Arpege_manual
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1. VOUS VENEZ DE RECEVOIR VOTRE ARP GE NOUS ESPERONS QU IL VOUS PROCURERA TOUTES LES JOIES QUE VOUS EN ATTENDEZ NOUS PENSONS VOUS FACILITER LA PRISE EN MAINS AVEC CES QUELQUES CONSEILS ET INDICATIONS SOMMAIRE MISE A L EAU Manutention Chandeliers Fili res Gr ement m tage R glage du m t Remplacement drisse int rieure DIVERS ASPECTS PRATIQUES Echouage b quillage Am nagements int rieurs Table cartes Tablette cuisine Extincteur Glaci re Penderies Rangement bouteilles Table diner Couchettes A ration Puits chaines R serves eau W C Lavabo Pompe de cale Hivernage Radeau de sauvetage Mise la masse Tableau lectrique Eclairage compas RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES NU ISOEOOOONEOOEELLLLLL p Principes generaux de construction Entretien R paration raflures Plan de c blage Antifouting Superstructures Vernis int rieurs Teck Sch ma circuit clairage Montage sondeur et speedom tre Transport par route ou fer VOILES G nois 12 Spinnaker 12 Tangon empannage rapide 12 Contr le tangon depuis ie cockpit 13 Winch de drisses de spinnaker 13 Winches d coute de spinnaker 13 Grand voile Etarquage sur b me 13 Prise de ris 13 14 Ris de fond 14 B me rouleau 14 RAPPORT VOILURE VENT 14 SERVICE APRES VENTE 142. voile en mettant cette derni re au taquet La place manque pour mettre un troisi me winch sur le m t Par contre il est possible de renvoyer galement la drisse de spinnaker au cockpit et de poser un winch sur le bossage babord du d flecteur le taquet tant pos sur le bord arri re du roof fig 13 Il est possible d en installer en arri re des winches de foc S assurer que la position soit suffisamment en arri re du chandelier de fa on que la manivelle ait son debat tement complet Grand voile Figure 14 Etarquage sur la bome Il s effectue l aide du palan qui sera utilis pour la prise de ris d o la grande longueur du palan et la pr sence son extr mit d un mousqueton ra pide Apr s avoir r alis l tarquage passer dans le point d coute de la grand voile et autour de la b me une garcette qui emp chera la ralingue au point d amure de travailler exag r ment fig 14 Pr voir en r serve une garcette suppl mentaire pour chaque point d coute de ris Prise de ris sous voile Ordre des op rations 19 Choquer le paian d tarquage 20 D crocher le mousqueton Su dois du point d coute et le refermer sur le point de ris 30 Choquer la drisse de grand voile et accrocher le point d amure du ris l un des crochets situ s sur le vit de mulet 49 R tarquer la grand voile en ayant soin de choquer le hale bas et le palan d tarquage du guin
3. lorsque le bateau s journe en eau sale et chaude En principe il doit tre refait chaque ann e Pour une bonne efficacit cet antifouling doit tre pass au moins quinze jours avant la mise l eau Proc der un l ger pon age avant application Les antifoulings genre bronze bottom ou base de graphite donnent une car ne plus lisse mais sont tr s peu efficaces Nettoyage des superstructures et des antid rapants Nous conseitlons une lessive non moussante genre Saint Marc ou Spic Accastillage Seuls les winches n cessitent un graissage p riodique employer une graisse peu paisse au sulfure de molybd ne Vernis int rieurs Ce sont des vernis polyur thane mat et tout raccord devra tre fait avec un produit de m me composition Teck Le teck peut se passer d entretien sans nuire sa conservation en ce cas il prend rapidement une teinte gris tre Si vous d sirez lui garder le ton chaud qu il avait la livraison il suffit de l entretenir avec de l huile de lin siccativ e Si vous avez n glig cette pr caution lessiver le bois avant de le huiler Electricit g n rale Plan de c blage voir sur te sch ma fig 8 Sch ma du circuit g n ral fig 9 DISJONCTEURS POINTS LUMINEUX A Plafonniers table cartes prise 1 Feux de navigation et pompe B Feu de pont 2 Plafonnier poste avant 3 Tube fluorescent carr Sokea de brume 4 Feu de brume D F
