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1. positionnez la roue sur un support rigide de centrage des roues A bloquez la l aide du blocage rapide et contr lez les d batte ments axial et radial l aide d un comparateur Fig 2 e Pour corriger l exc s de d battement axial vers la gauche un endroit de la roue il est n cessaire d agir sur le rayon se trouvant dans la zone concern e en augmentant la tension du rayon sur le c t droit ou en diminuant la tension du rayon gauche e Effectuez cette op ration sur toute la superficie de la roue en vous rappelant que la d cision de tendre ou de rel cher les rayons a une influence directe ga lement sur l angle d inclinaison de la roue e Pour corriger l exc s de d battement radial vers l ext rieur il est n cessaire d agir sur la paire de rayons se trouvant dans la zone concern e en augmentant leur tension Pour corriger l exc s de d battement radial vers l int rieur il est n cessaire d agir sur la paire de rayons se trouvant dans la zone concern e en diminuant leur tension e R p tez le contr le du d battement lat ral et radial jusqu obtenir une erreur maximum de 0 4 mm e Effectuez l ajustement de la roue comme d crit au paragraphe 5 1 e Alternez la mise en tension des crous ou nipples et la v rifi cation du centrage et du saut jusqu ce que la tension correcte des rayons soit obtenue et que l erreur de d battement maximal soit conten2. et doit tre conserv dans un endroit s r pour d ventuelles consultations futures COMP TENCES M CANIQUES La plupart des op rations d entretien et r paration des roues n cessitent des comp tences sp cifiques de l exp rience et des outils ad quats Une simple pr disposition pour la m canique peut ne pas suffire pour op rer correctement sur vos roues Si vous n tes pas s r de votre capacit effectuer ces op rations adressez vous du personnel qualifi DES ACCIDENTS Nous vous signalons que dans ce manuel nous mentionnons le risque que des accidents puissent se produire Un accident peut provoquer des dommages au v lo et ses composants et surtout peut provoquer des blessures graves m me mortelles vous m me ou aux autres personnes ventuellement impliqu es UTILISATION PR VUE Ces roues Fulcrum ont t con ues et fabriqu es pour tre utilis es exclusivement sur des v los du type de course utilis s uni quement sur des routes avec chauss e lisse ou sur piste Toute autre utilisation de ces roues par exemple Tandem hors route ou sur sentier est interdite DUR E DE VIE USURE CONTR LES EX CUTER La dur e de vie des roues Fulcrum d pend de nombreux facteurs comme par exemple le poids de l utilisateur les pneus utilis s et les conditions d utilisation Les chocs les chutes et plus g n ralement une utilisation inad quate peuvent compromettre l tat structu
3. lo peut comporter des risques comme entre autres le fonctionnement incorrect de l un des composants du v lo et que ces risques peuvent provoquer des accidents et des l sions physiques m me mortelles En achetant et en utilisant ces roues Fulcrum l utilisateur assume et ou accepte express ment volontairement et consciemment ces risques y compris mais pas uniquement le risque de n gligence passive ou active de la part de Fulcrum wheels S r l c est dire de vices cach s latents ou vidents et soul ve Fulcrum wheels S r l de toute responsabilit jusqu la limite maximum admissible par la Loi pour tout dommage qui peut en d river Pour tout autre renseignement contactez votre m canicien ou le revendeur Fulcrum le plus proche 1 CONSEILS DE SECURITE ZN ATTENTION Toute manque d observation de ces instructions d installation peut tre cause de accidents l sions physiques ou la mort AVANT TOUTE UTILISATION e Assurez vous que le blocage rapide est r gl correctement voir feuille d instructions Quick Release Faites rebondir le v lo sur le sol pour v rifier s il y a des pi ces desserr es e Assurez vous que les pneus sont gonfl s la pression correcte et qu il n y a aucun dommage sur la bande de roulement ou sur les flancs e Assurez vous qu aucun rayon n est endommag ou desserr e Assurez vous que les roues sont parfaitement centr es Faites tourner la roue pour v rifier qu elle n e
