Bulletin Service Issoire Aviation n° 51a
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1. amortisseur Apr s avoir d pos le support inf rieur de l amortisseur support rep re 2 tenu par 4 vis rep re 27 rechercher toute crique ou trace d amorce de rupture dans cette zone sur toute la circonf rence du tube voir sch ma ci contre 27 Cette recherche peut tre faite en s aidant d un ressuage color par exemple le p n trant ARDROX 907 PB et le r v lateur ARDROX 9D1 Ces deux produits sont disponibles en bombe pour une utilisation facile Il suffit alors de respecter la lettre le mode d emploi de ces produits un op rateur agr CND COFREND COSAC n est pas obligatoire pour effectuer cette inspection En cas de doute il reste possible d employer un produit de ressuage plus fin et ou de faire effectuer ce ressuage par un op rateur agr CND Zone inspecter 2 Lors de la premi re inspection demand e par le pr sent BS nous rendre compte du EEE Page 2 3 E 4 ISSOIRE AVIATION BULLETIN SERVICE B P 1 T l 33 04 73 89 01 54 ISSOIRE AVIATION N 63501 ISSOIRE CEDEX Fax 33 04 73 89 54 59 CLASSEMENT IMPERATIF www issoire aviation com r sultat de cette inspection par tout moyen votre convenance courrier ou fax au 33 04 73 89 54 59 ou courriel jcbosquet issoire aviation fr ou dmarrec issoire aviation fr Si aucun d faut n est constat passer aux op rations des paragraphes 7 3 lors de la premi re inspection et 7 4 dans tous les cas et remettre l a2. 7 4 et remettre l avion en vol 4 2 Si la jambe de train avant est endommag e prendre contact avec nos services avant tout nouveau vol afin d tudier l action corrective applicable selon l endommagement constat 5 DELAI D APPLICATION Pour tout a ronef ayant atteint ou d pass 100 heures de vol appliquer les prescriptions du paragraphe 4 sa prochaine visite d entretien programm e Par la suite r p ter cette inspection e A chaque visite de 2000 h e A chaque atterrissage dur ou sortie de piste Un atterrissage durant lequel la roue avant a t pos e au sol vitesse lev e doit tre consid r comme un atterrissage dur Nota la premi re inspection doit tre effectu e imm diatement sans attendre 100 heures de vol si l avion a subi un atterrissage dur ou une sortie de piste EEE Page 1 3 E p ISSOIRE AVIATION BULLETIN SERVICE B P 1 T l 33 04 73 89 01 54 ISSOIRE AVIATION N 63501 ISSOIRE CEDEX Fax 33 04 73 89 54 59 CLASSEMENT IMPERATIF www issoire aviation com 6 OUTILLAGE MOYENS Aucun outillage sp cifique n est n cessaire pour l application de cette modification l outillage habituel de tout atelier d entretien suffit 7 DESCRIPTION DETAILLEE Nota voir pages a 3 a 4 du Manuel d Entretien APM20 ou a 2 a 3 du Manuel d Entretien APM30 1 1 D pose de la jambe de train avant NOTA La page reproduite ci contre est cel
3. ont pas la m me longueur voir pages a 3 a 4 du Manuel d entretien pour l APM20 ou page a 2 a 3 pour l APM30 Le plus court est droite 8 MISE A JOUR DE LA DOCUMENTATION e Porter mention de l application du pr sent Bulletin Service sur le dossier de travaux et sur le livret a ronef e Amender le Manuel et le Programme d Entretien de l a ronef afin de renouveler l inspection o A chaque visite de 2000 heures o A chaque inspection exceptionnelle suite un atterrissage dur RS Page 3 3
