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AMÉNAGEMENT DURABLE DES STATIONS

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1. CONCLUSION DU REFERENTIEL LITTORAL AU PROJET LOCAL Le referentiel d innovation pour llam nagement durable des stations littorales aquitaines donne une perspective volontairement optimiste de l avenir de ce territoire C est un choix pour agir il vaut mieux tre porte par un lan transformateur que par la peur du futur Ceci dit rien n est jou tout d pendra en grande partie des acteurs locaux publics et priv s C est a eux revient de transformer le referentiel en projets Pour cela il faut commencer par partager ce r f rentiel s en nourrir le faire vivre par de nouvelles intentions et de nouveaux tests Un langage nouveau au service l am nagement durable est pratiquer dont les termes sont d sormais stabilis s Reste alors a passer aux actes en impliquant le spectre le plus large possible d acteurs de l am nagement et du d veloppement du littoral collectivit s locales services de l Etat habitants associations professionnels entreprises operateurs touristiques etc La aussi on ne part pas de rien et les outils et leviers d action ne manquent pas Ce qui reste a organiser ce sont des cadres de travail partenarial avec tous les acteurs concernes et ils sont nombreux dans le systeme de la station pour ouvrir ensemble de nouvelles marges de manceuvre dans le cadre de llam nagement durable des stations et piloter dans la dur e les transformations que cet amenagement doit in
2. 12 niemente Lacote dois dt 2722272 105 Z NOUMSINEs stan at Sm 19 2 23 Dessiner l avenir en cultivant les fondamentaux sn 26 4 Destination plein air l Atlantique aquitain ciel ouvert 25 ee 23 6 La for t le lac La station littorale dans toute son 37 Accueillir l innovation en faisant bouger les modeles 0 40 AMO INTE ac aCe RO Say vo 43 a7 Suratilimo meat noves avec AE 51 AU ieux de demna a 55 10 Urbanisation Les nouveaux principes durables 515 Conclusion Du r f rentiel littoral au projet local 62 Les sites test de Bidart Mimizan et Audange R cit d exp riences 64 INTRODUCTION CHANGEMENT D EPOQUE CHANGEMENT DE REFERENTIEL Chacun en a bien conscience avec ce siecle a commence une nouvelle epoque pour des pays comme la France et ses regions avec de nouveaux enjeux appelant de nouveaux principes pour le d veloppement et l am nagement de leurs territoires Le littoral aquitain et ses stations sont au front de ces mutations
3. LITTORAL 3 LE DU PRESIDENT REFERENTIEL D INNOVATION AMENAGEMENT DURABLE DES STATIONS Le littoral aquitain est un des derniers littoraux d aspect sauvage en Europe atlantique temperee Sa chance c est d tre la facade d une region relativement moins peupl e que d autres 9 seulement de la superficie des SCOT est urbanisee ou artificialisee C est aussi ce qui fait son attractivite touristique le parc de logements a plus que double en une generation Tout l enjeu du d veloppement durable est maintenir ce difficile quilibre entre qualit de l espace naturel et attractivit tout en n ob rant pas le d veloppement local et regional Des son installation le GIP Littoral Aquitain s est inscrit dans la demarche du d veloppement durable affirmee par son Plan de D veloppement Durable du Littoral Aquitain Des reflexions marquees par une approche thematique ou sur perimetre restreint ne permettent pas d apprehender les enjeux multiples auxquels les territoires littoraux ont a faire face C est un des enseignements de l tude prospective tourisme et du retour d experience sur les travaux de r am nagement des plans plages Les territoires du littoral voluent en permanence trait de c te variations saisonni res de populations dynamique d mographique Les projets doivent int grer toutes ces dimensions cr er de l emploi m nager le temps autant qu amenager les espaces c est ce qu on
4. 4 ae i 1 Ni p bl FE i y RF 1 i Tu Fr 75 i k 175 j 1 4 E a E pro lie at Fr i da i is 25 a 4 a i a F y a FORET LE LAC LA STATION LITTORALE DANS TOUTE SON EPAISSEUR Le grand massif forestier artificiel des Landes de Gascogne est d abord et avant tout un espace productif Mais sa superficie d un million de m tres carres peut tol rer parfois des usages diversifies et une frange de la for t littorale est d ores et d ja traitee en site r cr atif et paysager indispensable en outre pour fixer la dune et r guler les equilibres hydriques Les lacs sont pour leur part des milieux tres fragiles dont les fonctionnements accentuent la sensibilite aux impacts anthropiques Pour autant les for ts et les lacs donnent ils tout leur potentiel touristique et comment faire pour que les am nagements les concernant exploitent ce potentiel sans perturber les logiques conomiques ou cologiques gt La station littorale doit trouver son paisseur mais en restant dans les marges et lisi res foresti res et lacustres par des am nagements discrets et l gers Un am nagement durable doit y d cliner les principes d j rencontr s flexibilit r versibilit modestie ing niosit et s
5. AILLEURS LES ALPINE PEARLS ET LA MOBILITE DOUCE tal Allen lagne Berchtesgaden Autriche 5 4 s a Ke 1 41 4 gt E s 0 olyan Pralognan 12 la anolse ENT SALONE Termigno n Ceresole Reale EI A A __ France Hina Italie Le cercle des Perles des Alpes est un r seau europ en qui rassemble 30 villages touristiques alpins sur la base d une exigence de proposition de s jours et d activites respectueux de l environnement et cologiques Ces Perles s tendent dans tout l arc alpin europ en avec des destinations hivernales ou estivales en France Allemagne Autriche Italie Slovenie et Suisse Le projet est en 2006 a initiative du Minist re autrichien de l Agriculture des For ts de l Environnement et des Eaux dans l optique de cr er des offres touristiques innovantes durables et respectueuses de l environnement dans une logique transnationale travers les Alpes La mobilit douce est au c ur de cette r flexion Les stations doivent tre enti rement accessibles par des transports en commun train autocars etc Les villages doivent privil gier des centres villes sans circulation en garantissant des mobilit s souples gr ce des services de trans
6. nerg tique et climatique des b timents et viser plus g n ralement de nouvelles qualit s gt viter que tout le b ti de la station arrive m me temps obsolescence par un effet de g n ration et favoriser une mixit de formes de types constructifs de styles dans le cadre d un projet qui s oppose au laisser faire ne s agit pas de remettre en cause tout ce qui a t fait ou tout ce qui se fait s agit de continuer inventer la station de demain avec les m mes exigences que celles des poques qui ont laiss les meilleures traces 7 1 Mobilit En vacances on oublie sa voiture 7 2 Accessibilite Un chaine multimodale 8 Patrimoine du nouveau avec de l ancien 9 Hauts lieux produire les marqueurs de demain 10 Urbanisation les nouveaux principes durables TIEN AE er a te 1 e des TIT ye 0 41 MOBILIT EN VACANCES ON OUBLIE SA VOITURE Les vacances ou les instants r cr atifs et de loisirs ne sont pas ceux de l urgence des horaires contraints de l angoisse du stationnement Plus exactement ils ne devraient pas l tre On mesure le travail qui reste accomplir pour lib rer les usagers des stations littorales aquitaines de la d pendance automobile L id e n est pas de produire une politi
7. 1 Lis r k a N gt ae SP YRENEES ATAN As i Eu e ga IE 1 A 1 TE TE A Fie Fre artes Donn es INSEE 2011 land txreer 7006 bd cottage GM Jus 2015 par lo LA STATION LITTORALE AQUITAINE UN SYSTEME TERRITORIAL ELARGI Lamenagement durable des stations littorales aquitaines invite avant tout a les consid rer dans un environnement elargi gt parce que la station n existe que par son offre d am nit s naturelles maritimes aquatiques foresti res ou autres que c est l ensemble de ce systeme qui doit tre l objet de l attention am nagiste gt parce que la station ne fonctionne jamais seule mais toujours comme une place dans une grappe multi communale dont l offre globale de services est essentielle la station proprement dite gt parce que la station est une destination dont il faut am nager et g rer aussi le parcours l acc s les liens avec l ext rieur et la place dans un ensemble d offres et de circulations touristiques tres ample L am nagement durable dont il sera question ici ne se limite donc pas l urbanisme de la station mais prend en compte le territoire dans tout son fonctionnement et toutes ses ressources de developpement Les stations de pleine nature organis es en grappe I ambiance naturelle dominante
8. DES STATIONS DU LITTORAL AQUITAIN PROPOSITIONS ISSUES DU VOLET PROGRAMMATION 2013 2014 week end j irai dormir dans cabane en for t Moi dans le Ch teau du Domaine de Certes I Et moi chez une artiste 2020 c est d sormais possible sur le Bassin d Arcachon dans la commune dAudenge 33 Pour compl ter l offre d h bergement principale qu est le camping la commune dAudenge a d velopp un r seau d h bergements diffus diss min s sur le territoire Cette palette de 20 sites propose une exp rience originale de s jour en immersion dans des environnements authentiques Leurs formes sont vari es cabane gite domaine tonne tente etc pour correspondre aux diff rents univers dans lesquels le visiteur est invit passer une nuit ou plus La gestion de ce r seau d h bergements est prise en charge par un op rateur unique l Office du Tourisme Intercommunal du Bassin d Arcachon Il assure le volet marketing g re les r servations et la commercialisation en direct pour le compte des propri taires Depuis quelques ann es l op rateur va plus loin et sensibilise les habitants dAudenge la d marche pour augmenter l offre d h bergement De nombreux Audengeois r cemment arriv s dans la commune ont accept de faire partie de l aventure Pour ces jeunes couples le systeme est une fa on de s assurer un compl ment de revenu mais aussi participer forger l identit de ce ter
9. Le nen Le Cap Ferret Adimiran Plage LF oft Plage Yen Source gt Demain la station littorale aquitaine sera en partie demontable sur son front de mer et chaque station aura son plan r versibilit pour annoncer ses nouveaux d veloppements durables d une part et restituer l espace naturel les lieux de n cessaire repli d autre part mais aussi les sites ou concentrer l effort de protection dans le cadre d une strat gie globale du gestion de la bande c ti re gt Demain les temp tes hivernales ne seront plus vecues comme des fins du monde mais comme des al as permettant a chaque Episode de developper des r ponses innovantes pour les r am nagements comme pour les pratiques littorales 16 BONNES PRATIQUES EN AQUITAINE LES POSTES DE SECOURS MULTIFONCTIONS DE DEMAIN Le recul du trait de c te menace peu a peu les quipements implant s sur les plages aquitaines et en premier lieu les postes de secours au plus pres des lieux de baignade l rosion naturelle du littoral articul e aux nouvelles attentes en mati re de pr servation environnementale imposent aujourd hui de concevoir des objets flexibles souples int gr s au paysage Les membres du GIP Littoral Aquitain en partenariat avec l ONF ont produit un r f rentiel technique pour l laboration d un poste de secours innovant en bois disposition des collec
10. dans certains contextes La densit n est pas de la qualit Pour qu un quartier fonctionne il a besoin de services accessibles de commerces d espaces publics agr ables de dessertes en transport en commun gt Imaginer des liaisons internes par des ruelles et des voies de dessertes en milieu b ti donner une vraie coh rence urbaine faite de centralit de hi rarchies des voies de connexions gt Rendre possible toutes ces nouvelles exigences par une politique fonci re qui anticipe tr s en amont les besoins de recomposition de la station littorale LA CONDUITE DE PROJET Aujourd hui Demain La collectivit L am nageur Le promoteur l investisseur L utilisateur 1 ML a les che 1 s CEP a a u 1 a E A te rn ALLA 4 He 3 1 eer 2 3 4 Intention initiate Maitrise foncere Programme 4 F 5 D finition des E y conception urbaine y R slisation Gertion E Usages d urbanisme Comemercialisation 7 Bi Ri A i oat voor r seaux F Linvestisseuf 4
11. Royale a Nantes devient l l ment de d cor majestueux d une chambre d h tel ph m re Cette villa est une reproduction d une des chemin es de la plus grande centrale thermique a flamme de France install e pres du port de Cordemais chateau de fer qui jouxte l estuaire sur plus de 100 hectares En reproduisant l identique l une des chemin e de la centrale l artiste joue avec les perspectives A son sommet un petit pavillon avec son jardinet sorti tout droit des ann es 1970 comme ily en a tant dans les environs fait office de gite En m lant le gigantisme et l ordinaire l artiste nous invite a faire de l anti pastiche architectural et a r ver et si l usine n tait que la reproduction de l oeuvre d art 1 http www nantes tourisme com hebergement villa cheminee tatzu nishi 757 html 10 URBANISATION LES NOUVEAUX PRINCIPES DURABLES On a beaucoup construit ces 40 dernieres an nees sur le littoral aquitain Mais on ne peut pas continuer a le faire sur le m amp me modele pour les 40 prochaines annees sauf a ruiner toutes les promesses des pages pr c dentes D sormais il faut passer gt d une urbanisation extensive a une urbanisation intensive moins de lotissements et de zones d activites ou commerciales aux d pens du foncier agricole et naturel et plus de projets pour retravailler l existant par renouvellement et ou densifi
