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Bauanleitung North American Harvard AT 6

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1. Drill holes in the control surfaces for the horn retaining screws When the horns are in place snip off the excess screw length at the spreader plates and file the screws back flush with the plates When the three point horns are securely fixed screw the clevises for the elevators and rudder about half way onto the threaded shank of the 2 mm steel pushrods Each elevator panel is actuated by its own servo but the pushrods are crossed over inside the fuselage i e the pushrod for the left hand elevator panel should be slipped through the slot in the fuselage on that side but connected to the right hand servo in the fuselage In the same way the right hand elevator panel is actuated by the left hand servo This method produces direct free moving linkages The rudder is operated by the centrally located servo Installing the tailwheel unit The tailwheel unit should be fixed to the fuselage using two pan head self tapping screws as shown in the photo below Important the rudder hinge axis must line up exactly with the pivot axis of the tailwheel unit Fit the driver pin into the U shaped plastic guide Attach the guide to the rudder using a pan head self tapping screw drill a pilot hole for the screw first then cut off the projecting end of the driver pin Installing the servos in the fuselage Press the rubber grommets into the servo mounting lugs Push the brass tubular rivets into the rubber grommets from the underside so that the f
2. corrected using a heat gun as commonly used for modelling Creases Blow warm air over the area and rub down with a soft cloth Wing warp Hold the panel twisted gently in the opposite direction to the warp and apply warm air to remove the creases from the covering Caution do not heat the film more than is absolutely necessary If the air or the iron is too hot the film may melt and holes may be formed This model is highly pre fabricated and can be built in a very short time However the work which you have to carry out is important and must be done carefully The model will only be strong and fly well if you complete your tasks competently so please work slowly and accurately When self tapping screws have to be screwed into wood apply a little white glue to prevent them shaking loose just squirt white glue into the hole and fit the screw Safety notes and warnings relating to model aircraft powered by glowplug motors Be sure to read right through the instructions covering assembly and operation of your model before you attempt to operate it for the first time These safety notes are an integral part of the instructions Please keep them and the operating instructions in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to the new owner Powered model aircraft are very demanding and potentially dangerous machines and call for a high level of technical knowledge and skill from the operator together with
3. e Don t operate your model from public roads squares school playgrounds public parks or sports grounds etc and ensure that you are always in full control of the model e It is important that you can stop your motor at any time This is achieved by adjusting the throttle so that the barrel closes completely when you move the throttle stick and trim to their end points If this does not work pinch the fuel feed line between your fingers or pull it off the carburettor Never try to stop the motor by grasping the flywheel propeller or spinner e All model flyers should behave in such a way that the danger to people and property is minimised Never act in any way which will disturb other flyers and jeopardise safe orderly flying at the site In legal terms our models are classed as aircraft and as such are subject to legal regulations and restrictions which must be observed Our brochure Luftrecht fir Modellflieger Aviation Law for Model Flyers is available under Order No 8032 and contains a summary of all these rules Your local model shop will have a copy which you can read Models fitted with glowplug motors may only be flown with the landowner s permission and third party insurance is mandatory There are also Post Office regulations concerning your radio control system and these must be observed at all times Please don t misunderstand the purpose of these notes We only want to make you aware of the many dangers and ha
4. chte das Fahrwerksservo und die ffnung f r die Servoverl ngerungskabel mit einem nicht zu hei en L tkolben herausschmelzen Vorher die Aussparungen mit den Fingern ertasten und anzeichnen Anschlie end mit der L tspitze am Rand entlang fahren und die Folie heraustrennen Einbau des Einziehfahrwerkes Das Einziehfahrwerk mit eingeh ngtem Anlenkgest nge in die Aufnahme im Tragfl gel legen wie auf den Fotos unten zu sehen Befestigungsl cher entsprechend den Schrauben vorbohren und die Fahrwerksmechanik anschrauben Kunststoffabdeckung evtl einpassen und ankleben Als Klebstoff kann Sekundenkleber oder UHU Alleskleber Kraft verwendet werden Beim Ankleben der Abdeckung unbedingt darauf achten dass sie ringsum auf dem Tragfl gel aufliegt Abdeckung gleichm ig andr cken Anschlie end k nnen die Achsen mit den R dern montiert werden Wie auf den Fotos zu sehen die R der mittels zwei Stellringen U Scheiben und Stopp Muttern auf die Achse montieren Danach die Achse auf dem Fahrwerksbein so montieren dass eine kleine Vorspur ca 3 Grad erreicht wird Vorspur bedeutet dass die beiden R der in Richtung Motor zueinander stehen F r die Befestigungsschrauben der Radachsen muss an das Fahrwerksbein eine kleine Fl che geschliffen werden damit sich die Achse bei Starts und Landungen nicht verdrehen kann Einbau des Fahrwerkservos Das Servo an das Befestigungsbrettchen mit den beiliegenden Schrauben befes
5. erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsfahiges RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von GRAUPNER nicht berwacht werden Daher bernimmt GRAUPNER keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma GRAUPNER zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Geschaftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell bezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unb
6. fly the model The RC components and control surface linkages should be installed at specific stages in building the model as described in the building instructions It may be very difficult or even impossible to fit these parts later If you intend to buy a radio control system for this model ensure that the transmitter and receiving system components are designed for model aircraft are approved by your national Post Office Telecommunications Office and bear the appropriate serial approval number Other radio systems and RF equipment operate on the same frequency bands that we use for radio controlled models It is not possible to be absolutely sure that interference will never be encountered from such apparatus The 35 MHz band is approved for the use of model aircraft although the regulations regarding registration and fee payment vary from country to country In many cases you will need to register your equipment with your national Telecommunications Office If you are not sure of the situation where you wish to fly please contact your local Telecommunications Office or enquire at your local specialist model shop Note regarding the film covering Minor creases or bubbles may develop in the film covering due to major fluctuations in weather conditions temperature humidity etc in rare cases you may even find a slight warp in a component These minor faults are in the nature of film covered built up wooden structures and can easily be
7. gr ndlich mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Zus tzlich ben tigtes Zubeh r Motor und Zubeh r Motor Hubraum Schalld mpfer Luftschraube Gl hkerze Best Nr cm Best Nr Best Nr Best Nr OS MAX 46 FXi 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2702 1318 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x 15 cm 1682 1933 1316 32 15 Viertaktmotor 14 95 Kr mmer 3332 7 34 x 20 cm 1680 OS MAX FS 91 S l Mit flex Kr mmer 1316 34 20 1926 1001 145 D mpfer 1495 80 Viertaktmotor 14 95 Kr mmer 3332 7 34 x 20 1680 OS MAX FS 91 S II P Mit flex Kr mmer 1316 34 20 1894 1001 145 Dampfer 1495 80 Fernlenkanlage Sie muss ber mindestens 10 Kan le und mindestens 5 Servos verf gen Ferner sollte am Sender eine Servo Drehrichtungsumkehr m glich sein Besonders empfohlen Computer System ab X 412 bis mc 24 Es sind Servos mit Normalabmessungen vorgesehen wie z B C 4041 Best Nr 3916 Als Empf ngerakku empfehlen wir SANYO AE 1400 AE Best Nr 2524 welcher vor und nach dem Flugbetrieb stets gut gewartet werden muss d h bis zum Erreichen der angegebenen Kapazit t muss der Akku mehrmals geladen und wieder entladen werden F r die Verbindung des Querruder Servos mit dem Empf nger wird ein Entst rfilter Best Nr 1040 ben tigt sowie Schaumgummi zur Lagerung von Empf nger und Batterie z B Zellkautschuk Best Nr 1637 Klebstoffe Epoxydkleber z B UHU plu
8. model if you are not certain that your channel is free e Read and observe the instructions and recommendations provided by the manufacturer of your radio control system and accessory components Ensure that the servos are not mechanically obstructed at any point in their travel Dry cells and rechargeable batteries must never be short circuited Remove all batteries from the model prior to transporting and storing it Do not subject the model to dirty or cold conditions or high levels of humidity or heat Secure the model and your RC equipment carefully when transporting them They may be seriously damaged if they are free to slide about Care and maintenance e Clean the model carefully after every flight and remove any dirt from the propeller Clean the model and RC components using suitable cleaning agents only Ask your model shop for information e If the model is not to be run for a considerable time it is important to clean and re lubricate all the moving parts Notes on completing the model e Before building the model it is important that you study the plan and read the instructions right through to the end Tools can be dangerous be aware of the hazards involved in using them e Use cable of adequate cross section capable of carrying the currents which will flow when the model is flying e Before making any glued joints be sure to clean the surfaces and remove all traces of grease We recommend sanding lightly or wiping wi
9. propeller You never know when some part may come loose and fly off at high speed hitting you or anybody else in the vicinity Never touch the revolving propeller with any object Take care with loose clothing such as scarves loose shirts etc Flapping cloth can easily be sucked into the area of the propeller and then get tangled in the blades This is extremely dangerous If there are passers by or spectators at your flying site make sure that they are aware of the dangers inherent in your activity and insist that they keep a safe distance away at least 5 m Radio controlled models should only be flown in normal weather conditions i e a temperature range of 5 to 35 C More extreme temperat ures can lead to changes in battery capacity material characteristics and other unwanted effects Model fuels are toxic do not allow them to come into contact with your eyes or mouth Fuel should always be stored in clearly marked containers out of the reach of children Never run an internal combustion engine in an enclosed space such as a cellar garage etc Model motors produce lethal carbon monoxide gas just like full size engines Motors should only be run in the open air Adhesives and paints contain solvents which may be hazardous to health under certain circumstances Read and observe the notes and warnings supplied by the manufacturer of these materials Model fuels are volatile and highly inflammable Keep them we
10. three point aileron horns so that the distance between horn base and clevis linkage point is 20 mm Position the horns on the ailerons in such a way that the pushrods run exactly parallel to the servos The linkage holes in the aileron horns must line up correctly with the aileron hinge pivot line Drill holes in the ailerons for the horn retaining screws Fix the horns to the ailerons using M2 x 20 pan head screws and plastic spreader plates When you have screwed the horns to the ailerons snip off the excess screw length at the spreader plates and file the screws back flush with the plates Each pushrod consists of a length of M2 threaded rod an M2 5 clevis and an M2 clevis Screw an M2 locknut and an M2 clevis onto the M2 threaded rod and connect the clevis to the servo output arm Connect the M2 5 clevis to the horn check that the aileron and servo are both at neutral centre then mark the correct length of the pushrod Cut the pushrod to length and solder it into the M2 5 clevis Cover the wing surface with a piece of card to protect the covering film from blobs of excess solder Gluing the tailplane and fin to the fuselage Use a soldering iron to remove the covering film over the slots for the fin and tailplane in the tail end of the fuselage please take care not to set the soldering iron to an excessive temperature it should be just hot enough to melt the film Locate the slots under the film with your fingertips and mark them with a fel
