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1. Pos Art nr Art Nr mit Stern XXXXX ab Ser Nr 10000 EJ 8 L T Art Nr 988593 6 901618 5 010310 2 904897 1 004872 Pos Art Nr s 232. filtre INTERVALES NORMALES Premi re Apr s le Tous les 3 Tous les 6 Tous les ans D ENTRETIOINEN inspection premier mois mois ou 50h mois ou 100h ou 300h effectuer chaque mois ou ou apr s 20h apr s un certain nombre d heures de service OBJET Huile moteur Contr ler l huile X moteur changer x x Filtre a air v rifier X nettoyer X 1 R cipient du filtre nettoyer X bougie v rifier nettoyer X soupapes V rifier r gler X 2 R servoir du carburant et nettoyer X 2 Tuyau du carburant V rifier changer si n cessaire Tous les 2 ans 2 ATTENTION 1 Lors de l utilisation dans des endroits poussi reux entretenir plus souvent 2 Ces objets devraient tre entretenus par un sp cialiste si le propri taire ne dispose pas des outils ad quats et des connaissances m caniques n cessaires 14 13 2 1 V rifier le r servoir et les conducteurs de carburant V rifier qu il n y ait pas de dommages ni de fuites dans le r servoir et les conducteurs de carburant V rifier si le bouchon du r ser voir est en ordre Nettoyer les pi ces lors d encrassement 13 2 2 Changement de l huile du moteur v rifier le niveau d huile Le changement d huile se fait uniquement lorsque le moteur est encore ti de en suivant les indicati ons du mode d emploi du moteur BOUCHON DU RESERVOIR D HUILE Placer le g n rateur sur un support ad quat et l g rement inclin pour v
3. 8 3 Carburant Utiliser de l essence pour voiture de pr f rence utiliser de l essence sans plomb Ne jamais utiliser un m lange d huile et d essence ou de l essence souill e Eviter les contaminations par la salet la poussi re ou l eau dans le r servoir d essence e l essence est facilement inflammable et explosive sous certaines conditions Faire le plein d essence uniquement dans un lieu bien a r et lorsque le moteur est arr t Ne pas fumer et loigner toute source de feu en faisant le plein ou dans les endroits de stockage d essence e Ne pas trop remplir le r servoir d essence et s assurer qu apr s avoir fait le plein le bouchon est bien reviss e Faire attention ne pas renverser de l essence en faisant le plein Les vapeurs d essence et l essence renvers e peuvent s enflam mer Si vous avez renvers de l essence assurez vous absolument que cet endroit soit totalement sec et que les vapeurs d essen ce soient bien vapor es avant de d marrer le moteur e Eviter le contact r p titif ou prolong avec la peau ainsi que l inhalation des vapeurs Stocker hors de port e des enfants 9 D marrage du moteur 1 Tourner le robinet carburant sur ON 2 Mettre le levier du choke sur la position Choke N Ne pas utiliser le choke si le moteur est chaud ou si la temp rature le l air est lev e Attention 3 D marrer le moteur e Mettre l int
4. L acc s l armoire de commande est strictement interdit aux personnes non autoris es Apr s chaque r paration ou remise en tat de l appareil un contr le de s curit selon la norme VDE 0701 doit tre effectu Notamment la r sistance de la compensation de potentiel lt 0 3 Q et la r sistance d isolation 2M Q de m me que le fonctionnement impeccable des installations de s curit sont v rifier 4 Raccordement lectrique et mesures de s curit 4 1 Raccordement lectrique Le g n rateur est pr vu pour alimenter des r cepteurs uniques fonctionnement dans le r seau Le conducteur neutre n est pas reli ni avec le bo tier ni avec le conducteur de protection Le raccordement des r cepteurs se fait uniquement par les prises pr vues sur le g n rateur Si des rallonges sont utilis es l imp dance en boucle r sistance totale ne doit pas d passer 1 5 Q Les longueurs maximales pour les rallonges sont par cons quent 1 5mm 2 max 60m 2 5mm 2 max 100m 4mm 2 max 165m Si des rallonges sont utilis es partir de plusieurs prises les longueurs permises des rallonges se divisent par deux Les c bles HOZRN F selon la norme DIN VDE 57282 partie 810 doivent tre utilis s comme rallonges mobiles Si le g n rateur doit tre utilis sur d autres r seaux une adaptation des mesures de s curit est n cessaire Ces travaux de m me que les interventions dans l armoire de comman de du g n rateur peuve
