Le transport de produits vers le haut ou vers le bas peut s`effectuer
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1. Qimarox Nobelstraat 43 3846 CE Harderwijk Tel 31 0 341 436700 Email j hoo jer Qimarox com www Qimarox com info Qimarox com 122. Qimarox Whitepaper Le transport vertical aujourd hui Comparaison entre les syst mes de transport vertical Le transport de produits vers le haut ou vers le bas peut s effectuer de diff rentes mani res Le choix entre les techniques d pendra surtout de la con figuration du processus et de la capacit exig e L aspect co t est galement un facteur important Une comparaison entre diff rents syst mes de transport vertical montre que le paternoster pr sente bien des avantages Qimarox 2012 Contents Table des mati res Cinq aspects des syst mes de transport vertical 1 Espace n cessaire 2 Directions d entr e et de sortie 3 Hauteurs d entr e et de sortie 4 Monter et descendre 5 Capacit Cinq types de syst mes de transport vertical 1 Bande l vatrice 2 l vateur 3 l vateur tapis 4 Convoyeur spirale 5 Paternoster Co t des syst mes de transport vertical 1 Prix d achat 2 Co ts d int gration 3 Co ts nerg tiques 4 Co t total de possession Meilleur rapport qualit prix feuille 3 feuille 3 feuille 3 feuille 3 feuille 4 feuille 4 feuille 4 feuille 4 feuille 4 feuille 5 feuille 5 feuille 6 feuille 6 feuille 7 feuille 7 feuille 8 feuille 8 feuille 9 feuille 9 Pourquoi un transport vertical Les surfaces sont restreintes et co teuses Chaque fois que possible nous essayons d utiliser chaque m tre carr d un atelier ou d un entrep t de la mani
3. re la plus efficiente Ceci a pour cons quence que nous devons de plus en plus travailler en hauteur avec nos produits L agencement d une ligne de production rend souvent indispensable un transport vertical Parfois c est parce que les produits doivent tre livr s une hauteur diff rente une autre machine de la ligne de production Parfois aussi on souhaite simplement conserver de l espace libre au Sol par exemple pour laisser la place libre des chariots l vateurs ou faire de la place pour d autres machines Presque toujours il s agit d un flux constant de produits qua siment identiques qui souvent ne doivent tre d plac s que de quelques m tres vers le haut ou vers le bas Dans les entrep ts il ne s agit pas seulement d utiliser au mieux les m tres carr s mais galement les m tres cubes Une activit telle que la cueillette d ordre se passe de plus en plus diff rents niveaux qui sont reli s entre eux par un syst me de transport Un tel syst me doit transporter les produits non seulement de plusieurs m tres vers le haut mais galement les faire redescendre et ce avec un d bit qui peut tre tr s variable au cours de la journ e Les entrep ts sont de plus en plus munis de syst mes de stockage et de cueillette d ordre enti rement au tomatis s qui ont toutes les caract ristiques d une ligne de produc tion Qu il s agisse d une ligne de production ou d un entrep t dans cha que cas il est indis
4. affaire Type de syst me Prix d achat Co ts d installation Co ts nerg tiques Co ts d entretien de transport ver tical Bande l vatric l vateur l vateur tapis Convoyeur Spi t rale Meilleur rapport qualit prix Le choix d un syst me de transport vertical est un processus au cours duquel sont analys s les points forts et les points faibles de diff rentes solutions Tout d abord il faut que le syst me s int gre parfaitement dans la configuration de la ligne de production ou de l entrep t Dans une ligne de production on a affaire un flux constant de produits identiques qui souvent ne doivent tre transport s vers le haut ou vers le bas que dans une seule direction Capacit fiabilit et facilit d entretien sont des facteurs cl s Dans un entrep t les sch mas de flux sont plus complexes Les produits ne doivent pas tre transport s unique ment vers le haut mais galement vers le bas ce qui fait que l on parle souvent de niveaux multiples Le nombre de produits qui doivent tre transport s vers le haut ou vers le bas peut changer chaque minute Un syst me de transport vertical devient alors un syst me de tri vertical rapide Flexibilit et polyvalence sont importantes dans ce cas de figure et la capacit doit tre suffisante pour viter tout goulot d tranglement Dans un monde o les co ts ne joueraient aucun r le les bandes l vatrices et les convoyeu
