Home
Prudence Mag n°16 - Association Prévention Routière
Contents
1. Prudence Mag LUE gt Questions a i Fran ois Magni la nouvelle proc dure sur les v hicules endommag s l S KS gt Comma i En Peig EME CAS a sur l autoroute association Une pa PR VENTION ROUTI RE vos connaissances gt 1 2 3 Roulez gt gt ele an stionc r nonses et MBA ANR 800 questions r ponse 1 19 L WIEZA 5 niveaux de difficult adaptes m rer von toutes les cat gories d age ee a PON BA pour apprendre s d placer en S CURIT Li LA E moi E TM Le v7z mi 3 c Un bon moyen de r viser son code CE t ti le sujet et de dewenir r ellement incoliatie sur te su I sal tout en alsamt unet bonne Jenan L OWE Crise WI Ore Outremont Thal 19 gue haien ar anan kanci denen ecpar CE balein eee veia rgia s j La Tanba des La Pr uratset linair CODE POSTAL dasociation Privanian Aoutiire sn Li E sitrits Service Destan des Adhara R rneu THEM i beiran Hoche FSC Firei CA RTA F i ROUTIERE Oo Prudence Mag n 16 Et 2009 Directeur de la publication B rang re Auguste Dormeuil AGF IART 87 rue de Richelieu 75113 Paris Cedex 02 Directeur de la r daction Pauline Couturier R dacteur en chef Nathalie Pons Comit ditorial Jean Yves Sala n et Blandine Rossand pour l association Pr vention Routi re R alisation HighCe AVENUE Puklishing 8 rue de La Rochefoucauld CS 30500 75427
2. nieurs ont travaill l o elle est n cessaire la rep rer les dangers majeurs 1 Les rails de s curit m talliques qui constituent des filets de protection efficaces pour les automobilistes sont de v ritables guillotines pour les usagers des deux roues qui r clament leur remplacement par des murets en ma onnerie 2 Certains marquages au sol bandes blanches passages pour pi tons z brages etc deviennent de v ritables patinoires par temps de pluie De m me sur les chauss es vieillissantes les trous combl s avec du bitume mou deviennent glissants quand ils ne fondent pas par temps tr s chaud 3 Les ralentisseurs lorsqu ils ne sont pas aux normes ou qu ils sont mal signalis s fonctionnent comme des tremplins pour les motards Attention donc ralentir proximit de ces dispositifs rendre moins agressive par des mat riaux qui se plient sous le choc on parle d l ments fragilis s Des mat riaux adapt s la s curit C est le m me esprit qui pr side la signalisation horizontale les marquages au sol doivent avant tout ne pas se transformer en patinoire pour les motocyclistes d s qu il pleut Autre point impor tant les rev tements de chaus s e Ils assurent aujourd hui une R en venrion ROUTI RE gt installation de barri res meilleure tenue de route qu au trefois Les enrob s drainants l g rement rugueux et poreux ont en effet l avantage
3. routi re La proc dure doit en effet permettre de retirer temporairement de la circulation tout v hicule qui la suite d un accident a t jug gravement endommag et de ce fait dangereux Comment et par qui est d finie la gravit des dommages Fran ois Magniont C est l expert automobile dans le cadre de sa mission qui va la d terminer mais sur des crit res d finis de fa on tr s pr cise par le l gislateur Il y en a quatre ils portent sur des d formations importantes de la carrosserie de la direction de la liaison au sol et des l ments de s curit des passagers par exemple une ceinture de s curit Une voiture accident e qui r pond l un Prudence Mag groupe Allianz de ces crit res de dangerosit est aussit t signal e comme telle sur un fichier central Et concr tement qu est ce que cela implique Fran ois Magniont Le propri taire n a plus le droit de circuler Cela dit sauf si le v hicule est jug irr cup rable cette d cision n est pas d finitive l expert dresse une liste de r parations indispensables effectuer pour que le v hicule puisse tre remis dans le circuit Une fois ces r parations faites il doit contr ler leur bonne ex cution avant de redonner ses droits au titulaire de la voiture Cette proc dure va t elle allonger les d lais des r parations Fran ois Magniont Je ne le pense pas car elle devrait porter sur des nombres re
4. en commun L id e a t avanc e de l tendre aux jeunes conducteurs car ils sont moins exp riment s plus expos s et aussi qu il serait souhaitable de les voir adopter d embl e les bonnes pratiques Tout cela n est pas faux mais on peut se demander s il n y aurait pas des mesures plus urgentes et utiles prendre pour r duire les accidents avec alcool Christophe Ramond charg d Etudes association Pr vention Routi re t 2009 N 16 23 AVEC AGF JE CONDUIS MA VIE Assureur engag AGF sensibilise forme et informe ses clients particuliers et entreprises sur les risques de la route travers son programme de pr vention automobile