4. 330 cette tresse part d une cadene de pata ra et le para foudre est situ sur le chassis moteur c t tribord C est ce qui permet d utiliser le gr ement comme antenne La prise d antenne joint par l int rieur le patara tribord l int rieur de la table cartes mED0D SEGGS000 9 o LEGENDE 1 tubes fluorescents 2 feu de t te de m t 3 feux de navigation et poupe 4 feu de hune feu de pont plafonnier table cartes alimentation prise prise 5 6 Figure 7 Pi ces de rechange Electricit La batterie a une tension de 12 V et une capacit de 90 A heure L installa tion est prot g e par un coupe circuit ind pendant situ sur la face avant droite de la couchette navigateur sous la table cartes La disposition des interrupteurs est donn e par le sch ma fig 7 La prise de courant est prot g e par le disjoncteur alimentant les plafonniers elte est munie d un dispositif de s curi t ne se d masquant qu l introduc tion de la fiche sp ciale Vous trouverez dans la table cartes le tournevis sp cial permettant de d visser les 2 vis de fixation du tableau Option compas L alimentation lectrique du compas est prise directement la batterie et prot g e par le fusible de l interrup teur plac c t de la descente Vous trouverez dans votre table cartes tes rechanges suivantes Une ampoule feu
5. angle de barre tr s faible est suffisant DONN ES TECHNIQUES Installation lectrique Moteur sans alternateur n mano contaet huile Dynastart pression huile Noir tableau de bord con tact cosse 30 rouge O Voltmetre Moteur O merreur Amp rem tre Figure 4 Moteur avec alternateur mano contact huile N z 5 mosse Pression huile tableau de Dynasfart M bori masse amp remetre Gris contact cosse 30 Demarreur Amp rem tre Alternateur R gulateur Alt rnoteur R gulateur tensio Figure 5 M4 Filtre d canteur Entre le r servoir et le filtre du moteur se trouve un filtre d canteur qu il y a lieu de nettoyer p riodiquement fig 3 N 11 Protection anti couple lectrolytique L h lice est prot g e des couples lectrolytiques par une bague de zinc fix e sur sa face avant li est n cessaire de la v rifier chaque car nage et tr s certainement de la changer chaque ann e D montage de l h lice H lice normale D visser l crou conique en bout d arbre et extraire h lice avec un arra che moyeu H lice bec de canard Voir fig 6 19 D visser les 2 vis rep re B 20 D visser le manchon porte h lice rep re 30 Retirer l crou 40 Enlever le manchon conique rep re A Figure 6 M5
6. de position Une ampoule feu de poupe Une ampoule lampe table cartes Une ampoule plafonnier DONN ES TECHNIQUES Principes g n raux de construction La coque est r alis e en stratifi de polyester contremoul A l int rieur du contre moule sont plac s les tasseaux qui re oivent l extr mit des vis fixant les am nagements Le pont est trait suivant une technique identique mais avec interposi tion entre moule et contre moule d une mousse de polyur thane et divers endroits indiqu s sur le sch ma Fig 8 de cales en bois pour fixa tion d accessoires Tout boulonnage en dehors de ces zones entrainerait un crasement du sandwich et des fuites Le lest est fix la coque par quatorze boulons d acier inox de 12 mm avec interposition d une couche de stratifi Le raccordement finat est op r avec un mastic polyester ii est tout fait normal de voir apparaitre au bout de peu de temps une l g re fissure la jonction lest coque Celle ci est due la diff rence des coefficients d lasticit de la fonte et du polyester et sera ais ment rebouch e par une couche d antifouling Entretien Le polyester ne n cessite aucun entretien particulier R paration d une rafiure ou d une bulle sur coque ou roof 10 Nettoyer l endroit abim le d graisser ventuellement l aide d un diluant d polir l aide de papier de verre sur 1 cm environ l ext rieur de cet endro
