Version évoluée FX
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1. Heaven JustFlight MS n 228 janvier 2013 Cet avion de transport de personnalit s gros succ s du constructeur britan nique d rivait d un bir acteur civil le BAe 125 qui avait t am lior au cours d un partenariat avec l am ricain Beechcraft grand sp cialiste de l aviation l g re Rapide avec une distance franchissable autorisant de longues travers es le 800 ne souffrait finalement que d un quipement devenu un peu d pass dans les ann es 2000 Ce fut chose r par e avec la version 850 XP mise sur le march par tir de 2006 Ext rieurement rien ne distingue franchement les deux d clinaisons mais la planche de bord du premier assez tradition nelle avec de nombreux cadrans a laiss la place un glass cockpit moderne qui n a rien envier un liner commercial C est donc cet ultime d riv du Hawker qui devrait tre remplac par la S rie 4000 chez l avionneur que s est attaqu Carenado Sa vision du transporteur de luxe est elle correcte Avec ou sans cabine L extension est disponible en t l chargement aupr s de l diteur au tarif de 49 95 US soit presque l quivalent en euros le cours offi ciel fluctue beaucoup ces derniers temps Le 850XP se destine FS X SP2 Acceleration Pack ou P3D en version 1 4 ou V2 Aucun mot n est prononc sur Steam Edition mais nous avons fait l ex p rience et a s est plut t bien pass L ap2. ap pareil On avait d j plusieurs reprises regrett le manque d infor mations pour la prise en main des avions de cet diteur il semble que nos souhaits aient t entendus On ne dispose pas encore d un manuel complet mais deux fichiers PDF font le point sur le fonctionne ment particulier de l interface 3D de cet appareil ainsi que sur l ex ploitation de ses syst mes embar qu s essentiellement le FMS et le pilote automatique Alors certes ce n est pas encore adapt aux grands d butants qui n auraient jamais pilot virtuellement s en tend de jet d affaire mais cela per met d aller un peu plus vite dans l utilisation efficace de toute l lec tronique embarqu e Apr s tout le H850 fait partie de la gamme Pro Line de Carenado signifiant qu il se destine plut t des pilotes d j aguerris Irr prochable l ext rieur Comme bien souvent pour les appareils sortis des ateliers Carenado le H850 XP est impec cablement r alis Les lignes sont fines et fluides chaque antenne capteur et buse d admission sont pr sents sur le mod le 3D Les textures servent parfaitement cette mod lisation peut tre que les effets de r flexion sont un peu pouss s mais les d corations m tallis es ont un rendu tr s agr able Qualitativement on est nettement au dessus de ce que proposait JustFlight avec son vo cation maison du Hawker 800 m me si ext rieurement rien ne d
3. un plan de vol complet SID et STAR comprises gr ce l int gration de la base de donn es Navigraph les mises jour sont payantes mais non indispensables si on vole en solo dans FS X par d faut La pro grammation d un vol suit les m mes grandes rubriques que sur un liner le syst me est plus proche d un Boeing que d un Airbus Mais l ensemble des proc dures est sim plifi pas de devis de masse ni de centrage la quantit de carburant est automatiquement prise en compte et la v rification de lauto nomie en fonction du plan de vol est aussi signal e les vitesses de r f rence V1 Vr et V2 automatique ment calcul es et affich es sur l cran du PFD Lors de la program mation d un trajet l altitude de croi si re est arbitrairement fix e 28 000 ft mais le pilote conserve la possibilit de changer ce niveau de vol pour chaque point tournant ou chaque segment de route Les deux crans principaux pos s dent de nombreuses fonctions qui peuvent d router un pilote d butant Chacun se divise en deux parties par d faut l cran de gauche pr sente en partie sup rieure les informations d un PFD dans sa partie inf rieure celles d un ND L cran de droite pr cise en haut les donn es moteurs et car burant alors que la partie inf rieure est un second ND ind pendant du premier Ces deux parties d volues la navigation poss dent leurs menus lat raux accessibles par des pou
