N° 26 l Bulletin de l`Association des Pilotes de PULMA et d`ULM
Contents
1. Je peux affirmer que le caoutchouc dans les ailettes apporte un net confort suppl mentaire sans jamais oublier de traiter les 4 points ci dessus en m me temps J ai utilis du joint 5 Soit on utilise de la corde au m tre soit on coupe un joint torique Voici mon mode d emploi e percer au 4 5 avec un foret bien aff t afin d viter les bavures bavurer au mieux e couper l extr mit du joint en biseau e avec une grosse aiguille percer dans le biseau puis passer un fil de fer e plier le fil en 2 e passer ce fil dans les trous e tout en tirant sur les 2 bouts pour r duire le diam tre glisser le joint dans les trous mouiller a l eau savonneuse pour faciliter le travail e l cher tout puis couper les bouts Tout ceci est a faire de pr f rence moteur d mont Cela permet de percer plus facilement et surtout d enlever les copeaux carr ment sous le robinet a l eau lessive avec Genie sans bouillir a d graisse parfaitement puis s chage au s che cheveux Eric Doucet MULS ee f QUE a l ira d vasion Voler dans les cieux Pour affirmer ceux Qui voudraient nous faire croire Qu ils vivent sans espoir Quitter cette plan te De fa on tr s discr te Non pas pour oublier Juste pour s vader Ou pour se rappeler Qu apr s tout nous sommes faits Pour quitter cette terre Qui nous tient prisonni re Un jour on s envolera Laissant tout2. cause de la fa on tr s cavali re dont Radne a r pondu lorsque le moteur de mon Mosquito a cass 200 heures apr s avoir graduellement mais nettement perdu de puis sance entre neuf et la fin Le moteur actuel est un RDM 100 j esp re que les vilains bruits qui courent sur certains probl mes de fiabilit ne se confirmeront par l usage J ai d j eu quel ques probl mes avant m me le premier vol et je ne peux pas dire que les relations avec le re vendeur qui revendique le statut de co concepteur puissent tre qualifi d exemplaires En tout cas pour le moment ce moteur pousse s rieusement plus que le Radne E il d marre aussi nettement mieux mais sonne il a t con u avec un d ur leci i r contr S situ au T des jambes du pilote sert de boite air pour r duire les bruits d ad mission du moteur Bien s r l int rieur est tapiss de mousse alv ol e et a tion se fait par trois pri ses NACA Que les mau vaises langues ne disent pas que j ai pomp sur le Booster car javais fait ce caisson avant la sortie de ce machin Et puis quand vous mettrez les deux c te c te vous pourrez noter de s rieuses diff rences Je ne me suis pas r solu placer le r servoir dans le caisson parce que la r duction du bruit primait ensuite parce qu avec ce type de r ser voir on ne peut plus voir le niveau et au dessus du bocage
3. plus de confort plus de fiabilit et moins de bruit Il ne sera jamais fabriqu ni en grande ni en petite s rie ll ne sera pas fourni de plans car il faudrait compter environ 300 heures pour les faire et Je ne tiens pas tre em par les ayants droits d un pilote qui n aura m me pas voulu couter quelques conseils l mentaires de bon sens si si j en connais Et m me l APPUL MA Par contre si a int resse s rieuse ment quelqu un il peut venir avec son m tre son pied coulisse et son appareil photo il sera bien re u Avant cela il faut encore trouver un cr neau m t o pour effectuer le premier vol enfin Amicalement JOEL
