Essai 2,2l Auto Moto
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1. Dossier pa PEUGEOT 406 COUP 2 2e 16v PACK 31 600 207 282 F 160 ch gt 10 CV 10 2 1 100 km RENAULT AVANTIME 2 0 T 16v DYNAMIQUE 31 600 207 282 F 165 ch 11 CV 11 9 1 100 km Quand Renault largit la gamme Avantime avec le 2 0 turbo de la Vel Satis Peugeot greffe le 2 2 de la 607 dans son coup 406 Match au sommet pour deux coup s aux antipodes PAR CHRISTOPHE BOULAIN PHOTOS LAURENT LACOSTE 58 WWW AUTO MOTO COM Juin 2002 es temps ci le march automobile est marqu par ce que les sp cialistes ap pellent la prime la nouveaut cet engouement prononc des Fran ais pour les mod les r cemment com mercialis s Pour preuve le succ s des Renault Laguna Clio restyl e mais aussi et surtout celui de la Peugeot 307 Mais toutes les nouveaut s n ont pas d plac les foules la mani re de la Re nault Avantime faut dire que son unique mo torisation V6 n tait pas vraiment grand pu blic Aussi Renault propose dor navant dans son coup space le quatre cylindres 2 0 turbo 165 ch de la Vel Satis en entr e de gamme ainsi que le diesel 2 2 dCi voir enca dr Juste ce qu il faut pour rivaliser avec le nouveau mod le de base du coup Peugeot 406 le 2 2e 16v 160 ch De plus petite cylin dr e mais dot d un turbo double entr e le moteur Renault affiche des valeurs de puis sance et de couple plus lev es que2. celles du bloc Peugeot De quoi assurer d aussi bonnes performances ce lourd et haut coup 1 736 kg qu au fluet 406 1 420 kg en ac c l ration comme en reprises Dommage en revanche pour l Avantime que les consommations ne soient pas aussi proches leur comparaison annonce 1 7 litre d cart en moyenne selon nos cycles Un cart qui se creuse rapidement si l on adopte une conduite plus muscl e quand le sixi me rapport de la bo te de vitesses Renault devient inutile Plus souple que le 2 0 turbo de l Avan time qui s av re un peu absent sous 2 000 tr mn un peu plus m lodieux aussi le 2 2 Peugeot remplace avantageusement le 2 0 litres de 138 ch qui demeure au catalogue en bo te automatique Sa disponibilit de 1 500 6 500 tr mn enchante et contraire Y Bet ee Eeron CF ETTER SL Eo Ad 5 d x sl E Lie H7 TS PE NE es P r A D a Pi A pen S7 AUX ant E ei t Aiie ICE g VE ig A ment son rival d un jour il ne gratifie pas chaque remise de gaz d un violent coup par ticuli rement d sagr able en circulation ur baine Et si ce bloc se contente d une banale transmission cinq vitesses celle ci affiche une d multiplication plus courte que sur la ber line 406 2 2 afin de servir les reprises et l agr ment de conduite Quand la rigueur lib re la fantaisie Indubitablement ce 2 2 met mieux que le 2 0 en valeu
3. La fonctionnalit et la riche dotation de l Avantime ne suffisent pas faire oublier sa finition b cl e et son moteur moins agr able Le coup 406 b n ficie du m me traitement int rieur que la berline La finition est correcte sans plus et le design date un peu Le coffre est vaste et modulable l Avantime conserve l avantage quand il s agit de charger les bagages d un week end LE CLASSEMENT INTERACTIF 77 MO D LES 406 AVANTIME ANTIME CONDUITE R _ Coef Note f R sultat Note R sultat Agr ment m can se 7 y no a e ee D a ee E VIEABORD Coef Note R sultat Note R sultat Habitabilit 7 8 a is Re ST se FE iea a Eo o e a BUDGET Coef Note R sultat Note R sultat Consommation D 7e 6 se EN eeg NOTRE CLASSEMENT 1 122 2e 117 v OTRE CLASSEMENT Retrouvez le mode d emploi en ouverture des essais R agissez cet essai sur auto moto com
4. espace qui diff re tant on se sent enferm dans la Peugeot Avec ses larges sur faces vitr es sa touche Grand air qui per i Avec limiteur de vitesse 2 Ecran couleur AMWAUTO MOTO COM Juin 2002 s inspire de celle de l Espace La position de conduite aussi avec un si ge trop haut et un volant qui ne s ajuste pas en hauteur La planche de bord POUR comportement s r habitabilit coffre 2 immense assistance de direction bien ca f I a SE ne na DS Vaste dot d un hayon et modulable gr ce une banquette arri re 60 40 rabattable le coffre de Avantime enchante Il faut avoir des doigts de f e pour utiliser les l ve vitres arri re Comme sur la Peugeot le syst me ESP d connectable est livr de s rie sur l Avantime met d s le deuxi me niveau d quipement Dynamique d ouvrir simultan ment le grand toit panoramique et toutes les vitres et ses as sises sur lev es l Avantime d senclave ses passagers Certes l ergonomie n est pas par faite le volant ne s ajuste qu en profondeur et les bruits d air s av rent un peu trop pr sents m me vitres ferm es mais cet tonnant engin donne vraiment l impression de poss der la fois un cabriolet un break et un coup B L quilibre du coup 406 demeure impressionnant surtout avec le 2 2 litres 160 ch l ger et puissant La banquette ne dispose que de a
