télécharger le fichier PDF ici - MRC
Contents
1. compression Alimenter la bougie en connectant une pince ou un soquet reli une batterie de d marrage de 2 V D marrer le moteur dans le sens anti horaire avec le d marreur lectrique Durant les premi res minutes de fonctionnement ne pas exc der les 5000 t min Du fait du r glage tr s gras de la carburation il se peut que le moteur n cessite le chauffe bougie pour tourner A la fin du premier r servoir laisser le moteur refroidir Red marrer ensuite le moteur et refermer progressivement le pointeau jusqu obtenir le plein gaz mesurer avec un tachim tre digital r f T2642 Lorsque le r gime maxi est obtenu ouvrir le pointeau jusqu une baisse de r gime de 200 300 t min le r glage optimal est obtenu Ne pas faire tourner le moteur dans un environnement poussi reux ou sableux de tels corps trangers qu il pourrait aspirer le d t rioreraient en quelques secondes Remarques Si le moteur ne d marre pas d monter la bougie et l alimenter ext rieurement avec la batterie Elle doit s chauffer avec le filament port au rouge brillant Si rien ne se produit la bougie ou la batterie est d fectueuse Conseil d utilisation Certains mod listes tentent parfois de roder le moteur en le faisant tourner pendant un certain temps sur un banc d essai avec des r glages de carburation riche puis l installent ensuite sur leur mod le en utilisant le moteur son r gime maximum Il ne faut pas sui2. IIS NP qaueuoaozd 9O9TION Cependant si le moteur commence tourner irr guli rement ouvrir l admission d air S il ne reprend pas imm diatement ses tours il est probable que la carburation au ralenti soit trop riche V rifier cela en fermant nouveau l admission d air et en laissant tourner la moteur un peu plus longtemps au ralenti avant de l ouvrir nouveau Si maintenant le moteur s touffe en crachant de la fum e tourne irr guli rement ou m me s arr te il faudra refermer la vis de r glage du m lange Pour cela tourner la vis de r glage du m lange c t gauche dans le sens horaire jusqu obtention du r glage parfait Si au contraire la vis de r glage du m lange a t r gl e sur une carburation trop pauvre le moteur s arr tera lorsque l admission d air sera ferm e ou bien il perdra du r gime au ralenti puis stoppera soudainement sans mission de fum e lors de l ouverture de l admission d air Dans ce cas tourner la vis de r glage du m lange dans le sens anti horaire Le r glage de cette vis n est pas critique et en se rappelant des sympt mes que donne une carburation riche ou pauvre d crits ci dessus il est relativement simple de trouver le bon r glage La vis de r glage de fermeture du boisseau sert r duire le r gime de ralenti lorsque le moteur tourne trop vite avec l admission d air ferm e Cette vis doit tre tourn e dans le sens anti horaire pour r duire
3. TRADUCTION DE LA NOTICE DES MOTEURS 4 TEMPS CO us Thunder Toer THUNDER TIGER MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat d un moteur 4 temps THUNDER TIGER et pour Pint r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER Lisez tr s attentivement cette notice AINSI QUE LES CONSIGNES DE S CURIT et r f rez vous aux sch mas de la notice originale avant de commencer l utilisation de votre moteur R GLES DE S CURIT ET AVERTISSEMENTS Le moteur dont vous venez de faire l acquisition vous donnera d excellentes performances et sera la source de satisfaction et de plaisir si vous respectez exactement les mises en garde et les r gles de s curit que vous avez rencontr dans cette notice Attention un moteur n est pas un jouet mais une m canique de pr cision La puissance qu il peut d velopper peut blesser si vous ne respectez pas les r gles l mentaires d utilisation du moteur ou s il est mal utilis Soyez vigilant vous tes le seul responsable de l utilisation en toute s curit de votre moteur R GLES L MENTAIRES 1 Tenez l cart toute personne y compris les enfants qui pourraient approcher votre moteur pendant son fonctionnement Respecter un loignement minimum de 7 m tres 2 Fixez votre moteur sur un support tr s stable au moyen de vis et de rondelles appropri es Lorsque vous montez votre moteur sur votre engin v rifiez la qualit du support moteur Utilisez le support recommand s
4. dage 11x5 utilisation courante 10x9 10x10 11x5 11x6 11x7 11x8 Attention n utiliser que des h lices parfaitement quilibr es APC bois FORTE R servoir Choisir un r servoir de contenance adapt e votre mod le dans la gamme des r servoirs KAVAN ou THUNDER TIGER MISE EN OEUVRE ET CONSEILS D UTILISATION Mise en oeuvre Fixation du moteur Fixer le moteur soigneusement sur son support en utilisant des boulons en acier des crous nylstop et des rondelles ventail ou grower Une mauvaise disposition du b ti moteur peut provoquer des vibrations et un mauvais fonctionnement Veiller galement ce que les per ages du b ti soient exactement align s avec ceux des pattes de fixation du moteur les cotes en mm sont inscrites sur la fig 1 de la notice originale Rodage Votre moteur n cessite une p riode de rodage pr alable avant de pouvoir tre utilis normalement Mise en route du moteur Remplir le r servoir de carburant TECHNOFUEL SPECIAL 4 TEMPS Ouvrir le pointeau principal entre 2 et 2 5 tours partir de la position enti rement ferm e Amorcer le moteur ne pas connecter le chauffe bougie en ouvrant le carburateur plein gaz et en fermant le clapet du carbu Tourner l h lice la main pendant 7 8 tours dans le sens anti horaire Ouvrir le clapet du carburateur R gler le boisseau du carbu 1 4 de gaz Touner l h lice dans le sens horaire jusqu atteindre le point de