5. v hicules Prudence Mag groupe Allianz que pour l am nagement des routes L infrastructure ainsi que la signalisation ont ainsi t repen s es peu peu depuis 1997 pour tre auto explicatives Pour que spontan ment en fonction de l environnement routier l usager adopte le bon comportement Les zones 30 ont t tendues et am nag es de fa on ce que la limita tion de vitesse soit respect e en zone urbaine Sur le r seau rural des portes bien visibles et des ralentisseurs ont t dispos s l entr e des routes limit es 60 km h Enfin les croisements ont t remplac s par des carre fours giratoires Cette politique est efficace les Pays Bas sont au jourd hui en t te des pays euro p ens pour la s curit routi re Vision Z ro Nombre d id es neuves en mati re de s curit routi re sont n es en la plus d coiffante tant sans doute la Vision Z ro Non pas z ro accident mais z ro tu Au lieu d attribuer toute la responsabilit des acci dents l inconscience et l irresponsabilit des vic times la Vision Z ro propose d en limiter autant que possible les cons quences par une d marche globale de s curit Et l am na gement routier en est un axe cen tral partant d un objectif clair les routes doivent pardonner les erreurs humaines La Su de a ainsi lanc un vaste programme pour ralentir la circu lation redes
6. Paris Cedex 09 T l 01 77 756545 Ont particip ce num ro Delphine Boffy Arlette Chabrol Marianne Chalubert Laurence Rog Ana se Viard Cr dits photos Matton Images Fotolia D R Illustrations Bod z p 9 Fred Van Deelen p 16 Ph Agence Christophe com nd Impression CSP 77410 Claye Souilly FEFE 5 01 60 27 6640 ommaire Ev nement Jouez la s curit sur la route des vacances 04 Quoi de neuf S curit moto un stage tr s appr ci gt Mariage et f tes pensez au retour de vos invit s gt Passages niveau journ e de sensibilisation Questions Fran ois Magniont au sujet de la nouvelle proc dure sur les v hicules endommag s Dossier Repenser la route pour plus de s curit gt Des solutions parfois inattendues moins d clairage moins d arbres une signalisation fragilis e gt L exemple donn par les pays d Europe du Nord la Su de en t te Comment a marche En panne sur l autoroute Adoptez les bons gestes Pour ou contre Alcool faut il passer la tol rance z ro t 2009 N 16 Ev nement Jouez la s c rit sur la route des vacances Envisager un long trajet en voiture avec des enfants cela revient viter toute improvisation Essayez autant que possible d organise ar le vo aders en fonction d eux la paix bord et la s curit de tous en d pendent me si au bout de la
7. d s que le feu rouge clignote et de ne pas chercher forcer une barri re qui se ferme Ce jour l 1 R seau ferr de France la m me op ration a d ailleurs t men e dans d autres pays europ ens 6 Prudence Mag groupe Allianz D association PR VENTION ROUTI RE Mariage et f tes pensez aussi au retour de vos invit s ous voulez c l brer l v nement par une grande f te C est bien mais ne laissez pas g cher votre soir e par un drame de la route Songez au retour de vos invit s et au fait que l alcool est en cause dans 1 accident mortel sur 4 et m me 1 sur 2 les nuits de week end D ailleurs si l un de vos invit s provoque un accident avec un taux d alcool sup rieur 0 5 g l sachez que votre responsabilit peut tre recherch e Pour pr venir ces situations l association Pr vention Routi re a labor un dossier de conseils tr s pratiques tels que lister les h bergements alentour pr voir des matelas gonflables et des sacs de couchage organiser un syst me de transport location d un car commande de taxis D s le d but de la soir e inciter ceux qui viendront en voiture d signer celui qui les conduira au retour Proposer des cocktails de fruits frais ne pas pousser la consommation d alcool Enfin pr parer des thylotests et surveiller l tat de ceux qui se mettent au volant Pour plus de d tails consultez le dossier complet su
8. e d achat ETSC le Conseil europ en pour la s cu rit des transports qui value les perfor mances des pays europ ens dans le domaine de la s curit routi re a r v l que 59 des voitures vendues en France en 2008 affichaient 5 toiles pour la protection des occupants aux crash tests d Euro NCAP Excellente nouvelle notre pays se situe la 4e place Mais il faut reconna tre que l en semble des pays europ ens a enregistr une progression spectaculaire puisqu il y a seule ment dix ans les voitures de gamme moyenne n obtenaient qu 1 ou 2 toiles Cela ne veut pas dire que tout est parfait Pour la protection C est le nombre de conducteurs qui des pi tons par exemple nos voitures ont ont vu leur permis annul en 2008 encore de s rieux progr s accomplir t l charger sur www preventionroutiere asso fr Passages niveau journ e de sensibilisation Faute de pouvoir supprimer court terme tous les passages niveau d licats RFF 1 a d cid d insister sur la sensibilisation des usagers et de les inciter mieux respecter les r gles du code de la route en l occurrence les r gles de prudence imp rieuses C tait l objectif de la journ e du 25 juin organis e en partenariat avec l association Pr vention Routi re des b n voles de l association se sont mobilis s pour aller sur les passages niveau expliquer aux usagers souvent des habitu s la n cessit de s arr ter
