RFF prépare l`enquête publique
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1. C est une tape d cisive pour le projet qui a t franchie le 25 jan vier lors de la r union du ministre des Transports Dominique Perben avec les r gions concern es par la Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique Tours Bordeaux Une d claration d intention a t sign e par le ministre les trois r gions Aquitaine Midi Pyr n es et Poitou Charentes et R seau ferr de France Elle confirme les prochaines tapes du calendrier du projet et pr cise les prin cipes selon lesquels les discussions sur Mise en concession le plan de financement vont se poursui vre notamment la r partition entre les collectivit s locales partenaires Le co t du projet est valu environ 5 mil liards d euros valeur janvier 2006 Une fois l offre du concessionnaire retenue les contributions publiques estim es 50 du besoin de finan cement seront apport es par l tat et les collectivit s locales sur la base d un partage parts gales et d duction faite des contributions de l Union europ enne Ces derni res ont t sollicit es hauteur de 8 du co t du projet II RFF garant de la bonne ex cution du contrat La mise en concession de la LGV SEA est d sormais sur les rails Le Conseil des ministres du 28 f vrier 2007 a t l occasion pour le ministre des Transports d annoncer le lancement par RFF de l avis d appel public la concurrence pour la mise en concession de la LGV Sud2. RFF EDITO R SEAU FERR DE FRANCE g Une tape d cisive pour la r alisation de la LGV SEA Le d veloppement du r seau grande vitesse dans le sud ouest pr voit un ensemble coh rent de trois branches Tours Bordeaux Bordeaux Toulouse et Bordeaux Espagne qui constitue un l ment majeur de la construction du r seau ferr europ en En approuvant le 16 avril dernier lavant projet de la section Tours Angoul me de la ligne grande vitesse Sud Europe Atlantique LGV SEA le ministre des Transports a permis de franchir une tape d cisive pour la r alisation de ce grand projet d am nagement des territoires La concertation et les consultations que nous avons men es avec les lus les acteurs conomiques les services de l tat et les associations ont am lior l insertion du projet de fa on significative Nous devons maintenant pr parer l enqu te publique qui se d roulera au second semestre de 2007 en vue d obtenir la d claration d utilit publique en 2008 Pour r aliser le projet de LGV SEA Tours Bordeaux dans les meilleurs d lais et les meilleures conditions et afin d all ger la charge qui p se sur les finances publiques le projet sera r alis en concession Un groupement concessionnaire sera d sign en 2008 il aura les droits mais aussi les devoirs d un ma tre d ouvrage il devra en particulier respecter l ensemble des engagements de l tat en mati re
3. coteau sera reconstitu visuellement par une tranch e couverte paysag e au niveau de la RD21 RFF va donc s assurer que les principes d am nagement demand s par le ministre sont retranscrits dans le dossier d enqu te qui sera port la connaissance du public Apr s la d claration d utilit publique du projet qui pourrait tre prononc e au second semestre 2008 ces am liorations seront transf r es dans le cahier des char ges remis au concessionnaire Elles feront ensuite l objet d tudes dites d taill es men es par ce dernier Soigner les mesures d accompagnement RFF veillera aux mesures d accompa gnement du projet conform ment aux demandes du ministre des Transports Les routes d partementales et commu nales seront syst matiquement r tablies sauf accord local e Un soin particulier sera apport aux mesures de protection acoustique d fi nies conform ment la r glementation en vigueur RFF cherchera utiliser les exc dents de mat riaux pour r aliser des merlons paysagers qui am lioreront l insertion paysag re et acoustique de la future infrastructure e RFF tudiera avec les collectivit s ter ritoriales et les SAFER la mise au point d un dispositif permettant de constituer des r serves fonci res afin de pr parer la recomposition des parcelles agricoles impact es par le projet e En r gion Poitou Charentes la cr ation d un tablissement public foncier d tat
