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1. amp EXPORT the partner you trust Soci Ca gua AS 4002 ius le 3 216 73 23 2 438 sl 216 73 330 854 88 GSM 942073242. de 80 Une vitesse continue de 100 miles par heure 500 tr mn a t utilis e pour le test des 25 000 miles La surface de vitesse du tambour a t calcul e par rapport la vitesse de rotation du tambour et son diam tre La vitesse du pneumatique est consid r e comme tant gale celle ci 4 RESULTATS ET DONNEES DU TEST Le pneumatique a achev son programme de test comme indiqu apr s que la pression de gonflage les c tes de circonf rences et de section aient t enregistr es Les temp ratures ont t enregistr es en 6 positions quidistantes autour de l paule avant du pneumatique au moyen d une aiguille de sonde thermocouple et la valeur moyenne a t calcul e Annexe 1 suite Pression de gonflage psi bar 41 2 8 41 2 8 Circonf rence du pneumatique mm 1812 1825 Largeur de la section moyenne en mm 187 184 Temp rature du compartiment C 26 24 Temp rature de l paule avant C 69 76 Temp rature moyenne de l paule avant C 73 Annexe 1 suite A la fin du programme de test il tait vident que l Invention d un Anti Crevaison Pr ventif a fonctionn de mani re efficace comme un auto obturant pour pneumatique maintenant la pression de gonflage tout au long de la dur e du programme de test des 25 000 miles 40 232 km effectu s Lorsque le pneumatique a t retir de la jante l anti crevaison pr ventif tait dans son tat liquide avec une viscosit simila
3. 100 Rendement km 1 1 23 Rendement km 100 Surcout 23 Avantages Suppl mentaires Prot ge contre la rouille et la corrosion des jantes et des carcasses en acier Protege contre la d composition par s chage et am liore le rechapage Protege l environnement il est non dangeureux et non inflammable N annule pas la garantie du fabricant de pneumatique Maintient la pression correcte dans vos pneumatiques amp Prot ge et conditionne l enveloppe du pneumatique Est facilement lavable l eau Am liore la s curit Fiable pendant toute la dur e de vie de la bande de roulement du pneumatique Le ach wate di Reliez le tuyau la valve et actionnez la pompe D monte 1 cycle complet obus 100 Injectez la quantit calcul e voir ci con Soulagez la roue l aide du p tre Reposez l obus et cric Placez la valve 12h regonflez la pression D posez l obus l aide du pr conis e par le con d monte obus et d gonflez 1 structeur Avant d injecter VIPSEAL v rifiez l quilibra amp e des roues En cas contraire le produit peut accentuer ou r veler un probleme existant consultez votre garagiste VIPSEAL atteint son effi cacit optimum apres 50 km de roulage VIPSEAL est efficace pour pneus tubeless ou avec chambre air Plage d utilisation de 35 C 45 VIPSEAL obture des perforations jusqu 6 mm pour v hicule d
4. A BANDE DE ROULEMENT DU PNEUMATIQUE Non Le bouchon est con u pour tre flexible parce que les pneumatiques fl chissent Si le bouchon tait dur et fl chissait pas avec le pneumatique des fuites apparaitraient ventuellement EST CE QUE VIPSEAL SE SECHERA DANS LE PNEUMATIQUE Non Parce que le pneumatique est un contenant ferm et tanche aucune vaporation de liquide ne peut se produire et il restera dans le m me tat qu il tait lors de son installation dans le pneumatique EST CE QUE VIPSEAL PEUT OBTURER LA VALVE DU PNEUMATIQUE LORSQU IL EST INSERE Dans certains cas une caille de poly thyl ne peut cr er un blocage en emp chant les granules de caoutchouc d entrer Dans ce cas retirez le raccordement de la pompe pour permettre un l ger souffle d air et nettoyer le bouchon Raccordez nouveau et continuez de pomper EST CE QUE VIPSEAL PEUT ETRE INSTALLE AVEC UNE POMPE PNEUMATIQUE Oui mais il serait difficile de mesurer le volume install COMBIEN DE PRODUIT VIPSEAL EST INJECTE EN UN SEUL COUP POMPE Selon la version de pompe il est possible d avoir un cycle de 100 ml ou de 200 ml sur un f t de 25 litres 2 QUESTIONS suite QUELLE EST LA DIFFERENCE ENTRE VIPSEAL ET LES AUTRES ANTI CREVAISON VIPSEAL est base de glycol il ne peut pas se dissocier ou se s cher l int rieur du pneumatique la diff rence de tous autres produits qui se figent et prov
