Instructions de montage
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1. V rifiez qu il n y a pas de fibres gar es sur le piston ou dans le cylindre Remettez le piston en place en glissant le piston dans le cylindre on ressentira de pression atmosph rique ceci est normal et en vissant la vis de la bielle dans le trou de la surface de l axe principal S votre moteur fait tourner plus lentement que d habitude peut tre que vous aura besoin de nettoyer la tige de la glande Faites tourner le volant moteur jusqu ce que la tige du piston d viction soit lev e au maximum et essuyez la tige avec un tissu S fa2. maximum Jiirii Trace Poussez doucement le volant moteur en arri re et an avant 1l devrait y avoir un petit peu de mouvement Si non d vissez un peu la vis de la manivelle retirez la manivelle un peu et la serrez V rifiez que la vis de la manivelle reste sur la partie plate de l axe principal quand vous la serrez Faites tourner brusquement le volant moteur 1l devrait continuer faire tourner pendant plusieurs minuits S ce n est pas le cas vous devriez retirez la manivelle un petit peu plus Placez une bielle sur un coussinet de bielle et l attacher avec une vis t te ronde M2x6mm Il faut la serrer seulement deux ou trois fois ce point Notez bien le crochet au bout de la bielle doit s aligner comme montr dans ce diagramme Vissez la vis jusqu ce qu elle touche tout juste le coussinet Serrez sans force sinon ca pourrait faire largir le coussinet qui pincera l il de la bielle et par cons quent ca pourrait emp cher votre moteur de fonctionner Ins rez le crochet de la bielle dans le trou en haut de la tige de glande Vissez la vis de la bielle dans le trou sur le devant de la manivelle Ne serrez suffisamment qu l enfermer serrez sans force sinon ca pourrait faire largir le coussinet qui pincera l o il de la bielle et par cons quent ca pourrait emp cher votre moteur de fonctionner Appuyez douce
3. t tes des piliers se trouveront au dessous de la surface s1 vous avez des plaques polies ou d aluminium les t tes se trouveront sur la surface Tenez le plateau d emballage au dessus du moteur partiellement assembl et ordonnez le trou au fond du plateau avec le pilier principal la glande et le cylindre b trm Descendez le plateau sur les piliers de chambre en laiton la plaque du moteur ira dedans la premi re marche a l int rieur du plateau cela soutiendra les piliers en laiton droits pendant que vous ex cutez les prochaines tapes de l assemblage b hm b Fiili g g Th bhaik Enlevez tout de la grande tasse en tenant fermement ensemble le DO plateau d emballage et le moteur afin d viter que les piliers de chambre ti ne tombent de la plaque sup rieure TE nmm b li Ag Tracts Le faites tourner l envers prudemment et le placez encore une fois au dessus d une grande tasse Le plateau d emballage soutiendra les piliers de chambre verticaux pendant que vous ex cutez les prochaines tapes d assemblage Essuyez la chambre transparente avec un chiffon s che afin d enlever des empreintes digitales tirez un joint torique 75mm sur le creux d un bout Etirez un autre joint torique 75mm sur le creux de l autre bout de la chambre b hm b Descendez soigneusement la chambre et les joints toriques en place sur la plaque
4. Stirlingegine HB6 les instructions bonm b Ce document couvre les points suivants e Outils n cessaires e Liste des pi ces e Les instructions d assemblage e Mode d emploi e Entretien Coordonn es e www stirlingengine co uk e Kontax btconnect com e Tel 01628 773212 UK Les outils dont vous aura besoin afin d assembler votre moteur Stirling a faible gradient de temp rature mod le HB6 sont les suivants un tournevis cruciformeun tournevis bout platun lastiqueune grande tasse mug Jiili j Trghaii Jon Plaque inf rieure x1 Plaque sup rieure x1 75mm Joint torique x2 p Chambre x1 Piston d viction xl Volant moteur x1 Pilier principal x1 Roulements billes Piston Manivelle x1 l coussinets x2 Glande presse Cylindre Axe principal x1 garniture x1 z gt 1l b hm bielle x2 13mm Joint torique x2 M2x6mm vis t te rondes Coussinets de M2x4mm vis t te rondes x2 biellex2 x gt M3x6mm vis t te frais e M2x6mm vis t te frais e M2x6mm vis t te frais e X3 Tige de glande x1 Piliers de chambre x7 7mm Joint torique xl Glissez la glande sur la tige de glande Tenez la tige entre ou le pouce et l index de votre main gauche et faites rouler la glande le long du c t de l index de votre main droite Alors que vous la fassiez rouler glissez la glande le long de la tige cela enl vera chaque part