12. activit s touristiques li es au trio plage for t lac habitat en petits groupes dispers s Ce sont les stations de la C te Landaise et du M doc et leurs antennes notamment dans les plans Plage en secteur d quilibre naturel Le Porge Naujac qui permettent des acc s au littoral hors de la station proprement dite Les stations urbaines de type riviera E forte densit du patrimoine b ti occupation quasi continue du littoral marqueurs touristiques forts et anciens Ce sont les stations de la c te basque et une partie de celles du Bassin d Arcachon Les bourgs et villages r tro littoraux stations de fait logique periurbaine dominante importance des fonctions autres que le tourisme industrie agriculture services enjeux surtout 66 1 6 Ce sont des communes arri re cote qui ne sont pas nees du tourisme mais qui sont d sormais int gr es dans l espace touristique global du littoral aquitain L INNOVATION 10 PREMIERS SUJETS ET UN MEME MODE D EMPLOI Retenons modestement la d finition du Dictionnaire Larousse rien que la d finition mais toute la definition Ensemble du processus qui se deroule depuis la naissance d une idee jusqu a sa materialisation Processus d influence qui conduit au changement social et dont l effet consiste a rejeter les normes sociales existantes et 0 en proposer de nouvelles C est exactement dans cette acception de l innov
13. d Arcachon et profiter de sa proximit avec Bordeaux Les axes de d veloppement soulev s intensifier la centralit privil gier les mobilit s douces requalifier le camping actuel sont totalement dans la vision territoriale du Conservatoire dont les terrains font le lien entre l acc s au littoral le port le centre ville et d autres domaines endigu s encore propri t priv es C est d j l esquisse d une approche Grand site favorable la commune d Audenge mais galement aux communes voisines 69 SOURCES RESSOURCES 1 ENVIRONNEMENT LA COTE BOUGE ON DOIT S ADAPTER MORLEO Bruno Kiruna une ville entiere poussee Site URBANEWS publie le 24 octobre 2014 Minist re de l cologie du D veloppement durable et de l nergie Strat gie nationale de gestion int gr e du trait de c te Vers la relocalisation des activit s et des biens juin 2012 Actes du Colloque international Connaissance et compr hension des risques c tiers Al as Enjeux Repr sentations Gestion ANR COCORISCO ainsi que le LABEX Mer l Universit de Bretagne Occidentale Brest M tropole Oc ane le Conseil G n ral du Finist re et la R gion Bretagne mai 2014 Sites consult s gt Site de l agence d architecture WHITE gt Site du GIP Littoral Aquitain travaux sur la gestion de la bande c ti re et la relocalisation 2 TOURISME A CHAQUE STATION SON EXPERIENCE ARSENAULT Nan
14. de la vall e Les berges de Uhabia sont devenues des supports naturels pour des nouveaux cheminements d itin rance douce C est une invitation a d couvrir les quartiers et les villages de l int rieur de Bassilour jusqu Arbonne La programmation est d di e aux loisirs en particulier sur l embouchure la pratique sportive quotidienne parcours de jogging pistes cyclables terrain de pelote mais aussi la d ambulation gr ce une promenade sc naris e valorisant le patrimoine local En suivant le mouvement impuls par Donostia San Sebastian capitale europ enne de la culture il y a 3 ans 2016 les communes de Uhabia ont mis en place une programmation culturelle au sens large artistique culinaire patrimoniale faisant echo au patrimoine basque d hier et d aujourd hui Les parcours urbains enrichis gr ce l installation d uvres d art temporaires ou d finitives permettent aux habitants de Bidart de l arri re pays rural mais galement de l agglom ration franco espagnole toute enti re de devenir voyageur dans leur propre ville DESSINER L AVENIR EN CULTIVANT LES FONDAMENTAUX La plage a l infini la dune aux aspects sauvages la nulle autre pareille un lac pour d autres pratiques aquatiques tout est la tout commence par ces puissants marqueurs de la destination Atlantique aquitain Ce g o systeme plage dune for t lac et ses cosystemes sont autant naturels que constru
15. en d veloppant une nouvelle comp tence pour construire mais aussi renouveler l existant inventer d autres formes d h bergement touristique C est la consolidation du tissu historique Audenge plut t que son talement ou encore le structuration du p le lacustre de Mimizan autour d un ensemble de nouveaux h bergements respectueux des lieux Enfin le changement peut 5006 6 que dans la mobilisation d un tryptique le projet local les acteurs les normes et les outils Pas de projet pertinent sans acteurs en capacit de le porter ni sans normes et outils Et inversement pas d acteurs mobilisables normes qui prennent du sens sans projet pertinent C est partir de ce cadre qu un ensemble de principes d intervention et de propositions ont t faites sur chaque site test Les op rations prioritaires ont t s lectionn es par un comit de pilotage et pr cis es dans le cadre de fiches outils pr cisant les acteurs mobiliser la faisabilit technique et financi re les contraintes r glementaires d enclencher la phase op rationnelle LES QUATRE PILIERS POUR PASSER A UN PROJET POUR CHAQUE STATION ET SA VISION ELARGIE Le projet c est quand on r fl chit avant d agir un principe l mentaire que la plupart des collectivit s territoriales connaissent et pratiquent mais auquel il est bon de se referer inlassablement Le projet permet de construire patiemment la natu
16. leurs atouts et leur sp cificit Mais deux pi ges les guettent le non renouvellement de leur offre donc de leur am nagement et la banalisation de cette offre donc de leur territoire Am nager durablement la station littorale c est lui donner un projet dynamique et sp cifique d attractivite qui oriente ses choix d organisation de l espace y compris pour une soci t de seniors de plus en plus nombreux et aux capacit s de plus en plus diff renci es I ne peut pas y avoir 30 mod les touristiques diff rents sur la c te et l Atlantique aquitain doit en tre la marque commune Mais l int rieur de cette marque chaque station petite ou grande urbaine de nature isol e ou int gr e de proposer une exp rience qui lui soit propre une ambiance particuli re une identit et une culture locales C est aussi la diversit entre toutes qui fera l attractivit globale Concourir par llam nagement de la station produire sa marque touristique sp cifique d pend de son contexte ses acquis ses potentiels gt pour les stations d ja porteuses d une forte identit d une empreinte chaque touriste vient avant tout faire l exp rience des lieux La vigilance patrimoniale est alors essentielle pour maintenir la qualit et l attractivit des marqueurs du site Mais le danger est aussi de figer la station dans son image de la rendre progressivement de moins en moins vivante ouverte et accessible L e
17. ment plus qu une station touristique Trop de stations connaissent une invasion par le flot automobile Une reponse durable au probleme implique de remonter la chaine jusqu a sa source les principales agglomerations d ou viennent les usagers en particulier les week end d ete C est tres en amont du flux qu il faut faciliter des alternatives panneaux routiers d information sur les temps d acc s parkings de rabattement transports en commun cadenc s ferroviaires ou le plus souvent routiers Autant de dispositifs qui ne sont pas a la port e des communes littorales seules et qui impliquent une coop ration troite avec des territoires plus amples d partements r gions ou plus lointains agglom rations m tropole A minima un dispositif d information en temps r el sur les temps d acces aux stations tout au long des r seaux routiers dans une bande d une soixantaine de kilometres avant pourrait viter les situations d embolie que connaissent desormais certaines destinations tres prisees et proposer des reports sur d autres stations Le report modal remplacement des pratiques de la voiture personnelle par tous autres modes de mobilite durable ne trouvera sa credibilite aupres des usagers de la station que dans l efficacit et la fluidit de la chaine de transport du point de depart au point d arriv e L intermodalit en est la cl et la qualit de l am nagement des lieux de transit gare
18. nouvelles echelles 1 Environnement La c te bouge on sait s adapter 2 Tourisme chaque station son exp rience 3 M tropolisation La station vit toute l ann e lt ENVIRONNEMENT LA COTE BOUGE ON DOIT S ADAPTER Am nager durablement les stations littorales aquitaines c est faire sien quatre principes cl s de 2030100 11116 gt La flexibilit pour suivre les saisons pas se lt battre contre la nature mais accompagner ses mouvements encaisser ses al as principe de r silience sans en subir trop lourdement les effets Et pour cela concevoir des installations l g res d montables simples en maintenance sans empreinte forte et ce d autant plus qu on se rapproche de l oc an gt La r versibilit pour anticiper des volutions naturelles du littoral plus longue ch ance pr voir longtemps l avance des hypoth ses de relocalisation n gocier leur faisabilit ne pas s accrocher aux emplacements menac s et savoir reculer autrement que dans l urgence et la d sillusion La modestie parce que face un g osyst me aussi puissant que celui du littoral aquitain il ne faut jamais oublier les limites qu il signifie a la transformation par lam nagement Durer ce n est pas s imposer malgr les contraintes c est chercher a faire de ces contraintes des facteurs d innovation 1860 1
19. ou sportives Mais c est toujours de plein air dont il s agit Plus la soci t est urbaine plus son cadre de vie se technicise et s artificialise et plus elle aspire a pouvoir de temps a autre retrouver et vivre la pleine nature sa mat rialit vivante ses rythmes ses contraintes son esth tique sa profondeur sa dimension sauvage l Atlantique aquitain immense en Europe par son ouverture oc anique son massif forestier exceptionnel la faible densit d occupation donc d urbanisation offre cette ambiance rare et de plus en plus vitale comme un spectacle permanent auquel on accede le temps des vacances Mais la pratique du plein air requiert des r gles collectives des am nagements doux et l gers une technicite particuliere qui joue avec les logiques naturelles et recherche une empreinte minimale On n a pas fini d innover pour proposer gt de nouvelles fa ons d habiter en vacances ou week end plus pres de la nature dans un confort adapte et insolite voire ephemere de nouvelles pratiques de mobilit active pour circuler le plus possible en plein air et renoncer un temps aux habitacles fermes et motoris s de nouvelles r ponses aux besoins en services collectifs et en gestion distribution de l eau et de l nergie assainissement gestion des d chets eclairage public propret entretien de l espace public plus attentives a leur insertion dans les cosystemes g
20. sa position dans la station etc C est de la diversite des usages possibles de la plage que chaque station tire son attractivite Tout n est pas envisageable partout mais tout le lin aire c tier n est pas utilis comme il pourrait l tre Les stations de pleine nature vont devoir tirer leur aire d action mais elles ne pourront le faire seules et sans les propositions portees par les operateurs des pratiques diverses Les stations urbaines ont d sormais enti rement int gr la plage et plus largement la c te dans l espace public urbain avec la diversit de pratiques qui le caract rise L enjeu ici est d emp cher que l espace public ne finisse par effacer l espace naturel le bord d eau n est pas partout la plage et son potentiel baln aire autour du Bassin d Arcachon des tangs et des courants la rive a une fonction patrimoniale et esth tique primordiale le bord d eau est un paysage et une histoire qu il faut mettre en valeur et donner voir r solument Demain chaque plage aura son offre de services m me discr te et l g re bases arri res d observation faunistique r tro littorale sur la dune information en ligne sur les courants c tiers et la s curit v hicules de transport lectrique gratuit par petits groupes pour s loigner de la station pratiques de glisse diverses zones de silence absolu espace d di au Land Art etc Une plage une exp rience Demain l entre deux plages s
21. 05116 parce que la logique des cosyst mes naturels peut inspirer le meilleur des progres en d am nagement urbain littoral Le mouvement et les cycles de l eau du sable de la biodiversit doivent inspirer des principes de gestion voire m me de protection de certains sites Les stations littorales aquitaines sont confront es du nord au sud des exigences d adaptabilite specifiques a leurs territoires gt en situation de c te basse sableuse et ou de c te haute rocheuse celle du temporaire partiel ou g n ral du front am nag de la gestion saisonniere plus complexe et plus lourde de la plage en combinaison avec la s curisation accentu e des zones dangereuses voire de leur soustraction ventuelle de l espace touristique au b n fice d autres acces littoraux ou non partout dans la for t littorale et ses abords n cessit de l adaptation des modes de gestion des espaces bois s tant r cr atifs que productifs sous la pression d un changement climatique acc l r dans les bassins versants particuli rement les syst mes lacustres semi endor iques celle de la priorisation de la protection des zones humides pour s viter un jour de douloureux retours de b ton inondation d ficit de ressource en eau Al a rosion c ti re 2020 lot Peet HUF Pea
