostic de d part m me incom plet I Les objectifs strat giques I Les actions pr vues pour les premi res phases I Les dates pr vues pour les bilans interm diaires I Le budget indicatif pr vu direct et indirect nombre d heures de travail au sein des collectivit s tudes mandater investisse ments pr vus etc I La communication envisag e sur la ques tion etc Tenez jour un tableau de bord des me sures d terminez des indicateurs de suivi des mesures Rappelez r guli rement aux intervenants les enjeux et leurs engagements initiaux Insistez sur la n cessit de remont e d infor mation syst matique vers vous En cas de changement d intervenant dans les collectivit s partenaires mutation red finition des postes prenez le temps de ren contrer le nouvel arrivant et de lui indiquer les diff rentes ch ances pr vues EXEMPLES L agglom ration de Montb liard a retenu le principe des fiches action pour son PDU Actions claires suivi plus efficace INDI
67. i la gestion une entreprise via une D l gation de Ser vice Public Ceci repr sentait une petite r volution puisque la DSP ne s tait jamais appliqu e ce champ pr cis La r gion le de France a d cid de me ner une enqu te marchandises en ville enqu te nationale dans le cadre du pro gramme national marchandises en ville afin d avoir une connaissance fine de la question sur son territoire Ceci pour des raisons strat giques de positionnement de la r gion sur un sujet transport sp ci fique le sujet du transport de voyageurs tant largement partag sur le territoire de la r gion entre de nombreux acteurs CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire m e INCITER LES HABITANTS UNE MOBILIT DURABLE La r duction de l utilisation de la voiture implique n cessairement des volutions com portementales Ces derni res sont facilit es par une meilleure offre en transports col lectifs et modes actifs mais galement par une plus grande information relative cette offre ainsi qu une sensibilisation des habitants la mobilit durable Par ailleurs le d veloppement de modes partag s comme le covoiturage ou l autopartage constitue une alternative l utilisation individuelle de la voiture l autosolisme donc r duit glo balement son usage ee OUTILS ET R F RENCES Mobilit et acc s aux services en milieu rural et p riur
68. idienne fr quence en heures creuses 9h 16h et le week end Nombre de nouveaux usagers des trans ports collectifs utilisant les transports collectifs plut t que la voiture Nombre d abonn s mensuels ou annuels il est toujours positif de noter une aug mentation du nombre d abonn s men suels ou annuels pour les titres autres que scolaire social et personne g e 2 D coller O B Travaillez en synergie avec les gros g n rateurs de d placements Explication de l action Traditionnellement la desserte en transport public s est toujours ajust e en fonction des horaires des coles des entreprises et des services publics Pouss e l extr me cette logique a pu conduire une certaine inef ficacit itin raires des bus incompr hen sibles nombreuses branches etc Afin que les r seaux de transport public puissent gagner en efficacit pourquoi ne pas chercher inverser cette tendance en travaillant avec les gros g n rateurs de d placements afin que ceux ci ajustent leurs horaires lorsque possible aux contraintes des transports collectifs l ments de m thode Il convient de bien tudier les ventuels risques d une saturation du r seau de trans ports collectifs En ce qui concerne les gros g n rateurs de d placements li s au tourisme Cf Fiche Tourisme Actions 3 B et 3 A 1 Faites le point avec les entreprises de trans port sur les horaires et les probl mes pos s par
69. ilit des en fants et parents entre le domicile et l cole Il s agit d un outil de connaissance et d ac tion qui consiste gt R aliser pour chaque tablissement scolaire un diagnostic de la mobilit et des d placements des enfants et des parents entre le domicile et l cole en examinant les modes de transport les conditions de circulation et de s curit ainsi que les itin raires les plus utilis s gt Proposer des actions et ventuellement des am nagements adapt s encourageant un report modal vers la marche pied le v lo les transports collectifs le covoiturage Il sert mettre en lumi re les freins aux changements d habitudes et les opportunit s li es la configuration des lieux et aux quipements existants qui peuvent favoriser une volution des comportements Il permet galement d identifier les solutions pour r duire aux abords des coles le trafic automobile quotidien de transit Les actions les plus r pandues sont le syst me de ramassage scolaire des horaires et lieux pr d finis pied bus p destre ou en v lo bus cycliste dont le nom varie sui vant la commune p dibus carapatte caracycle cyclobus etc De nombreux PDES sont initi s par des associations de parents d l ves Votre r le sera alors de les soutenir de relayer l information et de s curiser le parcours Vous pouvez galement tre l origine du projet mais il est alors pr f rable de s appuyer sur l
70. ion st phanoise a cherch caract riser l impact du lieu de r sidence et du mode de d placement sur le budget des m nages Le but est de pouvoir ensuite clairer les choix r sidentiels en observant le budget des m nages consacr aux d place ments domicile travail Les conclusions sont que le co t conomique de l loi gnement r sidentiel est mal appr hend par les m nages distance domicile travail et mode de d placement choisi http www epures com images d2 syntheses Observ hab 2007 72dpi pdf 2 D coller BR Montez un partenariat avec les acteurs identifi s afin d laborer des solutions alternatives Explication de l action Il est essentiel d informer les m nages des cons quences de leurs choix La deuxi me tape consiste proposer des solutions pour viter les d placements contraints en v hi cule individuel et sur de longues distances l ments de m thode Le diagnostic r alis sur les m nages en si tuation de pr carit nerg tique est le point de d part d une op ration d information et de sensibilisation Cela peut s accompagner de la mise dis position d outils permettant d valuer les cons quences des choix r sidentiels co ts li s aux d placements distance et mode la zone r sidentielle ee OUTILS ET R F RENCES http simulation deplacements cete ouest com permet de calculer les d penses r sultant des d placements r guliers eff
71. iques bandes pistes couloirs bus v lo L existence de quelques points noirs de cir culation peut freiner le d veloppement des modes actifs Il se peut par exemple que les pa rents pr f rent amener leurs enfants l cole en voiture plut t que de les laisser y aller pied ou en v lo en raison d un ou deux points noirs de circulation CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Identifiez ces points noirs et traitez les I Augmentez le nombre de passages pi tons en les situant aux endroits ad quats eten les s curisant I Am nagez des dos d ne En zone apais e il est possible de supprimer la plupart des stop et feux en r tablissant la priorit droite L augmentation de la part des pi tons au d triment de la voiture renforce leur sentiment de s curit qui permet l accroissement de la part modale des modes actifs EXEMPLES De nombreuses villes ont adopt le concept de ville 30 zone 30 globale hors axes lourds Lorient 56 Sceaux 92 Clamart 92 Clichy la Garenne 92 Fon tenay aux Roses 92 Nogent sur Marne 94 Q OUTILS ET R F RENCES Fiches CERTU www certu fr sur zones de rencontre zones 30 zones pi tonnes Aire pi tonne zone 30 zone de ren contre quels domaines d emploi fiche CERTU n 2 ao t 2009 La g n ralisation des zones 30 l exemple de Lorient la ville des quar tie