5. er l un l autre cela garantie que le contrepoids du volant moteur se trouve dans la bonne position Prenez note du fait que les trois tous dans le volant moteur sont frais s d un cot vous devriez mettre ce cot en place comme montr dans ce diagramme b hm b Jiili Tertre Vissez les trois vis jusqu ce qu ils touchent l g rement le volant moteur et ensuite les serrez au maximum Mettez deux roulements billes coussinets 7mm dans les creux en haut du pilier principal Les coussinets ont un film de protection contre la poussi re d un c t et sont ouverts de l autre c t Les c t s prot g s doivent faire face l ext rieur apr s l installation b hm Fiitli g g Taghai Glissez l axe principal travers les coussinets il nn NS devrait glisser librement et ne i devrait pas tre troit dans les coussinets b hm litige Tac beth Vissez une des vis M2x4mmdans le cot de lamanivelle et la serrezdeux ou trois fois Glissez la manivelle sur le bout de l axe principal elle devrait glisser librement et ne devrait pas tre troit sur l axe principal Prenez note du fait que la vis dans le c t de la manivelle doit serrer sur la partie plate au bout de l axe principal V rifiez que la vis de la manivelle est angle droit sur la partie plate de l axe principal avant de la serrez au
6. four bois bougie etc 1l fera fondre plusieurs pi ces sur le moteur S vous d sirez faire fonctionner votre moteur sur le t ou caf chaud vous devez attendre quelques minutes pour que le liquide rafraichie avant de proc der La source de chaleur la plus chaude que vous pouvez utiliser pour votre HB6 ne peut pas d passer 75 degr s Celcius 167 degres Farenheit b hm S1 votre moteur s arr te brusquement apr s quelques tours peut tre que vous aura besoin de nettoyer les roulements billes coussinets principaux Vous devez d sassembler votre moteur avec l aide des instructions d assemblage mais en commen ant avec la derni re jusqu ce que vous avez acc s aux roulements billes coussinets Il faudra les enlever et les laver dans l alcool br ler ou l alcool d natur Puis 1l faudra ou bien les faire s cher avec de l air comprim ou bien les laisser s cher naturellement ou bien les faire secher avec un tissu absorbant ou un essuie tout Suivez les instructions d assemblage afin de r assembler votre moteur S1 votre moteur fait tourner plus lentement que d habitude peut tre que vous aura besoin de nettoyer le piston et le cylindre D vissez la vis de la bielle de l axe principal et glissez la bielle et le piston du cylindre Essuyez le piston avec un essuie tout et nettoyez l int rieur du cylindre avec un essuie tout roul ou Coton Tige
7. icule de poussi re a l int rieur de la glande Placez un des joints toriques 7mm dans le creux au fond de la glande Si vous avez des plaques solaires acryliques vous aura maintenant besoin oomm b d enlever la pellicule de protection des deux c t s de la plaque sup rieure Apres avoir enlev la pellicule de protection essayez de manipuler la plaque par les ri afin de r duire les empreintes digitales Il n y a pas de pellicule de protection sur les plaques d aluminium noir et bleu Il faudra trouver le dessous de la plaque sup rieure Le dessous aura les trous frais s comme montr dans le diagramme Vissez la glande dans le c t sup rieur de la plaque sup rieure et la bO mm b serrez au maximum peut tre qu un lastique aidera la prise Vous RE vous assurez que le joint torique ne soit pas coinc et qu il ne tombe pas de son creux S1 vous avez le probl me que le joint torique tombe de son creux vous pouvez faire tourner la plaque l envers et serrer la glande du dessous Placez un des joints toriques 13mm dans le creux au fond du cylindre pr assembl Vissez le cylindre dans le c t sup rieur de la plaque sup rieure et le vom amp serrez au maximum peut tre qu un lastique aidera la prise Vous Li vous assurez que le joint torique ne soit pas coinc et qu il ne tombe pas de son creux Si vous avez le probl me que le joint torique tombe de son creux vo
