The NAVIGATOR
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1. cessitez de laide votre message sera s rement entendu par quelqu un et par la Garde c ti re Par la suite le processus d assistance pourra tre entam Savoir bien utiliser votre VHF ASN est important Vous devez selon la loi avoir en votre possession un brevet d op rateur radio pour l utiliser Veuillez contacter le d tachement du Canadian Power and Sailing Squadron le plus pr s pour obtenir de linformation sur les diff rentes formations et valuations disponibles Les t l phones cellulaires deviennent des outils de communication de plus en plus populaires Ils peuvent tre d importantes pi ces d quipement bord En cas de d tresse vous pouvez signaler toile 16 star 16 qui vous mettra en communication directe avec la station radio de la Garde c ti re la plus proche Cependant l fficacit des t l phones cellulaires d pend des services offerts dans divers secteurs Puisque plusieurs endroits ne sont pas d sservis il vous sera peut tre impossible de demander de l aide en utilisant votre cellulaire Un autre d savantage est que lorsque vous l utilisez vous ne communiquez qu avec une seule personne la fois L utilisation d une radio VHF vous permet d tre entendu par quiconque se trouvant dans votre secteur Avec de tels d savantages il est recommand d utiliser les t l phones cellulaires comme outils secondaires lors d un cas de d tresse The Navigator L utilisation des RLS radiobal2. Notre prochaine assembl e g n rale pour la r gion des maritimes se tiendra le 19 mars 2004 1300 hres Hotel Delta de Saint Jean N B H Na PC Cd LL Le ES gt L D be Changement d adresse Veuillez prendre note du changement d adresse pour le bureau d Elaine Bennett Toutes demandes de remboursement et autres devront tre envoy es l adresse suivante Garde c ti re auxiliaire canadienne CP 9640 CSC Halifax N E B3K 5 S4 Programme en vue de se d partir des fus es de d tresse p rim es pour plaisanciers et navires commerciaux Selon la grandeur de votre bateau ainsi que le type d activit s pratiqu es il est possible que votre embarcation n cessite des fus es de d tresse Toute embarcation de plaisance The Navigator sup rieure 6 m tres de longueur devra avoir son bord des fus es de d tresse Une embarcation ne sera exempt e que si elle est utilis e sur une rivi re un lac ou un canal et qu elle ne se retrouve en aucun temps une distance de plus d un mille nautique des c tes ou si elle participe une comp tition officielle Puisque nous esp rons ne jamais avoir utiliser des fus es de d tresse plusieurs questions se posent quant la fa on de se d partir de celles qui sont p rim es Ci joint vous trouverez un d pliant pouvant r pondre certaines de vos questions Quand les fus es deviennent elles p rim es Que fait on avec les
3. de RES dans lesquels les membres de la Zone 5 se sont impliqu s Nos efforts en mer et sur les quais pour retrouver des navires manquants ou pour examiner des navires avec des d fectuosit s m caniques ont s rement pr venu plusieurs d sastres Comme G rard MacEachern l a si bien dit en 1994 Nous avons tous aid quelqu un en mer un certain moment donn Cependant il est important de savoir comment le faire et de recevoir une formation Clarence Arbuckle a ajout C est habituellement un membre de notre propre communaut qui se trouve dans le besoin Comme je l ai mentionn plusieurs reprises lorsqu une personne sur l eau a besoin d aide elle ne se souciera gu re de l apparence de vos cheveux ou de la couleur de vos bas C est l aide que vous apporterez ainsi que le temps que vous prendrez la rejoindre qui seront importants R dig par Allan Elliott Directeur de la Zone 5 CAMERON MACKENZIE RE OIT UN CERTIFICAT DE RECONNAISSANCE Tout r cemment 30 membres de la Zone 5 se sont r unis New Glasgow pour leur assembl e annuelle et pour souligner l ann e toute sp ciale de la GCAC Cameron MacKenzie un p cheur de la r gion d Antigonish qui au mois d avril 2002 avait pr t The Navigator assistance 3 p cheurs dans la Baie de St George tait L invit sp cial de cette rencontre Il a racont comment les p cheurs d un bateau qui avait sombr dans des eaux d environ z ro degr avaient