72. ire lisible compr hensible d s le premier coup d il et o l offre est r guli re et fr quente id ale ment moins de 20 minutes d attente Le co t du renforcement de l offre de trans port peut para tre lev et concerner di rectement les budgets des communes et intercommunalit s Comparez cependant ce co t aux avantages environnementaux attendus et au co t des am nagements rou tiers Le diagnostic doit tre effectu en concer tation avec l ensemble des tablissements concern s pour augmenter le poids de la demande aupr s de l AOT EXEMPLES Le r seau de bus de l agglom ration de Lons le Saunier a t largement remani en 2006 suite l arriv e d un nouvel ex ploitant Horaires cadenc s et fr quences renforc es itin raires plus syst matiques nouveaux v hicules modernes et confor tables tout a t fait pour d velopper l usage de ce r seau Un transport la demande a permis de prendre en charge les quelques usagers d savantag s par les nouveaux itin raires Et le succ s est au rendez vous http www cc lons le saunier fr Depuis 2005 l acc s aux bus du r seau Lin e de la Ville de Gap 05 37 785 hab est gratuit Seul le taxi Taxibus la de mande reste payant 1 le voyage pour tous les utilisateurs Par ailleurs un certain nombre de lignes de transport scolaire est ouvert au public ceci permet d opti miser ces lignes INDICATEURS Fr quence quot
73. it s travaillant sur la mobilit et en particulier les autorit s orga nisatrices de transports Il est possible qu un Plan de D placements Urbains ou une d marche similaire couvre d j la totalit de votre territoire Il est conseill dans ce cas de participer l laboration ou la r vision de ce document plut t que de lancer une d marche paral l le voire concurrente l ments de m thode Vous devrez travailler sur un p rim tre o il existe d j des d marches transports CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire m e Faites valider que votre politique de mobilit durable doit tre un axe strat gique fort et que vous devez tre exemplaire sur ce sujet Identifiez les acteurs travaillant sur les questions de d placements voir liste ci dessous ainsi que leurs p rim tres respectifs de comp tence et ou d intervention Renseignez vous sur les services les lus portant les questions de d placements il peut y en avoir plusieurs Prenez rendez vous avec les principaux acteurs identifi s Lors de vos rendez vous I Passez en revue avec votre interlocuteur toutes ses interventions touchant votre territoire ainsi que ses projets I Convenez d un principe d information r ciproque sur vos projets toutes les tapes d avance ment I Commencez identifier les coop rations possibles Attention veillez aussi bien prendre en comp
74. jet l ments de m thode I Informez les habitants de vos objectifs en mati re de d veloppement des modes actifs diffusez l information dans vos m dias site Internet journal I Organisez la concertation avec lorsqu elles existent les associations de cyclistes urbains de pi tons de personnes mobilit r duite d usagers des trans ports collectifs r unions th matiques r alisation d un cahier des attentes I Organisez des r unions publiques par quartier secteur de ville pour recueillir l expertise d usage des habitants et des cyclistes et pi tons L organisation de la concertation permet d impliquer toutes les parties et ainsi de ga rantir leur acceptation et leur soutien aux mesures qui seront d finies INDICATEURS R unions d information Nombre de participants sur la population totale concern e Communication dans les m dias existants C CE Prenez des mesures d apaisement de la circulation et traitez les points noirs Explication de l action S curisez la circulation automobile et trai tez les ventuels points noirs de circula tion afin de favoriser le d veloppement des modes actifs l ments de m thode Adoptez une hi rarchisation des espaces coh rente quartiers et centre ville en zone apais e aire pi tonne zone de rencontre zone 30 seuls les boulevards hors centre ville restant limit s 50 km h avec des am nagements cyclables sp cif
75. l lectivit s transporteurs clients chargeurs commer ants et citoyens Vous devez mettre autour de la table ces diff rents acteurs afin de dresser un constat de la situation valuer les besoins de chacun avoir une id e de la cartographie des flux l ments de m thode Cette question avant de penser v hicule propre ou infrastructures d envergure re pose essentiellement sur des questions organisationnelles de base discuter en semble quelles contraintes rencontrent les transporteurs Quels besoins ont les com mer ants Est il n cessaire de passer par tel endroit Ne peut on envisager un autre itin raire Pourquoi tels flux Quels sont les points n vralgiques pour les habitants et comment les marchandises peuvent elles s y adapter Se mettre autour de la table est capital pour confronter les points de vue et satisfaire au mieux l ensemble des parties De nombreuses questions vont porter sur l am nagement des livraisons et donc la fa on dont les transporteurs pourront pro c der autrement qu aujourd hui Attention cependant ne pas les d signer comme coupables d une situation d engorgement ou de pollution CLIMAT PRATIC MOBILIT Ce sont des ex cutants r pondant une de mande celle des commer ants et plus lar gement celle du consommateur final Au del des impacts en termes d mis sions de GES il est n cessaire de prendre conscience de l impact du transport de mar chandises e
76. les horaires d entreprises administra tions 2 Rencontrez les entreprises publiques et priv es cibl es et sensibilisez les ces questions Cf Action 9 3 chaque rencontre avec des entreprises chaque rentr e scolaire d but d ann e r organisation d entreprises sensibilisez vos interlocuteurs la n cessit d ajuster les horaires aux transports collectifs Prenez en compte le temps de parcours entre les bureaux les plus loign s du point d arr t et l arr t en question afin de bien ajuster les horaires EXEMPLES En 2004 en Suisse dans le contexte rural du canton du Jura le canton a demand aux coles d ajuster leurs horaires aux nouveaux horaires des transports collec tifs afin de pouvoir disposer de temps d attente acceptables pour les l ves et de r partir la charge sur les diff rentes lignes du r seau CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Quatre tablissements ont spontan ment offert de d placer leurs horaires de 5 15 minutes La concertation a permis galement d ajuster au mieux les horaires des courses sp ciales tout en limitant leur nombre et les co ts associ s au strict minimum m me si la solution id ale n a pas toujours t trouv e D placements li s au tourisme Le village des Gets 74 qui comprend une station de ski a d velopp un service de transport collectif baptis Balad Aulps Bus 1
77. lis Indi cateurs adapter en fonction des actions choisies CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire DEVENIR EXEMPLAIRE EN MATI RE Me DE MOBILIT DURABLE Les acteurs locaux constituent l l ment moteur d une politique de d veloppement durable efficace Celle ci appelle de nouvelles m thodes de travail et de nouveaux sa voir faire La collectivit peut favoriser l adh sion l engagement et la participation de ces acteurs par un comportement exemplaire Lu e Les collectivit s territoriales ont un devoir d exemplarit vis vis des habitants une collectivit vertueuse peut faire figure de mod le et inciter les fonctionnaires et les ci toyens par effet d entra nement s engager galement dans la voie d un comporte ment plus co responsable Q OUTILS ET R F RENCES Plan de d placements d administration mode d emploi ARENE le de France janvier 2007 http www areneidf org medias fichiers pda cs3bat pdf Agir sur les d placements professionnels Les dossiers de l ALE Agence locale de l nergie de l agglom ration grenobloise Dossier n 6 d cembre 2009 http www ale grenoble org uploads Document fa WEB_CHEMIN_536_1264426574 pdf Formations sur la th matique transports d placements CNFPT Ponts et Chauss es formation etc Consultez galement la rubrique formation du site internet de l ADEME http formations ade