5. ce qui fait qu en principe un produit pourrait rester sur le support tout au long de la course L int r t est que le paternoster peut travailler sur plusieurs hauteurs d entr e et de sortie En outre le paternoster est le seul syst me de transport vertical avec lequel plusieurs produits peuvent en m me temps monter et descendre Un paternoster a certes besoin d un peu plus de place au sol qu un l vateur simple ou tapis mais cependant bien moins qu une bande l vatrice ou qu un convoyeur Spirale En termes de capacit ce syst me est compa rable un l vateur tapis Concr tement cela signifie que le paternoster a une capacit beaucoup plus impor tante qu un l vateur simple mais pas autant qu une bande l vatrice ni un convoyeur spirale Il est possible d augmenter sa capacit dans une certaine mesure en lui ajoutant des supports produit ou en pla ant plusieurs produits sur un support sans devoir augmenter la vitesse du syst me Tout comme dans le cas de l l vateur tapis le paternoster n cessite un syst me de dosage des entr es Une synchronisation pr cise entre la bande d alimentation et l l vateur n est cependant pas n cessaire gr ce la con ception sp cifique des supports produit En termes de contr le ceci rend le paternoster bien plus facile int grer qu un l vateur tapis Prorunner mk5 le paternoster exclusif Avec le Prorunner mk5 Qimarox a r invent le paternoster La cara
6. le cas dans des entrep ts qui ont parfois plusieurs tages et o les produits doivent pouvoir tre convoy s entre tous ces niveaux Tous les syst mes de transport vertical ne permettent pas de desservir plusieurs niveaux d entr e et de sortie 4 Monter et descendre En particulier dans les entrep ts il peut tre n cessaire de faire alternativement monter et descendre les produits Pensez aux diff rentes mezzanines de cueillette d ordre Les produits ne doivent pas seulement tre amen s aux diff rents niveaux mais un certain moment doivent galement pouvoir revenir Avec un syst me de transport vertical qui peut transporter les produits la fois vers le haut et vers le bas il n est pas n cessaire d installer deux syst mes diff rents pour ces deux mouvements 5 Capacit La capacit d un syst me de transport vertical d pend entre autres de sa vitesse Plus il est rapide et plus on peut manipuler de produits par heure Un autre facteur est le nombre de produits qui peuvent tre manipul s simultan ment La capacit minimum exig e dans une certaine situation est dans presque tous les cas d termi n e par la configuration du processus global Le syst me de transport vertical ne peut jamais constituer un goulot d tranglement Les syst mes de transport vertical disponibles sur le march peuvent fortement varier en ce qui concerne ces diff rents facteurs Un certain syst me sera plus compact plus polyvalent e
7. toute pollution due aux produits est pratiquement exclue On appr ciera galement le fait que la cage est esth tiquement agr able l il Un autre avantage est que le Prorunner mk5 est con u de fa on modulaire Ceci a pour cons quence que ses composants peuvent tre remplac s avec facilit et rapidement En outre Qimarox a veill ce que ces compo sants Soient g n riques et donc ais ment disponibles Les co ts d entretien du Prorunner mk5 sont ainsi limit s au minimum Co t total de possession Le prix d achat les co ts d int gration les co ts nerg tiques et les co ts d entretien font tous partie du co t total de possession CTP d un syst me de transport vertical Le tableau ci dessous compare les co ts des cinq syst mes Il n est cependant pas judicieux d analyser uniquement le co t total de possession d un seul l vateur Il est plus pertinent de juger du CTP de l ensemble de la ligne de production ou du syst me logistique dans lequel l l vateur est install M me si le syst me de transport vertical est excellent l entreprise conna tra toujours un probl me si une autre partie du processus global pr sente un d faut Si les co ts sont un facteur important la fiabilit ne l est pas moins Quel que soit le co t d un syst me de trans port vertical s il tombe en panne c est souvent toute la ligne qui se retrouve l arr t Ce qui suscite des d penses importantes voire une perte de chiffre d
