MAX014 FR part1 flash.qxd:MAX 013 FR
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1. des semi remorques porte engins des semi remorques extra surbaiss es et des semi remorques plateau triple extensibles Notre choix s est donc port sur la Modulmax pour la qualit de produit qu offre la ille explique Fr d ric Wach Pr sident Directeur G n ral de STDR TEDL Alain Faymonville pr te toujours une oreille tr s attentive nos besoins en mati re de transport et r ussit toujours nous trouver la solution id ale C est galement le cas aujourd hui avec nos v hicules Modulmax convenant pr cis ment pour le transport de charges plus lourdes et de chargements encom brants Quant aux d m nagements industriels nous allions d j jusqu des charges de 180 tonnes et m me jusqu 300 tonnes pour la manipulation des ofa sir EX E rene Le ICL LEA IEA charges sur place Les nouvelles lignes d essieux Modulmax nous offrent plus de possibilit dans ce domaine notamment gr ce l accouplement des modules en un seul ensemble Elles nous offrent pr cis ment la stabilit et la fonctionnalit que nous recherchions Il s agit d un parfait largissement la hausse de notre flotte De plus nous entretenons d excellents contacts avec la repr sentation de Faymonville dans notre r gion en France Pour l achat et l entretien nous passons par l entreprise ALS Remorques de StRambert d Albon seulement 50 km de chez nous Nous sommes extr mement contents de nos nouveaux v hi2. teau surbaiss et nous utilisons les modules l o les possibilit s du plateau surbaiss s arr tent C est dire peu pr s pour des chargements d un poids d au moins 130 tonnes Notre pr f rence va Faymonville car cette soci t est parfaitement m me d offrir un concept global Pour nous cette marque repr sente un achat judicieux pour tous les v hicules tir s La soci t Transport Van Egdom offre des solutions glo bales aux probl mes de transport cet effet la soci t dispose d une vaste gamme de solutions de transport des semi remorques plateau surbaiss des Ce SE i MAAT La Modulmax aupr s de nos clients semi remorques extensibles des semi remorques pla teau des semi remorques b ch es de tracteurs avec grue t lescopique hydraulique d une capacit allant jusqu 220 t m et d quipements hydrauliques pour les travaux de levage et de relief d une capacit allant jusqu 440 tonnes STDR TEDL le travail sur mesure La soci t fran aise STDR TEDL de La Talaudi re StEtienne a achet 17 lignes d essieux Modulmax S Line Plus pr cis ment l achat portait sur un modu le 6 essieux deux modules 4 essieux et un modu le 3 essieux Dans notre entreprise nous utilisons d j une vingtaine de v hicules Faymonville comme De gauche droite Rainer Noe Fr d ri z J Faymonville lors de laj remise c e er amp A gnes d e J ER PRODUCT TO THE MAX
3. DUBAI 23 26 11 2009 International Fair Tirana AL TIRANA 25 30 11 2009 SOLUTRANS FR LYON 02 06 03 2010 BAUMA DE M NCHEN 19 25 04 2010 La Megamax pour le transport de moissonneuses hatteuses Faymonville propose une gamme compl te pour le transport de moissonneuses batteuses et autres machines agricoles Il s agit des MegaZ2 et MegaZ3 qui se caract risent par un plateau troit avec largisseurs et madriers Ceci permet de charger les machines soit cheval soit sur les largisseurs et madriers Les exi gences en termes d arrimage tant de plus en plus strictes Faymonville a collabor avec les constructeurs de machines agricoles pour le d veloppement d un syst me de pose de la barre de coupe sur le col de cygne ainsi que d un syst me d arrimage adapt De nombreux clients ont d j opt pour la solution Faymonville Notamment la soci t TLR Transport Lucien Robinet de Saran en France qui a achet sa premi re semi remorque Faymonville en 1999 TLR souhaite appor ter des solutions de transport avec du mat riel adapt pour augmenter les capacit s de chargement et per mettre la livraison de gros mat riels clefs en mains SRE ce soit chez les exploitants agricoles ou les concessionnaires reven j deurs Un parc de plus de 20 Megamax 2 essieux pour le trans port de moissonneuses batteuses est une preuve i vidente pour la confian ce que TLR t moigne envers Faymonville www tlr fr