7. les mod les Pour emp cher l entr e des embruns par les pavillons il suffit d y adapter les chicanes fournies en orientant la pente l inverse de l ouverture de la man che Puits chaine Le puits cha ne porte dans sa partie centrale un moulage destin rece voir l ancre COR en position renvers e L extr mit de la ligne de mouillage sera maill e au pontet fix sous te taquet d amarrage tribord Au mouillage il est conseill de fixer l amarre par une patte oie prise sur tes deux taquets R serve eau Le nable de remplissage se trouve sur je pont babord l aplomb du m t Dans le cas d une r serve suppl mentaire son nable sera tribord Remplir avec un entonnoir ne pas mettre directement la pression peut tre n cessaire de temps autre d vacuer l air s accumulant dans la r serve ou ouvrant le bouchon plac sa partie sup rieure Toilettes Disposition des vannes Dans le panneau de s paration de la soute voiles vanne babord admission eau WC vanne tribord vacuation lavabo Sous le lavabo vanne boisseau vacuation des WC Mode d emploi WC Brydon Boy 19 Ouvrir les deux vannes 2 Mettre le petit levier sur flush manoeuvrer la pompe 30 Pour vider la cuvette mettre le levier sur dry bowl et manoeuvrer la pompe 49 Lorsqu on n utilise pas le WC mettre le levier sur dry bowl 50 Lorsque l on s absente ou s il y a de ta m
8. pourrons vous exp dier tout accessoire en remplacement ou en compl ment Pour toute commande nous pr ciser ie N de s rie du bateau S il s agit de gel coat donner la teinte exacte S il s agit de pi ces d tach es nous donner des indications d taill es ainsi que la marque de ja pi ce si possible 14 MOTEURS VOLVO PENTA MD ET MD H avec ou sans alternateur Le moteur qui a t mont sur votre ARPEGE a d j subi un rodage de 1 heure 30 environ iors de ses essais effectu s en bassin ll est recommand pendant les 25 premi res heures de marche de faire tourner le moteur mi r gime pour en parfaire le rodage ensuite monter progres sivement en charge Vous trouverez les instructions detaillees concernant ce moteur dans la notice du Constructeur qui est plac e dans votre table gartes avec te bon de garantie Nous tenons cependant vous rappeler les quelques points suivants CONDUITE Purges Figure 1 Point mort Marche Marche AR Vers trave as Figure 2 Premi re mise en route Proc der la v rification des niveaux d eau dans la batterie de carburant et d huile le moteur tant en position inclin e la contenance maximum du carter correspondra sur la jauge d huile un niveau situ entre minimum et maximum V rifier la fermeture des purges de circulation d eau sur le moteur et le silencieux sur MD et MD II et sur le collecteur d ch
9. MOTEUR Conduite Premi re mise en route M1 D marrage M2 Contr le M2 Arr t M2 Graissage Moteur M2 Tube d tambot M3 Annexes M3 Pr caution contre le gel M3 Indicateur de charge M3 Manoeuvres en marche arri re M4 Renseignements techniques Sch ma circuit lectrique avec ou sans alternateur M4 Filtre d canteur M5 Bague de zinc M5 D montage de I h lice M5 MISE A L EAU Un appareil de levage de 3 tonnes 5 minimum de charge est n cessaire L ARP GE ne poss de pas de point d accrochage int rieur it devra donc tre lev au moyen de deux lingues passant sous la coque Si on ne dispose pas d un patonnier les tingues devront avoir m me longueur et au minimum 10 50 m tres Veiller avant le levage ce que les lingues ne portent ni sur les sorties de coque ni sur les parties externes de loch ou sondeur Munir le bateau de ses amarres avant et arri re pour assu rer le contr le du bateau durant le levage Vous remarquerez la position des lingues sur la photo Fig 1 Ult rieurement il sera possible de lever le bateau sans d mater il suffira de lib rer l un des oataras et d carter la bome en bout de rail d coute Figure 1 DISPOSITION DU GR EMENT Le m t est d j quip de son gr ement dormant et courant dont la disposition apparait sur le schema grand format en derni re page Le reste du gr ement du bateau ainsi que les fili res se t
