`? FACE À FACE COUSINS GERMAINS
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1. ILes acc s aux r gl faciles Un bon point 34 FACE FACE WE TE EE PE AY ND HD Y HL BF NS CS Ib H L GET gd NG SEE FE D D LE EE Environ 600 kilom tres entre Troyes Paris et la vall e de Chevreuse avec pas mal de pluie au programme La Nuda affichait peine 400 km au d part et tait chauss e en Metzeler Sportec M5 La BMW quant elle annon ait 1 500 km et poss dait des Michelin Pilot Power di M ul o MYL Le r servoir bombe donne des rondeurs ala i BMW mais son poids est peine sup rieur a 200 kg ON AIME L incroyable stabilit du ch ssis Le confort selle et suspensions La puissance du freinage La prise en main vidente MRO ANN fk DRWY Rig Le moteur peu ho expressif me FACE FACE 35 inte LE WY FACE FACE COUSINS GERMAINS P 5 me Ta 5 i J i _ yie Di Adad LAM a i wyi SENT AU rW n 2 art EN Al Et les choses ne vont pas s arranger une fois en selle Contact d marreur coup de gaz La F 800 R i s veille gentiment quand la Nuda vous harc le d j de sa voix rauque et de ses mont es en r gime bondissantes Sans parler du confort de selle Pas la peine de faire 500 km pour savoir que la fine planche HE d couper de l italienne va rapidement vous tanner Je cuir Et si vous devez trimballer un passager arrangez vous pour que cela soit quelqu un que vous2. FACE FACE EP QE AE ARS AW L MA P Vad Une vue qui permet ac bien comparer les gabarits la 1 position on des 55 guidons et la largeur c des selles On 5n comprend d vite que F800 R et Nuda ne chassent pas sur les m mes terres certaine mani re se retrouve aussi dans les portions sinueuses Je dis d une certaine mani re car il faut laisser le temps la Nuda de vous convaincre Passer au del des premi res impressions n gatives le fait qu elle offre peu de feeling quand l adh rence est pr caire que le train avant sautille comme un cabri sur les successions de bosses vous laissant craindre un bon vieux guidonnage de derri re les fagots La prise du frein avant est ferme le puissant mordant vous pousse la prudence et si vous avez le malheur de garder un doigt sur le levier droit en entr e de virage la moto refusera de tourner Tout l inverse d une BMW qui vous rend la vie simple Qui d joue les pi ges de la route votre place Mais pourquoi alors pers v rer au guidon de la Nuda Qu est ce qui donne envie d aller voir plus loin d apprendre le mode d emploi de cette machine Son moteur tout simplement ll est difficile de croire que le si peu expressif twin parall le de la F 800 R ait servi de base cet enchanteur moulin germano italien C est vif plein explosif partir de 5 000 tours joueur joyeux On s amuse mettre des coups de gaz pour rien comme a Juste pour avoir
3. FACE FACE COUSINS GERMAINS Par Aur l Ran a photo Yud Pourdieu le Coz Bal BMW F 800 R HUSQVARNA NUDA 900 84 ch la roue 100 9 ch la roue 205 kg tous pleins faits 196 kg tous pleins faits i PEN j E h p ri IC taitle cas de mas acteur et Francois ministre L otard par exemple Et accessoirement de Ia Husqvarna Nuda 900 et de la BMW F 800 R FACE FACE COUSINS GERMAINS eurs moteurs ont la m me architecture un twin parall le dont l un a d ailleurs servi de base pour d velopper l autre Leur cylindr e est proche environ 800 cm Mais les comparaisons entre la BMW F 800 R et la Husqvarna Nuda 900 pourraient s arr ter la Car a y regarder de pr s de loin et m me en enfourchant ces deux cousines loign es on ne fait qu allonger la liste de leurs diff rences Ah la famille Julia Roberts est une star internationale Son fr re Eric a plut t encha n les s ries B et quelques gros navets Best of the best une vraie p pite Comme quoi tre de la m me famille n implique pas des prestations gales Quid du cas de la Nuda et de la F 800 R qui depuis le rachat de Husqvarna par BMW 2007 poss dent de forts liens de parent s Eh bien premi re vue on pourrait croire que l italienne a tout piqu sa cousine bavaroise Sa paire de jantes son bras oscillant son bloc moteur Quant au cadre la Nuda n a pas opt pour le doubl