8. tre transport s vers le haut ou vers le bas Le point faible de l l vateur galement nomm monte charge discontinu ou start stop est la limitation de sa vitesse et de sa capacit L l vateur ne peut prendre un produit en charge qu apr s avoir d charg le produit pr c dent et avoir ramen le support vide sa position initiale La vitesse n est donc pas uniquement d termin e par le mouvement ascendant mais galement par le mouvement descendant Un autre point faible est la limitation des directions de prise en charge et de d charge Le convoyeur est essentiel lement rouleaux ou bande et la sortie des produits ne peut donc se faire que dans la m me direction que la direction d entr e ou dans le sens inverse Il n y a pas d autre possibilit 3 l vateur tapis La principale diff rence entre un l vateur simple et un l vateur tapis r side dans le mouvement du support produit Dans un l vateur simple le support produit se meut vers le haut puis redescend vers le bas Dans un l vateur continu tapis le support produit fait une boucle D s qu un produit est d livr un autre niveau le support produit revient sa posi tion de d part par un autre chemin Ceci permet de monter plusieurs supports produit et donc de d placer plus de produits par cycle La capacit d unl l vateur tapis est donc bien plus lev e que celle d un l vateur simple Comme son nom l indique le su
9. aucoup les dimensions maximales des produits transport s L l vateur a comme atout le fait qu une machine Prorunner mk1 un l vateur conception perfectionn e Qimarox propose avec le Prorunner mk1 un l vateur qui a t peaufin au fil des ann es Il en r sulte un l vateur perfectionn dont la conception assure la fois efficience et efficacit Ces perfectionnements assurent non seulement une conomie de mat riaux ce qui permet un prix d achat avantageux mais galement une longue dur e de vie et des besoins d entretien limit s Et l l vateur assure sans probl me ce pour quoi il a t con u transporter des produits vers le haut et vers le bas avec rapidit et simplicit La conception du Prorunner mk1 consiste en un robuste cadre d acier qui assure une stabilit en toutes circonstances Le support produit est suspendu une courroie qui contrairement des cha nes ne doit pas tre tendu ni graiss La courroie en outre est quasiment silencieuse Le Prorunner mk1 a une conception modulaire Ce qui signifie que l l vateur peut tre ais ment int gr dans n importe quelle ligne de production En standard le Prorunner mk1 peut par exemple tre coupl un convoyeur rouleaux ou bande mais en principe tout autre type de convoyeur peut tre int gr sans devoir adapter la construction peut fonctionner plusieurs niveaux d entr e et de sortie et que les produits peuvent
10. ct ristique princi pale du Prorunner mk5 r side dans ses supports produit qui ressemblent fort des sortes de grandes fourchettes Ces supports produit ne sont assujettis que d un seul c t au syst me de propulsion Ce syst me brevet permet aux supports produit de rester l horizontale tout au long de leur course Un produit peut donc rester sur le support tout au long de sa course La forme en fourchette des supports produit offre un grand avantage Elle permet de cueillir les produits d un convoyeur rouleaux et de les replacer sur un convoyeur rouleaux en faisant simplement glisser les dents de la fourchette entre les rouleaux du convoyeur Il en r sulte une entr e et une sortie de produits tout en souplesse qui vite toute d formation du produit En man uvrant les convoyeurs d entr e et de sortie de fa on ce qu ils p n trent l int rieur de la course des supports produit ou de fa on ce qu ils s en retirent le Prorunner mk5 peut tre utilis dans une installation ayant plusieurs hauteurs d entr e et de sortie Et de ce fait le Prorunner mk5 peut galement g rer des flux de produits simultan ment la mont e et la descente Le fait que les supports produit ne sont assujettis que d un seul c t au syst me de propulsion apporte encore un autre avantage par rapport aux l vateurs continus conventionnels Il permet au Prorunner mk5 de charger et d charger les produits dans trois directio