4. CNC a volu en termes de tech nologie et de taille comme l explique Andy Schauss responsable du hall CNC Faymonville r alise l enti ret de sa production en interne Pour plusieurs raisons la flexibilit tout d abord mais aussi la produc tivit et la r duction des stocks pour am liorer la r activit par rapport la demande Autant d atouts appr ciables en p riode de ralentissement conomique Le hall CNC occupe actuellement 22 personnes et 4 apprentis En ajou tant la superficie d di e aux robots de soudage le hall s tend sur 4 500 m Pourquoi une s paration entre l espace CNC et l atelier des robots de soudage A Schauss Nous avons s par les deux car les op rations du hall CNC exigent une grande propret Il faut viter d en crasser les machines De plus le hall CNC doit avoir une temp rature constante hiver comme t de l ordre de 20 C Le travail s effectue en 2 quipes Celles ci r alisent les pi ces originales mais aussi les pi ces de rechange L atelier de soudage quant lui recense 4 robots comme nous le pr cise son responsable Manuel Pflips Sur les 4 robots 2 sont de grande capacit Cela signifie qu ils peuvent traiter des pi ces plus volumineuses Ces 2 grosses machines se caract risent par un bras mobile qui peut se d placer sur une distance de 4 m tandis que sur les machines plus petites le bras est fixe Au del de ces robots le hall compte une vin
5. EE nn x e FICHE TECHNIQUE e Largeur 2 550 mm e Hauteur 3 870 mm 1 000 mm e Capacit technique 90 tonnes paire e Diam tre des tours d oliennes de 2 750 4 600 mm e Accouplement par peigne PRODUCT TO THE 7 ou 8 essieux Le parc europ en de trains Wagons trams et autres rames de m tro est en plein renouvellement Ce qui accro t galement les activit s des soci t s dont la sp cialit est de transporter ce type d engins Faymonville apporte une solution adapt e C est notamment la gamme Multimax qui a t pourvue d essieux courb s permettant d obtenir des hauteurs de chargement allant jusqu 740 mm Cette version de la Multimax est disponible en configuration de 5 8 essieux Le plateau de chargement est disponible en version extensible ou non extensible et pr voit un accouplement par peigne derri re le col de cygne pour des pi ces de rallonge Des l ments de rail pour diff rentes largeurs de voie ainsi qu une rampe accord on et un treuil hydraulique sur le col de cygne font galement partie de l quipement standard Les l ments de rallonge peuvent tre plac s sans l aide d une grue par le biais de b quilles hydrauliques et d un syst me de rouleaux int gr s Une donn e importante car une grue n est pas toujours disponible sur le lieu de chargement d chargement Le march ferroviaire tant en plein renouvellement la demande pour ce pr
6. GO TO THE www faymonvi MONVILLE zanna ilit Multimax 10 essieux Remorque auto suiveur re de l interop rab y La Fe a O A 2 ji dli f Af PREI IN c e PAA DTN Y NA ln tell LR l LAN i ERE ERN N RHR iy i E Xi Ai t 11 mi N TE i 2 a E D Q niae j z O Q am k lt z Q bag K a FAYMONVILLE x TRAILERS TO THE MAX Iennes l eo pour tours d EE N 14 OCTOBRE 2009 Sommaire Tout est possible Pour le transport tr s lourd Faymonville propose la Modulmax S Line Sa caract ristique une modularit qui lui permet de s adapter tous les niveaux d exigence du transporteur La solution Modulmax S Line repose sur l associa tion de plusieurs modules de 2 6 lignes d essieux Nous travaillons avec des charges utiles allant de 80 tonnes jusqu au del des 1 000 tonnes En effet les limites sup rieures du mat riel sont principale ment impos es par l tat des lieux charge admissi ble au sol etc d clare Rainer Noe technico commercial Le mat riel peut tre mis en pratique aussi bien sur la voie publique qu en intra usines La limite l gale sur la voie publique souvent entre 12 et 16 tonnes par ligne d essieux suivant le pays est bien inf rieure la charge technique ma ximale de 36 tonnes par ligne 1 km h En termes de configuration il existe beauc
