MOD. GL1 - Termomeccanica GL
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1. 52 15 2 FILTRES DU P APOND 53 15 3 FILTRES SOUBASSEMENT SOUS 54 15 4 LISTE PIECES DE RECHANGE DISPONIBLES 55 16 BRUIT ET VIBRATIONS sn en sense nsonegorncenessnnscte ces n sus due conti 56 17 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 57 18 DISPOSITIFS DE SECURITE 59 18 1 ELECTROVANNE AIR cc 60 18 2 60 18 3 PRESSOSTAT DE HAUTE BASSE PRESSION 60 18 4 DISPOSITIF BLOQUAGE DE PORT MECANIQUE 60 18 5 DISPOSITIFS DE SECURITE INTEGRER 61 19 RISQUES RESIDUEES suisses annain 62 20 REGISTRE2. OBTURATEUR OUVERT 26 9 6 1 Pendant cette phase l obturateur d tranglement g n rateur reste partiellement ferm permettant ainsi une circulation de 20 25 de aspir La temp rature de doit tre r gl e en fonction du type de peinture environ 60 80 C L air est ensuite propuls dans le pl num de la cabine et enfin l ext rieur en passant par les diff rents filtres OBTURATEUR FERME 27 10 POSTES TRAVAIL 10 POSTES DE TRAVAIL La cabine n est pas pr sent par un poste de travail sp cifique PRESENTATION DES ELEMENTS FACULTATIFS 11 LES ELEMENTS FACULTATIFS 11 1 CHARIOT PORTE CAPOTS Le chariot porte capots sert tenir les parties de la carrosserie qui doivent tre peintes s par ment du reste du v hicule C est une tube dont la coupe est rectangulaire qui peut glisser le long de deux voies plac es dans le sens de la longueur et accroch es aux ch ssis porte filtres gr ce un couple de galets reli s aux extr mit s ATTENTION nous recommandons de ne pas d passer le poids maximum qui peut appliqu sur le chariot indiqu dans le tableau du chapit
3. 11 6 2 PAROI FRONTALE 12 6 3 INSTALLATION D ECLAIRAGE 13 6 4 GROUPE 14 6 5 TABLEAU 16 6 6 COMMANDES 18 7 JOINT ANTI VIBRATION REDUCTION DE BRUIT 19 7 1 JOINT ANTIVIBRATION nn seen 19 8 GARANTIE DE STABILITE PENDANT UTILISATION 20 9 UTILISATION 21 21 9 2 22 3J ARRET 23 9 4 REGLAGE TEMPERATURE PHASE PEINTURE SECHAGE POUR LES MODELLES AVEC BRULEUR SINGLE 24 9 41 REGLAGE TEMPERATURE PHASE PEINTURE POUR LES MODELLES AVEC BRUEEUR DOUBLE ETAPE issue sise 25 9 4 2 TEMPERATURE PHASE PEINTURE SECHAGE POUR LES MODELLES AVEC BRULEUR FLAMME DIRECTE
4. est bouch e Obturateur d tranglement du g n rateur est rest ouvert 35 Contr ler les fusibles du g n rateur Assurer la connexion parfaite des c bles au moteur et aux bornes du tableau de commande Contr ler les filtres plafond ou ceux dans le g n rateur et les remplacer si n cessaire Contr ler qu il n y pas d obstacles la bouche d mission de MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION pendant la phase de peinture S assurer que conduite d extraction soit pas bouch e Contr ler si des obstacles emp chent la fermeture d obturateur Contr ler le fonctionnement du servomoteur lectrique ATTENTION s il y une coupure du courant lectrique pendant la phase de s chage cela pourrait devenir dangereux cause de la concentration lev e de vapeurs qui pourrait se produire Dans ce cas l il faut obligatoirement repartir du cycle de peinture afin de permettre le r tablissement des conditions initiales gr ce une ventilation ad quate Les op rations faire dans ce cas l sont les suivantes D O Mettre l interrupteur g n ral sur la position OFF Ouvrir les portes et les fen tres de la carrosserie Suspendre tous les travaux en cours proximit de la cabine Ouvrir les portes de la cabine et faire sortir le v hicule Reme
5. 25 9 5 FONCTIONNEMENT DIAGRAMMES 5 26 9 6 PHASE DE 26 9 6 1 PHASE 27 10 POSTES TRAVAIL 28 11 LES ELEMENTS FACULTATIFS 28 11 1 CHARIOT 28 11 2 ETAGERES 28 11 3 RAMPES D ACCES 29 11 4 SECOND PANNEAU FRONTAL LA 29 11 5 TOIT CALORIFUGE 29 11 6 VERRES 29 11 7 BRULEUR DOUBLE FLAMME 29 11 8 FLAMME 1 29 11 9 REGULATEUR PRESSIONE L INTERIEUR DE LA 30 12 RECEPTION MANUTENTION EMBALLAGES 31 12 TOTOC RAGE 33 12 2 DEBALLAGE 33 13 RESOLUTION DE PROBLEMES MINEURS 34 14 NORMES GENERALES 37
6. PRODOTTO UNIENISO CET 02 008 175 JERMOMECCANICA Sn 4 4 TERMOMECCANICA GL S R L Via L Giangolini 1 42035 Felina Reggio Emilia Italy Tel 39 0522 1848411 Fax 39 0522 1848445 tecdpt termomeccanicagl it www termomeccanicagl it 1 INDEX UTILISATION MANUTENTION 1 2 1 1 GARANTIE 4 1 2 IDENTIFICATION CONSTRUCTEUER 5 1 3 MARQUAGE nie aaa aanak aaa anakan tairas araia rala paaria ae 5 1 4 DECLARATION DE CONFORMITE ssaassssssssssnnnnennnnnrenunnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnn na 6 2 INFORMATIONS GENERALES 7 3 UTILISATION DE CABINE 8 4 UTILISATION INCORRECT DE LA CABINE ET LES PROBLEMES 9 5 AVERTISEMENTS INSTRUCTIONS RISQUE ET DANGER 10 6 DESCRIPTION DE LA CABINE 11 6 1 ZONE
7. 63 20 1 DEMANDE DE SOUTIEN TECHNIQUE MAINTENANCE 65 20 2 PROCEDURE 5 66 21 67 21 1 NUMEROS UTILES rates 69 CLAUSES DE GARANTIE Avant la livraison un contr le soign et une v rification la cabine usine sont effectu s Sur la cabine est une garantie d une p riode de 12 mois compter de la date du bulletin de livraison Dans le cas les machines sont envoy es d mont es la validit de cette garantie cessera a moins que le montage dans l atelier de l acheteur sera effectu par le vendeur au moins sous le contr le direct de son personnel sp cialis Les horaires de travail sur la cabine sup rieurs 48 heures par semaine apporterons des r ductions proportionnelles de la p riode de garantie La garantie exclut les d faillances et les d fauts dues la consommation normale de pi ces qui sont par leur nature soumis une usure rapide et continue Afin de pouvoir b n ficier la garantie pr vue pr sent chapitre l acheteur devra sans d lai et au plus tard entre 8 jours notifier au vendeur les d fauts qui se sont produites et les mettre en disposition pour faciliter les inspections et les r parations n cessaires
8. 15 diff rent point de la section d aspiration 10 Contr le thermor gulation Contr le de la thermor gulation a t effectu en collaboration avec les techniciens Riello R sultats Temp rature Temp rature thermor gulation pr d finie Phase Peinture Temps Temp rature thermor gulation pr d finie Phase S chage Temps Vitesse d air moyenne m sec cabine vide Technicien Installateur 66 21 21 Consulter le tableau ci dessous pour r soudre les petits inconv nients Si le d faut persiste ou n est pas pr vu il faudra contacter le service technique du constructeur voir identification du constructeur MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION moteur du ventilateur D clenchement Effectuer l entretien du d marre pas thermostat de s curit g n rateur d air cause de la temp rature de Contr ler la position d combustion trop lev e obturateur d tranglement Le moteur s arr te pendant le fonctionnement Des flammes sont d velopp es l int rieur du g n rateur et le Dispositif anti retour de flamme mis en marche Le fusible thermique saut mais pas
9. Les filtres du g n rateur sont mont s sur des ch ssis soutenue par les supports vises avec des vis DONNES TECHNIQUES DES FILTRES Micro fibre Poids 560 lt 20 Classification 5 Temp rature 100 C Classification au DIN 53438 R f rence DIN 24185 R sistance au Classe F1 Microtex Efficacit 97 Perte de charge Perte de charge 400Pa Capacit d accumulation 300 Diam tre particule 10micron 52 15 2 FILTRES DU PLAFOND Les filtres du plafond sont mont s sur des ch ssis soutenue par les supports vises avec des vis DONNES TECHNIQUES DES FILTRES Micro fibre Poids 560 20 Classification 5 Temp rature 100 C Classification DIN 53438 R f rence DIN 24185 R sistance Classe F1 Microtex Efficacit 97
10. 14 1 ENTRETIEN ORDINAIRE FREQUENCES DES VERIFICATIONS 38 14 2 ENTRETIEN ORDINAIRE MODALITE 39 14 3 FILTRES POCHE DU ananas 40 14 4 FILTRES DU PLAFOND ad 41 14 5 FILTRES PAINT STOP DU 42 14 6 PREFILTRES SYNTHETIQUES L EXTRACTEUR 44 14 7 CHARBON AC TIF emanan aspe ananasi 45 14 8 GENERATEUR AIR CHAUD 47 14 9 MOTEURS ET VENTILATEURS 47 14 10 ENTRETIEN 47 14 11 REMPLACEMENT DES NEONS USES DEFECTUEUX 48 14 12 NETTOYAGE nine inaani 48 14 13 REMPLACEMENT D UNE 49 15 PIECES DE RECHANGE 52 15 1 FILTRES DU