4. l enqu te publique De nouvelles am liorations rechercher T JY 7 ve en r z Pour un ensemble de communes Veign Sepmes Maill Marigny Brizay Jau nay Clan Chasseneuil du Poitou Mign Auxances Biard Vouneuil sous Biard Fontaine le Comte Colombiers et Sauz Vaussais et sans que ne soit remis en cause le parti pris g n ral d a m nagement RFF devra apporter des compl ments aux tudes d avant projet sommaire tenant compte des pr conisa tions minist rielles RFF doit ainsi modifier les caract ris tiques du trac sur trois sites D abord le franchissement de la vall e de la Manse sera r alis en totalit en viaduc dont la longueur sera doubl e et port e 130 m Ensuite Maill le ministre a demand RFF de poursuivre les efforts pour assurer l int gration paysag re du projet a a Fe A 1 P Giraud TPS RFF LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 N ACTUS et de pr voir la r alisation d une tranch e couverte paysag e d une centaine de m tres Enfin la suite d tudes compl mentaires demand es par le ministre la base de travaux pr vue Maill et Nou tre sera d plac e le long de la LGV entre la RD 109 et le pont de la Vienne Marigny Brizay les remblais de part et d autre du coteau de l ne Vert seront significativement abaiss s gr ce une adaptation du profil de la voie et le
5. qui recevra comme mission prioritaire l accompagnement foncier de la LGV pourrait apporter des r ponses aux atten tes d acquisitions dans l emprise du projet ou au del e Le ministre demande au pr fet de r gion Poitou Charentes d tudier les modalit s de cr ation d un fonds de solidarit terri torial qui servira financer des mesures permettant d am liorer l insertion du trac Enfin le ministre confie Michel Bar bier ing nieur g n ral des Ponts et Chaus s es la conduite d une mission visant pr parer une convention garantissant les dessertes des gares de Ch tellerault du Futuroscope de Poitiers et d Angoul me Les r sultats seront pr sent s au moment de l enqu te publique L enqu te en fin d ann e RFF saisira avant l t le pr fet de la Vienne en charge de la pr paration et de la mise en uvre de l enqu te publique Une commission d enqu te sera nomm e par TE Eee de come a mn e a UE RE mm np le tribunal administratif de Poitiers cf d tail de la proc dure page 7 L enqu te publique se d roulera dans le courant du dernier trimestre de l ann e 2007 Pour prendre connaissance du trac approuv et du contenu de la d cision minist rielle consul ter le site internet wwww levsudeuropeatlantique org TS CS o M E PT Lo a a E _ Ca out eSa rij ya i g i D s t FES Taa Jean d Angelo RFF Financement Le plan se pr cise
6. Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux C est l issue de cette mise en concurrence europ enne que au deuxi me semestre 2008 le concession naire sera d sign Celui ci sera charg de financer de concevoir de construire d assurer la maintenance et d exploiter la ligne grande vitesse En contrepartie 1l percevra une r mun ration sous la forme de p ages vers s par les entreprises ferro viaires utilisatrices de l infrastructure Rappelons que c est lors du Comit inter minist riel d am nagement et de comp titivit des territoires du 14 octobre 2005 que le Gouvernement a d cid de r aliser la LGV SEA dans le cadre d une d l ga tion de service public sous la forme d une concession Tirant parti des capacit s d innovation et de cr ativit du secteur priv ce mode de contractualisation doit entra ner une r elle acc l ration de la r alisation du projet tout en permettant un all gement significatif de la contribu tion financi re publique Jusqu l entr e en vigueur du contrat RFF pilote le projet et est l interlocuteur privil gi des collectivit s locales des associations et des riverains concer n s Apr s signature du contrat de conces sion c est le concessionnaire qui prendra en charge les tudes et la r alisation du projet RFF autorit conc dante s as surera que l ensemble des engagements pris l issue des enqu tes publiques men es pour les deux phases du