11. d entreprises examinent en premier lieu et uniquement les prix d achat Ces prix peuvent tre tr s vari ables selon les syst mes La bande l vatrice est en g n ral la solution la moins co teuse suivie dans l ordre par l l vateur le paternoster l l vateur tapis et finalement le convoyeur spirale Un facteur important est la hauteur qui doit tre franchie Plus cette hauteur est importante et plus les diff rences seront grandes entre par exemple un paternoster et un convoyeur spirale Pour tout m tre suppl mentaire il faudra allonger non seulement la structure du convoyeur spirale mais galement la bande transporteuse Pour transporter les produits et la bande transporteuse sur les m tres suppl mentaires il faudra vraisemblablement pr voir un moteur additionnel ou tout au moins un moteur plus puissant muni d un r gulateur de fr quence En d autres mots si un convoyeur spirale a une hauteur double il co tera environ deux fois plus cher Dans le cas d un l vateur il n en va pas de m me qu il s agisse d un l vateur simple d un l vateur tapis ou d un paternoster Dans le cas de ces syst mes il ne faut allonger que la hauteur de la structure m tallique et celle des c bles ou des cha nes de levage Le nombre de pi ces mobiles de supports produit et de moteurs de propul sion restera le m me Un l vateur start stop de 10 m tres ne co tera donc qu un petit peu plus qu un l vateur start sto
12. ds Le mode d emploi n en est pas affect ni a MN Y Y VE E S Y ND N O N O O 2 D O Un Y H L 5 L AO A CL N PAA AANA LA 4 Convoyeur spirale Un convoyeur spirale n est rien d autre qu un convoyeur bande qui tourne en spirale vers le haut ou vers le bas Le grand atout du convoyeur spirale est sa capacit Comme dans une bande l vatrice les produits peuvent tre plac s en continu les uns derri re les autres quoiqu en fonction de l angle d inclinaison et du rayon de la spirale il soit n cessaire de pr voir un cart entre les produits Il est possible de remplir de produits l ensemble de la spirale ce qui fait que cette solution peut galement servir de syst me tampon Un autre avantage est la souplesse de choix des directions d entr e et de sortie ainsi que leurs hauteurs En principe il est possible de charger et de d charger des produits n importe quel angle et hauteur en couplant simplement ces points un convoyeur bande ou rou leaux Il convient toutefois de noter que du fait de sa forme en spirale il n est pas possible d opter la fois pour une direction de charge et de d charge et une hauteur de charge et de d charge Son inconv nient r side dans la place au sol que prend un convoyeur spirale Du fait que les produits dans leur trajet d crivent une spirale qui a un certain rayon la place au sol est bien plus importante que ce
13. l convient cependant de noter que le fonctionnement d un tel syst me implique une force motrice tr s importante Et souvent sa vi tesse est encore inf rieure celle d un convoyeur horizontal En outre la direction de sortie est la m me que la direction d entr e moins que tout comme dans un convoyeur hori zontal une courbe soit install e dans le processus Le principal d savantage d une bande l vatrice est cependant l norme place qu elle prend Cet espace est li l angle d inclinaison de la bande l vatrice Pour viter que les produits ne basculent vers l arri re ou ne glissent vers l avant l angle d inclinaison maximum en fonction de la forme des dimensions et du poids des produits se situe entre 15 et 30 degr s Ceci signifie qu un angle de 30 degr une bande l vatrice doit au moins avoir une longueur de 6 0 m tres pour atteindre une hauteur de 3 0 m tres un angle de 15 degr s elle doit mesurer au moins 11 5 m tres ILva sans dire que la distance parcourue parles produits et leur dur e de transport s l ve galement 2 l vateur L ascenseur le plus simple est ce que l on appelle un l vateur un support produit unique qui se d place en con tinu vers le haut et vers le bas Le support est suspendu dans une colonne d acier et est lev par des cha nes ou des courroies La seule surface occup e par l l vateur est celle de la colonne d acier qui ne doit pas d passer de be