78. me fr index php s produit CO D mame D Informez les lus et services sur les impacts environnementaux des d placements et les alternatives la voiture individuelle Explication de l action Pr alable n cessaire l appropriation des enjeux environnementaux par les agents et les lus d une collectivit la phase d infor mation et de sensibilisation permet de sus citer le d bat et de r pondre aux questions des diff rentes parties prenantes l ments de m thode Cette phase d information et de sensibilisa tion se base sur la pr sentation des enjeux de d placements locaux et internes la col lectivit Environnemental I R duisez les impacts sur l environnement cons cutifs aux d placements des agents limitez les missions de gaz effet de serre les missions de polluants atmosph riques et l occupation de l espace public pour le stationnement conomique I Ma trisez voire r duisez sur le long terme les co ts de fonctionnement du parc au tomobile et diminuez l utilisation de v hicules motoris s Cela signifie r duire les d penses des postes missions et car burant Social I R duisez les nuisances pollution atmos ph rique congestion et bruit ayant un impact n gatif sur la sant et am liorez la qualit de vie des agents fatigue stress disponibilit etc I Am liorez la s curit et r duisez les risques li s aux transports automobiles Cette
79. motifs de d placements de la r partition modale etc I Rep rez les principales zones g n ratrices de flux de d placements zone d emploi zone commerciale zone r sidentielle zone de loisirs zone concentrant les quipe ments h pitaux tablissements d ensei gnement de loisirs de culture etc et leur localisation dans l armature du territoire zone de p riph rie zone centrale I Analysez la demande en identifiant les principaux motifs de d placement I Analysez la part des diff rents modes I Quantifiez les flux et repr sentez les sur une cartographie I Identifiez les points de blocage I Mesurez l tat de l offre publique en ma ti re de transports en commun quels sont les quartiers anciens et r cents ou les communes du territoire qui ne b n ficient pas d une offre de commerces et d quipe ments de proximit et d une bonne des serte en Transports Collectifs TC Pour quelles raisons Comment rectifier quand cela est possible et viter ces probl mes dans les futurs grands projets d am nage ment et d urbanisation I Posez les pistes de r flexion pour une ac tion en mati re d urbanisme sur les trans ports R cup rer les donn es d acteurs aussi divers peut r clamer un temps important Il s agit cependant de ne pas freiner votre d marche par cette recherche d information R servez vous la possibilit de compl ter votre dia gnostic en cas d information importante Les C
80. n port e leurs d placements leurs pr occupations ce sujet et leur bien tre I De valoriser son image d entit citoyenne et exemplaire Et d autre part I D am liorer l accessibilit du site pour les salari s les citoyens les visiteurs les four nisseurs etc I D optimiser l ensemble des co ts inh rents au stationnement I D anticiper sur une r glementation des d placements promise au durcissement Un PDA se d compose en 5 phases d inter vention Phase 1 Organiser Il s agit de d finir les objectifs en coordi nation avec les acteurs et les partenaires constituer une quipe projet et un comit de pilotage Phase 2 laborer un diagnostic L objectif est de recueillir et d analyser les donn es afin d aboutir un tat des lieux ventuellement cartographi d termi nant les besoins en mobilit Ce diagnostic pourra tre r alis via un travail aupr s des personnels croisant m thodes quantita tives et qualitatives pour conna tre les habitudes de d placements des agents et s accompagnant d une tude sur l accessibi lit du site CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Phase 3 Communiquer autour du projet Le diagnostic constitue une tape impor tante pouvant consister sensibiliser les agents et motiver les quipes Des temps d information et de communication devront tre organis s tout au long
81. n termes de qualit de vie EXEMPLES La ville de Montpellier a d cid de lan cer une tude afin de cartographier ses flux de marchandises et donc avoir une meilleure connaissance du sujet sur son territoire Cette ville a d j men de nombreuses actions sur le sujet mar chandises en ville en l int grant comme crit re ne pas n gliger dans les projets transports men s par la ville Consolider CE Promouvezles pratiques alternatives de transport de marchandises Explication de l action Vous disposez de multiples leviers pour agir sur le transport de marchandises notam ment l incitation l ments de m thode Le transport de marchandises en ville n est l heure actuelle de mani re g n rale pas du tout organis Chaque transporteur va livrer son client et ce pour chaque commer ant ou entit ayant besoin de marchandises On assiste donc une somme de trajets uniques toute heure traversant la zone urbaine Retour Sommaire A Lu e Il y a ici un potentiel important de progr s par une meilleure organisation Pourquoi ne pas envisager des solutions innovantes qui am lioreraient la qualit de vie en ville et changeraient son image cette voie ferr e ne pourrait on vraiment pas l utiliser pour les marchandises Et ce fleuve Envisagez la possibilit d installer un centre de distribution urbaine une pla teforme logistique urb
82. ne regroupant plusieurs tablissements entreprises pr sente un double int r t d une part entra ner davantage de struc tures dans cette d marche vertueuse et d autre part mutualiser un certain nombre d outils et de moyens v los site de covoitu rage etc Les porteurs de projet de Plan de D place ment inter Entreprises ou inter Administra tions peuvent tre des collectivit s locales ou des associations d entreprises La collec tivit peut en tout cas l initier CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Cette d marche doit viser l am lioration de l ensemble des d placements des sala ri s trajets domicile travail d placements professionnels d placements l heure du d jeuner mais galement de toutes les autres personnes qui fr quentent la zone d activit s les clients les visiteurs les four nisseurs etc Intervenez une chelle pertinente pour analyser les probl matiques et les r seaux de transport sur une zone o les entit s ont des pr occupations compatibles pour ap porter des solutions Identifiez les PDE ou plan de d placements inter entreprises existants sur votre terri toire afin de faire le lien avec votre PDA et de mutualiser les outils et moyens Cf Ac tion 9 G rez un plan de d placements largi d autres entreprises en vous appuyant sur un interlocuteur capable de faire remonter une analyse partag
83. nt limitant les d placements contraints et favorisant des organisations urbaines denses et fonc tionnellement mixtes La complexit de l enjeu r side galement dans le rapprochement entre les acteurs de la mobilit et ceux de l urbanisme qui jusqu pr sent ont t trangers l un l autre tant du fait de la l gislation que de la pratique des lus et acteurs de l am nagement Or la mobilit est une composante urbaine essentielle car elle est le r sultat de choix politiques qui affectent les choix de mobilit et les modalit s d occupation du sol OUTILS ET R F RENCES CERTU 2008 PLU et d placements http www certu fr catalogue p1757 PLU_ET_DEPLACEMENTS product_info html CERTU 2008 Les d placements dans les SCoT http www certu fr catalogue p1996 DEPLA CEMENTS_DANS_LES_SCOT_ LES product_info html PHPSESSID d0ec923966a5ae133536e5eb5 e5dda6a ETD CERTU mars 2011 Fiches d cryptage du Grenelle 2 s rie b timent et urbanisme et s rie transport http www projetdeterritoire com index php plain_site Publications Decryptage Grenelle Il CERTU juin 2010 Articuler urbanisme et transport chartes contrat d axe etc http www certu fr IMG pdf articuler urbanisme transport pdf CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e R alisez un tat des lieux des zones g n ratrices de d placements Explication de l action Dans cette p
84. ntre de loisirs etc INDICATEURS Nombre de r unions d information Nombre et d tail des personnes pr sentes R alisez une enqu te pour conna tre les besoins et une tude de faisabilit pour faire merger au moins un PDES Explication de l action Le lancement d un PDES n cessite de r ali ser une enqu te sur les pratiques des l ves et des parents d l ves en termes de mobi lit et sur leur int r t participer une d marche d co mobilit l ments de m thode Vous pouvez par exemple participer l ini tiative Marchons vers l cole coordonn e en France par l ADEME ou simplement vous inspirer de la m thodologie propos e et des diff rents l ments d tat des lieux ques tionnaire enfants et parents de communi cation affiches d pliants Un PDES n cessite notamment des adultes volontaires pour accompagner les enfants sur l ensemble du trajet Un point essentiel de la pr paration d un tel projet est la d finition du cadre juridique des responsabilit s de chacun lors des tra jets domicile cole Il est pr f rable avant de lancer votre PDES d organiser une journ e test depuis la loca lisation des adultes volontaires et des l ves jusqu au balisage des itin raires et au choix d une date festive pour faire participer le maximum d l ves Ensuite afin de p renniser ce ramassage scolaire pied ou en v lo il vous faudra notamment planifier l