11. und mit den beiliegenden Schrauben auf dem Rumpfr cken befestigt 23 Zusammenbau der North American Harvard AT 6 Vor dem Zusammenbau m ssen noch an der Fl chenunterseite die Verst rkungs scheiben f r die Tragfl chenbefestigung aufgeklebt werden Anschlie end werden Servokabel f r Querruder und Fahrwerksservo durch die Runde ffnung gezogen und mit etwas Schaumstoff gepolstert F r den Anschluss des Querruderservos an den Empf nger empfiehlt es sich in die entsprechende Empf ngerbuchse 2 5 einen Entst rfiltter Best Nr 1040 einzustecken Der Empf ngerakku wird in Schaumstoff gelagert und im Rumpf so befestigt dass er auf keinen Fall verrutschen kann Die Querruderservo an das Verl ngerungskabel anschlie en die Tragfl che mit den zwei beiliegenden Schrauben auf der Tragfl chenauflage befestigen 24 Auswiegen der North American Harvard AT 6 Das Modell rechts und links gemessen jeweils im Bereich der Fahrwerksmechanik hinter der Tragfl chennasenleiste bei ca 90 mm unterst tzen Bei korrekter Schwerpunktlage sollte das Modell sich waagrecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Tipp Modell in R ckenfluglage auswiegen Falls erforderlich kann durch das Verschieben des Empf ngerakkus eine andere Schwerpunktlage erreicht werden Sollte diese Ma nahme nicht ausreichen muss durch Ankleben von Trimmblei Best Nr 541 ausgeglichen werden Vor dem Erstflug m ssen s mtliche Ruder bei Sendertr
12. 2 0 aufdrehen und in den Servohebel einhangen Den M2 5 Gabelkopf in das Ruderhorn einhangen bei Ruder und Servo auf Nullstellung die Lange des Gestanges anzeichnen und entsprechend k rzen Der M2 5 Gabelkopf wird auf das M2 0 Gestange aufgel tet Vorher sollte die Fl che wie auf dem Bild zu sehen vor heruntertropfendem L tzinn gesch tzt werden Einkleben des Seiten und Hohenleitwerks Die Aufnahmeschlitze f r Seiten und H henflosse werden mit einem hei en L tkolben freigelegt Bitte darauf achten dass kein zu hei er L tkolben verwendet wird die Hitze sollte gerade ausreichend sein um die Folie zu schmelzen Die Aussparungen mit den Fingern ertasten anzeichnen und mit der L tspitze einstechen und am Rand entlang fahren bis die ganze Folie herausgetrennt ist 17 Ebenso ist zu verfahren mit den ffnungen f r die Seiten und H henrudergest nge Achtung Das H henruder wird mit 2 Gest ngen vom Rumpf aus angelenkt H hen und Seitenflosse in die Aufnahmeschlitze stecken Die H henflosse zum Rumpf ausrichten dass sie rechts und links gleich weit herausragt und in der Draufsicht mit der Rumpfl ngsachse Mittellinie einen rechten Winkel bildet Jetzt mit einem Filzstift die Rumpfau enkontur auf die Leitwerksteile bertragen An einem Stahllineal entlang etwas kleiner als angezeichnet die Bespannfolie mit einem L tkolben vorsichtig durchschwei en und vom Holz abl sen Unter Zugabe von Klebstoff das H hen un
13. Graupner zu Best Nr 9381 9381 MX Bauanleitung North American Harvard AT 6 F r Zweitaktmotoren mit ca 8 17 cm Hubraum F r Viertaktmotoren mit ca 14 95 cm Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit mindestens 4 Funktionen ben tigt GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler 03 2005 Made in Vietnam Technische Daten Spannweite ca 1580 mm Lange U a Ca 1200 mm Flacheninhalt ca 38 71 dm H henleitwerksinhalt ca 7 90 dm Gesamtfl cheninhalt ca 46 61 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ca 3200 g Achtung Dieses Modell ist kein Spielzeug Sollten Sie mit solch einem motorisierten Modell keine Erfahrung haben wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger die Sie unterst tzen k nnen Es k nnte zu Verletzungen kommen wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird Denken Sie an die Sicherheit und Ihre Gesundheit Wichtig Bevor Sie mit dem Bau beginnen Auch wenn Sie schon viele RC Modelle gebaut haben lesen Sie diese Anleitung genauestens durch und kontrollieren Sie die Teile dieses Bausatzes auf Vollst ndigkeit Es wurde viel M he darauf verwandt den Aufwand m glichst einfach zu machen ohne die Sicherheit zu beeintr chtigen Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu Senderantenne einschrauben und dann auf vollst ndige L nge ausziehen Dann den Sender einschalten ebenso den Empf nger Aus
14. a droite le volet droit doit se soulever et le gauche s abaisser En poussant le manche de commande des gaz en avant le moteur doit tourner plein gaz avec le carburateur enti rement ouvert II nous reste maintenant vous souhaiter beaucoup de plaisir avec les vols de votre North American Harvard AT 6 Votre quipe Graupner GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK ALLEMAGNE Sous r serve de modifications Nous ne sommes pas responsables d ventuelles erreurs d impression 03 2005 Fabriqu au Vietnam 11
15. a responsible attitude Powered model aircraft are not suitable for young persons under 18 years of age Young people should only be permitted to operate this model under the instruction and supervision of an adult who is aware of the hazards involved in this activity The operator of the model must be in full possession of his or her bodily and mental faculties As with car driving operating a model aircraft under the influence of alcohol or drugs is not permissible under any circumstances Radio controlled model aircraft may only be employed for the purpose intended by the manufacturer They must never be used as man carrying machines We do not permit this model s use in any way except as a model aircraft A radio controlled model aircraft can only work properly and fulfil your expectations if it is built very carefully and in accordance with the building instructions Do not make any modifications of any kind to the design features or materials If you wish to avoid injuring people and damaging property it is essential to be careful and painstaking at all stages of building and operating your model Nobody would climb into a full size aircraft and try to fly it without completing a course of training first Model flying is a skill which has to be learned in just the same way We suggest that you ask for help from an experienced model flyer or join a model club or flight training school Your local model shop and the specialist maga
16. acement des trous au niveau des blocs et les percer avec un foret de 63mm Retirer le capot moteur du couple annulaire et percer les trous marqu s sur les blocs de fixation avec un foret de 2mm Monter le capot moteur sur le couple avec les vis fournies Monter ensuite l h lice et le c ne dont la fixation devra tre r guli rement v rifi e Buste de pilote et verri re de cockpit Les consoles d instruments et le buste de pilote seront coll s en place comme montr sur les illustrations suivantes Percer les quatre trous et fixer la verri re de cockpit sur le dos du fuselage avec les vis fournies Assemblage du North American Harvard AT 6 Avant l assemblage les disques de renfort pour la fixation de l aile devront tre coll s l intrados de celle ci Tirer les cordons de rallonge pour les servos d ailerons et du train escamotable au travers de l ouverture ronde et les isoler avec un peu de caoutchouc mousse Il est conseill d interposer un filtre antiparasit R f N1040 dans le raccordement des servos d ailerons sur les sorties de voie 2 5 sur le r cepteur Enrober l accu de r ception dans du caoutchouc mousse et le fixer dans le fuselage de fa on ce qu il ne puisse se d placer en aucun cas Relier le cordon des servos d ailerons aux cordons de rallonge et fixer l aile sur son assise avec les deux vis fournies Centrage du North American Harvard AT 6 Soutenir le mod le droite et gauche au niveau d
17. aile dans le sens contraire la d formation pour d tendre le recouvrement et le retendre en appliquant l air chaud Pr caution Ne pas appliquer plus de chaleur que n cessaire Un fer repasser trop chaud fera fondre le film et il en r sultera un trou Ce modele largement pr fabriqu ne n cessite encore que peu de temps pour sa finition Mais les travaux restants sont importants et devront tre effectu s avec soin De leur parfaite ex cution d pendront la solidit finale pr vue pour le mod le et ses performances de vol c est pourquoi il conviendra de travailler avec patience et precision Lorsque des vis parker devront tre filet es dans du bois elles seront bloqu es contre tout risque de desserrage avec de la colle blanche injecter la colle dans le per age et fileter la vis Conseils de s curit et avertissements concernant les mod les d avions propuls s par un moteur thermique Les instructions de montage et d utilisation devront tre attentivement lues avant de tenter la premiere mise en service Les mod les d avions R C sont des appareils pouvant tre dangereux et qui exigent de leur utilisateur une grande comp tence et la conscience de sa responsabilit Les mod les d avions motoris s ne conviennent pas aux adolescents en dessous de 18 ans Leur utilisation doit se faire uniquement sous les instructions et la surveillance d un adulte comp tent et familiarise avec les dangers qu ils peuvent pr sente
18. alit de leur course sans limitation m canique Les accus ne devront pas tre mis en court circuit Retirez tous les accus du mod le durant son transport et lorsqu il n est pas utilis N exposez pas le mod le une trop forte humidit une chaleur ou un froid intensifs ainsi qu aux salissures Prot gez le mod le et les l ments R C contre tout risque de d t rioration et de d placement durant le transport Entretien e Nettoyez le mod le apr s chaque utilisation Nettoyez les salissures galement sur I h lice Nettoyez le mod le et les l ments R C avec un produit adapt informez vous pour cela aupr s de votre revendeur e Lorsque le mod le ne devra pas tre utilis pendant longtemps toutes les pieces en mouvement devront tre nettoy es et nouveau lubrifi es Conseils pour les assemblages du mod le Veuillez lire et tudier les instructions de montage absolument jusqu la fin avant de commencer les assemblages du mod le Veillez aux dangers possibles avec l utilisation des outils Nettoyez soigneusement chaque emplacement de collage avant d effectuer les assemblages ceci pourra se faire par un pon age suivi d un nettoyage avec un solvant neutre Ceci vaut galement sur les surfaces peindre pour obtenir une bonne adh rence de la peinture Avant d effectuer le collage de pi ces Particuli rement dans les fuselages en fibre de verre d polissez soigneusement les surfaces corre
19. ancing the North American Harvard AT 6 Support the assembled model under both wing roots where the retract units are fitted at a point about 90 mm aft of the wing leading edge If the CG position is correct the model will hang level with the nose inclined slightly down Tip as this is a low wing model it is better to hold it inverted upside down for balancing If necessary adjust the position of the receiver battery to correct the CG position If this is not sufficient glue lead ballast Order No 541 to the nose or tail to obtain the correct balance All the control surfaces must be exactly at centre when the transmitter sticks and trims are in the neutral position check this before the first flight LE Control surface travels Ailerons 11 mm up 11 mm down Elevators 15 mm up 15 mm down 30 exponential Rudder 35 mm right 35 mm left Please note that these control surface travels are only a recommended starting point and you may wish to adjust them to suit your personal flying style Important When fitting and adjusting the various linkages you should ensure that they move freely without binding are able to move to their full extent including trim travel and are not obstructed mechanically at any point When you move the rudder stick to the right the rudder should also deflect to the right left stick left rudder Pull the elevator stick back towards you and both elevators must deflect up stick forward eleva
20. and e par 2 tringleries sortant du fuselage Mettre en place le stabilisateur et la d rive dans les fentes du fuselage Aligner le stabilisateur de fa on ce qu il d passe sur une longueur gale de chaque c t du fuselage et qu il forme un angle droit avec son axe longitudinal vu de dessus Reporter maintenant le contour ext rieur du fuselage sur le plan fixe du stabilisateur avec un crayon feutre D couper soigneusement le film de recouvrement sur une surface un peu plus faible avec la panne du fer souder guid par un r glet m tallique pour mettre le bois nu Coller les plans fixes du stabilisateur et de la d rive de la UHU coll ou mieux de la UHU plus endfest 300 pourront tre utilis es Aligner les pi ces comme il a t indiqu plus haut La d rive doit former un angle droit avec le stabilisateur ceci pourra tre contr l avec une amp querre Pour terminer fermer la fente subsistante derri re le plan fixe du stabilisateur avec la pi ce de remplissage fournie Voir la photo ci dessus Montage des guignols de gouverne Les guignols seront mont s sur les gouvernes de direction et de profondeur en faisant correspondre le point de connexion avec le point d articulation de la gouverne comme il a t indiqu pour les volets d ailerons Percer les trous correspondants dans les gouvernes pour les vis de fixation Apres la fixation des guignols limer la partie d passante des vis de niveau avec la contre pla