9. en cas de pluie de r duire les quantit s d eau sur la chauss e C est autant de risques d aqua planning en moins et plus de visi bilit pour tous les usagers On le voit rien de tr s spectaculaire dans ces diff rents progr s tech nologiques mais ce sont gale ment eux qui font avancer la s curit routi re I gt g n ralisation des zones 30 en ville gt d veloppement des zones de rencontre en ville gt am lioration de la signalisation routi re Une route bien clair e la nuit c est beaucoup mieux pour la s curit routi re Faux Au mieux on note un peu moins d accidents mais quand ils se produisent ils sont plus graves car les automobilistes roulent plus vite Les rails de s curit sont finalement tr s dangereux Vrai si l on se place du point de vue des motocyclistes qui les redoutent car ils peuvent tre meurtriers pour eux en cas de chute mais faux pour les autres usagers motoris s En tout cas en Su de ils ont r duit le nombre de tu s dans des chocs frontaux de 80 L absence de signalisation ne peut qu entra ner des accidents Faux On a longtemps cru cela mais des exp rimentations aussi bien en ville que sur route montrent que l absence de signalisation am ne les conducteurs tre moins s rs d eux et lever le pied de l acc l rateur On n a jamais vu un arbre se pr cipiter sur une voiture il n y a donc aucune raison de les
10. ers Il pourrait gagner un z ro de plus si le Parlement vote le projet de loi gouvernemental pr voyant une confiscation automatique et d finitive pour les d lits les plus graves 80 des automobilistes ont encore tous leurs points Ce qui au choix prouve que les conducteurs en infraction ne sont pas la majorit ou que les forces de l ordre ne peuvent pas tre partout plus pour renforcer l informa tion sur les dangers de l alcool au volant 1 Espad 2007 publi e par l Observatoire fran ais des drogues et des toxicomanies OFDT et l Institut national de la sant et de la recherche m dicale Inserm EX um Des radars wie au feu rouge D ici la fin de cette ann e 150 radars d un nouveau genre devraient tre install s Paris a E Lyon et Bordeaux ils contr leront le respect en Y des feux tricolores Source minist re de l Int rieur t 2009 N 16 OMCSICLERSE gt Fran ois Magniont responsable experts et prestataires AGF Nouvelle proc dure sur les v hicules endommag s un mieux pour la s curit routi re Depuis le 1er juin les v hicules endommag s la suite d un accident grave sont soumis une proc dure bien plus stricte qui fait intervenir l expert automobile et le minist re de l Int rieur Qu est ce que cette mesure va changer pour les automobilistes Fran ois Magniont En principe elle devrait am liorer la s curit
11. ient d j faire appliquer correctement la l gislation actuelle qui est loin d tre respect e par tous avant de durcir celle ci Dr Laumon directeur de l UMRESTTE Lyon Rassemblons les preuves avant de l gif rer En l tat actuel de nos connaissances nous ne disposons pas d l ments pid miologiques suffisants prouvant de fa on ind niable que les faibles alcool mies celles inf rieures au seuil actuel de 0 5 g l sont v ritablement dangereuses au volant Donc donnons nous le temps de rassembler les donn es qui nous font d faut avant de l gif rer sur un tel abaissement du taux rF j l gal d alcool mie Faisons en sorte que f la connaissance scientifique et la d cision politique soient en ad quation 1 Unit mixte de recherches Inrets Inserm R en vENTIoN ROUTI RE Quand on conduit on ne boit pas un message plus clair Les experts en s curit routi re affirment que le n ud du probl me alcool au volant n est pas dans une nouvelle baisse du taux l gal car les accidents interviennent surtout avec les alcoolisations fortes C est vrai Reste que si la loi fran aise passait 0 2 g l ce qui quivaut en fait une tol rance z ro cela aurait le m rite de la clart Cela terait toute ambigu t toute id e de n gociation avec la consommation d alcool Le code de la route impose d j cette r gle aux conducteurs de transports