10. Pot d chappement Ouvrir la purge fig 1 Indicateur de charge Sur le tableau de bord est plac un indicateur de tension Pour le mettre en contact agir sur le bouton fig 3 N 6 Moteur arr t Apr s un temps de r ponse de 30 secondes l ai guille doit se d placer jusqu au d but de la zone blan che Si cette aiguille reste dans la zone rouge d charge on peut d terminer un mauvais tat de la batterie ou de l installation lectrique Moteur en marche Pour une vitesse sup rieure celle du ralenti l aiguille doit se d placer vers la droite de la zone blanche Apr s contr le remettre l indicateur hors circuit Ventilation forc e Un ventilateur lectrique est plac la partie post rieure du compartiment moteur et doit fonctionner pendant toute la dur e d utilisation du moteur un voyant au tableau de bord fig 3 N 9 indique son fonctionnement Certains mod les sont pourvus d un interrupteur d autres sont directement reli s la sortie du coupe batterie La mise en route du moteur implique donc le d marrage du ventilateur quelques minutes l avance M3 Manoeuvres au moteur Quelques indications concernant la marche arri re nous semblent neces saires En marche arri re bien que la puissance d velopp e soit la m me qu en marche avant le bateau doit avoir une certaine erre pour tre man uvrant ce moment il est important de maintenir fermement le safran un
11. appement sur MD Il seulement voir fig 1 Ouvrir la vanne de prise d eau cl sur l avant du capot moteur en position verticale V rifier la propret du filtre d can teur Ouvrir le circuit de fuel robinet plac dans le coqueron arri re Apr s une premi re mise en route viter de couper ce circuit Avant chaque d marrage S assurer que ta commande d em brayage est au point mort voir les diff rentes positions fig 2 Ouvrir la vanne de prise d eau Ouvrir l interrupteur de batterie fig 3 en tournant vers la droite M2 D marrage froid Ordre des op rations respecter Introduire la cl et mettre le contact fig 3 N 2 Mettre les d compresseurs fig 3 N 3 en position haute Faire tourner une dizaine de tours soit au d marreur soit la main Fermer les d compresseurs Mettre la manette des gaz au tiers du r gime suivant le type du boitier de commande l acc l ration se fait sur l avant ou sur l arri re Tirer soi le levier de surcharge fig 3 NO 4 Appuyer sur le d marreur fig 3 NO 5 Figure 3 LEGENDE 1 interrupteur batterie 7 voyant charge 2 contact 8 voyant pression huile 3 d compresseur 9 voyant ventilateur 4 levier de surcharge 10 indicateur de charge 5 d marreur 11 filtre d canteur 6 contact indicateur 12 graisseur tube de charge tambot D marrage chaud Mettre la manette des
12. dant 50 Reprendre le palan d tarquage du point d coute en choquant le palan d coute de grand voile 69 Passer imm diatement une garcette au point d coute du ris sous la b me On peut alors reborder la grand voile et serrer les autres garcettes Manoeuvre du ris de fond Pour viter toute d t rioration du tissu ou de la fermeture choquer en grand la grand voile avant de manoeuvrer la fermeture clair Manoeuvre de ta b me rouleau Ne pas oublier de lib rer la fixation du hale bas sur la bome Rapport voilure vent Dans les conditions normates d utilisation au pr s on tiendra le g nois et la grand voile haute jusqu force 4 incluse Si on utilise un g nois l ger on ne doit pas le porter au dessus de force 2 Au del de force 4 les voilures suivantes nous paraissent donner de bons r sultats A force5 g noiset 1 ris il peut tre avantageux en eaux abrit es de choisir la formule foc 1 et grand voile haute bien tarqu e prendre le ris de fond cela donnera la possibilit de faire un meilleur cap et d ajuster la GV dans les rafales A force 6 foc N 7 et 1 ris A force 7 foc N 2 et 1 ris A force 8 foc NO 2 et 2 ris SERVICE APRES VENTE Malgr ces conseils un ennui peut toujours survenir Notre service apr s vente est votre disposition pour r gler tout probl me concernant votre bateau Sur simple appel t l phonique LA ROCHELLE 28 54 05 nous