22. a ville qui reclame toujours plus de facilites de circulation gt Les stations de pleine nature et leurs grappes de quartier ont entame aussi le d ploiement des mobilites alternatives a la voiture mais restent souvent structurees par des voiries routieres genereuses de type parkway Ceci dit les parkways route a plusieurs voies ont un fort potentiel d accueil de solutions alternatives au tout automobile du fait m amp me de leur gabarit Bus a Haut Niveau de Service etc gt Les bourgs et villages stations de fait subissent encore largement la logique de mobilit caract ristique du periurbain avec un fort taux d quipement automobile par menage Ici plus qu ailleurs aucune solution interne ne peut tre con ue sans le lien avec l aire m tropolitaine dont la station doit tre pens e comme une composante gt Demain les vacances seront l occasion d inverser le rapport entre mode automobile et autres modes de mobilit au quotidien il sera en pourcentage partout en France de 80 20 dans les stations littorales aquitaines il sera de 20 80 gt Demain on aura tellement peu besoin de sa voiture en station qu on renoncera la prendre pour s y rendre en vacances gt Demain il n y aura plus besoin de parkings automobile en front de mer et le stationnement se exclusivement aux entrees de la station ans 2 PARTENAIRE NAVETTE VILLE PLAGE y A x L coN 44
23. ain une billettique unique permettra d acc der a la station et de s y d placer sans sa voiture grace a un pass global a la journ e ou la semaine vendu a distance qui donnera acc s a toute une gamme de modes de d placement pour aller dans la station puis s y mouvoir 48 Fe 2030 LAISSEZ VOTRE VOITURE AU PARKING4 0 22 Comme tous les ans Lucie et ses deux enfants vont passer leurs vacances Ascain commune du Labourd chere a cette journaliste d origine basque installee a Paris depuis 7 ans Debut juillet ils font route depuis Paris en voiture en suivant 10 la route des vacances comme disent les enfants alors m me qu ils ont peine franchi Palaiseau Le changement c est qu arriv e en Pyr n es Atlantiques Lucie sarrete desormais Boucau et laisse sa voiture dans une conciergerie Oublies les bouchons interminables sur la route qui relie Bayonne et Saint Jean de Luz qui faisaient des derniers kilometres un enfer La voiture tait pour moi une source de contraintes sur la c te basque l t rime avec bouchons probl mes de parking bruit Lucie donc pas h sit une seconde quand elle entendu parler de PaRkInG4 0 D sormais pendant les vacances elle oublie la voiture Il faut dire que la conciergerie PaRkInG4 0 port e par une Soci t d Economie Mixte en partenariat avec Agglomeration C te Basque Adour a des arguments pour inciter les conducteur
24. an de fr quentation des Navettes plages C te landes nature t 2014 octobre 2014 Sites consult s Site du r seau de transports collectifs BAIA www baia eho fr Site de la COBAS www agglo cobas fr Site des Rodalies de Catalogne www gencat cat rodalies planol_en htm Site Transports de l Agglom ration de Montpellier Velomagg www tam voyages com Site de la Communaut de Communes C te Landes Nature www cc cln fr Site de C te Landes Nature Tourisme www cotelandesnaturetourisme com Site du programme ALPINE PEARLS www alpine pearls com 8 PATRIMOINE DU NOUVEAU AVEC DE L ANCIEN GIP Littoral Aquitain Rapport Tourisme social et foncier 2014 Sites consult s gt Site de l agence d architecture GRONTMIJ http grontmij be gt Site de Quicksilver http quiksilver fr surf surfcamps france hossegor surf club html 9 HAUTS LIEUX PRODUIRE LES MARQUEURS DE DEMAIN Revue ESPACES Nantes la ville dont il faut faire l exp rience entretien avec JEAN BLAISE Directeur g n ral la SPL Le Voyage a Nantes Revue Espaces n 321 Novembre D cembre 2014 Sites consult s gt Site du Conseil G n ral des Landes La r serve naturelle du Courant d Huchet www tourismelandes com lieux visites fleurs leon reserve naturelle du courant d huchet gt Site officiel du tourisme de Nantes M tropole www nantes tourisme com hebergement villa chemine
25. ation des plages ou sont les baines et quelle temp rature est l eau Moi c est en partie gr ce ce joujou que je trouve vite les bons spots En trois clics l appli lui donne un portrait d taill des meilleurs endroits les horaires des sets la fr quentation des zones r serv es la mar e la longueur des tubes la distance parcourir pour franchir la barre et atteindre le large etc Aujourd hui direction Lacanau Joachim cherche le meilleur itin raire Rien de plus facile son boll surf se plie facilement et le covoiturage s est r pandu depuis que paslameraboire existe Ils sont nombreux avoir rep r le spot on dirait 27 v hicules partent vers Lacanau ce matin Son conducteur s appelle Jules 1 est veliplanchiste et lui aussi est un adepte de l application Son appli est configuree pour lui donner la fr quentation de la plage c t sable Il d posera Joachim Lacanau mais s arr tera Carcans un peu plus au nord car la plage est aujourd hui r serv e aux sports de sable Pas un seul touriste pour se mettre sous nos roues sourie t il Pendant qu il conduit Jules demande a Joachim de lui r server une place en ligne pour se garer facilement en arrivant Carcans et de lui louer une planche voile pour l apr s midi Joachim le presse d acc l rer il a re u une alerte un spot de grande taille aura lieu dans 23 minutes et la barre est 25 metres Juste temps il enfile so
26. ation que le present R f rentiel est propos a travers dix sujets presentes de facon identique D autres sujets pourront tre clair s ult rieurement en fonction de l app tit d innovation des acteurs du littoral aquitain Numero et titre de fiche En quelques lignes les D clinaison du sujet et raisons pour lesquelles il faut ses enjeux de nouveaux se saisir du theme principes pour faire et l id e directrice pour autrement reflechir 10 11 Cas pratiques Experimentations en Aquitaine ou ailleurs Certaines experimentations seront tay es par un r cit fictif Quelle station De quelle facon cet enjeu se Rappel du sujet pose en Aquitaine l maximum pubs parte dar la de lin ales Thabitans premier pee pe arias ONSTRUITS EN Et demain Tendances lourdes signaux faibles et changements d orientation des acteurs qui feront evoluer le sujet a horizon 2030 e pr bere ped Plaques 0 DES CIRCUITS DEXPERIENCES Bonne pratique Un exemple concret en Aquitaine ou ailleurs d un am nagement outil innovant pour repondre au defi question FAIRE FACE AUX MUTATIONS DU LITTORAL AQUITAIN EN ETANT A LA HAUTEUR DE CE QUI LUI ARRIVE Trois phenomenes majeurs dessinent la toile de fond prospective du littoral aquitain pour la prochaine g n ration hori
27. cation gt d une urbanisation par zonages sp cialis s a une urbanisation par programmes mixtes moins de lotissements et de zones d activit s ou commerciales aux produits identiques et homogenes et plus d hybridation des formes et des fonctions gt d une urbanisation de l auto mobilit a urbanisation appuy e sur les solutions de mobilit durable moins de r seaux routiers qui tirent la tache urbaine et plus de projets urbains articul s aux r seaux de transport en commun aux mobilit s douces et aux projets nouveaux pour les developper gt d une urbanisation de voirie routi re a une urbanisation con ue a partir de l espace public moins de ronds points et autres am nagements pour le confort de la voiture et plus de qualit s sur les places et les rues gt d une urbanisation de placement financier une urbanisation au service des habitants du territoire moins de produits immobiliers d investisseurs et plus de logements accessibles pour les jeunes m nages du littoral aquitain seulement 8 de logements sociaux actuellement dans le p rim tre des 9 SCOT gt d une urbanisation banalisante une urbanisation de projet moins d a priori sur ce qu attend le march de l immobilier et plus de travail de conception avec les professionnels et les habitants gt d une urbanisation quantitative une urbanisation qualitative moins de produits standard vendus sur catalogue et
28. cy L exp rience m morable l ment de diff renciation de la marque L exemple du canada Revue ESPACES n 321 Novembre D cembre 2014 pages 52 56 HOUNSLOW Diana Grand Site des Deux Caps Les greeters du Pas de Calais font d couvrir leur grand site Revue ESPACES n 109 Juillet 2011 Sites consult s gt Site de Caperace Cultural Adventures 3 METROPOLISATION LA STATION VIT TOUTE L ANN E Conseil R gional Aquitaine Politique r gionale de d veloppement de l Economie Sociale et Solidaire et de l innovation sociale en Aquitaine 2013 DRUHEN Xavier Saint Jean de Monts s organise en cluster pour construire la station de demain Revue ESPACES 312 Mai Juin 2013 Sites consult s gt Site Atout Saison La maison du travail saisonnier Narbonne B ziers gt Site du GIP Littoral Aquitain Caract risation des dynamiques territoriales sur le littoral Aquitain 4 DESTINATION PLEIN AIR LATLANTIQUE AQUITAIN CIEL OUVERT CADORET Anne LAVAUD LETILLEUL Val rie Des cabanes la cabanisation la face cach e de l urbanisation sur le littoral du Languedoc Roussillon Espace populations soci t s 2013 1 2 2013 125 139 SAUVAIRE Bernard Les campings ind pendants n ont pas dit leur dernier mot Enqu te Structuration du secteur du camping Revue Espaces n 311 mars avril 2013 Sites consult s gt CJ Builds fiche Marika Alderton House Northe
29. demi jo urnee de marche suivie par des changes collectifs 64 os 7 8 2 28 29 68 27 26 25 rbaine 5 TE approfondissement de la programmation urbaine fo INSCRIPTION DU PROJET DANS LES lt lt DOCS DE PLANIFI CATION 5 6 0 3 LE PLAN GUIDE MIS A JOUR COMPLETE PAR DES FICHES ACTIONS ATELIER APPROFONDISSE MENT Pour quoi faire Etablir une feuille de route op rationnelle pour la mise en oeuvre des projets sur les sites a enjeux Hi rarchiser les priorites P F D finir les actions sur le court moyen et long terme Avec qui 2 Les bureaux d tudes les lus les techniciens de la Station la DREAL l EPCI le conservatoire du littoral le CG la DDTM la r gion OIT Comment Une feuille de route par site de projet comple tee pendant l atelier et organis e selon diff rentes entr es objectifs et p ri m tre programme actions potentielles effets atten dus aspect r glementaire BEFEEE gouvernance et conduite de projet partenariat sources de financement calendrier 2 EME LIVRABLE LE PLAN GUIDE developpe selon 3 principes d intervention d clin es par site test donner voir et a connaitre se deplacer et d c
30. e com Page 56 Bureau d etudes Bois Structure www b2s structures bois fr Pages 58 59 Page 60 URCAUE Aquitaine synthese de voyages d etudes CONCEPTION CONCEPTION ACADIE MARTIN VANIER MANON LOISEL RAFFAEL TAIEB 72 E lr le amis rs 1 S ee de om __ 0 de _ _ lan n LIT TAL
31. e contraintes qui leur est propre contraintes du march contraintes r glementaires contraintes techniques contraintes d usages contraintes dans le temps ou l espace La somme brute des contraintes est la m canique classique de st rilisation des projets Le projet ne peut pas tre le constat de tout ce qu on ne peut pas faire Assouplir les contraintes revoir leur n cessit concrete en n gocier les termes s adapter des situations locales trouver des contreparties faire m rir ensemble les blocages pour les d passer telle est la pratique du projet qui implique que les acteurs soient co presents clairs et sinc res dans leurs intentions et leur possibilit mais aussi d sireux d avancer vers objectif commun DES CHANTIERS EXPERIMENTAUX ET EXEMPLAIRES Par d finition l innovation d range Elle n est jamais d embl e accept e et adopt e Elle doit faire la preuve de sa l gitimit et c est bien normal L innovation est un apprentissage qui proc de par bonnes surprises Encore faut il les rendre possibles puis d sirables et reproductibles Les nouvelles fa ons d am nager durablement les stations littorales aquitaines ne viendront pas toutes casqu es de mod les parfaits reproduire L innovation passe par audace et seuls des chantiers r solument exp rimentaux peuvent lui laisser la marge de libert n cessaire Non pas une libert totale le projet le d bat collectif les tables d acteurs ouvrent et bal