4. 24 Un des avantages de la simulation consiste pouvoir jouer la c l brit fortun e sans trop d bourser les avions d affaire y sont bien plus abordables que dans le monde r el Ce qui ne signifie pas forc ment qu ils soient la port e technique de tout pilote virtuel Carenado nous en fait la d monstration avec sa derni re r alisation par Emmanuel Blanchard Si f N 258 Juillet 2015 MICRO arenado aurait il tourn le dos ses amours d enfance Nagu re sp cialis dans les appareils classiques pistons et dans l aviation l g re l diteur tourne de plus en plus autour des jets d affaire Il y eut le Phenom br silien MS n 245 puis l am ri cain Citation II MS n 255 voici le britannique Hawker 850XP Est ce pour profiter des nombreux hommes d affaires pr sents au Salon du Bourget que cet appareil est d voil au public cette ann e Plus s rieusement le secteur des bizjets reste encore sous exploit dans FS X et P3D alors que l avia tion l g re tourisme cole taxi et commerciale liner fret a d j presque puis toutes les res sources en mati re d extensions Il tait logique que le dernier segment du march r el soit devenu le cen tre d int r t des diteurs d add ons Le Hawker 850 XP n est d ailleurs pas tout fait un inconnu Son petit fr re le mod le 800 avait d j fait l objet d un travail de la part d Aeroplane
5. condition d avoir correctement configur les param tres du PA et des menus des deux crans Les poussoirs de la planche PA n tant pas dot s de diodes les modes en fonction ne sont qu affich s sur le PFD avec l encore plusieurs menus successifs L atterrissage est presque une formalit avec PILS activ du moins si on a adopt le bon point d interception du faisceau Trop d cal lat ralement ou verticale ment le H850 peine r cup rer le bon axe et risque de se retrouver dans une position inusuelle qui exi gera une reprise en main nergique Il vaut donc mieux peaufiner son approche Pour la finale on garde le contr le sur le train les volets et les gaz le H850 accepte de se poser 110 kt seulement faible charge Et une fois au sol les inver seurs de pouss e se montrent effi caces pour ralentir le petit trans porteur 800 ou 850 La question de savoir si les ama teurs du Hawker doivent privil gier la version 800 de JustFlight ou bien la version 850 de Carenado est tout fait l gitime Le premier a pour lui un tarif plus accessible et une instrumentation assez clas sique donc abordable pour un pilote sans trop d exp rience Le second b n ficie de graphismes nettement plus fins et r ussis et surtout d un quipement lec tronique haut de gamme quoique plut t complexe d acc s Pour choisir ce dernier mod le il faudra toutefois s assurer de pouvoir
6. e 28 000 et 30 000 pieds Mais pour conserver une bonne vitesse de croisi re autour de 300 kt soit Mach 0 75 il faut maintenir les r acteurs plus de 96 du r gime maximal une valeur qui nous para t lev e Est ce l habitude des liners traditionnels ou une faiblesse impu table aux propulseurs Les VIP n ont pas trop de soucis avec le tarif du carburant encore moins en simulation mais pousser les r ac teurs longtemps haut r gime n est peut tre pas une tr s bonne id e Reste que le Hawker se pilote agr ablement Il affiche naturelle ment une forte tendance vouloir grimper que l on corrige au trim En manuel il est vif et r agit promp tement aux sollicitations Mais rapi dement on se fie au pilote automa tique pour suivre la route avec plus de stabilit L encore on est proche des possibilit s offertes par un Boeing m me si des diff rences importantes subsistent Le PA fonc tionne en mode suivi NAV depuis le FMS pour les points de naviga tion ou partir de donn es d une balise VOR VNAV maintien de cap et ou d altitude vitesse verticale et maintien de vitesse Il n y a pas L overhead pas celui d un Boeing mais d j intimidant proprement parler d automanettes ici mais le 850 peut conserver la vitesse kt ou Mach au moment de l activation de ce mode C est vi demment dans le mode de suivi NAV FMS que l exp rience est la plus int ressante