5. celui ci ne g ne pas l a ration 5 2 Utilisation stationnaire dans des pi ces ferm es L utilisation de g n rateurs dans des pi ces ferm es exige la prise en compte de d crets de diff rentes autorit s comme R glement r gionale pour la construction R glement pour la r alisation D crets circulaires des minist res des L nder Etats F d raux R glements techniques sur les liquides inflammables DIN 18600 Codes pour la construction et fonctionnement de lieux de r union Codes de entreprise de production et de distribution d nergie Les r glements T V r gionaux R glements de garage Les normes VDE 0100 et VDE 0108 pour des installations lectriques dans des lieux de r union Lors de l utilisation dans des pi ces ferm es il faut assurer une a ration ad quate danger de surchauffe de l installation et danger d empoisonnement La pi ce doit tre s che propre et non poussi reuse Il est d fendu de stocker des mat riaux inflammables dans la pi ce Il est recommand d tre tr s prudent avec les gaz d chappement cause du monoxyde de carbone toxique Les tuyaux d chappement flexibles ne sont en g n ral pas tanches de sorte que du monoxyde de carbone toxique peut s chapper Pour cette raison la conception et ex cution de ces installations doivent tre r alis es par un sp cialiste 6 D veloppement du bruit Le g n rateur atteint un niveau de puissance acoustique de 96
6. dB A Ceci correspond un niveau de pression acoustique de 68 dB A 10m de distance 7 Exploitation par les utilisateurs d lectricit Lors du choix du r cepteur lectrique la puissance du g n rateur doit tre adapt e Pour d terminer la taille du g n rateur il est con seill de s adresser un sp cialiste Les g n rateurs sans amplificateur au d marrage peuvent tre utilis s pour des r cepteurs inductifs dont la puissance ne d passe pas 30 celle du g n rateur A cette occasion nous attirons express ment l attention sur le fait que cette r gle approximative n est utilisable que dans des conditions restreintes 8 Contr le avant mise en marche 8 1 Niveau d huile du moteur 1 Enlever le bouchon du r servoir d huile et essuyer la jauge 2 Enfiler la jauge dans le r servoir d huile sans la visser 3 Si le niveau d huile est bas remplir le r servoir jusqu au bord NIVEAU D HUILE BOUCHON DU RESERVOIR D HUILE JAUGE Moteur huile quatre temps qui correspond la cat gorie de qualit SG SF ou une qualit sup rieure SAE 10W 30 est g n ralement conseill pour l utilisation pour toute temp rature 8 2 Filtre air Ne jamais laisser tourner le moteur sans filtre air Ceci provoque une acc l ration de l usure du moteur 1 V rifier les pi ces du filtre air pour s assurer qu elles sont propres et en bon tat 2 Si n cessaire nettoyer ou changer les pi ces
7. hauffer fortement et endommager le oteur Relier le c ble lectrique la bougie Possible Spark Plugs NGK BP6HS BPR6HS Denso W2OFP W20FPR Champion L66Y RL82YC NHSP Geko E6TC EZRTC Art Nr 026567 13 2 4 Nettoyer et changer le filtre air Art Nr 026567 Enlever prudemment les l ments du filtre Laver la garniture en mousse dans de l eau chaude et du savon puis rincer abondamment Bien laisser s cher la garniture en mousse Tremper la garniture dans de l huile de moteur propre et goutter l huile en exc s Le moteur fume lors du premier d marrage s il y a trop d huile restante dans la garniture en mousse Changer le filtre si n cessaire sale 13 3 Changer le g n rateur Attention Ceci peut tre effectu uniquement par un sp cialiste l assemblage s effectue dans l ordre inverse e D monter le boitier 4 boulons e D visser l amp crou central enlever la poulie de d marrage et le ventilateur e Placer le levier de blocage outil sp cial non livr avec 2 bouchons dans les trous des vis sur le volant revisser l crou central Les chiffres se r f rent au dessin pos 10 g n rateur Enlever les vis de fixation du bo tier du ventilateur puis enlever le bo tier du ventilateur 10 10 e D faire le collier de serrage 10 9 enlever l aile du ventillateur 10 8 e Enlever les 4 boulons de la plaque du capot couple de serrage 7 3Nm e Enlever la pla