7. POURQUOI LA MODULMAX S LINE e Interop rabilit e 8 pneus 215 75R 17 5 par ligne d essieux pendulaires Angle de braquage 60 D battement de suspension 650 mm 36 tonnes par ligne d essieux 1 km h e Diff rents plateaux de chargement e Conception et finition 100 Faymonville e D lai de livraison court e Ch ssis m tallis MODULMAX Avec la Modulmax S Line Faymonville r pond aux besoins de ses clients Nous avons interrog quelques uns des premiers utilisateurs Van Egdom la totale La firme belge Van Egdom est un client fid le de Faymonville Aussi l entreprise a t elle investi dans la nouvelle Modulmax S Line La Modulmax est mise contribution pour le transport porte porte le transport dans les ports ainsi que pour les charge ments aussi lourds qu encombrants La Modulmax apporte des avantages principalement en mati re de stabilit explique Kristof Geens Manager Transportplanning de la soci t Van Egdom Un autre avantage essentiel est la flexibilit surtout pour les op rations de manutention par roulage lorsque le chargement doit tre pilot depuis ou sur les navires ou pontons De plus gr ce au syst me d appui Van Edgom a achet au total 24 lignes d essieux et dispose ainsi de SM 273 47 5et 6 essieux D ss Tu hydraulique nous disposons de possibilit s incroyables pour franchir les d nivellations La Modulmax est beaucoup plus polyvalente qu un pla
8. Thurhagen keri SE opte pour la TeleZ5LAAAX La soci t su doise Thurhagen Akeri de F ker a pris pos types de chargement diff rents qu ils soient longs ou session de 2 semi remorques TeleZSLAAAX triple exten lourds La soci t su doise mise ainsi avant tout sur la sibles l avantage de cette solution 5 essieux r side polyvalence dans le fait que la semi peut transporter de nombreux GT CZ P 7 g d CE ES T T3 s teg A LA i 3 f A S TRS S La soci t de transport allemande Merkur client Faymonville depuis plus de dix ans a pris possession d une VarioZ9 3 4 2 Lanc e il y a un an la Variomax avec SplitBogie conna t un succ s ph nom nal SplitBogie signifie en fait que le bogie arri re de la Variomax peut tre divis notamment en retirant les 2 essieux se trouvant tout l arri re de l ensemble routier La soci t peut donc utiliser cette semi remorque en 4 variantes Variomax 3 4 2 Variomax 3 4 Variomax 0 4 et en utilisant le Spacer comme Multimax 7 ou 9 essieux avec une hauteur de chargement d environ 1 000 mm Une solution qui visiblement pla t aux sp cialistes du transport exceptionnel puisqu au jourd hui 100 de la production Variomax avec bogie arri re 6 essieux correspond un SplitBogie 4 2 Cette innovation permet aussi les retours vide avec un v hicule plus court c d sans voiture pilote www merkur spedition de Modul
9. argeur est inf rieure celle de la charge transport e si celle ci tait pos e plat sur la semi remorque Il s agit donc d un syst me qui permet de transporter des chargements tr s volu mineux pour autant qu ils soient relativement plats Cette solution facilite grandement le transport et trouve son application dans toute l Europe A tel point que c est v ritablement devenu un produit standard de plus en plus pris Notons encore que toute l hydraulique est mainte nant mont e avec des tubes qui sont plus r sistants l abrasion aux chocs et aux intemp ries que les flexibles Par ailleurs gr ce l exp rience acqui se dans l utilisation du produit par nos clients Faymonville a pu am liorer tout le syst me et aussi les dispositifs d arrimage CONVOI EXCEPTIONNEL prm FLEXMAX REMORQUE AUTO SUIVEUR Maniabilit et stabilit PRODUCT TO THE MAX D sormais Faymonville produit ses propres modules auto suiveurs avec direction autonome Un produit tr s maniable et qui garantit la stabilit des charges longues Faymonville vient d int grer les remorques auto suiveurs dans sa gamme Il s agit plus pr cis ment d un train d essieux avec direction autonome et dont la liaison avec l arri re du tracteur est assur e par la charge elle m me Ce produit est adapt toutes les charges autoportantes poutres en b ton oliennes grumes etc Philippe Robinet respon sable du projet ajo