11. ATTENTION Pour votre s curit cette operation doit tre effectu par minimum 4 deux personnes D mouler les arr ts 3 en desserrant la vis 1 du ch ssis Poser le ch ssis porte filtre sur deux stands 6 Enlever le filtre us 3 Mettre un nouveau filtre dans le ch ssis porte filtre dans le ch ssis et le bloquer au moyen des arr ts sp ciaux Ces op rations doivent tre r p t es pour tous les ch ssis porte filtres 41 14 5 FILTRES STOP DU SOUBASSEMENT Les filtres du soubassement qui couvrent le trou sont soutenus par des ch ssis porte filtres part 5 de l illustration tandis que les autres qui servent seulement ramasser les d chets de peinture et de solvants et qui ne sont pas impliqu s dans le flux de l air sont pos s sur les cuves porte filtres part 4 de l illustration Pour remplacer les filtres du soubassement en correspondance du trou il faut ex cuter les op rations suivantes Enlever les caillebotis 1 2 de la figure Extraire les filtres us s part 3 de la figure Extraire et nettoyer les ch ssis porte filtres part 5 de la figure Nettoyer la conduite d extraction d air Remettre les porte filtres nettoy s et d poser les filtres nouveaux en faisant bien attention ce que la partie verte soit dirig e vers le haut tandis que la partie blanche doit reposer sur le ch ssis 6 Remettre les caillebotis apr s
12. L Perte de charge Perte de charge finale 400Pa Capacit d accumulation 300 gr m Diam tre particule 10micron Filtres plafond 53 15 3 FILTRES DU SOUBASSEMENT SOUS CAILLEBOTIS Les filtres du soubassement couvrant les trous sont soutenues par les ch ssis porte filtres DONNES TECHNIQUES DES FILTRES Verte Blanc Perte de charge 0 Micro fibre Perte de charge finale 250Pa POIDS iii 240 gr m Capacit d accumulation 3000 gr m 50 Classification 3 Temp rature 150 Classification au 53438 R f rence DIN 24185 R sistance Classe F1 Efficacit filtration 94 Filtres soubassement 54 15 4 LISTE PIECES DISPONIBLES Si vous avez besoin de pi ces de rechange il faudra communiquer notre service les donn es indiqu es sur l tiquette d identification Une liste des pi ces de rechange disponibles est indiqu e ci dessous DESCRIPTION Q TE CODE NOTE Moteur ventilateur M6 ou 50Hz V380 1 5 201 01 006 10 KW7 5 Moteur ventilateu
13. cause de l augmentation de temp rature rosion affaissement m canique etc S adresser au service apr s vente pour effectuer un entretien extraordinaire Remplacer le fusible Le moteur fonctionne plus lentement et ne fait pas le m me bruit que d habitude Une des phases moteur ne fonctionne pas Contr ler les trois fusibles du moteur Assurer la connexion parfaite des c bles au moteur et aux plots du tableau de commande g n ral est sur la position ON mais le moteur ne d marre pas e Le courant pas le circuit d alimentation des moteurs S assurer que le courant circule bien dans le r seau Contr ler les trois fusibles pour chacun des moteurs Les lumi res fonctionnent pas Les fusibles ont saut Contact interrompu Erreur d installation Remplacer les fusibles des lumi res parfaite des c bles aux plafonniers et aux plots du 67 MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION tableau de commande Appeler un lectricien Le br leur met Le br leur est hors service L nergie lectrique n arrive pas au br leur Contr ler le niveau de carburant dans le r servoir Contr ler le canal d alimentation du carburant Effectuer l entretien du br leur
14. tre soigneusement conserv par le client et plac pr s de la Cabine dans une bo te sp ciale et surtout de liquides et de tout les autre choses pouvant en compromettre lisibilit En cas d t rioration la maison constructrice pourra vous renvoyer une autre copie Dans ce cas l il faudra communiquer au bureau technique les donn es caract ristiques poin onn es sur l tiquette sp ciale d identification voir chapitre identification cabine Le manuel doit tre donn avec la cabine au cas o celle ci serait c d e un nouveau utilisateur Le contenu de ce manuel est conforme la directive 2006 42 del 17 05 2006 ainsi qu aux modifications suivantes Ce manuel est compos 69 pages y compris couverture Les donn es et les dessins sont fournis titre d exemple le constructeur tout poursuivant une politique de d veloppement constant et de mise jour du produit peut apporter des modifications sans aucun pr avis Il est formellement interdit de divulguer modifier ou utiliser pour des fins personnelles le pr sent manuel e interdit quiconque de divulguer de modifier ou d utiliser pour leurs propres fins ce manuel e NUMEROS UTILES e SERVICE D ASSISTENCE TECHNIQUE 0522 1848429 0522 1848427 e mail tecdpt termomeccanicagl it SYMBOLE SIGNIFICATION COMMENTAIRE Toutes les op rations caract ris es par ce symb
15. L acheteur devra envoyer la pi ce d fectueuse couverte par la garantie pour qu elle soit r par e ou remplac e La livraison de cette pi ce l acheteur d ment ou remplac e sera consid r e enti rement comme une op ration de garantie pr vue par ce chapitre Si la r paration ou le remplacement doit tre effectu dans le lieu m me o cabine est install e les frais de voyage et de s jour du personnel et des techniciens du vendeur seront factur s l acheteur Le vendeur d cline toute responsabilit pour toutes les d fauts suite une mauvaise utilisation de la cabine de la part de l acheteur ou bien si ce dernier a effectu des modifications ou des r parations sans le consentement par crit du vendeur Le vendeur sera responsable uniquement pour les d fauts inh rents aux pi ces fournies et qui sont survenus dans le respect des conditions d utilisation pr vues par le contrat Il est explicitement convenu que l acheteur ne pourra pas avoir de pr tentions au sujet de dommages au cours de l utilisation de la cabine survenus aux personnels ou l quipement et qui auraient lieu apr s la livraison Dans tous les cas le profit perdus ne pourra pas tre rembours Pour l appareillage lectrique lectronique hydraulique pneumatique et ou autres quipements ayant leur propre sp cificit dont le constructeur peut tre identifi de n importe quelle fa on par l acheteur le vendeur doit un
16. incendie explosion br leurs l inhalation de gaz dangereux suffocation l abrasion l insuffisance de stabilit pi geage les br lures l inhalation de gaz dangereux incendie danger de radiation incendie pid mie suffocation 62 20 20 REGISTRE D ENTRETIEN REGISTRE D ENTRETIEN TYPE D ENTRETIEN N HEURES DE FONCTIONEMENT DATE SIGNATURE 63 TYPE D ENTRETIEN N HEURES DE FONCTIONEMENT DATE SIGNATURE 64 20 1 DEMANDE SOUTIEN TECHNIQUE ET MAINTENANCE DEMANDE DE SOUTIEN TECHNIQUE ET MAINTENANCE La copie sign e et tamponn e envoyer par fax au Service Assistance Technique GL 65 20 2 PROCEDURE D ESSAI PROCEDURE D ESSAI Ref 98 37 CE L 207 ISSN 0378 7028 1 Contr le tableau de commande Tous les composants du tableau de contr le ont t test s en usine cependant une simulation d un cycle complet de fonctionnement a t effectu afin de v rifier le bon fonctionnement de tout les automatismes R sultat 2 Contr le moteurs Valeurs KW min 1 et le sens de rotation de chaque m