7. Tours et Angoul me le ministre des Transports a approuv les tudes d avant projet sommaire le 16 avril 2007 et demand RFF de pr parer la mise l enqu te publi que qui se d roulera au dernier trimestre de l ann e 2007 RFF saisira cet t le pr fet de la Vienne coordonnateur de l enqu te publique pour lui demander la mise l enqu te du projet Selon la r gle mentation l enqu te publique durera au moins un mois et au maximum deux mois prolongeable deux semaines D ici l une nouvelle consultation sera conduite aupr s des services de l tat des lus et des acteurs socio conomiques dans le cadre des proc dures d crites dans l encadr ci contre Les modalit s de d roulement de len qu te lieux de consultation du dossier d enqu te permanences des commissai res enqu teurs seront rendues publi ques par un arr t interpr fectoral et seront annonc es dans la presse II Angoul me Bordeaux Bilan de l enqu te publique Le ministre des Transports a approuv l avant projet sommaire fin 2003 L enqu te publique s est d roul e du 3 f vrier au 16 mars 2005 Les travaux de r alisation de la ligne ferroviaire grande vitesse Angoul me Bordeaux ont t d clar s d utilit publique et urgents par d cret en date du 18 juillet 2006 5224 observations ont t consign es dans les registres la commission a d livr un avis favorable assorti de six r serves et qu
8. d insertion environnementale et les m mes r gles de s curit que celles qui s imposent aux lignes r alis es directement par RFF La r alisation de la LGV SEA rev t une dimension strat gique Je ne doute pas que dans l int r t du plus grand nombre et dans le respect de nos engagements nous parvenions respecter ces ch ances Hubert du Mesnil pr sident de RFF LA Ca LL e y F r N E F m B Fi Dre a P o F PR LL car ii E r Fi r b o CN en aara nt S R PRE D cision minist rielle e 16 avril 2007 Dominique Perben ministre des Transports de l quipement du Tourisme et de la Mer a approuv les tudes d avant projet sommaire et demand RFF de pr parer l enqu te publique de la section Tours Angoul me de la LGV Sud Europe Atlantique pour le second semestre 2007 Soulignant que les concertations et consultation men es ont fait voluer le projet de fa on positive le ministre a retenu neuf des dix variantes propos es par RFF dans le dossier remis en jan vier 2007 Il a par ailleurs demand RFF de prendre en compte trois nouvelles options sur le trac et de rechercher des am liorations dans dix communes En outre il demande que RFF apporte un soin particulier aux mesures d accompa gnement du projet CALAC ANC T AK a Ni ii EN A z D gt B i T 2 e fi k Po E CN 4 h RFF pr pare
9. de mission de d veloppement conomique il est au fait des probl matiques de montage de projet et assure un Suivi permanent des relations avec le public dans un souci de proximit La mission des prochains mois Se mobiliser autour et pour la r ussite de l enqu te publique Myriam Lambert est a responsable territoriale sur le secteur nord i Indre et Loire nord Vienne depuis fin octobre 2006 Elle ach ve actuellement son tour de piste des pr sentations aupr s des lus des 20 communes d Indre et Loire et 9 communes de Vienne Sa premi re mission Cr er une vraie relation de confiance faire le point sur la situation r pondre aux attentes Par son parcours professionnel aux c t s des lus elle a d velopp sa capacit d coute et son sens de la gestion des projets partenariaux DR Michel Fioleau est responsable territorial sur le secteur Us We centre Poitiers et ses environs Depuis juin 2006 il fait le lien entre le projet et le terrain partenaires lus associations riverains L objectif de ce sp cialiste des grands travaux est d tre sans cesse plus proche des partenaires dans un souci permanent de respect du cadre de vie LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 D Logerot CAPA RFF LE POINT SUR Les modifications du trac de mars 2005 av
