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1. d infrastructures fermeture de l autoroute De plus les tais devaient tre munis d une protection contre les chocs Il fallut aussi iso ler lectriquement du b ton cat gorie C tous les c bles de pr contrainte afin de les prot ger des courants vaga bonds et par cons quent de la corrosion que ces derniers risquent de favoriser Mais les directives suivre ne furent pas seulement de nature technique elles port rent aussi sur l aspect esth tique il fallut s adapter la pr senta tion visuelle uniforme des entreprises de transport du Glattal Des raisons tenant aux d lais et la g om trie firent que les coffrages ne purent en partie tre utilis s qu une fois Sal der e ST Ge GES z gn WE Af CS ai i ZG Su a T Ce e K Coup d oeil sur un caisson La pr contrainte est isol e lectriquement pour la prot ger des courants vagabonds dimension P Un record de vitesse Un gros effort ainsi que le recours une quantit impor tante de mat riel permirent une acc l ration des travaux telle que la remise du gros uvre pr t recevoir les installations techniques put se faire dans les d lais Le ma tre d ouvrage et les auteurs du projet contribu rent aussi ce r sultat en apportant leur concours dans la mesure de leurs moyens Nous pouvons aujourd hui jeter ensemble un regard r trospectif sur une performance incroyable qui a permis un avancement des travaux une allu2. aires de stockage et d infrastruc tures L vacuation r guli re des mat riaux d excavation environ 6000 tonnes par jour tant prioritaire il n y avait pas moyen de monter l une usine de voussoirs la quelle fut d s lors tablie dans le canton de Schaffhouse Ce site loign fut notamment choisi pour tenir compte du lieu de d charge des d blais une gravi re Wilchin gen raccord e au rail Le granulat destin aux voussoirs devant tre fourni par cette gravi re c est l que fut ins tall e lusine Production industrielle de pr cision Tournant deux quipes par jour l usine produit quoti diennement 12 anneaux Un jeu de coffrages permet de fabriquer 3 anneaux et se compose des coffrages n ces saires la fabrication de 3 voussoirs de calotte 6 vous soirs de pi droits et 6 voussoirs de radier ainsi que de 9 petits l ments de clavage Chaque coffrage est ainsi uti lis quatre fois par jour Pour que cela soit possible le b ton doit tre d coffr assez t t ce qui suppose que sa r sistance soit alors suffisante pour que le voussoir puis Intervenants Recette du b ton Ma tre d ouvrage B ton SBB AG Infrastruktur Projektmanagement Durchmesserlinie C30 37 XC4 XF3 Projet et direction des travaux BEE IG zalo Basler amp Hofmann AG Zurich P yry Infra AG Zurich temperatures 2C SNZ Ingenieure AG Zurich Ciment Ex cution et production des voussoirs Normo 5R CEM I
3. compense des efforts consentis Une construction aussi difficile et devant remplir des exi gences aussi lev es n est r alisable qu avec du personnel et notamment un contrema tre de premier ordre Mais si l on ma trise les difficult s le r sultat est une source de grande satisfaction car sa qualit saute aux yeux La nuit galement la cage d escalier est clair e Un canal lumineux est log dans le b ton apparent dimension Intervenants Ma tre d ouvrage Arbeiterkammer Vorarlberg Immobilien GmbH amp Co KG Architectes Architekten BDA Drescher Kubina Munich Ing nieur gbd ZT GmbH Dornbirn Ex cution J ger Bau GmbH Schruns B ton Transbeton GmbH amp Co KG N ziders 10 Interview propos des travaux sur la ligne de base du Gothard Bient t le bout du tunnel Jusqu l ouverture de la nouvelle ligne ferroviaire de base du Gothard il faudra environ autant de temps que pour les travaux r alis s jusqu ici dimension a saisi l occasion de cette mi temps pour un entretien avec Renzo Simoni pr sident du comit de direction d AlpTransit Gotthard AG afin d voquer les aspects vari s de ce chantier du si cle Monsieur Simoni quel regard jetez vous la mi temps sur ce qui a t r alis jusqu ici Mi temps est ici une notion discutable Bien entendu notre entreprise a pour but final de concevoir et de cons truire cette nouvelle transvers
4. d ration correspondent son r le d exemple qui doit aussi tre pris en consid ration pour la r alisation d un ouvrage aussi important Les prescriptions en mati re de filtres particules ou de recy clage des mat riaux d excavation constituaient des nou veaut s s inscrivant dans une vision tourn e vers l avenir Elles taient incontestablement justifi es notamment par les d veloppements qu elles ont suscit s dans la tech nologie du b ton On parle aussi du tunnel de base du Gothard propos des recours portant sur les adjudications du dernier lot de g nie civil et du lot de la technique ferroviaire Devrons nous l avenir de plus en plus attendre des d cisions judiciaires avant de pouvoir entreprendre ce genre de travaux Eh bien le lot Erstfeld fut le premier pour lequel sur la base de conditions cadres juridiques nouvelles il tait possible d engager des proc dures aussi longues Le d ve loppement de moyens de droit favorise certes les sou missionnaires alors que les proc dures s taient mainte nues jusqu ici dans le cadre usuel Il faut se rendre l vi dence que la situation devient plus d licate Les condi tions cadres l gales actuelles relatives aux achats et travaux publics sont en vigueur depuis quelque 15 ans La jurisprudence r v le une tendance croissante poser des questions relatives aux crit res d appr ciation des autori t s d adjudication Ce sont d embl e les facteu
5. E Coup d oeil sur le nouveau bassin de com pensation une vaste tendue Au fond la digue dimension 17 18 Prix B ton Holcim crit res d octroi uniformes du Holcim Junior Award Le Prix B ton devient plus attrayant Le Prix B ton Holcim Suisse SA existe d j depuis 1995 Il a t institu sur proposition des hautes coles qui souhaitaient pouvoir distinguer les tudiants m ritants de leurs sections de g nie civil Les prix ont toujours t financ s par Holcim Suisse mais leur octroi tait laiss la comp tence de ces hautes coles La r vision des plans d tudes et le fait que les HES comportant des sections de g nie civil taient d sormais au nombre de dix conduisit ce qu on clarifie les r gles de ce concours cela s est fait au milieu de 2009 l ch ance des contrats en vigueur jusque l Il appartient d sormais chaque cole de d signer celui de ses tudiants qui a pr sent le meilleur travail de fin d tudes pour le Bachelor ou le Master Cha cun de ces laur ats voit ensuite son travail soumis un jury unique qui applique dans toute la Suisse les m mes crit res Les meilleurs travaux de fin d tudes des dix HES et des deux EPF re oivent ainsi chacun une distinction au niveau de leur cole et leur participation au niveau sup rieur du concours leur donne une chance d atteindre en plus l un des trois premiers rangs dans le cadre du Holcim