4. Le NAVIGATEUR mars 2004 Bulletin de la Garde c ti re auxiliaire canadienne M Inc D fi de sauvetage 2003 Une fois de plus le D fi de sauvetage fut un norme succ s Un grand merci tous les membres qui y ont particip Que se soit en tant que comp titeur organisateur ou b n vole provenant de la communaut l aide apport e fut grandement appr ci e F licitations aux membres de la Zone 11 De gauche droite le pr sident de la GCAC Frank McLaughlin les gagnants de la Zone 11 Bryce Backman Winfred Risser Jr John Levy et le directeur de la zone Kevin Duffy Voici la liste des gagnants de chaque discipline preuve myst re Zone 11 Brice Backman Winfred Risser Jr John Levy Exercice de RES Zone 11 Brice Backman Winfred Risser Jr John Levy 2 Zone 13 Chris German Brian Boudreau Ken Comeau Premiers soins Zone 15 Andrew Sanojco Dan Provost Rickey Joudrey Communications radios Zone 13 Chris German Brian Boudreau Ken Comeau Utilisation de la pompe d urgence Zone 5 Charles Elliott Lorne Heighton Jason MacDonald Le lance amarre Zone 9 Philip Blair Lahey Darren Burke Terry Hynes F licitations tous nos gagnants Voici les quipes du D fi 2003 Zone 1 Maurice Noel Yvon Hache Gaetan Landry Zone 2 Christine Petitpas Roger LeBlanc James Garrity Zone 3 Kevin Ranahan Michael King George Sheen Zone 4 Kenny Campbell Myles MacD
5. dant d entamer des recherches pour retrouver une embarcation moteur de Murray Harbour I P E ayant 5 personnes bord Les recherches impliqu rent aussi des h licopt res et des a ronefs qui utilis rent des fus es de sauvetage tandis que des bateaux de p che et des navires de l Auxiliaire longeaient le rivage du D troit de Northumberland L heureux d nouement de cet venement fut m me relat dans les pages du Canadian Geographic Le capitaine de embarcation moteur a plus tard d clar que les fus es et les feux des navires leurs 6 avaient donn espoir Stevie MacInnes avait retrouv une personne tandis que le regrett John Ross en avait retrouv deux autres Deux survivants s taient rendus au rivage Un soir de septembre 1998 Ian Reid et Gary Cameron ont tous les deux r pondu des appels de d tresse provenant de p cheurs s tant fait prendre dans une rafale soudaine Les cargaisons des bateaux de p che s taient d plac es Un des bateaux sombra et l autre fut remorqu bon port Lors de ces deux incidents Gary et Ian sauv rent chacun 3 personnes En juillet 2001 lorsqu une activit sur l eau impliquant 7 personnes adultes et enfants se changea en cauchemar Vincey Novak leurs pr ta assistance Deplus en novembre 2003 lorsque la cargaison d un bateau de p che se d pla a et que ce dernier commen a prendre leau 3 personnes furent sauv es Tous ces incidents sont des exemples de cas
6. de plus amples renseignements veuillez contacter le Bureau de la s curit nautique au 1 800 267 6687 ou visitez notre site web www safeboating gc ca L historique de la Zone 5 Le Centre de co ordination des op rations de sauvetage d Halifax veille sur plus de 3 millions de km2 d oc an s tendant de T Arctique aux 5 Bancs Georges jusqu mi chemin l est vers l Angleterre Avec tr s peu de ressources de l aide suppl mentaire tait n cessaire Avant la cr ation du SACSM il tait difficile de trouver des b n voles dans divers secteurs En 1978 des dirigeants de la Garde c ti re et des marins soucieux ont mis sur pieds la SACSM pour r pondre au nombre croissant d appels de d tresse Une fois impliqu s dans des activit s de RES les b n voles recevaient des compensations financi res pour leurs carburant et assurances ainsi que pour des sessions de formation Notre zone fut incorpor e en ao t 1978 et le premier contrat fut sign en d cembre de la m me ann e En fin d ann e 1978 six unit s de la SACSM taient form es tout d abord Summerside puis Pictou Bridgewater Baddeck Alder Point et les Iles de la Madeleine Charlie Clarke de la r gion de Pictou s impliqua d s les ann es 70 et 80 en formant des unit s locales dans diverse communaut s c ti res des maritimes Charlie a d clar C tait la confusion totale Avant on pouvait avoir 3 bateaux disponibles pour aider un navire en d t