10. et de d veloppement Pour le Poitou Charentes et Quelles pourraient tre selon vous les retomb es conomiques de la LGV au niveau local Roger Mahoudeau Pour Tours l int r t principal de la LGV r side dans la relation avec la capitale aquitaine En permettant de mieux nous relier cette grande ville qu est devenue Bordeaux et de b n ficier ainsi de son d veloppement co nomique industriel mais aussi touristique le projet nous offre de nouvelles perspectives Sur le plan touristique notamment il y a des synergies trouver entre Bordeaux appr ci e pour son vignoble et connue dans le monde entier et Tours galement r put e surtout pour sa dimension historique Nous pourrions gr ce la mise en place de circuits touristiques adapt s attirer les voyageurs s journant Bordeaux pour qu ils passent quelques jours en Touraine et visitent nos ch teaux Nous envisageons donc des retomb es conomiques importantes gr ce cette future proximit Cela tant pour que les retomb es AILLEURS Roger Mahoudeau les Picto charentais c est vraiment l l int r t majeur de la LGV Mais on ne veut pas se contenter de voir passer les trains Quel pourrait tre le r le de la CRCI vis vis du projet notamment en termes d accompagnement de RFF A D Nous pouvons accompagner RFF dans le sens d une d marche de d veloppement cono mique et d attractivit des territoires La LGV donne un in
11. projet notamment sur les mesures de protection acoustique et d int gration paysag re seront respect s dans leur int gralit par le concessionnaire Il Consultation 192 avis recueillis e Sur les 375 acteurs consult s entre avril et juin 2006 192 acteurs ont transmis un avis soit pas moins de 1 800 observations sur le projet Une importante mobilisation des communes et groupements de communes 42 des observations des associations 22 et des services de l tat 16 5 e Minutieusement recens es et analys es ces observations font merger des pr occupations diverses La probl matique environnementale arrive largement en t te 57 des observations devan ant les questions d ordre plus technique 36 puis les interrogations de nature socio conomique 7 e Le bilan de cette consultation sera pr sent dans le dossier support de l enqu te publique Poitiers la nouvelle quipe territoriale Une quipe largement renouvel e de responsables territoriaux implant s Poitiers sillonne les d partements concern s par le projet Ils sont le relais des acteurs locaux pour que le projet s inscrive durablement dans des perspectives partag es de d veloppement des territoires Rodolphe Foucaud est responsable territorial sur le secteur sud sud Vienne Deux S vres et Charente depuis novembre 2003 et il assume la responsabilit de chef de p le depuis l automne 2006 Ancien charg
12. OL AU E E LETE environnementales essentiels et assurera les investigations compl mentaires n cessaires la mise au point du projet soumis l enqu te notamment en mati re d architecture des grands ouvrages Visiter une LGV d art Enfin seront constitu s en service les 39 dossiers de mise en compatibilit des documents d urbanisme En parall le les sondages g otechniques seront r alis s Concr tement ces sondages visent mieux conna tre la nature des sols pour en d duire les contraintes prendre en compte dans les ajustements des tudes techniques venir 17 ans apr s la mise en service de la LGV Atlantique Paris Tours les visiteurs pourront constater les r sultats du traitement paysager de la ligne et mesurer l impact acoustique et vibratoire des trains sur diff rents sites en d blais nec Re en remblais aux abords d habitations prot g es ou non par un merlon ou un mur antibruit Quatre d placements d une trentaine de personnes chacun sont pr vus Une fa on de rendre l information plus concr te et les changes plus fructueux P Frayssex RFF Au max 18 mois apr s la cl ture de l EP d claration d utilit publique DUP m lt d cision minist rielle DM d approbation de PAPS nn lt d signation de la commission d enqu te ns F F T I a enqu te publique EP rapport de la commission d enqu te gt sm Proc dures associ es ms lt consultati
13. amm un milliard d euros de travaux d ici 2020 sur la ligne existante Bordeaux Irun Le conseil d administration de RFF vient de valider la poursuite des tudes pour la LGV Bordeaux Espagne en suivant le sc nario le plus l est des Landes avec un tronc commun en direction de Toulouse e LGV Poitiers Limoges RFF a valid la poursuite des tudes pour la LGV Poitiers Limoges sur la base de l option centrale permettant une liaison Limoges Paris en moins de deux heures e LGV Est europ enne cinq ans apr s le premier coup de pioche l infrastructure a t inaugur e le 15 mars en pr sence du ministre des Transports Dominique Perben Les derniers tests sont en cours pour une mise en service pr vue le 10 juin prochain Direction R gionale Aquitaine Poitou Charentes Mission LGV Sud Europe Atlantique 7 A Terrasse Front du M doc 33075 Bordeaux Cedex France T l 33 0 5 56935400 Mission LGV Sud Europe Atlantique P le territorial de Poitiers 58 rue de la Marne 86000 Poitiers T l 05493618 36 Pour en savoir plus www lgvsudeuropeatlantique org www rff fr Conception r daction et r alisation Stratis 16 bis av Parmentier 75011 Paris 0155255454