4. 002 Le d marreur lectrique p se 300 g mais le 5 kg de pouss e ch ssis du Mosquito est all g de 400 g L ensemble est donc alourdi de 100 g hors batterie Celle ci p se 1 kg Elle est plac e au centre de gravit La commande de starter est pneumatique vous soufflez dans la durite pour coller le relais Cette solution est plus ch re mais plus s re et il ne sera pas possible d appuyer par m garde sur le bouton Le syst me inclus un fusible qui peut tre utilis comme interrupteur de secours command par une petite poign e Le Mosqui to d marreur lectrique est livr avec une batterie et un chargeur e Attention il n est pas possible de monter la motorisation d mar reur lectrique sur un mod le lanceur manuel car l encombrement du moteur a oblig le constructeur modifier le support moteur Suppl ment nouvelle h lice bipale repliable 4 kg de pouss e Suppl ment kit de r paration LE PULMA 2000 De construction simple et solide pliable donc transportable c t de l aile sur la galerie de la voiture adaptable sous la plupart des deltas du march 35 kg avec des roues de 250mm le PULMA 2000 est le chariot PULMA dont la r alisation est aussi la plus conom i que Le dossier comprend 7 pages de plans une nomenclature les tableaux des caract risti ques m caniques des alliages d aluminium des notes Caract ristiques et recommanda tions et
5. Construire son PULMA pendulaire quelques principes et donn es les cal culs de r sistance m canique la r glementation ULM et un manuel d entretien e 30 49 port compris France m tropolitaine e 35 06 port compris DOM TOM APPULMA 11 rue Henri Dunant 86000 POITIERS LA VIE DE L A PPULMA TECHNIQUE Le bruit savoir avant tout D apr s mon exp rience et les essais au sein de l APPULMA si l on mesure le bruit pur au sonom tre on se rend compte qu il est tr s difficile de diminuer le bruit mis par un Solo tout en gardant la puissance Par contre et c est primordial a d cibels identiques un bruit aigu est bien plus agressif qu un grave Il faut donc chercher a baisser les fr quences Et l tout devient bien plus facile Les 4 recommandations suivantes me paraissent essentielles e boite de tranquillisation a l admission boite de kart ou PVC plomberie e le pot d origine du Solo a bannir le remplacer par un pot de Renault 4L 23 ou celui du scooter Vespa 125 e h lice la plus grande possible et la plus silencieuse possible e amortissement des ailettes par du caoutchouc voir description et photos Attacher tout ce qui cogne faut aussi g rer le vol e d collage isol e r duction des gaz a moins de 100 m et chercher la pompe pour continuer a monter e rester loin des habitations La survie du PULMA passe aussi par sa discr tion sonore De l usage du caoutchouc
6. N 26 Bulletin de l Association des Pilotes de PULMA et d ULM L gers 4 trim 2001 1 4 m m kr Ee S pe L T Lu 1 DE Le ps de H LE DIES EE In a TE VOUS SG Karin s fomne ann e E DONS EL HESUX VOIS EL VOUS OOMMEN TENOGZ VOUS SUr ES Tassenmilemenis PULMA u x el Le chariot PULMA s universalise Sur tous les continents la fi vre de la motori sation auxiliaire de delta prend de l ampleur M me les constructeurs am ricains de pen dulaires s y mettent La diffusion du Samba de Cosmos enclench l bas le ph no m ne Tant mieux Le mouvement dont l AP PULMA est fi re d tre l origine de la struc turation dans notre pays s universalise La fr quentation de notre site Internet en est un formidable r v lateur la demande de plans du PULMA 2000 aussi De l Australie l Afri que du Sud en passant par le Canada et l Eu rope la construction amateur bat son plein Il en est de m me en paramoteur et en mul tiaxe nous y reviendrons Le SkyCycle Etats Unis http www hangglide com p_skycycle html L ATF Airtime Fix Etats Unis http www northwing com Le PowerLite Australie http www airtimeproducts com HIRTH F33 enfin un chappe ment digne de ce nom R alis pour Hirth par Fresh Breeze bien connu des paramotoristes il en impose et peut poser quelques probl mes Mais la r duction du bruit est ce prix ULM MECA SERVICES Jean Bernard BELLAY distr
