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1. Mettre l inverseur INC DEC vers INC voir RPM et v rifier que l h lice bouge vers le pas minium en v rifiant que s allume le LED vert Min Pitch quand le fin de course est atteint Si l h lice bouge vers la direction erron vers le pas maximum 1l faut intervertir les fils du moteur du v rin Mettre l inverseur INC DEC vers DEC voir RPM et v rifier que l h lice bouge vers le pas maximum quand le fin de course est atteint le LED jaune Max Pitch Mettre en route le moteur est suivre les tests au sol du fonctionnement du PR1 en d pla ant l inverseur du mode de fonctionnement en position Constant speed et suivre les tests voir chap 3 3 N B Se r f rer au manuel du constructeur de l h lice pour corriger la r gulation m canique des fins de course pour le pas minimum et le pas maximum Le PRI fonctionne avec l h lice avec les connections des fins de course suivant ce type FINECORSA P MAX AL CONTROLLO ELICA FINECORSA P MIN 3 Manuel d utilisation Le PRI a deux mode de fonctionnement Constant speed et Manuel s lectionnable par l inverseur sur l instru ment Le mode op ratif normale automatique est Constant speed par contre le mode Manuel doit tre utilis seulement en cas d urgence ou d t rioration de l instrument PR1 ce qui permet de piloter directement le moteur du pas en excluant l le
2. de 100 unit s tourne et donc y tester l effet en vol range 100 5000 KI INC ce param tre intervient lorsque le syst me cherche augmenter RPM c est dire lorsque le pas diminue mais il ne r ussit pas rejoindre les tours voulus par exemple tours tablis 5000 tours rejoints 4960 et le pas plus n est diminu En augmentant trop cette valeur le syst me tendra osciller En cas d ventuelles modifications du para m tre on conseille d effectuer des changements dans l ordre de 5 unit s tourne et donc tester l effet en vol range 0 100 Dead band Pour viter que le PRI intervienne continuellement sur le moteur du pas de l h lice il est possible de mo difier cette valeur si la diff rence entre RPM mesur s et ceux tablis est inf rieure au nombre ici indiqu n est pas effectu e quelque variation du pas Par exemple position dead band 20 RPM impostati 4600 il n y ils auront pas des variations du pas finch RPM mesur s restent dans les limites 20 c est dire entre 4580 et 4620 RPM Valeur default de 20 range 0 100 RPM in filter Si on remarque que l indication des tours du moteur est instable les chiffres changent trop rapide ment 1l faut augmenter la valeur 1c1 tablie en tenant pr sent cependant qu en augmentant trop ce param tre on ralen tit la mesure et donc la r ponce du syst me qui corrige le pas de l h lice Valeur default de 50 range 1 100 4 Utilisation d un pot
3. l instrument Il lui sera rembours le prix d achat de celui ci 2 Installation Le PR1 s installe dans un per age de 57 mm de diam tre Choisir un emplacement qui permet d utiliser facilement les commande de l instrument et de visualiser le display Tenez compte que la meilleure visibilit du display LCD est de le regarder frontalement et non lat ralement 2 1 Dimensions et encombrements 2 2 Connections lectrique Sur l arri re du PRI se trouve un connecteur de 15 p les m les Un connecteur femelle est fourni avec l instrument et il doit tre connect comme le sch ma suivant 12V ALIMENTAZIONE PRINCIPALE GND ALIMENTAZIONE PRINCIPALE 1 Fes IMANETTA FLYBOX O i 3 ESTERNO POTENZIOMETRO POT POT C le e e e e ent DEVIATORE INC DEC INGRESSO SEGNALE RPM DAL MOTORE ESTERNO OPZ 1 12V alimentation principale 2 GND alimentation principale n gatif 3 Sortie moteur 4 POT positif pour manette potentiom tre externe optionnel 5 Signal INC EXT pour d viateur INC DEC externe optionnel 6 Signal DEC EXT pour d viateur INC DEC externe optionnel 7 Nepas utiliser r serv 8 GND pour d viateur INC DEC externe optionnel Ne pas utiliser r serv 10 POT n gatif pour manette potentiom tre externe optionnel 11 Sortie moteur 12 Pot C curseur pour manette potentiom tre externe optionnel 13 Ne pas utiliser r serv 14 Ne pas ut
4. temp rature Entr compte tour pour moteur ROTAX 912 914 Gamme de fonctionnement compte tour de 1000 8000 RPM R solution compte tour 10 RPM Pr cision compte tour 0 02 8 Conditions de garantie Le PRI est garanti contre tous d fauts de fabrication pendant une p riode de 12 mois la date d achat Ne seront pas accept s les retours sans note crite d crivant le d faut rencontr par l acheteur Tous les instruments r parer doivent tre exp di s chez ULM Technologie avec un emballage ad quat ULM Technologie n assumera aucune responsabilit pour les appareils perdu ou endommag s durant le transport et ou cause d un emballage insuffisant La garantie est soumise aux conditions suivantes L appareil doit avoir t utilis en conformit avec le mode d emplot Le renvoi de l instrument doit tre effectu en franco de port chez ULM Technologie la garantie perd sa validit si les d fauts r sultent de la cons quence d un accident d un usage mal appropri alt ration et ou n gligence ATTENTION le d montage m me partiel de l instrument effectu par du personnel non autoris annule toute garantie