7. e Summerside de 1997 Allan Elliott et Fraser Shaw arriv rent 3i mes et en 1999 Oak Island ils arriv rent premiers dans une des disciplines Avec les encouragements de Peggi Thayer Allan Elliott Lorne Heighton et Jason MacDonald particip rent au D fi 2002 Ch ticamp et remport rent la premi re place toutes cat gories confondues Ceci leur donn rent la chance de se rendre St Jean Terre Neuve pour les 4i me comp titions ISAR Mais puisqu Allan tait dor navant directeur il ne put sy rendre Cest Ken Comeau de l quipe arriv e seconde Ch ticamp qui le rempla a En 2003 lors du D fi de Darmouth Charles Elliott se joignit l quipe pour remporter l preuve des pompes de sauvetage Notre premier exercice en mer se d roula en juin 1997 avec une quipe faisant des recherches le long de la c te de Lismore Je crois que ce f t une premi re Nous avons beaucoup appris au sujet du manque de communications entre l h licopt re les navires et l quipe de recherche au sol Notre 2i me exercice en mer Black Anne 2003 s est tenu Arisaig avec des quipes a riennes au sol et sur l eau Tous les participants ont d clar que ces exercices taient n cessaires Marie MacDonald deviendra agent de pr vention en ao t 1991 jusqu en 1995 puis de 1997 jusqu nos jours Avons nous atteint I objectif de la GCAC qui est de sauver des vies En juillet 1990 Sunny MacDonald re u un appel du CCOS lui deman
8. fus es d su tes COMMUNICATIONS EN CAS DE D TRESSE Gr ce aux programmes de formation offerts les marins exp riment s ainsi que les apprentis marins et plaisanciers sont davantage conscients des dangers sur l eau Cependant malgr les messages de s curit et les bonnes habitudes de navigation il y a toujours un facteur auquel on doit s attendre l impr visible L article qui suit vous mentionnera comment communiquer avec d autres personnes lors d une situation de d tresse Les contacts radios demeurent votre premier moyen de d fense Votre meilleure source de communication demeure la radio VHF munie d un dispositif ASN VHFDSC Lors d une situation de d tresse vous pouvez utiliser la radio VHF pour contacter une station radio de la Garde c ti re sur la voie 16 156 8 MHZ Le dispositif de ASN lorsqu il est enregistr au nom du votre embarcation permettra d individualiser votre appel de d tresse Le ASN est utilis comme un num ro de t l phone assign votre 4 embarcation Lorsque la Garde c ti re recevra un appel de d tresse en provenance de votre ASN elle obtiendra simultan ment de l information pertinente n cessaire pour entreprendre les recherches de votre bateau Plusieurs radios VHF poss dent l option d coute combin e dual watch Si un appel de d tresse est envoy sur la voie 16 il pourra tre cout par diverses stations Si vous vous trouvez dans une situation o vous n
9. ise de localisation de sinistre EPIRB lors de situation de d tresse est de plus en plus populaire Si vous faites l achat d une RLS vous devez l enregistrer au nom de votre bateau Le mode d emploi et proc dures d utilisation se trouve l int rieur de l emballage du dispositif Une fois enregistr e la RLS sera assign e strictement votre embarcation Suivez les instructions pour armer votre dispositif De nombreuses RLS ont t retrouv es dans l eau l endroit o des navires avaient sombr mais dans plusieurs cas elles n avaient pas t activ es Assurez vous de ne pas mettre en marche la RLS par inadvertance Elle devrait avoir un dispositif d essai pour s assurer qu elle fonctionne correctement Le d clenchement d une RES enclenchera le processus de recherches au m me titre qu un appel de d tresse r gulier Les dispositifs de communication mentionn s ci dessus vous assisteront lors de situations de d tresse mais il ne faut pas oublier que la cl demeure la pr vention Assurez vous toujours d avoir bord tous lT quipement de s curit n cessaire et de savoir l entreposer et l utiliser correctement Avant un voyage de longue dur e remplissez un plan de voyage et remettez le quelqu un responsable avant votre d part ou un organisme priv offrant ce service Rappelez vous que les technologies nous permettant d tre mieux quipp ne peuvent pas toujours nous pr parer aux impr vus Pour
10. nces C est pour vous prot ger que vous devez aviser les autorit s de vos activit s et remplir les formulaires appropri s suite ces activit s Si vous n avez pas de formulaires veuillez contacter votre directeur de zone il elle pourra vous en procurer Veuillez les remplir dans les plus brefs d lais et les faire parvenir aussit t que possible N oubliez pas d obtenir un num ro d autorisation de cas Une fois de plus nous voulons vous rappeler que vous devez obtenir un num ro d autorisation pour tre rembours apr s un incident et tre couvert par les assurances Exercice en mer Zone 13 Lors de leur rencontre du 27 octobre 2003 les membres de la Zone 13 ont particip un exercice en mer __ The Navigator i t a m e 0542 o gt Er a Je Le n s Note de I diteur Veuillez soumettre vos articles pour notre bulletin Linda Rooney Editeur du Bulletin de la GCAC 256 Meenans Cove Rd Quispamsis N B E2G 1A9 ou par courrier lectronique russlin rogers com Vos commentaires et suggestions sont grandement appr ci s Merci The Navigator