17. quences indiqu e dans le tableau suivant et d apr s les modalit s d crites dans les paragraphes suivants L indication des heures de fonctionnement est donn e par le compteur des heures de fonctionnement qui se trouve sur le tableau de commande TYPE D ENTRETIEN FREQUENCES DE REMPLACEMENT Pr filtres du g n rateur Toutes les 200 250 heures de fonctionnement Filtres du plafond Toutes les 900 1000 heures de fonctionnement Filtres du soubassement Toutes les 80 100 heures de fonctionnement Filtres poche de Toutes les 150 200 heures de fonctionnement Charbon actif Toutes les 200 250 heures de fonctionnement Les l ments expos s aussi l usure doivent tre soumis un entretien p riodique faut donc effecteur un contr le de la chaudi re de l changeur de chaleur du br leur des moteurs et des ventilateurs en fonction des fr quences indiqu es dans le tableau suivant et d apr s les modalit s d crites dans les paragraphes suivants TYPE D ENTRETIEN FREQUENCES DES CONTROLES Filtres poche Nettoyage hebdomadaire G n rateur d air chaud et chaudi re si pr sente Annuel Semestriel Moteurs et ventilateurs Annuel ATTENTION les temps indiqu s pour les contr les sont des valeurs moyennes calcul es d apr s des conditions normales de fonctionnement si la cabine est utilis e plus souvent ou si el
18. 1600x1200 1600x1200 1600x1200 1600x1200 1600x1200 1600x1200 D bit d air 32000 32000 35000 35000 36000 36000 Puissance moteur KW 11 11 11 11 11 11 Puissance thermique KW Kcal h 290 250000 290 250000 315 270000 315 270000 325 280000 325 280000 Puissance clairage haute W 1440 1440 1792 1792 1968 1968 Puissance clairage bas W 864 864 1152 1152 1152 1152 VISSE MOYENNE MA 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 cabine vide Superficie filtrante plafond 25 25 27 27 28 28 Pression statique mmH 0 60 60 60 60 60 60 Bruit dB 70 70 70 70 70 70 CARACTERISTIQUES D EMPLOI 7545 7547 8045 8047 8245 8247 Temp rature de peinture 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 60 60 60 60 60 60 Charge maximale pour le soubassement m tallique Kg 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Charge maximale chariot porte capots Kg 50 50 50 50 50 50 Charge maximale caillebotis 1200 1200 1200 1200 1200 1200 Charge maximale estrade Kg 900 900 900 900 900 900 Largeur maximum v hicule m 28 28 28 28 28 28 Longueur maximum v hicule 5 5 5 75 5 75 6 6 Pour tous les mod les de la cabine avec soubassement m tallique le poids maximum qui peut tre appliqu est de 3000 Kg Le poids maximum qui peut tre appliqu sur les caillebotis est de 1200 Kg m Le poids maximum qui peut tre appliqu sur les estrades est de 900 Kg m 58 5 18 DISPOSITIFS
19. 7 JOINT ANTI VIBRATION REDUCTION DE BRUIT 1 JOINT ANTI VIBRATION ET REDUCTION DE BRUIT 7 1 JOINT ANTI VIBRATION Le joint anti vibration voir fig 1 2 sert isoler la cabine des vibrations produites par le moteur et le flux d air Le joint plac entre les groupes g n rateur et la cabine de peinture est form de deux bords en t le galvanis e reli s un ruban PVC se d formant lastiquement transmet pas les vibrations la zone de peinture voir fig 3 DISPOSITIF ANTI RETOUR DE FLAMME JOINT COLLECTEUR D ENTRE 19 8 GARANTIE DE LA STABILITE UTILISATION GARANTIE DE LA STABILITE PENDANT UTILISATION Pour assurer la stabilit de la cabine il est tr s important de v rifier le montage correct des U barres sur le bassement m tallique si pr sente voir Fig 1 ou directement sur le sol Les proc dures suivantes mais non moins importantes sont la fixation des panneaux avec les rivets angulaires voir Fig 2 3 4 et et rivetage de la partie inf rieure des panneaux Ceci est tr s important pour la stabilit de la cabine mais ne sera pas suffisant si tout les autres d tails de l installation d crites dans L INSTRUCTIONS DE MONTAGE ne sont pas strictement SUIVI Fi Fig 1 2 Fig 4 20 05 9 UTILISATION 9 UTILISATION 9 1 PEINTURE Apr s avoir nettoy et pr par le v hicule en suivant les instructions pr cis es d
20. DE SECURITE A ELECTROVANNE AIR COMPRIME TERMOSTAT PRESSOSTAT HAUTE BASSE PRESSION 2 p 18 DISPOSITIFS DE SECURITE DISPOSTIF BLOQUAGE DE PORTE MECANIQUE 18 1 ELECTROVANNE AIR COMPRIME L lectrovanne de s curit du type NC sert viter que l op rateur commence la phase de peinture sans flux d air dans la cabine 18 2 THERMOSTAT Le thermostat de s curit plac dans le tuyaux pr s du pl num de la cabine Le dispositif sert arr ter le syst me de chauffage d s que la temp rature d entr e d passe 120 C 18 3 PRESSOSTAT HAUTE BASSE PRESSION Le syst me consiste de deux pressostats connect s en s rie dont un mesure la pression diff rentielle positive et l autre celle n gative en vitant ainsi les changement de la pression sup rieur 16 18 4 DISPOSTIF BLOQUAGE DE PORTE MECANIQUE C est un dispositif ins r dans la porte d entr e qui sert pour verrouiller automatiquement la porte pendant la phase de s chage 60 5 18 5 DISPOSITIFS DE SECURITE INTEGRER Il est n cessaire int grer aux dispositifs de s curit les extincteurs anti incendie ins rer affiche INTERDICTION DE FUMER l entr et la sortie de la cabine une affiche r flective SORTIE DE et ensuite utiliser l quipement de protection individuel pour viter les accidents du travail AVERTISSEMENTS POUR LA SECURITE TOUT LES SUBSTANCES
21. EINBRENNEN 5 Tourner le s lecteur de peinture s chage 14 sur la position s chage 9 3 ARRET Apr s le temps de s chage la cabine passe automatiquement la phase de refroidissement pr r gl e puis le syst me s arr te automatiquement Tournez le s lecteur 14 sur la peinture pour recommencer de nouveau 23 9 4 REGLAGE TEMPERATURE PHASE PEINTURE POUR LES MODELLES AVEC BRULEUR A SINGLE ETAPE fe out2 out1 DOWN set scorre le voci del menu Funzione di ESC uscita Accede al Setpoint e ai Menu Decrementa valori Conferma i comandi gun LP TASTI Scorre le voci del menu incrementa valori En appuyant et rel chant la touche il est possible acc der menu l tat de la machine Dans des conditions normales le menu contient l tiquette correspondant aux deux valeurs de Setpoint En voyant l tiquette SP1 pour afficher la valeur de Setpoint 1 appuyez la touche La valeur de Setpoint 1 s affichera sur l cran Pour modifier la valeur de Setpoint entre 15 secondes utilisez les touches UP plus et DOWN moins Si vous appuyez ult rieurement la touche et en appuyant la touche ou apr s l expiration des 15 secondes la derni re valeur affich e sera m moris et sur l cran l tiquette SP1 Pour d finir la valeur de Setpoint 2 suivez la m me proc dure que pour le r gla
22. QUE LA CONCENTRATION DES SUBSTANCES INFLAMMABLES 25 Indicateur pression liquide rouge 30 12 12 RECEPTION MANUTENTION EMBALLAGES La cabine est g n ral livr e assembl e en plusieurs l ments palettis s dans diff rents emballages La manutention des emballages doit tre ex cut e l aide d un engin capable de soulever le poids en question Dans certains cas les diff rents l ments sont plac s au d tail l int rieur du compartiment du moyen de transport container camion etc dans ce cas l il faut d charger et d placer individuellement les diff rents colis en utilisant les moyens n cessaires pour garantir au personnel pr pos un maximum de s curit RECEPTION MANUTENTION EMBALLAGES C TABLEAU EMBALLAGES GROUPE a b POIDS 1 3480 1100 1200 700 Kg 2 2910 1100 960 350 Kg 3 4850 1100 1380 900 Kg 31 est interdit aux personnes tiers de s approcher charge soulev pendant l op ration de manutention Les points indiqu s par les fl ches sont ceux utiliser pour le levage Si vous utilisez une grue v rifier que le port des bandes en chanvre permette de soulever charge en question Le groupe g n rateur et extracteur purateur s ils sont d j assembl s doivent tre d plac s avec un chariot l vateur d une port e appropri e voir dessin en enfourchant le groupe comme ind
23. de commande Appeler un lectricien Le br leur met marche Le br leur est hors service L nergie lectrique n arrive pas au br leur Contr ler le niveau de carburant dans le r servoir Contr ler le d alimentation du carburant Effectuer l entretien du br leur Contr ler l interrupteur du br leur Contr ler les contacts lectriques du br leur au tableau de commande La pression l int rieur de la cabine est plus lev e que d habitude et le pressostat de haute pression s activ en bloquant l alimentation est teint ou fonctionne pas r guli rement est bouch e Contr ler les fusibles de l extracteur Assurer la connexion parfaite des c bles au moteur et aux bornes du tableau de commande Contr ler les filtres du soubassement ou ceux de et les remplacer si n cessaire Contr ler qu il n y pas d obstacles la bouche d mission de S assurer que conduite d extraction soit pas bouch e La pression l int rieur de la cabine est plus basse que d habitude et le pressostat basse pression se met en marche en bloquant l alimentation Le moteur g n rateur est teint ou ne fonctionne pas r guli rement
