Site de covoiturage au Brésil
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1. payer pour un service en ligne contrainte qui nous oblige chercher des formes alternatives de revenu A partir des simulations nous pouvons observer que pour tre rentable le site a besoin de toucher un grand nombre d usagers On remarque aussi l importance de la publicit sur le site qui r presente environ 60 de la structure du revenu sc nario sans abonnement ou inscription Le sc nario qui se montre le plus proche de la r alit est le sc nario sans frais d utilisation du site en revanche il ne se montre pas rentable Cela nous m ne penser comment ajouter de la valeur tangible au service pour que les utilisaters soient plus susceptibles payer pour l adh sion De cette forme le plus pertinent pour ce faire est de mettre en vidence les alliances en largissant les partenariats cl s qui peuvent attirer le public cible Pour valuer l acceptation de ce type de service payant une autre enqu te doit tre r alis e On envisage encore la croissance du site et son expansion vers d autre universit s de Sao Paulo mais aussi vers les autres r gions du Br sil 6 R f rences http www prefeitura unicamp br servicos php servID 35 http t wikipedia org wiki Us http t wikipedia org wiki Unicam http t wikipedia org wiki Unes http antares comvest unicamp br estatisticas 2013 quest quest1 ph http www movimentoconviva com br site va de carona http veja abril com br noticia economia frota de vei2. d un co t suppl mentaire 4 4 1 4 Locaux Pour les locaux on cherche une salle commerciale dans le quartier des Jardins au centre de la capitale bien desservi par les transports en commun 4 4 2 Revenus Pour valuer les possibilit s de revenu on utilise les m mes m canismes que la plupart des sites en ligne m me ceux qui sont gratuits Ces outils sont pr sent s ci dessous avec la mani re dont il peut tre exploit 4 4 2 1 Publicit La publicit en ligne est la mani re la plus simple pour gagner de l argent avec un site Le seul probl me est que le revenue unitaire de chaque annonce affich dans le site est tellement faible qu on a besoin d un grand volume de visites Le point positif est que le public du site est bien cibl ce qui augmente le taux de conversion et la valeur per ue par chaque visite 4 4 2 1 1 Google adwords Le syst me d annonces de Google paie partir de R 0 001 par affichage Cette valeur peut augmenter avec le taux de conversion et les mots cl s utilis On consid re la valeur base pour les calculs 4 4 2 1 2 Submarino Submarino est un e commerce br silien comparable Fnac en France qui vend des livres multim dia letrom nager et lectroniques Son programme de partenariat est tr s attractif payant jusqu 8 des ventes utilisant le lien des partenaires Vu que le public universitaire consomme beaucoup de culture notamment des livres Submarino est un partenaire id a
3. 00000000 nnn nans 8 Figure 5 Trajet entre Campinas et S o Paulo iiiiiiiiiiiiiiiii 1011100 9 Figure 6 Les options dans la page d accueil du site 11 Figure 7 Le profil d un utilisateur sssesssssssseressssisrsrssnriersrnsnninsininrnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnns 11 Figure 8 L cran des transactions 12 Figure 9 Motifs qui attirent les gens vers le covoiturage et motivations pour offrir dU COVOINtUTASC ubris CA ea RAAR 13 Liste des tableaux Tableau 1 Comparaison des co ts et temps pour un voyage entre S o Paulo et Campinas Trajet de porte porte Consid re l essence comme carburant et les prix disponibles sur les sites des compagnies de bus Viac o Cometa en juin 1 Introduction La flotte de voitures particuli res a augment 77 au Br sil pendant les dix derni res ann es et le trafic devient de plus en plus probl matique On ajoute a cela la croissance conomique du pays qui demande un flux important de marchandises et aussi l absence d un maillon ferroviaire interurbain Pour r soudre les probl mes de circulation plusieurs mesures sont n cessaires principalement de la part du pouvoir public en ce qui concerne les investissements en transport Mais une autre solution qui figure parmi l ensemble de propositions est l incitation la pratique du covoiturage Le covoiturage tr s r pandu en Europe avec plusieurs sites sp cialis s ne fait pas partie de la culture br silienne sauf quelques ex