5. L et de votre v hicule Formule pour VIPSEAL Sur Route Pour les v hicules de moins de 3 5 tonnes MESURE 1 x MESURE 2 x 0 0030 Taille Basse Runflat et renforc MESURE 1 x MESURE 2 x 0 0020 Pour les v hicules de plus de 3 5 tonnes MESURE 1 x MESURE 2 x 0 0076 Formule pour VIPSEAL Hors Route Pour les v hicules de loisirs quad moto trial MESURE 1 x MESURE 2 x 0 0038 Pour les v hicules professionnels engin agricole de chantier de levage MESURE 1 x MESURE 2 x 0 0158 Le r sultat que vous obtiendrez est la quantit MAXIMALE de VIPSEAL que vous devez injecter dans votre pneu en millilitres Pour plus d information ou commande Ste SODIT sarl 3 Rue Abou Firas Sousse 4002 Tel 216 73 23 2 438 FAX 216 73 330 854 GSM 94207324 Import amp EXPORT the partner you trust Soci 400 24 o4 x 216 73 23 2 438 216 73 330 854 S8 GSM 94207324 Annexe 1 RAPPORT DE TEST DU VIPSEAL PAR LA RAPRA RAPRA Technology est le plus grand centre europ en de recherche et d information sur les polym res plastics et caoutchoucs Il fournit aux entreprises membres utilisants des polym res dans leur process de fabrication toutes les informations relatives ces produits Voir le site internet de Rapra Technolo en anglais http www rapra net Rapra Technologies Rapport Technique Confidentiel 34654 Date 21 septembre 1999 N de projet 10 F1347 4100 TEST DU TAMBOUR EN CONTINU D
6. UN PNEU DE V HICULE CONTENANT l INVENTION D UN ANTI CREVAISON PREVENTIF 1 INTRODUCTION Le test est effectu sur un pneumatique d un v hicule de tourisme contenant l Invention d un Anti Crevaison Pr ventif soit test en continu pendant 25 000 miles 40 232 km une vitesse de test de 100 miles par heure 161 km h sur le tambour route de roulement de la machine de test de pneumatiques de Rapra Le test doit tre effectu en conformit g n rale avec les exigences de charge vitesse du r glement 30 de l UE Dispositions Uniformes relatives l Approbation des Pneumatiques des V hicules Motoris s et leurs Remorques Annexe 1 Suite Rapra Technology a achet un pneumatique RE71 de Bridgestone 185 65 R14 82H pour le compte du client en vue du test Le pneumatique a t mont sur une jante appropri e et conditionn avant le test dans le compartiment de test maintenu une temp rature de 20 30 degr s centigrades L obus de la valve a t retir du pneumatique et 300 ml de l Invention d un Anti Crevaison Pr ventif a t inject dans le pneumatique L obus de la valve a t remis en place et le pneumatique a t gonfl sa pression de test de 41 psi 2 8 bar A trois endroits de la partie sculpt e du pneumatique un poin on de 6 mm de diam tre a t enfonc au moyen d un marteau puis retir du pneu Ensuite le pneumatique a t mis en rotation pour sceller les perforations et la pression de gonfl
7. URE1 X MESURE X 0 0076 VEHICULE HORS ROUTE MESURE1 X MESURE X 0 0152 VIPSEAL EST IL RENTABLE Oui La protection de VIPSEAL sur la bande roulante interne du pneu vite la sous pression Eviter la sous pression permet de r aliser une conomie moyenne substantielle de 3 sur la consommation d essence et de prolonger de 20 la vie du pneu VIPSEAL est l assurance de ne pas crever ou d clater un pneu sur la route Cela contribue la protection de l environnement en diminuant les d chets de pneus et la consommation excessive suite un roulage plat cons cutif un trou La s curit est le maitre mot roulez tranquille 2 QUESTIONS suite EST CE FACILE D INSTALLER VIPSEAL Oui Pour une voiture particuli re ou un utilitaire l ger la mise en place prend environ 2 minutes par pneu Pour un camion il faut compter environ 10 15 minutes par pneu compris l inspection visuelle de l tat des pneus Au pr alable il est n cessaire de s outiller d un tire obus et d un compresseur d air pour regonfler le pneu VIPSEAL ENTRAINE T IL DES PROBLEMES DESEQUILIBRE Non VIPSEAL ne peut pas cr er de d s quilibre ou d effet balourd Toutefois concernant les motos et les v hicules l gers nous conseillons fortement un quilibrage pr alable de tous les pneus Si un probl me existe d j VIPSEAL peut mettre le probl me en vidence qui alertera le conducteur de la pr sence