14. lle dont ont besoin un l vateur simple ou un l vateur tapis Plus les produits sont longs et larges plus grand doit tre le rayon de la spirale plus importante est la place au sol requise et plus lev est le co t du convoyeur spirale Le mouvement en spirale a pour cons quence au surplus que les produits doivent parcourir une distance relativement longue ce qui implique donc un syst me de propulsion plus gourmand en puissance consommation d nergie et en entretien Il existe sur le march des convoyeurs spirale qui peuvent transporter des produits la fois vers le haut et vers le bas Il s agit en fait de convoyeurs en spirale disposant de deux bandes de transport une du c t int rieur et une autre du c t ext rieur L inconv nient est que les produits dispos s sur la bande ext rieure doivent parcourir une tr s grande distance et il est donc souvent plus pratique d installer deux convoyeurs spirale bande unique Il va de soi qu un convoyeur spirale double bande non seulement a besoin d un double syst me de propulsion mais a un diam tre plus important et prend donc plus de place au sol 5 Paternoster Le dernier type de syst me de transport vertical est le paternoster un l vateur continu qui tout comme l l vateur tapis compte plusieurs supports produit qui se meuvent en boucle Il y a cependant une diff rence essentielle tout au long de leur course les supports restent horizontaux
15. n voyeurs spirale Il faudra aussi plus d nergie pour soulever les m tres suppl mentaires de bande de transport et les produits qui s y trouvent Dans un syst me l vateur la relation entre hauteur et co ts nerg tiques est plus limit e Le paternoster est le champion en mati re de co ts nerg tiques Dans un paternoster les supports produits qui montent et qui descendent sont en quilibre Ceci signifie qu il na besoin d nergie que pour soulever les produits et non pas pour les supports produit eux m mes La majorit des installations se contentent donc d un moteur d une puissance de 0 37 KW C est moins de la moiti de la puissance requise pour faire fonctionner un convoyeur spirale Dans des cas o l l vateur fonctionne en continu 24heures par jour la diff rence en co t d nergie peut s lever plus de mille euros par l vateur et par an Prorunner mk5 propre et facile entretenir Le Prorunner mk5 de Qimarox est une nouveaut remarquable dans le march des syst mes de transport verti cal Du fait que le syst me de propulsion de ce paternoster est enti rement situ sur un seul des c t s Qimarox est parvenu int grer cette partie vuln rable dans une cage ferm e Ceci signifie que les impuret s la pous si re et l humidit n ont que bien peu de chance d endommager le m canisme de propulsion Et de surcro t comme les produits sont transport s en dehors du syst me de propulsion
16. n plus un besoin de syst mes qui permettent de g rer le d placement de produits entre les diff rents niveaux Un exemple concret en est l utilisation du Prorunner mk5 pour s lectionner des produits diff rents niveaux et dans un ordre pr cis avant de les envoyer vers un palettiseur Le Prorunner mk5 cueille des produits n importe o et les transporte jusqu au niveau souhait Que vous deviez transporter une bo te ou une caisse du 3 me niveau au 2 me ou du Ter au 4 me n a pas d importance Gr ce son syst me de pilotage intelligent le Prorunner mk5 r pond tous les besoins Le processus de tri vertical d bute en scannant le code barre du produit Le logiciel de pilotage attribue alors le produit un support vide et d termine le moment d importation exact Ce m me logiciel veille ensuite ce que le chargement soit d pos au niveau souhait Enfin les rouleaux ou les courroies de la bande de sortie concer n e se positionnent au bon moment entre les dents du support produit Qimarox un partenaire rapide et fiable Les l vateurs de Qimarox peuvent tre livr s dans des d lais extr mement brefs en raison de la conception modulaire des machines Des composants g n riques comme les supports produit les cha nes et les rouleaux sont en stock permanent et la colonne d acier est compos e de sections standards de diff rentes longueurs qui sont faciles assembler Nous nous effor ons de pouvoir livrer nos l vateur