4. Manuale Uso e Manutenzione Owner s Manual Bedienungs Anleitung ADE RADER WE DEN TM C2 lt I A Ll gt e SILES OS Manuel d instructions et d entretien Manuel de Uso y Manutenci n Handleiding RIUJOJTHE INDEX Conseils de s curit Montage et d montage des pignons Montage de la roue sur le cadre Utilisation du blocage rapide R glage de la tension des rayons et centrage des roues Freins Entretien p riodique des roues UTILISATION DES NOTICES PART 1 PART 2 ATTENTION Lisez attentivement les instructions report es sur ces noti ces PART 1 PART 2 qui font partie integrante du pro duit et conservez les pour les prochaines consultations La majeure partie des op rations d entretien et de r pa ration de la bicyclette n cessite des connaissances sp cifi ques de l exp rience et un quipement ad quat Le fait d avoir des dispositions pour la m canique pourrait ne pas tre suffisant pour vous permettre d op rer cor rectement sur votre bicyclette Si vous avez des doutes sur vos capacit s effectuer ces op rations adressez vous du personnel sp cialis Un r glage et un entretien erron s peuvent tre l origine d accidents l sions phy siques ou la mort FRANCAIS FRAN AIS F F A ATTENTION Lire avec attention les instructions report es dans ce manuel Ce manuel fait partie int grante des roues
5. its dans un sens doit correspondre un changement de tension des rayons gauches pratiquement double dans le sens oppos 6 FREINS 6 1 FREINS CAMPAGNOLO A N ATTENTION Pour les roues en carbone se r ferer la section Freins de Manuel d utilisation et d entretien PART 2 de la m me roue e Avant l utilisation v rifiez que les c bles et les patins soyent dans des bonnes conditions et v rifiez aussi que les freins fonctionnent correctement e V rifiez que les patins des freins sont parfaitement align s mais aussi bien centr s en hauteur et enfin parall les horizontalement et verticalement par rapport la surface de freinage de la roue Ils doivent galement tre plus ou moins 1 mm de la surface de la jante Fig 6 e V rifiez p riodiquement l tat d usure des patins et remplacez ces derniers lorsque leur surface de freinage atteint la limite indiqu e par la l gende WEAR LIMIT ou lorsque leur puissance de freinage r sulte insuffisante reportez vous au feuillet d instructions des freins e V rifiez r guli rement la tension des c bles de commande des freins e Evitez que la surface de freinage de la roue ainsi que les patins de frein soient en contact de l huile ou de la graisse e A l aide d une lime parfaitement propre enlevez p riodiquement d ventuelles traces d im puret s ou de sable des patins des freins ce qui pourrai
6. le moyeu l angle d inclinaison devra tre corrig e La tol rance maximale admise pour l angle d inclinaison est de 1 mm e Sur les roues avant si l axe de la jante est trop pouss vers l un des c t s desserrez d 1 4 de tour environ tous les crous ou nipples des rayons du m me c t puis vissez d 1 4 de tour environ tous les crous ou nipples des rayons du c t oppos V rifiez nouveau l angle d inclinaison et recommencez ventuellement l op ration en veillant ne pas trop tendre les rayons e Sur les roues arri re si l axe de la jante est trop pouss vers l un des c t s desserrez d 1 2 tour environ tous les crous ou nipples des rayons du m me c t et en m me temps vissez d 1 4 de tour environ tous les crous ou nipples des rayons du c t oppos Rappelez vous que la diff rence d inclinaison entre les rayons du c t droit moins inclin s et les rayons du c t gauche plus inclin s a une forte influence sur l an gle d inclinaison de la roue Pour cette raison n augmentez jamais de plus d 1 4 de tour environ les crous ou nipples des rayons de gauche pour ne pas avoir de probl mes ensuite pour r tablir l angle d inclinaison Recommencez ventuellement l op ration en veillant ne pas trop tendre les rayons A AVERTISSEMENT Les valeurs donn es pr c demment environ 1 2 et environ 1 4 de tour sont indicatives mais rappe lez vous qu chaque changement de tension des rayons dro