12. iques permettent de d gager de grandes tendances on sait ainsi que certains r seaux sont beau coup plus s rs que d autres C est le cas du r seau autoroutier qui re oit 22 9 du trafic mais n en registre que 6 6 des accidents et 5 9 des tu s alors que les routes nationales et d partemen tales de rase campagne avec 52 du trafic G ont la respon sabilit de pr s des trois quarts des tu s On a 5 fois moins de risque d tre tu sur autoroute que sur route nationale ou d partementale Autrement dit mieux vaut choi sir l autoroute que les petites routes de campagne aussi char mantes soient elles Environnement routier tout compte L analyse d taill e des accidents permet une approche plus fine avec un rep rage des dangers ponctuels qui peut s accompagner d une recherche syst matique de solutions Dans cette d marche tous les l ments qui composent l environnement routier ont leur importance la g om trie de la chauss e les probl mes d adh rence la qualit des accotements la pr sence ou non d obstacles lat raux arbres poteaux la lisi bilit de la signalisation mais aussi la non dangerosit des mat riaux utilis s marquages au sol non glissants panneaux et bornes fra gilis s pour ne pas constituer un obstacle rigide etc Elles portent galement sur l clairage la tra jectoire les quipements qui contribuent d finir l usage de la ro
13. lativement r duits et des instructions ont t donn es aux experts automobiles afin de ma triser ces d lais C est le minist re de l Int rieur qui par courrier adress au propri taire interdit l utilisation du v hicule Fran ois Magniont Repen ser la route pour pluS de se gt S curit la rout aussijoue un r le maj lesobst eles lat raux une priorit iter les d g ts p13 gt Des soluti souVentparadoxales p14 gt MOO rep rer les dangers majeurs p i t 2009 N 16 Dossier Repenser la route pour plus de s curit Depuis trente ans les routes dangereuses ont elles aussi t am nag es L engouement des Fran ais pour les giratoires Depuis 1984 les carrefours giratoires ont fleuri un peu partout en France Au point qu on en compte aujourd hui quelque 26 000 sur notre territoire soit plus qu en Grande Bretagne o ils ont pourtant t d velopp s vingt ans plus t t Tr s pris s en ville o ils contribuent ralentir les vitesses ils ont largement contribu la baisse des accidents mortels en intersection En cas de collision les d g ts se limitent en g n ral de la t le froiss e Ils pr sentent toutefois un inconv nient ils sont difficiles franchir pour les pi tons et les cyclistes mais aussi pour les poids lourds de fort gabarit Prudence Mag groupe Allianz S curit la route aussi joue u
14. n la pr fecture D autres font de m me La commission attend que plusieurs dossiers se soient accumul s pour se r unir Apr s tude elle va mettre des avis harmoniser des limitations de vitesse sur un tron on ajouter ou supprimer un panneau etc Si le pr fet donne son aval le coordinateur de s curit routi re va alors se tourner vers les autorit s responsables maires conseil g n ral pour sugg rer des modifications Et jusqu ici les avis de la commission ont t suivis de faits t 2009 N 16 15 16 Dossier Repenser la route pour plus de s curit 3 questions Dominique Fleury Directeur A de recherche INRETS 4 La responsabilit des am nageurs est importante Quelle part l infrastructure a t elle dans l am lioration de la s curit routi re Peu si l on s en tient aux m dias qui l attribuent avant tout aux radars Mais la v rit elle occupe une place vidente dans la d croissance continue des accidents depuis 1973 Cela se traduit par une multitude d actions au quotidien pas forc ment spectaculaires suppression de poteaux lectriques cr ation de panneaux de signalisation fragilis s et principes de conception innovants Aujourd hui sait on construire des routes s res Les r seaux techniques disposent de bo tes outils bien plus fournies qu il y a trente ans avec les giratoires mais a
15. n r le majeur Le r seau routier fran ais est tr s dense Mais toutes les routes n offrent pas le m me niveau de s curit Autant le savoir et choisir les plus s res n conna t l influence de nos comportements au volant sur la courbe des accidents et les progr s de la s curit passive et active de nos voitures pour pr venir ou miInimI ser bon nombre d accidents ces deux composantes de la s curit routi re le conducteur et le v hi cule s en ajoute une troisi me dont on parle moins et qui cependant joue un r le essentiel l environne ment routier I ne fait aucun doute que nos routes ont b n fici d im portantes am liorations au cours des trente derni res ann es Les points noirs les plus s rieux ont t r sorb s les carrefours les plus dangereux r am nag s en gira toires voir encadr ci contre Le r seau autoroutier s est consi d rablement allong offrant de bien meilleures conditions de circulation et de s curit Il n em p che les tudes montrent qu au jourd hui encore dans 30 des cas l infrastructure routi re est im pliqu e comme facteur favorisant ou aggravant 1 Les autoroutes championnes de la s curit Pour comprendre et am liorer la s curit dans ce domaine il est important de savoir o se produi sent ces accidents et quel r le l infrastructure routi re a jou pr cis ment dans leur survenue ou leur aggravation Les statis t