24. les avoir nettoy es 42 POUR BASSEMENT CIVIL M me proc dure comme pour le bassement m tallique Pour remplacer les autres filtres paint stop du soubassement g nie civil il faut ex cuter les op rations suivantes 1 Enlever les caillebotis part 1 de la figure Extraire les filtres us s part 3 de la figure Remettre les porte filtres nettoy s et y d poser les filtres nouveaux en faisant bien attention ce que la partie verte soit dirig e vers le haut tandis que la partie blanche doit reposer sur la cuve 4 Remettre les caillebotis apr s les avoir nettoy es 43 14 6 PREFILTRES SYNTHETIQUES DE Pour remplacer les pr filtres synth tiques il faut suivre les op rations suivantes ATTENTION Couper le courant lectrique du tableau de commande avant d ouvrir le volet Ouvrir le volet de 2 Extraire les filtres synth tiques us s et mettre les nouveaux leur place en faisant bien attention ins rer dans la bonne position les deux types de filtre comme cela est d crit au d but de ce paragraphe 3 Refermer le volet de en revissant les vis Sp ciales 44 14 7 ATTENTION durant cette op ration il faut porter masque anti poussi re ATTENTION couper le courant lectrique du tableau de commande 1 Ouvrir le volet de 2 E
25. 5 9 5 FONCTIONNEMENT DIAGRAMMES FUNCTIONNELS La cabine de peinture est un milieu ferm o fait circuler un flux d air dont le d bit et temp rature sont donn s en fonction du mode de fonctionnement a deux modes de fonctionnement un pour effectuer la phase de peinture fl trissement et l autre pour la phase de s chage La pression l int rieur la cabine est l g rement sup rieure la pression atmosph rique 9 6 PHASE DE PEINTURE Le d bit aspir de l ext rieur par le ventilateur du g n rateur est pr filtr en passant par des filtres jusqu la temp rature d sir e environ 20 C et introduit dans le pl num L obtient une distribution uniforme et un second filtrage par l interm diaire des filtres du plafond Apr s le filtrage l air parcourt la cabine de haut bas tout en ramassant les pigments de peintures et les solvants provoqu s par la peinture puis il est aspir par en passant ainsi par les filtres plac s sous les caillebotis dans Apr s la phase de peinture et avant la phase de s chage il y a une phase connu comme fl trissement qui dure environ dix minutes et doit maintenir les conditions de la phase de peinture pour assurer la peinture une expansion de mani re uniforme AN Ho hrl
26. Contr ler l interrupteur du br leur Contr ler les contacts lectriques du br leur au tableau de commande La pression l int rieur de la cabine est plus lev e que d habitude et le pressostat de haute pression s activ bloquant l alimentation est teint ou fonctionne pas r guli rement d extraction est bouch e Contr ler les fusibles de l extracteur parfaite des c bles au moteur et aux bornes du tableau de commande Contr ler les filtres soubassement ou ceux de l extracteur et les remplacer si n cessaire Contr ler qu il n y pas d obstacles la bouche d mission de S assurer que la conduite d extraction ne soit pas bouch e La pression l int rieur de la cabine est plus basse que d habitude et le pressostat basse pression se met en marche en bloquant l alimentation g n rateur est teint ou fonctionne pas r guli rement est bouch e Obturateur d tranglement du g n rateur est rest ouvert pendant la phase de peinture 68 Contr ler les fusibles du g n rateur Assurer la connexion parfaite des c bles au moteur et aux bornes du tableau de commande Contr ler les filtres du plafon
27. FACILEMENT INFLAMMABLE TELLES QUE PAPIER CHIFFONS SOLVANTS CONTAINERS DE SOLVANTS VIDE PEINTURES OU MATERIEL QUI PEUT GENERER LES ETINCELLES NE DOIVENT PAS ETRE ENTREPOSES DE LA CABINE N ENTREPOSEZ PAS DANS L ESPACE AUTOUR DE LA CABINE LES MATERIAUX PARTICULAIRES ACCESSOIRES QUI POUVENT OBSTRUER LES PORTES OU LES ZONES D INSPECTION 61 RISQUES RESIDUELS 19 RISQUES RESIDUELS RISQUES Alt rer tout les dispositifs de s curit ins r l int rieur de la cabine Retirer en mode permanent ou partiel les zones protectives Ignorer l utilisation de l quipement de protection individuel Utiliser la cabine pour les travaux non pr vues Ne suivre pas les proc dures du montage Non respect de la p riodicit de la manutention Non respect de tout les proc dures de s curit Introduction des mat riaux explosifs haute inflammable ou provoquant les tincelles dans la cabine CONSEQUENCES suffocation crasement l abrasion l insuffisance de stabilit pi geage les br lures l inhalation de gaz dangereux incendie danger de radiation crasement l abrasion pi geage suffocation br lures l inhalation de gaz dangereux coupures l abrasion suffocation crasement l abrasion l insuffisance de stabilit pi geage les br lures l inhalation de gaz dangereux incendie danger de radiation instabilit de la cabine crasement suffocation
28. ans le paragraphe les op rations ex cuter pour la phase de peinture sont les suivantes introduire la voiture qui doit tre peinte l int rieur de zone de peinture Fermer la porte d acc s Mettre l interrupteur g n ral 2 sur la position ON Tourner le s lecteur de peinture s chage 14 sur la position de peinture Actionner l interrupteur d marrage 12 S allumeront successivement le ventilateur g n rateur et le br leur et apr s quelques secondes l extracteur et les lumi res respectives de l indicateur de contr le 4 D Actionner l es interrupteurs lumi res 1 3 Si les indicateurs d alimentation et de peinture sont allum s 11 9 la phase de peinture peut d buter apr s la fermeture de la porte de service 21 9 2 Les op rations effectuer pour phase de s chage sont les suivantes 1 S assurer que toutes les op rations de peinture soient bien termin es et que l op rateur soit sorti de la zone de peinture 2 teindre les lumi res 1 3 Laisser le cabine fonctionner dans les conditions exig es pour la peinture pendant le temps pr vu pour la phase de fl trissement environ 2 min 22 4 D terminer le temps s chage tournant le bouton transparent 1 repr sent e sur l illustration jusqu ce que l indicateur 2 ne se positionne sur le temps d sir TIMER COTTURA TIMER SECHAGE DRYING TIMER ZEITUHR
29. d ou ceux dans le g n rateur et les remplacer si n cessaire Contr ler qu il n y pas d obstacles la bouche d mission de S assurer que conduite d extraction ne soit MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION pas bouch e Contr ler si des obstacles emp chent la fermeture d obturateur Contr ler le fonctionnement du servomoteur lectrique ATTENTION s il une coupure du courant lectrique pendant la phase de s chage cela pourrait devenir dangereux cause de la concentration lev e de vapeurs qui pourrait se produire Dans ce cas l il faut obligatoirement repartir du cycle de peinture afin de permettre le r tablissement des conditions initiales gr ce une ventilation ad quate Les op rations faire dans ce cas l sont les suivantes Mettre l interrupteur g n ral sur la position OFF Ouvrir les portes et les fen tres de la carrosserie Suspendre tous les travaux en cours proximit de la cabine Ouvrir les portes de la cabine et faire sortir le v hicule Attendre environ 15 minutes pour faire refroidir la chambre de combustion Remettre marche la cabine en ex cutant un cycle de peinture 21 1 NUMEROS UTILES Num ros de t l phone utiles SERVICE ASSISTENCE TECHNIQUE 39 0522 448 e mail_ tecdpt termomeccanicagl it SERVICE ASSISTENCE TECHNIQUE 39 0522 1848427 e mail_ tecdp