4. classement est un vrai casse t te Tout d pend ici de ce que vous attendez d une moto Fun p chue exclusive supermotard Optez pour la Nuda Pratique facile vaillante voire routi re C est la F 800 R D ailleurs cette derni re face ses p tillantes rivales Street Triple ou Z 750 gagnerait adopter le twin de la Husqvarna Une sorte de F 800 RR qui au milieu d un ch ssis diablement rigoureux poss derait enfin un moteur digne de son rang de roadster Et ne perdrait rien de ses qualit s routi res CLASSEMENT FINAL
5. la banane Pour sentir ce petit bond en avant accompagn d un broaaap bien viril Evidemment un tel caract re ludique vous pousse un peu faire le con partir en roue arri re la moindre occasion vous faufiler entre les voitures rouler un poil plus vite que vous ne l auriez fait avec une machine moins fun comme peut l tre la BMW Et c est l que vous d couvrez le vrai visage de la Nuda Une machine plus apte l attaque que sa cousine teutonne qu il faut certes violenter mais qui se montre alors bien plus pr cise dans ses trajectoires un vrai scalpel sur des portions roulantes et propres plus agile et bien plus v loce au moment de remettre les gaz Certes nos deux montures sont cousines Poss dent des g nes communs Sauf que l une illustre merveille la rigueur allemande BMW quand l autre poss de ce subtil piquant italien Husqvarna vous de voir quelles origines vous pl bisciterez 38 FACE FACE DONNE ES CONSTRUCTEURS BMW F800R Prix cl s en main Coloris blanc gris gris rouge Garantie 2 ans pi ces et m o Importateur BMW France t l 01 30 43 93 00 www bmw motorrad fr MOTEUR Type bicylindre en ligne 4 temps refroidi par eau Distribution 2 ACT 4 soupapes par cylindre Cylindr e 798 cm Al sage x course 82 x 75 6 mm Puissance maxi 87 ch 8 000 tr mn Couple maxi 8 8 mkg 6 000 tr mn Alimentation injection lectronique Bo te de vitesses 6 rapports Emb
6. mL TT uw wy EU wa Dan mr sti Y y n ERIS VA sut a i Tm mm yi MIE NAL ad ig lt i AN Ot ha Sa Je ble f UN ETT se y t y i ys m Md dd Page am a enn Y X 0Y cc et rr gt had Le bi I UU eve present e aa AA anwr gt ad 6 er i Ly SPA EME HUSQVARNA NUDA 900 r fi y frein avant est un peu dherence sont limites cc r servoir n est pas mont sur charniere FET ym f D F RD lol di 1 Y m i N F GWYN DSA position de conduite haute et droite guidon tr s large et un train avant qui engage dans les virages serr s un peu l image de celui de l Hypermotard 1100 Ducati Soit une moto d stabilisante au premier abord qui n cessite du temps pour bien l avoir en main et exige un mode d emploi particulier Tout le contraire de la F 800 R en somme Qui vous rassure d embl e par sa position de conduite naturelle vous procure une confiance r elle d s les premiers virages et qui apr s 500 m son guidon vous donne l impression que cela fait dix ans qu elle partage votre quotidien Une bien sage compagne cette BMW Trop peut tre pour un pr tendu roadster Simple ou excitant On ne va pas s tendre sur le chapitre autoroutier La n t hj F 800 R ne s en sort pas trop mal gr ce son l ger d flecteur et son gros r servoir qui offrent tous deux fl un minimum de protection La Nuda bah regardez sa ligne et vous comprendrez