6. du viaduc juste au des sus de la Neue Winterthurerstrasse Avant l autoroute A1 six voies le viaduc amorce une courbe gauche pour croiser AT Ensuite appuy sur un remblai il comporte une deuxi me courbe droite pour passer sous une sor tie d autoroute et par dessus l entr e d autoroute toute proche puis aussi par dessus la Neugutstrasse Retards dus la m t o Les d lais d ex cution tant fonction du changement d horaire de 2010 on ne pouvait disposer pour l ensem ble des travaux de gros uvre que de 16 mois Dans cette fen tre il fallait galement construire les fondations qui compte tenu des charges consid rables et du sol d favo rable devaient tre constitu es de pieux s enfon ant jusqu 35 m dans le sol et pr sentant un diam tre de 1 2 m Puis vint la construction des piles et celle de l cha faudage Etant donn la froidure de l hiver 2008 2009 il fallut chauffer les coffrages des piles afin que malgr les conditions atmosph riques on puisse avancer quelque Cet chafaudage long de 700 m a n cessi t le recours une masse consid rable de mat riel peu Par temps de neige ou de vent temp tueux on tra vailla au moins aux chafaudages mais l avancement des travaux paraissait insuffisant par rapport aux d lais fix s B tonnage du tablier Coup d acc l rateur Afin de respecter tout de m me le d lai final il fallut acc l rer sensiblement les
7. valeurs peut r sister aux charges propres au bassin proje t notamment le fond de celui ci ne subira pas de d for mation Il tait pr vu de construire le noyau de la digue par couches de 40 50 cm de hauteur Mais avant de commencer les travaux proprement dits on fit un essai sur place sur une aire de 50 sur 20 m celui ci prouva que la valeur M pr vue pouvait effectivement tre atteinte et que le liant se laissait r partir de mani re homog ne Ces essais montr rent aussi que le liant choisi soit le Doro port TBN HRB 32 5E suffisait lui seul et convenait tous les types de sol se trouvant l ce qui facilita grande ment les travaux Cette aire d essais permit d tablir une comparaison syst matique entre les valeurs obtenues sur place et en laboratoire Succ s dans l ex cution des travaux Selon les conditions climatiques et la teneur en eau du sol stabiliser il a t possible de traiter d avril septembre 2009 1000 2000 m par jour Au d but le dosage en La fraiseuse introduit le liant sp cial de mani re homog ne dans le sol liant tourna autour de 60 keim en fonction de la teneur en eau puis les contr les montr rent qu on pouvait abais ser cette moyenne 50 keim Ce sol partiellement gluant n cessita toutefois la mise en uvre d une fraiseuse apte produire un m lange efficace Mais on risque des d g ts un tel engin s il rencontre des cailloux d passant 100 120 mm J
8. 52 5 R Consortium Tunnel Weinberg Implenia Bau AG Zurich 330 keim Wayss amp Freytag Ingenieurbau AG Munich Adjuvant SE META TN Bilfinger Berger AG Reichenburg PraderLosinger SA Zurich Fluidifiant 0 8 Apr s le ferraillage et la pr paration des r servations les coffrages sont remplis de b ton se tre extrait de son coffrage au moyen d une ventouse m talliques risquent de se d former sous l effet du pervi Cette r sistance pr coce est obtenue notamment par brage intensif auquel il faut proc der De plus les vous trois mesures utilisation d un ciment prise rapide pr soirs doivent pouvoir compenser les d viations qui ris chauffage du b ton 32 C avant mise en place dans le quent de se produire dans la creuse du tunnel A cette fin coffrage puis passage des coffrages sur chariots dans en vue de la courbe relativement serr e que forme le tun une tuve d une temp rature de 48 C Apr s quatre heu nel pour se placer dans l axe de la gare centrale il faut res on peut tre s r que les l ments atteignent une aujourd hui d j pr parer des voussoirs de correction r sistance la compression d environ 18 N mm Les pr ts tre mis en place si le besoin s en faisait sentir essais en cours montrent qu apr s 7 jours cette r sistance se situe autour de 60 N mm pour finalement d passer D Pour en savoir plus www durchmesserlinie ch 67 N mm Suivant la temp rature ext rieure
9. Junior Award ce qui leur vaudra un prix de 1000 3000 francs Une vaste palette de produits en b ton pour l habitat Remise d un Prix B ton 2009 la Fach hochschule Nordwestschweiz Le laur at prendra galement part au concours du Holcim Junior Award De gauche droite prof Bruno Sp ni directeur de la Hochschule f r Architektur Bau und Geomatik Peter Lunk Holcim Suisse SA le laur at Markus Baumgartner et prof Peter Gonsowski directeur de l institut Bauingenieurwesen Faconn s tout en finesse Des chiffres et des lettres en b ton cette pierre qui se laisse fa onner dimension Celui qui s imagine que le b ton ne convient qu la cons truction de parois et de dalles ferait bien de regarder ce que cr e Jochen Korn Au moyen d un b ton qu il a d ve lopp lui m me il est capable de fa onner des cartons d ufs tout en finesse de solides arr ts de porte des vases et des coupes des porte crayons et des serre livres De plus ce designer tabli Kassel D a mis au point une solution durable pour le num ro que portent les maisons Il fabrique en b ton les chiffres 0 9 ainsi que les lettres a d ce qui permet de composer tous les num ros d im meubles dans ce mat riau Mais son offre d passe ces seuls l ments il y ajoute un mat riel de montage et un mode d emploi pour fixer les chiffres et les lettres Pour en savoir plus www korn prod
10. Sandra Guiraud Andreas Leemann Kaspar E A Wenger prof Marc Ang lil prof Aurelio Muttoni Marc Andlauer Blaise Fleury 19 dimension Holcim Holcim Suisse SA T l phone 41 58 850 92 53 1312 Ecl pens T l fax 41 58 850 92 90 Suisse marketing ch holcim com wwwW holcim ch 12 09