30. du Conseil 2004 108 CE 5051 89 336 92 31 D L 476 92 Compatibilit lectromagn tique R sultent conformes aux Normes Europ ennes suivantes CEI 50081 1 1992 EMISSION CEI EN 50082 1 1992 IMMUNITE EN 55022B missions lectromagn tiques EN 55022B missions lectromagn tiques irradi es S R L Giangolini Romeo NI Position Presi FELINA ITALIE le L 1 2 INFORMATIONS GENERALES 2 INFORMATIONS GENERALES gt Lire attentivement ce manuel avant de mettre marche la cabine manuel pour but de fournir l utilisateur toutes les informations n cessaires pour assurer la cabine un fonctionnement correct mais aussi pour expliquer comment la cabine peut tre g r e de la fa on la plus autonome et s re possible comprend des informations concernant l aspect Technique le Fonctionnement de Machine l Entretien les Pi ces de Rechange et la S curit Avant d effectuer n importe quelle op ration sur la Cabine les Op rateurs et les Techniciens Qualifi s doivent lire attentivement les instructions contenues dans cette publication Si des doutes persistent au sujet de la bonne interpr tation des instructions consultez notre bureau technique pour obtenir les explications n cessaires manuel faisant partie int grante Cabine doit
31. e bas W 864 864 864 864 1152 1152 moyenne m s cabine 0 3 03 0 3 03 0 3 0 3 Superficie filtrante plafond m 20 20 22 22 25 25 Pression statique 2 60 60 60 60 60 60 Bruit dB 70 70 70 70 70 70 CARACTERISTIQUES D EMPLOI 6045 6047 6745 6747 7045 7047 Temp rature de peinture C 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 20 25 Temp rature de s chage C 60 60 60 60 60 60 Kg 3000 3000 3000 3000 3000 3000 maximale chariot 50 50 50 50 50 50 Charge maximale caillebotis 1200 1200 1200 1200 1200 1200 Charge maximale estrades Kg 900 900 900 900 900 900 Largeur maximum v hicule m 2 8 2 8 2 8 2 8 2 8 2 8 Longueur maximum v hicule 5 5 5 75 5 75 6 6 57 DONNEES TECHNIQUES 7545 7547 8045 8047 8245 8247 Longueur interne mm 7500 7500 8000 8000 8250 8250 Longueur externe mm 7600 7600 8100 8100 8350 8350 Largeur interne mm 4000 4000 4000 4000 4000 4000 Largeur externe mm 4080 4080 4080 4080 4080 4080 Hauteur interne mm 2450 2750 2450 2750 2450 2750 Hauteur externe mm 3200 3500 3200 3500 3200 3500 Hauteur portes mm 2400 2700 2400 2700 2400 2700 Largeur portes mm 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Soubassement m tallique mm 400 400 400 400 400 400 Encombrement gr g n rateur mm 1850x1600 1850x1600 1850x1600 1850x1600 1850x1600 1850x1600 Encombrement gr extracteur mm
32. e la temp rature de Contr ler la position d combustion trop lev e Le moteur s arr te pendant le fonctionnement Des flammes se sont d velopp es l int rieur du g n rateur et le Dispositif obturateur d tranglement 5 au service apr s vente pour effectuer un entretien extraordinaire anti retour de flamme s est Remplacer le fusible mis en marche Le fusible thermique saut mais pas cause de l augmentation de temp rature rosion affaissement m canique etc Le moteur fonctionne plus e Une des phases du Contr ler les trois lentement et ne fait pas le m me moteur ne fonctionne pas fusibles du moteur bruit que d habitude Assurer connexion parfaite des c bles au moteur et aux plots du tableau de commande g n ral est Le courant n atteint S assurer que le sur la position ON mais le moteur ne d marre pas pas le circuit d alimentation des moteurs courant circule bien dans le r seau Contr ler les trois fusibles pour chacun des moteurs Les lumi res fonctionnent pas Les fusibles ont saut Remplacer les fusibles des lumi res 34 MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION Erreur d installation parfaite des c bles aux plafonniers et aux plots du tableau
33. ement l utilisation pour laquelle elle t con u toute autre utilisation est consid r e comme impropre et non raisonnable Le fabricant d cline toute responsabilit pour tout dommage aux personnes ou aux biens caus s par une utilisation impropre erron e ou non raisonnable Toute d formation ou modification de l appareillage non pr alablement autoris e par le constructeur d chargera ce dernier des dommages d riv s ou concernant les actes susmentionn s Enlever ou d former les dispositifs de s curit entra ne la violation des Normes Europ ennes sur la s curit Les v rifications 1 515 d essai de la fonctionnalit du syst me sont limit es seulement aux mat riaux fournis par notre soci t 5 sont exclus de la v rification des ouvrages non autoris s par Termomeccanica GL et celles en comp tence de l acheteur ATTENTION Toutes les images dans ce manuel peuvent ne pas r ellement repr senter votre cabine leur but et donc purement illustratif et indicatif 5 AVERTISEMENT INSTRUCTIONS RISQUE ET DANGER 5 INSTRUCTIONS RISQUE DANGER Avant l utilisation v rifier s il bien sur cabine les tiquettes adh sives selon le sch ma suivant En cas d endommagement d illisibilit de perte d une ou plusieurs tiquettes pr sentes sur la cabine il faudra remettre la nouvelle tiquette au bon endroit pour la commande tenir a
34. filtrage form de cartouches contenant des charbons actifs qui d truisent les manations de diluants purateur 6 Collecteur pour la jonction entre la cabine du groupe extracteur purateur et soubassement 15 6 5 TABLEAU DE COMMANDE Le tableau de commande est form par les interrupteurs et les indicateurs suivants Interrupteur lumi res droite Interrupteur g n ral blocage des portes Interrupteur lumi res gauche Indicateur de contr le indique les l ments en fonction Compteur d heures Thermor gulateur Chronom tre S chage Indicateur surcharge thermique Indicateur phase de peinture 10 Indicateur br leur en marche 11 Indicateur d alimentation 12 D marrage 13 Arr t d urgence 14 S lecteur peinture s chage 15 Interrupteur br leur 16 Magnelink 16 Le sch ma des groupements lectriques des diff rents composants t effectu en suivant les r glementations en vigueur dans le domaine lectrique Le sch ma de l installation lectrique est fourni au moment de la livraison de la centrale et est plac l int rieur du tableau 17 6 6 1 Zone de peinture 2 Groupe g n rateur 3 Tableau de commande Les commandes sont situ es dans l armoire lectrique qui peut tre plac dans n importe quelle zone l ext rieur de la cabine suite des exigences des clients et conforme avec les r glements 18
35. ge de Setpoint 1 La temp rature de cette phase ne peut pas tre r gl plus de 25 SP1 Peinture La temp rature de cette phase ne peut pas tre r gl plus de 60 SP2 S chage TOURNANT LE SELECTEUR 14 LES PARAMETRES SE CHANGENT AUTOMATIQUEMENT POUR SP1 OU SP2 24 9 4 1 REGLAGE TEMPERATURE PHASE PEINTURE POUR LES MODELLES AVEC BRULEUR A DOUBLE ETAPE Thermor gulateur N 1 Peinture R glage SP1 25 R glage SP2 28 y diell ns Thermor gulateur N 1 S chage R glage SP1 60 R glage SP2 63 EN TOURNANT LE SELECTEUR PENDANT LA PHASE DE PEINTURE LE TERMOREGULATEUR N 1 SALLUMERA EN TOURNANT LE SELECTEUR PENDANT LA PHASE DE SECHAGE LE TERMOREGULATEUR N 2 S ALLUMERA 9 4 2 REGLAGE TEMPERATURE PHASE PEINTURE ET SECHAGE POUR LES MODELLES AVEC BRULEUR FLAMME DIRECTE En appuyant les fl ches 5 et 6 on r gle la temp rature de Setpoint 1 sur l cran LED 2 La temp rature de Setpoint 1 pour cette phase ne peut pas tre r gl plus de 20 25 Appuyant la touche SET 7 cela affichera le Set Point et appuyant les fl ches 5 et 6 le Set Point 2 La temp rature se r gle en appuyant les fl ches 5 et 6 La temp rature de Setpoint 2 pour cette phase peut tre r gl 60 80 TOURNANT LE SELECTEUR 14 LES PARAMETRES SE CHANGENT AUTOMATIQUEMENT POUR SP1 OU SP2 2