85. olitique fort de la d marche La bonne gouvernance est la cl de r ussite de cette action associez troitement les op rateurs de transport les autorit s orga nisatrices de transport AOT et les lus des autres territoires et associations pour d pas ser la m connaissance mutuelle entre prati ciens de l urbanisme et du transport L objec tif est de jouer la compl mentarit des offres et de n gocier une am lioration de l offre amplitude fr quence information confort accessibilit et d assurer en change l AOT une fr quentation suffisante l quilibre conomique de l op ration EXEMPLES La limitation de l talement urbain est l un des principes forts du SCoT de Nantes Saint Nazaire Les orientations du SCoT ont li fortement la possibilit de d veloppement urbain l existence d un r seau de transport cons quent Autre orientation notable suite au constat que 35 des motifs de d placement sont li s aux achats et aux loisirs contre 25 pour le travail le SCoT s est fix comme objectif de structurer une offre commerciale de proximit mais aussi de favoriser la production de locaux d activit hors zones d activit sp ciali s es Des objectifs qui visent r duire les obligations de d placement Une des ori ginalit s de ce SCoT est sa mise en uvre orient e sur la r alisation d tudes de programmation au profit des communes ayant un projet de d veloppement ur bain dont c
86. ome Trois int r ts majeurs peuvent tre iden tifi s L int r t environnemental avec une r duction de la consommation donc des missions de CO et de polluants des v hi cules de 15 en moyenne Du point de vue conomique l co conduite est galement rentable avec environ 15 de carburant conomis et des quipements automo biles moins us s freins embrayage moteur pneus etc et qu il faut donc remplacer moins souvent Le gain potentiel de long vit du v hicule peut atteindre 40 Enfin l co conduite permet de r duire de 10 15 le nombre de sinistres 1 Dans un premier temps il est n cessaire de sensibiliser les conducteurs la d marche d co conduite en en expliquant le triple int r t environnemental conomique et de s curit 2 AU niveau pratique commencez par les grands principes de base et les gestes simples bien gonfler les pneus viter les charges inutiles rouler vitesse mod r e en douceur passer les vitesses au bon mo ment anticiper la circulation afin d viter les freinages brusques et inutiles utiliser le frein moteur ne pas laisser le moteur tour ner inutilement viter l usage de la climati sation etc Pour plus de d tails voir le Guide co conduite de l ADEME CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Au final il faut que la conduite soit plus d tendue gain de confort moins
87. onces tudes stationne sionnaires autoroutiers ment Offre de stationnement Communes taux de remplissage taux concessionnaires Enqu tes stationnement de rotation stationnement Donn es financi res Co t des investissements Compte d placements AOTU gt 100 000 sur les po et du fonctionnement Toutes collectivit s i sa habitants litiques de des modes de transport transport Quels sont les quartiers anciens et r cents qui ne b n ficient pas d une offre de commerces et d quipements de proximit et d une bonne desserte en transports collectifs Pour quelles raisons Comment rectifier quand cela est possible et viter ces probl mes dans les futurs grands projets d am nagement et d urbanisation L emplacement et la configuration des zones d activit permettent ils aux salari s et aux se poser clients des commerces d y acc der facilement autrement qu en voiture Comment concilier voir gale leur loignement avec une offre de proximit des biens de consommation ment achet s quotidiennement ligne 4 Peut on se d placer de fa on simple agr able et sans risques pied v lo ou en bus Quelles sont les coupures urbaines qui emp chent ce cheminement Accessi bilit du territoire questions CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Lu e Mettez en uvre votre politique de mobilit Explication de l action Une fois votre dia
88. otte de v hicules du plus sobre au moins sobre service rendu quivalent identifier quels sont les v hi cules les moins nergivores afin de les uti liser en priorit et viter l inverse l usage des v hicules les plus nergivores Adap ter le choix du v hicule l utilisation vis e taille en fonction des besoins I Mettre en place en interne des dispositifs de covoiturage le covoiturage peut tre mis en place d s le niveau D pour opti miser l usage de l existant ou de mutua lisation des v hicules en interservices La flotte de v hicules de service peut aussi tre mise disposition en autopartage pour les heures hors travail EXEMPLES Communaut d agglom ration de Mon tauban Trois Rivi res Q OUTILS ET R F RENCES PRELUDDE 2000 2006 Diagnostic de flotte automobile exemple de la com munaut d agglom ration de Montauban Trois Rivi res INDICATEURS Niveau moyen d missions de GES du parc de v hicules km effectu Niveau moyen de consommation de car burant du parc de v hicules km effectu oo Devenirexemplaire A Supprimez ou limitez les v hicules de fonction Explication de l action Faisant suite au diagnostic du parc de v hi cules Cf Action 3 C il s agit de s interroger sur les besoins r els de mobilit et la perti nence de disposer d une flotte importante de v hicules motoris s Il peut tre d cid d en r duire le nombre en supprimant les
89. phase d information contribue ga lement pr parer un changement des pra tiques de d placements domicile travail et professionnels des agents et des lus I Faites valider politiquement que le volet transport du PCET doit tre un axe poli tique fort et que les collectivit s doivent tre exemplaires sur ce sujet CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e I Commencez identifier les coop rations possibles avec des entreprises et d autres administrations pr sentes sur le territoire Ex partage de v hicule au sein d une en treprise ou association d autopartage par exemple installation de mat riel de visio conf rence I Inscrivez les enjeux de d placements dans une information plus large sur la n ces saire exemplarit de la collectivit charte de l co agent etc I Appuyez vous sur des v nements natio naux la journ e sans voiture la semaine de la mobilit la semaine du d veloppe ment durable etc Q OUTILS ET R F RENCES Formations sur la th matique transports d placements CNFPT Ponts et Chaus s es formation etc INDICATEURS Nombre d actions d information effec tu es en interne Nombre de personnes touch es Nombre de participants Consolider C Mettez en place de mani re concert e un Plan de D placements d Administration PDA Explication de l action Devenez exemplaire en travaillant sur
90. possibilit de compl ter votre diagnostic en cas d information im portante Les CETE Centres d tudes Techniques de l quipement et les Agences d urbanisme disposent de comp tences techniques sus ceptibles de vous aider Vous pouvez gale ment faire appel des bureaux d tudes sp cialis s sur les questions de d placements EXEMPLES La Communaut de communes du Pays de P v le Nord a r alis une tude transport et d placement en vue de d finir une strat gie mobilit l chelle de l intercommunalit B OUTILS ET R F RENCES Le Diagnostic nergie Environnement D placements DEED permet d tablir un diagnostic op rationnel des impacts environnementaux des d placements de personnes d une agglom ration http www2 ademe fr ser vlet KBaseShow sort 1 amp cid 96 amp m 3 amp catid 13711 Tableau r capitulatif des principales infor mations rechercher afin d tablir un pre mier diagnostic d placements sur votre territoire NB pour chaque mode de transport compl tez votre diagnostic d l ments sur leur impact environnemental CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Les informations Aupr s de qui cher Documents Base de donn es rechercher cher ces donn es rechercher z MOBILIT D mographie donn es gap Communes INSEE sociales et urbaines Donn es socio co Emplois par site d ve Communes CCI PLU SCOT RGP nomiques loppem