16. ns pays aux conducteurs d butants En tout cas si on g n ralise la mesure je n y verrais pas d inconv nient Personnellement dans un diner quand je sais que je dois prendre le volant pour rentrer je m en tiens un seul verre Et a priori m me avec une tol rance abaiss e 0 2 g l je pourrais continuer boire cet unique verre r Centre Pr Got membre du Conseil national de S curit Routi re Paris Il ne faut pas se tromper de cible Se focaliser sur une alcool mie nulle ou 0 2 g l risque de d tourner l attention et donc les moyens mis en uvre du probl me que repr sentent les alcool mies chroniques et lev es Or ce probl me l est consid rable au volant au del de 2 g l le sur risque d passe 100 Avec une alcoolisation 0 4 g l on a un sur risque de 2 En comparaison c est d risoire L enjeu d une telle mesure en termes de s curit routi re serait donc minime Il ne faut pas se tromper de cible Si l on veut agir pour la s curit routi re c est sur les alcoolisations fortes qu il faut porter les efforts Alice J 26 ans Paris On devrait d j faire appliquer la l gislation actuelle D j 0 5 g l a ne laissait pas beaucoup de marge mais si on passe 0 2 g l alors autant d clarer tout de suite que toute boisson alcoolis e est interdite en France Au moins ce serait plus clair Franchement VOUS ne croyez pas que nos responsables devra
17. r www preventionroutiere asso fr t 2009 N 16 AGF S curit moto un stage de perfectionnement tr s appr ci Ch teaudun et St phane Gaultier agent AGF Nogent le Rotrou se sont associ s afin d organiser un stage de perfectionnement pour motocyclistes Sabrina Fauconnier en est tr s fi re car elle s est battue pour le mettre en place J avais vu que la compagnie consentait une r duction de la prime pour ceux qui suivent un tel stage r duction qui peut aller de 90 300 euros et cela pour toute la dur e de vie du contrat Le co t de la formation est pris en charge aux deux tiers par AGF le tiers restant tant pay par les stagiaires C est donc tr s int ressant financi rement poursuit elle Reste que le v ritable int r t est ailleurs le stage E Prudence Mag groupe Allianz F n mai Gilbert Diximus agent AGF mis au point en partenariat avec une cole de conduite C E R permet aux motocyclistes aguerris de recevoir une piq re de rappel et aux d butants d tre mieux arm s contre les pi ges de la route Il se d roule sur une journ e d abord en salle chiffres de l ins curit risques sp cifiques quipement accidents li s la vitesse zones de non visibilit cohabitation avec les autres usagers de la route puis sur piste r vision des positions de conduite des techniques de freinage et d vitement etc et enfin dans la circulation Nous avons
18. re v hicule par le m me chemin derri re la barri re de s curit t 2009 N 16 21 Pour ou contre ma Alcool faut il passer la tol rance z ro L alcool au volant reste en France le premier facteur d accident mortel D o cette question faut il abaisser la tol rance de 0 5 g l de sang 0 2 g l Peur St phane G 42 ans Paris Fran oise C 37 ans Eure Quand on commence boire le risque de ne pas savoir s arr ter temps est trop grand Non seulement j approuve une telle r duction mais je suis m me partisan de passer 0 g Pas pour des raisons m dicales d ailleurs puisque les sp cialistes disent que 0 ou 0 2 g cela ne change pas grand chose Non c est plut t pour des raisons psychologiques il me semble plus efficace de se dire que quand on conduit on ne boit pas Pas du tout m me pas un verre Bien s r c est un peu draconien comme position mais au moins c est clair Quand on commence boire dans une soir e festive le risque de ne pas savoir s arr ter temps est trop grand Prudence Mag groupe Allianz C est d j le cas pour les conducteurs de transports scolaires Ce serait une bonne mesure D ailleurs c est d j la r gle pour certaines cat gories de professionnels par exemple pour ceux qui conduisent les cars de transports scolaires Et je ne peux qu approuver Je pense qu on pourrait aussi l imposer comme cela se fait dans certai