8. ment sur le haut de la tige de glande avec le c t d un tournevis bout plat jusqu ce que la manivelle et la bielle soient dans la position la plus basse ce qui enfoncera la tige dans le d placer et fixera le piston d viction dans sa position juste dans la chambre Il y a un petit peu de flexibilit dans la bielle et on peut se servir de cette flexibilit en appuyant un peu plus fort sur l extr mit de la tige le piston d viction l vera un peu de la plaque inf rieure au moment d enlever la pression du tournevis b mm Faites tourner le volant moteur afin de faire monter et descendre le piston d viction dans la chambre V rifiez qu il ne touche pas la plaque inf rieure S il touche la plaque inf rieure vous pouvez appuyer un peu plus sur l extr mit de la tige de glande Prenez note du fait que la chambre est montr e coup e pour la clart b hm 6 sup rieure S 1l touche cette plaque vous aura besoin de d visser V rifiez que le piston d viction ne touche pas la plaque l extr mit de la bielle de la manivelle ce qui doit rester accroch dans la tige de glande et l utiliser lever la tige dans le piston d viction un peu L id al sera que le piston d viction ait un espace gal en haut et en bas de ses mouvements V rifiez et r glez tout jusqu ce que le piston d viction n entre pas en contact avec les plaques sup rieure et inf rie
9. re Le dessous aura sept trous frais s comme montr dans le diagramme Avec le dessous vers le haut descendez la plaque inf rieure sur le oomm b moteur Ordonnez les trous dans la plaque de base avec les piliers en laiton et commencez ins rer les 7 vis t te chaque vis assez fermement mais pas compl tement frais e M2x6mm vissez qu of OIN Quand toutes les vis sont en place commencez les visser plus DO mm b fermement Pendant que vous vissez les vis peut tre que vous aura besoin de tenir chaque pilier avec le pouce et l index afin de l emp cher de tourner Vous devriez visser les vis dans l ordre suivant 1 3 5 7 2 4 6 Il faut seulement visser les vis D N suffisamment maintenir la plaque en place pour D qu il n y ait pas de mouvement lat ral les D P D visser plus fermement est p superflu b mm Les piliers sont intentionnellement courts et ils ne seront pas en contact avec la plaque inf rieure pour qu ils ne puissent pas transmettre la chaleur directement entre les deux plaques et ralentir les performances du moteur Enlevez le moteur du plateau d emballage Mettez l axe principal dans le volant moteur pr assembl Vissez trois vis t te frais e M2x4mm les serrez deux ou trois fois chacun Les trois trous dans le volant moteur et l axe principal sont espac s afin de n avoir qu une fa on de les align
10. sup rieure invers e V rifiez que les joints toriques restent dans leurs creux et que vous ne d placez pas les piliers _ dt Ba d F D A Fe p D 1 AS A E N A p un De HE D PE D Po B po tt pm 5 Da P LE i i pe lt Ba ES P a s A SY p 7 y peN p j ar a _ be L a RRA i a e i a b hm b On a indiqu la surface du piston d viction avec un point color pr s du centre Un bout de la glande de la tige n a rien et l autre a un petit trou Le bout avec le trou doit faire face vers le haut dans la prochaine tape d assemblage Ins rez la tige de la glande le bout avec le trou en haut dans la surface du piston d viction ce sera un peu juste Il ne faut pas ins rer la tige jusqu au bout pour le moment seulement un quart on finira le positionnement plus tard Descendez le piston d viction et la tige dans la glande 1l devrait glisser librement vous aura maintenant besoin d enlever la pellicule de protection des deux c t s de la plaque inf rieure Apres avoir enlev la pellicule de protection essayez de manipuler la plaque par les bords afin de r duire les empreintes digitales Il n y a pas de pellicule de protection sur les plaques d aluminium noir et bleu S1 vous avez des plaques solaires acryliques ou polies acier inoxydables b mm b Il faudra trouver le dessous de la plaque inf rieu