10. cules comme du service La soci t R Collett amp Sons Transport Ltd tablie dans la ville anglaise d Halifax est sp cialis e dans le transport exceptionnel national et international les COLLETT HALIFAX E MOLANS ee sf F ai p r 4 pe r La S Lin combi e d autres modules similaires pe p PRODUCT TO THE services industriels installations montage d moli tion la gestion de projets et le transport de turbines oliennes Leurs premiers v hicules modulaires de la gamme S Line ont t livr s en juin dernier un modu le essieux et un 6 essieux Chez Collett ces modules serviront pour les transports des plus lourdes charges comme le transport de constructions en acier de machines lourdes de f ts pression de cuves et bien plus L entreprise peut d sormais offrir des solutions de transport pour des charges allant jusqu 1 200 tonnes Comme raisons de cette acqui sition David Collett Directeur g n ral avance notam ment les bonnes exp riences du pass avec leur semi remorque extensible et le porte engin 4 essieux de Faymonville outre le prix avantageux par rap port la concurrence De plus il appr cie gale ment le maniement simple de la Modulmax et les possibilit s d accouplement universel avec d autres quipements d j existants dans son parc de v hi cules ES DE TS a aii a EE ET L _ eaaaEa
11. ers une d l gation fran aise de la CNS commission nationale sp cialis e masses indivisibles de la FNTR F d ration Nationale des Transports Routiers Cette d l gation a notamment visit les 2 usines de Faymonville Bullange et Lentzweiler Editor Alain Faymonville Schwarzenbach 12 B 4760 B LLINGEN amp MMM Bussines Media 0032 0 4 387 87 87 e mail info mmm be
12. eur de 1 300 mm et une longueur de 4 970 mm avec une extension de 3 550 mm pour atteindre une longueur maximale de 8 520 mm En outre le plateau pr sente des largisseurs escamotables avec des madriers qui permettent une largeur de 3 m tres La hauteur dans le plateau de chargement est de seulement 450 mm Le train d essieux arri re pr sente une longueur de 2 890 mm avec une fosse centrale ayant une largeur de 750 mm et une profondeur de 200 mm Par rapport aux mod les avec des essieux directionnels la Mega N 2 de TCT offre une tare r duite lui permettant une charge utile de 26 5 tonnes tout en restant dans la limite de poids total autoris r duisant ainsi les co ts d exploitation 04 Des solutions compl tes PRODUCT TO THE Le transport du bois fait l objet d une longue tradition chez Faymonville en plus de sa longue exp rience dans la fabrication de semi remorques pour le transport exceptionnel la soci t Faymonville dispose en effet d une offre compl te pour le transport de grumes ou de bois d coup s depuis d j plus de 30 ans La palette de produits destin s au transport du bois repose sur 3 s ries la Timbermaxs t les copique ainsi que des montages standard pour grumes et bois d coup s Les mod les extensibles de la s rie polyvalente Timbermax permettent de transporter aussi bien des billons de 3 6 m de long que des grumes de 21 m de long La Timbermax est disponible avec