11. ait que le sol de cet espace est galement compos de galets 8 Journ e d information Holcim l EPF Lausanne e EE EE EE hitecture Clavuot Coire ee Des x E SE E egen eg Te La nouvelle zone de rencontre de Flims A Tarrt re plan le Flimserstein auquel se r f re ce b ton rugueux Construire en b ton une option durable En sa qualit d industrie lourde Holcim prend tr s au s rieux la responsabilit qu elle assume envers notre soci t et notre environnement Elle l a montr une fois de plus cette ann e en choisissant le sujet du d veloppe ment durable pour sa Journ e d information Les partici pants y ont appris l importance attribu e ce domaine par les pouvoirs publics et les moyens importants qu il faut y consacrer En se r f rant une nouvelle construc tion et deux transformations les orateurs ont expliqu les r flexions qui sont la base de r alisations en b ton conformes au principe de durabilit Les possibilit s du b ton de recyclage et la n cessit d y recourir furent galement d montr es La pr sentation de l cobilan du b ton suscita un grand int r t on apprit ainsi quelles mesures s inscrivent effectivement dans le d veloppe ment durable et lesquelles n ont pas de sens cet gard Cette Journ e mit en lumi re le r le essentiel que le b ton peut jouer dans le d veloppement durable Patrice Howald Arthur Braun schweig
12. ale Mais pour ceux qui y travaillent cet objectif ultime a parfois quelque chose de probl matique Je prendrais plut t comme r f rence le moment o j ai succ d mon pr d cesseur Car jusqu ce jour l beaucoup de d cisions relevaient encore de la politique et l on se battait au sujet de diverses sections de cette infrastructure ainsi que des probl mes financiers r soudre Lorsque je suis entr en fonction ces questions taient presque toutes r solues La derni re autorisation de construire a t accord e en automne 2007 et le der nier gros contrat d entreprise celui de la technique fer roviaire a t conclu La r partition des moyens du Fonds FTP a t d finie ce qui nous permet pour la pre mi re fois de disposer d une r serve financi re et par con s quent d un certain pouvoir de d cision sur ce plan En ce qui concerne les co ts et les d lais on apprend qu ils seront respect s Mais que r pondez vous au reproche apparu r cemment selon lequel votre ouvrage n aurait pas l effet voulu quant au report des transports de la route sur le rail Encore une fois nous avons pour mandat de r aliser cette ligne ferroviaire en respectant les conditions qui nous ont t fix es Tous les autres probl mes doivent tre r solus sur le plan politique L tude de Metron laquelle vous faites allusion est clairement un instrument destin exercer une pression politique l ouvra
13. antages taient confir m s par la dure et froide r alit On a donc analys sur les r sistances de blocs de b ton l effet conjugu des temp ratures du b ton et de l air de l nergie de chauffa ge ainsi que des dosages respectifs en Provato 4R et en Holcim 104 L objectif tait d obtenir le lendemain une r sistance la compression de 15 Nimm Les essais furent effectu s au d but de l hiver 2008 dans des condi tions usuelles cette p riode et donn rent des valeurs se situant entre 13 et 18 N mm c est dire autour de l ob jectif fix Ils montr rent aussi qu une proportion de 30 de Holcim 104 acc l rait d j sensiblement le processus de prise Application pratique Ces r sultats positifs encourag rent l entreprise tenter un essai grandeur nature consistant confectionner des poteaux et des poutres appel s supporter une toiture Ces l ments devaient tre livr s en janvier f vrier 09 et pouvoir supporter ladite toiture d s leur montage aussi devaient ils r pondre aux exigences d un C40 50 Au d coffrage ils atteignirent toujours 15 Nimm A 28 jours les r sistances atteignirent en moyenne 72 Nimm la plus faible se situant 63 N mm Un calcul comparatif montra que dans la fabrication d un poteau l conomie d nergie compensait la plus value du ciment en la d passant m me l g rement A cela s ajoute le fait que le syst me de chauffage de l usine ne produit pas un e
14. dkirch Une r alisation de premier ordre Le b timent que vient de construire la e Arbeiterkammer de l Etat du Vorarlberg A permettra cet organisme d abri ter sous le m me toit son administration et ses locaux de formation La combinaison d exigences architectoniques et statiques pointues a impos un effort consid rable l entrepreneur Le soin particulier port la composition et la mise en place du b ton a permis de r aliser une construction d passant m me les attentes du ma tre d ouvrage En Autriche les Arbeiterkammer constituent de par la loi des organismes de repr sentation des travailleurs dans les domaines social conomique professionnel et culturel Dans le Vorarlberg la Arbeiterkammer a son si ge Feldkirch mais par manque de place avait d r partir ses bureaux et ses locaux de formation dans plu sieurs b timents La d molition d un immeuble abandon n par le service du feu a permis la fois de concentrer lesdites activit s et de leur donner une place suffisante dans un nouveau b timent Exigences esth tiques et statiques Cette nouvelle construction comporte une paroi ext rieu re paisse de 25 cm pr sentant une facade nombreuses ouvertures avec isolation thermique ext rieure et l ments pr fabriqu s en b ton Tout le b timent a t rig exclusivement en b ton Le cahier des charges ne pr ci sait toutefois pas qu il devait s agir de b t
15. ffet uniforme sur la masse du b ton si bien que le d veloppe ment des r sistances se fait de mani re diff renci e au sein du mat riau Ammann Bau GmbH Nenzing La structure porteuse de la toiture est constitu e d l ments en b ton lequel a t confectionn 50 avec le ciment rapide Holcim 104 Les avantages se confirment Lors d une nouvelle s rie d essais effectu s la fin du printemps on tenta de b tonner deux fois par jour Apr s 7 heures la r sistance la compression se situa entre 13 et 17 N mm Le ciment Holcim 104 se r v la donc aussi appropri pour parvenir ce r sultat l En r sum tous ces r sultats montrent que le Holcim 104 compl te tr s heureusement la gamme des ciments disponibles Sa mise en uvre garantit s curit et gain de temps dans la pr fabrication et pr sente des avantages conomiques dimension Dieter St hele directeur Ammann Bau GmbH Nenzing 7 Recette du b ton poutre B ton C40 50 XC3 XD2 XF1 XALL SB A Ciment 50 Provato AR CEM Il A S 42 5 R et Holcim 104 CEM I 52 5 R rs soit au total 410 kg m Adjuvant Fluidifiant Thomas Lang ing dipl J ger Bau GmbH Schruns Recette du b ton murs porteurs B ton CE Ee NET XD XA1L D I F45 b ton pomp Ciment Provato 3R CEM II A S 32 5 R5 10kg m7 Adjuvant Fluidifiant 0 9 Un nouveau b timent pour la Arbeiterkammer de Fel