11. uche pas aucune des plaques Apr s avoir effectu ses contr les finaux vous tes pr t faire fonctionner votre moteur Le moteur ne se d clenche tout seul alors vous aura besoin de faire tourner le volant moteur afin de le d marrer Apr s entre 30 secondes et une minute au dessus de votre source de chaleur tournez le volant jusqu ce le moteur fonctionne et qu il tourne tout seul Le moteur a t con u pour fonctionner sur la chaleur de votre main mais 1l fonctionnera tout aussi bien de toute une panoplie de sources de chaleur y compris une bo te num rique un modem routeur ADSL une lampe de table une tasse d eau chaude t ou caf et lumi re du soleil chaude Le sens de la rotation renversera si vous placez votre moteur au dessus d un bol de glace parce que les moteurs Stirling faible gradient de temp rature fonctionnent cause d une diff rence de temp rature et 1l n importe pas si la plaque sup rieure est froide comme on voit avec le fonctionnement conventionnel ou s1 la plaque inf rieure est froide comme on voit avec le fonctionnement sur glace Afin de fonctionner le moteur Stirling faible gradient de temp rature HB6 ne requiert qu une faible diff rence de temp rature entre la plaque sup rieure et la plaque inf rieure Ne jamais utiliser rien plus chaud que l eau chaude ca abimera votre moteur Ne le placez jamais sur une source de haute temp rature cuisini re
12. ure Prenez note du fait que la chambre est montr e coup e pour la clart Placez une bielle sur un coussinet de bielle et l attacher avec une vis t te ronde M2x6mm Il faut la serrer seulement deux ou trois fois ce point Notez bien le crochet au bout de la bielle doit s aligner comme montr dans ce diagramme Vissez la vis jusqu ce qu elle touche tout juste le coussinet Serrez sans force Sinon ca pourrait faire largir le coussinet qui pincera l 1l de la bielle et par cons quent ca pourrait emp cher votre moteur de fonctionner Ins rez le crochet de la bielle dans le trou en haut du piston Glissez le piston et la bielle dans le cylindre Vous devriez ressentir de la pression atmosph rique au moment de l ins rer Vissez la vis de la bielle dans le trou dans la face l avant de l axeprincipal Ne serrez suffisamment qu l enfermer serrez sans force sinon ca pourrait faire largir le coussinet qui pincera l o 1l la bielle et par cons quent c pourrait emp cher votre moteur de fonctionner Votre moteur est maintenant assembl V rifiez que le volant moteur tourne compl tement pendant la rotation on ressentira un petit peu de r sistance d la pression atmosph rique dans la chambre principal V rifiez que le piston n entre pas en contact avec le dessous du cylindre et que le piston d viction ne to
13. us pouvez faire tourner la plaque l envers et serrer la glande du dessous Ordonnez le trou dans le pilier principal comme montr dans le 00 mm b diagramme et poussez le pilier dans le trou du plateau d emballage cela l attrapera et le soutiendra droit pendant que vous ex cutez les prochaines tapes de l assemblage _b hrm b dlitisag Ticssih Ins rez un joint torique 13mm dans le creux au fond du pilier la plaque sup rieure face vers le haut Ordonnez les deux trous t te frais e de la plaque avec les deux trous filet s dans le pilier principal et ins rez deux vis t te frais es M3x6mm les serrez deux ou trois fois chacun Mettez la plaque sup rieure au dessus du pilier principal le dessous de DO mm b b mm b Vissez les vis jusqu ce qu ils touchent la plaque sup rieure l g rement puis les serrez au Maximum b hm Enlevez le moteur partiellement assembl du trou dans le plateau d emballage D UN ia ns R a E os ke Ts D a i Baa P do Ba h D _ AT Placez le moteur partiellement assembl au dessus une grande tasse mug cela le soutiendra droit pour que vous puissiez utiliser les deux mains pour les prochaines tapes d assemblage Ins rez les 7 piliers de chambre en laiton dans les 7 trous petits dans la nn plaque 1l devrait tre facile ins rer chacun S vous avez des plaques solaires les
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