91. pour v hicules motoris s et mi nimales pour v hicules non motoris s Construire une gouvernance entre ac teurs de la mobilit Lorsqu au moins deux de ses membres sont AOTU l tablissement public porteur du SCoT peut exercer aussi les comp tences transport pr vues l article 30 1 de la LOTI type SM SRU coordination offres info mul timodales tarification billettique L ensemble doit aboutir un nouveau mo d le urbain attractif dit des courtes dis tances organis de fa on polycentrique Un mod le concourant la fois une am lioration des nuisances environnementales la r silience des m nages face aux crises nerg tiques et une r duction des mis sions de GES Le Grenelle 2 pr voit la g n ralisation pro gressive des SCoT l ensemble du territoire y compris dans les territoires ruraux Un dis positif de subventions pour les SCoT ruraux sous forme d appel projets a t mis en place par le minist re du d veloppement durable pour accompagner les territoires de moins de 100 000 habitants laborer leur SCoT EXEMPLES Vers une ville de proximit et de mixit fonctionnelle pour ma triser les d pla cements le SCoT de la Baie du Mont Saint Michel Ce SCoT rural mise sur une augmentation de la capacit r sidentielle proximit des p les d emploi des com merces et services pour aller vers plus de mixit fonctionnelle DOO en cours de finalisation ht
92. r exemple difficult se rendre aux entretiens d embauche etc Une tude de la DREIF et de l ADIL r v le que le co t combin du logement et du transport va croissant avec l loignement et que dans certains cas les m nages disposant de deux voitures d pensent autant en d pla cement que dans le remboursement de leur emprunt immobilier Selon le CERTU un m nage est dit vuln rable l augmentation du prix des carbu rants s il d pense plus de 18 de ses ressources se d placer mobilit urbaine C est le cas de 9 millions de Fran ais en 2009 Il faut cependant tenir compte du fait que le co t total de possession d une voiture d passe largement le co t du carburant qui ne constitue selon l Automobile Club que 15 de ce co t auquel il faut ajouter les co ts d amortissement de r paration et d entretien d assurance de stationnement de p age Les m nages ont tendance tr s largement sous estimer le co t de possession d un v hicule en prenant en compte principalement le co t du carburant Ainsi selon un sondage CSA d octobre 2008 les m nages estimaient ce co t total 185 par mois alors que l ADEME l value 330 par mois pour une petite voiture essence 540 pour un diesel moyen et 830 pour un monospace diesel sr relais dans la phase de mise en uvre des mesures maison de l habitat EIE Agences z d urbanisme ADIL Identifiez les acteurs cl s du
93. ransport existants en coordon nant l offre et en d veloppant l intermo dalit en renfor ant la performance du r seau de transports collectifs I Favoriser les d placements des personnes isol es notamment des personnes non motoris es Une centrale d information multimodale pri vil gie l intermodalit La mise en place d un tel dispositif implique ainsi I Un important travail de recensement des services de transport existants aussi bien dans le champ du transport public en faisant abstraction des limites administra tives et en se concentrant sur l offre dispo nible sur un territoire que dans le domaine du transport priv notamment associatif I Un acc s r gulier aux donn es actualis es afin de proposer un service jour I Un conventionnement avec les organisa teurs de transport locaux pour assurer la transmission de la commande Ce service peut prendre plusieurs formes accueil physique centrale t l phonique ou site Internet Le choix de ce dernier mode exclut certains publics personnes g es personnes n ayant pas acc s Internet aus si est il pr f rable de le combiner aux autres et de pr voir des bornes Internet en un lieu accessible au plus grand nombre Pour tre efficace en rassemblant au sein d une m me structure des syst mes de transport vari s et en privil giant l intermo dalit la centrale d information multimo dale doit tre organis e sur un p rim tre suffisammen
94. remi re tape il s agit de rep rer les zones g n ratrices de d placements de la commune et du territoire et leur fonction nement afin d identifier les enjeux de mobi lit et d orienter les d cisions d urbanisme et d am nagement susceptibles de diminuer le besoin de d placements automobiles dans ces zones et de favoriser l usage des trans ports collectifs et des modes actifs l ments de m thode Cf Action 1 C Les zones g n ratrices de d placements sont de diff rentes natures et les donn es qualitatives et quantitatives les concernant sont multiples et de sources diverses Heu reusement des m thodes d analyse exis tent y compris pour les territoires ruraux et p riurbains L information est souvent dis ponible sous forme de bases de donn es et d tudes de mobilit r alis es par les autori t s organisatrices de transport dans le cadre de leurs sch mas de transport ou encore de travaux d agenda 21 de pays ou de SCoT Basez vous au maximum sur les diagnostics existants et compl tez l analyse par des l ments pr cis et concrets I R cup rez l ensemble des tudes et do cuments de planification sur les d place ments sur votre p rim tre L existence d une enqu te m nage d placements ou d une enqu te d placements ville moyenne par exemple l chelle du bassin d emploi per mettra de disposer des l ments cl s d une compr hension fine de la mobilit tat et volution des
95. rritoir Eiz a territoire El ments de m thode T Organisez un groupe de travail avec les ac Explication de l action teurs identifi s afin de d finir une m thode tervenir dans la lutte contre la pr carit sociaux associations nerg tique Ces acteurs pourront servir de CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Lu e Identifiez les m nages suscep tibles de souffrir d isolement nerg tique et cartographiez leur localisation Explication de l action Il s agit de r aliser un diagnostic du terri toire pour localiser les m nages les plus vul n rables disposant de peu ou pas d acc s aux transports collectifs et autres services la mobilit autopartage aires de covoi turages services de location de v los et dont les revenus sont peu lev s l ments de m thode L identification des m nages en situation d isolement nerg tique impose de mesu rer le co t repr sent par les d placements contraints en fonction de la localisation r sidentielle et de d finir un seuil dans le rapport d penses d placements revenus partir duquel ils sont en situation de pr carit nerg tique On consid re que les d placements peuvent entra ner cette pr carit lorsqu ils sont effectu s de mani re contrainte et co teuse autrement dit g n ralement en voiture individuelle dont ils sont captifs EXEMPLES L Agence d Urbanisme de la r g
96. rs tranquilles fiche CERTU Page d di e Villes 30 http avon fubicy org villes30 villes30 htm INDICATEURS de lin aire de voirie en zone apais e Fr quentation par les modes actifs Selon le CERTU terme environ 80 de la voirie a vocation tre am nag e de la sorte D coller BB laborez et mettez en uvre un sch ma directeur des modes actifs qui favorise l intermodalit Explication de l action Le sch ma directeur doit viser rendre la ville totalement accessible aux pi tons et cyclistes zones apais es cheminements pi tons continus am nagements cyclables sp cifiques sur les axes grandement fr quent s Le sch ma directeur doit gale ment concerner l implantation des station nements v lo en particulier aux abords des stations de transports collectifs l ments de m thode Il est n cessaire de prendre en compte les interactions et la compl mentarit marche pied v lo et transports collectifs Traitement adapt des p les d changes fonctionnalit confort s curit Il s agit de lieux o les pi tons et cyclistes cohabitent en douceur pr s des structures de trans ports collectifs avec des connexions vi dentes l ensemble du r seau cyclable R seau ferroviaire I Stationnements des v los en gare et sta tions de transports collectifs d veloppez des espaces de stationnement s curis s ferm s et ou des stationnements ext rieurs av