13. gtaine de postes de soudage pour un effectif identique Les produits soud s sont notamment tous les essieux pendulaires et les accouplements d 1 Multimax 10 essieux pour Max Goll D La soci t Max Goll de D sseldorf a command via la soci t ES GE Nutzfahrzeuge GmbH Essen une Multimax 10 essieux Une vraie premi re Cette semi remorque affiche une charge utile de 93 500 kg pour une tare de 29 500 kg avec 10 tonnes par essieu en Allemagne et accoupl un tracteur 8x4 La totalit de la charge utile peut reposer sur une longueur de 6 m et un poids de 50 tonnes peut tre pos ponctuellement sur une longueur d 1 m La charge utile technique de 120 500 kg pourrait constituer un record Le col de cygne peut tre con u de mani re tre compatible avec un tracteur 3 4 ou 5 essieux En ce qui concerne l arrimage des charges Faymonville a pr vu une but e devant le col de cygne pour une charge max de 50 tonnes Cette Multimax 10 essieux repr sente une alternative moins co teuse que les v hicules modulaires pour des applications cependant tr s vari es De plus ce v hicule est tr s pris pour les transports vers l Europe de l Est en raison des taxes de transit plus lev es les transporteurs pr f rant rouler avec des charges sur essieux plus petites www max goll de FAYMONVILLE TRANSMEX UAE SHARJAH 12 15 10 2009 SAIE IT BOLOGNA 28 31 10 2009 BIG 5 SHOW UAE
14. ier avec la Megamax 2 essieux qui peut tre utilis e pour le transport de machines foresti res lourdes comme les aba teuses par exemple Le domaine du transport de bois s est vu ren forc depuis septembre de l ann e derni re par l arriv e de Georg Th nnes Menuisier de m tier ce belge de 40 ans a b n fici d une longue exp rience dans le domaine du bois Il est d sormais responsable de cette palette de produits travaille en troite collaboration avec Remy Tangeten qui dirige Faymonville Service et g re le service interne I convient galement de noter que l entretien de l en semble de la gamme foresti re peut tre r alis au sein de la maison Faymonville Le r gne de la pr cision PRODUCTION TO THE Pour toutes les op rations qui requi rent un maximum de pr cision Faymonville s appuie sur les outils de production install s dans son hall CNC Juste c t se trouvent les robots de soudage Du travail d orf vre Le hall CNC Computer Numeric Control abrite 7 tours 5 al seuses et 2 fraiseuses Toutes ces machines num riques traitent des composants qui apr s assemblage sont appel s tre mobiles sur le produit fini et qui exigent donc une production particuli rement rigoureuse Avant l ou verture de ce hall inaugur en octobre 2008 Faymonville s appuyait sur un d partement moins important Afin de mieux s aligner la phi losophie de la soci t le d partement
15. max Intermat La Modulmax a t pr sent e pour la 1 fois au salon Intermat de Paris 20 au 25 avril 2009 Malgr le ralentissement conomique Faymonville a eu de tr s bons contacts internationaux notamment aussi avec des soci t s d Australie et du Moyen Orient Formation en arrimage pour les adh rents FNTR Les adh rents de la amp f d ration fran aise des Transports Routiers 7 re FNTR ont eu la possibi ia a lit de suivre une forma pa m tion en arrimage de charge d livr e par Marc Wiltzius sp cialis te en la mati re durant une journ e au salon Intermat Le contact avec le formateur a pu s tablir gr ce Faymonville Pour l occasion une semi Faymonville avec charge avait t mise disposition pour donner des explications en pratique Mawi s r l Marc Wiltzius Rue Adolphe Klein 20 L 5653 Mondorf les Bains 135262111470 18 F 352 26 67 04 48 mawiltz pt lu EVENT TO THE Faymonville partout en Europe Malgr la situation conomique d favorable Faymonville tient tre pr sente dans un maximum de salons interna tionaux ou d v nements plus locaux travers l Europe en direct ou par le biais de ses concessionnaires Faymonville tait ainsi pr sente en Autriche France Russie Grande Bretagne Pologne Finlande Danemark Kazakhstan et encore d autres pays Une d l gation de la FNTR chez Faymonville Faymonville a accueilli les 11 et 12 juin derni