19. rincipe les nouvelles dispositions du code de la route pr voient qu en cas de panne vous devez placer votre triangle de pr signalisation d sormais obligatoire bord en amont de votre v hicule 30 m au moins Le probl me sur autoroute c est que pour l installer il faut marcher sur la bande d arr t d urgence un acte fermement d conseill D autre part le triangle objet relativement l ger risque de s envoler sous l effet de l important d placement d air provoqu par le passage des poids lourds et cela peut provoquer un accident Autant dire que dans certaines situations mieux vaudrait renoncer au triangle de pr signalisation ee AGF PRE Prudence Mag groupe Allianz 1 Se garer en toute s curit Allumez vos feux de d tresse Garez vous sur la bande d arr t d urgence Serrez au maximum droite pour viter d empi ter sur la voie de circulation en conservant un espace suffisant pour ouvrir la porti re c t passager Avant de sortir enfilez votre gilet de s curit qui doit tre rang dans votre bo te gants ou dans un endroit accessible Sortez par la porti re c t passager Faites galement sortir les autres occupants de ce c t afin qu ils se 3 Se faire d pa nner mettent l abri derri re la glissi re de s curit Sachez que les tarifs de d pannage et de remorquage ls ne doivent pas rester dans le v hicule sur autoroute sont fix s forfaitairement par arr t mini
20. route vous savez VI qu il y aura la mer le soleil et le farniente pendant deux ou trois semaines vous redoutez un peu la perspective du long trajet en voiture avec les enfants qui s impatientent les bouchons incontournables etla fatigue Alors un bon tuyau connectez vous sur www priorite vos enfants fr le site de l association Pr vention Routi re et des assureurs de la FFSA F d ration fran aise des soci t s d assurances Tout l t ce site vous donne mille et un conseils pour que ce voyage en famille se d roule de fa on agr able d contract e et en toute s curit C est un excellent pense b te car tout yest rappel de la r vision de votre voiture jusqu pre les 3 je LOV K nl TE FA RS mn r Tout pour distraire vos enfants Avant de partir allez donc faire votre provision d id es de distractions sur le site www priorite vos enfants fr Vous pourrez y t l charger Dr le de route un cahier 1 plein de jeux con us pour que vos enfants n aient pas le temps par les dispositifs de nue rs qui peuvent tre emport s sans danger ou les pr cautions ne pas n gliger verrouillage des porti res vitres ferm es etc Un chapitree aux conducteurs aussi bien pour tre en forme au moment de se mettre au volant que pour le rester tout au long du voyage Ce qui faut il le rappeler implique des pauses au moins toutes les deux heures Indispensable
21. s au cond cte ur pour conserver sa vigilance ces ibi AUSE slesont tout autant ponp g enfants qui sont incapa so de s ennuyer durant le trajet Les comptines et les ballades destin es aux plus petits sont enregistrables sur CD ou MP3 Vous y retrouverez aussi les solutions des gagnants du concours 2008 pour occuper les enfants bord et pourrez tenter votre chance au concours 2009 la cl une location de voiture forfait famille d une semaine gagner 1 galement distribu 80000 exemplaires sous la forme papier v viales cr Prudence Mag groupe Allianz En 7 Des aires de repos et de jeux Vous voulez que vos enfants restent tranquilles pendant le trajet Offrez leur des moments de vraie d tente lors des pauses Plut t que de vous arr ter au hasard choisissez vos tapes Pour chaque axe autoroutier VOUS trouverez sur le site une liste des aires de repos quip es pour recevoir les enfants aires de jeux de pique nique nursery animations estivales ou permanentes d couverte nature etc Quoi de neuf Code de la route ce qui a chang depuis 5 ans La brochure sur les nouveaut s r glementaires vient d tre r dit e Pour chaque th me alcool et cannabis vitesse ceinture et casque etc sont indiqu s les dangers les sanctions et des conseils Un quiz vous invite tester vos connaissances La s curit un crit r
22. siner les carrefours installer des rails de s curit li miner les obstacles lat raux tels les arbres et les rochers le long des routes En huit ans elle a quip 4 000 km de routes de barri res centrales pour s parer les voies de sens oppos s D marche co teuse certes mais payante le nombre de tu s en choc frontal a chut de 80 Giratoires mode d emploi Les giratoires d concertent encore certains conducteurs peu habitu s leurs r gles sp cifiques Ce d pliant aide mieux conna tre ces carrefours et les aborder avec plus d assurance t l charger sur www preventionroutiere asso fr La d marche Code de la rue en die w EURE ki brochure pour expliquer la r cente volution du code de la route qui a introduit de nouvelles r gles d am nagement des voiries urbaines afin de prot ger les usagers les plus vuln rables et permettre un meilleur partage de la rue t l charger sur www securiteroutiere gouv fr t 2009 N 16 19 Comment a marche En panne sur am l autoroute m dop sZ leS DOns gestes re f F i P s e a i m 5 ea m _ Que faire si vous tes victime d une panne sur autoroute I Voici quelques conseils et mises en garde de l Association des soci t s fran aises d autoroutes ASFA Le conseil AGF Prudence avec le triangle de pr signalisation En p