21. d mpfer k nnen Modellmotoren Nachbarn st ren Ruhezeiten beachten Steht ein Modell mit drehender Luftschraube z B auf sandigem Grund so wird Sand oder Staub angesaugt und herumgewirbelt der auch ins Auge fliegen kann Schutzbrille tragen Darauf achten dass weder der Gl hkerzenstecker noch das dazugeh rige Kabel mit der sich drehenden Luftschraube oder anderen sich drehenden Teilen in Ber hrung kommt Auch das Drosselgest nge daraufhin berpr fen Besondere Vorsicht ist geboten wenn das Modell mit laufendem Motor getragen wird Drehende Teile weit von sich weg halten Stets auf ausreichende Kraftstoffmenge im Tank achten Der Tankinhalt kann nie restlos ausgeflogen werden Nie Personen berfliegen Nie auf Personen zufliegen e Auf ausreichenden Abstand zu Wohngebieten achten mindestens 1 5 km Luftlinie Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Ausreichenden Abstand zu Hochspannungsleitungen halten e Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden e W hrend des Start und Landevorgangs m ssen die Start und Landefl chen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein e Das Flugmodell muss w hrend des gesamten Fluges st ndig beobachtet werden k nnen Es hat bemannten Luftfahrzeugen stets auszuweichen e Betreiben Sie Ihr Modell nie auf sorgen Sie daf r dass Sie es stets unter voller Kontro
22. d das Seitenleitwerk in den Rumpf kleben Als Klebstoff kann UHU coll oder besser UHU plus endfest 300 verwendet werden Wie am Anfang des Absatzes beschrieben die Teile zum Rumpf ausrichten Das Seitenleitwerk muss mit dem H henleitwerk einen rechten Winkel bilden Dies kann mit einem GEO Dreieck kontrolliert werden Zum Abschluss der Arbeiten die Offnung der H henleitwerks mit dem beiliegenden F llst ck verschlie en siehe oben 18 Montage der Ruderh rner Die Dreipunkt Ruderh rner siehe Querruder werden so an die Ruder geschraubt dass der Einh ngepunkt f r die Gabelk pfe genau ber dem Drehpunkt der Ruder liegt F r die Befestigungsschrauben entsprechende L cher in die Ruder bohren Nach dem Festschrauben der Ruderh rner die Schrauben mit der Gegenplatte b ndig feilen Aa a a Nachdem die Dreipunktruderh rner montiert sind die Gabelk pfe f r das H hen Seitenleitwerk auf die 2 mm Stahldr hte bis zur H lfte des Gewindes aufdrehen Jedes H henruderblatt wird von einen Servo ber Kreuz angelenkt d h das Gestange f r das linke H henruderblatt wird in die vorhandene Offnung in Rumpf geschoben und wird vom rechten Servo im Rumpf angesteuert Ebenso wird das rechte H henruderblatt vom linken Servo angesteuert Somit erh lt man eine leicht g ngige und direkte Anlenkung Das Seiteruder wird vom mittig platzierten Servo angetrieben Montage des Spornfahrwerks Wie unten abgebildet wird das Spornfahr
23. e entre elles et tracer le milieu des cl s d aile avec un crayon Ce n est qu apr s avoir effectu cette v rification que les panneaux d aile pourront tre coll s ensemble avec de la UHU plus endfest 300 M langer ensemble les deux composants conform ment au mode d emploi sur l emballage de la colle Appliquer suffisamment de colle dans le logement de la cl dans le panneau droit Enduire galement de colle une moiti de la cl et l introduire dans le logement jusqu au trait de crayon Appliquer une fine couche de colle sur la nervure d emplanture de la partie centrage et sur la moiti d passante de la cl Appliquer suffisamment de colle dans le logement de la partie centrale Assembler maintenant la partie centrale et le panneau ext rieur d aile droit et les aligner de fa on ce que les deux pi ces ne puissent pas glisser l une contre l autre Assembler le panneau ext rieur gauche avec la partie centrale en proc dant de la m me fa on Essuyer les bavures de colle avec du papier m nager imbib d alcool Maintenir les deux panneau exterieurs avec du ruban adhesif jusqu au durcissement de la colle et veiller absolument l angle correct du di dre Pour cela caler chaque nord marginal sur une hauteur d env 35mm Fixer les bords de fuite avec du ruban adh sif afin que les panneaux ne puissent pas se d caler durant jusqu la prise de la colle Retirez ensuite le ruban adh sif avec pr caution Attention
24. e fumez pas dans l environnement direct du carburant ou de ses vapeurs e Un moteur mod le r duit d gage une forte chaleur en fonctionnant Le moteur et le Silencieux deviennent tr s chauds et le restent encore un moment apr s l arr t Ne les touchez pas dans ces conditions sous peine de vous br ler et prenez des pr cautions en effectuant les r glages La chaleur du moteur peut aussi provoquer un incendie e Durant le fonctionnement du moteur l chappement vacue non seulement des gaz chauds et toxiques mais aussi des r sidus de combustion galement tr s chauds et liquides pouvant provoquer des br lures e Nettoyez le moteur apr s chaque utilisation Vidangez le restant de carburant non consomm dans le r servoir et vacuez le aussi du moteur e Avant chaque utilisation v rifiez le mod le et toutes les pi ces qui y sont rattach es par ex h lice connexions des gouvernes etc pour d tecter une possible d t rioration Ce n est qu apr s avoir rem di tous les d fauts ventuels que le mod le pourra tre mis en vol e Le d marrage du moteur se fera avec un starter lectrique On pourra aussi le d marrer la main en utilisant par ex une pi ce de bois rond recouvert d un morceau de tuyau d arrosage e Les moteurs mod le r duits produisent en fonctionnement un bruit d chappement pouvant tre largement sup rieur 85 dB A Portez ventuellement des prot ge tympans Ne faites jamais tourne
25. e zu einer Entz ndung f hren k nnen In der direkten Umgebung von Kraftstoff oder Kraftstoffdampfen darf nicht geraucht werden Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze Motor und Schalld mpfer sind darum w hrend des Betriebs und noch eine Weile danach sehr hei Bei Ber hrung kann das zu ernsthaften Verbrennungen f hren Vorsicht bei Einstellarbeiten Schutzhandschuhe tragen In Extremf llen k nnen auch Br nde ausgel st werden W hrend des Betriebs des Motors treten nicht nur giftige und hei e Abgase aus dem Auspuff aus sondern auch sehr hei e und fl ssige Verbrennungsr ckst nde die zu Verbrennungen f hren k nnen Nach dem Betrieb sind Kraftstoffreste aus Tank und Motor zu entfernen berpr fen Sie vor und nach jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm angekoppelten Teile z B Luftschrauben Ruderanlenkungen Ruder usw auf m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Das Anlassen des Motors erfolgt mit einem Elektrostarter der evtl mit einem zum Modell passenden Adapter ausger stet ist Als alternative Anwerfhilfe bei Fl chenmodellen kann z B ein Rundholz mit einem aufgesteckten St ck Wasserschlauch verwendet werden Modellmotoren entwickeln im Betrieb u U einen Schallpegel der weit gr er als 85 dB A sein kann dabei unbedingt Geh rschutz tragen Motoren nie ohne Schalld mpfer laufen lassen Aber auch mit Schall
26. edingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Garantiebedingungen Die Garantie besteht aus Umtausch von solchen Teilen die w hrend der Garantiezeit von 24 Monaten ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations oder Materialfehler aufweisen Weitergehende Anspr che sind ausgeschlossen Transport Verpackungs Fracht und Fahrtkosten gehen zu Lasten des K ufers F r Transportsch den wird keine Haftung bernommen Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw an die f r das jeweilige Land zust ndige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizuf gen Die Garantie ist hinf llig wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall unsachgem er Behandlung oder falscher Verwendung herr hrt Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf ngerakkus m ssen vor jedem Start geladen werden Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen Achten Sie darauf da
27. en dass kein sonstiger Gegenstand mit einer laufenden Luftschraube in Ber hrung kommt e Vorsicht bei losen Kleidungsst cken wie Schals weiten Hemden usw sie werden vom Propellerstrahl angesaugt und k nnen in den Luftschraubenkreis gelangen e Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen und ermahnen Sie diese sich in ausreichendem Schutzabstand wenigstens 5 m aufzuhalten e Modellflug darf nur bei normalen Au entemperaturen betrieben werden d h in einem Bereich von 5 C bis 35 C Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t und Werkstoffeigenschaften und anderem f hren e Modellkraftstoff ist giftig Nicht in Kontakt mit Augen oder Mund bringen Eine Aufbewahrung ist nur in deutlich gekennzeichneten Beh ltern und au erhalb der Reichweite von Kindern zul ssig e Motor nie in geschlossenen R umen wie Keller Garage usw laufen lassen Auch Modellmotoren entwickeln t dliches Kohlenmonoxid Gas Nur im Freien betreiben e Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der entsprechenden Hersteller e Modellkraftstoff ist leicht entz ndlich und brennbar fernhalten von offenem Feuer berm iger W rme irgendwelchen Quellen von Funken oder sonstigen Dingen di
28. en Das Modell muss entsprechend justiert werden e Fernlenkanlage Sich vergewissern dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten RC Anlage fters kontrollieren auch sie ist gewissem Verschlei ausgesetzt Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nie unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors Fragen die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet e Luftschrauben und generell alle sich drehenden Teile die durch einen Motor angetrieben werden stellen eine st ndige Verletzungsgefahr dar Sie d rfen mit keinem K rperteil ber hrt werden Eine schnell drehende Luftschraube kann z B einen Finger abschlagen e Sich niemals in der Drehebene von Luftschrauben aufhalten Es k nnte sich doch einmal ein Teil davon l sen und mit hoher Geschwindigkeit und viel Energie wegfliegen und Sie oder dritte Personen treffen Darauf acht
29. entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der berpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht RC Teile sowie Rudergest nge werden w hrend des Zusammenbaus nach den entsprechenden Baustufen eingebaut Ein sp terer Einbau ist gar nicht oder nur sehr schwierig m glich Achten Sie beim Kauf einer Funkfernsteuerung darauf dass die Sende und Empfangsger te auch f r Flugmodelle geeignet und bei der Deutschen Bundespost Telekom zugelassen sind sowie eine FTZ Serienpr fnummer besitzen In den Frequenzbereichen f r Funkfernsteuerungen werden auch andere Funkanlagen und Hochfrequenzger te betrieben Deshalb kann kein Schutz vor St rungen durch solche Ger te gew hrt werden Der Betrieb einer Funkfernsteuerung f r Flugmodelle auf den freigegebenen Kan len im 35 MHz Band ist geb hrenpflichtig d h die Funkfernsteuerung muss bei der Deutschen Bundespost Telekom angemeldet werden Weitere Informationen zu diesem Thema bekommen Sie bei Ihrer rtlichen Telekom Niederlassung oder bei Ihrem Modellbau Fachh ndler Hinweise zur Folienbespannung Auf Grund von starken Wetter nderungen Temperatur Feuchtigkeit etc k nnen in der Bespannfolie kleine Falten auftreten In seltenen F llen auch ein Verzug der Bauteile Dies liegt in der Natur der Holzbauwe
30. es m caniques du train escamotable env 90mm derri re le bord d attaque de l aile Avec un centrage correct le mod le doit se tenir en quilibre sur ce point le nez penchant l g rement vers le bas Note Equilibrer le mod le en le pla ant sur le dos Le centrage pourra tre obtenu en d pla ant si n cessaire l accu de r ception Si cela nest pas suffisant le centrage devra tre corrig par l adjonction d un lest en plomb R f N541 Avant le premier vol toutes les gouvernes devront tre mises en position milieu Position neutre par les r glages de trim sur l metteur D battements des gouvernes Ailerons 11mm vers le haut et vers le bas Profondeur 15mm vers le haut et vers la bas Exponentiel 30 Direction 35mm vers la droite et vers la gauche Ces d battements de gouverne sont seulement ceux conseill s et ils pourront tre adapt s aux besoins personnels Important Lors du montage des tringleries veillez ce qu elles puissent se mouvoir librement sur toute la course du servo incluant le trim sans tre limit es m caniquement En d pla ant le manche de commande de direction vers la droite la gouverne de direction doit se braquer vers la droite et vers la gauche gauche En tirant le manche de commande de profondeur vers l arri re soi la gouverne de profondeur soit se soulever et en la poussant vers l avant s abaisser En d pla ant le manche de commande des ailerons vers l
31. et l entretien des l ments de son quipement ne peuvent pas tre surveill s par la Firme GRAUPNER C est pourquoi nous d clinons toute responsabilit concernent les pertes les dommages ou les co ts r sultants d une mauvaise utilisation ou d un fonctionnement d fectueux Tant qu elle n y a pas t contrainte par le l gislateur la responsabilit de la Firme GRAUPNER n est aucunement engag e pour les d dommagements incluant les d g ts personnels les cas de d c s la d t rioration de b timents ainsi que le remboursement des pertes commerciales dues a une interruption d activit ou la suite d autres cons quences directes ou indirectes provenant de l utilisation du mod le L ensemble de sa responsabilit est en toutes circonstances et dans chaque cas strictement limit e au montant que vous avez r ellement pay pour ce mod le L utilisation du mod le se fait uniquement aux risques et p rils de son utilisateur Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des d g ts personnels et mat riels Avant la premi re utilisation du mod le v rifiez si votre assurance personnelle couvre ce genre de risques Contractez le cas ch ant une assurance sp ciale pour l utilisation des mod les r duits radiocommand s En cas de revente du mod le ces conseils de s curit devront tre imp rativement remis l acheteur Conditions de garantie La garantie comprend la r paration gratuite ou l chan
