UNSa Aérien - SNMSAC Section DGI Air France Info sur les
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1. UNSa A rien SNMSAC k Section DGI Air France E l E a u 30 75 A A ii Toulouse 05 34 39 84 56 erien Email airfrance snmsac com SiteWEB http www snmsac com le 29avril 2014 Info sur les Chantiers BEST au CE DGI du lundi 28 avril 2014 Lors du CE DGI du 28 Avril la Direction AF a enfin communiqu sur le projet Best Ever Sky Travel BEST 1 Pourquoi ce projet 500 millions d euros htto corporate airfrance com fr oresse actualites article item best bevond lambition long courrier dair france La raison Une demande forte des clients conscients de l offre des autres compagnies impose une r action rapide afin d offrir de nouveaux si ges et une nouvelle cabine Nouvel Espace Premi re pour les B777 300 nouveaux fauteuils pour les classes Affaires et Economiques et des si ges Classe Premium modifi s sous peine de les voir partir la concurrence et d un nouvel IFE Panasonic plus convivial int grant les nouvelles technologies avec crans et t l commandes tactiles 2 Comment y parvenir En modernisant les cabines long courriers et en introduisant le quick change version cabine modifiable rapidement afin d augmenter la capacit des avions l t saison o la demande en si ges J est moindre une partie de ces si ges tant alors remplac e par des si ges Y Ce changement de configuration apportera 1500 si ges suppl mentaires la flotte soit l quivalent de 5 avions suppl ment2. aires en p riode estivale 3 La dur e des chantiers Les Responsables du programme Avion ont n anmoins impos certaines conditions Ne pas immobiliser les avions pendant la p riode estivale 8 R duire au maximum la dur e totale des chantiers 44 avions concern s Maintenir une date de fin des modifications quels que soient les al as Disponibilit des Fauteuils Premi re par exemple 4 Avec quelles ressources r aliser ces modifications Les salari s de MT VD seront mobilis s ainsi que certains salari s d YC et de PZ de toutes les sp cialit s CME EIR STR et ARCA Ils b n ficieront de formations ad quates afin de se pr parer au mieux ce chantier L horaire de travail sera celui de VD en 3X8 7 7 La Direction demandera ponctuellement des volontaires en cas de pointe de charge La sous traitance sera sollicit e pour une partie des travaux sur le site d Orly La sous traitance de la troisi me ligne de modification est l tude KLM est voqu mais aucune confirmation l heure actuelle L avis de UNSa A rien SNMSAC gt Nous regrettons le recours la sous traitance des avions sous la contrainte du programme alors qu il aurait t possible de solliciter l ensemble des divisions de la DGI afin de constituer un nombre d quipes suffisant gt La Direction AF doit s assurer de la formation suffisante des Sous Traitants susceptibles d intervenir sur le site d Orly e
3. st primordial d en informer les salari s sans pression et en ne les mettant pas devant le fait accompli NOTRE CONCLUSION D un projet ambitieux et important pour l avenir d Air France Messieurs de la Direction coutez les acteurs de terrain que sont les salari s intervenant directement sur ce beau challenge que repr sentent les chantiers Best L UNSa A rien SNMSAC_ demande qu ils soient r compens s de leur investissement par des engagements fermes en cas de r ussite Vous y trouverez s rement aussi plus de volontaires Tout un chacun peut compter sur nos d l gu s de terrain pour faire remonter les informations et proposer des solutions constructives dans l int r t de toutes et tous Nous intervenons chaque mois dans les r unions de d l gu s du personnel tant locales que centrales ainsi qu en cession du CE Industriel et porterons plus haut votre voix s il le faut
4. t tre vigilante la co activit agents AF sous traitants situation v cue lors des 2 premi res modifications 42J gt Une attention particuli re devra tre port e pour les agents du HN3 Ligne Airbus qui voient leur outil de travail migrer sur Roissy visites A330 A340 et vont basculer vers la sp cialit CABINE qu ils ne maitrisent pas forc ment sur un avion du constructeur Boeing gt Nous avons galement alert la Direction sur les probl mes d outillage et l arriv e des caisses Anti FOD qui risquent de p naliser la production en la ralentissant gt La Direction doit trouver des moyens pour obtenir l adh sion de l ensemble des futurs acteurs de ce chantier afin d en assurer la r ussite Nous avons quelques id es sur le sujet et vous en ferons part bient t gt En ce qui concerne la sp cialit Cabine les formations en cours pour transformer ces personnels qui s investissent depuis de nombreuses ann es et dont la qualit de travail est reconnue voir renforts CDG en EIRs d guis s de sp cialit 22 n est pas admissible sans reconsid ration de leur poste voire la cr ation d une licence gt La mise en place de cam ras pour filmer en acc l r le chantier est selon nous une bonne id e qui pourrait contribuer montrer notre savoir faire d autres transporteurs a riens d s lors que ce projet est expliqu en amont et qu il ne sert pas de mode d emploi pour la concurrence Mais il e
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