7. de marque Cyclon qui acceptent beaucoup plus d intensit instantan e que les Yausa car le petit moteur n a pas de d com presseur Une prise baladeuse permet d utili ser une batterie de moto comme batterie de piste pour le premier d marrage souvent plus difficile quand le carburateur a s ch Apr s beaucoup d essais au sol il semble que le d marreur soit plut t sous dimensionn il est du type de celui des scooters 50 alors que le mo teur est un 100 et tr s compress et je vais sans doute monter une seconde batterie car apr s 1 heure 30 l arr t le d marreur a du mal faire tourner le moteur Enfin les jambes de train sont quip es de petites roues non pas pour faciliter le d collage car les patins vont tr s bien mais n aiment pas tre tra n s sur le bi tume du taxi way Les jambes sont en 28 x 1 5 et ne se rel vent qu une par une et apr s avoir ferm le harnais c est un choix pour diminuer les ficelles et pour au moins pouvoir sortir les jambes si le harnais ne s ouvre pas Le r sultat cot aspect vous d en juger Cot confort au sol pour s installer il n y a pas photo Mon har nais n est pas brid au niveau des hanches et c est plus important que l ouverture frontale ou pas Cot confort en vol faut attendre le printemps et le premier vol de plus de 3 heu res En tout cas il est beaucoup plus lourd qu un Mosquito de 6 10 kg c est un choix pour
8. er Non le cahier des charges tait simple 1 le d marreur lectrique parce que un harnais motoris qui ne red marre pas au premier clin d il c est de la crotte car le but est tout de m me de couper aussi vite et aussi souvent que possible et donc d tre en me sure de red marrer si bien s r on vole dans une r gion ou les thermiques peuvent quelque fois manquer et si en plus comme moi vous n tes pas un champion 2 le niveau sonore ne pas d passer celui du Minimum d Eric Doucet vous voyez que je pla ais le niveau tr s haut 3 ensuite diverses petites am liorations par rapport au premier Mosquito pour la plupart corrig es sur le nouveau Les fournisseurs tr s importants en conception construction amateur Certains tr s coop ratifs Certains que vous semblez emmerder la moindre question et qui une fois votre ch que encaiss semblent tout de suite tr s occup Et enfin certains oublier tr s vite La d cence et la terrible censure de notre grand chef m oblige ici me taire je plaisantes n est ce pas R gis mais je ne manquerai pas de vous raconter ce que je penses de chacun si vous m appelez pour un renseignement Donc tout d abord le harnais a t fait par Bertrand Vilar le monde manque de Bertrand Vilarsss Le harnais est vraiment pens et la r alisation est parfaite merci Bertrand Au d but la motorisation tait donc un Radne puis oubli
9. ibuteur exclusif des moteurs Hirth A rodrome de Pouanc 49420 POUANCE T l Fax 02 41 61 75 13 Le nouveau Solo est arriv communiqu de ULM Technologie Solo a mis au point un nouvel allumage pour le Solo 210 Cet allumage DUCATI permet au moteur de d marrer moins de 100 tr min Un nouveau lanceur manuel du tre adapt Le poids total du mo teur est rest identique la version pr c dente le prix aussi Un kit de l allumage complet avec le lanceur manuel est disponible au prix de 1800 FF Le moteur est disponible chez tous les distributeurs Solo et chez ULM Technolo gie sp cialis e aussi dans les pi ces du Solo T l 03 27 33 20 20 fax 03 27 45 53 53 www ulmtechnologie com Allumage et refroidissement pour Solo 210 Luc WARTH a r alis deux produits qui permettent d am liorer tr s sensiblement l usage et l efficacit du Solo 210 Un allumage avec une tincelle 65 t mn au lieu de 750 t mn Avec une telle facilit plus besoin de d marreur lectri que Un coup de lanceur suffit et rend possible le red marrage en vol De plus cet allumage recharge la batterie dans le cas ou vous avez un d marreur lectri que Une turbine de refroidissement qui peut tre mont e avec cet allumage Elle permet de descendre la temp rature 160 plein r gime d o un meilleur ren dement et moins de risque de serrage Le montage est ais et rapide Allumage seul 274 41 A