7. ral des roues en r duisant m me consid rablement leur dur e de vie De plus certains composants sont avec le temps sujets usure Nous vous conseillons de faire contr ler r guli rement les roues par un m canicien qualifi afin de v rifier la pr sence de criques d formations signes de fatigue ou usure pour mettre en vidence les criques sur les pi ces en aluminium il est recommand d utiliser des liquides p n trants ou d autres r v lateurs de microfissures Si le contr le met en vidence des d formations des criques des signes de choc ou de fatigue aussi infimes soient ils remplacez imm diatement le composant agissez de la m me fa on pour les composants tr s us s La fr quence des contr les d pend de nombreux facteurs contactez un repr sentant Fulcrum pour choisir l intervalle le plus adapt vos n cessit s e Si vous pesez plus de 109 kg 240 lbs nous vous recommandons de ne pas utiliser ces roues L inobservance de cet avertissement peut provoquer des dommages irreversible du produit e Si vous pesez plus de 82 kg 180 lbs il faudra tre plus attentif et faire contr ler le v lo plus fr quemment par rapport qui p se moins de 82 kg 180 lbs Avec votre m canicien assurez vous que les produits Fulcrum que vous avez choisis sont adapt s l utilisation pr vue et fixez avec lui la fr quence des contr les L utilisateur de ces roues Fulcrum reconna t explicitement que l utilisation du v
8. s cass s et ou endommag s peut tre cause de accidents l sions corpo relles voire la mort e Faites graisser p riodiquement les moyeux par un m canicien qualifi D finissez avec votre m canicien habituel l intervalle de graissage le plus adapt vos besoins titre indicatif tous les 2 000 5 000 km e Tous les 10 000 20 000 km faites contr ler et graisser les moyeux par un m canicien qualifi e Faites v rifier p riodiquement la tension des rayons le centrage et l angle d inclinaison des roues par un m canicien qualifi e Faites galement contr ler p riodiquement toutes les pi ces sujettes usure jantes roulements des moyeux patins de frein et si n cessaire faites les remplacer e Les d lais et les kilom trages sont donn s purement titre indicatif et peuvent changer m me de mani re significative en fonction des condi tions d utilisation ainsi que de l intensit de votre activit exemple comp tition pluie routes sal es poids de l utilisateur etc Contactez votre m canicien pour tablir la fr quence correspondant vos conditions d utilisation 7 1 NETTOYAGE DES ROUES Pour le nettoyage des roues n utilisez que des produits non agressifs comme de l eau avec du savon neutre ou des produits sp cifiques pour le nettoyage des v los S chez avec un chiffon doux et vitez imp rativement les ponges abrasives ou m talliques NOTE Ne lavez jamais votre v lo avec un jet d eau ha
9. st pas d form e verticalement ou horizon talement et qu en tournant elle ne touche pas les patins de frein e Assurez vous que les c bles et les patins de frein sont en bon tat e Contr lez que les freins fonctionnent correctement avant de d buter la course e Contr lez que les catadioptres sont solidement mont s et propres e Apprenez et respectez pendant la course les normes cyclistes locales et la signalisation routi re UTILISEZ LE VELO UNIQUEMENT SI TOUS LES CONTROLES ENUMERES CI DESSUS ONT EU UN RESULTAT POSITIF CONSEILS G N RAUX POUR LA S CURIT e Respectez scrupuleusement le programme d entretien p riodique Voir Chapitre 7 e Utilisez toujours des pi ces de rechange d origine Fulcrum e N apportez jamais de modifications aux roues e Les ventuelles pi ces pli es ou endommag es suite des chocs ou accidents doivent tre remplac es par des pi ces de rechange d origine Fulcrum n essayez pas de les r parer e Portez des v tements adh rents et qui vous rendent facilement visibles couleurs fluorescentes ou couleurs claires e vitez de rouler la nuit car il est plus difficile d tre vu et de distinguer les obstacles sur la route Si vous utilisez le v lo la nuit quipez le d clai rage et catadioptres ad quats e En cas d utilisation du v lo sur chauss e mouill e rappelez vous que la puissance des freins et l adh rence des pneus au sol diminuent consid ra blement en rendant le contr le d