32. e tatzu nishi 757 html 10 URBANISATION LES NOUVEAUX PRINCIPES DURABLES URCAUE Aquitaine VIKKI Creation d un nouveau quartier r sidentiel cologique Fiche synthese de voyages d tudes CAUE de l H rault Habiter sans s taler les lotissements r sidentiels pour une composition urbaine et paysag re de qualit dans l H rault carnet 2 janvier 2008 7 SOURCES ICONOGRAPHIQUES CREDIT PHOTO Pages 6 7 12 13 14 15 36 37 40 42 42 43 62 Franck Hulliard INterland Page 8 GIP Littoral Aquitain Page 16 OAgence White arkitekter Pages 17 fabrigA architectes Cyril Chirandini Pages 18 19 eyxior com Pages 22 23 OClaude Cormier Sugar Beach Toronto Pages 23 38 62 AUDAP A URBA CG Landes GIP Littoral Aquitain Pages 26 27 lamouchotte fr Pages 28 29 38 OHuttopia www cityvox fr www authentikcanada com Page 30 OGlenn MURCUTT www ozetecture org Page 31 Manon Loisel Pages 32 33 Detroit Publishing Company www shorpy com Page 34 35 Raffael Taieb Page 44 C te Landes Nature Tourisme Logo Page 45 Alpine Pearls www alpine pearls com Page 46 47 F Betermin www cocopaq com Page 50 51 Andrea Pertoldeo DD amp M archive Landscape architecture Pradamano Square di dato meninno architetti associate Page 52 Grontmij Belgium Page 53 Nicolas Froment Pages 54 55 57 Le voyage a Nantes www nantes tourism
33. eaux au nord Bayonne Anglet Biarritz au sud domicile L extension des grandes aires urbaines s est jamais d mentie depuis travail au on les mesure et la port e des migrations quotidiennes domicile travail 2009 p continue de cro tre ce qui p riurbanise un nombre croissant de stations Entre les deux p les metteurs cependant au centre de la c te landaise et sur la c te m docaine le hors saison est encore une r alit Quoi qu il en soit partout le de frequentation d fie les capacit s propres de la station Y r pondre par l am nagement c est organiser la mutualisation de services l chelle du territoire et tr s au del lorsque n cessaire par des conventions saisonni res entre op rateurs publics gestion des d chets personnels de s curit propret urbaine h bergement des saisonniers pratiquer le chrono am nagement c est dire les usages variables des lieux sous pression par des r gles adapt es 429 ET DEMAIN 2 gt Demain chaque station organisera son projet d am nagement temporel comme elle d finit d j son projet d am nagement spatial avec un diagnostic des principes et objectifs des secteurs ou moments d intervention et des r gles d acc s d usages gt Demain chaque station s appuiera sur un contrat de r ciprocit avec un territoire proche ou lointain metteur d usagers touristiques et r cr atifs gt Dema
34. en bordure du lac la structure de la Maison de la Reserve du Courant d Huchet s inspire des barques des p cheurs locaux Cette construction utilise le pin maritime issu de la fili re locale que ce soit pour sa structure que pour les rev tements int rieurs et ext rieurs 56 ET AILLEURS LE RE ENCHANTEMENT DES OBJETS DELAISSES A Audenge comme ailleurs nombreux sont les territoires h ritiers de grands objets ind sirables chateaux d eau complexes industriels centrales thermiques usines de refroidissement pyl nes lectriques etc qui marquent fortement le paysage Produire la patrimoine de demain c est se poser la question du r investissement de ces objets et de leur integration astucieuse harmonieuse dans le paysage des stations littorales Ces objets sont souvent des signaux tres fort generalement inexploit s Ils sont visibles de loin marquent l entr e d une commune l identit d un site tout entier et m ritent de recevoir des traitements originaux d accueillir de nouveaux usages La villa chemin e Cordemais est une installation artistique du parcours p renne de Estuaire Nantes Saint Nazaire propos e par l artiste Tatzu Nishi L artiste japonais d tourne les objets et les monuments de leur fonction un lampadaire municipal retourn a 180 devient le plafonnier d une cuisine un angelot de la cath drale de Bale se retrouve sur la table basse d un salon la fontaine de la place
35. entend par un am nagement durable des territoires touristiques Se saisir d un enjeu sans perdre de vue tous les autres a donc t une pr occupation forte des membres du GIP tout au long de l op ration Am nagement Durable des stations C est s appuyant sur cette base que le GIP littoral aquitain conduit avec le soutien d un groupement d experts une exp rimentation innovante sur 3 territoires tests C est gr ce au travail tr s op rationnel men sur Audenge Mimizan et Bidart en confrontant des principes de d veloppement durable aux r alit s territoriales que le r f rentiel d innovation a pris forme J ai souhait que ce r f rentiel d innovation donne voir propose de nouvelles solutions inspire les collectivit s littorales porte une vision nouvelle de la mani re d am nager et s appuie sur des cas pratiques pour stimuler notre imagination G n raliser l exp rience que les 3 sites tests ont a t un exercice indispensable pour que le referentiel reponde aux attentes op rationnelles des lus du littoral aquitain Aujourd hui les collectivit s sont en premiere ligne pour mettre en ceuvre leurs projets J avais a coeur de r pondre leurs probl matiques quotidiennes tout en prenant r solument le parti de l innovation Pour rester attractif et fid le nos sp cificit s il nous faut anticiper les mutations venir s appuyer sur ce qui fait notre attractivit et enclencher u
36. era g r en commun par les communes concern es pour accueillir de nouvelles pratiques sous la responsabilit des op rateurs en concession clubs et coles de sport associations etc et pour en d finir les r gles d acces n gt 34 RECIT 2030 TOUTES LES PLAGES DU LITTORAL AQUITAIN SERONT COUVERTES PAR UNE INFORMATION NUMERIQUE Natif de Bordeaux Joachim pratique la glisse depuis des ann es sur le littoral aquitain II y 20 ans sa pratique se limitait essentiellement au surf Depuis il en a vu passer des nouvelles vagues Apres le wind surf le kite surf et le longboard il sest initi au boll surf Dans son immense boule de silicone qui roule sur l cume il parcourt l eau courant et se laisse tourbillonner au gr des vagues La plage num rique qui Couvre le littoral aquitain La bible du boll surfer c est explique t il en montrant son t l phone Dessus il a install paslameraboire une application mobile qui couvre d informations num riques toutes les plages du littoral aquitain Le profil de Joachim est bien rempli Il est un membre actif reconnu de la communaut des boll surfers 1 participe r guli rement alimenter le site et est devenu une r f rence depuis qu il a post des vid os d une performance spectaculaire Hendaye copine l utilise pour savoir quelle est la fr quent
37. erp tuelle volution C est un v ritable changement de posture qu il s agit d op rer dans le cadre de l am nagement durable du littoral aquitain faisant la part belle aux enjeux environnementaux l acte m me d am nager mais aussi de planifier doit tre repens 66 Pour guider amenagement innerve par les principes du developpement durable assurer le passage un nouveau paradigme le bureau d tude a propos deux grands principes r pertorier de maniere exhaustive les espaces ressources du territoire parmi eux les espaces ouverts occupent une place singuliere et permettent d orienter autrement la lecture du potentiel d evolution de structuration du territoire s agit des espaces naturels pr serv s les espaces productifs exploit s les espaces r cr atifs consomm s en tant que biens voire produits r cr atifs et le plus souvent touristiques travailler sur la mise en r seau des espaces ressources et le d veloppement des compl mentarit s La compl mentarit notamment entre les fonctions qu exercent ces espaces et les usages dont ils se font les supports appuy e sur la mise en r seau permet d instaurer davantage de solidarit La mise en r seau des espaces ressources peut ainsi contribuer mieux g rer la fr quentation humaine voire diminuer la pression exerc e sur certains milieux fragiles Lib rer l espace littoral de la pression la plus forte doit tre consid r comme
38. iment tous les urbanismes locaux Dans le contexte de la station littorale elles sont plus vives encore car travers elles se jouent la marque et l identit de la station une part de ses emblemes les ambiances qui feront ou pas son attractivit Le patrimoine b ti au sens cette fois de ce qui vaut la peine d tre transmis est ce qu une collectivit d cide de reconna tre comme tel Tout ne peut pas tre fig au nom du patrimoine il faut aussi produire les traces contemporaines qui rejoindront le patrimoine de demain Plus qu ailleurs la question de la qualit de la petite production urbaine constructions individuelles petits quipements am nagement de la voirie est d cisive pour la dynamique de la station Les stations urbaines de la c te basque et du bassin d Arcachon sont tres patrimonialis es Au point qu on peut poser la question de leur capacit a faire place aux innovations futur patrimoine du 21eme si cle L enjeu ici est de maintenir l id e de patrimoine vivante Les stations de pleine nature en particulier celles issues de la MIACA ou fortement influenc es par ses mod les ont un probl me de vieillissement g n rationnel tout le b ti public et priv construit la m me poque ann es 1970 arrive obsolescence massivement en faut en garder les meilleurs traces mais il faut aussi enrichir ce patrimoine de nouvelles formes de qualit par des op rations de renouve
39. in une part croissante des r sidences secondaires aujourd hui 30 du parc total l chelle des 9 SCOT basculera en r sidences principales l initiative des propri taires retrait s ou bailleurs ENTRE MER ET MONTAGNE M TROPOLE ET LITTORAL VERS DE NOU VELLES COOPERATIVES D EQUIPEMENTS Depuis quelques ann es en juillet et en ao t des navettes FUN BUS sont mises disposition des touristes de la Tranche sur Mer 85 pour rallier le centre de la station aux plages La saison estivale termin e ces m mes navettes font route vers Avoriaz ou elles sont utilis es de d cembre a mars pour assurer les d placements des skieurs de la station de Haute Savoie Si l initiative provient d une soci t de transport priv e elle souligne l enjeu de la mutualisation d quipements pour r pondre aux d fis de la saisonnalit Comment penser des coop ratives de mutualisation d outils en fonction des saisons 2 Comment proposer des coop ratives de ressources m tropole littoral 24 25 ee 2020 A BIDART LA STATION VIT TOUTE L ANN E GR CE AUX P RIURBAINS R CIT INSPIRE PAR LES TRAVAUX D INTERLANDy ACADIE SCARABEE INDDIGO MISSION AM NAGEMENT DURABLE DES STATIONS DU LITTORAL AQUITAIN PROPOSITIONS ISSUES DU VOLET PROGRAMMAHON 2013 2014 Article publie dans la revue Tourisme 2040 Bidart le village basque sur la mer Ce n est plus tout a fait vrai lorsq
40. isent le champ de l innovation C est cette condition que l exp rimentation peut devenir exemplaire 69 PAROLE DES ACTEURS Olivier DEGOS DGA P le Agriculture D veloppement Durable Tourisme Conseil R gional d Aquitaine La politique en faveur du tourisme de la Region Aquitaine s inscrit dans un ancrage territorial fort aupres des collectivit s Nous participons depuis plusieurs ann es l am lioration des conditions de s curit d accueil et de preservation des espaces situ s avant et sur la plage Ce sont des lieux embl matiques supports d une pression touristique et recreative intense qui necessitent une vigilance particuliere Si les plages constituent le coeur de l offre touristique littorale les services et les am nagements urbains sont aussi un facteur conomique et d attractivite pour le littoral Les stations qui vieillissent dont les quipements se d gradent ou les mobilites ne sont pas repens es attirent moins les investisseurs le risque est de voir l offre se d grader progressivement La R gion Aquitaine membre du GIP Littoral avait donc des attentes fortes sur le travail men sur les trois sites dAudenge Mimizan et Bidart ainsi que sur la production du r f rentiel d innovation Comment une station littorale peut faire voluer dans le temps son organisation urbaine ses mobilit s son attractivit et sa saisonnalit en s appuyant sur un projet partag et global Quel
41. itier m u sa ja 5 E 1 r rs E 1 i lr u 5 i Le gt y gt rn h b i a J in amp qu a 1 5 1 z 1 es z a a Lp 1 A ba mp u Es F En LES SITES TEST DE BIDART MIMIZAN AUDENGE RECIT D EXPERIENCES 58 718 01 16 Jl ela 21 22 2 gnostic A A ogrammation u THEMATIQUE ATELIER THEMATIQUE 2 Pour quoi faire Tester des pistes program matiques sur les sites 3 enjeux Pr ciser les contraintes r glementaires Avec qui Les bureaux d tudes les lus les techniciens de la station la DREAL FEPCI le conservatoire du littoral l ONF le CG la DDTM la r gion OIT Comment 3 th mes h bergements de plein air place de la voi ture valorisation du r seau rographique Une journ e 3 temps benchmark retour d exp rience par des acteurs ext rieurs s ance de travail autour de fonds de plan pour esquisser des sc narios programma tiques THEMATIQUE ATELIER F 1 LIVRABLE DIAGNOSTIC PROBLEMATISE organis en 3 parties les
42. its et patiemment entretenus par les soci t s locales Ils sont a la fois volutifs sur le temps long et instables dans le temps court au gr des al as naturels ou d erreurs de gestion humaine Ils demeurent les fondamentaux du systeme touristique Sans eux il n y aurait pas de stations littorales Pour ces stations tout l enjeu du d veloppement durable consiste pr server ces fondamentaux les cultiver pr cieusement pour qu ils puissent rendre les services Mais dans le m me temps il ne peut s agir de figer par l am nagement et la gestion des espaces naturels qui seraient les coulisses de la station comme trangers elle s agit au contraire de multiplier les liens entre la station et son espace naturel en particulier sa for t son syst me hydrographique les courants fleuves et lacs et le lin aire c tier dans son ampleur Non pour envahir partout la nature et perturber ses logiques mais pour en renforcer les qualit s en en diversifiant les usages comme ailleurs la nature c est ce qu une culture en fait 4 Destination plein air l Atlantique aquitain ciel ouvert 5 La plage pratiquer l oc an demain 6 La for t le lac la station littorale dans toute son paisseur DESTINATION PLEIN AIR VATLANTIQUE AQUITAIN A CIEL OUVERT L hygi nisme d antan le climatisme voire le naturisme sont devenus l cotourisme et la qu te de pratiques r cr atives apais es