14. atre recommandations LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 u LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 es LA PAROLE AUX PARTENAIRES Questions CCI de Vienne R Ce projet nous apportera de nouvelles opportunit s de coop ration et de d veloppement Alain Debusch re pr sident de la CRCI Poitou Charentes et de la CCI de la Vienne CCI de Touraine Plus vite cette ligne sera r alis e mieux ce sera pour notre conomie Roger Mahoudeau pr sident de la CCI de Touraine Alain Debusch re Selon vous quels changements la LGV Sud Europe Atlantique pourrait elle apporter votre territoire Alain Debusch re Le projet de LGV SEA est int ressant pour nous si la ligne dessert bien notre r gion et si elle permet de gagner rapi dement l Espagne Avec la LGV SEA nous pourrions tre 3h30 ou 4h00 de Madrid Cela repr sente une ouverture consid rable sur la p ninsule Ib rique et c est donc un vrai chan gement pour nous L axe nord ne nous apporte pas de v ritable volution puisque la liaison est globalement bien assur e avec Paris En revan che nous n avons pas d autres moyens que de prendre l avion pour aller vers le sud Cela n cessite souvent un changement Paris qui n est pas des plus simples Avec la LGV l acc s sera vraiment plus facile Ce projet nous apportera ainsi de nouvelles opportunit s en termes de coop ration
15. cement NOUATRE MAILLE de la sous station lectrique l Modification de l emplacement de la base travaux Modification du trac en plan kio SCORBE CLAIRVAUX Modification du profil en long MARIGNY BRIZAY Modification de l ouvrage d art JAUNAY CLAN CHASSENEUIL DU POITOU MIGN AUXANCES a POITERS BIARD LH VOUNEUIL SOUS BIARD s FONTAINE LE COMTE 6 COULOMBIERS Q dy d MARIGNY CHEMEREAU 7 ROM tp SAUZ VAUSSAIS LONDIGNY VILLOGNON LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 e S ANGOUL ME LGV SEA Tours Angoul me Lettre d information n 4 LA VIE DU PROJET Dialogue et p dagogie ma tres mots de la nouvelle phase d information l enqu te publique sur le projet se tiendra la fin de l ann e D ici l RFF pr sentera et expliquera ce qu implique la d cision minist rielle pour la poursuite du projet C est le d but d une nouvelle p riode d information pour tous les publics concern s par le projet vant de participer l enqu te publique les lus locaux les riverains et les associations doivent conna tre les derni res volutions du projet C est pourquoi les quipes de RFF ont mis en place un programme de concertation et d information aupr s des communes concern es qui se d roulera jusqu cet t Une campagne d information sera pro pos e au public de mi juin mi juillet Elle permettra de compl t
16. er les r ponses apport es aux trois principales pr oc cupations recens es dans le cadre de la consultation de l avant projet sommaire l acoustique le paysage et le r tablisse ment des communications RFF a choisi de pr senter des r alisa tions existantes en organisant des visites de la LGV Atlantique voir encadr Car pour appr cier le b n fice apport par une protection acoustique quoi de plus parlant que de se poster derri re un merlon et de mesurer le bruit produit par le passage du TGV Ou encore pour visualiser l effet d un traitement paysager den d couvrir un exemple comment par un paysagiste aux abords d une ligne Les visites de ligne seront ainsi l occasion d aborder concr tement ces questions de fond avec l appui des techniciens sp cialis s mais galement le cas ch ant avec le t moignage des acteurs locaux concern s par la ligne En compl ment de ce dispositif une expo sition pr sentant les enjeux et les caract ristiques du projet par territoires circulera dans les communes concern es Il Les tudes conduire avant l enqu te publique RFF avec l expertise de bureaux d tudes sp cialis s compl te les tudes men es dans le cadre de l APS Avant l t 2007 des investigations cologiques seront conduites en compl ment de celles r alis es en 2006 Dans le cadre de la r alisation de l tude d impact un autre bureau d tudes pilotera L