13. er fermer les vannes Lavabo L arriv e d eau la pompe est contr l e par une vanne boisseau fix e dans la penderie sur le milieu de la paroi La fermeture de cette vanne vite un effet de siphon entre la r serve et le robinet en cas de gite importante Pompe de cale Si un corps tranger vient perturber le fonctionnement de la pompe il est facile d acc der aux clapets en soulevant le levier plac l arri re de la trappe de visite et en d placant son axe sur le c t Hivernage Vidanger les r serves eau et le WC en enlevant un des bouchons de vidange situ sa base et en manoeuvrant ia pompe Un rin age complet de cet appareil l eau douce enlevant les traces de sel assurera un bon fonctionnement au cours de la saison suivante Ne pas utiliser d anti gel acides ou produits corro sifs Laisser ouvertes trappes d a ration d 6traves et manches air Si le bateau est au sec ouvrir toutes les vannes Figure 6 Fixation radeau de sauvetage Proc der comme sur ia photo Fig 6 Mise la masse L ensemble du gr ement est mis la masse par une tresse m tallique reliant le tirant de cad ne de bas hauban avant babord au lest En temps normal ce circuit est coup par un para foudre fix sur la tresse sous les quipets de penderie Le circuit n est r tabli qu en cas de d charge lectrique d une inten sit importante Sur les bateaux ant rieurs au NO
14. eux de navigation et poupe 5 Feu de pont E Feu de t te de mat 6 Feu de t te de m t 7 Plafonniers couchettes carr 8 2 me tube fluorescent carr option 9 Tube fluorescent cuisine 10 Lampe table cartes 11 Plafonnier cuisine F Tubes fluorescents G Prise 10 KN S090008 Lane Figure 9 Indications pour le montage de speedom tre et sondeur La coque sera perc e aux endroits indiqu s sur le plan fig 10 pour ta pose du puits et de la sonde Le circuit des fils est aussi indiqu face AR marche carre Figure 10 11 Figure 11 Foc Transport Sur route comme sur fer l ARPEGE circule en transport exceptionnel Sa hauteur sur ber est de 3 05 m La pla teforme routi re ne devrait pas d pas ser 1 m de hauteur Pour effectuer l exp dition sur wagon et route il est n cessaire de d monter les chandeliers S adresser au Bureau des Transports Exceptionneis 162 rue du Faubourg St Martin Paris 10e pour devis et demande de wagon VOILES L adoption de la ralingue textile par certains voiliers pour le guindant du g nois permet un r glage plus pr cis de ce dernier en variant son tarquage L extension donner la ralingue entre le petit temps et la brise sera d environ 20 cm Au pr s serr il est recommand de passer les coutes l int rieur des galhaubans le pr
15. gaz au tiers du r gime Appuyer sur le d marreur Contr le apr s mise en route Extinction des voyants de charge et pression d huile fig 3 N 7 et 8 D bit de la circulation d eau observer l chappement Les manoeuvres du changement de marche doivent se faire au ralenti Arr t du moteur Ramener la manette des gaz O le moteur doit s arr ter Couper le contact et l interrupteur de batterie Moteur quip d un alternateur Ne jamais couper le contact avant l arr t du moteur Inversement ne pas laisser le contact une fois le moteur arr Graissage Moteur Vous reporter au plan d entretien du manuel VOLVO PENTA L huile contenue dans votre moteur la livraison est du type S D X visco sit 20 ou 30 selon la saison Ne pas oublier de huiler fr quemment le bouton poussoir plac sous le levier de surcharge Tube d tambot Toutes les cing heures de marche graisser avec de la graisse graphit e pompe graisse fournie avec la trousse d outillage moteur par le graisseur fig 3 NY 12 Annexes Tous les mois proc der aux op rations suivantes Graissage des chappes d articutation des commandes de gaz et d inver seur avec une graisse aux silicones Graissage du manchon lisse se rattachant l int rieur du c ble inverseur Pr cautions contre le gel Moteur En ce qui concerne le moteur lui m me vous reporter aux instructions du manuel VOLVO PENTA