16. oduit est en constante augmentation La soci t de transport exceptionnel Universal Transport avec 10 filiales en Allemagne et plusieurs filiales l tranger notamment en outre mer est e a sp cialis e dans le transport de v hicules ferroviaires Pour cette branche la soci t a acquis via la soci t ES GE Nutzfahrzeuge au printemps 2009 une Multi Z 6H W qui permet le transport de trams d une longueur maximale de 35 m et d une tare de 45 tonnes Universal Transport travaille avec environ 400 collaborateurs et poss de un parc de 260 semi remorques sp ciales pour lesquelles Faymonville est partenaire depuis plus d une d cennie wWwwW universal transport com Multimax 5 6 Les rails int gr s avec une largeur de 1 000 1 440 et 1 670 mm atteignent gr ce aux essieux courb s une hauteur de chargement de seulement 740 mm pour pouvoir transporter des trains de 3 700 mm de haut tout en restant inf rieur la hauteur totale de 4 500 mm La semi remorque peut gr ce aux rallonges tre adapt e la longueur et la r partition de charge du train transporter afin d viter des flexions de la surface de chargement Le rallongement hydraulique l arri re sert d une part obtenir une meilleure r partition de la charge entre le tracteur et la semi remorque et d autre part gr ce au d pliement accord on fait usage de rampes de chargement sans recours d autres moyens
17. ou sans grue foresti re mont e sur le col de cygne La remorque essieux directionnels est reli e la sellette d attelage par un cercle billes Le train arri re se compose d un ch ssis directionnel et de 2 essieux fixes reli s par cercle billes au ch ssis ce qui garantit une grande stabilit m me en cas de terrain difficile Pour le mod le de montage classique avec remorque suiveur directionnelle ou auto suiveur pour les grumes de plus de 20 m le tracteur est Te rh pourvu d un faux ch ssis permettant la mise en place d une grue Gr ce la sellette d at telage avec syst me de changement des remorques 2 ou 3 essieux peuvent gale ment tre attel es Les montages avec grue de chargement arri re pour billons de 2 6 m sont fabriqu s par Faymonville en aluminium l ger ou en acier Mais ce n est pas tout la large gamme de Faymonville dans le domaine du bois est entre autres compl t e par les remorques adapt es pour grumes ou billons ainsi que par les semi remorques pour billons avec montage en acier l ger et berces d pla ables Les faux ch ssis mont s sur les bogies proviennent de notre propre production Ils sont sabl s et peints et m tallis s en option Sur demande Faymonville propose videmment aussi des solutions sur mesure pour ce segment afin de r pondre aux exigences individuelles des clients Faymonville propose d autres solutions de trans port dans le domaine forest
18. oup de possibilit s R Noe il est possible d opter pour des modules seuls largis d un col de cygne ou d un timon d intercaler des plateaux extra surbaiss s ou un adaptateur pour le transport de tours d oliennes Par ailleurs il est possible de travailler en 3 ou fils c est dire avec un demi module ou un mo dule entier accoupl lat ralement Cette configuration Contactez Rainer Noe technico commercial GSM 32 498 86 25 42 rainer noe faymonville com de 3 ou 4 fils est couramment utilis e pour le trans port de transformateurs par exemple l accouplement lat ral permet d avoir des remorques plus compactes en longueur tout en gardant une charge utile importante La Modulmax poss de en plus une particularit qui est actuellement unique au monde il s agit de l in terop rabilit avec un autre produit similaire en fab rication la S Line Cette nouveaut permet Faymonville de pouvoir fid liser ses propres clients qui sont actifs dans le transport modulaire et de proposer une alternative aux soci t s susceptibles de changer de fournisseur Enfin notons encore que Faymonville est le 1 et seul constructeur fournir une version m tallis e de s rie La Modulmax est appel e conna tre une forte pro gression La capacit de production est fix e dans un premier temps 150 lignes par an Mais la S Line va encore voluer et Faymonville nous promet quelques surprises suivre