7. n aimez pas tellement Car au vu de la place offerte par le strapontin il y a des chances que votre balade se termine en dispute Du c t de la BMW c est l inverse Vous voil bien encastr dans une assise large et profonde id alement bloqu par un l ger dosseret Quant votre passager il dispose d un un confort quivalent au v tre tout en b n ficiant KW de vraies poign es de maintien une chose plut t rare dans la gamme des roadsters de moyenne cylindr e Pur SM pur roadster C t comportement l encore pas la peine de rouler des centaines de kilom tres pour saisir les diff rences La remont e de notre parking souterrain soit environ 100 m et 8 virages droite suffit d j pour se rendre compte que la BMW est un roadster et la Nuda un gros supermotard essentiel est mais I m trique essence tout im une jauge a aire un seul trip kilo llon on aurait bien a C esi somm En tant toti 4 a FLE fi pa MT Re Le mordant du y les conditions d a ma Ws m J pi T mad COM ed bet u LE I an sa rd un er Eg Difficile de faire plus pure on aper oit le cadre tubulaire inspir por celui de la BMW F 800 GS i mr S 2 mT gt dill ab plage erme p r a i v a
8. e poutre en alu de la F 800 R mais elle s est inspir e du treillis du trail F 800 GS OK on reste dans la famille mais a souligne d j une diff rence de taille Et il y en a d autres Allure taill e la serpe radicale et minimaliste pour la Husqvarna contre r servoir bomb grosse selle et double optique de phare asym trique du c t de la BMW Fourche invers e contre ensemble t lescopique traditionnel Etriers fixation radiale contre triers standard m me si tous sont de marque Brembo Empattement long mais chasse et angle de chasse r duits pour la F 800 R l inverse sur la Nuda Et la liste continue sur des points comme le poids 205 kg pour la F 800 R contre 196 kg pour la Nuda la hauteur de selle 800 contre 870 mm ou encore la capacit du r servoir 16 et 13 I Les moteurs Si les carters affichent un indiscutable air de famille ils semblent que leurs entrailles soient bien diff rentes cylindr e pistons bielles soupapes arbres cames chappement et m me bo tier lectronique voir encadr p 38 diff rent L c est s r on commence avoir des doutes sur le degr de parent de nos deux motos ee lus i cc de p BMW F 800 R Nec l ordinateur de bord en option 150 on 9 2 d infos comme la conso instantanee 2 z J eur de direction sur la F 800 bien aue la moto soit ortiss Q On trouve un am ages de l amortisseur sont tr s un mod le de stabilit
9. ich e r elle 50 49 90 88 50 51 90 89 110 108 130 130 110 110 130 130 Moyenne durant l essai 5 35 1 100 km 5 85 1 100 km 1495 mm nio re 19 En voyant ces courbes difficile de EC Vard ME i arken croire que les bases moteur sont 100 r EV 7 communes entre la Nuda et la y F 800 R Que cela soit au niveau du 90 8 1 HUSOVARNA 900 Nuda couple sup rieur et disponible plus 15 9 5 mka 6695tr mn t t ou de la puissance 18 chevaux 80 14 F d cart au vilo il n y a pas photo 13 2 BMW F 800 R entre nos deux rivales noter 70 12 8 2 mkg 5 845 tr mn quen comportement la Husqvarna sest aussi montr e plus souple 60 bas r gime Reprenant sans EG IN coups l o la BMW avait 50 EL Had Ts tendance s touffer un peu Que 1 HUSQVARNA 900 Nuda 872 faen du mieux pour le bloc de la Nuda 40 100 9 ch 8 380 tr mn rr Fes le tout pour une consommation 6w peine sup rieure 30 ABWR YR 5 Puissances et couples mesur s 84 3 ch 8 500 tr mn 4 sur un banc Mi Systems 20 3 chez Vince Pr paration 48 rue du Petit Pont 10 2 78320 La Verri re 1 t l 01 34 61 49 30 tr mn x 1000 l ul NAB AN Cr lol i tw msxiod www vincepreparation fr AS sb 7 ON MR 2 7 15 16 a 6 B 9 70 11 12 13 14 15 16 FQUIPEMENTS E DE S RIE I X NON PROPOS S DS _ NOS NOTES HUSQVARNA say NUDA NOTRE VERDICT D partager nos deux montures est un jeu d enfant En revanche tablir un