4. 5 des usagers de bus Un tiers utilise d j le covoiturage et la trouve surtout avec des amis proches ou r seaux sociaux Mode utilis E Voiture E Bus m Covoiturage H Avion Figure 4 Voyages par mode Le bus est donc le principal concurrent du covoiturage lors qu on consid re le public tudiant Cependant une strat gie marketing bien solide peut d montrer que le covoiturage reste plus avantageuse pour les voyages Ici on fait une simulation des co ts pour un voyage de 114km entre S o Paulo et Campinas Tableau 1 Comparaison des co ts et temps pour un voyage entre S o Paulo et Campinas Trajet de porte porte Considere l essence comme carburant et les prix disponibles sur les sites des compagnies de bus Viac o Cometa en juin 2013 BUS Prix en RS VOITURE Prix en RS Billet 25 00 P age 14 50 Bus municipal 3 30 x 2 Carburant 20 00 Prix total 31 60 Prix par personne 11 50 3 pers v h Temps total de voyage 2h30min Temps total de voyage 1h20min Er Negra ETO Munhoz Gon alves iducaia Monte Verde Figure 5 Trajet entre Campinas et S o Paulo On remarque que le prix d un voyage en voiture pour ce trajet est trois fois plus faible que celui en bus De plus le temps total de trajet en voiture est presque la moiti du temps de voyage en bus 4 Business Plan 4 1 Service Propos Le principal service propos est un syst me de covoiturage dans un r seau de confiance po
5. Master Transport et D veloppement Durable Conception et management des services de mobilit s durables cole des Ponts ParisTech Site de covoiturage au Br sil Filippe FRIGO FURTADO Juliana GAUE ZAYAT Encadr par Fabien LEURENT Virginie BOUTUEIL Juin 2013 Sommaire N ehehe t u A Dacia Den ee aime lun eue APE APR aie au ee 2 o A 3 Liste des bleues diodo aedade adanada ae ada D nn 3 A nn 4 E AA PA 5 2 1 Universidade de S o Pallars occ cocos cocina codi co cocos caco cita cas 5 2 2 Universidade Estadual de CaMpinas 22ssnnu ls usnnun sut s 5 2 3 _ Universidade Estadual Past 2 ncc Raden hn candida 5 A 8 4 B smess Plan arcae aa aeaaeae aaae EE aa EEA 10 Ab Service POUND a he Dh he Le 10 nn PP arain ataa ninn ai 10 4 37 Marketing eea a ae aaa a E aa aaa A Eaa aE eaa E E 12 43A A anaidai aaiae 12 A ne 14 4 3 3 La fid lisation des clients es tia 14 4 4 Projections NANCIET S ad ennui 15 CR aa EE E DEE aa E EE E A9 E AA E AE e 15 XAZ A o denn oo So ROO 16 E o inci 18 5 COMES tin att NS ARS D din Anis 19 CR a E E 20 ANNEXE 1 Questionnaire diffus cccci 21 Liste des figures Figure 1 Distribution des grandes universit s sur l Etat de SP 6 Figure 2 Distance entre ville d origine et universit 7 Figure 3 Fr quence de retour Chez SOl iiiiiiciiiiiiiii10200002000000 000000006 7 Figure 4 Voyages par MOd E misiiinsnianiaai 00020000
6. ce sur les principales routes de l Etat vont permettre l usager de b n ficier d un prix sp cial du carburant en pr sentant une attestation du site qui peut tre g n r en ligne Le syst me de p age rapide Sem parar peut offrir une r duction du prix des abonnements pour les usagers du site Autres partenaires possibles sont les r seaux d entretien comme Dpaschoal ou les restaurants routiers comme Graal ou Frango Assado En outre les transactions et les bons des partenaires se font travers le site ce qui g n re de recette 4 4 Projections financi res Dans les projections financi res on montre les d penses attendues pour un service de ce type ainsi que les recettes expliquant les hypoth ses et sources pour les calculs On explique aussi quels sont les trois business models envisag s consid r s les plus r alistes par rapport au comportement des br siliens qui h sitent en payer pour un service virtualis comme un site Les valeurs et l interaction entre les diff rents crit res est explor dans le tableau Excel en annexe qui peut tre utilis pour faire encore quelques simulations 4 4 1 Co ts Hors les investissements initiaux relatifs aux locaux infrastructure et cr ation du site tous les co ts sont fixes et ne d pendent pas de la quantit d utilisateurs Ceci est l avantage de l industrie du software on peut garder une structure similaire longtemps avant que l