5. iques du monoxyde de carbone extr mement dangereux 3 Gardez toujours en m moire que l utilisation et le maniement d un mod le r duit requiert beaucoup de pr cautions d attention et de respect des r gles l mentaires de s curit 4 Les avions bateaux ou voitures mod les r duits d veloppent assez de puissance pour causer des d g ts corporels ou mat riels importants Vous pourrez les viter en respectant les r gles de s curit et en coutant les conseils des d taillants et des mod listes confirm s avant l utilisation de votre engin CARACT RISTIQUES THCHNIQUES F 91S F 54S Cylindr e 15cc 9cc R gimes 1800 12000 t min 1800 12500 t min Puissance 1 6 Ch 11000 t min 0 9 Ch 12000 t min Poids avec silencieux 730g 430g PERIPH RIQUES Carburant tr s important Pour un rendement optimum du moteur nous vous conseillons d utiliser le carburant TECHNOFUEL SPECIAL 4 TEMPS Ne pas utiliser de carburant contenant moins de 20 de lubrifiant Bougie Utiliser une bougie sp cial 4 temps afin d obtenir un rendement optimal de votre moteur 4 temps Cl bougie Utiliser une cl bougie adapt e r f 36 102 pour d monter et remonter la bougie sans la d t riorer D marreur Utiliser imp rativement un d marreur lectrique r f 30 060 pour mettre en route votre moteur 4 temps H lices conseill es F 91S rodage 11x10 utilisation courante 11x10 11x11 12x10 12x11 13x9 F 54 ro
6. le passage d air sur la position plein ralenti Maintenance Une fois les r glages bien tablis il n est pas n cessaire de les modifier Seuls quelques petits changements de r glage du pointeau principal peuvent tre n cessaire selon les variations climatiques ou de qualit du carburant sans modification des deux autres r glages Le moteur doit d marrer facilement avec l admission d air au ralenti Il est important de veiller la propret du carburateur S assurer que le carburant est correctement filtr avant de l utiliser Il est recommand de placer un filtre sur le bidon de carburant et d en placer un autre sur la durit d alimentation entre le r servoir et le carburateur Cette pr caution vitera une obstruction partielle du gicleur faussant les r glages effectu s Apr s chaque journ e de vol vider le moteur du carburanbt restant en d connectant les durits et en tournant l h lice la main une dizaine de tours R glage des culbuteurs toujours froid Le r glage des culbuteurs est fait en usine avec la plus grande pr cision Mais s il est n cessaire de reprendre le r glage du jeu des culbuteurs apr s un d montage ou une longue p riode d utilisation se reporter fig 2 Laisser un jeu d environ 0 03 0 1mm mesur avec une pige entre le culbuteur et la t te de soupape Un mauvais r glage des culbuteurs entra nera une perte de puissance et des d marrages d licats R glage de l arb
7. otre h lice si vous constatez des signes d usures ou de d fauts tels que fissures raflures 10 Lors du transport de votre engin avec le moteur en route vous devez tre tr s vigilant et toujours garder un oeil sur l h lice 11 Il ne faut pas voler sous ou pr s d une ligne haute tension CONSEILS 1 Ne jamais faire tourner le moteur au dessus du sable et des gravillons car l h lice peut subir des dommages et projeter violemment la face et aux yeux les gravillons embarqu s 2 Il est pr f rable de ne pas mettre d outils dans vos poches afin d viter de les faire tomber dans l h lice Il est recommand de ne pas porter de v tements qui puissent se prendre dans l h lice charpe cravate etc 3 Assurez vous que le clip bougie ou le fil de la pince bougie ne puissent pas tomber ou se prendre dans l h lice 4 Il faut toujours mettre un c ne d h lice 5 Pour une meilleure s curit tenez votre moteur loign de toute source de chaleur Attention le carburant que WoD SUSTTOSPOWDIU JSUISIUT 9IIS NP qaueuoaozd O9TION vous utilisez est tr s inflammable ne laissez jamais personne fumer pr s de votre carburant ou de votre moteur PRUDENCE 1 Apr s avoir arr t votre moteur ne le touchez pas sans avoir attendu qu il refroidisse sous peine de vous br ler 2 Ne faites pas tourner votre moteur dans un local clos et sans a ration car il d gage comme tous les moteurs therm