5. 0 sonnel qualifi et doit tre ex cut e au sol KP DEC il r gle la rapidit de la variation du pas lorsque le syst me cherche diminuer les RPM c est dire lors que le pas augmente En augmentant la valeur la elle se sera r pondue plus rapide mais en lui augmentant trop la r gulation deviendra impr cise instable et le syst me tendra osciller En cas d ventuelles modifications du param tre on conseille d effectuer des changements dans les ordres de 100 unit s tourne et donc y tester l effet en vol range 100 5000 KI DEC ce param tre intervient lorsque le syst me cherche diminuer RPM c est dire lorsque le pas augmente mais il ne r ussit pas rejoindre les tours voulus par exemple tours tablis 5000 tours rejoints 5040 et le pas plus n est augment En augmentant trop cette valeur le syst me tendra osciller En cas d ventuelles modifications du param tre on conseille d effectuer des changements dans les ordres de 5 unit s tourne et donc tester l effet en vol range 0 100 KP INC il r gle la rapidit de la variation du pas lorsque le syst me cherche augmenter RPM c est dire lorsque le pas diminue En augmentant la valeur la elle se sera r pondue plus rapide mais en lui augmen tant trop la r gulation deviendra impr cise instable et le syst me tendra osciller En cas d ventuelles modifications du param tre on conseille d effectuer des changements dans les ordres
6. R gulateur h lice PRI Manuel d installation et d utilisation INDICE l Note importante 2 Installation 2 1 Dimensions et encombrements 2 2 Connection lectrique 2 3 Indicateur et commande de l instrument 2 4 V rification des connections 3 Manual d utilisation 3 1 Utilisation en mode Constant speed 3 2 Utilisation en mode Manuel 3 2 Menu des fonctions 3 4 Menu de programmation Setup 3 5 Fonction optionnel 4 Utilisation d un potentiom tre externe ou manette FLYBOX mod PRIPL 5 Utilisation d un d viateur externe 6 Message d erreur 1 Sp cification techniques 8 Condition de la garantie 1 Note imortante Lire compl tement ce manuel avant l installation de cet instrument et se tenir aux instruction d installation et d utilisation d crit Le pilote doit comprendre le fonctionnement de cet appareil avant de r aliser un vol et ne doit pas autoriser l utilisation par aucune autre personne qui ne connait pas le fonctionnement Ayez toujours ce manuel bord de votre a ronef R aliser un bon c blage et tester le convenablement au sol et allumer tous les appareils de bord qui pourrait faire des disturbations letrique et v rifier le bon fonctionnement du PR1 Utiliser des c bles a ronautiques pour les connections Le PRI L utilisateur qui n accepte pas de suivre les normes d cripte est pri de ne pas installer le PR1 sur son a ronef et de nous r exp dier
7. ctronique interne 3 1 Utilisation en mode Constant speed A la mise en marche sur le display appara t une indication sur la version du software apr s quoi sont visualiser les indications principales 45 8 0 RPM actuel indique les tours minutes mesur s du moteur 4 6 0 0 RPM programm indique les tours minutes mesur s du moteur kd Pour varier le pas de l h lice on peut employer soit le bouton tourner dans le sens horaire pour augmenter les tours et tourner dans le sens anti horaire pour les diminuer soit l inverseur INC DEC INC pour programmer les tours mo teurs et DEC pour d programmer Dans tous les deux les cas l accroissement r duction des tours tablis se produit des pas de 10 25 50 ou 100 RPM voir voix RPM step dans le menu positionn 3 1 1 En cas de destruction urgence Si pendant le vol on remarque que le PR1 ne r gle pas correctement le pas de l h lice ou il ne r pond pas aux com mandements sur le panneau passer imm diatement en modalit Manuel en portant le d viateur de la mode de fonc tionnement de Constant speed Manuel le d viateur est dou d une s ret pour viter des manoeuvres accidentel les pour le bouger il doit tre d abord tir vers l ext rieur et ensuite d plac dans la position d sir e 3 2 Utilisation en mode Manuel La modalit Manuel doit tre employ seulement pour tester le syst me ou en cas de d t rioration l lect