7. ceptions ponctuelles Et dans les villes les plus grandes l acte d offrir ou demander covoiturage semble tre encore plus absurde tant donn la crainte de la population par rapport la s curit C est pour cette raison que l id e d un site de covoiturage ancr sur un r seau social de confiance gagne force Le service est bas initialement sur un public universitaire sensible aux co ts et aux questions sociales et environnementales qui a grandi dans une ambiance plus connect et colaborative avec l utilisation constante de l internet Le projet propose le d veloppement du covoiturage d abord entre les tudiants de l Etat de S o Paulo pour am liorer la communication vers un int r t commun visant la r duction des co ts et la convivialit du voyage tout en cherchant l am lioration de qualit de vie des personnes Observation Toutes les hypoth ses sur ce rapport sont r sultat d une nquete r alis e entre le 24 04 2013 et le 11 05 2013 avec 877 tudiants des 3 plus grandes universit s de l Etat de S o Paulo l Universidade de S o Paulo USP Universidade de Campinas UNICAMP et l Universidade Estadual Paulista UNESP L enqu te a t r alis e via questionnaire Google difus sur les r seaux sociaux et listes d e mails des universit s Le questionnaire complet est disponible en annexe 1 Frota de ve culos nas capitais quase dobra em 10 anos Folha de SP 02 10 2012 2 Le public Les u
8. culos nas capitais quase dobra em 10 anos Les autres r f rences sont list s dans le fichier excel ANNEXE 1 Questionnaire diffus e Du24 04 2013 au 11 05 2013 e 877 r ponses des tudiants de USP UNICAMP et UNESP e Disponible en portugais sur le site https docs google com forms d 1vfw7DVzdGy8ovwWOMaDBjC2N5H G5wlo aWeoXBex3E viewform edit requested true start invite 1 Vous tes el ve quelle universit a Universidade de S o Paulo USP b Universidade Estadual de Campinas UNICAMP c Universidade Estadual Paulista UNESP d Autre 2 Quelle est votre r gion d origine a R gion M tropolitaine de SP b R gion M tropolitaine de Campinas c Litoral de SP d Autres villes de SP e Autres tats du Br sil 3 Quelle est la distance entre votre ville d origine et votre universit a J tude ma ville d origine fin de l enqu te b Moins de 150km c Entre 150km et 300km d Entre 300km et 500km e Plus de 500km 4 Avec quelle fr quence rentrez vous vote ville d origine a 1 fois par semaine b 1 fois a chaque 15 jours c 1 fois par mois d 1 fois a chaque 2 mois e Rarement 5 Quel est le mode de transport utilis pour ce voyage a Voiture propre b Bus c Covoiturage d Avion e Autre 6 Quel est le principal motif pour le choix de ce mode de transport a Plus rapide que les autres modes disponibles b Moins cher que les autres modes disponibles c Moindre impact sur l e
9. e nombre d utilisateurs ne croisse Tous les co ts exprim s ci dessous ont t obtenus partir d une recherche du march br silien notamment dans la r gion de S o Paulo travers de sites de location enqu tes de salaires sites officiels ou consultation d experts 4 4 1 1 Investissement 4 4 1 1 1 Site et Application mobile Pour mettre en place le site on admet une premi re version d j cr e avec tous les co ts compris pour le site proprement dit et le syst me de paiement Les valeurs ont t obtenues partir de la consultation de professionnels freelancers dans le domaine 4 4 1 1 2 Ordinateurs Le prix des ordinateurs n cessaires sont obtenus aupr s du site br silien de Dell fabricant de PC s qui vend en ligne 4 4 1 2 Personnel On consid re une startup avec deux employ s et un stagiaire Les salaires sont balis s par les salaires moyens au Br sil Les charges de travail sont obtenus partir de recherches dans les sites d di s aux petits entrepreneurs 4 4 1 3 Marketing Le co t de marketing est divis entre les annonces en ligne et les annonces dans les universit s On utilise les prix des annonces Google et Facebook pour la premi re partie et les co ts des flyers et personnel extra pour la deuxi me La pr sence dans les r seaux sociaux ainsi que les hotsites pour les v nemments des universit s sont admis comme d j inclus dans le personnel ne faisant pas objet