8. a lorsque le pneu tournera et cr era un trou plus important jusqu ce que l air s chappe Si l objet est une vis vous devez le d visser ne pas le tirer car cela d chirerait le caoutchouc et certainement la carcasse en acier EST CE QU UN PNEUMATIQUE DOIT ROULER APRES QU UN OBJET PENETRANT AIT ETE RETIRE Oui Bien que VIPSEAL ait couvert la surface restante de la cavit il n y est pas entr Le pneumatique doit donc tre en mouvement afin d ouvrir la cavit et permettre VIPSEAL d y p n trer Une fois de plus le pneumatique doit tre mis en mouvement apr s avoir retir l objet EST CE QUE VIPSEAL REAGI CHIMIQUEMENT AVEC LE PNEUMATIQUE EN CAOUTCHOUC Non VIPSEAL est chimiquement inerte EST CE QUE VIPSEAL EST SOLUBLE DANS L EAU Oui EST CE QUE VIPSEAL SE DEPOSE AU FOND DU PNEUMATIQUE LORSQUE CE DERNIER N EST PAS EN MOUVEMENT Non VIPSEAL contient des adh sifs sp ciaux qui permettent au produit d adh rer la surface interne du pneumatique l exception de 25 de r sidu qui se disperse de mani re r guli re sur le pneumatique lorsque celui ci est en mouvement 2 QUESTIONS suite EST CE QUE VIPSEAL SCELLERA UNE PERFORATION DANS LES FLANCS DU PNEUMATIQUE Non Il se peut qu il scelle la perforation mais du fait du fl chissement dans les flancs un bouchon provisoire sera uniquement un facteur de s curit EST CE QUE VIPSEAL FORMERA UN BOUCHON DUR DANS LA SURFACE DE L
9. action et de freinage toutes ces performances sont en effet influenc es par la pression de vos pneumatiques Un sous gonflage g n re une flexion de la carcasse Ceci a pour consequence un echauffement du pneu l augmentation de sa r sistance au roulement et son usure pr matur e Dans les cas extr mes le sous gonflage peut entrainer la destruction du pneumatique Effets du sous gonflage Un sur gonflage peut galement g n rer une baisse du rendement kilom trique Il entra ne un taux de glissement sup rieur et donc une usure irr guli re et plus rapide en particulier sur les essieux moteurs Michelin men des enqu tes pour mesurer les pressions sur des v hicules en utilisation Deux tendances significatives ont t observ es un sous gonflage sur l essieu directeur et plut t un sur gonflage sur l essieu moteur du sous gonflage Influence de la pression sur la dur e de vie 10 10 EN Sous gonflage de 205 perte de rendement 1995 mm 5ur gonflage de 2005 perte de rendement 2295 Ef m a Dur e de vie en 95 100 110 120 1 Charge 100 charge nominale Effets du sous gonflage Influence sur le co t Voulez vous conomiser du carburant Juste pression 20 de sous gonflage Prix 100 Prix 100 Kilometres 10095 Kilometres B195 Ratio cout kilometre Capital investis 100 _ Capital investis 100 Rendement km
10. age a t ajust e 41 psi 2 8 bar avant le test Rapra Technology Limited est la principale soci t de conseil au Royaume Uni sp cialis e dans le Caoutchouc et les Plastiques Elle offre une gamme compl te de services afin d aborder les probl mes la fois Techniques et Commerciaux pour le compte des industriels de plus de 5O pays dans le monde L objectif principal est d assurer aux clients une augmentation de leurs profits gr ce l application d une Technologie appropri e 2 LIMITES Ce rapport a t pr par uniquement sur la base des informations fournies jusqu sa r alisation et a t accept de bonne foi Les r sultats se rapportent uniquement au pneumatique test a l anti crevaison pr ventif pour pneumatique