97. rt Quels outils pour une mobilit durable en milieu rural ou p riurbain ETD d cembre 2009 http www projetdeterritoire com index php plain _site content download 24627 421671 version 4 file guideMobilite2 pdf CERTU www certu fr GART Groupement des Autorit s Organisatrices de Transport www gart org Contactez les CETE comp tents ou DDT CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Faites remonter l information sur les besoins en TC Explication de l action L am lioration de l offre de transport public d pend en grande partie d une analyse pertinente des besoins I Demande actuelle les usagers des cars TER bus I Demande potentielle les habitants ou sa lari s qui pourraient prendre les transports collectifs si une offre pertinente leur tait propos e l ments de m thode 1 Rassemblez l information sur I La demande actuelle demandez aux Autorit s Organisatrices de Transport de vous fournir les tudes r alis es sur votre p rim tre et les informations pr cises sur l usage des transports collectifs fr quen tation des points d arr t en semaine et le week end origine destination des usa gers titres de transport utilis s etc offre de transport type de v hicules en exploi tation etc l ments de conventionne ment type de conventionnement date du prochain conventionnement montant de la subvention d quili
98. rt_ _ chartes contrats_d 27axe _ etc product_info html PHPSESSID 7311a5944fa9b705c10c 8231f11ff6cf CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire z MOBILIT Int grez la mobilit durable dans les documents d urbanisme avec des objectifs volontaristes Explication de l action Le document d urbanisme le plus m me d int grer la mobilit durable la politique d urbanisation l chelle d une commune ou d une petite intercommunalit est le Plan Local d Urbanisme PLU PLUI Son Projet d Am nagement et de D ve loppement Durable PADD et son r gle ment graphique et crit peuvent concourir promouvoir des territoires et des villes compactes regroupant toutes les fonctions habitat services et travail et favoriser les transports en commun et les modes doux l ments de m thode Elaborez l ensemble du PLU rapport de pr sentation projet d am nagement et de d veloppement durable PADD et r glement avec pour objectif l int gration de la probl matique des d placements dans toute r flexion urbaine Votre fil rouge sera de limiter les d place ments en assurant la proximit des com merces de l habitat et des services dans des villes et villages plus forte intensit b tie Concernant la m thodologie de gouver nance et d animation de la r alisation du PLU Cf Fiche Urbanisme Action 1 Dans le rapport de pr sentation Prenez connaissance et int
99. rte par les transports en commun sur le stationne ment et sur la livraison des marchandises et le respect de normes environnementales d s lors que ces quipements du fait de leur importance sont susceptibles d avoir un impact significatif sur l organisation du ter ritoire nouvel article L 122 1 9 du Code de l Urbanisme Le SCoT vous permettra galement de lier densit et transports en commun via la d finition de secteurs situ s proximit des transports collectifs existants ou program m s dans lesquels les PLU devront imposer une densit minimale de construction L 122 1 5 Vous porterez une attention toute particu li re la concertation et la p dagogie Communiquez sur le fait que densit ne signifie pas automatiquement urbanisme vertical tours cit s du type ann es 60 mais qu un urbanisme dense peut tre agr able Vous lancerez un dialogue pouss avec les lus sur les enveloppes de d veloppement et conditions de densit des quartiers et communes du territoire CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A Lu e Beaucoup d lus sont tr s r ticents l id e de ne pas d velopper leur commune en l ab sence de transports en commun suffisants chelle locale intercommunale le Plan Local d Urbanisme PLU PLUI L objectif de rapprochement de l urbanisme et des transports pr sents dans le SCoT se d cline galement au niveau des plan
100. s lo caux d urbanisme PLU Certains l ments du r glement crit et graphique du PLU vous permettront de lier urbanisation et d placements Outre le parti pris du zonage qui permet de localiser les espaces de d veloppement urbain au plus pr s des axes de transports en commun vous veillerez ce que le r glement ap plique la possibilit offerte par l article L 123 1 5 d imposer dans certains secteurs situ s proximit des transports collectifs existants ou programm s une densit minimale de construction L articulation dans le temps de l ouverture l urbanisation et de la desserte en transports en commun est galement possible gr ce aux Orientations d Am na gement et de Programmation OAP Vous pourrez tablir un ch ancier pr visionnel de l ouverture l urbanisation et de la r a lisation de l infrastructure de transport cor respondant L123 1 4 Si votre territoire n est pas encore m r pour une coordination politique l chelle du bassin de vie vous pouvez galement re courir des outils non opposables charte d articulation de l urbanisme et des trans ports contrat d axe Le contrat d axe est une d marche de copro duction de projets de Transports Collectifs en Site Propre TCSP comme le bus en site propre ou le tramway en coh rence avec des projets d urbanisme Il cr e du lien au tour d un projet et permet l adh sion des partenaires gr ce la n gociation et un portage p
101. t r t Sch mas de d place Conseil g n ral d partemental ments multimodal Intercommunalit Supracommunal Sch mas d con renge P territoriale SCoT Autorit organisatrice des Transports publics transports urbains AOTU R P Plan de d placements RE urbains conseil en sur le P rim tre des trans mobilit urbains PDU ports urbains PTU Sch ma d partemental des transports La loi Grenelle 2 pr voit que les DTA Directives Territoriales d Am nagement deviennent des DTADD Directives Territoriales d Am nagement et de D veloppement Durables Cette disposition comme l ensemble des disposi tions relatives l urbanisme de cette loi entre en vigueur au 13 janvier 2011 8 Les D partements ont r cemment acquis la possibilit de g rer des r seaux ferroviaires CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire Lu e Commune ou intercommu nalit Planification de l urbanisme au niveau communal ou intercommunal Plan local d urbanisme PLU etc Voirie d int r t local Communes stationnement local ou communautaire Communes gement Permis de construire Op rations d am na Plans de circulation plans de stationne ment sch mas de d placements Police du station nement et de la circulation ZAC 4 6 La Loi Grenelle 2 favorise l laboration de PLU intercommunaux Cette disposition comme l ensemble des dispositions rela
102. t vaste et une chelle lui conf rant une l gitimit aupr s de l usager certaines centrales sont d chelle d parte mentale ou r gionale Cela n emp che pas que des antennes soient mises en place lo calement pour relayer l information et faire remonter les besoins Fiche extraite de Mobilit et acc s aux services en milieu rural et p riurbain Quelle m thode d analyse des besoins ETD juillet 2007 et Construire une offre locale de transport Quels outils pour une mobilit durable en milieu rural et p riurbain ETD d cembre 2009 EXEMPLES La Plate forme d information multimo dale Viaoo du Finist re a t initi e par la conf rence des Autorit s Organisatrices de Transport AOT du Finist re qui re groupe les lus en charge du transport des huit AOT du d partement 6 villes et agglom rations le Conseil g n ral et le Conseil r gional Le Conseil g n ral du Finist re a t d sign porteur du projet Viaoo La plate forme propose des infor mations relatives aux r seaux des huit AOT sur la localisation des points d arr t les horaires les tarifs l intermodalit les services sp cifiques pour les personnes mobilit r duite les scolaires ou les transports la demande et les trafics des r seaux partenaires perturbations ven tuelles Elle permet galement le calcul d itin raires en ligne CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire A