10. e simple habitude de covoiturage 4 3 2 Publicit Etant un business en ligne la partie principale des annonces est faite par internet travers les r seaux sociaux Facebook et Twitter Ceci permet une approche plus dynamique et une communication active avec les usagers Un autre moyen utilis en ligne est les annonces Google et Facebook Pourtant on utilise aussi les moyens classiques comme la distribution de flyers des affiches dans les universit s et les petits annonces de chaque cole De plus on peut aussi proposer des partenariats avec les bureaux des l ves en offrant un hotsite d di e aux f tes de l universit r groupant les gens qui ne veulent pas y aller en voiture 4 3 3 La fid lisation des clients Pour fid liser les usagers on propose un syst me de r seau social avec d historique et valuation des profils pour les autres o on peut donner l avis sur les trajets et les personnes avec lesquelles on a voyag concernant la ponctualit et la cordialit De plus on peut garder tous ses trajets savoir combien de kilom tres on a r alis et combien de CO2 on a conomis Un syst me de parrainage et invitation permet aux usagers d agrandir le r seau en ajoutant des personnes de confiance ce qui les conf re des bonus Des partenaires cl s sont aussi un grand atout pour attirer et maintenir le r seau sans aucun co t suppl mentaire Des partenariats avec quelques stations d essen
11. ent associer leur marque l initiative verte qui est le covoiturage De ce fait on consid re que le co t pour les deux parties est gal z ro 4 2 Mode d emploi L utilisation du service est bas e sur une plateforme web contenant un moteur de recherche qui permet aux utilisateurs de trouver une offre ou une demande compatibles avec ses besoins o cr er un nouveau trajet le cas ch ant H Je demande Je propose Del __ S oPaulo Campinas ief 21 05 2013 Derniers trajets propos s par vos amis Campinas S o Paulo le 29 02 2013 3 places disponibles De Araraquara S o Paulo le 31 04 2014 2 places disponibles S o Paulo Campinas le 01 12 2013 4 places disponibles Figure 6 Les options dans la page d accueil du site Chaque utilisateur aura son propre profil qui peut tre consult par les autres de son r seau o on trouve les trajets propos s ou r alis s les amis en commun et les avis des autres utilisateurs Tamires Barreto Profil A r alis 12 trajets et conomis 0 15 t de CO2 depuis 29 02 2013 Trajets propos s par Tamires Barreto De te CE 4 places disponibles Amis en commun Juliana Filippe Noriko Meric Avis Le voyage avec Tamires Emeric a t bien Profil Amis Historique Avis Cr dits Figure 7 Le profil d un utilisateur Le troisi me point important est le syst me d achat de cr dits en ligne Toutes les op rati
12. l pour notre site 4 4 2 2 Abonnement L id e d abonnement est utilis principalement par les sites de m dia comme Netflix et Spotify L id e est tr s simple on a un forfait mensuel ou annuel contre un service On consid re ce syst me dans quelques sc narios 4 4 2 3 Frais d inscription Le frais d inscription est une valeur pay e une seule fois lors de l inscription sur le site Ceci est le mode de rentabilit de Whatsapp sur iPhone 4 4 2 4 Frais de Transaction Dans ce mode de rentabilit on pr l ve un taux relatif au co t total du voyage Est un des modes de rentabilit du Paypal 4 4 2 5 D p t fiduciaire Ce mode est aussi un des modes de rentabilit de Paypal et autres syst mes pareils Toutes les transactions passent par l achat de cr dit en ligne Soit les transactions entre usagers ou l achat des bons des partenaires Cet argent qui reste avec l entreprise donne lieu des int r ts Pour nos calculs on suppose que toutes les transactions restent en moyenne trois jours sur le compte des usagers avant d tre d pens es 4 4 2 6 Freemium Ce syst me fonctionne d une fa on similaire l abonnement mais suppose que l usager payer plus pour avoir un meilleur service C est le cas de Dropbox Google Apps ou Linkedin Tout le monde a acc s un service basique mais quelques fonctionnalit s sont r serv es pour ceux qui payent Pour le cas du site de covoitrage nous pouvons offrir par exemple u