17. ilibre entre les diff rents objectifs de limitation des effets du projet Les installations ferroviaires En phase chantier la logistique de la pose des voies s organise autour de bases travaux semblables des gares de triage En phase d exploitation l alimentation en nergie de la LGV passe par une sous station lectrique qui transforme le courant du r seau tr s haute tension en courant de traction L emplacement de ces quipements a t tudi en phase d avant projet sommaire Les concertations men es ont permis d ajuster les propositions initialement retenues pour pr server le cadre de vie et l environnement naturel II La base travaux de Vadenay sur la LGV Est europ enne avant son d mant lement Deux S vres Dans les Deux S vres deux sites sont concern s par des modifications du trac Sauz Vaussais suite une demande exprim e en concertation et Rom en phase de consultation Ces changements entra nent deux modifications du profil en long et une modification du trac en plan soit 19 km de lin aire La sous station lectrique pr vue Rom est rapproch e de la ligne tr s haute tension Pour plus d information sur le trac consulter les cartes sur www lgvsudeuropeatlantique org pal LGV Atlantique CHAMBRAY LES TOURS 0 0O f SORIGNY STE CATHERINE m Q LErERBOIS Trac Voie ferr e SEPMES Autoroute x E Modification de l empla
18. mettent l am nagement des territoires concern s Cette adaptation fait l objet d un examen conjoint sous l gide des pr fets puis d une enqu te publique Les proc dures associ es l enqu te publique Pr alablement au d marrage de l enqu te publique le projet est soumis un certain nombre de proc dures indispensables une consultation inter administrative et un avis du minist re de l cologie et du D veloppement durable sur l tude d impact un avis de l organisme de gestion du Parc naturel r gional Loire Anjou Touraine pour les communes concern es une consultation des organismes agricoles et sylvicoles une consultation du service des Domaines de mani re obtenir leur estimation sommaire des acquisitions fonci res n cessaires au projet un examen conjoint conduit par les pr fets des dossiers de mise en compatibilit des documents d urbanisme une valuation des incidences du projet sur les quatre sites Natura 2000 travers s non assorti le cas ch ant de r serves ou de recommandations L ensemble du dossier est transmis par le pr fet coordonnateur au ministre charg des Transports Le ma tre d ouvrage formule ses observations en r ponse l avis de la commission d enqu te Enfin le ministre fait le bilan de la proc dure et fait pro noncer la d claration d utilit publique par d cret au Conseil d tat Pr parer l enqu te publique Pour le projet de LGV SEA entre
19. mmunes concern es par le projet C est une tape fondamentale pour le public qui sera invit d poser un avis dans un registre mis disposition cet effet Pour prendre connaissance du pro jet et de ses volutions il peut consulter le dossier d enqu te d utilit publique disponible en mairie Un important document qui rend compte des tudes men es en abordant tous les aspects du projet Il peut aussi rencontrer les commissaires enqu teurs qui assurent des permanences cet effet Une fois l enqu te achev e la commission d en qu te r dige un rapport et livre au pr fet coordonnateur son avis favorable ou Une proc dure rigoureuse Une enqu te deux objets L enqu te publique portera conjointement sur deux questions e L utilit publique Pour pouvoir proc der aux acquisitions fonci res indispensables la r alisation des travaux le projet doit tre d clar d utilit publique par d cret minist riel apr s avis du Conseil d tat conform ment la l gislation codes de l environnement et de l expropriation Le projet de LGV SEA entrant dans la cat gorie des op rations susceptibles d affecter l environnement il doit faire l objet d une enqu te pr alable la d claration d utilit publique comprenant notamment une tude d impact e La mise en compatibilit des documents d urbanisme Les futures emprises de la LGV doivent tre int gr es dans les documents qui planifient et per