11. onald Raymond Morrison Zone 5 Charles Elliott Lorne Heighton Jason MacDonald Zone 6 Mark LeFort Lionel Chiasson Leonard LeBlanc Zone 7 Blair Goodwin Bertrand Vigneau Roberto The Navigator Bourgeois Zone 8 Clark Brander Richard Herring Merrill MacInnis Zone 9 Philip Blair Lahey Darren Burke Terry Hynes Zone 10 Barry Keefe Ronald Boudreau Herbert Harnish Jr Zone 11 Bryce Backman Winfred Risser Jr John Levy Zone 12 Paul Pace Beatrice Goodwin George Belliveau Zone 13 Chris German Brian Boudreau Ken Comeau Zone 14 Blaine Norman Spicer David Lewis Reg Chapman Zone 15 Andrew Sanojco Dan Provost Rickey Joudrey Zone 16 Michael Gunter Bruce Hurst Brian Mills Marchandise en vente Magnifique couteau de poche avec l inscription de la GCAC grav e sur le manche La lame est partiellement dentel e Il est offert dans un tui en nylon Id al pour couper les cordages et pour offrir en cadeau Les profits de cette vente serviront l achat de fleurs de paniers de fruits etc pour r conforter nos membres lors d une maladie ou d un d c s dans la famille Votre appui serait grandement appr ci Le prix est de 20 00 taxes et manutention inclues Veuillez faire parvenir votre ch que ou mandat poste l ordre de Garde c ti re auxiliaire canadienne alin Gary Masson gestionnaire des affaires GCAC 223 Chamberlain Road Quispamsis N B 3 E2G 1A9 Avis
12. r ussi tenir bon avec peine 3 minutes de r serve en eux L un d eux portait un habit de flottaison et les deux autres des gilets de sauvetage Ils taient tous inconscients au moment de leur sauvetage Lors de la rencontre le pr sident de la GCAC Frank MacLaughlin a remis Cameron MacKenzie un certificat de reconnaissance pour ses efforts lors de l op ration de sauvetage Sur la photo ci haut plusieurs membres de la Zone 5 ayant re u des certificats AUCUNE INSPECTION POUR LA SENTINELLE DES PECHES Lors de leur derni re rencontre le Conseil des directeurs a d cid que l Auxiliaire suspendrait les inspections pour les navires appartenant la sentinelle des p ches Cette inspection est obligatoire et n offre aucun b n fice notre programme de formation et de pr vention L IMPORTANCE DE NOUS FAIRE PARVENIR VOS FORMULAIRES DE REMBOURSEMENTS POUR LES ACTIVIT S DE RES 7 Selon nos donn es nous avons rembours 185 navires impliqu s dans des activit s de RES Une copie des dossiers provenant du CCOS fait cependant tat de 240 navires au cours de I ann e 2003 Si nos donn es ne d montrent pas le nombre exact d incidents de RES impliquant nos membres il deviendra difficile d obtenir des sommes pour la formation Si un membre d cide de s impliquer dans un cas de RES sans se rapporter et que quelque chose de malheureux se produit il sera difficile par la suite d tre couvert par les assura
13. resse ou nen trouver aucun Personne ne savait ce que les autres gens impliqu s faisaient Charlie fut notre premier directeur jusqu en 1987 Il a acc d au poste de Pr sident dans les maritimes de mai 1983 1986 En septembre 1992 il s est vu offrir une plaque de m rite soulignant son norme contribution en tant que pr sident et pour ses efforts soutenus au sein du SACSM Son d vouement et son travail ont permis au SACSM des maritimes de s imposer comme organisme de sauvetage Au m me moment Wayne Baird de la Zone 5 tait aussi honor Charlie et Lawrence MacNeil taient tous deux agents de pr vention Lawrence fut notre prochain directeur jusqu en 1995 Il si ga comme Vice pr sident des maritimes de 1991 1993 et 1er Vice pr sident en charge de l adh sion des membres de 1993 1995 et comme agent de formation en 1992 et de 1995 1997 Charlie est devenu notre directeur nouveau en 1995 jusqu son d c s en 1999 Peggi Thayer n ayant t directrice suppl ante que pour peu de temps devenait directrice Lors d une rencontre du Conseil des directeurs St Jean on d cida que Peggi remplirait les fonctions de la directrice rempla ante Elle tiendra le poste The Navigator jusqu en 2003 pour c der la place Allan Elliott notre pr sident actuel Le D fi de sauvetage d buta en 1986 En 1993 la Zone 5 remporta la premi re place avec Roddie Adams Joe Berrigian et Greg MacPheson Lors des comp titions d
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