36. ine les vibrations m caniques produites par le moteur 3 Obturateur d tranglement commande lectrique ou manuelle qui sert effectuer recyclage partiel de introduire dans la phase de s chage 4 Chambre de combustion en acier inox pourvue d un changeur de chaleur et d une anti explosion Br leur Riello gazole gaz m thane GPL en fonction de la demande sp cifique Ventilateur centrifuge actionn par un moteur lectrique Filtres pour effectuer le filtrage de lair entrant Caisson pour l aspiration verticale Facultatif 14 GROUPE EPURATEUR EXTRACTEUR CHARBON ACTIF lt 5 22 X 6 lt gt SES RES Lee 00e 000000000005 SZ lt gt Le groupe purateur extracteur charbon actif sert aspirer de la zone de peinture et diminuer le pourcentage des agents polluants il est form de Moteur lectrique plac sur la cabine servant actionner le ventilateur 2 Dispositif de r glage servant r gler le d bit d air de fa on avoir l int rieur de la cabine d sir e 3 Ventilateur centrifuge actionn par le moteur lectrique 4 Groupe de pr filtrage form de filtres en fibre synth tique dont le r le consiste surtout abattre les pigments pour peintures extracteur 5 Groupe de
37. iqu 32 12 1 STOCKAGE Si vous avez l intention stocker cabine avant de d ballage il faudra la mettre dans un lieu s r des intemp ries Il ne faut pas superposer les emballages 12 2 DEBALLAGE Apr s avoir transport les emballages de la cabine sur le lieu de l installation enlever l emballage et v rifier que a Le contenu de l emballage corresponde effectivement ce qui a t n goci pendant commande Quil n y ait pas de pi ces visiblement endommag es Dans les deux cas au cas o il y aurait des probl mes il ne faut surtout pas proc der l installation de la cabine mais avertir imm diatement le constructeur des d g ts et ou des pi ces manquantes que vous avez constat s en ouvrant les emballages gt Le mat riel restant de l emballage doit tre limin selon les dispositions actuelles en vigueur sur l enl vement des d chets 33 13 13 RESOLUTION DE PROBLEMES MINEURS RESOLUTION DE PROBLEMES MINEURS Consulter le tableau ci dessous pour r soudre les petits inconv nients Si le d faut persiste ou n est pas pr vu il faudra contacter le service technique constructeur voir identification du constructeur MAUVAIS FONCTIONNEMENT CAUSE PROBABLE SOLUTION moteur du ventilateur D clenchement Effectuer l entretien du d marre pas thermostat de s curit g n rateur d air cause d
38. iquement c der l acheteur m me garantie qu il a re u par le constructeur sur les pi ces en question et l acheteur pourrait faire valoir directement les m mes conditions au moment de la d couverte du d faut La garantie ne s applique pas a Si les conditions de paiement ne sont pas respect s b Utilisation abusive du syst me c Utilisation dans des conditions environnementales et climatiques diff rentes de celles pr vues par le projet et celles rapport s dans le manuel d utilisation d Si la tension d alimentation d passe 5 de la valeur indiqu e sur la plaque d identification e Pour les irr gularit s ou les insuffisances dans la fourniture de carburant ou d lectricit f Pour les checs caus s par une utilisation mauvaise anormale surcharge mauvais entretien l utilisation de consommables non originaux des modifications des r parations ou des modifications aux m canismes non pr vus par le fournisseur g Pour les dommages r sultant de force majeure 1 2 IDENTIFICATION CONSTRUCTEUR IDENTIFICATION CONSTRUCTEUR 75 Termoneccamca E Via L Giangolini 1 42035 FELINA Reggio Emilia ITALY Tel 39 0522 1848411 Fax 39 0522 1848444 Internet http www termomeccanicagl it E mail termomec tin it 1 3 MARQUAGE Quand vous recevrez la cabine il faudra v rifier l tiquette d identification qui doit correspondre celle report e ci dessous soit pr sente L tiquette se trou
39. le travaille dans des conditions plus pesantes il faudra effecteur des contr les plus fr quemment 38 Attention si l entretien des filtres tarde ou n est pas effectu cela peut provoquer une augmentation ou une diminution de la pression dans la zone de peinture et rendre aussi les filtres beaucoup moins efficaces Cela provoque un fonctionnement irr gulier de la cabine car la puret de l air d entr e n est plus garantie ni la concentration de polluants la sortie et la pression l int rieur la zone de peinture peut atteindre des valeurs pouvant entra ner l intervention du pressostat basse haute pression En outre la concentration de peinture et de solvants l int rieur de la cabine peut devenir si lev e qu elle peut d passer le plafond d inflammabilit rendant ainsi le risque d incendie tr s lev Pour cette raison nous conseillons d effectuer des contr les sur des filtres chaque fois que la cabine se met en marche et crire sur les pages se trouvant la fin de ce manuel tous les entretiens effectu s et les r f rences correspondantes 14 2 ENTRETIEN ORDINAIRE D EXECUTION Les proc dures pour l entretien ordinaire doivent tre effectu es par un personnel qualifi et autoris et avant de l entretien les op rations suivantes doivent tre ex cut es Sortir le v hicule de la zone de peinture Mettre l interrupteur g n ral sur la po
40. nception des machines EN 12100 2 2010 Les principes techniques destin s aider les concepteurs int grer la s curit dans la conception des machines EN 14121 1 2007 valuation des risques 349 2008 S curit de machines distances minimales pour viter l crasement des parties du corps EN 13850 2008 Arr t d urgence bord d une machine aspects fonctionnels et principes du projet EN 13732 1 2009 Temp rature de surface de contact 0 19 195 du 10 04 2006 Sp cifications principales pour la r duction des risques du milieu de travaille et la sant public DL 277 15 08 91 Bruite et vibrations 13355 2010 Conditions de s curit pour le projet et la construction des cabines de peinture pulv risation R sultant conformes aux Normes Europ ennes suivantes EN 525 2009 EN 1037 2008 1088 2008 EN 1093 1 2009 EN 60204 1 DPR 203 24 05 88 EN 17050 1 2005 17050 2 Directive du Conseil 2009 142 CE appareils gaz et ses dispositifs de s curit r glage et contr le Sont conformes aux sections applicables des Normes Techniques suivante UNI EN 676 IEC 60335 EN 50165 Directive du Conseil 2006 95 Basse Tension IEC 60034 Norme Internationale R sultent conformes aux Normes Europ ennes suivantes CEI 60204 1 S curit des installation lectriques dans la machine EN 60529 Essais lectriques ligne Directive
41. nnent lieu une combustion tr s compl te avec une performance 100 L analyses montrent que les missions des produits de combustion demeurent inf rieurs aux exigences r glementaires Compte tenu de la caract ristique de conception unique des plaques du m lange de combustion qu on obtient qui sont de nature satisfaire les demandes les plus exigeantes Excellente stabilit de la flamme et bonne uniformit de la temp rature 29 11 9 REGULATEUR PRESSIONE L INTERIEUR CABINE Seulement combin avec le groupe extracteur purateur 5 0 5 MAGNEHELIC Cet appareil sert r guler pression l int rieur de la cabine Livr compl tement avec servomoteur appliqu e l obturateur de l extraction En utilisant les deux boutons vous pouvez d terminer volont la pression dans la cabine En appuyant les deux boutons pour mettre l indicateur sur 3 MODALITE D AJUSTEMENT DE LA PRESSION 1 V rifiez l encrassement des filtres PAINT STOP sous les caillebotis et les pr filtres du groupe extraction 2 R gler la pression de deux boutons dessous LINDICATEUR DE PRESSION et d ajuster la valeur sur les valeurs normales de pression voir diagramme valeurs de pression SI LA VALEUR DESIREE N EST PAS OBTENUE CHANGER LES FILTRES POUR EVITER QUE LE PRESSOSTAT HAUTE PRESSION ENTRE EN FONCTION METTERA LA CABINE POUR EVITER