20. on des services des domaines l enqu te publique En lt examens conjoints des documents d urbanisme RS lt consultation des organismes agricoles et sylvicoles Enqu te d utilit publique En pr sentation de la DM EE lt concertations localis es suite la DM m lt visites de LGV Exposition itin rante Concertation information EEE lt avis d appel public candidatures signature du contrat de concession EE SUMMER un lt pr paration de la consultation d s DUP consultation etn gociation gt 06 UN AN UN AN NE 18 18 2 E mEn Mise en concession L enqu te publique mode d emploi tape cl dans la vie d un projet d infrastructure l enqu te publique marque la transition entre les tudes amont qui d finissent l am nagement et la r alisation de l ouvrage Elle est un pr alable indispensable la d claration d utilit publique et surtout une nouvelle occasion pour le public de s exprimer sur le projet epuis la loi de 1983 relative la d mocratisation de l enqu te publique et la protection de l environnement l enqu te publique vise faire conna tre le projet et recueillir tous les avis sur les diff rentes dimen sions du futur am nagement Engag e par le pr fet de la Vienne coordonna teur de l enqu te et conduite par une commission d enqu te ind pendante d sign e par le tribunal administratif l enqu te publique est organis e dans les co
21. ril 2007 Depuis le lancement de la concertation en mars 2005 jusqu la d cision minist rielle du 16 avril dernier le projet a volu en prenant en compte les demandes d ajustement qui ont t exprim es par les acteurs locaux et qui ont t soumises un processus d tude rigoureux Au total 27 modifications ont t apport es au trac initial 15 en phase de concertation mars 2005 mars 2006 9 en phase de consultation avril juin 2006 et 3 l issue de l instruction minist rielle et de la d cision minist rielle avril 2007 E lA La recherche d un projet optimise Profil en long et trac en plan e Le profil en long repr sente les variations de niveau de la LGV par rapport au terrain naturel la ligne peut se situer en remblai en d blai ou au niveau du terrain naturel Du trac initial au trac valid par la d cision minist rielle le trac de la LGV Tours Angoul me a t significativement abaiss en d blai de mani re rendre la ligne moins visible e Le trac en plan correspond la LGV vue de dessus cf la carte ci contre Le travail r alis en phase d avant projet sommaire de la LGV Tours Angoul me a consist situer un trac l int rieur du fuseau d tudes de 1 000 m de large Pour viter au maximum les zones d habitat ou pr server les esp ces naturelles prot g es le trac a t d plac chaque fois que cela a t possible en recherchant le meilleur qu
22. t r t suppl mentaire nos territoires d une part et nous permet de nous d velopper encore plus au sud d autre part Nous pouvons galement jouer un r le dans la communication labor e sur le projet Ce travail doit tre fait en partenariat avec RFF Dans la mesure o RFF consid re qu il est opportun et pertinent de s arr ter dans l espace r gional et d emmener les Picto charentais vers la p ninsule Ib rique nous serons pr ts pro mouvoir l int r t de ce projet Il soient efficaces il faut que la desserte de Tours le soit galement Comment envisagez vous le r le de la CCI en termes d accompagnement du projet R M La CCI a particip aux phases de concer tation et de consultation et il faut dire que RFF a connu certaines difficult s dans les discussions Je crois que le r le de la CCI est d aider et d ac compagner RFF pour qu on ne perde pas de temps sur ce dossier Plus vite cette ligne sera r alis e mieux ce sera pour notre conomie Nous sommes par exemple pr ts organiser des tables rondes en pr sence des lus locaux pour pr senter notre vision du projet On dit qu il est devenu tr s difficile de faire pas ser des autoroutes des lignes ferroviaires je crois que tout est possible condition d y mettre les moyens On y gagne beaucoup en termes de d lais Il Pour nous contacter e LGV Bordeaux Espagne dans le cadre du contrat de projet Etat R gion RFF a progr
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