utilis tel quel et au programme du test particulier entrepris tel quel Annexe 1 Suite 3 PROGRAMME DU TEST Il a t demand que le pneumatique soit test en continu pendant 25 000 miles 40 232 km une vitesse de test de 100 miles par heure 161 km h en conformit g n rale avec les exigences du r glement 30 de l UE Le pneumatique a t mont sur un tambour de test pour pneumatique Rapra de 1 7 m de diam tre les c tes de circonf rences et des sections des indicateurs d usure de la bande de roulement ont t mesur es et enregistr es Une charge de 380 kg a t appliqu e sur le pneumatique de 185 65 R14 pendant le test Cela correspond un indice de charge du pneumatique
11. e moins de 3 5 tet jusqu 12 pour v hicule de plus de 3 5 t VIPSEAL ne garantit pas les perforations sur les flancs Si le pneu se d gonfle apres une injection enlevez tous les objets perforants sur la bande roulante regonflez et roulez pour une obturation permanente VIPSEAL reste liquide ne corrode pas la ee pr vient le sous gonflage donc r duit l usure des pneus et la consommation du vehicule 19 24 8 MESURE 1 Largeur de La bande roulante prendre entre chaque bord de la partie sculpt e du pneu Diam tre int rieur du pneu prendre partir de la fin des sculptures de la bande roulante CALCULER LA QUANTITE DE VIPSEAL A INJECTER Pourquoi vous faire calculer la quantit de VIPSEAL injecter Cela peut paraitre un peu fastidieux mais effectuer ce calcul permet de connaitre la quantit maximale exacte de VIPSEAL pour que son action anti crevaison soit efficace D autres marques vous proposent des bouteilles toute pr te injecter mais la quantit de produit injecter varie de plusieurs centaines de millilitres entre une petite citadine et un fourgon utilitaire par exemple Aussi si notre solution est un peu plus compliqu e elle est la plus efficace our vous garantir une parfaite protection anti crevaison pour tous les types de pneus LES MESURES DE VOTRE PNEU endre les mesures indiqu es en millim tres et ensuite appliquer la formule en fonction du type de VIPSEA
12. est con ue pour laisser d lib r ment s chapper l air de fa on contr l e en cas de crevaison dangereuse ou de fragilit de la carcasse des pneus Il s agit d une s curit qui a t prise en compte dans la formule lorsqu un objet perforant a consid rablement endommag la structure interne du pneu La r paration avec VIPSEAL est aussi robuste que le pneu et ne cachera pas ou ne masquera pas de crevaison dangereuse du pneu PEUT ON UTILISER VIPSEAL AVEC DES PNEUS AVEC UNE CHAMBRE A AIR Oui La protection d un pneu avec une chambre air n est pas aussi performante et efficace que le pneu tubeless En effet la chambre air est constitu e d une paroi fine qui frotte sur le pneu qui lui m me n est pas tanche au niveau de la valve Ayant un r sultat de 100 avec le pneu tubeless la chambre air n est garantie que dans 80 des cas 2 QUESTIONS suite VIPSEAL EST IL MIEUX QU UNE MECHE Oui Dans la plupart des cas VIPSEAL est mieux qu une m che car il s agit d un syst me pr ventif qui permet d allonger la dur e de vie des pneus Une m che est une r paration effectu e apr s que le pneu se soit d gonfl et dans la plupart des cas le pneu a t conduit d gonfl sur une certaine distance Le fait de rouler m me sur une petite distance avec un pneu radial d gonfl peut endommager consid rablement et de mani re irr versible et invisible la carcasse du pneu Le facteur s cur