16. ge que nous r alisons offrira les conditions n cessaires pour que Ciment granulats et production de b ton r d Les principaux travaux de g nie civil sur le NLFA du Gothard ont t adjug s aux consortiums Transco Sedrun et TAT Faido et Bodio de m me qu l entreprise Strabag Erstfeld et Amsteg Pour l ensemble de ces adjudicataires Holcim produit du b ton Bodio et Faido traite des granu lats Amsteg livre du ciment Sedrun et g re l assurance qualit au moyen de son propre laboratoire dimension cette discussion politique qui doit encore avoir lieu puis se se fonder sur des donn es r alistes Parmi les l ments qu il faudra prendre en compte il y a la taxe qui sera pr lev e sur les camions parcourant Taxe nord sud et le fonctionnement de la bourse des droits de passage Mais lors de l attribution des lots construire les milieux politiques n ont rien dire Agiriez vous de m me au jourd hui Proc deriez vous autrement en mati re de sou missions Je ne m exprimerai pas ce sujet Ce qui est s r c est que les d cisions prises jusqu ici l ont toutes t selon des cri t res objectifs et quitables En mati re de flux des mat riaux vous deviez vous plier des directives strictes Si les solutions avaient t choisies en fonction du march auraient elles pu tre diff rentes peut tre plus avantageuses ou meilleures Les directives de la Conf
17. hines performantes dimension 15 Harry Wirth directeur GEOROC Holcim Suisse SA Zurich 16 Stabilisation du sol pour la construction d un bassin de compensation dans le canton de Glaris Valorisation sur place Les o Kraftwerke Linth Limmern AG compl tent leur dispositif par des bassins d accumulation aliment s par pompage ce qui leur permettra de tripler leurs prestations A cet effet on construit actuellement un deuxi me bassin derri re Linthal GL Le fond du bassin et le noyau de la digue sont constitu s de mat riaux stabilis s sur place au moyen d un liant sp cial ce qui a permis d conomiser des frais et des transports importants Le courant lectrique ne peut tre stock que dans une mesure tr s limit e Le r seau doit donc mettre la dis position des consommateurs exactement ce que ceux ci demandent La topographie de la Suisse permet de r sou dre ce probl me car on peut stocker dans nos Alpes de l eau qui se laisse ensuite facilement transformer en nergie Mais pour cela il faut des bassins d accumula tion et des centrales hydro lectriques Un deuxi me bassin de compensation Pour alimenter par pompage des bassins d accumulation on utilise l nergie en ruban qui se r v le superflue la nuit et Ton transforme celle ci en courant d appoint ou de pointe couvrant ainsi de r els besoins Pour cela le pro ducteur d lectricit ci dessus compl te en deux tapes jusqu e
18. iendront les sites de ce grand chantier L notre mandat est clair tout d construire et restituer les sites actuellement occup s apr s les avoir revaloris s cologiquement En certains endroits ces travaux ont d j commenc par exemple sous forme d les dans l Urner see pour la baignade ou la nidification des oiseaux de m me que les travaux de renaturation sur la rivi re e Walenbrunnen dans le secteur de Ryn cht vall e de la Reuss L sont m me r alis es des am liorations par rapport la situation ant rieure Pour finir encore une question subjective qu est ce qui vous semble le plus particulier dans cet ouvrage de toutes facons riche en particularit s Il s agit effectivement d un ouvrage gigantesque qui no tamment comportera le plus long tunnel du monde Ce qui m tonne toujours son sujet c est que dans cette Suisse plut t fig e on se soit lanc dans la r alisation d un tel projet et qu on ait su poser les jalons propres en assurer le succ s dimension 11 Kristian Gl ckler ing dipl HES responsable produc tion des voussoirs consortium Tunnel Weinberg Zurich 12 Production de voussoirs pour le nouveau tunnel ferroviaire de la travers e de Zurich Haute pr cision dans le travail de s rie Le nouveau tunnel sous le Weinberg entre Zurich et Oerlikon sera dot d un anneau en voussoirs de b ton Une usine construite pour ce chantier produit la cade
19. ion de granulats d ment programm e et une logistique ad quate bh poreux et peu bruyants pour autoroutes c est dire l o les exigences sont lev es une r sistance du granu lat au polissage plus lev e que prescrit dans la norme Cela doit permettre d accro tre la durabilit de ces rev te ments soumis un trafic intensif A la recherche d un granulat dur Cette r sistance lev e au polissage n cessite le recours un granulat particuli rement dur Les premi res recher ches montr rent qu en Suisse un tel mat riau n tait pro duit que par des carri res rares et loign es La quantit n cessaire tant de quelque 20 000 tonnes et les trans ports devant se faire par la route l op ration paraissait co teuse et peu cologique On a d s lors proc d des recherches plus pouss es et trouv une source d approvi PME LA TTL ANT x ni L M Transfert du b ton bitumineux frais dans la finisseuse et sionnement plus proche les carri res de Brunnen SZ et de Kehrsiten NW qui produisent un granulat de duret quasiment gale Les essais pr liminaires montr rent que les exigences pos es en mati re de r sistance au polissage taient remplies Production de gravillons cadence lev e La date de mise en service de ce tron on autoroutier tant fix e la fen tre disponible pour la pose de la couche d usure de 30 mm tait connue depuis longtemps On savait do
20. is lignes reli ant l a roport ainsi qu une partie des communes de l ag glom ration la partie nord de la ville et la City de Zurich Les deux premi res tapes ont d j d bouch sur la mise en service des lignes correspondantes la troisi me est bient t achev e Liaison croisant l infrastructure existante Les travaux de cette derni re tape portent sur la liaison Auzelg gare de Stettbach Leur avancement montre quelle allure il est possible et sans doute n cessaire de construire lorsque la volont politique est l Bien qu ils n aient commenc qu en t 2008 ces travaux doi vent permettre la mise en service de ce tron on en d cembre 2010 Une telle cadence est d autant plus remar quable qu il s agit de passer dans une zone construite d j dot e de toutes sortes de liaisons On ne dispose d s lors pour les livraisons de mat riaux et les installations Intervenants Ma tre d ouvrage VBG Verkehrsbetriebe Glattal AG mandat e par la Volkswirtschafts direktion du canton de Zurich Projet et direction des travaux IG DHE dsp Ingenieure amp Planer AG Greifensee entreprise pilote H ltschi amp Schurter AG Zurich Eichenberger AG Zurich Ex cution Consortium Vigla Marti AG Bauun ternehmung Zurich entrepr pilote Stutz AG Frauenfeld direction tech nique Strabag AG Zurich direction technique B ton Toggenburger AG Zurich 4 dime