43. jeure partie des stations aquitaines les populations permanentes augmentent presque partout La station devient ville et demain davantage encore Durable ou saisonni re Toutes les stations touristiques du monde sont confront es au d fi de la saisonnalit Les populations qui par leurs activit s vivent tres fortement au rythme des saisons savent que ce d fi n est pas insurmontable Il implique une logique de fonctionnement modulable un ajustement des r ponses aux besoins variables dans l ann e Mais a cette capacit s en ajoute d sormais une autre celle d organiser aussi la permanence des services pour une population r sidente croissante Des lors am nager durablement la station c est gt Assurer d abord la qualit des services locaux intercommunaux tout au long de l ann e gage d un talement possible de la p riode de fr quentation gt Encaisser le pic de fr quentation et ses effets de crue s appuyant sur des ressources saisonnieres ext rieures au territoire a n gocier avec les territoires metteurs qui eux se vident a la m me p riode Dans les deux cas le maitre mot de la saisonnalit durable est mutualisation METROPOLISATION LA STATION VIT TOUTE LANNEE Les stations littorales aquitaines vivent la saisonnalite differemment a selon leur plus ou moins grande proximite avec un des deux systemes gt 5 Bord
44. la creation de Port d Albret sur les communes de Vieux Boucau et Soustons autour d un lac marin de 60 hectares et d un complexe touristique Comme la plupart des anciennes stations MIACA Vieux Boucau a recemment faire face des enjeux de taille la degradation de ses espaces publics une saisonnalit tr s marqu e ainsi que la diminution sensible de sa population permanente Tous ces constats ont incit la municipalit repenser en profondeur le coeur de station et a lancer un projet urbain fortement orient sur les dimensions sociales conomiques urbaines et environnementales La municipalit accompagn e par une quipe d architectes et de paysagistes m ne plusieurs chantiers de front la requalification urbaine du c ur de station la maitrise progressive des op rations immobili res gr ce son Plan Local d Urbanisme ainsi qu une n gociation avec les commer ants pour tendre les p riodes d ouverture au del des pics de fr quentation estivale Sur le volet urbain l accent a t mis sur les probl matiques de mobilit et de qualit urbaine via la r organisation de la circulation et du stationnement la limitation du trafic au c ur du centre ville et la pietonisation de la place centrale Les espaces publics ont ete travailles a partir de continuites afin de de reunifier les differents morceaux de la commune le vieux village la station touristique des ann es 1980 et les qua
45. la fois environnementales economiques et societales Les stations littorales aquitaines sont nees pour les plus anciennes d entre elles pendant le Second Empire a partir de 1860 se sont d ploy es progressivement durant la premiere moiti du 20eme siecle puis ont connu une nouvelle phase de d veloppement durant les trente glorieuses phase dont les orientations de la MIACA ont l poque constitu le r f rentiel Quelques nouvelles stations sont n es ex nihilo d autres communes littorales ou retro littorales ont ete a leur tour saisies par le tourisme et sont devenues des stations de fait Aujourd hui une trentaine de stations ponctuent les 270 km de c te aquitaine Consid r dans l enveloppe g ographique des 9 SCOT littoraux le littoral aquitain regroupe aujourd hui pr s de 600 000 habitants dans 166 communes sur une bande variable de 30 a 50 km le long de 0 atlantique C est globalement un territoire en d veloppement continu depuis 40 ans m me si ce d veloppement s est tass avec la crise A la grande diversite de situations des stations littorales correspond une communaut d enjeux d un espace sous pression L objectif du pr sent r f rentiel est de lui proposer aussi une communaut de principes pour en quelque sorte am nager le changement temps que changer l am nagement ses logiques et ses mod les Ce r f rentiel est b ti sur deux cr dos gt Amenager durablemen
46. la r ouverture d un arr t ferroviaire ou pour cr er de nouveaux acc s cyclables La commune avait aussi une r elle volont de construire le projet avec les habitants Nous avons donc organis une journ e de l Uhabia Ces changes ont permis d affiner la programmation et surtout de mieux comprendre comment les Bidartars percevaient et pratiquaient le lieu Pour exemple les lus sont toujours tr s prudents sur la mise en place de stationnements payants ou la suppression progressive de la voiture au plus pres des plages alors que la majorit des habitants sont pr ts a changer leurs habitudes la condition qu on leur propose de vraies alternatives Et c est bien notre mission de penser des projets qui s inscrivent dans ces nouveaux principes d am nagement Guillemette ROLLAND D l gu e R gionale du Conservatoire du Littoral Le Conservatoire du littoral propri taire des Domaines de Certes et de Graveyron sur la commune d Audenge a particip avec beaucoup d int r t l tude sur l Am nagement durable des stations et en particulier sur le volet audengeois Ces domaines endigu s ont pour vocation d accueillir un public local et touristique en conciliant les loisirs des uns avec des activit s conomiques pour d autres leveur p cheur ostr iculteur Ancr s dans le territoire ils donnent le ton au profil cotouristique de la commune qui peut ainsi se d marquer du tourisme pratiqu de l autre c t du Bassin
47. les sont les mesures sur lesquelles l intervention publique va faire effet levier Comment mieux int grer l conomie touristique dans la dynamique locale et dans le projet environnemental Nous souhaitions ainsi capitaliser sur les sites pilotes et faire merger une bo te a outils le r f rentiel d innovation capable de constituer un document d accompagnement de l ensemble des collectivit s littorales dans la strat gie d adaptation de leur territoire Emmanuel ALZURI Maire de Bidart Au lancement de la d marche Am nagement Durable des stations l quipe municipale avait une vision assez pr cise de son projet cr er un cheminement le long des berges de la vall e de Uhabia et reconqu rir l espace d laiss de l embouchure Ce que nous a apport la r flexion avec le bureau d tude et les partenaires c est une autre fa on de consid rer notre projet notre territoire en nous donnant une vision globale des enjeux Nous avons mieux per u le potentiel de cette vall e son r le de rotule entre les 2 agglom rations de Bayonne et de Saint Jean de Luz celui de lien avec les campings et les communes r tro littorales La g ographie de la vall e de l Uhabia peut ainsi jouer un r le d apaisement dont nous avons besoin notamment pendant la p riode estivale En prendre conscience c est aussi se donner des arguments pour penser une programmation ambitieuse d activit s de loisirs de sport de nature pour envisager demain
48. llement Les travaux sur le patrimoine de la MIACA entrepris par le GIP Littoral Aquitain viendront enrichir la r flexion Les stations de fait marqu es par la p riurbanisation sont la fois h t rog nes et peu typ es La fabrique du patrimoine commence avec la mise en tourisme des lors que le territoire cherche se donner voir attirer des visiteurs par son esth tique Demain le patrimoine des stations littorales aquitaines portera t moignage d une co architecture invent e partir de la du 20 me si cle mat riaux locaux recyclables modes constructifs simples et conomes b timents naturellement climatis s peu consommateurs d nergie conception sobre Demain certaines communes en position r tro littorale stations touristiques de fait seront devenues des destinations recherch es gr ce a la qualit de leur urbanisme l ambiance de leur c ur de bourg et le confort de leur espace public C est urbain qui fera l attraction autant que l oc an quelques kilometres BONNES PRATIQUES EN AQUITAINE VIEUX BOUCAU A Vieux Boucau autrefois Port d Albret pourrait encore tre le premier port du littoral landais si l Adour n avait ete detourne au 16eme siecle afin de donner un estuaire a Bayonne La vocation touristique de la plus petite commune des Landes et du littoral aquitain s est affirm e pendant les ann es 1930 Un projet d envergure est developpe dans le cadre de la MIACA
49. mani re assez traditionnelle le travail s est construit en 2 temps un diagnostic probl matis de chaque territoire puis la proposition d orientations d am nagement En phase de construction du diagnostic une grille de lecture des territoires a t construite autour des sp cificit s g ographiques des moteurs de mutation du territoire du profil touristique des jeux d acteurs Ces entr es th matiques ont permis de dresser un premier portrait des territoires et de faire merger des enjeux Si le modele de la MIACA reste pertinent sur un certain nombre de principes trois grandes mutations sont a int grer la m tropolisation qui remeten cause idee m me de station comme entit autonome le changement climatique avec ses effets destabilisateurs multiples sur l cosysteme littoral et la diversification des pratiques et donc des produits touristiques et recreatifs qui rend obsolete l approche en terme de tourisme de masse Il semble alors que l am nagement durable du littoral aquitain doit tenir compte de l attractivit r sidentielle de ce territoire et donc de la forte croissance demographique qui le singularise et le transforme proposer une certaine modularite flexibilit dans les amenagements afin de ne pas marquer trop fortement les espaces de se donner des alternatives aussi et peut tre surtout tenir compte des quilibres cologiques des risques des enjeux environnementaux Le littoral aquitain est un espace en p
50. mutations en cours les enjeux d am nage ment durable Pour quoi faire les leviers du change Identifier collectivement les ressources du territoire comprises au sens large ressources naturelles acto rielles touristiques Penser les leviers outils marges de manoeuvre pour pr server r v ler activer ces ressources Avec qui Les bureaux d tudes les lus les techniciens de la station la DREAL l EPCI le conservatoire du littoral l ONF les agences d urba nisme le CG la DDTM la r gion OIT ATELIER THEMATIQUE 1 m m F 5 Comment 3themes acteurs res sources et cadre de n gocia tion ressources naturelles perspectives touristiques Une demi journ e par atelier Des supports diversifi s sch mas d acteurs fonds DIAGNOSTIC MARCHANT DIAGNOSTIC in E E CE Pour quoi faire Faire emerger les postures et les convictions locales R v ler par la pratique des lieux et l approche sensible Discerner les probl ma tiques prioritaires Avec qui 7 Les bureaux d tudes les lus les techniciens de la station la DREAL l EPCI le conservatoire du littoral l ONF les agences d urba nisme le CG la DDTM la r gion OIT Comment Un itin raire discut en amont avec la Une
51. n lycra s installe dans sa boule de silicone et court Quelques heures plus tard Joachim sort de l eau et consulte son application sur son telephone waterproof la dur e de sa session le nombre de vagues prises la part des belles figures l tat de wax sur le silicone l nergie depensee la progression de ses performances tout y est Avant de partir il prend quelques photos pour alimenter le site inscrit ses impressions pour ses followers met une note sur la qualit du spot et s empresse de repartir oaslameraboire lui indique des embouteillages sur le chemin du retour 0 HN iR N i ME due af ra 1 is ria j i 4 j 4 ei 0 10 Te TU a i 1 1 4 J 7 1 TN 71 4 14 Fil ih 1 11 Pu 1 Eri 117 11 IA ir i OF 1 l an rir p i iv i 1 9 EN ie HAD F i Ji ir Fi J 1 yy ote r
52. ne nouvelle tape de l am nagement Les principes d am nagement durable pr sent s dans le r f rentiel doivent dor navant faire l objet 1 Groupement mandat par l agence INterland de Lyon en partenariat avec Inddigo Scarab e et Acadie d une large diffusion Nous devons aussi accompagner les collectivites dans leur mise ceuvre Cet accompagnement positionne resolument le GIP au service de ses membres et vise a porter des projets specifiques a chacun des territoires tout en conservant une vision elargie des enjeux Trois territoires disposent d sormais de projets d am nagement durable Avant tout je souhaite une r alisation rapide des trois projets Au del ces op rations sont l amorce d un changement global vers une offre durable et renouvelee Le partenariat littoral doit donc poursuivre ses efforts Pour le travail finalis et celui venir je tiens remercier ici les lus et techniciens des collectivit s les services de l Etat tous ceux qui se sont impliqu s dans cette d marche partenariale innovante et ambitieuse Renaud Lagrave President du GIP Littoral Aquitain SOMMAIRE Introduction Changement d poque changement de r f rentiel 6 La station littorale aquitaine Un syst me territorial largi 8 L innovation 10 premiers sujets et UN m me mode d emploi 10 Faire face aux mutations du littoral aquitain en tant la hauteur de ce qui lui arrive