8. de la position moindre Pot max Porter la manette potentiom tre la valeur plus grande de RPM et cliquer sur cette voix pour permettre au PR1 de m moriser la valeur RPM max Ins rer ici le nombre de tours qui est indiqu dans la manette en correspondance de la position plus grande A ce point la manette est correctement calibr e et on peut revenir au menu positions cliquer sur Done NOTES En mode Constant Speed en habilitant la manette ext rieure il n est pas plus possible d employer la poi gn e et le d viateur INC DEC sur le panneau pour modifier les RPM mais il faut employer exclusivement la manette En mode Manuel la manette ext rieure vient disabilitata et 11 faut employer exclusivement le d viateur INC DEC post sur le panneau du PR1 5 Utilisation d un inverseur externe Il est possible de relier au PR1 un inverseur ext rieur pour tablir les RPM en l utilisant de la m me mani re que l in verseur INC DEC pr sent sur le panneau du PRI en pressant vers le haut on d veloppe RPM pendant qu en le pres sant vers le bas decrementano Le d viateur utiliser doit avoir les suivantes caract ristiques un pole deux contacts avec position centrale de je repose NOTES En mode Manuel l inverseur ext rieur vient disabilitato et il faut employer exclusivement le d viateur INC DEC sur le panneau du PR1 Si on utilise d j une manette ext rieure vois chapitre pr c dent il
9. entiom tre ou d une manette externe FLYBOX mod PFIL Il est possible relier au PR1 un potentiom tre ext rieur ou la manette FLY BOX mod PRIPL qui permet de r gler en mode ancre plus d intuitivo le pas de l h lice les liaisons entre PRI et manette potentiom tre sont ex cut es en suivant les sch mas de liaison vois cap2 1 dopodich on suit la suivante proc dure pour les habiliter et les calibrer entrer dans le menu positions Setup posizionarsi sur la premi re voix Done et presser la poign e pour trois se condes finch para t masqu e qu il demande d ins rer un password ins rer le password 1024 en tournant la poi gn e on d veloppe decrementa chiffre et en la pressant 1l se passe celle suivante et sera visualis le suivant menu dans lequel il faut tablir en s quence chacune des quatre param tres modifiables Done il revient au menu positions poursuivre la voix suivante pour enta mer le calibrage Droit Pot enable OFF Pot min 0374 R P M m n 4 0 0 0 Pot enable elle habilite disabilita la manette ou le potentiom tre ext rieur Presser la poign e pour lui habiliter ON ou disabilitarla OFF Pot min Porter la manette potenziometro la valeur minimo de RPM et P ot max 06 4 7 cliccare sur cette voix pour permettre au PR1 de m moriser la valeur R P M max 580 0 RPM min Ins rer ici le nombre de tours qui est indiqu sur la manette en correspondance
10. iliser r serv 15 Entr e signal RPM du pick up pour les moteurs Rotax 912 914 Faire attention ne pas mettre en court circuit les fils durant la soudure sur le connecteur utiliser de la gaine thermo r tractable pour isoler les fils Intercaler un breaker interrupteur magn tothermique de 5 A sur l alimentation 12V ATTENTION Des pics de tension l alimentation peuvent d truire l instrument Pour connecter l ventuel manette potentiom tre externe en option utiliser du c ble blind 2 3 Indication et commande O y PROPELLER KO A n cs N 4600 D viateur mode CONSTANT FLYEOX SPEED de fonctionnement O Inverseur INC DEC LED Pas maximum La poign e avec bouton peut tre tourn e ou press e comme un simple bouton par exemple elle doit tre tourn e pour s lectionner une voix des menus et doit tre press e pour confirmer une position L inverseur du mode de fonctionne ment est dot d une s ret pour viter des manoeuvres accidentelles pour le bouger il doit tre d abord tir vers l ext rieur et ensuite d plac dans la position d sir e 2 4 V rification connections lectrique Apr s avoir compl t l installation 1l est n cessaire de suivre cette proc dure moteur l arr t pour v rifier que tou tes les connections sont correctes Allumer le PR1 D placer l inverseur du mode de fonctionnement en position Manuel
11. n est pas pos sible de relier l inverseur ext rieur 6 Message d erreur Ce message indique que le PRI a remarqu un manque de connexion au moteur du WARNING pas de l h lice si on est en vol atterrir d abord possible et contr ler O P E N C R C U T que les deux fils qui vont au moteur ne soient pas interrompus que le fin de course lectriques de pas minimum et maximum soient fonc tionnant que le moteur lectrique soit fonctionnant Ce message indique que le PRI a remarqu un court circuit entre les deux fils qui vont au moteur du pas de l h lice ce contr le sont effectu s seulement l allumage WARNING du PR1 Contr ler SHORT CIRCUIT que les deux fils qui vont au moteur soient intacts et avec la gaine isolant en parfaites conditions long tout la parcours que le moteur lectrique soit fonctionnant 7 Sp cification technique Display LCD grafique retroillumin dimension 29 x 18 mm avec verre anti reflet Installation dans un per age standard 2 1 4 57mm Bo tier en aluminium anodiz Dimension H60 0 x L60 0 x P52 6 mm Poids 190 g Temp rature de functionnement 10 70 C Umidit 90 max sans condensation Tension d alimentation de 10 a 30 V Consomation 60 mA sans illumination du display 90 mA avec illumination du display Courant maximum fourni au motor 5A Sortie prot g contre les court circuits et sur