10. ici bas Sans effort de malice En dernier sacrifice Nous irons nous poser En d autres belles contr es O nous continuerons A aimer l vasion Marc Delavault Responsable de la publication R gis Cottet Pr sident de l Association pour la Promotion des Planeurs Ultra L gers Motorisation Auxiliaire APPULMA R gis Cottet Association Loi 1901 n 0863009371 Si ge social 11 rue Henri Dunant 86000 POITIERS France T l 33 0 5 49 45 68 76 E mail info appulma asso fr Site Internet www appulma asso fr Affiliation F d ration Europ enne des Loisirs A riens affili e la F d ration Fran aise des Clubs Omnisports INFORM AI LES n 261 4 trimestre 2001 page 5 CONSTRUCTION AMATEUR LE CHEVALIER GAMBETTE Notre ami Jo l Letouzey est un enthou siaste emprunt de t nacit qui la na ture a donn le savoir faire et un gros c ur En nommant son proto de har nais motoris du nom d un magnifique oiseau des rivages il ne suit donc pas seulement une tradition y a d j bien longtemps je vous avais parl d un proto de harnais motoris Le moins que je puisse avouer est que la gestation f t longue je dois m me dire tr s longue Pourquoi r inventer le fil couper le beurre puisqu il existait d j Depuis 5 ans j ai eu un Mosquito puis divers clones puis de nouveau un Mosquito il faut le dire MAGNIFIQUE Quand on a toujours t marginal on aime bien le rest
11. ion jusqu au 31 12 2002 Pour qui a vu et revu Le Peuple Les formulaires d adh sion sont disponibles l APPULMA Migrateur dont le tournage a mis en uvre nombre de PULMA et d ULM il sera difficile de r sister l attrait de cet QUELQUES EXEMPLES espace occup naturellement par des Vous tes notamment assur e en Responsabilit Civile a rienne et terrestre milliards de cr atures plumes majes Individuelle Accident pour la pratique des loisirs a riens suivants tueuses et splendides Les PULMA sont les moyens les plus simples les plus ooro N E ps p ia Parapente en Solo Delta en Solo PULMA Paramoteur pondre a ceuc envie EE E a 77 Pendulaire et Multiaxe sous classes ULM 1A 2A et 3A plan te le mouvement prend corps l In ternet permet sa structuration virtuelle P A E A c est d j a L APPULMA y a une part arapente en 5010 Delta en 5010 importante notamment gr ce son site 115 Paramoteur Pendulaire et Multiaxes sous classes Cotisation Pratique Au del du virtuel le mouvement s af ULM 1A 2A et 3A le Parapente Biplace le Delta firme toujours plus en France et en Eu Biplace rope Il va le d montrer de nouveau Me le programme des rassemble Parapente en Solo Delta en Solo PULMA ments de cette ann e nouvelle Paramoteur Pendulaire et Multiaxes sous classes Bonne et heureuse ann e bons et 153 ULM IA 2A et 3A le Parapente Bip