17. ns L entr e et la sortie peut se faire non seulement dans le pro longement du support mais galement de mani re transversale Ce sont dans ce cas des bandes courroies qui assument la fonction de convoyeurs rouleaux pour l entr e et la sortie Type de syst me de Place au sol Directions Hauteurs Mont e et des Capacit transport vertical d entr e sortie d entr e sortie cente simulta multiples Bande l vatrice tt l vateur RS ES OS ES SES l vateur tapis rale Paternoster The above table provides an overview of the pros and cons of the various solutions The paternoster is clearly a versatile vertical transport system that scores on several points such as speed and use of space Le tableau ci dessus mentionne c te c te les avantages et inconv nients des diff rentes solutions Il en ressort clairement que le paternoster est un syst me de transport vertical qui obtient d excellents r sultats sur la majorit des crit res Co t des syst mes de transport vertical La mani re dont un syst me de transport vertical s int gre dans une ligne de production ou un processus logistique n est pas le seul facteur important D autres facteurs comme le prix d achat les co ts d int gration la consommati on nerg tique et l entretien jouent souvent un r le au moins aussi important dans le choix du syst me de transport vertical id al et de son fournisseur Prix d achat Beaucoup
18. ompte pour chaque d cision de choix 1 Espace n cessaire Un syst me de transport vertical a pour principal objet d conomiser de la place au sol De l espace qui comme nous l avons d j mentionn est de plus en plus rare et co teux Il faut donc que le syst me de transport vertical ne prenne pas une trop grande partie de l espace libre Et certains syst mes de transport vertical sont plus com pacts que d autres 2 Directions d entr e et de sortie Dans le cas le plus simple un produit qui a t transport d un niveau un autre continue son d placement dans la m me direction Mais il y a aussi des situations dans lesquelles on veut que le produit change de direction voire revienne contresens De nombreux syst mes de transport vertical permettent de combiner le mouvement vertical un changement de direction Il y a m me des syst mes qui permettent de modifier l orientation du produit lui m me Cette caract ristique largit le nombre de solutions logistiques et vite par exemple de devoir ajouter apr s le syst me de transport vertical une courbe dans le convoyeur bande ou rouleaux Le nombre de possibilit s de direction d entr e et de sortie varie donc selon le syst me de transport vertical 3 Hauteurs d entr e et de sortie Dans certaines situations il s av re souhaitable de pouvoir saisir les produits diff rents niveaux et de pouvoir les d livrer diff rents niveaux galement C est souvent
19. ontplus en tension Un l vateur exige un peu plus pour tre bien int gr Il faut en effet faire concorder l arriv e des produits et les mouvements des supports produit Un produit ne peut videmment tre introduit dans l l vateur que si un support produit vide est arriv Contrairement un paternoster dans le cas d un l vateur tapis les deux mouvements doivent m me tre synchronis s avec grande pr cision ce qui exige un logiciel de pilotage aliment par des donn es manant de senseurs Ces deux senseurs suppl mentaires pr sentent cependant peu de difficult aux programmeurs qui doivent programmer le pilotage d une ligne de production compl te ou de l ensemble d un syst me de transport Co ts nerg tiques Un syst me de transport vertical continue cependant co ter de l argent apr s sa mise en service Il s agit tout d abord des co ts de fonctionnement du syst me savoir les co ts nerg tiques L avantage pr sent par les l vateurs les l vateurs tapis et les paternoster est qu avec ces machines les produits empruntent toujours la distance la plus courte c est dire de bas en haut Avec les bandes l vatrices et les convoyeurs spirale la distance parcourir est nettement plus lev e ce qui augmente les co ts en nergie Plus grande est la hauteur desservir et plus grande sera la diff rence en consommation d nergie entre les syst mes l vateur et les co