13. ire celle constat e avant le test Le contenu a t nettoy l eau froide Aucun d p t ni aucune d gradation apparente de la paroi interne n taient visibles 5 CONCLUSIONS Le test est effectu sur un pneumatique d un v hicule de tourisme contenant l Invention d un Anti Crevaison Pr ventif soit test en continu pendant 25 000 miles 40 232 km une vitesse de test de 100 miles par heure 161 km h sur le tambour de la machine de test des pneumatiques de Rapra Le pneumatique 185 60 R14 contenant l anti crevaison pr ventif et p n tr par un poin on de 6 mm de diam tre trois endroits sur la r gion sculpt e du pneumatique a termin le test et maintenu sa pression de gonflage durant le programme de test comme indiqu Ainsi l Anti Crevaison Pr ventif a fonctionn de mani re efficace comme un anti crevaison pour pneumatique durant toute la dur e du test des 25 000 miles 40 232 km A la fin du test le liquide contenu a t facilement nettoy avec un jet d eau et aucune d gradation apparente de la paroi interne n tait visible Annexe 2 FOIRE AUX QUESTIONS VIPSEAL est un produit de base aqueuse d tanch it pour pneumatique Une fois install dans le pneumatique il garantira une protection contre les fuites d air durant toute la vie du pneumatique recouvre et adh re la surface interne des pneus et des roues C est un m lange visqueux unique de plusieurs produits chimiques VIPSEAL e
14. it 5 est la raison principale de l utilisation de l Anti Crevaison VIPSEAL Il allonge la dur e de vie des pneus en tant que syst me d entretien pr ventif EST CE QUE VIPSEAL RISQUE DATTAQUER OU DE RONGER LA STRUCTURE METALLIQUE Non Les propri t s coagulantes et r paratrices avanc es de VIPSEAL ont prouv que le syst me anti corrosif sp cial prot ge contre la rouille et la corrosion EST CE QUE VIPSEAL ATTAQUE OU RONGE LES JANTES NON Le syst me anticorrosif de VIPSEAL emp che de continue la rouille ou la corrosion VIPSEAL ne permet pas d liminer la rouille ou la corrosion d j pr sente mais il la neutralise et emp che l aggravation des dommages TESTE SELON LA NORME DE LA REGLEMENTATION CEE 30 VIPSEAL a t test par le plus grand centre europ en de recherches et de documentation sur les polym res plastic et caoutchouc RAPRA Technology Un pneu contenant VIPSEAL perc 3 endroits a subi la simulation de 40 kilom tres de route 160 km h A la fin du test VIPSEAL a parfaitement rempli son r le d anti crevaison pr ventif puisqu aucune perte de pression n a t constat Voir le rapport du test 2 QUESTIONS suite EST IL NECESSAIRE DE RETIRER UN OBJET PERFORE ALORS MEME QUE VIPSEAL EMP CHE LA CREVAISON DU PNEUMATIQUE Toujours M me si VIPSEAL est scell autour de l objet si ce dernier est conserv dans le pneumatique il bouger
15. manifeste d un probl me de pneu de jante ou de suspension UNE FOIS INSTALLEE COMBIEN TEMPS DURE L EFFET VIPSEAL VIPSEAL garantit l efficacit et la protection pendant toute la dur e de vie du pneu EST CE QUE VIPSEAL GELE OU S EVAPORE DANS DES CONDITIONS CLIMATIQUES EXTREMES Non Dans la formulation de VIPSEAL nous avons une base d thyl ne glycol identique celle d un antigel qui permet une protection de roulage entre 35 45 En cas de temp ratures inf rieures 40 C VIPSEAL peut s paissir l g rement mais lorsque le v hicule roule les pneus chauffent progressivement avec la friction normale et VIPSEAL retrouve ainsi rapidement sa viscosit originelle 2 QUESTIONS suite QUELLE EST LA DUREE DE CONSERVATION DE VIPSEAL VIPSEAL peut tre stock pendant au moins 60 mois 5 ans s il n est pas expos la lumi re directe du soleil et par des temp ratures allant de 35 C 45 C EST CE QUE VIPSEAL S AGGLOMERE DANS LA PARTIE INFERIEURE DU PNEU Non Les propri t s thixotropes de VIPSEAL emp chent son agglom ration Sa formule gel thixotrope d fie la gravit et adh re toute la surface interne du pneu VIPSEAL ne contient aucun adh sif il n y a donc pas de modification chimique du pneu qui pourrait remettre en cause sa garantie Le gel thixotrope prot ge galement contre la s paration et l alt ration de la formule Des temp rature