8. pr vu pour l utilisation dans des r seaux il faut faire attention la mise la terre correspondant aux mesures de pr caution choisies en fonction de la r sistance maximale Seul un sp aliste de l lectricit peut l effectuer Chaque mesure de s curit doit tre test par un sp cialiste avant la mise en marche 4 3 Circuit de protection thermique Les g n rateurs sont pourvus d une surveillance thermique du bobinage du g n rateur Si la temp rature limite du bobinage du g n ra teur est d pass e l allumage est interrompu et le moteur arr t Le moteur peut uniquement tre red marr lorsque le bobinage du g n rateur s est refroidi Avant la remise en marche les causes de la surchauffe doivent tre limin es p ex nettoyer le syst me d asrati on viter la surcharge due un trop grand nombre de r cepteurs ne pas mettre en marche le g n rateur lorsque la temp rature ambi ante est trop lev e 5 Possibilit d utilisation 5 1 Utilisation dehors Les g n rateurs devraient tre utilis s dehors dans la mesure du possible De cette mani re la meilleure a ration est garantie L endroit id al pour l installation d un g n rateur est une place libre d un rayon de 5m A l int rieur de cette zone aucun mat riau inflammable ou explosif comme le carburant etc ne peut tre stock L installation doit tre plac e sur un sol plat Le g n rateur peut tre prot g de l ensoleillement par un toit si
9. Mode d emploi et liste de pi ces de rechange pour le syst me de g n rateur 2801 E A MHBA Metallwarenfabrik Gemmingen GmbH D 75050 Gemmingen Telefon 49 7267 8060 Telefax 49 7267 806100 Indicateur du niveau de carburant Manchon de remplissage de Choke carburant Robinet carburant Poign e de d marrage Silencieux du tuyau i ete aie Interrupteur ON OFF prises d chappement Vis de mise terre Manchon de remplissage d huile jauge 570 185 de 300 SSI SS 165 Indications de s curit Le g n rateur a t livr conforme aux r gles de s curit N enlevez pas les dispositifs de protection N enlevez pas les couvercles de protection de l quipement lectrique N utilisez pas de pi ces trang res Les gaz d chappement sont toxiques N enclenchez pas le g n rateur dans des pi ces ferm es et non a r es ATTENTION l M me l utilisation d un tuyau pour gaz d chappement n emp che pas toute fuite de gaz de moteur toxiques Pour cette raison il est important de bien a rer L utilisation du g n rateur dans des pi ces ferm es est uniquement possible en respectant les lois Les tuyaux pour gaz d chappement ne doivent en aucun cas passer au dessus de mat riaux inflammables
10. cher le g n rateur la puissance nominale voir le mode d emploi du moteur Faire ajuster la vitesse nominale mais tension max 250V Le g n rateur chauffe excessivement Surcharge du g n rateur Temp rature ambiante trop lev e D brancher certains r cepteurs Les g n rateurs sont dimensionn s en fonction de la temp rature ambiante jusqu 40 C Le g n rateur s arr te mais peut tre red marr apr s s tre refroidi Le syst me du une surchauffe s est enclench Voir no 6 Les vis rouges une tige ne doivent en aucun cas tre d r gl es Ceci liminerait toute exigence de garantie En cas d autres erreurs consulter ne de fabrication ou un sp cialiste autoris voir 16 Si des pi ces doivent tre chang es utiliser des pieces de rechange d origine 13 13 Entretien Arr ter le moteur avant de commencer les travaux d entretien 13 1 Installation lectrique Les g n rateurs n ont pas besoin d entretien Il suffit d enlever la poussi re accumul e sur le g n rateur afin d assurer que la fonction d a ration ne soit pas g n e 13 2 Moteur d entra nement La vis de r glage du m lange le r glage du nombre de tours et le levier du gaz sont plomb s avec de la cire cacheter rouge Il est interdit d intervenir ce niveau cela pourrait endommager le g n rateur ou r cepteur PLAN D ENTRETIEN