103. taliser et mu tualiser les bonnes pratiques ainsi que les moyens Plan de D placement Inte rentreprises Administration plateforme commune de covoiturage formation co conduite etc Il s agit galement de donner les moyens au territoire de finaliser sa strat gie en mati re de transport et mobilit en vue d laborer un plan de d placement global ou un Plan de D placement Urbain Mobilisez les autorit s organisatrices des transports pr sentes sur votre territoire la DREAL et ou la Direction D partementale des Territoires et de la Mer le cas ch ant les administrations entreprises et ou asso ciations impliqu es dans une d marche de mobilit durable Informez sollicitez r gu li rement les institutions telles que l tat la R gion et le D partement N h sitez pas vous appuyer sur les com p tences locales en mati re de mobilit notamment les associations les Conseils en mobilit Afin d assurer une bonne animation du r seau de mobilit durable la personne en charge de cette animation pourra suivre une formation d animateur de r seau CLIMAT PRATIC MOBILIT INDICATEURS Nombre d adh rents au r seau Qualit des changes Retour Sommaire m e PROMOUVOIR LE D VELOPPEMENT DE eine 0 PLANS DE D PLACEMENTS D TABLISSEMENT SCOLAIRE PDES tableur Le Plan de D placements d Etablissement Scolaire PDES concerne la mob
104. te les politiques des territoires limitrophes au v tre Les d placements s affranchissent des p rim tres administratifs Q OUTILS ET R F RENCES Voir encadr ci dessous qui recense les comp tences transports et documents de planifica tion relatifs aux d placements hors le de France Le principal texte r gissant les transports est la Loi n 82 1153 du 30 d cembre 1982 d Orientation des Transports Int rieurs LOTI Les lois Grenelle 1 LOI n 2009 967 du 3 ao t 2009 de programmation relative la mise en uvre du Grenelle de l environnement et Grenelle 2 LOI n 2010 788 du 12 juillet 2010 portant engage ment national pour l environnement ont galement apport des modifications relatives aux d pla cements et l urbanisme Pouvoir r gle mentaire Pouvoir ventuel de Police Acteur Comp tence Document de P rim tre Domaine planification Sch mas de service collectif transport Dossier de voirie d ag glom ration concerne certaines agglom ra tions Voirie d int r t national Planification des grandes infrastructures Directive territoriale d am nagement et de d veloppement durables Sch ma national des infrastructures de transport Transport public d int Conseil r gional r t r gional fer et routier Sch ma r gional des transports Conseil g n ral Autorit Transport public inte organisatrice rurbain principalement routier car Voirie d in
105. ti res toujours plus performantes En termes de surfaces cet talement est d aux zones d activit l talement de l habitat mais aussi la s gr gation spatiale des fonctions Le mod le urbain dominant associant la maison individuelle et l automobile a conduit un largissement tr s important des bassins de vie depuis 50 ans m e Les d bats du Grenelle Environnement ont clairement tabli la responsabilit des do cuments d urbanisme SCoT PLU Cartes communales dans la lutte contre le change ment climatique Depuis l adoption de la Loi Grenelle 2 la nouvelle r daction de leurs principes fondateurs article L 121 1 du code de l urbanisme article 14 de la Loi pr cise au nombre des objectifs du d veloppement durable celui de d terminer les condi tions permettant d assurer dans le respect des objectifs de d veloppement durable la r duction des missions de gaz effet de serre et confie un r le important aux SCoT dans la d finition d une politique de mobilit l chelle d un bassin de vie Ces comp tences largies en mati re de mobilit en font des l ments cl s de la strat gie de lutte contre le r chauffement climatique Il existe donc un formidable d fi pour la fois r am nager le tissu urbain existant et repenser l urbanisation nouvelle Les enjeux d une mobilit plus durable se situent en amont des d placements eux m mes dans un urbanisme et un am nageme
106. tilisation d autres types de transport pour se d placer I Leur suggestion pour r duire les consom mations li es aux d placements Il est souvent possible d optimiser l usage de certains v hicules Bas sur le m me concept que la mutualisation ou l autopartage un syst me de pool peut par exemple tre mis en place Bien g r il peut permettre de r duire jusqu 20 le nombre de v hicules La r duction du nombre de v hicules mo toris s ne signifie pas forc ment moins de mobilit Le parc peut grandir en v hicules non motoris s Ainsi sur les trajets courts il est possible de mettre disposition des lus et des agents des v los pour leur permettre de se d placer autrement qu en voiture INDICATEURS volution du nombre de v hicules moto ris s et du kilom trage effectu rapport au nombre d agents Niveau moyen d missions de GES du parc de v hicules km effectu Niveau moyen de consommation de car burant du parc de v hicules km effectu CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire PRENDRE EN COMPTE LA MOBILIT DANS eue LES DOCUMENTS ET PROJETS D URBANISME ET D AM NAGEMENT tableur Plusieurs travaux de recherche ont tabli la forte corr lation entre consommation nerg tique des transports de proximit et densit s urbaines L une des causes de l augmentation de la mobilit des particuliers est l talement de l urbanisation le long d infrastructures rou
107. tives l urbanisme de cette loi entre en vigueur au 13 janvier 2011 Consolider C R alisez un diagnostic des d placements sur le territoire Explication de l action Il s agit de mieux conna tre les pratiques de d placement sur votre territoire principaux flux p les g n rateurs de d placements etc afin de pouvoir orienter au mieux votre politique de mobilit l ments de m thode Les questions de transport et de mobilit peuvent appara tre complexes L informa tion est souvent disponible sous forme de bases de donn es et relev s bruts qu il n est pas facile pour un non sp cialiste de d crypter et synth tiser Heureusement des m thodes d analyse existent y compris pour les territoires ruraux et p riurbains Basez vous au maximum sur les diagnostics existants et compl tez l analyse par des l ments pr cis et concrets I R cup rez l ensemble des tudes et do cuments de planification sur les d place ments sur votre p rim tre voir guide ci dessous I Dressez quelques cartes et relev s th ma tiques I Identifiez les grandes probl matiques d placements de votre territoire Il convient d tre particuli rement attentif aux d finitions utilis es et aux unit s choi sies R cup rer les donn es d acteurs aussi divers peut r clamer un temps important Il s agit cependant de ne pas freiner votre d marche par cette recherche d information R servez vous la
108. tp www pays baie mont saint michel fr CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire m e D VELOPPER LES MODES DE D PLACEMENT ACTIFS Le d veloppement des modes actifs permet de r duire les consommations d nergie et les missions de GES Il engendre galement une am lioration du cadre de vie via un apaisement de la ville diminution du trafic automobile de la congestion et du bruit et r pond des besoins en termes de sant publique confort activit physique et r duc tion des polluants locaux et d am lioration de la s curit routi re Q OUTILS ET R F RENCES FUB F d ration fran aise des Usagers de la Bicyclette http fubicy org http changerdapproche org est le portail de l cotourisme et de l comobilit d velopp par les associations Camp to Camp et Moutain Wilderness Il permet de trouver les acc s en transport collectif jusqu aux sites d activit s de montagne Plus de 7 000 itin raires en mobilit active et en transports collectifs depuis pr s de 800 acc s CO D mamer D Prenez en compte l avis des cyclistes et pi tons dans la r organisation de la voirie et informez les habitants sur les grands objectifs atteindre Explication de l action Les premiers pas dans le d veloppement des modes actifs consistent prendre en compte l avis des usagers de ces modes et informer les habitants de votre volont de travailler sur le su