42. ole DANGER 2 doivent tre effectu es avec le plus grand soin Toutes les op rations caract ris es par ce symbole doivent tre effectu es avec le plus grand soin AVERTISSEMENT Le non respect de ces normes peut provoquer des d g ts et ou mauvais fonctionnement de la cabine En outre ce symbole identifie des op rations n cessitant l attention de celui qui lit le manuel INTERVENTION Toutes les op rations caract ris es ce symbole MECANIQUE doivent tre effectu es par des personnes qualifi es pour des interventions sur des composantes m caniques REGLAGE ol o hydrauliques pneumatiques INTERVENTION Toutes les op rations caract ris es ce symbole ELECTRIQUE doivent tre effectu es par des personnes qualifi es pour des interventions sur des installations lectriques REGLAGE lectroniques 3 UTILISATION DE LA CABINE PR VUE 3 UTILISATION DE LA CABINE PR VUE La cabine a t con ue pour tre utilis e dans des endroits o l on peint et pour effectuer le s chage de la peinture des voitures camionnettes camions ainsi que divers autres moyens de transport et ses composantes mais avec les changements et les adaptations n cessaires elle peut tre utilis galement pour peindre les autres mat riaux 4 UTILISATION INCORRECT DE CABINE ET LES PROBLEMES RESULTANT 4 UTILISATION INCORRECT DE LA CABINE ET LES PROBLEMES CONSECUTIFS La cabine est destin uniqu
43. oteur ont t v rifi avec relative Moteur 1 Moteur 2 Moteur Moteur 4 3 Contr le mouvement obturateurs Le sens de rotation des obturateurs t v rifi deux phases peinture s chage R sultat 4 Contr le Lumi res L illumination de la cabine et relative amp rage ont t v rifi Lumi res droite Lumi res gauche Lumi res externe 5 Contr le l vateur si install l vateur a t v rifi dans tout les phases de fonctionnement R sultat 6 Contr le fonctionnement de la cabine 7 R gulation timer 1 2 7 8 R gulation pression l int rieur de la cabine r gulant les obturateurs positionn s dessus groupe d extraction R sultat Degr s 9 Contr le vitesse d air l int rieur de la cabine Mesurant avec
44. r 1 5 201 01 003 HP 7 5 KW 5 5 Moteur ventilateur 5 201 01 001 HP 5 5 KW 4 Filtres a poche du g n rateur 5 105 02 004 Filtres du plafond 5 105 02 005 Filtres a poche 5 105 02 006 Charbon actif 8 12 18 5 206 01 001 N on 36 w Avec 2 n ons pour plafonnier 16 5 206 01 002 N on 36 w Avec 4 n ons pour plafonnier 32 5 206 01 002 N on 36 w Avec 2 n ons pour plafonnier 20 5 206 01 002 N on 36 w Avec 4 n ons pour plafonnier 40 5 206 01 002 Starter r acteurs 5 206 60 001 Verre plafonnier DA 1500 1750 8 5 110 02 012 Verre plafonnier DA 1500 1750 10 5 110 02 012 Verre plafonnier DA 750 2 5 110 02 016 Verre porte 2500 3 5 110 01 002 Verre porte 2800 3 5 110 01 001 Joints verre porte 2500 mt 9 5 5 108 11 001 Joints verre porte 2800 mt 10 6 5 108 11 001 Joints fermeture porte 2500 mt 15 8 5 108 11 002 Joints fermeture porte 2800 mt 16 9 5 108 11 002 Servomoteur DA1 0 1 5 201 02 001 Servomoteur DA2 0 1 5 201 02 003 Thermostat de s curit 1 5 203 03 001 Fusible dispositif anti retour de flamme 1 5 202 09 001 Pour des d tails lectriques se r f rer au sch ma joint l appareil Pour les d tails concernant le br leur s adresser directement constructeur 55 16 BRUIT ET VIBRATIONS 16 BRUIT ET VIBRATIONS Le bruit qui est produit par les moteurs lectriques et par les ventilateurs doit tre inf rieur au plafond admissible pour les lieux de
45. r l interrupteur g n ral avec le cadenas et garder la clef sur soi pendant les phases d entretien 47 14 11 REMPLACEMENT DES USES OU DEFECTUEUX Pour remplacer les lampes au n on us es ou les autres composants lectriques d fectueux il faut ex cuter les op rations suivantes ATTENTION Pour effectuer cette op ration il faut bien s assurer que le courant lectrique a t coup 1 D monter le verre en d vissant les vis qui tiennent le ch ssis porte verre au plafonnier 2 Remplacer les n ons d fectueuses 3 Remonter le verre en revissant les vis pr c dentes Portez toujours l quipement de protection individuelle Gants de protection Protection respiratoire e Protection des yeux et visage Chaussures de s curit 14 12 NETTOYAGE La cabine pas besoin d tre nettoy e p riodiquement part les nettoyages des filtres dont nous avons d j parl s Il est tout de m me appropri apr s la journ e de travail d liminer les d chets d usinage papier ruban adh sif coton hydrophile qui pourraient obstruer les caillebotis d a ration 48 14 13 REMPLACEMENT POULIE Devisez les vis de fixage de la poulie 49 Remplacez la vielle poulie avec la nouvelle 50 Ins rez la fixation et visez les vis remettez la courroie et faites le r glage 51 19 PIECES 15 15 1 FILTRES GENERATEUR
46. re Caract ristiques techniques 11 2ETAGERES Les tag res sont des tablettes triangulaires en t le vernie plac es aux angles de la cabine de peinture qui peuvent tre utilis es comme support du mat riel qui sera employ durant la phase de peinture 28 11 3 Les d acc s sont des plaques t le bossage qui reposent sur un support mont sur le soubassement et qui permettent l entr e des voitures dans la zone de peinture 11 4 SECOND PANNEAU FRONTAL A LA SORTIE Il est possible de remplacer les panneaux arri res par un second panneau frontal pour permettre aux v hicules sortir sans intervertir le sens de la marche 11 5 TOIT CALORIFUGE Pour diminuer ult rieurement les dispersions de chaleur vers l ext rieur il est possible d utiliser des toits calorifug s 11 6 VERRES TREMPES Des verres tremp s pour des temp ratures de plus de 100 peuvent tre utilis s la place de double vitrages normal 11 7 BRULEUR DOUBLE FLAMME Le br leur double flamme rapport ON OFF single flamme deux flammes d un ajustement des temp ratures basses et l autre pour atteindre le SET POINT progressivement rapidement et a l avantage d conomiser la consommation de carburant ainsi qu une plus grande stabilit de la temp rature pr d finie 11 8 BRULEUR FLAMME DIRECTE Compte tenu de leur caract ristique de construction particuli re ces br leurs do
47. rtes sont munies de vitres permettant l op rateur de contr ler la phase de s chage Ces vitres peuvent r sister des temp ratures tr s lev es et sont doubl es d une feuille en plastique pour viter la dispersion d clats de verre en cas de rupture 12 6 3 INSTALLATION L clairage l int rieur est assur par les plafonniers voir figure encastr s sommet des panneaux lat raux et plac s avec une inclinaison de 30 par rapport au plan horizontal de fa on garantir un clairage suffisant et uniforme Les plafonniers sont des structures en t le vernie avec deux porte n ons qui alimentent chacun deux n ons de 18 36 58 W de puissance d apr s dimension de la cabine les n ons sont isol s de la zone de peinture par des feuilles de verre du m me genre que celles utilis es pour les portes Protection IP54 13 6 4 GROUPE Le Groupe g n rateur sert r aliser la ventilation forc e n cessaire pour obtenir une bonne a ration et une distribution homog ne de la peinture ainsi qu produire la quantit de chaleur n cessaire pour le s chage Tous les l ments qui composent le Groupe g n rateur se trouvent dans une boite ferm e reli e la cabine de peinture par 1 Collecteur pour la liaison entre la boite du Groupe g n rateur et la zone peinture 2 Joint anti vibration en plastique qui ne transmet pas la cab
48. sition OFF Couper l alimentation du tableau de commande interrompant le circuit d alimentation du r seau par de l interrupteur plac en amont Cadenasser l interrupteur g n ral et garder la clef sur soi pendant les phases d entretien ATTENTION tous les filtres us s pr filtres filtres du plafond filtres soubassement filtres synth tiques et charbons actifs ne peuvent pas tre d truits comme il est fait normalement avec les ordures et ne peuvent pas non plus tre br l s mais ils doivent tre remis des organismes autoris s effecteur le ramassage de ces d chets sp ciaux Portez toujours l quipement de protection individuelle Gants de protection Protection respiratoire Protection des yeux et visage Chaussures de s curit 39 14 3 FILTRES POCHE DU Pour laver les filtres poche du g n rateur il faut Ouvrir le volet d entretien du g n rateur et extraire les ch ssis o sont mont s les filtres poche voir figure Les nettoyer en leur insufflant de l air comprim dans le sens contraire du flux d air l int rieur du g n rateur Remettre les ch ssis au m me endroit en les posant sur les supports sp ciaux l int rieur du g n rateur Enfin refermer le volet en vissant les quatre boutons 40 14 4 FILTRES DU PLAFOND Pour remplacer les filtres du plafond de la cabine il faut effectuer les op rations suivantes