11. e d marr Manque d huile ou g n rateur pas sur sol plat Huile moteur dans la chambre combustion si l installation t bascul e ou est tomb e V rifier le niveau d huile rajouter de l huile si n cessaire placer l installation sur sol plat Enlever les bougies et entrainer le moteur 3 4 fois avec le d marreur r versible Nettoyer le carburateur et le filtre air Dommages m caniques autour du d marreur r versible ou du boitier du ventilateur R parer ou remplacer par une pi ce neuve Le g n rateur produit trop peu ou pas de tension Vitesse du moteur trop basse Pas d excitation Le condensateur est cass Fin de spire dans le stator Remplacer par un neuf Remplacer par un neuf Baisser la vitesse nominale marche vide 3150 t min max 250 volt Filtre air ou carburateur sale Nettoyer ou remplacer le filtre 12 No Erreur d rangement Cause R paration Charge trop lev e La tension tombe totalement ou diminue fortement lors de la mise en charge La puissance du g n rateur est diminu e due des influences climatiques La tension du g n rateur est trop lev e Vitesse du moteur trop basse ou compteur de vitesse ne fonctionne pas La vitesse du moteur est trop lev e Faire ajuster le moteur par un sp cialiste la Vitesse nominale 3150 1 min max 250 volts Diminuer la charge Ne pas faire mar
12. errupteur du moteur sur ee ON e Tirer l g rement sur le levier de d marrage jusqu ce que vous sentiez une r sistence puis tirer Ein fortement sur la poign e Attention ne pas l cher la poign e contre le moteur Ramener doucement la poign e pour viter d endommager le d marreur 10 Service Pendant que le moteur chauffe glisser le levier du choke petit petit sur la position RUN Syst me de pr vention d huile Le syst me de pr vention d huile sert viter d endommager le moteur s il n y avait pas assez d huile dans le carter de vilebrequin Si le niveau d huile dans le moteur descend en dessous de la limite de s curit le syst me de pr vention d huile arr te automatiquement le moteur l interrupteur du moteur reste sur la position ON Attention Si le moteur s arr te et ne peut plus tre d marr v rifier le niveau d huile avant de chercher l erreur dans d autres domaines 11 Arr ter le moteur Pour arr ter le moteur 1 Arr ter ou d brancher les r cepteurs lectriques 2 Placer l interrupteur du moteur sur OFF 3 Tourner le robinet du carburant sur OFF Ein A 12 Possibilit d erreur et la facon de les corriger No Erreur d rangement Cause R paration Le moteur ne peut pas tre d marr L automatisme d arr t de l huile s enclenche Le g n rateur ne peut pas tr
13. ider l huile Ouvrir la vis du remplissage d huile Ouvrir la vis de vidange d huile Apr s avoir vid l huile usag e fermer la vis de vidange d huile et remettre le g n rateur sur un sol plat Remplir l huile moteur jusqu en haut de la marque sur la jauge Visser la main la vis de remplissage d huile VISSE DE VIDANGE Lier imm diatement l huile renvers e avec un produit ad quat Eliminer de mani re r glementaire l huile usag e Pa LCA V rifier le niveau d huile Ouvrir la vis de remplissage d huile et placer la jauge dans l ouverture x sans visser Le niveau d huile doit se trouver entre les deux marques rajouter de l huile si n cessaire NIVEAU D HUILE BOUCHON DU RESERVOIR D HUILE JAUGE 15 13 2 3 V rifier et changer les bougies 0 70 0 80 mm Si le g n rateur tait en marche avant le silencieux est tr s chaud Danger de brulure Enlever le c ble lectrique de la bougie D visser la bougie l aide de la clef bougie et du mandrin Si n cessaire nettoyer l lectrode avec une brosse en laiton changer la bougie sielle est d fectueuse V rifier l cartement des lectrodes ajuster si n cessaire l chantillon de mesure doit pouvoir passer facilement Visser la bougie la main pour viter de forcer le pas de vis Visser ensuite un demi tour avec la clef bougie La bougie doit tre bien serr e Une bougie non correctement viss e peut