53. njeu majeur de l am nagement ce cas est de maintenir le maximum d espaces ouverts partout dans la station et d en d velopper les qualit s et les services gt pour les stations dont les marqueurs sont moins forts voire inexistants et l identit moins affirm e la tentation est forte de chercher promouvoir un investissement d clencheur Perspective l gitime mais c est tout autant du territoire et de ses habitants que viendront les offres d accueil de services et d activit s Ce sont elles qui sp cifieront le mieux le produit touristique a condition d une identification pr alable des potentiels du territoire D une fa on g n rale demain plus que jamais le territoire dans toutes ses composantes sera en tant que tel le produit touristique attractif Quitte ce que les territoires s organisent en grappe pour faire valoir des qualit s compl mentaires gt Demain les vacances se d rouleront de plus en plus fr quemment chez habitant premier prescripteur d activit s touristiques qui personnalisera ses offres y compris par sa r sidence d accueil gt Demain les centaines de millions de touristes baln aires choisiront leurs destinations partout dans le monde en fonction des exp riences sp cifiques voire uniques qu elles offriront 20 er 2020 J IRAI DORMIR CHEZ LES AUDENGEOIS RECIT INSPIRE PAR LES TRAVAUX D INTERLAND ACADIE SCARABEE INDDIGO POUR LA MISSION AMENAGEMENT DURABLE
54. ns Elles proposent differents services pour permettre la pause accroche velo bancs plan de localisation avec temps de parcours renseignement sur l histoire du lieu la faune la flore En haute saison des bateaux taxi lectriques gratuits permettent de rallier les principales stations du lac station nature acces aux aires de points de vue remarquables amenages belvedere accro branche golf centre equestre station aquatique base nautique plage station patrimoine et station h bergement restauration Plusieurs types d offres d h bergement touristique ont d velopp s il en a pour tous les go ts Le camping municipal se positionne clairement sur l cotourisme avec des emplacements nus de grandes dimensions et un am nagement paysager de grande qualit endosse de nouveau sa vocation initiale de site d accueil pour des groupes Le b ti neuf a t concentr sur une partie du site les espaces ext rieurs ont ete reamenages au centre de la parcelle afin de cr er une v ritable clairi re au centre Le lac dAureilhan est particuli rement exploit pour sa fibre v nementielle aussi bien pour des manifestations sportives planche voile p che stand up paddle que pour des rassemblements culturels Le Syndicat Mixte du Lac de la CCM assure une mission globale de gestion d am nagement du lac Un p le animation touristique a
55. oeur commercial et a egalite d attractivite 38 29 EN 2030 L AM NAGEMENT DU TOUR DU LAC DE MIMIZAN PREND FORME RECIT INSPIRE PAR LES TRAVAUX D INTERLAND ACADIE SCARABEE INDDIGO POUR LA MISSION AMENAGEMENT DURABLE DES STATIONS DU LITTORAL AQUITAIN PROPOSITIONS ISSUES DU VOLET PROGRAMMATION 2013 2014 L M CE Depuis pres de 10 ans la communaut de communes Mimizan a mis en place une strategie audacieuse de valorisation de ses ressources locales Hier station balneaire centree sur sa plage valorise aujourd hui un patrimoine naturel et humain riche dont elle tire pleinement parti De au lac en passant par la la communaute de communes a su faire de ses differents p les un atout pour une offre territoriale diversifiee en lui donnant une dimension resolument intercommunale et en rendant possibles les mobilites durables Aujourd hui difficile d aller Mimizan sans passer par le lac dAureilhan Le p le lacustre plus rien envier la facade littorale La palette d activit s propos e est telle que petits et grands y trouvent leur compte Le lac est comme un veritable coeur de station reli a la for t et a la plage grace au courant Le tour du lac s effectue d sormais facilement pied cheval ou en v lo Des stations Velo Intermodalite Pieton jalonnent le tour du lac a la croisee des chemi
56. oires des stations littorales Le futur n est pas une page blanche La durabilit invite cultiver ce qu on a et qu on est pour y trouver de nouveaux b n fices Cette prospective de soi est aussi l gitime que la pr c dente 3 S ouvrir d autres mod les de d veloppement et d am nagement que ceux auxquels on s est habitu Non pas qu ils soient forc ment puis s et d pass s mais parce que laisser la routine dominer ce serait coup sur s inscrire dans la banalisation Cette exigence complete la pr c dente le futur se construit sur qu on est mais pas l identique 1 Pour un diagnostic d taill du littoral aquitain Caract risation des dynamiques territoriales sur le littoral aquitain GIP Littoral Aquitain avec AURBA AUDAP et ADACL juin 2014 Pr i i ar 1 LES STATIONS LITTORALES LE VERDON SUR MER AQUITAINES SOULAC SUR MER GRATAN el THOPITAL UNE TYPOLOGIE VENOAYS MONTALWET HALLAG SUR HOURTIN SCOTS littoraux CARCANS MAUBUISSON Station de moins de 10 000 hits Station de 10 000 35 000 lits Station 35 000 50 000 lits LE PORGE MIMIZAN 9 SAINT JULIEN EN BORN ds LIT ET MIXE VIEILLE SAINT GIRONS M LIETS MESSANGES VIEUX BOUCAU SOUSTONS ES gt HAYONNE BEART A E ET Se
57. ouvrir outre Vexp rimentation cf fiche 1 Ll exp rimentation peut porter sur habitat ph m re et temporaire mais aussi sur les pratiques r cr atives ou sportives les ressources du milieu promouvoir bois et senteurs biodiversit la mobilit et ses parcours ab _ w Des for ts des lacs mais aussi des courants des petites vall es littorales comme Bidart des deltas comme celui de la Leyre des corniches majestueuses au Pays basque sans oublier des lagunes aux milieux et aux paysages exceptionnels comme le bassin d Arcachon la diversit des ambiances est plus grande que l image dominante de l Aquitaine atlantique ne le donne parfois lire Les entit s paysag res L essentiel pour chaque station dans le contexte qui lui est propre est de pas enfermer la perspective touristique dans l offre baln aire qui est certes moteur mais pas exclusive Mais pour largir l offre du territoire il faut en am nager les acc s les points de vue les parcours et les paysages autant que l espace b ti de la station proprement dite 1 Source GIP Littoral Aquitain 4 gt Demain la station littorale aquitaine sera aussi une station touristique foresti re et ou une station touristique lacustre en temps qu une destination baln aire gt Demain chaque station aura son espace naturel remarquable en compl ment de son front de mer et de son c
58. ouvrir dans les territoires m nager les habitats AUDENGE MIMIZAN ET BIDART LA DEMARCHE DE PROJET Une experimentation de la demarche de projet a ete menee sur 3 sites tests Audenge Mimizan et Bidart Elle decisive pour nourrir le R f rentiel qui repond pas a des mots d ordre pr concus et invoqu s partout en France mais d une innovation sur le terrain avec les acteurs locaux en particulier les elus et leurs services ressort une d marche pragmatique qui procede avant tout des lieux et de ceux qui les habitent et qui recherche en permanence la faisabilit en temps que l audace La mission etait d initier une demarche pilote de rehabilitation et d adaptation des stations touristiques sur le littoral aquitain dans une perspective de maintien de la diversit et de la qualit de l offre touristique et au del d assurer un am nagement et un d veloppement durable aces territoires A partir du travail sur les 3 sites tests desm thodesam medeguideretsoutenirllensembledesautresterritoiresdulittoralaquitainont t propos es Cette demande de reproductibilit a n cessit un temps de r flexion le littoral aquitain s est construit en partie sous le modele g n ral de la MIACA la donne a changer et cela conduit a sortir du schema g n ral pour des conceptions plus diversifi es et strategiques les acteurs locaux sont a la sur les operations De
59. plus de mat riaux et de savoir faire locaux 10 URBANISATION LES NOUVEAUX PRINCIPES 5 Evolution du Les nouveaux enjeux de l urbanisation concernent toutes les stations nombre de littorales sans distinction de taille ou de contexte urbain ou rural Rien ne logements serait pire pour le littoral aquitain dans son ensemble que les nouveaux e principes soient adoptes par quelques stations deja fortement urbanisees tandis que d autres communes ou la pression se reporte continueraient 2 d ployer l ancien mod le d am nagement d urbanisation Pour toutes l alternative n est pas entre poursuivre ou bloquer urbanisation mais bien de sortir du mod le de la pr c dente g n ration pour promouvoir une urbanisation en ad quation avec le projet touristique ici d crit 429 DEMAIN gt Demain il n y aura pas des co quartiers d une part et une urbanisation ordinaire d autre part mais un seul et m me r f rentiel pour tous les projets urbains gt Demain dans une generation la population du littoral aquitain sera passee de 600 000 a environ 750 000 habitants mais l artificialisation globale n aura pas d pass e 10 de la superficie un urbanisme plus dense c toiera une nature encore largement pr serv e L ECO QUARTIER VIKKI FINLANDE UN TRAVAIL SUR LA FRONTI RE ENTRE ZONE BATI ET RESERVE NATURELLE SA 8 km du centre ville d Helsinki l co quartie
60. port adapt s Les activit s de tourisme et loisirs propos es doivent galement tre respectueuses de l environnement interdiction des activit s bas es sur des moteurs combustion Au programme des randonn es en raquettes du lama trekking d attrayantes pistes de ski de fond des pistes de ski alpin bien entretenues des kilom tres de chemins de randonn e d hiver des circuits de luge ainsi que des locations d quipements de sports d hiver pour plus de confort Ainsi plus rien ne s oppose l arriv e en train En Suisse Interlaken propose la gare la plus en altitude d Europe 2571 m tres d altitude Au pied des g ants montagneux Eiger M nch Jungfrau 213 kilometres de pistes de ski 100 kilometres de pistes de luge et 150 kilom tres de chemins de randonn e d blay s sont la disposition des vacanciers En Italie Chamois est la seule station italienne tre uniquement accessible en t l ph rique o pied enti rement sans voiture Le t l ph rique est devenu un moyen de transport quotidien pour tous coliers qui reviennent de l cole personnes g es touristes Les cabines peuvent tre emprunt es plusieurs fois par jour pour descendre ou remonter de la vall e 7 2 ACCESSIBILIT UNE CHAINE MULTIMODALE Aux changements modaux dans la station doivent correspondre des changements modaux d acces a la station faute de quoi celle ci devient une vaste aire de stationne
61. que anti voiture Les vacances ce peut tre aussi parfois une balade familiale en automobile sur une voirie d gag e aux haltes facilit es Mais pour tous les d placements quotidiens se rendre la plage faire ses courses acc der un quipement une aire naturelle etc les alternatives la voiture devraient tre syst matiques Les solutions existent sont nombreuses connues et de plus en plus adopt es mobilit s actives pi tonne et deux roues motricit assist e ou non transports en commun classiques petits v hicules collectifs de type navette permanente etc Changer de mod le de mobilit c est aussi rendre la mobilit durable ludique en faire une exp rience une pratique distinctive Pour l am nagement l impact est consid rable car c est tout l espace public et son r seau viaire qui peuvent alors tre progressivement re calibr s pour une station all g e de sa nappe automobile par exemple au pic de la saison touristique Ce qui renvoie la n cessit d un chrono urbanisme d j rencontr e cf fiche 3 E gt Les stations urbaines sont les plus concern es par ce changement de mod le qu elles ont d ailleurs entam par la pietonisation de larges secteurs la mise en place de divers services de mobilite electrique et les stationnements automobiles afferents en peripherie La difficulte est de concilier ces orientations avec le fonctionnement quotidien de l
62. ques et d usages qui innerveront en profondeur l espace du plein air gt Demain on aura remplac le camping et le caravaning du 20 me si cle par toute une architecture cologique et ph m re qui permettra d habiter en plein air sans perturber les milieux 30 RECIT ee EN 2030 DES CAMPINGS 100 REVERSIBLES AQUITAINE Chaque ete pendant la saison touristigue des campings 100 r versibles fleurissent dans l arri re pays littoral aquitain Ces petits ensembles taille humaine sont implant s en milieux forestiers sur des lisi res am nag es de fa on temporaire ll y a 10 ans peine l offre d hotellerie de plein air tait marqu e par la pr sence massive et anarchique de mobiles homes sur les terrains de camping La plupart des grands op rateurs priv s suivaient peu ou prou le mod le du camping club alignant des mobiles homes autour de grands centres aquatiques dans des campings situ s plut t sur le littoral ou dans les grandes zones touristiques Aujourd hui beaucoup d op rateurs aquitains prennent le contre pied en misant sur un retour aux sources du camping Leur positionnement est celui de campings nature respectueux de l environnement L am nagement est pens pour laisser le moins de trace possible sur l environnement on favorise les emplacements nus les locatifs en toile et bois par rapport aux mobil homes et l int gration paysag re Diff rent