16. nquille plus de crevaisons et peu d clatements Economisez 3 10 sur la consommation de carburant et d huile Prolongez la vie des pneus de plus de 20 Le produit d anti crevaison s introduit dans le pneu par la valve en enlevant l obus le produit se r parti sur toute la largeur de la bande de roulement apr s quelques tours de roue Le produit VIPSEAL r duit le sous gonflage des pneus par les fuites diverses vite l chauffement et l clatement du pneu permet une s curit pr ventive la crevaison Vous trouverez ci joint le mode d emploi des 2 qualit s de produits vendues en f t de 25 pour toutes autres informations ou questions veuillez nous contacte Le Directeur commercial Lotfi Ammar Qu est VIPSEAL VIPSEAL est un gel liquide base d thyl ne glycol haute performance contenant de fines particules de caoutchouc Inject dans un pneumatique ordinaire il se transforme en un auto obturant pour pneumatique Cela a deux effets d Il obture les perforations l instant ou elles se produisent d Il diminue le sous gonflage en limitant la porosit les fuites Comment cela fonctionne t il VIPSEAL est inject par la valve du pneumatique et forme une couche de protection dans la surface interne de la bande de roulement du pneumatique Un objet perforant un clou penetre le pneumatique traite VIPSEAL p n tre de force dans le trou gr ce la pression in
17. oquent des probl mes d quilibrage et alt rent la composition du caoutchouc du pneumatique Lors d une application correcte du produit VIPSEAL n affectera pas l quilibrage du pneumatique QUELLE EST LA ENTRE VIPSEAL ET LES AUTRES PRODUITS VENDUS AEROSOLS Beaucoup de ces produits ont t con us pour tre curatif ils sont introduit dans le pneumatique apr s une perforation et constitue normalement une mesure provisoire pour permettre de rentrer chez soi contrario VIPSEAL est un pr ventif et il est inject avant qu une perforation ne se produise EST CE QUE VIPSEAL EST INFLAMMABLE Non EST CE QUE VIPSEAL EST TOXIQUE Non COMMENT VIPSEAL AFFECTE T IL LA GARANTIE DU FABRICANT VIPSEAL ne r agit pas aux composants du pneumatique il ne peut donc pas affecter la garantie du fabricant QUEL EST L EFFET PRODUIT PAR VIPSEAL SUR LES PNEUMATIQUES VIPSEAL maintient la pression d air pr vient contre les perforations l chauffement et les fuites dues la porosit il augmente galement la dur e de vie du pneumatique EST CE QUE VIPSEAL PEUT ETRE INSTALLE SUR DES PNEUMATIQUES D OCCASION Oui SUR QUEL TYPE PNEUMATIQUE VIPSEAL PEUT IL UTILISE Vous pouvez utiliser VIPSEAL sur tout type de pneumatique Pour plus d information ou commande Ste SODIT sarl 3 Rue Abou Firas Sousse 4002 Tel 216 73 23 2 438 FAX 216 73 330 854 GSM 94207324 Import
18. s tr s lev es et tr s basses d utilisation des pneus ainsi que la force centrifuge g n r e par une vitesse lev e n entrainent pas de d gradation de VIPSEAL PEUT ON REPARER UN PNEU TRAITE AVEC VIPSEAL Oui VIPSEAL est totalement soluble dans l eau A l aide d une brosse et d eau nettoyez lavez toute la surface de la bande roulante VIPSEAL ne contient pas d agent adh sif il peut donc tre facilement limin de la surface du pneu Toutes les grosses r parations peuvent tre effectu es ensuite sans aucune pr paration suppl mentaire QUEL DIAMETRE MAXIMUM DOIT FAIRE UN TROU POUR POUVOIR ETRE REPARE AVEC VIPSEAL Les trous provoqu s par des objets de 6 de diam tre maximum peuvent tre obtur s sur les v hicules de 3 5T et 12 mm de diam tre sur les v hicules de 3 5T 2 QUESTIONS suite COMMENT FONCTIONNE VIPSEAL EN CAS DE CREVAISON En cas de crevaison VIPSEAL recouvre l objet perforant et en tanch ifie tout le contour Lorsque l objet perforant est ject ou retir VIPSEAL s introduit dans le trou grace l action capillaire de l air qui s chappe Le trou laiss par l objet perforant est alors obtur par VIPSEAL qui coagule Le VIPSEAL coagul est non soluble et prot ge la structure interne des polluants ext rieurs EST CE QUE VIPSEAL RISQUE CACHER OU DE MASQUER UNE CREVAISON DANGEREUSE Non En fait la formule unique de VIPSEAL