7. iff rencie vraiment le 800 et le 850 Les animations sont plus que correctes au sol l appareil s ac compagne de flammes et de trappes ouvertes via un menu en pop up La visite se poursuit par la cabine arri re du moins pour les d clinai sons standard pas les Lite Cela respire le luxe avec du bois pr cieux et du cuir confortable Les volets des hublots sont mobiles les SiM N 258 Juillet 2015 MICRO Ci dessus En mont e pour une croisi re 41 000 fi Ci contre Vue g n rale du cockpit pendant le vol Detroit Kansas City Gros plan sur les deux crans principaux le radar m t o est activ gauche tablettes s escamotent pour le d collage et l atterrissage et les passagers peuvent m me suivre la progression du vol l aide d un cran d affichage en temps r el comme sur les liners modernes videmment ce type d int rieur n a que peu d int r t lorsqu on est aux commandes du bizjet mais EXTENSION avouons que a ajoute l am biance VIP La qualit graphique est toujours au rendez vous dans la cabine de pilotage qui dispose de plusieurs points de vue par d faut si ge du pilote du copilote vue overhead pedestal et m me le panneau APU plac derri re le si ge du pilote principal L ensemble est tr s lisi ble mais m rite peut tre un petit d zoomage pour resituer plus faci lement les outils dans leur contexte Afin d all ger
8. la charge de travail de la carte graphique Carenado nous fournit un pop up de r glage pour supprimer les effets de r flexion sur les instruments et des vitres de cockpit propres et trans parentes Chaque commande dis pose de son info bulle en anglais La planche principale a radicale ment chang depuis le 800 XP ce EXTENSION dernier tait assez traditionnel m me avec un PFD cathodique le 850 est r solument entr dans ge du dglass cockpit Deux grands crans font face chaque si ge accompagn s par deux CDU sur le pedestal Pour faciliter la lec ture des crans les deux yokes sont amovibles d un clic de souris La planche principale est domin e par les contr les du pilote automa tique L overhead h berge toutes les commandes de circuits hydrau lique lectrique carburant d gi vrage et lumi res M me si l en semble est moins intimidant que dans un Boeing moderne on sent qu il y aura du travail dans cet int rieur Si l essentiel du pilotage s effectue en cockpit virtuel l di teur a n anmoins d port quelques planches en pop up 2D activ es d un clic de souris sur l instrument Carenado Payware Hawker 850 XP Fx www carenado COM csccccsoccosocoosocoocoooocoococoocoosooooooooos Le pedestal est surmont des deux CDU s lectionn ou via un raccourci clavier B n ficient de ce syst me P cran principal PFD cran secondaire ND le CDU la pla
9. m moriser les nombreuses options des menus de son syst me de navigation planification int gr Il est tr s complet radar m t o base de navigation mais de notre point de vue ne s adresse pas des d butants curieux Ceux ci ris queraient en effet d tre un peu intimid s par les nombreux modes de fonctionnement du PA et des affichages Mais pour des pilotes d j familiaris s avec les bizjets ou les liners modernes qui auraient des vell it s de jouer aux transporteurs de personnalit s ce 850 XP remplit parfaitement son office Apr s tout 50 euros ce n est pas tr s cher pour c toyer la Jet Set Li Machine de test e Intel Core i7 2600 3 4 GHz e Carte m re Alienware 046MHW e 8 Go RAM DDR3 e Carte graphique Nvidia GTX 460 1 024 Mo e Windows 7 64 Ultimate N 258 Juillet 2015 MICRO N
10. nche du pilote auto et la planche de r glage des affichages Accessoi rement les amateurs de cockpits domestiques appr cieront de pouvoir d tacher ces instruments Ci contre Parfait pour le vol de nuit En bas gauche La cabine arri re bienvenue dans le monde du luxe En bas droite Les diff rentes planches 2D pratiques pour tre d port es sur des crans suppl mentaires pour les disposer sur des crans ind pendants Les syst mes Un pop up donne acc s aux situa tions de d part du Hawker cold and dark pr t d marrer les moteurs ou tout fonctionnel Cette derni re option n affranchit pas des v rifications d usage pression ali mentation avec la documenta tion port e de main car la tablette de FS X demeure d sesp r ment muette lorsqu il s agit du H850 La manipulation des commandes essentiellement les contr leurs rotatifs demande un peu d exp rience car certains profitent de deux niveaux de contr le il faut bien placer la souris sur la zone sensible du contr leur concern Les CDU reli s l ordinateur de vol N 258 Juillet 2015 MICRO N N EXTENSION EXTENSION FX Hawker 850 XP Carenado Payware Carenado Payware Hawker 850 XP Fx EZEZ EZEZEZEEZEFEEEEEEF EFEFEF EEFEEESEFEFEFEEEEESEEEEEEE J www carenado com www carenado COM scsccccsoccosocoosocoococoocoococoocoosooooooooos 28 permettent l tablissement d