13. n moteur de recherche plus performant ou un acc s aux informations des usagers On abandonne ce mod le parce que la seule mani re envisag e pour l utiliser serait en donnant acc s aux informations des usagers ce qui contredit l id e de confiance qu on veut associer au site 4 5 Projections Pour r aliser les projections financi res nous nous sommes bas s sur 3 business models diff rents A Sc nario avec abonnement et frais de transaction B Sc nario o les utilisateurs ne paient que l inscription C Sc nario o les utilisateurs n ont aucun frais d utilisation Pour les mod les A et B nous avons 3 sc narios sur lesquels on a jou avec le taux d adh sion au site sc nario de base 10 des usagers adh rents sur la base de 97200 en potentiel sc nario optimiste 15 et sc nario pessimiste 5 Les sc narios peuvent tre mieux exploit s dans le fichier excel annexe Tableau 2 Comparaison entre les diff rents sc narios Sc nario TIR VAN 10 Cash POW cash HOW BEP ann e 1 ann e 5 Base A 78 271 507 74 611 446 544 16 526 A1 23 35619 74 611 93 545 A2 116 507 395 74 611 799 542 Base B 23 22 558 37 720 58 343 49 577 B1 187 736 73 550 236 084 B2 80 168 035 37 720 270 830 C 180 161 110 628 208 986 49 577 5 Conclusion L enqu te r alis e avec les tudiants montre que le service propos a un march potentiel important Pourtant il s agit d un public n est pas habitu
14. niversitaires sont particuli rement sensibles l importance du covoiturage surtout avec un accent sur les enjeux financiers tant donn qu ils n ont pas de revenus et 73 entre eux n a pas une voiture Notre projet cible donc dans une premi re phase le public tudiant En particulier sur les trois plus grandes universit s de l Etat de S o Paulo l Universidade de S o Paulo USP l Universidade de Campinas UNICAMP et l Universidade Estadual Paulista UNESP Ces universit s ont t choisies gr ce leur taille mais aussi parce qu elles comptent sur plusieurs campi sur tout le territoire de SP 2 1 Universidade de S o Paulo USH L USP est la plus grande universit publique du Br sil avec 88 mille tudiants partag s sur 7 campi sur 7 villes de l Etat Le plus grand campus est la ville de S o Paulo o sont 50 de ses tudiants 2 2 Universidade Estadual de Campinas w Le UNICAMP L UNICAMP a 44 mille tudiants sur 5 campi en 5 villes de SP notamment le plus important la ville de Campinas 2 3 Universidade Estadual Paulista a AVAVAY unesp L UNESP se diff rencie des autres par son profil multicampi elle est pr sente dans 24 villes de l Etat avec 34 campi le plus grand tant a Bauru Elle compte 46 mille tudiants inscrits llha Solteira SJ do Rio Preto ara atuba OR P Preto Jaboticabal O Dracena Araraquara ers E Piras
15. nvironnement d Praticit e Seul mode disponible f Autre Si vous utilisez le covoiturage comment vous rencontrez l offre a Amis b R seaux sociaux c Sites sp cialis s d Amis des amis e Autres Si vous n utlisez pas le covoiturage quel sont les motifs a J ai ma propre voiture b Manque de flexibilit des horaires c Manque de flexibili du trajet d Manque de securit e Prix f Difficult en trouver une offre g Je n aime pas h Autre Si la personne a r pondu que a une voiture la question 8 9 Vous offrez covoiturage a Oui toujours b Oui parfois c Non 10 A qui vous offrez ou offriez covoiturage a Amis b Amis des amis c Tout le monde via internet 11 Quelle est votre principale motivation pour offrir un covoiturage a Partage des co ts b Pollution et Environnement c Avoir une compagnie pendant le voyage d Autre 12 Si vous offrez pas du covoiturage quels sont les motifs a Pour avoir plus de flexibilit des horaires b Pour questions de vie priv e c Par manque de confiance des passagers
16. ons sont cens es passer par le syst me ainsi que les achats des bons des partenaires Tamires Barreto Profil A r alis 12 trajets et conomis 0 15 t de CO2 depuis 29 02 2013 Vous avez R 15 disponibles Acheter R cup rer Dernier s transactions De a Bauru ie 29 02 2013 R 20 00 Bon d achat essence R 5 00 Offres des partenaires D jeuner de R 10 par R 8 50 Profil Amis Historique Avis Cr dits Figure 8 L cran des transactions De plus on propose aussi une application pour les smartphones 4 3 Marketing On attaque le march avec un service innovateur et donc la strat gie marketing devient primordiale pour r ussir le business En ayant un public bien sp cifique il est plus simple de se faire conna tre sans faire recours un budget marketing trop lev 4 3 1 Etude de march A partir d une tude de march r alis aupr s des tudiants concern s on observe que la principale motivation pour choisir le covoiturage sont la rapidit et les conomies possibles gr ce ce mode Cependant ceux qui offrent le font surtout pour r duire les co ts Pour quel motif pr ferez vous le covoiturage E Moins cher E Plus rapide m Environnement E Plus pratique Pour quel motif offrez vous du covoiturage m Partage des co ts E Environnement E Convivialit E Autres Figure 9 Motifs qui attirent les gens vers le covoiturage et motivations pour offrir du covoi