12. ronique qui contr le le fonctionnement en modalit Constant speed Dans cette modalit le pas de l h lice peut tre r gl en utilisant le d viateur INC DEC en le pressant vers INC le pas de l h lice est diminu pour augmenter les tours moteurs pendant qu en le pressant vers DEC il augmente le pas pour diminuer les tours moteurs Sur la display il appara t seulement crit Manuel pour indiquer justement qu on utilise le PR1 dans cette modalit Notes En modalit MANUEL il faut employer exclusivement le d viateur INC DEC pr sent sur le panneau du PR1 pour r gler le pas comme l ventuel d viateur ou manette potentiom tre ext rieure n auront pas effet sur la r gulation du pas 3 2 Menu fonctions Pour entrer dans le menu fonctions il faut tenir pouss e la poign e au moins 1 seconde Done il revient la visualisation principale Prop test Prop test il ex cute un essai pour v rifier le correct fonctionnement du syst me Light ON r gulateur h lice Pour ex cuter l preuve 1l faut porter le moteur un r gime appro 8 Set up pri exemple 5000 RPM et pousser la poign e pour faire partir le prop test ce point le PRI augmentera automatiquement le pas de l h lice jusqu lorsque le r gime du moteur aura rejoint les RPM tablis et une fois atteint revient aux tours qui taient tablis pr c demment si avant la fin du test on touche la poign e ou le d viateur INC DEC le PR1
13. sort du test et du reporte l h lice pas minimum Le r gime rejoindre est programmable voir l indication RPM prop t dans le menu positions Note Cette fonction est pr sente seulement avant le d collage pour viter des activations accidentelles pendant qu on est en vol le PRI consid re que l avion est d coll s il est maintenu un r gime du moteur sup rieur aux 4500 RPM au moins 30 secondes Remarquer donc que s il s ex cute un essai moteur 4500 RPM pour plus que 30 de secondes 1l n est pas plus possible d ex cuter le prop test automatiquement mais 1l faut ex cuter manuellement le test en variant le pas avec la poign e ou avec le d viateur INC DEC Light il allume ou teint les r trolumin sance du display Setup il entre dans le menu positions 3 4 Menu programmation Setup Done Il sort des positions et revient la visualisation de l cran Contrast il r gle le contraste du display LCD N 0 R Display impos e la modalit de visualisation de la display en choisissant entre crites des noires sur fond blanc NOR ou bien crites blanches sur RPM prop t 4000 fond noir REV R P M ste e 10 0 RPM prop t impos e le r gime que devra rejoindre le moteur pendant qu on effectue le prop test RPM step impos e l accroissement d cr ment minimum exigible en tour nant la poign e ou en employant le d viateur INC DEC les valeurs program mables sont 10 25 50 e
14. t 100 RPM 3 5 Fonctions additionnelles Pour acc der aux fonctions additionnelles il faut aller dans le menu des positions Setup se positionner sur la pre mi re voix Done et presser la poign e pour trois secondes jusqu ce qu appara t l cran qui demande d ins rer un password ins rer le password 2010 en tournant la poign e on d veloppe decrementa le chiffre et en la pressant 1l passe celle suivante et sera visualis le menu suivant Done il revient au menu positions Done Hour 0329 00 K p DEC 4 0 0 0 Hour Il indique les heures effectif de fonctionnement du moteur du pas de l h lice K D EC 0 0 0 0 indication dans le format hhhh mm Si on d sire modifier le compte heures tenir press e la poign e pour 10 secondes de cette mani re il est possible de modifier la valeur des heures en tournant la poign e pendant qu en la pressant il ancre se passe la modification des minutes ce point en pressant rapidement il est m moris la valeur ins r e pendant qu en tenant press autres 10 secondes on met z ro le compte heures D INC Po l Les param tres qui suivent sont d j tablis dans fabrique et est donc conseillable K IN C 0 0 0 0 les modifier seul dans le cas que le PR1 pas fonctions correctement dans la r gula D ead B nd 02 0 tion du pas la r gulation des param tres doit tre ex cut s seulement par du per D P M in f ilter 05

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