23. ssi on s aper oit que pour am liorer la s curit il faut r viser les vieilles th ories et jouer du paradoxe clairage bitume signalisation tout compte Prenez l clairage Jusqu une p riode r cente il semblait admis qu clairer une route ou une au toroute cela ne pouvait qu am liorer la s curit puisque la visibi lit tait meilleure Or plusieurs tudes r centes ont d montr le contraire L clairage de ronds points sur des routes na tionales de tron ons autoroutiers etc en accroissant le confort et le sentiment de s curit des conduc teurs am ne ceux ci augmenter leur vitesse ce qui en cas d ac cidents en aggrave les cons quen ces La disparition accidentelle de l clairage sur plusieurs m Er ar T moignage Fran ois Morales Directeur du comit d partemental Pr vention Routi re de la Ni vre v La signalisation doit tre compr hensible pour tre respect e C est sur ce principe fondateur que la commission consultative des usagers pour la signalisation routi re a t mise en place en juin 2008 dans notre d partement Y sont convi s les associations concern es et les repr sentants des collectivit s locales et des services de l tat Notre mission Relever les d fauts et incoh rences de la signalisation Par exemple quand un adh rent nous signale un d faut nous allons le v rifier avant d en faire la relatio
24. st riel Ce forfait comprend le d placement et la r paration condition que celle ci ne d passe pas 30 mn Si votre voiture ne peut tre r par e sur place elle pourra tre remorqu e jusqu l aire de repos la plus proche ou le garage qui a envoy la d panneuse voire en un autre lieu de votre choix s il n est pas plus de 5 km de la sortie de l autoroute la plus proche 2 Signaler sa position M me s il est tr s tentant de sortir son t l phone mobile pour appeler les secours les soci t s d autoroute insistent pour que l appel s effectue d une borne d urgence orange car c est expliquent elles le moyen le plus s r de rep rer pr cis ment votre situation et viter toute perte de temps Rejoignez donc la borne la plus proche Si elle n est pas en vue il y en a une environ tous les 2 km regardez au sol pour rep rer la plus proche c est indiqu par une fl che Bien s r prenez soin de toujours marcher derri re la glissi re de s curit Ne traversez jamais les voies pour acc der la borne situ e en face m me si la borne devant laquelle vous tes ne fonctionne pas En appuyant sur le bouton de la borne d appel vous serez mis en relation directe soit avec la gendarmerie soit avec le service de surveillance de l autoroute Dans tous les cas vous serez automatiquement localis ce qui permettra de d clencher l envoi d un d panneur agr comptez environ 30 mn L appel est gratuit Rejoignez vot
25. supprimer le long des routes Vrai mais l erreur tant humaine et impossible liminer totalement mieux vaut pr voir des routes qui pardonnent l erreur en ne tuant pas celui qui sort de la chauss e t 2009 N 16 17 Dossier Repenser la route pour plus de s curit Des routes europ ennes qui pardonnent Champions de la s curit routi re les pays d Europe du Nord ont une approche tr s r aliste de la question consid rant les d faillances humaines comme in luctables ils agissent en cons quence Des routes congestionn es Les routes du Royaume Uni figurent parmi les plus s res d Europe et pourtant lors qu on circule outre Manche on ne peut pas dire qu elles nous apparaissent nous Fran ais comme mieux con ues Au con traire Mais justement ce pour rait bien tre l une partie de l explication Le r seau routier bri tannique est moins long que le fran ais 2 5 fois de moins pour un nombre de v hicules et de kilom tres parcourus quasi gal si bien qu on a outre Manche des routes beaucoup plus congestion n es que les n tres Sur lesquelles il est difficile de rouler vite Une route auto explicative S inspirant de la Vision Z ro des Su dois les N erlandais ont b ti leur politique de s curit dura ble sur l id e que le facteur humain a des limites Celles ci doivent donc tre prises en compte aussi bien pour la conception des
26. une douzaine de stagiaires chaque ann e et tous nous disent appr cier cette formation Pour nous c est m me devenu un argument aupr s de nos prospects explique Sabrina Fauconnier Les chiffres de la s curit sur la route Voyager en Europe Lesfiches de l association 2 7 Pr vention Routi re pr sentant 1 SL de les r glementations de 16 pays D en Pr A 1h l viennent d tre remises jour relev en 2008 pr s de 6 millions d infractions au code de la route C est un peu plus qu en 2007 1 mais le nombre des infractions graves lui a diminu Cela explique qu il y ait eu un peu moins de points retir s que l ann e pr c dente Tout y est limitations de vitesse alcool mie quipements obligatoires panneaux routiers et des conseils pratiques t l charger sur www preventionroutiere asso fr 9 5 millions C esi en effet le nombre de points retir s sur nos permis en 2008 Ados et oa par rapport 2007 Un signe positif puisque ne nouvelle enqu te BE A europ enne 1 vient de i les deux bilans pr c dents eux indiquaient une forte augmentation autour de 30 r v ler qu en France le Au nombre d adolescents de 16 ans consommant r guli rement de l alcool au moins 10 fois par mois a augment 7 en 2003 pour 13 en 2007 Raison de de v hicules confisqu s en 2007 par la justice la suite de d lits routi