17. sununga Rene Tup S o Carlos O Rosana Marilia Rio Claro Araras Bauru ssis imeira Assi Limei Piracicaba i w O O Campinas Guaratinguet LS Ourinhos Guarulhos unIcAMP ce S o Paulo Q USA O Sorocaba _ Sudos Campo Osasco Santo Andr Itapeva Diadema unesp ufer O Registro Figure 1 Distribution des grandes universit s sur l Etat de SP La configuration des campi des universit s devient un grand atout pour le covoiturage car leurs tudiants repr sentent un public potentiel important seul 22 tude sa ville d origine et parmi les 78 qui a d m nag de ville pour leurs tudes plus de la moiti rentre chez soi au moins deux fois par mois Distance entre ville d origine et Universit m J tude ma ville d origine E Moins de 150km m Entre 150 et 300km E Entre 300 et 500km m plus de 500km Figure 2 Distance entre ville d origine et universit Fr quence de retour chez soi m Hebdomadaire E Tous les 15 jours m Mensuellement E Tous les 2 mois m Rarement Figure 3 Fr quence de retour chez soi 3 Les modes existants Le r seau routier est le principal syst me de transport au Br sil Le pays n a pas un r seau ferroviaire de transport de passagers et la route joue un r le majeur dans les voyages Les tudiants qui rentrent chez eux utilisent plut t le bus ce qui est justifi par l absence des autres modes de transport 3
18. turage Les leviers sur lesquels est donc fond e la strat gie marketing de l entreprise sont Les conomies les universitaires se montrent tr s concern s par les co ts Le covoiturage permet au propri taire de la voiture de partager les co ts de carburant et p age et aux passagers de d penser moins d argent que dans le cas o il choisit un autre mode de transport La convivialit faire du covoiturage permet aux gens de conna tre les autres et d largir leur r seau social Peut tre aussi une bonne opportunit pour changer avec les coll gues sur les logements stages et questions pratiques de la vie tudiante Sur notre page Facebook les usagers pourront envoyer leurs histoires de covoiturage et sur le site internet il y aura une session d di e ces t moignages La praticit Le covoiturage est plus simple et plus flexible L horaire et le point de rencontre sont n gociables et l usager n a pas besoin de se d placer aux stations routi res qui sont normalement loign es du centre ville Le trajet devient plus rapide et agr able pour tous Le respect l environnement La mutualisation du transport possibilite un num ro moindre des v hicules en circulation et une cons quente diminution des missions de polluants Notre site fera des statistiques sur les taux de remplissage moyennes des usagers avant et apr s l utilisation de l outil pour valuer combien de polluants ont t vit s par c
19. ur un public universitaire dans l tat de S o Paulo au Br sil Le covoiturage n est pas une pratique diss min e au Br sil malgr la dominance du mode routier Ceci arrive surtout cause du manque de confiance aux personnes inconnues qui font le m me trajet De plus l in galit sociale visible parmi les classes br siliennes provoque une augmentation de la violence et une plus grande distance entre les gens qui entraine un peur de vols ou d agressions si on offre le covoiturage n importe qui En s lectionnant le public initial et permettant aux utilisateurs de voir ses liens d amiti avec tous les usagers du site on essaie de montrer qu il reste encore beaucoup de personnes qu on ne conna t pas mais qui sont proches de nos amis Alors il faut ne pas h siter profiter de cette opportunit de voyager d une mani re plus conviviale et cologique tout en partageant les frais du trajet En outre un public repr sentatif donne au site un pouvoir de n gociation aupr s des entreprises afin d obtenir des offres exclusives pour les utilisateurs C est dire on propose non seulement un r seau de covoiturage mais aussi un site exclusif de ventes priv es Dans ces offres on a des r ductions pour l entretien de la voiture carburant ou d autres services li s au voyage comme la restauration Pour les entreprises on estime que ces offres sont int ressantes vu qu elles vont faire attirer de nouveaux clients De plus elles peuv
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