16. i avec la drisse Fig 2 DIVERS ASPECTS PRATIQUES Echouage b quillage Figure 3 Utilisation am nagements Table cartes Les b quiiles se fixent sur la cad ne en inox plac e cheval sur le liston Bien raidir les garants de b quilies Une fois d mont es ces derni res se rangent sous la couchette arri re ba bord Le bateau peut hiverner sur ses b quilles Il est bon dans ce cas de faire reposer le lest sur deux cales dispos es ses extr mit s La partie ouvrante de ia table cartes peut tre maintenue horizontale l aide de l querre m tallique qui y est fix e Tablette cuisine Mettre en place suivant les indications du sch ma Fig 4 Figure 4 Penderies Bac v tements Extincteur L extincteur poudre est fix sur l in t rieur de la porte sous l vier Glaci re La contenance du bac glace est d un demi pain Celui ci doit tre fractionn en deux parties pour permettre de Vengager par dessus fa paroi de rete nue en plexiglass L coulement de l eau de fonte se fait directement dans la cale Ind pendamment des deux penderies vous avez votre disposition un bac v tements accessible en soulevant le fond de la couchette avant tri bord Rangement bouteilles Sous chaque couchette inf rieure du carr l quipet plac le plus en avant contient un moulage destin recevoir des boutei
17. it 20 Pr paration et application du gel coat Prendre suivant l importance de la r paration la quantit de gel coat n cessaire Mettre 1 de solution P 10 bien m langer Mettre ensuite 1 de catalyseur et m langer te tout Appliquer te gel coat ainsi pr par sur l endroit abim avec une spatule afin de ne pas faire de trop grosses sur paisseurs Laisser ainsi le gel coat se polym riser pendant 3 4 heures suivant la temp rature noter que pour obtenir un bon r sultat il faut que l air soit sec et la temp rature d environ 129 30 Pon age et finition de la r paration A l aide d abrasif l eau et d une cale poncer affleurer le gel coat commencer avec un grain 360 et terminer avec un grain 600 Toutes tes asp rit s disparues au pon age passer une p te polir l appliquer sur la surface l aide d un chiffon bien frotter cet endroit en d crivant des circonf rences de pr f rence Toutefois si fon poss de une polisseuse le brillant apparait tr s vite Ayant obtenu le brillant passer un polish genre potish de voiture bien frotter et essuyer 4 Pour les r parations concernant le stratifi proprement dit il est pr f rable de faire appel un sp cialiste Peinture sous marine Uantifouling est du type International Extra Strong Hard Racing Copper 1 dure facilement une saison mais it est n cessaire de nettoyer la car ne tous les mois environ
18. lles Table diner Son rangement s effectue sous le banc tribord de cockpit Pour l utilisa tion ouvrir le pied engager le crochet plac sous chancrure de la table dans la boutonni re situ e sur la face arri re de l pontille L emplacement du pied est pr vu sur le plancher Abaisser le triangle m tallique et engager son extr mit dans le trou pr vu sur Vepontille Couchettes sup rieures La planche de roulis peut prendre trois positions indiqu es sur le sch ma Fig 5 amp Position de jour II Position couchette III Position pour utilisation couchet te double Couchette double Les deux couchettes babord du carr peuvent se transformer en couchette double au niveau de la couchette sup rieure Mettre la planche de roulis en position ill Enlever le matelas de la couchette inf rieure Monter auniveau de la couchette sup rieure le fond de la couchette inf rieure de fa on pouvoir engager les p nes des deux verrous fix s sous ce fond dans leurs logements respectifs sur les cloisons Figure 5 A ration Ind pendamment des manches air et du capot ouvrant l a ration en mer peut se faire par l trave il suffit pour cela de d visser la trappe situ e dans le poste avant sur la paroi arri re du puits cha ne En cas de n cessit les manches air peuvent tre remplac es par des tapes d obturation soit viss es soit emboit es selon