109. ue des v hicules particuliers en France Il est dit chaque ann e et recense tous les v hicules homologu s et vendus en France Ce guide d livre pour chaque v hi cule la valeur de sa consommation de car burant et de ses missions de CO ainsi que le bonus ou malus correspondant Voir pour les seuils et montants actualis s http vos droits service public fr F18132 xhtml L ADEME met la disposition des collectivi t s sur demande des conseils et documents pour les achats de v hicules Sont galement concern s les v hicules de service les autobus urbains et les Bennes Ordures M nag res BOM Pour les collec tivit s autorit s organisatrices de transport l ADEME propose un outil d aide au choix de bus SIMULIBUS et OPTIBUS CLIMAT PRATIC MOBILIT Retour Sommaire L achat peut concerner galement des v los v los lectriques lorsque les usages carac t ris s par le diagnostic le mettent en vi dence B OUTILS ET R F RENCES Site ADEME http www2 ademe fr servlet KBaseShow sort 1 amp cid 13712 amp m 3 amp catid 16313 ADEME Consommations convention nelles de carburant et missions de gaz carbonique des v hicules particuliers en France http www2 ademe fr servlet getDoc sort 1 amp cid 96 amp m 3 amp id 52820 amp ref amp nocache yes amp p1 111 Guide d achat sur Internet pour conna tre les voitures les plus conomes en nergie et les moins n fastes pour l
110. utrement de Lyon et Alpes Auto partage Elle m ne des tudes en amont et propose une assistance la mise en place d un service d autopartage http www franceautopartage com INDICATEURS Nombre d utilisateurs des services d auto partage Nombre et fr quentation des aires de sta tionnement am nag es R ductions accord es aux covoitureurs Devenir exemplaire A Organisez vous avec d autres territoires pour cr er un conseil en mobilit chelle d partementale ou r gionale Explication de l action D veloppez avec les territoires environnants un service complet d appui la mobilit du rable le conseil en mobilit l ments de m thode La d finition du conseil en mobilit n a pas fait ce jour l objet d un texte r glementaire et elle varie parfois d un conseil en mobilit l autre En 2003 le CERTU donne une d finition dans son guide Conseil en mobilit il consiste aider les acteurs de la mobilit quoti dienne r duire leur utilisation journali re de l automobile Il s adresse aux employeurs publics et priv s aux administrations aux commerces aux tablissements d enseigne ments de soins de loisirs aux particuliers salari s l ves parents touristes clients Le service de conseil en mobilit fournit l information sur l offre alternative l usage individuel de la voiture Il fait la promotion de la d marche de Plan de D placements Entr
111. uvez ainsi choisir de cr er vous m me le service d autopartage ou d aider fi nanci rement et ou mat riellement la struc ture en charge de ce service I Aides financi res une association ou une SCIC statut bien adapt l ex cution d un service d autopartage voire une entre prise uniquement pour compensation des pertes financi res dues l ex cution d obligations de service public clairement d finies I Aides mat rielles affectation de places de stationnement mise disposition de supports publicitaires de mobilier urbain d identification de locaux de mat riels etc EXEMPLES Covoiturage L association Ecovoiturons a lanc en 2010 un projet de covoiturage solidaire en Ard che Le covoiturage solidaire s adresse aux demandeurs d emploi en insertion afin de faciliter leur acc s l em ploi par une meilleure mobilit Cette mo bilit accrue s appuie sur les offres locales de covoiturage existantes ou d velop per Le projet est soutenu par le Conseil g n ral de l Ard che et par la R gion Rh ne Alpes http ecovoiturons over blog com Les op rateurs des remont es m ca niques de la station de ski des Gets 74 ont mis en place un programme d in citation au covoiturage le 3 1 3 Il consiste accorder 25 de r duction sur le forfait journ e ou demi journ e les mercredis et dimanches de la saison aux personnes arrivant aux Gets 4 per sonnes minimum dans une
112. v hicules jug s inutiles ou inefficaces l ments de m thode Il est imp ratif de d terminer en amont les besoins en mobilit afin d ajuster le nombre des v hicules mettre en place et leur efficacit respective I Y a t il une n cessit r elle de poss der ce v hicule pour ce type d usage I Quel est le taux d occupation moyen des v hicules I Quelles sont les alternatives possibles l achat I Quels v hicules sont sous utilis s I Est il possible d utiliser un autre mode de transport transports en commun v lo En se basant sur le diagnostic de la flotte de v hicules il s agit de rep rer les v hicules peu utilis s ou utilis s pour des missions de moindre importance et de d cider de les supprimer Il peut s agir de voitures de fonction ou de v hicules de services utilis s rarement Pour des besoins ponctuels la location peut s av rer judicieuse Voir n an moins le point 3 C pour les crit res de choix des v hicules lou s Il est galement possible de r aliser aupr s des lus et des agents des enqu tes quali tatives sur l utilisation de la flotte de la col lectivit et les habitudes de transport Ces enqu tes porteraient notamment sur I L utilisation qu ils font des v hicules I La pertinence entre l usage fait des v hi cules et les besoins r els I Le niveau de sensibilisation la probl ma tique de r duction des consommations I La perception quant l u
113. ves se rendant quotidiennement l cole pied La charg e d ducation l environne ment g re l organisation du ramassage scolaire en constituant les plannings des parents b n voles et en g rant les rem placements 10 des coliers se rendent quotidiennement l cole en autobus p destre En termes d impact 1 tonne de CO est ainsi vit e chaque ann e et un terrain situ proximit de l cole et destin devenir un parking sera finalement am nag en espace de loisirs La d marche contribue par ailleurs au changement des mentalit s en duquant les enfants utiliser des modes alternatifs la voiture http www2 ademe fr servlet getDoc ci d 96 amp m 3 amp id 27796 amp p2 14134 amp ref 1 4134 amp p1 1 La commune du S questre 81 1 570 hab soutient quant elle le Sequ pieds un ramassage scolaire pied organis par l association Espace Jeunesse qui g re le centre de loisirs associ l cole http www arpe mip com html 1 5781 Le Sequestre php OUTILS ET R F RENCES Programme marchons vers l cole http wWwww2 ademe fr servlet KBaseShow sort 1 amp cid 96 amp m 3 amp catid 17410 La rubrique co mobilit scolaire de l ADEME http www ademe fr paca marchons_ vers_lecole asp et le guide pour r aliser un plan de d pla cements tablissement scolaire http www2 ademe fr servlet getDoc ci d 96 amp m 38 amp id 63722 amp p1 018 amp p2 128 amp r ef 17
114. xez vous des crit res nergie et GES en vous basant notamment sur les ni veaux d mission de CO L objectif est d am liorer l efficacit nerg tique du parc de v hi cules et de r duire la fois les missions de GES et la facture nerg tique l ments de m thode Le diagnostic Le diagnostic est une premi re tape essen tielle qui va permettre de quantifier et d va luer de fa on pr cise les donn es chiffr es li es aux v hicules et aux d placements Il faut commencer par dresser un inventaire de la flotte de v hicules mais aussi des produits associ s I Cahier de suivi par v hicule mod le type ge cat gorie VL VUL PL v hicules de service service de rattachement nombre de km annuel type de carburant essence diesel GNV GPL hybride lectrique consommation de carburant missions de CO GES budget co t en fonction des dif f rents postes valeur r siduelle d pr cia tion entretien maintenance pneus carbu rant assurance frais administratifs taxes etc I Tableau de bord du suivi des consomma tions de carburants global par v hicule et par service et missions de GES associ es I Sous produits carburants huiles pneus produits d entretien pi ces de rechange etc I Entretiens pour avis sur le v hicule aupr s des utilisateurs Il est galement important d valuer les be soins de la collectivit en termes de v hi cules motoris s ou non

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