49. t termomeccanicagl it 69
50. techniciens sp cialis s de la maison qui fournit le mat riel faut absolument stipuler un contrat d entretien avec un technicien sp cialis pour que les contr les p riodiques recommand s soient effectu s 14 9 MOTEURS ET VENTILATEURS L inspection annuelle effecteur sur les moteurs et sur les ventilateurs consiste 1 Contr ler si la courroie est d t rior e et si elle est suffisamment tendue 2 Contr ler si les ventilateurs et les moteurs pr sentent des surfaces d t rior es ou rouill es 3 Effectuer un nettoyage soign des moteurs des ventilateurs et de toute le compartiment qui les contient Si les contr les d crits pr c demment au point 1 et 2 s av rent positifs il faudra recourir technicien sp cialis pour proc der la r paration ou au remplacement des pi ces d fectueuses 14 10 ENTRETIEN EXTRAORDINAIRE Les proc dures pour l entretien extraordinaire doivent tre effectu es par personnel qualifi et autoris si possible par l interm diaire du service apr s vente de la maison de production des pi ces dont l entretien est n cessaire N anmoins avant de commencer les op rations suivantes doivent tre ex cut es 1 Sortir le v hicule de la zone de peinture 2 Mettre l interrupteur g n ral sur la position OFF 3 Couper l alimentation du tableau de commande en interrompant le circuit d alimentation du r seau par l interrupteur plac en amont 4 Ferme
51. travail c est dire de 80 dB Cette valeur n est atteinte ni l int rieur de la cabine ni dans les zones environnantes Le certificat de d tection du niveau sonore mis par la machine n est pas fourni car l utilisation ne n cessite pas l adoption de protection contre le bruit 56 7 17 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DONNEES TECHNIQUES 6045 6047 6745 6747 7045 7047 Longueur interne mm 6000 6000 6750 6750 7000 7000 Longueur externe mm 6100 6100 6850 6850 7100 7100 Largeur interne mm 4000 4000 4000 4000 4000 4000 Largeur externe mm 4100 4100 4100 4100 4100 4100 Hauteur interne mm 2450 2750 2450 2750 2450 2750 Hauteur externe mm 3000 3300 3000 3300 3000 3300 Hauteur portes mm 2400 2700 2400 2700 2400 2700 Largeur portes mm 3000 3000 3000 3000 3000 3000 Soubassement m tallique mm 330 330 330 330 330 330 Encombrement gr g n rateur mm 1400x1600 1400x1600 1400x1600 1400x1600 1850x1600 1850x1600 Encombrement gr extracteur mm 1200x1200 1200x1200 1600x1200 1600x1200 1600x1200 1600x1200 D bit 26000 26000 29000 29000 30000 30000 KW 7 5 7 5 9 2 9 2 11 11 Puissance thermique KW Kcal h 140 120000 140 120000 210 180000 210 180000 210 180000 210 180000 Puissance clairage haute W 1152 1152 1296 1296 1440 1440 Puissance clairag
52. ttre en marche la cabine en ex cutant un cycle de peinture 36 Attendre environ 15 minutes pour faire refroidir la chambre de combustion 14 NORMES GENERALES 14 NORMES GENERALES AVANT D EFFECTUER TOUTE LES INTERVENTION D ENTRETIEN NETTOYAGE COUPER LE COURANT ELECTRIQUE DE LA CABINE L entretien doit une activit pr ventive et programm e consid r e comme exigence fondamentale pour la s curit tout en partant du principe que les machines et les appareillages sont expos s l usure qui est souvent l origine des pannes Par cons quent la s curit de la cabine d pend aussi d un bon entretien pr ventif qui permet de remplacer les parties expos s l usure avant que des anomalies dans le fonctionnement se manifestent V rification de l encrassement des filtres est extr mement important car leur usure compromet la bonne ventilation l int rieur de la cabine et peut provoquer la formation des concentrations explosives ou inflammables gt Valeurs de pression l int rieur de la cabine de 1 5 mm H 0 verte pression normale de 5 10 mm H 0 jeune pression moyenne lev de 10 15 rouge pression critique arr ter la cabine 37 14 1 ENTRETIEN ORDINAIRE FREQUENCES DES VERIFICATIONS L entretien ordinaire permet essentiellement de remplacer p riodiquement les diff rents filtres us s d apr s la fr
53. ux codes suivants SYMBOLE SENS POSITION CODE Instructions pour utiliser correctement 4 Sur le g n rateur 01 la cabine de peinture ATTENZIONE ATTENTION Sur le tableau P S OREFORE OPENING Couper le courant lectrique avant lectrique sur 7 02 ACHTUNG d ouvrir le volet du tableau l purateur et sur le g n rateur ATTENTION Sur le tableau lectrique sur l purateur et sur le g n rateur Ne pas toucher 03 gt L utilisateur doit en aucun cas enlever les tiquettes adh sives 10 6 DESCRIPTION DE CABINE 6 DESCRIPTION DE CABINE 6 1 ZONE DE PEINTURE 1 Zone de peinture 2 Groupe g n rateur 3 Tableau de commande 6 2 PAROI FRONTALE La paroi frontale de la cabine est compos e de 1 2 Panneau frontal qui sert fixer les poumons et qui termine la partie haute paroi frontale Porte de service pour l entr e sortie de l op rateur pourvue d un m canisme d ouverture d clenchement Tampons lat raux ce sont des panneaux par l interm diaire auxquels les portes sont articul es Ch ssis en boyau qui sert comme structure portante la paroi frontale uniquement pour les cabines sans soubassement relev Porte d acc s pour l entr e des voitures automobiles qui doivent tre peintes Toutes les po
54. ve sur le groupe g n rateur 75 GL NUMERO IMMATRICOLAZIONE 2 INSTALLATA POTENZA TERMICA Kcal h KW TEMP RATURE GL S r l Via L Giangolini 1 42035 Felina Reggio Emilia ITALY Tel 39 0522 1848411 Fax 39 0522 1848444 Internet http www termomeccanicagl it E mail termomec tin it Les donn es qui y sont report es doivent tre communiqu es notre service d assistance technique pour faciliter envoi de pi ces de rechange ou toutes les informations sur la Cabine L utilisateur doit en aucun cas enlever alt rer ou endommager l tiquette gt d identification 5 1 4 DECLARATION DE CONFORMITE DECLARATION DE CONFORMITE CE TERMOMECCANICA GL S R L VIA L GIANGOLINI 1 42035 FELINA RE ITALY Par la pr sente nous d clarons sous notre responsabilit exclusive que les produits mentionn s ci dessous Type Mod le N d immatriculation Ann e de construction Fonction Cabine de peinture et de s chage Respectent les Directives de la Communaut Europ enne Directive n 2006 42 CE du Conseil du 17 05 2006 Directive relative aux machines R sultent conformes aux Normes europ ennes harmonis es EN 12100 1 2010 La terminologie de base les principes et la m thodologie en vue d assurer la s curit dans la co
55. xtraire les cartouches en t le perfor e qui contiennent les charbons actifs us s voir figure 1 3 Enlever le couvercle 2 est encastr sur la t le perfor e et vider la cartouche dans un sac sp cial qui devra tre bien ferm et par la suite dispos 4 Remplir les cartouches avec le nouveau charbon actif en le mettant dans la section circulaire comprise entre les deux t les perfor es 3 5 Refermer les couvercles des cartouches 2 et les remettre aux endroits pr vus dans en faisant bien attention mettre le couvercle vers le haut 6 Refermer le volet de en revissant les vis sp ciales 7 Chaque cartouche contient environ 25 Kg de charbon 0755 2 lt gt 55 45 Conserver le charbon actif le plus loin possible des solvants et des oxydants pour viter qu il ne les absorbe Tenir l cart de l oxyg ne liquide de et des oxydants forts parce que le contact avec ces substances pourrait provoquer une combustion rapide En cas d incendie il ne faut surtout pas utiliser de l eau mais des extincteurs mousse 46 14 8 GENERATEUR AIR CHAUD La mise en marche et le contr le p riodique du br leur de la chaudi re et de l changeur de chaleur se trouvant l int rieur du g n rateur d air chaud doivent tre assur s par des
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