32. f N1040 seront n cessaires ainsi que du caoutchouc mousse pour l enrobage du r cepteur et de l accu de r ception par ex R f N3637 Colles Colle epoxy par ex UHU plus schnellfest r f N9 62 Colle epoxy par ex UHU plus endfest 300 R f N9 50 Colle blanche par ex UHU coll R f N 958 60 UHU hart par ex R f N 534 Colle seconde par ex R f N5821 Freine filet par ex R f N952 Accessoires de terrain Non fournis Carburant avec huile synth tique selon le moteur utilis Filtre carburant par ex R f N1650 1 Durit carburant par ex R f N1643 Pompe carburant a main par ex R f N1610 Batterie de d marrage avec soquet bougie par ex R f N3252 Starter lectrique par ex R f N1628 Batterie de starter par ex R f N2592 Outillage n cessaire Non fourni Diff rents tournevis Cruciformes des pinces becs pointus des pinces plates des pinces coupantes un couteau balsa ou une lame de rasoir un jeu de forets une cl bougie universelle et des pinces contre couder R f N 5732 Commencer les assemblages lorsque vous serez d abord familiaris avec les pi ces et les diff rents stades de montage Si l une des pi ces fait l objet d une r clamation consultez votre revendeur de m me avant de commencer les assemblages Si votre AT6 doit tre quip d un train d atterrissage fixe une rainure pour recevoir les jambes est d j pr vue en fabrication dans les
33. ge you will find channels for the wheel legs already present in the outboard wing panels The kit includes the undercarriage components and wheels as standard Joining the wing panels installing the retractable undercarriage and servos There are openings in the wing sheeting for the wing retaining screws the aileron servos the retract units the retract servo and the servo extension leads Locate the openings with your fingertips mark their position with a felt tip pen then melt the film away using a hot not too hot soldering iron simply locate the opening with your fingers mark the outline with a felt tip pen push the tip of the soldering iron through the film and run it along the edge of the opening until all the film is removed Installing the retract units Connect the pushrods to the retract units and place the mechanisms in the wing as shown in the series of photographs below Drill pilot holes for the retract unit retaining screws using the units themselves as templates Screw the retract units in place Trial fit the plastic wheel wells trim if necessary and glue them in place You can use cyano or UHU Alleskleber Kraft adhesive for this When gluing the wheel wells in place ensure that they make good contact with the surface of the wing press them down evenly all round the periphery The axles and wheels can now be fitted Secure the wheels on the axles using two collets washers and self locking nuts each as shown in the
34. ge des pi ces pr sentant un d faut de fabrication ou de mati re pendant une dur e de 24 mois compter de la date de l achat Toutes autres r clamations sont exclues Les frais de transport et d emballage sont la charge de l acheteur Nous d clinons toute responsabilit pour les d t riorations survenues au cours du transport Le retour au Service apr s Vente GRAUPNER ou du Pays concern doit tre accompagn d une description du d faut constat et de la facture correspondante avec la date de l achat Le b n fice de la garantie sera perdu lorsque le d faut de la pi ce ou du mod le sera d un accident une manipulation incorrecte ou une mauvaise utilisation Les points suivants devront tre imp rativement observ s Avant de faire voler votre mod le assurez vous du parfait fonctionnement de l installation R C ainsi que du branchement correct et ferme de tous les connecteurs Les accus devront tre recharg s et la port e de l installation R C devra tre v rifi e En particulier les accus d mission et de r ception devront tre recharg s avant chaque s ance de vols Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre Ne volez jamais lorsque vous n tes pas s r qu elle n est pas d j occup e Observez les conseils et les indications donn s dans les instructions d utilisation de votre ensemble R C et de ses accessoires Veillez ce que les servos puissent se d placer sur la tot
35. he ausreichend Klebstoff geben Eine H lfte des Verbinders ebenfalls mit Klebstoff einstreichen und bis zum Bleistiftstrich in die Fl gelh lfte hinein schieben Die Wurzelrippe des Mittelst ckes und den herausstehenden Verbinder d nn mit Klebstoff einstreichen In die Verbinderaufnahme Tasche des Mittelst ckes ausreichend Klebstoff geben Jetzt das Mittelst ck und den Au enfl gel zusammenschieben und so ausrichten dass die beiden Teile nicht gegeneinander verdreht sind Auf die gleiche Weise wird die linke Au enfl che mit dem Mittelst ck verbunden Herausquellenden Klebstoff mit einem mit Spiritus benetzten Haushaltpapier abwischen Bis zum Aush rten des Klebstoffes die beiden Tragfl gelh lften mittels Klebestreifen zusammenhalten dabei ist unbedingt auf die richtige V Form zu achten Dazu wird jeder Randbogen ca 35 mm unterlegt Dass sich die Fl chen beim Aush rten nicht verdrehen k nnen werden die Endleisten mit einem Klebeband gesichert 15 Danach die Klebestreifen vorsichtig entfernen Achtung Vorsichtig und flach abziehen dass die Bespannfolie nicht besch digt wird Einbau der Querruderservos Gummit llen und Nieten wie beim Einbau des Fahrwerksservos beschrieben einsetzen Querruderservos in Mittelstellung bringen hierzu muss die RC Anlage kurz in Betrieb genommen werden Dazu Servo und Empf ngerbatterie mit dem Schalterkabel an den Empf nger anschlie en Sender und Empf nger einschalten Trimmung in M
36. he fuselage Use a felt tip pen to mark the point where the rod exits the fuselage Pull the pushrod out switch to ON position and bend the rod at right angles at the marked point Provided that you install the switch exactly as described the receiving system will always be OFF when the pushrod is pushed in even accidentally Installing the glow motor and silencer Before you install the motor you have to cut openings in the cowl to clear the cylinder head and needle valve These instructions describe the installation of the OS MAX FS 91 Il but the procedure is exactly the same with all the other motors which are recommended for this model Place the motor on the motor mount with the mounting flanges positioned squarely on the arms 10 Position the motor so that the distance between nose bulkhead and propeller driver is 120 mm In this position mark the location of the screw holes on the motor mount arms working through the motor mounting lugs Drill 2 mm pilot holes in the mount arms to accept the 2 4 mm pan head self tapping screws Drill a hole for the throttle pushrod see below and fit the plastic sleeve supplied in it running to the throttle servo Connect the throttle pushrod to the carburettor lever and slip it into the plastic sleeve The motor can now be fixed to the mount using the screws mentioned above Attach the silencer to the motor using the appropriate fixings Assembling and installing the f
37. he silencer fitted Even with a silencer model engines can easily disturb your neighbours Don t run motors when other people expect peace and quiet If you start your motor when the model is standing on loose or sandy ground the propeller will suck up sand and dust and hurl it around and it could easily get in your eyes and do damage Wear protective goggles at such times e Take care that the glowplug clip and the glow lead cannot get tangled in the propeller or other rotating parts Check the throttle linkage too e Take particular care when carrying the model with the motor running Hold the rotating parts well away from you e Be sure to keep an adequate supply of fuel in the tank Don t continue to fly the model until the tank is drained dry e Never fly directly over people e Never fly directly towards people e Keep a safe distance from residential areas at least 1 5 km as the crow flies The best solution is to join a model flying club and use the approved flying site Always keep well clear of high tension overhead cables e Whenever you are working on the motor make sure that you are on a safe surface and cannot slip Get used to holding the model really securely e Take off and landing strips should be kept free of unauthorised people and movable obstacles particularly when a model is using the strip e Watch the model constantly while it is in the air Models must always give way to full size aircraft
38. immung in Mitte genau auf Mittelstellung Nullstellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder nach oben und unten 11 mm H henruder nach oben und unten 15 mm Exponential 30 Seitenruder nach rechts und links 35 mm Bei den Ruderausschl gen handelt es sich nur um Empfehlungen Die Ausschl ge m ssen dem eigenen Bedarf angepasst werden Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Beim Bewegen des Steuerkn ppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen links links Beim Bewegen des H hen Tiefenruder Kn ppels nach hinten zum Bauch muss das Ruder nach oben ausschlagen Wird der Steuerkn ppel nach vorne gedr ckt muss das Ruder nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke Querruder nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Gaskn ppels nach vorne muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen der Vergaser muss ganz ge ffnet sein Und nun viel Vergn gen beim Fliegen mit Ihrer North American Harvard AT 6 ihr BrOLANET team 25 Graupner to Order No 9381 9381 MX Building Instructions North American Harvard AT 6 For two stroke motors of around 8 17 cc capacity and four stroke motors of around 14 95 cc capacity The model requires a
39. ing panels it is essential to fit two aileron servo extension leads Order No 3935 50 in the centre section Fit the wing joiners into the two outboard wing panels and plug them in turn into the centre section Check that the facing ribs line up accurately Mark the centreline on the wing joiners using a pencil Carry out any adjustments required Do not glue the wing panels together until you have completed this check and are satisfied that the parts fit accurately The wing panels are joined using UHU plus endfest 300 slow setting epoxy Mix up the resin and hardener according to the instructions on the adhesive packaging Apply plenty of epoxy to the inside of the joiner slot in the right hand outboard wing panel Apply epoxy to one half of one joiner and push it into the outboard wing panel as far as the pencil mark Apply a thin coating of epoxy to the appropriate root rib of the centre section and the projecting end of the dihedral brace Apply plenty of epoxy to the inside of the joiner slot in the centre section Slide the centre section onto the joiner and push it up against the root rib of the outboard panel Check that the two panels are not twisted relative to each other The root ribs must meet snugly without gaps Glue the left hand outboard panel to the centre section in the same way Where epoxy is forced out of the joint wipe off the excess using a piece of kitchen paper dipped in methylated spirit meths Tape the w
40. ing panels together to prevent them shifting out of alignment then leave the wing joints to harden completely It is important to set the wings at the correct dihedral This is done by packing up each wingtip to a height of about 35 mm Apply tape over the trailing edge joints to avoid them slipping out of alignment When the epoxy has cured carefully remove the strips of tape Caution peel the tape off slowly doubling it back onto itself otherwise there is a danger of pulling off the covering film atthe same time Installing the aileron servos Fit the rubber grommets and tubular rivets into the mounting lugs of the aileron servos as described for the retract servo Set the aileron servos to centre from the transmitter i e connect the servos and receiver battery plus switch harness to the receiver switch on the transmitter and receiver and set the associated trim levers to centre The servos are now at their neutral setting Drill 1 5 mm pilot holes in the mounting blocks and fix the servos to the blocks using the screws supplied with them The tubular spacers can be used as a template when you are drilling the holes Place the servo well hatch covers with servos attached in the wing recesses Drill pilot holes for the four retaining screws and screw the covers to the wing as shown Temporarily fix the ailerons at the neutral position by applying tape over the aileron and the fixed trailing edge of the centre section Cut down the
