PARIS EN VFR : LE FILM POUR OSER
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1. PRATIQUE PARIS EN VER LE FILM POUR OSER PARIS Paris valait il un film Ind niablement oui quand on connait le nombre d infractions relev es r guli rement en r gion parisienne Milos Krivokapic a d mystifi le ciel de Paris pour nous Il s agit d un v ritable mode d emploi des a rodromes de la r gion parisienne C est un guide pratique pour celui qui veut pouvoir r p ter les arriv es sur les diff rents a rodromes en tant s r d tre dans les clous Disponible sur notre boutique en ligne ce mois ci 68 Aviation Pilote 460 Mai 2012 mn CHAVENAY LFPX TOUSSUS LFPN re F nt S ei rois 14 De t Taa tiy igi m iar MESA aaee EN I qe DER CR Pen me PAR JACQUES CALLIES PHOTOGRAPHIES DE M KRIVOKAPIC ET VLADIMIR LIVERTS e GPS instrument formidable s il en est nous met il l abri de toute erreur de navigation de tout incident avec le contr le a rien civil ou militaire et donc de toute infraction Il le devrait puisqu il est associ depuis fort longtemps une cartographie qui d taille de fa on claire tout ce qui ne doit pas tre survol Malgr cela les p n trations dans des espaces r serv s ou interdits sont journali res en province comme en r gion parisienne au grand dam de ceux qui sont charg s de prot ger leur secteur a rien par n cessit En province cela peut s entendre car le charme d une na2. able que l offre en moyens de navigation et d informations est pl thorique Personnellement Lognes et Le Plessis Belleville que je pratique r guli rement je ma trise Toussus en VFR Je suis parfois un peu approximatif Quant Pon toise Saint Cyr Chavenay n en parlons pas Paris inqui te Nous le ressentons chaque fois que nous donnons un rendez vous a rien Lognes sur le parking devant nos bureaux Aouh Heu la m t o en ce moment ce n est pas terrible peut tre que je viendrai en TGV pourriez vous venir me chercher la gare C est aussi notre impression quand nous fai sons escale quelque part Vous tes bas s Lognes Mais c est un a rodrome de fous furieux Il est vrai que les pilotes non bas s s y font rares alors que c est l a rodrome le plus pr s de Paris le moins cher et le plus pratique pour gagner la capitale Quelques pilotes de Pilatus TBM et King Air suisse ou luxembour geois l ont compris et s y posent car ils ont chif fr en centaines d euros l conomie r alis e par rapport au Bourget ce qui vaut bien quelques efforts ou prises de risque Cette mauvaise r pu tation nous vaut parfois des passagers comme cet instructeur d Albert qui avait profit de notre escale pour s inviter bord en expliquant j aimerais rep rer l arriv e de Lognes car je n ai jamais os y aller La m connaissance cr e donc un a priori n gati
3. f et sans doute une forme de crainte C est pourquoi nous est venue l id e de propo ser Milos Krivokapic de r aliser un film sur Paris en VFR Apr s tout le cin ma est aussi son m tier puisqu il est galement journaliste reporter d images JRI et patron de Blue Cargo Productions qui s est sp cialis dans le film a ro nautique Notre ami s en est empar et a travaill plus d un an sur ce projet Nous l avons assist du mieux possible D abord en lui pr sentant St phane Hunault un pilote inspecteur de la DGAC parfaitement l gitime pour expliquer la r gion parisienne depuis les airs Et ensuite en mettant sa disposition des avions un premier pour fil mer et enregistrer St phane pendant qu il volait vers les a rodromes que nous avions choisis un second pour filmer ce que voit le pilote les points remarquables les atterrissages et un troi si me pour effectuer quelques plans de raccord Une fois la partie vol termin e St phane Hunault et Milos se sont enferm s pour des heu res d criture et quelques s ances d enregis trement dans un studio TV Et enfin il a fallu monter un film efficace partir de dizaines d heures d images en privil giant toujours l in formation a ronautique Une gestation tr s com pliqu e qui arrive terme ce mois ci Le film m le les prises de vues a riennes qui montrent pr cis ment ce que voit le pilote et les rep res utiliser pou
4. r respecter les trajectoires La r gion parisienne d mystifi e gr ce au film de Milos et St phane va t elle ainsi deve nir accessible au plus grand nombre Nous en sommes quasiment s rs et c est pourquoi le DVD Paris en VFR est propos un petit prix si l on consid re le budget consacr sa r alisation et l troitesse du march vis les pilotes priv s belges fran ais et suisses souhai tant venir Paris et ceux qui le font d j mais sur la pointe des pieds fa on pas vus pas pris Alors si jamais vous achetez ce DVD et qu il vous semble digne d tre largement diffus n en faites surtout pas de copies ill ga les recommandez en plut t l achat vos amis pilotes Jouez le jeu c est la seule fa on de remercier tous ceux qui ont particip ce projet et de donner Milos les moyens de mettre en chantier son prochain film qui vous emm nera qui sait au septi me ciel St phane Hunault a particip avec talent et enthousiasme notre projet Test par des pilotes qui ne connaissaient pas ces a rodromes Paris en VFR a t adopt par nos cobayes qui ont fait un tour des a rodromes de Paris sans transpirer 460 Mai 2012 Aviation et Pilote 69
5. vigation entre copains le long de la c te d meraude ou de la Loire ou du Rh ne quand chacun raconte sa vie et que l attention est minimale peut faire oublier les pi ges qui guettent le pilote qui rel che son attention zones P R D ZIT ZRT TSA TRA TMA CTR Mais du c t de Paris C est un peu surprenant car les pilotes se m fient des zones enchev tr es altitude variable qui prot gent les grands a roports et l espace de classe A L information de vol facilite la t che des VFR qui en contactant les SIV se voient parfois rappeler l obligation de descendre ou CE Er CE ee ST CYR LFPZ 1 k i F p f d alt rer leur cap Mais c est apr s que cela se complique quand on d cide d atterrir sur un a rodrome enclav Il vaut mieux avoir r p t sa le on et si possible pratiqu au moins une fois l a rodrome de destination avec un accom pagnateur Sinon le risque est grand de d plaire aux riverains aux gendarmes et aux contr leurs locaux quip s d un report radar qui vous apprendront avec une pointe d humour que vous n tes pas exactement o vous pr tendez tre Si cela peut en consoler certains qu ils sachent que nous pratiquons l aviation en r gion parisienne depuis si longtemps que nous avons tout exp riment Nous savons ce qu il ne faut pas faire et surtout ne plus faire car l Autorit est d sormais d autant plus intrait
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