20. p de 5 m tres Co ts d int gration Les bandes l vatrices et les convoyeurs spirale sont relativement faciles int grer Naturellement ces syst mes de transport vertical prennent beaucoup de place un espace qui doit donc tre pr alablement lib r Mais par la suite ces syst mes peuvent sans efforts excessifs tre dispos s en aval de tout convoyeur rouleaux ou Prorunner mk5 disponible en format XL Le paternoster de Qimarox est disponible en deux formats La version standard convient des produits de 600 x 400 millim tres Mais il existe galement une version XL qui accepte des produits de 900 x 900 millim tres Le Prorunner mk5 XL est surtout int ressant pour des environnements logistiques qui manipulent des embal lages plus volumineux que le format maximum de la version standard Malgr son format sup rieur le Prorunner mk5 XL reste une machine extr mement compacte qui n est que 300 mm plus large que la version standard Le Prorunner mk5 peut manipuler des produits pesant au maximum 50 kg par support produit bande Les produits passent sans s arr ter sur la bande l vatrice ou le convoyeur spirale pour tre d charg s un autre niveau Ces deux types de ma chines exigent toutefois un logiciel de pilotage mais uniquement pour les moteurs et dans le cas des con voyeurs spirale pour les dispositifs de s curit qui vitent que des probl mes ne se produisent lorsque les cha nes ne s
21. pensable de disposer d un syst me de transport vertical automatis au niveau produit Un syst me de transport vertical qui peut tre enti rement int gr dans une ligne de produc tion ou un syst me logistique Le choix d un tel transporteur vertical n est pas toujours ais Sur le march sont pr sents de nombreux syst mes qui ont tous la m me fonction transporter des produits vers le haut ou vers le bas Mais la fa on de le faire est extr me ment variable Ce document a pour objet de vous faire d couvrir les diff rents syst mes de transport vertical Cinq aspects des syst mes de transport vertical Quel est le syst me de transport vertical qui conviendra le mieux une entreprise La r ponse d pend des circon stances car les entreprises ont toutes des processus de production et de logistique diff rents La fa on dont les produits sont introduits dans le syst me et dont ils doivent en sortir est un des l ments dont il convient de tenir compte quelle vitesse arrivent ils et quelle fr quente Le point de d part et le point d arriv e du syst me de transport vertical sont ils toujours les m mes ou bien sont ils situ s des niveaux diff rents selon les produits Les produits doivent ils tre transport s vers le haut ou vers le bas ou bien dans les deux sens Et n oublions pas un point important de quel espace disposons nous pour le syst me En gros il y a cinq facteurs qui doivent tre pris en c
22. pport produit est un tapis souple et flexible Le support est at tach quatre cha nes ou courroies Lorsque le produit est d charg la bonne hauteur sur un convoyeur bande ou rouleaux le tapis est retourn l envers et redescend La plupart des l vateurs tapis ne sont r ellement adapt s qu des situations o les ni veaux d entr e et de sortie sont bien d finis Il est difficile de combiner la mont e et la des cente En outre tout comme pour un l vateur simple le nombre de configurations de prise en charge et de d charge est limit Les produits doivent tre charg s et d charg s dans la m me direction ou dans le sens inverse Un d savantage suppl mentaire r side dans le fait que non seulement l arriv e des produits doit tre dos e mais que le convoyeur de charge et l l vateur doivent tre absolument synchronis s Si le sup port arrive un peu trop t t ou un peu trop tard le produit tombe dans l l vateur avec tous les probl mes que cela entra ne Toute perturbation entra ne un risque lev de dommage ou de souillure au produit du fait que lors de la mont e ou de la descente le produit se trouve toujours l int rieur de l l vateur L avantage de l l vateur tapis r side cependant dans le peu de place au sol qu il prend De plus les protections n cessaires peuvent tre int gr es Et un l vateur tapis peut accepter avec facilit des produits plus longs ou plus lour