19. soci the partner you trust 8 Introduction de la soci t SODIT et du produit L anti crevaison pr ventif VIPSEAL La soci t SODIT sarl Est un importateur pour des solutions innovatrices dans le domaine de BTP et le pneumatique la soci t SODIT est active en Tunisie depuis 1997 La Soci t SODIT sarl d tient l exclusivit du produit VIPSEAL pour le march Nord Africain L anti crevaison pr ventive VIPSEAL est fabrique par la soci t VIP Product S A cette invention existe depuis 1998 L anti crevaison pr ventif VIPSEAL existe en Tunisie en 2 qualit s VIPSEAL sur route Bleu produit thixotropique haute vitesse test et approuv de 50 km h 240 km h utilis pour tous les types de pneus avec chambre air et sans chambre tubeless voitures motos quads caravanes remorques v hicules l gers v hicules utilitaires poids lourds VIPSEAL hors route Rouge produit basse vitesse moins de 50 km h utilis surtout sur les v hicules lents et tr s lourds machines agricoles machines de levage Le produit VIPSEAL est non dangereux et non inflammable respecte l environnement il r siste des temp ratures extr mes entre 35 C 45 C facilement lavable l eau et prot ge de la rouille et de la corrosion des jantes et ne salt re nullement sur toute la vie du pneu Avec VIPSEAL Prot gez votre investissement en pneumatiques VIPSEAL vite la sous pression Roulez tra
20. st soluble dans l eau et ne laisse pas de r sidus Il ne colle pas VIPSEAL est ininflammable non volatile non toxique et n est pas un hydrocarbure COMMENT FONCTIONNE VIPSEAL VIPSEAL est inject par la valve et reste liquide l int rieur du pneu pendant toute la dur e de vie du pneu En recouvrant toute la surface interne du pneu et de la roue VIPSEAL prot ge la carcasse du pneu tanch ifie la porosit emp che les fuites d air et prot ge contre la plupart des clatements et des crevaisons COMMENT SCELLE T IL UN TROU SUR LA BANDE ROULANTE DU PNEUMATIQUE VIPSEAL d pose une fine couche de protection entre le pneumatique et l air qui est contenu Lorsqu un objet p n tre dans la surface de la bande de roulement la pression d air l int rieur du pneumatique pousse l anti crevaison dans la partie endommag e 2 QUESTIONS suite QUELLE QUANTITE DE VIPSEAL FAUT IL Le calcul du volume maximum injecter se fait avec 2 mesures simples avec un m tre ruban en millimetres mm pour un r sultat de volume en ml Mesure1 Largeur de la bande roulante prendre entre chaque bord de la partie sculpt e du pneu Mesure2 Diam tre int rieur du pneu prendre partir de la fin des sculptures de la bande roulante VEHICULE SUR ROUTE lt 3 5 T MESURE X MESURE X 0 0030 TAILLE BASSE RUNFLAT ET RENFORC lt 3 5 MESURE1 X MESURE2 X 0 0020 VEHICULE SUR ROUTE 3 5 T MES
21. terne de l air formant ainsi un joint caoutchouc permanent propos d anti crevaison pr ventif Ces produits ont t 4i m d velopp s sp ciquement pour le march professionnel et grand public CYC Bene eee poe N HIT EN Sous gonflage C est l ennemi n 1 du pneumatique est la cause principale d clatements et produit galement NES Echauffement i Usure pr matur e du pneumatique S Consommation de carburant plus lev e r sistance au roulement i R duction de la r sistance aux crevaisons et coupures Le sous gonflage est caus par Fuites la jonction pneu jante Fuites de la valve Fuites par porosit Sous gonflage VIPSEAL Elimine TOUTES les fuites Diminuant ainsi le sous gonflage Effets du sous gonflage Bars sous gonfl s perte d essence 0 4 bar 15 3 10 0 5 bar 20 28 4 40 0 7 27 6 25 Sur la base d un pneumatique gonfl 2 5 bars test et prouv sur route par Shell Research Laboratories Si le pneumatique d un poids lourd est sous gonfl de 1 bar cela repr sente Une augmentation de l usure du pneu de 20 Une augmentation de la consommation de carburant de 3 Effets du sous gonflage Un sous gonflage ou un sur gonflage de vos pneumatiques peut vous co ter cher et se r v ler dangereux Rendement kilom trique confort transmission des efforts de tr
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