19. te depuis 40 ans d j des engins de terrassement et des quipements agricoles depuis les tablissements de production jusqu aux points de vente ou jusqu aux ports d embarquement pour les destinations extra europ ennes La soci t est dirig e par Antonio Catiello et ses deux fils Marco et Stefano et pr sente une flotte de 60 tracteurs et 100 semi remorques sp cialis s dans le transport d quipements galement en r gime exceptionnel Monsieur Catiello est tr s connu dans le secteur du transport routier italien tant donn qu il est le pr sident de l association AITE Associazione Italiana Trasporti Eccezionali et l in terlocuteur aupr s des institutions des transporteurs routiers op rant en r gime exceptionnel L achat le plus r cent qui a eu lieu cette ann e porte sur une Mega N 2 destin e au transport de moissonneuses batteuses depuis les tablissements vers les conces sionnaires Il s agit d une activit se d roulant prin cipalement sur autoroute et qui ne requiert donc pas de syst me de direction tr s sophistiqu Il s agit d une semi remorque avec col de cygne d boitable et poutre centrale extensible Le train arri re est constitu de deux essieux dont l un est fixe et l autre autovireur ayant un empattement de 1 810 mm Le col de cygne hydraulique oscillant et d boitable pour tracteur 6x2 permet un poids sur sellette de 18 tonnes Le plateau de chargement avec poutre centrale pr sente une larg
20. tels qu une grue ce qui repr sente une solution rapide et conomique TE w Le z kM i d i ii 4 a uaua LIRE a eee T e LUE FE L rE aA HS 7 E Cas 5 papi OU CE ment eRE A ke D A d Lt I T Ui om BrenteT sa E e KFA ER CRELCEERC EL mener i ER aE i pre 7 PRODUCT TO THE De plus en plus pris e Lanc e il y a quatre ans sur le march la Megamax avec pupitre hydraulique conna t un succ s grandissant Une continuit logique vu la facilit offerte pour le transport de pi ces grand diam tre ou largeur La Megamax avec pupitre hydraulique a t con ue et d velopp e pour le transport de pi ces de grand diam tre jusqu 4 600 mm et de faible hauteur Il peut s agir par exemple d anneaux d oliennes de couvercles de silos ou de f ts Sa particularit r side dans le fait qu elle permet de donner une inclinaison oblique la charge comme nous l ex plique Arnold Luxen Sales Manager En fonction du trajet et des sp cificit s des routes emprunt es le syst me de pupitre hydraulique actionn par t l commande va incliner la charge la soulever la d placer vers la gauche ou vers la droite Une charge plate mais volumineuse en largeur pourra I De plus en plus de transporteurs appr cient les possibilit s offertes par le pupitre hydraulique propos sur la Megamax par exemple gr ce ce dispositif passer dans une rue dont la l
21. ute Ce produit compl te bien notre gamme C est une remorque assez simple au niveau de ses composantes mais que l on peut uti liser pour des charges qui ne n cessitent pas forc ment le recours une solution plus sophistiqu e comme la Telemax Le module auto suiveur pr sente un certain nombre d avantages qui d coulent de son syst me directionnel proprement dit notamment Le train d essieux auto suiveurs est propos en module de 2 3 4 et 5 essieux Le lien entre le module auto suiveur et le tracteur est garantit par la charge elle m me la stabilit et un grand nombre de possibilit s de r glages au niveau des angles de braquage Cette remorque est plus maniable et plus stable qu une Telemax par exemple car dans un virage le train se positionne quasiment en diagonale par rapport la charge Le module auto suiveur est pro pos en version 2 3 4 et 5 essieux La version 2 essieux avec un empattement plus court sera essentiellement mobilis e pour le transport de grumes Les autres versions sont dot es d un dispositif hydraulique de r glage d agressivit de la direction en fonction de la Megamax avec essieu autovireur longueur de la charge noter encore que la charge utile technique atteint plus de 60 tonnes sur le module dot de 5 essieux Ces remorques sont enti rement fabriqu es par Faymonville gage de garantie du produit La soci t italienne TCT Spa de Rivoli Turin transpor
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