14. la zone de tol rance selon la vitesse nombre de tours du moteur Le moteur dispose d un automatisme qui maintient le nombre de tours constant jusqu la charge maximale l int rieur d une certaine tol rance de 5 1 5 quipement de s rie Les g n rateurs sont quip s de s rie avec des dispositifs de d marrage r versible et des prises Schuko Le moteur et le g n rateur sont solidement reli s le rotor est reli l arbre du moteur par une partie conique L unit moteur g n rateur est entrepos e dans le ch ssis sur des pi ces en caoutchouc afin d amortir les vibrations Tous les g n rateurs sont quip s d armoires de commande qui contiennent les composants lectriques les prises etc 2 Donn es techniques Donn es techniques du moteur d entra nement Type de moteur moteur quatre temps 1 cylindre avec soupapes contr l es par le haut Type de carburant essence normale sans plomb Syst me de refroidissement ventilation Syst me d allumage allumage par magn to transistor La tension vide du g n rateur est de max 250 V La tension lors de charge nominale ne doit pas descendre en dessous de 207V ATTENTION des r cepteurs sensibles une sur ou sous tension risque d tre endommag s lors de l utilisation avec un g n rateur 3 Installation lectrique Attention Uniquement le personnel autoris et qualifi est capable d effectuer des interventions dans l installation lectrique
15. nt uniquement tre effectu s par un sp cialiste en lectricit Le sp cialiste est responsable de l efficacit des mesures de s curit De plus les r gles locales doivent tre respect es Le cas ch ant il faut demander une autorisation de I entreprise de production et de distribution d nergie 4 2 Protection contre les courants dangereux dans le corps DIN VDE 1011 T 551 La mesure de protection de s rie s paration de protection par compensation de potentiel est appliqu e Les conducteurs ne doivent pas avoir de terre ni tre reli s aux conducteurs de protection conducteur de compensation de potentiel La compensation de potentiel doit s effectuer sans interruption g n rateur conducteur consommateur Pour d charger les charges lectrostatiques il est acceptable de faire une mise terre du g n rateur par une vis terre Si le g n rateur doit alimenter un r seau existant les mesures de s curit de ce r seau doivent tre respect es ou d autres mesures de s curi doivent tre appliqu es Si les courants de court circuit n cessaires pour le r cepteur lectrique ne sont pas fournis par le g n rateur ou s il y a un r seau de conducteur d une r sistence sup rieure 1 5 Q une mesure de s curit ind pendante du courant d clencheur et de la longueur des conducteurs est pr voir p ex circuit de protec tion Si le g n rateur est quip d un circuit de s curit par courant de d faut
16. ntre l humidit et tropicalis es Le respect de la certification mission CEM compatibilit lec tromagnetique selon la norme VDE 0875 et le respect des sp cifications de la norme DIN VDE 0879 partie 1 est garanti 1 2 Moteur d entrainement de s rie Moteur essence Mitsubishi Moteur quatre temps 1 cylindre ventil avec vilebrequin horizontal L automatisme d arr t lors de manque d huile op re de mani re ce qu en cas d absence ou de bas niveau d huile l appareil ne puisse pas tre d marr voire qu il soit arr t s il est d j en marche L automatisme d arr t lors de manque d huile est galement d clench lorsque le g n rateur est plac sur un sol inclin L appareil marche soit avec de l essence super ou de l essence normal sans plomb Le fonctionnement est atteint par d marrage r versible Le moteur essence est quip d un allumage lectronique 1 3 Montage de l installation L installation se compose essentiellement d un moteur d entrainement du g n rateur d une armoire de commande et d un ch ssis en tube protecteur Le g n rateur est reli au moteur par un c ne et un goujon filete suppl mentaire L unit de base est entrepos e de mani re viter les vibrations L apport de courant s ffectue par des prises de courant alternatif 1 4 R glage de tension Le r glage de la tension du g n rateur est d termin par la conception du g n rateur La tension varie l int rieur de