12. lace le Delta Bi beaux vols et bient t place l ULM Paramoteur Mono et Biplace l ULM R gis Cottet Pendulaire Monoplace l ULM Multiaxes Monoplace J LES RELAIS DE L APPULMA AQUITAINE Ren AUGIERAS 05 53 53 63 01 raugier club internet fr BASSE NORMANDIE et z HAUTE NORMANDIE Jean Michel LEMOINE 02 31 64 11 87 le jeanmi wanadoo fr BRETAGNE et PAYS DE z A Claude GAROT 03 24 53 37 35 claude garot wanadoo fr CE MAIS Jean Fran ois POISSEROUX 03 24 22 17 64 06 08 62 65 46 PARIS ILE DE FRANCE Eric DOUCET 01 4567 16 17 eric doucet snecma fr POITOU CHARENTES J CENTRE LIMOUSIN R gis COTTET 05 49 45 68 76 regis cottet wanadoo fr PROVENCE ALPES C TE D AZUR Benoit BUYS 04 90 05 63 27 Richard LAURENT 04 74 01 49 11 Fr d ric HERAUDEAU 04 75 51 48 05 soir RHONE AE 04 75 01 42 75 matin Jean CHAPEL 04 79 42 11 97 00 41 212 165 100 SUISSE Thierry GAR ON 33 06 03 19 67 91 thierry gar on orange ch eL APPULMA une association vivante et libre MOSQUITO NRG Informations Swedish Aerosport Augmentation des prix le Mosquito NRG augmente de 9 au er janvier 2002 ajuste ment en raison de l augmenta tion de la plupart de ses compo sants de 7 15 Inchang s depuis plusieurs ann es les prix des pi ces d tach es peu vent atteindre jusqu 20 d augmentation Option d marreur lectrique les premiers appareils avec cette option pourront tre livr s fin janvier 2
13. llumage turbine 350 63 Luc WARTH 7 rue Principale 68320 KUNHEIM t l fax 03 89 49 13 81 mo bile 06 81 17 06 52 AILES Magazine devient bimestriel En devenant bimestriel le magazine l histoire tourment e initialement d di presque exclusivement l ULM avion prend de l paisseur et joue la diversification La formule inaugur e par AERIAL fait donc des mules La nouveaut est plut t agr able et soulignons le ne ressemble pas un catalogue de vente Vocation non conformiste d clar e Nous verrons la lecture des suivants Esp rons que les minables provocations du style de celles de Vol Libre sic n y auront pas leur place et que la simple v rit en sera le credo D sormais c est Eric Ripoll qui est aux manettes Bonne chance N 193 Janvier F vrier 2002 6 En clair VOLEZ BIEN ASSUR E Voler est un envo tement et tous les La F d ration Europ enne des Loisirs A riens propose un programme pilotes sont des victimes consentantes d assurance sans concurrence couvrant notamment la pratique hors L auteur anonyme de cette maxime a su comp tition du VOL LIBRE en mono et biplace du PULMA de en quelques mots traduire ce d passe l ULM Paramoteur monoplace et biplace de l ULM Pendulaire mo ment de soi que demeurent nos volu noplace et de l ULM Multiaxe monoplace tions pataudes dans un espace hostile L assurance est valable de la date de l adh s
14. normand c est assez stressant Enfin je n arrive pas concevoir de me mettre une bombe sur le dos que ceux que a ne g ne pas ne se g nent pas pour moi vous l honneur L h lice est repliable et le pas est r glable au sol elle n est pas d mont e car fix e sur l arbre par un accouplement extensible Rien d ailleurs n est d mont ce qui implique d avoir une remorque sp ciale qui sert de stoc kage mais l avantage c est que le moteur tourne 2 minu tes30 apr s l ouverture de la porte de la remorque qui dit mieux Et il est possible de l essayer plein gaz car il est solidaire de la remorque Enfin les commandes sont r duites au maximum et Etrgupees sur la pince bouche acc l rateur bouche pour le d collage but e simple vis pour maintenir acc l r bouton de d marreur mis hors circuit pour le transport par un autre interrupteur s curit coupe circuit si l on l che la pince annul e par un contact en s rie pour le temps de chauffe au sol La pince est fix e au niveau de la poitrine par du Velcro apr s le d collage et bien visible car le parachute est plac sur la nuque C est vrai ment plus confortable de ne rien avoir sur la face avant du harnais Il faut ajouter une com mande de frein d h lice non v rouillable pour viter de red marrer avec le frein pour faciliter sa fermeture La batterie est un jeu de 2x 6 volts au plomb
Download Pdf Manuals
Related Search