19. ra maintenir le m t provisoirement pour lib rer la grue de fa on viter les chocs possibles R glage du m t Fixer les pataras et les bas haubans Egaliser lat ralement le filetage apparent des ridoirs de bas haubans et galhaubans La tension de l tai doit tre assez forte elle peut tre augment e volont au pr s en posant un petit palan dans les pataras Les galhaubans et bas haubans doivent tre tendus mod r ment len principe la main sans l intervention d outil Assurer les ridoirs avec les aiguil les pr vues cet effet Une fois le gr ement r gl il est bon de recouvrir les aiguil les par un ruban adh sif pour prot ger les coutes Apr s quelques sorties r gler nouveau le gr ement car les haubans neufs s allongent sensiblement il sera sans doute n cessaire de prendre l tai au deuxi me trou sur les lattes Remplacement d une drisse int rieure Le bateau tant m t se munir d une ligne en nylon de 2 mm de dia m tre lui attacher un plomb ou pi ce m tallique de petite dimension enga ger sur le r a o doit sortir la drisse en t te de m t et laisser descendre la ligne l int rieur du m t jusqu au niveau du r a de sortie La r cup rer avec un croc Relier la ligne l extr mit m tallique de la drisse et ressor tir le tout par la t te de m t La drisse tant ainsi repass e dans le m t il reste faire le montage de l embout sp cial auto serrant fourn
20. rouvent dans des sacs num rot s La correspondance de ces num ros est indiqu e sur le sch ma grand format en fin de cette notice o tous les d tails de gr ement sont repr sen t s CHANDELIERS FILI RES Apr s avoir ot les bouchons d obturation plac s sur le pont fixer les chandeliers puis les fili res L extremite portant une chape munie d un r a isolant se trouve l avant Dans le cas des double fili res bien noter le d crochement observer au niveau des winches Ces montages figurent en vues de d tail sur le sch ma de derni re page MATAGE L Arp ge se mate imp rativement la grue Ordre des op rations Poser fe m t face avant vers le bas Mettre les barres de fl che en piace suivant indications du sch ma noter la position des drisses par rapport l axe des barres de fl che Mater les boulons de fixation apr s serrage Engager les galhaubans chaque extr mit Le manchon inox servant de but e inf rieure la barre de fl che Serrer ensuite la vis nylon de l embout Fixer la girouette en t te de m t Mettre au clair drisses et haubans le long du m t et les tenir li s son pied Prendre le m t sous le capelage des barres de fl che Lever et pr senter le m t sur son embase Mettre en place les galhaubans et l tai Ce dernier est pris sur deux lattes trou pour le premier montage utiliser le trou sup rieur Ce haubannage suffi
21. s en est am lior et le raguage sur les galhaubans supprim Pour d border le foc au largue sans virer de bord se servir de l coute libre au vent et la passer l ext rieur du galhauban dans le curseur disponible Figure 12 Spinnaker Manoeuvre du tangon empannage rapide Ce syst me de tangon comprend deux commandes int rieures mont es avec mousquetons ouvrants l extr mit AV et deux taquets fix s la partie arri re du tangon Ces commandes textiles sont maill es chacune sur un point d coute Pour empanner de babord tribord par exemple fig 12 lacher ia balancine pour faire plonger l avant du tangon sur l tai A tirer la commande de tribord et relacher celle de babord B C D s que l empannage est fait D raidir la balancine cette manoeuvre ne n cessite qu un quipier au pied du m t la balancine tant manoeuvr e par l quipier de cockpit qui contr le gatement le bras de spi avant et apr s la manoeuvre 12 Figure 13 Winches d coutes de spinnaker Dispositions pr vues pour contr ler le tangon depuis le cockpit Sur le bossage tribord du d flecteur se place un taquet coinceur double qui re oit la balancine et le hale bas r unis en circuit continu le renvoi en pied de m t tant op r par une poulie double fig 13 Winch de drisse de spinnaker II est toujours possible d utiliser pour cet usage le winch de drisse de grand
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