10. t provoquer de profondes rayures sur les flancs des jantes et porter pr judice l effet de freinage ainsi qu l int grit de la jante elle m e V rifiez l tat d usure des c bles des freins remplacez les si ceci s av re n cessaire v rifiez de p correctement viss e reportez vous au feuillet d instructions des freins me us que la vis de blocage du c ble sur le frein soit e V rifiez p riodiquement les couples de serrage des vis de blocage du frein des vis de blocage des patins et du c ble e En cas d utilisation de la bicyclette sur route mouill e rappelez vous que la puissance des freins et l adh rence des pneus sur le terrain diminuent consid rablement rendant ainsi plus difficile le contr le de la bicyclette D autre part la puissance de freinage peut varier d un seul coup tant donn que la surface de freinage s che progressivement durant le freinage Faites donc plus attention sur route mouill e pour viter d ventuels accidents e Pour d ult rieures informations consulter le mode d emploi fourni avec les freins 6 2 FREINS D AUTRES PRODUCTEURS Consultez le feuillet d instructions fourni par le producteur des freins A S Z lt LL FRANCAIS 7 ENTRETIEN P RIODIQUE DES ROUES e Apr s chaque sortie v rifiez l tat des pneus ainsi que la pression de gonflage ZN ATTENTION L utilisation de roues qui pr sentent un voilage et ou des rayon
11. u v lo plus difficile De plus n oubliez pas que la surface de freinage s che progressivement pendant la frein e ainsi la puissance de freinage peut varier brusquement Afin d viter des risques d accidents lorsque vous roulez sur chauss e mouill e soyez plus prudent e Fulcrum Wheels S r l vous recommande de toujours porter le casque de protection de l attacher correctement et de vous assurer qu il est homo logu pour le pays d utilisation e Pour tout autre renseignement ou doute contactez votre m canicien ou le revendeur FULCRUM le plus proche A S Z lt LL FRANCAIS F 2 MONTAGE ET DEMONTAGE DES PIGNONS Voir manuel d instructions et d entretien PART 2 3 MONTAGE DE LA ROUE SUR LE CADRE Voir manuel d instructions et d entretien Quick Release 4 UTILISATION DU BLOCAGE RAPIDE Voir manuel d instructions et d entretien Quick Release 5 REGLAGE DE LA TENSION DES RAYONS ET CENTRAGE DES ROUES e Le centrage de la roue consiste contr ler et corriger son d battement axial centrage et son d battement radial saut Fig 1 ZN ATTENTION Cette phase est l une des phases les plus importantes du montage d une roue L utilisation de roues qui pr sentent un voilage et ou des rayons cass s et ou endommag s peut tre cause de accidents l sions corporelles voire la mort e Pour r aliser le centrage
12. ue dans les limites suivantes centrage d battement axial 0 3 mm saut d battement radial 0 4 mm e Recommencez l ajustement et corrigez nouveau si besoin est de mani re ce que la jante r sulte encore centr e au moment de la nouvelle v rification Fig 3 5 1 AJUSTEMENT DES ROUES ZN ATTENTION Cette phase est l une des phases les plus importantes du montage d une roue Un ajustement incorrect peut endommager la roue provoquer son affaissement soudain et par cons quent tre l origine d accidents e Pour effectuer une telle op ration la roue doit tre mont e sur un support tr s rigide de centrage des roues A e Rayon apr s rayon tirez nergiquement la jante des deux mains du c t oppos au rayon B Fig 4 sur lequel vous effectuez l ajustement e Recommencez l op ration sur le c t oppos de la roue Fig 4 FRANCAIS FRAN AIS F 5 2 CONTR LE DE L ANGLE D INCLINAISON e Pour contr ler l angle d inclinaison de la roue utilisez le gabarit B Appuyez le sur un c t de la roue et vissez Ou d vissez la vis de mesure jusqu toucher l crou ou le contre c ne du moyeu e Appuyez le gabarit sur le c t oppos de la roue et v rifiez que la vis de mesure A touche l crou ou le contre c ne du moyeu S il y a une distance diff rente entre la vis et
13. ute pression L eau pression m me celle qui sort d un tuyau de jardin peut d passer les joints d tanch it et entrer ainsi l interieur de votre composant Fulcrum en l endommageant de fa on irr parable Lavez votre v lo et les composants Fulcrum en les nettoyant d licatament avec eau et savon neutre 7 2 TRANSPORT ET STOCKAGE Quand vous transportez la roue s par ment de la bicyclette ou en pr vision d une p riode au cours de laquelle elle ne sera pas utilis e rangez la dans la housse pour roues pr vue cet effet afin de la prot ger des chocs et de la salet Evitez d exposer les roues en carbone de hautes temp ratures directes ou indirectes par ex au soleil dans le coffre de voitures gar es au soleil etc
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