8. re came La position de l arbre came d termine l avance du moteur Un mauvais r glage peut s rieusement endommager le moteur m me si celui ci ne d marre pas Pour ces raisons nous vous recommandons de ne pas d monter cette pi ce En cas de remplacement de l arbre came respecter les instructions fig 3 Tourner l arbre came jusqu au point mort haut PMH il y a un rep re sur sa roue dent e qui indique le PMH Appliquer de l huile fluide 3 en 1 WD 40 sur la roue dent e R installer la nouvelle pi ce r gl e au PMH dans la m me position qu tait l ancienne avant d tre d mont e Mettre le bouchon de carter et le fixer avec ses deux vis Faire tourner l arbre came pour v rifier son bon montage et assembler le reste des pi ces NOTA Nous vous recommandons vivement de suivre les instructions et le mode d emploi de votre moteur de toujours utiliser votre mat riel avec le maximum de s curit de vous renseigner aupr s de votre d taillant ou de la Soci t MODEL RACING CAR si vous avez le moindre doute sur l utilisation de votre moteur THUNDER TIGER Import en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 MODEL RACING CAR Fax 01 49 62 09 73
9. se situ e sur le c t du carburateur La vis de r glage de fermeture du boisseau d admission d air ou vis de ralenti Le pointeau principal est utilis de la m me fa on que sur tous les moteurs c est dire pour r gler la carburation sur la position plein r gime D marrer le moteur avec l admission d air ferm e puis passer plein gaz et r gler progressivement le pointeau jusqu ce que le moteur tourne son r gime maximum Attention Ne pas trop fermer le pointeau principal sur une carburation trop pauvre qui entra nera un chauffement du moteur et une baisse de r gime R gler le pointeau sur une position tr s l g rement plus riche que celle du r gime de pointe S assurer que le moteur est enti rement rod environ 1 heure de fonctionnement par petites p riodes avant de le faire tourner continuellement plein r gime Apr s avoir r gl le pointeau principal pour obtenir le r gime maximum seul un r glage de la vis de ralenti est n cessaire pour stabiliser ce r gime Ne pas tenter de r gler la carburation au ralenti avec le pointeau principal La vis de r glage du m lange vis de reprise sert r gler la carburation aux bas r gimes Apr s avoir r gl le pointeau principal comme indiqu ci dessus fermer l admission d air le moteur doit tourner continuellement et r guli rement au ralenti sans qu il soit n cessaire d effectuer d autres r glages WO9 SUSTTSPOWDIWU JSUISIUT 9
10. ur la notice ou par votre d taillant Assurez vous que le moteur soit correctement fix sur le b ti 3 Utilisez une h lice recommand e pour votre moteur au bon diam tre et au bon pas Nous vous conseillons d utiliser au dessus de 6 5 cm3 une h lice en bois Suivez les instructions du fabricant de l h lice 4 Montez l h lice face creuse vers le moteur Serrez tr s fort l h lice en utilisant l crou et la rondelle fournis avec le moteur L crou doit tre bloqu avec une cl appropri e attention pas avec des pinces 5 Par mesure de s curit lors de la mise en route du moteur et pendant son fonctionnement ne jamais pencher votre t te sur le moteur en marche Il faut imp rativement tenir votre t te et votre corps loign s de la course de l h lice 6 N utilisez jamais un doigt pour d marrer votre moteur Utilisez toujours un b ton de d marrage ou un d marreur lectrique pour la mise en route du moteur 7 Tous les r glages carburateur doivent tre faits derri re l h lice Ne jamais pencher votre t te sur l h lice lors des r glages 8 Le moteur doit tre arr t en pin ant la durit d arriv e du carburant ou en la d branchant Vous pouvez r gler votre timonerie avec votre radio de sorte que le carburateur puisse se fermer compl tement Ne jamais utiliser vos mains ou tout autre objet pour stopper l h lice 9 Inspectez r guli rement l h lice Changez imm diatement v
11. vre cet exemple car le moteur subit tr s rapidement une usure pr matur e de la chemise piston Afin d viter ce type de probl me nous vous demandons de bien vouloir suivre les indications d crites dans le pr c dent paragraphe Nettoyer r guli rement le moteur pour viter que le sable les poussi res ou l eau puissent p n trer dans l admission d air du carburateur ou par l chappement Le carburant doit tre filtr Pour cela placer un filtre sur le bidon de carburant et un autre sur la durit d arriv e au carburateur EVITER TOUT D MONTAGE INUTILE DU MOTEUR AU RISQUE DE LE D T RIORER Carburateur Dans les conditions normales d utilisation le carburateur doit correctement fonctionner tel qu il a t r gl en usine D marrer simplement le moteur de fa on habituelle et r gler le pointeau principal pour obtenir le plein r gime En fermant l admission d air le moteur doit tourner au ralenti entre1800 et 2100 t mn et tourner tout aussi r guli rement tous les r gimes interm diaires Cependant selon la composition du carburant utilis et ou les conditions climatiques il peut tre n cessaire d effectuer une petite correction l aide de la vis de r glage du m lange pour des r sultats optimum R glage du carburateur Trois dispositifs de r glages se trouvent sur le carburateur Le pointeau principal situ sur le dessus du carburateur La vis de r glage du m lange ou vis de repri
Download Pdf Manuals
Related Search