21. les vous soirs sont ensuite stock s dans une halle ou Fair libre durant 2 6 semaines avant d tre mis en place Une logistique rigoureuse La logistique joue un r le essentiel en mati re de stockage et de transport Les diff rents l ments sont mis en place dans un ordre bien d fini dans lequel ils seront livr s au chantier Cela suppose d embl e un stockage interm diaire appropri au niveau de lusine de mani re que les l ments les plus anciens y soient bien accessibles en per manence Vu le manque de place dans la gare d Oerlikon les l ments ne peuvent pas tre transport s par le rail si bien que les limites de poids propres au trafic routier jou ent galement un r le dans cette logistique un v hicule ne peut transporter par voyage que deux l ments d un anneau Tol rances minimales pour une production de masse Les tol rances d finies en millim tres impos es cette production constituent un autre d fi Pour en ga rantir le respect il a fallu int grer dans les calculs la tem Chargement des l ments Chaque vous soir est individuellement marqu afin li rement les coffrages Car m me de robustes coffrages d exclure toute confusion p rature le retrait ainsi que le fluage et contr ler r gu dimension 13 Anton B himann responsable Profit center Walo Bert schinger AG Suisse centrale Intervenants Ma tre d ouvrage Canton de Zurich Baudi
22. lus l importance du b ton et les utilisations multiples auxquelles il se pr te l ments pr fabriqu s pour le b timent ou les anneaux de tunnels l ments de ponts dimension ainsi qu une nouvelle construction en b ton apparent Nous d passons m me le domaine du b ton en donnant une information sur un rev tement routier hydrocarbon et des mesures de stabilisation Nous mettons aussi en lumi re dans une interview concernant une NLFA cer tains aspects organisationnels et juridiques relatifs aux grands projets Et pour finir un propos r trospectif l dition de dimen sion que vous avez entre les mains porte la marque d un petit jubil car c est la 20 Notre magazine pour la clien t le remonte m me un peu plus en arri re si l on compte les premiers num ros qui avaient t dit s en Suisse romande seulement J esp re que cette fois galement vous appr cierez la lecture de cette publication A ue Kaspar E A Wenger Pr sident du Comit de direction Photo de couverture B tonnage du caisson du viaduc Glattzentrum Impressum Editeur Holcim Suisse SA R daction Martina Strazzer Daniel R tti mann Tobias Hohermuth Daniel Pannatier Roger D llenbach Heinz Egger Sonja Paulsen Martin Grether Traduction Nicolas Stoll Pr sentation graphique Techkomm Zurich Impression Multicolor Print AG Baar Photos Sauf indication contraire Holcim Suisse SA Co
23. n 2015 ses installations actuelles dans le canton de Glaris Cela fait ses prestations pourront tre plus que tripl es Les importantes constructions r aliser dans les montagnes doivent tre compl t es par une augmenta tion de la capacit d accumulation en plaine Il faudra d s Pr c dant la fraiseuse une pandeuse d pose le liant sp cial dans le dosage voulu dimension lors ajouter un deuxi me bassin de quelque 350 000 m celui qui existe d j Valoriser ce qu on trouve sur place Le sol se trouvant l emplacement de ce futur bassin au lieu dit Tierfehd est compos d un limon sabloneux voire argileux dans lequel on rencontre des cailloux voire des blocs Sous cette forme un tel mat riau ne se laissait pas compacter tait d ailleurs trop humide et ne se pr tait par cons quent la construction ni d un fond de bas sin ni d une digue Enlever tout ce mat riau et le rempla cer par un autre tait exclu pour des raisons tant de co ts que d impact environnemental On se r solut donc trai ter le sol sur place comme suit homog n isation puis stabilisation au moyen d un liant sp cial Les essais pr li minaires effectu s sur le mat riau en cause avaient mon tr qu une telle op ration tait possible Essais en laboratoire confirm s dans le terrain Les travaux de stabilisation devaient conduire une va leur M de 30 MN m Un sol caract ris par de telles
24. nc que cette quantit consid rable de concass s devait tre trait e dans la centrale d enrobage puis mise en place sous forme de b ton bitumineux en quatre semaines seulement La production des gravillons a par cons quent d j d tre lanc e en hiver de plus on leva la capacit de production de 4 8 en recourant un con casseur additionnel capable de r duire cette dimension des grains plus gros La cimenterie de Brunnen ayant t arr t e on trouva sur son site la place n cessaire pour un stockage interm diaire ce qui permit d effectuer des li vraisons d environ 700 tonnes par jour la centrale d en robage just in time selon les besoins de celle ci Mise en place en solo G n ralement des travaux aussi intensifs sont le fait d un consortium car le parc de machines n cessaire est parti culi rement important Mais l entreprise Walo Bertschin ger AG Cham disposant de sa propre centrale d enroba ge ainsi que d un nombre suffisant de finisseuses et de rouleaux elle r ussit se faire adjuger ces travaux elle seule La mise en place se fit en partant simultan ment de chacune des deux extr mit s sans joint et sur une lar geur de 8 8 m En raison du changement de devers le re v tement de la bande d arr t fut mis en place au moyen d une seconde finisseuse Travail intensif Impressionn par l ampleur du parc de machines on n est peut tre pas conscient des efforts demand s au pe
25. nce de deux quipes par jour et en phase avec l avancement des travaux les quelque 11 000 l ments n cessaires Larges de deux m tres et pesant jusqu pr s de 17 tonnes ceux ci doivent r pondre aux exigences de pr cision les plus pointues et b n ficier d une logistique rigoureuse Pour d charger la gare centrale de Zurich on y construit une ligne souterraine traversante pour le trafic interur bain A cela s ajoutent des ponts une nouvelle gare sou terraine et un tunnel de quelque 5 km deux voies en direction d Oerlikon Les tunneliers sont l uvre depuis septembre 2008 pour cet ouvrage de m me que pour la galerie de s curit et avancent du nord en direction de la gare centrale La s curit gr ce un anneau de voussoirs Le nouveau tunnel du Weinberg traverse en grande partie une molasse non probl matique et en g n ral s che alors que le passage sous la Limmat lui se fait dans la nappe Sur toute sa longueur la s curit de l ouvrage sera assur e par un anneau de voussoirs pais de 30 cm Pour r pondre aux diverses exigences pos es pour cet ouvra ge on a d fini trois types d anneaux mettre en place Espace tr s limit l entr e de ouvrage Devant le portail nord de ce tunnel l espace est tr s limi t si bien qu il a fallu tre tr s restrictif en mati re d ins Halle de production des voussoirs avec son syst me chariots dimension tallations de chantier d