63. r cemment t cr pour assurer les missions de promotion et d accueil touristique de la destination uh Lt AN ir i Y ACCUEILLIR L INNOVATION EN FAISANT BOUGER LES MOD LES Produire un lotissement tablir une voirie de contournement r am nager un centre bourg accueillir un quipement structurant r aliser un parking cr er un p le commercial des mod les d am nagement et d urbanisme dominent toute la production urbaine des stations qu elle soit ordinaire ou exceptionnelle Ces mod les sont le fruit d habitudes techniques mat riaux mise en uvre d obligations r glementaires normes et conditions de modes esth tiques de modes de calculs conomiques de pr suppos s des go ts et attentes des futurs usagers qui ne sont plus r interrog s Comme partout ces mod les produisent une grande uniformit de programmes et de r alisations dans tous les domaines habitat espaces conomiques voirie quipements publics Les mod les finissent par instaurer une forme de routine et une certaine facilit pour un grand nombre d acteurs profanes ou professionnels de l am nagement tant publics que priv s Faire bouger les mod les c est gt donner une chance aux innovations qui vont marketer la station et son territoire les faire sortir de la banalit dominante gt se donner les moyens de r pondre de nouveaux enjeux du d veloppement durable en particulier ceux de la gestion
64. r VIKKI est le fleuron du quartier durable made in Finlande Le site d velopp autour d un nouveau campus universitaire est destine a accueillir 6000 emplois 6000 etudiants et 13 000 habitants L int r t de cette op ration d am nagement r side en partie dans l articulation entre ce quartier en construction et la vaste r serve naturelle prot g e qui l entoure Sur le 1 100 ha de terrain acquis par la ville d Helsinki pour ce projet seulement 300 ha seront construits 800 ha restant couverts de for ts de champs et d espaces verts L enjeu du traitement des lisieres urbaines est ici un l ment fondamental d terminant de la conception du quartier tout entier 60 BONNES PRATIQUES PASSER DU LOTISSEMENT AU gt Travailler sur la sp cificit du contexte et exploiter le potentiel du site dans une acception large en lien avec les ressources physiques et paysageres conomiques culturelles sociales du territoire gt Penser l articulation avec le tissu existant qu il soit b ti ou non b ti viter l enclavement pr voir des marges de transformation et d volution du quartier Amenager en continuite et en coh rence avec les quartiers riverains gt R fl chir sur plusieurs chelles la ville ou le village le quartier le b timent gt Permettre une mixit d usages commerces services ou Equipements envisageables mais galement une mixit g n rationnelle et sociale gt Oser la densit
65. re du probleme qu on veut r soudre et de ne pas se tromper d enjeu Il est l expression la plus juste de la mission des lus locaux et une condition indispensable pour conduire le travail de l administration locale et des services Sans travail sur le projet il est hasardeux d entreprendre des op rations significatives au sein de la station car alors on avance a l aveugle Le projet transforme la station et la station transforme le projet le projet reste un processus ouvert m me s il faut gr ce a lui passer a l acte par des op rations et des programmes dont il donne le sens LE DEBAT PUBLIC ET PROSPECTIF Le d bat est constitutif du projet mais chacun son r le et sa l gitimit les citoyens pour donner leur avis faire des propositions faire entendre la diversit de leurs attentes et les lus pour conduire le projet arbitrer des choix assumer des responsabilit s Le d bat est un effort collectif de projection projection dans un ensemble de questions qui font qu aucune r ponse n est simple et imm diate projection dans un ensemble de contraintes dont il faut prendre connaissance projection dans un avenir que personne ne maitrise entierement Le d bat n est pas forcement fructueux parce qu il est public il est benefique parce qu il est collectif et qu il fait bouger les points de vue de tous ceux qui y participent DES TABLES D ACTEURS ET DES MARGES DE MANCEUVRE Tous les acteurs voluent dans un systeme d
66. riches qui d fient les 65 d ouvrage locales La longue exp rience de l urbanisme en mati re de reconversion des friches en g n ral montre que c est dans la r invention des usages donc le changement de destination du lieu en d sh rence que les plus belles r alisations adviennent En transformant un ch teau d eau desaffecte ou en r v lant pour une autre fonction un ancien h bergement du tourisme social des Trente Glorieuses on montre que la station est culturellement vivante qu elle innove qu elle defit le temps Ce sont aussi autant de projets mobilisateurs pour une grande vari t d acteurs locaux artistes investisseurs associations ou op rateurs de loisirs et c est par la dynamique de ce genre de projets que la station construit son attractivit en particulier culturelle HAUTS LIEUX PRODUIRE LES MARQUEURS DE DEMAIN Ce sont les stations de fait ces bourgs et petites villes retro littorales qui n ont pas ete produits par le tourisme mais qui se trouvent de fait rattrapes par lui qui ont le plus a r fl chir l identification et l am nagement leurs futurs hauts lieux reperes d attractivite A la difference des stations urbaines elles ne disposent pas d un confortable patrimoine monumental et leurs espaces naturels ne sont pas autant valoris s que ceux des stations de pleine nature Il leur reste la voie de la cr ativit de la singularit et de l imagination pour merger dan
67. ritoire Ils en deviennent eux aussi les ambassadeurs Nadia qui travaille l usine de cellulose de pin dans la commune voisine de Biganos propose r guli rement ses invit s de la suivre pour une d couverte de la plus grande fabrique de papier d emballage d Europe Michel retrait habitant dAudenge depuis 40 ans est passionn par l histoire de sa commune Lorsqu il accueille des visiteurs dans son jardin r gulierement transform mini camping il leur parle des l gendes li es aux mares sangsues Car n oublions pas que pres d un million de sangsues prosperent toujours Audenge Si les bassins sont d sormais difficiles d acces car ils sont exploites par la soci t Ricarimpex l un des tres rares leveurs au monde Michel profite de son statut d h te pour faire perdurer les anecdotes historiques sur sa communes et ses sp cimens si rares J irai dormir chez un rtiste O a a aa 22 METROPOLISATION LA STATION VIT TOUTE La notion station date en France du Second Empire Malgr son int r t patrimo nial elle ne rend plus enti rement compte de la realite de la vie des sites touristique ment attractifs grande transhumance qui debute l t se produit toujours avec son pic de frequentation qui met la station en effervescence pendant un mois rarement plus Mais le reste de l ann e ce n est plus le d sert dans la ma
68. rn Territory Australia 1994 gt O Z ETECTURE fiche Marika Alderton House gt Site d Huttopia 5 LA PLAGE PRATIQUER L OC AN DEMAIN GUIBERT Christophe La plage un espace convoit Exemples de r gulations politiques dans les Landes et Lanzarote Revue ESPACES n 319 Juillet Aout 2014 ALCARAZ Marc Vamos a la playa Une application pour aller la plage Revue Espaces Valorisation touristique de la plage Espaces 319 juillet aout 2014 page 124 Conseil R gional Aquitaine Etude Le potentiel touristique de la pratique du surf en Aquitaine Edition 2013 commandit e par le Conseil R gional Aquitaine 70 Sites consultes gt Site du GIP Littoral Aquitain Strat gie r gionale Sch ma Plan Plage Octobre 2010 gt Site du GIP Littoral Aquitain Poste de secours innovant en bois 29 juillet 2014 6 LA FORET LE LAC LA STATION LITTORALE DANS TOUTE SON PAISSEUR BOSSANNE Philippe Uinnovation moteur de la strat gie alternative d Huttopia Enqu te Structuration du secteur du camping Revue Espaces 311 mars avril 2013 Sites consult s gt Site officiel de la SEPAQ www sepag com 7 MOBILIT EN VACANCES ON OUBLIE SA VOITURE BOURDEAU Philippe Les d fis environnementaux et culturels des stations de montagne Une approche a partir du cas francais TEOROS Revue de recherche en tourisme n 27 2 Les grands quipements touristiques 2008 pages 23 30 RDTL Bil
69. rtiers r sidentiels 6 sur l espace des stationnements une coul e verte t cr e le long du courant du Moisan Les espaces ont aussi t pens s dans une vision supracommunale orient s vers les stations voisines de Messanges et de Soustons Ces premiers travaux ont chang en profondeur l image et le fonctionnement de la station parvenant redonner de la qualit ce petit village sans lui faire perdre la simplicit qui fait son charme Ce cas pratique landais a inspir le GIP littoral aquitain lors de la r daction du cahier des charges de l op ration Am nagement durable des stations 1 Superficie de 425 ha dont 110 de for t de 40 de lac 2 La population peut tre multipli e par 15 pendant la p riode estivale HAUTS LIEUX PRODUIRE LES MARQUEURS DE DEMAIN Ici les cabanes tchanqu es l Cordouan le roi des phares ailleurs les villas Belle Epoque ou les grands h tels une destination se construit aussi par les perles de son architecture monumentale ou profane qui s ajoutent aux monuments de la nature Toutes les marques n atteignent pas la m me notori t mais les actes d am nagement et d architecture peuvent produire de petits tr sors locaux que les touristes sauront appr cier partir de l existant du pittoresque de l insolite et souvent de l audacieux C est sans doute de cette fa on qu il faut aborder la difficile question de certaines f
70. s laisser leurs cl s dans leur valise Le PaRkInG4 0 ne co te pas d argent l usager il en rapporte Lucie a re u un mail il y a quelques jours via la plateforme PaRkInG4 0 d un usager souhaitant louer sa voiture sur 2 fois 4 jours pour partir en excursions dans la Soule puis du c t de San Sebastian louant son v hicule 8 jours sur le mois Lucie n aura plus besoin de payer le parking La transaction est prise en charge directement par le Syndicat Mixte qui assure galement loueur et locataire le temps de la transaction Le PaRkInG4 0 est reli par un service de navettes qui relient le Boucau au reste du d partement La Soci t d Economie Mixte mise sur un r seau partenarial port par les deux Communaut d Agglom ration et le Departement pendant la saison estivale 6 lignes de navettes relient le PaRkInG4 0 Boucau aux principaux centres du territoire a roport de Biarritz centre de Bayonne Bidart et assurent le lien entre la cote et l arri re pays Le PaRkinG4 0 est galement une plateforme de location de v los lectriques Depuis quelques ann es le territoire a pris exemple sur l agglom ration de Montpellier et met disposition des v los depuis le centre et jusqu aux plages alentours Les v los sont en libre acc s En saison les v los lectriques mis disposition des tudiants de Bayonne et Biarritz sont utilis s par les touristes Le PaRkInG4 0 est agr ment de nombreux autres
71. s haltes stations de v hicules en libre service conciergerie la condition gt Les stations qui b n ficient d une connexion au r seau ferr ou de sa proximit sont les mieux dot es pour construire une politique concert e de report modal en amont de l acc s Cela conduit g n ralement a reconsid rer la gare son quartier les circulations douces a partir d elle et a r ins rer l ensemble dans le fonctionnement de la station gt Beaucoup de stations uniquement desservies par la route ne peuvent pas penser leur avenir sans l acces automobile il s agit alors de pratiquer un chrono amenagement intelligent qui incite les usagers adapter leurs pratiques aux contraintes des qu elles apparaissent et 5 lors qu elles sont l objet d informations donc d anticipations possibles D finition chrono am nagement penser l am nagement du territoire en compl tant les indicateurs habituels li s au spatial distance surface densit formes urbaines avec des indicateurs temporels distance temps entre les territoires la vitesse moyenne des d placements Source CR Aquitaine Desserte ferroviair gt Demain les vacances les loisirs commenceront par le plaisir du parcours d acc s qui permettra de se rendre sur les lieux choisis Prendre des vacances sera commencer par faire l exp rience d sirable d une autre mobilite que celui du quotidien urbain gt Dem