41. ires de jeux etc et assurez vous de l avoir toujours sous votre contr le e Pour arr ter un moteur thermique en marche le carburateur doit tre r gl de fa on ce que l admission d air soit totalement ferm e lorsque le manche des gaz et le levier de trim sont ramen s sur la position du ralenti Si cela ne suffit pas pincez la durit d arriv e du carburant ou d connectez la du carburateur Ne tentez jamais d arr ter le moteur en freinant l h lice ou le c ne avec la main e Chaque mod liste doit se comporter de fa on ce que l ordre et la s curit publiques vis a vis des autres personnes et des biens ainsi que l activit des autres mod listes ne soient pas mis en danger ni perturb s e Un mod le r duit volant est comparable un v ritable a ronef pour lequel toutes les dispositions l gales doivent tre prises la possession d une assurance est obligatoire Ces conseils mettent en vidence la diversit des dangers pouvant r sulter d une manipulation incorrecte et irresponsable Leur observation permettra de pratiquer en toute s curit ce loisir cr atif et ducatif que repr sente l a romod lisme Conseils de s curit importants Vous avez fait l acquisition d une boite de construction avec les accessoires correspondants qui vont vous permettre la r alisation d un mod le radiocommand Le respect des instructions de montage et d utilisation relatives au mod le ainsi que l installation l utilisation
42. ise mit Folienbespannung Es kann wie folgt mit einem Hei luftgebl se F n oder Folienb geleisen wie sie f r den Modellbauer angeboten werden wieder korrigiert werden Falten Glatto geln oder mit Warmluft anblasen und mit weichem Tuch anreiben Verzogener Fl gel Fl gel dem Verzug entgegen leicht verdreht aufspannen und mit B geleisen oder Warmluft die Bespannung wieder gl tten Vorsicht Nicht mehr W rme zuf hren als unbedingt notwendig Bei zu hei em B geleisen schmilzt die Folie und es entstehen L cher Das weitgehend vorgefertigte Modell ben tigt nur noch wenig Bauzeit aber die verbleibenden Arbeiten sind wichtig und m ssen sorgf ltig ausgef hrt werden Von deren einwandfreier Ausf hrung h ngt es ab ob das Modell letztlich die vorgesehene Festigkeit und Flugeigenschaften haben wird deshalb langsam und pr zise arbeiten Wenn Blechschrauben in Holz eingeschraubt werden diese durch Wei leim gegen L sen sichern Wei leim in Bohrung einspritzen und Schraube eindrehen Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und m ssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgf ltig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgeh ndigt werden Motorflug
43. it den Befestigungsflanschen aufliegt Der Abstand zwischen Motorspant am Rumpf zur Propellernabe am Motor sollte 120 mm betragen Jetzt kann die Position der L cher auf den Motorspant bertragen werden F r die Befestigungsschrauben Zylinderkopfblechschrauben 2 4 mm jetzt die L cher in die Tr gerarme vorbohren 2 mm Anschlie end ein Loch f r das Drosselgest nge siehe unten bohren und das beiliegende Kunststoffrohr durchschieben Das Gest nge mit dem Vergaserhebel verbinden und in das Kunststoffrohr einschieben Nun den Motor mit den oben erw hnten Schrauben festschrauben Jetzt den Schalld mpfer mit den beiliegenden Schrauben am Motor befestigen 21 Zusammen und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein St ck Silikonschlauch aufschieben Der Schlauch sollte so abgel ngt werden dass sich der Tankpendel frei bewegen kann ohne im Tankinneren h ngen zu bleiben Jetzt den Tankverschluss mit dem Tankpendel und den bereits gebogenen montierten R hrchen wie abgebildet in den Stutzen am Tank schieben Es ist darauf zu achten dass ein R hrchen nach unten zeigt zum Bef llen des Tanks Das nach oben zeigende R hrchen dient als Uberlauf beim Tanken und wird sp ter ber einen Nippel am Druckanschluss des Schalld mpfers angeschlossen Jetzt sollten die drei Schl uche noch mit Filzstift oder Klebeband gekennzeichnet werden Vergaserschlauch Tankschlauch Druckanschlussschlauch Den Tankverschluss Uber den S
44. ittelstellung bringen Die Servos befinden sich jetzt in Mittelstellung Die Servos mit den beliegenden Schrauben an den Befestigungskl tzchen befestigen Zum Vorbohren 1 5 mm k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Die Servos wie nachfolgend zu sehen mit den beiliegenden Schrauben am Servobrett befestigen 16 Jetzt das Servo mit dem Befestigungsbrettchen in die Aussparung des Tragfl gels legen Die Servobrettchen mit jeweils vier Blechschrauben befestigen Die Querruder nun zwischen Querruderendleiste und fester Endleiste am Mittelst ck mit einem Klebeband auf Null fixieren Die Dreipunkt Ruderh rner so k rzen dass sich zwischen Ruderhornfu und Einh ngepunkt des Gabelkopfes ein Abstand von 20 mm ergibt Jetzt die Dreipunkt Ruderh rner so an die Querruder schrauben dass die Gest nge parallel zu den Servos verlaufen und der Einh ngepunkt der Ruderh rner mit dem Drehpunkt der Querruder bereinstimmt F r die Befestigungsschrauben entsprechende L cher in die Querruder bohren Die Ruderh rner werden mit den Zylinderkopfschrauben M2x20 und den Gegenplatten an den Querrudern befestigt Nach dem Anschrauben der Ruderh rner die berstehenden Schrauben mit einem Seitenschneider abschneiden und b ndig mit der Gegenplatte verschleifen Die Querrudergest nge bestehen aus einem Gabelkopf M2 5 einem Gabelkopf M2 0 und einer Gewindestange M2 0 Auf die Gewindestange M2 0 einen Gabelkopf mit Kontermutter M
45. l g rement inclin es l une vers l autre en direction du moteur Pratiquer un petit m plat sur les jambes pour les vis de fixation des axes de roue afin que ceux ci ne puissent pas tourner sur les jambes lors des d collages et des atterrissages Montage du servo de commande du train escamotable Monter le servo sur la planchette de fixation avec les vis fournies parmi ses accessoires Pour cela ins rer les illets dans les passe fils en caoutchouc avec leur collerette en dessous dans les pattes des servos Les illets serviront de gabarit pour percer les avant trous de 1 5mm pour les vis de fixation Les illets pourront tre enfil s sur un tournevis adapt pour faciliter leur introduction dans les passe fils Monter le disque sur le servo de fa on ce que le train escamotable soit verrouill dans la position rentr e s lectionner le bras de levier en correspondance Les tringleries seront connect es au moyen de deux raccords de tringlerie mont s sur le disque serrer l crou des raccords de tringlerie de fa on ce que ceux ci puissent pivoter sans jeu notable Assemblage des trois panneaux d aile Attention Avant d effectuer l assemblage les deus cordons de rallonge R f N3935 50 pour les servos d ailerons gauche et droit devront tre enfil s dans la partie centrale de l aile Monter les deux panneaux ext rieurs sur la partie centrale avec les cl s d aile V rifier l exactitude des nervures d emplantur
46. lange is at the bottom You may find it easier to insert the tubular rivets if you fit them on a small screwdriver first Place the servos in the openings in the servo mounting plate and drill 1 5 mm pilot holes for the retaining screws Fix the servos to the plate using the screws supplied with the servos as described for the aileron servos The output levers can now be fitted after checking that the servos are at centre neutral Connect the M2 5 clevises to the output arms third hole The steel pushrod must fit into the clevis to a depth of at least 10 mm Cut the rudder and elevator pushrods to length Check once more that the servos the elevators and the rudder are at neutral then solder the M2 5 clevises permanently to the pushrods Installing the switch in the fuselage We recommend that you install a remote switch actuator The first step is to drill a 1 8 mm hole in the switch slider Adjust the opening in the servo plate to accept the switch you wish to use and install the unit using the screws supplied with it Ensure that the switch is orientated in such a way that it is OFF when the actuating pushrod is pushed in towards the fuselage Drill a 2 mm hole in the fuselage side in line with the switch slider and fit an M2 threaded pushrod not supplied in the kit through it Screw the rod into the hole in the switch slider With the switch at the OFF position cut the rod off at a point about 10 mm outside t
47. le tirer doucement et bien plat pour ne pas d t riorer le film de recouvrement Montage des servos d ailerons Placer les passe fils en caoutchouc et les illets sur les pattes des servos comme il a t d crit pour celui du train escamotable Placer les servos d ailerons en position neutre pour cela connecter les servos et l accu de r ception par le cordon interrupteur sur le r cepteur puis mettre l metteur et la r ception en contact et placer le levier de trim en position milieu Les servos se trouvent maintenant en position neutre Monter les servos sur les blocs de fixation avec les vis fournies parmi leurs accessoires Les illets serviront de gabarit pour percer les avant trous 1 5mm pour les vis de fixation Fixer les servos sur les planchettes de fixation avec les vis fournies comme montr sur la photo suivante Placer maintenant les servos avec la planchette de fixation dans les ouvertures des panneaux d aile Fixer chaque planchette avec 4 vis parker Fixer les volets d ailerons en position neutre entre leur bord de fuite et celui de la partie centrale de l aile avec des bandes de ruban adh sif Raccourcir les guignols d ailerons de fa on donner une distance de 20mm entre leur pied et le point de connexion de la chape Fixer maintenant les guignols d ailerons sur les volets de fa on ce que la tringlerie soit parall le au servo et que le point de connexion sur le guignol corresponde au point de
48. lire attentivement ces instructions et v rifier si les pi ces contenues dans cette boite de construction sont compl tes Beaucoup d efforts ont t faits pour rendre la construction la plus simple possible sans pour autant nuire la s curit Avant chaque utilisation v rifiez le fonctionnement correct et la port e de l installation R C D ployez l antenne de l metteur sur toute sa longueur puis mettez l metteur en contact et ensuite la r ception A une certaine distance du mod le v rifiez si toutes les gouvernes fonctionnent impeccablement et d battent dans le bon sens Pour les premiers essais d un mod le volant il est toujours avantageux d avoir un aide exp riment ses c t s qui v rifiera les r glages et assistera les premiers vols Les l ments R C ainsi que les transmissions de gouverne devront tre install s au cours des stades de montage correspondants un montage ult rieur ne serait que tr s difficile voir impossible Conseils pour le film de recouvrement En raison des fortes variations climatiques Temp rature humidit etc le recouvrement en film plastique peut pr senter des petits plis Ceci est du la nature de la construction en bois avec ce genre de recouvrement II pourra tre retendu l aide d un s choir lectrique comme ceux utilis s en mod lisme en proc dant comme suit Plis Chauffer le film et le frotter avec un chiffon doux Aile d form e Tordre l g rement l
49. ll away from open flames excessive heat all possible sources of sparks and anything else which could result in a fire Do not smoke in the immediate vicinity of fuel or fuel vapours Model engines generate a lot of heat The motor and silencer in particular become very hot when running and stay at a high temperature for quite a while Touching the hot parts can give you serious burns so take care especially when carrying out adjustments wear protective gloves Hot engines can even start a fire under certain circumstances When the motor is running it expels hot toxic gases from the exhaust together with very hot fluid combustion residues which can burn you if you are not careful Remove all unused fuel from the fueltank and motor after every session Every time you intend to operate your model check carefully that it and everything attached to it e g propeller linkages control surfaces etc is in good condition and undamaged If you find a fault do not fly the model until you have corrected it Model motors are usually started with the help of an electric starter which should be fitted with the appropriate adaptor where necessary With fixed wing models an alternative is to use a chicken stick a length of thick wooden dowel with a piece of water hose pushed over it Many model motors are very noisy producing a sound level much higher than 85 dB A which implies that you should wear ear defenders Never run a motor without t
50. lle haben e Um einen laufenden Motor jederzeit anhalten zu k nnen muss man die Drossel so eingestellt haben dass das Vergaserk ken ganz geschlossen wird wenn Steuerkn ppel und Trimmhebel in die Leerlaufendstellung gebracht werden Geht dies nicht wird die Kraftstoffzufuhr durch Abklemmen oder Abziehen des Verbindungsschlauches zum Tank unterbrochen Niemals versuchen den Motor am Schwungrad Propeller oder Spinner anzuhalten e Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Luftrecht f r Modellflieger Best Nr 8032 stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Bei Modellen mit Verbrennungsmotoren muss z B eine Aufstiegserlaubnis vorliegen und es besteht Versicherungspflicht Ferner m ssen Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz
51. mes If you are not sure about your insurance position take out a special policy designed to cover modelling risks These safety notes must be kept in a safe place If you ever dispose of the model be sure to pass them on to the new owner Guarantee conditions The guarantee covers replacement of any parts which can be shown to exhibit manufacturing faults or material defects within the guarantee period of 24 months from the initial date of purchase No other claims will be considered Cost of transport packing and freight are payable by the purchaser We accept no liability for damage in transit When you send the product to GRAUPNER or to the approved Service Centre for your country you must include a clear and concise description of the fault together with the invoice showing the date of purchase The guarantee is invalid if the component or model fails due to an accident incompetent handling or incorrect usage The following points are important and must be observed at all times e Before you fly the model check that the radio control system is working reliably and that all connections are secure e The batteries must be charged and the range of the radio control system must be checked before you operate the model In particular the radio control system batteries must be fully charged before each session and checked before each flight e Ensure that the channel you intend to use is not already in use by other modellers Never fly the
52. modelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Motorflugmodelle sind f r Personen unter 18 Jahren nicht geeignet Ein Betrieb darf nur unter Anleitung und Aufsicht eines Erwachsenen erfolgen der mit den sich daraus ergebenden Gefahren vertraut ist Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Ferngesteuerte Flugmodelle d rfen nur f r den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden also als nicht manntragendes Sportger t Eine anderweitige Verwendung ist verboten Ein Modell kann nur funktionst chtig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut oder montiert wurde Eigenm chtige Ver nderungen von Konstruktion und Material sind nicht zul ssig Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Sportflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Unbedingt die Angaben zur Schwerpunktlage und zu Ruderausschl gen beacht
53. ongeur puisse se mouvoir sans se bloquer l int rieur du r servoir Introduire maintenant le bouchon avec le plongeur et les tubes courb s d ja mont s dans le col du r servoir comme repr sent Veiller ce que l un des tubes soit orient vers le bas pour le remplissage du r servoir Le tube orient vers le haut servira de trop plein lors du remplissage et sera reli ult rieurement la prise de pressurisation du silencieux Rep rer maintenant les trois durits Alimentation remplissage et trop plein avec un crayon feutre ou du ruban adh sif Monter maintenant le bouchon du r servoir et le bloquer avec la vis t te cruciforme Il est important que la vis soit suffisamment serr e afin que le r servoir soit tanche Introduire maintenant le r servoir dans le logement pr vu derri re le couple moteur et le bloquer contre tout risque de d placement avec du caoutchouc mousse Raccordement des durits du r servoir Connecter la durit silicone du plongeur sur la prise du carburateur et la durit de trop plein sur la prise de pressurisation du silencieux La durit de remplissage sortira ult rieurement hors du capot moteur o elle sera fix e et obtur e apr s le remplissage Embout de fermeture R f N 440 Montage du capot moteur Coller les blocs de renfort sur le couple annulaire de fixation du capot moteur comme repr sent sur les illustrations Placer le capot moteur sur le couple annulaire marquer dessus l empl
54. panneaux ext rieurs de l aile Les pi ces du train et les roues sont de m me fournies dans la boite de construction Assemblage de l aile avec le train escamotable et les servos D couper les per ages pour les vis de fixation de l aile et les ouvertures pour les servos d ailerons les logements du train escamotable le servo de commande et celles pour le passage des cordons de rallonge des servos avec la panne d un fer souder pas trop chaud T ter pr alablement les ouvertures sous le film de recouvrement avec les doigts et les tracer D couper ensuite le film le long des bords avec la panne du fer souder Montage du train escamotable Mettre en place les jambes du train avec les tringleries connect es dans les logement de l aile comme montr sur les photos ci dessous Percer les trous de fixation en correspondance des vis et fixer les m caniques du train Ajuster et coller les puits de roue en plastique de la colle seconde ou de la UHU Alleskleber pourront tre utilis es En collant les puits de roue veiller ce que leur pourtour repose correctement sur l aile et les pressant r guli rement en place Les roues pourront ensuite tre mont es sur les axes au moyen de deux bagues d arr t avec des rondelles plates et des crous nylstop comme repr sent sur les photos Monter ensuite les axes sur les jambes du train en leur donnant un l ger pin age d env 3 Le pin age signifie que les deux roues devront tre
55. parfait tat de fonctionnement Une perturbation peut toujours se produire pour une cause inconnue sans pr venir Le mod le devient alors incontr lable et livr lui m me Ne laissez pas votre metteur sans surveillance pour viter une manipulation par un tiers Veillez toujours au bon tat de charge des accus car autrement le parfait fonctionnement de l installation R C ne peut tre garanti Les avertissements donn s devront tre imp rativement respect s Leur non observation peut conduire de s rieux dommages et dans les cas extr mes des blessures graves Vous tes seul responsable de la s curit d utilisation de votre mod le et de son moteur Si vous avez une question concernant l utilisation de votre mod le et de son moteur votre revendeur habituel vous renseignera volontiers e Les h lices et en g n ral toutes les pieces m caniques entrainees par un moteur pr sentent un danger de blessures permanent et ne doivent tre touch es par aucune partie du corps Une h lice tournant a haut r gime peut par ex couper un doigt e Ne vous tenez jamais dans le champ de rotation d une h lice Une piece peut se d tacher et tre ject e a haute vitesse avec une forte inertie et vous toucher ou une tierce personne Veillez galement ce qu aucun objet quelconque vienne en contact avec l h lice en rotation e Veillez galement aux v tements flottants tels qu charpe ou cravate etc qui peuvent tre as
56. photos Fit the axles on the retract unit legs and set a small amount of toe in about 3 Toe in means that both wheels are angled inward slightly towards the motor File a slight flat in the retract unit legs where the wheel axle grubscrews engage if you don t do this the wheels may swivel on take off and landing Installing the retract servo Attach the retract servo to the mounting plate using the screws supplied with the servo First press the rubber grommets supplied with the servo into the servo mounting lugs Push the brass tubular rivets into the rubber grommets from the underside so that the flange is at the bottom You can use the tubular spacers as a template when drilling the pilot holes in the mounting plate You may find it easier to insert the tubular rivets if you fit them on a small screwdriver first Place the retract servo in the mounting plate drill 1 5 mm pilot holes and fit the retaining screws The output lever must be mounted on the servo in such a way that the retract units are locked mechanically in the retracted and extended states Select an output device of the appropriate length The retract pushrods are connected to the servo output disc or lever using two swivelling pushrod connectors Fit the pushrod connectors on the output device and tighten the retaining nuts just to the point where the connectors swivel smoothly but without lost motion Joining the three wing panels Caution before joining the w
57. pir s et s enrouler sur l h lice e Avant de faire voler votre mod le informez tous les passants et les spectateurs sur les possibilit s de danger qu il peut pr senter et demandez leur de se tenir une distance de s curit au moins 5 m tres e Un mod le volant R C ne doit tre utilis que par des temp ratures ext rieures normales c est dire dans une plage comprise entre 5 35 C Les temp ratures extr mes peuvent conduire par ex une modification de la capacit des accus et des propri t s des mat riaux e Le carburant utilis pour les moteurs mod le r duit est toxique Ne le mettez pas en contact avec les yeux ou la bouche Sa conservation devra se faire dans un r cipient nettement identifiable et hors de la port e des enfants e Ne faites jamais tourner un moteur thermique dans un local ferm tels que cave garage etc car les gaz d chappement contiennent de l oxyde de carbone dangereux Faites tourner votre moteur uniquement l ext rieur e Les colles et les peintures contiennent un solvant qui dans certaines circonstances peut tre nocif pour la sant Observez imp rativement le mode d emploi et les avertissements du fabricant correspondant e Le carburant utilis pour les mod les r duits est facilement inflammable et combustible le tenir loign de toute flamme ouverte d une chaleur excessive et de toute source quelconque d tincelles pouvant conduire une inflammation N
58. pivotement du volet Percer les trous correspondants dans les volets pour les vis de fixation Les guignols sont fix s sur trois points sur les volets d ailerons avec des vis t te cylindrique M2x20 filet es dans les contre plaques Apr s avoir fix les guignols couper la partie d passante des vis avec des pinces coupantes et la limer de niveau avec la contre plaque Les tringleries d ailerons sont compos es chacune d une chape M2 5 d une chape M2 et d une tringlerie filet e M2 Visser une chape M2 avec un contre crou M2 sur chaque tringlerie filet e M2 et la connecter sur le palonnier du servo Connecter la chape M2 5 sur le guignol d aileron marquer la longueur de la tringlerie avec le volet et le servo en position neutre et la couper en correspondance Souder ensuite la chape M2 5 sur la tringlerie Collage du stabilisateur et de la d rive D gager les fentes l arri re du fuselage pour le passage des plans fixes du stabilisateur et de la d rive avec la panne d un fer souder Veiller ce que le fer ne soit pas trop chaud la chaleur doit tre juste suffisante pour faire fondre le film de recouvrement T ter pr alablement les ouvertures sous le film de recouvrement avec les doigts et les tracer D couper ensuite le film le long des bords avec la panne du fer souder Proc der de m me pour d gager les ouvertures de sortie des tringleries de direction et de profondeur Attention La profondeur est comm
59. que Visser ensuite les chapes sur les tringleries de profondeur et de direction en acier de p 2mm jusqu la moiti du filetage Chaque gouverne de profondeur sera command e en croix par un servo c est a dire que la tringlerie pour la gouverne de gauche sera gliss e dans l ouverture existante dans le fuselage et command e par le servo de droite dans le fuselage La gouverne de profondeur de droite sera de m me command e par le servo de gauche Une connexion souple et directe est ainsi obtenue La gouverne de direction sera command e par le servo plac au milieu Montage de la roulette de queue La roulette de queue sera fix e sous le fuselage avec deux vis parker t te cylindrique comme illustr ci dessous Important Le point de pivotement de la gouverne de direction et celui de la roulette de queue doivent correspondre Introduire la cheville d entra nement en fil d acier dans la pi ce en plastique en forme de U et fixer celle ci sous la gouverne de direction avec une vis parker t te cylindrique apr s avoir perc le trou n cessaire Couper ensuite le fil d acier en correspondance Montage des servos dans le fuselage Ins rer les passe fils en caoutchouc et les illets avec leur collerette en dessous dans les pattes des servos comme il a d j t indiqu Placer les servos dans les planchettes de fixation comme repr sent sur les photos et les fixer comme il a t indiqu pour les servos d aileron
60. r L utilisateur doit amp tre en pleine possession de ses facult s physiques et mentales Comme pour la conduite des automobiles le pilotage d un mod le r duit sous l effet de l alcool ou de la drogue n est pas autoris Les mod les volants R C doivent tre utilis s uniquement dans les conditions pr vues par le fabricant pour le sport et le loisir Toute autre utilisation est interdite Un mod le volant ne peut voluer correctement que s il a t construit et r gl conform ment aux instructions de montage Des modifications dans la construction et dans les mat riaux utilis s ne sont pas admissibles Seule une utilisation prudente et responsable vitera de causer des dommages personnels et mat riels Personne ne peut pr tendre prendre place dans un avion de tourisme et le piloter sans un apprentissage pr alable Il faut aussi apprendre piloter un mod le r duit Vous pouvez vous adresser pour cela un mod liste exp riment vous inscrire dans un club d a romod lisme ou dans une cole de pilotage Vous pourrez en outre consulter votre revendeur ou la presse sp cialis e sur le sujet Respectez scrupuleusement les indications donn es pour le centrage et les d battements de gouvernes Le mod le devra tre r gl en correspondance Ensemble R C Assurez vous que la fr quence que vous utilisez est libre avant de mettre votre metteur en contact V rifiez souvent votre ensemble R C m me s il semble tre en