4. E p ISSOIRE AVIATION BULLETIN SERVICE B P 1 T l 33 04 73 89 01 54 ISSOIRE AVIATION N 63501 ISSOIRE CEDEX Fax 33 04 73 89 54 59 CLASSEMENT IMPERATIF www issoire aviation com ISSOIRE le vendredi 29 mai 2009 APPAREILS CONCERNES APM20 Lionceau et APM30 LION tous num ros de s rie OBJET V rification du tube de jambe d atterrisseur avant 1 APPLICABILITE Le pr sent Bulletin Service est applicable aux avions APM20 Lionceau et APM30 LION tous num ros de s rie 2 AVERTISSEMENT La v rification demand e par le pr sent Bulletin Service est imp rative Une Consigne de Navigabilit pourra tre mise par l Autorit pour officialiser son application 3 RAISON Un cas de rupture du tube de jambe de l atterrisseur avant d un Lionceau nous a t rapport Cette rupture a entrain la perte de la jambe de train avant L origine de cette rupture est toujours en cours d investigation Par mesure de pr caution nous demandons l inspection syst matique d crite c1 dessous 4 ACTION CORRECTIVE D poser la jambe de train avant voir 7 1 et effectuer une inspection d taill e de la zone de fixation inf rieure de l amortisseur voir 7 2 Nous rendre compte du r sultat de cette inspection 4 1 Si la jambe de train avant ne r v le pas d endommagement adoucir les angles vifs du fond de fraisure des trous de fixation de l amortisseur voir 7 3 remonter l ensemble voir
5. le de l APM20 Pour l APM30 se reporter la page a 2 de son Manuel d Entretien e D poser les capots moteur sup rieur et inf rieur e D poser la partie avant de verri re pour d gager la zone entre la cloison pare feu et le tableau de bord e Passer par l habitacle sous le tableau de bord pour d poser les ressorts de conjugaison des palonniers et le bras de commande d orientation bras rep re 29 pour l APM20 ou 100 pour l APM30 tenus par deux vis rep re 31 D poser le car nage de train avant e Caler le fuselage sous l avant de l avion l aide d un tr teau ad quat en soulevant tr s l g rement la roue avant e D poser la roue avant e Ouvrir la boite de ventilation APM20 rep re 2 page a 28 APM30 rep re 2 page A 27 et la boite batterie APM20 rep re 2 page a 29 APM30 rep re 2 page A30 Enlever la batterie apr s l avoir d branch e e Apr s avoir v rifi le calage de lavant sur un tr teau retirer l axe rep 20 de fixation sup rieure de l amortisseur ainsi que l crou et les entretoises correspondants e Toute la jambe avant peut maintenant tre soulev e par rapport au fuselage afin d atteindre et d poser la bague rep re 7 trois vis rep re 28 e Enfin l ensemble de la jambe avant peut tre sortie par en dessous en levant l avant de l avion en abaissant la queue autant que n cessaire 7 2 Examen de la zone de fixation inf rieure de l
6. vion en vol Dans le cas contraire prendre contact avec Issoire Aviation pour tudier l action corrective applicable selon l endommagement constat 7 3 PRECAUTION adoucir l angle vif du fond de fraisure Afin de supprimer l ar te vive pouvant exister au fond de la fraisure passer un al soir diam tre 6 mm dans chacun des 4 trous de fixation du support inf rieur de l amortisseur L objectif est uniquement de ne pas laisser l ar te vive Cette op ration doit tre effectu e avant remontage Avant Apr s 4 Remontage de l ensemble Remonter l ensemble en agissant dans l ordre inverse du d montage Attention 1 Les quatre vis t te frais e qui tiennent le support inf rieur de l amortisseur Vis L22251 50 22 BCL rep re 27 page a 3 a 4 du Manuel d entretien pour l APM20 ou page a 2 a 3 pour l APM30 et les trois vis t te frais e qui tiennent la bague de retenue du tube de jambe avant 4 vis L22251 50 22 BCL et trois vis F 90 HC 5 12 rep res 27 et 28 page a 3 a 4 du Manuel d entretien pour l APM20 ou page a 2 a 3 pour P APM30 sont frein es par du frein filet faible Loctite 242 ou quivalent Il est probable qu elles seront abim es lors du d montage et nous recommandons donc de les changer au remontage De m me il faut renouveler ce freinage Loctite 242 ou quivalent lors du remontage 2 les ressorts de conjugaison des palonniers ou leurs jumelles de fixation sur l APM30 n
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