27. ussi toutes les techniques pour calmer le trafic dans les secteurs urbanis s une meilleure organisation des d placements la protection des obstacles etc Qu est ce qui est le plus d terminant C est moins un type d am nagement particulier que le fait d avoir une vraie r flexion sur l effet des am nagements Cette r flexion int gre le comportement des usagers et la gestion de la route 4 Institut national de recherche sur les transports et leur s curit Prudence Mag groupe Allianz m tron ons autoroutiers autour de Paris suite des d gradations et vols de mat riaux s est d ailleurs traduite par des baisses specta culaires des accidents et des morts Trop de signalisation tue la signalisation Autre exemple avec la signalisa tion dans certains lieux les pan neaux sont tellement envahissants qu on finit par ne plus les voir Trop de signalisation tue la signalisation admettent les techniciens Des Mode d emploi Motocyclistes chercheurs en France et ailleurs vont plus loin et affirment preuve l appui qu on aurait parfois in t r t les supprimer Non seule ment ce serait autant d obstacles lat raux en moins mais des exp riences ont montr que sur des parcours d termin s les automo bilistes moins encadr s se sont montr s moins s rs d eux et plus prudents Bien s r il n est pas ques tion de se dispenser de signalisa tion verticale Les ing
28. ute l entretien etc 1 Source tude des gisements de s curit routi re mars 2002 Dans la terminologie de la s curit routi re on fait deux grandes distinctions les routes en milieu urbain et les routes de rase campagne G Chiffres de l ONISR Observatoire national interminist riel de s curit routi re pour l ann e 2007 t 2009 N 16 Dossier Repenser la route pour plus de s curit Des solutions souvent paradoxales Contrairement ce que beaucoup pensent la s curit ne passe pas toujours par de belles routes bien droites bien larges et bien lisses O P videmment la probl ma s tique n est pas tout fait la m me selon que l on s at tache la s curit routi re en ville ou en rase campagne Par exem ple en milieu urbain l o pi tons cyclistes et v hicules motoris s cir culent sur un m me espace les am nageurs savent que le seul moyen d assurer la s curit c est de r duire les vitesses D o le r cent d veloppement des zones 30 en ville et m me depuis quelques mois l arriv e des Prudence Mag groupe Allianz zones de rencontre limit es 20 km h A contrario sur les axes urbains o les besoins du trafic im posent une vitesse plus lev e 50 ou 70 km h la s curit exige que les diff rents modes de d place ment se fassent sur des espaces La gravit des chocs contre un arbre est 5 fois sup rieure la gravit mo
29. yenne des accidents bien s par s et que les points de rencontre travers es pi tonnes soient trait s avec le plus grand soin N oublions pas qu en ville les accidents les plus graves se pro duisent toujours sur les axes o les voitures roulent vite en d pit d une pr sence non n gligeable de pi tons et de cyclistes L exemple de Chamb ry Cependant il ne suffit pas d un panneau pour que les conducteurs respectent les r gles Chacun sait qu il est bien difficile de se tenir une limitation 50 km h sur un boulevard tr s large et d gag Mais s il est r am nag par exem ple avec des trottoirs largis ou un terre plein central des passages pour pi tons sur lev s et que l on ne roule plus que sur une file dans chaque sens respecter la limita tion 50 km h voire 30 devient tout naturel Plus besoin de garder l il sur le compteur Une ville comme Chamb ry a compris depuis longtemps l in fluence de l infrastructure sur le comportement des conducteurs elle a r duit la largeur de ses voies modifi des trajectoires un peu trop droites par des stationne ments altern s des chicanes des animations v g tales et autres am nagements visant calmer le trafic R sultat le nombre de vic times de l ins curit routi re a t divis par dix La s curit routi re passe auss par le respect entre usggers fun Sur route les donn es sont diff rentes mais l au
Download Pdf Manuals
Related Search
Related Contents
JBL On Stage®* MicrO iii Guía del usuario del teléfono digital 2420 Versión 4 Samsung 32" LED Business Monitor Benutzerhandbuch Copyright © All rights reserved.
Failed to retrieve file