26. nique ferroviaire Dans ce domaine nous nous attendons ce que le futur exploitant porte avec attention son regard par dessus notre paule Car il ne s agit plus l de g nie civil mais d am nagements sp ciaux d instruments de pilotage et de finitions pr cises Lors de la remise de l ouvrage et de la mise en service nous devrons satisfaire aux exigences les plus lev es Allez vous ce faisant pouvoir profiter des exp riences fai tes au L tschberg Oui certainement Car plusieurs intervenants sur cet ouvrage travaillent maintenant chez nous aupr s des CFF ou dans l entreprise g n rale D autre part nous obser vons tr s attentivement ce qui se passe l bas Le trans fert de savoir faire est engag et fonctionne A propos de savoir faire que deviendra tout le savoir faire technologique que vous avez accumul en mati re de b ton Il a t principalement labor par des sp cialistes exter nes et b n ficie des entreprises ind pendantes de la n tre Le savoir sp cifique ainsi acquis est galement dif fus par des congr s journ es d information et instituts de formation Nous nous efforcons de fournir une pers pective professionnelle ceux qui chez nous disposent de ce savoir faire Cela d pend toutefois beaucoup de l extension du r seau ferroviaire qui pourrait tre r alis e dans les ann es 2010 2020 et dont les milieux politi ques auront d cider Et que dev
27. nsion A roport de Zurich Kloten Opfikon Glattpark Wallisellen Auzelg Viaduc C Glattzentrum Gare de Stettbach D bendorf Messe Hallenstadion ZU raean La Glattalbahn aura t construite en trois tapes Les deux premi res en vert et en rouge sont d j en service la troisi me bleue est actuellement en construction de chantier que d espaces restreints L ouvrage qui pr sente cet gard la difficult maximale du tron on Walli sellen D bendorf c est le viaduc de 1200 m de longueur qui doit franchir une ligne ferroviaire des routes et une autoroute y compris une entr e et une sortie rattach es celle ci Un trac sophistiqu Ce viaduc est pr contraint sur toute sa longueur et se compose de six sections s par es l une de l autre par des joints de dilatation A l exception de l arr t pr s de Glatt zentrum o le tablier se pr sente sous la forme d une dalle nervur e il s agit d une construction caissons Les rails seront pos s ult rieurement sur une structure sans ballast fix e au pont par des clefs d effort tranchant Il faut aussi remarquer le trac particulier de cette ligne sur les plans tant horizontal que vertical C est ainsi qu apr s la sortie de la gare de Wallisellen ce viaduc monte en for mant une courbe droite pour franchir une voie CFF et passer le long du centre commercial Glatt celui ci sera dot d un nouvel arr t au niveau
28. nstruction du viaduc Glattzentrum long de 1200 m Encore plus vite Exp riences avec le nouveau ciment Holcim 104 Rapide conomique et s r Un nouveau b timent pour la Arbeiterkammer de Feldkirch Une r alisation de premier ordre Interview propos des travaux sur la ligne de base du Gothard Bient t le bout du tunnel Des voussoirs pour le nouveau tunnel ferroviaire de Zurich Haute pr cision dans le travail de s rie Du gravillon r sistant l abrasion pour une couche d usure Livraison intensive de granulat concass Stabilisation du sol pour un bassin de compensation Valorisation sur place Nouvelles br ves Holcim actualit s dimension 3 10 12 14 16 18 Roger Hartmann chef du secteur g nie civil Marti AG Bauunter nehmung Zurich Construction du viaduc Glattzentrum long de 1200 m au nord de Zurich Encore plus vite La construction de la nouvelle ligne ferroviaire de la vall e de la Glatt au nord de Zurich avance toute allure bien qu elle passe principalement par des zones habit es dot es d une infrastructure dense Le viaduc Glattzentrum est un exemple peu courant mais impressionnant de construction une cadence record d un pont mesurant plus d un kilom tre La partie nord de l agglom ration zurichoise est quip e depuis 2004 d un nouveau chemin de fer urbain la Glat talbahn A fin 2010 celle ci comportera tro
29. o H O C m Strength Performance Passion dimension Construire en b ton polyvalence et sp cificit d cembre 2009 no 2 d di WT En e Cam d VAN JAN Le DT Ed PASEET PR CHE Cep Bum ET die nl Se e e n WW i mir E o r o E a Sr e s eg _ pi _ i 3 z a A ET 2 Editorial Le mat riau de l avenir Ch re lectrice cher lecteur Le b ton est le mat riau de construction de l avenir c est ce que nous avons entendu une fois de plus lors de la Journ e d information cf p 19 de cette ann e de la part de pr sentateurs qualifi s Car aucun autre mat riau ne se rencontre plus fr quemment dans nos b timents et notre pays n offre pour aucun autre mat riau la mati re premi re n cessaire en si grande quantit Mais sur le plan mondial galement le b ton occupe une place de choix c est le bien le plus vendu apr s l eau Si tout en tant le mat riau de l avenir le b ton doit aussi tre durable il y a encore beaucoup faire La pro duction de ciment requiert beaucoup d nergie Comme fabricants de ce liant nous sommes d s lors mis au d fi de rechercher et d offrir des variantes durables De plus notre relation avec les mat riaux d j utilis s devrait changer la mise en uvre de b ton de recyclage indique la voie suivre La pr sente dition de dimension montre une fois de p