10. par vous m me gu une i moto si d pouill e ne peut tre taill e pour les voies h Dai tag 2497 nl P rapides Jusqu 130 140 km h c est d j sportif mais SN g ca passe peu pr s Plus vite il faut s accrocher aux branches et se coller contre le r servoir noter qu haute vitesse un peu plus de 200 km h mesure r alis e sur route ferm e par un pilote professionnel g blablabla l italienne a fait preuve d une tonnante a stabilit Une tenue de route de gualit gui d une NE Le 1 Le hi PLN MW i t UR enr Ma UD WI tt ihi N prod ft DET OPEN ESNS PEPE EM VE 1 A h iJ OG Bede TEU TA OK J Nas w ho VEE EE des een Le 1 1 rs lg et t aW 18 BT Ue i fiid ml r y Malet 6 i fak AN i AG Ar violent Mieux vaut y aller mollo quand OH ritage du fout terrain le bouchon YA EN 1 JP y mh yn 7 yt hy i i Fy yh AT DA tO PE Vue t er AE L R us VRAG 4 A e WU 4 ae t J Ki A i TN Mn On A EN aiy V OR P 3 n pe 1 AE date by AO jdyw ai Uh TN rr ON AIME Le moteur souple et plein de caract re e l allure pur e mu Le gabarit riquiqui T Le rayon de braquage n Le confort de selle La prise en main pas vidente AA FU V r p k l mer PL A T ntd mn 4 gl TES a OU SEAN i 4 LA pt keg FAU a
11. rayage en bain d huile commande hydraulique Transmission secondaire par cha ne joints toriques PARTIE CYCLE Cadre p rim trique en alu Suspension avant fourche t lescopique 43 mm D battement avant 125 mm Suspension arri re mono amortisseur D battement arri re 125 mm Frein avant 2 disques flottants 2320 mm triers 4 pistons ABS en option Frein arri re 1 disque 265 mm trier 1 piston Pneus 120 70 x 17 180 55 x 17 Poids 199 kg tous pleins faits R servoir 161 HUSQVARNA N 900 NUDA noir 2 ans pi ces et m o Royal Moto France t l 03 25 43 37 37 www husgvarna motorcycles com fr bicyclindre en ligne 4 temps refroidi par eau 2 ACT 4 soupapes par cylindre 898 cm 84 x 81 mm 105 ch 8 500 tr mn 10 2 mkg 7 000 tr mn injection lectronique 6 rapports en bain d huile commande hydraulique par cha ne joints toriques treillis tubulaire en acier fourche 48 mm 210 mm mono amortisseur 180 mm 2 disgues 320 mm triers 4 pistons fixation radiale 1 disque 265 mm trier 1 piston 120 70 x 17 180 55x17 195 kg tous pleins faits 131 Vidange tous les 10 000 km Jeu aux soupapes tous les 20 000 km LES PRIX DES CONSOMMABLES D ORIGINE TTC Filtre air 18 39 tous les 10 000 km Filtre huile 14 59 tous les 10 000 km Plaquettes avant 142 les 2 jeux Kit cha ne 203 LE PRIX DE LA CHUTE TTC Levier d embrayage 60 R trovi
12. seur 61 tous les 10 000 km tous les 20 000 km 23 92 tous les 10 000 km 12 15 tous les 10 000 km 143 60 les 2 jeux 225 80 65 80 19 95 La Nuda un sacr bon caract re Comment en partant d un bicylindre en ligne vaillant mais peu sexy Husqvarna r ussit le tour de force de proposer un moteur aussi souple que caract riel R ponse en partant des modifications faites sur le bloc de la F 800 R gt ylindr e qui passe de 798 898 cm par accroissement de 2 mm de l al sage et une course augment e de 5 4 mm gt alage du vilebrequin de 360 315 gt Nouveau joint de culasse haute compression gt Pistons et bielles modifi s pour accueillir un nouveau vilebrequin gt Arbres cames recalibr s gt Taux de compression de 12 1 port a 13 1 gt Soupapes d admission et d chappement de plus gros diam tres 9 33 et 28 5 mm gt Gestion lectronique revue avec deux mappings disponibles gt Ligne d chappement adapt e LES MESURES MOTO JOURNAL BMW HUSOV F 800 R 900 N PUISSANCE mesur e au vilebrequin 92 ch 8 500 tr mn 83 COUPLE mesur au vilebrequin 8 9 mkg 5 845 tr mn POIDS avec pleins 205 kg LES PERFORMANCES MESUR ES PAR MOTO JOURNAL ACC L RATIONS De 0 100 km h 3 66 De 0 140 km th 6 12 REPRISES SUR LE DERNIER RAPPORT De 60 100 km h 4 4 1 De 100 140 km h aU 4 5 ETALONNAGE COMPTEURS Vitesse aff
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