17. ou tre dirig s dans leur direction Danger d incendie Attention lors de l utilisation de carburant Danger d incendie et d explosion Ne jamais remplir le r servoir de carburant lorsque l appareil est en marche Ne pas faire couler du carburant sur le sol Pour faire le plein utiliser un embout verseur ad quat Ne pas faire marcher le g n rateur proximit directe des mat riaux inflaffim b let Danger d incendie Ne pas toucher de parties chaudes Danger de br lures Absolument respecter le point num ro 4 sur le raccordement lectrique et les mesures de s curit En cas de raccordement incorrect non effectu par un sp cialiste il y a danger de mort En cas de travail prolong proximit du g n rateur porter un casque de protection pour les oreilles 1 Structure et mode d action du g n rateur 1 1 Structure du g n rateur Le g n rateur est une machine asynchrone p le int rieur avec protection de court circuit et autoexcit e construite selon la norme VDE 0530 Verband Deutscher Elektriker Association des lectriciens allemands sans collecteurs tournants ni brosses Excitation par tension alternative avec unit d excitation compos e d un condensateur en films plastifi s avec s curit en boucle r sistant la tension classe d isolation F effectu e selon la protection IP 54 prot g e contre la poussi re et les claboussures d eau Les bobines de cuivre du stator sont impr gn es co
18. que du capot 10 6 e Enlever le stator 10 5 e Bloquer le moteur pour viter qu il tourne l improviste Le fixer avec le levier de bloca ge outil special non livr et d visser le rotor l aide du profil de moletage en vissant vers la gauche Attention Envelopper l axe du rotor avec une t le en laiton pour viter d endommager la surface de l axe du rotor avec la pince e Lors du montage d un nouveau rotor il faut d abord visser le goujon filet 10 2 dans l arbre du moteur Faire attention la position de montage du stator Ne pas d passer le couple de serrage des vis 7 3 Nm 14 Accessoires en option 14 1 Essieu mont Monter les roues 1 sur le demi axe 2 Placer l anneau 5 et introduire la goupille 6 Visser le demi axe pr mont l aide des vis 7 et des rondelles 8 dans les trous de la plinthe voir dessin visser l amortisseur de vibration 9 dans le pied 3 l aide de l crou et de la rondelle D visser l amp crou 15 avec la rondelle 17 et la rondelle frein 16 de l amortisseur de vibration du g n rateur en dessous de la plinthe et visser le pied 3 avec la position 17 15 16 Visser l autre c t du pied avec la vis 11 les rondelles 18 l crou 19 la plinthe visser le manche 4 selon le dessin avec la vis 12 les rondelles 13 et I crou frein 14 au ch ssis en tubes ATTENTION Danger de compression lors du montage du manche sur le ch
19. ssis en tubes 14 2 Adaptateur du tuyau d chappement Devisser le collier du filtre d amp tincelles et enlever le filtre d etincelles Placer l adaptateur du tuyau d chappement sur le tuyau d chappement et fixer avec le collier 19 Art Nr mit Stern XXXXX ab Ser Nr 10000 F E D gt C 19 926886 926886 926886 926886 18 926885 926885 926885 926885 17 926884 926884 926884 926884 16 926898 926898 15 926883 926883 926883 926883 14 926882 9268972 926882 9268974 13 926881 926881 926881 926881 12 926880 926895 926880 926895 11 926879 926879 926879 926879 10 902573 926899 902573 926899 9 926878 926887 926878 926887 8 926896 926896 7 926875 900600 926875 900600 6 926876 926876 926876 926876 5 926874 9268942 926874 9268944 4 926872 926872 926872 926872 A 3 926871 926893 926871 926893 2 926870 926870 926870 926870 1 019860 019860 019860 019860 Pos Eisemann H 2801 20 Geko 2801 E A MHBA 8 T T 6 T 8 L Art Nr 019860 926899 10 9 900266 900266 10 8 900265 900265 10 7 900267 900267 10 6 900264 926902 10 5 900407 926901 10 4 901951 901951 10 3 900408 900408 10 2 952405 952405 10 1 900001 926900
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