30. on apparent mais le type de coffrage tait prescrit pour l essentiel des panneaux avec rev tement base de ph nol qui de vaient n tre utilis s qu une seule fois Il tait donc clair qu il devrait s agir de b ton apparent De plus presque toutes les faces int rieures des parois devaient tre en b ton apparent tel devait donc galement tre le cas des deux faces des parois int rieures Le b ton surface lisse souhait ne posait en soi pas de v ritable probl me Mais les exigences de la statique excluaient une ex cution des Les garde corps sommiers et montants des fen tres de m me que la premi re partie des parois porteuses int rieures durent tre b tonn s en une seule tape dimension fa ades en confectionnant successivement les montants des fen tres et les sommiers puis en pla ant les garde corps La salle du rez de chauss e 23 x 16 m tant d pourvue de piliers les tages sup rieurs doivent jouer un r le de voile porteur ce qui implique que les parois ext rieures et int rieures soient li es de facon monolithi que de mani re transmettre les efforts La solution du b ton autocompactant On comprit d embl e que les diff rentes parties de cette construction ne pouvaient pas tre construites chacune s par ment mais que certaines d entre elles devaient tre r alis es en une seule tape L autre variante aurait n cessit un coffrage avec des armatures traversantes po
31. re double de ce qui est d usage dans la construc tion de ponts Le gros uvre est termin Franchissement de la ligne CFF par le viaduc Exp riences d une usine de pr fabrication avec le nouveau ciment Holcim 104 Rapide conomique et s r Le nouveau ciment Holcim 104 pr sente des avantages substantiels sp cialement dans la pr fabrication Faisant prise rapidement il permet aux l ments d atteindre plus t t les r sistances n cessaires au d coffrage Sa chaleur d hydra tation lev e contribue conomiser de l nergie et le d coffrage pr coce offre des gains de productivit L exp rience montre que ces avantages se font bien sentir dans la r alit La maison Amman Bau exploite notamment une usine de pr fabrication plut t modeste qui ne dispose pas d une installation de s chage Par temps froid ses d penses s accroissent sensiblement chauffage couverture des l ments si elle entend obtenir les r sistances requises au jeune ge Gr ce au d veloppement tr s rapide de ses r sistances le nouveau ciment Holcim 104 sembla tre un produit utile cette entreprise pour les raisons suivantes e conomie d nergie de chauffage rentable et cologi que e deux b tonnages par coffrage et par jour investisse ment en coffrages productivit e r sistances lev es au jeune ge utile lorsque les d lais sont serr s Premi re s rie d essais Il s agissait de contr ler si ces av
32. rektion Tiefbauamt Ex cution Walo Bertschinger AG Zurich Zoug Gravillons concass s Holcim Suisse SA carri res de Brunnen et de Kehrsiten ei o n A SR Le tron on de l A4 ouvert r cemment entre Zurich et Zoug a t dot d une couche d usure qui doit lui conf rer relati vement longtemps une bonne adh rence Cette couche a repr sent une masse totale de 22 000 tonnes dont la mise en place a d se faire en quatre semaines seulement Une telle performance fut rendue possible par une production Le 13 novembre 2009 a t mis en service le tron on de l A4 passant dans la r gion de Knonau ZH Mise en chantier depuis des ann es cette section relie le triangle de Z rich West Zoug ce qui permet de d charger la Sihitalstrasse d un dangereux trafic de transit On demande une adh rence durable Les travaux concernant la couche sup rieure de l ouvrage s achev rent cet t avec la pose de la couche d usure Celle ci doit r pondre sur plusieurs points des exigences nouvelles lev es Il sagit en principe d un rev tement d asphalte poreux et rugueux MR8 dont la composition doit tre conforme la norme SN 640 431 mais qui doit encore satisfaire des exigences additionnelles Un ca hier technique de l OFROU prescrit pour les rev tements ll ID Sin 2 ll d RAT M E Le stock de gravillons concass s produits avance n a cess de grandir dimens
33. rs non quantifiables qui sont en point de mire l ins curit de ceux qui mettent en soumission cro t d s lors parall le ment la recourite des soumissionnaires Bien enten du la capacit exc dentaire des concurrents joue aussi un r le la faim rend agressif L un des probl mes que posent les recours c est que les tribunaux n acceptent de se fixer aucun d lai pour les traiter D s lors aucune pla nification n est possible il faut esp rer que sur ce point la r vision de la loi offrira une am lioration Renzo Simoni dr s sc techn ing dipl EPF pr side le Comit de direc tion d AlpTransit Gotthard AG Apr s ce coup d il sur le pass quelques mots sur l avenir Les lots importants ont t adjug s tout le processus est maintenant engag Les choses deviennent elles plus sim ples Les centres de gravit se sont d plac s Mais je ne sais pas si les choses deviendront plus simples En g n ral les probl mes li s aux contrats d entreprise s accentuent plu t t vers la fin de l ouvrage De plus quelques questions g ologiques n ont pas encore trouv leur r ponse Dans le secteur Sedrun Faido nous abordons la zone qui a le moins bien t sond e en raison de la couverture haute de 2500 m Quant au Ceneri les travaux ne vont vraiment avancer que tr s bient t Puis viendront les prestations li es au plus gros des contrats celui de l entreprise g n rale charg e de la tech
34. rson nel pour arriver au r sultat voulu La mise en place d pend troitement des conditions atmosph riques la temp rature du sol doit tre d au moins 15 C et l on ne peut travailler que par temps sec Les responsables doi vent scruter le radar de la m t o avec attention et savoir d cider de cas en cas si la pose du rev tement est possi ble ou doit tre interrompue Une journ e de chantier co tant quelque 200 000 francs de telles d cisions sont d une grande port e Mais si le temps ensoleill est favo B ton bitumineux MR8 r sistance lev e au polissage Gravillons concass s 4 8 selon SN 670103 600 kg t de m lange 2 4 selon SN 670 103 100 kg t de m lange Sable Sable concass 0 2 selon SN 670103 200 kg t de m lange Liant Bitume PmB 65 kg t de m lange Filler Hydroxyde de calcium filler de r cup ration 35 kg t de m lange Couche d usure au granulat dur 4 8 mise en place rable la mise en place du rev tement les conditions de travail sont alors rudes le m lange atteint quelque 160 C et en raison de sa couleur noire absorbe encore les rayons du soleil Si finalement la couche d usure r pond toutes les exigences pos es on le doit aussi aux efforts du personnel dont les prestations suscitent chaque fois le respect Re wm re Si nn S Walo Bertschinger i Poser une couche d usure n cessite le re cours un parc de mac