61. r un moteur sans silencieux M me avec un silencieux le bruit peut d ranger le voisinage Respectez les heures de repos e L h lice en rotation d un mod le pos sur un sol sablonneux peut aspirer du sable ou de la poussi re et vous la projeter dans les yeux Portez des lunettes de protection e Veillez ce que le soquet bougie ou son cordon ni un autre objet pos sur le sol vienne en contact avec l h lice en rotation e Une pr caution particuli re est prendre en transportant le mod le avec le moteur en marche loignez de vous l h lice en rotation e Veillez toujours ce qu il y ait une quantit suffisante de carburant dans le r servoir La contenance du r servoir ne devra jamais tre totalement vid e en vol e Ne survolez jamais de personnes e Ne volez jamais en direction de personnes e Tenez vous une distance suffisante des habitations au moins 1 5 Km vol d oiseau Volez de pr f rence sur un terrain r serv un club d a romod lisme Tenez vous galement une distance de s curit des lignes haute tension e Durant le d collage et le processus d atterrissage le terrain doit tre libre de toute personne non autoris e et d obstacle mobile e Un mod le d avion doit pouvoir tre observ en permanence durant le vol pour viter toute confusion avec d autres mod les e Ne faites jamais voler votre mod le sur des voies publiques les places les cours d cole les parcs ou les a
62. rupteur puis la plier angle droit L interrupteur est ainsi toujours sur la position COUPE lorsque la tringlerie est pouss e pour une raison quelconque Montage du moteur thermique avec le silencieux Avant le montage du moteur les ouvertures pour le passage de la culasse et du pointeau devront d abord tre pratiqu es dans le capot moteur Le montage du moteur OS MAX FS 911 est seulement repr sent ici mais le proc d est le m me pour le montage de tous les autres moteurs conseill s pour ce mod le Placer le moteur sur le b ti de fa on ce que ses pattes de fixation reposent sur les deux bras La distance entre le couple moteur du fuselage et le plateau d helice doit tre de 120mm La position des per ages pourra maintenant tre report e sur le couple moteur Percer maintenant les trous de 6 2mm dans les bras du b ti moteur pour les vis de fixation Vis parker t te cylindrique de p 2 4mm Percer ensuite un trou pour le passage de la transmission de gaz Voir ci dessous et y introduire la gaine en plastique fournie Connecter la tringlerie sur le levier du carburateur et l introduire dans la gaine en plastique Fixer maintenant le moteur sur le b ti avec les vis mentionn es ci dessus Fixer maintenant le silencieux sur le moteur avec les vis fournies Assemblage et montage du r servoir Connecter une longueur de durit silicone sur le plongeur du r servoir couper sa longueur de facon a ce que le pl
63. s apr s avoir perc les avant trous de b 1 5mm La commande en croix pourra maintenant tre install e en veillant ce que les servos soient en position neutre Connecter les chapes M2 5 sur les palonniers de la commande en croix 3 trou Introduire maintenant les tringleries de direction et de profondeur dans les chapes au moins sur 10mm et les couper la longueur requise Contr ler nouveau si les servos et les gouvernes de profondeur et de direction sont en position neutre et souder ensuite les chapes sur les tringleries Montage de l interrupteur dans le fuselage Afin de pourvoir l actionner ult rieurement de l ext rieur du fuselage percer un trou de b 1 8mm dans le bouton de l interrupteur Adapter l ouverture dans la planchette des servos en correspondance de l interrupteur utilis et le fixer avec les vis fournies avec celui ci L interrupteur devra tre dispos sur la planchette de fa on a ce qu il soit sur la position COUPE en poussant la tringlerie de commande Percer un trou de 2mm l emplacement correspondant dans le flanc du fuselage pour le passage de la tringlerie Introduire une tringlerie filet e M2 non fournie au travers de ce per age et la fileter dans le bouton de l interrupteur Couper la tringlerie sur la position COUPE de fa on ce qu elle d passe encore sur env 10mm du fuselage Marquer avec un feutre la longueur de la tringlerie sur la position CONTACT de l inter
64. s schnellfest Best Nr 962 Epoxydkleber z B UHU plus endfest Best Nr 950 Wei leim z B UHU coll Best Nr 958 60 UHU hart z B Best Nr 534 Sekundenkleber z B Best Nr 5821 Schraubensicherungslack z B Best Nr 952 10 Zubeh r f r den Betrieb nicht enthalten Kraftstoff mit synthetischem Ol je nach verwendetem Motor Kraftstofffilter z B Best Nr 1650 1 Kraftstoffschlauch z B Best Nr 1643 Kraftstoff Handpumpe z B Best Nr 1610 Gl hkerzenbatterie mit Kerzenstecker z B 3252 Elektrostarter z B Best Nr 1628 Starterbatterie z B Best Nr 2592 Erforderliches Werkzeug nicht enthalten Verschiedene Kreuzschlitz Schraubendreher spitze Zange Flachzange Seitenschneider Balsamesser oder Rasierklinge verschiedene Bohrer Universalkerzenschl ssel Abkr pfzange Best Nr 5732 Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien bestens vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist dies vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Sollte Ihre AT 6 mit einem starren Fahrwerk versehen werden ist die Nut f r den Fahrwerksdraht in den Au enfl geln schon werksseitig vorgesehen Fahrwerksteile und R der liegen dem Baukasten ebenfalls bei Zusammenbau der Tragfl che mit Einziehfahrwerk und Servos Die Bohrungen f r die Tragfl chenbefestigungsschrauben und die Aussparungen f r die Querruderservos Fahrwerkssch
65. several times before it reaches full rated capacity For connecting the aileron servos to the receiver you will need suppressor filters Order No 1040 We recommend that you pack the receiver and battery in protective padding such as foam rubber Order No 1637 Adhesives Fast setting epoxy resin e g UHU plus schnellfest Order No 962 Slow setting epoxy resin e g UHU plus endfest Order No 950 White glue e g UHU coll Order No 958 60 UHU hart cellulose cement e g Order No 534 Cyano acrylate glue cyano e g Order No 5821 Thread lock fluid e g Order No 952 Accessories for flying the model not included Synthetic oil based glow fuel to suit motor Fuel filter e g Order No 1650 1 Fuel tubing e g Order No 1643 Manual fuel pump e g Order No 1610 Glowplug energiser battery and glowplug clip e g Order No 3252 Electric starter e g Order No 1628 Starter battery e g Order No 2592 Tools required not included Various cross point screwdrivers pointed nose pliers flat nose pliers side cutters balsa knife or razor blade set of twist drills universal glowplug spanner Z bend pliers Order No 5732 Don t start building the model until you have read right through the building instructions and are familiar with all the model s components If you are not satisfied with any part inform your supplier before you start work on the model If you prefer to equip your AT 6 with a fixed undercarria
66. spondantes avec du papier abrasif fin et d graissez les par ex avec de l ac tone Autrement un collage suffisamment r sistant ne pourra tre garanti Accessoires suppl mentaires n cessaires Moteur et accessoires Moteur Cylindr e Silencieux H lice Bougie R f N cm3 R f N R f N R f N OS MAX 46 Fxi 7 45 2701 33 28x15cm 1682 2702 1318 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x15cm 1682 1933 1316 32 15 Moteur 4 temps 14 95 Coude 3332 7 34x20 cm 1680 OS MAX FS 91 S l avec coude flex 1316 34 20 1926 1001 145 Silencieux 1495 80 Moteur 4 temps 14 95 Coude 3332 7 34x20 cm 1680 OS MAX 91 S II P avec coude flex 1316 34 20 1894 1001 145 Silencieux 1495 80 Ensemble R C Il faut disposer d au moins 5 voies et de 5 servos L metteur devra en outre tre quip si possible d un syst me d inversion de course des servos Les syst mes micro ordinateur partir de X 412 mc 24 sont particuli rement conseill s Des servos de dimensions normales pourront tre utilis s par ex C 4041 R f N3916 L utilisation d un accu de r ception SANYO AE 1400 AE R f N2524 est conseill e lequel devra tre bien entretenu avant et apr s chaque s ance de vol c est dire charg plusieurs fois jusqu l atteinte de la capacit indiqu e puis nouveau d charg Pour la liaison des deux servos d ailerons avec le r cepteur deux filtres antiparasites R
67. ss die Servos in Ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus Sichern sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen Pflege und Wartung S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Entfernen Sie Schmutzreste auch vom Propeller Reinigen Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler Wenn das Modell l ngere Zeit nicht betrieben werden soll m ssen alle bewegten Teile ges ubert und neu geschmiert werden Hinweise zum Bau des Modells Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt den Bauplan und die Anleitung bis zum Schluss studieren Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren Verwenden Sie nur geeignete Kabel die den im Betrieb auftretenden Stromst rken gen gen S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Das Gleiche gilt f r die zu lackierenden Oberfl chen um eine gute Haltbarkeit der Farbe zu erreichen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen besonders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufrauen und
68. t least a four channel radio control system Specification Wingspan approx 1580 mm Overall length approx 1200 mm Wing area approx 38 71 dm Tailplane area approx 7 90 dm Total surface area approx 46 61 dm All up weight according to fittings approx 3200 g Caution This model is not a toy If you are a beginner to this type of powered model please ask an experienced model flyer for help and support If you attempt to operate the model without knowing what you are doing you could easily injure yourself or somebody else Please keep your safety and well being in mind at all times Important before you start construction Even if you have already built a large number of RC models please read right through these instructions and check all the kit components against the parts list We have taken great trouble to keep construction as simple as possible without making any compromises in the area of safety Check that the radio control system works correctly and at full range before every flight fit the transmitter aerial and extend it fully then switch on the transmitter and the receiving system Walk away from the model and check that all the control surfaces work smoothly and immediately at an appropriate distance and deflect in the correct sense direction relative to the stick movements If you are a relative beginner to model flying we recommend that you enlist the aid of an experienced model pilot to help you check and test
69. t tip pen Push the tip of the soldering iron through the film and run it along the edges of the slot until all the film is melted away Use the same procedure to open up the slots for the rudder and elevator pushrods Note that there are two slots for the elevator pushrods one on each side of the fuselage Slide the tailplane and fin into their slots Adjust the position of the tailplane until it projects by exactly the same length on both sides and is at right angles to the fuselage centreline when viewed from above Mark the outside shape of the fuselage on the tail panels using a felt tip pen Melt the covering film along the marked lines by running a soldering iron lightly along a steel ruler Keep slightly inside the lines and peel the film away from the wood The tailplane and fin can now be glued to the fuselage using UHU coll white glue or better UHU plus endfest 300 Align the parts again as described at the start of this section It is important that the fin is at right angles to the tailplane this can be checked using a setsquare This stage of the model s construction is concluded by fitting the in fill piece to seal the tailplane slot see pictures above Installing the elevator and rudder horns Attach the three point horns to the elevators and rudder using the spreader plates and pan head screws supplied as described for the ailerons The clevis linkage holes in the horns must line up correctly with the hinge pivot line
70. th a non greasy cleaning agent The same applies to surfaces to be painted otherwise the paint is unlikely to adhere well Before gluing parts to the fuselage it is essential to roughen the surfaces with fine abrasive paper and de grease them with acetone or similar solvent otherwise you will not obtain strong durable joints This applies in particular to moulded GRP fuselages Additional items required Motor and accessories Motor Capacity Silencer Propeller Glowplug Order No cc Order No Order No Order No OS MAX 46 FXi 7 45 2701 33 28 x 15cm 1682 2702 1318 28 15 OS MAX 50 SX 8 17 1809 33 32x 15cm 1682 1933 1316 32 15 OS MAX FS 91 S Il 14 95 Manifold 3332 7 34 x 20 cm 1680 four stroke motor with flexible manifold 1316 34 20 1926 1001 145 Silencer 1495 80 OS MAX FS 91 S II P 14 95 Manifold 3332 7 34 x 20 cm 1680 four stroke motor with flexible manifold 1316 34 20 1894 1001 145 Silencer 1495 80 Radio control system For this model you require at least a five channel RC system with seven servos The transmitter should also feature a servo reverse facility We particularly recommend X 412 to mc 24 computer systems The model is designed for standard size servos e g C 4041 Order No 3916 We recommend the following receiver battery SANYO AE 1400 AE Order No 2524 which should be properly maintained before and after each flying session i e the pack needs to be cycled charged and discharged