72. s l espace qui se p ri urbanise comme des lieux touristiques av r s et stimulant la curiosit Souvent c est en pr tant une attention paradoxale a un bati d saffect un lieu un quipement jug sans potentiel que tout peut commencer pour inventer par le projet un nouvel haut lieu 49 DEMAIN gt Demain les anciennes friches d h bergement social les plus remarquables serviront de r sidences d artistes pour des plasticiens qui viendront s inspirer de l Atlantique aquitain et peut tre y faire 6 nouveau courant esthetique gt Demain les v n rables et majestueux fronts de mer des stations urbaines seront des espaces augment s gr ce aux nombreux contenus multim dias dont l espace public sera le support ergonomique au spectacle de l oc an et a ses activites concretes s ajouteront des images des sons et des informations qui enrichiront la pratique de ces hauts lieux EN AQUITAINE AUDACE ARCHITECTURALE ET UTILISATION DES MA TERIAUX LOCAUX Le courant d Huchet trait d union entre l tang du L on et l oc an atlantique est a ce jour le seul cours d eau du golfe de Gascogne dont embouchure n a pas t stabilisee par travaux d endiguement Sa mise en reserve naturelle est nee de la volonte de conserver ce site unique de 618 hectares d une grande richesse botanique en limitant les activites humaines ainsi qu un exc s de fr quentation touristique sur le courant R alis e
73. s types d h bergements ont t invent s des tentes volantes tendues en hauteur gr ce des syst mes de sangles des roulottes individuelles base de r sine plaqu e sur des remorques pr te se d placer aux quatre coins des terrains et jusqu des cabanes en pin non trait perch es dans les arbres Certains mod les favorisent des modes de recyclage in dits Des caravanes hors d usage sont transform es en petits cocons individuels Des dortoirs pour enfants sont r alis s avec des chafaudages et des palettes via une composition en kal idoscope qui alterne lits et rangements individuels Chaque ann e le dortoir est v g talis dans les semaines qui suivent son installation Ces prototypes sont d velopp s gr ce des partenariats entre les coles d architecture et de design de la R gion les op rateurs du tourisme de plein air La plupart de ces campings disparaissent une fois la saison termin e les toiles de tentes sont repli es les yourtes demontees les piscines naturelles laiss es en l tat LA PLAGE PRATIQUER L OC AN DEMAIN Toutes les stations n ont pas de plage mais lorsque c est le cas la plage est le moteur de la station le haut lieu des vacances la ou tout peut et va se r inventer Qu est ce qu aller a la plage dans 30 ans Un minimum d am nagement un maximum de management tel est plage pour les
74. services Au del des traditionnelles fonctions de surveillance l espace PaRkInG4 O propose galement une palette de services vari s pour la voiture allant du nettoyage au contr le technique Depuis peu les services s elargissent et la plateforme se sp cialise dans les outils pratiques destination des touristes relai et distribution du courrier et des abonnements transf r temporairement sur le lieu de vacances tat des lieux d arriv e et de sortie des locations saisonni res plateforme d information touristique PATRIMOINE DU NOUVEAU AVEC DE L ANCIEN La station vieillit obsolescence du ou enrichissement patrimonial Entre tout conserver et maintenir et tout remplacer et effacer la marge d intelligence qui rend l am nagement durable Qu est ce que le patrimoine b ti au sens neutre d ensemble des b tis des stations littorales aquitaines Un tissu r sidentiel qui peut aller de la fin du 19 me si cle aux constructions r centes avec des qualit s constructives tr s in gales et des typologies plus ou moins sp cifiques Au milieu de quoi mergent des b timents publics ou priv s remarquables ou rep rables encore en usage ou non aux fonctions diverses Qu est ce qui fait patrimoine dans cette urbanisation que faut il conserver et entretenir et que faut il remplacer et en donnant quelle marge d audace aux propositions nouvelles Ces questions an
75. stations littorales aquitaines aujourd hui d ja et demain plus encore Un compromis d usages a cours actuellement qu il faut r interroger une fraction somme toute infime de la plage est s curis e et ouverte a tous les usages au droit de la station et de ses acces am nag s au dela et de part et d autre c est l espace non surveill laiss a la responsabilit des usagers La plage atlantique c est aussi cet infini de libert loin des contr les et des r gles d usages Mais ce partage n est pas durable sur la partie d ment g r e les usages s entrechoquent la pression monte l t la comp tition entre op rateurs de loisirs et gestionnaires devient aig e les services communaux sont sur sollicit s la saturation menace parfois la qualit de l espace d autant plus qu il est fragilis par les modifications du trait de c te Hors du p rim tre surveill les pratiques se d veloppent et s etirent qui appellent leur tour de la r gulation y compris entre deux communes mais la station ne tire pas vraiment parti de ce potentiel d usages nouveaux Comment pratiquera t on la plage demain comment la station doit elle faire voluer son m tier d op rateur de plage au regard d ventuelles nouvelles pratiques R cr ation contemplation consommation competition observation la plage est un peu tous ces possibles en fonction de sa materialite sa configuration marine
76. t Les stations d ja qualifi es de pleine nature dont les stations MIACA sont au coeur de l enjeu elles d tre les laboratoires de l innovation dans les domaines voqu s Elles ont tout int r t travailler en r seau dans cette optique gt Les stations les plus urbaines ont un potentiel de pleine nature plus limit il est d autant plus pr cieux et doit tre d autant plus valoris Le maintien de poches de pleine nature g r e de fa on tr s cologique a le m me potentiel d image et d attractivite que le patrimoine b ti pour les stations de type riviera de la c te basque et du bassin d Arcachon L am nagement durable de la station appelle la sanctuarisation intelligente de ces poches c est dire ouvertes aux usages mais enti rement d di es la protection de l espace naturel gt Les bourgs et petites villes littoralis s stations de fait mais au potentiel touristique plus r cent n ont pas la m me probl matique Leur nature peut tre plus agricole et p riurbaine parcs et jardins l objectif est alors de d finir une trame de nature pour structurer de fa on diffuse au gr des r seaux vert et bleu les pratiques de plein air que les citadins et les touristes viendront chercher m me de fa on ordinaire gt Demain les stations ne seront plus des petites bulles urbaines confin es dans un vaste espace naturel peu circulable et frequentable mais des bases d acces des r seaux de prati
77. t chaque station littorale c est faire des choix prendre des d cisions et engager des operations am nagement d veloppement pr servation qu on puisse assumer dans la dur e au regard gt des n cessit s environnementales vivre en bonne intelligence avec les milieux gt des n cessit s conomiques d velopper les activit s donc l emploi et la richesse gt des n cessit s sociales permettre aux m nages dans leur diversit de vivre quitablement leur territoire gt Assumer les changements qui viennent c est prendre l initiative des innovations pour ne pas se faire imposer des mod les exog nes mais aussi pour sortir des mod les dont on a h rit et qui sont parfois obsol tes Sans oublier de transformer les h ritages en question pour ne pas les laisser demain sur le bord de la route Le r f rentiel d innovation pour l am nagement durable des stations littorales aquitaines est pr sent en trois parties toutes prospectives 1 Prendre en compte les mutations globales aux causes ext rieures au territoire qui vont s imposer au littoral aquitain et ses stations Le futur est d j en partie engage il s agit d en tre a la hauteur c est dire d tre en mesure de ne pas en subir les cons quences mais d en faire des bases d appui pour de nouvelles orientations de d veloppement et d am nagement 2 Consid rer avec un regard neuf anticipateur les ressources les plus fondamentales des territ
78. tivit s locales Six crit res ont t d finis pour concevoir un poste de secours innovant le double usage t hiver la modularit pour r pondre l volution du trait de c te l int gration paysag re la fonctionnalit la conception durable l analyse conomique DOC CN Un des enjeux majeurs port par ce r f rentiel est celui du rapprochement avec les acteurs de la fili re bois Au del des postes de secours d autres quipements pourraient b n ficier de cette r flexion gt Les am nagements pr sents sur les plans plages b timents d quipements publics sanitaires commerciaux associatifs coles de surf gt Les installations en sites naturels g r s par les conseils d partementaux le Conservatoire du Littoral l ONF gt Les h bergements en h tellerie de plein air remplacement parc de mobil homes TOURISME A CHAQUE STATION SON EXPERIENCE Pourquoi faut il consid rer l offre touristique ses produits et ses march s comme un levier d am nagement durable des stations littorales aquitaines Parce que les stations qui ne renouvellent pas leur client le donc leur image sont des stations qui vieillissent et s enfoncent dans le d clin Une station touristique doit par d finition rester un lieu attractif un lieu desire un lieu de plaisir renouvel un lieu d exp riences La trentaine de stations du littoral aquitain ont chacune
79. ue la petite ville de 10 000 habitants se transforme en ville de plus de 40 000 habitants au mois d ao t Bidart n est pas une station touristique autonome c est la porte sud d une agglomeration qui franchi les 200 000 habitants en 2020 C te Basque Adour l interface avec une autre agglomeration de taille Sud Pays Basque elle m me int gr e un ensemble m tropolitain plus puissant encore Eurocit Donostia Bayonne Face la saturation des espaces littoraux de ce village m tropolitain en saison estivale la collectivit est la conqu te de la profondeur du territoire communal L enjeu tait de donner une valeur collective aux territoires de l int rieur pour en faire des sites d appui l organisation de l espace au m me titre que ceux de la partie littorale agglom r e La vall e de Uhabia tait un vecteur de projet id al Avec les communes rurales du bassin versant Arcangues communaut de communes d Errobi Arbonne et Ahetze agglom ration sud Pays Basque la commune de Bidart a entrepris l am nagement de la vall e ouest est qui relie la plage aux activit s de l int rieur Hier sous investi ce secteur concentre aujourd hui les efforts d am nagement et d animation pour devenir un lieu de partage et de convivialit pens avant tout pour les habitants mais qui convient par extension tous les touristes en particulier les usagers des diff rents campings pr sents le long
80. une opportunit et non une contrainte une ouverture permettant d envisager d autres possibles et voies de d veloppement dans le d ploiement d une strategie r tro littorale La question des vocations et usages des espaces ouverts engage tout autant prendre en compte l habitant le touriste que le visiteur Il ne s agit pas de proposer un mod le mais bien de s immerger dans les sp cificit s des sites C est par cette voie qu il semble possible d apporter une r ponse la fois pr cise territorialisee et coh rente vis a vis des enjeux qui s imposent l chelle du littoral entier Ces espaces constituent la ressource de chaque territoire et m ritent d tre consid r s et mieux appropri s par les d cideurs les repr sentants institutionnels les acteurs de l conomie et ceux de la soci t civile en g n ral Cela signifie Donner voir et conna tre le territoire de la station dans toute son ampleur et sa diversit pour des usages touristiques et r cr atifs respectueux C est par exemple la mise en valeur du Grand Site du Delta de la Leyre Audenge ou du triptyque FLO For t Lac Oc an Mimizan Se d placer et d couvrir gr ce la mobilit durable en variant les modes de transport et en multipliant les cheminements et les r seaux doux Le grand sentier de l Uhabia Bidart ou encore les interconnexions au sein de l archipel mimizanais illustrent ce principe M nager les habitats
81. zon 2040 50 gt il y aura des modifications importantes du trait de c te Certes elles ont toujours eu lieu mais elles seront accentu es et seront accompagnes d evenements climatiques aux effets globaux La for t et la ressource en eau seront aussi impact es C est a un milieu a coup sur instable et perturbe auquel les acteurs du d veloppement durable du littoral aquitain doivent se preparer a s adapter gt ily aura des volutions importantes du march touristique Le tourisme du 21 me si cle ne sera pas le prolongement mondialis du tourisme du si cle pr c dent Les mutations soci tales transformeront l acte touristique a l inverse du tourisme de masse vers plus de services personnalises et davantage de produits sp cifiques consomm s par une soci t qui vieillit et dont les individus sont soucieux de leur bien tre C est un virage dans l conomie touristique que les acteurs du d veloppement durable du littoral aquitain doivent se preparer a negocier gt il y aura int gration croissante dans le fonctionnement m tropolitain quotidien La aussi ce n est pas nouveau et tout l enjeu demeurera de pr server un vaste espace de nature haute qualit environnementale dans un contexte de fortes sollicitations touristiques r cr atives r sidentielles Mais il faudra penser un peu moins station et un peu plus systeme de territoires pour faire face a des defis de fonctionnement et de d veloppement de

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