35. rtant atteinte l esth tique du b ton apparent On a d s lors d cid de recourir au b ton autocompactant SCC cela d autant plus qu on se trouvait en pr sence d une forte densit d armatures Au sous sol en un en droit peu visible on a proc d des essais fond s sur plu sieurs recettes de b ton de mani re optimiser la com position de celui ci et de disposer d une r f rence quant la qualit visuelle recherch e pour ce mat riau Optimisation de la recette Malheureusement les premiers essais montr rent bien t t que l utilisation la fois de SCC et de coffrages non absorbants posait des probl mes En effet la remont e aus EI un dit Ati eg vue ma a EELEE e CU piste kt Lett D Le nouveau b timent de la Arbeiterkam mer se marie avec les constructions exis tantes Int rieur l gant b ton apparent bois et verre harmonie des couleurs de l eau le long du coffrage produisit des d m langes se traduisant par l apparition de tra n es sur la surface du b ton La solution ne put tre trouv e que dans une r duction du facteur e c associ e une diminution du dosage en fluidifiant ce qui fit toutefois passer le b ton du type F66 au type F45 affaissement de 66 et 45 cm selon la norme autrichienne Ce dernier dut alors tre tout de m me pervibr Probl mes sp ciaux Pour r aliser la liaison monolithique n cessaire en
36. travaux La seule possibilit cet gard consistait les densifier en les effectuant simultan ment sur plusieurs secteurs Mais il fallut com mencer par se procurer le mat riel n cessaire car les mesures d acc l ration impliquaient le recours plus de poutres m talliques et de tubes d chafaudage Ce der nier s tendit parfois sur plus de 700 m et requit ainsi une masse consid rable de mat riel A certaines p riodes de pointe il y eut jusqu 70 personnes ainsi que douze grues la fois en action sur cet ouvrage pour rendre pos sibles ces travaux simultan s sur toute sa longueur Difficult s et particularit s Certes d autres ponts galement peuvent se heurter des difficult s m me si le temps disponible est suffisant Mais d s qu il faut franchir une ligne CFF de nombreuses pr cautions doivent tre prises mesures de s curit sp cifiques tunnel de protection travaux de nuit etc Le viaduc Glattzentrum devait en outre franchir une auto route Pour des raisons de s curit on ne pouvait travail ler l chafaudage cet endroit que de nuit moyennant dimension 5 Recette du b ton tablier B ton C30 37 XCA XFL XD XD2 D o2 CI 0 10 C3 Ciment Fluvio 4 CEM I A LL 42 5 N 300 kg m Adjuvant Fluidifiant 0 6 BC e z AEN Comment distinguer ici la route la zone habit e et le chantier Coup d il sur des travaux dans une zone forte densit
37. tre les parois int rieures et ext rieures les joints de reprises durent tous tre dispos s sur les parois int rieures si bien qu il fallut partout coffrer sp cialement des angles De plus ces joints durent tre rendus rugueux de mani re assurer la reprise des efforts L galement il fallut constater que les exigences de la statique ne cadraient pas tout fait avec celles d un b ton apparent d aspect impeccable Les salles de s minaire disposent toutes d un tableau d affichage log dans la paroi Les r servations n cessaires passent sur une partie des joints de travail ce De la cage d escalier aux parois le b ton apparent est partout pr sent qui n cessita un travail tr s pr cis Le canal lumineux qui s tire sur toute la hauteur de la cage d escalier est gale ment log dans la structure porteuse Et finalement durant l ex cution de l ouvrage il fallut reprendre les ef forts du voile de l tage sup rieur pour les ramener au rez et au sous sol car le syst me statique n est pleinement performant qu apr s l ex cution de l ensemble de dalles et parois Et tout cela dut tre r alis dans l troit espace disponible pour ce chantier au centre ville et sous la pres sion des d lais lesquels ne purent tre tenus que par la r alisation parall le de diverses sections c est ainsi qu on vit certains travaux s effectuer simultan ment sur deux niveaux et sur cinq parois Le r sultat la r
38. ukte de Zone de rencontre Flims cercl d un b ton de galets Une coquille rugueuse mais chaleureuse Au centre de Flims GR a t am nag e une place tran quille l cart du trafic de transit o l on s attarde volon tiers L atelier d architecture de Coire Clavuot avait t mandat pour concevoir un espace o l on pourrait s as seoir avec vue sur le village Il b n ficiait d une grande libert quant la conception de cet ouvrage la vue ne devait toutefois pas porter seulement en direction de la plaine mais galement sur le Flimserstein imposante montagne toute proche De plus une partie de cet espace devait tre ombrag sur ce point l il faudra encore attendre que la nature ait fait son uvre Pour offrir la vue prescrite et simultan ment compenser la d nivella tion du terrain naturel tout l ouvrage fut plac un niveau relativement lev Le mur qui l entoure fait d un b ton de galets atteignant 63 mm voque la rugosit du Flimserstein On avait appliqu sur son coffrage un retar dateur de prise afin qu apr s le d coffrage le b ton puisse tre facilement enlev en surface par grattage entre les galets Toutefois l int rieur de la vaste coquille rugueuse ainsi form e se pr sente un noyau accueillant un banc de bois dont le dossier d passe le mur fait le tour de la place et invite le passant y prendre place La relation avec le rocher est encore soulign e par le f
39. usqu l ach vement des travaux fin septem bre 2009 on a ainsi valoris sur place environ 140 000 m de mat riau moyennant des transports r duits un minimum Les contr les effectu s sur le chantier montr rent que Ton avait atteint d embl e la valeur M exig e Sont d cisifs les produits les engins et le personnel Depuis des si cles d j on am liore des sols dont la qua lit initiale est insuffisante Mais les produits actuels Intervenants Ma tre d ouvrage Kraftwerke Linth Limmern AG Ex cution Consortium Tiger Il Marti AG Zurich Toneatti AG Bilten Travaux de stabilisation Beer Bau Umwelttechnik GmbH Gwatt Thun Liant sp cial Holcim Suisse SA Georoc ajust s aux conditions locales et mis en place au moyen d engins appropri s ont permis ces proc d s de faire un bond en avant significatif Au lieu de s astreindre aux deux phases que constituent le s chage la chaux puis la consolidation au ciment on peut aujourd hui se con tenter d une seule tape avec un seul produit La qualit impeccable du r sultat ainsi obtenu a convaincu les ma tres d ouvrage que la valorisation des sols sur place pr sente des avantages d cisifs Mais il ne faut jamais oublier qu en plus des bons produits et des engins appro pri s l exp rience de l entreprise et le savoir faire du per sonnel jouent un r le tout fait essentiel LT EEE L me j JAP tel n ef
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