11. pareil est livr sous forme d un fichier ZIP d com presser on lance l ex cutable et on active le processus l aide du code communiqu lors de lachat Le 850XP est ensuite accessible dans le hangar de FS X ou P3D en sept d corations mais quatorze entr es Carenado a fait le choix de mod liser deux versions de son appareil avec ou sans cabine pas sagers mod lis e Si la version avec permet de profiter d un d cor luxueux parfaitement reproduit elle est un peu lourde en ressources mobilis es lors du vol pour un b n fice finalement discutable on ne pilote pas depuis les si ges de cabine Les mod les baptis s Lite ont le m me comportement en vol le m me cockpit et les m mes capacit s mais sans la cabine arri re am nag e le gain en fra merate sur notre PC de test ne nous a pas saut aux yeux mais sur des configurations modestes Carenado Payware Hawker 850 XP Fx WWW carenado com ose En haut Le cockpit virtuel plus moderne que sur le mod le 800 En bas La r alisation fait preuve d une grande finesse 0000000000000000000e N 258 Juillet 2015 MICRO FX Hawker 850 XP Carenado Payware E T T gt Www carenado com 26 ce type de d marche peut valoir la peine La documentation est impo sante comme souvent chez Care nado en PDF et en anglais elle comprend les check lists normales et d urgence les fiches de r f rence et de performances de l
12. ssoirs comme un CDU classique On y r gle toutes sortes de valeurs et d informations en surimpression mais la quantit d options rend parfois difficile telle ou telle fonction P le m le on Lavis d expert Appr ci La r alisation graphique Les nombreuses possibilit s du glass cockpit La version Lite sans cabine arri re Souhait Un vrai mode d emploi pour grands d butants SiM N 258 Juillet 2015 MICRO Une voilure d une grande l gance citera la pr sentation de l affichage de navigation rose arc ou carte prise en compte des donn es du radar m t o ou du trafic a rien environnant affichage des donn es sol balises a roports r glage des unit s syst me m trique ou imp rial pression en pouces ou hectopascals affinage des vitesses de r f rence s lection des sources de navigation M me manuel en main il faut du temps pour s y retrouver dans ce d dale d options Ce n est pas Carenado qui est bl mer ici plut t les concepteurs de ce glass cockpit Ci dessus En finale Van Nuys pour transporter les vedettes d Hollywood Ci contre Croiser 30 000 ft c est aussi chapper aux orages tr s particulier Les remarques valent aussi pour les CDU qui ne servent pas qu enregistrer les param tres du plan de vol mais aussi r gler les fr quences de radio et navigation afficher l tat du carburan
13. t ou indiquer les mes sages d alerte Le Hawker 800 nous avait sembl un peu d pass ce mod le 850 est peut tre trop moderne Performances Malgr l aspect intimidant de ces multiples fonctions il a bien fallu confronter le H850 sa vocation premi re savoir transporter vite et bien quelques passagers pres s s et financi rement ais s Nul probl me particulier signaler au d marrage que ce soit en cold and dark ou en pr t rouler Privil giez n anmoins la situation interm diaire pour avoir le temps de pro grammer le plan de vol Parmi nos essais nous avons accompli le Detroit Kansas City pr sent dans le manuel accompagnant l add on puis le Kuala Lumpur Phuket et le Sapporo Wakanai qui figuraient E Gai j _ oey g ln T FE F k mL T T Ci dessus Les commandes de l APU sont plac es derri re le si ge du pilote Ci contre Apr s un atterrissage au Bourget c est de saison la reverse est activ e comme r f rences dans notre der nier hors s rie Pour chacun des trajets la base de donn es de navi gation tait satisfaisante tant pour les points de passage que pour les SID STAR Le d collage s effectue avec un cran de volets l acc l ration est lente et surprend C est presque une constante dans cet add on qui nous a paru sous motoris Il peut certes croiser Mach 0 71 41 000 ft m me si son niveau de vol favori semble plut t entr
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