5. mp deux places k mais offre une modularit avenante avec des dossiers rabattables gt Reste que pour la somme de 31 600 on est en droit d exiger une finition de qualit Et si Matra le constructeur pour Renault de l Avantime a bien resserr les vis entre la premi re pr sentation la presse l t 2001 et la commercialisation au d but de l ann e 2002 les progr s demeurent insuffisants Les assemblages ne sont pas tous tr s bien assu r s quelques plastiques restent de pi tre qua lit et la majorit des articulations si ges ou EE ne semblent toujours pas bien solides MW AUTO MOTO COM lu 2002 Pr lev sur la berline 406 et la 607 ce quatre cylindres 2 2 litres se montre discret tout en d veloppant 160 ch Comme d habitude chez Peugeot l airbag passager peut tre d connect pour installer un si ge enfant PEUGEOT 406 POUR comportement efficace et s r disponi bilit moteur espace aux jambes confort CONTRE direction un peu lourde en ma 7 n uvre finition moyenne position de N conduite trop haute 4 places A ce compte l le coup Peugeot 406 fabri qu en Italie chez Pininfarina pourrait m me passer pour une voiture bien finie ce qui n est pas tout fait le cas E LE VERDICT avec un ch ssis tr s quilibr s r et efficace une habitabilit suffisante et un tr s bon moteur le coup Peugeot 406 2 2e l emporte
6. r l incroyable quilibre du ch ssis Peugeot Dot d une direction lourde mais aussi pr cise qu un mouvement suisse le coup 406 2 2 est l automobile ce que G rard Depardieu est au cin ma un mod le de ri gueur capable de toutes les fantaisies Ob is sant aux injonctions de son conducteur rassu rant et terriblement efficace ce coup peut aussi la demande se montrer joueur D ailleurs ESP d sormais livr de s rie n en dissuade pas il est d connectable l inverse de celui des Peugeot familiales qui ne per met plus de rouler sans filet Plus lourde l Avantime ne se montre pas aussi dynamique Pourtant contrairement aux apparences ce mastodonte ne manque pas de charme Agile avec sa direction l g re et pr cise stable avec son ESP lui aussi d connec table et aussi confortable que le coup socha lien il profite d un ch ssis particuli rement bien r alis d riv de celui de l Espace Seul reproche la stabilit en freinage d urgence est g ch e comme sur la Vel Satis par une plon g e trop prononc e Avantime se rattrape en habitabilit Les g nes monospaces se retrouvent bien l avec de la place tant pour les passagers que pour les bagages et les m mes rangements sur la console que son cousin Espace Dommage p TECH NIQUE 06 406 SOURCE CONSTRUCTEURS 220 4 cyl 16 soup Cylindr e cm9 Type moteur Technologie P
7. t Vel Sa tis D veloppant 150 ch et 33 3 mkg de couple cette version tarif e 31 450 en finition Expression 34 250 et 36 550 en Dynamique et Privil ge devrait repr senter 57 Yo des ventes Le coup 406 lui se vend 65 en 2 2 HDi 136 ch Renault dote les longues portes de l Avantime d une double articulation afin de faciliter l acc s bord Celui ci s av re n anmoins malais et l on peut douter de la tenue dans le temps d un tel syst me RENAULT AVANTIME AVANTIME QUIPEMENT 406 Les deux ont en s rie ABS r partiteur lectron ESP 4 airbags clim auto direction assist e radio CD libr e freinage fonctionnalit 5 places CONTRE poids consommations finition 5 appuie t te et 5 ceintures 3 points banq 60 40 r tros coups moteur en circulation urbaine vitres lec ordinateur antibrouillards jantes alu portes trop lourdes Airbags rideaux non s rie s ri Aenea ue pr gt qu cause des normes dossiers des fau agua Ole ok teuils avant la place manque un peu pour les R gulateur de es siis 460 i jambes l arri re Le coup 406 n a pas le iine moiit i aE m me sens de l accueil S il offre plus d es is pace pour les jambes et les coudes la garde et op ke s les EO autoit manque et le coffre affiche 130 dm de se LL DRE Ne moins de contenance Mais surtout c est la de cs 5 i ame Sor sensation d
8. uissance ch tr mn Couple mkg tr mn Transmission Long X larg x haut m Diam de braquage m p admis variable 160 5 650 gt 22 1 3 900 trac 5 vit 4 62x1 78x1 35 215 55R16 11 70 MESURES f mo 40 406 R alis es sur circuit Montih ry par B Servant et D Bideauit Coffre dm 350 Poids Kg wi 420 7 R servoir autonomie km 70 n m Vitesse maxi km h 2110 80 120 km h en 4 s m 94 256 80 120 km h en 5 s m 125 342 80 120 km h en 6 s m EAR 0 i 100 km h 1 009 m DA 5 9 30 4 Conso ville 100 km AVA ANT TIME o 4 cyl 16 soup turbo 165 5 000 25 5 2000 trac 6 vit 4 64x1 83x1 63 225 50 R 17 11 70 _ 8 6 237 1141316 AVA ANT TIN AE 148 409 _9 4 30 9 ana mn E Conso route autoroute 8 5 10 Pneus Avantime Michelin Pilot Premacy 406 Michelin Pilot SX 103118 Juin 2002 WWW AUTO Agile et stable l Avantime r jouit le conducteur mais pas autant que le coup 406 De la place des si ges bien dessin s et un large toit panoramique vous tes bord du coup space Diesel 2 2 pour les deux Si les deux coup s se marquent la culotte en essence avec des moto risations parfaitement comparables en 4 et 6 cylindres ils vont aussi se retrouver nez nez en diesel la mi juin avec sous le capot de l Avan time le 2 2 dCi des Laguna e
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