71. tigen Hierzu die Gummit llen mit den Messinghohlnieten Bund nach unten in die Servoflansche stecken Zum Vorbohren f r die Schrauben k nnen die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden Zum leichteren Einschieben k nnen die Nieten auf einen passenden Schraubendreher aufgef delt werden 13 Servo in das Befestigungsbrettchen legen L cher mit 1 5 mm vorbohren und das Servo anschrauben il Der Servohebel muss so auf das Servo montiert werden dass das Fahrwerk im eingefahrenen Zustand verriegelt ist Die Hebelarme entsprechend ausw hlen Die Anlenkgest nge werden mittels zweier Gest ngeanschl sse am Servohebel befestigt Die Gest ngeanschl sse so auf den Servohebel montieren dass sie sich ohne merkliches Spiel drehen lassen Zusammenbau der drei Tragfl chenteile 14 Achtung Vor dem Zusammenbau m ssen 2 Verl ngerungskabel Best Nr 3935 50 f r jeweils das linke und das rechte Querruder in das Mittelst ck eingezogen werden Die beiden Au enfl chen mit den Verbindern auf das Mittelst ck aufstecken Die Passgenauigkeit der Wurzelrippen zueinander kontrollieren Mit einem Bleistift die Mitte des Verbinders anzeichnen Erst nach dieser berpr fung kann der Tragfl gel zusammengeklebt werden Die beiden Tragfl chenteile werden mit UHU plus endfest 300 zusammengeklebt Nach den Angaben auf der Verpackung des Klebstoffes H rter und Binder zusammenmischen In die Verbinderaufnahme der rechten Au enfl c
72. tors down If you move the aileron stick to the right the right aileron should rise the left aileron fall When you move the throttle stick forward the motor should run to the full throttle position i e the carburettor barrel should be fully open We wish you every success and many enjoyable flights with your North American Harvard AT 6 Yours the Graupner team GRAUPNER GmbH amp Co KG D 73230 KIRCHHEIM TECK GERMANY We reserve the right to introduce modifications No liability for printing errors 03 2005 Made in Vietnam 12 Groupner Ref N 9381 9381 MX North American Harvard AT6 Instructions de montage Pour moteur a deux temps d env 8 17 cm3 ou moteur a quatre temps de 14 95 cm de cylindr e Un ensemble R C avec au moins 5 voies est n cessaire Caract ristiques techniques Envergure env 1580mm Longueur env 1200mm Surface de l aile env 38 71 dm Surface du stabilisateur env 7 90 dm Surface totale env 4 61 dm Poids en ordre de vol selon quipement env 3200 g Attention Ce mod le n est pas un jouet Si vous n avez encore aucune exp rience avec ce genre de mod le motoris faites vous assister par un mod liste exp riment Ce mod le peut provoquer des blessures s il est utilis sans connaissances pr alables Pensez la s curit et votre sant Important A lire avant de commencer la construction M me si vous avez d j construit de nombreux mod les R C veuillez
73. tutzen am Tank schieben und mittels der Kreuzschlitzschraube festklemmen Hierbei ist es wichtig dass die Schraube so weit angezogen wird dass der Tank dicht ist Der Tank wird jetzt in den vorgesehenen Tankraum hinter dem Motorspant geschoben mit Schaumgummi gepolstert und gegen Verrutschen gesichert Anschluss der Kraftstoffleitungen Den Silikonschlauch vom Tankpendel am Nippel des Vergasers den Schlauch vom Uberlauf am Nippel Druckanschluss des Schalld mpfers anschlie en Zum Betanken wird der als Tankschlauch gekennzeichnete Schlauch aus der Motorhaube heraus gef hrt befestigt und nach dem Betanken wieder verschlossen Verschlussnippel Best Nr 140 Montage der Motorhaube Am Ringspant der Motorhaubenbefestigung die beigelegten Verst rkungskl tzchen wie auf den Bildern zu sehen einkleben Die Motorhaube ber den Ringspant schieben Im Bereich der Kl tzchen die Lage der L cher in der Haube markieren und mit 3 mm bohren Die Haube wieder auf den Ringspant aufschieben und die L cher auf den Befestigungskl tzchen markieren mit 2 mm vorbohren Die Haube mit den beliegenden Schrauben am Motorspant montieren Anschlie end Luftschraube und den Spinner montieren Die Luftschraube sollte regelm ig auf festen Sitz berpr ft werden Pilotenpuppe und Kabinenhaube Wie unten auf den Bildern zu sehen m ssen Instrumentenpilz und Pilotenpuppe noch aufgeklebt werden F r die Kabinenhaube werden vier L cher vorgebohrt
74. u im Rumpf Damit der Schalter von au en sp ter bet tigt werden kann muss mit 1 8 mm ein Loch in den Schiebergriff gebohrt werden Die Aussparung im Brettchen dem verwendeten Schalter entsprechend anpassen Schalter mit den beiliegenden Schrauben in das Brettchen schrauben Der Schalter muss so in das Brettchen geschraubt werden dass er sp ter durch Dr cken des Bet tigungsgest nges in Stellung AUS gebracht wird F r das Bet tigungsgest nge in die Rumpfseitenwand an entsprechender Stelle ein Loch mit 2 mm bohren Das Gestange mit M2 Gewinde liegt der Packung nicht bei durch die Bohrung in der Rumpfseitenwand stecken und in den Schiebergriff eindrehen In Stellung AUS das Gest nge so abschneiden dass es noch ca 10 mm aus dem Rumpf heraussteht Mit einem Filzstift markieren Schalter in Stellung EIN bringen und das Gest nge rechtwinklig abbiegen Wenn der Schalter so bet tigt wird ist er immer in Stellung AUS wenn aus welchem Grund auch immer auf das Gest nge gedr ckt wird Einbau des Verbrennungsmotors mit Schalld mpfer Vor dem Einbau des Motors m ssen ffnungen f r Zylinderkopf und D sennadel aus der Motorhaube herausgetrennt werden Es wird hier nur der Einbau des OS MAX FS 91 II gezeigt Die Vorgehensweise ist aber gleich beim Einbau aller anderen Motoren die f r dieses Modell empfohlen werden Den Verbrennungsmotor auf den Motortr ger legen dass er auf beiden Tr gerarmen m
75. ueltank Cut a piece of silicone fuel tubing and push it onto the fueltank clunk weight Push the free end of the fuel tubing onto one of the tubes in the fueltank stopper and check that the clunk will be able to move freely inside the tank without binding or jamming when the stopper is in place Bend the tubes to the shape shown in the illustration then push the tank stopper over the neck of the fueltank Check that one pipe points down filler line and one up vent line this is connected to the silencer pressure nipple later Cut three pieces of silicone fuel tubing and push them onto the tubes where they exit the fueltank Mark the fuel lines using a felt tip pen or coloured tape to indicate which is the fuel feed the overflow and the filler Push the stopper into the tank and tighten the cross point clamping screw Ensure that the screw is tight enough to seal the fueltank completely Fit the fueltank through the wing saddle and into the tank compartment in the fuselage Pack foam round the tank and ensure that it cannot shift in flight Connecting the fuel lines Connect the silicone fuel line attached to the clunk weight to the carburettor nipple Connect the overflow line to the pressure nipple on the silencer To fill the fueltank the filler line should be routed through a hole and out of the cowl this line should be sealed after re fuelling and before starting the motor sealing nipple Order No 140 Attaching the cowl Glue the scre
76. w blocks to the annular former on the nose bulkhead spaced out as shown in the pictures Fit the cowl over the annular former and mark the position of the holes in the moulding Drill 3 mm holes at the marked points Fit the cowl over the annular former again and mark the position of the holes on the screw blocks Drill 2 mm pilot holes and fix the cowl to the fuselage using the screws supplied Fit the propeller and spinner on the motor It is important to check regularly that the propeller is firmly seated Dummy pilot and canopy The instrument panel and dummy pilot can now be installed Glue the pilot in the cockpit Drill four holes for the canopy and fix it to the top of the fuselage using the screws supplied Assembling the North American Harvard AT 6 Before assembling the model the plywood doublers must be glued to the underside of the wing to spread the load of the retaining screws Run the aileron servo and retract servo leads through the circular opening and pack a little foam plastic round them to prevent them chafing To make it easier to connect the aileron servos to the receiver we recommend connecting a suppressor filter Order No 1040 to each of the appropriate receiver sockets 2 and 5 Pack the receiver battery in foam and stow it in the fuselage make sure it cannot possibly shift in flight Connect the aileron servos to the extension leads then fix the wing to the fuselage using the two retaining screws supplied Bal
77. werk mit zwei Zylinderkopfblechschrauben an den Rumpf geschraubt Wichtig Der Drehpunkt des Seitenruders und des Spornfahrwerks m ssen bereinstimmen Nun muss das u f rmige Kunststoffteil auf den Mitnehmerstift Stahldraht aufgesteckt und am Seitenruder mit einer Zylinderkopfblechschraube festgeschraubt werden wobei das hierf r erforderliche Loch im Seitenruder vorgebohrt werden sollte Anschlie end den Stahldraht entsprechend k rzen 19 Einbau der Servos in den Rumpf In die Servos die beiliegenden Gummitillen einsetzen In die Gummit llen werden nun die Messing Hohlnieten so eingeschoben dass der Bund auf der Unterseite der Gummit llen ist Zum leichteren Einschieben k nnen die Gummit llen auf einen passenden Schraubendreher aufgef delt werden Die Servos wie auf dem Foto in das Servobrettchen setzen und mit den beiliegenden Schrauben befestigen Mit 1 5 mm vorbohren und wie beim Querruderservo Einbau beschrieben einsetzen Die Steuerkreuze k nnen jetzt montiert werden Es ist darauf zu achten dass die Servos auf Neutralstellung stehen Die M2 5 Gabelk pfe an den Steuerkreuzen einh ngen 3 Loch Den Stahldraht jetzt in den Gabelkopf einschieben mindestens 10 mm Gest nge von Seiten und H henruder sollten jetzt abgel ngt werden Nochmals kontrollieren ob die Servos die H hen und Seitenruder auf Neutralposition stehen dann k nnen die Gabelk pfe mit den Gest ngen verl tet werden Schaltereinba
78. zards which can arise if you lack knowledge and experience or work carelessly or irresponsibly If you take reasonable care model flying is a highly creative instructive enjoyable and relaxing pastime Important safety notes You have acquired a kit which can be assembled into a fully working RC model when fitted out with suitable accessories However we as manufacturers have no control over the way you build and operate your RC model aircraft nor how you install operate and maintain the associated components and for this reason we are obliged to deny all liability for loss damage or costs which are incurred due to the incompetent or incorrect use and operation of our products or which are connected with such operation in any way Unless otherwise prescribed by binding law the obligation of the GRAUPNER company to pay compensation regardless of the legal argument employed is excluded This includes personal injury death damage to buildings damage due to loss of business or turnover interruption of business or other direct or indirect consequent damage whose root cause was the operation of the model The total liability in all cases is limited to the amount of money which you actually paid for the model This model is built and flown at the sole and express responsibility of the operator The only way to avoid injury to persons and damage to property is to handle and operate the model with the greatest care and consideration at all ti
79. zines are excellent sources of information It is fundamentally essential to set the Centre of Gravity CG and control surface travels correctly Adjust the model until they are exactly correct e Radio control system satisfy yourself that your frequency is vacant before you switch on Check your RC system regularly as its components eventually wear and need to be replaced or repaired Radio interference caused by unknown sources can occur at any time without warning If this should happen your model will be uncontrollable and completely unpredictable Never leave your radio control system unguarded as other people might pick it up and try to use it Your RC system can only work reliably if the batteries are kept fully charged Don t ignore our warnings They refer to materials and situations which if ignored can result in fatal injury or permanent damage You alone are responsible for the safe operation of your radio controlled model and motor If you have any questions regarding the safe operation of your RC model aircraft please turn to your local model shop in the first instance as the staff will be pleased to help you e Propellers and other rotating parts which are powered by a motor represent a permanent hazard and present a real risk of injury Don t touch them with any part of your body For example a propeller spinning at high speed can easily slice off a finger Keep well clear of the rotational plane of the

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