23. rs spirale m rite raient la pr f rence et sp cialement si une capacit lev e est souhait e Mais dans le cas contraire lorsque la capacit requiseest faible et la complexit limit e c estl l vateur simple qui serait le meilleur choix En pratique on ne parle en g n ral pas de capacit s sp cialement hautes ou basses mais de niveaux interm diaires Et de plus les prix jouent en pratique un r le certain En finale le choix d un syst me de transport vertical d pendra du meilleur rapport qualit prix La comparaison entre les diff rents syst mes sugg re que le paternoster obtient les meilleurs scores tant sur le plan des co ts que sur celui des performances Ce concept remis l honneur par Qimarox ne pr sente en fait au cun point faible Le paternoster est flexible en ce qui concerne le nombre de directions et de niveaux d entr e et de sortie Cet l vateur s int gre avec aisance dans toute installation Sans oublier surtout ses incontestables avanta ges en mati re d entretien Il n est pas surprenant que le paternoster au cours de ces derni res ann es a conquis bien des parts de march sur d autres syst mes de transport vertical Prorunner mk5 aussi pour trier verticalement Le Prorunner mk5 est l un des rares syst mes de transport vertical qui peut galement servir de syst me de tri vertical Surtout dans les entrep ts o du fait de l utilisation croissante de mezzanines se manifeste de plus e
24. s directement partir de nos stocks Cette conception modulaire permet galement des co ts de transport r duits Sur demande les l vateurs de Qimarox peuvent tre livr s en modules et tre assembl s sur place Il va de soi qu il est galement possible d assembler les machines notre usine Harderwijk et de les transporter compl tement mont es Pour un assemblage et l installation sur place Qimarox fait autant que possible appel des ressources locales Et si les monteurs et responsables d entretien de Qimarox sont rapidement votre disposition en cas de prob l me la conception des l vateurs et la clart des instructions d emploi permettent aux clients d assurer parfai tement une grande partie de l entretien eux m mes ou de le confier des tiers de leur choix Qimarox essaie de d l guer au maximum 10 Qimarox propos de Qimarox Qimarox est l un des acteurs majeurs du march des emballeuses finales Producteur de palet tiseurs et d l vateurs et prestataire de services professionnels Qimarox se distingue par sa vision contemporaine et son approche Innovation qualit et valeur ajout e sont les ma tres mots de la Soci t Voulez vous en savoir plus sur les Syst mes de transport les paternosters ou le Prorunner mk5 Souhaitez vous une offre Ou aimeriez vous savoir quels salons vous pouvez nous rencon trer Rendez visite notre site web ou prenez sans h siter contact avec nous
25. t plus rapide qu un autre Et leur co t sera naturellement diff rent aussi La question sera donc de d terminer dans chaque situation le syst me id al en tenant compte la fois de son co t et de ses performances Cinq types de syst mes de transport vertical En fait il n y a que deux techniques de base pour transporter des produits vers le haut ou vers le bas La premi re utilise des bandes de transport et la deuxi me un syst me d ascenseur Tous les syst mes de transport vertical disponibles sur le march font emploi de l une de ces deux techniques de base Dans les syst mes utilisant des bandes de transport il n y a nul besoin d int grer dans le syst me une fonction start stop Les produits passent directement du convoyeur d entr e sur la bande de transport et en finale sont d pos s sur le convoyeur de sortie Dans un syst me ascenseur il faudra toujours doser l entr e des produits Par ailleurs l ascenseur garantira toujours le trajet le plus court vers le haut ou vers le bas et la place prise par ce syst me sera donc minimale 1 Bande l vatrice La fa on la plus simple de transporter des produits vers le haut ou vers le bas est d utiliser une bande de transport normale qui est inclin e un certain angle Le choix d un tel syst me ne cr e en g n ral aucun probl me de capacit Sur une bande l vatrice les produits sont en effet plac s l un derri re l autre comme sur un convoyeur normal I
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